Автор:
William Ramirez
Дата создания:
20 Сентябрь 2021
Дата обновления:
1 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P26a2 Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Причины возникновения ошибки P26A2 на FORD
Найдено значений ошибки: 1
Высокое напряжение в электрической цепи свечей подогрева дополнительной очистки отработавших газов
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Exhaust Aftertreatment Glow Plug Circuit High (Система очистки отработавших газов, свечи накаливания — высокий уровень сигнала
)
Ford transit 2015 sid208 моргает чек — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ford transit 2015 sid208 моргает чек
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
Пришла машина плохо едет. Коллега не внимательно отнесся к проблеме и по имеющимся ошибкам приговорил сажу(ошибки точно не скажу).
Мне говорят помоги убрать сажу. Ок… Воткнулся считал поправил записал. Включаем зажигание моргает чек! Машина заводится все нормально. Думаю хм… помнится что-то подобное у меня было на форде. Во время программирования слетела еепром возвращаю заблаговременно считанную еепром перед прошивкой. Чек моргает проблема не уходит. Думаю косяк в калибровке или в машине, возвращаю считанный сток и подключаем все датчики обратно. ЧЕК МОРГАЕТ Ошибка таже.
На вопрос моргал ли чек до прошивки никто внятно ответить не может. В итоге Возвращаю в блок откалиброванную прошивку и просим человека проехаться. Вернулся со словами она поехала проблема говорит ушла, но чек моргает! Когда он повторно заехал посмотреть ошибки мы услышали шипящий звук оказалось, лопнутый патрубок на наддуве. Исправили! Отпустили человека снова, Вернулся со словами она полетела!!!!! Чек продолжает моргать.ошибка P2BAC-C превышение nox — отключение EGR.
Подумал EGR сдох отшил его нафиг. Откалибровал записал чек моргает! Мы вообще стараемся всегда егр оставлять но думаю мало ли вдруг правда сдох. Но не помогло. Снова вернул прошивку только без сажи!
Честно говоря я в тупике.Может кто сталкивался?
Изображения:
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,529
- Адрес:
- Москва
Температура топлива сколько при холостом ходу? По сканеру. Процентное соотношение egr сколько? Нахрена вы саду удалили невникая в степень забитости процессы?
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
Не я принимал решение по удалению, я уже решал вопрос после того как ее выковыряли! Сажа наелась из за лопнувшего патрубка на интеркулер. Это уже потом нашли.
открытость егр на холостом 20% при перегазовках ничего не меняется. Температура топлива на момент замера была градусов 40
температура мотора 70Я на просторах интернета встречал мой случай но у людей как-то само прошло)))) У нас же болячка не зарастает.
Так что самое удивительное чек моргает сразу при включении зажигания, даже машину можно не заводить. он не светится, а сразу моргает!
Сброс ошибки даже на короткий промежуток времени не решает эту проблему. Он не тухнет и всегда моргает. Как будто пропуски воспламенения. Ну какие пропуски воспламенения могут быть если мотор заглушен.Добавлено через 3 минуты
В коротком разговоре с владельцем спустя сутки получилось выяснить что машина переставала ехать как только заморгает чек. заглушили завели поехала. Потом в общем-то ехать она перестала и чек уже не прекращал моргать. (хотя он опять же не помнит моргал он или просто светился)
И еще интересный момент датчик Nox как таковой мы не нашли в этой машине как будто непонятная конфигурация затесалась.Последний раз редактировалось zhorik5; 23.04.2021 в 01:23.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,529
- Адрес:
- Москва
40 градусов по сканеру температура топлива? И 70 температура двс по сканеру? Если это так, то вы идёте в магазин и покупаете датчик температуры топлива на ТНВД
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
BK2A-12A650-AC_DCR_CAFRQC80_10402447AA_10371445AAO
Требуется еепром без ошибок для этого софта есть у кого? -
offline
пока что студент
- Регистрация:
- 17.03.2018
- Сообщений:
- 395
- Адрес:
- Мариуполь
Значит ее занёс кто то до Вас.
