Панель приборов ⇐ Ranger
Модератор: RANGER
-
Andrey44
Непонятки с лампочками и кнопками на приборке.
На Hino Ranger 91 г. в. на панели загорелась лампочка в виде трёх параллельных линий вверх в скобках жёлтого цвета — типа этого ([[[), при этом запищала звуковая сигнализация!!! глянул на приборы — низкое давление в ресивере, после дал газу — всё вернулось в норму! Доехал до дома, на холостых оборотах десяток раз нажимаю на педаль тормоза, давление воздуха естественно падает, как заходит на красную шкалу — опять начинает орать сигнализация, но теперь загорается красная лампочка на панели в виде (!) Как воздух накачает – всё нормально становится! Помогите разобраться, может кто-то сталкивался с подобной ерундой!!!
-
055
- Первая ступень
- Всего сообщений: 167
- Зарегистрирован: 13.08.2011
- Авто: Nissan Diesel Condor 90, Hino Ranger 93
- Откуда: Омск
Re: Загорелась непонятная лампочка ???
Сообщение
055 » 08 сен 2011, 18:19
может клапана на ресивере
samogruz55.ru
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2180
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Загорелась непонятная лампочка ???
Сообщение
Иваныч » 24 ноя 2011, 20:25
Горный тормоз, подрулевой переключатель — выключи.
イヴァン
-
Дмитрий1991
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 10.09.2012
- Авто: Hino Ranger 1998 J08C FD1JKB
- Откуда: Нижний Новгород
- Возраст: 32
Re: Загорелась непонятная лампочка ???
Сообщение
Дмитрий1991 » 10 сен 2012, 17:34
это связанно с горным тормозом,который находится с лево от руля,где должна быть аварийка и дворники…..
-
Avers
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 17.10.2012
- Авто: Нет
- Откуда: Новорос
Помогите, непонятные кнопки в салоне
Сообщение
Avers » 17 окт 2012, 06:04
Нужна помощь. Есть hino renger 2003 года, 5 тонник манипулятор. В салоне блок с непонятными кнопками ( ЕС start) плюс маленький ЖК экран, что это?))
-
Avers
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 17.10.2012
- Авто: Нет
- Откуда: Новорос
Re: Помогите, непонятные кнопки в салоне
Сообщение
Avers » 19 окт 2012, 05:03
Добавил фото, что неужели нет такого у других.
-
DIESEL
- На орбите
- Всего сообщений: 524
- Зарегистрирован: 12.04.2011
- Авто: ND MK251НN FE6ТА 95 год. UNIC 343
- Откуда: 18RUS
Re: Помогите, непонятные кнопки в салоне
Сообщение
DIESEL » 20 окт 2012, 08:31
Avers:Добавил фото, что неужели нет такого у других.
Система противоотката! Купи книгу по хинке в АВТОДАТА точка ру нужная вещь, всегда пригодиться.
Зип на TADANO. UNIC . КМУ
-
Avers
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 17.10.2012
- Авто: Нет
- Откуда: Новорос
Re: Помогите, непонятные кнопки в салоне
Сообщение
Avers » 22 окт 2012, 11:18
Спасибо. Находимся в дороге, книгу взять негде. Может кто подскажет алгоритм управления данной системой через имеющийся блок управления?
-
DIESEL
- На орбите
- Всего сообщений: 524
- Зарегистрирован: 12.04.2011
- Авто: ND MK251НN FE6ТА 95 год. UNIC 343
- Откуда: 18RUS
Re: Помогите, непонятные кнопки в салоне
Сообщение
DIESEL » 22 окт 2012, 19:15
где то было не могу найти.
Зип на TADANO. UNIC . КМУ
-
Гость
Re: Помогите, непонятные кнопки в салоне
Сообщение
Гость » 05 ноя 2012, 09:11
Привет всем!У меня вот тоже есть такая сичстема и тоже на манипуляторе.И очень было бы интересно что это за система и как ей пользоваться!?Может кто знает?Зарание спасибо!
-
RANDGER 94
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 23.01.2013
- Авто: hino ranger 94г.в. h07d
- Откуда: ТОМСК
- Возраст: 43
Re: Загорелась непонятная лампочка ???
Сообщение
RANDGER 94 » 31 янв 2013, 21:13
Andrey44: но теперь загорается красная лампочка на панели в виде (!) Как воздух накачает – всё нормально становится! Помогите разобраться, может кто-то сталкивался с подобной ерундой!!!
тормозуху проверь….(уровень)
-
вячеслав 2011
Панель приборов
Сообщение
вячеслав 2011 » 12 фев 2013, 15:46
на панели приборов загорелось красным изображение круга а по бокамскобки-.Кто знает подскажите??
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2180
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Панель приборов
Сообщение
Иваныч » 12 фев 2013, 16:26
Что то с тормозами. жижки долей 
Может ручник не до конца
イヴァン
-
RANGER
- Модератор
- Всего сообщений: 922
- Зарегистрирован: 20.03.2009
- Авто: HINO Ranger, 1992, H07D, МККП, РЕФ
- Откуда: Приморский край.
- Возраст: 59
Re: Панель приборов
Сообщение
RANGER » 13 фев 2013, 01:18
вячеслав 2011, пора колодки разводить. на тормозных цилиндрах, где происходит переход с воздуха на гидравлику, есть датчики, которые включаются при увеличении хода поршня в нем. но у меня этот глаз на приборке загорался при нажатии на тормоз, а постоянно не горел. может у тебя проводка, от одного из датчиков, замкнула.
-
граха
- Новичок
- Всего сообщений: 6
- Зарегистрирован: 12.01.2013
- Авто: xino profia 10
- Откуда: кострома
- Возраст: 48
Re: Загорелась непонятная лампочка ???
Сообщение
граха » 22 фев 2013, 17:53
возможно надо подвести тормоза!!
-
АЙГИЗ
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 15.03.2014
- Авто: HINO RANGER 1994 H07D
- Откуда: Башкирия
- Возраст: 41
Re: Панель приборов
Сообщение
АЙГИЗ » 15 мар 2014, 19:14
Ребята подскажите что это за переключатели
-
Жигарев Александр
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 27.03.2014
- Откуда: Россия, Владимир
- Возраст: 34
Re: Панель приборов
Сообщение
Жигарев Александр » 27 мар 2014, 21:05
ребят подскажите пожалуйста на приборной панели загарелась ошибка понтеря сигнала и потухла вся приборка что это может быть и как её исправить
-
MMC_CANTER
- Первая ступень
- Всего сообщений: 183
- Зарегистрирован: 23.01.2014
- Авто: Митсубиси Кантер, 4D35
- Откуда: Россия
- Возраст: 49
Re: Панель приборов
Сообщение
MMC_CANTER » 05 июн 2014, 14:42
-
koval
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 21.02.2016
- Авто: Hino ranger 1997 г.в. J08C
Re: Панель приборов
Сообщение
koval » 21 фев 2016, 14:05
а есть у кого нить расшифровка приборной панели на хино????
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2180
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Панель приборов
Сообщение
Иваныч » 21 фев 2016, 17:03
Кинь фото панели
イヴァン
-
Timoha
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 17.01.2020
- Авто: Hino ranger 1996 j08 мкпп
- Откуда: Забайкальский край
Re: Панель приборов
Сообщение
Timoha » 17 янв 2020, 15:19
Парни помогите разобраться загорелась индикатор water красным цветом и срабатывает зумер
-
Valeriy038
- Зажигание
- Всего сообщений: 16
- Зарегистрирован: 23.08.2020
- Авто: HINO RANJER J08C 1996 г.
- Откуда: Краснодарский край
Re: Панель приборов
Сообщение
Valeriy038 » 23 авг 2020, 12:07
Всем привет! а кто подскажет это колхоз японский или штатное?, не знаю что она включает download/file.php?mode=view&id=21290
-
- Всем привет! а кто подскажет это колхоз японский или штатное?, не знаю что она включает
-
RANGER
- Модератор
- Всего сообщений: 922
- Зарегистрирован: 20.03.2009
- Авто: HINO Ranger, 1992, H07D, МККП, РЕФ
- Откуда: Приморский край.
- Возраст: 59
Re: Панель приборов
Сообщение
RANGER » 23 авг 2020, 14:44
Это японец что то мостырил. смотри по проводам.
-
Valeriy038
- Зажигание
- Всего сообщений: 16
- Зарегистрирован: 23.08.2020
- Авто: HINO RANJER J08C 1996 г.
- Откуда: Краснодарский край
Re: Панель приборов
Сообщение
Valeriy038 » 23 авг 2020, 20:43
RANGER: ↑13 фев 2013, 01:18
но у меня этот глаз на приборке загорался при нажатии на тормоз, а постоянно не горел
у меня тоже загорается когда нажимаю на тормоза., так это что значит, колодки стёрлись или подводить надо!?
-
Valeriy038
- Зажигание
- Всего сообщений: 16
- Зарегистрирован: 23.08.2020
- Авто: HINO RANJER J08C 1996 г.
- Откуда: Краснодарский край
Re: Панель приборов
Сообщение
Valeriy038 » 31 авг 2020, 14:04
Кто подскажет!? при нажатии педали тормоза загорается вот это, переводчик говорит «регулировка», а что регулировать? колодки что ли? .
-
RANGER
- Модератор
- Всего сообщений: 922
- Зарегистрирован: 20.03.2009
- Авто: HINO Ranger, 1992, H07D, МККП, РЕФ
- Откуда: Приморский край.
- Возраст: 59
Re: Панель приборов
Сообщение
RANGER » 31 авг 2020, 16:18
Valeriy038, а ты когда колодки разводил последний раз?
