Jcb ошибка d006

Погрузчик JCB 426 представляет собой многофункциональную универсальную строительную технику, работающую на пневмоколесном ходу. Он характеризуется грузоподъемностью 7,66 т, используется для погрузки и выгрузки материалов, а также выполнения земляных работ.

Навигация

• Особенности и преимущества
• Технические характеристики и габариты
• Двигатель
• Устройство
• Ходовая часть
• Гидравлическая система
• Кабина оператора
• Система управления
• Удобство эксплуатации и обслуживания
• Навесное оборудование
• Модификации
• Стоимость нового и б/у

Вернуться к навигации

Особенности и преимущества

К основным преимуществам машины принадлежат комфортабельность, безопасность, простота проведения сервисных работ, универсальность. К другим достоинствам фронтального погрузчика JCB 426 потребители относят:

• использование агрегатов и механизмов мировых производителей, в том числе Bosch, ZF, Parker;
• способность сохранять технические характеристики при работе в сложных условиях – при повышенной температуре, влажности, запыленности;

• возможность установки различного навесного оборудования;
• высокий крутящий момент при малой частоте вращения вала двигателя;
• производительность и эффективность;
• длительный срок безотказной эксплуатации;
• увеличенные межсервисные интервалы.

Опционально устанавливается система нивелировки, которая не позволяет материалам просыпаться из ковша в больших количествах. Она снижает колебания рабочего органа, компенсирует динамические нагрузки, сокращает продолжительность цикла.

Вернуться к навигации

Фронтальный погрузчик JCB 426 не имеет аналогов в с/х отрасли в России. Два гидравлических насоса переменной производительности с общим потоком 265 л/мин обеспечивают рекордный показатель суммарного рабочего цикла гидравлики — всего 8,1 сек. Широкие шины с рисунком с/х типа и радиальной конструкцией в комбинации с самоблокирующимся дифференциалом обеспечивают высокий показатель силы тяги не только при работе на твердой поверхности, но и при работе на грунте, например, при погрузке навоза.

Технические характеристики, комплектация:

• опрокидывающая нагрузка при полном повороте 6048 кг
• грузоподъёмность 3024 кг
• высота загрузки поверх бортов 4,04 м
• габаритные размеры (ДхВхШ) 7,24х3,33х2,59 м
• эксплуатационная масса машины 12970 кг
• максимальная скорость 38 км/ч
• двигатель Cummins мощностью 152 л.с.
• гидравлический поток 264 л/мин
• коробка передач четырехступенчатая гидромеханическая с автоматическим переключением
• резина Michelin MEGAXBIB 620/75 R26
• стрела с высоким подъемом
• кабина с кондиционером
• быстросъемная каретка индустриального типа
• вилы силосные объемом 3,6 м3
• ковш 2,4 м3
• реверс вентилятора
• самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения на обоих мостах
• 5 лет доступа к системе спутникового мониторинга

Преимущества:

• при нажатии педали тормоза скорость автоматически отключается для того, чтобы направить всю мощность двигателя на гидросистему и исключить чрезмерный расход топлива
• автоматическое переключение передач и управление гидросистемой одним джойстиком с автоматическими настройками высоты подъема (под определенную высоту борта прицепа) и горизонтального положения ковша значительно сказываются на общей производительности
• модель 426HT Agri подразумевает установку зернового ковша объемом до 4.2 м3 для достижения производительности на погрузочных работах не менее 200 т/ч.
• для предотвращения перегрева двигателя из-за забивания радиаторов все машины оснащаются системой автоматического реверса вентилятора охлаждения, которая не позволяет мелким частицам оседать на поверхности радиатора, снижая его эффективность, что очень актуально при эксплуатации в сельском хозяйстве
• быстроразъемная каретка с гидравлическим приводом замка навесного оборудования обеспечивает совместимость большого количества навесного оборудования и их быструю смену, не выходя из кабины
• спутниковая система мониторинга Livelink. Контроль машины в реальном времени
• гарантия 1 год без ограничения наработки

Технические характеристики и габариты

Среди технических характеристик погрузчика JCB 426 ZX выделяют:

грузоподъемность	7,66 т
вместительность ковша	2,1 м3
высоту разгрузки	2,85 м
вес	14,32 т
продолжительность подъема/разгрузки/опускания	4,4/1,3/2,7 с

Габаритные размеры JCB 426ZX составляют 6,7 м х 2,7 м х 3,2 м.

Вернуться к навигации

Коды неисправностей погрузчика JCB 414, 426, 434, 436, 456 — Автозапчасти и автоХитрости

• Начнем…
• < manuals > СХЕМЫ в один клик DAF XF-105 2006-2013
• XF 2013-2017
• 95XF

RENAULT

MAGNUM 2000-2006

MAN

Хитрости

ЦРУ

ЭПБ

Тренинг персонала КП КП

AS-Tronic

AS-Tronic lite

AS-Tronic mid

Voith DIWA.5

ZF-EcoLife

SCR AdBlue (diag)

EBS / ESP

ECAS / EFR (CDC)

Пневматика

AGR

KSM

PTM

CAN

EDC7

EDC17

EDC MS 5

EDC MS 6.1

EDC MS 6.4

FFR / ZFR

ZBR2

HydroDrive

EBS2 Knorr

ABS Ci12

ZDR / FFR

Гибридные БУ

Рем. зона

МАСТЕРСКАЯ Информация ЧИТАЕМ СХЕМЫ

Таблички двигателей

VIN код

Рычаг преселектора

Уровень топлива

EDC

Практика

Низкое давление

Высокое давление

Высокий расход

PM-KAT

Обманываем AGR

Работы с AdBlue

AdBlue

Коды 5556, 5038

Код 4549, 4357

Регулировка клапанов

Световой тест

Генератор

Ремонт холодильника

ПОЛЕВАЯ

Наддув

Нет «нейтрали»

Схемы ОНЛАЙН

EDC EDC

EBS

EBS

OBD

Система OBD

Описания

Компоненты

Электросхемы

TGS / TGX Электросхемы

ECAS 2

EBS 5

КП

Интардер

Двери

KSM

TGL / TGM

Использование

Электросхемы

EBS WABCO

ECAS

КП

L2000 / M2000-L

Электросхемы

Блокировка

MAN TG с PTM

EDC

EDC MS 5 Поиск сбоев

Электросхемы

Осцилограммы

Самодиагностика

EDC MS 6.1

Функц. описание

Поиск неисправностей

Электросхемы

EDC MS 6.4

Поиск сбоев

Функц. описание

Электросхемы

EDC 7

Коды неисправностей

Опис. компонентов

Функц. описания

Этапы проверки

Гидравл. проверка

Электросхемы

EBS 5 KNORR

Коды неисправностей

Описание

Этапы проверки

Сигналы

Электросхемы

EBS 2 KNORR

Коды неисправностей

Описание EBS

Описание ESP

CAN шина

Компоненты

Этапы проверки

Электросхема

EBS 2 WABCO

Коды неиспраностей

Общее описание

Электросхема

AdBlue

Коды неисправностей

Описание системы

Функц. описания

Опис. компонентов

Этапы проверки

Электросхемы

FFR

Коды неисправностей

Функц. описание

Этапы проверки

Электросхемы

ZBR 2

Коды неисправностей

Центр. борт. комп.

