High emissions time to derate ошибка вольво

The number one cause of a 5 MPH derate in a Volvo truck is the SCR/DEF system not operating properly. The SCR/DEF system was implemented in Volvo Trucks 2011+ to curb exhaust emissions on Class 8 trucks.

If you have a Paccar engine and are stuck in 5 MPH derate check out this blog post.

What is a derate?

A derate means that the program inside the engine computer limits either the power or vehicle speed. A derate is designed to protect you from causing engine or DPF damage. A derate can be caused by various sensors or system. However, when it’s a specific 5 MPH derate then you can be certain that the problem is related to the emissions, aka the aftertreatment system.

What components make up the emission system that control the 5 MPH derate?

DEF Fluid – The tank with the Blue Cap holds DEF Fluid. This has a level sensor and a quality sensor to make sure the concentrations are in allowable limits. If you have bad DEF fluid, this can cause DEF quality issues and can put you into a derate.
DEF Doser Valve – Regulates the injection of the DEF fluid into your SCR Catalyst.
DEF Pump Assembly – The heart of your DEF system that pumps the DEF fluid throughout the system. If this fails you will go into a derate immediately
NOx Sensors, both inlet and outlet sensors – When the sensor detects much NOx in the exhaust stream, it tells the SCR/DEF system to inject more urea, which uses ammonia to reduce emissions levels in your system.
ACM – Aftertreatment Control Module – This module controls the operation of the emission system. The ACM and Engine Control Module (ECM) are in direct communication to make sure the system is operational. This also regulates your DPF system and all the sensors associated with that system.

The dreaded fault code that causes the 5 MPH derate!

This fault is related to the “SCR Inducement” which is what regulates your truck to this derate.

2011-2013 EPA10 Trucks

SPN 5246 FMI 0 – SCR Inducement Final Level — Causes 5 MPH Derate

2014-2019 GHG14, GHG17 Trucks

DEF SCR Inducement Faults
P208E
P207F
P103B
P103C

How to temporarily override this 5 MPH derate on a Volvo?

Some Volvos will allow you to temporarily override the derate if you unplug the speed sensor on the transmission. This sensor is either located at the tail shaft of the transmission or if it’s an I-Shift on the right side of the rear transmission. This will eliminate your vehicle speed from displaying on the dashboard once disconnected. This will also limit your RPM to ~1400 RPM so you won’t have full power and you will have to change your gears manually because the transmission won’t know the speed. We do not endorse this method, but it’s good to know in case of an emergency. Beware some trucks, even if disconnected, will not go over 5 MPH – it is programmed even if the speed sensor is disconnected, so this method may not work all the time.

How to fix this 5 MPH derate?

You need to see what caused the “SCR Inducement Code” to come up in the first place. A failed component is usually what triggers this code.

Common Failures

Failed DEF Doser valve, SPN 5394
Run out of DEF fluid, SPN 5392, SPN 1761
Inlet & Outlet Nox Sensor Failed, SPN 4094
EGR System Malfunction causing Nox Efficiency problems
DEF Pump Failed, not making pressure, SPN 4334, SPN 4339
ACM Failed – Harness failure – No Power to ACM causes DEF gauge to be empty and showing Datalink error and SCR Malfunction. The ACM / ECM could also need updating to eliminate ghost issues.

Can you do updates to the emission system?

The short answer is yes, updates are recommended if they are available. It’s recommended to see if you have any updates available and to do them if so because this can remove any bugs or issues. However, please note that this isn’t a fix for all your problems or ghost codes, but it’s good practice to have the latest updates.

We hope you find this blog post useful!

Until next time! 👋
Stay safe, stay healthy & be blessed.

Looking to learn more? Check out our other blog posts.

How long should a forced DPF regeneration last?
Tell-tale symptoms of a successful (or unsuccessful) forced DPF regeneration.
What is face plugging? How does it happen? How can I fix it?
What happens if your truck can no longer regen?
What is Forced DPF Regen?
Common DPF questions Answered!
What does poor DEF quality Mean?

OTR Diagnostics allows you to read and reset fault codes, view live data, and run advanced diagnostic functions, including forced DPF regen with your mobile phone or tablet. Select which engine you have for your diagnostic package.

Professional (All-in-One) Engines

The OTR Reset Tool is specific to which model and engine you have. Select which engine for more specific details.

Volvo D11, D13, D16 Engines
Mack MP7, MP8, MP10 Engines
Cummins ISB, ISL, ISX and Paccar PX Engines
Paccar MX-11, MX-13 Engines
Detroit Diesel S60, DD13, DD15, DD16 Engines
International Maxxforce 11/13 N13 N9 N10 Engines

