Газ волга 31105 коды ошибок

Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17.9.7

CUMMINS

МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG

---

Ошибки ГАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 – Неисправность 1 блока управления.
052 – Неисправность 2 блока управления.
053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

---

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

P0128 – Неисправность термостата

P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0155 – Нет сообщений по шине данных

P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала

---

Прочие ошибки

---

P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1607 – Неправильно считает в “-“

P1612 – Ошибка сброса контроллера

P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

P2610 – Неправильно считает в “+”

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Первая группа

Определяет принадлежность двигателя «4062.10» к современному направлению в двигателестроении — распределенному впрыску топлива с электронным управлением. Это микропроцессорный блок управления (БУ), электромагнитные форсунки, многочисленные активные датчики, реле, электробензонасос и другие.С момента поворота ключа зажигания водителю остается только считывать информацию по приборам.

Микропроцессорная система управления работой двигателя сегодня довольно отработана и надежна. В практике работы нашей станции были 2-3 случая, когда автомобиль приезжал на «лямке» — отказал БУ или бензонасос. Автомобилей, укомплектованных «402-м» двигателем, с отказавшим в работе транзисторным коммутатором было значительно больше.

В новом двигателе, в его схеме управления заложены функции самодиагностики и самолечения. Любой автолюбитель, изучив инструкцию, может самостоятельно и уверенно общаться с электроникой, узнавать о возникших неисправностях, доезжать до места назначения, а потом уже ремонтироваться.

Включаем зажигание. Контрольная лампа трижды повторяет нам код «1-2» (одно короткое включение 0,5 с, пауза около 1,5 с и два коротких включения). Система диагностики просигналила этим кодом, что она исправна, и далее «мигнула» нам кодом «2-2», повторив его трижды. По карте кодов неисправностей этот сигнал как раз и означает неисправность датчика, с которого мы сняли клеммы.

Провоцируем подобным образом целую кучу неисправностей. Безошибочно электроника все их нашла и добросовестно нам мигнула условными сигналами.

Всего она может обнаружить несколько десятков разных неисправностей. Некоторые неисправности система управления не просто обнаруживает, но и «лечит», автоматически переключаясь на резервный режим работы. Двигатель ухудшит некоторые свои показатели, но до места довезет. Этот двигатель может продолжать движение даже на двух цилиндрах.

Теперь о том, чего еще нет в инструкциях, а знать полезно каждому владельцу автомобиля с новым двигателем.

• 1 Диагностика двигателя ГАЗ
• 2 Программа для диагностики ГАЗ
• 3 Диагностика ГАЗ 3110
• 4 Диагностика ГАЗ 31105
• 5 Диагностика двигателей с помощью автосканера Аскан-10
• 6 Для чего нужно знать параметры при проведении диагностики

Общие — Диагностика системы управления двигателя ЗМЗ-406, 405, 409 — Сайт клуба NSG Неисправность в цепи зажигания 1 (короткое замыкание на «землю»)

Коды ошибок ЭБУ «МИКАС-7.2» и диагностика неисправностей

Коды неисправностей в режиме самодиагностики отображаются при включении зажигания путем мигания контрольной лампы «Check Engine». Каждая из цифр кода ошибки отображается равным ей количеством миганий контрольной лампы. Исключением является только цифра «0», индицируемая 10 миганиями. Между цифрами кода ошибки ЭБУ выдерживает паузы. Коды ошибок ЭБУ «МИКАС-7.2» приведены в таблице 7.2.

В автомобилях на базе ЭБУ «МИКАС-7.2» при активации режима самодиагностики первым индицируется код «12» (1 включение контрольной лампы — пауза — два включения контрольной лампы), свидетельствующий о исправности системы самодиагностики. Если код «12» не индицируется — проверяют правильность установки перемычки, исправность контрольной лампы

Таблица 7.1. Соответствие цоколевки колодок диагностического разъема

9 10 11 ІЗ 13 14 IS 14

4 (общий кузова) /5 (общий сигнальный)

Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха

Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха

Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления

Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха

Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя

Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя

Низкий уровень напряжения бортовой сети

Высокий уровень напряжения бортовой сети

Неисправность датчика угловой синхронизации

Неисправность датчика угловой синхронизации

Неисправность датчика угловой синхронизации

Низкий уровень сигнала первого корректора СО

Высокий уровень сигнала первого корректора СО

Низкий уровень сигнала второго корректора СО

Высокий уровень сигнала второго корректора СО

Низкий уровень сигнала первого датчика кислорода (лямбда-зонда)

Высокий уровень сигнала первого датчика кислорода (лямбда-зонда)

Низкий уровень сигнала второго датчика кислорода (лямбда-зонда)

Высокий уровень сигнала второго датчика кислорода (лямбда-зонда)

Неисправность цепи первого датчика детонации

Неисправность цепи второго датчика детонации

Низкий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции

Высокий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции

Низкий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера

Высокий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера

Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления

Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления

Неисправность датчика угловой синхронизации

Неисправность датчика положения распредвала

Неисправность датчика скорости автомобиля

Коды ошибок ЭБУ «МИКАС-7.2» и диагностика неисправностей | svo67 geims | Яндекс Дзен

Компьютерная диагностика двигателей автомобилей ГАЗ 3110 и ГАЗ 31105

Для очистки памяти выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи на 15 сек.

Основные неисправности и методы их устранения

Мнение эксперта

Михальков Сергей Иванович, специалист по автотехнической экспертизе

Если у вас возникают вопросы, задавайте их мне, и я помогу разобраться.

Задать вопрос эксперту

И в первом и во втором случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем. Неисправность обмотки 2 регулятора дополнительного воздуха холостого хода короткое замыкание на землю. Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель — Ответы на самые частые вопросы рунета По всем вопросам пишите мне, я помогу советом!

Самодиагностика газель 405 евро 3

Узнать на кого зарегистрирован автомобиль по гос номеру. Пробить владельца. Неисправность цепи расходомера топлива (короткое замыкание на «землю»)

Ремонт автомобиля Газель

Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.

Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

И в первом и во втором случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.

Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей включаем зажигание и снимаем крышку диагностического разъема, расположенного под капотом.

Перемычкой из медной проволоки соединяем выводы «10» и «12» разъема.

Сначала система диагностики выдаст три раза подряд код (12) свидетельствующий об исправности диагностической цепи, цепи управления и работоспособности системы диагностики.

Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей.

Код каждой неисправности будет повторен трижды

После показа всех зафиксированных кодов неисправностей цикл вывода информации повторится. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код (12).

Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока примерно два часа.

По количеству включений сигнализатора определяем коды неисправностей.

При отсоединении батареи будут потеряны другие данные настроек, выработанные электронным блоком для адаптации системы управления двигателя к условиям эксплуатации.

После подключения «массы» запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу (не касаясь педали «газа») не менее 1 мин с целью адаптации системы зажигания к двигателю.

Чтобы адаптировать всю систему управления, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и проехать на автомобиле около 1 км с частичным открытием дроссельной заслонки и без резких ускорений.

Для очистки памяти выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи на 15 сек.

Подключать клемму «массы» к аккумуляторной батарее во избежание повреждения электронного блока можно только при выключенном зажигании.

Режим начала диагностики (работоспособность самодиагностики) 12

Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха 13

ЭКСТРЕМАЛЫ НА ТРАССЕ.

МОЖНО ЛИ ДОВЕРЯТЬ ПОЛУЧЕННЫМ ДАННЫМ. Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание на корпус) 166

Основные неисправности и методы их устранения

Любой мотор в процессе эксплуатации имеет свойство ломаться. У 405-го мотора к частым неисправностям можно отнести неисправность датчика охлаждения, заклинивание термостата и пробой по прокладке клапанной крышке. Поэтому, при выборе запасных частей стоит особое внимание уделять качеству изделий, поскольку именно от этого зависит долгосрочность их службы.

Наиболее частой поломкой можно считать выход со строя термостата. Наряду с этой неисправностью, зачастую ломается и датчик температуры охлаждающей жидкость. При диагностике неисправности стоит обратить на это особое внимание. Для начала рекомендуется проверить работоспособность самого датчика, и только после этого менять термостат.

Что касается пробоев по прокладкам, то обычно они взаимосвязанные с неисправностью термостата, поскольку идёт перегрев мотора, которые ведёт к прогибу или деформации мотора. Таким образом, вытекание масла из-под прокладки и не своевременная доливка жидкости может привести к увеличенному износу, что повлечёт скорый капитальный ремонт.

Параметры	Описание
Тип	Рядный
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,5 литра (2464 см. куб)
Мощность	140,5 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Расход	9,6 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

ТЫСЯЧА И ОДИН СПОСОБ НАЙТИ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ.

1. Перед запуском двигателя следует убедиться в надежности подключения аккумуляторной батареи.
2. При работающем двигателе не допускается отключение от бортовой сети аккумуляторной батареи.
3. Демонтаж и монтаж элементов КМПСУД следует производить только после отсоединения провода «минус» аккумуляторной батареи.
4. В случае зарядки от внешнего источника аккумуляторную батарею необходимо отсоединить от бортовой сети автомобиля.
5. Не допускается попадание воды на контактные разъёмы КМПСУД.

Тюнинг мотора Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Диагностика системы управления двигателя ЗМЗ-406, 405, 409

Замыкаем выводы «10» и «12» диагностического разъема.

Злектронный блок управления.

Меняя вышедшую из строя деталь, не пытайтесь силой сорвать ее с разъема. Предварительно шилом или тонкой отверткой поддеваем усики пружинной защелки и только после этого отключаем разъем (фото 3).

Тонкой отверткой поддеваем пружинную защелку разъема.

ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ
Подсоединив к выводам катушки датчика вольтметр, проносим жало отвертки вблизи его сердечника. Скачок напряжения на приборе подтвердит исправность датчика (фото 4).

Проверяем датчик синхронизации.

На штыри разъема надеваем полихлорвиниловые трубочки.	Рис. 2. Схема проверки исправности датчика массового расхода воздуха.
Измеряем напряжение на выводах датчика массового расхода воздуха с разомкнутыми контактами тумблера.

На короткое время замыкаем контакты. Если напряжение подскочило (максимум — до 8 В), а платиновая нить разогрелась докрасна — датчик исправен (фото 7).

Включаем тумблер и повторяем измерения.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Собираем схему, изображенную на рис. 3.
Исправный датчик должен реагировать на отвертку, поднесенную к его торцу, коротким включением светодиода (фото 8).

Схема собрана правильно, если после подачи напряжения светодиод загорится и погаснет.

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Подсоединяем к выводам датчика вольтметр. Неисправный датчик не откликается на постукивания скачками напряжения (фото 9).

Включаем тумблер и повторяем измерения.

Двигатель 405 «Газель»

ПАРКУЮСЬ, КАК ХОЧУ. Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.

Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель

• 061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
• 062 Неисправность оперативной памяти блока управления.
• 064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления.

Видео: Диагностика инжектора без Сканера и приборов на ВОЛГЕ ГАЗ 31105

Видео: Диагностика ГАЗ 3110 Волга ЗМЗ 406. Без OBD2, без приборов, не у всех есть в машине самодиагностика)

Сбросить ошибки (отключить массу с АКК на 10 минут)
Подсоединить массу через 10 минут,завести двигатель.Если ошибки эти же появятся то пишите сюда.

Подскажите, выдает 91, 92, 93 и 94 коды ошибок, это замыкания
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

Как определить, что это за цепи и где их искать?

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Подскажите, выдает 91, 92, 93 и 94 коды ошибок, это замыкания
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

Как определить, что это за цепи и где их искать?

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Прошу уделить мне несколько минут своего времени.

Отец сказал, что иногда на трассе загорается CheckEngine, и двигатель совсем теряет тягу. Газ в пол не помогает. Через 10-20 секунд лампа гаснет, и все возвращается в норму.

Прошу посмотреть мое видео и объяснить, какие здесь всё-таки коды. Я насчитал 53,13,31,34.
После сбоя клемма с аккумулятора не снималась. STOP горит из-за натянутого ручника.
Видео:

Видео: Как определить ошибки, и устранить их на ЗМЗ 406!

Случай третий

КАК НАЙТИ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ ПО ГОСНОМЕРУ.

Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

Диагностическая информация, таблица кодов неисправностей

Мнение эксперта

Михальков Сергей Иванович, специалист по автотехнической экспертизе

Если у вас возникают вопросы, задавайте их мне, и я помогу разобраться.

Задать вопрос эксперту

Неисправность обмотки 2 регулятора дополнительного воздуха холостого хода короткое замыкание на землю. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ И НАКОНЕЧНИКИ СВЕЧЕЙ Измеряем сопротивление низковольтной обмотки катушки зажигания, которое должно быть 0,4-0. Диагностика двигателей с помощью автосканера Аскан-10 По всем вопросам пишите мне, я помогу советом!

КРУГЛОСУТОЧНАЯ ТЕХПОДДЕРЖКА.

Технические характеристики двигателя ЗМЗ 405: Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание на «землю»)

Contents

• 0.1 Первая группа
• 0.2 Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406
• 1 Коды ошибок ЭБУ «МИКАС-7.2» и диагностика неисправностей
  • 1.1 Коды ошибок ЭБУ «МИКАС-7.2» и диагностика неисправностей | svo67 geims | Яндекс Дзен
  • 1.2 Основные неисправности и методы их устранения
  • 1.3 Самодиагностика газель 405 евро 3
• 2 Ремонт автомобиля Газель
  • 2.1 ЭКСТРЕМАЛЫ НА ТРАССЕ.
  • 2.2 Основные неисправности и методы их устранения
  • 2.3 ТЫСЯЧА И ОДИН СПОСОБ НАЙТИ ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ.
• 3 Диагностика системы управления двигателя ЗМЗ-406, 405, 409
  • 3.1 Двигатель 405 «Газель»
  • 3.2 Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель
  • 3.3 Случай третий
  • 3.4 Диагностическая информация, таблица кодов неисправностей
  • 3.5 КРУГЛОСУТОЧНАЯ ТЕХПОДДЕРЖКА.

Популярные вопросы и ответы по обслуживанию, ремонту и выбору автомобиля: газ 2217 евро 3 ошибка 2110 масса автомобиля общая схема первая группа ремонт.

Содержание

1. Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406
2. Ошибка 232 змз 406
3. Дорожные испытания МИКАС 7.1
4. 405 двигатель как скинуть ошибку
5. Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
6. Проверка датчика аварийного давления масла
7. Способ №3. Проверка мультиметром
8. Если ничего не помогло – купить новый датчик расхода воздуха
9. Схема электрооборудования
10. Регулятор холостого хода на Газель (РХХ Газель)
11. Электрическая схема подсоединения датчика температуры охлаждающей жидкости.
12. РазЪем ДТОЖ
13. Блоги
14. Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

При включении зажигания контрольная лампа загорается (на 0,5 секунды) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила никакой неисправности.

Это позволяет убедиться в исправности самой сигнальной лампы.

Если система самодиагностики обнаруживает неисправность, лампа может гореть (при включенном зажигании) постоянно или только при работающем двигателе, в зависимости от характера неисправности.

В любом случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.

Чтобы перевести блок управления в режим вывода кода неисправности, включите зажигание и снимите крышку диагностического разъема, расположенную под капотом.

Соедините контакты «10» и «12» разъема с помощью перемычки из медной проволоки.

Сначала диагностическая система отобразит три последовательных кода (12), указывающих на то, что диагностическая схема, схема управления и диагностическая система работают.

Затем отобразятся коды обнаруженных неисправностей.

Каждый код неисправности будет повторяться три раза

После отображения всех обнаруженных кодов неисправностей цикл будет повторен. Если в памяти устройства нет кодов неисправностей, на дисплее отобразится только код (12).

Код обнаруженной неисправности сохраняется в памяти устройства в течение примерно двух часов.

Коды неисправностей определяются по количеству срабатываний сигнализации.

Если аккумулятор отсоединен, другие данные настройки, генерируемые электронным блоком для адаптации системы управления двигателем к условиям эксплуатации, будут потеряны.

Ошибка 232 змз 406

• A9 — Модуль погружного насоса (ZMZ 40621)
• 81 — Датчик датчика давления масла
• 82 — Датчик указателя давления масла
• 87 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
• 88 — датчик индикатора перегрева охлаждающей жидкости
• B12 — Датчик указателя уровня топлива
• B20 — Датчик выключателя электровентилятора
• B46 — Датчик спидометра
• B64 — Датчик температуры впускного воздухопровода (ZMZ-4062)
• 867 — Датчик падения уровня жидкости аварийного тормоза
• 868 — Датчик распределителя зажигания (ZMZ-402)
• B70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости для системы управления двигателем

DTC 405 Euro 2 66 — Неправильное считывание идентификационного кода ТС

Дорожные испытания МИКАС 7.1

Отсутствие непрерывного свечения ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЛАМПЫ и отсутствие диагностического кода может быть вызвано следующими причинами

— электрические помехи, вызванные неисправным реле, электромагнитным клапаном или электронным ключом; они могут вызвать высокие скачки напряжения;

— неправильная установка электрооборудования, такого как освещение, радиоприемники, сигнализация и т.д;

— неправильная прокладка жгутов проводов управления по отношению к жгутам проводов высокого напряжения и компонентам зажигания и генератора;

— короткое замыкание вторичной обмотки катушки зажигания на землю;

— Неисправность заземления в цепи ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЛАМПЫ или в цепи контактов диагностической розетки;

— Загрязнение, ненадежность или неправильное подключение проводов заземления блока управления; эти провода подключены к впускной трубе, в районе 4-го цилиндра;

— корпус двигателя ненадежно соединен с отрицательной клеммой аккумулятора;

— неисправный генератор или регулятор напряжения

405 двигатель как скинуть ошибку

Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406 Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, находится слабое звено, влияющее на работу двигателя автомобиля. В этой публикации мы расскажем вам об одной такой особенности.

Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062

Режим ввода самодиагностики (функция самодиагностики)

Низкий уровень сигнала от датчика массового расхода воздуха

Высокий уровень сигнала от датчика массового расхода воздуха

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (короткое замыкание)

Уровень сигнала датчика высокой температуры (разомкнутая цепь)

Низкий уровень датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание)

Слишком высокий уровень сигнала датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи)

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание)

Слишком высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (разомкнут, плохой контакт в цепи)

Напряжение бортовой сети низкое (менее 10 В)

Слишком высокое напряжение бортовой сети (более 18 В)

Низкий уровень сигнала эквалайзера CO (потенциометр)

Высокий уровень сигнала эквалайзера CO (потенциометр)

Неисправность в цепи датчика детонации

Неисправность датчика положения коленчатого вала (ГРМ)

Неисправный датчик положения распределительного вала

Неисправность оперативной памяти блока управления

Неисправность энергонезависимой памяти (ПЗУ) блока управления

Ошибка чтения энергонезависимой памяти блока управления

Ошибка записи в энергонезависимую память

Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

Максимальный сдвиг фаз опережения зажигания* для контроля детонации в 1-м цилиндре

Максимальный сдвиг фаз опережения зажигания* с контролем детонации во 2-м цилиндре

Максимальный ход опережения зажигания* с контролем по детонации в цилиндре 3

Смещение максимального угла опережения зажигания* с контролем детонации в 4-м цилиндре

Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра.

Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра

Неисправность в цепи зажигания на цилиндре 3

Неисправность в цепи зажигания на цилиндре 4

Неисправность форсунки на цилиндре 1 (короткое замыкание)

Неисправность форсунки на цилиндре 1 (разомкнутая цепь)

Неисправность форсунки на цилиндре 1 (короткое замыкание на раму)

Неисправность форсунки на 2-м цилиндре (короткое замыкание)

Неисправность форсунки во 2-м цилиндре (разомкнутая цепь)

Выход из строя 2-го инжектора (короткое замыкание на раму)

Выход из строя форсунки на цилиндре 3 (короткое замыкание)

Неисправность инжектора на цилиндре 3 (обрыв цепи)

Неисправность форсунки на 3-м цилиндре (короткое замыкание на раму)

Неисправность форсунки на 4-м цилиндре (короткое замыкание)

Неисправность форсунки на 4-м цилиндре (разомкнутая цепь)

Неисправность инжектора 4-го цилиндра (короткое замыкание на раму)

ГАЗ 31 105 диагностика своими руками Большинство датчиков массового расхода воздуха имеют две высокочувствительные нагревательные нити (термисторы). Нити накаливания изготавливаются из платины или вольфрама, и на них подается электрический ток, чтобы нагреть их до определенной температуры.

Проверка датчика аварийного давления масла

• включение зажигания
• снимите крышку колодки диагностического разъема, расположенную под капотом с правой стороны
• соедините контакты 10 и 12 блока перемычкой из медной проволоки
• определить код неисправности по количеству горящих ламп (каждая цифра кода соответствует короткой (0,5 с) серии вспышек, между сериями пауза 1,5 с, за всеми 2 или 3 цифрами следует длинная пауза 4 с).
• сначала диагностическая система покажет три последовательных кода «12», указывающих на то, что система в порядке
• отображаются последовательные коды неисправностей, каждый из которых повторяется три раза.
• После отображения всех кодов неисправностей цикл повторяется
• Если коды неисправностей отсутствуют, отображается только код неисправности «12».

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Коды неисправностей можно считать из памяти в режиме отображения кодов неисправностей. Этот режим активируется путем соединения контактов 10 и 12 диагностического разъема под капотом при включенном зажигании и выключенном двигателе.

При этом проверяется работоспособность самой сигнальной лампы.

Если диагностическая система обнаруживает неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) постоянно или только при работающем двигателе.

В любом случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.

Чтобы перевести блок управления в режим вывода кода неисправности, включите зажигание и снимите крышку диагностического разъема, расположенную под капотом.

Соедините контакты «10» и «12» разъема с помощью перемычки из медной проволоки.

Сначала диагностическая система отобразит три последовательных кода (12), указывающих на то, что диагностическая схема, схема управления и диагностическая система работают.

Затем отобразятся коды обнаруженных неисправностей.

Каждый код неисправности будет повторяться три раза

После отображения всех обнаруженных кодов неисправностей цикл будет повторен. Если в памяти устройства нет кодов неисправностей, на дисплее отобразится только код (12).

Код обнаруженной неисправности сохраняется в памяти устройства в течение примерно двух часов.

Коды неисправностей определяются по количеству срабатываний сигнализации.

Если аккумулятор отсоединен, другие данные настройки, генерируемые электронным блоком для адаптации системы управления двигателем к условиям эксплуатации, будут потеряны.

После подключения «земли» запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу (не касаясь педали «акселератора») не менее 1 минуты для адаптации системы зажигания к двигателю.

Для адаптации всей системы управления прогрейте двигатель до рабочей температуры и проедьте примерно 1 км при частично открытой дроссельной заслонке без резкого ускорения.

Чтобы очистить память, выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора на 15 секунд.

Подключайте провод заземления к аккумулятору только при выключенном зажигании во избежание повреждения электроники.

Способ №3. Проверка мультиметром

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости с помощью функции самодиагностики. Чтобы проверить датчик массового расхода воздуха с помощью мультиметра — необходимо знать, какие параметры измерять и с каких контактов электрического разъема. Они могут различаться в зависимости от марки автомобиля. Расположение проводов и клемм датчика можно увидеть на электрической схеме автомобиля.

Если ничего не помогло – купить новый датчик расхода воздуха

Экспертное мнение Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-го разряда Если у вас есть вопросы, буду рад помочь! Задайте вопрос эксперту.Вы можете снять датчик, не отсоединяя электрический разъем, и продуть его воздухом со стороны воздушного фильтра. Устройство представляет собой твердотельный стабилизатор, питающийся постоянным напряжением 5 В от ЭБУ. Проверьте работу выходной цепи MIKAS 7.1. Если у вас возникли вопросы, пишите мне, я объясню все нюансы!

Схема электрооборудования

Случай второй Если лампочка «Check Engine» на приборной панели горит постоянно, самый простой способ проверки, если у вас есть диагностический прибор, — считать коды ошибок, чтобы найти проблему. Одной из наиболее распространенных ошибок является p0100, которую можно найти в технической литературе для вашего конкретного автомобиля.

Регулятор холостого хода на Газель (РХХ Газель)

Регулятор холостого хода «ГАЗели» (регулятор холостого хода «ГАЗели») калужского производства

Раздел содержит полную информацию о регуляторе температуры охлаждающей жидкости на холостом ходу для приводов 405, 406, 409, 4213, 4216, устанавливаемых на автомобили УАЗ и Газель.

Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя имеют одну или несколько ведущих клемм:

• Устройство DTEJ с одним терминалом:
• Устройство с двумя клеммами:
• Датчик температуры с тремя клеммами:
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с 4 клеммами:

Электрическая схема подсоединения датчика температуры охлаждающей жидкости.

РазЪем ДТОЖ

Датчик подключается к цепи через двухконтактный разъем, зафиксированный рамочной пружиной, чтобы он не разболтался от ударов и вибрации.

1. При выключенном двигателе установите перемычку между контактами 10 и 12:
2. Затем включите зажигание.
3. ЭБУ активирует режим самодиагностики и отправляет код «12». Сначала индикатор «Check» мигнет один раз. Это указывает на цифру «1». Затем наступит короткая пауза, и сигнальная лампа мигнет два раза подряд. Это указывает на цифру «2». Код «12» будет повторяться три раза с небольшими интервалами.
4. Затем, после короткой паузы, ЭБУ начнет отображать коды неисправностей в своей памяти. Они будут следовать один за другим с небольшой паузой. Коды неисправностей будут повторены три раза. Они будут сигнализироваться индикаторной лампой в следующем порядке: одна вспышка цифры «1»; две вспышки цифры «2»; три вспышки цифры «3» и так далее. Каждая цифра отображается с небольшой паузой. Между кодами существует более длительная пауза.
5. Если компьютер обнаружит неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, он отобразит следующие коды:
   
   

   Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 40900A:
   Код неисправности	Название неисправности
   0116	Импульс счетчика выходит за пределы допустимого спектра
   0117	Низкий уровень сигнала DTC
   0118	Высокий уровень сигнала приборной линии

6. Если в датчике обнаружена неисправность, его следует заменить на исправный.

Блоги

Если возможно, замените старый стартер на более современный с планетарным редуктором (потребляет меньше тока при том же крутящем моменте).

Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

• EURO-0, ЭБУ MIKAS7.1 — датчик температуры охлаждающей жидкости 19.3828, 42.3828 или 40.5226. Принцип действия — термодиод. Корпус датчика имеет черный цвет.
• ЕВРО-2, ЭБУ МИКАС-11ВС8, СОАТЭ — ДТОЖ 40.5215. термистор. Корпус датчика имеет серый цвет.
• EURO-3, EURO-4. номер детали 40904.3828000. датчик 234.3828. овальный разъем.

* УОЗ – угол опережения зажигания.
** РДВ – регулятор дополнительного воздуха.
*** Проверяется внешним диагностическим оборудованием.

Контроллер автомобилей ГАЗ обладает функцией бортовой диагностики: он обнаруживает неполадки и сохраняет их в памяти. Считать коды ошибок ГАЗ можно после подключения специального диагностического оборудования – тестера «Аскан-10».

Коды ошибок и их расшифровка для автомобилей ГАЗ «Волга» (модели 3110, 3309, 31105, Сайбер и другие) выглядят следующим образом:

0012	Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
0013	Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
0014	Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
0015	Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
0016	Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
0017	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
0018	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
0019	Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
0021	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
0022	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
0023	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
0024	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
0025	Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
0026	Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027	Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027	Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028	Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028	Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029	Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029	Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031	Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032	Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033	Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034	Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035	Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036	Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037	Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038	Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041	Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042	Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043	Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044	Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045	Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046	Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047	Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048	Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051	Неисправность 1 блока управления.
052	Неисправность 2 блока управления.
053	Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054	Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055	Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056	Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057	Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058	Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061	Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062	Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063	Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064	Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065	Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066	Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067	Неисправность 1 иммобилизатора.
068	Неисправность 2 иммобилизатора.
069	Неисправность 3 иммобилизатора.
071	Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072	Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073	Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074	Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075	Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076	Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079	Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088	Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098	Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099	Неисправность формирователя высокого напряжения.
131	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154	Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155	Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156	Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157	Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158	Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159	Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161	Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162	Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163	Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164	Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165	Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166	Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167	Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168	Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169	Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171	Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172	Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173	Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174	Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175	Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176	Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177	Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178	Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179	Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181	Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182	Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183	Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184	Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185	Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186	Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187	Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188	Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189	Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191	Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192	Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193	Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194	Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195	Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196	Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197	Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198	Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199	Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231	Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232	Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233	Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234	Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235	Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236	Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237	Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238	Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241	Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242	Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243	Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244	Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245	Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246	Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247	Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248	Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251	Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252	Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253	Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Также существуют отдельные ошибки OBD-2 – о значениях и расшифровке этих кодов ошибок ГАЗ вы можете спросить у экспертов!

5.10 Диагностические коды неисправностей

Диагностические коды неисправностей

Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4)

С системой бортовой диагностики (OBD)

Код	Неисправность
P0105	Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
P0112	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0113	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0116	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0133	Замедленная реакция датчика кислорода
P0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода
P0135	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
P0136	Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
P0137	Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
P0138	Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
P0141	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300	Случайные пропуски зажигания
P0301	Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
P0302	Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
P0303	Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
P0304	Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
P0326	Повреждение электрической цепи датчика детонации
P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0336	Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
P0342	Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0343	Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0422	Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
P0444	Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
P0445	Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0506	Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0507	Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0562	Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0606	Внутренние повреждения блока ЕСМ
P1123	Обогащенная топливная смесь
P1124	Обедненная топливная смесь
P1127	Длительное переобогащение топливной смеси
P1128	Длительное переобеднение топливной смеси
P1510	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1513	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1552	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1553	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1529	Повреждение блока управления коробкой передач
P1586	Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
P1605	Повреждение электрической цепи датчика ускорения
P1606	Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
P1611	Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
P1613	Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
P1610	Повреждение иммобилайзера SMATRA
P1800	Повреждение антенны иммобилайзера
P1801	Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
P1803	Погрешность сигнала ЕСМ

Без системы бортовой диагностики (OBD)

Код	Неисправность
P0105	Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
P0112	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0113	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
P0116	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0133	Замедленная реакция датчика кислорода
P0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода
P0135	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0326	Повреждение электрической цепи датчика детонации
P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0336	Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
P0342	Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0343	Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0506	Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0507	Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0562	Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0606	Внутренние повреждения блока ЕСМ
P1123	Обогащенная топливная смесь
P1124	Обедненная топливная смесь
P1127	Длительное переобогащение топливной смеси
P1128	Длительное переобеднение топливной смеси
P1510	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1513	Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1552	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
P1553	Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
P1586	Не соответствующий сигнал, получаемый от коробки передач
P1610	Повреждение иммобилайзера SMATRA
P1800	Повреждение антенны иммобилайзера
P1801	Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера
P1803	Погрешность сигнала ЕСМ
P1805	Повреждение EEPROM
P1765	Повреждение цепи уменьшения крутящего момента

Диагностические коды неисправностей (1,8/ 2,0 л I4)

С системой бортовой диагностики (OBD)

Код	Неисправность
P0010	Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
P0030	Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0036	Повреждение цепи обогревателя датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0075	Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0076	Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0077	Высокий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0105	Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0106	Нарушение характеристики датчика абсолютного давления воздуха
P0110	Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
P0115	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0133	Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0139	Замедленная реакция датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0135	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0136	Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0140	Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0141	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0170	Повреждение топливной системы (группа 1)
P0196	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
P0197	Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198	Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300	Случайные пропуски зажигания
P0301	Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
P0302	Пропуски зажигания во 2–м цилиндре

Коды, приведенные в скобках (), применимы только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.

Без системы бортовой диагностики (OBD)

Код	Неисправность
P0010	Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
P0075	Повреждение цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
P0105	Повреждение электрической цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0110	Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
P0115	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120	Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0134	Низкая эффективность работы датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0135	Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0196	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры моторного масла
P0197	Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198	Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0325	Повреждение электрической цепи датчика детонации 1
P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0340	Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0443	Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива
P0501	Нарушение амплитуды/ характеристики датчика скорости автомобиля
P0560	Нарушения в бортовой сети автомобиля
P0605	Нарушения самопроверки блока ЕСМ
P1515	Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)
P1516	Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 2)
P1602	Последовательное нарушение связи с блоком управления коробкой передач (TCU)
P1610	Нарушение связи с противоугонной системой
P1800	Повреждение антенны иммобилайзера Smatra
P1801	Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера Smatra
P1803	Отсутствует запрос от противоугонной системы
P1805	Несовместимые данные от противоугонной системы