Электросхемы

ECAS 2

Коды неисправностей

Описание компонентов

Функции ECAS 2

Общая информация

CDC

Этапы проверки

Электросхемы

AS-TRONIC

TGA AS-Tronic

Коды неисправностей

Общая информация

Описание компонентов

Функц. описание

Электросхема

Климат TGA

Коды неисправностей

Этапы проверки

Описание деталей

Электросхема

Климат TGX

Коды неисправностей

Этапы проверки

Компоненты

Электросхема

Приборы

Коды неиспраностей

Этапы проверки

Электросхемы

Кондиционер TGS-TGX

Описание

Функц. описание

Компоненты

Коды неисправностей

Электросхема

Кондиционер TG

Коды неисправностей

Функц. описание

Этапы проверки

Электросхема

Курсовой контроль

Коды неисправностей

Общая информация

Компоненты

Электросхема

Модуль двери TGX

Коды неисправностей

Этапы проверки

Управление

Электросхема

Модуль двери TGA

Коды неисправностей

Этапы проверки

Управление

Электросхемы

Отопители

Airtronic Коды неисправностей

Функц. описание

Компоненты

Электросхемы

Hydronic

Описание

Компоненты

Этапы проверки

Электросхема

TGL / TGM

EST 48

Коды неисправностей

Функц. описание

Компоненты

Код сбоя

Электросхема

ECAM

Коды неисправностей

Описание

Диагностика

Электросхема

HydroDrive TGA

Коды неисправностей

Описание

Функц. описание

Компоненты

Электросхема

CAN

Коды неисправностей

Описание

EHLA — ALA

Коды неисправностей

Описание

Система EHLA

Система ALA

Электросхема

RAS-EC1

Описание

Функц. описание

F_L_M 2000

Электрооборудование

EURO 6

MAN EURO 6

Схемы

DAF

Хитрости

Электросхемы Читаем схемы

DMCI

VIC-2 + VIC-2 Lite

VIC-3 + VIC-3 Lite

Euro 6

MX-11/MX-13, EN2/14 Двигатели MX

MX-13

PACCAR

EGR

Аббревиатуры

EAS

Замок зажигания

ГЕНЕРАТОР

Электропитание

Сети автомобиля

DAFXF Схемы

Коды неисправностей

«MIL» для ECS-DC4 и EAS

для ECS-DC5 и EAS

DMCI

Расшифровка

DMCI

ECAS

ECAS-2

ECAS-3

ABS/EBS

ABS/ASR-D

ABS-D/ABS/ASR-E

ABS-E

EBS

EBS-2

EST

EST42

EST52

EAS

EAS

EAS-2 Расшифровка

CDS-3

UPEC

VIC

AS TRONIC

EMAS

HYDRONIC 10

AIRTRONIC

D3LC (ACH-EA)

AGS

ALS-S

IMMOBILISER

CDM

ECS-DC3

AGC-A

DTCO

MTCO

ATC

DTS

ECS-DC4 И EAS

ECS-DC5 И EAS

Cистемы

Сокращения

Электро проводка

Двигатель UPEC Поиск неисправностей

CF75/85 <2002 г.

CF75/85 ≥2002 г. XF95

Блок UPEC

Описание

VIC_DIP-4_MTCO

Поиск неисправностей

INTARDER

EST 52

EST 42

Отопители

ACH-EW

ACH-EA

ACH-W2

ACH-W3

Тормоза

EBS

ABS-D

ABS-E

ABS-E2

Конструкция

Схемы торможения

Кабина

Подвеска кабины

Опрокидывание

Кондиционер

Описание CAN

AS TRONIC

Описание APU

Система AGS

ECS-DC3 (LF/CF)

ZF EST 42

ИММОБИЛАЙЗЕР

RAS-EC

ATC

E-gas 3

CDS-3 LF45/55

ECAS 4

LDWA

ALS-S

Двери

Руль

DAF XF105

CAN Топология

Проверка CAN

Интардер ZF

ZF EST42

ZF EST52

Тормоза

EBS 2

Пневматика

EAS-2

Описание

Компоненты

Схема

Функции

КП

Пневматика

Механика

Таблички

Защита

Сцепление

Модулятор

BBM

BBM

Схемы

Электросхемы

Компоненты

DMCI

Пнемоподвеска

AGS

ACC

Типы КП

Варианты APU

Климат контроль

Холодильник

Регулир. клапанов

Блок. дифференц.

DAF XF95

Электросхемы

Изменения с 0Е626381

95XF серия

CHASSIS 0E459335

CHASSIS 0E473500

CHASSIS 0E477514

CHASSIS 0E527418

Проводка

КПП

Компоненты

Системы

Узлы

Разъемы

F95

Электросхемы

DAF CF65/75/85

Диагностика

Электросхемы

Компоненты

Проводка

Читаем схемы

Узлы

LF45/55

Компоненты LF45 IV, LF55 IV

Гл. выключатель

DIP-4

Идентификация

Типы DAF

MERCEDES

ACTROS 950-954 Регул. двигателя

Тормоза

КП

Коды неисправностей

Электросхемы

ACTROS 930-934

Хитрости

Обучения Конструкция MP2-3

Изучаем Actros

DAS

Потеря мощности

Коды неисправостей

MR euro 2-3

MR euro 4-5

ZHE

GS II

BS

ART

BNT

EAPU

EDW

BTS

DTCO

EHZ

FLA

FR

Сообщения

MR «Code»

GS ограничение

Мощность снижена

Электросхемы MP2-3

Задний модуль

Передний модуль

Тахограф

Дверь пассажира

Дверь водителя

Модуль MSF

Система HPS

Подогрев FLA

MR euro 2-3

MR euro 4-5

Тормоза BS

Движение FR

АКП GS II

GM

ZHE

Приборы

WS

ТР

ART

BTS

Места установки

АКП GS II

MR

BS

FR

TMB

TMF

HM

FM

INS

ZHE

FLA

MTCO

MSF

WS

Штекеры

АКП GS II

MR

GM

BS

FR

TMB

TMF

HM

FM

ZHE

FLA

MTCO

MSF

Процессы обучения

Кто кого…

Реле/предохранители

ACTROS euro 6

ТСМ TCM

Обучение

MCM

MCM

Коды MCM

ACM

APS

ATEGO 950-954

Коды ATEGO 950-954

ATEGO 970-976

Электросхемы MR OM904

MR OM906

ABS

AGN

GS

BS

DTCO

EHZ

FLA

Коды ATEGO 970-976

SCR

EBS

Впрыск

AXOR 940-944

Электросхемы ABS

FLA

TCO

SRS

RS

NR

MR

FR

GS

INS

Коды неисправностей

AXOR 950-954

Электросхемы MR MR

Коды неисправностей

ABS/ASR

AGN alison

AGS

BS

DTCO

EHZ

FLA

FR

NR

VARIO

MR Электросхемы

Компоненты

FR

SK / MK / LK

Электросхемы ADM

UNIMOG

Электросхемы HYD

MR

ATRON

Электросхемы MR

ZETROS

Электросхемы MR

SPRINTER

SPRINTER 909 CR4_T1N-OM646

SPRINTER 910

CDID3S2- OM651

Ремонт блоков

EPS

Компоненты 900-926

Видео обучения

ТО

IVECO

EURO TRAKKER Электросхемы

ABS/ASR

TRAKKER E 4/5

EURO CARGO

TECTOR

До 2003 г.

6 — 10 тонн

EuroStar Cursor

Электросхемы

STRALIS

Электросхемы

STRALIS AS E 4/5

Борт. компьютер

EDC 6.2

EBS

ECAS

КП EUROTRONIC

Коды неисправностей

КПП Евротроник

EBS

ECAS

Регулир. данные

SCANIA

Рем зона Мастерская HPI с EDC S6 Давление топлива

PDE

Полевая

Зимой

Обучения

Введение

Аббревиатуры

Сигналы

Пути тока

Поиск по схемам

Шасси

Кабина

Магистрали

LimpHome

Дилерское обучение

КП Р, R и Т серий

Коды неисправностей

Двигатель

Трансмиссия

Тормозная система

Подвеска

EDC

PDE S6

Opticruise

EBS 2.2

XPI

Описание

Контур

SDP3 и XPI

CAN

Диагностика

CAN Dump_Analyzer

Адреса

Блок координатор

Описание

Диагностика

Электросхемы

COO6

COO7 Описание

Распиновка COO7

Электросхемы

Тормоза

EBS Устройство системы

Системы

Компоненты

Сигналы блока

Электросхемы

Диагностика

схемы 5 серии

ABS

ABS BOSCH

ABS WABCO D

Без EBS

Пневматика

Прицеп

ELC 2

Диагностика

Ремонт

EDC

PDE (EDC) MS6 Диагностика

Испытания

Блок EDC

Насос-форсунка

Неисправности

EDC MS5

Описание MS5

Диагностика

Соединения б/у

Схемы

EDC PDE S6

Диагностика PDE

Opticruise

Компоненты

Конструкция

Функционирование

AGR/SCR

AGR

SCR Описание

Диагностика

Поиск неисправностей

Типы кодов

Самоподготовка

Denoxtronic

SCANIA 3

HPI с EDC S6

APS

TRIP

Турбина

Блок S6, S7

Диагностика

Компоненты

Маркировка кабелей

Сокращения

Retarder

ZF (механика)

OBD

EDC 14л. 3 серия

Зарядка

Блок управл. S6

КПП

VIS

Замедлитель

Алко-блок

VOLVO

Рем. зона Дым

Малая мощность

Расход топлива

Обучение

VIN код

Электрика

Регулировки

MID 130, MID 223

MID 136 EBS/ESP

MID 150 ECS2

MID 150 ECS3

MID 216 LCM

MID 144 VECU

MID 128 EECU

Жгуты

D16C

APM

Топливная система

Проверки Баланс. цилиндра

Объем топлива

Электросхема

С ручным насосом

С электро насосом

FM

Описание FM4

FM4 D11

FM4 D16

FE3 / FL3 (EU6)

FH

FH4 D13 A400

FH4 D13 K420

FH4 D13 K460

Тормозная система

EBS Описание

EBS FE3 / FL3

EBS FH4 / FM4

Коды неисправностей

ABS

Описание

Коды неисправностей

Коды неисправносей

FM

FM (4) Электросхема

FM9_12,FH12_16, NH12

Электросхемы

FM7, FM10, FM12

Обозначения

Оборудование

Электросхемы

FM 2013 г.

EBS

Регулир. данные

FL6, FL, FE

Электросхемы

Схемы FL серии

Проводка

Сокращения

VM, EM-EU5

Электросхемы

FH

FH (4) Электросхемы

Коды неисправностей

ECM

EMS

MID 128

MID 140

Стояночный тормоз

ALCOLOCK

D12D

EECU MID 128

MID 128 D9,D12,D16

Коды MID 128

VECU MID 144

Коды MID 144

Америка

VN / VHD / VAN

Топливные системы

euro 6

D9B

D11

D12C

D12D

D13

D13K

D16

D16K

EURO 6

Service

FH4 2020 г.

FH4 2020 г.

FH4 2013 г.

FH4 2013 г.

FH4 2012 г.

FL3 2013 г.

FE3 2013 г.

OBD

Дисплей

DAS

LCS

ACC

LSS

Каналы данных

ESP

Тормоз-замедлитель

Шина CAN

Разъемы прицепа

Электросхемы

Сборник мануалов

RENAULT

ОБУЧЕНИЕ… Проводка

OPTIDRIVER 2

DXi 12

VOITH

IC 04

V-MAC IV и VECU

A.P.M.

CLU, ACU, ICU, FCU

DIAGNOSTIC DXI

SUPER H

DXi 13

Bodybuilder

DXi 11

Новое в DXi

EBS 5 / ESP Описание

Компоненты

Пневматика

Рем зона

LCM

Коды неисправностей

Обозначения

ТАХОГРАФ

EBS

ABS

EECU EUP

EECU CR

INTARDER ZF

TELMA

VECU

ASTRONIC

EDC

MAGNUM

Электросхемы

Предохранители

Места установки

Электроцепи

Mack MIDR

Подвеска (6X2)

Электросхемы

Диагностика

PREMIUM

EURO 4 Электросхемы

Компоненты

EURO 5

Электросхемы

Компоненты

Электросхемы

Компоненты

Блок предохранителей

Блок соединений

Двигатель

MIDLUM

Электросхемы

Читаем схему

Компоненты

Тормоза

KERAX

Электросхемы

Блок предохранителей

Компоненты

Читаем электросхему

EURO 6

Сервис. инструкции

Тормозная система

EMS 2

FOTON

AUMAN Электро система

Стандарт

Комфорт

Люкс

Foton & Daimler

FORD

CARGO Электросхема

HINO

Коды неисправностей S05C / D_S05C-TB

Двигатели

J и S серии

Аббревиатуры

HINO 300

XZU / WU

E13C euro 4

Тахограф

HOWO

Электросхемы

ABS

ISUZU

Электросхемы

СЕРИЯ «N» Компоненты

Подача питания

Электросхема

СЕРИЯ «F» и «G»

Компоненты

Подача питания

Электросхема

Проводка

SHACMAN (SHAANXI)

SX3255DR

ECU

Проблемы

HYUNDAI

Электросхема

MITSUBISHI

Canter EURO 3 Электросхема

Common Rail

Диагностика

Компоненты

Canter EURO 4

Двигатель Common Rail

Диагностика

Электросхема

FREIGHTLINER

FLC Cummins

Eaton FLC

Коды неисправностей

KENWORTH

T800

T2000

W900

Коды неисправностей

МАЗ

Схема MB EURO 3/4

Схема MB EURO 5

Схема Deutz EURO 4

Двигатели

МАЗ-ххххВ9*

ЯМЗ — MAN

ABS

ЭСУПП

Очистка катализат.

КАМАЗ

Электросхемы Cummis CM2150

Топливная система

BOSCH MS 6.1

EDC 7

Common Rail

Неисправности

колен/распредвал

Диагностика

CUMMINS

Коды неисправностей

AS-Tronic

CBCU3-E

ZF EST 42

ADM3_MR2_SCR

ABS (блинк/SPN)

Тормозная система

Описание

ABS

KAMAZ (mercedes)

5490 Электросхема

Системы

Комментарии к кодам

ABS

ABS SCRABS

MR

ADM2

ADM3

Электросхемы

ABS

MR

ADM2-3

ТП и ЭСУД-1

РАРИТЭК- 1

МНЭ

Регул. клапанов

65116

УРАЛ

6370 ABS 6 Устройство

Компоненты

ECU

Характеристики

Ошибки

Электросхема

Автобусы

МАЗ Электросхемы 203

206

251

256

МАЗ 103, МАЗ 107

МАЗ 105

МАЗ 152

МАЗ 215

МАЗ 231

МАЗ 241

МАЗ 206/226

Пневмосистемы

SCANIA

Scania Touring Электрика

Отопитель

Кондиционирование

АКП

АКП ZF

Элементы

Сигналы

Тормоза

Пневматика

4 серия

Подвеска Подвеска ELC

Электросхемы ELC

Коды неисправностей

Приборка

Блок предохранителей

Рама и двигатель

АКПП ZF

EDC MS5

Шасси K/L/N

Электросхема

Отключение массы

ELC

BNS II

EDC MS 6

VOLVO

B12B_B12M

B10 EDC

B7, B9, B12

Серия B

Все электросхемы

Daewoo

BH120F

Компоненты

ABS

MAN

NL243 / 283

RH 353 / 403 F

NL_NB 263/213/353

TEBS

EBS Коды неисправностей

Диагностика

Электросхемы

EDC MS 6.1

EDC MS 6.4

Irisbus Crossway

Электросхемы

Контрольные лампы

ABS ASR

ЛИАЗ

5292_22

ЭСУ-1АА

529230-31

BOVA

Futura

Magiq

HIGER

ЭБУ CM2150E

6129

VAN HOOL

Двигатель

Приборы

DAF

SB 220 GS/LT

King Long

XMQ6120C

Электросистемы

ETS и MTS

A092 / A0921

Country

EOS 80-233

Mercedes Conecto

Hyundai Universe

ПАЗ

Setra S315

КАМАЗ Bravis

NEOPLAN

KIA Grandbird

Lexio

НЕМАН

Волжанин

РИТМИКС

STREET

YUTONG

Спецтехника

Komatsu Тех. документация

Двигатели

Электросхемы BR380JG

D31

D37A

D65

D85C-21

D155A

D155C-1

D275A

D355C

D375A-5D

PC27MR

PC35(45)R-8

PC120-6 Excel

WF550A-3

WB97S-2

PW200(220)-7H

PC300(LC)-6

PC400-7

PC400(450)(LC)-7

PC1800-6

PC1250(SP)(LC)-7

PC1100(LC)(SP)-6

PC750(800)

PC750(800)-6

PC1000(LC)(SE)

Гидравлика

PC200(220) 6 Excel

PC200(220) 7

PC300(350) 7

CATERPILLAR

Словарь CAT

Коды неисправностей

Электросхемы CS653E

374D

432/434/442/444

Hitachi

EX300 — 5

ZX200 — 270

ZX450 — 520

Zaxis190W-5N

210-6N and 210LC-6N

Коды неисправностей

Сервис. документация

Kobelco

Сборник схем

RK250

LIEBHERR

LTM 1100 Коды неисправностей

Электросхема

Электросхемы

LR1600

LTM1250/1300

PR712 — PR752

LT1025

Коды неисправностей

LICCON

Серия T, TL

Серия PR

Серия LH

Серия RL, LR

FURUKAWA UNIC

Коды неисправностей

Электросхемы

Гидросхемы

EK — 18

ЕК-18 Perkins

ЕК- 18 245

JCB

Мега коллекция

Проводка

Вся техника Backhoe Loaders

Loadalls

Excavators

Wheeled Loaders

Fastrac

Robot

Teletruk

Dump Trucks

Электросхемы

JS145W

3CX — 4CX

BW 177-226

Погрузчик

Коды неисправностей Телескоп CODE

409

TM310

411, 412, 416

414, 426, 434, 436, 456

Электросхемы

Мини погрузчик

175

Common Rail

Коды неисправностей

Проверка

Устройства

NEW HOLLAND

Коды неисправностей

Электросхемы

Погрузчик Фронтальный

Коды неисправностей Фронт. коды двигат.

