Форд карго ошибки на панели приборов

Все коды диагностики инжекторных двигателей FORD. (самодиагностики)

Сам еле нашёл на косворда… Кстати у косворда трёхзна4ные коды, долго не мог понять 4то за 4ушь выдаёт светодиод пока не понял 4то это трёхзна4ный код.
Вместо вольтметра можно лампо4ку.

Схема

Итак.
ТИПЫ КОДОВ И ФОРМАТЫ
ТИПЫ КОДОВ

ВНИМАНИЕ: Существует проблема понимания различий типов кодов. ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННУЮ ГЛАВУ.
Схемы форматов кодов приведены в конце главы
«БЫСТРЫЕ» КОДЫ

«Быстрые» коды содержат ту же информацию об ошибках, что и «медленные» коды, однако вывод этой информации производиться в 100 раз быстрее (данные коды используются специальными приборами тестирования — прим.перев.)
Быстрые коды являются первыми результатами теста «Зажигание Включено Двигатель Выключен» ЗВДВ (Key On Engine Off). KOEO
ОТКАЗЫ

Отказы — это проблемы, которые компьютер обнаружил в ходе самодиагностики в НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ. Примером отказа может быть ошибка «датчик недоступен» (sensor out of range) или обрыв провода/разрыв цепи (open circuit).

Отказы — это ПЕРВЫЙ набор «медленных» кодов, выводимых в тесте KOEO, перед РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫМ импульсом, и ЕДИНСТВЕННЫЙ набор «медленных» кодов, выводимых в тесте «Зажигание Включено. Двигатель Работает» (Key On Engine Running) (KOER) сразу за «быстрыми» кодами.
РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬС

Разделительный импульс — это одиночный импульс, который показывает момент ОКОНЧАНИЯ вывода отказов и НАЧАЛО вывода кодов памяти.
Он индицируется как код 10 на большинстве цифровых тестерах.
КОДЫ ПАМЯТИ

Коды памяти — это проблемы, которые компьютер зафиксировал в прошлом. Так например, если имеет место плохой контакт провода, который отходит при движении и замыкает цепь при тестировании, то в ходе теста не будет показан код ОТКАЗА для данной проблемы, а проблема будет определена по выводу

КОДОВ ПАМЯТИ. Аналогичная ситуация возможна и при случайных отказах тестируемых датчиков.
Коды памяти выводятся ПОСЛЕ разделительного импульса.

Внимание: Компьютер очистит код памяти после нескольких стартов двигателя, если проблема не повторилась вновь. Количество требуемых для стирания кода заводок двигателя варьируется от 20 до 80 в зависимости от года выпуска автомобиля. Более поздние модели сохраняют память дольше.
ИДЕНТИФИКАТОР ДВИГАТЕЛЯ

Идентификатор двигателя в проводимых тестах — это серия импульсов, количество которых равно половине числа цилиндров двигателя. 4-цилиндровый двигатель имеет в идентификаторе 2, 6-тицилиндровый — 3 и 8-мицилиндровый — 4 импульса. Идентификатор дизельного двигателя — 5.
GOOSE КОД

«GOOSE» код (также называемый динамическим тестом ответной реакции (dynamic response test) — это одиночный импульс, выводимый в ходе теста работающего двигателя (KOER), который указывает Вам быстро нажать педаль акселератора на половину длины ее хода (по другим данным довести обороты двигателя до 4000 об/м — прим.перев.) и сразу отпустить ее.
Внимание: Не все двигатели выводят «GOOSE» код!
ФОРМАТЫ КОДОВ

Коды выводятся в виде последовательности импульсов. Нижеследующие графики показывают (ориентировочную) длительность различных импульсов кодов.

Внимание: Показаны двухзначные коды. Трехзначные коды имеют аналогичные длительности. Для точного распознавания двух и трехзначных кодов Вам потребуется определенная практика.

Таблица кодов (взято из документации)

Двухзначные коды неисправностей

О = зажигание включено, двигатель не работает

С = постоянная память

R = двигатель работает

Код Состояние Возможная неисправность

11 O, C, R Разделительный код

12 R Скорость вращения двигателя превышает верхний предел, необходимый для режима самодиагностики

13 R Скорость вращения двигателя меньше нижнего предела, необходимого для режима самодиагностики

14 С Неисправность цепи датчика профиля зажигания

15 0 Неисправно ПЗУ

15 С Проблемы с оперативной памятью

16 R Слишком низкие обороты двигателя для проверки работы датчика кислорода/подачи топлива

18 С На модуль РСМ не поступает сигнал от тахометра, заземлена цепь узла Spout

18 R Разрыв в цепи узла SPOUT

19 0 Отсутствует контрольное напряжение в системе EEC

21 0, R Датчик температуры охлаждающей жидкости дает показания, не попадающие в допустимые пределы

22 0, С Датчик абсолютного/барометрического давления в коллекторе дает показания, не попадающие в допустимые пределы

23 0, R Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, не попадающие в допустимые пределы

24 0, R Датчик температуры всасываемого воздуха дает показания, не попадающие в допустимые пределы

26 0, R Массовый датчик расхода воздуха дает показания, не попадающие в допустимые пределы

29 С Не поступает сигнала от датчика скорости автомобиля

31 O, C, R Датчик положения клапана системы EGR дает показания, не попадающие в допустимые пределы (слишком низкие)

32 O, C, R Клапан системы EGR не садится на седло, напряжение, соответствующее закрытому клапану, слишком мало

33 C, R Клапан системы EGR не открывается, зарегистрирован слишком маленький поток

34 O, C, R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR превышает предел, соответствующий закрытому положению клапана

35 O, C, R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR выходит за заданные пределы (слишком высокое)

41 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о бедной смеси в правой группе цилиндров

41 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона

42 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о слишком богатой смеси в правой группе цилиндров

44 R Не работает вторичная воздушная система с правой стороны

45 R Во время самодиагностики вторичная воздушная система не попала в проверяемую область

45 С Неисправность цепи блока катушек бестрамблерной системы зажигания (DIS)

46 R Во время самодиагностики воздух вторичной системы не перепускался в обход заслонки

51 0, С Размыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

53 0, С Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком высокие)

54 0, С Размыкание в цепи датчика температуры всасываемого воздуха

56 ОХ Массовый датчик расхода воздуха дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком высокие) 61 0, С Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости заземлена

63 0, С Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком низкие)

64 0, С Цепь датчика температуры всасываемого воздуха заземлена

66 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком низкие)

67 0 Разомкнута цепь выключателя нейтральной передачи

72 R Недостаточное изменение расхода воздуха во время проверки на динамическое реагирование

73 R Недостаточное выходное напряжение с датчика положениядроссельной заслонки во время проверки на динамическое реагирование

74 R Неисправность тормозного выключателя

75 R Неисправность контура тормозного выключателя

77 R Во время самодиагностики не было зарегистрировано открытого положения дроссельной заслонки 79 0 Во время самодиагностики был включен кондиционер

81 0 Неисправность цепи дивертора воздуха, подаваемого вторичной системой (AIRD)

82 0 Неисправность цепи устройства перепускания воздуха вторичной системы (AIRB)

84 0 Неисправность цепи вакуумного регулятора системы EGR

85 0 Неисправность цепи системы продувки угольного фильтра

87 0, С Неисправность первичной цепи бензонасоса

91 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о бедной смеси в левой группе цилиндров

91 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, левая сторона

92 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о слишком богатой смеси в левой группе цилиндров

94 R Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

95 0, С Разрыв в цепи топливного насоса (между модулем РСМ и электродвигателем насоса)

96 0, С Разрыв в цепи топливного насоса (между модулем РСМ и аккумулятором)

98 R Проблема, связанная с отказом аппаратной части диагностирующей системы.

Трехзначные коды неисправностей

О = зажигание включено, двигатель не работает

С = постоянная память

R = двигатель работает

Код Состояние Возможная неисправность

111 O, C, R Разделительный код

112 0, R Цепь датчика температуры всасываемого воздуха заземлена/температура превышает 245° Фаренгейта

113 0, R Разрыв в цепи датчика температуры всасываемого воздуха/температура ниже -40° Фаренгейта

114 0, R Датчиктемпературы всасываемого воздуха даетпоказания внепределов режима самодиагностики

116 0, R Датчик температуры охлаждающей жидкости дает показаниявне пределов режима самодиагностики

117 0, С Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости меньше заданного минимума/датчик показывает температуру выше 245° Фаренгейта ио

118 ОХ Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости превышает заданный максимум/датчик показывает температуру ниже -40° Фаренгейта

121 O, C, R Датчик положения дроссельной заслонки дает показания вне пределов режима самодиагностики

122 0, С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки меньше заданного минимума

123 0, С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки выше заданного максимума

124 С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки выше ожидаемого

125 С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки ниже ожидаемого

126 O, C, R Показания датчика MAP/BARO выше ожидаемых

128 С Вакуумный шланг датчика MAP поврежден или отсоединился

129 R Во время проверки динамического реагирования имели место недостаточные изменения абсолютного давления в коллекторе (MAP)/ потока воздуха через массовый датчик

136 R Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в левой группе цилиндров

137 R Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в левой группе цилиндров

139 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, левая сторона

144 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона

157 RX Напряжение на массовом датчике расхода воздуха меньше заданного минимума

158 O, C, R Напряжение на массовом датчике расхода воздуха выше заданного максимума

159 0, R Массовый датчик расхода воздуха дает показания вне пределов режима самодиагностики

167 R Во время проверки динамического реагирования имело место недостаточное изменение положения дроссельной заслонки

171 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах не выключается, правая сторона

172 R, C Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в правой группе цилиндров

173 R, C Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в правой группе цилиндров

174 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах выключается слишком медленно, правая сторона

175 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах не выключается, левая сторона

176 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в левой группе цилиндров

177 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в левой группе цилиндров

178 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах выключается слишком медленно, левая сторона

179 С Адаптивный предел бедной смеси достигнут при частичном открытии дроссельной заслонки, слишком богатая смесь в правой группе цилиндров

181 С Адаптивный предел богатой смеси достигнут при частичном открытии дроссельной заслонки, правая группа цилиндров

182 С Адаптивный предел бедной смеси достигнут на холостых оборотах, правая группа цилиндров

183 С Адаптивный предел богатой смеси достигнут на холостых оборотах, правая группа цилиндров

184 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания выше ожидаемых

185 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания ниже ожидаемых

186 С Ширина импульса впрыска выше ожидаемой

187 С Ширина импульса впрыска ниже ожидаемой

188 С Достигнут адаптивный предел бедной смеси, левая сторона

189 С Достигнут адаптивный предел богатой смеси, левая сторона

211 С Неисправность цепи датчика профиля зажигания

212 С Неисправность цепи модуля зажигания/заземлена цепь системы SPOUT

213 R Разрыв в цепи системы SPOUT

214 С Неисправность цепи идентификации цилиндров

215 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1

216 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 2

217 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 3

218 С Потеря сигнала диагностического мониторинга системы зажигания (IDM) елевой стороны (двухполюсный разъем EI)

222 С Потеря сигнала диагностического мониторинга системы зажигания (IDM) с правой стороны (двухполюсный разъем)

223 С Потеря управления блокировкой двухполюсного разъема (DPI)(двухполюсный разъем)

224 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1, 2, 3 или 4 (двухполюсный разъем EI)

225 С Во время проверки динамического реагирования в состоянии KOER не зарегистрировано присутствие датчика детонационного сгорания

226 0 Не получен сигнал от модуля диагностики зажигания (IDM) (EI)

232 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1, 2, 3 или 4 (EI)

311 R Не работает вторичная воздушная система, правая сторона

312 R Не происходит перепускания воздуха вторичной системы

313 R Не работает вторичная воздушная система, левая сторона

327 O, C, R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума

328 O, C, R Напряжение на датчике положения клапана системы EGR ниже предела, соответствующего закрытому положению клапана

332 C, R Не зарегистрировано открытие клапана системы EGR

334 O, C, R Напряжение на датчике положения клапана системы EGR выше предела, соответствующего закрытому положению клапана

335 0 Напряжение на датчик системы EGR выходит за пределы, соответствующие режиму самодиагностики

336 R Напряжение в цепи датчика системы EGR выше ожидаемого

337 O, C, R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR выше допустимого максимума

341 0 Разомкнут контакт системы октан-корректора

411 R При самодиагностике на низких оборотах отсутствовал контроль за скоростью двигателя

412 R При самодиагностике на высоких оборотах отсутствовал контроль за скоростью двигателя

452 С Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля

511 0 Неисправно ПЗУ — заменить модуль РСМ

512 С Проблемы с оперативной памятью

513 0 Проблемы с внутренним напряжение в модуле РСМ

519 0 Разрыв в цепи реле давления рулевого усилителя (PSP) (только для моделей 1993 и 1994 г.г.)

521 R В цепи реле давления рулевого усилителя (PSP) не происходит изменения состояния (только для моделей 1993 и 1994 г.г.)

522 0 Разрыв в цепи датчика положения рычага ручного выбора передач (МР1_)/включена передача

528 0 Неисправность цепи датчика положения педали сцепления (СРР)

536 C, R Неисправность цепи датчика включения/выключения тормозов (В00)/дат^ик B00 не активировался в состоянии KOER

538 R Недостаточное изменение скорости двигателя/ошибка оператора при проведении проверки на динамическое реагирование

538 R Неправильно проведена проверка баланса между цилиндрами из-за перемещения дроссельной заслонки во время проверки (модели 1995 г.)

538 R Неправильно проведена проверка баланса между цилиндрами из-за неисправности цепи CID (модели 1995 г.)

539 0 Во время самодиагностики был включен кондиционер

542 0, С Разрыв в цепи бензонасоса (между модулем РСМ и электродвигателем насоса)

543 0, С Разрыв в цепи бензонасоса (между модулем РСМ и аккумулятором)

551 0 Неисправность системы управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) в состоянии КОЕО

552 0 Неисправность цепи 1 системы управления подачей воздуха

552 0 Неисправность цепи системы перепускания добавочного воздуха (AIRB)

553 0 Неисправность цепи дивертора воздуха, подаваемого вторичной системой (AIRD)

556 ОХ Неисправность первичной цепи бензонасоса

558 0 Неисправность цепи вакуумного регулятора системы EGR

565 0 Неисправность цепи системы продувки угольного фильтра

566 0 Неисправность цепи соленоида 3-4 передач в состоянии КОЕО (коробка передач A4LD)

569 0 Неисправность вспомогательной системы продувки угольного фильтра (AUX-CANP)

617 С Ошибка при переключении 1-2 передач

618 С Ошибка при переключении 2-3 передач

619 С Ошибка при переключении 3-4 передач

621 ОХ Неисправность цепи переключающего соленоида 1 (SS1) в состоянии КОЕО

622 0 Неисправность цепи переключающего соленоида 2 (SS2) в состоянии КОЕО

624 0, С Неисправность цепи электронного регулятора давления (ЕРС)

625 ОХ Задающее устройство электронного регулятора давления (ЕРС) в модуле РСМ разомкнуто

626 0 Неисправность цепи соленоида инерционной муфты (CCS) в состоянии КОЕО

628 С Избыточная пробуксовка муфты гидротрансформатора

629 ОХ Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

631 0 Неисправность цепи сигнальной лампы управления трансмиссией (TCIL) в состоянии КОЕО

632 R Цепь управляющего выключателя трансмиссии (TCS) не меняла состояние при проверке в состоянии KOER

633 0 Выключатель полноприводного режима 4x4L был замкнут при проверке в состоянии КОЕО

634 O, C, R Напряжение на датчике положения рычага ручного выбора передач (MPL) выше или ниже ожидаемого

636 0, R Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше или ниже ожидаемой

637 ОХ Напряжение в цепи датчика температуры-трансмиссионной жидкости (TFT) превышает допустимый максимум/температура трансмиссионной жидкости ниже -40° Фаренгейта/разрыв в цепи

638 0, С Напряжение в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ниже допустимого минимума/температура трансмиссионной жидкости выше 290° Фаренгейта/цепь закорочена

639 C, R Недостаточный сигнал отдатчика скорости трансмиссии (TSS)

641 0 Неисправность цепи переключающего соленоида 3 (SS3) в состоянии КОЕО

643 0 Неисправность цепи соленоида инерционной муфты (CCS) в состоянии КОЕО

652 0 Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

654 0 Датчик диапазона работы коробки передач (TR) не показал положения PARK во время проверки в состоянии КОЕО

655 0 Датчик диапазона работы коробки передач (TR) не показал положения NEUTRAL во время проверки в состоянии КОЕО

656 С Постоянная пробуксовка муфты гидротрансформатора

657 С Перегрев трансмиссионной жидкости (TFT)

667 С Напряжение в цепи датчика диапазона работы коробки передач (TR) ниже допустимого минимума

668 С Напряжение в цепи датчика диапазона работы коробки передач (TR) выше допустимого максимума

691 С Разомкнут выключатель 4×4 LOW или имеет место короткое замыкание в цепи (модели 1995 г.)

692 С Передаточное число коробки передач не соответствует расчетному (модели 1995 г.)

998 0 Проблема, связанная с отказом аппаратной части диагностирующей системы.

Примечание: добавил vizonar

Как выполнить диагностику автомобиля Форд?

Проверить автомобильные системы машин, использующихся на российских дорогах, независимо от типа топлива (бензин или дизель), можно несколькими методами:

  • с использованием кнопки одометра;
  • с помощью диагностического электронного разъема OBDII;
  • с применением перемычки.

Описанные способы проверки «европейцев» и «американцев» Ford 2000, 2006 и других годов выпуска подходят для следующих моделей:

  • Форд Фьюжн;
  • Форд Транзит;
  • Форд ФФ3 (Форд Фокус 3) рестайлинг и дорестайлинг;
  • Форд Куга 2005, 2007, 2008 и других годов выпуска;
  • Форд Рейнджер;
  • Форд Карго;
  • Форд Фиеста 2011, 2013;
  • Форд Эскейп и т. д.

Диагностика с помощью кнопки «Сброс суточного пробега»

Диагностика неполадок в работе дизельных и бензиновых двигателей Ford Ranger, Kuga объемом 1.6 литра и других моделях с помощью кнопки одометра производится так:

  1. Пользователь вставляет ключ в замок зажигания и прокручивает в положение «1», мотор при этом заводить не нужно.
  2. На панели приборов S Max, Transit или Fusion нажимается клавиша сброса дневного пробега, она расположена под таблом. Элемент управления нужно зажать и удерживать в таком состоянии в течение нескольких секунд.
  3. Зажав кнопку, автовладелец переводит ключ в положение «2».
  4. На экране панели приборов появится надпись, свидетельствующая о начале теста меню, после этого клавишу можно отпустить. Буквенные символы на щитке Ford Focus, Mondeo и других моделей подлежат расшифровке. Поломки и их причины устраняются.
  5. Для автоматического отключения режима диагностики нужно зажать кнопку дневного пробега на три секунды. Также для выполнения этой задачи можно отключить зажигание, а затем включить его и запустить мотор.

Диагностика с применением ПК или сканера

Диагностика авто Форд Фьюжен и других моделей с использованием компьютера и OBD разъема — самый точный способ получить информацию о неисправностях.

Для проверки выполняются следующие действия:

  1. Тестер подключается к компьютеру или ноутбуку, второй его контакт надо соединить с диагностической колодкой. В автомобилях Форд выход обычно устанавливается слева от руля, может быть скрыт пластмассовой декоративной облицовкой.
  2. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. В некоторых моделях авто его активировать не нужно, этот момент следует уточнить в сервисной книжке.
  3. На ноутбуке включается утилита для диагностики неисправных систем. Обычно программы позволяют выбрать тип узла, который подлежит проверке. Пользователь может отдельно протестировать МКПП или АКПП (механическую и автоматическую коробку передач соответственно), датчики или электрические цепи.
  4. Начинается проверка авто, процедура может занять определенное время. После выполнения тестирования на дисплее отобразится информация о присутствующих в работе авто неполадках. Комбинации расшифровываются, чтобы пользователь мог произвести ремонт неисправных узлов.

С помощью перемычки

Чтоб проверить работу систем с помощью перемычки, кусок проволоки нужно оборудовать светодиодом:

  1. Подключение контактных элементов к пинам колодки производится с учетом схемы. Отрицательный выход соединяется с третьим гнездом, а плюсовой — с положительной клеммой аккумулятора авто.
  2. Производится запуск силового агрегата машины.
  3. Пользователь ждет 4 секунды, после чего замыкает контактные элементы 1 и 2 на разъеме. В течение последующих нескольких секунд светодиод начнет отображать двузначные коды. Пользователь должен отсчитать число мерцаний, которые происходят в каждой серии, а также записать полученные комбинации.
  4. Коды ошибок DTC, EEC и прочих систем отображаются без перерывов, пока двигатель транспортного средства запущен.

Если автомобиль Форд оснащен каталитическим преобразователем, то произвести диагностику перемычкой в машине не получится.

Как выполнить диагностику Форд самому?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.
Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

  1. Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
  2. На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
  3. Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
  4. В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

  1. Найдите разъем для проверки. Он может располагаться под рулевым колесом слева, под магнитолой, за бардачком, в багажном отсеке или в подкапотном пространстве. Обратитесь к сервисному руководству, чтобы точно определить место установки разъема.
  2. Подключите к штекеру OBD2 адаптер. Через адаптер производится подключение ноутбука к USB-порту.
  3. После подключения включите зажигание. Заводить двигатель не надо.
  4. Запустите установленную утилиту на компьютере, с помощью которого будет выполняться проверка. В соответствии с интерфейсом программы нажмите на кнопку «Запуск проверки» либо «Старт». Начнется процедура проверки. Утилита обратится к бортовому компьютеру, который выдаст все коды неисправностей, обнаруженные управляющим устройством. Впоследствии все комбинации покажутся на дисплее ноутбука. По полученным комбинациям надо определить неполадку и исправить ее.

Как правильно расшифровать код ошибки?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

  1. Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
  2. Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
  3. На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
  4. Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
  5. Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, кнопку сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен. В таком случае вам нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
  6. Чтобы покинуть режим самостоятельной диагностики автомобиля Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

Необходимо отметить, что коды, которые появятся на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно считать коды ошибок.

Расшифровка кодов ошибок Форд на русском языке

Производить считывание и расшифровку кодов ошибок Форд необходимо при появлении индикаторов «Check» или «Error» на панели приборов автомобиля. В зависимости от метода проверки, тип комбинаций будет отличаться.

Перевод кода рассмотрен на примере ошибки Р0014, первый символ может означать:

  • В — неисправность в работе кузовных систем (центральный замок авто, подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, дворники или щетки механизма стеклоочистки и т. д.);
  • С — неполадки в функционировании ходовой части авто;
  • Р — проблемы в работе силового агрегата и трансмиссии;
  • U — код относится к категории узлов взаимодействия между электронными устройствами и модулями.

Вторая позиция в комбинации означает общую неисправность и демонстрирует код производителя (1 либо 2). Символы 4 и 5 обозначают порядковый номер неполадки.

Третий знак:

  • неполадки в работе систем подач топлива или воздуха в цилиндры мотора;
  • аналогично;
  • проблемы в работе системы зажигания;
  • неисправен узел вспомогательного контроля;
  • неполадки в работе системы холостого хода;
  • проблемы в работе модуля ECU или его электроцепи;
  • коробка передач;
  • неисправности трансмиссионного агрегата;
  • блоки управления, входные и выходные импульсы.