Источник

Сообщение на английском языке

Перевод на русский язык

— MILES TO EMPTY TANK — МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА — MPH AVERAGE SPEED — MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ — KILOMETRES TO EMPTY TANK — КИЛОМЕТРОВ ДО ПУСТОГО БАКА — KM/H AVERAGE SPEED — КМ/Ч СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ — MILES TO EMPTY TANK — МИЛЬ ДО ПУСТОГО БАКА — MPH ACTUAL SPEED — MPH ТЕКУЩАЯ СКОРОСТЬ — MPH AVERAGE SPEED — MPH СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ —.- MPG AVERAGE —.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД —.- MPG INSTANTANEOUS —.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД —.- G FUEL REMAINING —.- G ОСТАТОК ТОПЛИВА —.- KM/L AVERAGE —.- KM/L СРЕДНИЙ РАСХОД —.- KM/L INSTANTANEOUS —.- KM/L ТЕКУЩИЙ РАСХОД —.- L FUEL REMAINING —.- L ОСТАТОК ТОПЛИВА —.- L/100 KM AVERAGE —.- Л/100 KM СРЕДНИЙ РАСХОД —.- L/100 KM INSTANTANEOUS —.- Л/100 KM ТЕКУЩИЙ РАСХОД —.- MPG AVERAGE —.- MPG СРЕДНИЙ РАСХОД —.- MPG INSTANTANEOUS —.- MPG ТЕКУЩИЙ РАСХОД 1 REAR BELT IN USE 1 ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 12V REAR IN USE ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 12V REAR OUTLET IN USE ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ 12В ИСПОЛЬЗУЕТСЯ A ABS SERVICE REQUIRED ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ABS BRAKE SERVICE REQUIRED ТОРМОЗА ABS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED ABS/ПР-СКОЛЬЖЕН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ACC DENIED ACC ОТКАЗ ACC AND FCW DENIED ACC И FCW ОТКАЗ ACC DENIED CLEAR SENSOR ОТКАЗ ACC ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED ОХРАННАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ALARM TRIGGERED CHECK CAR СРАБОТАЛА СИРЕНАПРОВЕРЬТЕ МАШИНУ ANTI-SKID SERVICE REQUIRED ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ANTI-SKID TEMPORARILY OFF ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН.ВРЕМЕННО ВЫКЛ B BLIND-SPOT INFO SYSTEM OFF ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВЫКЛ BLIND-SPOT INFO SYSTEM ON ИНФ-Я СИСТЕМА BLIND-SPOT ВКЛ BLIND-SPOT SYST CAMERAS BLOCKED КАМЕРЫ МЕРТВОЙ ЗОНЫ БЛОКИРОВАН. BLIND-SPOT SYST L CAMERA BLOCKED Л КАМЕРА МЕРТВОЙЗОНЫ БЛОКИРОВАН. BLIND-SPOT SYST R CAMERA BLOCKED П КАМЕРА МЕРТВОЙ ЗОНЫ БЛОКИРОВАН. BLIND-SPOT SYST SERVICE REQUIRED СИСТ BLIND-SPOT ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС BOOT LID OPEN КРЫШКА БАКА ОТКРЫТА BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED ТОРОЗНАЯ СИСТЕМАТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС BRAKE FAILURE SERVICE URGENT ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО НА СЕРВИС BRAKE FAILURE STOP SAFELY ОТКАЗ ТОРМОЗОВ ОСТАНОВИТЬСЯ BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP ОТКАЗ ТОРМОЗОВ СРОЧНО СТОП ! BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT МАЛО ТОРМ. ЖИДК.СРОЧНО НА СЕРВИС BULB FAILURE DAY RUNNING LAMP ОТКАЗ ЛАМПЫ ДНЕВНОГО СВЕТА BULB FAILURE DIPPED BEAM ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНЛЕВОГО ПОВОРОТА BULB FAILURE LOW BEAM ОТКАЗ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА BULB FAILURE MULTIPLE BULBS ОТКАЗ НЕСКОЛЬКИХЛАМП BULB FAILURE POSITION LIGHT ОТКАЗ ЛАМПЫ ГАБАРИТНОГО СИГН BULB FAILURE REAR FOG LIGHT ОТКАЗ ЛАМПЫ ЗАД.ПРОТИВОТУМАН BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN. ОТКАЗ ЛАМПЫ СИГНПРАВОГО ПОВОРОТА C CHANGE TRANS OILAT NEXT SERVICE НА ТО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В АКПП CHASSIS SETTINGSSERVICE REQUIRED НАСТРОЙКА ШАССИ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС CHASSIS SETTINGSTEMPORARILY OFF НАСТРОЙКА ШАССИ ВРЕМЕННО ВЫКЛ. CHECK br /AKE LIGHT ПРОВЕРЬТА ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА CHECK STOP LAMP ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА CHECK COOLANT ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДЖИДКОСТЬ CHILD LOCK FAULTSERVICE REQUIRED ДЕТСКИЙ ЗАМОК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС CHILD LOCKS OFF ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВЫКЛ CHILD LOCKS ON ДЕТСКИЙ ЗАМОК ВКЛ CLEAR SENSOR ОЧИСТИТЬ ДАТЧИК CNG FUEL SYSTEM SERVICE REQUIRED ТОПЛ.СИСТ МЕТАН ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС COOLANT LEVEL LOSTOP ENGINE МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ COOLANT LEVEL LOSTOP SAFELY ASAP МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СТОП! СРОЧНО! COOLANT LOW CHECK LEVEL МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДК СМ.PУKOBOДCTBO COOLANT LOW STOP ENGINE МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКЗАГЛ.ДВИГАТЕЛЬ COOLANT LOW STOP SAFELY МАЛО ОХЛАЖД.ЖИДКОСТАНОВИТЬСЯ D DEFLATED TIRE FRONT LEFT СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ЛЕВОЕ DEFLATED TIRE FRONT RIGHT СПУЩЕНО КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ-ПРАВОЕ DEFLATED TIRE REAR LEFT СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ЛЕВОЕ DEFLATED TIRE REAR RIGHT СПУЩЕНО КОЛЕСО ЗАДНЕЕ-ПРАВОЕ DIESEL PRE-HEAT ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ DIRECT START PARK EL.HEAT ON ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВКЛ DIRECT START PARK EL.HEAT OFF ПРЯМОЙ СТАРТ ЭЛ.ПОДОГРЕВ ВЫКЛ DIRECT START PARK HEAT ON ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГРЕВ ВК DIRECT START PARK HEAT OFF ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ПОДОГР ВЫК DIRECT START PARK VENT ON ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВКЛ DIRECT START PARK VENT OFF ПРЯМОЙ СТАРТ ПАРК.ВЕНТ-Я ВЫКЛ DOORS OPEN ДВЕРЬ(И) ОТКРЫТА(Ы) DOORS OPEN ДВЕРИ ОТКРЫТЫ DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT ДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛ.СРОЧНО НА СЕРВИС DRIVER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ DSTC ANTI SKID OFF DSTC ПР-СКОЛЬЖЕН.ВЫКЛ DSTC FUNCTION REDUCED DSTC ФУНКЦИЯ ОГРАНИЧ. DSTC SERVICE REQUIRED DSTC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС DSTC SPIN CONTROL OFF КУРСОВАЯ УСТОЙЧ.DSTC ВЫКЛ DSTC OFF DSTC ВЫКЛ DSTC OFF REDUCE SPEED DSTC ВЫКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ DSTC ON DSTC ВКЛ E EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ EL.POWERSYSTEM SERVICE REQUIRED ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ ELECTRIC HEATER ON ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВ ВКЛ EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИСВЫПУСКНОЙ СИСТЕМ ENGINE SERVICE REQUIRED ДВИГАТЕЛЬ СРОЧНОСЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖ ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE УПРАВ ДВИГАТЕЛЕМТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT УПРАВЛЕНИЕ ДВИГ СРОЧНО НА СЕРВИС F FACTORY MODE SERVICE REQUIRED ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС FILL FUEL МАЛО ТОПЛИВА ЗАПРАВЬТЕСЬ ! FILL WASHER FLUID ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬОМЫВАТЕЛЯ FOUR C COMFORT SETTING АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ КОМФОРТНЫЙ FOUR C DYNAMIC SETTING АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ДИНАМИЧНЫЙ FOUR C FUNCTION LIMITED АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ ОГРАНИЧЕН FOUR C SOFT SETTING АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ МЯГКИЙ FOUR C FUNCTION NOT AVAILABLE АКТИВН ПОДВЕСКА НЕ РАБОТАЕТ FOUR C SETTING ADVANCED SPORT АКТИВН ПОДВЕСКА РЕЖИМ СПОРТИВНЫЙ FOUR-C SERVICE REQUIRED АКТИВН ПОДВЕСКА ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС FOUR-C TEMPORARILY OFF АКТИВН ПОДВЕСКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ FRONT PASSENGER UNBELTED ПЕРЕДНИЙ ПАСС-Р НЕ ПРИСТЕГНУТ FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE ОТКРЫТА КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА FUEL HATCH LOCKED ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ЗАКРЫТ FUEL HATCH UNLOCKED ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА ОТКРЫТ FUEL HEATER ON ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ ОБОГРЕВ ВКЛЮЧЕН FULL GUARD ПОЛНАЯ ОХРАНА G GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧФУНКЦИЯ СНИЖЕНА GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED СЕЛЕКТОР ПЕРЕДАЧТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС H HEADLAMP FAILURESERVICE REQUIRED ОТКАЗ ЛАМПЫ ФАР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС HEATER STOPPED LOW BATTERY ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. РАЗРЯЖЕН АККУМ. HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL ПОДОГРЕВ ВЫКЛ. МАЛО ТОПЛИВА HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED ВЫСОКАЯ ЭМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС HIGH ENGINE TEMP ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕЛСЯ HIGH ENGINE TEMPSEE MANUAL ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СМ. PУKOBOДCTBO HIGH ENGINE TEMPSTOP ENGINE ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ВЫКЛ.