-
Valeriy038
- Зажигание
- Всего сообщений: 16
- Зарегистрирован: 23.08.2020
- Авто: HINO RANJER J08C 1996 г.
- Откуда: Краснодарский край
Re: Панель приборов
Сообщение
Valeriy038 » 31 авг 2020, 21:08
Я, ни когда, я его купил неделю назад.
-
RANGER
- Модератор
- Всего сообщений: 922
- Зарегистрирован: 20.03.2009
- Авто: HINO Ranger, 1992, H07D, МККП, РЕФ
- Откуда: Приморский край.
- Возраст: 59
Re: Панель приборов
Сообщение
RANGER » 01 сен 2020, 15:23
Работоспособность трещеток, разводящих колодки, нужно проверять до покупки авто. если они закисшие, а если их не обслуживать то они закисают на смерть, то можно налипнуть на приличную сумму за их замену. Пробуй разводить колодки, а дальше посмотришь, что будет. индикация должна потухнуть.
-
Frsgkhv84
- Зажигание
- Всего сообщений: 15
- Зарегистрирован: 07.06.2017
- Авто: Hino dutro Xzu336 0001013 s05d cr
- VIN: 0001013
- Откуда: Хабаровск
Re: Панель приборов
Сообщение
Frsgkhv84 » 14 апр 2022, 11:49
День добрый подскажите пожалуйста Хино рэнжер 2004 год, поменял колодки, тормозную жидкость, появилась проблема при нажатии на тормоза загорается красная лампа круг со скобками, тормоза уже прокачал не раз, в чем может быть проблема? Колодки развёл. И перед и зад.
-
Дед
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 3590
- Зарегистрирован: 16.02.2013
- Авто: Canter
- Откуда: ростов-дон
Re: Панель приборов
Сообщение
Дед » 14 апр 2022, 11:58
Мож с вакуумом чо?
-
Frsgkhv84
- Зажигание
- Всего сообщений: 15
- Зарегистрирован: 07.06.2017
- Авто: Hino dutro Xzu336 0001013 s05d cr
- VIN: 0001013
- Откуда: Хабаровск
Re: Панель приборов
Сообщение
Frsgkhv84 » 14 апр 2022, 12:44
Да уже незнаю что думать до этого стол не трогал понажимал на тормоза не загорается сегодня тепло завёл только до педали до тронулся опять пищит, при торможении педаль мягкая, не проваливается, воздух при нажатой педали не уходит. 
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1776
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 43
Re: Панель приборов
Сообщение
sereschka » 14 апр 2022, 14:20
там усилитель какой? пневмо? электро? гидро? абс есть?
Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:
допускаю что этот индикатор загорается при разнице в давлениях в контурах.. падение давления может происходить в модуле абс..
-
Frsgkhv84
- Зажигание
- Всего сообщений: 15
- Зарегистрирован: 07.06.2017
- Авто: Hino dutro Xzu336 0001013 s05d cr
- VIN: 0001013
- Откуда: Хабаровск
Re: Панель приборов
Сообщение
Frsgkhv84 » 14 апр 2022, 22:13
Усилитель пневмо, абс тоже есть, когда прокачиваю задний контур тормозуха как-то вяло сливается, но воздуха нет, может где-то потзабито по системе, потому что когда тормозуху сливал она была цвета ржавой воды из под крана. Кстати абс не работает датчик какой то не работает.
Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Если давление может падать в модуле абс, что под замену его или как?
-
Frsgkhv84
- Зажигание
- Всего сообщений: 15
- Зарегистрирован: 07.06.2017
- Авто: Hino dutro Xzu336 0001013 s05d cr
- VIN: 0001013
- Откуда: Хабаровск
Re: Панель приборов
Сообщение
Frsgkhv84 » 16 апр 2022, 11:26
Отсоединил фишку с пневмо усилителя переднего контура перестала загорается лампа и пищать зумер, пока так подвигаемся посмотрим че дальше будет.
-
Дед
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 3590
- Зарегистрирован: 16.02.2013
- Авто: Canter
- Откуда: ростов-дон
Re: Панель приборов
Сообщение
Дед » 16 апр 2022, 11:46
Ищи утечку.
-
RANGER
- Модератор
- Всего сообщений: 922
- Зарегистрирован: 20.03.2009
- Авто: HINO Ranger, 1992, H07D, МККП, РЕФ
- Откуда: Приморский край.
- Возраст: 59
Re: Панель приборов
Сообщение
RANGER » 16 апр 2022, 15:49
Если отсоеденил отмеченную фишку и после этого погасла контрольная лампа, то это происходит от того, что поршень доходит до конца цилиндра и замыкает концевик. Это может быть из за того, что плохо разведены колодки на этой оси, плохо прокачаны тормоза или перепускает этот тормозной цилиндр из за износа манжет в нем или из за раковин на рабочей поверхности тормозного цилиндра.
-
Frsgkhv84
- Зажигание
- Всего сообщений: 15
- Зарегистрирован: 07.06.2017
- Авто: Hino dutro Xzu336 0001013 s05d cr
- VIN: 0001013
- Откуда: Хабаровск
Re: Панель приборов
Сообщение
Frsgkhv84 » 17 апр 2022, 15:02
Колодки поставил новые, прокачал много раз воздуха нет в системе, развёл колодки тоже правильно, осталось наверное только поменять усилитель. Спасибо за советы..
-
Buyanto
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 04.02.2023
- Авто: HINO
- Откуда: Чита, Забайкальский край
Re: Панель приборов
Сообщение
Buyanto » 04 фев 2023, 09:12
Всем добрый день! Подскажите где можно достать расшифровку или перевод бортового компьютера на хино рейнджер 2014 года
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 6 Ответы
- 22281 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
09 фев 2013, 17:22
-
- 45 Ответы
- 18747 Просмотры
-
Последнее сообщение Dimon80
08 апр 2018, 19:15
-
- 5 Ответы
- 10116 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
11 июл 2017, 18:35
-
- 2 Ответы
- 6862 Просмотры
-
Последнее сообщение sergey sm
07 май 2014, 11:12
-
- 2 Ответы
- 6526 Просмотры
-
Последнее сообщение operatort
18 апр 2015, 18:10
Опубликовано: 03.06.2023
Диагностика системы АБС фирмы «Wabco» при помощи считывания световых кодов сигнализатора неисправности АБС автомобилей ГАЗ.
Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных.
Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует.
Для начала режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать на выключатель диагностики АБС на время от 0,5 до 3 секунд.
После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС.
Если при переводе выключателя системы пуска и приборов в положение «I» была зафиксирована только одна активная ошибка, то блок управления АБС будет выдавать только эту ошибку. Если было зафиксировано несколько активных ошибок, то блок управления АБС будет выдавать только ошибку, зафиксированную последней.
Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока.
Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом:
Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики.
- Пауза 1, 5 секунды.
- 1-я часть кода ошибки.
- Пауза 1,5 секунды.
- 2-я часть кода ошибки.
- Пауза 4 секунды.
- 1-я часть кода ошибки.
- и так далее…
Для выхода из режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0».
Автоматическое стирание ошибок.
Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы.
Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS.
Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок.
НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ЗАГОРЕЛАСЬ (ЕСЛИ НЕ ГОРИТ, ТО НЕИСПРАВНА ЛАМПА ИЛИ НЕТ ПИТАНИЯ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ)
ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ
1) Находим диагностический разъем, на этих автомобилях он находится со стороны водителя снизу
2) Берем качественную одножильную перемычку (чтобы исключить замыкание соседних контактов)
Замыкаем контакты (13 и 4) для диагностирования двигатиеля
Замыкаем контакты (12 и 4) для тестирования прочих бортовых систем (ABS например)
3) Переводим ключ зажигания в положение (ON) и по вспыхиванию лампы индикации неисправности двигателя (CHECK ENGINE)
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ОШИБОК ПРОИЗВОДИТСЯ ПО СЛЕДУЮЩЕМУ АЛГОРИТМУ:
Код диагностического прибора можно определить при помощи
диагностического прибора и лампы индикации неисправностей
двигателя. Ниже в качестве примера приведен случай определения
кодов диагностического прибора 32 и 21. Код диагностического
прибора определяется интервалами между вспышками лампы.