Коды самодиагностики Форд и методы их устранения

Код Описание и советы по устранению
11 Все системы транспортного средства, в частности двигатель и коробка передач работают без сбоев, неполадки не обнаружены
12, 13 Проблемы в работе регулятора управления холостым ходом. Причина может заключаться в обрыве или износе изоляции на электролинии, по которой подключен датчик. Шаговый электродвигатель контроллера подлежит тестированию и замене.
14 Управляющий модуль зарегистрировал беспорядочные импульсы, поступающие от генератора системы зажигания. Надо проверить все компоненты узла.
15 Неисправности в работе микропроцессорного блока, в частности, проблема заключается в функционировании одного из модулей памяти — долговременного либо оперативного.
16 Пониженная скорость работы двигателя при самодиагностике
17 Неполадки в работе шагового двигателя управления холостым ходом. Нужно снимать устройство и детально тестировать его.
18 Выход из строя или некорректная работа модуля зажигания. Нужно произвести диагностику узла и убедиться в целостности контактных элементов и высоковольтных кабелей, в частности, их наконечников. Проблема может заключаться в выходе из строя свечей зажигания либо их загрязнении. Нужно проверить работу элементов, а также произвести очистку их электродов.
19 Блок управления зафиксировал низкое напряжение в электроцепи питания модуля зажигания. С помощью мультиметра или другого тестера выполняется проверка целостности электролиний, подключенных к устройству.
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен. Возможно появление на панели приборов индикатора о перегреве силового мотора, двигатель будет функционировать некорректно, со сбоями. Сам датчик располагается в расширительном бачке с хладагентом, устройство надо проверить.
22 Неправильная работа регулятора абсолютного давления коллектора, причина может заключаться в проводке. Надо проверить работу контроллера и понаблюдать за работой мотора.
23 Неправильно работает или вышел из строя потенциометр заслонки дросселя. Надо произвести диагностику устройства и проверить целостность провода.
24 Поломка датчика температуры всасываемого воздуха, возможен обрыв кабеля контроллера. Надо проверить контакты на проводнике, они могли окислиться или обгореть в результате скачков напряжения. Для устранения неисправности производится их очистка.
25 Блок управления сообщает о проблемах в работе датчика детонации. Это приведет к тому, что силовой агрегат начнет «троить», возможно снижение его тяги во время движения в гору, иногда двигатель произвольно останавливается на светофорах. Надо проверить контроллер и его проводку, убедиться в наличии правильного сопротивления.
27 Неполадки в работе системы круиз-контроля, которая может быть приостановлена из-за неисправностей. Надо протестировать все датчики и целостность составляющих компонентов. В некоторых случаях причина состоит в управляющем блоке.
28 Также ошибка, относящаяся к работе круиз-контроля. Но теперь модуль сообщает о слишком высокой скорости двигателя. Система еще работает, не отключена.
29 Неисправен датчик спидометра или повреждена проводка, которая его питает. На контрольном щитке может отображаться неверная информация. Требуется проверка всех составляющих компонентов цепи. Сам датчик располагается на коробке передач и подключен к приборной панели кабелем.
31 Вышел из строя электронный преобразователь датчика давления, с устройства поступает низкий сигнал. Требуется диагностика контроллера и его контактных элементов, при необходимости выполняется замена.
32 Аналогичная неполадка, только сигнал с устройства находится вне диапазона рабочих характеристик
33 Модулем управления зафиксировано отсутствие рециркуляции газов в силовом агрегате, требуется проверка двигателя авто
34 Неисправность преобразователя
35 В электроцепи преобразовательного устройства замечено высокое напряжение
36 При тестировании скорость двигателя машины не растет. Причин неисправности может быть много, рекомендуется произвести компьютерную диагностику для получения точной информации о проблеме.
37 Скорость мотора сильно падает при проверке
39 Выход из строя фрикциона блокировки гидротрансформатора коробки передач. Надо более детально проверять работу трансмиссионного агрегата.
41 Неисправность первого лямбда-зонда, которая привела к сбоям в работе 1, 2 либо 3 цилиндра. В силовом агрегате зарегистрирована обедненная горючая смеси. Надо проверить сам контроллер и проводку, питающую его.
42 Выход из строя первого кислородного контроллера. Но теперь управляющий модуль сообщает об обогащенной смеси в цилиндрах мотора.
43, 45 Неисправен шаговый двигатель управления холостым ходом
47 Некорректно функционирует переключатель системы круиз-контроля, возможно повреждение проводки или износ изоляции. Надо проверять контактные элементы и очищать их при окислении.
48 Похожая неисправность, но теперь сообщается о заедании выключателя
49 От модуля управления системой круиз-контроля поступает неправильный сигнал. Надо проверить работу электролинии на участке от переключателя до основного блока.
51 Высокое напряжение на цепи питания датчика температуры антифриза
52 Неисправен контактный датчик системы мониторинга давления в рулевом гидроприводе
53 Вышел из строя потенциометр заслонки дросселя, блоком управления зафиксировано высокое напряжение
54 Датчик температуры воздушного потока работает некорректно
57 Неисправна колодка на датчике октан-корректора, необходимо протестировать разъем и сам датчик
58 Блок управления зарегистрировал остановку впрыска при проведении диагностики. Для поиска причины рекомендуется выполнить компьютерную проверку двигателя.
59 Некорректно работает разъем изначальной установки холостого хода. Возможна некорректная работа двигателя, «троение» силового агрегата, падение его мощности.
61 Датчик температуры антифриза неисправен, от устройства подается пониженное напряжение
62 Неисправность автоматической трансмиссии. Блок управления зафиксировал замыкание электромагнитного клапана между 3 и 4 передачами.
63 Низкое напряжение на линии потенциометра датчика заслонки дросселя
64 Пониженный сигнал на цепи датчика температуры двигателя
69 Открыт клапан переключения с 3 на 4 скорость в момент, когда он не должен открываться. Возможно заедание устройства, потребуется его более детальная диагностика. Причина проблемы может состоять в повреждении провода.
72 Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе вышел из строя, требуется замена
73 Еще одна ошибка, указывающая на неисправность потенциометра дросселя, устройство не реагирует на сигналы
74 Повреждение проводки подключения стоповых огней
75 Замыкание на электроцепи питания стоп-сигналов. Тестером выполняется проверка целостности кабелей, лампочек, а также разъемов.
81 Поломка датчика абсолютного давления коллектора, неисправность характерна только для моделей Transit
82 Клапан подвода вторичного воздуха вышел из строя, причина может заключаться в проводке. Комбинация сообщает о вторичном смесеобразовании.
83 Выход из строя выключателя форсированного режима действия вентилятора охлаждения
84 Управляющий модуль сообщает о неисправностях в работе электронного регулятора вакуума. Код ошибки может свидетельствовать о неполадках в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Иногда причина кроется в клапане или повышенном сигнале на линии, по которой он подключен.
85 Неисправность электромагнитного устройства управления угольным фильтром
87 Поломка топливного электронасоса. Проблема может состоять в выходе из строя предохранительного устройства. При неисправности узла запуск двигателя будет невозможен, поскольку горючее не сможет поступать в его цилиндры.
88 Выход из строя вентилятора, оснащенного электрическим приводом. Ошибка может появляться только на транспортных средствах, в которых установлен такой узел.
89 Неисправен электромагнитный клапан системы управления блокировкой фрикционов. надо проверять работу коробки передач или производить компьютерную диагностику трансмиссии.
91, 92 Второй лямбда-зонд вышел из строя или от устройства подается неправильный сигнал. при такой причине смесь в цилиндрах двигателя может быть переобогащенной или обедненной.
96 Выход из строя потенциометра заслонки
98 Неправильная работа температурного датчика воздушного заряда. Возможны неисправности в работе контроллеров хладагента или давления воздуха в коллекторе.
99 Выход из строя потенциометра заслонки, требуется детальная диагностика устройства

Неисправности датчиков Форд

Список ошибок в работе контроллеров, которые нужно расшифровать при диагностике через разъем OBD2:

Комбинация Причины и советы по решению
Р0100, Р0101, Р0102, Р0103, Р0104, Р0105 Неисправности регулятора массового расхода воздушного потока (от устройства исходит неправильный сигнал). Двигатель авто может работать со сбоями, возможны резкие скачки холостых оборотов в большую или меньшую сторону. Надо проверить датчик и провод, питающий его.
Р0104, Р0105, Р0106, Р0107, Р0108 Некорректная работа регулятора давления воздуха, блоком управления зафиксирован неверный сигнал, исходящий от устройства
Р0109, Р0110, Р0112, Р0113, Р0114 Импульсы от контроллера температуры поступающего воздуха подаются вне диапазона рабочих характеристик
Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 Температурный контроллер силового агрегата неисправен или функционирует со сбоями. Причина может заключаться в использовании низкокачественной охлаждающей жидкости. Надо проверить разъем и его целостность.
Р0120, Р0121, Р0122, Р0123 Неверный импульс, поступающий от контроллера А заслонки дросселя. Силовой агрегат авто может работать нестабильно, возможно снижение его оборотов. При исправном регуляторе производится диагностика проводки.
Р0130, Р0131, Р0132, Р0133, Р0134, Р0135, Р0136, Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141, Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0146, Р0147, Р0148, Р0149, Р0150, Р0151, Р0152, Р0153, Р0154, Р0155, Р0156, Р0157, Р0158, Р0159, Р0160, Р0161, Р0162, Р0163, Р0164, Р0165, Р0166, Р0167 Блок управления сообщает о неисправностях в работе одного из трех кислородных датчиков. Если контроллер рабочий, то надо проверить качество его подключения. При необходимости провод питания меняется на новый.
Р0176, Р0177, Р0178, Р0179 Датчик выбора неисправен, поврежден его кабель либо в электроцепи неверное сопротивление. О последней проблеме могут сообщить некорректные сигналы, поступающие от устройства. Иногда устранить причину позволяет очистка колодки.
Р0180, Р0181, Р0182, Р0183, Р0184, Р0185, Р0187, Р0188 Контроллер температуры топлива подлежит замене. Автомобили Форд оснащаются двумя датчиками, нужно протестировать каждый.
Р0190, Р0191, Р0192, Р0193, Р0194 Сигнал от регулятора контроля давления в топливной рампе находится вне зоны рабочих характеристик. Надо искать замыкание в проводке или на контактах самого датчика. При необходимости производится прозвон электролинии на предмет целостности.
Р0195, Р0196, Р0197, Р0198, Р0199 Проблемы в работе регулятора температуры масла в двигателе, возможен неправильный сигнал, исходящий от устройства. Если датчик рабочий, то моторная жидкость может перегреваться в силовом агрегате, что в итоге может стать причиной воспламенения смазочного материала.
Р0220, Р0221, Р0222, Р0223, Р0224, Р0225, Р0226, Р0227, Р0228, Р0229 Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
Р0235 Неверный сигнал, исходящий от регулятора давления турбонаддува. Пользователь должен проверить цепь и убедиться в отсутствии замыканий на участке. При целой проводке производится замена регулятора.
Р0236, Р0237, Р0238, Р0239, Р0240, Р0241, Р0242 Первый или второй контроллеры турбины работают со сбоями, требуется детальная проверка
Р0326, Р0327, Р0328, Р0329 Датчик детонации 1 подлежит диагностике или замене, также понадобится проверка целостности линии
Р0330, Р0331, Р0332, Р0333, Р0334 Блок управления зафиксировал некорректный сигнал, который находится вне зоны рабочих характеристик, от детонационного регулятора 2. Возможно «троение» двигателя.
Р0335, Р0336, Р0337, Р0338, Р0339 Датчик положения коленчатого вала действует со сбоями. Надо произвести проверку устройства и заменить регулятор, если он неисправен. Причина проблемы может быть связана с образованием налета или загрязнением контактов на колодке датчика. Надо произвести очистку колодки.
Р0340, Р0341, Р0342, Р0343, Р0344 Регулятор положения распределительного вала неисправен или требуется замена его проводки. Возможны сложности с запуском двигателя, резкие скачки холостых оборотов.

Проблемы в двигателе Форд

Коды ошибок в работе силовых агрегатов Форд:

Комбинация Описание
Р0171, Р0172 В цилиндрах мотора топливовоздушная смесь переобогащенная или обедненная. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей контроллеров и заканчивая дроссельным узлом.
Р0173 Модуль управления сообщает об утечке горючего из системы смазки. Пользователь должен произвести детальную диагностику целостности всех патрубков и шлангов.
Р0215 Поломка соленоида отключения силового агрегата или его некорректная работа. При глушении мотора возможно подтраивание двигателя. Надо проверить сам соленоид.
Р0216 Замыкание или повреждение проводки, позволяющей осуществлять контроль времени впрыска горючего в цилиндры
Р0217 Перегрев двигателя автомобиля. В зависимости от проблемы, выполняется проверка антифриза, его уровень, а также качество. Если в жидкости есть осадок, то расходный материал надо менять. Проблема может крыться в выходе из строя термостата, повреждении прокладки головки блока цилиндров и т. д.
Р0218 Повышенная температура в трансмиссии, возможен перегрев коробки передач. При такой проблемы скорости могут включаться со сбоями. Пользователю нужно произвести диагностику трансмиссионной жидкости, ее качества и уровня. Возможно, потребуется замена расходного материала вместе с фильтром.
Р0219 Слишком высокие обороты силового агрегата, проблема может состоять в неисправности датчика коленчатого вала
Р0243, Р0244, Р0245, Р0246 Выход из строя соленоида 1 мотора. Если устройство заедает, то оно могло остановиться в закрытом или открытом положении. Требуется диагностика соленоида, а также его проводки.
Р0247, Р0248, Р0249, Р0250 Неисправен соленоид 2 системы отработанных газов, действия по проверке выполняются аналогичные
Р0251, Р0252, Р0253, Р0254, Р0255 Выход из строя насоса системы впрыска в первой турбине
Р0256, Р0257, Р0258, Р0259, Р0260 Некорректный сигнал, поступающий от насосного устройства во второй турбине
Р0261, Р0262, Р0263, Р0264, Р0265, Р0266, Р0267, Р0268, Р0269 Неисправности в работе форсунок, причины могут быть следующими:

  • поломка устройства;
  • некорректная работа драйвера детали;
  • повреждение кабеля, износ его изоляции;
  • замыкание на заземление или питание форсунки.
Р0300 Микропроцессор сообщает о пропусках зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Надо произвести проверку уровня компрессии. В зависимости от причины, пропуски могут быть единичными или множественными.
Р0410 Блок управления зафиксировал неполадки в работе системы подачи воздуха, возможна его утечка. Надо проверить целостность шлангов и заменить поврежденные патрубки при необходимости.
Р0411, Р0412, Р0413, Р0414, Р0415, Р0416, Р0417 Возможные причины:

  • неисправность клапана системы подачи воздуха;
  • отсутствие герметичности;
  • обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь, проходящая через патрубки.
Р0420 Неполадки в работе катализатора

Неисправности в электрической цепи Форд

Проблемы, которые могут появиться в функционировании электроцепей:

Код Описание
Р0200, Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0205, Р0206, Р0207, Р0208, Р0209, Р0210, Р0211, Р0212 Неисправна проводка, по которой подключены форсунки силового агрегата. Надо произвести проверку линии на предмет замыкания или обрыва.
Р0213 Блок управления зарегистрировал проблемы в работе электроцепи, питающей первую или вторую форсунки двигателя
Р0230, Р0231, Р0232, Р0233 Неправильная работа бензонасоса или на микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал. Проблема может состоять в замыкании проводки на «массу».
Р0321, Р0322, Р0323 Некорректное функционирование трамблера (распределительного устройства системы зажигания). Возможно окисление контактов на узле. Надо полностью проверить проводку.
Р0325 Неисправен датчик детонации, от него исходит некорректный сигнал на блок управления

Прочие поломки Форд

Далее рассмотрим коды, которые не относятся ни к одной из вышеперечисленных категорий. Однако эти комбинации ошибок являются самыми распространенными в автомобилях Ford Fusion, Focus и Mondeo.

Код Ошибка
Р1000 Сообщается, что проверка готовности системы EOBD осуществлена не была. Этот код трудно назвать ошибкой. Скорей всего, это признак самонастройки системы. Как правило, появляется после того, как был выполнен сброс памяти, произошла рекалибровка либо был перепрошит модуль. Зачастую этот код пропадет автоматически после того, как пройдет калибровка, то есть автомобиль будет эксплуатироваться какое-то время.
Р2008 Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу впускного коллектора. Также речь может идти о неисправностях в электроцепи.
U1900  БК зафиксировал сбой соединения по шине CAN. Чтобы ликвидировать эту ошибку, необходимо:

  • произвести отключение всех используемых в автомобиле маршрутных компьютеров;
  • отключить все электрические устройства, в том числе медиа-систему, GPS-навигатора и т. д.;
  • произвести отключение сигнализации;
  • сбросить код неисправности при помощи бортового компьютера или отключив клеммы аккумуляторной батареи.
 Р0420  Эта комбинация свидетельствует о неэффективности системы катализации. Также может быть выявлены дефекты в работе каталитического нейтрализатора.
 Р1131 Произошло короткое замыкание лямбда-зонда.
 Р251А Бортовой компьютер зафиксировал обрыв электрической цепи устройства переключения доступа к РТО.
Р2303 Эта комбинация говорит об ошибке в катушке зажигания автомобиля. На практике такой код возникает чаще всего, когда перетирается провод питания катушки. Для устранения причины поломки следует заменить провод.
U0001 Вышла из строя шина передачи CAN-данных.
U0401 Зарегистрирован прием неверных данных с ECM/PCM.

Все коды ошибок Форд, считанные с помощью компьютера или сканера, состоят из пяти символов.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Код ошибки

Общие ошибки

P0000 Код Р0000 означает, что ошибок в памяти блока управления не обнаружено P1000 Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически Код ошибки

Ошибки топливной системы

P0001 Неисправность системы управления подачи топлива. Ошибка 0001 может быть связана с поломкой датчика или обрывом электролинии. Возможно замыкание или окисление контактов P0003 Низкое напряжение или короткое замыкание в цепи управления регулятором подачи горючего. Надо проверить целостность проводки устройства P0148 Ошибка в работе системы подачи топлива. Требуется диагностика насосного устройства P0087, P0089 Код сообщает о пониженном давлении в топливной рампе. При появлении Р0089 или Р0087 требуется диагностика контроллера давления, расположенного внутри магистрали P0088 Повышенное давление в топливной рампе. Действия по диагностике и обнаружению проблемы выполняются аналогичные P0149 Ошибка Р0149 расшифровывается как неправильный угол впрыска в топливном насосе высокого давления. Возможно, проблема заключается в забитости устройства. Узел придется чистить либо менять. При появлении кода 0149 рекомендуется проверить соответствие меток ГРМ (газораспределительного механизма) P0457 Сигнал от системы EVAP. Код ошибки Р0457 сообщает об утечке из топливного бака. Надо проверить целостность резервуара P0611 Код 0611 обозначает низкую производительность модуля управления топливными форсунками. Требуется детальная проверка блока. Надо убедиться в наличии контакта устройства с сетью P0628 В Фордах 2004 и других годов выпуска код Р0628 обозначает замыкание на массу в первичной электроцепи топливного насоса. Надо проверить целостность проводки, вероятнее всего, на кабеле износилась изоляция P1233, P1235 Ошибка сообщает об отключении или выходе из строя модуля драйвера топливного насоса. Возможно, появление кода связано с отсоединением контакта от устройства. Рекомендуется произвести целостность провода P1237 Микропроцессорное устройство сообщает о неисправности вторичной электроцепи топливного насоса. При считывании кода 1237 требуется проверка целостности кабеля, а также качество подключения устройства к сети P1293, P1294 В соответствии с официальным описанием, такой системный код на Ford Explorer, Maverick или Mondeo III переводится как размыкание второй группы на стороне высокого давления. Первое, что надо делать на авто Форд с коробкой Гидроник или любой другой – проверять элементы системы зажигания. Причина может заключаться в неисправности топливного насоса высокого давления P02E1 Проблемы в работе приводного узла заслонки впускной системы. Элемент может заедать P02E2 Пониженный сигнал, поступающий с приводного устройства заслонки системы впуска. Возможная причина может заключаться в замыкании провода P02E8 Низкий импульсный сигнал, идущий от датчика положения заслонки. Проблему надо искать в целостности проводки и контактных элементов P029C Проблемы, связанные с работой первой форсунки. Требуется детальная диагностика устройства и его очистка P1450 Код Р1450 сообщает об избытке вакуума в топливном баке. Возможно, причина состоит в датчике фиксации этого явления. Для устранения проблемы нужно просто открыть крышку бензобака и дать выйти воздуху. Если проблема осталась, то надо проверять датчик фиксации вакуума, а также его проводку P1451 Обрыв в цепи клапана вентиляции топливного бака P1549 Код 1549 сообщает о неисправности клапанов впускного коллектора. Рекомендуем произвести диагностику давления топливного насоса. Если его рабочий параметр слишком низкий, устройство подлежит замене. При появлении кода Р1549 следует выполнить проверку клапанов IMRC P1563, P1564 Неисправность модуля управления насоса дозировки горючего. Причина проблемы Р1564 и 1563 может заключаться в неисправности самого насоса. Для устранения следует произвести диагностику узла и заменить топливный фильтр при необходимости. Если это не помогло, надо тестировать сам насос P2110, P2111, P2112 Коды сообщают о неисправности привода дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка узла. Если заслонка заедает, решить проблему позволит смазка ее движущихся элементов. Заслонка может застрять в открытом либо закрытом положениях P2119 Ошибка сходимости сигналов дроссельной заслонки. Причина проблемы Р2119 может заключаться в неисправности датчиков узла, но обычно она состоит в залипании самого механизма P1927 Ошибка модуля управления системой подачи топливных присадок P2265 Наличие воды в топливном баке. При появлении кода Р2265 проблема может быть связана с поломкой датчика фиксации влаги. Надо проверить работу устройства. Если контроллер целый, то для устранения ошибки 2265 надо израсходовать все горючее и избавиться от влаги в бензобаке P2291 Пониженное давление в топливной магистрали. Причина ошибки Р2291 может заключаться в забитости фильтрующего устройства горючего, подсосе воздуха и отсутствии герметичности в патрубках. Также проблема может быть обусловлена недостаточной производительностью топливного насоса, требуется проверить этот узел P2176 Ошибка адаптации дроссельной заслонки. При появлении ошибки Р2176 возможны проблемы в работе двигателя. Код 2176 обычно связан с засорением механизма или выходом из строя его актуатора. Для устранения проблемы потребуется замена узла либо его очистка P016A Код Р016А дословно расшифровывается как повышенное время для ввода контроля соотношения воздух и топлива в замкнутом контуре. На практике появление этой комбинации обычно связано с регулярным применением низкокачественного горючего P121C Неисправность форсунок. Причина проблемы Р121С обычно состоит в их износе либо наличии воды в баке и топливном фильтре P167B Блок управления двигателем не смог изучить параметры управления топливной форсункой. При коде Р167В возможна поломка устройства или его засорение, требуется детальная диагностика P246B Не выполнены условия для регенерации выхлопных газов. Сначала надо проверить топливный фильтр, устройство подлежит очистке P268B Код, подтверждающий выполнение калибровки топливного насоса высокого давления. Комбинация Р268В должна исчезнуть самостоятельно, если синхронизация пройдет успешно U0109 Нет сигнала от модуля управления топливным насосом. Надо проверить целостность проводов и качество контакта с сетью P0180, P0181, P0182, P0183, P0184, P0185, P0186, P0187, P0188 Проблемы в работе контроллера температуры топлива или горючего. Надо протестировать функциональность датчика и целостность электроцепи. Проблема может заключаться в окислении контактов на колодке P0190, P0191, P0192, P0193, P0194 Неисправность в работе датчика давления горючего. Возможно, в топливе обнаружена вода. При появлении кодов Р0190, Р0193 и других на авто 2103 года выпуска надо протестировать работу контроллера. Также рекомендуется слить или израсходовать все горючее и заправиться на другой заправочной станции P0460 Код Р0460 указывает на неисправность электроцепи контроллера уровня топлива. Если пользователь поменял датчик, а программа при диагностике все равно пишет, что проблема осталась, то причину надо искать в электроцепи P1250 Нехватка мощности для изменения давления контроллера, установленного в топливном баке. При появлении комбинации Р1250 надо проверить работу датчика и заменить его при необходимости P1664 Внутренняя неисправность топливного насоса. При появлении кода Р1664 насосное устройство высокого давления обычно подлежит замене. Иногда ошибка 1664 связана с засорением фильтрующего элемента P1665 Отсутствие связи микропроцессорного модуля с блоком управления топливным насосом. При ошибке Р1665 требуется детальная диагностика электроцепи P2539 Код Р2539 сообщает о неисправности электроцепи контроллера давления топлива. Требуется проверка датчика и его замена B1202, 9202 Обрыв в контуре подачи топлива. Требуется проверка всех магистралей и патрубков система подачи горючего для поиска негерметичного участка P228C, P228D Ошибка первого датчика давления горючего. Проблема может состоять в выходе из строя самого контроллера либо отсоединении контакта от него P242F Обнаружена зола в дизельном пылепоглощающем фильтре. Требуется замена либо очистка устройства P0002 Параметры датчика подачи горючего находятся вне диапазона рабочих характеристик. Возможная причина может состоять в отсоединении устройства или повреждении контакта, поэтому рекомендуется проверка проводки P0090 Контроллер давления горючего неисправен. От устройства подается некорректный сигнал, поэтому надо проверять проводку. P0093 Утечка горючего из бензобака P269F Разрыв электроцепи свечи подогрева дополнительной очистки топлива. Требуется диагностика проводки, а также насоса Код ошибки

Ошибки распределительного и коленчатого вала

P0010, P0011, P0012 Ошибки Р0012 и другие – по положению распредвала. Требуется проверить совмещенность меток P0326, P0327, P0328, P0329 Датчик детонации или распредвала 1 работает некорректно. Требуется проверить устройство P0330, P0331, P0332, P0333, P0334 Коды неисправности второго контроллера детонации P0335, P0336, P0339 Ошибки Р0335 и другие свидетельствуют о неисправности датчика положения коленвала. При поломке устройства двигатель может не заводиться. На практике такая проблема обычно обусловлена засорением контактов на колодке, которая подключена к датчику. Поэтому прежде чем искать причину и методы устранения неисправности, надо проверить сам разъем P0340, P0341 Коды Р0340 и Р0341 сообщают о неправильной работе распредвала. При появлении комбинации 0340 требуется проверить работу контроллера положения вала, а также произвести чистку его разъема P0014 Распределительный вал В характеризуется повышенным опережением своего положения. Надо убедиться в синхронизированной работе шкивов P0017 Несоответствие положения коленчатого и распределительного валов. Ошибка Р0017 обычно появляется после замены ремня газораспределительного механизма, если пользователь неправильно выставил метки на валах. Чтобы исправить проблемы, риски должны быть совмещены P000A, P000B На русском языке коды Р003А и Р000В переводятся как неисправность муфты впускного распределительного вала P0016 Код Р0016 сообщает о несоответствии сигналов контроллеров положения коленчатого и распределительного валов. Требуется проверка устройств и правильности их подключения P0021, P0022 Выход из строя датчика положения распределительного вала. Требуется проверка устройства, а также его электроцепи P130F Ошибка синхронизации хода поршня и коленчатого вала. Необходимо удостовериться в совпадении меток на шкивах U2196, U2197 Неверные данные по частоте вращения коленчатого вала силового агрегата. Надо проверить сам контроллер, а также убедиться в правильности выставления меток на газораспределительном механизме Код ошибки

Ошибки газораспределительного механизма

P0020 Повреждение проводки привода системы изменения фаз газораспределения P0022 Поломка электромагнитного клапана системы газораспределения Код ошибки

Ошибки наддува

P0234 Дословно неисправность 0234 переводится как состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува. При появлении Р0234 требуется детальная диагностика турбины P0299 Комбинация Р0299 указывает на низкое давление в системе наддува. При появлении кода 0299 пользователь должен выполнить диагностику турбины или нагнетателя в авто. При наличии видимых повреждений производится замена устройств P2263 Неполадки в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора с механическим приводом. При появлении кода Р2263 пользователь должен проверить турбину, воздушный фильтр, а также клапан EGR на предмет механических повреждений. Последний может быть забит, поэтому необходимо произвести его очистку.

Комбинация 2263 не всегда связана непосредственно с турбиной, поэтому надо произвести диагностику топливного насоса и выхлопной системы

P003A Дословно на русском этот код переводится как превышение предельно допустимого параметра при сборе информации для положения управления A наддувом турбокомпрессора либо механического компрессора. Для обнаружения причины Р003А требуется детальная проверка механической части турбины P132B Ошибка управления наддувом. Пользователю нужно произвести диагностику механической части турбины, убедиться в отсутствии дефектов. Появление кода Р132В часто связано с повреждением или отсоединением патрубков от устройства, а также образовании ржавчины Код ошибки

Ошибки цилиндров двигателя

P0300 Код Р0300 обозначает случайные пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора P0301 Пропуски воспламенения в первом цилиндре двигателя. При ошибке Р0301 надо детально проверить работу мотора P0302 Пропуски зажигания во втором цилиндре двигателя. При ошибке 0302 или P0302 надо тестировать мотор P0303 Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата. При ошибке Р0303 требуется диагностика компрессии, а также работоспособности датчиков кислорода и массового расхода воздуха. Последний мог засориться, для устранения проблемы потребуется его замена P0304 Код Р0304 сообщает о пропусках зажигания в четвертом цилиндре двигателя P0216 Неисправность управления углом впрыска. При ошибке Р0216 требуется проверка форсунок, а также их очистка при необходимости P1127 Обогащенная смесь в цилиндрах двигателя. Причина проблемы может быть связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха, а также в подсосе. Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются P2177 Бедная смесь в цилиндрах двигателя P2188 Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу P2191, P2193 Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и диагностика показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р2191 и Р2193 может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха P2336 Код Р2336 указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто. Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата.

Производится диагностика:

  • всех датчиков, которые могут повлиять на работу мотора (расходомера, кислорода, детонации, холостых оборотов и т. д.);
  • распределителя зажигания (надо убедиться в целостности корпуса и наличии контакта);
  • свечей (при наличии следов нагара электроды устройств зачищаются);
  • высоковольтных кабелей

P2337, P2339 Детонация в одном из цилиндров силового агрегата. Также проблема может быть связана с форсунками двигателя P2187 Обедненная смесь в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах P2196 Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя, связанная с отсутствием 11 по счету датчика кислорода. Если блок управления не видит контроллер, последний мог выйти из строя. Для сброса кода ошибки Р2196 надо убедиться в работоспособности лямбда-зонда Код ошибки

Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P0400 Код 0400 сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие потока отработанных газов во впускном коллекторе. Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты. Проблема Р0400 может быть связана с неисправностью датчика температуры ЕГР P0401 Поломка в работе системы ЕГР. Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости P0403 Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р0403 требует детальную проверку проводки P0404 При появлении комбинации 0404 блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему 404 позволяет установка нового клапана ЕГР P0409 Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов. При появлении кода Р0409 надо протестировать целостность электроцепи P0420, P0430 Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится P0442 Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности P0489 Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р0480 требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости P0490 Комбинация Р0490 на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания P042F Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Обычно код указывает на поломку устройства, поэтому его придется заменить P0405, 327 Напряжение на контроллере давления/положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума P1305 Выход из строя или неправильная работа датчика ЕГР P1408 Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности P1401, P1402 Комбинации Р1401 и Р1402 указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства.