ДВИГАТЕЛЬ HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. ОСТАНОВИТЬСЯ HIGH ENGINE TEMPSTOP SAFELY ASAP ПЕРЕГРЕВ ДВИГ. СРОЧНО ! СТОП ! I IMMOBILIZER SEE MANUAL ИММОБИЛАЙЗЕР СМ.ИНСТРУКЦИЮ L LEFT REAR DOOR OPEN ЛЕВАЯ-ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА LOW BATTERY АКБ РАЗРЯЖЕНА ЭКОНОМИЧН РЕЖИМ LOW BATTERY POWER SAVE MODE РАЗРЯЕНА АКБ РЕЖИМ ПОНИЖ.ПОТР LOW BATTERY VOLTAGE НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА LOW OIL LEVEL FILL OIL НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ LOW OIL LEVEL SEE MANUAL НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-СМ.ИНСТР. LOW OIL LEVEL STOP ENGINE НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ВЫК.ДВИГ. LOW OIL LEVEL STOP SAFELY НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ LOW TIRE SEE USERS MANUAL ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ LOW TIRE PRESS. CHECK TIRES ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ M MAX ENGINE SPEEDREDUCE SPEED СНИЗИТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ! N NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED ИММОБИЛАЙЗЕР ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС NO MESSAGE НЕТ СООБЩЕНИЙ NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL НЕТ ДАВЛЕН МАСЛАПРОВЕРЬТЕ МАСЛО NO OIL PRESSURE STOP ENGINE HЕT ДАBЛЕНИЯ MАCЛА ЗАГЛУШИTЬ ДBИГАТЕЛ NO OIL PRESSURE STOP SAFELY НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP НЕТ ДАВЛЕН МАСЛА СТОП! СРОЧНО! NO REAR BELTS IN USE ЗАДНИЕ РЕМНИ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ NO TIRE PRESSURECHECK TIRES ПРОВЕРЬ! НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ O OIL LEVEL LOW FILL OIL НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА — ДОЛИТЬ OIL LEVEL LOW SEE MANUAL НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА- СМ.РУК-ВО OIL LEVEL LOW STOP ENGINE НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛ.ЗАГЛ.ДВИГАТ OIL LEVEL LOW STOP SAFELY НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА-ОСТАНОВИТЬ ON CALL PLUS DEACTIVATED ON CALL PLUS ОТКЛЮЧЕН ON CALL PLUS SERVICE REQUIRED ON CALL PLUS ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС ON CALL PLUS WILL SOON EXPIRE ON CALL PLUS ИСТЕКАЕТ СРОК OVER VOLTAGE STOP SAFELY ВЫС.НАПРЯЖЕНИЕ ОСТАНОВИТЬСЯ P PARK AID FRONT SERVICE REQUIRED ПЕРЕД.ПАРКТРОНИКТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС PARK AID REAR SERVICE REQUIRED ЗАД. ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС PARK ASSIST SERVICE REQUIRED ПАРКТРОНИК ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС PARK TIMER MODE FUEL VENT ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ВЕНТ PARK TIMER MODE FUEL ELEC ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК PARK TIMER MODE FUEL ELEC VENT ПАРК.ТАЙМЕР ТОПЛИВ ЭЛЕК ВЕНТ PASS AIRBAG OFF SERVICE URGENT AIRBAG ПАСС.ВЫКЛСРОЧНО НА СЕРВИС PASSENGER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ПАССАЖИРА PERFORMANCE REDUCED ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ТЬ СНИЖЕНА PETROL LOW LEVELMIN MAX МАЛО БЕНЗИНА МИН МАКС POWER STEERING SERVICE REQUIRED УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС POWER SYSTEM SERVICE URGENT СИСТ.ЭЛЕКТРОПИТ.ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС R REDUCED br /AKE PERFORMANCE OГPАHИЧЕНО TOPMOЗНОЕ УCИЛИЕ REDUCED ENGINE PERFORMANCE OГPАHИЧЕНА MOЩН ДBИГАTЕЛЯ REDUCED GUARD SEE MANUAL РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮПУЛЬТА ДУ RFD SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА RFD ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС RIGHT REAR DOOR OPEN ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА ROLL CONTROL NOT AVAILABLE КОНТРОЛЬ КРЕНА НЕ РАБОТАЕТ ROLL CONTROL SERVICE REQUIRED KOHTPOЛЬ KPЕHА TPЕБУЕTСЯ СЕРВИС S SKID WARNING SERVICE REQUIRED СКОЛЬЖЕНИЕ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС SLOW DOWN OR SHIFT UP ЗАMЕДЛ.XOД ИЛИ ПOBЫC. ПЕPЕДАЧУ SRS-AIRBAG SERVICE URGENT ВОЗД.ПОДУШКИ SRSСРОЧНО НА СЕРВИС START PREVENTED TRY AGAIN ПУCK HЕBOЗMOЖЕH ПOBTOPИТЕ ПOПЫTKУ STC SERVICE REQUIRED STC ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС STC SPIN CONTROL OFF STC КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ВЫКЛ STC OFF STC ОТКЛ STC OFF REDUCE SPEED STC ОТКЛ СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ STC ON STC ВКЛ SWITCHED TO CNG ПЕРЕКЛЮЧЕН НА МЕТАН SWITCHED TO LPG ПЕРЕКЛЮЧЕН НА ПРОПАН SWITCHED TO PET OL ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН SWITCHED TO PETROL ПЕРЕКЛЮЧЕН НА БЕНЗИН T TAIL GATE OPEN ОТКРЫТ БАГАЖНИК TAILGATE OPEN ОТКРЫТ БАГАЖНИК TIME FOR REGULAR SERVICE BPЕMЯ ПЛАHOBOГO TЕXOБCЛУЖИBАHИЯ TIMER IS SET FORELECTRIC HEATER ТАЙМЕР УСТ. НА ЭЛЕКТРО ОБОГРЕВ TIMER IS SET FORFUEL HEATER ТАЙМЕР УСТ. НА ДОПОЛНИТ ОБОГРЕВ TIMER IS SET FORVENTILATION ТАЙМЕР УСТ. НА ВЕНТИЛЯЦИЮ TIRE MONITORING INACTIVE КОНТРОЛЬДАВЛЕНИЯВ ШИНАХ ВЫКЛЮЧЕН TIRE PRESS SYST.SERVICE REQUIRED КОНТРОЛЬДАВЛ.ШИНТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС TPM NOT TESTED TPM НЕ ТЕСТИРОВАНО TRACTION CONTROLTEMPORARILY OFF АНТИПРОБУКСОВКА ВРЕМЕННО ВЫКЛ. TRANSM. OIL TEMPSTOP SAFELY ТЕМП.ТРАНС.МАСЛА ОСТАНОВИТЬСЯ ! TRANSMISSION ADAPTATION MODE РЕЖИМ АДАПТАЦИИ ТРАНСМИССИИ TRANSMISSION ADJUSTED ТРАНСМИССИЯ НАСТРОЕНА TRANSMISSION OIL TEMP HIGH ВЫСОКАЯ ТЕМП-РА МАСЛА В ТРАНСМИС TRANSMISSION PERFORMANCE LOW СНИЖЕНА ПРОИЗВОДТРАНСМИССИИ TRANSMISSION SERVICE REQUIRED ТРАНСМИССИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС TRANSMISSION SERVICE URGENT ТРАНСМИССИЯ СРОЧНО НА СЕРВИС TRANSMISSION SHIFT IND MODE KOPOБKА ПЕPЕДАЧ PЕЖИM ИHД.ПЕPЕK. TRANSMISSION SHIFT ON KOPOБKА ПЕPЕДАЧ ПЕPЕДАЧА BKЛЮЧ. TRANSMISSION OILCHANGE NEEDED ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНАМАСЛА В ТРАНСМ-И TRANSMISSION OILFIX NEXT SERVICE ТРАНСМИС.МАСЛО ПРОВЕРИТЬ НА ТО TRANSMISSION OILOIL TEMP HIGH ТРАНСМИС.МАСЛО ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТ TRUNK LID OPEN ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА TRY SLOW DOWN OR SHIFT UP ДВИГ-СЬ МЕДЛ.ИЛИПОВЫСЬТЕ ПЕР-ЧУ V VALET LOCK OFF ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВЫКЛ VALET LOCK ON ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАМОК ВКЛ VENT. STOPPED LOW BATTERY ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЫК РАЗРЯЖЕН АКБ VENTILATION ON ВЕНТИЛЯЦИЯ ВКЛ X X BELTED PASSENGER REAR X ПРИСТЕГНУТЫЙ ПАССАЖИР СЗАДИ X BELTED PASSENGERS REAR X ПРИСТЕГНУТЫХ ПАССАЖИРОВ СЗАДИ X REAR BELTS IN USE X ЗАДНИХ РЕМЕНЕЙИСПОЛЬЗУЕТСЯ Y YOU HAVE MESSAGE(S) У ВАС СООБЩЕНИЙ YOU HAVE MESSAGE(S) У ВАС СООБЩЕНИЙ YOU HAVE MESSAGES У ВАС СООБЩЕНИЯ(Й) YOU HAVE 1 MESSAGE У ВАС 1 СООБЩЕНИЕ

