Гсм 05 коды ошибок

газосигнализатор непрерывного контроля довзрывоопасных концентраций горючих газов, паров легковоспламеняющихся жидкостей и их смесей

Отбор:	зависит от исполнения
Количество контролируемых газов и канальность:	1
Тип сенсора:	термохимический
Газы:	горючие газы и пары,
Пылевлагозащита:	IP20 (блок сигнализатора), IP54 (вводное отделение детекторного блока), IP21 (газопроницаемый стакан датчика)
Взрывозащита:	1ExdIICT4 для детекторного блока и датчиков
Выходные сигналы:	в формате RS-232/RS-485 (Modbus RTU (SLAVE)), «сухие» контакты реле, телеметрический выход (4-20) мА
Индикация:	2 порога, цифровая, световая
Единицы измерения:	% НКПР
Рабочий диапазон температур:	-60°С до 50°С (для детекторного блока), 0°С до 50°С (для блока сигнализатора)
Питание:	от сети общего назначения напряжением от 110 до 240 В частотой от 49 до 51 Гц
Габариты, мм:	105х70х75 мм (блок сигнализации), 135х72х82 мм (блок детекторный CТМ-10 АПИ5), 138х78х90 мм (блок детекторный БДВ)
Масса, кг:	0,4 кг (блок сигнализации), 0,5 кг (блок детекторный CТМ-10 АПИ5), 0,8 кг (блок детекторный БДВ)
Гарантийный срок:	1,5 года
Поверка:	прибор поставляется с поверкой
Межповерочный интервал:	1 год

Газосигнализатор ГСМ-05 не поставляется! Полный аналог — СТМ-30-10ДЦ

Не поставляется!

Назначение газосигнализаторов ГСМ-05

Газосигнализатор ГСМ-05 предназначен для непрерывного контроля довзрывоопасных концентраций горючих газов, паров легковоспламеняющихся жидкостей и их смесей категории IIA, IIB, IIC групп Т1, Т2, Т3, Т4 согласно ГОСТ Р51330.5-99, ГОСТ Р51330.11-99 во взрывоопасных зонах помещений, наружных установках и открытых пространствах термохимическим способом в диапазоне температур от минус 60 до плюс 50 С.

Газосигнализатор ГСМ-05 является стационарным прибором, состоящим из блока сигнализатора и блока детекторного.

Способ отбора пробы — диффузионный (по заказу — принудительный)

Маркировка взрывозащиты ГСМ-05 — 1ЕxdIICT4.

Блок сигнализатора выполнен в невзрывозащищенном исполнении и устанавливается за пределами взрывоопасной зоны.

Блок детекторный применяется во взрывоопасных зонах в соответствии с маркировкой взрывозащиты 1ExdIICT4.

Особенностью ГСМ-05 является наличие встроенных индикатора и клавиатуры, что позволяет просмотреть текущее состояние загазованности, осуществлять процесс поверки и калибровки по месту эксплуатации.

Функции газосигнализатора ГСМ-05:

• точечный контроль загазованности на расстоянии до 1000 метров (при сопротивлении каждой жилы не более 10 Ом);
• световая сигнализация при достижении предельных концентраций совокупности компонентов от 0 до 50 % НКПР;
• формирование двух порогов сигнализации Порог 1, Порог 2, значения которых задаются программно;
• отключение питания датчика при достижении предельной концентрации загазованности во избежание выхода из строя (продление срока службы датчика);
• выдача пропорционального загазованности аналогового сигнала (4-20 мА) и информации  по интерфейсу RS-485 с протоколом Modbus RTU;
• наличие встроенных и внешних портативных средств калибровки и диагностики, обеспечивающих повышенную комфортность внедрения на объекте.

       Внешний вид блока сигнализатора ГСМ-05

1- пленочная клавиатура; 2 — цифровой индикатор; 3 — разъем XT1; 4 — разъем XT2; 5 — зажим крепежный.

Структура условного обозначения ГСМ-05:

ГСМ — 05 — 01 — Х1 / Х2 / Х3 — Х4 — Х5 — Х6:

• Х1 — Модификация и конструктивное исполнение:
  — 3 – конструктив BOPLA, блок детекторный АПИ5 из комплекта сигнализатора СТМ-10, (0-50) % НКПР, аналоговое управление датчиком;
  — 5 – конструктив BOPLA, блок детекторный БДВ, 0-100% НКПР, цифровое управление датчиком;
  — 6 – конструктив BOPLA, блок детекторный АПИ5 из комплекта сигнализатора СТМ-10, (0-50) % НКПР, цифровое управление датчиком ;
• Х2 — Тип внутреннего интерфейса:
  — 2 – RS – 48;
• Х3 — Наличие токового выхода:
  — А – выход (4-20) мА;
• Х4 — Наличие внешнего блока интерфейсного:
  — 0 – отсутствие;
• Х5 — Наличие внешнего источника питания:
  — 0 — отсутствие;
• Х6 — Тип дискретных выходов порогового устройства:
  — 3 – переключающий контакт;
  — 4 – переключающие, с изменением состояния на противоположное по включению питания.

