Ремонт дроссельной заслонки (ДЗ)
Появилась ошибки:
17967 — Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 — 008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
17976 — Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение
P1568 — 001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
17976 — Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение
P1568 — 001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Задумал проверить контакты потенциометра и щётки привода дроссельной заслонки.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Убрал его, собрал всё на месте в обратной последовательности.
Проверил контакты подключения дз на крышке и на штекере, 2 контакта были окислены, зачистил.
Полный размер
Полный размер
Поставил дроссель на авто, сделал адаптацию раз 5 подряд, без ошибок, ранее раз на 7ой адаптация проходила.
Полный размер
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
-
- 20 мар 2008
- 680
- A6(4В С5) 2,4 97г.
Код 17967 P1559 Неисправность управления дроссельной заслонки
Код 17973 P1565 Блок управления дроссельной заслонки -J338 — нижнее ограничение не достигнуто
Что это значит и как ремонтировать, проверять?
Двигатель ALF 2,4л. 1998г.
-
- 28 июл 2006
- 207
- audi a4 allroad
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Чистить не пробовали??
-
- 20 мар 2008
- 680
- A6(4В С5) 2,4 97г.
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Нет.
Сам я смогу это сделать?
Где-нибудь описан этот процесс? -
- 22 июн 2007
- 928
- Allroad 3.2 FSI
Ответ: Дроссельная заслонка неисправноститак будет немножко точнее :
17967 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
17973 Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний пределдля начала — промыть ДЗ и адаптировать её заново…( проверить АКБ перед этим — чтобы была живая и здоровая)
-
- 20 мар 2008
- 680
- A6(4В С5) 2,4 97г.
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Спасибо, 1967s
Не спорю, я просто переписал тектс с распечатки.В связи с этим и задавал вопросы о возможности это сделать самому.
Кроме того (я вчера создавал тему, но мало кто откликнулся) была неисправность 18010 Р1602 Низкое напряжение питания на кл.30.
Я сначала думал, что кл.30 это +АКБ. Поэтому замерял тестером — показал 14,2 без нагрузки (диагностика 12,6) и 13,7 с кондером, подогревами сидений, светом и т.п. (диагностика 11,9-12,1). Отсюда вывод, что теряется где-то до диагностического разъема или ЭБУ. Сегодня буду искать.
Отсюда вопрос: может ли исправление ошибки с напряжением исправить ситуацию с заслонкой? -
- 22 июн 2007
- 928
- Allroad 3.2 FSI
Ответ: Дроссельная заслонка неисправностипро 18010 я тебе ответил…
( падение напряжения либо отключение АКБ запросто может спровоцировать ошибки адаптации или базовых установок по ДЗ..)ДЗ помыть самому не проблема..адаптировать — нужен ВАГ-ком или VAS…
-
- 20 мар 2008
- 680
- A6(4В С5) 2,4 97г.
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Ошибку по напряжению он пробывал сбрасывать — она вылазит снова.
Кроме того в режиме реального времени прибор (кажется Laucher или как-то так) показывает 12,5-12,7 без доп нагрузок 11,9-12,1 со всевозможными потребителями.
Поэтому и спрашиваю, чтобы знать, что проверять пока есть выходные (вовремя). Правда надо еще успеть съездить далеченько (700+700км). -
- 22 янв 2007
- 7.580
- a4-2.0 q5-2.0t
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Мыл себе дроссель на таком же авто, …
Предостережение- если руки не очень, то лучше отдайте 2000р тому, кто это делал и не раз именно на этом аппарате.
Снимать дроссель очень не удобно, и требуются приспособы типа правильной биты, г-образых торксов маленьких ключей и карбклинера. По времени — часа два.+ Иметь на примете где взять патрубки на вентиляцию, есть риск их поломать.
Смотрите мои посты в архиве прошлого лета, там я писал че крутить. -
- 22 июн 2007
- 928
- Allroad 3.2 FSI
Ответ: Дроссельная заслонка неисправностименять или заряжать АКБ…(проверить генератор)
-
Парни, привет!
У меня похожая проблема. Подскажите, пожалуйста, возможные решения! Ошибки скидывал, появляются вновь.
17967 — Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 — 35-10 — — — Спорадическая
17551 — Учет нагрузки: превышено верхнее пороговое значение
P1143 — 35-10 — — — Спорадическая
17972 — Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при вып. базовой установки
P1564 — 35-10 — — — Спорадическая
16891 — Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
P0507 — 35-10 — — — Спорадическая
17967 — Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 — 35-10 — — — Спорадическая
( падение напряжения либо отключение АКБ запросто может спровоцировать ошибки адаптации или базовых установок по ДЗ..)
#1
_Nikolay_
-
- Пользователи
- 7 617 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Автомобиль: Табурег/А4
- год выпуска: 2008/2006
Отправлено 19 Август 2008 — 15:51
Фагкомп иногда выдаёт:
17967 — Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 — 35-10 — — — Спорадическая
01088 — Адаптация смеси 2
15-10 — выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) — Спорадическая
00561 — Адаптация смеси
15-10 — выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) — Спорадическая
Готовность: 0010 0000
На расход и динамику нареканий нет. Мой механик смотрел дрос. заслонку — чистая… Но отрегулировать датчик не смог 
ВОПРОС ГДЕ?
В Дилижансе только на 26-е число
В Фаворите «хоть сейчас», но не знают сколько это будет стоить (2160 + балон + если ошибки там….?!?), не знают будет ли свободен диагност, и вообще «мне пора бежать, меня люди ждут».
Куда ещё можно во Фрунзенском р-е податься?
-
0
- Наверх
#2
Jeysi
Jeysi
-
- Пользователи
- 21 332 Cообщений
Vorsprung durch Technik !
- Пол:Мужчина
- Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
- Автомобиль: Audi TDI
- год выпуска: 21век н.э.
Отправлено 19 Август 2008 — 16:43
Так ты сам ответи на свой вопрос)
Не зря говорят,что хорошо поставленный вопрос — половина ответа! 
У мну 2 вопроса:
1.Твой мастер как «на глаз» опознал,что заслонка чистая?
Ибо чтоб это увидеть — ее надо снять
Мойка ДЗ делается раз в 20тыщ.Или 1 раз в полгода.
2.Смущает также квалификация мастера:ДЗ не регулируется,а калибруется ВАГом(после мойки оной).
Николай,если чо не так спросил — сорри. 
офф:
А вообще позвони мне вечерком.Я те кой-чего расскажу..
-
0
- Наверх
#3
_Nikolay_
_Nikolay_
-
- Пользователи
- 7 617 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Автомобиль: Табурег/А4
- год выпуска: 2008/2006
Отправлено 19 Август 2008 — 16:52
Ок!
Узнал новое 
Позвоню!
-
0
- Наверх
#4
dm-
dm-
-
- Пользователи
- 975 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:spb
- Автомобиль: allroad
- год выпуска: 2002
Отправлено 19 Август 2008 — 18:19
каких годов афто? EPC есь?
для начала адаптацию ДЗ.
потом покатаца. если вылезет то чистить/менять.
адаптацию днем у вантуза могу сделать, цена — бутылашка пифка
-
0
- Наверх
#5
Jeysi
Jeysi
-
- Пользователи
- 21 332 Cообщений
Vorsprung durch Technik !
- Пол:Мужчина
- Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
- Автомобиль: Audi TDI
- год выпуска: 21век н.э.
Отправлено 19 Август 2008 — 18:30
Как раз тебе хотел попробовать провести адаптацию…
Но тута Дмитрий ближе к тебе. 
2dm:
Авто у Николая А6 4А 2.8 ACK
в каком канале делается ааптация дз на АСК,знаешь?
-
0
- Наверх
#6
dm-
dm-
-
- Пользователи
- 975 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:spb
- Автомобиль: allroad
- год выпуска: 2002
Отправлено 19 Август 2008 — 21:38
а тут вариантов не много
или 60 или 98
-
0
- Наверх
#7
DiCh
DiCh
-
- Пользователи
- 7 408 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Автомобиль: KIA Sorento
- год выпуска: 2008
Отправлено 19 Август 2008 — 23:20
60 — педаль без троса
98 — педаль с тросом
-
0
- Наверх
#8
_Nikolay_
_Nikolay_
-
- Пользователи
- 7 617 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Автомобиль: Табурег/А4
- год выпуска: 2008/2006
Отправлено 20 Август 2008 — 00:01
Педаль электронная кажись…
АлексZ показывал как адаптировать саму педальку… впечатляет
Так стоит ли в начале пробовать адаптировать, или полубому стоит сразу на чистку???
ДЗ не чистилась 1,5 года точно.
Ошибка вылезает если немного пожечь.
Пробовали с Андрейским и просто заводить… и газовать (в холостую)… и от спокойной езды кажись тоже не проявлялась….
з.ы.- раз уж и Гуру подтянулись, то может и про «ошибки адаптации смеси» чего напишите? 
-
0
- Наверх
#9
Jeysi
Jeysi
-
- Пользователи
- 21 332 Cообщений
Vorsprung durch Technik !
- Пол:Мужчина
- Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
- Автомобиль: Audi TDI
- год выпуска: 21век н.э.
Отправлено 20 Август 2008 — 00:23
Тогда полюбому на СТО на чистку/мойку ДЗ с последующей адаптацией.
Все твои ошибки — от ДЗ.
-
0
- Наверх
#10
_Nikolay_
_Nikolay_
-
- Пользователи
- 7 617 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Автомобиль: Табурег/А4
- год выпуска: 2008/2006
Отправлено 20 Август 2008 — 01:14
Тогда полюбому на СТО на чистку/мойку ДЗ с последующей адаптацией.
Все твои ошибки — от ДЗ.
ок!
Тогда возвращаемся к — КУДА?
з.ы.- желательно сделать до 22-го, т.к. 23-го утром уезжаю в Псков на 3 дня… на машинке…
-
0
- Наверх
#11
_Nikolay_
_Nikolay_
-
- Пользователи
- 7 617 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Автомобиль: Табурег/А4
- год выпуска: 2008/2006
Отправлено 20 Август 2008 — 20:47
Сегодня в очередной раз напрашивался в Дилижанс на чистку и т.п. и вот чтомне сказали:
«… предупреждаем, что при промывке ДЗ может совсем выйти из строя…. шансы 50/50 
ремонту она не подлежит… и тогда новая — от 400 Е…
и типа пока ездит без проблем — ездите и не парьтесь…»
Йа в шоке…
-
0
- Наверх
#12
dm-
dm-
-
- Пользователи
- 975 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:spb
- Автомобиль: allroad
- год выпуска: 2002
Отправлено 20 Август 2008 — 22:47
-
0
- Наверх
#13
_Nikolay_
_Nikolay_
-
- Пользователи
- 7 617 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Автомобиль: Табурег/А4
- год выпуска: 2008/2006
Отправлено 21 Август 2008 — 15:26
Почитал…
Не так и сложно… Сам конечно делать не буду
Но понял что поломаЦо от чистки она не должна.
Решил пока до поездки ничего не трогать…
-
0
- Наверх
Впервые ошибки по дросселю появились прошлой зимой в сильные морозы: 17967/P1559/005465 — дроссель (J338): неисправность в настройках (выполните адаптацию); 17973/P1565/005477 — привод дросселя (J338): нижний упор не достигнут (проверьте привод дросселя и отрегулируйте трос). Двигатель тогда заводился с трудом. А на светофорах, когда педаль газа опущена, мог просто заглохнуть. Обороты начинали беспричинно плавать, опускались к нолю и дальше тишина. Такое поведение владельцы А6С5 часто ошибочно связывают с «подмерзанием» заслонки. Мы провели тогда адаптацию дросселя, заменили ДТОЖ. Проблема ушла. Двигатель стал запускаться легко. В конце мая заслонка снова напомнила о себе. Холодный двигатель запускался прекрасно и прогретый, при непродолжительном простое тоже. Стоило горячему постоять час или два, пуск затруднялся. После вращения стартером, мотор схватывал, но мог заглохнуть. Со второго раза запуск проходил штатно. Иногда запускался сразу, обороты были низкими (300 – 400 в мин.). Лишь, спустя секунды, поднимались до нормы 800 – 780 в мин. Подключив шнур, увидели знакомую картину. Снова те же ошибки дросселя: 17967 Причины: выключатель холостого хода разомкнут; разомкнута цепь; заслонка заедает и не закрывается. Решение: выполните адаптацию заслонки, проверьте проводку. 17973 — привод дросселя (J338): привод загрязнён; неисправен привод дросселя (J338); трос акселератора слишком натянут.
Заслонка у нас была чистой, легко поворачивалась. Трос отрегулирован по инструкции. Решили провести адаптацию, но ошибки не удалялись и адаптация не проходила. Значит, ремонт. Проблема явно была в электрическом приводе заслонки. На холостом ходу по сигналу ЭБУ заслонку шевелит-подстраивает небольшой моторчик внутри дросселя. Как только нажимаем на газ, регулятор холостого хода отключается и заслонкой двигает уже не моторчик с ЭБУ, а нога водителя. Вот с моторчиком ХХ и возникли проблемы.
Для снятия заслонки потребовался минимум инструментов: отвёртки, бита H5 с удлинителем и ключ на 10 (головка и рожковый). Сняв заслонку, уже дома открутили её заднюю крышку. Внешне всё выглядело идеально. Чистота! Затем сняли промежуточную шестерню, отпаяли провода, подняли контактную пластину. Открутив крепёжную пластину, извлекли моторчик регулятора холостого хода (993 647 060). Сняв его, разогнув два усика на металлическом корпусе, вынули якорь. Коллектор был тёмным, исчерчен бороздками. Щётки тоже имели неровную поверхность. Сняли пружинки-щёткодержателей, извлекли щётки и отшлифовали их шкуркой 1500. Тоже проделали с коллектором, почистили дорожки между пластинами. Собрав моторчик, проверили его запасным аккумулятором. Убедившись, что работает, установили его в корпус дросселя и закрепили. После этого поставили контактную пластину, подпаяли провода питания и установили шестерню. Закрыв корпус крышкой, проверили тестером сопротивление между контактами на разъёме: между 3 — 7; 3 – 4; 3 – 8 и 3 — 5. Всё прозванивалось, сопротивление в норме. Значит, дорожки не стёрты, выключатель холостого хода рабочий. Дроссель можно было смело ставить на машину.
Установив заслонку, запустили двигатель. Завёлся идеально. Отработал на прогревочных 1200 об/мин порядка 100 секунд и уверенно вышел на привычные холостые обороты. Подключив ноутбук, стёрли ошибки. На этот раз обе удалились. После этого адаптировали заслонку в 098 канале. Итог: «ADP в норме». Никаких замечаний к работе машины при запуске и на холостом ходу не было. Горячий двигатель стал заводиться «с пол-оборота», вне зависимости от времени простоя. Обороты ХХ держались ровно. Очередную проблему решили успешно.
Пробег: 274 559 км
-
- 20 мар 2008
- 680
- A6(4В С5) 2,4 97г.
Код 17967 P1559 Неисправность управления дроссельной заслонки
Код 17973 P1565 Блок управления дроссельной заслонки -J338 — нижнее ограничение не достигнуто
Что это значит и как ремонтировать, проверять?
Двигатель ALF 2,4л. 1998г.
-
- 28 июл 2006
- 204
- audi a4 allroad
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Чистить не пробовали??
-
- 20 мар 2008
- 680
- A6(4В С5) 2,4 97г.
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Нет.
Сам я смогу это сделать?
Где-нибудь описан этот процесс? -
- 22 июн 2007
- 928
- Allroad 3.2 FSI
Ответ: Дроссельная заслонка неисправноститак будет немножко точнее :
17967 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
17973 Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний пределдля начала — промыть ДЗ и адаптировать её заново…( проверить АКБ перед этим — чтобы была живая и здоровая)
-
- 20 мар 2008
- 680
- A6(4В С5) 2,4 97г.
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Спасибо, 1967s
Не спорю, я просто переписал тектс с распечатки.В связи с этим и задавал вопросы о возможности это сделать самому.
Кроме того (я вчера создавал тему, но мало кто откликнулся) была неисправность 18010 Р1602 Низкое напряжение питания на кл.30.
Я сначала думал, что кл.30 это +АКБ. Поэтому замерял тестером — показал 14,2 без нагрузки (диагностика 12,6) и 13,7 с кондером, подогревами сидений, светом и т.п. (диагностика 11,9-12,1). Отсюда вывод, что теряется где-то до диагностического разъема или ЭБУ. Сегодня буду искать.
Отсюда вопрос: может ли исправление ошибки с напряжением исправить ситуацию с заслонкой? -
- 22 июн 2007
- 928
- Allroad 3.2 FSI
Ответ: Дроссельная заслонка неисправностипро 18010 я тебе ответил…
( падение напряжения либо отключение АКБ запросто может спровоцировать ошибки адаптации или базовых установок по ДЗ..)ДЗ помыть самому не проблема..адаптировать — нужен ВАГ-ком или VAS…
-
- 20 мар 2008
- 680
- A6(4В С5) 2,4 97г.
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Ошибку по напряжению он пробывал сбрасывать — она вылазит снова.
Кроме того в режиме реального времени прибор (кажется Laucher или как-то так) показывает 12,5-12,7 без доп нагрузок 11,9-12,1 со всевозможными потребителями.
Поэтому и спрашиваю, чтобы знать, что проверять пока есть выходные (вовремя). Правда надо еще успеть съездить далеченько (700+700км). -
- 22 янв 2007
- 7.580
- a4-2.0 q5-2.0t
Ответ: Дроссельная заслонка неисправности
Мыл себе дроссель на таком же авто, …
Предостережение- если руки не очень, то лучше отдайте 2000р тому, кто это делал и не раз именно на этом аппарате.
Снимать дроссель очень не удобно, и требуются приспособы типа правильной биты, г-образых торксов маленьких ключей и карбклинера. По времени — часа два.+ Иметь на примете где взять патрубки на вентиляцию, есть риск их поломать.
Смотрите мои посты в архиве прошлого лета, там я писал че крутить. -
- 22 июн 2007
- 928
- Allroad 3.2 FSI
Ответ: Дроссельная заслонка неисправностименять или заряжать АКБ…(проверить генератор)
-
Парни, привет!
У меня похожая проблема. Подскажите, пожалуйста, возможные решения! Ошибки скидывал, появляются вновь.
17967 — Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 — 35-10 — — — Спорадическая
17551 — Учет нагрузки: превышено верхнее пороговое значение
P1143 — 35-10 — — — Спорадическая
17972 — Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при вып. базовой установки
P1564 — 35-10 — — — Спорадическая
16891 — Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
P0507 — 35-10 — — — Спорадическая
17967 — Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 — 35-10 — — — Спорадическая
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1565. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Q3, двигатель Audi Q3, ремонт Audi Q3, ремонт двигателя Audi Q3, характеристики Audi Q3, регулировка клапанов Audi Q3, система впуска Audi Q3, система выпуска Audi Q3, система питания Audi Q3
3. Блок дроссельной заслонки (J338)
Снятие и установка
1. Снять кожух двигателя.
2. Снять шумоизолирующий кожух.
Бензиновые двигатели:
3. Отвернуть болты и хомуты (стрелки) и снять трубку наддувочного воздуха с шлангом вниз.
4. Отсоединить штекерный разъем (1) от блока дроссельной заслонки (J338).
5. Отвернуть болты (стрелки) блока управления дроссельной заслонки (J338) и снять блок управления дроссельной заслонки (J338).
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.
Дизельные двигатели:
6. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговые хомуты (1) и (2).
7. Отвернуть болты (стрелки).
8. Высвободить шланг системы охлаждения (3).
9. Ослабить хомут (2).
10. Отсоединить штекерный разъем (1) датчика давления наддува (G31) и отсоединить воздуховодную трубку.
11. Отсоединить разъем (2).