Сообщение на дисплее бортового компьютера на английском языке Перевод на русский A ABS SERVICE REQUIRED СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ALARM TRIGGERED CHECK CAR СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ ANTI-SKID SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ B BATTERY VOLTAGE LOW НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ BOOT LID OPEN ОТКРЫТ БАГАЖНИК BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (помощь при экстренном торможении), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ BRAKE FAILURE STOP SAFELY НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ BRAKE FAILURE SERVICE URGENT НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ BRAKE FAILURE SERVICE URGENT НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ BULB FAILURE DIPPED BEAM НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА BULB FAILURE POSITION LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ BULB FAILURE REAR FOG LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN. НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА C CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ CHECK BRAKE LIGHT ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ CHECK COOLANT ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ COOLANT LOW CHECK COOLANT НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. COOLANT LOW STOP SAFELY НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ D DIESEL PRE-HEAT РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DOORS OPEN ОТКРЫТЫ ДВЕРИ DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ DRIVER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ DSTC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ DSTC OFF DSTC ОТКЛЮЧЕНА DSTC OFF REDUCE SPEED DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ DSTC ON DSTC ВКЛЮЧЕНА E EL CURRENT HIGH STOP SAFELY ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ELECTRIC HEATER ON ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ENGINE SERVICE REQUIRED ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ F FILL WASHER FLUID ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ FRONT PASSENGER NOT BELTED ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА FUEL HEATER ON ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН FUEL LOW RE-FUEL НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. FULL GUARD РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ G GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП H HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ HEATER STOPPED LOW BATTERY ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ HIGH ENGINE TEMP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ I IMMOBILIZER SEE MANUAL ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ L LEFT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ LOW BATTERY VOLTAGE НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ M MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ N NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА NO OIL PRESSURE STOP ENGINE НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ NO OIL PRESSURE STOP SAFELY НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ O P PASSENGER DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ POWER STEERING SERVICE REQUIRED УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ R REDUCED BRAKE PERFORMANCE ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ REDUCED ENGINE PERFORMANCE ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ REDUCED GUARD SEE MANUAL РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ RIGHT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ S SKID WARNING SERVICE REQUIRED SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ SRS AIRBAG SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS-AIRBAG SERVICE URGENT SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ START PREVENTED TRY AGAIN ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА STC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ STC OFF STC ОТКЛЮЧЕНА STC OFF REDUCE SPEED STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ STC ON STC ВКЛЮЧЕНА STOP SAFELY AND RESTART ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА T TAILGATE OPEN ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ TIME FOR REGULAR SERVICE НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ TIMER IS SET FOR FUEL HEATER ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ TIMER IS SET FOR VENTILATION ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ TRANSMISSION OIL TEMP HIGH АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА TRANSMISSION SERVICE REQUIRED АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ TRANSMISSION SERVICE URGENT АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ TRUNK LID OPEN ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА V VENT. STOPPED LOW BATTERY РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ VENTILATION ON ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ — KILOMETRES TO EMPTY TANK — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) — KM/H AVERAGE SPEED — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) —.- L/100 KM AVERAGE —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) —.- L/100 KM INSTANTANEOUS —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) DIRECT START PARK HEAT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН PARK HEAT TIMER —:— ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— часов PARK HEAT TIMER —:- AM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) PARK HEAT TIMER —:— PM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)