-
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,479
- Адрес:
- Донбасс
а что сканер кажет в параметрах , содержание сажи cколько процентов ? должно быть — 0 и время с последней регенерации ? также положение egr , если вы его отшили , должно всегда быть в закрытом состоянии . По поводу правильности отключения в прошивки сажи и egr уверенны 100 % ? Может стоит записать сток и включить процесс регенирации ? Если сажу выключили по всем параметрам , то этого делать ненужно , лампочка должна перестать мигать , если мигает значит смотрите по сканеру счётчик сажи и статусы регенерацииДобавлено через 2 минуты
как у вас может быть открытость еgr на холостом 20% если вы его отшили ?
Последний раз редактировалось Денастий; 29.04.2021 в 01:28.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
егр в калибровках не трогался. И физически оставлен на месте. Убрана только сажа физически и програмно.
Единственное что я заметил, патч sid208 прибивает некоторые ошибки в том числе и ошибки по егр даже если его отключить ошибок нет А он то в системе есть и должен нормально диагностироваться. Что собственно говоря не правильно! А я хочу чтобы егр остался, работал, и павильно диагностировался.
Возвращал сток!!!! подключили все датчики обратно!! ЧЕК моргает!!! Дело не в прошивке.
Я повторюсь у меня была такая ситуация во время чтения или записи загрузчиком слетает еепром! Все хорошо если еепром был вычитан в самую первую очередь. проблем нет его вернуть и все хорошо. А в этот раз я сначала считал прошивку а только потом еепром.
И еепром уже не дееспособный. Поэтому и ищу другой еепром чтобы по аналогии почистиь свой от мусора. -
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,479
- Адрес:
- Донбасс
какой патч ? вы отключали сажу с помощью ремувера , или разбирали софт с помощью дамос ? eeprom вряд ли сбился , просто на стоке запустился процесс регенерации вот чек и мигает , а данные эти в eeprom ., но патч скорее всего выключил сажу в картах , но не в комплекатации ! и вариант патча сработал бы , если б вы его сделали до того , как в процессе эксплуатации авто началась регенерация , но она началась и не закончилась ! данные об этом остались в eeprom , поэтому теперь даже на стоке чек будет мигать , пока вы на стоке не запустите через сканер процесс регенерации и не пройдёте его полностью . Либо не выключите сажу полностью ! , не только картами , но и байты комплектации !
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
делал С помощью чиптюнинг про.
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Добрый день,
В Вашем транзите не было ли никаких переделок, например кондиционер перенесен?
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Удалось ли Вам решить проблему? прям ситуация один в один…
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
нет, буквально сегодня вторая машина с такой бедой. обе машины 2019год.
Удалось однажды потереть еепром ошибка ушла, но чек спустя какое то время начал снова моргать и снова назойлевая ошибка ПРЕВЫШЕНИЕ NOXДобавлено через 1 минутумашины стоковые все завод.Добавлено через 3 минуты
я заметил у машин до 2018 эта ошибка мне не попадалась
Добавлено через 9 минут
поделитесь пожалуйста версией софта на котором у вас моргает чек и ошибка превышение nox/
у меня софт BK2A-12A650-AC_DCR_CAFRQC80_10402447AA_10371445AAПоследний раз редактировалось zhorik5; 04.06.2021 в 10:47.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 25.06.2013
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Воронеж
на МБ спртинтер было такое… Записал сток, подключил датчики (удалялщики сказали все подключено) сделал замену сажи, адаптациия, стёр ошибки, записал тюн и все ок (ошибка была таже и на тюне и на стоке)
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Мы это делали. возвращали в сток .проводили прожиг .прожиг проходил. Сбросы адаптации . и т.д Вообщем третий месяц машина летает с мигающим чеком .
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
В личку ничего не пришло.
Вообщем проблема найдена.
Беда в подсосе воздуха. Нашли и устранили подсос и все зацвело и за колосилось! Ошибка ушла. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 25.06.2013
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Воронеж
-
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,479
- Адрес:
- Донбасс
подождите , так у вас в первом сообщении написано — включаем зажигание чек моргает .., не может же быть подсос воздуха на включенном зажигании … Что — то не сходится … Nox — это вроде не просто датчики, а датчики со своими ЭБУ , если вы отключали сажу , возможно надо было с них разъёмы снять ? в смысле между ЭБУ моторного и ЭБУ Nox , также вопрос — может там и топливная присадка есть в комплектации ? на авто американского рынка вроде стоит
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
он перестал моргать когда после устранения подсоса воздуха машина немного проехала.
