Machine failures are unavoidable and sometimes really upsetting when there is no technician to turn to. So this is an article that can help you save much time and unnecessary repair cost.
Here you’re getting to know the conversion of the SAE fault code to the Volvo excavator fault code, the Volvo EC140CL fault code and the Volvo EC210B fault code etc. Details are as follows:
Machine serial number:
EC330B 10236
EC360B 10829
The maintenance tool VCADS Pro uses a SAE type of fault code. The design of the SAE fault code includes identification numbers such as MID, PID and FMI.
MID: Message Identification Deion (indicating control component identification). Each control component has a unique number.
PID: Parameter Identification Deion (represents the identification of parameters/values). Each parameter has a unique number.
PPID: Proprietary Parameter Identification Deion (represents Volvo unique parameter value / identification). Each parameter has a Volvo unique number.
SID: Subsystem Identification Deion (represents component identification). The SID numbers are determined by which control component (MID) they are transmitted from. Each control component has its own sequence of SID numbers. The exceptions are the SID numbers 151-255, which are common to all systems.
PSID: Proprietary Subsystem Identification Deion. (Indicating Volvo unique component identification).
FMI: Failure Mode Identifier (indicating the type of fault identified).
The troubleshooting information is based on the fault code of the Volvo excavator. When reading the fault code on VCADS Pro, the SAE fault code must be converted to a Volvo excavator fault code for further troubleshooting. The following is a conversion table for the SAE fault code to the Volvo excavator fault code.
Directory SAE code：
MID 128 Engine Control Unit (E-ECU)
MID 187 Vehicle Control Unit (V-ECU)
MID 128 Engine Control Unit (E-ECU), fault code
SAE-code Volvo excavator fault code
MID, PID, PPID, SID, PSID, FMI
128 PID45 3 RE2501 — 03 Intake preheat relay, high voltage
4 RE2501 — 04 Intake preheat relay, low voltage
5 RE2501 — 05 Intake preheating relay, open circuit
128 PID94 0 ER49 — 00 Fuel supply pressure sensor, below the limiting pressure
3 ER49-03 Fuel supply pressure sensor, high voltage
4 ER49 — 04 Fuel supply pressure sensor, low voltage
128 PID100 1 ER45 — 01 engine oil pressure sensor, too low
3 ER45 — 03 engine oil pressure sensor, high voltage
4 ER45 — 04 engine oil pressure sensor, low voltage
11 ER45 — 11 engine oil pressure sensor, other faults
128 PID102 3 ER44 — 03 boost pressure sensor, high voltage
4 ER44 — 04 boost pressure sensor, low voltage
11 ER44 — 11 boost pressure sensor, other faults
128 PID105 3 ER42 — 03 boost temperature sensor, high voltage
4 ER42 — 04 boost temperature sensor, low voltage
11 ER42 — 11 boost temperature sensor, other faults
128 PID107 0 ER4A — 00 Air intake filter pressure reduction sensor, too much pressure drop
3 ER4A-03 Air filter pressure drop sensor, high voltage
4 ER4A-04 Air filter pressure drop sensor, low voltage
5 ER4A — 05 Air filter pressure drop sensor, open circuit
128 PID108 3 ER4C-03 Ambient air pressure sensor, high voltage
4 ER4C-04 Ambient air pressure sensor, low voltage
128 PID110 0 ER47 — 00 Engine coolant temperature sensor, too high
3 ER47-03 Engine coolant temperature sensor, high voltage
4 ER47 — 04 Engine coolant temperature sensor, low voltage
11 ER47 — 11 Engine coolant temperature sensor, other faults
128 PID111 1 ER46 — 01 Coolant level sensor, too low
3 ER46-03 Coolant level sensor, high voltage
4 ER46 — 04 Coolant level sensor, low voltage
128 PID158 0 ER4E — 00 E-ECU input supply voltage, excessive voltage
1 ER4E-01 E-ECU input power supply voltage, too low voltage
128 PID172 3 ER4B-03 Intake air temperature sensor, high voltage
4 ER4B-04 Intake air temperature sensor, low voltage