В случае первого кода первая цифра кода «3» отображается
тремя вспышками продолжительностью 0,5 секунды, за которыми
следует интервал продолжительностью 1,5 секунды. Затем
следуют две вспышки. В случае второго кода после интервала
продолжительностью 4.3 секунды следуют сначала две вспышки
и затем еще одна вспышка по аналогии с первым кодом. Эта
последовательность вспышек повторяется. Если нарушения в
системе не обнаружены, лампа будет давать последовательность
вспышек продолжительностью 0,3 секунды. (см.рисунок)
| Код DTC | Мигающий код | Диагностируемый элемент |
| B2799 | 99 | Система иммобилайзера |
| B279A | 99 | Линия обмена данными с иммобилайзером [высокий уровень] |
| B279C | 99 | Отклонение от нормы при обнаружении присутствия/отсутствия иммобилайзера |
| P0045 | 34 | Система турбокомпрессора с изменяемой геометрией турбины (VN) |
| P0069 | A5 | Несоответствие норме разности давлений [атмосферного давления и давления поступающего воздуха] |
| P0087 | 49 | Несоответствие норме давления в топливной системе Common Rail [низкое давление в топливном аккумуляторе] |
| P0088 | 78 | Неисправность клапана регулирования подачи топлива [высокое давление в топливном аккумуляторе] |
| P0093 | 78 | Несоответствие норме утечки топлива |
| P0095 | 23 | Система датчика температуры поступающего воздуха [впускной коллектор] |
| P0096 | 23 | Система датчика температуры поступающего воздуха [впускной коллектор] [выход за пределы диапазона] |
| P0097 | 23 | Система датчика температуры поступающего воздуха [низкий уровень] |
| P0098 | 23 | Система датчика температуры поступающего воздуха [высокий уровень] |
| P0101 | 31 | Система датчика расхода воздуха [выход за пределы диапазона] |
| P0102 | 31 | Система датчика расхода воздуха [низкий уровень] |
| P0103 | 31 | Система датчика расхода воздуха [высокий уровень] |
| P0106 | 35 | Система датчика давления [выход за пределы диапазона] |
| P0107 | 35 | Система датчика давления [низкий уровень] |
| P0108 | 35 | Система датчика давления [высокий уровень] |
| P0112 | 24 | Система датчика температуры поступающего воздуха [низкий уровень] |
| P0113 | 24 | Система датчика температуры поступающего воздуха [высокий уровень] |
| P0115 | 22 | Система датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | 22 | Система датчика температуры охлаждающей жидкости [выход за пределы диапазона] |
| P0117 | 22 | Система датчика температуры охлаждающей жидкости [низкий уровень] |
| P0118 | 22 | Система датчика температуры охлаждающей жидкости [высокий уровень] |
| P0122 | 41 | Обрыв цепи датчика заслонки [низкий уровень] |
| P0123 | 41 | Обрыв цепи датчика заслонки [высокий уровень] |
| P0168 | 39 | Несоответствие норме температуры топлива высокого давления |
| P0180 | 39 | Система датчика температуры топлива |
| P0182 | 39 | Система датчика температуры топлива [низкий уровень] |
| P0183 | 39 | Система датчика температуры топлива [высокий уровень] |
| P0190 | 49 | Система датчика давления в топливном аккумуляторе Common Rail |
| P0191 | 49 | Система датчика давления в топливном аккумуляторе Common Rail [выход за пределы диапазона] |
| P0192 | 49 | Система датчика давления в топливном аккумуляторе Common Rail [низкий уровень] |
| P0193 | 49 | Система датчика давления в топливном аккумуляторе Common Rail [высокий уровень] |
| P0201 | 97 | Неисправность форсунки [EDU] цилиндра № 1 |
| P0202 | 97 | Неисправность форсунки [EDU] цилиндра № 2 |
| P0203 | 97 | Неисправность форсунки [EDU] цилиндра № 3 |
| P0204 | 97 | Неисправность форсунки [EDU] цилиндра № 4 |
| P0217 | — | Перегрев |
| P0219 | — | Чрезмерная частота вращения двигателя |
| P0234 | 34 | Заклинивание в закрытом положении лопаток турбокомпрессора с изменяемой геометрией турбины (VN) |
| P0263 | 78 | Неисправность форсунки [коррекция подачи] цилиндра № 1 |
| P0266 | 78 | Неисправность форсунки [коррекция подачи] цилиндра № 2 |
| P0269 | 78 | Неисправность форсунки [коррекция подачи] цилиндра № 3 |
| P0272 | 78 | Неисправность форсунки [коррекция подачи] цилиндра № 4 |
| P0299 | 34 | Заклинивание в открытом положении лопаток турбокомпрессора с изменяемой геометрией турбины (VN) |
| P0335 | 12,13 | Система датчика положения коленчатого вала |
| P0339 | 13 | Кратковременное исчезновение сигнала датчика положения коленчатого вала (Ne) |
| P0340 | 12 | Система датчика положения распределительного вала |
| P0488 | 15 | Система воздушной заслонки двигателя |
| P0500 | 42 | Система датчика скорости автомобиля |
| P0504 | 51 | Система выключателя стоп-сигнала |
| P0524 | — | Падение давления масла в двигателе |
| P0545 | A3 | Обрыв цепи датчика температуры отработавших газов 1 [низкий уровень] |
| P0546 | A3 | Обрыв цепи датчика температуры отработавших газов 1 [высокий уровень] |
| P0560 | 96 | Неисправность аккумуляторной батареи |
| P0606 | 89 | Внутренняя неисправность 1 ЭБУ |
| P060A | 89 | Внутренняя неисправность 2 ЭБУ |
| P060B | 89 | Внутренняя неисправность 3 ЭБУ |
| P0610 | 89 | Несоответствие идентификационного кода автомобиля |
| P0617 | 43 | Несоответствие норме сигнала управления стартером (STA) [высокий уровень] |
| P0627 | 78 | Неисправность клапана регулирования подачи топлива [обрыв цепи/ короткое замыкание] |
| P062D | 97 | Неисправность форсунки [EDU] |
| P062F | 89 | Несоответствие норме/незарегистрированный идентификационный код |
| P0630 | 89 | Незаписанный идентификационный номер автомобиля |
| P0704 | 95 | Концевой выключатель педали сцепления [обрыв цепи] |
| P0724 | 95 | Выключатель стоп-сигнала [обрыв цепи] |
| P081A | 43 | Система реле остановки стартера [низкий уровень] |
| P081B | 43 | Система реле остановки стартера [высокий уровень] |
| P0850 | 95 | Концевой выключатель нейтрального положения |
| P1133 | 00 | Датчик рабочего акселератора [высокий уровень] |
| P1143 | 19 | Ручка регулирования оборотов холостого хода [высокий уровень] |
| P1229 | 78 | Неисправность клапана управления подачей топлива [чрезмерная подача] |
| P1251 | 34 | Система турбокомпрессора с изменяемой геометрией турбины (VN) [кратковременное исчезновение высокого давления наддува] |
| P1266 | 78 | Несоответствие норме давления подачи ТНВД |
| P1426 | A4 | Система датчика разности давлений [неисправность трубопровода] |
| P1427 | A4 | Система датчика разности давлений [низкий уровень] |
| P1428 | A4 | Система датчика разности давлений [высокий уровень] |
| P1458 | 71 | Неисправность клапана РОГ [незначительная неисправность] |
| P1459 | 71 | Неисправность клапана РОГ [серьезная неисправность] |
| P1530 | 92 | Система выключателя аварийного останова |
| P1603 | — | Обнаружение самопроизвольного останова двигателя |
| P1604 | — | Обнаружение отказа запуска двигателя |
| P1608 | — | Недостаточная выходная мощность |
| P1609 | — | Избыточный впрыск топлива |
| P1674 | 36 | Система клапана VSV тормоза-замедлителя |
| P200C | 94 | Слишком высокая температура отработавших газов |
| P2032 | A3 | Обрыв цепи датчика температуры отработавших газов 2 [низкий уровень] |
| P2033 | A3 | Обрыв цепи датчика температуры отработавших газов 2 [высокий уровень] |
| P2120 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора |
| P2121 | 19 | Датчик положения педали акселератора [выход за пределы диапазона] |
| P2122 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 1 [низкий уровень] |
| P2123 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 1 [высокий уровень] |
| P2125 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 2 |
| P2127 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 2 [низкий уровень] |
| P2128 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 2 [высокий уровень] |
| P2138 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора |
| P2226 | A5 | Система датчика атмосферного давления |
| P2228 | A5 | Система датчика атмосферного давления [низкий уровень] |
| P2229 | A5 | Система датчика атмосферного давления [высокий уровень] |
| P2269 | 78 | Обнаружение попадания воды в топливо |
| P244A | 94 | Неисправность сажевого фильтра [слишком низкая разность давлений] |
| P244B | 94 | Неисправность сажевого фильтра [слишком высокая разность давлений] |
| P244D | 94 | Неисправность сажевого фильтра [слишком высокая температура] |
| P2458 | 94 | Отказ регенерации сажевого фильтра [не происходит повышения температуры] |
| P2463 | 94 | Неисправность сажевого фильтра [засорение сажей] |
| P24A2 | 94 | Завышенная скорость ввода топлива |
| U0101 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с ЭБУ коробки передач |
| U0129 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с ЭБУ тормозной системы |
| U0155 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с ЭБУ щитка приборов |
| U110A | A2 | Нарушение связи по шине CAN с ЭБУ автомобиля |
| U1122 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с системой РОГ |
| U1123 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины |
БОНУС ДЛЯ ДОЧИТАВШИХ ДО КОНЦА — АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО КАЖДОЙ ОШИБКЕ ЗА 300р пишем на WHATS APP 89826514323
И как обычно в конце только для благодарных ребят (со временем деньги возвращаются х100 кратно «ПРОВЕРЕНО»)
Мастера нашей компании производят диагностики грузового автомобиля Хино и дальнейший ремонт выявленной неисправности. Значительный опыт специалистов диагностов и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием. Обслуживаем следующий модельный ряд грузовых автомобилей:
- Hino-300
- Hino-500
- Hino-700
Диагностика
В электронике современного грузовика Хино применяются сложная электронная система управления. В нашей компании принято за правило всегда использовать для нахождения неисправности только самые лучшие диагностические компьютеры. Всегда используем рекомендованные производителем сканеры G-Scan 2. Так-же высокая точность результатов диагностики достигается при использовании других специализированных диагностических сканеров. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки при проведении какого либо вида диагностики. Поэтому стараемся использовать их все в зависимости от ситуации, когда какой более лучше справляется с поставленной целью.
Виды работ и услуг
- Выездная диагностика перед покупкой
- Ремонт электронных блоков
- Диагностика Hino
- Ремонт после переполюсовки аккумулятора
- Выездной ремонт
- Выездной автоэлектрик
- Ремонт электрооборудования
- Ремонт электрики
- Профилактическая диагностика
- Компьютерная диагностика
- Выездная диагностика
- Техпомощь на дороге
- Запуск двигателя
- Ремонт мочевины
- Ремонт электропроводки
- Замена электронных блоков с адаптацией
- Калибровка оборудования
Признаки неисправности
Производим диагностику и ремонт при возникновении следующих признаков неисправности
Диагностика и ремонт ABS. Ошибка ABS. Ошибки 31, 32, 33, 34 и 41.