Пример обозначения ГСМ-05 при оформлении заказа:

— Газосигнализатор ГСМ-05-01-3/2/А-0-0-3 ТУ 4215-410-20885897-2006.

— Газосигнализатор ГСМ-05-01-5/2/А-0-0-3 ТУ 4215-410-20885897-2006.

Пример оформления заказа дополнительного чувствительного элемента, только для модификации ГСМ-05-01-5/2/А-0-0-3:

— Комплект ЗИП ГСМ-05 ОФТ.20.410.00.00 ЗИ3

Схема подключения блока сигнализатора ГСМ-05

Схема блока детекторного взрывозащищенного БДВ газосигнализатора ГСМ-05

Горючие вещества, образующие газо- и паровоздушные смеси, контролируемые ГСМ-05

1) Акрилонитрил, нитрил акриловой кислоты 2) Акролеин, акриловый альдегид 3) Аллиловый спирт 4) Амилены (смесь) 5) Амиловый спирт (I-пентанол) 6) Ацетилен 7) Ацетон (диметилкотон) Ацетальдегид 9) Ацетонитрил 10) Бензин А-72 11) Бензин А-76 12) Бензин АИ-93 13) Бензин АИ-98 14) Бензин Б-70 15) Бензин «Калоша» 16) Бензол 17) Бензин экстрационный марки А (гексановая фракция) 18) Бутан 19) Бутадиен 20) Бутилен 21) Бутилены(различные изомеры) 22) Бутиловый спирт (бутанол) 23) Водород 24) Водяной газ 25) Винилнорборнен 26) Газ коксовых печей 27) Газ пиролиза керосина 28) Газ природный топливный сжатый, ГОСТ 27577-87 29) Газ пиролиза этана 30) Газ каталитического крекинга 31) Гексан 32) Гептан 33) Дизельное топливо типа «А» 34) Диизопропиловый эфир 35) Дивинил (бутадиен-1, 3) 36) Диоксан, диэтилен-диоксан 37) Диметилдиоксан 38) Диоксановые спирты — 3 изомера 39) Диэтиламин 40) Диэтиловый эфир, этиловый эфир 41) Двойной водяной газ 42) Дициклопентадиен 43) Изобутан 44) Изобутиловый спирт (изобутанол) 45) Изобутилен 46) Изопропиловый спирт (изопропанол) 47) Изопентан

48) Изопрен 49) Керосин 50) Магнитный лак 51) Метакриловометиловый эфир, метилметакрилат 52) Метиловый эфир акриловой кислоты, метилакрилат 53) Метиловый спирт, метанол, карбинол, древесный спирт 54) Метан 55) Метанол 56) Метилбутандиол 57) Метилаль 58) Метилэтилкетон 59) Муравьинопропиловый эфир 60) Газы углеводородные сжиженные ГОСТ 27578-87 61) Муравьиная кислота 62) Метилаллен 63) Метилдигидропиран 64) Непредельные спирты — 3 изомера 65) Окись пропилена 66) Оксид углерода, угарный газ 67) Окись этилена 68) Октан 69) Пентан 70) Петролейный эфир 71) Пиперилены (смесь) 72) Пропан 73) Пропилен 74) Пропиловый спирт 75) Попутный нефтяной газ 76) Тетрагидрофуран, окись диэтилена 77) Толуол 78) Триметилкарбинол 79) Триэтиламин 80) Формальдегид (в виде формалина) 81) Фуран 82) Уксуснобутиловый эфир, бутилацетат 83) Уксусный альдегид, ацетальдегид 84) Уксуснометиловый эфир, метилацетат 85) Уксусноэтиловый эфир, этилацетат 86) Циклогексан 87) Циклогексанон 88) Циклопентадиен 89) Этан 90) Этилен 91) Этиловый спирт, этанол, винный спирт 92) Этилдеинонорборнен 93) Пары нефти (смесь газов и паров бутана, гексана, метана, пентана, пропана, этана)

Примечания:

1. При применении сигнализаторов для контроля паров этилированных бензинов необходимо блок детекторный защитить от веществ, являющихся ядами для термохимических блоков детекторных. Защиту блоков детекторных осуществляет потребитель.
2. В случае проведения работ по расширению области применения сигнализаторов перечень веществ, указанных в приложении, может быть дополнен в соответствии с маркировкой по взрывозащите.

Технические характеристики газосигнализаторов ГСМ-05

Характеристики ГСМ-05	Значения
Тип сенсора	термохимический
Маркировкой взрывозащиты датчиком и детекторного блока	1ExdIICT4
Степень защиты от попадания внутрь посторонних тел и воды согласно ГОСТ 14254-96: — блок сигнализатора — блок детекторный      — вводное отделение блока детекторного      — газопроницаемый стакан датчика	IP20 IP54 IP21
Диапазон измерений газосигнализатора по поверочному компоненту в процентах от концентраций соответствует: — для ГСМ-05-01-3/2/А-0-0-3 и ГСМ-05-01-6/2/А-0-0-3 — для ГСМ-05-01-5/2/А-0-0-3	от 0 до 50 % НКПР от 0 до 100 % НКПР
Поверочный компонент	метан
Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности измерений концентрации смеси газов	± 5 % НКПР
Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности измерений концентрации смеси газов срабатывания порогового устройства	± 1,0 % НКПР
Время срабатывания порогового устройства, с, не более	10
Габаритные размеры, мм: — БС — Блок детекторный CТМ-10 АПИ5 — Блок детекторный БДВ	105х70х75 135х72х82 138х78х90
Масса, кг: — БС — Блок детекторный CТМ-10 АПИ5 — Блок детекторный БДВ	0,4 0,5 0,8
Среднее время восстановления работоспособного состояния газосигнализатора не превышает	4 ч
Средняя наработка на отказ, ч	30 000
Установленная безотказная наработка, ч	4 400
Полный средний срок службы, лет	10
Среднеквадратическое отклонение отказов	0,15
Период приработки приборов, ч, не менее	360
Ресурс, ч	20 000

Скачать карту заказа ГСМ-05

Марка соединительного кабеля БД с БС — РПШЭ 5×1,5 или любой другой пятижильный кабель с аналогичными
техническими характеристиками, наружным диаметром не менее 8,0 и не более 12,5 мм
и сопротивлением каждой жилы не более 10 Ом при длине, равной расстоянию от БД
до БС и БП. Возможно применение любых пяти медных проводов с наружным диаметром с
изоляцией не менее 2,0 и не более 3,0 мм.

Максимальная ДЛИНА ЛИНИИ СВЯЗИ — расстояние от блока сигнализатора до блока детекторного
ограничивается сопротивлением жил кабеля и не должно превышать значение
сопротивления каждой жилы или провода равное 10 Ом.

Газосигнализатор ГСМ-05 не поставляется! Аналог — СТМ-30М

Предусмотрены скидки в зависимости от количества заказываемого оборудования. Для того чтобы узнать точную цену, присылайте заявки на e-mail gaz@kipkomplekt.ru или на факс (347) 246-43-34 с обратными контактными данными.

Доставка приборов осуществляется по территории Российской Федерации посредством транспортных компаний «Деловые линии» и «ЖелДорЭкспедиция», в отдельных случаях — службами доставки «Даймекс» или «PONY EXPRESS».

На всю представленную продукцию распространяются гарантийные обязательства Завода — Производителя.

Газосигнализаторы ГСМ-05

Для измерений и непрерывного контроля концентраций горючих газов, паров легковоспламеняющихся жидкостей и их смесей категории IIA, IIВ, IIС групп Т1, Т2, Т3, Т4 по ГОСТ Р 51330.5, ГОСТ Р 51330.11 во взрывоопасных зонах помещений всех классов, наружных установках и открытых пространствах, а также для выдачи сигнализации о превышении установленных значений довзрывоопасных концентраций.

Скачать

Информация по Госреестру

Производитель / Заявитель

ООО НПП «Томская электронная компания» (ТЭК), г.Томск

634040, ул.Высоцкого, 33, тел. (3822) 63-38-37, факс 63-38-41, 63-39-63 (ул.Белинского, 53), www.npptec.ru, E-mail: npp@mail.npptec.ru

Назначение

Г азосигнализаторы ГСМ-05 (далее газосигнализаторы) предназначены для измерений и непрерывного контроля концентраций горючих газов, паров легковоспламеняющихся жидкостей и их смесей категории IIA, 11В, 11С групп Т1, Т2, Т3, Т4 по ГОСТ Р 51330.5, ГОСТ Р 51330.11 во взрывоопасных зонах помещений всех классов, наружных установках и открытых пространствах, а также для выдачи сигнализации о превышении установленных значений дов-зрывоопасных концентраций.

Описание

Принцип действия газосигнализатора — термохимический, основанный на использовании теплового эффекта от окисления горючих газов и паров на каталитически активном элементе датчика, дальнейшем преобразовании полученного сигнала и выдаче сигнала о достижении сигнальной концентрации.

Газосигнализаторы выполняют следующие функции:

а) непрерывный контроль довзрывоопасных концентраций горючих газов и паров в воздухе помещений в процентах от нижнего концентрационного предела распространения пламени (НКПР);

б) формирование двух порогов сигнализации, значения которых задаются программно;

в) обмен данными в автоматизированной системе управления технологическими процессами (АСУ ТП) по интерфейсу RS-485 с протоколом Modbus RTU.

БС выполнен в обыкновенном исполнении в соответствии с ГОСТ Р 52931.

