Доброго времени суток всем!
Сталкивался не раз с проблемой появления на приборке ошибок подушки и ремня безопасности, по началу удалили их и они не появлялись где то пол года, потом снова загорелись, снова удалили, после прошло не так много времени они снова появились, в последний раз мне хватило 10 минут после удаления и они вновь загорелись, начал рыться в интернете, оказалось частая проблема у Е60-водов, решить её, можно было несколькими путями, там было и снятие сидений, и разбор приборки, и диодные схемы, решил выбрать наименее замороченный путь, залез в багажник, в нише где находится АКБ находится фишка, ее найти очень просто, от плюса АКБ идет черный провод вверх (на фото видно его расположение)
отсоединив фишку из нее вылетала тонна пыли, да и сама фишка болталась и была никак не закреплена,
почистив все и закрепив по феншую все моменты
произвели сброс и вуаля! Ошибки потухли.
Буду надеяться что ближайшее время тревожить не будут)
В общем все ошибки убраны, иногда загорается актив. руль, но это проблема жгута рулевого управления, который подлежит замене, это единственное что мне осталось поменять и тогда, все в машине будет идеально по тех. и электро части) Вот тогда, можно заняться будет экстерьером и немного интерьером Бумера.
Всем мир!
Доброго времени суток всем!
Вот они, доставучие ошибки
Сталкивался не раз с проблемой появления на приборке ошибок подушки и ремня безопасности, по началу удалили их и они не появлялись где то пол года, потом снова загорелись, снова удалили, после прошло не так много времени они снова появились, в последний раз мне хватило 10 минут после удаления и они вновь загорелись, начал рыться в интернете, оказалось частая проблема у Е60-водов, решить её, можно было несколькими путями, там было и снятие сидений, и разбор приборки, и диодные схемы, решил выбрать наименее замороченный путь, залез в багажник, в нише где находится АКБ находится фишка, ее найти очень просто, от плюса АКБ идет черный провод вверх (на фото видно его расположение)
фишка над АКБ
отсоединив фишку из нее вылетала тонна пыли, да и сама фишка болталась и была никак не закреплена,
отсоединяем
почистив все и закрепив по феншую все моменты
Спирта не нашел, одеколон помог
лучше чем было
произвели сброс и вуаля! Ошибки потухли.
Давно такой картины не наблюдал, душа радуется =)
Буду надеяться что ближайшее время тревожить не будут)
В общем все ошибки убраны, иногда загорается актив. руль, но это проблема жгута рулевого управления, который подлежит замене, это единственное что мне осталось поменять и тогда, все в машине будет идеально по тех. и электро части) Вот тогда, можно заняться будет экстерьером и немного интерьером Бумера.
Всем мир!
Запчасти на фото: CO026
Горит ли ваша подушка безопасности BMW и не выключается? Если ваша подсветка подушки безопасности BMW продолжает гореть , это означает, что существует проблема с дополнительной системой удержания (SRS) , и подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию.
В этой статье вы узнаете, как самостоятельно устранять неполадки освещения подушки безопасности BMW с помощью сканеров, таких как Foxwell NT510 для BMW и адаптер Carly. Вы также узнаете о некоторых наиболее распространенных проблемах, которые могут вызвать срабатывание подушки безопасности BMW.
[TOC]
Содержание
- 1
Симптомы, предупреждающие сообщения - 2
Как читать коды/сбросить систему подушек безопасности BMW- 2.1
Что тебе понадобится - 2.2
инструкции
- 2.1
- 3
Дополнительные примечания - 4
Как сбросить свет подушки безопасности BMW с помощью Carly - 5
Распространенные причины неисправности системы подушек безопасности BMW- 5.1 Датчик присутствия пассажира
- 5.2 Запуск автомобиля или замена аккумулятора
- 5.3 пряжка ремня безопасности
- 5.4 Преднатяжитель ремня безопасности
- 5.5 Подсветка подушки безопасности после аварии
- 5.6 Неисправная пружина часов
- 5.7 Отключен датчик подушки безопасности
- 5.8 Свободный контакт
- 5.9
Другие возможные причины
- 6
Сканирующие инструменты для сброса подушек безопасности BMW - 7
Напоминание о подушке безопасности BMW - 8
Стоимость ремонта света подушки безопасности BMW - 9
Часто задаваемые вопросы
Симптомы, предупреждающие сообщения
Признаки, которые водители BMW замечают, когда есть проблема с системой подушки безопасности.
- Подсветка подушки безопасности SRS на приборной панели
- Проходить. Системное сообщение об ограничении
«Неисправность системы безопасности пассажиров, затрагивающая подушку безопасности, натяжитель ремня или ограничитель усилия ремня. Продолжайте пристегивать ремень безопасности. Обратитесь в ближайший центр BMW». - Системное сообщение об ограничении
«Неисправна подушка безопасности, натяжители ремня и ограничители усилия ремня. Убедитесь, что ремень безопасности пристегнут, несмотря на неисправность. Проверьте проблему в ближайшем сервисном центре BMW». - Прерывистый свет подушки безопасности
Свет подушки безопасности может включаться и выключаться случайно.
Следуйте этим инструкциям, чтобы прочитать и очистить коды от блока управления подушками безопасности на BMW. Инструкции применимы ко всем моделям BMW 2002 года и новее, включая 1-й, 3-й, 5-й, X1, X3, X5 и т. Д.
Что тебе понадобится
-
OBD2 сканер, который может диагностировать модуль BMW SRS
- Foxwell NT510 для BMW
- Carly для BMW
- Другие сканеры BMW.
инструкции
- Найдите порт OBD-2 под приборной панелью. Подключите ваш сканер к порту OBD2. Если ваш BMW 2001 года или старше, вам понадобится 20-контактный адаптер OBD2.
- Включить зажигание. Не заводите двигатель.
- Сканер включится. Выберите свое шасси/модель BMW на сканере.
- Выберите BMW – Блоки управления – Кузов – Система безопасности. После перехода к блоку управления системы безопасности/SRS вы можете прочитать коды неисправностей подушек безопасности.
- Очистите коды от блока управления подушек безопасности. Вернитесь на одно меню. Прокрутите вниз, чтобы очистить коды неисправностей. Нажмите YES на следующем экране.
Дополнительные примечания
- Коды подушек безопасности можно стереть только в том случае, если код находится в сохраненном состоянии. Это означает, что неисправность сохраняется в памяти устройства SRS, но сама проблема больше не существует.
- Если вы не устраните проблему, вызвавшую срабатывание индикатора/кода подушки безопасности, вы не сможете очистить коды. Они вернутся, как только вы перезапустите машину. Прочитайте коды еще раз и устраните проблему. Затем снова включите индикатор подушки безопасности.
- Большинство кодов неисправностей подушек безопасности требуют сканирования, чтобы очистить код и сбросить свет. В очень немногих определенных обстоятельствах индикатор подушки безопасности погаснет, как только вы исправите основную проблему без использования сканирующего инструмента.
- Отсоединение аккумулятора не приведет к сбросу индикатора подушки безопасности или сбросу кодов, хранящихся в модуле управления подушками безопасности/системе SRS. Общие считыватели кода OBD2 не могут очистить свет подушки безопасности BMW.
- Всегда отсоединяйте батарею перед началом работы с любым элементом подушки безопасности.
- При работе с подушками безопасности всегда держите свое тело на расстоянии двух футов от подушки безопасности.
Как сбросить свет подушки безопасности BMW с помощью Carly
В этом видео вы узнаете, как читать и очищать световой индикатор подушки безопасности BMW, используя Carly для BMW.
Не читая коды, нет простого способа узнать причину, по которой светится подушка безопасности BMW.
С учетом сказанного, есть несколько распространенных причин и проблемных мест, которые часто вызывают свет подушки безопасности BMW. Мы не рекомендуем заменять детали без предварительного извлечения кодов подушек безопасности.
Датчик присутствия пассажира
Распространенная проблема # 1, вызывающая включение света подушки безопасности BMW, связана с неисправным датчиком веса сиденья пассажира ( также называемый датчиком занятости, детским датчиком, ковриком пассажира, подушкой датчика сиденья).
Датчик устанавливается под подушкой сиденья пассажира и определяет, превышает ли пассажир определенный вес. Если человек не превышает предельный вес (например, ребенок), подушка безопасности пассажира не сработает в случае аварии, поскольку это может привести к травмам ребенка. Этот датчик выходит из строя очень часто и часто является виновником.
Обычно, если датчик занятости сиденья неисправен на вашем BMW, вы получите предупреждение на экране iDrive с сообщением о том, что существует проблема с подушкой безопасности пассажира или с подушкой безопасности пассажира выключена.
Чтобы решить эту проблему, требуется снять сиденье и подушку сиденья. У дилера эта проблема обойдется вам в 500 долларов +. Если у вас есть навыки самоделки, вы можете заменить датчик пассажирского сиденья самостоятельно. Сменный датчик сиденья пассажира можно приобрести онлайн менее чем за 200 долларов. Ознакомьтесь с этим списком датчика веса пассажира BMW. Чтобы самостоятельно заменить датчик веса пассажира, вам понадобится несколько основных инструментов и около двух часов.
Многие владельцы BMW устанавливают так называемый байпас датчика пассажира BMW. Это обманывает систему подушек безопасности, чтобы думать, что датчик работает должным образом.
Важно понимать, что если вы устанавливаете байпас датчика веса BMW и попадаете в аварию, подушка безопасности пассажира сработает, даже если на пассажирском сиденье нет пассажира или ребенка.
В некоторых странах модификация удерживающей системы может быть незаконной. Выполняйте эту модификацию на свой страх и риск!