Так как недавно убил кучу времени и нервов, пытаясь реанимировать свою систему ABS, которая неожиданно после ремонта задней подвески вышла из строя (ошибки 31,32,33,34 и 41), пробовал искать по Форуму информацию – что-то нашел, что-то не нашел. Поэтому вот решил написать mini FAQ.
Коды неисправностей ABS (Toyota)
________________________________________
Разъем DLC1 находится под капотов у левой передней чашки, выглядит вот так:
Методика считывания кодов неисправности: 
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.
P.S.: по мануалу сброс также может производится скидыванием клемм с АКБ, но в этом случае слетят настройки в мозге, часах и магнитолле.
Таблица двухзначных кодов системы «ABS» и «TRC» автомобилей фирмы » Toyota » (тип 09)
Код Неисправность
11 Обрыв в цепи реле соленоида
12 Короткое замыкание в цепи реле соленоида
13 Обрыв в цепи реле управления электромотором насоса
14 Короткое замыкание в цепи реле управления электромотором насоса
15 Обрыв или замыкание в цепи управления соленоидом TRC (TRAC)
16 Замыкание в цепи питания реле соленоида
17 Обрыв или замыкание в цепи реле мотора TRC (TRAC)
18 Замыкание в цепи питания мотора TRC (TRAC)
21 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого переднего колеса (цепь SFR)
22 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого переднего колеса (цепь SFL)
23 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого заднего колеса (цепь SRR)
24 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого заднего колеса (цепь SRL)
25 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SMC)
26 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SАC)
27 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SRC)
31 Неправильный сигнал от датчика оборотов правого переднего колеса
32 Неправильный сигнал от датчика оборотов левого переднего колеса
33 Неправильный сигнал от датчика оборотов правого заднего колеса
34 Неправильный сигнал от датчика оборотов левого заднего колеса
35 Обрыв цепи левого переднего или правого заднего датчика оборотов
36 Обрыв цепи правого переднего или левого заднего датчика оборотов
37 Неисправны роторы датчиков оборотов задних колес
41 Напряжение питания меньше чем 9,5 вольт или больше чем 16,2 вольт
43 Неисправен датчик замедления
44 Обрыв или замыкание в цепях датчика замедления или в цепях включения нейтральной передачи
45 Обрыв в TPS или в его цепях
46 Короткое замыкание в TPS или в его цепях
47 Неисправен TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи
48 Обрыв или замыкание в цепях датчика блокировки межосевого дифференциала или короткое замыкание в цепи датчика TPS системы TRC
49 Нет связи между блоком управления двигателем и блоком системы TRC (TRAC)
51 Электромотор насоса заклинен или обрыв в его цепи
53 Нет управления мотором насоса
54 Нет управления мотором насоса
55 Низкий уровень тормозной жидкости или неисправны цепи датчика этого уровня
56 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
57 Неисправен датчик давления
58 Обрыв в цепи электромотора насоса TRC (TRAC)
61 Нет питания блока управления системой TRC (TRAC)
62 Нет сигнала от одного из датчиков оборотов
71 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого переднего колеса
72 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого переднего колеса
73 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого заднего колеса
74 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого заднего колеса
75 Плохой сигнал от датчика оборотов переднего правого колеса
76 Плохой сигнал от датчика оборотов переднего левого колеса
77 Плохой сигнал от датчика оборотов заднего правого колеса
78 Плохой сигнал от датчика оборотов заднего левого колеса
79 Неисправен датчик замедления или его цепи
Существует также методика проверки датчиков скорости:
Если системы «ABS» и «TRC» исправны, следует произвести следующее.
1. Включите зажигание. Лампа «ABS» должна загореться и примерно через 3 секунды погаснуть. Если нет, то следует проверить предохранители, целостность лампы, провода и разъемы.
2. Выключите зажигание. На диагностическом разъеме «DLC 1» с помощью вспомогательного провода соедините контакты «Е1» и «ТS». Поставьте машину на ручной тормоз. Запустите двигатель. Лампа «ABS» должна моргать 4 раза в секунду.
3. Начните движение на автомобиле и разгоните его до скорости более 80 км/час. Если лампа «ABS» по прежнему моргает с частотой 4 раза в секунду, то все с датчиками нормально. Если нет, то продолжите проверку.
4. Остановите машину. Удалите перемычку между «ТS» и «Е1». Установите перемычку между контактами «Е1» и «ТС». Прочтите коды. Если будет более двух кодов, то они будут выдаваться последовательно с интервалом 2,5 секунды (код тип 09).
5. Очистите память.
А теперь немного из того, что НЕ написано в мануале и из-за чего я провозился несколько дней:
1. При обрыве одного из проводов вращения колес — ошибка будет не одного датчика, а всех четырех!
2. Ошибка 41 может появляться вместе с ошибками 31-34, при этом напряжение АКБ будет в норме.
3. После замены неисправного датчика на исправный, сброс кодов неисправности не поможет — он их прописывает в свою память. Для того, чтобы ошибка пропала — нужно проехаться на авто! (я из-за этого убил просто уйму времени, пытаясь сделать сброс,а ошибки не пропадали)
4. При проверке датчиков скорости — проверьте их сопротивление:
— разъем передних датчков находится под передними подкрылками — снимать подкрылки не нужно, только отогнуть.
Сопротивление на передних должно быть в районе 1,2-1,7кОм (в мануале на сайте этих данных нету почему-то, сегодня обновлю данную информацию по своему мануалу, который в гараже);
— задние датчики находятся за боковыми пластиковыми обшивками. Сопротивление на них должно быть в районе 0,9-1,4кОм.
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
- Сетка Сегодня, 19:42 aviso averia motorПерейти к последнему сообщению
- Сергей крамер Сегодня, 16:53 Блок управленияПерейти к последнему сообщению
- Lean Сегодня, 16:41 троит рено премиумПерейти к последнему сообщению
- Spacescan Сегодня, 12:54 Вал роликовых толкателей в сборе, с роликамиПерейти к последнему сообщению
- Андрей1407 Вчера, 18:36 Радиатор кондиционераПерейти к последнему сообщению
- Дмитрий 7129 Вчера, 10:31 Скан п400 5серияПерейти к последнему сообщению
- Kubik 06 июл 2021, 19:43 Isuzu NQR71Перейти к последнему сообщению
- Тусклый 06 июл 2021, 09:39 Подскажите тарировку топливного бакаПерейти к последнему сообщению
- СаняГром 06 июл 2021, 03:09 Плавкие предохранителиПерейти к последнему сообщению
- MAZDA BONGO 06 июл 2021, 01:52 Вакуумная система карбюратора Z20SПерейти к последнему сообщению
- теХнарь 05 июл 2021, 23:54 Коды неисправности EDCПерейти к последнему сообщению
- KEZHIK 05 июл 2021, 14:23 Греется двигательПерейти к последнему сообщению
- летчик 05 июл 2021, 11:07 Сцепление пропадаетПерейти к последнему сообщению
- ВНИИФ 04 июл 2021, 22:54 Проблема с турбинойПерейти к последнему сообщению
- Тусклый 04 июл 2021, 22:50 проблема с электронной педалью газаПерейти к последнему сообщению
- ВНИИФ 04 июл 2021, 22:18 Проблема с мотором стеклоочистителяПерейти к последнему сообщению
- sirojiddin 04 июл 2021, 20:49 Daf xf 95 430 2005Перейти к последнему сообщению
- Коляны что 04 июл 2021, 08:44 ошибка замедлитель отключенПерейти к последнему сообщению
- Sergey1 04 июл 2021, 06:16 Man tgl12180Перейти к последнему сообщению
- BigFreind 03 июл 2021, 18:55 Рефрижератор до 5т или манипулятор 5тПерейти к последнему сообщению
- Форум владельцев грузовиков и спецтехникиЯпонские грузовикиHino300
- Поиск
Багажник на крышу автомобиля
Модератор: RANGER
Права доступа
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Читайте также:
- Код ошибки 0400 ниссан
- Сканер ошибок для рено логан
- Ошибка u0420 ford explorer 5
- Парк брейк ошибка тойота
- Ошибка p0615 опель антара
|
HINO-500 ЕВРО 3 ЕВРО 4 |
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
. Вообще у тебя же есть руководство по экспл. там все ведь и написано. Масло трансмисии должны по идее тебе менять через 5 тыс ведь на пробеге в 5 тысяч они тебе меняли вот и отсчитай 60тыс. Фильтр осушителя должны были поменять по регламенту но стоит он писец сколько а нужды в замене нет,я меняю только селикогель раз в год перед зимой. А вообще если машина твоя то пошли ты нахер этих дармоедов,они могут и не менять а скажут поменяли. Я сам обслуживаю с нуля. Ты сам решай куда тебе деньги тратить и как. Вообще если япы проводку так же и ставят то у тебя уже скоро могут появится проблемы посерьезнее а все что ты описал выше это фигня,если есть вопросы то задавай.