-
Диагност(+795187530 два восемь)
- Регистрация:
- 13.08.2015
- Сообщений:
- 820
- Адрес:
- Воронеж
Ford Transit 7 предохранители и реле
Ford Transit 7 го поколения выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Данная модель получила серьезное обновление по сравнению с предыдущими моделями. В нашей статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Транзит 7 их схемы и фотографии. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания полное руководство Ford Transit 7 го поколения.
Владеете другим поколением модели Ford Trasit либо не подходят схемы, изучите описание для 6-го поколения либо 8-го соответственно.
Расположение блоков
Места где расположены блоки с предохранителями и реле
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
- A — Дополнительный блок предохранителей
- B — Блок предохранителей и реле
- C — Основной блок предохранителей
- D — Подкапотный блок предохранителей
Блоки в салоне
Блок предохранителей и реле
Он находится за бардачком, поэтому что бы добраться к нему надо снять сам бардачок и снять защитную крышку блока. На обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.
Расположение
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
| 38 | 20А Очиститель заднего стекла |
| 39 | 10А Передние и задние органы управления системой кондиционирования |
| 40 | 5А Не используется |
| 41 | 5А Тахограф |
| 42 | 5А Система регулировки уровня световых пучков, главный выключатель (KL15) |
| 43 | 20А Электрообогрев передних сидений |
| 44 | 20А Звуковой сигнал |
| 45 | 20А Переднее дополнительное гнездо питания |
| 46 | 10А Обогрев боковых зеркал заднего вида, если установлен CAT 1 |
| 47 | 20А Прикуриватель |
| 48 | 5А Питание катушек реле, зеркала с электроприводом |
| 49 | 20А Заднее дополнительное гнездо питания |
| 50 | 10А Дальний свет фар. левая сторона |
| 51 | 10А Дальний свет фар. правая сторона |
| 52 | 10А Ближний свет фар (левая сторона) |
| 53 | 10А Ближний свет фар. правая сторона |
| 54 | 30А Предохранитель цепей включения ближнего и дальнего света фар. подсветки при движении в дневное время, тахографа и вентилятора дополнительного топливного отопителя |
| 55 | 40А Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 56 | 20А Электропривод стеклоподъемников |
| 57 | 30А Электродвигатель вентилятора отопителя задней части салона |
| 58 | 30А Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
| 59 | 30А Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида |
| 60 | Резерв |
| 61 | 60А Реле зажигания (KL5 #1) |
| 62 | 60А Реле зажигания (KL5 #2) |
| Реле | |
| R11 | Цепь включения ближнего света фар |
| R12 | Обогрев наружных зеркал (если установлена сигнализация CAT 1). гнездо электропитания (если сигнализация CAT 1 не установлена) |
| R13 | Фары — дальний свет |
| R14 | Звуковой сигнал |
| R15 | Подсветка при движении в светлое время |
| R16 | Программируемый топливный отопитель |
| R17 | Обогрев задних стекол или зеркал заднего вида (или обогрев правой части заднего стекла, если установлена сигнализация CAT 1) |
| R18 | Обогрев заднего стекла (правая сторона), если установлена сигнализация CAT 1 |
| R19 | Принудительная подача (KL15 #2) |
| R20 | Электро распределительная коробка со стороны пассажира KL15 (только автомобили с системой запуска/ остановки двигателя) |
| R21 | Принудительная подача (KL15 #1) |
| R22 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона |
| R23 | Стеклоочиститель (высокая и низкая скорость очистки) |
| R24 | Очиститель заднего стекла |
| R25 | Стеклоочиститель (вкл. и выкл.) |
| R26 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 20А.
Основной блок предохранителей
Расположен за блоком предохранителей и реле. Для того что бы его найти, нужно нажать в стороны на 2 защелки по-бокам.