11 ER4B — 11 Intake air temperature sensor, other faults
128 PID175 0 ER41 — 00 Engine oil temperature sensor, too high
3 ER41 — 03 Engine oil temperature sensor, high voltage
4 ER41 — 04 Engine oil temperature sensor, low voltage
11 ER41 — 11 Engine oil temperature sensor, other faults
128 SID1 3 MA2301 — 03 Injector 1 solenoid valve, high voltage
4 MA2301 — 04 Injector 1 solenoid valve, low voltage
11 MA2301 — 11 Injector 1 solenoid valve, other faults
128 SID2 3 MA2302 — 03 Injector 2 solenoid valve, high voltage
4 MA2302 — 04 Injector 2 solenoid valve, low voltage
11 MA2302 — 11 Injector 2 solenoid valve, other faults
128 SID3 3 MA2303 — 03 Injector 3 solenoid valve, high voltage
4 MA2303 — 04 Injector 3 solenoid valve, low voltage
11 MA2303 — 11 Injector 3 solenoid valve, other faults
128 SID4 3 MA2304 — 03 Injector 4 solenoid valve, high voltage
4 MA2304 — 04 Injector 4 solenoid valve, low voltage
11 MA2304 — 11 Injector 4 solenoid valve, other faults
128 SID5 3 MA2305 — 03 Injector 5 solenoid valve, high voltage
4 MA2305 — 04 Injector 5 solenoid valve, low voltage
11 MA2305 — 11 Injector 5 solenoid valve, other faults
128 SID6 3 MA2306 — 03 Injector 6 solenoid valve, high voltage
4 MA2306 — 04 Injector 6 solenoid valve, low voltage
11 MA2306 — 11 Injector 6 solenoid valve, other faults
128 SID21 3 ER48 — 03 Engine position sensor (camshaft), high voltage
8 ER48 — 08 Engine position sensor (camshaft), abnormal frequency
11 ER48 — 11 Engine position sensor (camshaft), other functions fail
128 SID22 2 ER43 — 02 Engine speed sensor (flywheel), intermittent or erroneous data
3 ER43 — 03 Engine speed sensor (flywheel), high voltage
8 ER43 — 08 Engine speed sensor (flywheel), abnormal frequency
128 SID70 3 HE2501 — 03 Intake preheating coil, high voltage
4 HE2501 — 04 Intake preheating coil, low voltage
5 HE2501 — 05 Intake preheating coil, open circuit
128 SID231 9 ER13 — 09 Communication J1939, communication failure
11 ER13 — 11 Communication J1939, other faults
12 ER13 — 12 Communication J1939, faulty unit or component
128 SID240 2 ER12 — 02 E-ECU controller, intermittent or erroneous data
128 SID250 12 ER14 — 12 Communication J1587, faulty unit or component
128 SID253 2 ER12 — 02 E-ECU controller, intermittent or erroneous data
128 SID254 12 ER12 — 12 E-ECU controller, faulty unit or component
MID 187 Vehicle Control Unit (V-ECU), Fault Code
SAE-code Volvo excavator fault code
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
187 PPID1121 12 MA9107 — 12 Power boost solenoid valve, unit or component is faulty
187 PPID1122 12 MA9105 — 12 Confluence shut-off solenoid valve (boom/arm), malfunctioning unit assembly or component
187 PPID1123 12 MA9113 — 12 Hydraulic oil cooler fan solenoid valve, problem with unit or component
187 PPID1133 3 SW2701 — 03 Engine speed control switch, high voltage
4 SW2701 — 04 Engine speed control switch, low voltage
187 PPID1134 3 SW9101 — 03 Flow control switch, high voltage
4 SW9101 — 04 Flow control switch, low voltage
187 PPID1156 0 SE9105 — 00 Hydraulic oil temperature sensor, too high
3 SE9105 — 03 Hydraulic oil temperature sensor, high voltage
4 SE9105 — 04 Hydraulic oil temperature sensor, low voltage
187 PPID1190 3 ER31 — 03 Power shift proportional valve, high voltage
4 ER31 — 04 Power shift proportional valve, low voltage
5 ER31 — 05 Power shift proportional valve, open circuit
187 PPID1191 3 ER32 — 03 Flow control proportional valve, high voltage
4 ER32 — 04 Flow control proportional valve, low voltage
5 ER32 — 05 Flow control proportional valve, open circuit
187 SID231 9 ER13 — 09 Communication J1939, communication failure
12 ER13 — 12 Communication J1939, faulty unit or component
187 SID240 2 ER11 — 02 V-ECU controller, intermittent or incorrect data
187 SID250 9 ER14 — 09 Communication J1587, communication failure