БД, БДВ выполнены взрывозащищенными с маркировкой взрывозащиты IExdIICT4 по ГОСТ Р 51330.0. Степень прочности оболочки высокая.

Пломбирование газосигнализатора от несанкционированного доступа осуществляется бумажной пломбой с клеймом ОТК сбоку на линии соединения основания и крышки корпуса БС в соответствии с ГОСТ 18677.

Программное обеспечение (ПО) газосигнализаторов выполняет прием, обработку и отображение измерительной информации, параметров технического состояния на встроенном индикаторном табло, передачу управляющих дискретных сигналов («Порог 1», «Порог 2», «Отказ») во внешнюю цепь, передачу информации на ЭВМ ВУ АСУ ТП или систему телемеханики, посредством интерфейса RS-485, RS-232 с гальванической развязкой по протоколам Modbus RTU (SLAVE).

Идентификационные данные программного обеспечения газосигнализатора приведены в таблице 1.

Наименование программного обеспечения

Идентификационное наименование программного обеспечения

Номер версии программного обеспечения

Цифровой идентификатор программного обеспечения (хэш-код исполняемого кода)

Алгоритм вычисления цифрового идентификатора программного обеспечения

Источник

ГСМ-05 газосигнализатор одноканальный взрывозащищённый стационарный

Представляет собой одноканальную газоаналитическую систему по непрерывному контролю довзрывоопасных концентраций (ДВК) горючих веществ, паров ЛВЖ, всестороннему мониторингу концентраций нефтепродуктов, а также их опасных смесей в воздухе рабочей зоны.
Имеет функцию цифровой индикации показаний текущих значений загазованности и порогов 1, 2 спереди на лицевой панели, а также имеет встроенную клавиатуру для задания режимов измерений, калибровки и поверки. Газоанализатор серии ГСМ-05 удобен для построения «локальных» газоаналитических систем по контролю загазованности на объектах, где отсутствуют развитые системы АСУ ТП и необходима текущая индикация контролируемых параметров горючих веществ.

Стационарные взрывозащищённые газосигнализаторы серии ГСМ-05 внесены в государственный реестр средств измерений Российской Федерации и поставляются Заказчикам строго со свежей государственной поверкой. Поверка осуществляется 1 раз в год.

Основные функции

— точечные измерения и контроль загазованности горючими газами на расстоянии до 1000 м (при сопротивлении каждой жилы не более 10 Ом);
— световая сигнализация при достижении предельных концентраций совокупности (суммы) компонентов от 0 до 100 % НКПР;
— формирование двух порогов срабатывания сигнализации (Порог 1, Порог 2), значения которых задаются программным методом;
— отключение питания выносного датчика при достижении предельной концентрации загазованности горючими газами во избежание выхода из строя (продление срока службы сенсора);
— выдача пропорционального концентрации аналогового сигнала (4 — 20) мА и цифровой информации по интерфейсу RS-485 с протоколом Modbus RTU;
— наличие встроенных и внешних портативных средств калибровки и диагностики, обеспечивающих повышенную комфортность внедрения на объекте.

Стационарный взрывозащищённый газосигнализатор ГСМ-05 является автоматическим газоаналитическим прибором, состоящим из вторичного прибора, то есть блока сигнализатора (БС), и выносного взрывозащищённого датчика — блока детекторного.

Блок сигнализатора БС выполнен во невзрывозащищённом (общепромышленном) исполнении и устанавливается в операторской за пределами взрывоопасной зоны.

Блок детекторный (выносной датчик) используется во взрывоопасных зонах в соответствии с маркировкой взрывозащиты 1ExdIICT4:
— 1 — знак уровня взрывозащиты (взрывобезопасное);
— Ex — знак, указывающий на соответствие электрооборудования стандартам на взрывозащищённое электрооборудование;
— d — взрывонепроницаемая оболочка;
— IIC — знак подгруппы электрооборудования;
— Т4 — знак температурного класса электрооборудования.

Преимущества и достоинства газоанализатора в сборе с датчиками

— взрывозащищённая оболочка с удобным боксом подключения, не требующая пайки для прибора с датчиком БДВ;
— высокая устойчивость к электромагнитным помехам;
— гарантийный срок эксплуатации 5 лет (кроме чувствительного элемента);
— аналоговый выход (4-20) мА, релейные выходные сигналы, цифровой интерфейс RS-485 всегда имеется в базовой комплектации;
— мгновенная реакция на присутствие горючего компонента;
— низкая температурная погрешность;
— применение в условиях повышенного водяного пара;
— режим теста аналогового выхода и реле;
— широкий диапазон напряжения питания (85-264) В AC;
— уверенная работа при просадках и скачках напряжения.

Исполнения выносных датчиков в зависимости от модификации газосигнализатора

Сравнивая датчики АПИ5 и БДВ можно выделить некоторые преимущества прибора ГСМ-05 в комплекте с БДВ:
— значительно увеличен ресурс работы чувствительного элемента (сенсора);
— увеличен интервал технического обслуживания (ТО);
— наличие удобного клеммника для подключения кабеля;
— конструктивно совместим по местам установки с датчиком АПИ 5.132.039.

Пример марки соединительного кабеля БД с БС — РПШЭ 5×1,5 или любой другой пятижильный кабель с аналогичными техническими характеристиками, наружным диаметром не менее 8,0 и не более 12,5 мм и сопротивлением каждой жилы не более 10 Ом при длине, равной расстоянию от БД до БС и БП. Возможно применение любых пяти медных проводов с наружным диаметром с изоляцией не менее 2,0 и не более 3,0 мм.

Максимальная длина линии связи — расстояние от блока сигнализатора до блока детекторного ограничивается сопротивлением жил кабеля и не должно превышать значение сопротивления каждой жилы или провода равное 10 Ом.

Структура, форма и пример заказа сигнализатора ГСМ-05

Пример обозначения прибора ГСМ-05 при составлении заказа:

— ГСМ-05-01-3/2/А-0-0-3 ТУ 4215-410-20885897-2006;

— ГСМ-05-01-5/2/А-0-0-3 ТУ 4215-410-20885897-2006;

Источник

ГСМ-05

газосигнализатор непрерывного контроля довзрывоопасных концентраций горючих газов, паров легковоспламеняющихся жидкостей и их смесей

Газосигнализатор ГСМ-05 не поставляется! Полный аналог — СТМ-30-10ДЦ

Описание

Представляет собой одноканальную газоаналитическую систему по непрерывному контролю довзрывоопасных концентраций (ДВК) горючих веществ, паров ЛВЖ, всестороннему мониторингу концентраций нефтепродуктов, а также их опасных смесей в воздухе рабочей зоны. 
Имеет функцию цифровой индикации показаний текущих значений загазованности и порогов 1, 2 спереди на лицевой панели, а также имеет встроенную клавиатуру для задания режимов измерений, калибровки и поверки. Газоанализатор серии ГСМ-05 удобен для построения «локальных» газоаналитических систем по контролю загазованности на объектах, где отсутствуют развитые системы АСУ ТП и необходима текущая индикация контролируемых параметров горючих веществ.

Стационарные взрывозащищённые газосигнализаторы серии ГСМ-05 внесены в государственный реестр средств измерений Российской Федерации и поставляются Заказчикам строго со свежей государственной поверкой. Поверка осуществляется 1 раз в год.

Основные функции

— точечные измерения и контроль загазованности горючими газами на расстоянии до 1000 м (при сопротивлении каждой жилы не более 10 Ом);
— световая сигнализация при достижении предельных концентраций совокупности (суммы) компонентов от 0 до 100 % НКПР;
— формирование двух порогов срабатывания сигнализации (Порог 1, Порог 2), значения которых задаются программным методом;
— отключение питания выносного датчика при достижении предельной концентрации загазованности горючими газами во избежание выхода из строя (продление срока службы сенсора);
— выдача пропорционального концентрации аналогового сигнала (4 — 20) мА и цифровой информации по интерфейсу RS-485 с протоколом Modbus RTU;
— наличие встроенных и внешних портативных средств калибровки и диагностики, обеспечивающих повышенную комфортность внедрения на объекте.

Стационарный взрывозащищённый газосигнализатор ГСМ-05 является автоматическим газоаналитическим прибором, состоящим из вторичного прибора, то есть блока сигнализатора (БС), и выносного взрывозащищённого датчика — блока детекторного.

Блок сигнализатора БС выполнен во невзрывозащищённом (общепромышленном) исполнении и устанавливается в операторской за пределами взрывоопасной зоны.

Блок детекторный (выносной датчик) используется во взрывоопасных зонах в соответствии с маркировкой взрывозащиты 1ExdIICT4:
— 1 — знак уровня взрывозащиты (взрывобезопасное);
— Ex — знак, указывающий на соответствие электрооборудования стандартам на взрывозащищённое электрооборудование;
— d — взрывонепроницаемая оболочка;
— IIC — знак подгруппы электрооборудования;
— Т4 — знак температурного класса электрооборудования.

Преимущества и достоинства газоанализатора в сборе с датчиками

— взрывозащищённая оболочка с удобным боксом подключения, не требующая пайки для прибора с датчиком БДВ;
— высокая устойчивость к электромагнитным помехам;
— гарантийный срок эксплуатации 5 лет (кроме чувствительного элемента);
— аналоговый выход (4-20) мА, релейные выходные сигналы, цифровой интерфейс RS-485  всегда имеется в базовой комплектации;
— мгновенная реакция на присутствие горючего компонента;
— низкая температурная погрешность;
— применение в условиях повышенного водяного пара;
— режим теста аналогового выхода и реле;
— широкий диапазон напряжения питания (85-264) В AC;
— уверенная работа при просадках и скачках напряжения.

Исполнения выносных датчиков в зависимости от модификации газосигнализатора

ЗИП1 блок детекторный АПИ5.132.039	ЗИП2 блок детекторный БДВ
Для моделей ГСМ-05-01-3/2/А-0-Х-Х в качестве БД применяется серийный датчик термохимического типа с маркировкой взрывозащиты 1ЕхdIIСТ4 из комплекта поставки сигнализатора многоканального СТМ-10 АПИ5 с диапазоном измерения от 0 до 50 % НКПР	Для моделей ГСМ-05-01-5/2/А-0-Х-Х в качестве БД применяется термохимический (термокаталитический) датчик — блок детекторный взрывозащищённый (БДВ) ОФТ.20.1088.00.00.00 с широким диапазоном измерения от 0 до 100 % НКПР

Сравнивая датчики АПИ5 и БДВ можно выделить некоторые преимущества прибора ГСМ-05 в комплекте с БДВ:
— значительно увеличен ресурс работы чувствительного элемента (сенсора);
— увеличен интервал технического обслуживания (ТО);
— наличие удобного клеммника для подключения кабеля;
— конструктивно совместим по местам установки с датчиком АПИ 5.132.039.

Пример марки соединительного кабеля БД с БС — РПШЭ 5×1,5 или любой другой пятижильный кабель с аналогичными техническими характеристиками, наружным диаметром не менее 8,0 и не более 12,5 мм и сопротивлением каждой жилы не более 10 Ом при длине, равной расстоянию от БД до БС и БП. Возможно применение любых пяти медных проводов с наружным диаметром с изоляцией не менее 2,0 и не более 3,0 мм.

Максимальная длина линии связи — расстояние от блока сигнализатора до блока детекторного ограничивается сопротивлением жил кабеля и не должно превышать значение сопротивления каждой жилы или провода равное 10 Ом.

Структура, форма и пример заказа сигнализатора ГСМ-05

Пример обозначения прибора ГСМ-05 при составлении заказа:

— ГСМ-05-01-3/2/А-0-0-3 ТУ 4215-410-20885897-2006;

— ГСМ-05-01-5/2/А-0-0-3 ТУ 4215-410-20885897-2006;

— ГСМ-05-01-5/2/А-0-4-3 (ОФТ.20.410.00.00).

Перечень горючих веществ, измеряемых газоанализатором

1	Акрилонитрил, нитрил акриловой кислоты	35	Диметилдиоксан	69	Пропан
2	Акролеин, акриловый альдегид	36	Диоксановые спирты — 3 изомера	70	Пропилен
3	Аллиловый спирт	37	Диэтиламин	71	Пропиловый спирт
4	Амилены (смесь)	38	Диэтиловый эфир, этиловый эфир	72	Попутный нефтяной газ
5	Амиловый спирт (I-пентанол)	39	Двойной водяной газ	73	Сильван (метилфуран)
6	Ацетилен	40	Дициклопентадиен	74	Скипидар
7	Ацетон (диметилкотон)	41	Изобутан	75	Сольвент каменноугольный
8	Ацетальдегид	42	Изобутиловый спирт (изобутанол)	76	Сольвент нефтяной
9	Ацетонитрил	43	Изобутилен	77	Стирол
10	Бензин А-72	44	Изопропиловый спирт (изопропанол)	78	Тетрагидрофуран, окись диэтилена
11	Бензин А-76	45	Изопентан	79	Толуол
12	Бензин АИ-93	46	Изопрен	80	Топливо Т-1
13	Бензин АИ-98	46.1	Керосин	81	Триметилкарбинол
14	Бензин Б-70	47	Ксилол	82	Триэтиламин
15	Бензин «Калоша»	48	Магнитный лак	83	Формальдегид (в виде формалина)
16	Бензол	49	Метакриловометиловый эфир, метилметакрилат	84	Фуран
17	Бензин экстрационный марки А (гексановая фракция)	50	Метиловый эфир акриловой кислоты, метилакрилат	85	Фурфулол
18	Бутан	51	Метиловый спирт, метанол, карбинол, древесный спирт	86	Уайт-спирит
19	Бутадиен	52	Метан	87	Уксусная кислота, этановая кислота
20	Бутилен	53	Метанол	88	Уксуснобутиловый эфир, бутилацетат
21	Бутилены(различные изомеры)	54	Метилбутандиол	89	Уксусновиниловый эфир, винилацетат
22	Бутиловый спирт (бутанол)	55	Метилаль	90	Уксусный альдегид, ацетальдегид
23	Водород	56	Метилэтилкетон	91	Уксуснометиловый эфир, метилацетат
24	Водяной газ	57	Муравьинопропиловый эфир	92	Уксусноэтиловый эфир, этилацетат
25	Винилнорборнен	57.1	Газы углеводородные сжиженные ГОСТ 27578-87	93	Циклогексан
26	Газ коксовых печей	58	Муравьиная кислота	94	Циклогексанон
27	Газ пиролиза керосина	59	Метилаллен	95	Циклопентадиен
27.1	Газ природный топливный сжатый, ГОСТ 27577-87	60	Метилдигидропиран	96	Этан
28	Газ пиролиза этана	61	Непредельные спирты — 3 изомера	97	Этилбензол
29	Газ каталитического крекинга	62	Окись пропилена	98	Этилен
30	Гексан	63	Оксид углерода, угарный газ	99	Этиловый спирт, этанол, винный спирт.
31	Гептан	64	Окись этилена	100	Этилцеллозольв
31.1	Дизельное топливо типа «А»	65	Октан	101	Этилдеинонорборнен
32	Диизопропиловый эфир	66	Пентан	101.1	Пары нефти (смесь газов и паров бутана, гексана, метана, пентана, пропана, этана)
33	Дивинил (бутадиен-1, 3)	67	Петролейный эфир
34	Диоксан, диэтилен-диоксан	68	Пиперилены (смесь)
Растворители
102	М	110	РЭ-1В	118	РЭ-8
103	РМЛ	111	РЭ-2	119	РЭ-8В
104	РМЛ-218	112	РЭ-4	120	РЭ-11
105	РМЛ-315	113	РЭ-4В	121	РЭ-13
106	Р-10	114	Нефрас А 65/75	122	РЭ-14
107	РС-1	115	N 649	123	РВЛ
108	РС-2	116	N 650	124	РФГ
109	РЭ-1	117	N 651
Разжижители
125	Р-5	127	Р-60	128	ДМЗ-Р
126	Р-6
Разбавители
129	Р-7	130	РДВ

Примечания:
1) горючие вещества 47, 73-77, 80, 85-87, 89, 97, 100, 102-130 сигнализируются только сигнализаторами с принудительной подачей смеси;
2) при применении сигнализаторов для контроля паров этилированных бензинов необходимо блок детекторный защитить от веществ, являющихся ядами для термохимических блоков детекторных. Защиту блоков детекторных осуществляет потребитель;
3) в случае проведения работ по расширению области применения сигнализаторов перечень веществ, указанных в приложении, может быть дополнен в соответствии с маркировкой по взрывозащите.

Сертификаты и разрешительная документация 

У взрывозащищённого сигнализатора ГСМ-05 имеются свидетельство (сертификат) об утверждении типа средств измерений РФ, сертификат о признании утверждения типа средства измерения (Республика Казахстан), сертификат соответствия ТР ТС 012/2011. Указанная документация высылается дополнительно по запросу нашего Заказчика.

Меню

Коды ошибок КамАЗ

04.12.2021

Коды ошибок КамАЗ позволяют разобраться и определить наиболее точно причины возникновения неисправностей по паспортным данным транспортного средства и грамотно передать данную информацию, например, в том же сервисе. Любому владельцу такой техники рано или поздно пригодится данная информация. Рассмотрим подробно.

Из чего состоит ошибка

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

• Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
• В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
• С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
• U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

• 0 – общий символ для OBD колодки;
• 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
• 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

• 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
• 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
• 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
• 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
• 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
• 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
• 9, 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Код	Описание двузначных кодов
9	Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11	Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13	Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14	Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15	Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17	Неисправность датчиков частоты
18	Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19	Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23	Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27	Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28	Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29	Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32	Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34	Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35	Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37	Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39	Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41	Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42	Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43	Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53	Неисправность в работе блока управления двигателем
54	В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67	Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84	На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код означает сбои в функционировании контроллера скорости
97	Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов
99	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем

Код	Описание шестизначных кодов
274179	Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192	Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194	Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198	Поломка датчика передней оси
520194	Возможные причины: обрыв электролинии лампочки круиз контроля; замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля; замыкание на питание лампочки.
520195	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи RED индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520196	Возможные причины: обрыв электролинии АВЗ; замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ; замыкание на питание АВЗ.
520198	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520199	Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207	Причины появления ошибки: обрыв линии нагревателя топлива; замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего; замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208	Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211	Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222	Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223	Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224	Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура проверки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225	Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296	Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности
523352	Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке
523470	Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии.
523601	С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям
523612	Возможные причины появления ошибки: обрыв линии питания клапана регулятора давления; замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.
523613	На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код означает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе
523615	Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии.

Код	Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102	В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление
111	Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорается этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля.
115	Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно
143	Пониженное давление моторной жидкости в двигателе
146	Перегрев антифриза
151	Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя
157	Возможные причины проблемы: давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение; некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления; неисправность контроллера.
190	Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала
197	Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком.
214	Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла
215	Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива
233	В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы
234	Повышенные обороты силового агрегата
235	Нехватка антифриза в охладительной системе
245	Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора
261	Повышенная температура горючего
275	Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД)
281	Неисправность клапана повышенного давления
351	Сбои в функционировании элемента питания форсунок
415	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
422	Нехватка хладагента
425	Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет
428	Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего
429	На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение
431	Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки
432	Сбои в работе контроллера холостого хода
433	Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе
434	Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора
435	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
441	Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки
442	Перезаряд батареи
449	Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки
472	Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал
595	Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку
596	Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки
597	Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера.
598	Критически низкое напряжение в цепи питания генератора
611	Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание
636	Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал
638	На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя
639	Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом
677	Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре
687	Пониженные работы турбонагнетателя
689	Неисправность контроллера оборотов мотора
723	Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре
729	Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи.
789	На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера.
790	Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор
791	Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; повреждение или прерывание линии питания; плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов; износ изоляции на кабеле питания датчика.
792	Сбои в работе датчика четвертого колеса
795	Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте.
801	Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так: Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством. Проверить работу реле управления. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа. Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств.
980	Код утечки хладагента, возможные причины проблемы: повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка; неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости; поломка датчика уровня хладагента; повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.
1139	Сбои в работе первой форсунки двигателя
2265	Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя
2292	Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего
2377	Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором
2555	Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока
2973	Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе

Код	Описание ошибок тормозной системы
2182	Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре
2183	Ошибка тормоза первого контура
4308	Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная.

Код	Описание ошибок блока управления прицепом
4335	Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.
4336	Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.
4337	Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления. Возможные причины: сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728; некорректный импульс схемы подачи давления; неисправность узла снабжения воздухом; повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.

Код	Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271	Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375	Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение.
4376	Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмоприводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты.

Код	Описание неисправностей датчиков
0105	Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха
0110	Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор.
0115	Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика
0116	Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора.
0180	Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой
0193	Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе
0195	Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой
0500	Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины
0559	Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный.
1117	Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя
1121	Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства
1318	Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы.
1761	Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства
2210	Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса.
2497	Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении
2623	Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал
2740	Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины
3046	Сбои в работе контроллера атмосферного давления
3047	Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива
3048	Неисправность контроллера температуры горючего
3051	Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления
3089	Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора.
3226	Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства.
3360	Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения.
3601	Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента
3973	Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления
3979	Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене.

Код	Неисправности топливной системы
P000F	В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код означает активацию предохранительного клапана давления топливной системы
P1011	На EDC7 и других версиях данный код означает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе; неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления; на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.
P1012	Неисправности в цепи датчика давления
P1014	Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки.
P1662	Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса
Р1713	Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора.
0087	Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений
0088	Критически высокое давление в топливной рампе
0184	Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах.
1382	Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены.
1662	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно
2951	Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления
3084	Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362	Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей
3363	Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения
3441	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления
3613	Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления.

Код	Неисправности проводки
P0355	Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е
P2157	Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D
0272	Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии
0275	Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре
0352	Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В
1071	Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера.
1074	Сбои в работе выхлопного тормозного клапана. Список возможных причин появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях: обрыв электролинии, подключенной к регулятору; замыкание на повышенный или пониженный сигнал; короткое замыкание; низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
1231	Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям
1242	Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью.
1380	Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления.
1623	Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления.
1624	Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления.
1691	Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами: обрыв электролинии лампочки; замыкание на «массу» индикатора круиз контроля; замыкание на питание электроцепи лампочки.
1709	Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров.
3068	Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров.
3416	Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха
3617	Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует
7171	Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте

Код	Неисправности двигателя
2145	Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана
3009	Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала.
3050	Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR
3063	Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно
4238	Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239	Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего

Код	Другие четырехзначные ошибки
3597	Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся.
4334	На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях.
4360	Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров.

Вышеуказанные в таблицах коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей:

• 4308 (4х2);
• 4310 (6х6);
• 4355 (6×6);
• 43105 (6х6);
• 43114 (6×6);
• 43118 (6х6);
• 43255 (4х2);
• 43253 (4х2);
• 4326-9 (4х4);
• 44108 (6×6);
• 45141 (6×6);
• 45142 (6×4);
• 45143 (6×4);
• 4910 (4х4);
• 4911 (4х4);
• 4925 (6х6);
• 5320 (6х4);
• 5325 (4×2);
• 53202 (6х4);
• 53205 (6х4);
• 53208 (6х4);
• 53212 (6×4);
• 53213 (6х4);
• 53215 (6х4);
• 53228 (6×6);
• 53229 (6х4);
• 53605 (4х2);
• 5350 (6×6);
• 5410 (6×4);
• 54115 (6×4);
• 5460 (4х2);
• 5490 (4х2);
• 5511 (6х4);
• 55111 (6х4);
• 6460 (6х4);
• 65111 (6х6);
• 65115 (6х4);
• 65116 (6х4);
• 65117 (6×4);
• 6520 (6х4);
• 6522 (6×6);
• 6540 (8х4);
• 65201 (8х4);
• 65206 (6х4);
• 65207 (6х4);
• 65208 (6×2);
• 65209 (6×2);
• 65225 (6×6);
• 65226 (6×6);
• 6580 (6х4);
• 65801 (8х4);
• 65802 (6х6);
• 65806 (6х4).

Возврат к списку