« Назад
Коды неисправности и ошибок грузовиков Хино 28.12.2017 21:54
Коды неисправности и ошибок грузовиков Хино
| Индикатор на панели |
Код ошибки |
Возможная причина неисправности |
| (лампа) | ||
| Да |
P0335 |
Главный датчик скорости вращения ДВС или его электропроводка |
| Да |
P0335 |
Главный и дополнительный датчик скорости вращения ДВС или его электропроводка |
| Да |
P0336 |
Неверный сигнал с главного датчик скорости вращения ДВС |
| Да |
P0606 |
Неисправен ЭБУ |
| Да |
P0629 |
Контрольный клапан питающего насоса ( Замыкание провода питания ) |
| Да |
P0200 |
Напряжение питания ЭБУ выше нормы |
| Да |
P0611 |
Напряжение питания ЭБУ ниже нормы |
| Нет |
P2120 |
Датчик положения педали акселератора |
| Нет |
P0217 |
Перегрев ДВС |
| Да |
P0088 |
Избыток давления в первой ступени общей топливной магистрали |
| Да |
P0088 |
Избыток давления во второй ступени общей топливной магистрали |
| Да |
P0088 |
Избыток давления в топливной магистрали, избыток в подаче питающего насоса |
| Да |
P0087 |
Недостаток в подаче питающего насоса |
| Да |
P0108 |
Датчик давления нагнетаемого воздуха, назначение выше нормы |
| Да |
P0117 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости, назначение ниже нормы |
| Да |
P0118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости, назначение выше нормы |
| Да |
P0191 |
Датчик давления в общей топливной магистрали, механическая неисправность |
| Да |
P0192 |
Датчик давления в общей топливной магистрали, значение ниже нормы |
| Да |
P0193 |
Датчик давления в общей топливной магистрали, значение выше нормы |
| Да |
P0201 |
Форсунка первого цилиндра |
| Да |
P0202 |
Форсунка второго цилиндра |
| Да |
P0203 |
Форсунка третьего цилиндра |
| Да |
P0204 |
Форсунка четвертого цилиндра |
| Да |
P0205 |
Форсунка пятого цилиндра |
| Да |
P0206 |
Форсунка шестого цилиндра |
| Да |
P0237 |
Датчик давления нагнетаемого воздуха, назначение ниже нормы |
| Да |
P0605 |
Ошибка в памяти ЭБУ |
| Да |
P0607 |
Неисправен ЭБУ |
| Да |
P0628 |
Контрольный клапан питающего насоса |
| Да |
P1211 |
Короткое замыкание общей линии заземления 1 инжектора |
| Да |
P1212 |
Короткое замыкание общей линии источника 1 инжектора |
| Да |
P2112 |
Разрыв линии 1 инжектора |
| Да |
P1214 |
Короткое замыкание общей линии заземления 2 инжектора |
| Да |
P1215 |
Короткое замыкание общей линии источника 2 инжектора |
| Да |
P1215 |
Разрыв линии 1 инжектора |
| Нет |
P1601 |
Ошибка согласования поправочных данных инжектора |
| Нет |
P2228 |
Датчик отмосферного давления, низкая входная мощность |
| Да |
P2229 |
Датчик отмосферного давления, высокая входная мощность |
| Да |
P2635 |
Контрольный клапан всасывания питающего насоса, механическая неисправность |
| Да |
P0182 |
Датчик температуры топлива, низкая входная мощность |
| Да |
P0183 |
Датчик температуры топлива, высокая входная мощность |
| Да |
P0340 |
Дополнительный датчик скорости вращения ДВС, неисправность цепи |
| Да |
P0500 |
Датчик скорости грузовика , низкая входная мощность цепи |
| Да |
P0501 |
Датчик скорости грузовика , высокая входная мощность цепи |
| Да |
P0686 |
Неисправность главного реле |
| Да |
P2121 |
Датчик акселератора 1, заедание в открытом положении |
| Да |
P2121 |
Датчик акселератора 1, заедание в закрытом положении |
| Да |
P2122 |
Датчик акселератора 1, низкое напряжение |
| Да |
P2123 |
Датчик акселератора 1, высокое напряжение |
| Да |
P2126 |
Датчик акселератора 2, заедание в открытом положении |
| Да |
P2126 |
Датчик акселератора 2, заедание в закрытом положении |
| Да |
P2127 |
Датчик акселератора 2, низкое напряжение |
| Да |
P2128 |
Датчик акселератора 1, высокое напряжение |
| Нет |
P0540 |
Датчик давления наддува, низкая входная мощность цепи |
| Нет |
P0341 |
Ошибка флэш — ПЗУ |
| Нет |
P0219 |
Неисправность схемы в центральном процессоре |
| Нет |
P0263 |
Нарушение балансировки 1-ого цилиндра |
| Нет |
P0266 |
Нарушение балансировки 2-ого цилиндра |
| Нет |
P0269 |
Нарушение балансировки 3-его цилиндра |
| Нет |
P0272 |
Нарушение балансировки 4-ого цилиндра |
| Нет |
P0275 |
Нарушение балансировки 5-ого цилиндра |
| Нет |
P0278 |
Нарушение балансировки 6-ого цилиндра |
| Нет |
P0510 |
Неисправность выключателя акселератора |
| Нет |
P0617 |
Неисправность выключателя стартера |
| Нет |
P0704 |
Неисправность переключателя муфты |
| Нет |
P0850 |
Неисправность переключателя нейтрали |
| Нет |
P1142 |
Контроллер установки холостого хода, низкое напряжение |
| Нет |
P1143 |
Контроллер установки холостого хода, высокое напряжение |
| Нет |
P1681 |
Электромагнитный клапан тормоза-замедлителя, короткое замыкание, обрыв цепи линии заземления |
| Нет |
P1682 |
Электромагнитный клапан тормоза-замедлителя, короткое замыкание, линии источника питания |
| Нет |
P2635 |
Анамально высокое давление питающего насоса |
| Нет |
U0155 |
Ошибка связи шины данных измерительного устройства |
| Нет |
U1001 |
Ошибка связи шины данных шасси |
| Нет |
U0121 |
Ошибка связи шины данных АБС |
| Нет |
P1132 |
Датчик акселератора МОМ, низкое напряжение цепи |
| Нет |
P1133 |
Датчик акселератора МОМ, высокое напряжение цепи |
*Текст на сайте несет только ознакомительную информацию.
Купить запчасти Хино ->
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
0 ₽
Хино 300 с двигателем N04C имеют функцию самодиагностики. Код ошибки можно считать по числу миганий лампы неисправности двигателя!
Количество товара Диагностика ХИНО 300 своими руками
Артикул: Самодиагностика HINO
Категория: Диагностика HINO
Метка: Самодиагностика HINO
-
Описание
Диагностика двигателя хино 300 по блинк-кодам: 1.Включаем зажигание 2.Перемыкаем контакты диагностического разъема (как на картинке) 3.Считаем число миганий лампы неисправности, код ошибки двухзначный. Если имеется несколько кодов неисправности, то они следуют через промежуток. Удачи!
Похожие товары
+
Диагностика HINO
Диагностика HINO-500 в ЕКАТЕРИНБУРГЕ
1600 ₽
+
Диагностика HINO
Диагностика ABS HINO 300
1200 ₽
+
Диагностика HINO
Диагностика ABS HINO 500
1300 ₽
+
Диагностика HINO
Диагностика ХИНО 700
2000 ₽
Здравствуйте! Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой: Самосвал Hino 700 2014 года пробег 80 тыс. Загорелся чек, на холостых работает нормально, при движении обороты падают до 500, выключаю зажигание на 20 сек. снова запускаю проблема пропадает. Проезжаю 4-5 километров снова падают обороты, скорость от 50 до 90 км без разницы. Если выключаю передачу при движении через каждые два километра, а затем снова включаю все в норме, можно проехать 200 км.
Заменили топливные фильтры, без изменений.
Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Здравствуйте! Может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой: Самосвал Hino 700 2014 года пробег 80 тыс. Загорелся чек, на холостых работает нормально, при движении обороты падают до 500, выключаю зажигание на 20 сек. снова запускаю проблема пропадает. Проезжаю 4-5 километров снова падают обороты, скорость от 50 до 90 км без разницы. Если выключаю передачу при движении через каждые два километра, а затем снова включаю все в норме, можно проехать 200 км.
