Горит ошибка абс шевроле лачетти

Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с тем, что на приборной панели загоралась контрольная лампа датчиков АБС и при этом длительное время она не гасла. Какие же все-таки причины этого явления, и как определить и устранить неисправность.

Почему горит лампочка абс на Шевроле Лачетти

Контрольная лампа ABS загорается при возникновении неисправностей в системе тормозов или электрической части АБС.

Но, стоит выделить самые распространенные причины появления данного явления:

• Датчики АБС.
• Проводка.
• Блок АБС.
• Тормозные колодки.
• Уровень жидкости и завоздушенность.
• Мозги.

Методы устранения

После того, как основные причины возгорания контрольной лампы АБС на Шевроле Лачетти определены, автолюбители пытаются собственными силами решить эту задачу. В данной части статьи рассмотрим возможные методы устранения появившейся проблемы без обращения в автосервис, где ремонт обойдется достаточно дорого.

Датчики АБС

Возгорание лампы АБС на контрольно-приборной панели указывает в первую очередь, что один или несколько датчиков не дают сигнал. Таким образом, существует два варианта – почему отказали измерители.

Первый – выход со строя непосредственно самого датчика АБС. Поэтому, стоит добраться до колодки проводов, которая соединяет цепь датчика с основной сетью. Затем отсоединить провода и проверить работоспособность измерителя при помощи мультиметра. Такую операцию необходимо совершить со всем датчиками ABS, которые установлены на автомобиле.

Второй – окисление соединителей в колодке проводов. Это может случиться после езды по снегу или во время дождя. Чтобы устранить проблему, необходимо рассоединить колодку и прочистить контактную группу. Затем, рекомендуется защитить соединение при помощи специальных средств, типа медной пасты.

Проводка

Появление лампы АБС сигнализирует неисправность в системе, и второе место, где рекомендуется искать неисправность является проводка ABS.

Так, обрыв провода, или его повреждением может привести к возникновению такого эффекта. Чтобы устранить неисправность придется прозвонить всю проводку тестером и заменить поврежденный элемент.

Как показывает практика, большинство автолюбителей производят зачистку поврежденного участка, скрепление проводов и их изоляцию. Рекомендуется проводить не просто скручивание проводки, а их пайку, во избежание коррозионных повреждений, перепадов напряжения и последующих разрывов. Изоляцию лучше проводить не изолентой, а термотрубкой. Это позволит уберечь от попадания влаги в ремонтный участок, а соответственно и предотвратит коррозию.

Блок АБС

В процессе эксплуатации, особенно если автомобилю больше 7 лет, может случиться так, что блок АБС может выйти со строя. Определения неисправности элемента достаточно сложный процесс, который под силу не каждому автомобилисту. Поскольку необходимо обладать определенными знаниями в автомобильной электрике.

О замене блока АБС и уже не говориться, поскольку неправильное подключение нового элемента может провести к выходу его со строя, поэтому такие процедуры рекомендуется доверить профессионалам. Поэтому, кто не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис с хорошим электриком.

Тормозные колодки

Неоднократно сигнализатор АБС загорается при износе тормозных колодок. Так, стоит проверить состояния этих важных элементов автомобиля. Для этого придется снять все 4 колеса и проверить каждую колодку отдельно, поскольку датчик мог сработать на любой из них.

Уровень тормозной жидкости и завоздушенность

Если предыдущие варианты прошли проверку и неисправностей не обнаружено, то стоит заглянуть в подкапотное пространство и проверить уровень тормозной жидкости в системе. Если в тормозном бачке отсутствует тормозная жидкость, то придется немного попотеть, поскольку обычной доливкой не обойтись и скорее всего система завоздушена.

Чтобы устранить неисправность, необходимо доливая жидкость прокачать все четыре колеса, чтобы выгнать воздух с системы. Но, прокачки тормозной системы будет не достаточно и необходимо сбросить ошибку, которая возникла в электронном блоке управления автомобилем.

Мозги

Еще одно место, где может крыться неисправность остается электронный блок управления транспортным средством, или в простонародье – «мозги».

Как было выяснено, загорание контрольной лампы ABS, – это «болезнь» всех Шевроле Лачетти. В большинстве случаев, она кроется именно в программной части. Так, для устранения неисправности необходимо подключаться к ЭБУ и сбрасывать ошибки.