Появление кода 1402 может быть обусловлено зависанием детали или плохим ее контактом с бортовой сетью

P1409 В Форд Мондео 4 и других моделях код Р1409 указывает на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. Причину 1409 следует искать в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей P141A Рециркуляция выхлопных газов неустойчивая. Проблема Р141А может заключаться в контроллере А Код ошибки

Ошибки системы зажигания

P0316 Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов P0351 Ошибка Р0351 сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства P0352, P0353, P0354 Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р0352, Р0353 и Р0354 требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства. Возможно повреждение изоляции проводника P2300 Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р2300 причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах P2303 Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р2303 или 2303 обычно появляется при повреждении провода подключения катушки P06E9 Неисправность в работе стартерного устройства двигателя. Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания P173D Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером P162F Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя U300A Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять B1352 Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя B1359, 9359 Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке P0320 Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р0320 требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене.

Неисправность 0320 может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних

P1260 Дословный перевод кода 1260 – запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона. Причина появления ошибки Р1260 может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ P0A0F Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления Код ошибки

Ошибки иммобилайзера

P1622 Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя P1600 Отсутствие связи с блокиратором двигателя 9681 Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя A103 Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера C40268 Ошибка блокиратора двигателя P9600, P9601, P9602 Коды 9600, 9601 и 9602 предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером. Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку.

Возможны проблемы с запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями

U1147 Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера U1262 Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером. Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется детальная диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца U2510, E510 Неисправность иммобилайзера. Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе B10D7 Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера B1600, B1601, B1602 Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления. Причина может быть связана с ее физическим повреждением B1681 Выход из строя трансивера RATS. Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя. B2139 Код В2139 сообщает об отсутствии связи между микропроцессорным модулем и иммобилайзером. Проблема может привести к блокировке двигателя. Необходимо протестировать целостность проводки на участке от иммобилайзера до управляющего блока 510е197 Ошибка 510 указывает на общую неисправность иммобилайзера A103 Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера Код ошибки

Ошибки двигателя

P1299 Перегрев двигателя. Причин появления ошибки Р1299 много, начиная от вышедшего из строя термостата и заканчивая перегоранием прокладки головки блока цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата P2101 Если прочитать расшифровку к кодам Ford Escape или другой модели, то можно узнать, что эта ошибка сообщает о поломке моторчика сервозаслонки. Двигатель подлежит диагностике и замене P061A Код Р061А сообщает о некорректной работе модуля управления по показаниям крутящего момента. Зачастую такая ошибка появляется после проведения чип-тюнинга двигателя. Возможно, требуется адаптация микропроцессора к новым условиям эксплуатации P145C Неисправность вентилятора двигателя авто. Проблема может заключаться в выходе из строя предохранительного устройства или окислении контактов на разъеме электроцепи подключения. Требуется детальная диагностика линии и очистка колодки P111A Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высокая. Возможна неисправность датчика антифриза, если по факту силовой агрегат не перегрелся P165B Заклинивание заслонки А на решетке радиатора двигателя. На охладителе стоят так называемые электрические жалюзи, от них может исходить неверный сигнал. Требуется проверка контакта электродвигателя заслонки P253F Дословно код можно расшифровать как пониженное качество моторной жидкости. Если смазочный материал менялся давно, то необходимо произвести его замену. Возможно, в двигатель было залито масло, которое не соответствует стандарту P060C Неполадки в работе микропроцессорного модуля. Код ошибки сообщает о неисправности основного процессора P060D Несогласованность положения педали газа. Причину надо искать в блоке управления двигателем P062D Проблемы в работе усилителя форсунок U2300 Неисправность конфигурации автомобиля. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления двигателем C401 64 Ошибка передачи данных от силового агрегата. При появлении этого кода надо проверить работу управляющего модуля двигателем P060A Неисправность в работе блока управления силовым агрегатом. Код Р060А указывает на проблемы в работе системы мониторинга C40168, C42268 Некорректные данные, полученные от блока управления мотором. При ошибке надо проверять разъемы микропроцессора 160782, C14000 Недействительные данные, адаптивные параметры двигателя не соответствуют рабочим характеристикам. На практике проблема 16078 обычно связана с регулярным использованием низкокачественного горючего P0219 Повышенные обороты силового агрегата. Причин проблемы может быть много, но сначала следует произвести проверку датчика холостого хода P0251 Неправильная работа насоса системы впрыска в первой турбине. Код Р0251 может заключаться в неисправности самого устройства или его электролинии P0500 Код Р0500 обозначает недостоверность данных от РСМ о скорости движения машины. Проблема обычно связана с отсутствием взаимосвязи между модулями ABS и блоком управления двигателем. Последний не видит данных о скорости авто, в результате чего переводит автоматическую трансмиссию в аварийный режим P0606 Код ошибки Р0606 указывает на неисправность в работе блока управления двигателем. При появлении комбинации 0606 в первую очередь надо проверить правильность подключения устройства, а также качество его контакта с электросетью. Причина может заключается в программной неисправности модуля, для ее устранения придется произвести перепрошивку блока P0607, P0608 Коды Р0607 и 0608 также указывают на поломку микропроцессорного модуля. Действия по диагностике выполняются аналогичные P0610 Процесс конфигурации микропроцессорного модуля не был завершен, требуется проверка проводки устройства. Если «слетело» программное обеспечение, выполняется перепрошивка блока P1616 Код 1616 указывает на поломку модуля флеш-памяти в блоке управления. Надо проверить прошивку микропроцессора P1631 Ошибка Р1631 указывает на неисправность реле модуля ЕСМ, требуется замена детали P2463 Код Р2463 свидетельствует о забитости сажевого фильтра. Устройство подлежит очистке или замене. После исправления проблемы код 2463 должен исчезнуть самостоятельно P2566 Неверные показатели турбонагнетательного устройства, зафиксированные модулем управления трансмиссией P2599 Слишком высокая эффективность управления положением турбонагнетателя. Надо произвести диагностику турбины Код ошибки

Ошибки датчиков

P00BD Этот код или P00BD00 сообщает о неисправности датчика массового расхода воздуха или о неправильном сигнале, поступающем с устройства. Причина зачастую заключается в отсутствии герметичности впускной системы, хотя сам контроллер рабочий. При такой проблеме из глушителя обычно идет черный выхлоп.

Необходимо произвести диагностику патрубков и всех магистралей, а также проверить целостность интеркулера. Шланг от последнего мог перетереться

P007F В автомобилях Форд Фиеста 2007 и других годов выпуска эта ошибка указывает на неисправность температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Требуется детальная проверка датчика и его проводки P087A Неисправность контроллера положения педали сцепления В. Причину проблемы нужно искать в целостности электроцепи, которая питает датчик P0013 Код Р0013 указывает на неисправность электромагнитного клапана P0050, P0053 Поломка лямбда-зонда, нужно проверить работу всех датчиков кислорода. Возможно, от одного из них отошел контакт P0054 Некорректное сопротивление в электроцепи питания кислородного датчика. Требуется проверка проводки на предмет повреждения изоляции или обрыва, поскольку имеет место замыкание P0056 Поломка кислородного контроллера 2, установленного во втором ряду. Надо проверить сам датчик, а также кабель, который его питает. Проблема может быть связана с износом проводника P0060 Код Р0060 сообщает о том, что уровень сопротивления в цепи от нагревателя контроллера кислорода выходит за пределы допустимых значений. Скорей всего, причина заключается в замыкании. Надо проверить целостность провода на предмет повреждения изоляции P0069 Неисправности в работе контроллера абсолютного или атмосферного давления. Возможно, код Р0069 сообщает о корреляции устройства P0070 Выход из строя контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку устройства, обычно ошибка Р0070 связана с отсоединением датчика или повреждением его проводки P0073 Поломка датчика температуры наружного воздуха. При появлении ошибки Р0073 надо проверить проводку, которая питает датчик. Если кабель поврежден или на нем видны следы износа изоляции, устройство меняется на новое P0095 Ошибка датчика температуры наружного воздуха, установленного после интеркулера P0721 Неправильный показатель либо не отрегулирован контроллер положения частоты выходного вала. Требуется детальная диагностика датчика P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P0105 Если программа для сканирования выдала коды с P0100 по P0105, это свидетельствует о поломке или неправильном сигнале, подающемся с контроллера массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверить сам датчик, а также проверить его подключение к электросети. Ошибка может свидетельствовать о необходимости прочистки устройства P0106, P0107, P0108 Эти комбинации указывают на неисправность контроллера давления воздуха. Ошибки могут быть связаны с неправильным сигналом, поступающим на микропроцессорный модуль. Чтобы понять, в чем причина проблемы, надо протестировать качество подключения датчика. Для исправления может потребоваться замена устройства P0110, P0111, P0112, P0113, P0114 Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Проблема может заключаться в износе контактов на разъеме при длительной эксплуатации P0115, P0116, P0117, P0118 Чаще всего при считывании появляется код P0116 и P0118, что свидетельствует о некорректной работе датчика температуры антифриза. Зачастую ошибки связаны с поломкой контроллера. Если двигатель не перегревается, то причину следует искать в повреждении электролинии P0120, P0121, P0122, P0123 При появлении кода P0121 или другого из этого диапазона блок управления сообщает о поломке контроллера положения дроссельной заслонки. При появлении ошибки появляется отбор мощности двигателя, силовой агрегат не может работать на полную силу. Возможно такое, что двигатель не заводится.

Обнаружив код Р0120 или другой, пользователю нужно срочно обратиться в сервис или устранить проблему самостоятельно.

P0130, P0131, P0132, P0134, P0133, P0135, P0136, P0137, P0138 Коды неисправностей связаны с работой кислородных контроллеров. Пользователю нужно проверить работу лямбда-зондов и произвести замену одного из них. Если блок управления выдал неисправность Р0133 и она связана именно с выходом из строя устройства, то силовой агрегат не запустится. При ошибках Р0131, Р0136, 0133 и других требуется детальная диагностика разъема на контроллере, а также его проводки P0156 При появлении ошибки Р0156 пользователь должен проверить проводку кислородного регулятора P0141 Код Р0141 указывает на выход из строя нагревательного элемента второго кислородного контроллера. Требуется проверить целостность проводки и самого устройства P0171, P0172, P0175 Ошибка 0171 или другая связана с некорректным сигналом, поступающим с контроллера выброса. При появлении кода требуется произвести проверку датчика и его проводки P0221 Поломка контроллера положения заслонки дроссельного узла. От устройства исходит неверный импульс, поэтому сначала надо проверить его проводку P0195, P0196, P0197, P0198, P0199 Неполадки в работе контроллера температуры смазочной жидкости в двигателе. Возможно, требуется заменить моторное масло. Коды свидетельствуют о неправильном сигнале, поступающем с датчика. Зачастую причина проблемы в повреждении электроцепи или ее замыкании P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки 1 или 2. Проблема может состоять в некорректном сигнале, который поступает на микропроцессорный модуль. Надо проверить контактные элементы на колодке P0235 Код P0235 сообщает о некорректном сигнале, идущем на блок управления. При ошибке 0235 требуется детальная проверка проводов, соединенных с модулем P0238, P0239, P0240, P0241, P0242 Регулятор контроля турбины 1 или 2 сломался либо с него поступает некорректный импульс. Надо проверить контроллер и произвести его замену, если он вышел из строя P0443 Комбинация Р0443 указывает на неисправность электролинии, питающей клапан продувки системы улавливания паров топлива. Надо проверить целостность провода P0458 Поломка датчика массового расхода воздуха. Надо проверить проводку устройства и его контакт с сетью. Если регулятор загрязнен, производится его очистка с использованием жидкости WD-40 P0504 Рассогласование сигналов между первым и вторым контроллерами, установленными на педали тормоза P0503 Прерывающийся импульс от контроллера скорости машины. Вероятнее всего, имеет место обрыв провода P0562 В Форд 2008г и других годов выпуска этот код обозначает отсутствие связи с РСМ модулем (блок управления двигателем, ЭБУ). Это говорит о повреждении провода устройства, если сам «девайс» исправен. Требуется диагностика целостности электроцепи P0641 В автомобилях 1995 и других годов выпуска эта ошибка обозначает поврежденную электроцепь питания датчика, установленного на педали газа P0700 Неисправность системы контроля коробки передач. Если системы в результате теста выдает код Р0700, надо проверить работу модуля управления трансмиссией P0704 Выход из строя датчика педали сцепления. Для устранения проблемы контроллер меняется или восстанавливается P0715 Неисправность контроллера первичного вала P0720 Повреждение проводки датчика частоты вращения выходного вала P0722 Неисправность контроллера оборотов выходного вала коробки передач. Ошибка Р0722 может проявляться в автомобилях Форд, оборудованных автоматической трансмиссией P0098 Повышенное напряжение в электроцепи контроллера всасываемого воздуха. Надо проверить проводку, возможно ее замыкание. Если ошибка Р0098 связана с выходом из строя датчика, то он меняется P1039 Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причина проблемы Р1039 может быть связана с неисправностью датчика, установленного на коробке передач, требуется проверить работу контроллера P1100 Неисправность датчика массового расхода воздуха. Причину Р1100 следует искать в проводке, замыкании контакта или повреждении кабеля P1102 Пониженное сопротивление в электроцепи подогревательного устройства кислородного регулятора. Обычно проблема Р1102 (1102) связана с замыканием проводки P1103 Неисправность контроллера расхода воздуха, показания устройства выходят за предел допустимых значений. При появлении ошибки Р1103 надо проверить работу датчика, а также его проводки. Причина 1103 может заключаться в подсосе воздуха (негерметичности патрубков), а также засорении контроллера. Если датчик забился, то надо произвести его очистку P1116 Электроцепь контроллера кислорода разомкнута. Надо проверить целостность проводки и произвести ее замену при необходимости. Обычно проблема Р1116 заключается в повреждении кабеля или отсоединении контакта P1120 При диагностике Focus USA 2009 ZX4 сканером с чипом pl2303 этот код укажет на поломку контроллера положения дроссельного узла P1125 Неверный сигнал от датчика положения дросселя либо неисправность устройства P1131, P1132 Комбинации Р1131 и Р1132 сообщают о неисправности кислородного датчика. Пользователю нужно проверить электроцепь контроллеров на предмет замыкания. При появлении кодов 1131 и 1132 (11 31 либо 11 32) проблема часто кроется в неисправности предохранителя лямбда-зонда. Если устройство исправно, то нужно проверить проводку на участке от монтажного блока до микропроцессорного модуля P1169 Код Р1169 на авто 2013 и других годов выпуска – внутренняя неисправность блоков управления различными системами авто P1211 Некорректные данные, исходящие от контроллера давления горючего. Если в Форд Фьюжн 14 с двигателем 1, 4 или 1,6 лс появился этот код, надо проверить подключение датчика P1288 Показания контроллера температуры головки блока цилиндров находятся вне диапазона рабочих характеристик. При проблеме Р1288 возможен перегрев силового агрегата. Надо проверить работу датчика и его разъем P1289 Код Р1289 сообщает о заедании дроссельной заслонки в закрытом положении. Возможно, элемент залип, требуется его смазка. Если это не помогло, то для удаления кода 1289 надо произвести замену узла P1342, P1344, P1576 Поломка потенциометра (датчика) установленного на педали газа. Причина может заключаться в проводке регулятора P1393 Код 1393 указывает на поломку или отсутствие контакта с контроллером скорости P1519 Неполадки в работе системы управления впускным коллектором, требуется детальная проверка узла P1571 Неисправен датчик, установленный на педали тормоза. Возможная причина может заключаться в плохом контакте устройства с сетью P1650 Показания от датчика гидроусилителя руля находятся вне диапазона рабочих характеристик. Ошибка Р1650 может свидетельствовать о замыкании или обрыве проводки, поэтому электроцепь надо проверить в первую очередь P1644 Неисправность контроллера оборотов, установленного в насосе. При ошибке Р1644 требуется проверка контактов и проводки устройства. Поврежденный датчик меняется P1666 Код 1666 сообщает о выходе из строя датчика кулачкового насоса. Надо проверить работу контроллера. Неисправность Р1666 часто связана с отсоединением контактов от устройства P1700 При проверке кодов ошибок Форд по маркам через OBD2 разъем может появиться эта комбинация. Она обозначает неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости, от устройства исходит некорректный сигнал. Требуется детальная проверка датчика и его контакта P1746 Неисправность датчика давления автоматической коробки передач. При появлении кода Р1746 следует также проверить качество смазывающей жидкости в трансмиссионном агрегате. Если в масле видны следы осадков, расходный материал подлежит замене P1900 Обширный код по контроллеру температуры выхлопных газов. Если автомобиль Ford C Max рестайлинг или другая версия оснащена дизельным мотором, то ошибка Р1900 может сообщить о забитости сажевого фильтра. При такой проблеме часто уменьшен разгон транспортного средства. При ошибке 1900 проверить датчик и произвести очистку фильтрующего устройства P1936 Выход из строя контроллера положения педали сцепления. Ошибка Р1936 может быть связана с отсоединением контакта от контроллера или повреждением проводки. Если изоляция стерта, то кабель подлежит замене P1518 Код 1518 сообщает о заедании заслонки в открытом положении P1506 Ошибка холостого хода. Проблема связана либо с работой силового агрегата, либо с датчиком холостых оборотов P2122, P2125 Неисправность датчика педали газа или переключателя D на дроссельной заслонке. От устройства исходит низкое напряжение, поэтому при появлении кода потребуется диагностика целостности электроцепи P2126 Поломка контроллера или плохой сигнал с датчиком, установленным на педали газа P2135 Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети P2138 Код 2138 указывает на корреляцию между контроллерами положения педали. Возможна неисправность самого контроллера. При появлении ошибки Р2138 требуется диагностика датчика, а также качества его подключения к цепи P2195 Подогреваемый кислородный контроллер отправляет сигнал о постоянно обедненной смеси, надо протестировать работу датчика P2452 Комбинация Р2452 указывает на неисправность в работе контроллера перепада давления дизельного пылевого фильтра. Если ошибка 2452 является следствием забитого фильтрующего элемента, то его надо заменить либо прочистить P2297 Подогревательный элемент кислородного датчика 1 неисправен. При появлении ошибки Р2297 следует выполнить проверку проводки P2453 От контроллера перепада давления в сажевом фильтре исходит некорректный сигнал P2008 Неисправность впускного коллектора. Код Р2008 может свидетельствовать о неисправности одного из датчиков, установленных на данном узле. Возможная причина появления ошибки 2008 может быть связана с неисправностью контроллеров системы рециркуляции отработавших газов P2456 Выход из строя датчика дифференциального давления. На практике такая проблема обычно обусловлена сажевым фильтрующим устройством. Требуется его очистка или замена P2598 Выход из строя контроллера положения привода управления давлением турбонаддува. При появлении кода Р2598 надо проверить целостность проводки датчика. Комбинация 2598 может быть связана с замыканием электроцепи P2563, P2564 Код Р2563 и 2564 означает неверный диапазон сигнала или повреждение электроцепи контроллера положения лопастей управления давления наддувом компрессора. При проблеме 2563 надо либо менять турбину, либо ремонтировать управляющий модуль P00BC От контроллера массового расхода воздуха исходит неправильный сигнал. Требуется проверка электроцепи регулятора P010F Отсутствие корреляции в показаниях двух контроллеров массового расхода воздуха. Требуется детальная проверка датчиков и их очистка при необходимости P2002 Код Р2002 сообщает о нулевом перепаде давления в фильтре. Надо проверить целостность патрубков, идущих к контроллеру. Обычно при появлении кода 2002 магистрали слетают, их нужно будет повторно присоединить P061C Поломка или некорректная работа модуля оборотов и производительности силового агрегата P061D На авто Форд Карго и других версиях этот код обозначает выход из строя контроллера температуры и абсолютного давления P141A Неустойчивая рециркуляция выхлопных газов из-за контроллера А. Требуется диагностика регулятора на предмет работоспособности P2A00, P2A01 Неисправность датчика кислорода, установленного перед катализатором P2678, P2687 Открыта схема управления клапаном дегазации охлаждающей жидкости P2A03 Медленное переключение между лямбда-зондами. Причина проблемы Р2А03 может состоять в датчиках или их электроцепях B1B38 Ошибка в работе переднего левого внутреннего датчика парковки. Требуется диагностика устройства, вероятнее всего, от него отошел провод B1B40 Неисправен передний левый наружный контроллер парковочного радара. Действия по проверке производятся аналогичные B124D Контроллер давления в шинах неисправен или передает неверные показания на блок управления. Надо проверить контакты датчика B2296 Ошибка В 2296 сообщает о поломке контроллера удара удерживающей системы. Надо проверить работу регулятора, его подключение B2308 Неисправность температурного сенсора в салоне автомобиля, надо проверять проводку и сам датчик B2479 Выход из строя регулятора, установленного на рычаге стояночного тормоза C004A Поломка контроллера износа тормозных колодок C1A54 Неисправность модуля управления центральным замком. Возможно, от устройства отошел контакт или неисправен датчик C1A91 Блок управления не может определить датчик ABS, установленный на левом переднем колесе C1A95 Поломка контроллеров частоты вращения колес. Показания устройств не синхронизированы C1B00 Неисправность контроллера угла поворота руля. Надо проверить качество контакта с сетью C0051 Отсутствие калибровки контроллера положения руля. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении провода, питающего датчик C1141, C1142 Нет связи с контроллерами системы ESP C1144 Неисправность датчика, установленного на колесе. О каком именно контроллере идет речь, не уточняется C1145 Код С1145 сообщает о неисправности электролинии контроллера АБС, установленного на переднем правом колесе. Проблема может заключаться в датчике, повреждении провода или отсоединении разъема от устройства. Иногда причина кроется в блоке управления системой АБС. Рекомендуется также проверить давление в шинах C1155, C1175 Неисправность системы АБС. Ошибки С1155 и С1175 указывают на повреждение электроцепи контроллера частоты вращения левого переднего колеса C1165 Выход из строя контроллера антиблокировочной системы. На автомобилях Галакси и других моделях при такой проблеме производится диагностика проводки C1233 Отсутствует сигнал контроллера частоты вращения левого переднего колеса C1235 Неисправность датчиков антиблокировочной системы C1278 Код С1278 сообщает о поломке регулятора угла поворота C1279 Поломка контроллера скорости, а также поперечного акселерометра. При ошибке С1279 сначала следует проверить проводку этих устройств C1310 Неисправность электроцепи давления контроллера переднего левого колеса. Датчик располагается в модуле АБС.

Есть несколько способов исправить ошибку С1310 – проверить уровень тормозной жидкости, а также накачать все колеса в авто. Если датчик исправен, то код исчезнет

C1956 Повреждение проводки, питающей датчик угла поворота рулевого колеса. Надо проверить электроцепь на предмет повреждений и замыканий C1222, C1234 Нет связи со скоростным датчиком переднего колеса. При появлении кода С1234 или 1222 на авто 1993 и других годов выпуска надо тестировать целостность проводки контроллера. Возможно повреждение или отсоединение разъема C1236 Отсутствие входного импульса от контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе. Надо проверить качество контакта устройства C1277 Датчик угла поворота левого колеса неисправен. Требуется детальная диагностика устройства и его замена, если контроллер вышел из строя. Возможно отключение регулятора от цепи питания P1335 Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона, возможные причины проблемы:

  • поломка контроллера расхода воздуха;
  • обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата;
  • выход из строя блока системы управления двигателем

C1278, C1955 Неисправность контроллера угла поворота рулевого колеса. При ошибке надо проверить подключение датчика к системе, а также его проводку C1288 Код С1288 сообщает об отсутствие связи с первичным или основным входом контроллера давления C1750 Рабочие характеристики положения педали газа находятся вне диапазона параметров. При ошибке С 1750 нужна проверка устройства, его проводки и контакта с электросетью C1A92, C1A94 Неисправности датчиков АБС, установленных на передних колесах. Действия по проверке выполняются такие же, как в случае с другими контроллерами U3FFF Общая ошибка по разрыву электроцепей нескольких датчиков. Нужно тестировать работу всех установленных регуляторов U0121 Выход из строя контроллера скорости. Требуется детальная проверка регулятора, диагностика его контактов и провода U0428 Сбой алгоритма в работе контроллера поворота рулевого колеса. Надо проверять контакт датчика с электросетью U2005 Выход из строя регулятора ABS. Возможная проблема может заключаться в ограничении или отсутствии сигнала, поступающего с устройства. Причин может быть несколько, начиная от поломки контроллера и заканчивая обрывом кабеля E196, Е197 Выход из строя датчика скорости либо устройство отправляет неверные данные P1585 Неисправность заслонки дросселя. При появлении кода Р1585 автомобиль может включить аварийный режим работы. Надо проверить заслонку, датчики, а также произвести ее очистку и смазку при необходимости E199, E201 Неисправность внешнего контроллера температуры. При появлении кодов Е199, 199 или Е201 для снятия ошибки необходимо смотреть целостность контактов на датчике E200 Некорректные данные о пробеге автомобиля. При ошибке 200 требуется проверка одометра, в частности, его контакта с панелью приборов D073 Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости 162F Кислородный датчик первого блока неисправен. Чтобы убрать эту ошибку, надо протестировать работу контроллеров Код ошибки