12 ER14 — 12 Communication J1587, faulty unit or component
187 SID251 0 ER21 — 00 Battery voltage (V-ECU input power voltage), excessive voltage
1 ER21 — 01 Battery voltage (V-ECU input power voltage), too low voltage
187 SID253 2 ER11 — 02 V-ECU controller, intermittent or incorrect data
PPID1121 MA9107 — 12 Meaning: Power boost solenoid valve, unit or component is faulty
PPID112 MA9105 – 12 Meaning: Confluence closes the solenoid valve (bulb/arm), malfunctioning unit components or components
PPID1123 MA9113 — 12 Meaning: Hydraulic oil cooler fan solenoid valve, problem with unit or component
PPID1133 SW2701 — 03 Meaning: Engine speed control switch, high voltage
PPID1134 SW9101 – 03 Meaning: Flow control switch, high voltage
SW9101-04 meaning: Flow control switch, low voltage
PPID1156 SE9105 – 00 Meaning: Hydraulic oil temperature sensor, too high
PPID1190 ER31-03 Meaning: Power shift proportional valve, high voltage
PPID1191 ER32 – 03 Meaning: Flow control proportional valve, high voltage
SID231 ER13 – 09 Meaning: Communication J1939, communication failure
SID240 2 ER11 — 02 V-ECU controller, intermittent or incorrect data
SID250 ER14 — 09 Meaning: Communication J1587, communication failure
ER14 — 12 Communication J1587, faulty unit or component
SID2 ER21 — 00 Meaning: Battery voltage (V-ECU input power voltage), excessive voltage
SID253 ER11 — 02 V-ECU Meaning: Controller, intermittent or incorrect data
Volvo EC140CL Fault Code:
ER32-03, ER32-04, ER32-05 repair case
ER32-03 Code Information: Flow control proportional valve, high voltage
Convert to SAE code: MID187 PPID1191 FMl3
Condition: If the locomotive control unit (V-ECU) records a voltage on JA56 greater than 14V. The fault code ER32-03 will be generated.
Possible cause: The proportional valve motion circuit is short-circuited to Ubat; the proportional valve output current is greater than 740mA.
Symptoms/Functions that can be noticed: If equipped with the X1 option (hydraulic hammer/hydraulic shear), the pump flow control will not work and the pump flow will be at a minimum.
Reaction from the control component: the fault code is set.
Troubleshooting information: Check the resistance between the control component JA30-JA56, signal line 1-JA56, check the wires and harness.
ER32-04 Code Information: Flow control proportional valve, low voltage
Convert to SAE code: MID187 PPID1191 FMI4
Condition: If the locomotive control unit (V-ECU) records a voltage on the JA56 between 2.85V and 0.95V, the fault code ER32-04 will be generated.
Possible cause: The proportional valve drive circuit is short-circuited to a lower voltage; the proportional valve output current is between 150mA and 50mA.
Symptoms/Functions that can be noticed: If equipped with the X1 option (hydraulic hammer/hydraulic shear), the pump flow control will not work and the pump will flow at maximum.
Reaction from the control component: the fault code is set.
Troubleshooting information: Check control unit JA30-JA56, signal line l-JA56 resistance, check wire and wire harness.
ER32-05 Code Information: Flow control proportional valve, open circuit
Convert to SAE code: MID187 PPID1191 FM15.
Condition: If the locomotive control unit (V-ECU) records a voltage on JA56 below 0.95V (open circuit), the fault code ER32-00 will be generated.
Possible cause: The proportional valve drive circuit is open; the proportional valve circuit (frame ground wire) is open; the V-ECU’s JA pin is damaged.
Symptoms/Functions that can be noticed: If equipped with the X1 option (hydraulic hammer/hydraulic shear), the pump flow control will not work and the pump will flow at maximum.
Reaction from the control component: the fault code is set.
Troubleshooting information: Check the resistance between the control component JA30-JA56, signal line 1-JA56, check the wires and harness.
