Jcb g90qx ошибки

JCB диагностические коды неисправностей — блинк коды

JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход дыма

P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• отказ в откачке газового двигателя

• Может быть слишком большой выход

P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выхлопной дым на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

Воздействие на работоспособность.

P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

• Возможно, остановка двигателя

• снижение выходной мощности

P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

• двигатель может останавливаться

• Выходное падение мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• отказ в откачке газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность занижена

P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

Выходное падение мощности

P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

• Выходное падение занижено

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться

P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

Источник

JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

#1 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

#2 Chuck

Пользователи

14 сообщений

Означает это низкое давления трансмиссионного масла

#3 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

#4 Chuck

Пользователи

14 сообщений

ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

#5 Эрл

Администраторы

85 сообщений

поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

#6 Эрл

Администраторы

85 сообщений

Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

#7 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

#8 Эрл

Администраторы

85 сообщений

ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

#9 pasha

Администраторы

92 сообщений

Shell Donax TC
SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
• SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
• SAE 30 для силовых трансмиссий
• SAE 50 для редукторов конечных передач
Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
• KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

Типичные характеристики
Ед. изм.
10 W
30
50

Плотность при 15 ?С
кг / м 3
0,881
0,899
0,907

Кинематическая вязкость при 40 ?С
мм 2 /с (сСт)
37
105
225

Кинематическая вязкость при 100 ?С
мм 2 /с (сСт)
6
11,7
19,3

Индекс вязкости
—
106
99
97

Температура застывания
?C
— 30
— 24
— 12

Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Источник

JCB Common Rail Fuel Codes

Fault Codes — Structure

Fault Byte Number (FTB) Numbers

Fault Codes — Numeric List

Топливная система экскаватора-погрузчика состоит из нескольких элементов, которые работают в тесной связке. Дизельное топливо проходит длинный путь по всей топливной системе:

• заливается в топливный бак,
• всасывается через шланги и топливопроводные трубки с помощью насоса,
• проходит через фильтры грубой и тонкой очистки,
• подаётся под определённым давлением с определённой скоростью в форсунки и распылители, которые впрыскивают топливную пыль непосредственно в двигатель внутреннего сгорания.

Если на любом этапе возникает неисправность, нарушается работа всей системы.

Почему выходит из строя топливная система экскаватора-погрузчика

Причиной поломки может стать износ комплектующих, использование сомнительных запчастей, низкокачественного или неподходящего топлива. Например, система выходит из строя, если в солярке есть загрязнения, пыль, сор, посторонние частицы, продукты износа металлических деталей, с которыми не справился забитый или некачественный фильтр. Из-за повышенных нагрузок может пострадать насос, форсунки и распылители забиваются, если использовать зимой «летнее» топливо, а утечка происходит, когда шланги изнашиваются и перетираются.

Часто элементы топливной системы ломаются один за другим по цепочке. Обычно это происходит, если причиной поломки становится некачественная солярка. Иногда основной удар принимает на себя первый орган – сепаратор, отстойник. В других случаях топливо проходит дальше, забивает фильтры, шланги, форсунки, выводит из строя насос.

Симптомы неисправности топливной системы:

• двигатель не заводится или заводится с трудом после многочисленных попыток – если стартер и аккумулятор в порядке, скорее всего, проблема в топливе;
• мотор работает с перебоями;
• возникают провалы в работе мотора, если быстро нажать на педаль газа;
• заметно снижаются обороты и мощность;
• на свечах зажигания появляется чёрный нагар;
• обнаружен повышенный расход топлива;
• проявилась утечка топлива – это говорит о том, что топливные шланги лопнули, и солярка вытекает через трещины;
• во время работы мотор издаёт прерывистые звуки, тарахтит, «чихает»;
• при выходе выхлопных газов появляется сизый или чёрный дым, ощущается сильный неприятный запах – при нормальной работе мотора не может быть дыма и запаха, так как качественное топливо должно сгорать бесшумно и беспрепятственно, выхлопные газы должны быть прозрачными.

При обнаружении подобных симптомов рекомендуется как можно скорее провести диагностику, найти причину неисправности и устранить поломку.

Как диагностировать неисправность

Если мотор самопроизвольно глохнет время от времени во время работы, причина может заключаться в топливном насосе. При перегревании он достигает максимально допустимого температурного режима и отключается. Топливо перестаёт поступать в двигатель, начинается топливное голодание, поэтому двигатель останавливается. Такое возможно, когда техника работает в сильную жару, или когда насос уже старый и не выдерживает нагрузку.

Чтобы проверить, перегревается ли насос, его поливают холодной водой. Если при снижении температуры агрегат сразу же начинает корректно работать, значит, он нуждается в ремонте. Лучше не откладывать решение проблемы и как можно скорее устранить поломку, иначе в скором будущем придётся менять весь топливный насос в сборе. Если подобная необходимость возникнет, для ремонта стоит использовать исключительно оригинальные комплектующие. Топливные насосы высокого давления для экскаватора-погрузчика JCB производятся под брендом DELPHI. Учитывайте, что при замене насоса следует заменить и топливные фильтры грубой и тонкой очистки, даже если их меняли совсем недавно.

Часто возникают такие проблемы, как износ шлангов или трещина в топливном баке. Чтобы исключить неполадки такого рода, необходимо тщательно осмотреть все элементы топливной системы на предмет механических повреждений и следов износа.

Забитые фильтры – частая причина поломки. Поэтому фильтры необходимо менять регулярно. Регламент производителя техники JCB предусматривает замену каждые 500 моточасов. В межсезонье рекомендуется менять фильтры, когда наступает время перехода с «летнего» топлива на «зимнее».

Самый надёжный путь – перегнать экскаватор-погрузчик в сервисный центр и провести профессиональную диагностику. Специалист использует специальное оборудование и инструменты. Профессионал легко обнаружит поломку и быстро её устранит. Ремонт топливной системы не стоит откладывать, иначе масштабы неисправности могут вырасти.

Опции для электростанции JCB G90X (QX)

Аналоги по мощности

• 
  Iveco (FPT) 4341 SRM87 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Broadcrown BCJD 88-50 E2 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  CTM C.80 — Cummins 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Gesan DPA 90E 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Gesan DPB 90E 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Fogo FB80 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Iveco (FPT) GE NEF85 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  SDMO J 88K 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Onis Visa JD80 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Onis Visa P80 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  FG Wilson P80P1 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  FG Wilson P80P2 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  FG Wilson P88E1 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  FG Wilson P88E2 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  CTM JD.80 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  CTM SP.80 — Perkins 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  FG Wilson P88-1 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  FG Wilson P88-3 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  SDMO R90 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  JCB G90X (QX) 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Coelmo PDT114G2-ne 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Coelmo PDT114c 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Elcos GE.PK.08880.BF/SS 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Elcos GE.PK3A.08880.BF/SS 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  EMSA EP 88 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Green Power GP88A/P 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  MingPowers M-C88 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  PowerLink GMS80C/S 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  PowerLink GMS80PX/S 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  RID 80 Deutz 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  БМ (Россия) АЭСО 64 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  БМ (Россия) Камминс-64 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  Green Power GP88A/I-N 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  БМ (Россия) БМ 64 Perkins 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

• 
  БМ (Россия) БМ 64LS Baudouin 64 кВт

  80 кВА / 64 кВт

Выполненные проекты поставки ДГУ

Запросить коммерческое предложение

Нужна консультация отдела продаж или инженера для расчета проекта — звоните:

или пришлите запрос на

info@brizmotors.ru

Дизельный генератор JCB G90QX

JCB G90QX
Дизельный генератор

Cтоимость технического обслуживания:

Приняв решение приобрести электростанцию JCB G90QX, мощностью 64.1 кВт в компании «ГенМастер», вы обеспечиваете себе наилучшее сочетание цены и качества на рынке.
Все дизельные электростанции от «ГенМастер» проходят тщательную предпродажную подготовку, поэтому вы можете быть уверены в стабильности и бесперебойности работы своего генератора.
В стоимость генератора JCB G90QX на базе двигателя Dieselmax 444 уже входят пусконаладочные работы, таким образом мы поможем вам запустить электростанцию в кратчайшие сроки, и наладить ее безаварийную эксплуатацию.
Работоспособность дизельных электростанций от компании «ГенМастер» обеспечиваются квалифицированным сервисным гарантийным и постгарантийным обслуживанием.

Мы предлагаем широкий выбор способов оплаты, наиболее удобным для вас способом, наличными или по безналичному расчету.

Для юридических лиц — безналичным расчетом по счету.
Важно: поступление средств на наш счет может произойти в течение 1-3 рабочих дней. Отгрузка оборудования производится после подтверждения предоплаты. Оплата за оказание услуг по техническому обслуживанию возможна после выполнения работ и согласовывается с менеджером индивидуально. Работаем с НДС.

Для физических лиц — наличный расчет.
— Вы можете расплатиться наличными непосредственно на объекте, оплата подтверждается квитанцией.
— По платежным реквизитам в любом отделении Сбербанка. При выборе этого способа оплаты наши менеджеры предоставят вам заполненную квитанцию на оплату.
— В офисе при оформлении договора на поставку электростанции или оказание услуг по техническому обслуживанию.

После заключения договора на поставку или оказание услуг согласуется удобная дата для выполнения работ.

Доставка генераторных установок осуществляется транспортными компаниями или самовывозом с нашего склада.

Доставка по Москве– от 4 часов, в другие регионы России – от 1 дня. Вы можете также самостоятельно забрать генераторные установки с нашего склада.

Безопасная надежная эксплуатация оборудования возможна только при качественном выполнении монтажных и пусконаладочных работ. Инженеры компании «ГенМастер» готовы выполнить профессиональный монтаж электростанций «под ключ». Мы оказываем полный комплекс услуг, от поставки до пробного пуска и тестирования оборудования. Грамотный монтаж электростанции обеспечит стабильную, качественную работу системы энергоснабжения в течение всего срока эксплуатации.

Специалисты «ГенМастер» подберут оптимальное инжиниринговое решение для Вашего объекта, выполнят грамотную установку генератора в помещении, контейнере или всепогодном кожухе, проведут тестовые испытания в полном соответствии с техническими регламентами и требованиями. По окончании работ заказчику выдаются акты о вводе оборудования в эксплуатацию. Качество монтажа электростанций и других агрегатов мы гарантируем. В дальнейшем вы можете заключить с нами договор на сервисное обслуживание или покупать у нас расходные материалы, фильтры, мало, антифриз и делать техническое обслуживание самостоятельно.

На резервное оборудование – 2 года, на постоянно работающие дизельные электростанции – 1000 моточасов, газовые электростанции 1 год. В случае поломки выполняем бесплатный ремонт.

Источник

Дизель генератор jcb g90qx

Трёхфазный дизельный генератор JCB G90QS на базе оригинального двигателя JCB мощностью 76 кВт (95 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (кожух или контейнер). JCB G90QS — это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока со значением выходного тока до 137 А. Эта модель подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 76 кВт (95 кВА), а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 69 кВт (86 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя G-TC-74 жидкостного охлаждения от мирового бренда JCB , возможно экономить на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит всего около 13 литров в час, при этом агрегат хорошо адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Малые габариты 2850x1140x1850 мм и небольшой вес 1780 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 270 л гарантирует длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора JCB G90QS

Базовая комплектация: рама с виброгасящими подушками подвески; радиатор охлаждения; двигатель с навесным оборудованием; датчик контроля низкого уровня топлива; электрический стартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решётка вращающихся деталей; автомат защиты генератора; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; стандартный глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; инструкция по эксплуатации; сервисная книжка; сертификат соответствия; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.

Стоимость технического обслуживания генератора JCB G90QS

После первых 50 моточасов работы:

• Замена масла и масляных фильтров
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 8 775 руб.

Каждые 250 моточасов или 6 месяцев (что наступит ранее):

• Замена масла и масляных фильтров
• Замена топливных фильтров
• Проверка температуры открытия термостата
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов и форсунок
• Проверка вентиляционной трубы картера
• Проверка патрубков и соединений системы впускного воздуха
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 9 750 руб.

Каждые 500 моточасов или 12 месяцев (что наступит ранее):

• Замена масла и масляных фильтров
• Замена топливных фильтров
• Замена воздушного фильтра
• Проверка концентрации антифриза
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 11 050 руб.

Каждые 1000 моточасов или 24 месяца (что наступит ранее):

• Замена масла и масляных фильтров
• Замена топливных фильтров
• Замена воздушного фильтра
• Проверка концентрации антифриза
• Замена антифриза, промывка и опрессовка системы охлаждения
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Проверка вентиляционной трубы картера
• Проверка патрубков и соединений системы впускного воздуха
• Диагностика системы электронного управления двигателя
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Проверка сопротивления изоляции обмоток силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 16 900 руб.

Каждые 5000 моточасов или 36 месяцев (что наступит ранее):

• Замена масла и масляных фильтров
• Замена топливных фильтров
• Замена воздушного фильтра
• Замена антифриза, промывка и опрессовка системы охлаждения
• Проверка температуры открытия термостата
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Проверка вентиляционной трубы картера
• Очистка промежуточного охладителя воздуха
• Проверка патрубков и соединений системы впускного воздуха
• Диагностика системы электронного управления двигателя
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Инспекция турбокомпрессора
• Инспекция зарядного генератора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Проверка сопротивления изоляции обмоток силового генератора
• Протяжка шин силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 18 850 руб.

ВНИМАНИЕ! Стоимость работ по техническому обслуживанию для данной модели электростанции указана без учёта стоимости выезда специалистов на объект и антифриза.

Источник

Дизельная электростанция JCB G90X (QX) (64 кВт)

• 

Номинальная 80 кВА / 64 кВт

Дизельная электростанция JCB G90X (QX) (64 кВт)

на двигателе FPT N45 TM1A

за 1 239 687 руб.

Вам требуется составить смету?

Надо прислать спецификацию ДГУ и инструкцию по эксплуатации?

Источник

Дизель генератор jcb g90qx

Трёхфазный дизельный генератор JCB G90X (QX) с оригинальным дизельным двигателем JCB резервной мощностью 70 кВт (88 кВА) для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). JCB G90X (QX) — это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford UCI224G со значением выходного тока до 127 А. Дизельный генератор JCB G90X (QX) подойдёт для резервирования электросети нагрузкой до 88 кВА (70 кВт), а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 64 кВт (80 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя G-TC2 жидкостного охлаждения от мирового бренда JCB, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит всего около 14 литров в час, при этом агрегат отлично адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 2150x780x1492 мм и небольшой вес 1110 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 150 л обеспечит продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора JCB G90X (QX)

Базовая комплектация: дизельный двигатель с навесным оборудованием; эластичные прокладки для двигателя; генератор (бесщёточный); аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); электростартер; система топливоподачи с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости; электронный регулятор оборотов; система газовыхлопа с сильфонным компенсатором; топливный бак; устройство останова двигателя на базе соленоида; заводская окраска электростанции; сертификат заводских испытаний; предпродажная подготовка (тест на нагрузочном стенде перед отгрузкой); сертификат гигиенический.

Дополнительная комплектация: увеличенный топливный бак 500/1000/2000 л; реле подогревателя; система автоматического запуска; комплект для дистанционного управления в локальном режиме RS485 ModBus; комплект для дистанционного управления по сети ETHERNET (для ПК или RS485 ModBus); комплект для дистанционного управления по сети GSM (12 Вольт); насос для откачки отработанного масла; отключатель АКБ; сепаратор топлива; сепаратор топлива с подогревом; комплект сменных фильтров для ТО.

Стоимость технического обслуживания генератора JCB G90X (QX)

После первых 50 моточасов работы:

• Замена масла и масляных фильтров
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 14 158 руб.

Каждые 250 моточасов или 6 месяцев (что наступит ранее):

• Замена масла и масляных фильтров
• Замена топливных фильтров
• Проверка температуры открытия термостата
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов и форсунок
• Проверка вентиляционной трубы картера
• Проверка патрубков и соединений системы впускного воздуха
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 15 133 руб.

Каждые 500 моточасов или 12 месяцев (что наступит ранее):

• Замена масла и масляных фильтров
• Замена топливных фильтров
• Замена воздушного фильтра
• Проверка концентрации антифриза
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 16 433 руб.

Каждые 1000 моточасов или 24 месяца (что наступит ранее):

• Замена масла и масляных фильтров
• Замена топливных фильтров
• Замена воздушного фильтра
• Проверка концентрации антифриза
• Замена антифриза, промывка и опрессовка системы охлаждения
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Проверка вентиляционной трубы картера
• Проверка патрубков и соединений системы впускного воздуха
• Диагностика системы электронного управления двигателя
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Проверка сопротивления изоляции обмоток силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 22 283 руб.

Каждые 5000 моточасов или 36 месяцев (что наступит ранее):

• Замена масла и масляных фильтров
• Замена топливных фильтров
• Замена воздушного фильтра
• Замена антифриза, промывка и опрессовка системы охлаждения
• Проверка температуры открытия термостата
• Проверка натяжителя и износа ремня
• Проверка вентиляционной трубы картера
• Очистка промежуточного охладителя воздуха
• Проверка патрубков и соединений системы впускного воздуха
• Диагностика системы электронного управления двигателя
• Слив конденсата из топливного фильтра сепаратора
• Инспекция турбокомпрессора
• Инспекция зарядного генератора
• Проверка состояния крепежных и электрических соединений
• Проверка проемов охлаждения силового генератора
• Проверка сопротивления изоляции обмоток силового генератора
• Протяжка шин силового генератора
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Проверка соединений системы выпуска отработавших газов
• Проверка контрольно-измерительных приборов и указателей на пульте управления

Стоимость проведения регламентных работ: 24 233 руб.

ВНИМАНИЕ! Стоимость работ по техническому обслуживанию для данной модели электростанции указана без учёта стоимости выезда специалистов на объект, антифриза и фильтров.

Источник