Ошибки неисправностей электроцепи

P0030 Неисправность электроцепи управления нагревательным механизмов датчика Н2ОS. При появлении кода Р0030 следует произвести более детальную диагностику устройства и убедиться в целостности проводки P0036, P0037 Ошибка электроцепи управления нагревательным устройством датчика кислорода. Для исправления требуется детальная проверка провода нагревателя с использованием мультиметра. Если электроцепь повреждена, она подлежит замене P1632 Комбинация 1632 сообщает о неисправности в системе зарядки, в частности, интеллектуального генератора. При появлении кода Р1632 надо также проверить работу аккумуляторной батареи и реле регулятора напряжения P1633 Ошибка связи с КАМ-модулем, на электроцепи обнаружен пониженный сигнал. При появлении кода Р1633 следует произвести диагностику блока управления. Нужно прозвонить все провода, идущие от модуля P0046, P0048 Повреждение проводки управления усилительным турбо устройством. При появлении ошибок Р0046 и Р0048 надо проверять целостность электроцепи P1635 Потеря данных, передающихся по CAN-шине. При появлении кода Р1635 пользователю рекомендуется произвести проверку целостности цифрового интерфейса, где-то мог отойти контакт. Если на приборной панели горит индикатор Чек и диагностика показала 1635, то чтобы удалить ошибку, надо восстановить все электроцепи P1639 Некорректный сигнал от контроллера положения педали газа. Требуется проверка блока управления и целостности проводки на участке до датчика P1696 Отсутствие связи или низкокачественный сигнал между блоком управления силовым агрегатом и модулем системы круиз-контроля. Требуется проверка КАН-шины P1703 Код Р1703 указывает на плохой контакт с педалью тормоза. Следует проверить работу датчика, а также провода, по которому контроллер подключен к блоку управления P1794 Высокое или низкое напряжение генераторного устройства P1796, P1799 Ошибки 1796 и 1799 сообщает об отсутствии связи с КАН модулем. При появлении кода надо проверить целостность проводки P1797 Неисправность электроцепи нейтрального переключателя P2636 Код 2636 на пониженную эффективность в работе насоса низкого давления. Надо проверить работу устройства, а также убедиться в его подключении к бортовой сети. Появление ошибки Р2636 часто связано с отсоединением контакта P2107, P2108 Если посмотреть официальную расшифровку, то эта комбинация сообщает о поломке актуатора P2121, P2122 Некорректный сигнал, исходящий от электроцепи дроссельной заслонки. Причина появления Р2121 и Р2122 может быть связана с датчиком положения педали или переключателя D. При ошибке 2121 надо проверить контакт устройства P2258 Повышенное напряжение в электроцепи управления воздушной системой. Чтобы стереть код, надо произвести диагностику воздухофильтра, разъема датчика и его провода P0047 Код Р0047 означает низкое напряжение в проводке электромагнитного клапана P0231, P0232 Если диагностика сканером Форд Фьюжен, Эксплорер, Скорпио или другой модели показала данный код, это говорит о повреждении вторичной электроцепи бензонасоса. При ошибках Р0231 и Р0232 может быть неисправно само устройство. Надо проверить качество контакта насоса с сетью. Причина может заключаться в забитом фильтре P0325 Неисправность электролинии контроллера детонации. При коде Р0325 пользователь должен проверить целостность провода. Возможная причина может заключаться в отсоединении контакта от датчика P062B Внутренняя проблема в работе блока управления. При ошибке Р062В пользователь должен протестировать микропроцессорный модуль и убедиться в его контакте с электросетью P065B Неисправность генераторного устройства. Код сообщает о том, что сигнал от агрегата находится вне диапазона рабочих характеристик. Производится диагностика целостности проводки и контактов на генераторе P068A Код Р068А говорит о слишком ранней подачи питания на реле P06B8 Внутренняя неисправность управляющего модуля, связанная с ошибкой энергонезависимой памяти P0380 Неисправность может сопровождаться надписью «Двигатель неисправен». Причина проблемы связана со свечей накала А или ее электроцепью. Требуется проверка высоковольтного провода. Если на нем видны следы износа изоляции, то кабель подлежит замене P0459 Высокое напряжение в электроцепи коробки передач. Надо проверить проводку, а также аккумулятор. Если напряжение повышенное во всей бортовой сети, то АКБ подлежит детальной диагностике и ремонту P0480 Неисправность электролинии питания вентилятора охлаждения мотора. При ее повреждении возможен перегрев силового агрегата. При появлении ошибок Р0480 или 0480 требуется произвести диагностику целостности кабеля и заменить его при необходимости. Проблема может заключаться в плохом контакте с сетью P0571 Код 0571 сообщает о повреждении проводки регулятора, установленного на педали тормоза. Причину Р0571 следует искать в разъеме, электроцепи, а также микропроцессорном модуле P02E9 Повышенный сигнал, исходящий от контроллера положения привода заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. При появлении кода Р02Е9 требуется проверка целостности проводки, идущей от датчика P037D Повреждение электроцепи восприятия реле свечей подогрева. При коде Р037D надо проверять контакты на проводке P1432 Код 1432 сообщает о неисправности термостата отопителя. В частности, ошибка Р1432 указывает на повреждение электроцепи. Надо проверить проводку термостата P1464 Несоответствие параметров работы системы кондиционирования. Возможна неисправность одного из составляющих элементов узла. Также причина может заключаться в неисправности проводки P1479 Повреждение или некорректный сигнал, передающийся по первичной электроцепи управления высокоскоростным вентилятором. Если устройство неисправно, это может привести к перегреву мотора. Нужно проверить контакты на колодке и убедиться в целостности провода, питающего вентилятор P1504 Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. При появлении комбинации Р1504 возможна некорректное функционирование двигателя P0620, P0622 Неисправность генераторного устройства авто. Нужно выполнить проверку реле регулятора и других составляющих элементов узла. При снижении напряжения в бортовой сети причина может заключаться в неработоспособности аккумулятора, поэтому потребуется диагностика его заряда P0623, P0625, P0626 От генератора исходит некорректный сигнал. Требуется проверка узла, а также диагностика аккумуляторной батареи P0642 Пониженное напряжение в электроцепи, питающей опорный датчик. При ошибке Р0642 требуется проверка линии, а также аккумуляторной батареи P0646 Часто эта ошибка появляется в автомобилях Форд Фокус 2000 и 2006 годов выпуска. Она обозначает пониженное напряжение в электролинии управления реле муфта системы кондиционирования и климат контроля. Возможно, от компрессора отходит контакт P0686 Низкий уровень сигнала от модуля управления трансмиссионным агрегатом. Надо проверять целостность контактов и проводов P0689 Неисправность проводника, питающего главное реле. Блок управления не может определить это устройство P0670 Неисправность электроцепи управляющего устройства свечей накаливания P251A Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Код должен удалиться самостоятельно через какое-то время P0691 Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя. При такой проблеме может не работать система кондиционирования. Требуется детальная диагностика устройства и его проводки P0703 При появлении ошибки Р0703 пользователь должен проверить целостность электроцепи выключателя, установленного на педали тормоза. Возможно отсоединение контакта P0705 Неисправность электроцепи управления автоматической коробкой P0805 Блок управления сообщает об ошибке запроса крутящего момента. Причина проблемы связана либо с самим модулем, либо повреждением провода или плохим контактом устройства с сетью P0810 Код 0810 сообщает о неправильной работе электрического компрессорного устройства исполнительного механизма системы сцепления. При появлении ошибки Р0810 на Форд Эскейп и других моделях требуется диагностика компрессора P0812 Неисправность входной электроцепи обратного переключателя. Причина проблемы обычно состоит в отсоединении разъема с проводом питания от устройства или износом изоляции на кабеле. Надо проверить линию и произвести ее замену при необходимости P3100 Неисправность электрического мотора привода заслонки впускного коллектора P9317 Ошибка 9317 свидетельствует о высоком напряжении в электросети P9318 Код 9318 сообщает о низком напряжении аккумуляторной батареи. Надо проверить целостность устройства, а также протестировать работу генераторной установки P008A Выход из строя насоса низкого давления. Проблема может заключаться в проводке, но обычно устройство подлежит замене P02E0 Обрыв или повреждение электроцепи, идущей от приводного устройства заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. Чтобы решить проблему, потребуется диагностика проводки. Причина может состоять в отсоединении контактов P0884 Пониженное напряжение в электросети авто, возможные причины:

  • поломка генератора или его плохой контакт;
  • разряд аккумулятора;
  • повреждение корпуса АКБ, что привело к утечке электролита;
  • окисление клеммных зажимов на батарее;
  • использование электрооборудования, не соответствующего параметрам электросети

P0902 Если во время диагностики выскочила ошибка Р0902, это указывает на то, что в автомобиле неисправен модуль ТСМ. Надо проверить устройство, качество его подключения к бортовой сети P0A09 Пониженное напряжение в электроцепи неисправности преобразовательного устройства DC-DC. Также этот узел мог выйти из строя в результате перенапряжения P120F Чрезмерное колебание регуляторного устройства. Проблема может сопровождаться некорректной работой форсунок – устройства не открываются или зависают в определенном положении P169F Неисправность модуля управления. Нужно убедиться в наличии качественного сигнала P1170 Код 1170 указывает на поломку клапана аварийной остановки P1191 Размыкание электроцепи нагревательного устройства датчика О2. Требуется проверка целостности проводки P26B7 Комбинация Р26В7 обозначает обрыв байпасного клапана, требуется замена детали P0900 Этот код на автомобиле Форд Эксейп V6 и других версиях обозначает разряд аккумулятора и недостаток напряжения в бортовой сети U012D Потеря связи с модулем управления генераторным устройством. На приборной панели появится индикатор, свидетельствующий о разряде аккумулятора. Надо проверить все провода, по которым подключен генераторный узел U1A04 Отсутствие данных о скорости движения авто, передающихся по CAN-шине. Требуется диагностика модуля управления P1201, P1202, P1204 Неисправность электроцепи питания форсунки двигателя. Требуется проверка проводника на предмет повреждения, обрыва и замыкания U261B Неправильное завершение программы блока управления, отсутствие связи с CAN-интерфейсом. Требуется проверка качества подключения цифровой шины U0001, U1039, U2023, U0073, D900 Код 1039 и другие указывает на ошибку данных связи с КАН-модулем U0028 Отсутствие связи с лампочкой самодиагностики, установленной в панели приборов. Контрольный щиток подлежит проверке, надо протестировать электроцепь, идущую на индикатор U0074 Шина передачи данных модуля управления отключена U0100 Отсутствие связи с блоком управления U0101 Диагностическое оборудование не может определить модуль ТСМ для проверки. Возможно, не подходит сканер или программное обеспечение, установленное на компьютере U0102 Неисправность или отсутствие связи с модулем управления раздаточной коробкой передач. На приборной панели может загораться надпись «Normal Mode» U0120 Код 0120 сообщает о блокировке модуля управления стартерным механизмом или генератором. Требуется проверка электрической составляющей P1246 Код Р1246 указывает на неисправность генераторного устройства или аккумулятора за счет скачков напряжения в электросети U0122 Нет сигнала от модуля автомобильной динамики U0140 На модуль электрооборудования не поступает сигнал. Отсутствие связи может быть связано с поломкой устройства, повреждением электроцепи или износом разъема U0155 Нет сигнала, поступающего на CAN-модуль от комбинации приборов. Панель подлежит демонтажу и проверку. Причина проблемы может состоять в повреждении контактов на проводке или обрыве электроцепи U0201, U0202 Отсутствие сигнала от модуля контроля и управления дверьми U0294 Потеря связи с блоком РММ U0315, C315 Несовместимость программного обеспечения с модулем антиблокировочной системы. Обычно ошибка появляется при скачках или резком снижении напряжения в сети авто U0401, U0402 Нет сигнала от модуля ЕСМ, требуется проверка контактных элементов U0404 Неверные данные, получаемые от блока управления трансмиссией. Требуется проверка контактов модуля U0415 Отсутствие связи с модулем управления системой ABS. Требуется проверка всех проводов и контактов устройств U0416 Некорректные данные, полученные от VDM модуля. Требуется проверка дополнительного электрооборудования. Возможно, неправильно была подключена противоугонная система U0418 Код U0418 – неверные данные, полученные от управляющего модуля тормозной системой. При ошибке 0418 производится проверка разъемов и чистка контактов на колодках U0422 Неправильные данные, полученные от модуля управления электрическим оборудованием. Проблему надо искать в контакте устройства с сетью U0423 Некорректный сигнал от приборной комбинации. Требуется проверка контрольного щитка, установленного в салоне авто U1000 Отсутствие связи между основными модулями авто. Надо проверять проводку и сами блоки – на них могли отсоединиться разъемы U1013 Неправильные данные, полученные от модуля ТСМ системы мониторинга интегрального управления. Чтобы сбросить ошибку, следует перезагрузить устройство и проверить его контакт с электросетью авто U1123 Отсутствие сигнала одометра U1900 20 Неисправность шины данных CAN. Причина проблемы обычно кроется в плохом контакте с панелью приборов авто. Потребуется детальная диагностика контрольного щитка, возможно, придется перепаивать разъем U2100 Ошибка, свидетельствующая о том, что процедура первичной конфигурации устройств не выполнена. Вероятнее всего, ошибка связана с работой блока управления. Требуется детальная диагностика устройства и его контактов U2101 Несовместимость конфигурации модуля управления. Чаще всего ошибка появляется при необходимости проведения сервисного обслуживания авто U2108 Неисправность системы адаптивного круиз-контроля U0151 Потеря связи с модулем управления вспомогательным оборудованием. Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов U2012 Неисправность коммуникационной шины, использующейся для связи с блоком ABS U2200 Некорректные данные, поступающие от одометра. Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. Надо снять комбинацию и произвести очистку всех разъемов U2202, B2477 Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю U2516 Отсутствие связи с блоком управления коробкой передач U3003 Низкое напряжение в электросети автомобиля. Необходима диагностика аккумуляторной батареи и генераторного узла U3006 Пониженное напряжение в электроцепи питания входного модуля. Причина, вероятнее всего, состоит в скачках напряжения в электросети автомобиля A286 Замыкание кнопки управления бортовым компьютером на «массу» B0010 Неисправность подушек безопасности. Требуется детальная диагностика преднатяжительных элементов, а также датчиков Airbag B1B69 Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет B1D16 Выход из строя концевого переключателя, установленного на двери водителя. Возможно, от устройства отошел контакт B1D26 Неисправен вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания либо не работает блок управления дополнительным обогревательным устройством. Требуется диагностика проводки B10A2 Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS» B109B Неисправен плафон освещения заднего номера. Если световой источник в устройстве целый, то надо проверять проводку, питающую элемент, а также его контакт с бортовой сетью B112B Короткое замыкание на положительный контакт аккумулятора в электроцепи входного импульса переключателя системы складывания боковых зеркал. Надо искать проблемы в проводке B131B Неисправность концевого переключателя, установленного в левой передней двери. Надо проверить контакт устройства с проводкой и произвести проверку его кабеля B291B Замыкание на «массу» реверсивного переключателя B0028, B1231 Неисправность системы управления развертыванием правой боковой подушкой безопасности. При ошибкенадо проверить целостность проводки, а также сам модуль управления B1206 Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. На приборной панели при такой проблеме может гореть надпись «Crash Input». Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Также ее появление может быть связано с отключением аккумуляторной батареи B1235 Ошибка по приводам двигателей электрических стеклоподъемников. Проблема заключается в замыкании одного из контактов на заземление B1244 Неисправность реле или проводки дворников или щеток заднего стеклоочистителя B1317, B1318 Пониженное напряжение в электросети автомобиля. Вероятнее всего, причина кода 1318 и 1317 заключается в разряде аккумуляторной батареи, поэтому надо проверить ее. Потребуется очистка контактов на клеммных зажимах B1327 Повреждение электролинии концевого переключателя неплотного закрытия передней пассажирской двери B1503 Неисправность фонарей заднего хода. Нужно снимать фары и тестировать работу лампочек. Если они целые, проверяются контакты и разъемы подключения устройств к бортовой сети. Причина проблемы может заключаться в окислении колодки B1684 Ошибка в работе системы электропривода боковых зеркал заднего вида B1868 Этот код может обозначаться как 9868. Он сообщает об обрыве проводки сигнального индикатора подушек безопасности. Требуется проверка электроцепи на панели приборов B1877, B1881 Обрыв или повреждение электроцепи преднатяжительного устройства ремня безопасности водителя. При появлении кода В1877 надо проверить целостность проводки B1934 Пониженное сопротивление на участке цепи питания подушек безопасности. Причина проблемы заключается либо в контроллере, либо в коротком замыкании провода B1994, B1932 Разрыв электроцепи боковой подушки безопасности водителя. Надо проверить целостность проводки. Возможно, от датчика подушек безопасности отошел контакт B1998 Обрыв электроцепи боковой подушки безопасности переднего пассажира. Чтобы скинуть ошибку В1998, действия по проверке выполняются аналогичные B2089 Выход из строя светового индикатора подсветки на двери авто B2159 Замыкание выходной электроцепи системы удаленной индивидуализации B2226 При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на выход из строя переднего контроллера удара. Чтобы «вылечить» ошибку, надо проверить контакт устройства с бортовой сетью и произвести его замену при необходимости B2292 Выход из строя натяжительного устройства, установленного на ремне безопасности водителя B2293 Неисправность подушки безопасности. Требуется проверка модуля системы, а также всех проводов, идущих от блока B2454 Поломка в работе предпускового подогревательного устройства B2575 Ошибка модуля центрального замка, установленного в водительской двери. Надо проверить проводку, питающую устройство B2894 Неисправность проводки разблокирующего устройства двери багажного отсека. Иными словами, вышел из строя замок на багажнике или повреждена электроцепь, питающая его B2970 Неисправность электроцепи управления замками задних дверей C0915 Ошибка «eac fail» обозначает неизвестный код неисправности. Требуется более детальная диагностика. Возможно, для чтения необходимо использовать другой сканер или программное обеспечение, если расшифровка производится компьютером C1095 Ошибка в работе системы ABS. При комбинации С1095 (1095) надо проверять модуль управления узлом, от него мог отойти контакт C1414 Неправильный идентификационный код транспортного средства C1304 Несоответствие сопротивления управляющего переключателя системы круиз-контроля рабочим параметрам. Скорей всего, где-то на участке от модуля управления узлом произошел обрыв или замыкание проводки C1310 Повреждение электроцепи преобразователя давления в тормозном контуре C3310 Неизвестная ошибка. Блок управления не смог определить тип неисправности. Возможно, это связано с работой самого микропроцессорного модуля C0041 Ошибка выбора параметров. Причина проблемы обычно состоит в модуле управления C004A Неисправность OBD разъема. Возможная причина проблемы может заключаться в повреждении контактов. Также ошибка С004А часто возникает в случае, если OBD выход не распознает диагностическое оборудование или сканер не определяет блок управления. Нужно попробовать воспользоваться другим устройством для тестирования C1A76 Постоянное размыкание на контактах главного реле. Причина проблемы С1А76 может заключаться в замыкании контактных элементов или проводки C1A77 Неполадки в работе системы ESP C151 Код С151 – ошибка подушек безопасности C198F Отсутствие связи с модулем переключателей. Надо проверить работу блока, а также убедиться в его качественном контакте с бортовой сетью C227F Неисправность неизвестного происхождения. В этом случае для поиска проблемы нужно ориентироваться на работу транспортного средства в целом. Если неисправность появилась без причины, то она исчезнет самостоятельно через определенное время C07488 Неисправность синхронизации или передачи данных через Bluetooth канал к мобильному устройству. Причина может заключаться в однократном сбое C18400, U0184, B2103 тсутствие радио-сигнала. Вероятнее всего, это – внутренняя ошибка автомагнитолы. Надо убедиться, что к мультимедийной системе подключена антенна и обеспечен качественный контакт с ее выходом C15100 Отсутствие связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. Если при эксплуатации автомобиля не возникает проблем, то этот код можно сбросить C41568 На автомобилях Форд с двигателем 2.0 1992, 2001, 2012 и других годов выпуска этот код сообщает о неисправности системы АБС. Причина может заключаться в датчиках, некачественной проводке, а также блоке управления антиблокировочным узлом. При диагностике надо произвести проверку контактов модуля C41668 Ошибка С41668 обозначает неисправность системы динамической стабилизации, для решения требуется проверка модуля D262 Потеря данных в шине SPC. Также ошибка DTC 262 может означать пониженное напряжение аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу E200 Неверные показания одометра F00616 Отсутствие или неверный сигнал, поступающий с блока управления. На практике такой код обычно возникает при скачках или снижении напряжения в бортовой сети F00617 Ошибка связи между модулями РСМ и ЕСМ 061D1 Поломка модуля внутреннего контроля. При такой проблеме следует произвести очистку заслонки, а также контроллера температуры и абсолютного давления 9A9E Информационное предупреждение от блока управления автомобилем Форд. Система оповещает автовладельца о том, что далее будет произведена проверка стрелочных индикаторов на панели приборов 90BD13 Адаптивные параметры блока управления неправдоподобны. Этот код обозначает сообщение от микропроцессорного модуля об использовании низкокачественного топлива P0167 Некорректная работа системы управления углом впрыска P0200, P0201, P0206, P0209 Ошибки Р0200, 0201, 0206 и 0209 в версиях рестайл и дорестайл обозначают неисправность проводки управления форсунками. Возможна некорректная работа двигателя, его «троение», снижение мощности. Причина может заключаться в засорении форсунок и использовании низкокачественного топлива P0599 Поломка термостата P0603 Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока, возможно, потребуется его перепрошивка P0741 Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Нужно проверить работу узла P0671, P0672, P0673 Неисправность свечей накаливания P1520 Комбинация Р1520 указывает на выход из строя электромагнитного пневмоклапана. При появлении ошибки 1520 надо протестировать работу элемента и убедиться в том, что он не зависает при переключении Код ошибки

Ошибки рулевого управления

U3000 Неисправность модуля системы управления рулевым колесом U3001 Неправильное отключение управляющего устройства. Причина проблемы может заключаться в прошивке микропроцессорного модуля B10BD Неисправность многофункционального переключателя. Вероятнее всего, речь идет об устройстве, установленном на рулевом колесе. Надо проверить подключение переключателя к сети B1342 Внутренняя неисправность блока системы рулевого управления. В первую очередь требуется произвести проверку и очистку контактов на разъеме модуля C1099 Выход из строя электрического двигателя системы рулевого управления. Мотор подлежит диагностике и замене при поломке. Причина может заключаться в плохом контакте привода с сетью C1306 Неверное определение угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы С1306 может состоять в датчике и модуле управления C102D Механическая неисправность рулевой рейки. Пользователь должен произвести визуальную диагностику узла на предмет повреждений U0131 Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления системой рулевого усилителя (ГУР). При ошибке 0131 требуется проверка контактов на модуле Код ошибки

Ошибки трансмиссии

P0730 Проблемы в регулировке коробки передач P0731 Неправильно отрегулирована первая передача P0732 Ошибка в регулировке второй передачи P0733 Код Р0733 сообщает о неправильном передаточном числе третьей передачи. Требуется диагностика блока управления трансмиссией P0734 Неправильно отрегулирована четвертая передача коробки P0771 Выход из строя соленоида Е P0766 Код Р0766 сообщает о поломке соленоида D P0783 Проблемы в переключении третьей и четвертой скоростей P0816 Понижение передачи, неисправность переключателя коробки. Требуется детальная диагностика трансмиссии на предмет механических повреждений P0896 Выход из строя микропроцессорного модуля управления трансмиссией P0904 Ошибка выбора диапазона коробки передач. Обычно проблема состоит в модуле управления трансмиссией P287A Заклинивание муфты В в состоянии сцепления P0919 Код 0919 сообщает об ошибке цепи сдвига шестерни P0909 Неисправность актуатора или механизма переключения кулисы трансмиссии. Требуется диагностика вилки коробки передач, возможна поломка ее механической составляющей P0919 Неисправность роботизированной коробки передач («робота»). Требуется проверка всех контактов агрегата, а также блока управления трансмиссией P170A Выход из строя переключателя сцепления. При появлении ошибки Р170А надо выполнить диагностику разъема на устройстве, а также убедиться в качестве контакта P193B Отсутствие сигнала от педали газа или дроссельной заслонки. Требуется прочистка и диагностика последней P0949 Адаптация модуля управления трансмиссионным агрегатом выполнена не до конца. Надо проверить работу модуля, в частности, его подключение к цепи питания P0972 Код 0972 указывает на неисправность соленоида А P0702 Неисправность модуля управления коробкой передач. Ошибка может сопровождаться рывками при увеличении скорости движения. Надо проверить работу блока трансмиссии, а также убедиться в том, что на устройство поступает питание P0981 Повреждение проводки регулирования электромагнитного клапана коробки передач P1545 Узел управления дросселем не реагирует на нажатия педали газа P07A5 Ошибка сообщает о том, что фрикцион В коробки передач застрял. Потребуется полный демонтаж и разборка трансмиссионного агрегата, чтобы исправить проблему P073F Невозможно включить первую передачу. Вероятнее всего, проблема связана с работой блока управления трансмиссией, но может заключаться и в вилке переключения скоростей P07A3 Неисправность фрикционных элементов коробки передач. Для устранения проблемы потребуется демонтаж и полный разбор агрегата P073E Ошибка трансмиссионного агрегата, связанная с включением задней передачи. Надо проверить работу управляющего модуля P090C Ошибка 090C или Р090С свидетельствует о низком уровне сигнала, который исходит от привода сцепления. Надо проверить работу датчика, установленного на педали P061B Неисправность блока управления трансмиссией, внутренняя ошибка P1608 Модуль управления насосом высокого давления неисправен. При появлении кода 1608 требуется проверка контактов и проводов блока. Ошибка Р1608 может быть связана с повреждением изоляции на кабеле питания 5750 Ошибка положения педали газа. На практике такая проблема обычно связана с датчиком P1709 Выход из строя переключателя коробки передач или его неправильная работа. При появлении кода Р1709 надо произвести диагностику селектора трансмиссии P1712, P1719 Дословно код расшифровывается как импульс запроса снижения крутящего момента в трансмиссии. Ошибка Р1712 или Р1719 относится к неисправностям блока управления. Если изменений в работе авто не наблюдается, то можно просто произвести сброс кода P1744 Неисправность муфты гидротрансформатора, устройство отключилось в положении Off. Имеет место механическая неполадка, требуется проверка коробки передач P1174 Код 1174, Р1174 или P117400 сообщает об ошибке положения кулачковой шайбы P1750 Не выполнена процедура адаптивного программирования сцепления P1793 Неисправность коробки передач. При появлении кода Р1793 управляющий модуль автомобиля не может определить блок трансмиссии P1780 Отсутствие связи с модулем управления трансмиссией. Коробка передач при поломке Р1780 может работать некорректно. Возможно снижение тяги. При появлении кода 1780 следует произвести диагностику целостности проводов, которые идут от блока управления трансмиссией P2700, P2701 Ошибка в работе трансмиссионного агрегата P1812 Общая неисправность трансмиссионного агрегата P1934 Отсутствие информации о скорости движения автомобиля. Причину проблемы Р1934 следует искать в работе контроллера, установленного на коробке передач, а также блока управления P2786 Комбинация сообщает о повышенной температуре исполнительного механизма переключения скоростей. Надо проверить работу модуля P2831, P2832, P2836, P2837, P2338 Неисправность вилки переключения передач. Ошибка обычно появляется на «американцах» и «европейцах», оснащенных роботизированной коробкой передач P2787 Повышенная температура системы сцепления. Такая проблема обычно появляется в результате износа дисков системы сцепления либо рабочего подшипника. При наличии механических повреждений, а также следов износа элементы подлежат замене P2795 Общая ошибка неисправности коробки передач. Требуется диагностика трансмиссионного агрегата, а также модуля, который управляет им P2004 Заклинивание заслонки изменения геометрии впускного коллекторного устройства в открытом положении

Комбинации неисправностей рассмотрены для моделей с двигателем бензин или дизель:

Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.

Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.

Пользователь Евгений Ко в своем видеоролике показал процесс тестирования автомобиля Форд на предмет ошибок.

Все ошибки FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAURUS.