Источник

Volvo fh 2010 high emissions!

Moderator: albion

By posting content to TruckNet, you’re agreeing to our terms of use and confirm that you have read our Privacy Policy, and our Cookie Use Policy. You acknowledge that any personal data you post on TruckNet may be accessed by other members of TruckNet and visitors to the forum

Volvo fh 2010 high emissions!

Hi, today I had a warning came out on the dashboard of my truck. It says — High emissions! Time to derate 37:47h. Small Yellow engine blink on the bottom left corner.
I emptied the tank of adblue, switched the electric off for 10 mins, and nothing changed. Will I have to go Volvo with this issue? What could have caused it? What can it be? Thanks, ,,,

syva: SENIOR MEMBER; Posts: 128; Joined: Sun May 13, 2012 9:00 am

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by Mattwoodtransport » Fri Nov 27, 2015 8:01 am

Can I ask what the theory is behind emptying the ad blue and switching off for ten mins?

Anyone selling up, or seeking partner to start up, get in touch, ta

Mattwoodtransport: SENIOR MEMBER; Posts: 408; Joined: Fri Mar 21, 2014 11:39 pm; Location: Nottingham

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by Harry Monk » Fri Nov 27, 2015 8:15 am

I’d say it’s the nox sensor.

Harry Monk: The Official TruckNet Paraffin Lamp; Posts: 19040; Joined: Wed Sep 28, 2005 10:02 pm

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by syva » Fri Nov 27, 2015 10:21 am

Mattwoodtransport wrote:Can I ask what the theory is behind emptying the ad blue and switching off for ten mins?

Hi, I bought a 1000lts adblue tank last week and just started using it ( filled it up on saturday last week — the truck adblue tank was almost empty that day). The problem appeared yesterday evening so the truck was driving 4 days on that adblue before the message appeared. I wanted to start with cheaper option first before I drop it to Volvo for costly repairs.

syva: SENIOR MEMBER; Posts: 128; Joined: Sun May 13, 2012 9:00 am

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by muckles » Fri Nov 27, 2015 11:08 am

I’ve just had a similar problem, they were talking about ad blue injector as first place to look as that’s where the fault code showed, but then it could mask other problems such as pump and (I got lost at this point ) just got the truck back and asked what they did and they said it seemed to have a bad connection at one of the pins in a plug, so they fixed that and we’ll see. My truck is a 2007 model and it doesn’t derate but just shows the warning.

Of course it might be a sensor and not the ad blue, we did look at that as well and it worked for a while, but maybe because they would have cleared the fault and put the light out and being an electrical fault it might have been intermittent, but I believe the light will stay on for a period of time until after the fault has occurred unless it is reset.

The dog, on the other hand, had all the papers in order and consequently must accompany his house across national borders.

muckles: SENIOR MEMBER; Posts: 10371; Joined: Sun Dec 28, 2003 12:54 pm; Location: Norfolk

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by warcake » Sat Nov 28, 2015 12:59 am

Do you know how to read the fault codes from the dash? If you can tell me I can look it up for you.

warcake: SENIOR MEMBER; Posts: 27; Joined: Sun Aug 03, 2014 1:32 am

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by andrewv8 » Sat Nov 28, 2015 9:14 am

Nox sensor I’d say also, had 5 on mine in 4 years. On mine, when the engine management light was flashing then it was counting down from 36hrs. When it stopped flashing then the sensor had started working again. Light would go out after about 6 hours of being on constant, engine managment light starts flashing again then it starts counting down from 36hrs again. Kept mine going and got the sensors changed on service.

andrewv8: SENIOR MEMBER; Posts: 877; Joined: Sun Jul 26, 2009 1:41 pm; Location: Burton upon Trent

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by syva » Sat Nov 28, 2015 7:16 pm

Harry Monk wrote:I’d say it’s the nox sensor.

Hi, Had to drop the lorry first thing on saturday as I need the truck on monday. Yes, it is a nox sensor. Does anyone know if the reason could be adblue? It is just really strange to me that as soon as I bought the 1000lt tank of adblue and put it in my truck- the nox senson went off. Why it did not happen earlier? Volvo said that their computer does not say anything about adblue,,,,,

Last edited by syva on Sat Nov 28, 2015 7:23 pm, edited 1 time in total.

syva: SENIOR MEMBER; Posts: 128; Joined: Sun May 13, 2012 9:00 am

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by syva » Sat Nov 28, 2015 7:19 pm

warcake wrote:Do you know how to read the fault codes from the dash? If you can tell me I can look it up for you.

Thanks for reply but I had to drop the lorry to Volvo to get it done asap so it will be ready on monday.

syva: SENIOR MEMBER; Posts: 128; Joined: Sun May 13, 2012 9:00 am

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by syva » Sat Nov 28, 2015 7:46 pm

andrewv8 wrote:Nox sensor I’d say also, had 5 on mine in 4 years. On mine, when the engine management light was flashing then it was counting down from 36hrs. When it stopped flashing then the sensor had started working again. Light would go out after about 6 hours of being on constant, engine managment light starts flashing again then it starts counting down from 36hrs again. Kept mine going and got the sensors changed on service.

Hi, Did you buy brand new nox sensor from dealership or tried to source your own? Which one would you recommend? Thanks,,,

syva: SENIOR MEMBER; Posts: 128; Joined: Sun May 13, 2012 9:00 am

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by andrewv8 » Sat Nov 28, 2015 7:56 pm

syva wrote:

andrewv8 wrote:Nox sensor I’d say also, had 5 on mine in 4 years. On mine, when the engine management light was flashing then it was counting down from 36hrs. When it stopped flashing then the sensor had started working again. Light would go out after about 6 hours of being on constant, engine managment light starts flashing again then it starts counting down from 36hrs again. Kept mine going and got the sensors changed on service.

Hi, Did you buy brand new nox sensor from dealership or tried to source your own? Which one would you recommend? Thanks,,,

Truck was on R&M contract mate.

andrewv8: SENIOR MEMBER; Posts: 877; Joined: Sun Jul 26, 2009 1:41 pm; Location: Burton upon Trent

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by Harry Monk » Sun Nov 29, 2015 9:27 pm

syva wrote:

Harry Monk wrote:I’d say it’s the nox sensor.

Hi, Had to drop the lorry first thing on saturday as I need the truck on monday. Yes, it is a nox sensor. Does anyone know if the reason could be adblue? It is just really strange to me that as soon as I bought the 1000lt tank of adblue and put it in my truck- the nox senson went off. Why it did not happen earlier? Volvo said that their computer does not say anything about adblue,,,,,

Almost certainly just coincidence. Five years/600,000km is about the expected life from a nox sensor. It’s a bit like having your clutch fail just after filling up with diesel and wondering if there was something wrong with the diesel.

Harry Monk: The Official TruckNet Paraffin Lamp; Posts: 19040; Joined: Wed Sep 28, 2005 10:02 pm

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by TOECUTTER » Wed Dec 02, 2015 8:56 am

Harry Monk wrote:

syva wrote:

Harry Monk wrote:I’d say it’s the nox sensor.

Hi, Had to drop the lorry first thing on saturday as I need the truck on monday. Yes, it is a nox sensor. Does anyone know if the reason could be adblue? It is just really strange to me that as soon as I bought the 1000lt tank of adblue and put it in my truck- the nox senson went off. Why it did not happen earlier? Volvo said that their computer does not say anything about adblue,,,,,

Almost certainly just coincidence. Five years/600,000km is about the expected life from a nox sensor. It’s a bit like having your clutch fail just after filling up with diesel and wondering if there was something wrong with the diesel.

ive never known a nox sensor last more than 15 month on a volvo or man utter rubbish, the D11 volvo engine is badly designed,starter motor gets all the crap,inlet manifolds crack at the front,belt tensioners fail every 18 month,timing case leaks,piston cooling sol fails etc etc .

TOECUTTER: SENIOR MEMBER; Posts: 156; Joined: Sun Nov 25, 2012 10:21 pm

Volvo fh 2010 high emissions!

by coiler » Wed Dec 02, 2015 10:29 pm

It’s rare for me to have to change a nox sensor. I’ve had one in eight years over five Volvo tractor units.

coiler: SENIOR MEMBER; Posts: 802; Joined: Sun Apr 11, 2010 8:37 pm; Location: South Manchester

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

by Harry Monk » Wed Dec 02, 2015 11:39 pm

coiler wrote:It’s rare for me to have to change a nox sensor. I’ve had one in eight years over five Volvo tractor units.

I had to replace mine last year at about 850,000km but that was the first time it had been done. I’m told that a second-hand nox sensor from a scrapped 17 tonner is a good way to go for a budget fix as the nox sensor is the same but suffers less degradation on lighter vehicles, not sure how true this is.

Harry Monk: The Official TruckNet Paraffin Lamp; Posts: 19040; Joined: Wed Sep 28, 2005 10:02 pm

By posting content to TruckNet, you’re agreeing to our terms of use and confirm that you have read our Privacy Policy, and our Cookie Use Policy. You acknowledge that any personal data you post on TruckNet may be accessed by other members of TruckNet and visitors to the forum

Return to OWNER AND FLEET OPERATORS FORUM (INTERACTIVE)

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 36 guests

Note to Media..
copying or use of quotes from any part of this bulletin Board is only permitted with the members permission and credit given to TruckNet UK

Источник

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления и их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Таблица с ошибками

Сообщение	Расшифровка тектовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины: некорректная работа датчиков, установленных на колесах; повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы; неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN	Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM	Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT	Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые – меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT	Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT	Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN	Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED	Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF	Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON	Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID	Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY	Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP	Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	Критически высокая температура двигателя. Возможные причины: неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением; нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя); выход из строя термостата; неисправность в работе помпы; выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL	Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN	Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона. К механическим неполадкам относятся: дефекты электрической схемы; неисправности в работе проводников и системы питания; повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL	Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN	Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED	Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED	Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	Критически высокая температура масла в коробке передач

Код	Описание кодов ошибок
PSID21	Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3	Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003	Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004	Ошибка связи с сиреной
DEM 0006	Неверный сигнал подающего насоса.
Код	Неисправности топливной системы
ECM 002C	На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С	Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520	Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина – неисправность датчика
Р0001	Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004	Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006	На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180	Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185	Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191	Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232	Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса

Код	Неисправности двигателя
ECM 671D	Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507	Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501	Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы: неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве; выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе; плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата; отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего; неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502	Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503)	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504	Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140	Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400)	Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А)	Ошибка положения распределительного вала автомобиля. Возможные причины неисправности: сбои в работе системы распределения фаз CVVT; неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала; нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT; повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения; поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641)	На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026	Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027	Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170	Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А)	Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800)	Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420	Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137	Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238	Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889	Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код	Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43	На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300	На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400, ECM 140A	Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900	Данный код может иметь две расшифровки: неисправность датчика температуры внешнего воздуха; выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000	Возможные неполадки: неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала; выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001	Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004	Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D	Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100	Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А)	Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106	Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200)	Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000)	Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332	Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135	Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя

Код	Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030	Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080	Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090	Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103	Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109	Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112	Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114	Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115	Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116	Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125	Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129	Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139	Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147	Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148	Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150	Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код	Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210	На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810)	Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810)	Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810)	Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042	Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044	Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20)	Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А)	Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А)	Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А)	Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165	Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166	Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167	Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138	Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188	Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя

Код	Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030	Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001	Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000	Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003	Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код	Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002	Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003	Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005	Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111	Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150)	Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла: 0121 – ошибочный сигнал; 0122 – критически слабый сигнал; 0123 – слишком высокий импульс.
Р0177	Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180	Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200	Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213	Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216	Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700	Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код	Описание ошибок в работе систем связи
Е000	Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003	Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31	Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D	Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А	Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094	Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100	Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100	Нарушение связи с блокиратором двигателя. Возможные причины: выход из строя управляющего модуля иммобилайзера; нарушение связи с антенным модулем; поломка элемента питания или батарейки в устройстве; неисправность транспондера или электронного ключа; окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300	Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124	Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618	Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001	Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401	Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу

Код	Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B	Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C	Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D	Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A	Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D	Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E	Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F	Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B	Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044	Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001	Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код	Неисправности трансмиссии
EСM 002F	Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска. Возможные причины проблемы: использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате; наличие воды в масле коробки передач; некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии; соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении; механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100	Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: забит радиатор охладительной системы; износ расходного материала в результате длительного использования масла; буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП; пробуксовка в снегу или грязи. Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками: появление толчков при переключении скоростей; запах горелой трансмиссионной жидкости; сложности при переключении скоростей; переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах; на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.

Код	Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017	Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021	Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025	Код 25 – общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042	Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056	Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063	Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104	Необходимость проведения обслуживания фар
106	Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111	Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112	Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113	Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114	Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121	Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122	Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123	Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124	Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131	Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132	Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134	Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141	Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142	Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143	Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147	Неисправность в работе системы фиксации “слепых” зон, проблема может касаться парковочного радара
160	Неисправность в работе системы определения слепых зон
163	Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167	Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169	Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211	Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213	Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221	Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222	Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223	Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231	Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233	Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235	Критически высокая температуре масла
245	Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311	Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312	Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313	Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321	Слишком медленное переключение скоростей
322	Неправильное передаточное отношение
323	Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331	Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332	Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333	Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460	Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля

Код	Описание сервисных сообщений
34	В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35	Активирован дополнительный обогреватель
36	Включен режим полной охраны транспортного средства
37	Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38	Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40	Критически высокая температура мотора
41	Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42	Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43	Неисправность иммобилайзера
44	Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45	Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46	Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47	Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51	Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52	Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56	Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57	Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59	Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74	На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75	Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77	Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код	Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29	Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46	Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской. Возможные причины проблемы: Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В. Обрыв проводки или замыкание контактов. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84	Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86	Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91	Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150	Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152	Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.