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
| 63 | 5А Система помощи при парковке задним ходом, датчик дождя |
| 64 | 2А Датчик положения педали акселератора |
| 65 | 15А Выключатель стоп — сигналов |
| 66 | 5А Панель приборов, питание охранной системы PATS, тахограф, подсветка панели управления |
| 67 | 15А Насос омывателя |
| 68 | 10А Блок управления удерживающими системами |
| 69 | 20А Выключатель внешних осветительных приборов (KL15) |
| 70 | 20А Эхолокатор с аварийным питанием |
| 71 | 5А Выключатель внешних осветительных приборов (KL30) |
| 72 | 10А Питание регулятора потребляемой мощности АКБ. OBDII (KL30) |
| 73 | 15А Питание блоков аудио — и навигационной систем и мобильного телефона |
| 74 | 5А Панель приборов, таймер вспомогательного отопителя, питание системы посадки автомобиля без помощи ключа, датчик движения в салоне (К1_30) |
| 75 | 7,5А Боковые огни с правой стороны |
| 76 | 7,5А Боковые огни с левой стороны |
| 77 | 5А Питание замка зажигания, питание обмоток датчиков отключения АКБ |
| 78 | 15А Система централизованной блокировки замков |
| 79 | 7,5А Фонарь освещения номерного знака, боковые габаритные огни |
| 80 | 15А Передние противотуманные фары |
| 81 | 10А Задние противотуманные фонари |
| 82 | 3А Штатное питание аудиоблока и щитка приборов |
Отдельно могут находится несколько предохранителей:
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
- 83 — 10А — Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа и находится он в нише для ног с левой стороны
- 84 — 7,5А — DPF — контроль работы свечей подогрева находится в электрораспределительной коробкой, расположенная под моторным отделением
Дополнительный блок предохранителей
Он находится за спинкой водительского сидения, под защитной крышкой. Для доступа, сидение надо отодвинуть.
Обозначение
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
| 1 | 350А Стартер и генератор |
| 2 | 60А Питание электро распределительной коробки со стороны пассажира, обеспечивающая запуск двигателя. Электро распределительная коробка со стороны пассажира для системы запуска/ остановки двигателя |
| 3 | 100А Подвод питания к распределительной коробке в моторном отсеке (не важно для пуска) |
| 4 | 40А Электрообогрев ветрового стекла, правая сторона |
| 5 | 100А Подвод питания к стандартному блоку реле (не важно для пуска) |
| 6 | 40А Электрообогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 7 | 60А Подвод питания к распределительной коробке в салоне (не важно для пуска) |
| 8 | 60А Пользовательский разъем |
| 9 | 60А Пользовательский разъем |
| 10 | 60А Пользовательский разъем |
- R1 — Выключатель второй аккумуляторной батареи
Блок в моторном отсеке
Расположен с левой стороны под защитной крышкой.
p, blockquote 35,0,0,0,0 —>
| 11 | 60А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 12 | 30А Цепи питания тягово — сцепного устройства прицепа и блока тягово — сцепного устройства прицепа (KL30) |
| 13 | 40А Насос ABS и ESP |
| 14 | Резерв |
| 15 | 60А Свечи подогрева |
| 16 | 60А Реле зажигания (KL15 #3) |
| 17 | 30А Включение стартера |
| 18 | 40А Между цепью питания системы зажигания (KL15) и электро распределительной коробкой со стороны пассажира (автомобили без системы запуска/остановки двигателя) |
| 18 | Резерв (автомобили с системой запуска/ остановки двигателя) |
| 19 | Резерв |
| 20 | 10А Питание ABS. ESP. датчика положения рулевого вала и датчика рысканья (YAW) (KL30) |
| 21 | 25А Клапаны и блок управления ABS и ESP |
| 22 | Резерв |
| 23 | Резерв |
| 24 | 5А Топливный насос (автомобили без вспомогательного подогревателя, работающий на топливе) |
| 24 | 20А Топливный насос (автомобили со вспомогательным подогревателем, работающим на топливе) |
| 25 | Резерв |
| 26 | 15А Реле мощности PCM |
| 27 | 5А Топливный насос (автомобили со вспомогательным подогревателем, работающим на топливе) |
| 28 | 5А Комбинированный датчик температуры и массового расхода воздуха (T-MAF) |
| 29 | 5А Мониторинг свечи накаливания испарителя |
| 30 | 7,5А Звуковой клапан продувки |
| 31 | 15А Насос YAP/UEGO |
| 32 | 20А Свеча подогрева испарителя |
| 33 | 10А Фонари заднего хода |
| 34 | 20А Электропитание прицепа KL15 |
| 35 | Резерв |
| 36 | 10А Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 37 | Резерв |
| Реле | |
| R2 | Свечи подогрева |
| R3 | Буксировка прицепа (KL15) |
| R4 | Включение стартера |
| R5 | Принудительная подача (KL15 #4) |
| R6 | Принудительная подача (KL15 #3) |
| R7 | Топливный насос |
| R8 | Свеча подогрева испарителя |
| R9 | Не используется |
| R10 | Электромагнит муфты компрессора кондиционера |
Руководство Форд Транзит 7
Больше информации про ремонт и обслуживание Ford Transit 7 го поколения можете найти в данном руководстве: «скачать«. А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.
Источник
Код ошибки P068A – раннее отключение реле системы управления двигателем/трансмиссией (ECM/PCM)
Код ошибки P068A звучит как «раннее отключение реле системы управления двигателем/трансмиссией (ECM/PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Early».
Техническое описание и расшифровка ошибки P068A
Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P068A. Это означает, что модуль управления двигателем/трансмиссией (ECM / PCM) обнаружил неисправность. Которая связана с процедурой отключения питания реле, подающего напряжение на ECM / PCM. Проблема этой ошибки заключается в том, что реле отключилось слишком рано.
Большинство схем питания PCM относительно просты и понятны. Когда зажигание переводится в положение «ON», питание подается на реле. В результате чего электромагнит замыкает две точки контакта, одна из которых постоянно подключена к источнику питания от батареи. Когда это происходит, цепь замыкается, и питание от батареи подается на PCM. Дополнительно проходя через цепь с предохранителем или плавкой вставкой.
Реле обычно имеют конструкцию с пятью контактами. На первичный входной вывод подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи. Вывод заземления, заземлен на двигатель или массу шасси.
На вторичный входной вывод подается напряжение аккумуляторной батареи через цепь с предохранителем, когда переключатель зажигания находится в положении «ON». Четвертая клемма – это выход для PCM. Пятая, является сигнальным проводом для сети контроллера (CAN).
Электронные системы управления в транспортных средствах, оборудованных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров, называемых модулями управления. Это предполагает постоянную связь между различными модулями через сеть контроллеров (CAN).
Чтобы предотвратить повреждение внутренних компонентов, когда конденсаторы высвобождают свою накопленную энергию. При выключении зажигания, реле медленно обесточивается, чтобы «стравить» энергию, которая хранится в конденсаторах, управляемым образом.
Этот процесс в некоторой степени аналогичен отключению питания персонального компьютера с помощью экранных подсказок. Внезапное отключение питания от компьютера нажатием кнопки питания не позволяет электронным схемам обесточиваться контролируемым образом. Все мы наблюдали сбой операционных систем в результате неправильного выключения компьютера.
Таким образом, когда PCM обнаруживает неправильную процедуру обесточивания, он устанавливает код P068A и в результате загорается сигнальная лампа.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P068A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Аварийный режим работы трансмиссии во избежание дальнейшего повреждения.
- Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
- Возможно падение мощности двигателя.
- В большинстве случаев двигатель вовсе не заводиться.
Диагностический код неисправностиP068A считается серьезным, поскольку двигатель невозможно завести в большинстве случаев. Если этот код присутствует, но двигатель запускается и работает. Скорее всего проблема в программировании PCM или самом модуле.
Причины возникновения ошибки
Код P068A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправное реле питания PCM.
- Перегорел предохранитель.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
- Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
- Низкое системное напряжение.
- Частично или полностью отключенная электрическая клемма на замке зажигания.
- Неисправен выключатель зажигания.
- Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P068A
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P068A:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P068A.
- Если код вернулся, проверьте реле ECM/PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
- Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
- Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
- Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
- Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
- Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.
Диагностика и решение проблем
Для исключения всех вариантов появления ошибки P068A следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.
Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.
Найдите начальную точку цепи питания ECM/PCM. Обычно это переключатель зажигания, поэтому используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение в этом проводе или клемме. Сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве, и при необходимости отремонтируйте, если обнаружено отклонение.
Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Обратите внимание и протестируйте подачу питания к блоку предохранителей, а затем к разъему PCM. Если обнаружены отклонения, произведите необходимый ремонт. Чтобы убедиться, что все электрические параметры соответствуют спецификациям производителя.
Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P068A, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность. Также, если PCM уже поврежден может потребоваться ремонт в специализированной мастерской.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P068A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди q5)
- Chrysler
- Dodge (Додж Рам)
- Fiat (Фиат Дукато, Панда)
- Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Транзит, Фокус, F-150, S-Max)
- Jeep
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Opel (Опель Антара)
- Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан, Транспортер)
С кодом неисправности Р068А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P068B, P0700, P0766, P0771, U0415.
Источник