Если данный вариант не поможет, то стоит перепрошить блок управления. Как показывает практика, это лечить не только проблему с контрольной лампой АБС, но и другие частые неисправности.

Выводы

Определить, почему загорелась контрольная лампа АБС на Шевроле Лачетти можно самостоятельно, без обращения в автосервис. Для проведения процесса потребуется немного конструктивных знаний транспортного средства и времени. Ну, а если отсутствует первый фактор, то прямая дорога в автосервис.

Пробег: 85 105 км

Время от времени загорается ошибка АБС

• В этой теме 14 ответов, 6 участников, последнее обновление 2 года, 8 месяцев назад сделано Евгений.

Просмотр 15 сообщений — с 1 по 15 (из 15 всего)

• Автор

  Сообщения

• 13.10.2019 в 13:33

  #24365

  При движении на малой скорости, вдруг в правом переднем колесе, очень громко захрустело и через 3 секунды хруст прошёл. Такое впечатление, как будто между диском и колодкой попал камушек и тут же выпал. После этого зажглась ошибка АБС. Через некоторое время ошибка сама по себе потухла. Теперь ошибка АБС живёт своей жизнью, время от времени загорается и через некоторое время тухнет. В колёсной системе, на малых скоростях, время от времени слышен кратковременный негромкий хруст, просто при движении, не нажимая на педаль тормоза. Что это может быть? Что-то в системе АБС? Не может ли это привести к аварии при движении на скорости?

  14.10.2019 в 05:14

  #24368

  Возможно лопнула гребёнка АБС

  

  14.10.2019 в 18:59

  #24370

  Не возможно, а скорее всего точно гребёнка. У меня то же самое было. Оказалась она

  

  30.09.2020 в 23:56

  #27317

  Артур, приветствую.

  У меня та же проблема,которую описал автор темы…

  Начинающий автомобилист,опыта очень мало в мех.части.

  Вам не тяжело будет, разъяснить мне ,что такое гребёнка,где находится и как определить дефекты/трещины?!

  02.10.2020 в 01:12

  #27333

  Посмотрите на фото и всё станет ясно (взято отсюда: https://www.drive2.ru/l/1830874). Если не стало ясно, то едьте на СТО и попросите проверить состояние эти самых гребёнок, они правильно называются «задающий диск датчика скорости переднего колеса» либо попроще «зубчатое кольцо ABS». Они находятся на обоих передних ШРУСах. Если лопнули, то можно их поменять, они продаются отдельно на заказ.

  У меня у самого обе гребёнки сгнили и лопнули, прямо как на фото. Внешняя поверхность моих ШРУСов очень сильно проржавела и ставить туда новые кольца я посчитал нецелесообразным, жду когда ШРУСы накроются, они уже начали издавать странные скрипящие звуки, но пока не щёлкают в классическом варианте. Заклеил лампочку неисправности ABS изолентой чтобы не раздражала и езжу зимой как на старом ВАЗе, с прерывистыми торможениями.

  Вложения:

  Вы должны войти для просмотра вложений.

  02.10.2020 в 13:01

  #27346

  евгений там  чтоб проржавел шрус надо его года на 3 в соль с водой положить и то новое кольцо абс на него сядет. там слегка под конус сделано посадочное. я на свои шруса ржавые в усмерть без проблем очистив карщеткой при помощи деревяшки вколотил новые кольца и уже год как буз проблем все работает.

  02.10.2020 в 14:08

  #27349

  чтоб проржавел шрус надо его года на 3 в соль с водой положить

  На самом деле так и было, только не 3 года, а целых 13 лет моя машина ездила по Питеру, причём без антикоррозийной обработки. А там реагенты ого-го какие, всё разъедают. К примеру недавно один порог пришлось переварить. Задние арки тоже цветут, надо скоро отдавать малярам.

  и то новое кольцо абс на него сядет. там слегка под конус сделано посадочное. я на свои шруса ржавые в усмерть без проблем очистив карщеткой при помощи деревяшки вколотил новые кольца и уже год как буз проблем все работает.

  Да я бы и не против, но сами ШРУСы уже на грани смерти, нет смысла возиться с кольцами. Вот только вчера один из них начал издавать подозрительный шаркающий звук, но ещё характерно не щёлкает. Проще оба заменить на новые.

  02.10.2020 в 14:41

  #27351

  у меня 7 года машина и живет в питере. порогов нет от слова совсем. поэтому и написал что сгнить им нереально. По поводу хруста, нужно определить шрус ли именно хрустит и если да то как минимум сменить смазку(только чтонить типа ликвимолли из тубы — синего цвета) и будут ходить и ходить, проверенно.

  02.10.2020 в 15:50

  #27353

  Сгнить — нет, но сильно коррозировать — легко.

  Вот, попробуйте определить по звуку, кто его издаёт? https://youtu.be/FunatvWpULg

  Пыльники ШРУСов целые. При нажатии на тормоз звук не меняется. Осматривали на СТО — нигде ничего визуально не задевает. Как на улице холодает, звук уходит. Этим летом он почти не появлялся. А сейчас началось какое-то шоркание, причём даже с прямым положением колёс.

  02.10.2020 в 16:57

  #27354

  это шорканье либо пыльника тормозного либо колодок. ничего криминального не слышно. при раздолбаном шрусе на вывороте шелчки будут такие что и с закрытым окном слышно будет(совсем хана если даже не на вывернутых колесах). если беспокоят посторонние звуки в момент поворота колеса то это опорный подшипник разваливается. а так больше из видео нифига не понятно

  02.10.2020 в 21:06

  #27356

  Это точно не колодки и не пыльник диска. Делал ревизию, проверял, ничего там не задевает. Даже если колодки или пыльник задевали бы за диск, то с поворотом руля звук не должен меняться. А тут руль ставишь прямо — исчезает. Поворачиваешь — скрипит.

  И при нажатии на тормоз звук совсем не меняется. Если бы колодки задевали, то должна меняться его тональность, или совсем он бы пропадал.

  Звуки эти беспокоят, люблю когда всё работает штатно. Но опорники и подшипники опор новые, поменяны недавно. Поэтому подозрение на ШРУС. Он ещё жив, но это явно позывы к финалу. ))

  03.10.2020 в 19:28

  #27368

  позывы к финалу его щелчки. что с сальниками на коробке?

  03.10.2020 в 20:09

  #27369

  В норме. А при чём тут сальники?

  03.10.2020 в 23:08

  #27374

  задубевшие сальники могут и не течь но издавать неприятный звук. у меня на внутрених гранатах такими сальниками борозды напахало с обоих приводов. хотя звуков не слышал ибо коробка выла, сальники с фланцами пришлось покупать и заливать «долгоиграющее» масло чтоб вой убрать. ступичные подшипники тоже не воют?

  04.10.2020 в 01:28

  #27375

  Не думаю что это сальники. Ведь звук появляется только при вывернутом колесе, причём только в одну сторону. А валы внутри сальников вращаются по статичной плоскости. Да и не встречал я никогда чтобы сальники издавали какие-то звуки, впервые слышу.

  Ступичные в порядке, не шумят и не воют.

• Автор

  Сообщения

Просмотр 15 сообщений — с 1 по 15 (из 15 всего)

• Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.

Вам также может понравиться

Не работает подсветка приборов Лачетти? Вот фото инструкция

47.9к.

Видео и фотоотчет по замене ламп в дополнительном стоп

0991

Диагностика ошибок P0261, P0264, P0267, P0270 автомобиля

0562

Схема электрической цепи люка в крыше автомобиля Шевроле

0213

Нужна ли дополнительная масса на генератор?

51.5к.

Я уже давно использую цветную полироль Sonax NanoPro

0540

Если не включается кондиционер в машине, то не стоит

0958

Компьютерная диагностика автомобиля на понятном и простом языке.

0924

Обновлено: 03.06.2023

Проверка диагностической цепи системы АБС является организованным подходом к выявлению неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС). С нее должна начинаться диагностика всех жалоб по АБС, т.к. она указывает на следующий логический шаг.

Самодиагностика АБС

Важно: В целях безопасности рекомендуется не выезжать на автомобиле с подключенной диагностической аппаратурой. Исключением является выезд с целью проверки скорости вращения колес при условии соблюдения требований, предъявляемых к проводимому испытанию.