Volvo EC210B Fault Code (1)
Fault code: ER11-02 V-ECU controller has intermittent or incorrect data
ER12-02 E-ECU controller has intermittent or incorrect data
ER12-12 E-ECU controller is faulty
ER13-09 J1939 communication failure
ER13-11 J1939 other faults
ER13-12 J1939 component failure
ER14-09 J1587 communication failure
ER14-12 J1587 component failure
ER21-00 Battery voltage (V-ECU input voltage) is too high
ER21-01 Battery voltage (V-ECU input voltage) is too low
ER31-03 Power off proportional solenoid valve voltage is too high
ER31-04 Power off ratio proportional solenoid valve voltage is too low
ER31-05 Power shift proportional solenoid valve open circuit
ER32-03 Flow control proportional solenoid valve voltage is too high
ER32-04 Flow control proportional solenoid valve voltage is too low
ER32-05 Flow control proportional solenoid valve open circuit
ER41-00 Engine oil temperature is too high
ER41-03 Engine oil temperature sensor voltage is too high
ER41-04 Engine oil temperature sensor voltage is too low
ER41-11 Engine oil temperature sensor other failure
ER42-03 Boost temperature sensor voltage is too high
ER42-04 Boost temperature sensor voltage is too low
ER42-11 Booster temperature sensor other faults
Volvo EC210B Fault Code (2)
Fault code: ER43-02 engine speed sensor flywheel has intermittent or incorrect data
ER43-03 Engine speed sensor law is too high
ER43-08 Engine speed sensor
ER44-03 Engine speed sensor flywheel frequency is abnormal
ER44-04 Boost pressure sensor voltage is too high
ER44-11 Boost pressure sensor voltage is too low
ER45-01 Boost pressure sensor other failure
ER45-03 Engine oil pressure is too low
ER45-04 Engine oil pressure sensor voltage is too low
ER45-11 Engine oil pressure sensor other failure
ER46-01 Engine coolant level is too low
ER46-03 Engine oil pressure sensor voltage is too high
ER46-04 Engine oil pressure sensor voltage is too low
ER47-00 Engine oil pressure sensor other failure
ER47-04 Engine coolant hydraulic pressure is too low
ER47-11 Engine coolant temperature sensor voltage is too high
ER48-03 Engine position sensor camshaft voltage is too high
ER48-08 Engine position sensor camshaft frequency is abnormal
ER48-11 Engine position sensor camshaft other failure
ER49-01 Fuel supply pressure is too low
ER49-03 Fuel supply pressure sensor voltage is too high
ER49-04 Fuel supply pressure sensor voltage is too low
Volvo EC210B Fault Code (three) Summary
Error code:
ER4A-00 Air filter pressure drop too much
ER4A-03 Air filter pressure reduction sensor voltage is too high
ER4A-04 Air filter pressure reduction sensor voltage is too low
ER4A-05 Air filter pressure reduction sensor open circuit
ER4B-03 Intake air temperature sensor voltage is too high
ER4B-04 Intake air temperature sensor voltage is too low
ER4B-11 Intake air temperature sensor other failure
ER4C-03 Ambient air pressure sensor voltage is too high
ER4C-04 Intake air temperature sensor voltage is too low
ER4E-00 E-ECU input voltage is too high
ER4E-01 E-ECU input voltage is too low
HR2501-03 Intake preheating coil voltage is too high
HR2501-04 Intake preheating coil voltage is too low
HR2501-05 Intake preheating coil open circuit
MA2301-03 Injector 1 solenoid valve voltage is too high
MA2301-04 Injector 1 solenoid valve voltage is too low
MA2301-11 Injector 1 solenoid valve other failure
MA2302-03 Injector 2 solenoid valve voltage is too high
MA2302-04 Injector 2 solenoid valve voltage is too low
MA2302-11 Injector 2 solenoid valve other failure
MA2303-03 Injector 3 solenoid valve voltage is too high
MA2303-04 Injector 3 solenoid valve voltage is too low
MA2303-11 Injector 2 solenoid valve other failure
Volvo EC210B Fault Code (four) Summary
MA2304-03 Injector 4 solenoid valve voltage is too high
MA2304-04 Injector 4 solenoid valve voltage is too low
MA2304-11 Injector 4 solenoid valve other failure
MA2305-03 Injector 5 solenoid valve voltage is too high