Код	Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96	Сбои в работе контроллера уровня топлива. Возможные причины проблемы: Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114	Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117	Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118	Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158	Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171	Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177	Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252	Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код	Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31	Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32	Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя. Возможные причины: замыкание на линии регулятора на аккумулятор; обрыв электролинии контроллера; замыкание цепи датчика делителя на заземление; контроллер не откалиброван.
PID 33	Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36	Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37	Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124	Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127	Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158	Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160	Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161	Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177	Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190	Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191	Неверная частота вращения выходного вала

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

850;
940;
960;
С30;
С40;
С60;
С80;
FH12 (ФШ12;
FH13 (ФШ13);
FH16 (ФШ16);
FM9 (ФМ9);
FM13 (ФМ13);
S40;
S60;
S70;
S80;
V50 (В 50);
V70 (В 70);
VNL 670 (ВНЛ 670);
ХС60;
ХС70;
XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
Нажимается кнопка начала теста.
Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

Автовладелец производит запуск силового агрегата.
На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Полезно знать

Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку – отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.

Источник

VOLVO S60, S80, V70, XC70 , XC90

A

ABS SERVICE REQUIRED СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ALARM TRIGGERED CHECK CAR СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ

ANTI-SKID SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

B

BATTERY VOLTAGE LOW НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ

BOOT LID OPEN ОТКРЫТ БАГАЖНИК

BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (помощь при экстренном торможении), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

BRAKE FAILURE STOP SAFELY НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

BRAKE FAILURE SERVICE URGENT НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

BULB FAILURE DIPPED BEAM НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА

BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА

BULB FAILURE POSITION LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ

BULB FAILURE REAR FOG LIGHT НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ

BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN. НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА

C

CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ

CHECK BRAKE LIGHT ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ

CHECK COOLANT ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

COOLANT LOW CHECK COOLANT НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.

COOLANT LOW STOP SAFELY НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

D

DIESEL PRE-HEAT РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

DOORS OPEN ОТКРЫТЫ ДВЕРИ

DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ

DRIVER DOOR OPEN ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ

DSTC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

DSTC OFF DSTC ОТКЛЮЧЕНА

DSTC OFF REDUCE SPEED DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ

DSTC ON DSTC ВКЛЮЧЕНА

E

EL CURRENT HIGH STOP SAFELY ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ELECTRIC HEATER ON ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SERVICE REQUIRED ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

F

FILL WASHER FLUID ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ

FRONT PASSENGER NOT BELTED ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА

FUEL HEATER ON ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН

FUEL LOW RE-FUEL НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ

FULL GUARD РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ

G GEAR SELECTOR REDUCED FUNCTION ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП

H

HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

HEATER STOPPED LOW BATTERY ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ

HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА

HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

HIGH ENGINE TEMP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ

HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

I

IMMOBILIZER SEE MANUAL ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

L

LEFT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

LOW BATTERY VOLTAGE НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ

M

MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ

N

NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА

NO OIL PRESSURE STOP ENGINE НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ

O

P

PASSENGER DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

POWER STEERING SERVICE REQUIRED УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

R

REDUCED BRAKE PERFORMANCE ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

REDUCED ENGINE PERFORMANCE ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

REDUCED GUARD SEE MANUAL РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ

RIGHT REAR DOOR OPEN ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

S

SKID WARNING SERVICE REQUIRED SKID СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

SRS AIRBAG SRS НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

SRS-AIRBAG SERVICE URGENT SRS НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

START PREVENTED TRY AGAIN ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА

STC SERVICE REQUIRED НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

STC OFF STC ОТКЛЮЧЕНА

STC OFF REDUCE SPEED STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ

STC ON STC ВКЛЮЧЕНА

STOP SAFELY AND RESTART ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА

T

TAILGATE OPEN ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ

TIME FOR REGULAR SERVICE НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ TIMER IS SET FOR FUEL HEATER ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ

TIMER IS SET FOR VENTILATION ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ

TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ

TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

TRANSMISSION OIL TEMP HIGH АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА

TRANSMISSION SERVICE REQUIRED АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TRANSMISSION SERVICE URGENT АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

TRUNK LID OPEN ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА

V

VENT. STOPPED LOW BATTERY РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ

VENTILATION ON ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ

— KILOMETRES TO EMPTY TANK — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)

— KM/H AVERAGE SPEED — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)

—.- L/100 KM AVERAGE —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)

—.- L/100 KM INSTANTANEOUS —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)

DIRECT START PARK HEAT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН

PARK HEAT TIMER —:— ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА — -:— часов

PARK HEAT TIMER —:- AM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)

PARK HEAT TIMER —:— PM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА -:— часов (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)

Источник

Сообщение на английском языке

Перевод на русский язык

Volvo fh 2010 high emissions!

Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Volvo fh 2010 high emissions!

Re: Volvo fh 2010 high emissions!

Who is online

Таблица с ошибками

Расшифровка тектовых сообщений

Описание кодов ошибок

Неисправности топливной системы

Неисправности двигателя

Описание ошибок в работе датчиков

Неисправности датчиков системы стабилизации

Ошибки кислородных датчиков

Ошибки антипробуксовочной системы ABS

Ошибки, связанные с работой проводки

Описание ошибок в работе систем связи

Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска

Неисправности трансмиссии

Трехзначные коды ошибок самодиагностики

Описание сервисных сообщений

Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144

Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140

Описание ошибок авто с блоком MID 130

Как диагностировать ошибку?

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

Как сбросить ошибку?

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок