частотник hyundai n700e 037HF ошибка E34 вылезает при попытке пуска (ошибка сбрасывется кнопкой stop/reset, но появляется при срезу при следующем пуске)
Порядок действий, который привел к проблеме.
1. hyundai n700e 037HF был подключен к асиинхроннму двигателю 2,2кВт, 1500об/мин. (звезда) и исправно работал.
2. Возникла необходимость переставить его на другой станок для управления двигателем 3кВт, 2840об/мин. Переставили, согласно схемы подключения (аналогичное исходному внешенее реверсивное управление, внешний потенциометр), Были изменены параметры H03=H3.7 (было H2.2) и H04=2 (было 4 полюса). При пуске частотник сначала выдал ошибку E04 (превышение тока), затем E34 (короткое замыкание двигателя).
3. Проверили работоспособность 3х киловаттного двигателя подключив его напрямую в сеть 380В с входных клемм частотника. Двигатель работает.
4. Попробовали посмотреть на реакцию частотника с отключенным двигателем. Опять ошибка E34.
5. Вернули частотник на место (подключили двигатель 2,2кВт, 1500об/мин. (звезда)), изменив параметры H03 и H04 в исходное состояние. Опять ошибка E34 при попытке пуска.
6. Пробовали провести автонастройку согласно инструкции (Пришлось изменить параметр A01) = ошибка E34.
7. Сделали сброс настроек параметром b12=1. Восстановили настройки по карте программирования. Пуск = ошибка E34.
Вопросы: Что делать? Или хотя бы в какую сторону копать дальше?
Примчания: Карту программирования, если нужна могу прицепить чуть позже. Двигатели проверялись без нагрузки, сняли приводные ремни.
Изменено 20.07.2018 16:41 пользователем sysdisk
частотник hyundai n700e 037HF ошибка E34 вылезает при попытке пуска (ошибка сбрасывется кнопкой stop/reset, но появляется при срезу при следующем пуске)
Порядок действий, который привел к проблеме.
1. hyundai n700e 037HF был подключен к асиинхроннму двигателю 2,2кВт, 1500об/мин. (звезда) и исправно работал.
2. Возникла необходимость переставить его на другой станок для управления двигателем 3кВт, 2840об/мин. Переставили, согласно схемы подключения (аналогичное исходному внешенее реверсивное управление, внешний потенциометр), Были изменены параметры H03=H3.7 (было H2.2) и H04=2 (было 4 полюса). При пуске частотник сначала выдал ошибку E04 (превышение тока), затем E34 (короткое замыкание двигателя).
3. Проверили работоспособность 3х киловаттного двигателя подключив его напрямую в сеть 380В с входных клемм частотника. Двигатель работает.
4. Попробовали посмотреть на реакцию частотника с отключенным двигателем. Опять ошибка E34.
5. Вернули частотник на место (подключили двигатель 2,2кВт, 1500об/мин. (звезда)), изменив параметры H03 и H04 в исходное состояние. Опять ошибка E34 при попытке пуска.
6. Пробовали провести автонастройку согласно инструкции (Пришлось изменить параметр A01) = ошибка E34.
7. Сделали сброс настроек параметром b12=1. Восстановили настройки по карте программирования. Пуск = ошибка E34.
Вопросы: Что делать? Или хотя бы в какую сторону копать дальше?
Примчания: Карту программирования, если нужна могу прицепить чуть позже. Двигатели проверялись без нагрузки, сняли приводные ремни.
Изменено 20.07.2018 16:41 пользователем sysdisk
Tolstyk1972 17.01.2018 — 11:20
Друзья! Накрылся у меня частотник Хьюндай N700Е, от чапаевского гринда, выдает ошибку Е34. Местные ремонтники -ничего поделать не смогли.Даже не смогли сказать что умерло.И куда бежать. Вопрос в следующем- порекомендуйте контору по ремонту.заранее благодарен.
taysonles 17.01.2018 — 11:34
Ошибка Е04 или Е34 обозначает «Короткое
замыкание выхода»
На выходе инвертора произошло короткое замыкание. Такое состояние вызывает чрезмерный ток в инверторе, и поэтому выход инвертора отключается.
Т.е. у Вас проблема может быть с нагрузкой (например двигателю хана) Я бы попытался подключить на другой двигатель если проблема останется можно попытаться самому вскрыв частотник проанализировать выход (осмотреть на предмет перекрытия на выходе например, или заведомо явных сгоревших элементов). Частотник не сгорел он у Вас в защите.
AIS1947 17.01.2018 — 12:17
Вопрос в следующем — порекомендуйте контору по ремонту.заранее благодарен.
Для меня крайне актуально. Есть простенький гринде по ленту 610 с частотником WEG модельCFW10, но, он зараза, перестал работать.
Нужен толковый мастер в Москве, кто бы разобрался в проблеме. Шибко нужно, помоги коллеги.
FatCat jr 17.01.2018 — 12:31
Приветствую!
Отсоедините от частотника провода выхода на двигатель, вкл частотник, если ошибку не покажет, ищите КЗ в проводах или в двигателе(малая кровь), ну а если ошибка висит, значит КЗ внутри частотника, опять же , просмотрите визуально дорожки от коммутатора до клейм
аллигатор1486 17.01.2018 — 12:40
приветствую
у меня тоже частотник погас недавно (второй раз) )))
умирает его мозг,основной драйвер,
в прошлый раз купил чип в чипедипе, 270 р
перепаяли по дружбе…)))
в этот раз заказал на али с запасом 5 шт. ( жду )
а в общем опытный сказал ,кроме этого драйвера ,в нем (частотнике)
гореть больше нечему …
maxx2000 17.01.2018 — 13:20
аллигатор1486
а в общем опытный сказал ,кроме этого драйвера ,в нем (частотнике)гореть больше нечему …
Аллигатор, да вы что? А мотор у Вас напрямую к драйверу подключен?
Вместо того чтобы менять как предохранители ЧИП, попробуйте обратиться к настоящему спецу.
90% всех проблем — проблемы с источником питания, что скорее всего и есть в вашем случае, посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
AndyE 17.01.2018 — 13:57
Та же история с Хюндаем. Внутренне КЗ, сгорел силовой блок. Симистор выходной раскололся даже: все что смог поменять сам — поменял, не помогло. Но суть не в этом — куда бы ни постучался по стране ото всюду тишина, в том числе и от продавца (Элком), просто нет ответа! Готов был купить блок целиком. Год промытарился и купил Владикавказский.
Tolstyk1972 17.01.2018 — 22:21
Двигун электрик прозвонил и заверил что все с двигателем хорошо. ПРодаваны про ремонт ни чего не говорят.В большинстве случаев говорят что они не ремонтируются. ПРо расшифровку кода ошибки знаю. Но спец по пром.оборудованию сказал что разобраться в моем случае он не может((((.Визуально все цело. Походу ремонт частотников-системная проблема
vegra 17.01.2018 — 22:44
taysonles
Ошибка Е04 или Е34 обозначает «Короткое
замыкание выхода»
На выходе инвертора произошло короткое замыкание. Такое состояние вызывает чрезмерный ток в инверторе, и поэтому выход инвертора отключается.
Т.е. у Вас проблема может быть с нагрузкой (например двигателю хана) Я бы попытался подключить на другой двигатель если проблема останется можно попытаться самому вскрыв частотник проанализировать выход (осмотреть на предмет перекрытия на выходе например, или заведомо явных сгоревших элементов). Частотник не сгорел он у Вас в защите.
И обратите особое внимание на конденсаторы на выходе… даже самые мелкие керамические. В них бывают пробои, хотя внешне это может никак не проявлятся.
А лучше плюнуть и купить новый. Даже во времена СССР мало кто мог отремонтировать подобные девайсы.
shurup64 18.01.2018 — 09:49
Практически аналогичная история с Хюндаем. Выходной симистор рванул как граната. Осколки по всему внутреннему пространству. Также накрылась микросхема.
Половина контор по ремонту отказывается востанавливать по разным причинам. Другие просят на диагностику 3-4 недели!!! ( кой хер там диагностировать???). Скорее всего надо покупать новый…
AIS1947 18.01.2018 — 10:25
Половина контор по ремонту отказывается востанавливать по разным причинам.
В Москве берутся за ремонт частотников при мощности 10 квт. и более.
аллигатор1486 18.01.2018 — 10:48
А мотор у Вас напрямую к драйверу подключен?
Да…
а смотрел его специалист в сервисе той конторы ,которая эти частотники собирает и продает,и обслуживает,работает он там уже лет 10,так чем же он не опытный? он же мне эти слова и сказал….
не вижу оснований ,доверять ему меньше, чем сторонним диагнозам ..
но я эти словосочетания запомнил, )))))))и передам ему,
посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
в любом случае спасибо за версию,будем и ее разрабатывать,если что то пойдет не так..))
grafolog 09.05.2018 — 05:46
Приветствую.Не стал открывать новую тему,неисправность частотника…
Веспер…»Хлопок и перестал включаться».Похожие варианты помню всплывали,но не могу найти в теме.Кто чем лечил подобные симптомы?
Max_CM 09.05.2018 — 08:27
shurup64
( кой хер там диагностировать???)
Обожаю таких спецов в электронике да и во всем остальном.
То что вы здесь называете семистором, на самом деле сборка IGBT. (insulated gate bipolar transistor) или из полевых транзисторов по старославянски.
Ее цена в розницу от половины до двух третей цены самого частотника.
Плюс часто прогорает какое то количество элементов вокруг а так же участки печатного монтажа.
В мастерских это прекрасно представляют и просто не хотят на это тратить время, потому как ремонт сопоставим по цене с новым устройством и мало кто из заказчиков на это соглашается, так зачем же им в мастерской гиморроиться ежели результат уже известен?
AIS1947
В Москве берутся за ремонт частотников при мощности 10 квт. и более.
Все же просто — экономический смысл есть.
Частая причина — все внутренности засраны проводящей пылью.
У нас же нет частотников в пылезащитном исполнении. (они есть но дороже)
Несколько раз, когда возникала такая тема рассказывал: убирайте в шкаф дополнительный обдув фильтр и тд.
И каждый раз: да ладна у меня 3 года работает и все нормально, бабий чулок натяну и порядок…. какой там конденсат все сухо и прочая и прочая…колхозятина.
А как только БАХ! так сразу визг — в ремонт не берут су…(самки собак) и
( кой хер там диагностировать???)
В конкретном случае да, может и повезет если внутренняя защита сработала. Но до устранения причины ошибку не снять.
Порядок действий: Внешний осмотр, осмотр внутренностей, вспоминайте не было ли какого перегруза, типа лента застряла мотор остановился ну и тд. Нет ли чего по внешнему виду отличающегося от нормального. Понюхать, не пахнет ли горелым. Анамнез как у доктора.
FatCat jr
Приветствую!
Отсоедините от частотника провода выхода на двигатель, вкл частотник, если ошибку не покажет, ищите КЗ в проводах или в двигателе(малая кровь), ну а если ошибка висит, значит КЗ внутри частотника, опять же , просмотрите визуально дорожки от коммутатора до клейм
можно попытаться подключить заведомо исправный двигатель с его же проводами.
maxx2000
90% всех проблем — проблемы с источником питания, что скорее всего и есть в вашем случае, посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
+1 000 000 000!
( кой хер там диагностировать???)
Орей 09.05.2018 — 16:42
Max_CM
#14
Макс, накатил чтоль?
Max_CM 09.05.2018 — 16:49
Нет, спросоня не обратил внимание на дату начала темы.
А по сути все верно.
TEA737 09.05.2018 — 17:36
Частотники от кондиционеров решают проблему. В достаточно крупной фирме, которая их ставит, можно подобрать любой за смешные деньги. Может проще и дешевле поискать, чем ремонтировать. У меня Хундай от кондиционера трехфазный. Не жалуюсь пока.
Max_CM 09.05.2018 — 17:48
Круто! Ноу-Хау. Кроме шуток. Век живи!
Орей 09.05.2018 — 23:02
TEA737
#17
Точняк, спасибо за мыслю.
Юрий Александрович Т 10.05.2018 — 02:39
Поподрробнее про частотник от кондиционера можно?
TEA737 10.05.2018 — 11:31
Юрий Александрович Т
Поподрробнее про частотник от кондиционера можно?
А что тут подробнее рассказывать? Приходишь в фирму, находишь подразделение сервиса и ремонта, заходишь, говоришь, что нужно и берешь. У них стоят разобранные блоки по стеллажам. Выбирай, что хочешь. И отдельно куча ненужных блоков в металлолом. Я взял частотник с моноблока на 380в, который демонтировали из какого-то магазина и собирались на металлолом сдавать. Заплатил 300р символически на пиво на троих. Они мне даже помогли вытащить частотник. Вот и вся наука. По мощности подобрать легко — вся информация на шильдиках есть. Однофазный вообще не проблема. Думаю, что если-бы выбирал что-то со стеллажа получилось дороже, но не намного.
grafolog 10.05.2018 — 11:47
Сегодня прокатился по продавцам частотников и задавал вопрос ремонта.
Впечатление,собрались одни Барыги.На сегодня получается,интереснее купить новый на Али.И разобрать самому старый,и купить блок на Али(если есть желание отремонтировать)
TEA737 10.05.2018 — 13:28
grafolog
Сегодня прокатился по продавцам частотников и задавал вопрос ремонта.
Впечатление,собрались одни Барыги.
Открыли Америку! Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать. Но самое смешное, что сам он никак не мог понять почему вода не течет. Хотя очевидно было, что засорился шланг между трубопроводом и краном. А потом он никак не мог сообразить как этот шланг прочистить. Всё норовил новый втюхать. И точно такая-же история была со специалистом по стиральной машине и по кондиционерам и по газовому котлу. Сейчас держу всегда под рукой список «нормальных» газовиков, сантехников, электриков и т.п. на всякий случай. И всех их нужно контролировать, тогда будет сделано, как нужно.
maxx2000 11.05.2018 — 08:56
TEA737
Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать.
Мастер правильно сказал, шланги под замену.Будь я на месте сантехника, взял бы дополнительную плату за прочистку шланга. Штатные шланги в комплекте смесителя 30см и продаются вместе со смесителем, а у Вас наверняка сантиметров по 50 (нештатное оборудование) и поставил бы условие вместе с прочисткой шланга поставить фильтр потому как вы наверняка ещё захотите гарантию на выполненные услуги, а мне на хрен не надо отвечать за ваш некачественный водопровод. Этот слесарь к Вам больше может и не прийти или если придёт готовьте кошелёк потолще.
grafolog
Впечатление, собрались одни Барыги
Товарищ. Мы живём в эпоху развитого капитализма, каждый волен устанавливать цену за свои услуги такую, которую считает нужной. Не хватает дензнаков — делаем сами или садимся на телефон.
Анекдот.
бабка вызывала телемастера, тот ткнул паяльником 2 раза на плате в телевизоре и телевизор заработал. Выписывает квитанцию 5р20коп.
бабка: Сынок за что такие деньги, ты всего 2 раза паяльником ткнул?
мастер: За то что ткунл 20коп беру, а 5р за то что знаю куда ткунть.
Max_CM 11.05.2018 — 11:43
TEA737
Открыли Америку! Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать. Но самое смешное, что сам он никак не мог понять почему вода не течет. Хотя очевидно было, что засорился шланг между трубопроводом и краном. А потом он никак не мог сообразить как этот шланг прочистить. Всё норовил новый втюхать. И точно такая-же история была со специалистом по стиральной машине и по кондиционерам и по газовому котлу. Сейчас держу всегда под рукой список «нормальных» газовиков, сантехников, электриков и т.п. на всякий случай. И всех их нужно контролировать, тогда будет сделано, как нужно.
Вот у меня вопрос:
ПОЧЕМУ?
Если сами знаете КАК НАДО, сами можете ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ, ТО ПОЧЕМУ САМИ НЕ МОЖЕТЕ ПОМЕНЯТЬ КРАН СВОЕЙ БАБУШКЕ?
ЗюЫю Так, для сведения, подводки-шланги как Вы сказали, неплохо ну так на всякий случай, менять время от времени НА НОВЫЕ.
Ремень ГРМ в машине ведь меняем??? не только тогда когда он порвется? а пока еще с виду вполне нормальный.
TEA737 11.05.2018 — 11:57
Max_CM
ПОЧЕМУ?Если сами знаете КАК НАДО, сами можете ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ, ТО ПОЧЕМУ САМИ НЕ МОЖЕТЕ ПОМЕНЯТЬ КРАН СВОЕЙ БАБУШКЕ?
Почему не могу? Могу и делаю, когда есть возможность и не только сантехнику, но и всё остальное по дому. Но иногда желания не совпадают с возможностями…а иногда женщины проявляют инициативу не спрашивая чужого мнения. Кроме того с некоторыми мастерами у меня просто теплые и дружеские отношения и мы просто общаемся, когда они приходят что-нибудь сделать. 😛
TEA737 11.05.2018 — 12:01
maxx2000
Мастер правильно сказал, шланги под замену.Будь я на месте сантехника, взял бы дополнительную плату за прочистку шланга. Штатные шланги в комплекте смесителя 30см и продаются вместе со смесителем, а у Вас наверняка сантиметров по 50 (нештатное оборудование) и поставил бы условие вместе с прочисткой шланга поставить фильтр потому как вы наверняка ещё захотите гарантию на выполненные услуги, а мне на хрен не надо отвечать за ваш некачественный водопровод. Этот слесарь к Вам больше может и не прийти или если придёт готовьте кошелёк потолще.
Я живу в своем доме и те, кто приходят не работники ТСЖ, а просто вольные птицы…Я и сам его больше не позову. Хотя парнишка был очень вежливый и услужливый, но тупой. 😛
Max_CM 11.05.2018 — 12:12
Обосновали!
TEA737
Хотя парнишка был очень вежливый и услужливый, но тупой. 😛
К сожалению, действительно, это часто встречается.
TEA737
…а иногда женщины проявляют инициативу не спрашивая чужого мнения.
А вот ЭТО — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАТАСТРОФА! 😊 😊 😊
Tolstyk1972 11.05.2018 — 23:00
за что люблю ганзу-началось с частотника-закончилось водопроводом)))))))
От себя-поставил частотник на 380 от какого вентилятора б/у
TEA737 12.05.2018 — 12:05
Tolstyk1972
за что люблю ганзу-началось с частотника-закончилось водопроводом)))))))
От себя-поставил частотник на 380 от какого вентилятора б/у
Ну вот и хорошо, значит не зря весь разговор 😛
grafolog 15.05.2018 — 18:34
Прикупил себе Данфосс.Сегодня покрутил гриндер,сверлильный.Теперь надо инструкцию почитать.Тяжеленький,с виду все просто.
Разобрал свой Веспер,внутри чистый,без пыли,платы покрыты лаком.Там всего 4 детали,3 платы и радиатор.Надо выкроить время и отремонтировать про запас
Max_CM 15.05.2018 — 18:58
grafolog
Прикупил себе Данфосс.Сегодня покрутил гриндер,сверлильный.Теперь надо инструкцию почитать.Тяжеленький,с виду все просто.
Разобрал свой Веспер,внутри чистый,без пыли,платы покрыты лаком.Там всего 4 детали,3 платы и радиатор.Надо выкроить время и отремонтировать про запас
Фотки киньте, и того что купили и того что разобрали, если не сложно?
grafolog 15.05.2018 — 19:29
того что купили и того что разобрали, если не сложно?
Матчасть в гараже,позже скину.Брал частотник через directlot.ru
Max_CM 15.05.2018 — 19:37
grafolog
Матчасть в гараже,позже скину.Брал частотник через directlot.ru
😊 Заренее СПАСИБ!!!
grafolog 17.05.2018 — 16:01
Заренее СПАСИБ!!!
Приблизительно так это внутри,вертикальный монтаж.Вентилятор на нижней подложке не стал откручивать(2 болтика),и радиатор(4 болтика).Доступ к интересной плате(вероятно там неисправность-надо выпаивать конденсаторы.
По логике,надо найти донора для уточнения неисправного участка
Это тот,что взял.По нему много инфы в сети,надо под свои хотелки перенастроить.Брал за 5,5(дорога и товарищу за услуги по покупке 500 отдал).На Веспере индикация более яркая,и показалось,более отзывчивый на изменение скорости(спорно).Если учесть,что раз 5 падал со стола-неубиваемый для мастерской.
VadKudryavtsev 17.05.2018 — 19:33
Монтажный комплект для панели ещё прикупите.Тогда отличный пульт с панелью соорудить можно,а тушку засунуть в пылезащищённый бокс.
grafolog 17.06.2018 — 20:37
Снова подниму тему.
Весперовский частотник разобран,в цепочке блока питания пару сгоревших сопротивлений и возможно еще пару деталей.Проблема,что не читается маркировка элементов и сейчас надо принципиальная схема.У кого есть выход на схему?
31 января 2023 г. 15:56
При работе промышленной электроники HYUNDAI в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы HYUNDAI: Hyundai N700E, Hyundai N100, Hyundai N700V. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.
Частотные преобразователи HYUNDAI имеют следующие распространенные ошибки:
Наиболее частые ошибки преобразователей HYUNDAI N700E:
Ошибка E04 (error E04) — перегрузка по току. короткое замыкание на выходе ПЧ;
Ошибка E05 (error E05) — перегрев преобразователя частоты;
Ошибка E07 (error E07) — перенапряжение;
Ошибка E60 (error E60) — ошибка связи с внешним устройством управления;
Ошибка E09 (error E09) — пониженное напряжение сети;
Ошибка E34 (error E34) — короткое замыкание на выходе инвертора, перегрузка по току;
Ошибка E13 (error E13) — ошибка функции USP;
Ошибка E08 (error E08) — неисправность памяти EEPROM;
Ошибка E12 (error E12) — внешняя неисправность;
Ошибка E14 (error E14) — короткое замыкание выхода ПЧ на землю;
Ошибка E17 (error E17) — перегрузка ПЧ;
Ошибка E20 (error E20) — обрыв фазы на входе устройства;
Ошибка E11 (error E11) — системная ошибка микропроцессора CPU;
Ошибка E22 (error E22) — сигнал безопасности активен;
Ошибка E06 (error E06) — ошибка тормозного резистора;
Контакты
Время выполнения запроса: 0,00207614898682 секунды.
|
|
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI
Ремонт частотного преобразователя HYUNDAI, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя HYUNDAI имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, и только после успешной реанимации аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя HYUNDAI также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как HYUNDAI. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт частотных преобразователей HYUNDAI а также на запасные части замененные в процессе ремонта шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику неисправного оборудования и последующий ремонт частотного преобразователя HYUNDAI.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей HYUNDAI всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
HYUNDAI N50 |
N50-007SF, N50 -015SF, N50 -022SF |
|
HYUNDAI N100 |
N100-004SF, N100-007LF, N100-004HF, N100-015SF, N100- 007HF, N100-037LF, N100-037HF, N100-055LF, N100-037HFK1.2, N100- 075HFK1.2 |
|
HYUNDAI N300 |
N300-055LF, N300-055HF, N300-075LF, N300-110HF, N300-300LF, N300-300HF, N300-550LF, N300-750, N300-900HF, N300-1100HF |
|
HYUNDAI N300P |
N300-055LFP, N300-110LFP, N300-185LFP, N300-300LFP, N300-110HFP, N300-185HFP, N300-300HFP, N300-450HFP, N300-750HFP |
|
HYUNDAI N500 |
N5000-0155L, N5000-0325L, N5000-1500L, N5000-1310M, N5000-1900M, N5000-2460M, N5000-3450H, N5000-4500H, N5000-5000H, N5000-6400H |
|
HYUNDAI N700V |
N700-055LF/055HF, N700-110LF/110HF, N700-185LF/185HF, N700-300LF/300HF, N700-450LF/450HF, N700-750LF/900HF, N700-1100LF/1320HF |
|
HYUNDAI N700E |
N700E-004SF, N700E-015SF, N700E-004LF, N700E-022LF, N700E-075LF, N700E-185HF, N700E-300HF, N700E-550HF, N700E-1100HF |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи и сервопривода HYUNDAI ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Настройка частотного преобразователя HYUNDAI, программирование
Настройка частотных преобразователей HYUNDAI (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей HYUNDAI.
- Выбор режима управления приводом HYUNDAI (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем HYUNDAI вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей HYUNDAI приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя HYUNDAI, а точнее HYUNDAI N300. Частотники в наше время нашли широкое применение в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, HYUNDAI.
Существует несколько видов ошибок частотных преобразователей, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI N300 и их расшифровка.
Ошибки частотных преобразователей HYUNDAI N300
|
Код ошибки |
Описание |
Причина |
Дистанционный пульт оператора ERR1*** |
|
|
E01 |
Защита от перегрузки по току. |
При возникновении замыкания на выходе, при блокировке вала двигателя, а также при резком торможении, через инвертор протекает большой ток. Если ток превышает определенное значение, выход отключается. |
При постоянной скорости. |
OC. Drive |
|
E02 |
При торможении. |
OC. Drive |
||
|
E03 |
В других случаях. |
OC. Acce1 |
||
|
E05 |
Защита от перегрузки. |
При определении электронным тепловым реле перегрузки двигателя, выход инвертора отключается. |
Over. L |
|
|
E06 |
Защита от перегрузки тормозного резистора. |
Если время торможения превышает установленный в b090 коэффициент, выход инвертора отключается. |
OL. BRD |
|
|
E07 |
Защита от повышенного напряжения. |
Если из-за регенеративной энергии от двигателя, напряжение инвертора превышает определенный уровень, включается защитная функция и выход инвертора отключается. |
Over. L |
|
|
E08 |
Ошибка EEPROM. |
Если возникают проблемы со встроенной памятью из-за помех или чрезмерного повышения температуры, включается защитная функция и выход инвертора отключается. |
EEPROM |
|
|
E09 |
Защита от недостаточного уровня напряжения. |
Уменьшение входного напряжения инвертора приводит к неправильному функционированию цепи управления. Это также приводит к нагреву двигателя и снижению момента. Выход отключается, если входное напряжение снижается до менее чем 300-320 В. |
Under. V |
|
|
E10 |
Ошибка CT. |
Отклонения от нормы в работе встроенного датчика тока приводят к отключению выхода. |
CT |
|
|
E11 |
Ошибка CPU. |
Нарушения или отклонения в работе встроенного CPU приводят к отключению выхода. |
CPU1 |
|
|
E12 |
Внешний сбой. |
Если происходит сбой в работе внешних устройств, выход отключается (если выбрана функция «Внешний сбой»). |
EXTERNAL |
|
|
E13 |
Ошибка USP. |
Если включить питание инвертора при поданной команде на функционирование, возникает ошибка USP (если установлена функция USP). |
USP |
|
|
E14 |
Защита от замыкания на землю. |
Инвертор определяет короткое замыкание на землю между выходом инвертора и двигателем при включении питания. Существует вероятность повреждения модуля питания. |
GND. F1t |
|
|
E15 |
Защита от перенапряжения на входе. |
Если входное напряжение превышает установленное значение, это определяется через 100 секунд после включения питания, после чего выход отключается. |
OV. SRC |
|
|
E16 |
Внезапный провал напряжения питания. |
Если происходит внезапный провал питания на более чем 15 мс, выход отключается. Если происходит провал питания на длительное время, появляется сигнал о сбое. Обратите внимание, что если установлена функция рестарта, оборудование возобновит работу при восстановлении питания, если не отменена команда на функционирование. |
Inst. P-F |
|
|
E21 |
Перегрев радиатора. |
Если температура радиатора поднимается из –за остановки охлаждающего вентилятора, выход отключается. |
OH. FIN |
|
|
E23 |
Сбой в схеме управления. |
При обнаружении ошибки связи между CPU и схемой управления, инвертор отключается на выходе. |
||
|
E24 |
Защита от неполнофазного режима работы. |
Если на входе инвертора R(L1), S(L2), T(L3) определен провал фазы, выход отключается. |
PH. Fail |
|
|
E30 |
Защита IGBT – модуля. |
При обнаружении перегрузки по току на выходе, инвертор отключится для защиты IGBT-модуля. |
IGBT |
|
|
E35 |
Термозащита с внешнего терморезистора. |
При увеличении сопротивления терморезистора, встроенного в двигатель, инвертор отключается на выходе. |
TH |
|
|
E36 |
Сбои в режиме приостановки разгона / замедления. |
Сбои в режиме приостановки разгона/замедления (Если в функции b120 установлен код 01). |
BRAKE |
|
|
E60 — E69 |
Ошибка опции 1 (0 – 9). |
Если на дисплее высвечивается сообщение о сбое опции 1 (разъем для подключения дополнительных плат), необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации на применяемую дополнительную плату. |
OP1. 0-9 |
|
|
E70 — E79 |
Ошибка опции 2 (0 – 9). |
Если на дисплее высвечивается сообщение о сбое опции 2 (разъем для подключения дополнительных плат), необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации на применяемую дополнительную плату. |
OP2. 0-9 |
|
|
_ _ U |
Ожидание перезапуска во время провалов напряжения питания. |
Во время провалов напряжения питания инвертор отключается на выходе. При активизированной функции автоматического перезапуска на дисплей выводится следующее сообщение. |
UV. WAIT |
Примечание 1: Через 10 секунд после отключения перезапуск привода производится подачей команды Reset.
Примечание 2: При возникновении ошибки EEPROM [E08] необходимо проверить условия эксплуатации и заново запрограммировать параметры.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении. Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям HYUNDAI можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Частотный преобразователь HYUNDAI, скачать инструкции по эксплуатации
Скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей HYUNDAI
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N50 инструкция |
 Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N100 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N300 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N300P инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N700E инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N700V инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь N5000 инструкция |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотного преобразователя HYUNDAI
Схемы подключений частотных преобразователей HYUNDAI могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотного преобразователя HYUNDAI N700E |
Схема подключения частотного преобразователя HYUNDAI N700V |
|
|
|
Схемы подключений частотных преобразователей HYUNDAI других серий вы найдете в руководстве пользователя
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей HYUNDAI
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Содержание статьи:
- Блог АйДи | Как запустить и настроить частотный преобразователь — инструкция для чайников
- Купить Преобразователь частоты N700E в Москве | Системы Интеллектуального Управления
- Частотные преобразователи (инверторы) HYUNDAI N700E купить в каталоге Зенова выгодно с доставкой, цена, отзывы, фотографии
- Ошибки частотных преобразователей — описание, решение |
- Преобразователь частоты N700E
- Коды ошибок частотных преобразователей Danfoss
- Низкое напряжение
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
Наличие улучшенных функциональных возможностей по настройке двигателей позволяет использовать частотный преобразователь N700E для обслуживания электроприводов в компрессорных комплексах, промышленных вентиляционных системах, механических станках, насосах и так далее.
| № | Группа | Функции | |
| 1 | A (Рr.A) | для текущего контроля | |
| 2 | B (Pr.B) | основные функции | |
| 3 | C (Рr.C) | для основных применений | |
| 4 | D (Pr.d) | параметры входов и выходов | |
| 5 | E (Рr.E) | вспомогательные настройки | |
| 6 | F(Pr.F) | для прикладного использования | |
| 7 | G (Рr.G) | для ПИД-регулятора | |
| 8 | H (Pr.H) | настройки последовательного канала связи | |
| 9 | i (Рr.i) | для усложнённого применения |
Блог АйДи | Как запустить и настроить частотный преобразователь — инструкция для чайников
— Преобразователи имеют улучшенную характеристику крутящего момента, который можно уменьшить до 1,7. Разработанный по современным технологиям, частотный преобразователь N700E полностью адаптирован к эксплуатации в тяжелых условиях.
- Ввод паспортных данных электродвигателя в ПЧ;
- Ввод принципа регулирования:
- Постоянная частота;
- Переменная частота – если выбран этот вариант, то требуется указать источник задания скорости вращения.
- Задать канал управления – то есть источник, откуда будет приходить команда запуска и останова.
Настроим эти параметры F0-02 1 управление через клеммы управления F0-03 2 задание частоты с AI1 потенциометр F4-00 1 пуск F4-01 2 выбор направления движения F4-02 3 разрешение работы F4-03 47 аварийный останов F4-11 3 режим трёхпроводного управления. Далее переведём управление на внешние кнопки и настроим его.
Частотные преобразователи N700E купить или заказать в Санкт-Петербурге цены в ЭНЕРГОПУСКЕ При этом сообщение с кодом неисправности выводится на дисплей устройства и фиксируется в запоминающем устройстве. При наличии комплексной системы автоматизации и телемеханики, аварийный сигнал подается на удаленный пункт управления и центральный процессор. Расширен рабочий диапазон пониженного поля, при котором могут осуществляться работы с наибольшим вращающим моментом. Благодаря чему легко осуществляется управление при торможении и ускорении без дополнительных настроек;.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток Устранение неисправностей Руководство по программированию VLT Micro Drive FC 51 MG02C550 — VLT является зарегистрированным товарным знаком компании Danfoss 71 6 6.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Частотные преобразователи (инверторы) HYUNDAI N700E купить в каталоге Зенова выгодно с доставкой, цена, отзывы, фотографии
Все провода, подключаемые к частотному преобразователю, можно разделить на 2 группы силовые и контрольные. — Преобразователи позволяют получить до 150 крутящего момента на скорости 1 Гц при бессенсорном контроле.
Ошибки частотных преобразователей — описание, решение |
- Замыканием в обмотках двигателя или в выходной цепи.
- Превышением допустимой нагрузки на валу.
- Перегрузкой при торможении или разгоне.
Температура окружающей среды во время работы должна быть в диапазоне от -10 до 40 C, при превышении температуры 40 C частота должна быть ниже номинальной до 50 C для инверторов мощностью от 0,4 до 3,7 кВт независимо от частоты. Через пару минут дисплей переходит в исходное состояние и частотник готов к работе.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Настройка частотного преобразователя Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем. Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя. АВАР. 32, Потеря фазы W двигателя
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В ; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования Danfoss. Для того, чтобы полностью раскрыть достоинства данных инверторов, необходимо подробнее остановиться на основных особенностях.
Преобразователь частоты N700E
Частотный преобразователь HYUNDAI N700E – простой и доступный вариант для контроля за работой электродвигателей переменного тока. Гарантирует высокую точность, экономичен, легок в обслуживании.
— Большое кол-во защитных функций ограничение по току настраивается в диапазоне от 20 до 200 , защита от избыточной нагрузки, от избыточного напряжения, от замыкания на землю, от перегрева и многие другие.
Коды ошибок частотных преобразователей Danfoss
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение пост. тока
При снижении напряжения на входе преобразователя или в звене постоянного тока, на дисплее появляется сообщение LV (Low Voltage). Причинами могут быть:
Низкое напряжение
F1-01 1,5 кВт номинальная мощность двигателя F1-02 380 В номинальное напряжение двигателя F1-03 3,75 А номинальный ток двигателя F1-04 50 Гц номинальная частота двигателя F1-05 1400 об мин номинальная скорость двигателя. Если вращение осуществляется неправильно, это можно изменить переключением фазных проводов или с помощью настройки частотного преобразователя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
- векторное управление;
- ПИД-регулятор;
- оптимизированное энергосбережение;
- многоступенчатая защита от нештатных ситуаций;
- компактные размеры;
- длительный срок службы.
Наличие улучшенных функциональных возможностей по настройке двигателей позволяет использовать частотный преобразователь N700E для обслуживания электроприводов в компрессорных комплексах, промышленных вентиляционных системах, механических станках, насосах и так далее. Далее переведём управление на внешние кнопки и настроим его.
Примеры ошибок на частотном преобразователе Danfoss VLT Micro Drive FC 51: Прежде необходимо проверить правильность выбора по мощности. Если ток нагрузки превышает допустимые значение выходного тока преобразователя, частотник необходимо заменить на более мощный. Время торможения или кривая торможения за какое время на двигатель должна прекратиться подача питающего напряжения. Например, при заклинивании преобразователь вычислит, что ток двигателя намного выше номинального, который мы установили в параметре F1-03 ранее, выдаст ошибку Перегрузка двигателя и отключится.
Tolstyk1972 17.01.2018 — 11:20
Друзья! Накрылся у меня частотник Хьюндай N700Е, от чапаевского гринда, выдает ошибку Е34. Местные ремонтники -ничего поделать не смогли.Даже не смогли сказать что умерло.И куда бежать. Вопрос в следующем- порекомендуйте контору по ремонту.заранее благодарен.
taysonles 17.01.2018 — 11:34
Ошибка Е04 или Е34 обозначает «Короткое
замыкание выхода»
На выходе инвертора произошло короткое замыкание. Такое состояние вызывает чрезмерный ток в инверторе, и поэтому выход инвертора отключается.
Т.е. у Вас проблема может быть с нагрузкой (например двигателю хана) Я бы попытался подключить на другой двигатель если проблема останется можно попытаться самому вскрыв частотник проанализировать выход (осмотреть на предмет перекрытия на выходе например, или заведомо явных сгоревших элементов). Частотник не сгорел он у Вас в защите.
AIS1947 17.01.2018 — 12:17
Вопрос в следующем — порекомендуйте контору по ремонту.заранее благодарен.
Для меня крайне актуально. Есть простенький гринде по ленту 610 с частотником WEG модельCFW10, но, он зараза, перестал работать.
Нужен толковый мастер в Москве, кто бы разобрался в проблеме. Шибко нужно, помоги коллеги.
FatCat jr 17.01.2018 — 12:31
Приветствую!
Отсоедините от частотника провода выхода на двигатель, вкл частотник, если ошибку не покажет, ищите КЗ в проводах или в двигателе(малая кровь), ну а если ошибка висит, значит КЗ внутри частотника, опять же , просмотрите визуально дорожки от коммутатора до клейм
аллигатор1486 17.01.2018 — 12:40
приветствую
у меня тоже частотник погас недавно (второй раз) )))
умирает его мозг,основной драйвер,
в прошлый раз купил чип в чипедипе, 270 р
перепаяли по дружбе…)))
в этот раз заказал на али с запасом 5 шт. ( жду )
а в общем опытный сказал ,кроме этого драйвера ,в нем (частотнике)
гореть больше нечему …
maxx2000 17.01.2018 — 13:20
аллигатор1486
а в общем опытный сказал ,кроме этого драйвера ,в нем (частотнике)гореть больше нечему …
Аллигатор, да вы что? А мотор у Вас напрямую к драйверу подключен?
Вместо того чтобы менять как предохранители ЧИП, попробуйте обратиться к настоящему спецу.
90% всех проблем — проблемы с источником питания, что скорее всего и есть в вашем случае, посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
AndyE 17.01.2018 — 13:57
Та же история с Хюндаем. Внутренне КЗ, сгорел силовой блок. Симистор выходной раскололся даже: все что смог поменять сам — поменял, не помогло. Но суть не в этом — куда бы ни постучался по стране ото всюду тишина, в том числе и от продавца (Элком), просто нет ответа! Готов был купить блок целиком. Год промытарился и купил Владикавказский.
Tolstyk1972 17.01.2018 — 22:21
Двигун электрик прозвонил и заверил что все с двигателем хорошо. ПРодаваны про ремонт ни чего не говорят.В большинстве случаев говорят что они не ремонтируются. ПРо расшифровку кода ошибки знаю. Но спец по пром.оборудованию сказал что разобраться в моем случае он не может((((.Визуально все цело. Походу ремонт частотников-системная проблема
vegra 17.01.2018 — 22:44
taysonles
Ошибка Е04 или Е34 обозначает «Короткое
замыкание выхода»
На выходе инвертора произошло короткое замыкание. Такое состояние вызывает чрезмерный ток в инверторе, и поэтому выход инвертора отключается.
Т.е. у Вас проблема может быть с нагрузкой (например двигателю хана) Я бы попытался подключить на другой двигатель если проблема останется можно попытаться самому вскрыв частотник проанализировать выход (осмотреть на предмет перекрытия на выходе например, или заведомо явных сгоревших элементов). Частотник не сгорел он у Вас в защите.
И обратите особое внимание на конденсаторы на выходе… даже самые мелкие керамические. В них бывают пробои, хотя внешне это может никак не проявлятся.
А лучше плюнуть и купить новый. Даже во времена СССР мало кто мог отремонтировать подобные девайсы.
shurup64 18.01.2018 — 09:49
Практически аналогичная история с Хюндаем. Выходной симистор рванул как граната. Осколки по всему внутреннему пространству. Также накрылась микросхема.
Половина контор по ремонту отказывается востанавливать по разным причинам. Другие просят на диагностику 3-4 недели!!! ( кой хер там диагностировать???). Скорее всего надо покупать новый…
AIS1947 18.01.2018 — 10:25
Половина контор по ремонту отказывается востанавливать по разным причинам.
В Москве берутся за ремонт частотников при мощности 10 квт. и более.
аллигатор1486 18.01.2018 — 10:48
А мотор у Вас напрямую к драйверу подключен?
Да…
а смотрел его специалист в сервисе той конторы ,которая эти частотники собирает и продает,и обслуживает,работает он там уже лет 10,так чем же он не опытный? он же мне эти слова и сказал….
не вижу оснований ,доверять ему меньше, чем сторонним диагнозам ..
но я эти словосочетания запомнил, )))))))и передам ему,
посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
в любом случае спасибо за версию,будем и ее разрабатывать,если что то пойдет не так..))
grafolog 09.05.2018 — 05:46
Приветствую.Не стал открывать новую тему,неисправность частотника…
Веспер…»Хлопок и перестал включаться».Похожие варианты помню всплывали,но не могу найти в теме.Кто чем лечил подобные симптомы?
Max_CM 09.05.2018 — 08:27
shurup64
( кой хер там диагностировать???)
Обожаю таких спецов в электронике да и во всем остальном.
То что вы здесь называете семистором, на самом деле сборка IGBT. (insulated gate bipolar transistor) или из полевых транзисторов по старославянски.
Ее цена в розницу от половины до двух третей цены самого частотника.
Плюс часто прогорает какое то количество элементов вокруг а так же участки печатного монтажа.
В мастерских это прекрасно представляют и просто не хотят на это тратить время, потому как ремонт сопоставим по цене с новым устройством и мало кто из заказчиков на это соглашается, так зачем же им в мастерской гиморроиться ежели результат уже известен?
AIS1947
В Москве берутся за ремонт частотников при мощности 10 квт. и более.
Все же просто — экономический смысл есть.
Частая причина — все внутренности засраны проводящей пылью.
У нас же нет частотников в пылезащитном исполнении. (они есть но дороже)
Несколько раз, когда возникала такая тема рассказывал: убирайте в шкаф дополнительный обдув фильтр и тд.
И каждый раз: да ладна у меня 3 года работает и все нормально, бабий чулок натяну и порядок…. какой там конденсат все сухо и прочая и прочая…колхозятина.
А как только БАХ! так сразу визг — в ремонт не берут су…(самки собак) и
( кой хер там диагностировать???)
В конкретном случае да, может и повезет если внутренняя защита сработала. Но до устранения причины ошибку не снять.
Порядок действий: Внешний осмотр, осмотр внутренностей, вспоминайте не было ли какого перегруза, типа лента застряла мотор остановился ну и тд. Нет ли чего по внешнему виду отличающегося от нормального. Понюхать, не пахнет ли горелым. Анамнез как у доктора.
FatCat jr
Приветствую!
Отсоедините от частотника провода выхода на двигатель, вкл частотник, если ошибку не покажет, ищите КЗ в проводах или в двигателе(малая кровь), ну а если ошибка висит, значит КЗ внутри частотника, опять же , просмотрите визуально дорожки от коммутатора до клейм
можно попытаться подключить заведомо исправный двигатель с его же проводами.
maxx2000
90% всех проблем — проблемы с источником питания, что скорее всего и есть в вашем случае, посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
+1 000 000 000!
( кой хер там диагностировать???)
Орей 09.05.2018 — 16:42
Max_CM
#14
Макс, накатил чтоль?
Max_CM 09.05.2018 — 16:49
Нет, спросоня не обратил внимание на дату начала темы.
А по сути все верно.
TEA737 09.05.2018 — 17:36
Частотники от кондиционеров решают проблему. В достаточно крупной фирме, которая их ставит, можно подобрать любой за смешные деньги. Может проще и дешевле поискать, чем ремонтировать. У меня Хундай от кондиционера трехфазный. Не жалуюсь пока.
Max_CM 09.05.2018 — 17:48
Круто! Ноу-Хау. Кроме шуток. Век живи!
Орей 09.05.2018 — 23:02
TEA737
#17
Точняк, спасибо за мыслю.
Юрий Александрович Т 10.05.2018 — 02:39
Поподрробнее про частотник от кондиционера можно?
TEA737 10.05.2018 — 11:31
Юрий Александрович Т
Поподрробнее про частотник от кондиционера можно?
А что тут подробнее рассказывать? Приходишь в фирму, находишь подразделение сервиса и ремонта, заходишь, говоришь, что нужно и берешь. У них стоят разобранные блоки по стеллажам. Выбирай, что хочешь. И отдельно куча ненужных блоков в металлолом. Я взял частотник с моноблока на 380в, который демонтировали из какого-то магазина и собирались на металлолом сдавать. Заплатил 300р символически на пиво на троих. Они мне даже помогли вытащить частотник. Вот и вся наука. По мощности подобрать легко — вся информация на шильдиках есть. Однофазный вообще не проблема. Думаю, что если-бы выбирал что-то со стеллажа получилось дороже, но не намного.
grafolog 10.05.2018 — 11:47
Сегодня прокатился по продавцам частотников и задавал вопрос ремонта.
Впечатление,собрались одни Барыги.На сегодня получается,интереснее купить новый на Али.И разобрать самому старый,и купить блок на Али(если есть желание отремонтировать)
TEA737 10.05.2018 — 13:28
grafolog
Сегодня прокатился по продавцам частотников и задавал вопрос ремонта.
Впечатление,собрались одни Барыги.
Открыли Америку! Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать. Но самое смешное, что сам он никак не мог понять почему вода не течет. Хотя очевидно было, что засорился шланг между трубопроводом и краном. А потом он никак не мог сообразить как этот шланг прочистить. Всё норовил новый втюхать. И точно такая-же история была со специалистом по стиральной машине и по кондиционерам и по газовому котлу. Сейчас держу всегда под рукой список «нормальных» газовиков, сантехников, электриков и т.п. на всякий случай. И всех их нужно контролировать, тогда будет сделано, как нужно.
maxx2000 11.05.2018 — 08:56
TEA737
Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать.
Мастер правильно сказал, шланги под замену.Будь я на месте сантехника, взял бы дополнительную плату за прочистку шланга. Штатные шланги в комплекте смесителя 30см и продаются вместе со смесителем, а у Вас наверняка сантиметров по 50 (нештатное оборудование) и поставил бы условие вместе с прочисткой шланга поставить фильтр потому как вы наверняка ещё захотите гарантию на выполненные услуги, а мне на хрен не надо отвечать за ваш некачественный водопровод. Этот слесарь к Вам больше может и не прийти или если придёт готовьте кошелёк потолще.
grafolog
Впечатление, собрались одни Барыги
Товарищ. Мы живём в эпоху развитого капитализма, каждый волен устанавливать цену за свои услуги такую, которую считает нужной. Не хватает дензнаков — делаем сами или садимся на телефон.
Анекдот.
бабка вызывала телемастера, тот ткнул паяльником 2 раза на плате в телевизоре и телевизор заработал. Выписывает квитанцию 5р20коп.
бабка: Сынок за что такие деньги, ты всего 2 раза паяльником ткнул?
мастер: За то что ткунл 20коп беру, а 5р за то что знаю куда ткунть.
Max_CM 11.05.2018 — 11:43
TEA737
Открыли Америку! Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать. Но самое смешное, что сам он никак не мог понять почему вода не течет. Хотя очевидно было, что засорился шланг между трубопроводом и краном. А потом он никак не мог сообразить как этот шланг прочистить. Всё норовил новый втюхать. И точно такая-же история была со специалистом по стиральной машине и по кондиционерам и по газовому котлу. Сейчас держу всегда под рукой список «нормальных» газовиков, сантехников, электриков и т.п. на всякий случай. И всех их нужно контролировать, тогда будет сделано, как нужно.
Вот у меня вопрос:
ПОЧЕМУ?
Если сами знаете КАК НАДО, сами можете ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ, ТО ПОЧЕМУ САМИ НЕ МОЖЕТЕ ПОМЕНЯТЬ КРАН СВОЕЙ БАБУШКЕ?
ЗюЫю Так, для сведения, подводки-шланги как Вы сказали, неплохо ну так на всякий случай, менять время от времени НА НОВЫЕ.
Ремень ГРМ в машине ведь меняем??? не только тогда когда он порвется? а пока еще с виду вполне нормальный.
TEA737 11.05.2018 — 11:57
Max_CM
ПОЧЕМУ?Если сами знаете КАК НАДО, сами можете ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ, ТО ПОЧЕМУ САМИ НЕ МОЖЕТЕ ПОМЕНЯТЬ КРАН СВОЕЙ БАБУШКЕ?
Почему не могу? Могу и делаю, когда есть возможность и не только сантехнику, но и всё остальное по дому. Но иногда желания не совпадают с возможностями…а иногда женщины проявляют инициативу не спрашивая чужого мнения. Кроме того с некоторыми мастерами у меня просто теплые и дружеские отношения и мы просто общаемся, когда они приходят что-нибудь сделать. 😛
TEA737 11.05.2018 — 12:01
maxx2000
Мастер правильно сказал, шланги под замену.Будь я на месте сантехника, взял бы дополнительную плату за прочистку шланга. Штатные шланги в комплекте смесителя 30см и продаются вместе со смесителем, а у Вас наверняка сантиметров по 50 (нештатное оборудование) и поставил бы условие вместе с прочисткой шланга поставить фильтр потому как вы наверняка ещё захотите гарантию на выполненные услуги, а мне на хрен не надо отвечать за ваш некачественный водопровод. Этот слесарь к Вам больше может и не прийти или если придёт готовьте кошелёк потолще.
Я живу в своем доме и те, кто приходят не работники ТСЖ, а просто вольные птицы…Я и сам его больше не позову. Хотя парнишка был очень вежливый и услужливый, но тупой. 😛
Max_CM 11.05.2018 — 12:12
Обосновали!
TEA737
Хотя парнишка был очень вежливый и услужливый, но тупой. 😛
К сожалению, действительно, это часто встречается.
TEA737
…а иногда женщины проявляют инициативу не спрашивая чужого мнения.
А вот ЭТО — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАТАСТРОФА! 😊 😊 😊
Tolstyk1972 11.05.2018 — 23:00
за что люблю ганзу-началось с частотника-закончилось водопроводом)))))))
От себя-поставил частотник на 380 от какого вентилятора б/у
TEA737 12.05.2018 — 12:05
Tolstyk1972
за что люблю ганзу-началось с частотника-закончилось водопроводом)))))))
От себя-поставил частотник на 380 от какого вентилятора б/у
Ну вот и хорошо, значит не зря весь разговор 😛
grafolog 15.05.2018 — 18:34
Прикупил себе Данфосс.Сегодня покрутил гриндер,сверлильный.Теперь надо инструкцию почитать.Тяжеленький,с виду все просто.
Разобрал свой Веспер,внутри чистый,без пыли,платы покрыты лаком.Там всего 4 детали,3 платы и радиатор.Надо выкроить время и отремонтировать про запас
Max_CM 15.05.2018 — 18:58
grafolog
Прикупил себе Данфосс.Сегодня покрутил гриндер,сверлильный.Теперь надо инструкцию почитать.Тяжеленький,с виду все просто.
Разобрал свой Веспер,внутри чистый,без пыли,платы покрыты лаком.Там всего 4 детали,3 платы и радиатор.Надо выкроить время и отремонтировать про запас
Фотки киньте, и того что купили и того что разобрали, если не сложно?
grafolog 15.05.2018 — 19:29
того что купили и того что разобрали, если не сложно?
Матчасть в гараже,позже скину.Брал частотник через directlot.ru
Max_CM 15.05.2018 — 19:37
grafolog
Матчасть в гараже,позже скину.Брал частотник через directlot.ru
😊 Заренее СПАСИБ!!!
grafolog 17.05.2018 — 16:01
Заренее СПАСИБ!!!
Приблизительно так это внутри,вертикальный монтаж.Вентилятор на нижней подложке не стал откручивать(2 болтика),и радиатор(4 болтика).Доступ к интересной плате(вероятно там неисправность-надо выпаивать конденсаторы.
По логике,надо найти донора для уточнения неисправного участка
Это тот,что взял.По нему много инфы в сети,надо под свои хотелки перенастроить.Брал за 5,5(дорога и товарищу за услуги по покупке 500 отдал).На Веспере индикация более яркая,и показалось,более отзывчивый на изменение скорости(спорно).Если учесть,что раз 5 падал со стола-неубиваемый для мастерской.
VadKudryavtsev 17.05.2018 — 19:33
Монтажный комплект для панели ещё прикупите.Тогда отличный пульт с панелью соорудить можно,а тушку засунуть в пылезащищённый бокс.
grafolog 17.06.2018 — 20:37
Снова подниму тему.
Весперовский частотник разобран,в цепочке блока питания пару сгоревших сопротивлений и возможно еще пару деталей.Проблема,что не читается маркировка элементов и сейчас надо принципиальная схема.У кого есть выход на схему?
|
|
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI
Ремонт частотного преобразователя HYUNDAI, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя HYUNDAI имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, и только после успешной реанимации аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя HYUNDAI также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как HYUNDAI. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт частотных преобразователей HYUNDAI а также на запасные части замененные в процессе ремонта шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику неисправного оборудования и последующий ремонт частотного преобразователя HYUNDAI.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей HYUNDAI всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
HYUNDAI N50 |
N50-007SF, N50 -015SF, N50 -022SF |
|
HYUNDAI N100 |
N100-004SF, N100-007LF, N100-004HF, N100-015SF, N100- 007HF, N100-037LF, N100-037HF, N100-055LF, N100-037HFK1.2, N100- 075HFK1.2 |
|
HYUNDAI N300 |
N300-055LF, N300-055HF, N300-075LF, N300-110HF, N300-300LF, N300-300HF, N300-550LF, N300-750, N300-900HF, N300-1100HF |
|
HYUNDAI N300P |
N300-055LFP, N300-110LFP, N300-185LFP, N300-300LFP, N300-110HFP, N300-185HFP, N300-300HFP, N300-450HFP, N300-750HFP |
|
HYUNDAI N500 |
N5000-0155L, N5000-0325L, N5000-1500L, N5000-1310M, N5000-1900M, N5000-2460M, N5000-3450H, N5000-4500H, N5000-5000H, N5000-6400H |
|
HYUNDAI N700V |
N700-055LF/055HF, N700-110LF/110HF, N700-185LF/185HF, N700-300LF/300HF, N700-450LF/450HF, N700-750LF/900HF, N700-1100LF/1320HF |
|
HYUNDAI N700E |
N700E-004SF, N700E-015SF, N700E-004LF, N700E-022LF, N700E-075LF, N700E-185HF, N700E-300HF, N700E-550HF, N700E-1100HF |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи и сервопривода HYUNDAI ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Настройка частотного преобразователя HYUNDAI, программирование
Настройка частотных преобразователей HYUNDAI (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей HYUNDAI.
- Выбор режима управления приводом HYUNDAI (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем HYUNDAI вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей HYUNDAI приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя HYUNDAI, а точнее HYUNDAI N300. Частотники в наше время нашли широкое применение в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, HYUNDAI.
Существует несколько видов ошибок частотных преобразователей, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI N300 и их расшифровка.
Ошибки частотных преобразователей HYUNDAI N300
|
Код ошибки |
Описание |
Причина |
Дистанционный пульт оператора ERR1*** |
|
|
E01 |
Защита от перегрузки по току. |
При возникновении замыкания на выходе, при блокировке вала двигателя, а также при резком торможении, через инвертор протекает большой ток. Если ток превышает определенное значение, выход отключается. |
При постоянной скорости. |
OC. Drive |
|
E02 |
При торможении. |
OC. Drive |
||
|
E03 |
В других случаях. |
OC. Acce1 |
||
|
E05 |
Защита от перегрузки. |
При определении электронным тепловым реле перегрузки двигателя, выход инвертора отключается. |
Over. L |
|
|
E06 |
Защита от перегрузки тормозного резистора. |
Если время торможения превышает установленный в b090 коэффициент, выход инвертора отключается. |
OL. BRD |
|
|
E07 |
Защита от повышенного напряжения. |
Если из-за регенеративной энергии от двигателя, напряжение инвертора превышает определенный уровень, включается защитная функция и выход инвертора отключается. |
Over. L |
|
|
E08 |
Ошибка EEPROM. |
Если возникают проблемы со встроенной памятью из-за помех или чрезмерного повышения температуры, включается защитная функция и выход инвертора отключается. |
EEPROM |
|
|
E09 |
Защита от недостаточного уровня напряжения. |
Уменьшение входного напряжения инвертора приводит к неправильному функционированию цепи управления. Это также приводит к нагреву двигателя и снижению момента. Выход отключается, если входное напряжение снижается до менее чем 300-320 В. |
Under. V |
|
|
E10 |
Ошибка CT. |
Отклонения от нормы в работе встроенного датчика тока приводят к отключению выхода. |
CT |
|
|
E11 |
Ошибка CPU. |
Нарушения или отклонения в работе встроенного CPU приводят к отключению выхода. |
CPU1 |
|
|
E12 |
Внешний сбой. |
Если происходит сбой в работе внешних устройств, выход отключается (если выбрана функция «Внешний сбой»). |
EXTERNAL |
|
|
E13 |
Ошибка USP. |
Если включить питание инвертора при поданной команде на функционирование, возникает ошибка USP (если установлена функция USP). |
USP |
|
|
E14 |
Защита от замыкания на землю. |
Инвертор определяет короткое замыкание на землю между выходом инвертора и двигателем при включении питания. Существует вероятность повреждения модуля питания. |
GND. F1t |
|
|
E15 |
Защита от перенапряжения на входе. |
Если входное напряжение превышает установленное значение, это определяется через 100 секунд после включения питания, после чего выход отключается. |
OV. SRC |
|
|
E16 |
Внезапный провал напряжения питания. |
Если происходит внезапный провал питания на более чем 15 мс, выход отключается. Если происходит провал питания на длительное время, появляется сигнал о сбое. Обратите внимание, что если установлена функция рестарта, оборудование возобновит работу при восстановлении питания, если не отменена команда на функционирование. |
Inst. P-F |
|
|
E21 |
Перегрев радиатора. |
Если температура радиатора поднимается из –за остановки охлаждающего вентилятора, выход отключается. |
OH. FIN |
|
|
E23 |
Сбой в схеме управления. |
При обнаружении ошибки связи между CPU и схемой управления, инвертор отключается на выходе. |
||
|
E24 |
Защита от неполнофазного режима работы. |
Если на входе инвертора R(L1), S(L2), T(L3) определен провал фазы, выход отключается. |
PH. Fail |
|
|
E30 |
Защита IGBT – модуля. |
При обнаружении перегрузки по току на выходе, инвертор отключится для защиты IGBT-модуля. |
IGBT |
|
|
E35 |
Термозащита с внешнего терморезистора. |
При увеличении сопротивления терморезистора, встроенного в двигатель, инвертор отключается на выходе. |
TH |
|
|
E36 |
Сбои в режиме приостановки разгона / замедления. |
Сбои в режиме приостановки разгона/замедления (Если в функции b120 установлен код 01). |
BRAKE |
|
|
E60 — E69 |
Ошибка опции 1 (0 – 9). |
Если на дисплее высвечивается сообщение о сбое опции 1 (разъем для подключения дополнительных плат), необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации на применяемую дополнительную плату. |
OP1. 0-9 |
|
|
E70 — E79 |
Ошибка опции 2 (0 – 9). |
Если на дисплее высвечивается сообщение о сбое опции 2 (разъем для подключения дополнительных плат), необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации на применяемую дополнительную плату. |
OP2. 0-9 |
|
|
_ _ U |
Ожидание перезапуска во время провалов напряжения питания. |
Во время провалов напряжения питания инвертор отключается на выходе. При активизированной функции автоматического перезапуска на дисплей выводится следующее сообщение. |
UV. WAIT |
Примечание 1: Через 10 секунд после отключения перезапуск привода производится подачей команды Reset.
Примечание 2: При возникновении ошибки EEPROM [E08] необходимо проверить условия эксплуатации и заново запрограммировать параметры.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении. Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям HYUNDAI можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Частотный преобразователь HYUNDAI, скачать инструкции по эксплуатации
Скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей HYUNDAI
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N50 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N100 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N300 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N300P инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N700E инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N700V инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь N5000 инструкция |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотного преобразователя HYUNDAI
Схемы подключений частотных преобразователей HYUNDAI могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотного преобразователя HYUNDAI N700E |
Схема подключения частотного преобразователя HYUNDAI N700V |
|
|
|
Схемы подключений частотных преобразователей HYUNDAI других серий вы найдете в руководстве пользователя
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей HYUNDAI
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона:
- +7(8482) 79-78-54;
- +7(8482) 55-96-39;
- +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Содержание статьи:
- Блог АйДи | Как запустить и настроить частотный преобразователь — инструкция для чайников
- Купить Преобразователь частоты N700E в Москве | Системы Интеллектуального Управления
- Частотные преобразователи (инверторы) HYUNDAI N700E купить в каталоге Зенова выгодно с доставкой, цена, отзывы, фотографии
- Ошибки частотных преобразователей — описание, решение |
- Преобразователь частоты N700E
- Коды ошибок частотных преобразователей Danfoss
- Низкое напряжение
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
Наличие улучшенных функциональных возможностей по настройке двигателей позволяет использовать частотный преобразователь N700E для обслуживания электроприводов в компрессорных комплексах, промышленных вентиляционных системах, механических станках, насосах и так далее.
| № | Группа | Функции | |
| 1 | A (Рr.A) | для текущего контроля | |
| 2 | B (Pr.B) | основные функции | |
| 3 | C (Рr.C) | для основных применений | |
| 4 | D (Pr.d) | параметры входов и выходов | |
| 5 | E (Рr.E) | вспомогательные настройки | |
| 6 | F(Pr.F) | для прикладного использования | |
| 7 | G (Рr.G) | для ПИД-регулятора | |
| 8 | H (Pr.H) | настройки последовательного канала связи | |
| 9 | i (Рr.i) | для усложнённого применения |
Блог АйДи | Как запустить и настроить частотный преобразователь — инструкция для чайников
— Преобразователи имеют улучшенную характеристику крутящего момента, который можно уменьшить до 1,7. Разработанный по современным технологиям, частотный преобразователь N700E полностью адаптирован к эксплуатации в тяжелых условиях.
Купить Преобразователь частоты N700E в Москве | Системы Интеллектуального Управления
- Ввод паспортных данных электродвигателя в ПЧ;
- Ввод принципа регулирования:
- Постоянная частота;
- Переменная частота – если выбран этот вариант, то требуется указать источник задания скорости вращения.
- Задать канал управления – то есть источник, откуда будет приходить команда запуска и останова.
Настроим эти параметры F0-02 1 управление через клеммы управления F0-03 2 задание частоты с AI1 потенциометр F4-00 1 пуск F4-01 2 выбор направления движения F4-02 3 разрешение работы F4-03 47 аварийный останов F4-11 3 режим трёхпроводного управления. Далее переведём управление на внешние кнопки и настроим его.
Частотные преобразователи N700E купить или заказать в Санкт-Петербурге цены в ЭНЕРГОПУСКЕ При этом сообщение с кодом неисправности выводится на дисплей устройства и фиксируется в запоминающем устройстве. При наличии комплексной системы автоматизации и телемеханики, аварийный сигнал подается на удаленный пункт управления и центральный процессор. Расширен рабочий диапазон пониженного поля, при котором могут осуществляться работы с наибольшим вращающим моментом. Благодаря чему легко осуществляется управление при торможении и ускорении без дополнительных настроек;.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток Устранение неисправностей Руководство по программированию VLT Micro Drive FC 51 MG02C550 — VLT является зарегистрированным товарным знаком компании Danfoss 71 6 6.
Частотные преобразователи (инверторы) HYUNDAI N700E купить в каталоге Зенова выгодно с доставкой, цена, отзывы, фотографии
Все провода, подключаемые к частотному преобразователю, можно разделить на 2 группы силовые и контрольные. — Преобразователи позволяют получить до 150 крутящего момента на скорости 1 Гц при бессенсорном контроле.
Ошибки частотных преобразователей — описание, решение |
- Замыканием в обмотках двигателя или в выходной цепи.
- Превышением допустимой нагрузки на валу.
- Перегрузкой при торможении или разгоне.
Температура окружающей среды во время работы должна быть в диапазоне от -10 до 40 C, при превышении температуры 40 C частота должна быть ниже номинальной до 50 C для инверторов мощностью от 0,4 до 3,7 кВт независимо от частоты. Через пару минут дисплей переходит в исходное состояние и частотник готов к работе.
Настройка частотного преобразователя Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем. Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя. АВАР. 32, Потеря фазы W двигателя
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В ; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования Danfoss. Для того, чтобы полностью раскрыть достоинства данных инверторов, необходимо подробнее остановиться на основных особенностях.
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Преобразователь частоты N700E
Частотный преобразователь HYUNDAI N700E – простой и доступный вариант для контроля за работой электродвигателей переменного тока. Гарантирует высокую точность, экономичен, легок в обслуживании.
— Большое кол-во защитных функций ограничение по току настраивается в диапазоне от 20 до 200 , защита от избыточной нагрузки, от избыточного напряжения, от замыкания на землю, от перегрева и многие другие.
Коды ошибок частотных преобразователей Danfoss
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение пост. тока
При снижении напряжения на входе преобразователя или в звене постоянного тока, на дисплее появляется сообщение LV (Low Voltage). Причинами могут быть:
Низкое напряжение
F1-01 1,5 кВт номинальная мощность двигателя F1-02 380 В номинальное напряжение двигателя F1-03 3,75 А номинальный ток двигателя F1-04 50 Гц номинальная частота двигателя F1-05 1400 об мин номинальная скорость двигателя. Если вращение осуществляется неправильно, это можно изменить переключением фазных проводов или с помощью настройки частотного преобразователя.
Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
- векторное управление;
- ПИД-регулятор;
- оптимизированное энергосбережение;
- многоступенчатая защита от нештатных ситуаций;
- компактные размеры;
- длительный срок службы.
Наличие улучшенных функциональных возможностей по настройке двигателей позволяет использовать частотный преобразователь N700E для обслуживания электроприводов в компрессорных комплексах, промышленных вентиляционных системах, механических станках, насосах и так далее. Далее переведём управление на внешние кнопки и настроим его.
Примеры ошибок на частотном преобразователе Danfoss VLT Micro Drive FC 51: Прежде необходимо проверить правильность выбора по мощности. Если ток нагрузки превышает допустимые значение выходного тока преобразователя, частотник необходимо заменить на более мощный. Время торможения или кривая торможения за какое время на двигатель должна прекратиться подача питающего напряжения. Например, при заклинивании преобразователь вычислит, что ток двигателя намного выше номинального, который мы установили в параметре F1-03 ранее, выдаст ошибку Перегрузка двигателя и отключится.