Заменили топливные фильтры, без изменений.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1266. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
« Назад
Коды неисправности и ошибок грузовиков Хино 28.12.2017 21:54
Коды неисправности и ошибок грузовиков Хино
| Индикатор на панели |
Код ошибки |
Возможная причина неисправности |
| (лампа) | ||
| Да |
P0335 |
Главный датчик скорости вращения ДВС или его электропроводка |
| Да |
P0335 |
Главный и дополнительный датчик скорости вращения ДВС или его электропроводка |
| Да |
P0336 |
Неверный сигнал с главного датчик скорости вращения ДВС |
| Да |
P0606 |
Неисправен ЭБУ |
| Да |
P0629 |
Контрольный клапан питающего насоса ( Замыкание провода питания ) |
| Да |
P0200 |
Напряжение питания ЭБУ выше нормы |
| Да |
P0611 |
Напряжение питания ЭБУ ниже нормы |
| Нет |
P2120 |
Датчик положения педали акселератора |
| Нет |
P0217 |
Перегрев ДВС |
| Да |
P0088 |
Избыток давления в первой ступени общей топливной магистрали |
| Да |
P0088 |
Избыток давления во второй ступени общей топливной магистрали |
| Да |
P0088 |
Избыток давления в топливной магистрали, избыток в подаче питающего насоса |
| Да |
P0087 |
Недостаток в подаче питающего насоса |
| Да |
P0108 |
Датчик давления нагнетаемого воздуха, назначение выше нормы |
| Да |
P0117 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости, назначение ниже нормы |
| Да |
P0118 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости, назначение выше нормы |
| Да |
P0191 |
Датчик давления в общей топливной магистрали, механическая неисправность |
| Да |
P0192 |
Датчик давления в общей топливной магистрали, значение ниже нормы |
| Да |
P0193 |
Датчик давления в общей топливной магистрали, значение выше нормы |
| Да |
P0201 |
Форсунка первого цилиндра |
| Да |
P0202 |
Форсунка второго цилиндра |
| Да |
P0203 |
Форсунка третьего цилиндра |
| Да |
P0204 |
Форсунка четвертого цилиндра |
| Да |
P0205 |
Форсунка пятого цилиндра |
| Да |
P0206 |
Форсунка шестого цилиндра |
| Да |
P0237 |
Датчик давления нагнетаемого воздуха, назначение ниже нормы |
| Да |
P0605 |
Ошибка в памяти ЭБУ |
| Да |
P0607 |
Неисправен ЭБУ |
| Да |
P0628 |
Контрольный клапан питающего насоса |
| Да |
P1211 |
Короткое замыкание общей линии заземления 1 инжектора |
| Да |
P1212 |
Короткое замыкание общей линии источника 1 инжектора |
| Да |
P2112 |
Разрыв линии 1 инжектора |
| Да |
P1214 |
Короткое замыкание общей линии заземления 2 инжектора |
| Да |
P1215 |
Короткое замыкание общей линии источника 2 инжектора |
| Да |
P1215 |
Разрыв линии 1 инжектора |
| Нет |
P1601 |
Ошибка согласования поправочных данных инжектора |
| Нет |
P2228 |
Датчик отмосферного давления, низкая входная мощность |
| Да |
P2229 |
Датчик отмосферного давления, высокая входная мощность |
| Да |
P2635 |
Контрольный клапан всасывания питающего насоса, механическая неисправность |
| Да |
P0182 |
Датчик температуры топлива, низкая входная мощность |
| Да |
P0183 |
Датчик температуры топлива, высокая входная мощность |
| Да |
P0340 |
Дополнительный датчик скорости вращения ДВС, неисправность цепи |
| Да |
P0500 |
Датчик скорости грузовика , низкая входная мощность цепи |
| Да |
P0501 |
Датчик скорости грузовика , высокая входная мощность цепи |
| Да |
P0686 |
Неисправность главного реле |
| Да |
P2121 |
Датчик акселератора 1, заедание в открытом положении |
| Да |
P2121 |
Датчик акселератора 1, заедание в закрытом положении |
| Да |
P2122 |
Датчик акселератора 1, низкое напряжение |
| Да |
P2123 |
Датчик акселератора 1, высокое напряжение |
| Да |
P2126 |
Датчик акселератора 2, заедание в открытом положении |
| Да |
P2126 |
Датчик акселератора 2, заедание в закрытом положении |
| Да |
P2127 |
Датчик акселератора 2, низкое напряжение |
| Да |
P2128 |
Датчик акселератора 1, высокое напряжение |
| Нет |
P0540 |
Датчик давления наддува, низкая входная мощность цепи |
| Нет |
P0341 |
Ошибка флэш — ПЗУ |
| Нет |
P0219 |
Неисправность схемы в центральном процессоре |
| Нет |
P0263 |
Нарушение балансировки 1-ого цилиндра |
| Нет |
P0266 |
Нарушение балансировки 2-ого цилиндра |
| Нет |
P0269 |
Нарушение балансировки 3-его цилиндра |
| Нет |
P0272 |
Нарушение балансировки 4-ого цилиндра |
| Нет |
P0275 |
Нарушение балансировки 5-ого цилиндра |
| Нет |
P0278 |
Нарушение балансировки 6-ого цилиндра |
| Нет |
P0510 |
Неисправность выключателя акселератора |
| Нет |
P0617 |
Неисправность выключателя стартера |
| Нет |
P0704 |
Неисправность переключателя муфты |
| Нет |
P0850 |
Неисправность переключателя нейтрали |
| Нет |
P1142 |
Контроллер установки холостого хода, низкое напряжение |
| Нет |
P1143 |
Контроллер установки холостого хода, высокое напряжение |
| Нет |
P1681 |
Электромагнитный клапан тормоза-замедлителя, короткое замыкание, обрыв цепи линии заземления |
| Нет |
P1682 |
Электромагнитный клапан тормоза-замедлителя, короткое замыкание, линии источника питания |
| Нет |
P2635 |
Анамально высокое давление питающего насоса |
| Нет |
U0155 |
Ошибка связи шины данных измерительного устройства |
| Нет |
U1001 |
Ошибка связи шины данных шасси |
| Нет |
U0121 |
Ошибка связи шины данных АБС |
| Нет |
P1132 |
Датчик акселератора МОМ, низкое напряжение цепи |
| Нет |
P1133 |
Датчик акселератора МОМ, высокое напряжение цепи |
*Текст на сайте несет только ознакомительную информацию.
Купить запчасти Хино ->
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ЗАГОРЕЛАСЬ (ЕСЛИ НЕ ГОРИТ, ТО НЕИСПРАВНА ЛАМПА ИЛИ НЕТ ПИТАНИЯ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ)
ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ
1) Находим диагностический разъем, на этих автомобилях он находится со стороны водителя снизу
2) Берем качественную одножильную перемычку (чтобы исключить замыкание соседних контактов)
Замыкаем контакты (13 и 4) для диагностирования двигатиеля
Замыкаем контакты (12 и 4) для тестирования прочих бортовых систем (ABS например)
3) Переводим ключ зажигания в положение (ON) и по вспыхиванию лампы индикации неисправности двигателя (CHECK ENGINE)
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ОШИБОК ПРОИЗВОДИТСЯ ПО СЛЕДУЮЩЕМУ АЛГОРИТМУ:
Код диагностического прибора можно определить при помощи
диагностического прибора и лампы индикации неисправностей
двигателя. Ниже в качестве примера приведен случай определения
кодов диагностического прибора 32 и 21. Код диагностического
прибора определяется интервалами между вспышками лампы.
В случае первого кода первая цифра кода «3» отображается
тремя вспышками продолжительностью 0,5 секунды, за которыми
следует интервал продолжительностью 1,5 секунды. Затем
следуют две вспышки. В случае второго кода после интервала
продолжительностью 4.3 секунды следуют сначала две вспышки
и затем еще одна вспышка по аналогии с первым кодом. Эта
последовательность вспышек повторяется. Если нарушения в
системе не обнаружены, лампа будет давать последовательность
вспышек продолжительностью 0,3 секунды. (см.рисунок)
| Код DTC | Мигающий код | Диагностируемый элемент |
| B2799 | 99 | Система иммобилайзера |
| B279A | 99 | Линия обмена данными с иммобилайзером [высокий уровень] |
| B279C | 99 | Отклонение от нормы при обнаружении присутствия/отсутствия иммобилайзера |
| P0045 | 34 | Система турбокомпрессора с изменяемой геометрией турбины (VN) |
| P0069 | A5 | Несоответствие норме разности давлений [атмосферного давления и давления поступающего воздуха] |
| P0087 | 49 | Несоответствие норме давления в топливной системе Common Rail [низкое давление в топливном аккумуляторе] |
| P0088 | 78 | Неисправность клапана регулирования подачи топлива [высокое давление в топливном аккумуляторе] |
| P0093 | 78 | Несоответствие норме утечки топлива |
| P0095 | 23 | Система датчика температуры поступающего воздуха [впускной коллектор] |
| P0096 | 23 | Система датчика температуры поступающего воздуха [впускной коллектор] [выход за пределы диапазона] |
| P0097 | 23 | Система датчика температуры поступающего воздуха [низкий уровень] |
| P0098 | 23 | Система датчика температуры поступающего воздуха [высокий уровень] |
| P0101 | 31 | Система датчика расхода воздуха [выход за пределы диапазона] |
| P0102 | 31 | Система датчика расхода воздуха [низкий уровень] |
| P0103 | 31 | Система датчика расхода воздуха [высокий уровень] |
| P0106 | 35 | Система датчика давления [выход за пределы диапазона] |
| P0107 | 35 | Система датчика давления [низкий уровень] |
| P0108 | 35 | Система датчика давления [высокий уровень] |
| P0112 | 24 | Система датчика температуры поступающего воздуха [низкий уровень] |
| P0113 | 24 | Система датчика температуры поступающего воздуха [высокий уровень] |
| P0115 | 22 | Система датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | 22 | Система датчика температуры охлаждающей жидкости [выход за пределы диапазона] |
| P0117 | 22 | Система датчика температуры охлаждающей жидкости [низкий уровень] |
| P0118 | 22 | Система датчика температуры охлаждающей жидкости [высокий уровень] |
| P0122 | 41 | Обрыв цепи датчика заслонки [низкий уровень] |
| P0123 | 41 | Обрыв цепи датчика заслонки [высокий уровень] |
| P0168 | 39 | Несоответствие норме температуры топлива высокого давления |
| P0180 | 39 | Система датчика температуры топлива |
| P0182 | 39 | Система датчика температуры топлива [низкий уровень] |
| P0183 | 39 | Система датчика температуры топлива [высокий уровень] |
| P0190 | 49 | Система датчика давления в топливном аккумуляторе Common Rail |
| P0191 | 49 | Система датчика давления в топливном аккумуляторе Common Rail [выход за пределы диапазона] |