Ошибки FORD по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки FORD по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Неисправность в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0003 – Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0087 – Давление топлива в системе — слишком низкое

P0088 – Давление топлива в системе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива – некорректное функционирование

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

P029C – Засорение форсунки № 1

P02E0 – Привод заслонки системы впуска с изменяемой геометрией – обрыв цепи

P02E1 – Проблемы в работе привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

P02E2 – Низкий уровень сигнала с привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

P02E8 – Низкий уровень сигнала с датчика положения привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P037D – Контроль свечей накаливания – неисправность электрической цепи

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P042E – Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – заедание привода в открытом положении

P042F – Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – заедание привода в закрытом положении

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0611 – Блок управления топливными форсунками — некорректное функционирование

P0628 – Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P060A – Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга

P060B – Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП

P060C – Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора

P060D – Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора – функционирование

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P061A – Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя – проблемы функционирования

P061B – Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя – проблемы функционирования

P061C – Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя – проблемы функционирования

P061D – Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель – проблемы функционирования

P061E – Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) – функционирование

P061F – Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки – функционирование

P0620 – Управление генератором – неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P062B – Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива – проблемы функционирования

P062D – Блок управления форсункой, банк 1 – проблемы функционирования

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

P065A – Генератор – функционирование

P065B – Генератор – диапазон/функционирование управляющей цепи

P065C – Генератор – механическая неисправность / функционирование

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P068A – Реле системы управления двигателем – раннее отключение

P068B – Реле системы управления двигателем – позднее отключение

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P06B8 – Внутренний блок управления – ошибка энергонезависимой памяти

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P073D – Система КПП – не включается нейтральная передача

P073E – Система КПП – не включается передача заднего хода

P073F – Система КПП – не включается первая передача

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0766 – Электромагнитный клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0771 – Электромагнитный клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P07A3 – Фрикционные элементы трансмиссии A – заедание во включенном состоянии

P07A5 – Фрикционные элементы трансмиссии B – заедание во включенном состоянии

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P087A – Датчик положения сцепления B – неисправность электрической цепи

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0896 – Слишком большое время переключения

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P090C – Привод сцепления B – низкий уровень сигнала

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0972 – Электромагнитный клапан “A” переключения передач — диапазон/функционирование

P0981 – Электромагнитный клапан “D” переключения передач — диапазон/функционирование

Прочие ошибки

P1000 – OBD-II Тестирование не завершено

P1001 – Тестирование при запущенном двигателе не может быть завершено

P1039 – Сигнал скорости автомобиля некорректный или отсутствует

P1051 – Сигнал выключателя тормоза некорректный или отсутствует

P1100 – Датчик массового расхода воздуха (MAF) – прерывистый сигнал

P1101 – Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования

P1112 – Датчик температуры всасываемого воздуха – прерывистый сигнал

P1116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя находится вне диапазона самотестирования

P1117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя – прерывистый сигнал

P1120 – Датчик положения дроссельной заслонки – диапазон/функционирование

P1121 – Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха

P1124 – Датчик положения дроссельной заслонки – вне диапазона самотестирования

P1125 – Датчик положения дроссельной заслонки – прерывистый сигнал

P1233 – Драйвер модуля топливного насоса выключен

P1235 – Модуль управления топливным насосом – работа вне допустимого диапазона

P1237 – Вторичная цепь топливного насоса неисправна

P1293 – ТНВД – сторона высокого давления разомкнута группа ряд 1 (bank 1)

P1294 – ТНВД – сторона высокого давления разомкнута группа ряд 2 (bank 2)

P1450 – избыточный вакуум в топливном баке

P1451 – Неисправность в электрической цепи клапана вентиляции бака

P1549 – Неисправность в электрической цепи клапана изменения геометрии впускного коллектора

P2002 – Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2004 – Привод изменения геометрии впускного коллектора завис в открытом положении

P2008 – Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2107 – Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

P2108 – Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

P2110 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов

P2111 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2119 – Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

P2120 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — неисправность электрической цепи

P2121 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2122 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — низкий уровень входного сигнала

P2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2124 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи

P2125 – Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи

P2126 – Датчик положения педали акселератора/выключатель E — диапазон/функционирование

P2127 – Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — низкий уровень входного сигнала

P2128 – Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — высокий уровень входного сигнала

P2129 – Датчик положения педали акселератора/выключатель E — ненадежный контакт электрической цепи

P2135 – Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2176 – Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

P2177 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2191 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2193 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2258 – Система подачи воздуха на выпуск, управление A — высокий уровень сигнала

P2263 – Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

P2265 – Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

P228C – Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – низкое давление топлива

P228D – Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – высокое давление топлива

P2291 – Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

P2297 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении

P2300 – Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала

P2303 – Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала

ТИПЫ КОДОВ И ФОРМАТЫ

ТИПЫ КОДОВ

ВНИМАНИЕ: Существует проблема понимания различий типов кодов. ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННУЮ ГЛАВУ.
Схемы форматов кодов приведены в конце главы

«БЫСТРЫЕ» КОДЫ
«Быстрые» коды содержат ту же информацию об ошибках, что и «медленные» коды, однако вывод этой информации производиться в 100 раз быстрее (данные коды используются специальными приборами тестирования — прим.перев.)
Быстрые коды являются первыми результатами теста «Зажигание Включено Двигатель Выключен» ЗВДВ (Key On Engine Off). KOEO

ОТКАЗЫ
Отказы — это проблемы, которые компьютер обнаружил в ходе самодиагностики в НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ. Примером отказа может быть ошибка «датчик недоступен» (sensor out of range) или обрыв провода/разрыв цепи (open circuit).

Отказы — это ПЕРВЫЙ набор «медленных» кодов, выводимых в тесте KOEO , перед РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫМ импульсом, и ЕДИНСТВЕННЫЙ набор «медленных» кодов, выводимых в тесте «Зажигание Включено. Двигатель Работает» (Key On Engine Running) (KOER) сразу за «быстрыми» кодами.

РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ИМПУЛЬС
Разделительный импульс — это одиночный импульс, который показывает момент ОКОНЧАНИЯ вывода отказов и НАЧАЛО вывода кодов памяти.
Он индицируется как код 10 на большинстве цифровых тестерах.

КОДЫ ПАМЯТИ
Коды памяти — это проблемы, которые компьютер зафиксировал в прошлом. Так например, если имеет место плохой контакт провода, который отходит при движении и замыкает цепь при тестировании, то в ходе теста не будет показан код ОТКАЗА для данной проблемы, а проблема будет определена по выводу КОДОВ ПАМЯТИ. Аналогичная ситуация возможна и при случайных отказах тестируемых датчиков.
Коды памяти выводятся ПОСЛЕ разделительного импульса.

ВНИМАНИЕ: Компьютер очистит код памяти после нескольких стартов двигателя, если проблема не повторилась вновь. Количество требуемых для стирания кода заводок двигателя варьируется от 20 до 80 в зависимости от года выпуска автомобиля. Более поздние модели сохраняют память дольше.

ИДЕНТИФИКАТОР ДВИГАТЕЛЯ
Идентификатор двигателя в проводимых тестах — это серия импульсов, количество которых равно половине числа цилиндров двигателя. 4-цилиндровый двигатель имеет в идентификаторе 2, 6-тицилиндровый — 3 и 8-мицилиндровый — 4 импульса. Идентификатор дизельного двигателя — 5.

GOOSE КОД
«GOOSE» код (также называемый динамическим тестом ответной реакции (dynamic response test) — это одиночный импульс, выводимый в ходе теста работающего двигателя (KOER), который указывает Вам быстро нажать педаль акселератора на половину длины ее хода (по другим данным довести обороты двигателя до 4000 об/м — прим.перев.) и сразу отпустить ее.
Внимание: Не все двигатели выводят «GOOSE» код!

ФОРМАТЫ КОДОВ
Коды выводятся в виде последовательности импульсов. Нижеследующие графики показывают (ориентировочную) длительность различных импульсов кодов.

ВНИМАНИЕ: Показаны двухзначные коды. Трехзначные коды имеют аналогичные длительности. Для точного распознавания двух и трехзначных кодов Вам потребуется определенная практика.

ТЕСТЫ

[/b]

Внимание: Все тесты должны проводиться на прогретом двигателе.

ТЕСТ «ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН» (KEY ON ENGINE OFF (KOEO) TEST)

На автомобилях с дизельным двигателем держите дроссель нажатым до пола в ходе данного теста.
1.Убедитесь, что двигатель погрет до рабочей температуры. Если вы сомневаетесь в этом, то запустите двигатель на 2000 об/м на 2 минуты.
2.Выключите зажигание и подождите 10 секунд для выключения системы. Убедитесь, что питание выключено и коробка передач установлена в положение Park (для автомата) или нейтраль (для ручной коробки передач).
3.Подключить индикатор (или тестер) и выключатель (или подключить индикатор кодов и установить перемычку — прим.перев.). Включить зажигание (не запускать двигатель!).
4.Выводятся «Быстрые» коды (Вы можете проигнорировать быстрые вспышки индикатора). Внимание: Отсоединение переключателя входа самодиагностики (или удаление перемычки — прим.перев) во время вывода кодов в ходе теста приведет к стиранию памяти.
5.Считайте коды отказов.
6.Разделительный импульс.
7.Считайте коды памяти.
8.Смотрите описание кодов и проверьте соответствующие части..
Используйте только коды выведенные в первый раз и проведите тестирование повторно при любом произведенном ремонте.

ТЕСТ «ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ» (KEY ON ENGINE RUNNING (KOER) TEST)
1.Убедитесь, что двигатель погрет до рабочей температуры. Если вы сомневаетесь в этом, то запустите двигатель на 2000 об/м на 2 минуты.
2.Выключите зажигание и подождите 10 секунд для выключения системы. Убедитесь, что питание выключено и коробка передач установлена в положение Park (для автомата) или нейтраль (для ручной коробки передач).
3.Подключить индикатор (или тестер) и выключатель (или подключить индикатор кодов и установить перемычку — прим.перев.). Включить зажигание (не запускать двигатель!).
4.Убедитесь, что автомобиль будет безопасен при запуске и работе двигателя. Запустите двигатель.
5.Считайте идентификатор двигателя.
6.Нажмите на педаль тормоза и поверните руль на 1/4 оборота. Если автомобиль имеет выключатель перегрузки двигателя (overdrive cancel switch), то нажмите его.
7.Если выдан «Goose» импульс, быстро нажмите на педаль акселератора на половину длины ее хода (по другим данным довести обороты двигателя до 4000 об/м — прим.перев.) и сразу отпустите ее.
8.Выводятся «Быстрые» коды (проигнорируйте их)
9.Считайте коды.
10.Смотрите описание кодов и проверьте соответствующие части..
Используйте только коды выведенные в первый раз и проведите тестирование повторно при любом произведенном ремонте (Use FIRST CODE OUTPUT and retest after any repairs are made).

ТЕСТ БАЛАНСА ЦИЛИНДРОВ
Внимание: Данный тест доступен только на двигателях системы SFI (Sequential Fuel Injection).
Запустите тесты двигателя и слегка нажмите на педаль акселератора в течении 2 минут после того, как будет выведен последний код диагностики. Процессор по очереди отключит каждый цилиндр и оценит изменение количества об/м. В случае неисправности какого-либо из цилиндров компьютер отметит их номера и выведет их как коды равные номер цилиндра умноженный на 10 (т.е. 30, 40) (странно — как можно выдать 0 импульсов? — прим.перев.). Выведенный код — фактический номер цилиндра, а не его номер в последовательности зажигания.
Внимание: Не всегда это точно неисправный инжектор.

WIGGLE ТЕСТ (тест раскачки)
Для тестов как при запущенном, так и при выключенном двигателе
Подсоединить индикатор для тестирования, но не подключать переключатель диагностики (не устанавливать перемычку — прим.перев.) Включить зажигание. Подключить переключатель диагностики (установить перемычку), подождать 10 секунд и отсоединить его (снять перемычку — прим.перев.) Вторично подключить переключатель (установить перемычку — прим.перев). Постучать по датчику, который на неисправность которого упало подозрение (будьте внимательны при работающем двигателе), встряхнуть разъемы соединений проводов и т.п.. ЕСЛИ процессор обнаружит какие-либо ошибки/проблемы, то индикатор самодиагностики будет пульсировать, и в память компьютера будет занесен код ошибки (значение кода — под вопросом. У меня никогда не было проблем с этим — JT).

ОЧИСТКАПАМЯТИ
Для того, чтобы очистить память, отсоедините переключатель диагностики (отсоедините перемычку — прим.перев.) во время вывода кодов диагностики. Вы также можете отсоединить аккумулятор, однако в данном случае компьютер потеряет также часть важных параметров работы.

  ТЕСТ НАЛИЧИЯ СИГНАЛОВ (OUTPUT STATE TEST)
Внимание: Не выполнять на дизельном двигателе E4OD.
Проведите полностью тест KOEO (Зажигание Включено Двигатель Выключен) и не выходите из него (не отключайте).

Несколько раз нажмите на педаль акселератора на 3/4 ее хода и отпустите ее наблюдая за индикатором диагностики, тестером или вольтметром. Вывод самодиагностики будет включаться каждый раз при активизации дросселя. На некоторых тестерах (как мой старый карманный тестер) лампочка загорается через раз, но на диагностическом разъеме уровень изменяется каждый раз.

Соленоиды (EGR и т.п.) будут включаться и выключаться с каждой активизацией дросселя (нажатие педали — они включаются, нажатие педали — они выключаются). Вы услышите щелчки во время переключения соленоидов. Тест работает с большинством соленоидов: AIRB, AIRD, BOOST,
EGR, EVR (Внимание: EVR переключается без щелчков, но вакуум циркулирует (does not click but vacuum cycles).


ТЕСТЫ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ (IGNITION TIMING TESTS)
Внимание: Момент зажигания не регулируется пи электронном вспрыске
Выключите двигатель. Рассоедините разъем SPOUT в (обычно) желтом проводе, идущем от распределителя зажигания (встроенный или заканчивающей штепсель см. картинку ниже).

Заведите двигатель и с помощью timing light, и установите его в соответствии со спецификациями . Выключите двигатель и подсоедините провод SPOUT.

Для проверки опережения момента зажигания SPOUT должен быть подключен. Запустите тест EEC для работающего двигателя и когда тест начнется (обороты увеличатся) проверьте момент зажигания.
Он должен быть на 20 (плюс-минус 3) градуса ранее, чем оригинальный базовый момент зажигания. Так как базовый момент обычно 10 градусов BTDC, то опережение должно составлять обычно до 30 градусов BTDC.

ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ОТКАЗЫ ПРОВОДОВ (INTERMITTENT WIRING FAULTS)
Первое, что Вы должны сделать, это поверить провода. Внимательная проверка может значительно сократить время поиска неисправности.
Сделайте для себя привычкой быструю поверку системы проводов.

Типичные места неисправности — это места, где проводка проходит через крепления двигателя и частей корпуса. Если вы видите провод, лежащий на таком месте, то приподнимите его и осмотрите снизу на предмет отсутствия изоляции.

Если у вас проблема, которая должна быть устранена, возникает постоянно, то существует несколько путей проверки перемежающихся отказов.

ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (НА ЗЕМЛЮ):
Выключите зажигание. Отсоедините компьютер и все другие части, к которым подключен подозреваемый провод (например, EGR Vent (EGRV) соленоид). Подсоедините 12-ти вольтовую тестовую лампу к ПЛЮСУ аккумулятора, а другой конец лампы — к неисправному проводу. Покачайте, согните и подвигайте провод как возможно. Если существует короткое замыкание на землю, то лампа зажжется.
Вы можете использовать и какой-либо другой измерительный прибор таким же образом, но лампа более привлекает большее внимание.


_________________________________________________ _________________________________________________ _________

Таблица кодов (взято из документации)

Двухзначные коды неисправностей
О = зажигание включено, двигатель не работает
С = постоянная память
R = двигатель работает

Код — Состояние — Возможная неисправность

11 O,C,R Разделительный код

12 R Скорость вращения двигателя превышает верхний предел, необходимый для режима самодиагностики

13 R Скорость вращения двигателя меньше нижнего предела, необходимого для режима самодиагностики

14 С Неисправность цепи датчика профиля зажигания

15 0 Неисправно ПЗУ

15 С Проблемы с оперативной памятью

16 R Слишком низкие обороты двигателя для проверки работы датчика кислорода/подачи топлива

18 С На модуль РСМ не поступает сигнал от тахометра, заземлена цепь узла Spout

18 R Разрыв в цепи узла SPOUT

19 0 Отсутствует контрольное напряжение в системе EEC

21 0,R Датчик температуры охлаждающей жидкости дает показания, не попадающие в допустимые пределы

22 0,С Датчик абсолютного/барометрического давления в коллекторе дает показания, не попадающие в допустимые пределы

23 0,R Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, не попадающие в допустимые пределы

24 0,R Датчик температуры всасываемого воздуха дает показания, не попадающие в допустимые пределы

26 0,R Массовый датчик расхода воздуха дает показания, не попадающие в допустимые пределы

29 С Не поступает сигнала от датчика скорости автомобиля

31 O,C,R Датчик положения клапана системы EGR дает показания, не попадающие в допустимые пределы (слишком низкие)

32 O,C,R Клапан системы EGR не садится на седло, напряжение, соответствующее закрытому клапану, слишком мало

33 C,R Клапан системы EGR не открывается, зарегистрирован слишком маленький поток

34 O,C,R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR превышает предел, соответствующий закрытому положению клапана

35 O,C,R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR выходит за заданные пределы (слишком высокое)

41 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о бедной смеси в правой группе цилиндров

41 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона

42 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о слишком богатой смеси в правой группе цилиндров

44 R Не работает вторичная воздушная система с правой стороны

45 R Во время самодиагностики вторичная воздушная система не попала в проверяемую область

45 С Неисправность цепи блока катушек бестрамблерной системы зажигания (DIS)

46 R Во время самодиагностики воздух вторичной системы не перепускался в обход заслонки

51 0,С Размыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

53 0,С Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком высокие)

54 0,С Размыкание в цепи датчика температуры всасываемого воздуха

56 ОХ Массовый датчик расхода воздуха дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком высокие) 61 0,С Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости заземлена

63 0,С Датчик положения дроссельной заслонки дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком низкие)

64 0,С Цепь датчика температуры всасываемого воздуха заземлена

66 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания, выходящие за допустимые пределы (слишком низкие)

67 0 Разомкнута цепь выключателя нейтральной передачи

72 R Недостаточное изменение расхода воздуха во время проверки на динамическое реагирование

73 R Недостаточное выходное напряжение с датчика положениядроссельной заслонки во время проверки на динамическое реагирование

74 R Неисправность тормозного выключателя

75 R Неисправность контура тормозного выключателя

77 R Во время самодиагностики не было зарегистрировано открытого положения дроссельной заслонки 79 0 Во время самодиагностики был включен кондиционер

81 0 Неисправность цепи дивертора воздуха, подаваемого вторичной системой (AIRD)

82 0 Неисправность цепи устройства перепускания воздуха вторичной системы (AIRB)

84 0 Неисправность цепи вакуумного регулятора системы EGR

85 0 Неисправность цепи системы продувки угольного фильтра

87 0,С Неисправность первичной цепи бензонасоса

91 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о бедной смеси в левой группе цилиндров

91 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, левая сторона

92 R Цепь датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах сигнализирует о слишком богатой смеси в левой группе цилиндров

94 R Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

95 0,С Разрыв в цепи топливного насоса (между модулем РСМ и электродвигателем насоса)

96 0,С Разрыв в цепи топливного насоса (между модулем РСМ и аккумулятором)

98 R Проблема, связанная с отказом аппаратной части диагностирующей системы.

Трехзначные коды неисправностей
О = зажигание включено, двигатель не работает
С = постоянная память
R = двигатель работает

Код — Состояние — Возможная неисправность

111 O,C,R Разделительный код

112 0,R Цепь датчика температуры всасываемого воздуха заземлена/температура превышает 245° Фаренгейта

113 0,R Разрыв в цепи датчика температуры всасываемого воздуха/температура ниже -40° Фаренгейта

114 0,R Датчиктемпературы всасываемого воздуха даетпоказания внепределов режима самодиагностики

116 0,R Датчик температуры охлаждающей жидкости дает показаниявне пределов режима самодиагностики

117 0,С Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости меньше заданного минимума/датчик показывает температуру выше 245° Фаренгейта ио

118 ОХ Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости превышает заданный максимум/датчик показывает температуру ниже -40° Фаренгейта

121 O,C,R Датчик положения дроссельной заслонки дает показания вне пределов режима самодиагностики

122 0,С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки меньше заданного минимума

123 0,С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки выше заданного максимума

124 С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки выше ожидаемого

125 С Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки ниже ожидаемого

126 O,C,R Показания датчика MAP/BARO выше ожидаемых

128 С Вакуумный шланг датчика MAP поврежден или отсоединился

129 R Во время проверки динамического реагирования имели место недостаточные изменения абсолютного давления в коллекторе (MAP)/ потока воздуха через массовый датчик

136 R Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в левой группе цилиндров

137 R Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в левой группе цилиндров

139 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, левая сторона

144 С Не зарегистрировано присутствие выключателя датчика содержания кислорода в горячих выхлопных газах, правая сторона

157 RX Напряжение на массовом датчике расхода воздуха меньше заданного минимума

158 O,C,R Напряжение на массовом датчике расхода воздуха выше заданного максимума

159 0,R Массовый датчик расхода воздуха дает показания вне пределов режима самодиагностики

167 R Во время проверки динамического реагирования имело место недостаточное изменение положения дроссельной заслонки

171 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах не выключается, правая сторона

172 R,C Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в правой группе цилиндров

173 R,C Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в правой группе цилиндров

174 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах выключается слишком медленно, правая сторона

175 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах не выключается, левая сторона

176 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на бедную смесь в левой группе цилиндров

177 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах указывает на слишком богатую смесь в левой группе цилиндров

178 С Датчик содержания кислорода в горячих выхлопных газах выключается слишком медленно, левая сторона

179 С Адаптивный предел бедной смеси достигнут при частичном открытии дроссельной заслонки, слишком богатая смесь в правой группе цилиндров

181 С Адаптивный предел богатой смеси достигнут при частичном открытии дроссельной заслонки, правая группа цилиндров

182 С Адаптивный предел бедной смеси достигнут на холостых оборотах, правая группа цилиндров

183 С Адаптивный предел богатой смеси достигнут на холостых оборотах, правая группа цилиндров

184 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания выше ожидаемых

185 С Массовый датчик расхода воздуха дает показания ниже ожидаемых

186 С Ширина импульса впрыска выше ожидаемой

187 С Ширина импульса впрыска ниже ожидаемой

188 С Достигнут адаптивный предел бедной смеси, левая сторона

189 С Достигнут адаптивный предел богатой смеси, левая сторона

211 С Неисправность цепи датчика профиля зажигания

212 С Неисправность цепи модуля зажигания/заземлена цепь системы SPOUT

213 R Разрыв в цепи системы SPOUT

214 С Неисправность цепи идентификации цилиндров

215 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1

216 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 2

217 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 3

218 С Потеря сигнала диагностического мониторинга системы зажигания (IDM) елевой стороны (двухполюсный разъем EI)

222 С Потеря сигнала диагностического мониторинга системы зажигания (IDM) с правой стороны (двухполюсный разъем)

223 С Потеря управления блокировкой двухполюсного разъема (DPI)(двухполюсный разъем)

224 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1, 2, 3 или 4 (двухполюсный разъем EI)

225 С Во время проверки динамического реагирования в состоянии KOER не зарегистрировано присутствие датчика детонационного сгорания

226 0 Не получен сигнал от модуля диагностики зажигания (IDM) (EI)

232 С Модуль РСМ зарегистрировал неисправность первичной обмотки катушки 1, 2, 3 или 4 (EI)

311 R Не работает вторичная воздушная система, правая сторона

312 R Не происходит перепускания воздуха вторичной системы

313 R Не работает вторичная воздушная система, левая сторона

327 O,C,R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума

328 O,C,R Напряжение на датчике положения клапана системы EGR ниже предела, соответствующего закрытому положению клапана

332 C,R Не зарегистрировано открытие клапана системы EGR

334 O,C,R Напряжение на датчике положения клапана системы EGR выше предела, соответствующего закрытому положению клапана

335 0 Напряжение на датчик системы EGR выходит за пределы, соответствующие режиму самодиагностики

336 R Напряжение в цепи датчика системы EGR выше ожидаемого

337 O,C,R Напряжение на датчике давления/датчике положения клапана системы EGR выше допустимого максимума

341 0 Разомкнут контакт системы октан-корректора

411 R При самодиагностике на низких оборотах отсутствовал контроль за скоростью двигателя

412 R При самодиагностике на высоких оборотах отсутствовал контроль за скоростью двигателя

452 С Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля

511 0 Неисправно ПЗУ — заменить модуль РСМ

512 С Проблемы с оперативной памятью

513 0 Проблемы с внутренним напряжение в модуле РСМ

519 0 Разрыв в цепи реле давления рулевого усилителя (PSP) (только для моделей 1993 и 1994 г.г.)

521 R В цепи реле давления рулевого усилителя (PSP) не происходит изменения состояния (только для моделей 1993 и 1994 г.г.)

522 0 Разрыв в цепи датчика положения рычага ручного выбора передач (МР1_)/включена передача

528 0 Неисправность цепи датчика положения педали сцепления (СРР)

536 C,R Неисправность цепи датчика включения/выключения тормозов (В00)/дат^ик B00 не активировался в состоянии KOER

538 R Недостаточное изменение скорости двигателя/ошибка оператора при проведении проверки на динамическое реагирование

538 R Неправильно проведена проверка баланса между цилиндрами из-за перемещения дроссельной заслонки во время проверки (модели 1995 г.)

538 R Неправильно проведена проверка баланса между цилиндрами из-за неисправности цепи CID (модели 1995 г.)

539 0 Во время самодиагностики был включен кондиционер

542 0,С Разрыв в цепи бензонасоса (между модулем РСМ и электродвигателем насоса)

543 0,С Разрыв в цепи бензонасоса (между модулем РСМ и аккумулятором)

551 0 Неисправность системы управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) в состоянии КОЕО

552 0 Неисправность цепи 1 системы управления подачей воздуха

552 0 Неисправность цепи системы перепускания добавочного воздуха (AIRB)

553 0 Неисправность цепи дивертора воздуха, подаваемого вторичной системой (AIRD)

556 ОХ Неисправность первичной цепи бензонасоса

558 0 Неисправность цепи вакуумного регулятора системы EGR

565 0 Неисправность цепи системы продувки угольного фильтра

566 0 Неисправность цепи соленоида 3-4 передач в состоянии КОЕО (коробка передач A4LD)

569 0 Неисправность вспомогательной системы продувки угольного фильтра (AUX-CANP)

617 С Ошибка при переключении 1-2 передач

618 С Ошибка при переключении 2-3 передач

619 С Ошибка при переключении 3-4 передач

621 ОХ Неисправность цепи переключающего соленоида 1 (SS1) в состоянии КОЕО

622 0 Неисправность цепи переключающего соленоида 2 (SS2) в состоянии КОЕО

624 0,С Неисправность цепи электронного регулятора давления (ЕРС)

625 ОХ Задающее устройство электронного регулятора давления (ЕРС) в модуле РСМ разомкнуто

626 0 Неисправность цепи соленоида инерционной муфты (CCS) в состоянии КОЕО

628 С Избыточная пробуксовка муфты гидротрансформатора

629 ОХ Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

631 0 Неисправность цепи сигнальной лампы управления трансмиссией (TCIL) в состоянии КОЕО

632 R Цепь управляющего выключателя трансмиссии (TCS) не меняла состояние при проверке в состоянии KOER

633 0 Выключатель полноприводного режима 4x4L был замкнут при проверке в состоянии КОЕО

634 O,C,R Напряжение на датчике положения рычага ручного выбора передач (MPL) выше или ниже ожидаемого

636 0,R Температура трансмиссионной жидкости (TFT) выше или ниже ожидаемой

637 ОХ Напряжение в цепи датчика температуры-трансмиссионной жидкости (TFT) превышает допустимый максимум/температура трансмиссионной жидкости ниже -40° Фаренгейта/разрыв в цепи

638 0,С Напряжение в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ниже допустимого минимума/температура трансмиссионной жидкости выше 290° Фаренгейта/цепь закорочена

639 C,R Недостаточный сигнал отдатчика скорости трансмиссии (TSS)

641 0 Неисправность цепи переключающего соленоида 3 (SS3) в состоянии КОЕО

643 0 Неисправность цепи соленоида инерционной муфты (CCS) в состоянии КОЕО

652 0 Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (ТСС)

654 0 Датчик диапазона работы коробки передач (TR) не показал положения PARK во время проверки в состоянии КОЕО

655 0 Датчик диапазона работы коробки передач (TR) не показал положения NEUTRAL во время проверки в состоянии КОЕО

656 С Постоянная пробуксовка муфты гидротрансформатора

657 С Перегрев трансмиссионной жидкости (TFT)

667 С Напряжение в цепи датчика диапазона работы коробки передач (TR) ниже допустимого минимума

668 С Напряжение в цепи датчика диапазона работы коробки передач (TR) выше допустимого максимума

691 С Разомкнут выключатель 4×4 LOW или имеет место короткое замыкание в цепи (модели 1995 г.)