Контроллер тормозной системы имеет функцию самодиагностики и может самостоятельно выявлять, а во многих случаях и изолировать, неисправности системы. При обнаружении неисправности контроллер тормозной системы заносит соответствующей этой неисправности код, включает контрольную лампу АБС и/или контрольную лампу EBD и при необходимости отключает АБС и/или EBD на время текущего цикла зажигания.

В каждом цикле зажигания контроллер тормозной системы выполняет самодиагностику, если скорость автомобиля > 6 км/ч и педаль тормоза не выжата или если скорость автомобиля > 15 км/ч и педаль тормоза выжата. В ходе самодиагностики проверяется работа всех электромагнитных клапанов, электронасоса и реле путем их включения/выключения. При обнаружении неисправности в память контроллера будет занесен соответствующий диагностический код.

Отображение диагностических кодов АБС

Очистка диагностических кодов

Подробные инструкции представлены ниже. По окончании очистки убедитесь в нормальном функционировании системы и отсутствии кодов.

Контроллер не позволит провести очистку кодов до тех пор, пока все коды не будут просмотрены. Диагностические коды нельзя очистить отключением контроллера, питания аккумуляторной батареи или поворотом замка зажигания в положение LOCK.

Очистка кодов с помощью диагностического прибора

Для того, чтобы очистить коды неисправностей АБС, в диагностический прибор должен быть установлен картридж памяти.

При очистке кодов не произойдет возврата в исходное положение реле клапана, закрытого в момент обнаружения неисправности. Изменения произойдут только в следующем цикле зажигания после устранения неисправности.

Неустойчивые неисправности и нарушения соединений

Как и в большинстве электронных систем, диагностика не может достоверно выявить неустойчивые неисправности. Ниже представлен способ обнаружения непостоянных неисправностей, в частности для цепи датчика скорости колеса.

При возникновении неисправности АБС контрольная лампа АБС загорается в том же цикле зажигания, когда неисправность была обнаружена. Если неисправность носит непостоянный характер (контрольная лампа АБС погасла), будет занесен исторический код неисправности. При этом в память также будут занесены дополнительные данные на момент возникновения неисправности. Для считывания исторических данных по АБС используйте систему модульной диагностики диагностического прибора.

Большинство непостоянных неисправностей возникают вследствие ненадежного электрического соединения или внутреннего повреждения проводки, хотя в некоторых случаях неисправными могут быть и залипшие электромагнитные клапаны или реле.

Процедура диагностики системы АБС

При проведении обслуживания системы АБС/EBD необходимо выполнить по порядку указанные ниже шаги. Отклонение от описанной процедуры может привести к утере важной диагностической информации и затруднению диагностики.

у меня была проблема то загорится лампочка abs то потухнет,к диллеру ездил разов 5 и диагностику делали и прокачивали и датчики колесные меняли,говорили мол от сырости,силиконом провода замазывали но она все равно периодически загоралась а дело было в блоке управления abs,он глючил зараза,поменяли и все как к бабушке сводили не загоралась ни разу,тьфу,тьфу. хорошо что машина еще на гарантии заменили бесплатно а так эта приблуда 36000р.стоит.

__________________
. ненавидеть слишком просто, трудней любить такую жизнь (с)
Es ist nicht leicht ein Gott zu sein (с)

Приветствую форумчане. У меня с лампочкой АБС, творится не ладное, может загоратся в морозы, а может при проскоке через лежачего полицейского. После того как заглушу и сново заведу лампочка не горит. И так у меня продолжается уже пол года.
Кто что может сказать по данному траблу, плиз.

Я эту тему подымал уже. Ща вот вроде эта проблема пропала.

М. да, тебе то хххорошо, а у меня не на гарантии. симптомы в принцыпе как ты и говориш, в сырую погоду ваще не работает. но вчерась подергал провода, пучек возле аккумулятора, на 20 минут ее хватило. но вот больше я ее немогу включить

ксати после того как мне заменили блок управления abs,тормоза намного лучше стали работать.ABS стала позже срабатывать,лучше когтиться стала.Так что если у кого машина на гарантии пусть меняют его,потому что все симптомы указывают на него,проверено на себе.