MA2305-04 Injector 5 solenoid valve voltage is too low
MA2305-11 Injector 5 solenoid valve other failure
MA2306-03 Injector 6 solenoid valve voltage is too high
MA2306-04 Injector 6 solenoid valve voltage is too low
MA2306-11 Injector 6 solenoid valve other failure
MA9105-12 Confluence cancel solenoid valve boom and stick is faulty
MA9107-12 Power enhanced solenoid valve is faulty
MA9113-12 Hydraulic oil cooling fan solenoid valve is faulty
RE2501-03 Intake preheat relay voltage is too high
RE2501-04 Intake preheat relay voltage is too low
RE2501-05 Intake preheat relay open circuit
SE9105-00 Hydraulic oil temperature is too high
SE9105-03 Hydraulic oil temperature window before you are too high
SE9105-04 Hydraulic oil temperature sensor voltage is too low
SW2701-03 Engine speed control switch voltage is too high
SW2701-04 Engine speed control switch voltage is too low
SW9101-03 Flow Control Switch Voltage Is Too High
SW9101-04 Flow Control Switch Voltage Is Too Low
Model: Volvo 240 excavator
Engine part fault code:
The ER32 is the fault of the flow control valve (the hydraulic hammer option). The standard excavation does not carry this. If the alarm occurs, it may be a false alarm of the VECU or a line problem.
ER31 is the fault of the power shift valve (proportional solenoid valve on the hydraulic pump)
1-2. The battery relay is abnormal.
A-1. No electromechanical A adjustment.
If you want to know more about Volvo excavator error codes and troubleshooting, just feel free to email us at service@sinocmp.com. We’re glad to help.
Open-label, multicenter, international, single-treatment study designed to determine TTR stabilization as well as Fx-1006A safety and tolerability, and its effects on clinical outcomes in patients with V122I or wild-type TTR amyloid cardiomyopathy.
The study will be conducted in two parts. Part 1 will include a six-week dosing period during which all enrolled patients will self-administer oral Fx-1006A 20 mg soft gelatin capsules once daily for six weeks. At Week 6, blood samples will be collected from each patient to determine TTR stabilization. Patients who complete the Week 6 visit will continue taking daily oral Fx 1006A 20 mg for up to a total of 12 months during Part 2 of this study. If it is determined that a patient is not stabilized at Week 6 (based on TTR stabilization data), the patient will be discontinued from the study. Safety and clinical outcomes will be evaluated during Part 2 of this study.
Two whole blood samples for pharmacodynamic assessments (TTR stabilization) and pharmacokinetic assessments (Fx-1006A concentrations as well as calculated steady-state parameters) will be collected at Baseline and Week 6. At Months 6 and 12, two whole blood samples will be collected for pharmacodynamic assessments, and four whole blood samples (two samples per time point) will be collected for pharmacokinetic assessments to be utilized in population pharmacokinetic modeling.
Echocardiography, chest x-ray, cardiac MRI, and 24-hour Holter monitoring will be conducted at Baseline, and Months 6 and 12. Six-minute walk test and quality of life utilizing the Patient Global Assessment, KCCQ, and SF-36 will be assessed at Baseline, and Months 3, 6, and 12. NYHA Classification will be assessed at Baseline, Week 6, and Months 3, 6, and 12. Serum markers of troponin I and T, and NT-pro-BNP levels will be assessed at each study visit.
Safety and tolerability will be assessed throughout the study. Vital signs, 12-lead ECG, blood and urine samples for clinical laboratory tests (serum chemistry, hematology, coagulation panel, and urinalysis), AEs, and concomitant medications (including diuretic usage) will be assessed at each study visit. Abbreviated physical examinations will be conducted at Baseline, Weeks 2 and 6, and Months 3 and 6, and a complete physical examination will be conducted at Month 12.