Фронт. коды КП

Коды L C

Электросхемы

Фронт. серия 3

Фронт. серия 6

Мини фронт.

Tractor

Коды неисправностей Tractor T6

Tractor T7

Tractor T8

Tractor T9

Электросхемы

Tractor T9

SP280 — SP480

CASE

Погрузчик Фронтальный

Коды неисправностей Фронт. коды

Коды SR SV TR TV

Коды Steiger

Электросхемы

Фронт. серия 3

Фронт. серия 6

Мини фронт.

MX Magnum

Коды неисправностей

Компоненты

Электросхемы

PUMA

Электросхемы

Коды неисправностей

Коды неисправностей

Электросхемы

Трактор Steiger

Сервисные инструкции

Сервис. коллекция

DOOSAN

Электросхемы DL

DX

DX W

Mega — III

Mega — V

Skid Loader

Solar LC-III

Solar LC-V

Solar W-III

Solar W-V

Гидравлика

DL

DX

DX W

Mega — III

Mega — V

Skid Loader

Solar LC-III

Solar LC-V

Solar W-III

Solar W-V

DOOSAN

BOMAG

BW 213 / 214 Электросхемы

Engine BW 213 / 214

Engine type TCD

Steyr

Электросхемы CVT 6140 — 61195

4110 — 6140 PROFI

CVT 6130 — 6160

9080 — 9105 MT

CVT 6165 — CVT 6225

CVT 6170 — CVT 6230

Коды неисправностей

John Deere

Читаем схемы

Терминология

Loader 444K 4WD

524K 4WD

644K 4WD

724K 4WD

824K 4WD

Коды неисправностей

Track

350D and 400D-II

250D and 300D

Коды 250D/300D

Tractor Loader

210K EP

Skidder

540H and 548H

540G-III and 548G-III

648G-III and 460D

Tractor

9120 — 9620

7720, 7820 и 7920

8130 — 8530

Log Loader

335C

Skid Steer

318E and 320E

319E and 323E

Landscape Loader

210LE

210LJ

Комбайн

9560, 9660 Эектросхемы

Коды неисправостей

XCG

XCG 210LC-8B

XCG 240LC-8B

XCG 330LC-8B

Коды неисправностей

HYUNDAI

Электросхемы

MINI EXCAVATOR

Все схемы

Сборник инструкций

CLAAS

Jaguar 695

Сервисн. инструкции

BobCat

Сервисная инф.

T2250

T2556-T2566

Коды T40140-80

Схемы серии Т

Code List

TEREX

Схемы A350

Схемы A600

TADANO

Схемы

MDT 9 Error Codes

ATF-Faun 130

VOGELE

SUPER 2500

VOLVO

BHL

SAME

SAME

LINDE

H12T-H20T

Service

DYNAPAC

Сборник схем

GENIE

Service manual

HYSTER

Сервис. коллекция

Другая С/Т

LOGLIFT 59

ЕТ — 26

Погрузчик Baumann

Подъемники

Кран КС-55727

ОБУЧЕНИЯ

NH/Case/Steyr

Прицепы

МАСТЕРСКАЯ Имитатор Knorr

WABCO

ECAS

Параметризация

Калибровка

Неисправности

Клапаны

Системы

Vario

Vario VCS II

EBS C

Системы

EBS D

Система EBS D

Компоненты EBS D

Установка EBS D

ECAS

Компоненты

EBS E

Система EBS E

Модернизация

Компоненты

Штекеры

TEBS E2

РЭФы

Thermo King Электросхемы

Коды ошибок

CARRIER

Электросхемы

Сокращения

Maxima 2

VECTOR

HALDEX

Система

Схемы

Knorr-Bremse

TEBS TEBS 4

TEBS E

TEBS G2.0/G2.1

TEBS G2

TEBS G2 Обучение

Кабели

KB4TA

EZ2085

BR92..

TEPM-S/TEPM-P

KB3-TA

ES2005

ТОНАР

Розетки

TIR вездеход

Прицепы МАЗ

Программы

VOLVO VOLVO PTT 2.7…

VOLVO soft

J1587 Navigator

Man Immo_Edit

SDP3/XCom/SOPS

DAF Davie

DAF DevTool

DAF Devkit 2

CNH EST

WABCO

FDOK NEW

Разное

Autocom Mercedes Actros Диагностика

Кл. резервирования

Модуль Ast

Подвеска Калибровка уровня

MAN

Диагностика-video

Экономичность

EDC 7-ошибки 3082

3087

3088

3089

3091

3099

3100

3746

3748

3752

3753

3789

3802

3851

00081 / 03785

EBS

Датчики ABS

EBS-ошибки 04376 / 04377

04081 / 01056

Рычаг передач

Какой лучше..?

DAF

Буквари

DAVIE DAVIE и топливная

DAVIE и EAS (EAS 2)

DAVIE и EMAS

MAN-cats II

SDP3

SDP и SCOP

Осциллограф

FLUKE 123

TEBS E

TEXA

TECH TOOL

DaimlerChrysler

Vediamo

Knorr — Bremse

ABS 6 Диагностика

Описание EBS

Справочник

Обучение ABS/ASR

Обучение ELC

Обучение EBS-2

WABCO

Рем. зона TEBS E

EBS 3

Компоненты

Описание

Схемы

Компоненты

Диагностика

ECAS

Описание

Компоненты

Системы

EBS

ABS

ESC

Самодиагностика

Электросхемы

Авт. отопители

Теплостар 14ТС-10

Ремонт серии 14ТС

11ТС

Адаптер RS232

Термикс

Коды неисправностей

Eberspacher

Расчет отопителей

HYDRONIC Hydronic M

Hydronic M D10W

Hydronic M10, M12

Hydronic-10

Hydronic L-II

Hydronic D 5 W S

Диагностика L

Диагностика M или D10

Диагностика M-II

Диагностика D 5 W S

B7W — D7W

X3, X7, X12

D 24 W

D9W

HYDRONIC 16/24/30/35

AIRTRONIC

AIRTRONIC

D4, D4 Plus

D5

D 8 L C

V 7 S

B1LC — D1LC

B3LP — D3LC — D3LP

D 5 L C

ПРАМОТРОНИК

4Д-24

141.8106.000

15.8106

16ЖД24

AirTop

AT 2000

AT 2000st

AT 3500/5000

24/32

Webasto Thermo 300

Описание

Проверка компонент.

Диагностика

DBW

Webasto BBW/DBW46

2010-2020 300-350

DBW 160 — DBW 350

Spheros

Thermo 300

Thermo E

Установки

DAF

IVECO

MB

NEOPLAN

RENAULT

SCANIA

MAN

ПЛАНАР — 4Д

Stroco

DW 80 / DW 80-TRS

ПЖД12

Двигатели

CUMMINS Cummins ISB / ISBe Коды неисправностей

Компоненты

Cummins ISX

Коды неисправностей

N14 PLUS

M11

SCR

Электросхемы

ЯМЗ

Описание

Компоненты

ТС

БД

Диагн. двигателя

Коды неисправностей

Электросхема

ЯМЗ-536

ЯМЗ-656..658 Коды неисправностей

CRS

ЯМЗ-650

Коды неисправностей

CRS System 2

ЯМЗ-530 ГАЗ

Диагностика

Компоненты

DEUTZ

EMR3

JCB

Коды неисправностей Tier 3

Isuzu T4i

Detroit Diesel

Компоненты DDEC

Коды неисправностей

Series 60 EGR

John Deere

4.5L and 6.8L

DAF

MX-13 Топливная

MX-13 ОГ

D6AV/D6AB/D6AC

Д-245

OM 904_OM 906

DL06, DL08, DV11

DV11

КП

TELMA Электросхемы

ALLISON

3000_4000 серия

ZF ECOMAT 2

ZF ASTRONIC

ZF ECOSPLIT

Eaton Fuller

EPS

ЭБУ

ЭСУ — 1А Диагностика

Неисправности

Пины 50.3763

Пины М230.Е3

MR2A/MR2B

Описание ЭБУ

Прог. обеспечение

Параметрирование

Диагностика

Компоненты

EDC 17

Cummins

CM2150

BOSCH

Неисправности CP

Неисправности CP1

Неисправности CP2

Тормозные системы

АБС-Т Диагностика

Ремонт

Электросхемы

АБС-П

«Экран»

Компоненты «Экран»

Диагн. «Экран»

Кабель + PIN

VOCOM I, II

Тахограф

АКБ

Турбина VGT

Большой сборник

ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Услуги…

Магазин з/ч (б/у) MAN

Mercedes Actros

DAF

Ремонт и прочее…

Контакты

< manuals > > Спецтехника > JCB > Погрузчик > Коды неисправностей

Коды неисправностей колесного погрузчика

JCB 414, 426, 434, 436, 456

Cummins QSC Engine Fault Codes

FAULT CODE DESCRIPTION

• Q0111 ECM Critical Internal Failure — Bad intelligent device or component
• Q0115 Engine Speed/Position Sensor Fault
• Q0122 Intake Manifold Pressure Sensor Fault — Shorted High
• Q0123 Intake Manifold Pressure Sensor Fault — Shorted Low
• Q0131 Accelerator Pedal Position Sensor Fault — Shorted High
• Q0132 Accelerator Pedal Position Sensor Fault — Shorted Low
• Q0133 Remote Throttle Position Sensor — Shorted High
• Q0134 Remote Throttle Position Sensor — Shorted Low
• Q0135 Engine Oil Pressure Sensor — Shorted High
• Q0141 Engine Oil Pressure Sensor — Shorted Low
• Q0143 Engine Oil Pressure Sensor — Data valid but above normal range
• Q0144 Engine Coolant Temperature Circuit — Shorted High
• Q0145 Engine Coolant Temperature Circuit — Shorted Low
• Q0146 Engine Coolant Temperature High — Data valid but above normal operating range
• Q0147 Accelerator Pedal Position Sensor — Abnormal Frequency
• Q0148 Accelerator Pedal Position Sensor — Abnormal Frequency
• Q0151 Engine Coolant Temperature Low — Data valid but below normal operating range
• Q0153 Intake Manifold Temperature Sensor — Shorted High
• Q0154 Intake Manifold Temperature Sensor — Shorted Low
• Q0155 Intake Manifold Temperature High — Data valid but above normal operating range
• Q0187 Sensor Supply Voltage #2 Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0195 Coolant Level Sensor Circuit — Shorted High
• Q0196 Coolant Level Sensor Circuit — Shorted Low
• Q0197 Coolant Level Sensor Circuit — Data valid but below normal operating range
• Q0211 J1939 Error
• Q0212 Oil Temperature Circuit — Shorted High
• Q0213 Oil Temperature Circuit — Shorted Low
• Q0214 Oil Temperature Circuit — Data valid but above normal operating range
• Q0221 Barometric Pressure Circuit — Shorted High
• Q0222 Barometric Pressure Circuit — Shorted Low
• Q0227 Sensor Supply Voltage #2 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0231 Coolant Pressure Circuit — Shorted High
• Q0232 Coolant Pressure Circuit — Shorted Low
• Q0233 Coolant Pressure Circuit — Data valid but below normal operating range
• Q0234 Engine Speed Sensor — Data valid but above normal operating range
• Q0235 Coolant Level Low — Data valid but below normal operating range
• Q0237 External Speed Input — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0241 Wheel Based Vehicle Speed — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0242 Wheel Based Vehicle Speed — Abnormal rate of change
• Q0245 Fan Control Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0249 Ambient Air Temperature Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0256 Ambient Air Temperature Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0261 Engine Fuel Temperature — Data valid but above normal operating range
• Q0263 Engine Fuel Temperature — Voltage above normal or shorted high
• Q0265 Engine Fuel Temperature — Voltage below normal or shorted low
• Q0268 Fuel Delivery Pressure — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0271 High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0272 High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0281 High Fuel Pressure Solenoid Valve #1 — Mechanical system not responding or out of adjustment
• Q0284 Engine Speed/Position Sensor Supply Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0285 SAE J1939 Fault — Abnormal update rate
• Q0286 SAE J1939 Fault — Out of calibration
• Q0287 Accelerator Pedal Position — Data Error
• Q0288 Remote Throttle — Received data has error
• Q0292 Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 — Special Instructions
• Q0293 Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 — Voltage above normal or shorted high
• Q0294 Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 — Voltage below normal or shorted low
• Q0295 Barometric Pressure Circuit — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0296 Auxiliary Pressure Sensor Input # 1 — Special instructions
• Q0297 Auxiliary Pressure Sensor Input # 2 — Voltage above normal or shorted high
• Q0298 Auxiliary Pressure Sensor Input # 2 — Voltage below normal or shorted low
• Q0319 Real Time Clock Power Interrupt — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0322 Injector Solenoid Cylinder # 1 — Current below normal or open circuit
• Q0323 Injector Solenoid Cylinder # 5 — Current below normal or open circuit
• Q0324 Injector Solenoid Cylinder # 3 — Current below normal or open circuit
• Q0325 Injector Solenoid Cylinder # 6 — Current below normal or open circuit
• Q0331 Injector Solenoid Cylinder # 2 — Current below normal or open circuit
• Q0332 Injector Solenoid Cylinder # 4 — Current below normal or open circuit
• Q0334 Engine Coolant Temperature Circuit — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0338 Idle Shutdown Relay Driver Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0339 Idle Shutdown Relay Driver Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0341 ECM Data Lost — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0342 ECM Calibration Code Incompatibility — Out of calibration
• Q0349 Transmission Output Shaft Speed — Data valid but above normal operating range
• Q0351 Injector Power Supply — Bad intelligent device or component
• Q0352 Sensor Supply Voltage 1 Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0386 Sensor Supply Voltage 1 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0415 Engine Oil Pressure Sensor — Data valid but below normal range
• Q0418 Water In Fuel Indicator High — Data valid but above normal operating range
• Q0422 Coolant Level Sensor Circuit — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0428 Water In Fuel Sensor Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0429 Water In Fuel Sensor Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0431 Accelerator Pedal Idle Validation — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0432 Accelerator Pedal Idle Validation — Out of calibration
• Q0435 Engine Oil Pressure Sensor — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0441 Battery #1 Voltage Low — Data valid but below normal operating range
• Q0442 Battery #1 Voltage High — Data valid but above normal operating range
• Q0449 Injector Metering Rail #1 Pressure — Data valid but above normal operating range
• Q0451 Injector Metering Rail #1 Pressure — Voltage above normal or shorted high
• Q0452 Injector Metering Rail #1 Pressure — Voltage below normal or shorted low
• Q0488 Intake Manifold Temperature — Data valid but above normal operating range
• Q0489 Transmission Output Shaft Speed — Data valid but below normal operating range
• Q0497 Multiple Unit Synchronisation Switch Circuit — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0523 PTO Speed Switch Validation — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0527 Auxiliary Input/Output # 2 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0528 Alternate Torque Switch — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0529 Auxiliary Input/Output # 3 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0546 Fuel Delivery Pressure — Voltage above normal or shorted high
• Q0547 Fuel Delivery Pressure — Voltage below normal or shorted low
• Q0551 Accelerator Pedal Idle Validation — Voltage below normal or shorted low
• Q0553 Injector Metering Rail #1 Pressure — Data valid but above normal operating range
• Q0554 Injector Metering Rail #1 Pressure — Data valid but above normal operating range
• Q0559 Injector Metering Rail #1 Pressure — Data valid but below normal operating range
• Q0584 Starter Relay Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0585 Starter Relay Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0595 Turbo #1 Speed — Data valid but above normal operating range
• Q0596 Electrical Charging System Voltage — Data valid but above normal operating range
• Q0597 Electrical Charging System Voltage — Data valid but below normal operating range
• Q0598 Electrical Charging System Voltage — Data valid but below normal operating range
• Q0599 Engine External Protection Input — Special Instructions
• Q0649 Engine Oil Change Interval — Change lubricating oil and filter
• Q0687 Turbo #1 Speed — Data valid but below normal operating range
• Q0689 Engine Speed Sensor — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q0691 Turbocharger #1 Temperature Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0692 Turbocharger #1 Temperature Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0697 ECM Internal Temperature Sensor — Voltage above normal or shorted high
• Q0698 ECM Internal Temperature Sensor — Voltage below normal or shorted low
• Q0719 Crankcase Blow-by Pressure Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q0729 Crankcase Blow-by Pressure Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q0731 Engine Speed Sensor #2 — Mechanical misalignment between camshaft/crankshaft sensors
• Q0757 ECM Data Lost
• Q0778 Engine Speed Sensor #2 — Data eratic, intermittent or incorrect
• Q0779 Auxiliary Input/Output # 3 Circuit — Root cause not known
• Q0951 Power Imbalance Between Cylinders — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q1117 Power Lost With Ignition On — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q1139 Injector Solenoid Cylinder # 1 — Mechanical system not responding or out of adjustment
• Q1141 Injector Solenoid Cylinder # 2 — Mechanical system not responding or out of adjustment
• Q1142 Injector Solenoid Cylinder # 3 — Mechanical system not responding or out of adjustment
• Q1143 Injector Solenoid Cylinder # 4 — Mechanical system not responding or out of adjustment
• Q1144 Injector Solenoid Cylinder # 5 — Mechanical system not responding or out of adjustment
• Q1145 Injector Solenoid Cylinder # 6 — Mechanical system not responding or out of adjustment
• Q1239 Accelerator Pedal/Lever Position Sensor #2 — Voltage above normal or shorted high
• Q1241 Accelerator Pedal/Lever Position Sensor #2 — Voltage below normal or shorted low
• Q1242 Accelerator Pedal Position Sensor #1 and #2- Data erratic, intermittent or incorrect
• Q1257 Control Module ID Input State Error — Data erratic, intermittent or incorrect
• Q1852 Water In Fuel Indicator — Data valid but above normal operating range
• Q2111 Coolant Temperature Circuit #2 — Voltage above normal or shorted high
• Q2112 Coolant Temperature Circuit #2 — Voltage below normal or shorted low
• Q2113 Coolant Temperature Circuit #2 — Data valid but above normal operating range
• Q2114 Coolant Temperature Circuit #2 — Data valid but above normal operating range
• Q2115 Coolant Pressure Circuit #2 — Voltage above normal or shorted high
• Q2116 Coolant Pressure Circuit #2 — Voltage below normal or shorted low
• Q2117 Coolant Pressure Circuit #2 — Data valid but below normal operating range
• Q2182 Engine Brake Actuator Driver #1 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2183 Engine Brake Actuator Driver #1 Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q2185 Sensor Supply Voltage #4 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2186 Sensor Supply Voltage #4 Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q2195 Auxiliary Input/Output # 3 Circuit — Special instructions
• Q2215 Fuel Delivery Pressure — Data valid but below normal operating range
• Q2216 Fuel Delivery Pressure — Data valid but above normal operating range
• Q2217 Calibration Memory — ECM memory corruption
• Q2249 Injector Metering Rail #1 Pressure — Data valid but below normal operating range
• Q2261 Fuel Delivery Pressure — Data valid but above normal operating range
• Q2262 Fuel Delivery Pressure — Data valid but below normal operating range
• Q2263 Battery Temperature — Data valid but above normal operating range
• Q2264 Battery Temperature — Data valid but below normal operating range
• Q2265 Fuel Priming Pump Control Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2266 Fuel Priming Pump Control Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q2292 Fuel Inlet Meter Device — Data valid but above normal operating range
• Q2293 Fuel Inlet Meter Device — Data valid but below normal operating range
• Q2311 Fueling Actuator #1 Circuit Error
• Q2345 Turbo #1 Speed — Abnormal rate of change
• Q2346 Turbo Turbine Inlet Temperature — Data valid but above normal operating range
• Q2347 Turbo Compressor Outlet Temperature — Data valid but above normal operating range
• Q2363 Engine Brake Actuator #2 Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q2365 Engine Brake Actuator #3 Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q2367 Engine Brake Actuator #2 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2368 Engine Brake Actuator #3 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2372 Fuel Filter Differential Pressure — Data valid but above normal operating range
• Q2373 Exhuast Gas Pressure Sensor Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2374 Exhuast Gas Pressure Sensor Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q2375 Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor — Voltage below normal or shorted low
• Q2376 Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor — Voltage above normal or shorted high
• Q2377 Fan Control Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2425 Intake Air Heater #2 Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q2426 Intake Air Heater #2 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2555 Intake Air Heater #1 Circuit — Voltage above normal or shorted high
• Q2556 Intake Air Heater #1 Circuit — Voltage below normal or shorted low
• Q2557 Auxiliary PWM Driver #1 — Voltage above normal or shorted high
• Q2558 Auxiliary PWM Driver #1 — Voltage below normal or shorted low
• Q2963 Engine Coolant Temperature High — Data valid but above normal operating range
• Q2973 Intake Manifold Pressure Sensor Fault — Data erratic, intermittent or incorrect

EMS Fault Codes

• J112 FUEL SENS Fuel Level Open (>some voltage)
• J114 HEATRSCRN Heated Rear Screen Open Circuit
• J115 HYD OIL Hydraulic Oil Temp sensor Open Circuit
• J116 SHUTDOWN Shutdown Output Relay from EMS Open Circuit
• J117 ANTISTALL Anti Stall Output Relay from EMS Open Circuit
• J118 REV FAN Reverse Fan Output Relay from EMS Open Circuit
• J119 EMST PUMP Emergency Steer Pump Output relay from EMS Open Circuit
• J120 VAR FAN Variable Fan Output from EMS Open Circuit
• J121 CHRG AIR Charge Air Cooler Temp Sensor Open Circuit
• J212 FUEL SENS Fuel Level Sensor Short Circuit
• J214 HEATRSCRN Heated Rear Screen Open Circuit
• J215 HYD OIL Hydraulic Oil Temp sensor Short Circuit
• J216 SHUTDOWN Shutdown Output Relay from EMS Short Circuit
• J217 ANTISTALL Anti Stall Output Relay from EMS Short Circuit
• J218 REV FAN Reverse Fan Output Relay from EMS Short Circuit
• J219 EMST PUMP Emergency Steer Pump Output relay from EMS Short Circuit
• J220 VAR FAN Variable Fan Output from EMS Short Circuit
• J221 CHRG AIR Charge Air Cooler Temp Sensor Short Circuit
• J312 LOW FUEL Fuel level is 10% or lower
• J315 HYD OIL TEMP Hydraulic Oil Temp is above set high point
• J322 BRAKE PRESS Brake Pressure or Brake Pressure switch fault
• J323 STEER SW FAULT Steer Pressure switch fault
• J324 ALTERNATOR Alternator Voltage Potential below set level
• J325 EMS CAN ERR EMS has lost communication with one or all other controllers
• J326 ENG OIL PRESS Engine Oil Pressure or Oil Pressure switch fault
• J327 COOLANT TEMP Engine Coolant Temperature above set high point
• J328 AIR FILT BLKD Engine Air Filter Blocked
• J329 WATER IN FUEL Water In Fuel
• J330 TRANS OIL TEMP Transmission Oil Temperature above set high point
• J331 BATTERY LOW Battery Voltage Potential below set level
• J332 SERVICE REQ Machine Service Interval needed
• J333 SHUTDOWN Machine Shutdown
• J334 SETUP INFO ERR Setup Information to EMS did not successfully download
• J333 SHUTDOWN Machine Shutdown

Начнем… | < manuals > | ЭНЦИКЛОПЕДИЯ | Услуги… | Контакты | Главная Карта Сайта

Двигатель

На погрузчик устанавливается шестицилиндровый дизель Cummins QSB объемом 6,7 л. Он оборудуется системами охлаждения воздуха, непосредственной подачи топлива с электроуправлением и фильтрами для очистки выхлопа, что позволяет последнему соответствовать требованиям Tier 2. Мощность JCB 426ZX составляет 123 кВт, а крутящий момент 732 Нм.

Второй вариант оснащения – американский двигатель 8TAA5.9C, оборудованный турбонаддувом. Он характеризуется мощностью 113 кВт или 152 лошадиные силы. По качеству выхлопа и уровню шума он полностью соответствует европейским и американским требованиям.

Топливный бак способен вместить 230 л дизеля.

Вернуться к навигации

Технические характеристики

Характеристики ковша:

• Вместимость устанавливаемого фронтального ковша – 1.1 метр кубический.
• Вместимость устанавливаемого заднего ковша – 0.48 метра кубических.
• Ширина нижней режущей кромки фронтального ковша – 2230 миллиметров.
• Ширина нижней режущей кромки заднего ковша – 610 миллиметров.
• Предельная высота выгрузки фронтального ковша – 2420 миллиметров.
• Предельная высота выгрузки заднего ковша – 6520 миллиметров.
• Предельная высота подвеса заднего ковша – 3450 миллиметров.
• Максимальная глубина копания заднего ковша – 4240 миллиметров.

Характеристики двигателя:

• Тип устанавливаемого двигателя – рядный, дизельный.
• Марка двигателя – 1004-40T.
• Производитель двигателя – Perkins.
• Количество цилиндров – 4.
• Суммарный рабочий объем – 4 литра.
• Номинальная мощность на выходе – 74.2 киловатта/1000 лошадиных сил (при 2200 об/мин).
• Номинальная частота вращения коленчатого вала – 2200 оборотов в минуту.
• Максимальный крутящий момент – 362 ньютона на метр (при 1700 об/мин).
• Диаметр цилиндра – 103 миллиметра.
• Тип системы охлаждения – жидкостная.
• Тип системы впрыска – прямой впрыск топлива.
• Тип системы запуска – электрический стартер.
• Тип турбонадува – газотурбинный с охлаждением надувочного воздуха.
• Наименьший расход топлива за один рабочий час – 6.8 литров.
• Наибольший расход топлива за один рабочий час – 8.3 литров.

Габаритные размеры:

• Конструкционная длина экскаватора- 5620 миллиметров.
• Полная ширина – 2360 миллиметров.
• Высота по кабине – 2780 миллиметров.
• Полная высота – 3610 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет под опорой – 370 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет под ковшом – 500 миллиметров.

Устройство

Задняя часть машины изготавливается из стали методом литья. У многих аналогов данный элемент произведен из пластика, поэтому недолговечен. Стальной бампер гарантирует защиту от повреждений и сокращает расходы на содержание техники. Наклонный капот в задней части погрузчика JCB 426 обеспечивает хорошую видимость, что положительно сказывается на уровне безопасности. Днище выполнено из цельного листа, который защищает узлы трансмиссии от серьезных повреждений.

Погрузка материалов и их перемещение с места на место происходит с максимальным комфортом, если активировать систему плавности хода стрелового механизма Smoothride. С ней производительность и рабочие параметры будут очень высокими. Положительно это сказывается и на скорости движения, ведь динамические колебания не передаются на погрузчик и груз.

Вернуться к навигации

Автопогрузчик фронтальный JCB 426 HT

Заказать

Технические характеристики

• Объём ковша
  2 м.куб
• Снаряженный вес
  13 тн
• Мощность
  177 л.с.
• Колёсная формула
  4×4
• Производитель
  JCB
• Грузоподъемность
  4.2 тн
• Шасси
  легкое тракторное

Легкие фронтальные погрузчики производства JCB 426 HT — это универсальные многофункциональные землеройные машины, построенные с использованием пневмоколесного шасси с установленным фронтальным погрузочным устройством, используемые для землеройно-транспортных работ на грунте и для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в различных сферах деятельности. Погрузчики JCB серии 426HT в силу особенностей конструкции способны работать в широком диапазоне температур и хорошо переносят воздействие повышенной влажности и запыленности. В машинах применяются узлы и агрегаты, произведенные лучшими компаниями, среди которых Bosch, ZF и Parker. Погрузочные ковши имеют сменные элементы, а зубья надежно защищены от случайных повреждений, что позволяет использовать погрузчик на скальных грунтах. Все гибкие шланги гидросистемы выполнены из материалов, невосприимчивых к воздействию УФ-излучения и технических жидкостей. Погрузчик имеет мощную гидравлическую систему привода, с гидравлическим потоком в 264 литров в минуту, что достаточно для одновременной работы сразу нескольких функций (движение, поворот и работа стрелы ковша). Мощная станция гидравлического снабжения позволяет устанавливать на быстросъем ковша погрузчика дополнительно оборудование, которое требует повышенные характеристики давления и потока. Привод энергетической станции и движения погрузчика обеспечивается мощным турбодизелем Cummins BTAA 5.9C который развивает полную мощность в 177 сил. Подачи момента на колеса механическая, с использованием гидромеханического трансформатора, и многозального механизма переключения передач с редуктором реверса и интегрированной раздаточной коробкой ZF 4WG190.

Рабочий процесс фронтального погрузчика JCB 426, оборудованного ковшом, включает следующие операции: перемещение погрузчика к месту набора материала с одновременным опусканием ковша, внедрение ковша в материал напорным усилием машины, подъем ковша со стрелой, транспортирование материала к месту разгрузки ковша опрокидыванием. Погрузчики JCB являются универсальными машинами и благодаря значительным выглубляющим и вырывным усилиям на комке ковша способны разрабатывать грунты до III категории включительно без предварительного рыхления. Основным рабочим органом строительных погрузчиков является ковш с прямой режущей кромкой, предназначенной для разработки и погрузки сыпучих и кусковых материалов. Сменное рабочее оборудование строительных погрузчиков JCB — ковш уменьшенной вместимости, двухчелюстные ковши, челюстные захваты, грузовые вилы, крановые безблочные стрелы и др.

Ходовая часть

Тяговое усилие фронтального погрузчика JCB 426 настраивается автоматически в зависимости от условий работы. Автоматическая коробка ПП самостоятельно определяет оптимальную скорость.

Передается момент на колеса механическим способом, применяя гидромеханический трансформатор, КПП, редуктор реверса и интегрированную раздаточную коробку ZF.

На погрузчик устанавливаются мосты с рациональным распределением крутящего момента. Это повышает ходовые качества и проходимость авто. При пробуксовывании одного колеса, мощность передается на второе, имеющее большую сцепку с поверхностью. В данном случае снижается нагрузка на другие элементы ходовой части, их износ, но повышаются технические характеристики JCB 426 HT и скорость выполнения поставленных задач. Опционально можно установить мосты с дифференциалами повышенного трения.

Тормозные механизмы функционируют в масляной ванне, что обеспечивает эффективность торможения и долговечность системы. Тормоза вращаются с аналогичной колесам скоростью, что снижает сопротивление и нагрев, повышает экономичность. Дополнительный тормозной контур гарантирует безопасное торможение в случае отказа двигателя.

Предельная скорость движения составляет 38 км/ч.

Вернуться к навигации

Погрузчик колёсный ковшовый (JCB)

Предназначен для выполнения погрузочных работ с разнородными сыпучими материалами и штучными грузами: различными видами грунтов и горных пород‚ угля‚ песка‚ щебня‚ металлической стружки‚ древесной щепы‚ сельскохозяйственной продукции, паллет и др.

Предлагается широкий диапазон моделей: от компактных и простых в управлении с гидростатическим приводом начиная с 2 тонн массы до тяжёлых моделей передач с коробкой Powershift и массой 20 тонн.

Компактные модели оснащены гидростатической трансмиссией, которая облегчает управление и гарантирует наиболее эффективное использование машины, позволяя точно подобрать скорость для каждого вида работ. Мосты установленные на компактных колёсных погрузчиках моделей 403 и 409, оснащены встроенными дисковыми тормозами «мокрого типа», которые обеспечивают достаточное усилие торможения и не требуют больших затрат на обслуживание. Дифференциал повышенного трения может быть установлен под заказ на всех моделях, кроме 403. В сочетании с центральным сочленением с осциляцией это придаёт машение устойчивость, поддерживая тяговое усилие и высокую производительность.

На наиболее крупные модели погрузчиков (начиная с модели 411) установлены автоматические трансмисси JCB Powershift, которые обеспечивают необходимое тяговое усилие. Помимо этого автоматическая трансмиссия наболее точно подбирает частоту вращения двигателя обеспечивая оптимальный расход топлива.

Дифференциалы повышенного трения обеспечивают эффективную передачу мощности на колесо с хорошим уровнем сцепления в условиях сложной работы. Также на заказ можно установить систему выравнивания ковша JCB SRS, которая позволяет работать быстрее на труднопроходимой местности и повышает комфорт оператора.

Колёсные погрузчики JCB поставляются с двумя конфигурациями стрел: ZX — с Z-образной геометрией механизма, которая обеспечивает большее усилие отрыва ковша, и HT — с параллельной (H — образной) геометрией механизма, которая обеспечивает большую мощьность подъёма. Кроме того на моделях обеспечивающих достаточную мощность доступны исполнения стрел высокой (HL — high lift) и превосходной (SHL — super high lift )высоты подъёма. Модели с HT-стрелой оборудованы 4 гидроцилиндрами (406 и 409 — тремя) и встроенной быстросменной кареткой, что обеспечивает безопасность выполнения работ.

Креме стандартной комплектации машины, JCB представляет две специализированные FarmMaster и WasteMaster. Комплектация FarmMaster — адаптирована для использования в условиях сельскохозяйственного производства, а WasteMaster — для работы с мусором на территоях свалок и могильников отходов.

Гидравлическая система

Фронтальный погрузчик JCB 426 ZX оборудован функцией отключения трансмиссии, что гарантирует повышение производительности гидравлической системы и ограничивает скорость хода при погрузке. Гидросистема имеет уникальную особенность – потребление мощности осуществляется только при необходимости повышения производительности работ до максимума.

Стандартно монтируются гидравлические сменные каретки. Гидрошланги устойчивы к действию ультрафиолета и технических жидкостей. Гидросистема перекачивает 210 л масла.

Вернуться к навигации

Кабина оператора

Помимо высоких технических характеристик JCB 426 обладает комфортабельной кабиной. Из нее открывается обзор в 360 градусов, а улучшенная форма капота позволяет видеть рабочую площадку. К особенностям кабины относятся:

• камеры заднего вида (опция);
• кондиционер (опция);
• кресло с подогревом на пневматической подвеске (опция);
• проведение ежедневных проверок с уровня земли;
• простота доступа в кабину за счет комфортных ступеней с противоскользящим покрытием, и поручней;

• создание комфортной температуры в салоне за счет систем вентиляции, обогрева и кондиционирования;
• возможность выбора чистоты очистки воздуха и скорости его подачи в салон;
• герметичность салона погрузчика JCB 426ZX;
• простота замены фильтров;
• вместительные отсеки для хранения;
• большой объем кабины – 3 м3;
• простые в пользовании органы управления;
• эргономичное сидение с высокой спинкой.

Вернуться к навигации

Система управления

Одним из преимуществ машины является простота управления. Все элементы эргономично расположены в салоне и просты в пользовании. В зависимости от предпочтений водителя, можно выбрать много- или однорычажную систему. Они способны снизить нагрузку на оператора и повысить комфорт выполнения работ.

Однорычажная система – это реверсивный переключатель для выбора направления передвижения. Им можно пользоваться, держа руки на руле. Многорычажная система предполагает установку бокового переключателя. Обе системы погрузчика JCB 426 ZX оснащаются переключателями КПП и выключателем трансмиссии, что сокращает продолжительность выполнения поставленных задач за счет передачи мощности на гидросистему.

Электросистема оповещения передает данные о текущем состоянии машины на монитор в салоне.

Вернуться к навигации

Особенности и достоинства

Особенностями фронтального погрузчика JCB 456 ZX являются: простота управления, соответствие стандартам качества по количеству производимого шума и выбросов при работе силовой установки, простота техобслуживания и осмотра машины.

К преимуществам техники относятся:

• просторная и эргономичная кабина оператора;
• высокая производительность работ;
• надежность;
• длительный срок эксплуатации, который достигается благодаря компьютерному отслеживанию состояния машины при различных условиях работы;
• высокое качество основных агрегатов, которое проверяется на заводе-изготовителе техники.

Погрузчик Джисиби 456 ZX

При разработке погрузчика особое внимание было уделено балансировке веса машины и ее грузоподъемности путем снижения веса основных элементов. Для создания прочного остова использовалась технология компьютерного моделирования с тщательным просчетом всех основных узлов и напряжений, которые они способны выдержать. Чтобы сократить риск опрокидывания и повысить устойчивость, запроектирован пониженный центр тяжести. Кроме того, обеспечена безопасность как оператора, так и машины в целом.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Спецтехника характеризуется простотой проведения сервисных работ. Это обусловлено легким доступом к основным точкам обслуживания, чаще всего с уровня земли. Узлы расположены модульно, что сокращает продолжительность простоев и позволяет быстро окупить машину. Система охлаждения и моторный отсек расположены за откидным вентилятором и цельным капотом.

Межсервисные интервалы составляют 500 машиночасов.

Вернуться к навигации

Навесное оборудование

Купить JCB 426 HT можно в комплекте с погрузочным ковшом. Он характеризуется наличием сменных элементов и зубьев, защищенных от случайного повреждения. Это позволяет работать с ним при погрузке скальных пород.

Работы с ковшом осуществляются в следующей последовательности:

• перемещение к месту погрузки и опускание рабочего органа;
• забор материала;
• подъем ковша и стрелового оборудования;
• перемещение груза к месту выгрузки.

Высокая тяговитость и мощность позволяют машине оперировать грунтами любых категорий, при этом земляные работы не требуют предварительной разработки, если грунт принадлежит к I-III категории включительно.

Стандартный рабочий орган ДжиСиБи 426 – ковш с прямой кромкой, используемый для погрузки материалов и разработки грунта. Дополнительно можно установить:

• крановые стреловые механизмы;
• паллетные вилы;
• захваты-челюсти;
• 2-челюстные ковши;
• ковши небольшого объема.

Вернуться к навигации

Серии автопогрузчиков JCB

При более подробном рассмотрении и анализе характеристик колесных погрузчиков JCB, целесообразно обратить внимание на выпускаемые этой маркой серии, которые объединяют машины со сходными показателями.

JCB 2CX

Серия легких машин с дизельными двигателями JCB (4,4 л, 4 цилиндра) и коробкой передач 4/4. В серию входят модели 2CX Airmaster, 2CX L и 2CX Utility. При некоторых конструктивных отличиях все машины имеют одинаковую грузоподъемность 2100-2200 кг.

JCB HT

Серия включает в себя две интересные пары моделей: менее мощные 416 HT и ее опциональную версию JCB 416 HT High Lift Arm с удлиненной стрелой, и аналогичную двойку с повышенной мощностью JCB 426 HT.

В паре JCB 416 HT обе машины оснащаются мощными двигателями JCB Dieselmax. На колесных погрузчиках устанавливаются ковши емкостью 1,4-1,7 куб. м. При полном повороте рамы грузоподъемность машин этого типа составляет 5352 кг.

Максимальная грузоподъемность колесных погрузчиков JCB 426 HT достигает 6770 кг. Эти машины оснащены шестицилиндровыми двигателями BTAA5.9C с рабочим объемом 5,9 л.

В эту же серию входят машины семейства JCB 436 HT (базовая конструкция и две усовершенствованные версии — 436 HT Hi-Lift и 436 HT Super High Lift Arm). На таких погрузчиках установлены моторы типа Cummins BTAA 5.9C. Техника 436 HT отличается высокой грузоподъемностью (до 8552 кг) и большой емкостью ковша базовой комплектации (2,3-2,7 куб. м).

Самыми же мощными погрузчиками серии можно считать семейство 456HT, так же как и остальные группы, имеющая кроме основной машины, усовершенствованную модель с удлиненной стрелой. Емкость ковша таких машин составляет 3,1-3,5 куб. м, а грузоподъемность достигает 11757 кг при условии полного поворота рамы.

JCB ZX

Машины этой серии не имеют опциональных «дублей». Они оснащены шестицилиндровыми моторами 6CT 8.3C и четырехскоростными автоматическими коробками передач. В серию вошли колесные погрузчики с ковшами различного объема и различными показателями грузоподъемности: 426ZX (2,1 куб. м, 7660 кг), 436ZX (2,3-2,7 куб. м, 8363 кг), 446ZX (3,1-3,5 куб. м, 10523 кг) и 456ZX (3,1-3,5 куб. м, 11955 кг).

Модификации

Модель ZX отличается от стандартной кинематикой стрелового оборудования. В данном случае оно является зигзагообразным, с его помощью можно увеличить силу на отрыв. Модель НТ используется для параллельного подъема рабочего органа, она может оснащаться большим количеством сменного оборудования.

Для обеспечения устойчивости и повышения сцепления пневмоколесного хода с основанием предусматривается установка качающейся оси на угол 10 градусов.

Если в наименовании модели присутствует индекс «е», это значит, что модель ориентирована на продажу в Европе.

Вернуться к навигации