__________________
Если долго нажимать Ctrl+Z, можно деинсталлировать Windows и разобрать компьютер .

Не работает, можешь не проверять
На самом деле ИМХО замена блока АБС просто инициировала нормальный контакт в проводке. Проблемы с АБС из-за плохого контакта в основном жгуте стоит у нас на первом месте, по ходу это вообще болезнь Лачи, на втором проблем с проводкой к колесным датчикам спереди, зачастую проблема спровоцирована неумелым ремонтом передней подвески

у меня бортовой компьютер выдаёт ошибку «датчик неровной дороги АБС, неверные данные», что за ерунда, может кто знает?

Не работает, можешь не проверять
На самом деле ИМХО замена блока АБС просто инициировала нормальный контакт в проводке. Проблемы с АБС из-за плохого контакта в основном жгуте стоит у нас на первом месте, по ходу это вообще болезнь Лачи, на втором проблем с проводкой к колесным датчикам спереди, зачастую проблема спровоцирована неумелым ремонтом передней подвески

У меня тоже загорелась лампочка,тормознул пару раз резко на снегу ABS работала нормально и лампочка погасла,теперь она загорается в сырую погоду,и ABS уже не контачит.Тухнет сама когда захочит и всё сразу работает.Жаль машина не на гарантии

ИМХО, прежде чем блок приговаривать, соглашусь с prohor1969, проверить контакты. У меня была проблема с датчиком АБС, я в снег заехал. Причём не в сугроб на целине, а парковался у обочины после обильного снегопада. Авто простояло в мокром снегу около 2-х часов. Завёл авто — лампа АБС не погасла, поехал, тормознул пару раз, всё-равно горит. Вылечил так: снял передние колёса (по очереди) но начал с правого, которое в сугробе было. Область вокруг ШРУСа, зубчики соответственно, наглухо забиты снегом. Всё очистил, побрызгал на электрику «вэдэшкой». Так точно не понял, причина электрическая или забитые снегом вперемежку с грязью зубчики мешали считывать датчику параметры вращения колеса. Мне кажется более вероятным первый вариант, т.к. при пробуксовках мог потревожить контакт датчика, а второй вариант сомнителен: вроде как электромагнитная индукция там, грязь вряд ли так вмешается.

Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с тем, что на приборной панели загоралась контрольная лампа датчиков АБС и при этом длительное время она не гасла. Какие же все-таки причины этого явления, и как определить и устранить неисправность.

Видео

Видеоматериал расскажет почему горит лампа АБС, а также поведает о методах ремонта

Причины неисправности

Исследуя форумы и мнения бывалых автомобилистов можно определить, что контрольная лампа ABS загорается при возникновении неисправностей в системе тормозов или электрической части АБС. Но, стоит выделить самые распространенные причины появления данного явления:

• Датчики АБС.
• Проводка.
• Блок АБС.
• Тормозные колодки.
• Уровень жидкости и завоздушенность.
• Мозги.

Методы устранения

После того, как основные причины возгорания контрольной лампы АБС на Шевроле Лачетти определены, автолюбители пытаются собственными силами решить эту задачу. В данной части статьи рассмотрим возможные методы устранения появившейся проблемы без обращения в автосервис, где ремонт обойдется достаточно дорого.

Датчики АБС

Возгорание лампы АБС на контрольно-приборной панели указывает в первую очередь, что один или несколько датчиков не дают сигнал. Таким образом, существует два варианта — почему отказали измерители.

Первый — выход со строя непосредственно самого датчика АБС. Поэтому, стоит добраться до колодки проводов, которая соединяет цепь датчика с основной сетью. Затем отсоединить провода и проверить работоспособность измерителя при помощи мультиметра. Такую операцию необходимо совершить со всем датчиками ABS, которые установлены на автомобиле.

Второй — окисление соединителей в колодке проводов. Это может случиться после езды по снегу или во время дождя. Чтобы устранить проблему, необходимо рассоединить колодку и прочистить контактную группу. Затем, рекомендуется защитить соединение при помощи специальных средств, типа медной пасты.

Проводка

Появление лампы АБС сигнализирует неисправность в системе, и второе место, где рекомендуется искать неисправность является проводка ABS. Так, обрыв провода, или его повреждением может привести к возникновению такого эффекта. Чтобы устранить неисправность придется прозвонить всю проводку тестером и заменить поврежденный элемент.

Как показывает практика, большинство автолюбителей производят зачистку поврежденного участка, скрепление проводов и их изоляция. Рекомендуется проводить не просто скручивание проводки, а их пайку, во избежание коррозионных повреждений, перепадов напряжения и последующих разрывов. Изоляцию лучше проводить не изолентой, а термотрубкой. Это позволит уберечь от попадания влаги в ремонтный участок, а соответственно и предотвратит коррозию.

Блок АБС

В процессе эксплуатации, особенно если автомобилю больше 7 лет, может случиться так, что блок АБС может выйти со строя. Определения неисправности элемента достаточно сложный процесс, который под силу не каждому автомобилисту. Поскольку необходимо обладать определенными знаниями в автомобильной электрике.

О замене блока АБС и уже не говориться, поскольку неправильное подключение нового элемента может провести к выходу его со строя, поэтому такие процедуры рекомендуется доверить профессионалам. Поэтому, кто не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис с хорошим электриком.

Тормозные колодки

Неоднократно сигнализатор АБС загорается при износе тормозных колодок. Так, стоит проверить состояния этих важных элементов автомобиля. Для этого придется снять все 4 колеса и проверить каждую колодку отдельно, поскольку датчик мог сработать на любой из них.

Уровень жидкости и завоздушенность

Если предыдущие варианты прошли проверку и неисправностей не обнаружено, то стоит заглянуть в подкапотное пространство и проверить уровень тормозной жидкости в системе. Если в тормозном бачке отсутствует тормозная жидкость, то придется немного попотеть, поскольку обычной доливкой не обойтись и скорее всего система завоздушена.

Чтобы устранить неисправность, необходимо доливая жидкость прокачать все четыре колеса, чтобы выгнать воздух с системы. Но, прокачки тормозной системы будет не достаточно и необходимо сбросить ошибку, которая возникла в электронном блоке управления автомобилем.

Блок управления

Вывод

Определить, почему загорелась контрольная лампа АБС на Шевроле Лачетти можно самостоятельно, без обращения в автосервис. Для проведения процесса потребуется немного конструктивных знаний транспортного средства и времени. Ну, а если отсутствует первый фактор, то прямая дорога в автосервис.

у меня была проблема то загорится лампочка abs то потухнет,к диллеру ездил разов 5 и диагностику делали и прокачивали и датчики колесные меняли,говорили мол от сырости,силиконом провода замазывали но она все равно периодически загоралась а дело было в блоке управления abs,он глючил зараза,поменяли и все как к бабушке сводили не загоралась ни разу,тьфу,тьфу. хорошо что машина еще на гарантии заменили бесплатно а так эта приблуда 36000р.стоит.

__________________
. ненавидеть слишком просто, трудней любить такую жизнь (с)
Es ist nicht leicht ein Gott zu sein (с)

Приветствую форумчане. У меня с лампочкой АБС, творится не ладное, может загоратся в морозы, а может при проскоке через лежачего полицейского. После того как заглушу и сново заведу лампочка не горит. И так у меня продолжается уже пол года.
Кто что может сказать по данному траблу, плиз.

Я эту тему подымал уже. Ща вот вроде эта проблема пропала.

М. да, тебе то хххорошо, а у меня не на гарантии. симптомы в принцыпе как ты и говориш, в сырую погоду ваще не работает. но вчерась подергал провода, пучек возле аккумулятора, на 20 минут ее хватило. но вот больше я ее немогу включить

ксати после того как мне заменили блок управления abs,тормоза намного лучше стали работать.ABS стала позже срабатывать,лучше когтиться стала.Так что если у кого машина на гарантии пусть меняют его,потому что все симптомы указывают на него,проверено на себе.

__________________
Если долго нажимать Ctrl+Z, можно деинсталлировать Windows и разобрать компьютер .

Не работает, можешь не проверять
На самом деле ИМХО замена блока АБС просто инициировала нормальный контакт в проводке. Проблемы с АБС из-за плохого контакта в основном жгуте стоит у нас на первом месте, по ходу это вообще болезнь Лачи, на втором проблем с проводкой к колесным датчикам спереди, зачастую проблема спровоцирована неумелым ремонтом передней подвески

у меня бортовой компьютер выдаёт ошибку «датчик неровной дороги АБС, неверные данные», что за ерунда, может кто знает?

Не работает, можешь не проверять
На самом деле ИМХО замена блока АБС просто инициировала нормальный контакт в проводке. Проблемы с АБС из-за плохого контакта в основном жгуте стоит у нас на первом месте, по ходу это вообще болезнь Лачи, на втором проблем с проводкой к колесным датчикам спереди, зачастую проблема спровоцирована неумелым ремонтом передней подвески

У меня тоже загорелась лампочка,тормознул пару раз резко на снегу ABS работала нормально и лампочка погасла,теперь она загорается в сырую погоду,и ABS уже не контачит.Тухнет сама когда захочит и всё сразу работает.Жаль машина не на гарантии

ИМХО, прежде чем блок приговаривать, соглашусь с prohor1969, проверить контакты. У меня была проблема с датчиком АБС, я в снег заехал. Причём не в сугроб на целине, а парковался у обочины после обильного снегопада. Авто простояло в мокром снегу около 2-х часов. Завёл авто — лампа АБС не погасла, поехал, тормознул пару раз, всё-равно горит. Вылечил так: снял передние колёса (по очереди) но начал с правого, которое в сугробе было. Область вокруг ШРУСа, зубчики соответственно, наглухо забиты снегом. Всё очистил, побрызгал на электрику «вэдэшкой». Так точно не понял, причина электрическая или забитые снегом вперемежку с грязью зубчики мешали считывать датчику параметры вращения колеса. Мне кажется более вероятным первый вариант, т.к. при пробуксовках мог потревожить контакт датчика, а второй вариант сомнителен: вроде как электромагнитная индукция там, грязь вряд ли так вмешается.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Процесс диагностики и чип тюнинга ЭБУ.

Коды ошибок Лачетти(1,4 л / 1,6 л DOHC)

H02S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя

H02S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя

Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала

Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала

Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала

Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала

Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала

HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала

HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность

HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала

HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала

HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала

Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная

Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи

Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи

Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления

Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления

Обнаружены множественные пропуски воспламенения

Датчик детонации, неисправность цепи

Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи

Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала

Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал

Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием

Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием

Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования

Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован

Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов

Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен

Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

Низкая эффективность работы нейтрализатора

Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал

Неисправность цепи клапана продувки адсорбера

Датчик уровня топлива, низкое напряжение

Датчик уровня топлива, высокое напряжение

Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения

Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения

Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)

Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки

Пониженное напряжение системы

Повышенное напряжение системы

Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы

Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД

Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем

Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи

Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи

Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи

Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи

Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи

Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива

Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи

Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи

Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)

Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)

Датчик неровной дороги АБС, неверные данные

Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)

Главное реле, высокое напряжение в цепи

Главное реле, низкое напряжение в цепи

Не устанавливается связь с иммобилизатором

Неправильное вычисление иммобилизатора

Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи

Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу

Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу

Функциональная ошибка регулятора холостого хода

Коды ошибок Лачетти (1.8D-FAM I)

Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)

Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)

Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала

Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1

Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1

Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S

Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S

Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S

Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2

Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2

Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S

Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S

Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи

Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи

Цепь управления форсункой 1

Цепь управления форсункой 2

Цепь управления форсункой 3

Цепь управления форсункой 4

Обнаружен пропуск зажигания

Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала

Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги

Работоспособность модуля датчика детонации

Цепь датчика детонации

Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)

Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)

Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)

Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4

Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3

Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход

Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход

Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении

Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала

Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала

Низкая производительность каталитического нейтрализатора

Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении

Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

Работоспособность датчика уровня топлива

Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива

Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива

Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала

Низкая частота вращения на холостом ходу

Высокая частота вращения на холостом ходу

Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала

Низкое напряжение системы

Высокое напряжение системы

Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера

Контроллер не запрограммирован

Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора

Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП

Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S

HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода

Бедная смесь в режиме полной нагрузки

Работоспособность датчика неровной дороги

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС

Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС

Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи

HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем

Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере

Нарушена связь с контроллером КПП

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

1. Кабель K-line.
2. Ноутбук или планшет.
3. Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Провод К-лайн для проведения диагностики ЭБУ.

Вывод

Читайте также:

  

• P0487 ошибка пежо 4007

  

• Как проверить уровень масла порше макан

  

• P2005 ошибка мерседес спринтер

  

• Кпп фиат дукато 250 схема

  

• Ошибка 0352 газель камминз