Clinic visits will be conducted during Screening (Days -30 to -1) and Baseline (Day 0); procedures scheduled for the Baseline visit may be conducted over a period of one week to accommodate patient scheduling. All Baseline procedures must be completed prior to the first self-administered dose on Day 1. Day 1 will be defined as administration of the first dose of study medication, which patients will self-administer at home. During treatment, clinic visits will be conducted at Week 2 (± 2 days), Week 6 (± 1 week), Month 3 (± 1 week), Month 6 (± 2 weeks), and Month 12 (± 2 weeks). Procedures scheduled for the Month 6 and 12 visits may occur over one week during the visit window to accommodate patient scheduling. Monthly telephone contacts (± 1 week of the scheduled date) will be made during months in which no clinical site visits are scheduled (Months 4, 5, 7, 8, 9, 10, and 11) for assessment of AEs and concomitant medications. A final telephone contact to assess AEs and concomitant medication usage will be made 30 days after the last dose of study medication for each patient.
Patients who discontinue from the study at any time will have a final visit performed, including all safety assessments, at the time of discontinuation. Any patient discontinuing after the Month 6 visit will also have all exploratory assessments performed.
Ошибка Err 02 на указанном приборе может быть вызвана следующим:
— подключен 4-х проводный датчик, а перемычки Ex+ —- Sen+ и Ex- —- Sen- на разъеме в прибор отсутствуют;
— функция F51 (тип подключаемых датчиков) выбрана неправильно;
— переключатели начального смещения сигнала (нижние два под люком на передней
панели) стоят не в том положении.
Для удобства первоначальной настройки следует перевести прибор в режим «TEST
-3″ и контролировать сигнал в кодах АЦП.. Сигнал должен быть отличным от
нуля и увеличиваться при нагружении датчиков.
Модератор: Шурпа_Коробкин
-
mrxah
- Посетитель
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 8:49 am
- Откуда: Улан-Удэ
Re5r05a
#1 Сообщение mrxah » Вт окт 29, 2013 6:56 am
Infiniti fx35 vq35 2004г
Периодически появляется ошибка p1767.
Установленно Мастер комплект + оверолл+ лента.
Имеем рывок при переключении 2-3 небольшой и также тычек при вкючении R.
-
atreg
- Посетитель
- Сообщения: 235
- Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 7:45 pm
- Откуда: Город подземных трамваев.
- Контактная информация:
#2 Сообщение atreg » Вт окт 29, 2013 7:10 am
-
mrxah
- Посетитель
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 8:49 am
- Откуда: Улан-Удэ
#3 Сообщение mrxah » Вт окт 29, 2013 7:31 am
atreg писал(а):http://agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=8890&highlight=
Нет мне эта тема не подходит при смене местами соленоидов. Ошибка не меняется. Т.е. как эл.клапан не проходит.
-
atreg
- Посетитель
- Сообщения: 235
- Зарегистрирован: Пт май 14, 2010 7:45 pm
- Откуда: Город подземных трамваев.
- Контактная информация:
#4 Сообщение atreg » Вт окт 29, 2013 8:05 am
mrxah писал(а):
atreg писал(а):http://agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=8890&highlight=
Нет мне эта тема не подходит при смене местами соленоидов. Ошибка не меняется. Т.е. как эл.клапан не проходит.
К клапанам дорожки идут в модуле, дорожки имеют ножки на процессоре… 
-
mrxah
- Посетитель
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 8:49 am
- Откуда: Улан-Удэ
#5 Сообщение mrxah » Вт окт 29, 2013 8:30 am
При включении второй передачи работает h&l rev clutch solenoid и в текущих данных я вижу на нем ток 0.4-0.68А. Эти дорожки могут коротить или как?
-
gremlin_1987
- Посетитель
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: Пт сен 27, 2013 7:16 pm
- Откуда: Ekaterinburg
#6 Сообщение gremlin_1987 » Вт окт 29, 2013 9:11 am
Вскрывай плату и смотри дорожки к этому соленоиду…..скорее всего обрыв
-
lidermotors
- Посетитель
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: Сб июл 28, 2012 12:26 pm
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re5r05A
#7 Сообщение lidermotors » Вт окт 29, 2013 2:26 pm
Скорее всего ошибка 1757.)))
-
gremlin_1987
- Посетитель
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: Пт сен 27, 2013 7:16 pm
- Откуда: Ekaterinburg
#8 Сообщение gremlin_1987 » Вт окт 29, 2013 3:24 pm
Ну 1757 это можно сказать стандартная по 1767 тоже тоже обрывы бывают но чаще всего сам соленоид исполняет
-
mrxah
- Посетитель
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 8:49 am
- Откуда: Улан-Удэ
Re: Re5r05a
#9 Сообщение mrxah » Чт ноя 07, 2013 2:46 am
При просмотре текущих данных токи соответствуют прописанным нормам,
Так вот вопрос___ дорожки на компе могут быть без обрыва ,но коротить?
P1767 это high & low revers clutch — глюк что она не постоянная.
-
gremlin_1987
- Посетитель
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: Пт сен 27, 2013 7:16 pm
- Откуда: Ekaterinburg
Re: Re5r05a
#10 Сообщение gremlin_1987 » Чт ноя 07, 2013 7:20 am
mrxah писал(а):При просмотре текущих данных токи соответствуют прописанным нормам,
Так вот вопрос___ дорожки на компе могут быть без обрыва ,но коротить?
P1767 это high & low revers clutch — глюк что она не постоянная.
У меня сейчас похожая ситуация тока на этот соленоид идет 0.01А и ошибок по нему нет….зато есть другая….постоянно ругается на 4-ю передачу( функционл).
-
Михалыч
- Посетитель
- Сообщения: 97
- Зарегистрирован: Пт сен 20, 2013 11:29 am
- Откуда: БИЙСК
- Контактная информация:
Re: Re5r05a
#11 Сообщение Михалыч » Чт ноя 07, 2013 6:31 pm
mrxah писал(а):Infiniti fx35 vq35 2004г
Периодически появляется ошибка p1767.
Установленно Мастер комплект + оверолл+ лента.
Имеем рывок при переключении 2-3 небольшой и также тычек при вкючении R.
У меня схожая проблемма была с фиником сидушкой АВто чипованное в италии После того как поменял оверол и часть дисков начала точно также дурить Правда солики я поменял все Катал долго км 300 толку нет Позвонил товарищам по семинару Подсказали что кольца на 3 тефлон родные перфарированные а в овероле обычные менять не не рекомндуется и зазор в 3 должен быть строго регламентирован 1,8 -2,2 мм Уменя было 2,6 Добавил диск металла Естественно все 4 кроме запорника дернул на плоско шлифовальном Поставил старые кольца По новой перебрал карабас и все ШОКОЛАД
-
mrxah
- Посетитель
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 8:49 am
- Откуда: Улан-Удэ
Re: Re5r05a
#12 Сообщение mrxah » Сб ноя 23, 2013 12:16 pm
Михалыч писал(а):
mrxah писал(а):Infiniti fx35 vq35 2004г
Периодически появляется ошибка p1767.
Установленно Мастер комплект + оверолл+ лента.
Имеем рывок при переключении 2-3 небольшой и также тычек при вкючении R.У меня схожая проблемма была с фиником сидушкой АВто чипованное в италии После того как поменял оверол и часть дисков начала точно также дурить Правда солики я поменял все Катал долго км 300 толку нет Позвонил товарищам по семинару Подсказали что кольца на 3 тефлон родные перфарированные а в овероле обычные менять не не рекомндуется и зазор в 3 должен быть строго регламентирован 1,8 -2,2 мм Уменя было 2,6 Добавил диск металла Естественно все 4 кроме запорника дернул на плоско шлифовальном Поставил старые кольца По новой перебрал карабас и все ШОКОЛАД
Выполнено:
1) установил рем.комплект гидроблока Transgo
2) проверены зазоры, уменьшены зазоры с 2.4 до 1.7 по блоку High/low clutch
3) уменьшен зазор по блоку Direct на минимальный.
Вот теперь шоколад. С комплектом ГБ Transgo ехать стало гораздо веселее с места хочет ехать боком.
-
yuriyakpp
- Настоящий агрегатчик
- Сообщения: 616
- Возраст: 44
- Зарегистрирован: Вт июл 20, 2010 4:08 am
- Откуда: Владивосток
Re: Re5r05a
#13 Сообщение yuriyakpp » Вт янв 21, 2014 8:16 am
это все прекрасно но вот загадка — они все в ремонте с зазором в хай/лоуревврс больше 2,5 мм. даже если диски там как новые. я конечно такой дикий зазор тоже уменьшаю но ведь они ездят с ним и не толкаются.
-
mrxah
- Посетитель
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 8:49 am
- Откуда: Улан-Удэ
Re: Re5r05a
#14 Сообщение mrxah » Вт янв 21, 2014 9:15 am
Наверно проблема с зазором кроется за гидроблоком.