| P0192 | 49 | Система датчика давления в топливном аккумуляторе Common Rail [низкий уровень] |
| P0193 | 49 | Система датчика давления в топливном аккумуляторе Common Rail [высокий уровень] |
| P0201 | 97 | Неисправность форсунки [EDU] цилиндра № 1 |
| P0202 | 97 | Неисправность форсунки [EDU] цилиндра № 2 |
| P0203 | 97 | Неисправность форсунки [EDU] цилиндра № 3 |
| P0204 | 97 | Неисправность форсунки [EDU] цилиндра № 4 |
| P0217 | — | Перегрев |
| P0219 | — | Чрезмерная частота вращения двигателя |
| P0234 | 34 | Заклинивание в закрытом положении лопаток турбокомпрессора с изменяемой геометрией турбины (VN) |
| P0263 | 78 | Неисправность форсунки [коррекция подачи] цилиндра № 1 |
| P0266 | 78 | Неисправность форсунки [коррекция подачи] цилиндра № 2 |
| P0269 | 78 | Неисправность форсунки [коррекция подачи] цилиндра № 3 |
| P0272 | 78 | Неисправность форсунки [коррекция подачи] цилиндра № 4 |
| P0299 | 34 | Заклинивание в открытом положении лопаток турбокомпрессора с изменяемой геометрией турбины (VN) |
| P0335 | 12,13 | Система датчика положения коленчатого вала |
| P0339 | 13 | Кратковременное исчезновение сигнала датчика положения коленчатого вала (Ne) |
| P0340 | 12 | Система датчика положения распределительного вала |
| P0488 | 15 | Система воздушной заслонки двигателя |
| P0500 | 42 | Система датчика скорости автомобиля |
| P0504 | 51 | Система выключателя стоп-сигнала |
| P0524 | — | Падение давления масла в двигателе |
| P0545 | A3 | Обрыв цепи датчика температуры отработавших газов 1 [низкий уровень] |
| P0546 | A3 | Обрыв цепи датчика температуры отработавших газов 1 [высокий уровень] |
| P0560 | 96 | Неисправность аккумуляторной батареи |
| P0606 | 89 | Внутренняя неисправность 1 ЭБУ |
| P060A | 89 | Внутренняя неисправность 2 ЭБУ |
| P060B | 89 | Внутренняя неисправность 3 ЭБУ |
| P0610 | 89 | Несоответствие идентификационного кода автомобиля |
| P0617 | 43 | Несоответствие норме сигнала управления стартером (STA) [высокий уровень] |
| P0627 | 78 | Неисправность клапана регулирования подачи топлива [обрыв цепи/ короткое замыкание] |
| P062D | 97 | Неисправность форсунки [EDU] |
| P062F | 89 | Несоответствие норме/незарегистрированный идентификационный код |
| P0630 | 89 | Незаписанный идентификационный номер автомобиля |
| P0704 | 95 | Концевой выключатель педали сцепления [обрыв цепи] |
| P0724 | 95 | Выключатель стоп-сигнала [обрыв цепи] |
| P081A | 43 | Система реле остановки стартера [низкий уровень] |
| P081B | 43 | Система реле остановки стартера [высокий уровень] |
| P0850 | 95 | Концевой выключатель нейтрального положения |
| P1133 | 00 | Датчик рабочего акселератора [высокий уровень] |
| P1143 | 19 | Ручка регулирования оборотов холостого хода [высокий уровень] |
| P1229 | 78 | Неисправность клапана управления подачей топлива [чрезмерная подача] |
| P1251 | 34 | Система турбокомпрессора с изменяемой геометрией турбины (VN) [кратковременное исчезновение высокого давления наддува] |
| P1266 | 78 | Несоответствие норме давления подачи ТНВД |
| P1426 | A4 | Система датчика разности давлений [неисправность трубопровода] |
| P1427 | A4 | Система датчика разности давлений [низкий уровень] |
| P1428 | A4 | Система датчика разности давлений [высокий уровень] |
| P1458 | 71 | Неисправность клапана РОГ [незначительная неисправность] |
| P1459 | 71 | Неисправность клапана РОГ [серьезная неисправность] |
| P1530 | 92 | Система выключателя аварийного останова |
| P1603 | — | Обнаружение самопроизвольного останова двигателя |
| P1604 | — | Обнаружение отказа запуска двигателя |
| P1608 | — | Недостаточная выходная мощность |
| P1609 | — | Избыточный впрыск топлива |
| P1674 | 36 | Система клапана VSV тормоза-замедлителя |
| P200C | 94 | Слишком высокая температура отработавших газов |
| P2032 | A3 | Обрыв цепи датчика температуры отработавших газов 2 [низкий уровень] |
| P2033 | A3 | Обрыв цепи датчика температуры отработавших газов 2 [высокий уровень] |
| P2120 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора |
| P2121 | 19 | Датчик положения педали акселератора [выход за пределы диапазона] |
| P2122 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 1 [низкий уровень] |
| P2123 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 1 [высокий уровень] |
| P2125 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 2 |
| P2127 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 2 [низкий уровень] |
| P2128 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора № 2 [высокий уровень] |
| P2138 | 19 | Обрыв цепи датчика положения педали акселератора |
| P2226 | A5 | Система датчика атмосферного давления |
| P2228 | A5 | Система датчика атмосферного давления [низкий уровень] |
| P2229 | A5 | Система датчика атмосферного давления [высокий уровень] |
| P2269 | 78 | Обнаружение попадания воды в топливо |
| P244A | 94 | Неисправность сажевого фильтра [слишком низкая разность давлений] |
| P244B | 94 | Неисправность сажевого фильтра [слишком высокая разность давлений] |
| P244D | 94 | Неисправность сажевого фильтра [слишком высокая температура] |
| P2458 | 94 | Отказ регенерации сажевого фильтра [не происходит повышения температуры] |
| P2463 | 94 | Неисправность сажевого фильтра [засорение сажей] |
| P24A2 | 94 | Завышенная скорость ввода топлива |
| U0101 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с ЭБУ коробки передач |
| U0129 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с ЭБУ тормозной системы |
| U0155 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с ЭБУ щитка приборов |
| U110A | A2 | Нарушение связи по шине CAN с ЭБУ автомобиля |
| U1122 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с системой РОГ |
| U1123 | A2 | Нарушение связи по шине CAN с турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины |
И как обычно в конце только для благодарных ребят (со временем деньги возвращаются х100 кратно «ПРОВЕРЕНО»)
Счета для вашей благодарности:
Карта сбербанка РФ 639002169074388980 (Красноперов Дмитрий Сергеевич)
Источник
Официальный дилер HINO предоставляет качественные услуги по ремонту и сервисному техническому обслуживанию грузовых автомобилей Хино 300, 500 и 700 в Москве. Компания специализируется на работе с японскими грузовиками, оснащение цеха рассчитано на выполнение даже самых сложных работ, а персонал систематически проходит обучение и экзаменацию: используется специнструмент, диагностическое оборудование, запчасти и комплектующие с собственного склада компании прямо на территории СТО. Техцентр осуществляет обслуживание по выгодной цене и прайсу с предоставлением гарантий на все манипуляции, детали и другие расходные материалы.
Услуги сервиса и ремонта оказываются для всех моделей бренда, среди которых Хино серий 300, 500 и 700, модели: Рейнджер / Ranger, Дутро / Dutro, Профия / Profia.
Среди грузовиков HINO на обслуживании встречаются:
Ремонт от сервиса Хино и направления договоров обслуживания
| Участок цеха | ||
| Слесарный цех | Агрегатный | Кузовной |
| Диагностика всех систем и узлов (компьютерная, механическая, комплексная) | ||
| Техническое обслуживание hino 300, 500 и 700 с ремонтом возможной заменой фильтров, масел, элементов ходовой и подвески, электрики, трансмиссии, КПП и ДВС, кондиционеров, пневматики, стабилизаторов поперечной устойчивости, балансира, рулевого наконечника, рулевой тяги хино, сальника ступицы, осей, сайлентблоков, втулок амортизаторов, реактивных тяг, рессор, тормозных цилиндров, датчиков износа колодок, стояночных кранов и тормозов, тормозных камер hino, энергоаккумуляторов, тормозных валов, АБС (ABS), EBS, барабанов,топливной системы / ТНВД, крестовин и подвесных подшипников карданов, поворотных кулаков, рулевых механизмов, ремонт гидроусилителя хино и всех составляющие ГУР, сцепного устройства / ССУ и ТСУ, рефрижераторов и ХОУ, компрессора, шкворней, рессор, топливных баков, фар и любых элементов кузовов, колодок, установка и продажа рефрижераторов, Сход-развал, Гидрофикация, установка доп. оборудования и др. | Работа с электронными блоками и узловая, например, двигателей и его элементов: генераторов, сервис стартеров, клапанов двигателя, компрессора, дизельных форсунок, турбин и турбокомпрессоров, ГБЦ, ЦПГ, клапанов и др. систем, в том числе капитальный для серий 300, 500 и 700 | Предоставляется для прицепов, полуприцепов и надстроек, грузовиков и автобусов: |
Также предоставляются услуги шиномонтажа, грузовой эвакуации, автомойки, с собственного склада компании на территории СТО доступны к покупке запчасти. Подробнее и о других услугах уточняйте у менеджеров компании.
Сервис и обслуживание ХИНО (HINO)
Официальный СТО японского бренда несмотря на статус предоставляет клиентам выгодный прайс на все услуги. Ремонт осуществляется оперативно со знанием технического устройства машины, сотрудники проходят систематическое обучение и аттестацию от представителей бренда в России, в техцентре установлено оборудование для работы с японским брендом, на все манипуляции и детали предоставляется полная гарантия, поэтому доверить обслуживание грузовика нашему сервису — безопасно и выгодно!
Центр принимает все модели, среди которых Хино серий 300, 500 и 700 (Рейнджер / Ranger, Дутро / Dutro, Профия / Profia), среди них грузовики HINO:
Автобетоносмесители, автобетононасосы, Автовышки, Бортовые фургоны, Зерновозы, Краны-манипуляторы, Лесовозы,Мусоровозы, Самосвалы, Цистерны, Шасси, Эвакуаторы, Фургоны: изотермические, промтоварные, рефрижераторы, мебельные и др.