692 С Передаточное число коробки передач не соответствует расчетному (модели 1995 г.)

998 0 Проблема, связанная с отказом аппаратной части диагностирующей системы.


Источник

Обновлено: 06.06.2023

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Сообщающие о неисправности

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.

Всем привет. С первых дней заметил, что плохо прожимается кнопка показаний смены воздушного контура, ничего не происходит и кнопка не возвращается назад. Так же не нравилось, что часть тахометра плохо подсвечивалась. Думал лампочку поменять, была идея сделать спидометр и тахометр белыми, а все остальное оставить оранжевым.

Решил, что сегодня тот самый день и, разобрал панель. Открутил крестовой (+) отвёрткой панель, скинул 2 фишки и пошёл в гараж. Чтоб разобрать панель нужно 2 торкса т10 и т20. Откручиваем заднюю крышку. Там появится плата, на ней есть 4 болтика, они тоньше всех остальных, у меня они помечены 2 точками.

Остальные одной. Отверстия для крепления задней крышки я пометил крестиками. После все выкрутил. Аккуратно снял стрелки (начал выкручивать их против часовой стрелки и поднимать). В руках осталась плата, и я немного расстроился, поскольку просто поменять лампочку не получится. Пошел в машину, накинул фишки, чтоб посмотреть какой светодиод не горит, а они все горят.

Пошел смотреть панель, вдруг световод какой сломан, или ещё чего. Но все оказалось банально просто, отверстие под 3-ий светодиод было запаяно. Подобрал сверлышко и просверлил это отверстие. Этим же сверлом рассверлил отверстие под залипающую кнопку.

Собрал все обратно, выставил стрелки по упорам и пошел пробовать. Вставил фишки, включил массу и стрелки встали на отметки не соответствующих 0.

Снял переднюю часть панели и уже так выставил стрелки в 0. Теперь все светится и нажимается))

Автозапчасти и автоХитрости

Для автомобилей Н566 MY16 доступно считывание кодов неисправностей электрических систем с помощью панели приборов.

3. Если в электрических системах автомобиля присутствуют коды неисправностей, отобразится следующий экран на панели приборов.

4. Переключения кодов неисправностей выполняется поворотом кнопки сброса суточного пробега влево или вправо.

6. Чтобы очистить память неисправностей нажмите кнопку сброса суточного пробега и удерживайте нажатой 30 секунд. Все коды неисправностей будут удалены. Запустите и выключите двигатель. Заново выведите коды неисправностей. Таким образом возможно выяснить актуальные коды неисправности.

Автозапчасти и автоХитрости

Иллюстрации, приведенные в данном документе, могут отличаться от варианта, с которым Вы работаете, однако ключевые элементы в данном документе отражены настолько точно, насколько это возможно.

Данные о технических характеристиках носят справочный характер и могут отличаться от варианта, с которым Вы работаете, однако эти данные отражены настолько точно, насколько это возможно. Всегда сверяйте технические данные с актуальной технической документацией.

Актуальная техническая информация представлена на дилерском портале TURBOTRUCKS, к которому имеют доступ только официальные дилеры.

Данное руководство по ремонту автомобилей Ford Cargo подготовлено для обеспечения правильной и соответствующей работы сервисного обслуживания.

Данное руководство включает информацию и методы ремонта, требуемых для выполнения электрических ремонтных работ, осуществляемых на автомобиле. Описанные ремонтные работы должны быть выполнены компетентным и обученным персоналом.

Руководство включает информацию описания системы, операций и отображении системы на дисплее ТС, электрических схем, положениях разъемов и номера контакта. кроме того, правила безопасности предоставлены в вводной части.

Перед началом процедуры ремонта, должны быть проверены соответствующие сервисные бюллетени при их доступности и мероприятия должны выполняться согласно новой информации. Свяжитесь с сервисными представителями или соответствующим персоналом отдела Форд Тракс Сервис.

Представленный предохранитель с максимальной силой тока, установленный для защиты электрических систем транспортных средств. Данный предохранитель рассчитан на 150 Ампер.

В разделе мы упоминали, что при электрической неисправности реле и предохранители должны быть проверены в первую очередь. Если на реле и предохранителях отсутствует повреждение, визуально проверьте соответствующую линию электропроводки.

Во время визуального осмотра проверьте повреждение изоляции провода и особенно места, где изоляция могла быть повреждена из-за трения в проводах. Разъемы электропроводки могут быть удалены и переустановлены для визуального контроля. Проверьте возможное окисление и ослабление контакта. Если не можете найти причину неисправности, проверьте надежность фиксации разъемов или короткые замыкания. Если электропроводка также в порядке, выполните измерения на конечных точках, таких как блоки управления.

Автозапчасти и автоХитрости

Система ABS (антиблокировочная система тормозов) предназначена для недопущения блокировки колес на скользких поверхностях при сильном нажатии педали тормоза. Препятствуя скольжению колес, она позволяет сохранить колею движения, баланс и управляемость автомобиля.

сравнения скорости автомобиля и частоты вращения колеса можно определить ускорение колеса. Когда скорость вращения превышает нормальные значения, электромагнитные клапаны ABS путем

работы ABS отключается. Внедорожный режим не следует использовать при движении в нормальных условиях.

и не может передавать боковые моменты, автомобиль не будет двигаться и потеряет управляемость. ASR — это система, препятствующая пробуксовке колес ведущего моста.

  • Электромагнитный клапан системы ABS
  • Тормозные камеры
  • Датчик и импульсное колесо
  • Электронный блок управления ABS/ASR

Как и при работе системы ABS, переменный ток от датчика передается в электронный блок управления ABS/ASR. Получая сигналы от электронного блока управления, электромагнитный клапан системы ASR управляет давлением воздуха независимо от электромагнитного клапана управления тормозными клапанами. Если при работе системы ASR давление в одном из тормозных цилиндров более низкое, первичный клапан низкого давления включает электромагнитный клапан ABS.

передними колесами при попадании ведущего моста в грязь или на мягкую поверхность. Пробуксовка допускается до скорости 40 км/ч. После этой скорости двигатель переходит в режим холостого хода. На старых автомобилях для этого используется цилиндр отсечки топлива, на новых автомобилях эту функцию выполняет система управления двигателем.

Система обеспечивает достаточную мощность и частоту вращения для движения автомобиля по снегу или мягкому грунту.

При запуске двигателя автомобиля цепь обеспечения безопасности проверяет работу элементов системы, подавая ток к электромагнитным клапанам и всем другим электронным элементам. Контрольная лампа (SILA) на индикаторной панели выключается, если все элементы работают нормально.

Автомобиль имеет систему контрольных ламп, которые указывают на неисправность в системе ABS- ASR. Система предупреждения работает следующим образом:

При отсутствии неисправностей контрольные лампы ABS-ASR, расположенные на индикаторной панели погаснут вскоре после включения зажигания.

При наличии неисправности в системе ABS-ASR контрольные лампы ABS или ASR не погаснут. В этом состоянии лампы указывают на неисправность в системе.

Неисправность может иметь несколько причин. Элементы системы расположены в различных местах автомобиля. Чтобы определить неисправный элемент автомобиля, необходимо сделать следующее:

2. Нажмите и удерживайте в течение 0,5 — 3 секунд красную кнопку на расположенном под кроватью блоке управления ABS (модуле ABS).

3. На индикаторной панели будет мигать контрольная лампа ABS. Количество миганий указывает на код неисправности.

4. Необходимо сосчитать количество миганий. Данная цифра позволит определить диагностический код системы.

Существует два типа диагностических кодов: Первичный код неисправности указывает на элемент, являющийся причиной неисправности (например, датчик, электромагнитный клапан ABS и т.д.). Вторичный код неисправности позволяет локализовать участок автомобиля, где произошла неисправность (например, переднее правое колесо, левое заднее колесо и т.д.). Когда мигает контрольная лампа, отображаются оба кода: сначала контрольная лампа мигает такое количество раз, которое соответствует номеру первичного кода, затем контрольная лампа гаснет на 1,5 секунды, после чего количество миганий соответствует номеру вторичного кода. Контрольная лампа гаснет на 4 секунды и затем повторяет оба кода.

После выполнения диагностики неисправный элемент следует отремонтировать или заменить. Необходимые действия по соответствующим кодам неисправности описаны в таблице, приведенной ниже.

Блок управления ABS (модуль ABS) сохраняет информацию о неисправности в своей памяти. После ремонта из памяти следует удалить информацию о всех неисправностях. Для удаления информации о неисправностях из памяти блока управления ABS необходимо сделать следующее:

2. Нажмите и удерживайте 3 — 6,3 секунды красную кнопку на расположенном под кроватью блоке управления ABS (модуле ABS).

3. В этом случае контрольная лампа на индикаторной панели быстро мигнет 8 раз. Это говорит о том, что информация о неисправностях удалена из памяти блока управления.

4. Если контрольная лампа не мигнет 8 раз, это означает, что некоторые неисправности не устранены. Снова проверьте неисправности по кодам неисправности.

Читайте также:

      

  • Форд транзит сколько паллет входит

    •   

  • Форд рейнджер или митсубиси л200 что лучше

    •   

  • Сигнализация клиффорд матрикс 350 инструкция

    •   

  • Магнитола форд 6000cd инструкция по эксплуатации

    •   

  • Какие сиденья подходят на форд фокус 2
Источник

Расшифровка значков на приборной панели автомобиля

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

значок машины с гаечным ключом

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Горит значок красной машины с замком

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Горит значок машины с восклицательным знаком

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Горит значок открытой двери

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Горит значок скользкая дорога

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Горит значок гаечного ключа

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Горит значок руль

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

горит значок иммобилайзера

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

горит значок ручника

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

горит значок охлаждающей жидкости

лампочка охлаждающей жидкости

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

горит значок омывателя

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

лампочка Anti-Spin Regulation

горит значок asr

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

горит значок катализатора

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

горит значок выхлопные газы

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

горит значок аккумулятора

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

горит значок масла

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

горит значок подушки

горит значок srs

горит значок подушки безопасности

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

горит значок восклицательный знак

горит значок внимание

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

горит значок абс

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

горит значок esp

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

горит значок двигателя

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

горит значок свечей

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.




Источник: https://etlib.ru/blog/419-rasshifrovka-znachkov-na-pribornoj-paneli

Заказать звонок

Источник

Органы управления, приборная панель, оборудование салона Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Tourneo Connect, давление в шинах Ford Tourneo Connect, неисправности Ford Tourneo Connect, подготовка к зиме Ford Tourneo Connect, тормоза Ford Tourneo Connect, масляный фильтр Ford Tourneo Connect, топливный фильтр Ford Tourneo Connect, фильр салона Ford Tourneo Connect, регулировка фар Ford Tourneo Connect, номер кузова Ford Transit, давление в шинах Ford Transit, неисправности Ford Transit, подготовка к зиме Ford Transit, тормоза Ford Transit, масляный фильтр Ford Transit, топливный фильтр Ford Transit, фильр салона Ford Transit, регулировка фар Ford Transit, номер кузова Ford Cargo, давление в шинах Ford Cargo, неисправности Ford Cargo, подготовка к зиме Ford Cargo, тормоза Ford Cargo, масляный фильтр Ford Cargo, топливный фильтр Ford Cargo, фильр салона Ford Cargo, регулировка фар Ford Cargo

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

Обзор панели приборов

органы управления Ford Transit, приборная панель Ford Tourneo, оборудование салона Ford Kombi

A — Выключатель электропривода внешних зеркал заднего вида

B — Выключатель осветительных приборов

C — Многофункциональный переключатель

D — Панель приборов

E — Часы

F — Кнопка аварийной световой сигнализации

G — Выключатель электрообогрева ветрового стекла

H — Выключатель электрообогрева заднего стекла. Выключатель обогрева наружных зеркал

I — Лоток с подстаканниками

J — Аудиоблок

K — Отверстия системы вентиляции

L — Прикуриватель

M — Органы управления микроклиматом

N — Рычаг переключения передач

O — Сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира

P — Переключатель полного привода (AWD)

Выключатель системы динамической стабилизации (ESP)

Источник

Ford Cargo 2017 Owner's Manual

  1. Manuals
  2. Brands
  3. Ford Manuals
  4. Trucks
  5. Cargo 2017
  6. Owner’s manual

  • Contents

  • Table of Contents

  • Bookmarks

Quick Links

loading

Related Manuals for Ford Cargo 2017

Summary of Contents for Ford Cargo 2017

  • Page 2
    Ford Otomotiv San A.S. The same also applies for parts of this manual and their use in other applications. Although due care has been taken to make it as complete and accurate as possible, it can stilll be subject to alterations.

  • Page 3: Table Of Contents

    Contents 1- INTRODUCTION Braking…………..116 6- SPECIFICATIONS Accessories and Parts………. 4 Shifting…………..125 Labels…………..227 Dashboard…………..6 Power take off……….135 Fluid filling capacities……..228 While driving…………137 Engine Specifications……..231 2- SAFETY ECAS Transmission Specifications…… . 233 ( E l ectronica ll y Contro ll e d Air Product Range……….

  • Page 4
    ABOUT THIS MANUAL Thank you for choosing Ford. We recommend that you take some time to get to know your vehicle by reading this manual. The more that you know about it, the greater the safety and pleasure you will get from driving it.
  • Page 5
    INTRODUCTION…

  • Page 6: Accessories And Parts

    Inspect whether the part has a Ford logo PARTS AND ACCESSORIES SYMBOLS GLOSSARY in case of a repair, and make sure that Ford Your Ford has been built to the highest Original Parts are used. Symbols in this manual standards using high quality Ford Original Parts.

  • Page 7
    ACCESSORIES, PARTS AND MODIFICATIONS ON YOUR FORD CARGO VEHICLE Today, there are many non-original parts and accessories are being sold in the market for FORD CARGO vehicles. Using these types of non- original FORD CARGO parts and accessories (even these parts are authorized by some institutions in your country) may have an adverse effect on the safety of your vehicle.

  • Page 8: Dashboard

    INTRODUCTION Dashboard…

  • Page 9
    INTRODUCTION Dashboard Steering Gear Multi-functional handle (left) Centre console/Bottle holder Multi-functional handle (right) Headlamp switch Tachograph Glove box Radio Window regulator control buttons Air Conditioner/Heater switching unit Digital indicator Parking brake Ventilation and air conditioner/heater air Lighter / 12V outlet vents Auxiliary heater digital control unit Storage compartments…
  • Page 10
    Safety…

  • Page 11: Seat Belts

    Safety Seat Belts Seat belts provided with your vehicle are the CAUTION WARNING most important on-board safety equipment. Seat belts minimize the risk of injury by While you are fastening your seat belt, ensure Seat belts provide safety inside the vehicle reducing the movement of the occupants in that, when the occupants are seated in vertical…

  • Page 12
    Safety Seat Belts Fastening the seat belt WARNING Seat belt cannot provide proper functionality when the belt or lock of the seat belt is damaged. To prevent this, check the seat belts for damage or jamming periodically. Otherwise, seat belt may be torn in case of an accident and cause serious or fatal injuries.

  • Page 13: Park Brake Control

    Safety Park Brake Control Park brake is placed on the front console. Drive position: WARNING Always apply the park brake after parking the vehicle. Chock the tires if the vehicle is parked Park brake is spring type. If there is not enough pressure in the air tanks, park brake on a slope.

  • Page 14: Tires And Wheels

    Safety Tires and Wheels One of the most important safety elements Tire profiles The Condition of the Tires on your vehicle is the tires. Check the tire A minimum profile depth is prescribed for tires Check the following conditions regularly every pressure and condition periodically.

  • Page 15
    Safety Tires and Wheels The Aging of the Tires Tire Damages WARNING — Aging of the tires reduces the operation and Tire damages are usually caused by the fol- traffic safety of the tires. Even unused tires are lowing reasons: When your vehicle passes over the sides of aged.

  • Page 16: General Safety Warnings

    Safety General Safety Warnings After the ignition is on, wait for the red immobi- WARNING WARNING lizer light to dim out before starting. Failure to observe following conditions may Do not carry or store material harmful to the cause accidents which may result in serious health inside the driver cab.

  • Page 17
    Safety General Safety Warnings Cleaning of Exhaust Filter The “ERA” mode: The exhaust filter found in Euro 6 vehicles Backlight of buttons “SOS”,”Service” – white light Using exhaust filter cleaning prevention for retains the smut coming from the exhaust gas The “Emergency Call”…
  • Page 18
    Safety General Safety Warnings…
  • Page 19
    CONTROLS AND INDICATORS…

  • Page 20: 3- Controls And Indicators

    CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel Air pressure indicator Engine oil pressure indicator Speedometer Tachometer Engine coolant temperature gauge Fuel gauge Trip computer…

  • Page 21
    CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel FUNCTION SYMBOL COLOR CONTROL BUTTON BUZZER Left Signal Lamp Green Multi-functional handle (left) Right Signal Lamp Green Low brake air pressure Instrument Red / Amber Automatic Amber Automatic High Beam Blue Multi-functional handle (left) Alternator Automatic Park Brake Sign Park brake control…
  • Page 22
    CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel FUNCTION SYMBOL COLOR CONTROL BUTTON BUZZER Oil Pressure Warning Automatic Cold Starting Aid Amber Automatic Height Engine Water Automatic Temperature Trailer ABS/EBS Amber Automatic Trailer right/left turn Green Multi-functional handle (left) signal warning Engine Warning Lamp Amber Automatic Cruise Control…
  • Page 23
    CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel FUNCTION SYMBOL COLOR CONTROL BUTTON BUZZER Rear Fog Lamp Amber Headlamp switch Fuel Level warning Amber Automatic Air Pressure 1 Green Air pressure control button on the indicator Air Pressure 2 Green Seat belt warning Automatic Amber control button on the control panel…
  • Page 24
    CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel FUNCTION SYMBOL COLOR CONTROL BUTTON BUZZER   Intarder Amber Automatic   Oil level warning Automatic   Engine brake Amber Multi‐functional handle (right)    Information warning Amber Automatic   Lane departure warning system Amber Control button on the control panel    Emergency braking system Amber Control button on the control panel    Icing warning Automatic   Park lamp indicator warning Green Headlamp switch  …
  • Page 25
    CONTROLS AND INDICATORS CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel Instrument Panel Display warnings and error warnings.  S YMBOL WARNING WARNING DESCIRPTION Exhaust smut filter saturation is above the expected level. This might be caused by the style of driving or the driving time. For the vehicle Drive with fixed speed to be able to conduct automatic filter cleaning, it is advised that you drive the vehicle with a fixed speed above 30kph when you see the to clean exhaust filter…
  • Page 26
    CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel  S YMBOL WARNING WARNING DESCIRPTION SYMBOL WARNING WARNING DESCIRPTION Change the gear lever to neutraland Depress the Rear axle did not raise. First raise the front depress the clutch pedal tostart the Rear axle did not raise. clutch pedal.
  • Page 27
    CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel  S YMBOL WARNING WARNING DESCIRPTION  S YMBOL WARNING WARNING DESCIRPTION Rear axle did not Rear axle did not lower. Oil level warning Add oil to engine lower. Handbrake applied. Front axle lowered. Front axle lowered. Vehicle loaded. ECAS Air suspension warning active Soon press any pedal to cancel…
  • Page 28
    CONTROLS AND INDICATORS Instrument Panel Odometer Tachometer Ensure that the speed does not increase up to red danger zone, especially while driving down the hill. Green zone: economy zone Blue zone: zone where engine brake is activated Red zone: Danger zone Buzzer sounds when you exceed the maximum allowed engine speed.
  • Page 29
    Inspect whether intervals. the engine belt is broke. • Check for water leaks in the thermostat area on the front of the engine. • Ask the support of a Ford Cargo authorized dealership, if required.
  • Page 30
    • Park the vehicle in a secure place, stop the If the indicator indicates the circuit air warning is deactivated! engine. Contact a Ford Cargo authorized dealership. pressure, light is illuminated. If you hear the audible warning while driving Air pressure indicator always shows the air stop your vehicle immediately.

  • Page 31: Trip Computer

    CONTROLS AND INDICATORS Trip Computer SYMBOL First screen if your vehicle First screen if your vehicle 1-Battery voltage DESCRIPTON does not have a lane tracking has a lane tracking system 2-Urea level system…

  • Page 32
    CONTROLS AND INDICATORS Trip Computer SYMBOL 1-Mileage 1-Engine total operating hours DESCRIPTON Oil Level 2-Engine operating hours 2-Oil quality status indicator…
  • Page 33
    CONTROLS AND INDICATORS Trip Computer SYMBOL 1-Average speed 1-Instantaneous fuel 2-Distance that may be DESCRIPTON consumption Oil level (hourglass) covered 2-Average fuel consumption. with the remaining fuel…
  • Page 34
    CONTROLS AND INDICATORS Trip Computer SYMBOL Drum brake mode On vehicles Disc brake mode with drum brakes, Vehicles With Disc Brakes a warning is issued on the DESCRIPTON Remaining brake lining indicator of the relevant axle Language Selection percentage is displayed for each wheel. the brake lining that has worn out.
  • Page 35
    CONTROLS AND INDICATORS Trip Computer SYMBOL DESCRIPTON Functions Battery status Axle load…
  • Page 36
    CONTROLS AND INDICATORS Trip Computer SYMBOL Emergency braking system DESCRIPTON Info menu Error codes info screen collision warning…
  • Page 37
    CONTROLS AND INDICATORS Trip Computer You may reset trip computer information, which are allowed to be reset, by pressing Trip computer shows information and the button on the lower right of the instrument warnings. panel. Trip computer may be changed by pressing the menu button on the right multi-functional lever.
  • Page 38
    CONTROLS AND INDICATORS…

  • Page 39: Control Buttons

    CONTROLS AND INDICATORS Control Buttons RESİM NO SEMBOL AÇIKLAMA RESİM NO SEMBOL AÇIKLAMA A/C ON/OFF EMPTY RECIRCULATION SEMI-TRAILER BRAKE MIRROR HEATING REAR AXLE LIFTING WINDSHIELD HEATER FRONT SUSPENSION CONTROL BUTTON ASR CANCEL/ ASR ACTIVE TAG AXLE LIFTING II SWITCH ASR CANCEL/ ASR ACTIVE DIFFERENTIAL LOCK POWER AUTOMATIC TRANSMISSION MODE SELECTION…

  • Page 40: Multi-Functional Handles

    CONTROLS AND INDICATORS Multi-functional Handles Multi-functional handle (left) It is placed on the left side of the steering. 6a- High Beam (Flasher) Switch positions are as follows. Flasher is operated by pulling the handle briefly and releasing it. 1. Horn 6b- High Beam (Continuous) 2.

  • Page 41
    CONTROLS AND INDICATORS Multi-functional Handles Multi-functional handle (right) On vehicles without Intarder and with EBS 1 step engine brake 2 step engine brake It has 5 steps in vehicles with Intarder. It has 2 steps in vehicles without Intarder. 1st stage 100% engine brake Engine Brake Bes,des while it is in «0»…
  • Page 42
    CONTROLS AND INDICATORS Multi-functional Handles Vehicles with Intarder: Engine Brake Intarder Bremsomat Reduced Brake Power Bremsomat (0%-100%) Intarder 1 Reduced Brake Power 25% Max. Brake Power Intarder 2 Reduced Brake Power 50% Max. Brake Power Intarder 3 High Brake Power 75% Max.

  • Page 43: Tachograph

    CONTROLS AND INDICATORS CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Tachograph Tachograph ( Just stoneridge Driver Displays (DDS enabled) Tachograph) Use the button to scroll up/ down to show one of the displays below. For more details on Driver Displays, please visit Insert your card SE5000.com Manual Entries During the manual entries procedure you can…

  • Page 44
    CONTROLS AND INDICATORS Introducing Your Vehicle Tachograph Indicators Rest until now? YES 7. Continue with step 4 in chapter Rest until Rest until now? NO now? YES. Scenario: The driver card was withdrawn at Scenario: You arrived at Screen Messages the end of the last working day and inserted 15.23, 23/11 and when the new…
  • Page 45
    CONTROLS AND INDICATORS CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Tachograph…
  • Page 46
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph VDO Tachograph(DTCO-1381) Switch on the ignition. ► Manual inputs (* required only in ADR model) Installing driver card The 1st driver who shall drive the vehicle A According to the regulation, the activity inserts their own driver card to the 1 that cannot be recorded on the driver card slot with chip upwards and arrow card must be added by manual input.
  • Page 47
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Path to follow as a principle For 4 seconds, the last card removal date and time is • Select any function or activity you like from the in- shown in local time (symbol «•») put area or key in the numerical tuşlayın.
  • Page 48
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Discrete functions are temporarily disabled while the driver card is being read: • Calling menu functions • Requesting tachograph card • Confirm input with «Yes». A message is displayed when a menu button or card eject button is pressed. •…
  • Page 49
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ► Country input during manual input Country selection If the button is pressed in the following 30 Last selected country is displayed first. Then seconds, you can continue the input operation. the last input four country is displayed with / At the end of this duration, or when driving buttons Marking: The colon in front of country starts;…
  • Page 50
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Adding «resting time» activity Example 1: Card inserting operation Card retrieval (15.04.15) Insertion (18.04.15) 16:31 Local time 07:35 Local time Activity confirmation Adding resting time Please note: Input is realised in local time. Keep button pressed Jumps to the last input field automatically (minute flashes).
  • Page 51
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ► Continuing the shift Example 2: Card inserting operation Insertion (25.02.15) Card retrieval (24.02.15) 02:30 Local time 23:32 Local time Inputting activities / date Completing activity Please note: Input is realised in local time. Set first activity and confirm.
  • Page 52
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ► Continuing the shift and adding activities to previous shift Example 3: Card inserting operation Insertion (25.02.15) Card retrieval (24.02.15) 02:30 Local time 23:32 Local time Inputting activities / date Country input Before activity Shift end addition Shift start Completing activity…
  • Page 53
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph After the ignition is turned on or off, the Setting the activities For the assistant driver, press 2nd automatically changing event (1) and/or (2) is driver activity button; displayed on standard indicator (a) and flashed Driving duration (automatic during ►…
  • Page 54
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Personal information Note It can be programmed on customer request which activity the DTCO 1381 shall switch to Name and surname automatically after ignition is turned on by the Driver card or driver license authorized workshop; number ►…
  • Page 55
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph If an incident repeats continuously, please apply to an authorized expert workshop! Pikto / Reason Meaning Precautions The possible reasons may be as below: Confirm the message. Security Violation • Error in data memory, data security cannot be ensured in DTCO 1381 tachograph any more.
  • Page 56
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Behaviour in low/excessive voltage situation Case 3: If the symbol is displayed continuously even when the vehicle voltage is correct, ap- This incident is equivalent to a voltage cut-off ply to an authorized expert workshop! Standard indicator (a) is displayed automatical- If the DTCO 1381 tachograph malfunctions, ly and DTCO 1381 cannot perform tachograph it is your obligation to record activities with…
  • Page 57
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Country codes Value allocations Liechtenstein Poland Austria FR/FO Faroe Romania Albania Georgia San Martno Andorra Russian Federation Greece Armenia Hungary Sweden Azerbaijan Croatia Slovak Republic Belgium Italy Slovenia Bulgaria Ireland Serbia Bosnia-Herzegovina Iceland Turkmenistan Belarus Kazakhstan Turkey Switzerland Luxembourg…
  • Page 58
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ► Region signs Value allocations — Spain Andalusia Aragonia Aturias Cantabria Catalania Castile — Lean Castile — La Mancha Valencia Extremadura Galicia Balear Islands Canary Islands La Rioja Madrid Murcia Navarra Basque…
  • Page 59
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Switch on the ignition. Removing driver cards Card request during manual input (* required only in ADR model) Remove the card from the card slot 1 A As a rule, the driver card can remain in the Set the appropriate activity;…
  • Page 60
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ► Menus after driver card is removed Step / menu display Remark Description The surname of the driver is displayed. Status bar dis- plays that the DTCO 1381 tachograph transfers data to Select the country with buttons and the driver card.
  • Page 61
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ■ Changing driver/vehicle during operation • Written tachograph papers (3) Case 2: Driver 1 and/or Driver 2 leaves • and handwritten records belonging to the activity when required the vehicle Related driver requests their own driver card, when necessary prints out the daily report and removes driver card from DTCO 1381 tachograph.
  • Page 62
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ■ Displays and button explanations (1) Display (2a) 1st driver buttons (2b) Driver 1 combi button (3) Card slot 1 (4) Data download interface (5a) Driver 2 buttons (5b) Driver 2 combi button (6) Card slot 2 (7) Printer drawer opening button Double button (8) Cutting edge…
  • Page 63
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph Pikto 1 Reason Meaning Precautions Printing… Selected function feedback. These warnings are automatically deleted in three seconds. There is no need for any Input recorded Feedback that DTC01381 tachograph recorded the operation. input. Display not possible! Data cannot be displayed as long as printing continues.
  • Page 64
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ■ Maintenance and cleaning • If the license plate of the vehicle is Archive the data or keep the document for changed, coming questions. ► Cleaning DTCO 1381 tachograph • When the UTC time deviates for more than Clean the device body, screen and buttons 20 minutes.
  • Page 65
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph ■ Automatic activity setting upon turning ignition on/off Warning! Automatically set activity … The defined activity following ignition on/off … after ignition is turned on … after ignition is turned off can be programmed by the vehicle manufac- turer! Break / resting period Break / resting period…
  • Page 66
    CONTROLS AND INDICATORS Tachograph simulator unit…
  • Page 67
    OPERATION…

  • Page 68: Opening And Closing Of The Vehicle

    WARNING Ignition key has an immobilizer feature against vehicle theft. New keys shall be programmed by Ford Otosan authorized dealerships. • Fuel tank • Urea tank (only on Euro 5 and Euro 6 vehicles) •…

  • Page 69
    New remote controls shall be introduced seconds. to the vehicle when a new control is This feature also includes the opening of purchased. Please visit a Ford authorized sunroof with the windows on vehicles with dealer for the introduction of the controls. power roof.
  • Page 70
    OPERATION Opening and closing of the vehicle Getting In and Out Of the Vehicle Outer Handle Door Inner Latch Use the 3 points principle while getting in and out of the vehicle. Do not hold the steering wheel while getting in the vehicle. Don’t: Do not try to get in the vehicle by holding the steering wheel instead of the handle.
  • Page 71
    OPERATION Opening and closing of the vehicle Windows Window moves to opening or closing direction When the flasher signal is received, bring the while the opening/closing buttons are pressed. window to the top level with a single press Operation is stopped automatically when the and hold the button until off/on feedback is window reaches uppermost or lowermost received from the locks.
  • Page 72
    OPERATION Opening and closing of the vehicle Opening/closing the front hood WARNING Hold and press the middle of the hood while opening and closing the hood. Do not press on one side of the hood. To open: It can be opened by the ignition key. Turn the key anticlockwise.

  • Page 73: Cab Ventilation

    OPERATION Cab Ventilation Manual Roof Flap Power Roof Flap Power roof moves to opening or closing direction while the opening/closing buttons are pressed. Operation is stopped automatically when the power roof reaches uppermost or lowermost position. Buttons are active while the ignition is on.

  • Page 74: Seats And Beds

    OPERATION Seats and Beds Seats Height adjustment Shock absorber adjustment Fast lowering Horizontal yield Fore and aft adjustment Resting position Seat inclination adjustment Seat depth adjustment Armrest Armrest inclination adjustment Heater Backrest adjustment Lumbar support…

  • Page 75
    OPERATION Seats and Beds Fast lowering Height adjustment Shock absorber adjustment Seat may be lowered to the lowest position Height adjustment is applied in 8 steps. The absorbing harshness of the seat may be by pressing the button and securing it (before adjusted without any steps between soft and getting off the vehicle).
  • Page 76
    OPERATION Seats and Beds Horizontal yield Fore and aft adjustment Seat inclination adjustment Operating the horizontal yield may be helpful Fore and aft adjustment is performed by in some operating conditions. Then, the moving the seat forward or backward while impacts on the movement direction of the pulling the lock lever.
  • Page 77
    OPERATION Seats and Beds Seat depth adjustment Armrest inclination adjustment Armrests The inclination of armrests on the fore-aft direction can be changed by rotating the button. The front end of the moves upward when you rotate the button outwards (+ direction), and downwards when you rotate the button inwards (- direction).
  • Page 78
    OPERATION Seats and Beds Backrest adjustment Heater Electrical heaters on the backrest and seat To unlock the backrest, pull the lock lever cushion are operated in two steps by pressing upwards. Do not press on the backrest while the seat heater switch. opening the lock.
  • Page 79
    OPERATION Seats and Beds Maintenance Lumbar support WARNING Dirt may hinder the operation of the driver Discharge the air by pressing the rapid seat. Keep your seat clean to prevent this! lowering button when you are getting off the vehicle. This would increase the service life of Trims are not required to be removed from the the seat mechanism.
  • Page 80
    OPERATION Seats and Beds…
  • Page 81
    OPERATION Seats and Beds DRIVER SEAT PASSENGER SEAT 1- Seat inclination adjustment: Inclination of the seat can be adjusted between 2° and 12°. 2- Shock absorber adjustment: Shock absorbers can be set in 4 positions from soft to hard with the adjustment button. Absorbers are adjusted to a softer setting when the button is pulled up and a harder setting when the button is pushed down.
  • Page 82
    OPERATION Seats and Beds DRIVER SEAT PASSENGER SEAT 7- Seat depth adjustment: 60mm . Allows the setting of the depth of the seat within 60 mm in 5 stages. 8- Seat heating: On/off button can be used to turn on the seat heater. Heater is deactivated after the seat is heated by switching off the button.
  • Page 83
    OPERATION Seats and Beds Single Bed Upper bed CAUTION Do not carry load or occupants while the vehicle is moving. There is a risk of injury for both the driver and the passenger as it will be scattered around during braking and manoeuvring. CAUTION * Upper bearing is optional for high roof cabs.

  • Page 84: In-Cab Storage Compartments

    OPERATION In-cab storage compartments Upper Console Shelves CAUTION (Vehicles with high roof) Do not put heavy items on upper console. Glove box In the rear part of the vehicle, there are 2 shelves and 1 compartment with net both on the right and left.

  • Page 85
    OPERATION In-cab storage compartments Cigar lighter Centre console Ashtray Hold the heated cigar lighter only from its Ashtray is placed on the center of the console. The multifunctional center console placed handle. Removable ashtray mechanism provides ease between the driver’s seat and the passenger Only use the lighter when the traffic allows you of use in the desired position for the driver.
  • Page 86
    OPERATION In-cab storage compartments 12 V outlet CAUTION Do not touch the cigar lighter end when it is hot. CAUTION Do not hold the cigar lighter element pressed in after it is released. 12 V outlet may provide power for devices up to 100W.

  • Page 87: Steering

    OPERATION Steering CAUTION A minimum of 7 bar air pressure is required to adjust the steering mechanism. If the vehicle air pressure is low, operate the vehicle to fill up to the air tubes. You can adjust the steering angle and height Turn the knob on the steering column in the most comfortable position for you while anticlockwise.

  • Page 88: Mirrors

    OPERATION Mirrors Mirrors Adjust the rear view mirror (no. 1) by the rotating knob on the driver’s door armrest. Bring the knob to position for the adjustment of the driver’s side mirror. There are 4 different types of mirrors on your Adjust the mirror by moving the knob forward vehicle: and backward and left and right, then bring the…

  • Page 89
    OPERATION Mirrors Mirror Heater Mirrors 1 and 2 have heaters. Use the heater for ease of view on winter days. To activate the heater: Press “mirror heater’’ switch on the control panel while the ignition switch is at position 2. To deactivate the heater: heater shall be deactivated automatically after 10 minutes.

  • Page 90: Lighting

    OPERATION Lighting Headlamp Switch Headlamp levelling adjustment WARNING Headlamp levelling shall be adjusted before getting on the road to prevent dazzling the eyes of the drivers of the vehicles in the upcoming traffic in different road conditions. CAUTION The current capacity of the switch may only cover for the available system.

  • Page 91
    OPERATION Lighting weather conditions headlamps may Direction Indicator Lever (If Equipped) Autolamps automatically turn on and off. WARNING Note: It may be necessary to switch your The autolamps switch position may headlamps on manually in severe weather not activate the headlamps in all low conditions.
  • Page 92
    OPERATION Lighting Front fog lamp Rear fog lamp Rear fog lamp is placed on the headlamp Front fog lamp is placed on the headlamp control panel. Turn this switch on to obtain control panel. better visibility and be visible to the incoming Turn this switch on to obtain better visibility traffic in foggy conditions and where the and be visible to the incoming traffic in foggy…
  • Page 93
    OPERATION Lighting Interior lamp Dome (pilot) Lamps Reading lamp Interior lamp is placed over the windshield on the center area. It is turned on/off by the switch on it. – Position: Continuously lit. – Position: Lamp does not turn on. –…
  • Page 94
    OPERATION Lighting High roof vehicles Interior lamp Dome (pilot) Lamps Interior lamp is placed over the windshield on the center area. It is turned on/off by the switch on it. : Illuminates the driver side dome lamp. : Illuminates the passenger side dome lamp. Center switch has 3 positions.

  • Page 95: Window Washing And Heating Systems

    OPERATION Window Washing and Heating Systems Windshield Washer Reservoir Autowıpers (If Equipped) Water spray The autowipers feature uses a rain sensor. You will find it on the lowe center part of the windscreen. The rain sensor monitors the amount of moisture on the windshield and automatically turns on the wipers.

  • Page 96
    OPERATION Window Washing and Heating Systems Windshield Heating (Available on vehicles Note: Once you choose a different speed or Note: Wet or winter driving conditions with ice, park position on the wiper switch, autowipers snow or salty road mist can cause inconsistent with Cold Climate pack only) feature will be deactivated, and wipers will and unexpected wiping or smearing.

  • Page 97: Circuit Breakers

    OPERATION Circuit Breakers Use the circuit breakers to disconnect the Using the external switch Vehicles without ADR electrical current in your vehicle. Vehicles with ADR To cut the circuit off An ADR switch shall be available on Lift the safety cover. vehicles that transport flammable, explosive, Raise the switch.

  • Page 98
    OPERATION Circuit Breakers Turn the switch counter-clockwise to cut the circuit off. Turn the switch clockwise to re- activate the electricity supply of the vehicle. CAUTION Use the circuit breaker at least 2 minutes after you have stopped your vehicle. Otherwise, engine electronic control unit (and Denox control unit, if available) may be damaged.

  • Page 99: A/C And Heater

    OPERATION A/C and Heater Air conditioning To operate the A/C of your vehicle, bring the heat control Press the A/C and recirculation buttons on the front panel. To cold (blue) position while the engine is on. – Blower speed setting –…

  • Page 100
    OPERATION A/C and Heater Auxiliary heater (Webasto) NOTE: To get a better performance from your vehicle’s A/C, turn it on even in winter for 5 Dry Type Heater minutes every 15 days. It is not required to set the knob to cold position during this us- age.
  • Page 101
    OPERATION A/C and Heater When error codes F01 / F02 /F07 are read on Wet type heater CAUTION the cab heater digital indicator, fill the fuel level and turn the cab heater switch off and on. Webasto pump is delicate. High quality diesel Repeat this procedure until the air inside fuel shall be used against freezing.
  • Page 102
    OPERATION A/C and Heater Wet type webasto fuel tank Controls CAUTION The unit intakes fuel supply from the specially Time Indicator Operating Indicator designed fuel tank that houses the freezing- Temperature selection proof (Arctic Diesel, kerosene etc…) fuel. Turn off additional heating system(s) when Record Location refuelling.
  • Page 103
    Heater Turns Off By Itself Maintenance Malfunction Description Precaution • We recommend that the heater is inspected in Ford authorized workshops No ignition during starting. Turn off/on the heater once in the start of each winter season. Flame extinguishes during operation Turn off/on the heater once •…
  • Page 104
    OPERATION A/C and Heater Error (group) Additional information during computerized diagnosis Error Remedy code F 01 Does not start 02 No flame even after restarting 82 Does not start during Check fuel supply (tank empty, lines blocked) Clean burner testing insert, Petrol: Replace flame sensor Diesel: Replace overheating sensor / control unit.
  • Page 105
    OPERATION A/C and Heater Error (group) Additional information during computerized diagnosis Error Remedy code F 08 Drive unit 89 Fault or short circuit to +Ub Replace the drive unit (combustion and hot air blower) (combustion and hot 09 Short circuit to ground in the switched drive unit wire Eliminate the cause of the blockage / difficulty in move- air blower) (combustion and hot air blower) or drive unit is exces-…
  • Page 106
    OPERATION A/C and Heater Error Codes Control device error No start (after 2 start attempts) Flame interruption (minimum >5) Low voltage or high voltage Premature flame detection Flame detector (petrol heater) Interruption or short circuit in temperature sensor Short circuit in dosage pump Interruption or short circuit in fan motor or overload on fan motor or fan motor blocked Interruption or short circuit glow plug Overheating…
  • Page 107
    OPERATION A/C and Heater Auxiliary Heater (EBERSPÄCHER) Ending the heating operation by pressing CAUTION the button for a long time Press the key for 2 seconds to end all auxiliary unit function It may be activated functions. by Eberspaecher authorized services. ventilation symbol is displayed only if the Ending the heating operation by pressing operating unit is connected to heaters that…
  • Page 108
    OPERATION A/C and Heater Ending the ventilation operation with aux- Ending the ventilation operation by press- Press the key to confirm the settings. ing the button for a long time iliary unit by pressing the button for a long time Press the key more than 2 seconds, all Ending the heating operation with auxiliary…
  • Page 109
    OPERATION A/C and Heater Activation of the saved program Setting the operating time Set the minutes with keys and confirm With keys, bring the program to “ON” Set the operating period with keys with the key. and confirm with the key.
  • Page 110
    OPERATION A/C and Heater Setting the date CAUTION With keys, select symbol and The auxiliary heater digital control confirm with the key, programming feauture is deactivated for safety reasons for the vehicles (with ADR) carrying Set the date with keys and confirm hazardous substances with the…
  • Page 111
    OPERATION A/C and Heater In the event of a fault the followıng dısplays are possıble REMEDY / CUSTOMER DISPLAY DESCRIPTION Automatic detection is active. The EasyStart Timer has been discon- «Wait until the automatic detection has nected from The power supply and then finished, then set the time and weekday.
  • Page 112
    OPERATION A/C and Heater Heater Turns Off By Itself CAUTION If you cannot resolve the fault by yourself, Fault Description Remedy please contact your authorized service. Does not ignite during operation Turn the heater off and on once Flame goes off during operation Turn the heater off and on once Entering the service menu to learn the error code: Heater overheats…
  • Page 113
    OPERATION A/C and Heater Heater Bring the heat control to red position for hot You can adjust the fan speed in 3 steps. Adjust the blowing direction air flow. 0: Off 1: Low speed blows to the windshield. 2: Middle speed 3: Fast blows from opposite direction.

  • Page 114: Driving

    OPERATION Driving Before taking off: Starting the engine CAUTION Wait for the period determined by the electronic control unit (10 to 40 seconds) before starting again after a start failure. Do not attempt to start in this period. Cold Start •…

  • Page 115
    When the user We advise you on that adjustments on the exceeds the specified maximum start duration, air deflector shall be performed by FORD To stop the engine he is prevented from starting again. Do not stop the engine immediately when the…
  • Page 116
    OPERATION Driving Cruise Control Driving speed is set by the multifunction lever CAUTION on the right of the steering. Engine electronic control unit adjusts the throttle setting required Vehicle cuts throttle if the set speed is for driving the vehicle at the set speed. Vehicle exceeded, and engine brake is activated if is driven in the set speed without the need for the engine speed is over 1000 rpm.
  • Page 117
    OPERATION Driving Hill holder On Vehicles with Manual Transmission: On Automated Manual Transmissions: 1- Stop the vehicle with service brake. 1- Stop the vehicle with service brake. 2- Activate the hill launch assist by pressing 2- Activate the Hill holder by pressing the the button on the center console.

  • Page 118: Braking

    OPERATION Braking Disc brake system Brake System: Arvin Meritor Elsa 225H air disc brake with sliding brake calliper. Disc: 430 mm anti-conical disc with air ducts. System Air Pressure: 10,5 bar Brake friction pads The thickness of the new linings is 19mm. Linings shall be replaced when the thickness becomes lower than 3 mm.

  • Page 119
    OPERATION Braking Disc brake system Drum Brake System The thickness of the new discs is 45 mm. Discs shall be replaced when the thickness becomes lower than 39 mm. Check the disc thickness every three months as the service life of the disc shall differ greatly due to causes such as vehicle load, operating conditions etc.
  • Page 120
    If the thickness of the lining remaining on the brake pad is less than 8mm, we recommend that you shall have your lining replaced in a Ford Cargo authorized service immediately.
  • Page 121
    OPERATION Braking Emergency brake bellows Discharging the emergency bellows CAUTION Brake air bellows on the drive axle of your To discharge the emergency bellows, turn the vehicle have emergency feature. Emergency bolt behind the bellow in tightening direction To start park brake mechanism again, please bellows are activated in 2 conditions: (clockwise) completely.
  • Page 122
    OPERATION Braking Engine brake (Standard) Activation of the engine brake Intarder is activated by the 5 step lever on the right of the steering. Engine Brake Figure-1 Figure-2 Engine Brake Intarder 1. Range Reduced Brake Power Bremsomat Reduced Brake Bremsomat (0%- Power 100%) Your engine provides the engine brake feature…
  • Page 123
    OPERATION Braking Bremsomat: WARNING When the retarder lever is pulled 1 step while driving downhill, intarder is activated in the Intarder oil is cooled with the engine coolant. required amount so that the vehicle speed Check whether the coolant is heated hold constant.
  • Page 124
    OPERATION Braking Automatic hybrid brake mode CAUTION If the right multifunction lever is brought to any position other than (0), automatic hybrid brake mode is deactivated until the lever is brought to position (0) again. Air tubes Drain the water in the tanks every day. Pull the ring attached to the cock until all air is discharged to drain the water inside the tanks.
  • Page 125
    OPERATION Braking Air Dryer (APU) Auxiliary Air Line CAUTION Air drier filter shall be replaced in periodical maintenance intervals. If the drier filter does not operate properly, it may cause damage to itself and the air valves. When air bleeding is required for special The air drier unit on your vehicle includes functions (e.g.
  • Page 126
    OPERATION Braking The pedal activation has to be carried out on • Pedal decrease until fully release, without Reverse test request There are some kind of failures which the following way: any condition. can’t be detected by EBS directly, only via •…

  • Page 127: Shifting

    OPERATION Shifting 16S 2230 Manual transmission and shifting Note: To shift from low range to high range during 2- Driver wants to shift from 6th to 5th, but switches acceleration in transmissions with 1H gear system: the latch to low range inadvertently when the vehicle 1.

  • Page 128
    OPERATION Shifting In order to shift into gear, fully press the clutch Do not use reverse gear when the and in the high range when the latch is pedal before shifting and remove your foot transmission is in high range. pressed upwards.
  • Page 129
    OPERATION Shifting • The situations that the driver may experience Transmission Information on the display: with the prevention mechanisms are listed «Shift up» warning: engaged gear is below: smaller than required by the engine speed. 1. Driver wants to shift from 4th to 5th, but forgets the Shift up.
  • Page 130
    Automated transmission and shifting Shift Lever: Information Display: A transmission with 12 forward and 2 reverse gears is provided in Ford Cargo vehicles with automated transmission*. ** No clutch pedal is available in the vehicle. Clutch release/clutch operation is performed by the mechanism controlled by the electronic control module.
  • Page 131
    OPERATION Shifting Forward movement: Forward movement: • Clutch movement and shifts are performed CAUTION automatically. 1- Bring the rotating knob to position D. • Gears may be corrected manually. 2- Release parking brake. Do not shift to reverse before stopping the •…
  • Page 132
    Do not to exceed the maximum engine speeds wait for a while. allowed during manual operation. Display warnings: STOP Transmission is faulty. Stop the Transmission warnings are displayed as 2 digit vehicle and contact a Ford Cargo authorized abbreviations on trip computer. dealership.
  • Page 133
    OPERATION Shifting Clutch lining wear has reached limit value. Ple- WARNING ase visit a Ford Cargo authorized dealership in Reverse, high range the shortest possible time.  Attempting to shift while the air pressure is low may cause shifting of the transmission Reverse, low range to neutral.
  • Page 134
    When NS warning is displayed, trans- mission control unit indicates that the vehicle is left in D without moving for a long time. Shift to neutral. Transmission oil temperature has reached upper limit. Stop the vehicle. Please contact a Ford Cargo authorized dealership.
  • Page 135
    OPERATION Shifting Off-road driving mode Oscillation mode On vehicles with an automatic transmission; When used at difficult conditions such as provides driving in terrain conditions by mud, snow etc. on vehicles with automatic preventing the torque reduction in drive wheels transmission, it allows rapid opening and with the lowest possible number of shifts.
  • Page 136
    OPERATION Shifting High speed drive mode Oscillation mode It is used when vehicle is required to shift When used at difficult conditions such as up at higher engine speeds on vehicles with mud, snow etc. on vehicles with automatic automatic transmission. transmission, it allows rapid opening and closing of the clutch and thus prevents that High speed drive mode is activated by…

  • Page 137: Power Take Off

    Cargo vehicles allows that the engine is ope- • PTO cannot be activated when the vehicle rated at a constant speed when PTO is activa- is moving. ted. Speed parameter on the control unit may be set by the Ford Cargo authorized dealers.

  • Page 138
    OPERATION Power take off Symbol shall be illuminated on the functions section of instrument when PTO is active. PTO valve switch.. Control unit is used for lowering the bed in dump trucks. Button #12 is used for slow lowering, button #13 is used for fast lowering operation.

  • Page 139: While Driving

    OPERATION While driving WARNING WARNING WARNING In the vehicles with engine driven power Make sure that the driven wheels are held on The driving, braking and manoeuvring output (Engine-PTO), Cargo Concrete Mixer the road while driving, and especially on the behaviour of the vehicle varies according to series in particular, the angle of the shaft off-road.

  • Page 140
    After driving off-road period of time while driving over the obstacles. brake system is checked by a FORD OTOSAN • Stop the vehicle and engage a lower gear WARNING authorized dealership.
  • Page 141
    OPERATION While driving Fuel consumption Workstations Fuel consumption depends on the conditions Fuel consumption depends on the conditions below: below: • Highland conditions • Model of the vehicle • Traffic in cities and short distances • Driving style • Vehicle load •…

  • Page 142: Sus P Ension )

    OPERATION ECAS (Electronically Controlled Air Suspension) Manual Control Unit (In Vehicles with Air Using Manual Control Unit (Only In Vehicles Ignition switch should be in position Suspension with Four Bellows) with Air Suspension with 4 Bellows) to activate the air control system by the «manual control unit».

  • Page 143
    OPERATION ECAS (Electronically Controlled Air Suspension) Manual Control Unit (In Vehicles with 1. Ignition switch should be in position 6 x 2 Air Suspension) activate the air control system by the «manual control unit». work has been performed. 2. Functions desired can be performed after pressing the driven axle selection button or lifted axle selection button.
  • Page 144
    OPERATION ECAS (Electronically Controlled Air Suspension) Front Axle Height Adjustment Mechanism An audible warning signal with a gong sound is heard and symbol is displayed on Front axle lifting system shall be deactivated the indicators. when the ignition is switched off and vehicle When the rear axle lowered drive level control shall be lowered to drive level.

  • Page 145: Air Suspension Mechanical Level Adjustment

    OPERATION Air Suspension Mechanical Level Adjustment 32XX S Self Steering In Vehicles with CAUTION Air Suspension In reverse manoeuvres you should wait 8 to 10 seconds after the forward manoeuvre to allow the wheels turn in the opposite direction. CAUTION Do not perform a reverse manoeuvre when the gear is in neutral.

  • Page 146: Tag Axles

    OPERATION Tag Axles System description the Information menu of the instrument panel Vehicle Speed and the light on the button is not illuminated. Axle raising feature in 6×2, 8x2C and 8x2S Axle raising functions are cancelled for safety Not allowed conditions: Series trucks with mechanical suspension is reasons if the vehicle speed is over 30 km/h.

  • Page 147
    OPERATION Tag Axles by the system. Therefore, you should avoid unstable loading of the truck in order to use the axle raising system better and to obtain a better efficiency. Pressing the Button While Axle is Raised Unloaded Vehicle Condition (For 8x2S only) If the system allows, relevant axle is lowered, icon disappears from the Function menu of the In 8x2S vehicles, is automatically raised and…
  • Page 148
    OPERATION Tag Axles the ground, or the self-steered axle shall not lowered when the tag axle is raised. To control these situations, system rejects the relevant requests and a warning message is displayed on the Information Menu. WARNING WARNING Axle load limits are increased 30% up to a Sensors are calibrated during production, Sensor positions and maintenance speed of 30 km/h to obtain a better traction…

  • Page 149: Ebs — Esp

    OPERATION EBS — ESP 4-Automatic Traction Control: CAUTION CAUTION Main purpose of this function is to prevent skidding of driven axle wheels. ESP is an auxiliary brake system. Emergency brake assist cannot increase the a) Braking power control: The speeds of the Always remember that no system can maximum capacity of braking power.

  • Page 150
    OPERATION EBS-ESP ASR Deactivation Mode: You may want to disable ESP on soft road conditions. In this case, press the ESP cancel switch located in the centre console. light is illuminated on the display when this mode is active.

  • Page 151: Differential Lock

    OPERATION Differential Lock What is differential lock? To activate the Differential Lock Differential lock is a system that increases 3) X2 vehicles FDL light will be the capacity of transmission of power to the Follow the procedure below to activate the illuminated on the instrument panel when surface.

  • Page 152
    «3rd differential». surface and stop the vehicle completely. Rules to be observed in the usage of IADL Ford-Otosan Inter-Axle Differential Lock 2) Drive the vehicle very slowly by applying the (IADL) is driver controlled system operated by accelerator slowly to deactivate the differential Activating the IADL: the pressurized air;…
  • Page 153
    OPERATION Differential Lock 2) Turn the IADL switch on. 4) You can continue driving observing the legal CAUTION speed limits according to flow of the traffic. On tractor vehicles Deactivate the differential lock when driving the tractor vehicles down the slopes. Trailer may be folded due to the loss of the vehicle dynamics.

  • Page 154: Lane Departure Warning System

    OPERATION Lane Departure Warning System • Lane markings are not detected due to The sensor may incorrectly track lane markings WARNING vehicles driving in front such as other structures or objects. This can result • The part of the windscreen where front in a false or missed warning.

  • Page 155
    OPERATION Lane Departure Warning System Switching the System On and Off Note: If the turn signal has been active for over 1 minute, LDWS is not suppressed due to active turn signal anymore. When the ignition is turned ON, LDWS will be automatically active unless there is no error.
  • Page 156
    Note: If the information message below appears on the cluster display, this means LDWS needs to be inspected by an authorized Ford Trucks Service, and LDWS will not be available till the inspection.

  • Page 157: Emergency Braking System

    OPERATION Emergency braking system Advanced Emergency Braking System Emergency Braking: If the collision is still found to be imminent, the system may apply full braking to reduce Principle of operation the impact damage or avoid the crash completely. If your vehicle is rapidly approaching another Note: AEBS is not active if you are driving below 15kph.

  • Page 158
    AEBS may not work as expected if your vehicle vehicle, serious personal injury or death. If something hits the front end of your vehicle is not inspected by Ford Trucks Service on regular The system does not react to cyclists, or damage occurs, the radar sensing zone may maintenance checks.
  • Page 159
    OPERATION Emergency braking system How to maintain Advanced Emergency Braking Note: If something hits the front end of your Front Camera Low System? vehicle or damage occurs, the radar sensing zone Visibility Clean may change. This could cause missed or false Note: If a message regarding a blocked radar Screen vehicle detections.
  • Page 160
    AEBS will get deactivated You can abort an AEBS triggered emergency to prevent possible unnecessary interventions. braking intervention, if you; In such a case, visit an authorized Ford Trucks Service to activate the system. • depress the accelerator pedal beyond the…
  • Page 161
    OPERATION Emergency braking system If you are brought to a halt via an AEBS triggered emergency braking, AEBS will keep the brakes until you override by; • depressing the accelerator pedal • pressing the AEBS deactivation switch. WARNING Important Note: In such a situation, take control of your vehicle and make sure that you activate the parking brake before leaving your vehicle.

  • Page 162: Useful Information

    OPERATION Useful Information CAUTION! PLEASE HAVE IT CALIBRATED IN AN AUTHORIZED DEALERSHIP SPECIFIED IN THE TACHOGRAPH MANUAL PROVIDED…

  • Page 163
    • Use oil and air filters approved by Ford Otomotiv Sanayi only. 4. Injector pump • Injector pump available in your vehicle is completely adjusted and sealed in factory.
  • Page 164
    OPERATION Useful Information 6. Wheel alignment 10. Upper bed • Have the front alignment adjustment of your vehicle checked, • Do not lower the upper bed while the vehicle is moving. and have it adjusted by service support if needed in the first 1000 to 5000 km.
  • Page 165
    This feature would provide significant fuel saving and you shall control by using the «off» position in speed control or by pressing enjoy the privilege of being a Ford Cargo owner. the clutch or brake pedal as specific to application.

  • Page 166: 5- Maintenance And Service

    MAINTENANCE AND SERVICE…

  • Page 167: Attaching And Detaching A Trailer

    MAINTENANCE AND SERVICE Attaching and Detaching a Trailer 5th Wheel (Platform) — Attaching the Semi- (see Figure 1 and Figure 2) position automatically. (see Figure 5) Trailer 4-Position the vehicle so that there is a (for 5th wheels of SAF HOLLAND brand) clearance of 20 to 50 mm between the bottom of the semi-trailer and the 5th wheel platform (see Figure 1)

  • Page 168
    MAINTENANCE AND SERVICE Attaching and Detaching a Trailer attention to the voltage of the consumers on CAUTION the semi-trailer before connecting the cable. 5th Wheel (Platform) — Detaching the Semi- If any of the above conditions are not met, Trailer restart the entire locking procedure from the (for 5th wheels of SAF HOLLAND brand) 2nd step.
  • Page 169
    MAINTENANCE AND SERVICE Attaching and Detaching a Trailer Note: Once the 5th wheel lock has been CAUTION unlocked, the locking lever is ready to be slid inside again automatically (the unlocking lever If there is a damage/flexion on 5th wheel can be slid inside).
  • Page 170
    MAINTENANCE AND SERVICE Attaching and Detaching a Trailer Lower the legs of semi-trailer so that they are Trailer brake on the ground. Disconnect the brake connections and wiring. Reverse the vehicle until the trailer king pin is engaged on the seat on the 5th wheel. Spring release lever will return to its original position.
  • Page 171
    MAINTENANCE AND SERVICE Attaching and Detaching a Trailer Attaching the Semi-Trailer: Greasing (for 5th wheels of SAF HOLLAND CAUTION 1- Perform the semi-trailer to vehicle air brand) connections. Remove the rear fender upper part when you 2- Press and hold the semi-trailer brake button use the vehicle with a semi-trailer.
  • Page 172
    MAINTENANCE AND SERVICE Attaching and Detaching a Trailer Greasing (for 5th wheels of JOST brand) FORD OTOSAN will not be responsible for any WARNING damages to occur in the upper part during use with a trailer. Attach the cables in such a manner that the…

  • Page 173: Fuel Quality And Refueling

    Fuel Tank Flap (lockable) areas where the weather is always cold in winter. Original steel and aluminium fuel tanks approved by Ford Otosan should be used in Tractor vehicles Ford Cargo vehicles. Using third party fuel tanks other than the…

  • Page 174
    MAINTENANCE AND SERVICE Fuel Quality and Refueling Put on a pair of gloves before installing spark Spark Arrester arrester as the muffler is hot. Hook the spark arrestor from its clips to the hangers shown in the figure. Close the clips and retain the spark arrestor to the exhaust.

  • Page 175: Cleaning Of Exhaust Filter

    MAINTENANCE AND SERVICE Cleaning of Exhaust Filter Cleaning of Exhaust Filter The exhaust filter retains the smut coming from Changes may be observed in engine and When you see the «Exhaust filter cleaning» the exhaust gas and decreases the emission exhaust sounds during exhaust filter cleaning.

  • Page 176
    MAINTENANCE AND SERVICE Cleaning of Exhaust Filter M anual Cleaning of Exhaust Filte Before startin g g manual exhaust cleaning, increase a u u tomatically. The operation shall please make s ure the following c onditions are continue a s s below: met.
  • Page 177
    MAINTENANCE AND SERVICE Cleaning of Exhaust Filter T he button in the m m iddle console, s h h own with To activate e x x haust filter cleani ng prevention, h e red arrow abo v v e, is Exhaust filt e e r cleaning S ince exhaust ga s s temperature sha…

  • Page 178: Urea System

    Urea fuel. system is returned back to urea tank. Urea Your Ford Cargo vehicle with Euro 5 or Euro6 left in the system may harm urea system emission system is equipped with an Urea components by freezing in cold weathers.

  • Page 179
    * Average urea consumption values are Ford Otosan will not take any responsibilities! calculated based on vehicle and dynamometer test results. These values may vary according to vehicle load conditions, environmental…
  • Page 180
    MAINTENANCE AND SERVICE Urea System WARNING Cluster Warning Cluster Level Indicator Inducement Level EURO5 / EURO6 When improper urea or fuel is used or urea EURO6 EURO5 EURO6 EURO5 system is rendered inoperable because of Urea level Urea level No inducement No inducement contaminants mixed in the urea system, “MIL”…

  • Page 181: Tires And Rims

    MAINTENANCE AND SERVICE Tires and Rims Tire profiles WARNING A minimum profile depth is prescribed for tires by law. Observe the legislation for the relevant Do not forget that the external damages, country. bulges and cracks on the tires may cause blow-out of the tire.

  • Page 182
    «Tire pressure» table. issued in Ford Workshops is used. Do not use radial and transversed tires mixed on your vehicle. Use same type of…
  • Page 183
    MAINTENANCE AND SERVICE Tires and Rims Check the tire pressure periodically to prevent WARNING CAUTION irregular tire wear. Your wheel is specially polished and covered Use snow chains only on the outer tyres of with a transparent protection layer to protect your vehicle.
  • Page 184
    MAINTENANCE AND SERVICE Tires and Rims Wheel position replacement Wheel surfaces of your vehicle are polished specially and coated with protective transparent paint. Use your wheels in their original positions only. Or observe the following replacement chart. A wheel replacement other than the application specified below shall cause appearance problems.
  • Page 185
    MAINTENANCE AND SERVICE Tires and Rims TIRE PRESSURE [Bar] Tire Size Load Index Tyre 6.25 6.75 7.25 7.75 8.25 8.75 6200 6400 6600 6800 7000 7200 7400 7600 7800 8000 315/80 R22,5 9.00X22.5 156/150 Pair 10400 10800 11100 11400 11800 12000 12400 12700…
  • Page 186
    MAINTENANCE AND SERVICE Tires and Rims DIAGNOSTIC CHART DIAGNOSTIC CHART FAULT POSSIBLE CAUSE OF THE FAULT FAULT POSSIBLE CAUSE OF THE FAULT • Vehicle is used with excessive load. If the vehicle skids to the • Brake adjustment is faulty side when brakes are •…
  • Page 187
    MAINTENANCE AND SERVICE Tires and Rims Spare Wheel and Tire Replacement Jacking The Vehicle Do not jack the vehicle from the chassis arms. Jack can be mechanically geared type or hydraulic type. Before lifting the vehicle, park the vehicle on a level ground and apply the park brake.
  • Page 188
    MAINTENANCE AND SERVICE Tires and Rims Spare Wheel and Tire Replacement CAUTION Carefully lower the spare tire. Take necessary precautions to prevent the tire from falling over your foot. Spare wheel is on the left side of the chassis on vehicles with single fuel tank. To remove the spare wheel from its seat, loosen four bolts connecting it to the holder with the 24 spanner on the toolbox.
  • Page 189
    MAINTENANCE AND SERVICE Tires and Rims Side skirt opening mechanism Side skirt panel is moved to the outwards of the vehicle on direction 2 after it is released of its locks. Side skirt panel is released of its locks with the movement of yellow locks on both front and rear sides to the direction of 1.

  • Page 190: Driver Cab

    MAINTENANCE AND SERVICE Driver Cab Tilting The Cab: Vehicles without bed CAUTION Do not work under the cab before tilting it completely. This brings a fatal accident risk. CAUTION Do not tilt the cab uphill. As the gradient of the slope acts to move the cab in the closing direction, this may cause risk for the person under the cab.

  • Page 191
    MAINTENANCE AND SERVICE Driver Cab Vehicles with bed b) Lift the latch on the cab tilt cylinder down. Cab tilt cylinder is located behind the fender on To use the jack, remove the specified cover. the right side of the vehicle. 1- On vehicles with manually controlled cab tilt cylinder: Use the brace provided in the toolbox of your…
  • Page 192
    MAINTENANCE AND SERVICE Driver Cab Returning the cab to driving position: c) If the warning is illuminated on the display when you get in the vehicle, this means that cab is not locked correctly. Check it. CAUTION Fully open and close the latch on the cab tilt cylinder while you are tilting and bringing a) Lower the latch on the cab tilt cylinder up.
  • Page 193
    • Check for oil leaks through the tilt cylinder, hoses, lift hydraulic line. 1) Lift the latch on the cab tilt cylinder down. • Please visit a Ford Cargo authorized dealership if the fault persists. On power cab tilt cylinders: Cab cannot be tilted •…

  • Page 194: Engine

    MAINTENANCE AND SERVICE Engine Running-in Daily Inspections • Check the coolant level. If the level is at minimum or less, add 50% distilled water and 50% antifreeze (WSS M97B44 D) mixture. • Check the brake hydraulic fluid level, add brake hydraulic fluid if the level is at minimum or less.

  • Page 195
    Use oil with the specifications approved by the necessary precautions. Ford Otosan only for your engine. Using • Wait for 10 minutes to allow flowing of the oil improper oil for your engine may cause serious to the oil pan.
  • Page 196
    500 km maximum. adding oil is required between 2 maintenance We advise you to have the engine oil adding operations. operations performed in Ford Otosan authorized dealerships. Add oil if the level is less than MIN, engine oil CAUTION filler cap is on the cylinder head cover.
  • Page 197
    Engine After the measurement: CAUTION Low Engine Oil Pressure Turn the engine OFF. Contact a Ford Cargo a. If the engine oil level is not under MIN level Excessive oil is harmful for your engine. This Authorized Dealership. and oil level warning light is turned off after…
  • Page 198
    5 times in 5 seconds. (This does not affect the • Lamp will light up for 15 seconds, and dim the fault. Please visit the nearest Ford Cargo function, and is not a sign of malfunction.) out completely. It is recommended to you to authorized dealership.
  • Page 199
    MAINTENANCE AND SERVICE Engine On-chassis fuel filter (Fuel pre-filter) Fuel does not flow to the engine and system takes air when the vehicle runs out of fuel or when the low quality fuel is frozen in the filter. Remedial operation required Tractor vehicles On-chassis fuel filter (Fuel pre-filter) If the “water in fuel”…
  • Page 200
    Ensure that the antifreeze complies with the Ford specifications when you are purchasing If the coolant level is lower than the MIN mark, antifreeze. Lime and other chemicals in the the x warning shall illuminate on the display.
  • Page 201
    MAINTENANCE AND SERVICE Engine • Stop the engine considering the road safety. Contact a Ford Otosan Authorized Dealership CAUTION for the replacement of the air filter elements • Check the coolant level in the coolant after this warning is illuminated.
  • Page 202
    MAINTENANCE AND SERVICE Engine WARNING Clutch fluid damages painted surfaces. Take necessary precautions to prevent spilling over the painted surfaces while adding fluid. Air filter is composed of 2 components: 1- outer filter 2- inner safety element Clutch fluid reservoir is placed under the front hood.
  • Page 203
    MAINTENANCE AND SERVICE Engine Inspection and Cleaning of the Flyscreen Removal of the flyscreen: Pull the flyscreen lower bar downwards from its sides and take it out of the lower seats that connect it to the cooling module. Then, open the upper cover, remove the flyscreen upper connection springs and take it out by pulling it upwards from this area.
  • Page 204
    MAINTENANCE AND SERVICE Engine You may find more information on the maintenances and contact information for the Ford Cargo authorized dealerships in the Warranty Manual. Distance and engine operating hours to the maintenance are displayed on the displays of your vehicle.

  • Page 205: Steering

    MAINTENANCE AND SERVICE Steering Steering Fluid Fluid level check: 4- The oil level must be between the lines 1- Tilt the cab. shown in the figure. For vehicles with 12.7 lt engine Add fluid if the fluid level is low. Steering system is very sensitive to foreign material such as dust, dirt etc.

  • Page 206: Towing The Vehicle

    MAINTENANCE AND SERVICE Towing the Vehicle Towing of the vehicle requires specialist knowledge that is not explained in this manual. Make sure that the vehicle is towed by specialist staff. Remove the cover on the front grille panel to install draw pin. Remove the draw pin and attach the towing cable.

  • Page 207
    MAINTENANCE AND SERVICE Towing the Vehicle While towing your vehicle Procedures to be Performed: WARNING • If your engine is operating, have your vehicle towed as your engine is operated. If it is not Do not tow the vehicle crosswise. CAUTION possible to operate your engine, brake air pressure may be reduced after a while and this…

  • Page 208: Electrical Systems

    Return the batteries to tion precautions and manners described in this Do not work with open fires or lights near bat- a FORD OTOSAN authorized dealership or a manual when you are dealing with the battery. teries. Do not smoke.

  • Page 209
    MAINTENANCE AND SERVICE Electrical Systems Disconnecting the battery terminals WARNING There is a risk of short circuit when the positive terminals of the battery contact the vehicle parts. This may easily burn the explosive gas mixture. You and other people may get injured in an explosion.
  • Page 210
    MAINTENANCE AND SERVICE Electrical Systems Checking the electrolyte level Connecting the battery terminals Open the upper connection profile of the step CAUTION bracket under the battery cover in the direction of the arrow. Remove the key from the ignition switch. Turn off all consumers.
  • Page 211
    MAINTENANCE AND SERVICE Electrical Systems • Install the plugs. positive (+) terminal of the spare battery to the • Fit the battery cover. positive terminal of the vehicle battery, and negative (-) terminal of the spare battery to the WARNING negative terminal of the vehicle battery.
  • Page 212
    MAINTENANCE AND SERVICE Electrical Systems Fuse and Relay Table…
  • Page 213
    MAINTENANCE AND SERVICE Electrical Systems  N o Amp. System Amp. System   ABS/EBS SWITCH RELAY AIR SUSPENSION A/C BLOWER COMFORT MODULE IGNITION ACCESSORY GEAR SELECTOR STATE CAMERA / RADAR HEATED SEAT / POWER MIRROR INT3 AIR DRIER / FUEL HEATER AUTOMATIC TRANSMISSION IGNITION WIPER MOTOR INSTRUMENT PANEL…
  • Page 214
    MAINTENANCE AND SERVICE Electrical Systems  N o Amp. System Amp. System WEBASTO TIMER REAR FOG LIGHT COMFORT MODULE STOPLAMPS WEBASTO PUMP PEAK SIGNAL SPARE SPARE REVERSE GEAR FLASHER / HORN HAZARD WARNING A/C WET TYPE RIGHT PARKING LAMPS / DOME LAMPS WIPER MOTOR CAB LIFTING ALTERNATOR W PIN (AFTERMARKET)
  • Page 215
    MAINTENANCE AND SERVICE Electrical Systems  N o Amp. System Amp. System LDWS/TACHOGRAPH/CONVERTOR/ VGT / EGR AUTOMATIC TRANSMISSION LAMPS COMFORT MODULE CONVERTOR WEBASTO Radio AUTOMATIC TRANSMISSION RADIO SUPPLY AND ILLUMINATION / CAB LIFTING / TRAILER RAIN SENSOR DIAGNOSTIC BCU1 WEBASTO TIMER IGNITION BCU2 ADDITIONAL AXLE COMFORT MODULE/HORN/HAZARD/WIPERS…
  • Page 216
    MAINTENANCE AND SERVICE Electrical Systems Amp. System Amp. System 40 A IGNITION-1 20 A REVERSE GEAR 40 A VGT / EGR / WEMA / NOX 20 A PARKING LAMPS 40 A IGNITION-2 40 A BRAKING LAMPS -2 40 A WINDSHIELD HEATER 1 20 A MUTING THE RADIO 40 A…

  • Page 217: Changing Bulbs

    MAINTENANCE AND SERVICE Changing Bulbs Use the covers on the door steps to replace 1- Pull the rubber part firmly 2- Open the headlamp rear cover by rotating it the low and high beam headlamp bulbs. counter-clockwise high beam:DTRL-21W low beam :70W…

  • Page 218
    MAINTENANCE AND SERVICE Changing Bulbs Brake Lamp Turn Indicator Lamp (bayonet 21w) Brake Lamp (bayonet 21w) Fog Lamp (bayonet 21w) Reverse Lamp (bayonet 21w) Position Lamp (bayonet 5 w) Licence Plate Lamp (Led) Side Marker Lamp (Led) Rotate the bulb that will be replaced under slight pressure anticlockwise and remove it.
  • Page 219
    MAINTENANCE AND SERVICE Changing Bulbs Dome Lamp CAUTION Do not touch the bulbs with your hands when you are replacing the halogen bulbs, otherwise the bulbs will never work again. Reflector (Led) Unclip the bulb that will be changed. Install the new bulb by applying the same Unscrew the screws of the old reflector and procedure backwards.
  • Page 220
    MAINTENANCE AND SERVICE Changing Bulbs Roof Lamp Front Fog Lamp 1- Lamp case 3- Bottom plate 1- Detach the electrical connector from its Remove the bulb and renew by applying the 2- Top cover 4- Connector and harness socket. procedure backwards. 2- Remove the socket from fog lamp by Take the upper cover off by removing 2 screws rotating it counter-clockwise.
  • Page 221
    MAINTENANCE AND SERVICE Changing Bulbs Turn Indicator Lamp Reading Lamp Detach the electrical connector from its socket. Release the lamp covers from the tabs by pressing them from the ends on the direction Remove the bulb and renew by applying the of the arrow to replace the reading lamp bulbs.

  • Page 222: Suspension Systems

    MAINTENANCE AND SERVICE Suspension Systems WARNING It is recommended, for a longer life of the springs, that you have the spring U-bolt nut torques checked between the first range of 2.000 km and 5.000 km (for once).

  • Page 223
    MAINTENANCE AND SERVICE Suspension Systems Wear Pad Check Type 1. Axle 2nd Axle 3rd Axle 4th Axle 35XXD 41XXD Check the grease condition of wear pads every week on X4 vehicles (except mixer vehicles), apply grease from the specified point if required.

  • Page 224: Locations Of The Tools In The Vehicle

    MAINTENANCE AND SERVICE Locations of the Tools in the Vehicle LOCATION LOCATION W/O SLEEPER W/O SLEEPER PART PART NAME W SLEEPER PART PART NAME W SLEEPER BEHIND TRAILER UNDER PASSENGER UNDER THE BEHIND CONNECTION WIRE THE BED JACK DRIVER’S SEAT SEAT TIRE INFLATION UNDER…

  • Page 225: Questions And Remedies

    MAINTENANCE AND SERVICE Questions and Remedies FAULT CAUSE AND REMEDY Transfer pump does not intake, check the front filter. ENGINE IS STALLING Check main fuel filter. The hole on the fuel tank cover may be clogged. Open it. There is water in the fuel. Replace if necessary. There is air in the fuel injection system.

  • Page 226
    MAINTENANCE AND SERVICE Questions and Remedies FAULT CAUSE AND REMEDY Coolant level low. Top up. ENGINE IS OVERHEATING An object may be blocking the front of the radiator. Check it. Radiator cores may be dirty. Clean the radiator. Water pump belt adjustment is wrong. Have it inspected by an authorized dealership. Exhaust system may be clogged, have it inspected.
  • Page 227
    Engine is faulty. Drive to an authorized dealer to resolve the fault. PRODUCE POWER Exhaust or intake manifold is loose. Drive to an authorized dealer. Wrapping on turbine shaft bearings. It shall be repaired. Turbo pressure may be lower than necessary. You are recommended to contact nearest FORD OTOSAN authorized dealership.
  • Page 228
    TECHNICAL SPECIFICATIONS…

  • Page 229: Labels

    TECHNICAL SPECIFICATIONS Labels Vehicle Identification Plate Over the right chassis arm of the vehicle: Engine label Vehicle identification plate is located under the Chassis number is placed under the front hood Metal label with the engine type and serial hood in the front of the cab. and chassis right side arm, and it has 17 digits.

  • Page 230: Fluid Filling Capacities

    TECHNICAL SPECIFICATIONS Fluid filling capacities FORD SPECIFICATION SPECIFICATION  U SAGE AREA DESCRIPTON CAPACITY SAE NO. 9 LT EURO 6 VEHICLES (ROAD TRUCK) 26 L 9 LT EURO 6 VEHICLES (CONSTRUCTION TRUCK) 29 L ENGINE OIL 9 LT EURO 3-5 VEHICLES (ROAD TRUCK) 26 L (INCL.

  • Page 231
    TECHNICAL SPECIFICATIONS Fluid filling capacities FORD SPECIFICATION  U SAGE AREA DESCRIPTON CAPACITY SAE NO. SPECIFICATION NO. 9 LT Vehicles 49 Lt ENGINE COOLANT 12.7 Lt Vehicles (with Intarder) 72 Lt WSS-M97B44-D (ANTIFREEZE) 12.7 Lt Vehicles (without Intarder) 59 Lt CAB LIFTER OIL 0.58 L…
  • Page 232
    Engine coolant shall include at least 60% antifreeze to prevent freezing down to -52 °C. (**) This is used as required in maintenances. (***) Instead of lithium based chassis greases in operating conditions from-15°C to-40°C Refer to latest Ford Cargo Periodical Maintenance Sheet or contact a Ford authorized dealership for oil replacement intervals.

  • Page 233: Engine Specifications

    TECHNICAL SPECIFICATIONS Engine Specifications 9 LT 330 PS 12.7 LT 420 PS Number of cylinders Number of cylinders Displacement 9000cc Displacement 12700 cc Bore 115mm Bore 130 mm Compression ratio 17,6±0,5:1 Compression ratio 17 ± 0,5:1 Minimum Engine Speed Without Load 600±10 Minimum Engine Speed Without Load 550 ±…

  • Page 234
    TECHNICAL SPECIFICATIONS Engine Specifications 12.7 LT 480 PS Number of cylinders Displacement 12700cc Bore 130 mm Compression ratio 17 ± 0,5:1 Minimum Engine Speed Without Load 550 ± 10 Maximum Engine Speed With Load: 1800 ± 20 Intake: 0.4mm Valve Clearance Exhaust: 2.4mm Ignition Sequence 1-5-3-6-2-4…

  • Page 235: Transmission Specifications

    TECHNICAL SPECIFICATIONS Transmission Specifications ZF 12 TX 2210 TD AMT ZF 16S 2230 HIGH HIGH HIGH HIGH 1ST GEAR 13.8 11.54 6TH GEAR 2.08 1.74 1ST GEAR 16.69 12.92 5TH GEAR 2.174 1.684 2ND GEAR 9.49 7.93 7TH GEAR 1.43 2ND GEAR 9.926 7.688…

  • Page 236
    TECHNICAL SPECIFICATIONS Transmission Specifications ZF 16S 2530 ZF 16S 1630 HIGH HIGH HIGH HIGH 1ST GEAR 13.8 11.54 6TH GEAR 2.08 1.74 1ST GEAR 16.41 13.8 6TH GEAR 2.47 2.08 2ND GEAR 9.49 7.93 7TH GEAR 1.43 2ND GEAR 11.28 9.49 7TH GEAR 1.43…

  • Page 237: Product Range

    TECHNICAL SPECIFICATIONS Product Range FORD CARGO TRANSPORT SERIES FORD CARGO NAKLİYE SERİSİ 1833 2533 2542 2633 2642 2642T 3233S 3242 1842T 1848T 3542 4142…

  • Page 238
    TECHNICAL SPECIFICATIONS Product Range FORD CARGO CONSTRUCTION SERIES 1833D 2533D 2542D 3233SD 3233CD 3242CD 3542D 3542M 3542P 3242M 3233M 4142M 4142P 4142D…

  • Page 239: Installation Of Upper Structure

    Installation of Upper structure You can access the web portal designed to — List of superstructure builders listed as be a guide for Ford Cargo upper structure recommended firm as per the inspections of manufacturers from the following address: Ford Otosan.

  • Page 240
    MANUFACTURER FIRM Ford Otomotiv Sanayi A.S. Akpınar Mah. Hasan Basri Cad. No: 2 34885 Sancaktepe/Istanbul Ticaret Sicil No: 73232-Istanbul Tel: 0.216 564 71 00 Faks: 0.216 564 73 85 www.fordotosan.com.tr…

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Форд карго ошибка ecas
  • Форд галакси прочитать ошибки
  • Форд галакси ошибка p1474
  • Фольксваген туарег ошибка пневмоподвески
  • Форд галакси ошибка p1131