Запуск автомобиля или замена аккумулятора
Индикатор подушки безопасности на BMW может остаться включенным, если вы замените автомобильный аккумулятор или включите разряженный аккумулятор.
Код неисправности пониженного напряжения (напряжение питания) сохраняется в блоке управления SRS.
Это происходит потому, что либо старая батарея больше не обеспечивала требуемое напряжение (напряжение упало ниже 12 вольт), либо вы отсоединили батарею, когда ключ находился в замке зажигания. В модуле подушки безопасности будут храниться коды, но их можно удалить с помощью диагностического прибора для подушки безопасности BMW.
пряжка ремня безопасности
Еще одна причина, по которой может остаться световой индикатор подушки безопасности, – это неисправность пряжки ремня безопасности. Внутри пряжки ремня безопасности находится небольшой выключатель, который может выйти из строя. Когда вы заводите автомобиль, он может обнаружить, что вы находитесь в сиденье, но блок управления подушками безопасности может не получать сигнал от пряжки ремня безопасности.
Попробуйте несколько раз нажать на пряжку ремня безопасности и убедитесь, что индикатор подушки безопасности не погас. В некоторых случаях ремень безопасности может не защелкнуться при вставке в пряжку.
Преднатяжитель ремня безопасности
Распространенной проблемой, которая вызывает срабатывание подушки безопасности, является предварительный натяжитель ремня безопасности BMW. Предварительный натяжитель используется для натяжения ремня безопасности в случае аварии. Если предварительный натяжитель водителя или пассажира выходит из строя, он активирует световой индикатор подушки безопасности.
Для замены натяжителя BMW требуется от одного до двух часов. Когда вы читаете коды неисправностей SRS, вы получаете коды неисправностей, указывающие на предварительный натяжитель.
Подсветка подушки безопасности после аварии
Если ваш BMW попал в аварию, индикатор подушки безопасности останется включенным. Даже если вы замените взорвавшуюся подушку безопасности, свет останется включенным. Данные о сбое хранятся в блоке управления подушками безопасности и не могут быть удалены даже с помощью диагностического прибора для подушек безопасности BMW.
Чтобы решить эту проблему, у вас есть два варианта. Вы можете заменить блок управления подушками безопасности на своем BMW, который может стать очень дорогим.
Более дешевой альтернативой является отправка вашего модуля подушек безопасности BMW в учреждения, которые могут выполнить сброс блока управления подушками безопасности BMW. Они сотрут данные о столкновении с вашего компьютера с подушкой безопасности BMW и отправят устройство обратно к вам. Это решение не требует перепрограммирования компьютера.
Просто подключи и играй. Это намного дешевле, чем замена модуля подушки безопасности и установка нового блока.
Неисправная пружина часов
Если индикатор подушки безопасности остается включенным, а рупор не работает, скорее всего, у вас плохая пружина часов. Часовая пружина установлена в рулевой колонке прямо за рулем. Требуется снятие рулевого колеса для замены.
На некоторых BMW, таких как E36, он встроен в руль, что означает, что он также требует замены руля. Когда ваша пружина часов BMW (скользящее кольцо) начинает выходить из строя, вы можете начать слышать странный звук (например, потирающий звук), исходящий из рулевого колеса при его повороте.
Отключен датчик подушки безопасности
Если вы работаете рядом с датчиком подушки безопасности, и вы случайно отсоединили датчик, когда ключ находится в замке зажигания, а автомобиль включен, вы включите индикатор подушки безопасности. Всегда отсоединяйте батарею при замене стеклоподъемника или замене переднего бампера.
Чтобы сдвинуть окно вверх и вниз, чтобы вытащить регулятор, заново подключите датчик подушки безопасности, прежде чем включить зажигание. В противном случае будет сохранен код ошибки. Хорошей новостью является то, что есть несколько инструментов сканирования подушек безопасности BMW, которые помогут вам самостоятельно очистить коды.
Свободный контакт
Электрические провода под сиденьем водителя или пассажира могут быть повреждены или может ослабнуть электрическое соединение. Переместите сиденья вперед и назад и повторите поиск кодов. Если коды неисправностей меняются от настоящих к складским, проблема заключается в одном из электрических разъемов.
Осмотрите разъемы и провода, чтобы убедиться, что они не обнажены.
Другие возможные причины
Связанные возможные проблемы, которые могут вызвать свет SRS на BMW, включают:
-
Жгут проводов сиденья
- Провода могут быть повреждены, например, провода подушки безопасности под сиденьем. Провода подушек безопасности собираются на дверных панелях. Провода к модулю основной подушки безопасности. Проверьте непрерывность с помощью мультиметра. Если вы обнаружили поврежденный провод, отремонтируйте его и оберните его.
-
Датчик бокового удара неисправен
- Контакты датчика бокового удара могут быть корродированы или ослаблены. Отключите электрический разъем. Очистите их и нанесите немного диэлектрической смазки.
-
Датчик удара переднего (бампера) поврежден
- Возможно, проблема в том, что автомобиль попал в аварию или у вас была работа в передней части вашего BMW.
-
Жгут проводов двери
- Не очень распространенная проблема, но это может случиться. Провода, соединяющие дверь с автомобилем возле дверных петель, могут быть повреждены.
-
Неисправен замок зажигания
- На 5-й серии BMW E39 неисправный выключатель зажигания может вызвать включение контрольной лампы подушки безопасности.
- Aftermarket стерео установка
- Обновление или удаление сиденья
- Снятие или модернизация рулевого колеса
- Перегоревший предохранитель
- Разъеденный разъем
- Кузов или работа двигателя
Сканирующие инструменты для сброса подушек безопасности BMW
-
Carly для BMW
- Carly для BMW требует, чтобы у вас был смартфон. Также необходимо приобрести приложение Carly для BMW Pro, которое стоит еще 60 долларов в Google Play Store или Apple Store. Это касается и новых BMW. Это не будет работать на старых, до 2002 года BMW.
-
Foxwell для BMW
- Ручной сканер подушек безопасности BMW, который будет диагностировать BMW 2003 года и более новые. Он прост в использовании и не требует дополнительного оборудования. Просто подключите его к порту OBD2, и вы готовы читать и очищать коды.
-
Инструмент сброса сканера подушки безопасности BMW Peake R5/SRS-U
-
Работает на старшей BMW, сделанной в 1994-2003 гг.
-
-
BMW B800 Сканирование подушки безопасности
-
Один из самых дешевых инструментов для сканирования подушек безопасности BMW. Поставляется с 20-контактным разъемом. Работает на старшей BMW. Покрытие автомобиля от 1994 до 2003 BMW.
-
Напоминание о подушке безопасности BMW
BMW выпустил несколько отзывов, связанных с проблемами подушек безопасности. Если отзыв отразился на вашем автомобиле, дилер BMW бесплатно устранит проблему с подушкой безопасности. Ваш BMW не должен иметь существующую гарантию, чтобы быть покрытым отзывом.
Чтобы проверить, был ли ваш автомобиль затронут отзывом подушки безопасности BMW, можете позвонить вашему дилеру. Другой способ проверить, был ли отозван BMW за проблемы с подушкой безопасности, – ввести свой VIN-номер и просмотреть отзывы BMW по VIN. Или поиск отзыва подушек безопасности BMW по марке и модели здесь.
Стоимость ремонта света подушки безопасности BMW
Диагностика освещения подушки безопасности BMW у дилера обойдется вам как минимум в один час труда. Что означает $ 120 + в большинстве мест. Автономные ремонтные мастерские BMW могут отсканировать коды и заряжать только полчаса. Чтобы решить проблему, вам обойдется еще больше.
Для самостоятельной диагностики подсветки подушки безопасности BMW вы потратите в среднем 100 долларов на приобретение сканера, который может считывать специальные коды BMW. После того, как вы получите коды, вы можете решить, хотите ли вы решить проблему самостоятельно или поручить ее механику. По крайней мере, вы будете лучше понимать, что не так с вашим BMW.
Часто задаваемые вопросы
Сработает ли подушка безопасности при включении освещения подушки безопасности BMW?
Это зависит. Например, если подсветка подушки безопасности BMW включена из-за неисправности пряжки ремня безопасности, подушки безопасности сработают, если вы попадете в аварию. Если индикатор подушки безопасности включен, поскольку отсутствует связь с блоком управления подушками безопасности или один из датчиков подушек безопасности неисправен, существует высокая вероятность того, что подушки безопасности не сработают в случае аварии. Погодная подушка безопасности BMW разворачивается или нет зависит от характера проблемы. Обратите внимание, что если индикатор подушки безопасности включен, есть вероятность, что все подушки безопасности могут сработать даже во время незначительной аварии.
Безопасно ли управлять BMW при включенном подушке безопасности ?
Если индикатор подушки безопасности включен, это не влияет на управляемость, возможно, вы не защищены от несчастного случая. Не рекомендуется водить BMW с включенным индикатором подушки безопасности. Подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию.
Можно ли сбросить световой индикатор подушки безопасности BMW, отсоединив аккумулятор?
Нет. Эти коды хранятся в модуле управления подушками безопасности.Для сброса света необходим специальный инструмент BMW, который может сбросить подушку безопасности.
Свет подушки безопасности BMW без кодов
Обязательно используйте специальный сканер BMW. Общие считыватели кодов OBD2 не способны считывать коды подушек безопасности BMW.
Мигает индикатор подушки безопасности BMW
Если индикатор подушки безопасности на вашем BMW мигает, это означает, что блок управления подушками безопасности неисправен, не связан или неправильно настроен.
Периодическая подсветка подушки безопасности BMW
Если индикатор подушки безопасности загорается и выключается, это часто вызвано ослабленным проводом или контактом. Например, микровыключатель в пряжке ремня безопасности может застрять. Другим примером может служить пружина с часовым механизмом, которая начинает изнашиваться, не обеспечивая соединения с подушкой безопасности водителя. Вот быстрый способ проверить, связана ли проблема с часовой пружиной. В следующий раз, когда вы получите предупреждающее сообщение, касающееся системы подушек безопасности, попробуйте проверить, работает ли клаксон. Если гудок перестал работать, проблема в часовой пружине. Не исключайте часовой механизм, если гудок работает. Это может все еще быть дефектным. Считайте коды с модуля подушки безопасности.
Как проверить, была ли удалена лампочка подушки безопасности BMW?
- Поверните ключ в положение II. Не заводить машину. Если ваш BMW имеет функцию пуска, нажмите кнопку запуска, не запуская автомобиль.
- Ищите свет подушки безопасности.
- Свет включается примерно на пять секунд, затем выключается.
- Если индикатор подушки безопасности BMW не горит, возможно, лампочка подушки безопасности была снята или закрыта.
Можете ли вы сбросить освещение подушки безопасности BMW, не решая проблему?
Нет. Если проблема не устранена, вы НЕ можете очистить коды подушек безопасности BMW. Вы можете удалить коды из модуля подушки безопасности, но они сразу же сбрасываются. Если вы очистите коды подушек безопасности BMW, как только вы перезапустите автомобиль, индикатор подушки безопасности снова включится.
Можно ли использовать считыватель кодов OBD2 для очистки подсветки подушки безопасности BMW?
Нет. Общие считыватели кодов OBD2 не могут очистить коды неисправностей BMW. Вам понадобится сканер, который может считывать и очищать конкретные коды неисправностей BMW. Прочтите эту статью о выборе лучшего сканера для BMW.
Пройдет ли BMW осмотр с включенным сигналом подушки безопасности?
Это зависит от государства. В большинстве штатов вы пройдете. В некоторых штатах вы не можете, потому что они требуют выключения света подушки безопасности. Сигнальная лампа подушки безопасности имеет другой компьютер (блок управления SRS) и не хранит код на ЭБУ блока управления двигателем. Когда автомобиль принимается для проверки, государственные инспекционные станции сканируют только коды в ЭБУ.
Загорается ли подушка безопасности BMW после очистки салона?
Нередко загорается индикатор подушки безопасности, если вы чистили машину. Часто владельцы могут сдвинуть переднее сиденье водителя или пассажира слишком далеко, протягивая провода подушки безопасности, отсоединив разъем под сиденьем. Проверьте провода и разъемы под передними сиденьями. Убедитесь, что они в безопасности. Индикатор может не погаснуть, даже если вы переподключите провода, потому что код сохранен, и часто требуется сброс диагностического прибора подушек безопасности BMW.
Светящийся индикатор подушки безопасности на разных моделях BMW — реальная проблема для пользователей автомобилей этой марки. Когда это может произойти и как от этого избавиться?
Многие владельцы BMW E39 , E60 , E46 и E90 столкнулись с проблемой светящегося индикатора подушки безопасности. Это может означать много неприятных повреждений. Прежде всего, световой индикатор является признаком того, что подушка безопасности не работает. Даже если водитель не возражает, почти наверняка во время технического осмотра ни один диагност не пройдет мимо нее равнодушно. Горит свет — означает, что автомобиль не может быть включен в движение. Казалось бы, мелочь, и это может доставить много хлопот.
Когда загорается индикатор? Ну, во-первых, когда после столкновения подушки сгорели, а на их месте не было установлено никаких новых. Но это только один из вариантов. Причиной может быть даже мат, расположенный на пассажирском сиденье. Он отвечает за определение того, находится пассажир на сиденье или нет. От его чтения зависит, будет ли подушка срабатывать при столкновении. Однако со временем мат может износиться или сломаться. Индикатор подушки безопасности будет мигать на приборной панели.
Решение, которое предпочитают сервисы и независимые мастерские — это заменить эластичный мат новым. Тем не менее, это довольно дорого.
Есть домашняя техника для решения этой проблемы. Это подразумевает глажение мата железом. Для этого снимите обивку сиденья (после ее снятия) и снимите мат из-под него. Затем вам нужно пропустить утюг над матом (желательно через лист бумаги), и любые разрывы в цепи должны исчезнуть под воздействием температуры. По мнению пользователей, этот метод достаточно эффективен.
Проблема поврежденного мата также может быть решена путем пайки выпрямительного диода (тип 1N4001, сопротивление 20-25 кОм) в его электрическую цепь. Отрежьте два провода под пассажирским сиденьем (синий и белый) и соедините их с диодом с помощью паяльника. Если диод запаян правильно, подушка получает информацию о том, что пассажир находится на сиденье. Подушка срабатывает независимо от того, действительно ли пассажир находится в момент столкновения.
Это устраняет проблему поврежденного мата, однако индикатор будет гореть. Таким образом, вы должны удалить ошибку подушки, используя компьютер с интерфейсом. Используя диагностический компьютер, вы также можете проверить, активна ли подушка, потому что, если диод неправильно припаян, может оказаться, что подушка вообще не сработает.
Другая причина, по которой загорается индикатор подушки безопасности — от удара вышел из строя один из датчиков. Он распознает, какая часть машины была бита, а какие подушки должны быть запущены. Он расположен в полу автомобиля. Вода, которая накапливается там, может повредить датчик. Как и в случае вышеупомянутого мата, замена датчика требует снятия кресла.
Дилеры подержанных автомобилей также нашли решение проблемы светящейся подушки безопасности. Вместо светящихся лампочек ставят разноцветную бумагу, поэтому при покупке машины стоит внимательно посмотреть на часы.
Вместо того чтоб сделать нормальную диагностику — лезем с паяльником в блок. Правильной дорогой идете товарищи, в могилу
Этот блок — только один из сателлитов системы безопасности, их там минимум пять, да еще центральный модуль безопастности SGM-SIM
Система безопасности и шина BYTEFLIGHT
Общее описание функционирования
Система безопасности включает в себя такие функции, как:
- Отключение выводов батареи
- Срабатывание НПБ
- Ремни безопасности
- Система определения занятости сиденья.
Отдельные системы описаны в соответствующих описаниях функционирования.
Краткое описание узлов
Шина BYTEFLIGHT и терминал SIM или SMG
Шина BYTEFLIGHT имеет звездообразно организованную структуру. Отдельные сателлиты (= блоки управления с/без датчиков) связаны через терминал с помощью оптоволоконных кабелей. Терминалом в системе шин связи BYTEFLIGHT является информационный модуль безопасности (SIM) или модуль безопасности и межсетевого обмена (SGM). В зависимости от автомобиля терминалом является SIM или SGM. Поэтому далее в описании всегда будет говориться о SIM или SGM.
Пример:
- E65/E66/E67/RR01: Терминал — информационный модуль безопасности (SIM)
- E85: Терминал — информационный модуль безопасности (SIM)
- E60/E61/E63/E64: Терминал — модуль безопасности и межсетевого обмена (SGM)
Сателлиты/блоки управления
В каждом сателлите для подключения к шине BYTEFLIGHT имеется передающий узел (трансмиттер) и принимающий узел (ресивер) в виде единого блока. В этот блок встроены передающий диод и принимающий диод.
Датчики
Система безопасности использует данные от внутренних и внешних датчиков.
- Внутренние датчики: установлены в блоках управления BYTEFLIGHT, например, датчики ускорения
- Внешние датчики: установлены вне блоков управления BYTEFLIGHT, например, микровыключатели замков ремней безопасности
Основные функции
Самодиагностика
Самодиагностика при включении контакта R: При включении контакта R проводится самодиагностика. Она длится макс. 10 с. Во время самодиагностики система безопасности проверяется в целом.
- Во время этой самодиагностики система безопасности не готова к работе.
- Кодирование и стирание информации в ЗУ неисправностей невозможно.
- Горит сигнальная лампа НПБ.
Распознана неисправность в системе: Если SIM или SGM обнаруживает во время самодиагностики неисправность, самодиагностика продолжается макс. 1 минуту. При распознанной неисправности сигнальная лампа НПБ продолжает гореть и по истечении 10 с.
Система не имеет неисправностей: Если в системе не распознаны неисправности, сигнальная лампа НПБ снова гаснет.
После окончания самодиагностики система безопасности готова к работе.
Контроль во время движения: Во время движения отдельные сателлиты постоянно контролируют сами себя. При этом проводятся следующие проверки:
- Проверка оптического качества сигнала
- Приемник предоставляет возможность диагностировать оптическое качество приема. При этом звучит предупредительный сигнал, если оптическая мощность приема ниже определенного порога. При этом безупречное осуществление связи невозможно. Если в процессе эксплуатации возникает этот предупредительный сигнал, то производится запись в ЗУ неисправностей.
[*]Проверка сообщений по шинам, имеющих значение для безопасности
[*]Проверка цепи срабатывания пиропатрона на короткое замыкание и обрыв
Активизация цепей срабатывания пиропатронов
Для активизации цепей срабатывания пиропатронов необходимы значения ускорения, данные системы определения занятости сиденья, данные системы контроля замков ремней безопасности и т. д. Вся информация передается в виде сообщений по шине BYTEFLIGHT и оценивается SIM или SGM. SIM или SGM в качестве задающего устройства шины BYTEFLIGHT на основании всех имеющихся данных от датчиков решает, когда шину BYTEFLIGHT нужно привести в состояние готовности к работе. Этот ”Режим готовности к работе” устанавливает все исполнительные механизмы системы безопасности в состояние готовности к запуску.
Для приведения в действие ступени срабатывания пиропатронов необходимы два полностью разделенных и независимых пути сигнала и решения: Для срабатывания системы
- модуль SIM или SGM должен установить ”Режим готовности к работе” на шине BYTEFLIGHT и
- должна быть проведена активизация подлежащих запуску сателлитов в каждом случае по соответствующему алгоритму (соответствующих сателлитов).
Самодиагностика цепей срабатывания пиропатронов
Цепи срабатывания пиропатронов проверяются
- во время самодиагностики при включении контакта R, а также
- во время движения.
Сигнальная лампа НПБ сигнализирует о наличии неисправности.
Сообщения сигнальной лампы системы НПБ и системы автоматической диагностики
Отдельные сателлиты посылают информацию о статусе блоков управления на SIM или SGM. SIM или SGM объединяет всю информацию, оценивает ее и соответственно активизирует
- сигнальную лампу НПБ
- сообщения системы автоматической диагностики на информационном дисплее комбинации приборов. Информация при автоматической диагностике циклически передается модулем SIM или SGM на комбинацию приборов.
В случае неисправности:
- В случае прекращения связи по шинам с отдельными сателлитами модуль SIM или SGM выдает сообщения. Точно также во время самодиагностики.
- В случае, если комбинация приборов в течение 2 с не получает никакой информации, активизируется сигнальная лампа НПБ.
Выходные напряжения SIM или SGM
Напряжение питания сателлитов SIM или SGM в заданном диапазоне составляет: 9 — 11 В. Модуль SIM или SGM выключает прим. через 4 с питание одного отдельного сателлита, если
- нарушена связь по шинам (например, неисправен оптоволоконный кабель) или
- неисправны провода цепи подачи питания.
Если один сателлит отсоединен, питание от SIM или SGM этого сателлита также выключается. Для того, например, чтобы измерить это выходное напряжение SIM или SGM, нужно сначала активизировать выход.
Пример: Нужно измерить выходное напряжение SIM или SGM. В этом случае нужно действовать в следующей последовательности:
- Включить контакт 15, т. е. включить зажигание
- подсоединить к SIM или SGM адаптер для измерения напряжения
- перейти в Функциях ЭБУ к SIM или SGM
- Активизировать деталь: выходное напряжение и светодиоды
(активизация в течение 4 с) - Измерить напряжение
Эта последовательность автоматически проводится в программе проверки. Приведенная выше последовательность объяснена для того, чтобы избежать ошибочных измерений (например, мультиметром) и тем самым ошибочной замены!
ЗУ неисправностей
Для отдельных записей неисправностей можно получить дополнительную информацию:
- Продолжительность неисправности t > 1 мин
- Продолжительность неисправности 1 с < t < 1 мин
- Продолжительность неисправности 0 < t < 1 с
- время системы в момент начала неисправности, например, 5 ч 34 мин
- время системы в момент конца неисправности, например, 5 ч 38 мин
Продолжительность неисправности: Продолжительность неисправности используется для классификации неисправности на основе продолжительности непрерывного проявления или распознавания блоком управления. Запись классификации осуществляется при пропадании неисправности или при переходе блока управления в ”режим отключения потребителей”. Если проявляется одна неисправность с разными классификациями, тогда записываются различные классификации.
Время системы в момент начала неисправности: Начало неисправности дает время, при котором неисправность проявилась в первый раз. Время системы запускается при производстве автомобиля с помощью диагностического задания.
Время системы в момент пропадания неисправности: Пропадание неисправности дает время, при котором неисправность исчезает. Если неисправность имеется в данный момент, тогда время системы в момент пропадания неисправности = времени системы начала неисправности.
Картина неисправности: Горит сигнальная лампа системы НПБ, однако, запись в ЗУ неисправностей отсутствует
Если после работ с автомобилем стирается информация в ЗУ неисправностей, то может получиться так, что сигнальная лампа системы НПБ горит, однако, в ЗУ неисправностей блоков управления BYTEFLIGHT запись неисправности отсутствует. Даже при выключении и последующем включении зажигания сигнальная лампа системы НПБ не гаснет, и при этом запись в ЗУ неисправностей отсутствует. В этом случае необходимы следующие действия:
E65, E66, E67, RR01:
- Выключить зажигание
- Дать автомобилю ”заснуть” (гаснет кнопка Старт-Стоп)
- Включить зажигание
- Выполнить краткий тест
E85:
- Перейти в Функциях ЭБУ к информационному модулю безопасности (SIM).
- SIM: Активизировать деталь: Запустить самодиагностику.
- SIM: Диагностические запросы: Наблюдать за окончанием самодиагностики
- Выполнить краткий тест
E60, E61, E63, E64:
- Выключить зажигание
- Дать автомобилю ”заснуть” (Нажать кнопку выключателя защиты детей в блоке переключателей в двери водителя. Загорается диод в кнопке. Когда диод гаснет, тогда автомобиль ”заснул”)
- Включить зажигание
- Выполнить краткий тест
В заключение нужно в блоках управления BYTEFLIGHT найти указание на неисправность.
Функции ЭБУ
В программах проверки для определенных неисправностей даются следующие указания:
- Перейти в Функции ЭБУ и выполнить следующие этапы:
- Сателлит: Стереть информацию в ЗУ неисправностей
- SIM или SGM: Активизировать деталь: Запустить самодиагностику.
- SIM или SGM: Диагностические запросы: Наблюдать за окончанием самодиагностики
- Сателлит: Считать информацию в ЗУ неисправностей
Примечание к пункту 2: Перейти в Функциях ЭБУ к соответствующим сателлитам и считать информацию в ЗУ неисправностей.
Примечание к пункту 3: Перейти в Функциях ЭБУ к SIM или SGM. В Активизации деталей запустить Самодиагностику (Самодиагностика — это проверка системы безопасности в целом). Это необходимо для того, чтобы имеющаяся в данный момент неисправность была занесена в ЗУ!
Примечание к пункту 4: Перейти в Функциях ЭБУ к SIM или SGM. В Диагностических запросах наблюдать за окончанием самодиагностики (после окончания самодиагностики продолжить по пункту 5)
Примечание к пункту 5: Перейти в Функциях ЭБУ к соответствующим сателлитам и считать информацию в ЗУ неисправностей.
Сервисные функции
Требования техники безопасности
Работы на топливном насосе проводить только при выключенном зажигании!
Все работы на НПБ можно проводить только при отсоединенной аккумуляторной батарее!
Все блоки управления BYTEFLIGHT, датчики и генераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!
При ремонте оптоволоконного кабеля шины BYTEFLIGHT необходимо учитывать, что в нем может быть только одно разъемное соединение. Поэтому оптоволоконный кабель нельзя ремонтировать, если одно разъемное соединение уже есть в разъеме двери. При неисправности оптоволоконный кабель необходимо заменить!
Я же говорю — надо изучать. Открыл Автодата 3.24 и прочел:Получение сервисной информации с помощью индикатора сервисного обслуживания
NOTE: Появление значка «Service!» после запуска двигателя указывает на необходимость проведения технического обслуживания 103768.B.
NOTE: Эти инструкции позволяют определять необходимость выполнения дополнительных сервисных операций, требующих особого внимания. Детальное описание требуемых операций приведено в расписании сервисного обслуживания.
Включите зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку 103768.A примерно 10 секунд до появления первой дополнительной сервисной позиции 103769.
Моторное масло
Салонный фильтр
Передние тормозные колодки
Задние тормозные колодки
Тормозная жидкость
Проверка автомобиля
Свечи зажигания
Проверка автомобиля Ежегодный инструментальный контроль (MOT test)
Проверка автомобиля (система выпуска)
Позиции, требующие сервисного обслуживания, отмечены «!».
Нажмите кнопку 103768.A для вывода позиций по очереди.
Для выхода из меню выключите зажигание.
-
С наступившим новым годом. Народ,нужна ваша помощь вот в таком вопросе, горит ошибка подушки безопасности, сегодня сделал диагностику которая выявила тот такой косяк — неисправность SBSR — Сателит правой центральной стойки. Самое удивительное что столкновений и аварий не было, ошибка вылезла после снятия обшивки передней пассажиркой двери. Может кто нить сталкивался с подобной неприятностью? как лечится, банальной заменой или еще как нибудь? а может перед заменой стоит еще куда нибудь заглянуть?
-
В довесок автомобиль 520i е60 2004г.
-
- Регистрация:
- 22 июл 2011
- Сообщения:
- 28
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Башкортостан респ.
Все действия производи на откл. АКБ. отсоедени «-«, проверь предохранители 7 и 15 в бардачке, подключение к датчику и подушке. Скорее всего проблема в подключении.
-
Спасибо за совет, но вот видите в чем проблема я его не отсоединял и в стойку никто не лазил, аснимали только обшивку двери, а в итоге геморой!
-
Если я ничего не путаю, то в двери стоит большой блок.
К нему подходят фишки от зеркал, ещё какие то и от подушки тоже!
Посмотри может случайно фишку сдёрнули, когда дверь разбирали! -
Обшивку снимали?Подушку отключали, которая на обшивке?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да, менял музыку, ну соответственно и обшивку полностью отдирали.
-
Иии?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Снимал обшивки передних дверей, отсоединял подушки и теперь горит ошибка Airbag, вчера делал диагностику которая указала на неисправность SBSR — Сателит правой центральной стойки, вопрос вот в чем как можно узнать что это точно сателит неисправен?, поменять его всегда можно, только вот за зря менять не хочется. В наличие есть диагностический шнурок, INPA ediabas 5.0.2.(вообще ей пользоваться не умею), и еще DIS v57(тоже не особо селен в ней).
-
снять ошибку в сервисе, 900р цена вопроса, по крайней мере на F10 так. 99.9% ничего не сгорело и менять не нужно, либо недовоткнули контакт, но уже все равно ошибку снимать придется.
-
Проверь подключил ли на место фишку боковой подушки и скинь компом ошибку,а то ещё на три страницы тема расползётся.
-
Вот в среду буду пробывать, единственное понять не могу почему ошибка сателита а не самой подушки!?
-
почитай,что такое шина бай флай и что за что отвечает,много вопросов отпадёт
-
удали ошибку в сервисе и не заморачивайся возможно збой.
-
Спасибо за совет, сейчас почитаю
-
Ближайший сервис бмв находится от меня на растоянии 350км, не особо ближний путь, вот по этому и пытаюсь своми силами победить данную напасть.
-
это с электроникой связано своими руками ты можеш начюдить может выстрельнуть подушка .
-
Понятное дело, ну в электрики и электроники кое в чем понимаю, но везде есть свои нюансы, какраз о этих нюансах и хочу узнать от знающих людей чтоб не начудить!
-
Вчера вечером разобрал переднею дверь и обе центральные стойки, передернул все фишки, затем успешно скинул все ошибки с помощью DIS v57, все отлично, ошибка ушла, спасибо всем за советы. Тему можно закрывать.
-
В начале недели когда наступила так сказать оттепель после морозов за 20 градусов утром при заводке выдало ошибку подушек. Причем горят сразу и значок подушек и значок ремней безопасности красным цветом на панели. Грешу что где-то контакты после мороза заглючили, ничего на разбирал и в аварии не попадал. Подскажите где чего можно глянуть и как убрать ошибку? Авто Е60, 2003 года.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Пройду курсы гадалок для определения исходного кода по скриншоту.
-
Это вам на диагностику надо, а там уже либо скинут ошибку либо на причину наставят.
-
Мои опасения что сломались подушки оказались напрасными. Ошибка вылезла из-за плохого контакта в клемме аварийного отключения аккумулятора. Оказывается это единая система. Видать там контакт заглючил именно во время резкого перепада температуры после морозов. Отключили-подключили клемму, сбросили ошибку, все норм теперь.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 1 июн 2015
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Помогите пожалуйста!!!.,. Бмв 520i e60 2009г рестайлинг. Высветилась ошибка подушек , поехал в сервис ,. поставили заглушку., Прошло короткое время , загорелось опять. Приехал снова к ним. сказали что надо менять. +1 патрон АКБ., Но они не могут наиди на ресталинг, такой блок, говорят надо заказывать 20.000 р стоит. Это правда ?
Поделиться этой страницей
#1
Отправлено 26 Июнь 2012 — 07:28
Ни с того ни ссего загорается беременный мужик, читаю ошибки по дису -Ошибка ЭБУ (план проверки, замените эбу)))) стираю ошибку (может и не стереться с 1 раза) езжу, могу отьездить 5 дней, могу 10 минут и история повторяется? какие могут быть варианты проблеммы? может блок попробовать перелить?
- Наверх
#2
Shadow 39
Shadow 39
- 335I JB4+Укроп
- Беларусь
Отправлено 26 Июнь 2012 — 08:11
а это случаем не фишка мозги пудрит?
- Наверх
#3
FLOT
FLOT
- BMW E60 545 механика
- Минск
Отправлено 26 Июнь 2012 — 08:58
на какой блок ругаеться ? код ошибки есть ?
- Наверх
#4
AlehMc
Отправлено 26 Июнь 2012 — 09:15
Ни с того ни ссего загорается беременный мужик, читаю ошибки по дису -Ошибка ЭБУ (план проверки, замените эбу)))) стираю ошибку (может и не стереться с 1 раза) езжу, могу отьездить 5 дней, могу 10 минут и история повторяется? какие могут быть варианты проблеммы? может блок попробовать перелить?
Одним из вариантов проблемы может быть аккумуляторная батарея.
- Наверх
#5
Posh
Отправлено 26 Июнь 2012 — 11:50
на какой блок ругаеться ? код ошибки есть ?
ругается на Модуль безопасности и межсетевого обмена (SGM) код не помню, но пишет ошибка эбу.
- Наверх
#6
ZAV
Отправлено 27 Июнь 2012 — 11:35
ругается на Модуль безопасности и межсетевого обмена (SGM) код не помню, но пишет ошибка эбу.
Есть у них такая болячка. Замена модуля.
- Наверх
#7
maksimusimus
maksimusimus
- Е60 530d
- Жодино
Отправлено 31 Июль 2013 — 09:09
Ага))) и машину заодно поменяй))))) У меня такая ошибка вылезла, после того когда машина постояла целый день на солнце при +32. Сажусь — а там мужик с животом))) Пока не разбирался. Всяд ли механическое повреждение. просто датчик нагрелся и глюкнул.
- Наверх
#8
Posh
Отправлено 31 Июль 2013 — 02:05
все правильно он написал) если вылезла именно такая ошибка, на которую дис ругается заменой эбу, то готовься потихоньку к замене, т.к. она будет все чаще появляться, а в итоге вообще не сотрется в 1 прекрасный момент)
- Наверх
#9
conan
conan
- e60 530d 01/2004
- д.БiбiкiBELARUS
Отправлено 31 Июль 2013 — 11:57
все правильно он написал) если вылезла именно такая ошибка, на которую дис ругается заменой эбу, то готовься потихоньку к замене, т.к. она будет все чаще появляться, а в итоге вообще не сотрется в 1 прекрасный момент)
програматор частяком помогает
- Наверх
#10
maksimusimus
maksimusimus
- Е60 530d
- Жодино
Отправлено 02 Август 2013 — 11:25
Прогнал свою компом. Пишет что высокое сопротивление предохранителя в цепи и т.д. Что за хрен?? Кто знает? И именно в центральной части. Все остальные датчики подушек в норме- ошибок не дают.
- Наверх
#11
maksimusimus
maksimusimus
- Е60 530d
- Жодино
Отправлено 14 Август 2013 — 10:42
Ребят! Есть русская поговорка: на форум надейся, а сам не плошай! Вот ссылка решения этой проблемы: http://bmwclub.nnov….roximitysensor/
Можете дальше менять аккумуляторы, мозги и т.д.))))
Буду благодарен за апплодисменты и авации!!!))
- Наверх
#12
Posh
Отправлено 14 Август 2013 — 10:55
не про то речь, это давным давно известно всем.
- Наверх
#13
conan
conan
- e60 530d 01/2004
- д.БiбiкiBELARUS
Отправлено 15 Август 2013 — 11:05
не про то речь, это давным давно известно всем.
+100 и мало того,известно ,что в е60 мат присутствия отключается програмно,без всяких там эмуляторов и прочей х..ни. 
- Наверх
#14
maksimusimus
maksimusimus
- Е60 530d
- Жодино
Отправлено 22 Август 2013 — 06:59
А оказывается по-другому решил проблему. Контакт фишки на плюсовом проводе трахал мозг. снял, промазал, всунул. Ошибку скинул. Нет предела радости)
- Наверх
#15
U30
Отправлено 12 Ноябрь 2013 — 09:05
после замен подушек нужно снять ошибки и включить новые — куда обратиться чтоб все с «платежными бумажками» сделали?
- Наверх
Светящийся индикатор подушки безопасности на разных моделях BMW — реальная проблема для пользователей автомобилей этой марки. Когда это может произойти и как от этого избавиться?
Многие владельцы BMW E39 , E60 , E46 и E90 столкнулись с проблемой светящегося индикатора подушки безопасности. Это может означать много неприятных повреждений. Прежде всего, световой индикатор является признаком того, что подушка безопасности не работает. Даже если водитель не возражает, почти наверняка во время технического осмотра ни один диагност не пройдет мимо нее равнодушно. Горит свет — означает, что автомобиль не может быть включен в движение. Казалось бы, мелочь, и это может доставить много хлопот.
Когда загорается индикатор? Ну, во-первых, когда после столкновения подушки сгорели, а на их месте не было установлено никаких новых. Но это только один из вариантов. Причиной может быть даже мат, расположенный на пассажирском сиденье. Он отвечает за определение того, находится пассажир на сиденье или нет. От его чтения зависит, будет ли подушка срабатывать при столкновении. Однако со временем мат может износиться или сломаться. Индикатор подушки безопасности будет мигать на приборной панели.
Решение, которое предпочитают сервисы и независимые мастерские — это заменить эластичный мат новым. Тем не менее, это довольно дорого.
Есть домашняя техника для решения этой проблемы. Это подразумевает глажение мата железом. Для этого снимите обивку сиденья (после ее снятия) и снимите мат из-под него. Затем вам нужно пропустить утюг над матом (желательно через лист бумаги), и любые разрывы в цепи должны исчезнуть под воздействием температуры. По мнению пользователей, этот метод достаточно эффективен.
Проблема поврежденного мата также может быть решена путем пайки выпрямительного диода (тип 1N4001, сопротивление 20-25 кОм) в его электрическую цепь. Отрежьте два провода под пассажирским сиденьем (синий и белый) и соедините их с диодом с помощью паяльника. Если диод запаян правильно, подушка получает информацию о том, что пассажир находится на сиденье. Подушка срабатывает независимо от того, действительно ли пассажир находится в момент столкновения.
Это устраняет проблему поврежденного мата, однако индикатор будет гореть. Таким образом, вы должны удалить ошибку подушки, используя компьютер с интерфейсом. Используя диагностический компьютер, вы также можете проверить, активна ли подушка, потому что, если диод неправильно припаян, может оказаться, что подушка вообще не сработает.
Другая причина, по которой загорается индикатор подушки безопасности — от удара вышел из строя один из датчиков. Он распознает, какая часть машины была бита, а какие подушки должны быть запущены. Он расположен в полу автомобиля. Вода, которая накапливается там, может повредить датчик. Как и в случае вышеупомянутого мата, замена датчика требует снятия кресла.
Дилеры подержанных автомобилей также нашли решение проблемы светящейся подушки безопасности. Вместо светящихся лампочек ставят разноцветную бумагу, поэтому при покупке машины стоит внимательно посмотреть на часы.
#1
AndreiSetsko
-
- Beginner
-
- 4 сообщений
Новичок
- BMW e60
- Беларусь, Слоним
Отправлено 24 Январь 2019 — 10:25
Добрый день. В общем такая проблема, горят ошибки на приборке беременный мужик и не пристегнутый ремень, захотел их убрать но не все так просто. Прочитал ошибки компом, пишет: TMFA: обрыв цепи срабатывания пиропатрона НПБ Thorax водителя. Нашел какую то типо обманку в багажнике сделанную прошлыми владельцами, там было просто впаяно сопротивление и то как то криво, я не электрик но разве можнет сопротивление работать есть 2 провода скручены на скрутку и на их конце висит сопротивление припаяно одним концом. Подскажите кто что знает что с этим делать, мб по другому как то спаять эту обманку?
- Наверх
#2
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 24 Январь 2019 — 11:43
Может купить и поставить этот торакс?
- Наверх
#3
AndreiSetsko
AndreiSetsko
-
- Beginner
-
- 4 сообщений
Новичок
- BMW e60
- Беларусь, Слоним
Отправлено 24 Январь 2019 — 12:12
Может купить и поставить этот торакс?
а что это? как оно выглядит?
- Наверх
#4
conan
conan
- e60 530d 01/2004
- д.БiбiкiBELARUS
Отправлено 24 Январь 2019 — 01:14
Так если ошибку прочитать смог,то и найти ,где находится нужная деталь,не составит огромного труда.
- Наверх
#5
AndreiSetsko
AndreiSetsko
-
- Beginner
-
- 4 сообщений
Новичок
- BMW e60
- Беларусь, Слоним
Отправлено 24 Январь 2019 — 04:54
Так если ошибку прочитать смог,то и найти ,где находится нужная деталь,не составит огромного труда.
а без замены сделать что то можно? чтобы не горели эти лампочки
- Наверх
#6
andrey3435
andrey3435
- e-34 535==> e65 745=>е71
- Бобруйск
Отправлено 24 Январь 2019 — 04:56
Можно.
- Наверх
#7
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 24 Январь 2019 — 05:34
Правильно вставить правильный резистор.
- Наверх
#8
uno
Отправлено 24 Январь 2019 — 08:23
Можно просто отключить без всяких сопротивлений.
- Наверх
#9
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 24 Январь 2019 — 09:16
Можно. В слоним поедешь?)))
- Наверх
#10
AndreiSetsko
AndreiSetsko
-
- Beginner
-
- 4 сообщений
Новичок
- BMW e60
- Беларусь, Слоним
Отправлено 25 Январь 2019 — 01:05
Можно. В слоним поедешь?)))
А что в слониме?
Можно просто отключить без всяких сопротивлений.
подскажите поподробнее как
- Наверх
#11
M@ksimus
Отправлено 25 Январь 2019 — 01:30
А что в слониме?
подскажите поподробнее как
Программно
- Наверх
#12
v0.81
Отправлено 25 Январь 2019 — 01:31
Судя по всему после того как разбили на восстановлении функций безопасности решили не заморачиваться.
Варианта решения 2 — либо восстанавливать подушки и пиропатроны самостоятельно, либо удалять из конфигурации машины (http://bmwtools.info…u-bokovuiu-nbp/).
- Наверх
#13
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 25 Январь 2019 — 01:34
Там не написано какие кнопки жать
- Наверх
#14
dazent_dma
dazent_dma
- е60 2004 М54
- Брест Беларусь
Отправлено 28 Февраль 2019 — 10:25
В моем БМВ е60 2003г.в. также была ошибка сработанных подушек безопасности, причин было множество:
— Пиропатрон пассажирского переднего сидения был отключен и в штекере было сопротивление, нужно было все вернуть назад.
— Пиропатрон водительского видения был сработавшим, пришлось купить целую бу, провод был обрезан с добавлением сопротивления, благо ответная часть была, спаял, подключил.
— Подушка безопасности для пассажира отсутствовала вовсе, купил бу, ошибок по подушке не было, физически смонтировал и отправился на сервис. Там выяснилось, что в блоке, который в моем случае располагается в правой стойке припаяны мелкие сопротивления, их выпаял мастер, подключил провод к новой подушке безопасности.
— Подушка безопасности в двери водителя, из-за плохого контакта штекера, пришлось разобрать штекер и отогнуть клеммы.
— Пиропатрон в багажнике программно выключен, он сработанный.
После всей проделанной работы с июня 2018 года никаких ошибок по подушкам безопасности.
Вы из Слонима, Брест для Вас ближе, если есть желание можете обратиться на сервис Автореанимация (кажется так называется) к Александру, +375 29 712 28 94, +375 162 970050. Этот товарищ настраивал подушку безопасности пассажира и двери.
- Наверх
#15
igrok_1
igrok_1
- BMW E60 525d
- Deutschland BW
Отправлено 04 Август 2019 — 09:40
Привет всем. Ребята нужна помощь. Уже третий раз за последние 5 месяцев вылезла ошибка 0093FA.
BMW все больше и больше извращается, уже и в подголовник засунули что то типа аэрбека.
Подскажите кто сталкивался с этим. Есть что то конкретное в этом случае из за чего ошибка вылазит или много вариантов? Может кто знает можно ли через кодировку вообще отключить эту функцию? Что бы больше ошибка не появлялась.
P.S ошибка вылазит, но когда начинаю компом смотреть, всегда стоит что ошибка в данный момент отсутствует. То есть ошибка появляется как будто контакт где то плохой. Хотя возможно и что то другое.
Сообщение отредактировал igrok_1: 04 Август 2019 — 09:43
- Наверх
Содержание статьи:
- Если сработала подушка безопасности, что менять 🦈
- Как сбросить ошибку SRS Toyota? Авто-мастерская онлайн
- Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности?
- Сброс сервисного интервала на автомобиле BMW 525 E60
- Проблемы при оплате банковскими картами
- Как восстановить подушки безопасности после ДТП
- Коробки передач
- Рекомендуем
- Как проверить датчик, если горит лампочка подушки безопасности на панели
- Рекомендуем
- «Рено-Логан»
- Система SRS
- Устранение проблемы
- #196 soon
- #197 Stas Zubakov
- Как сбросить ошибку подушки безопасности VW Туарег?
Вам также необходимо защитить защиту поддона, особенно если имеется активное рулевое колесо, очень плохое обслуживание трудно найти компетентного специалиста, который действительно трескается , и его обслуживание довольно дорого, даже если вы заменяете аккумулятор, нужно его зарегистрировать годами, потом можно забыть о немецком качестве.
Если сработала подушка безопасности, что менять 🦈
Несмотря на отсутствие принципиальных различий в производстве, механическая коробка передач длится немного дольше благодаря более простой конструкции. После того как однажды подушки и преднатяжители уже сработали, нужно поменять ПБ и пиропатроны на новые.
Как сбросить ошибку SRS Toyota? Авто-мастерская онлайн
- Открутите водительское сидение Volkswagen Touareg.
- Опрокиньте сидение назад и найдите там желтый штекер, он находится на под сидением. Отсоедените его и подсоедените заного.
- Удалите ошибку шнурком VAG-Com, все больше она не появится.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. При самостоятельном восстановлении есть риск того, что подушки не сработают.
Горит лампочка подушки безопасности: поиск причин и устранение неисправности Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них: Подушки безопасности водителя и пиропатроны преднатяжителей ремней срабатывают при любом лобовом столкновении. Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info krutilvertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности?
Система, изменяя время работы клапанов, повышает мощность седана и делает расход топлива более экономичным. Высверлить все точки резьбового соединения 1 диаметром 4,7 мм и глубиной включая модуль надувной подушки безопасности 15,5 16,0 мм.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Сброс сервисного интервала на автомобиле BMW 525 E60
Вам также необходимо защитить защиту поддона, особенно если имеется активное рулевое колесо, очень плохое обслуживание трудно найти компетентного специалиста, который действительно трескается , и его обслуживание довольно дорого, даже если вы заменяете аккумулятор, нужно его зарегистрировать годами, потом можно забыть о немецком качестве. Не все ЭБУ подушек безопасности подлежат перепрошивке.
BMW 5 с 2010 года, снятие подушек безопасности инструкция онлайн При дорожно-транспортном происшествии обычно срабатывают определенные узлы системы ПБ. Если этого не происходит, вероятнее всего прерван контакт с одним или несколькими электронными устройствами. Так, в «Пежо 307», к примеру, основные системы расположены в совершенно разных местах: Непрофессиональный тюнинг, который часто приводит к нарушению целостности электрической цепи или датчиков. Как и любой другой автомобильный узел, система безопасности может выйти из строя при поломке одной мелкой детали или потери надежной взаимосвязи между элементами.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
Вам также необходимо защитить защиту поддона, особенно если имеется активное рулевое колесо, очень плохое обслуживание трудно найти компетентного специалиста, который действительно трескается , и его обслуживание довольно дорого, даже если вы заменяете аккумулятор, нужно его зарегистрировать годами, потом можно забыть о немецком качестве.
Как восстановить подушки безопасности после ДТП
Можно ли восстановить своими руками
Снятие и установка модуля надувной подушки безопасности для защиты коленей водителя только исполнение для США и исполнение для Кореи начиная с 07/2013.
Коробки передач
Если авария всё же случилась и airbag сработал, но вы планируете и дальше эксплуатировать машину, готовьтесь к полноценному восстановлению подушек. С помощью замка-выключателя 1 одновременно деактивизируются следующие надувные подушки безопасности.
Рекомендуем
- надувная подушка безопасности переднего пассажира;
- боковая надувная подушка безопасности (сторона переднего пассажира);
- при наличии — коленная надувная подушка безопасности на автомобилях в исполнении для США (сторона переднего пассажира);
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. Эта статья описывает проблемы, которые меня напугали.
Как убрать ошибку на Прадо 120? 1. Вариант 1 при установке после подсоединения разъема подушки безопасности к газогенератору и модулю подушки безопасности необходимо проверить, виден ли фиксатор (2) в отверстии фиксирующей пластины (1). В момент удара из руля и передней панели вырывается специальная ткань с особой пропиткой, которая наполняется воздухом. В то же время, даже если все звенья системы пассивной безопасности будут функционировать как положено, все равно может гореть лампочка.
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Как проверить датчик, если горит лампочка подушки безопасности на панели
Подушки безопасности пассажира срабатывают только в той ситуации, когда человек занимает свое место. После успешного прохождения платежа любым способом и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты.
Рекомендуем
- Отключите аккумулятор авто.
- Снимите бардачок.
- Демонтируйте доску приборов.
- Открутите крепежи каркаса торпедо.
- Снимите панель целиком и разберите ее.
Вам также необходимо защитить защиту поддона, особенно если имеется активное рулевое колесо, очень плохое обслуживание трудно найти компетентного специалиста, который действительно трескается , и его обслуживание довольно дорого, даже если вы заменяете аккумулятор, нужно его зарегистрировать годами, потом можно забыть о немецком качестве. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Сервисное меню BMW E90 / E60 / E70 / E87 (2004-2012). BMW Club Community в Последствия самостоятельного ремонта пассивных средств безопасности могут быть трагическими. Гаражного мастера поджидают две неприятности: ПБ не раскроются в нужный момент или сработают самопроизвольно на любой неровности. Если сразу говорить про вопрос о том, можно ли в случае аварии восстановить сработавшие подушки безопасности, это сделать реально. Задачей подушек безопасности является защита человеческого здоровья и жизни при попадании в ДТП и аварии.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
«Рено-Логан»
Если загорелась лампочка подушки безопасности по этой причине, при замене аккумулятора все встанет на свои места. Несмотря на отсутствие принципиальных различий в производстве, механическая коробка передач длится немного дольше благодаря более простой конструкции.
Система SRS
- Начать нужно с самого легкого – проверить аккумулятор и подключение клемм, а также вспомнить дату последней замены батареи. Может уже пора купить новую?
- Если машину только что вымыли, стоит исключить попадание влаги в системы. В случае подтверждения этой догадки, можно не волноваться. Вода испарится, и проблема исчезнет.
- Требуется дополнительно проверить подключение разъемов и состояние проводки, если недавно датчик натяжения ремня безопасности отключали или самостоятельно меняли его детали.
Вам также необходимо защитить защиту поддона, особенно если имеется активное рулевое колесо, очень плохое обслуживание трудно найти компетентного специалиста, который действительно трескается , и его обслуживание довольно дорого, даже если вы заменяете аккумулятор, нужно его зарегистрировать годами, потом можно забыть о немецком качестве. При самостоятельном восстановлении есть риск того, что подушки не сработают.
Как снять ошибку airbag? Они могут сработать при столкновении с другими автомобилями, в случае наезда на какие-то препятствия, при падении на авто тяжёлых предметов. То есть создаются условия срабатывания специального датчика, и airbag срабатывает. После того как однажды подушки и преднатяжители уже сработали, нужно поменять ПБ и пиропатроны на новые. Меню состоит из основных пунктов и подпунктов, все движения в меню выполняются нажатием на булавку.
Устранение проблемы
Теперь мы знаем, почему загорается лампочка подушки безопасности. Осталось лишь выяснить, как решить эту проблему. Устранение неполадок состоит из таких этапов:
- Для начала система сама проверяет свою работоспособность во время включения зажигания. Если выявлены ошибки, она записывает их код на центральный блок управления.
- Мастер считывает код и определяет причину проблемы.
- Специальное диагностическое оборудование проверяет систему.
- Мастер выполняет ремонтные операции.
- Осталось лишь обновить память блока управления, и проблема решена.
Теперь рассмотрим несколько примеров решения данного вопроса водителями разных марок машин.
Очки-антифары: подарите себе ясный обзор
- повышает контрастность изображения
- защищает глаза от фар и фонарей
- отсеивает блики, снижает утомляемость глаз
Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!
Вам также необходимо защитить защиту поддона, особенно если имеется активное рулевое колесо, очень плохое обслуживание трудно найти компетентного специалиста, который действительно трескается , и его обслуживание довольно дорого, даже если вы заменяете аккумулятор, нужно его зарегистрировать годами, потом можно забыть о немецком качестве.
#196 soon
Скачивание книги
1. При установке после подсоединения разъема надувной подушки к газогенератору и модулю подушки безопасности надавить на крышку (1), чтобы она ровно прилегла к корпусу.
#197 Stas Zubakov
От удара часто выходят из строя преднатяжители ремней безопасности или трескается или вылетает лобовое стекло. Расфиксировать такой разъем надувной подушки безопасности на газогенераторе и модуле можно двумя способами.
Как сбросить ошибку подушки безопасности VW Туарег?
- Нарушение целостности одного из элементов системы. Не имеет значения, маленький он или большой, важный или не очень.
- Нарушение сигнала между элементами системы.
- Проблемы с контактами, расположенными в дверях. Чаще всего это происходит после ремонта или замены контактов. Если забыть подключить один из разъемов, лампочка начнет гореть.
- Повреждение ударных датчиков.
- Замыкание или всякого рода повреждения проводки в цепи системы. Простая проблема, о которой многие вспоминают в последнюю очередь, разобрав уже половину машины.
- Программное или механическое повреждение блока управления системы SRS Airbag.
- Нарушение целостности и согласованности элементов цепи, вследствие замены или ремонта сигнализации.
- Неаккуратность при замене кресел или уборки в салоне. Под креслами лежит проводка, повредив которую можно вывести из строя всю цепь приборов.
- Восстановление подушек после аварии, без обнуления памяти в блоке управления.
- Завышенное сопротивление на одной из подушек.
- Слишком низкое напряжение в электросети автомобиля. Если загорелась лампочка подушки безопасности по этой причине, при замене аккумулятора все встанет на свои места.
- Превышение срока эксплуатации пиропатронов или самих подушек. Как правило, этот срок составляет порядка 10 лет.
- Непрофессиональный тюнинг, который часто приводит к нарушению целостности электрической цепи или датчиков.
- Намокание датчиков во время мойки машины.
- Неправильная замена аккумулятора.
- Неаккуратная замена руля.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. На многих подержанных автомобилях устанавливается муляж под видом активных airbag.
Можно ли восстановить своими руками 2. Деактивизацию и реактивизацию надувная подушка безопасности разрешается производить только на стоящем автомобиле и при открытой двери. Чтобы восстановить работоспособность этой системы безопасности, требуется потратить солидное количество денег и времени. Ходовая часть автомашины оснащена стабилизаторами Dynamic Drive и обладает настройкой стиля вождения.
Для этого нужно отправиться на диагностику в технический центр, где ошибка будет прочитана и устранена. Причиной появления данной ошибки могут быть не только подушки безопасности, но и преднатяжители ремня безопасности, активные подголовники, а также плюсовой контакт аккумулятора.
Вместо того чтоб сделать нормальную диагностику — лезем с паяльником в блок. Правильной дорогой идете товарищи, в могилу
Этот блок — только один из сателлитов системы безопасности, их там минимум пять, да еще центральный модуль безопастности SGM-SIM
Система безопасности и шина BYTEFLIGHT
Общее описание функционирования
Система безопасности включает в себя такие функции, как:
- Отключение выводов батареи
- Срабатывание НПБ
- Ремни безопасности
- Система определения занятости сиденья.
Отдельные системы описаны в соответствующих описаниях функционирования.
Краткое описание узлов
Шина BYTEFLIGHT и терминал SIM или SMG
Шина BYTEFLIGHT имеет звездообразно организованную структуру. Отдельные сателлиты (= блоки управления с/без датчиков) связаны через терминал с помощью оптоволоконных кабелей. Терминалом в системе шин связи BYTEFLIGHT является информационный модуль безопасности (SIM) или модуль безопасности и межсетевого обмена (SGM). В зависимости от автомобиля терминалом является SIM или SGM. Поэтому далее в описании всегда будет говориться о SIM или SGM.
Пример:
- E65/E66/E67/RR01: Терминал — информационный модуль безопасности (SIM)
- E85: Терминал — информационный модуль безопасности (SIM)
- E60/E61/E63/E64: Терминал — модуль безопасности и межсетевого обмена (SGM)
Сателлиты/блоки управления
В каждом сателлите для подключения к шине BYTEFLIGHT имеется передающий узел (трансмиттер) и принимающий узел (ресивер) в виде единого блока. В этот блок встроены передающий диод и принимающий диод.
Датчики
Система безопасности использует данные от внутренних и внешних датчиков.
- Внутренние датчики: установлены в блоках управления BYTEFLIGHT, например, датчики ускорения
- Внешние датчики: установлены вне блоков управления BYTEFLIGHT, например, микровыключатели замков ремней безопасности
Основные функции
Самодиагностика
Самодиагностика при включении контакта R: При включении контакта R проводится самодиагностика. Она длится макс. 10 с. Во время самодиагностики система безопасности проверяется в целом.
- Во время этой самодиагностики система безопасности не готова к работе.
- Кодирование и стирание информации в ЗУ неисправностей невозможно.
- Горит сигнальная лампа НПБ.
Распознана неисправность в системе: Если SIM или SGM обнаруживает во время самодиагностики неисправность, самодиагностика продолжается макс. 1 минуту. При распознанной неисправности сигнальная лампа НПБ продолжает гореть и по истечении 10 с.
Система не имеет неисправностей: Если в системе не распознаны неисправности, сигнальная лампа НПБ снова гаснет.
После окончания самодиагностики система безопасности готова к работе.
Контроль во время движения: Во время движения отдельные сателлиты постоянно контролируют сами себя. При этом проводятся следующие проверки:
- Проверка оптического качества сигнала
- Приемник предоставляет возможность диагностировать оптическое качество приема. При этом звучит предупредительный сигнал, если оптическая мощность приема ниже определенного порога. При этом безупречное осуществление связи невозможно. Если в процессе эксплуатации возникает этот предупредительный сигнал, то производится запись в ЗУ неисправностей.
[*]Проверка сообщений по шинам, имеющих значение для безопасности
[*]Проверка цепи срабатывания пиропатрона на короткое замыкание и обрыв
Активизация цепей срабатывания пиропатронов
Для активизации цепей срабатывания пиропатронов необходимы значения ускорения, данные системы определения занятости сиденья, данные системы контроля замков ремней безопасности и т. д. Вся информация передается в виде сообщений по шине BYTEFLIGHT и оценивается SIM или SGM. SIM или SGM в качестве задающего устройства шины BYTEFLIGHT на основании всех имеющихся данных от датчиков решает, когда шину BYTEFLIGHT нужно привести в состояние готовности к работе. Этот ”Режим готовности к работе” устанавливает все исполнительные механизмы системы безопасности в состояние готовности к запуску.
Для приведения в действие ступени срабатывания пиропатронов необходимы два полностью разделенных и независимых пути сигнала и решения: Для срабатывания системы
- модуль SIM или SGM должен установить ”Режим готовности к работе” на шине BYTEFLIGHT и
- должна быть проведена активизация подлежащих запуску сателлитов в каждом случае по соответствующему алгоритму (соответствующих сателлитов).
Самодиагностика цепей срабатывания пиропатронов
Цепи срабатывания пиропатронов проверяются
- во время самодиагностики при включении контакта R, а также
- во время движения.
Сигнальная лампа НПБ сигнализирует о наличии неисправности.
Сообщения сигнальной лампы системы НПБ и системы автоматической диагностики
Отдельные сателлиты посылают информацию о статусе блоков управления на SIM или SGM. SIM или SGM объединяет всю информацию, оценивает ее и соответственно активизирует
- сигнальную лампу НПБ
- сообщения системы автоматической диагностики на информационном дисплее комбинации приборов. Информация при автоматической диагностике циклически передается модулем SIM или SGM на комбинацию приборов.
В случае неисправности:
- В случае прекращения связи по шинам с отдельными сателлитами модуль SIM или SGM выдает сообщения. Точно также во время самодиагностики.
- В случае, если комбинация приборов в течение 2 с не получает никакой информации, активизируется сигнальная лампа НПБ.
Выходные напряжения SIM или SGM
Напряжение питания сателлитов SIM или SGM в заданном диапазоне составляет: 9 — 11 В. Модуль SIM или SGM выключает прим. через 4 с питание одного отдельного сателлита, если
- нарушена связь по шинам (например, неисправен оптоволоконный кабель) или
- неисправны провода цепи подачи питания.
Если один сателлит отсоединен, питание от SIM или SGM этого сателлита также выключается. Для того, например, чтобы измерить это выходное напряжение SIM или SGM, нужно сначала активизировать выход.
Пример: Нужно измерить выходное напряжение SIM или SGM. В этом случае нужно действовать в следующей последовательности:
- Включить контакт 15, т. е. включить зажигание
- подсоединить к SIM или SGM адаптер для измерения напряжения
- перейти в Функциях ЭБУ к SIM или SGM
- Активизировать деталь: выходное напряжение и светодиоды
(активизация в течение 4 с) - Измерить напряжение
Эта последовательность автоматически проводится в программе проверки. Приведенная выше последовательность объяснена для того, чтобы избежать ошибочных измерений (например, мультиметром) и тем самым ошибочной замены!
ЗУ неисправностей
Для отдельных записей неисправностей можно получить дополнительную информацию:
- Продолжительность неисправности t > 1 мин
- Продолжительность неисправности 1 с < t < 1 мин
- Продолжительность неисправности 0 < t < 1 с
- время системы в момент начала неисправности, например, 5 ч 34 мин
- время системы в момент конца неисправности, например, 5 ч 38 мин
Продолжительность неисправности: Продолжительность неисправности используется для классификации неисправности на основе продолжительности непрерывного проявления или распознавания блоком управления. Запись классификации осуществляется при пропадании неисправности или при переходе блока управления в ”режим отключения потребителей”. Если проявляется одна неисправность с разными классификациями, тогда записываются различные классификации.
Время системы в момент начала неисправности: Начало неисправности дает время, при котором неисправность проявилась в первый раз. Время системы запускается при производстве автомобиля с помощью диагностического задания.
Время системы в момент пропадания неисправности: Пропадание неисправности дает время, при котором неисправность исчезает. Если неисправность имеется в данный момент, тогда время системы в момент пропадания неисправности = времени системы начала неисправности.
Картина неисправности: Горит сигнальная лампа системы НПБ, однако, запись в ЗУ неисправностей отсутствует
Если после работ с автомобилем стирается информация в ЗУ неисправностей, то может получиться так, что сигнальная лампа системы НПБ горит, однако, в ЗУ неисправностей блоков управления BYTEFLIGHT запись неисправности отсутствует. Даже при выключении и последующем включении зажигания сигнальная лампа системы НПБ не гаснет, и при этом запись в ЗУ неисправностей отсутствует. В этом случае необходимы следующие действия:
E65, E66, E67, RR01:
- Выключить зажигание
- Дать автомобилю ”заснуть” (гаснет кнопка Старт-Стоп)
- Включить зажигание
- Выполнить краткий тест
E85:
- Перейти в Функциях ЭБУ к информационному модулю безопасности (SIM).
- SIM: Активизировать деталь: Запустить самодиагностику.
- SIM: Диагностические запросы: Наблюдать за окончанием самодиагностики
- Выполнить краткий тест
E60, E61, E63, E64:
- Выключить зажигание
- Дать автомобилю ”заснуть” (Нажать кнопку выключателя защиты детей в блоке переключателей в двери водителя. Загорается диод в кнопке. Когда диод гаснет, тогда автомобиль ”заснул”)
- Включить зажигание
- Выполнить краткий тест
В заключение нужно в блоках управления BYTEFLIGHT найти указание на неисправность.
Функции ЭБУ
В программах проверки для определенных неисправностей даются следующие указания:
- Перейти в Функции ЭБУ и выполнить следующие этапы:
- Сателлит: Стереть информацию в ЗУ неисправностей
- SIM или SGM: Активизировать деталь: Запустить самодиагностику.
- SIM или SGM: Диагностические запросы: Наблюдать за окончанием самодиагностики
- Сателлит: Считать информацию в ЗУ неисправностей
Примечание к пункту 2: Перейти в Функциях ЭБУ к соответствующим сателлитам и считать информацию в ЗУ неисправностей.
Примечание к пункту 3: Перейти в Функциях ЭБУ к SIM или SGM. В Активизации деталей запустить Самодиагностику (Самодиагностика — это проверка системы безопасности в целом). Это необходимо для того, чтобы имеющаяся в данный момент неисправность была занесена в ЗУ!
Примечание к пункту 4: Перейти в Функциях ЭБУ к SIM или SGM. В Диагностических запросах наблюдать за окончанием самодиагностики (после окончания самодиагностики продолжить по пункту 5)
Примечание к пункту 5: Перейти в Функциях ЭБУ к соответствующим сателлитам и считать информацию в ЗУ неисправностей.
Сервисные функции
Требования техники безопасности
Работы на топливном насосе проводить только при выключенном зажигании!
Все работы на НПБ можно проводить только при отсоединенной аккумуляторной батарее!
Все блоки управления BYTEFLIGHT, датчики и генераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!
При ремонте оптоволоконного кабеля шины BYTEFLIGHT необходимо учитывать, что в нем может быть только одно разъемное соединение. Поэтому оптоволоконный кабель нельзя ремонтировать, если одно разъемное соединение уже есть в разъеме двери. При неисправности оптоволоконный кабель необходимо заменить!
Я же говорю — надо изучать. Открыл Автодата 3.24 и прочел:Получение сервисной информации с помощью индикатора сервисного обслуживания
NOTE: Появление значка «Service!» после запуска двигателя указывает на необходимость проведения технического обслуживания 103768.B.
NOTE: Эти инструкции позволяют определять необходимость выполнения дополнительных сервисных операций, требующих особого внимания. Детальное описание требуемых операций приведено в расписании сервисного обслуживания.
Включите зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку 103768.A примерно 10 секунд до появления первой дополнительной сервисной позиции 103769.
Моторное масло
Салонный фильтр
Передние тормозные колодки
Задние тормозные колодки
Тормозная жидкость
Проверка автомобиля
Свечи зажигания
Проверка автомобиля Ежегодный инструментальный контроль (MOT test)
Проверка автомобиля (система выпуска)
Позиции, требующие сервисного обслуживания, отмечены «!».
Нажмите кнопку 103768.A для вывода позиций по очереди.
Для выхода из меню выключите зажигание.