Полная готовность станции, просторные боксы и большой штат с 10-ти летним опытом гарантия качественной и оперативной услуги!
Для консультации по вопросам сервиса и ремонта Хино 300, 500 и 700, а также записи на обслуживание, обращайтесь к специалистам СТО удобным для Вас способом:
Источник
HINO Электронная система управления двигателями S05C, S05D
Считывание кодов неисправностей
Нормальный режим проверки
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Выключите dcc дополнительное оборудование.
3. Включите «зажигание».
4. Установите перемычку на выводы «ТЕ1» и «Е1″ диагностического разъема DLC1 или ‘Тс» (13) и «GG» (4) диагностического разъема DLC3.
5. Код неисправности определяется по сериям вспышек «десятки-единицы» контрольной лампы.
6. Например, лампа вспыхивает 1 раз, затем пауза 1,5 секунды, затем вспыхивает 3 раза. Это означает код 13.
7. Если в памяти электронного блока хранятся два или больше кодов неисправностей, то коды будут разделены паузой 2,5 секунды.
8. Если неисправности отсутствуют, контрольная лампа должна вспыхивать с интервалом 0,26 секунды.
— После того как все коды выведены, наступает пауза 4,5 с, а затем все они повторяются, пока выводы «ТЕ1» и «E1» диагностического разъема замкнуты накоротко.
Примечание: в случае нескольких кодов неисправностей их индикация начинается с меньшего кода и продолжается по возрастающей.
Тестовый режим проверки
Примечание:
— На моделях с диагностическим разъемом DLC3 самодиагностика в режиме тестирования проводится с применением специальных тестеров.
— Данный режим самодиагностики возможно проводить на моделях с диагностическим разъемом DLC1, без применения специальных тестеров.
— Система самодиагностики дает возможность более детальной проверки системы управления при перемыкании выводов «ТЕ2» и «Е1” диагностического разъема. Данный режим тестовой проверки для специалистов и часть кодов неисправностей, приведенных в таблице, появляются только в этом режиме проверки.
— Данная проверка, по сравнению с обычной, имеет большую чувствительность (можно продиагностировать отдельные цепи в реальном времени). Особенно это полезно, если в процессе движения возникают постоянно исчезающие неисправности).
1.Условия проверки:
— двигатель прогрет до рабочей температуры;
— аккумулятор полностью заряжен (напряжение не ниже 24 В);
— дроссельная заслонка закрыта (контакты концевого выключателе пслнссгью закрытого положения дроссельной заслонки замкнуты);
— все дополнительное оборудование выключено.
2. Выключите «зажигание».
3. Поставьте перемычку на выводы «ТЕ2» и «Е1» диагностического разъема.
4. Включите «зажигание».
Примечание: мигание лампы «CHECK ENGINE» подтверждает вкпючвние тестовой проверки.
5. Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью выше 5 км/ч.
6. Создайте условия возникновения неисправности (по словам владельца).
7. После тестовой проверки перемкните выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.
Примечание: «зажигание» должно быть выключено при перемыкании выводов.
8. Считайте коды неисправностей.
Режим проверки с помощью тестера
При использовании фирменного тестера «TOYOTA» для проверки системы управления двигателем в случае неисправности высвечивается код неисправности. Тестер подключается к диагностическому разъему «DLC3».
Стирание кодов неисправностей
1. Выключите «зажигание».
2. Выньте предохранитель электронного блока управления «ECD» или отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на одну минуту или более (при низкой температуре). У моделей с диагностическим разъемом DLC3 коды неисправности можно стереть с помощью тестера.
Примечание: при отсоединении аккумулятора стирается память других электронных приборов (часы и т.д.).
3. Проведите дорожные испытания автомобиля.
А. Повторите процедуру диагностики и убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателями S05C, S05D
Код Датчик или система Состояние Место неисправности
12
Датчик положения коленчатого вала [TDC]
Нет передачи сигнала «TDC» к электронному блоку управления при частоте вращении коленчато-ю вала 400 об/мин или больше
1. Разрыв или короткое замыкание цепи датчика положения коленчатого вала.
2. Датчик положения коленчатого вала.
3. Электронный блок управления.
13
Датчик частоты вращения вала ТНВД [NE+ NE-]
1. Нет передачи сигнала «NE» к электронному блоку управления в течение 0,5 секунды при частоте вращения 630 об/мин и выше.
2. Нет передачи сигнала «NE» к электронному блоку управления в течение 2 секунд или больше при проворачивании коленчатого вала стартером.
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения вала ТНВД.
2. Датчик частоты вращения вала ТНВД.
3. Электронный блок управления.
14
Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска [TCV]
На прогретом двигателе не совпадают показания электромагнитного клапана регулировки угла опережения впрыска с данными в памяти электронного блока управления в течение 20 секунд.
1. Разрыв или короткое замыкание з -цепи электромагнитного клапана регулировки угла опережения впрыска.
2. Топливный фильтр (засор).
3. Топливо замерзло или попал воздух.
4. ТНВД (внутреннее давление и электромагнитный клапан угла опережения впрыска).
5. Электронный блок управления.
19 (1)
Датчик положения дроссельной заслонки [VA, VAS, Е2С]
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора в течение 1,0 секунды
и более
1. Обрыв или короткое ззмыкание в цепи датчика положения педали акселератора.
2. Датчик положения педали акселератора.
3. Электронный блок управления.
19 (2)
Датчик положения дроссельной заслонки [IDL, Е2С]
1. Состояние (а) или (б) в течение 0,5 секунд или больше:
а) Концевой выключатель холостого хода в положении «ON’ (IDL «ON») и напряжение на выводе
«VA» > 1,4 В;
б) Концевой выключатель холостого хода в положении «ON’ (IDL «ON») и напряжение на выводе
«VAS» > 1,4 В.
2. Состояние (а) или (б) продолжается 0,05 секунд или больше:
а) Концевой выключатель холостого хода в положении «OFF» (IDL «OFF») и напряжение на выводе
«VA» < 0,6 В;
б) Концевой выключатель холостого хода в положении «OFF» (IDL «OFF») и напряжение на выводе
и «VAS» < 0,6 В.
3. Состояние (а) или (б) продолжается 0,05 секунд или больше:
а) 0,6 В < «VA» < 4,4 В и 0,6 В < «VAS» < 4,4 В;
б) «VA»-«VAS» > 0,5 В.
1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора.
2. Датчик положения педали акселератора.
3. Электронный блок управления.
19 (3)
Датчик положения дроссельной заслонки [PDL]
Состояние (а), (б) или (в) продолжается 0,5 секунд или больше:
а) Педаль акселератора нажата «ON»;
б) Напряжение на выводе «VA» > напряжения полностью закрытой + 0.41 В.
1. Короткое замыкание в цепи концевого выключателя холостого хода.
2. Концевой выключатель холостого хода.
3. Электронный блок управления.
19 (4)
Датчик положения дроссельной заслонки [PDL]
Сигнал «PDL» поступает даже при движении автомобиля.
Примечание: используется двух стадийный алгоритм поиска неисправностей.
Состояния (а) и (б) продолжаются в течении 5 секунд и больше:
а) Педаль акселератора не нажа та (PDL «OFF»);
б) Концевой выключатель холон стого хода в положении «ON»
1. Обрыв в цепи концевого выключателя холостого хода.
2. Концевой выключатель холостого хода.
3. Электронный блок управления.
22
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости [THW, Е2]
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости («THW») в течение 1,0 с или более
1. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Электронный блок управления.
25
Электропневмо клапан шумоподавителя
Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана шумоподавителя в течение 1,0 с или
более
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана шумоподавителя.
2. Электронный блок управления.
28
Электромагнитный клапан горного тормоза
Разрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана горного тормоза в течение 1,0 с
или более
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана горного тормоза.
2. Электронный блок управления.
32
Блок корректирующих резисторов [DATA, CLK, Е2]
Цепь корректирующих резисторов тнвд
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи корректирующих резисторов,
2. Блок корректирующих резисторов.
3. Электронный блок управления.
33
Электропнеемо клапан управления пневмоприводом дроссельной заслонкой
Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана управления дроссельной заслонкой
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана привода дроссельной заслонки.
2. Электропневмоклапан.
3. Электронный блок управления.
39
Датчик температуры топлива
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 1,0 с или более
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива.
2. Датчик температуры топлива.
3. Электронный блок управления.
42
Датчик скорости автомобиля [SP1]
Сигнал не поступает в электронный блок управления при движении автомобиля в течение 8 и более
секунд при следующих условиях:
— сигнал скорости 0 км/ч;
— частота вращения коленчатого вала 2400 — 4000 об/мин;
— температура охлаждающей жидкости 60°С или больше;
— педаль акселератора нажата на 29% или больше.
1. Цепь датчика скорости автомобиля.
2. Датчик скорости автомобиля.
3. Комбинация приборов.
4. Электронный блок управления.
95
Электронный блок управления
Внутренняя ошибка электронного блока управления
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана горного тормоза.
2. Электронный блок управления.
96
Клапан системы рециркуляции ОГ
Нет сигнала «EGLS» в ЭБУ в течение 1.0 секунды или больше
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана системы рециркуляции ОГ.
2. Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ.
3. Электронный блок управления.
97
Сигнал электронного блока управления
Несмотря на то, что сигнал «SPVD” поступает из электронного блока управления при частоте
вращения двигателя 500 об/мин и выше, сигнал «SPVF» не поступает в электронный блок управления в
течение 5-ти раз или больше
1. Разрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления.
2. Электронный блок управления.
3. Электромагнитный перепускной клапан.