Вернуться в «Проблемы после ремонта»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 18 гостей
В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.
Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.
В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.
Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.
Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.
На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:
Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:
Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.
Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:
В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.
Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.
| A | |||
| 22 | ABS SERVICE REQUIRED | СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 68 | ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 52 | ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 51 | ALARM TRIGGERED CHECK CAR | СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ | Запишитесь на диагностику |
| 23 | ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| B | |||
| P0562 / 46 168 | BATTERY VOLTAGE LOW | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ |
Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику |
| 67 | BOOT LID OPEN | ОТКРЫТ БАГАЖНИК | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 18 | BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 98 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 19 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 60 | BULB FAILURE DIPPED BEAM | НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА | Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света |
| 61 | BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 58 | BULB FAILURE POSITION LIGHT |
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 74 | BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 62 | BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| C | |||
| CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП | |
| 60 | CHECK BRAKE LIGHT | ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| CHECK COOLANT | ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 36 | COOLANT LOW CHECK LEVEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. | Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LOW STOP SAFELY | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 34 | COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| D | |||
| DIESEL PRE-HEAT | РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DOORS OPEN | ОТКРЫТЫ ДВЕРИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ | Запишитесь на диагностику | |
| 137 | DRIVER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| *023 | DSTC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| DSTC OFF | DSTC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DSTC OFF REDUCE SPEED | DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 167 / 25 | DSTC ON |
DSTC ВКЛЮЧЕНА Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| E | |||
| EL CURRENT HIGH STOP SAFELY | ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику |
|
| EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ELECTRIC HEATER ON | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ENGINE SERVICE REQUIRED | ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на техобслуживание | |
| 77/75 | ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| F | |||
| 56 | FILL WASHER FLUID | ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FRONT PASSENGER NOT BELTED | ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 8 | FUEL HEATER ON | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FUEL LOW RE-FUEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FULL GUARD | РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| G | |||
| GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED | ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| H | |||
| 104 | HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| HEATER STOPPED LOW BATTERY | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора | |
| HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED | ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 31-33 | HIGH ENGINE TEMP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | Запишитесь на диагностику |
| HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику | |
| HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| I | |||
| 47 | IMMOBILIZER SEE MANUAL | ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику |
| L | |||
| 139 | LEFT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 72 | LOW BATTERY VOLTAGE | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора |
| M | |||
| MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ | Запишитесь на диагностику | |
| N | |||
| NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 49 | NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 29 | NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 28 | NO OIL PRESSURE STOP SAFELY | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
|
| P | |||
| 138 | PASSENGER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| POWER STEERING SERVICE REQUIRED | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| R | |||
| 43 | REDUCED BRAKE PERFORMANCE | ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | Запишитесь на диагностику тормозной системы |
| 41 | REDUCED ENGINE PERFORMANCE |
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику двигателя |
| 49 | REDUCED GUARD SEE MANUAL | РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 140 | RIGHT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| S | |||
| SKID WARNING SERVICE REQUIRED | SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| SRS AIRBAG |
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику | |
| 25 | SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 46 | START PREVENTED TRY AGAIN | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА | Запишитесь на диагностику двигателя |
| 111 | STC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| STC OFF | STC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| STC OFF REDUCE SPEED | STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| STC ON | STC ВКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 98 | STOP SAFELY AND RESTART | ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА | Запишитесь на диагностику |
| T | |||
| 80 | TAILGATE OPEN | ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 45 | TIME FOR REGULAR SERVICE | НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на техобслуживание |
| TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 11 | TIMER IS SET FOR FUEL HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| TIMER IS SET FOR VENTILATION | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF | ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE | ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Запишитесь на техобслуживание | |
| TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| 1 | TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 0 | TRANSMISSION SERVICE URGENT | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 67 | TRUNK LID OPEN | ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| V | |||
| 34 | VENT. STOPPED LOW BATTERY | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание |
| VENTILATION ON | ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ | |||
| — KILOMETRES TO EMPTY TANK | — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| — KM/H AVERAGE SPEED | — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM AVERAGE | —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM INSTANTANEOUS | —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DIRECT START PARK HEAT | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:- AM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— PM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |