Автомобили отечественного производства чрезвычайно востребованы среди российских автолюбителей по причине невысокой стоимости и хорошей ремонтопригодности. Минусом модели является частые ошибки ВАЗ 2110, связанные с контролем и работой основных приборов машины. Как следствие на электронику транспортного средства поступает много жалоб, но это своеобразная плата за простоту конструкции. Некоторые механизмы и блоки «страдают» от недостаточной надежности.
Методы диагностики ошибок
В 2020 году ошибки на бортовом компьютере ВАЗ 2110 можно выявить двумя способами.
- Самодиагностика. Способ осуществим благодаря специальной опции в бортовом компьютере. Принцип заключается в том, что система показывает неисправности основных цепей и механизмов. Достоинством выступает отсутствие необходимости дополнительного оборудования или специальных программ – все, что нужно уже «зашито» в бортовой компьютер. К минусам следует отнести малую точность показаний.
- При помощи вспомогательного оборудования. Разновидность процедуры отличается высокой точностью считываемых данных. Благодаря стороннему анализатору можно доподлинно узнать, где конкретно возникла поломка, что облегчает процесс ремонта. Явным минусом выступает необходимость подключения компьютера со специальной программой. Подобное оснащение присутствует только в специализированных сервисных станциях.
Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
Чтобы включить режим самостоятельного определения неисправностей, от водителя или мастера потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Выключить зажигание двигателя.
- Зажать клавишу сброса суточного пробега и, не бросая ее включить зажигание. При этом на дисплее должны загореться все цифровые ячейки.
- Клацнуть на любую кнопку управления модулем два раза.
- На приборе высветится номер ошибки.
Если все сделано правильно, на приборке загорится один из перечисленных символов:
- 2 – критическое превышение номинальных показателей напряжения бортовой сети, возможно короткое замыкание магистральной линии или нагруженных узлов;
- 3 – подобная ошибка на панели приборов ВАЗ 2110 указывает, что датчик уровня бензина поврежден или присутствуют проблемы в питании сенсора, для проверки можно заменить деталь новой и прозвонить цепь;
- 4 – ошибка 4 ВАЗ 2110 показывает, что датчик температуры антифриза сломался или перебита его проводка, устраняется проблема аналогично;
- 5 – термометр, предназначенный для измерения температуры за бортом неисправен;
- 6 – мотор сильно перегрелся, необходимо остановиться и подождать остывания, при этом должен присутствовать звуковой сигнал (долить антифриз/воду в радиатор);
- 7 – давление лубриканта в картерном отсеке двигателя ниже установленной нормы, требуется срочно восполнить потери;
- 8 – ошибка 8 ВАЗ 2110, расшифровка показывает, что тормозная система повреждена, возможно, падение уровня жидкости в расширительном бачке или сильный износ колодок;
- 9 – полный разряд аккумулятора, элемент нужно зарядить или заменить новым модулем;
- Е – программный сбой прошивки бортового компьютера, здесь поможет полная диагностика сканером и квалифицированный ремонт в мастерской.
Также ошибка 14 ВАЗ 2110 или другое двузначное число будет говорить о наличии двух проблем. Обычно при подобной картине шифры суммируются. К примеру, ошибка 10 ВАЗ 2110 может показывать на проблемы в цепях №4 и 6.
Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
Обычно процедура проводится после выполнения ремонта узла, за который отвечает код неисправности. При этом символ не пропадает – его нужно принудительно сбросить. Делается это достаточно просто. От пользователя требуется войти в сервисный режим (зажать кнопку суточного пробега), далее дважды клацнуть на любой орган управления. После выполнения манипуляций на дисплее отобразится код. Для устранения кнопка суточного пробега зажимается на 3-4 секунды и система обнуляется. Выход из диалогового окна выполняется машиной самостоятельно после 30 секунд бездействия.
Диагностика при помощи сканера
Метод подразумевает подключение внешнего компьютера с установленной программой. Здесь открывается больше возможностей для диагностики авто. При этом коды ошибок ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 состоят из 5 символов.
Буквенная часть:
- Р – отказ или нарушение в работе силовой установки, трансмиссии;
- В – кузовные системы повреждены;
- С – обнаружена проблема в ходовой части автомобиля;
- U – нарушение сопряжения разных модулей.
Первая цифра:
- 0 – общее значение;
- 1/2 – код производителя;
- 3 – резерв.
Вторая цифра:
- 1-2 – нарушение в устройствах подачи топливовоздушной смеси;
- 3 – нарушение в работе узлов зажигания;
- 4 – устройство контроля выбросов в атмосферу;
- 5 – нарушение в работе измерителей оборотов ДВС или скорости;
- 6 – сбои в электронике;
- 7-8 – неисправности модуля коробки передач;
- 9-0 – резервная часть.
Последние две цифры выдают порядковый номер поломки и ее место расположения.
Далее рассмотрены расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110, встречающихся наиболее часто. Для удобства чтения, информация разбита на логические блоки.
Поломки датчиков
- 0030 – управляющий контроллер температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор, поврежден;
- 0032 – произошло КЗ магистралей лямбда-зонда с касанием на бортовую цепь;
- 0036 – обрыв цепи датчика нагревателя, установленного после катализатора;
- 0102 – ДМРВ не отвечает или поврежден, также может быть вызвано неисправностью расходометра, может помочь замена воздушного фильтра;
- 0103 – ошибочный сигнал сенсора массового расхода воздуха, возможно, нужно заменить неисправный модуль;
- 0112-113 – контроллер температуры воздуха на впускном коллекторе – обнаружен дефект;
- 0116 – ДТОЖ сигнал прерывается или поступает не равномерно, возможно повреждена проводка;
- 0117/118 – аналогичный сенсор, ошибочный/ слишком высокий сигнал;
- 0122/123 – ДПДЗ отказал или барахлит, потребуется полностью продиагностировать всю цепь;
- 0130-132 – неполадки в цепях кислородного контроллера;
- 0133 – замедленный отклик от управляющего ДК 1;
- 0134 – критически снизилось напряжение в цепи лямбда-зонда;
- 0135 – поврежден нагреватель кислородного контроллера;
- 0140 – подобная ошибка компьютера ВАЗ 2110 говорит об обрыве цепи управления ДК2;
- 0222 – ДПДЗ, обрыв цепи или КЗ;
- 0325 – ДД поврежден или разрыв силовой магистрали;
- 0326/0327/0328 – сигнал от датчика детонации превысил максимальный предел или слишком низкий/обрыв магистрали;
- 0336-337 – ДПКВ сломан или замкнули провода;
- 0340/341 – ДПРВ вышел из строя или имеется повреждение кабелей;
- 0342/343/346 – сенсор фазораспределения отказал/обрыв управления/ короткое замыкание;
- 0500/0501 – датчик спидометра оборван или показывает неправильные данные;
- 0504 – реальное положение педали тормоза не соответствует расчетному показателю;
- 0505/0511 – ДХХ отказал, обороты двигателя могут плавать, также нужно проверить магистрали;
- 0830 – неправильно считываются данные от датчика положения педали сцепления;
- 1135 – ДК1 поврежден, требуется диагностика линии;
- 1141 – нагреватель лямбда-зонда, установленного перед катализатором неисправен;
- 1513/1514 – сенсор ХХ поврежден или замкнуло провода;
- 1617 – контроллер неровной дороги выдает значение, превышающее номинальные пороги, на роботу ДВС не влияет;
- 2020 – заслонки положения впускных элементов работают не корректно;
- 2122/2127 – сенсор положения педали газа подает неверные сигналы, расчетное положение отличается от фактического;
- 2138 – то же, с нарушением сопряжения между собой.
Номера ошибок ВАЗ 2110 для силовой установки
- 0101 – ДМРВ выдает ложный сигнал, возможно необходима чистка впускного коллектора;
- 0121 – питание форсунки №3 отсутствует, обычно мотор троит;
- 0171 – ошибка двигателя ВАЗ 2110 указывает, что подача топлива затруднена, вероятно, проблемы с насосом или фильтрами;
- 0172 – противоположная проблема, следует проверить подсос воздуха на соединениях топливной магистрали;
- 0204 – нет напряжения на 4 форсунке двигателя;
- 0300 – обнаружены множественные пропуски зажигания;
- 0301-304 – аналогично для каждого цилиндра по порядку;
- 0335 – рассинхронизация коленчатого вала;
- 0363 – присутствуют пропуски зажигания в одном из цилиндров, система отключила подачу горючей смеси;
- 0422 – забит катализатор;
- 0441/443/444 – клапан продувки адсорбера поврежден или отсутствует питание элемента;
- 0485 – главный вентилятор радиатора работает неправильно;
- 0506/507 – слишком низкие/высокие холостые обороты;
- 1140 – фактическая нагрузка на двигатель отличается от измеренных показателей;
- 1301/2 – пропуски в системе зажигания устройства защиты катализатора;
- 1303/4 – пропуски зажигания в 3/4 цилиндрах;
- 1335 – привод дроссельной заслонки неправильно работает;
- 1426 – клапан продувки адсорбера, повреждена проводка;
- 1545/1578 – дроссельная заслонка забита или сломана;
- 1602 – ошибка 1602 ВАЗ 2110 указывает, что обнаружено критическое падение напряжения в бортовой сети;
- 2135 – барахлит устройство дросселя;
- 2187 – ошибка инжектора ВАЗ 2110 говорит, что в рабочие цилиндры попадает слишком бедная смесь;
- 2188 – противоположное значение вышеуказанной ошибки;
- 2304 – на одну из катушек зажигания поступает слишком большое напряжение.
Поломки электронных узлов и агрегатов
- 0351/0352 – обрыв управления катушками зажигания № 1 и 2 соответственно;
- 0480 – цепь реле главного вентилятора обесточена;
- 0560 – в бортовой сети присутствуют перепады напряжения;
- 0562/563 – сильно упало/подскочило напряжение в штатных цепях;
- 0601 – ошибка модуля постоянной памяти;
- 0603 – аналогично для оперативки;
- 0615 – реле стартера повреждено или разорвана проводка;
- 0628 – КЗ реле бензонасоса;
- 0650 – ошибки чека ВАЗ 2110, обрыв питания соответствующей лампы;
- 1336 – установлен неподходящий контроллер, возможно повреждены пины штатного разъема;
- 1425 – клапан продувки адсорбера, КЗ на кузов;
- 1541 – модуль реле управления топливным насосом – повреждена проводка;
- 1570 – цепь иммобилайзера повреждена;
- 1600 – поврежден или деактивирован вышеуказанный элемент;
- 1603 – внутренняя часть памяти микропроцессора повреждена;
- 1612 – сброс ошибок – отказ процедуры;
- 1620 – внутренний модуль памяти – присутствует дефект;
- 1621 – аналогично для оперативки;
- 6060 – процессор ЭБУ неправильно работает;
- 2ААА – модуль управления кузовом отказал;
- U3FFF – ЭБУ сломан или обесточен.
Профилактика поломок электроприборов
Для предупреждения поломок электрических цепей, необходимо соблюдать ряд простых правил.
- Периодически проверять контактные разъемы на предмет окислений или перегрева. Ржавчина нарушает проходимость импульсов, что может считываться приборами, как повреждение блока.
- Один раз в год обрабатывать контакты специальными маслами. Лубриканты препятствуют попаданию влаги на металлы, что продлевает их строк эксплуатации.
- Своевременно заменять пересохшие провода. Растрескивание изоляции может спровоцировать короткое замыкание.
Итог
Ошибки на панели ВАЗ 2110(2112) предоставляют пользователю полную информацию о состоянии узлов и агрегатов автомобиля. При знании расшифровок, водитель может самостоятельно устранить поломку электроники транспортного средства.
Вам также может понравиться
Коды неисправностей ВАЗ 2110 на современных европанелях позволили отказаться от необходимости следить за числом миганий лампы чека.
Содержание
- 1 Ошибки 2110: 8 клапанов
- 1.1 Ошибки 2110: 16 клапанов
- 2 Расшифровка кодов неисправностей Лады 2110 на 8 и 16 клапанов: таблица
- 2.1 Ошибка 1
- 2.2 Код 2
- 2.3 Код 3
- 2.4 Code 4
- 2.5 Code 5
- 2.6 ВАЗ 2110: ошибка 6
- 2.7 Ошибка 7
- 2.8 Ошибка 8: Лада 2110
- 2.9 Поломка 9
- 2.10 Неисправность 10
- 2.11 Поломка 12
- 2.12 Поломка 14
- 2.13 ВАЗ 2110: код 45
- 2.14 Ошибка 0102
- 2.15 0103 — неисправность
- 2.16 Код 0113
- 2.17 Поломка 0118
- 2.18 Неисправность 0122
- 2.19 Р0123 — ошибка
- 2.20 Р0134 — код
- 2.21 Неисправность 0171
- 2.22 Поломка Р0172
- 2.23 Шифр 0300
- 2.24 Шифр 301
- 2.25 Неисправность 0327
- 2.26 Поломка 0328
- 2.27 Поломка 0335
- 2.28 Ошибка Р0340
- 2.29 Код Р0343
- 2.30 Код 0505
- 2.31 ВАЗ 2110: ошибка 511
- 2.32 ВАЗ 2110: ошибка 560
- 2.33 Ошибка 0562
- 2.34 Поломка 0501
- 2.35 0601 — ошибка
- 2.36 Код 0603
- 2.37 Код 1135
- 2.38 Ошибка 1206
- 2.39 Код 1425
- 2.40 Шифр 1426
- 2.41 Ошибка Р1513
- 2.42 Ошибка Р1514
- 2.43 Ошибка 1602
- 2.44 Ошибка 1621
- 2.45 Ошибка Р2110
- 3 Неисправности двигателя
- 3.1 Неисправности ДМРВ
- 3.2 Ошибка пропуски зажигания
- 3.3 Ошибка датчика скорости
- 3.4 Ошибка датчика синхронизации КВ
- 3.5 Ошибка датчика фаз
- 3.6 ВАЗ 2110 выдает ошибку датчика коленвала и распредвала
- 3.7 Ошибка — обрыв датчика детонации
- 3.8 Ошибка датчика кислорода
- 3.9 ВАЗ 2110: ошибка богатая смесь
- 3.10 Неисправность — бедная смесь
- 3.11 Ошибка ОЗУ 2110: что это такое
- 4 Как посмотреть ошибки на ВАЗ 2110 на бортовом компьютере
- 5 Как скинуть ошибки на 2110
Модель может быть оснащена карбюраторным или инжекторным мотором. От этого зависит механизм сигнализирования о проблеме и выявления кода поломки. В обоих случаях на панели горит сигнализатор ошибки. Инжекторные модификации оснащены бортовым компьютером с дисплеем, на котором и отображается данный код, что позволяет точнее выявить проблему и быстрее ее исправить. У авто с карбюратором необходимо следить за числом миганий Check Engine, поэтому они поддерживают только одно- и двузначные комбинации цифр. Например, при поломке «пониженное напряжение» сигнализатор мигнет 8 раз.
Ошибки 2110: 16 клапанов
Модификация ВАЗ 2110 имеет такой же механизм самодиагностики, как и авто на 8 кл с инжектором. Код ошибки определяется не только по тому, что загорелась лампочка чека, но и по номеру на дисплее бортового компьютера. Также появились пятизначные шифры, считываемые с помощью специального диагностического оборудования.
Расшифровка кодов неисправностей Лады 2110 на 8 и 16 клапанов: таблица
Шифр, который высвечивается на приборке обычно состоит из одной или двух цифр. У ВАЗ 2110 доступна компьютерная диагностика, позволяющая выводить ошибки, состоящие из букв и большего числа цифр, тем, что видны на панели. Список кодов, с которыми чаще всего можно столкнуться при самодиагностике представлен в таблице ниже. Расшифровка пятизначных кодов доступна на экране специального сканера.
| 1 | ЭБУ сломался. |
| 2 | Повышенное напряжение. |
| 3 | Контроллер уровня топлива барахлит из-за сбоя в цепи. |
| 4 | Датчик уровня антифриза глючит. |
| 5 | Ошибка регулятора внешней температуры. |
| 6 | Двигатель перегрелся. |
| 7 | Давление масла сильно высокое. |
| 8 | Низкое напряжение. |
| 9 | Разрядился аккумулятор. |
| 10 | Неисправность в EEPROM. |
| 12 | Диагностика с помощью приборки сломана. |
| 13 | Лямбда глючит, нет сигнала. |
| 14 | Неверный сигнал от датчика антифриза. |
| 15 | Недостаточный сигнал от датчика антифриза. |
| 16 | Перенапряжение в сети. |
| 17 | Малое напряжение в сети авто. |
| 19 | Плохой сигнал от коленвала. |
| 21 | Дроссель неправильно закрывается из-за регулятора. |
| 22 | Не доходит сигнал от контроллера положения дросселя. |
| 23 | Неверный сигнал от контроллера входящего воздуха. |
| 24 | Спидометр глючит (датчик измерения скорости). |
| 25 | Данные ДТВВ неверные. |
| 27, 28 | Глючит датчик отработавших газов. |
| 33, 34 | Глючит расходомер. |
| 35 | Глюки датчика низких оборотов. |
| 41 | Тупит регулятор фаз. |
| 42 | Сломалась цель электрозажигания. |
| 43 | Глюки датчика детонации. |
| 44, 45 | Передаются данные о бедной или богатой горючей смеси. |
| 49 | Нарушена герметичность вакуума. |
| 51, 52 | Глюки ОЗУ, ППЗУ |
| 53 | Контроллер выхлопных тупит. |
| 54 | Глючит регулятор октан-корректора. |
| 55 | Бедная смесь. |
| 61 | Лямбда-зонд откинулся. |
Ошибка 1
Блок управления мотором неисправен. Причина кроется в окислении разъема контактов или его поломке. Если поломался модуль — придется его перепрошить.
Код 2
Свидетельство повышенного напряжения в сети авто. Требуется проверка работы аккумулятора.
Код 3
Вышла из строя электроцепь датчика уровня топлива. Это связано с обрывом проводов или плохим контактом.
Code 4
Если чек показывает эту ошибку — причину ищите в контроллере антифриза и его проводке.
Code 5
Неисправен регулятор внешней температуры. Возможно, причина в плохом контакте или потребуется его замена.
ВАЗ 2110: ошибка 6
Мотор перегрелся. Необходимо его выключить и подождать остывания.
Ошибка 7
Давление моторной жидкости достигло аварийного уровня. Возможна неисправность датчика.
Ошибка 8: Лада 2110
Напряжение в сети машины упало ниже допустимого уровня. Проблема кроется в контактах, целостности проводки или неправильной работе аккумулятора.
Поломка 9
Разрядился и требует подзарядки аккумулятор.
Неисправность 10
Возникает при обрыве проводки и последующем падении напряжения в системе датчика уровня топлива.
Поломка 12
Диагностическая электролиния индикатора, расположенного на приборке не может функционировать должным образом.
Поломка 14
Если ошибка появилась у ВАЗ 2110 16 кл, значит от датчика температуры антифриза идет повышенный сигнал. Часто проблему можно исправить, прочистив контакты, но иногда может требоваться замена контроллера.
ВАЗ 2110: код 45
Смесь в цилиндрах слишком обогащена. Возможно, требуется замена датчика.
Ошибка 0102
Возникает, если уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха слишком низкий. Если видна ошибка 102, то скорее всего виновато повреждение изоляции или плохой контакт.
0103 — неисправность
Возникает, если сигнал в той же цепи наоборот, слишком высокий. Причина такая же, как и в предыдущем случае. Внимание стоит обратить на надежность соединения контактов 7 и 12 колодок жгута системы впрыска.
Код 0113
Р 0113 говорит о том, что датчик температуры всасываемого воздуха вышел из строя. Виновны неисправные контакты или масляное загрязнение индикатора.
Поломка 0118
Появляется, если сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокий. Причины поломки те же, что и в предыдущем случае.
Неисправность 0122
Появляется, когда сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки излишне низок. Причина — отсутствие напряжения из-за поврежденного провода.
Р0123 — ошибка
Датчик «А» положения дроссельной заслонки выдает повышенный уровень сигнала. Для устранения требуется замена электроразъема контроллера или ремонт проводов.
Р0134 — код
Датчик кислорода не выдает сигнал. Возникает из-за повреждения изоляции проводов, плохого контакта или подсоса воздуха.
Неисправность 0171
Говорит о чрезмерно бедной смеси и возникает, когда начинает выходить из строя лямбда-зонд. Причина кроется в подсосе воздуха или трещинах в патрубках вентиляции картера. Бывает виновным сломанный датчик температуры воздуха.
Поломка Р0172
В цилиндры подается переобогащенная смесь. Происходит из-за неполного сгорания топлива. Причины в плохой работе свечей, датчика кислорода или контроллера расхода воздуха.
Шифр 0300
Появляется, когда в одном из цилиндров не произошел рабочий ход поршня. Возникает из-за повреждения изоляции на проводах или попадания влаги в разъемы, масла в электронику.
Шифр 301
Свидетельствует о пропусках воспламенения в первом цилиндре. Причина в подсосе воздуха, сломавшихся элементов системы подачи топлива или модуля зажигания. К такому результату нередко приводит пробой изоляции.
Неисправность 0327
Связано с пониженным сигналом от датчика детонации. Причина в проблемах с контактами, но иногда виновна поломка датчика.
Поломка 0328
Свидетельствует о повышенном сигнале датчика детонации. Причины появления кода зачастую такие же, как в предыдущем случае.
Поломка 0335
Говорит о неверном сигнале датчика положения коленвала. В появлении виновны неисправности проводки и сопротивления. В некоторых случаях код 335 сигнализирует о поломке датчика.
Ошибка Р0340
Проблемы в цепи датчика положения распредвала. За исключением редких случаев, 340 сигнализирует о неисправностях в проводке или электронном блоке управления.
Код Р0343
Появляется при окислении контактов или нарушении изоляции в цепи датчика положения распредвала.
Код 0505
Сигнализирует о неисправности в системе управления холостым ходом. Высвечивается при засорении клапанов впуска воздуха на холостом ходу или при утечке вакуума.
ВАЗ 2110: ошибка 511
Проблемы в системе управления оборотами на холостом ходу. Возможность утечки вакуума или неисправности РСМ.
ВАЗ 2110: ошибка 560
Возникает, если наблюдаются ненормальные значения напряжения от аккумулятора. Виновна коррозия клемм, повреждение проводки или поломка генератора.
Ошибка 0562
Свидетельствует о пониженном напряжении в бортовой сети автомобиля. Причины возникновения такие же, как в предыдущем случае.
Поломка 0501
Неправильные показания датчика скорости:
- поломки в CAN шине;
- неисправности проводки;
- неисправность привода датчика скорости.
Повод в сломанном спидометре — именно с него стоит начать проверку.
0601 — ошибка
Появляется при проблемах с внутренней памятью модуля управления мотором. Сигнализирует о проблемах с модулем или о пониженном напряжении в сети, причина в локальных поломках проводки и глобальных неисправностях генератора.
Код 0603
Говорит о поломке внешнего ОЗУ. Чаще достаточно его стереть. Если появляется повторно — потребуется замена контроллера внутреннего теста.
Код 1135
Возникает, если обнаруживаются неполадки в цепи датчика состава топливной смеси. Причина этому может крыться как в коротком замыкании, так и неисправности прибора.
Ошибка 1206
Возникает в системе силового агрегата и обозначает пропуск цилиндра. К ее появлению может привести целый ряд причин, начиная от вакуумной утечки и заканчивая неисправностью зажигания. При появлении — лучше обратиться в СТО.
Код 1425
Сообщает о коротком замыкании в цепи клапана продувки адсорбера. Нужна проверка контактов и проводки.
Шифр 1426
Указывает на обрыв в цепи управления клапана продувки адсорбера. Потребуется замена провода с фишкой.
Ошибка Р1513
Встречается при коротком замыкании в цепи управления регулятором холостого хода. Процедура избавления, как и в предыдущем случае, заключается в замене поврежденной проводки.
Ошибка Р1514
Можно увидеть, если в цепи регулятора холостого хода случился обрыв. Требуются такие же меры, как и выше.
Ошибка 1602
Пропало питание в электронном блоке управления. Причина и устранение неполадки усложняются тем, что из-за особенностей цепи сложно локализовать место поломки. Делать диагностику необходимо, поскольку неисправность приведет к ускоренному износу электронных систем.
Ошибка 1621
Код ОЗУ P1621 возникает при отключении электронного блока управления от сети, электропомехах или неисправности самого ЭБУ. Рекомендуется провести проверку контактов.
Ошибка Р2110
Говорит о серьезных проблемах с управлением приводом дроссельной заслонки. Потребуется замена самой заслонки.
Неисправности двигателя
Основные коды, связанные с неисправностью силового агрегата ВАЗ 2110:
- Р0121;
- Р0124;
- Р0172;
- Р0301;
- Р0303;
- Р0363;
- Р1303;
- Р1304;
- Р1602.
Часть из этих ошибок одновременно указывают на другие поломки в системе мотора.
Неисправности ДМРВ
Если датчик неисправен, то владелец 2110 столкнется с такими кодами:
- 102;
- Р0103;
- Р0302;
- Р1335.
Ошибка пропуски зажигания
Свидетельствуют такие коды:
- Р0300;
- Р0301;
- Р0302;
- Р0303;
- Р0304;
- Р0363;
- Р1301;
- Р1302;
- Р1303;
- Р1304.
Ошибка датчика скорости
О неисправностях 2110 говорят коды:
- 24;
- Р0501.
Ошибка датчика синхронизации КВ
На поломку указывает код Р0335.
Ошибка датчика фаз
Указывают коды:
- Р0342;
- Р0343;
- Р0346.
ВАЗ 2110 выдает ошибку датчика коленвала и распредвала
О неисправности ДПКВ указывают коды:
- Р0336;
- Р0340;
- Р0341.
Ошибка — обрыв датчика детонации
Свидетельствует код Р0328.
Ошибка датчика кислорода
Это коды:
- Р0133;
- Р1135;
- Р0302.
ВАЗ 2110: ошибка богатая смесь
Если топливовоздушная смесь переобогащена, возникают коды:
- 45;
- Р2188;
- Р0172.
Неисправность — бедная смесь
Появятся ошибки:
- 44;
- 55;
- 171;
- Р2187;
- Р0171.
Ошибка ОЗУ 2110: что это такое
Коды, связанные с работой ЭБУ.
Существует два главных способа узнать номер поломки на машине. Один из них позволяет узнать код самостоятельно, а для его проверки вторым потребуется использование специального диагностического оборудования.
В первом случае чтение происходит так:
- выключают зажигание;
- зажимают клавишу сброса пробега за сутки;
- не отпуская кнопки, включают зажигание и ждут, когда на дисплее приборной панели загораются ячейки для цифр;
- нажимают дважды любую кнопку управления модулем.
В итоге, дисплей БК показывает номер ошибки.
Если прочитать код не удалось, используют возможность диагностики через специальный сканер, подключаемый к разъему. Оборудование проверяет больше вариантов кодов и читает несколько из них за раз.
Как скинуть ошибки на 2110
Чтобы убрать коды — выполните следующее:
- включить зажигание, не запуская мотор;
- открыть отсек и ослабьте гаечным ключом винт, удерживающий минусовую клемму аккумулятора;
- подождать минуту;
- вернуть винт на место;
- запустить двигатель.
Сброс происходит автоматически сразу или через некоторое время после начала езды. Если же убрать чек так не удалось, необходимо обратиться в штат СТО для диагностики.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Содержание
- 1
Из чего состоит ошибка
- 2
Таблица с ошибками
- 2.1
Неисправности датчиков
- 2.2
Неисправности двигателя
- 2.3
Неисправности электрики
- 2.4
Ошибки самодиагностики
- 2.5
Трехзначные комбинации
- 2.6
Составные комбинации
- 2.1
- 3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
Видео: диагностика ВАЗ приборной панелью
- 3.1
- 4
Как сбросить ошибку?
- 5
Стоимость диагностики ошибок для ВАЗ на СТО Москвы и Питера
- 6
Видео: сброс ошибки на ВАЗ 2110
Из чего состоит ошибка
Первый символ обозначает:
- В – неисправность кузовных элементов авто;
- С – проблемы в работе подвески или шасси;
- Р – неисправности силового и трансмиссионного агрегатов, а также блока управления мотором;
- U – проблемы в работе шин обмена информацией.
Второй знак в коде означает:
- 0 – стандартный тип SAE;
- 1, 2 – заводской тип неисправности;
- 3 – зарезервировано.
Третий знак определяет систему, в работе которой зафиксирована проблема:
- 1 и 2 – неполадки топливных узлов;
- 3 – узел зажигания и подключенные к нему механизмы;
- 4 – система снижения токсичности выхлопных газов;
- 5 – холостые обороты силового агрегата;
- 6 – электронный модуль управления двигателем и провода, подключенные к нему;
- 7 и 8 – трансмиссионный агрегат.
Последние два знака – число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.
При появлении неисправностей в работе двигателя и других систем на приборной панели ВАЗ всегда горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). Его наличие может быть связано не только с неисправностью силового агрегата, но и неполадками в работе проводки или плохом контакте одного из датчиков.
Таблица с ошибками
Полный список неисправностей с расшифровкой и рекомендациями по устранению проблем:
| Ошибка |
Неисправности датчиков |
| P0030 | Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва. |
| Р0032 | Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть |
| P0036 | Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность. |
| P0102 | Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.
Для проверки расходомера выполняются следующие действия:
|
| P0103 | Блок управления зафиксировал неправильный сигнал, поступающий с датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика электроцепи. |
| Р0112 | Код 0112 указывает на проблемы в работе контроллера температуры поступающего воздуха. Надо проверить работу датчика, а также его проводки. |
| P0113 | Код Р0113 (0113) появляется в результате некорректной работы контроллера температуры поступающего воздуха |
| Р0116 | Комбинация 0116 связана с неверным сигналом, поступающим с датчика температуры охлаждающей жидкости. Причина может состоять непосредственно в регуляторе или целостности электролинии. |
| Р0117 | Неверный сигнал от регулятора температуры антифриза |
| P0118 | Ошибка Р0118 (0118) появляется в результате повышенного сигнала, зафиксированного на линии датчика температуры хладагента |
| P0122 | Код Р0122 (0122) является следствием неправильного импульса, подающегося с датчика положения дроссельной заслонки. В цепи возможны помехи, если линия повреждена. |
| Р0123 | Микропроцессорный модуль обнаружил, что с контроллера положения дроссельной заслонки подается неверный сигнал. Импульс выходит за пределы допустимого диапазона. Требуется детальная проверка проводки, поскольку причина может заключаться в ее повреждении. |
| P0130 | Комбинация Р0130 (0130) появляется в результате повреждения электроцепи управляющего кислородного контроллера. Возможно замыкание контактов. |
| P0131 | Код 0131 сообщает о пониженном напряжении в электроцепи управляющего контроллера кислорода |
| Р0132 | Комбинация 0132 указывает на повышенный сигнал напряжения, исходящий от одного из управляющих кислородных контроллеров |
| Р0133 | Код 0133 дословно переводится как «диагностика медленного отклика от управляющего датчика кислорода». Проблемы связаны с сигналом, поступающим с устройства. |
| P0134 | Комбинация Р0134 (0134) появляется в результате снижения напряжения в электроцепи управляющего лямбда-зонда |
| P0135 | Комбинация Р0135 (0135) связана с повреждением подогревателя одного из кислородных контроллеров. Причина может заключаться в неисправности электроцепи. |
| P0140 | Код 0140 указывает на отсутствие активности в электролинии контроллера кислорода, установленного после нейтрализатора |
| P0222 | Слишком низкое напряжение второго датчика положения дроссельной заслонки |
| P0325 | Код Р0325 (0325) связан с обрывом электроцепи контроллера детонации |
| P0326 | Код Р0326 (0326) появляется в результате выхода сигнала, подающегося с регулятора детонации, за пределы нормированного диапазона |
| P0327 | Код Р0327 (0327) указывает на пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера детонации. Необходима проверка качества подключения датчика к сети. |
| P0328 | Комбинация Р0328 (0328) сообщает о превышении сигнала, поступающего с датчика детонации двигателя. Если контроллер неисправен или имеет место обрыв электроцепи, проблема может сопровождаться нестабильной работой двигателя и его произвольной остановкой. |
| Р0336 | Код 0336 указывает на поломку датчика положения коленвала или повреждение его проводки |
| P0337 | Код 0337 появляется в результате замыкания на «массу» контроллера положения коленчатого вала. Требуется проверка контактов и проводки датчика. |
| P0340 | Код Р0340 (0340) указывает на проблемы в работе датчика положения распредвала. Сигнал, поступающий с контроллера, не изменяется на авто с заведенным двигателем. Если на щитке показывает эту ошибку, пользователю необходимо выполнить диагностику электроцепи датчика. Поскольку регулятор установлен в моторном отсеке, мог засориться контакт на разъеме его проводки. |
| P0341 | Ошибка Р0341 (0341) появляется в результате выхода из строя или неправильной работы датчика положения распределительного вала |
| Р0342 | Код 0342 связан с неисправностью датчика фаз. Если контроллер неисправен, во время работы силовой агрегат может детонировать. Поврежденный провод меняется, также выполняется очистка контактов на разъеме питания регулятора. Вышедший из строя датчик также необходимо заменить. |
| P0343 | Номер кода Р0343 (0343) на 8- или 16-клапанной Приоре с БК (бортовым компьютером) Штат означает неисправность электроцепи датчика фаз. С контроллера поступает слишком высокий сигнал. Необходима полная проверка устройства и его проводки, возможно, причина заключается в замыкании. Для поиска неисправности может потребоваться мультиметр. |
| P0346 | Неисправность в работе датчика фаз |
| P0500 | Комбинация Р0500 (0500) появляется при некорректной работе скоростного контроллера. Скорость транспортного средства может быть ниже порогового значения. Требуется детальная диагностика сигнала, поступающего с регулятора. |
| P0501 | Ошибка Р0501 (0501) указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика скорости. Если само устройство рабочее и его электроцепь целая, то для поиска причины потребуется детальная диагностика микропроцессорного модуля. |
| P0504 | Код Р0504 (0504) появляется в результате неисправности контроллера педали тормоза. Бортовой компьютер выполняет диагностику рассогласования импульсов, поступающих с устройств. Сигналы контроллеров изменяются несогласованно, что может указывать на их неисправность или проблемы в целостности проводки. Вероятнее всего, причина неполадки состоит в загрязнении контакта датчика, установленного на педали. |
| P0505 | Код 0505 указывает на неисправность контроллера холостого хода. Выход из строя регулятора может стать причиной к резкому скачку оборотов. |
| P0511 | Комбинация Р0511 (0511) появляется в результате неисправности электролинии датчика холостых оборотов. Надо полностью проверять проводку, выполнять ее прозвон и диагностировать контакты на разъеме. Причина может заключаться в износе изоляции на основном питающем кабеле. |
| P0830 | Ошибка 0830 указывает на неисправность выключателя сцепления. Надо проверять работу датчика, установленного непосредственно на педали, возможен обрыв провода или повреждение разъема. Проблема может сопровождаться увеличением расхода топлива и провалами при переключении передач. |
| P1135 | Код Р1135 (1135) Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв или замыкание на линии нагревательного элемента кислородного датчика 1. Требуется проверка целостности проводки. |
| P1141 | Ошибка связана с неработоспособностью нагревательного элемента первого лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора |
| P1513 | Комбинации Р1513 (1513) появляются в результате короткого замыкания на линии контроллера холостого хода. Требуется диагностика контактов на разъеме подключения датчика. |
| P1514 | Код Р1514 (1514) проявляется в результате обрыва или короткого замыкания в проводке датчика холостого хода. Надо выполнить проверку целостности пинов на колодке и прозвонить электроцепь. Неисправный контроллер подлежит замене. |
| P1617 | Код 1617 указывает на повышенный уровень сигнала в электроцепи контроллера неровной дороги. На работу двигателя эта ошибка в целом никак не повлияет. |
| Р2020 | Комбинация 2020 связана с неисправностью в работе контроллера положения заслонок впускных валов |
| P2122 | Код Р2122 связан с пониженным сигналом датчика положения педали газа |
| P2127 | Напряжение в электроцепи контроллера положения педали газа находится ниже допустимого значения |
| P2138 | Ошибка P 2138 появляется в результате проверки рассогласования импульсов, получаемых от двух контроллеров педали газа. Уровень напряжения в электроцепи датчика не соответствует нормированному значению. |
| Код |
Неисправности двигателя |
|---|---|
| P0101 | Ошибка Р0101 (0101) сообщает о том, что показания о расходе воздуха с датчика поступают некорректные. Требуется детальная диагностика контроллера, возможно, понадобится его очистка. |
| Р0121 | Обрыв электроцепи третьей форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. |
| P0171 | Код Р0171 (0171) указывает на неисправность в работе системы топливоподачи. Ошибка появляется в результате обеднения горючей смеси. |
| P0172 | Коды Р0172 (0172) сообщает об обогащенности топливовоздушной смеси. Надо проверять не только цилиндры двигателя, но и элементы, которые влияют на ее формирование. Имеются в виду воздушный фильтр и расходомер. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности. |
| Р0204 | Если на ВАЗ Евро удалось считать VDO код 0204, это говорит об обрыве проводки в электроцепи управления форсунки четвертого цилиндра. |
| P0300 | При ошибке Р0300 (0300) блок управления сообщает о превышении порогового значения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси. Надо точно проверять их число. |
| P0301 | Код Р0301 (0301) появляется в результате пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя |
| P0302 | Пропуски зажигания во втором цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу датчиков массового расхода воздуха и кислорода. |
| P0303 | Код Р0303 (0303) указывает на обнаружение пропусков воспламенения в третьем цилиндре двигателя |
| P0304 | Появление ошибки Р0304 также связано с пропусками зажигания для токсичности. Их число значительно выше номинального порога. |
| P0335 | Код Р0335 (0335) указывает на ошибку синхронизации КВ (коленчатого вала). Первое, что нужно делать – проверять работу контроллера коленвала и его проводку. |
| P0363 | Код Р0363 (0363) указывает на пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. ЭБУ (электронный блок управления) отключил подачу топлива в неработающие цилиндры.
Возможные причины проблемы:
Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм). Также необходимо выполнить диагностику:
Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках. Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат. |
| P0422 | Комбинация Р0422 (0422) указывает на неисправность в работе нейтрализаторного устройства. Дословно код можно расшифровать, как «определение емкости кислорода сравнением размаха амплитуд двух лямбда-зондов – диагностического и кислородного». Иными словами, коэффициент старения нейтрализаторного устройства больше верхнего максимального значения. Надо проверять работу датчиков и выполнять их замену при необходимости. Причина проблемы может состоять в плохом контакте контроллеров с сетью. |
| P0441 | Комбинация Р0441 (0441) дословно расшифровывается как «неверная реакция системы поддержки холостых оборотов, значение выше или меньше пороговой величины». Неисправность указывает на проблемы в работе клапана продувки адсорбера. Надо произвести диагностику устройства и выполнить его очистку, если это не помогло, механизм следует заменить. |
| P0443 | Код Р0443 (0443) сообщает о неисправности электроцепи управления клапаном продувки адсорбером |
| P0444 | Драйверная диагностика показал обрыв электролинии клапана продувки адсорбера |
| P0485 | Неисправность вентилятора системы охлаждения двигателя – уровень напряжения на линии меньше или больше порогового значения. Надо диагностировать сигнал, поступающий с устройства. Возможно, причина проблемы заключается в окислении или засорении контактов на разъеме питания вентилятора. |
| P0506 | Пониженные холостые обороты силового агрегата |
| P0507 | Комбинация Р0507 (0507) свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата в системе холостого хода. Причина проблемы может заключаться в датчике или его проводке. |
| Р1140 | Комбинация 1140 дословно расшифровывается как «измеренная нагрузка двигателя отличается от расчета». Причин данной проблемы может быть множество, начиная от неправильной компрессии и заканчивая неполадками в работе микропроцессорного модуля. |
| P1301 | Появление ошибки Р1301 (1301) связано с превышением числа пропусков воспламенения для защиты нейтрализатора. Уменьшение количества может негативно отразиться на функционировании последнего. |
| P1302 | Код 1302 Большое количество пропусков воспламенения в системе зажигания для защиты нейтрализаторного устройства |
| P1303 | В третьем цилиндре двигателя обнаружены пропуски зажигания, которые могут повлиять на работу нейтрализатора |
| P1304 | Код 1304 появляется в результате появления пропусков зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P1335 | Ошибка Р1335 дословно расшифровывается как «мониторинг управления приводом дроссельной заслонки: положение вне допустимого диапазона».
Возможные причины проблемы:
Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия:
|
| P1426 | Комбинация Р1426 (1426) указывает на обрыв в электролинии управления клапана продувки адсорбера |
| P1545 | Положение заслонки дроссельного узла – вне диапазона рабочих характеристик. Требуется произвести очистку механизма и выполнить его адаптацию при необходимости. Также необходимо проверить разъем и параметры работы заслонки с помощью диагностического оборудования. Если эти действия не помогли устранить проблему, нужно обратиться к специалистам для прошивки микропроцессорного модуля или выполнить эту задачу самостоятельно. |
| P1578 | Ошибка 1578 дословно можно перевести как «параметр адаптации нуля вне допустимого диапазона».
Возможные варианты решения проблемы:
|
| P1602 | Код Р1602 (1602) означает пропадание напряжения в электроцепи питания. При такой проблеме двигатель часто не заводится, поскольку на стартер не поступает питание. Возможно, неисправен борт компьютер Мультитроникс, но в первую очередь нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Проблема может быть связана с поломкой генераторной установки. |
| P2135 | Появление кода Р2135 (2135) связано с неисправностями в функционировании дроссельного механизма. Надо проверять датчик и заслонку, возможно, она застряла в открытом или закрытом положении. Если сам узел работоспособный, требуется проверка микропроцессорного модуля. |
| P2187 | Комбинация Р2187 появляется при обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя |
| P2188 | При ошибке Р2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, когда силовой агрегат работает на холостых оборотах. Требуется детальная диагностика системы топливоподачи. |
| P2304 | Повышенный ток в электроцепи одной из катушек зажигания |
| Код |
Неисправности электрики |
| P0351 | Код Р0351 (0351) появляется в результате обрыва электроцепи управления катушки зажигания первого цилиндра.
При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы:
|
| Р0352 | Обрыв или повреждение проводки управления катушки зажигания, установленной на втором цилиндре |
| P0480 | Комбинация Р0480 указывает на обрыв электроцепи в реле вентилятора охлаждения двигателя |
| P0560 | Ошибка Р0560 (0560) появляется из-за скачков напряжения в электросети автомобиля |
| P0562 | Комбинация Р0562 (0562) указывает на пониженное напряжение в электросети автомобиля |
| P0563 | Повышенное напряжение в бортовой сети авто. Возможно, аккумулятор автомобиля сильно разряжен и генераторный узел работает в усиленном режиме, чтобы компенсировать разряд. Требуется диагностика батареи, а также генератора. В последнем может быть неисправно реле регулятор. |
| Р0601 | Появление ошибки 0601 обусловлено неисправностью постоянного модуля памяти блока управления мотором |
| P0603 | Код Р0603 указывает на неисправность модуля оперативной памяти в блоке управления двигателем. Требуется проверка разъемов на основной колодке модуля, а также диагностика целостности контактов. Устранить причину позволит перепрошивка микропроцессора, если проблема носит немеханический характер. |
| P0615 | Драйверная диагностика показала обрыв электроцепи в реле стартерного механизма |
| Р0628 | Код 0628 связан с коротким замыканием электроцепи реле топливного насоса при драйверной диагностике. Требуется детальная проверка проводки, а также гнезда в монтажном блоке предохранителей. Если реле топливного насоса неисправно, запуск двигателя будет невозможен. |
| P0650 | Код Р0650 указывает на неисправность электроцепи индикации лампы |
| Р1336 | Код 1336 дословно расшифровывается как «тип контроллера не соответствует штатному». Скорей всего, причина заключается в плохом контакте главного реле, необходимо подогнуть его ножки. |
| P1425 | Код 1425 – короткое замыкание на землю электроцепи клапана управления продувки адсорбера |
| P1541 | Данная ошибка связана с повреждением электроцепи управления реле топливным насосом |
| P1570 | Повреждение электроцепи управления иммобилайзером. Надо проверять кабель, питающий устройство, возможная причина может состоять в антенне. |
| P1600 | Отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может никак не проявлять себя в плане признаков. |
| P1603 | Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора |
| P1612 | Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления.
Возможные признаки неполадок:
Требуется детальная диагностика микропроцессорного модуля и его перепрошивка при необходимости. |
| Р1620 | Комбинация 1620 указывает на неисправность в работе внутреннего модуля памяти блока управления |
| P1621 | Комбинация Р1621 (1621) указывает на неполадки в работе модуля оперативной памяти. Надо проверить микропроцессорный модуль на предмет ошибок. |
| Р6060 | Код 6060 указывает на неисправность в работе процессорного устройства. Если неполадка носит программный характер, то “лечить” проблему следует только перепрошивкой модуля.
При отсутствии соответствующего оборудования и навыков можно выполнить следующие действия для решения:
|
| B2AAA | Код В2ААА – общая неисправность модуля управления кузовом. Причин проблемы может быть множество, вероятнее всего, на одном из разъемов отошел провод. |
| U3FFF | Проблемы в работе блока управления двигателем. Причина может состоять в попадании влаги на проводку, питающую управляющий модуль. |
| Код |
Ошибки самодиагностики |
| 1 | Неисправность блока управления двигателем. Если при считывании модуль показал эту ошибку на 2110 16 кл или другом ВАЗ, для решения надо посмотреть на колодку устройства. Вероятнее всего, причина состоит в окислении контактов или повреждении разъема. При неисправности блока управления выполняется перепрошивка модуля. |
| 2 | В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение. Пользователю необходимо проверять работу аккумуляторной батареи и генераторного устройства. |
| 3 | Неисправность электроцепи датчика уровня топлива. От устройства может исходить пониженный или повышенный сигнал. Надо проверять датчик и электроцепь, питающую его. |
| 4 | Неисправность контроллера антифриза. Необходимо провести диагностику датчика и проводки. |
| 5 | Ошибка регулятора внешней температуры. |
| 6 | Перегрев силового агрегата. |
| 7 | Аварийное давление моторной жидкости |
| 8 | Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. Действия по диагностике выполняются аналогичные проверке при высоком напряжении. |
| 9 | Аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен) |
| E | Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM |
| 12 | Неисправности в функционировании диагностической электролинии индикатора, расположенного на панели приборов. |
| 13 | На микропроцессорный модуль не поступает импульс от лямбда-зонда |
| 14 | Блок управления фиксирует повышенный сигнал, идущий от датчика температуры антифриза |
| 15 | Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. С устройства подается пониженный сигнал, не соответствующий номинальному значению. |
| 16 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля |
| 17 | Низкое напряжение в бортовой сети |
| 19 | Неисправность датчика положения коленчатого вала. На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера. Рекомендуется произвести диагностику разъема и контактов, возможно, на колодку попала грязь. |
| 21 | Неисправность в работе регулятора положения заслонки дроссельного механизма. Возможно, проблема состоит в самом узле. Рекомендуется проверить работу контроллера и его проводки. |
| 22 | Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя |
| 23 | Слишком высокий сигнал, поступающий с регулятора температуры всасываемого воздуха |
| 24 | Неисправность датчика скорости автомобиля. Возможно, на спидометре отображаются неверные показания. Для устранения проблемы требуется проверить контакты на европанели приборов, возможно, просто отходит разъем. |
| 25 | Слишком низкий сигнал, фиксирующийся в электроцепи датчика температуры всасываемого воздуха |
| 27, 28 | Неверный импульс, подающийся с датчика системы отработавших газов |
| 33, 34 | Неполадки, связанные с работой расходомера. Надо проверить все контакты и электроцепь, по которой подключен контроллер массового расхода воздуха. |
| 35 | Микропроцессорным модулем зафиксировано отклонение холостых оборотов, причина может состоять в неисправности датчика |
| 41 | Неверный сигнал, исходящий от регулятора фаз |
| 42 | Повреждение электроцепи системы электронного зажигания |
| 43 | Неверный импульс, подающийся с датчика детонации |
| 44, 45 | Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая |
| 49 | Утечка вакуума, требуется диагностика всех магистралей и проверка герметичности |
| 51, 52 | Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ |
| 53 | Блок управления не может определить сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов |
| 54 | Отсутствие импульса, подающегося с регулятора октан-корректора |
| 55 | Обеднение топливовоздушной смеси при низкой нагрузке на автомобильный двигатель |
| 61 | Неисправность лямбда-зонда |
| Код |
Трехзначные комбинации |
| 102 | Неисправность датчика массового расхода воздуха. Возможная причина проблемы может состоять в засорении устройства, иногда устранить ее позволяет прочистка контроллера. |
| 131 | Неисправность одного из контроллеров кислорода. Требуется детальная проверка всех датчиков, их контактов, а также нагревательных устройств. |
| 134 | Отсутствие сигнала, подающегося с кислородного контроллера. Номер датчика не указывается, как и его расположение, поэтому нужно проверять каждое устройство. |
| 171 | Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата |
| 300 | Микропроцессорным модулем обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя |
| 327 | Низкий уровень сигнала, зафиксированного в электроцепи управления контроллером детонации |
| 328 | Слишком высокий сигнал, зафиксированный в электроцепи управления датчиком детонации |
| 343 | Неисправность датчика положения распределительного вала, повышенный сигнал, исходящий от устройства |
| 501 | Неисправность контроллера скорости |
| 504 | Некорректный сигнал, исходящий от регулятора педали тормоза. Требуется проверка контактов датчика на предмет целостности пинов и засорения разъема. |
| 422 | Низкая эффективность работы катализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в нарушении герметичности системы. |
| 441 | Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.
Появление данного кода может быть обусловлено следующими условиями:
|
| 603 | Ошибка внешнего модуля оперативной памяти |
| 830 | Неисправность контроллера, установленного на педали сцепления |
| Код |
Составные комбинации |
| 3456, 78, 78E | Эти коды на БК М74 на ВАЗ 11183 или 212140 означают отдельные ошибки, например 3456 – 3, 4, 5 и 6. |
Расшифровка кодов ошибок ВАЗ представлена для следующих моделей:
- 1118 Kalina (Калина);
- 2104;
- 21041;
- 2105;
- 2107;
- 21074;
- 2109;
- 21093;
- 21099;
- 2110;
- 21102;
- 21103;
- 2111;
- 2112;
- 2113;
- 2114;
- 21114;
- 21124;
- 2115 с двигателем инжектор 8 и 16 клапанов;
- 21150;
- 21154;
- 2131;
- 2170 Priora (Приора);
- 2190 Granta (Гранта);
- 2123, 21214, 2131 Niva (Нива);
Как диагностировать ошибку?
Важно знать
Есть два варианта диагностики автомобиля ВАЗ – тестирование с помощью панели приборов и компьютером. Второй вариант считается более точным, но для его реализации потребуется специальная программа и кабель для подключения к диагностическому разъему.
Проверка с помощью компьютера выполняется так:
- К ноутбуку подключается диагностический провод. Второй его конец необходимо соединить с OBD2 разъемом в автомобиле Лада. Расположение данной колодки отличается в зависимости от модели авто, этот нюанс нужно уточнить в сервисном руководстве.
- На компьютере запускается диагностическая программа, которая позволяет расшифровывать коды ошибок. Для начала проверки нажимается соответствующая кнопка.
- Начинается процесс диагностики. В зависимости от утилиты, программа может проверить отдельно работу двигателя, трансмиссии или электроники.
- После завершения проверки на экране компьютера появятся комбинации неисправностей, которые необходимо расшифровать. В зависимости от программы, описание ошибки также может выводиться сразу.
Диагностика с помощью приборной панели выполняется так:
- Автовладелец садится в кресло водителя и зажимается клавишу сброса суточного пробега на одометре.
- Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС».
- Кнопка сброса суточного пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, а также датчиках начнут быстро перемещаться из минимального положения в максимальное.
- Клавиша на одометре нажимается и отпускается. На экране приборной комбинации отобразится надпись с версией программного обеспечения.
- После третьего нажатия на клавишу одометра на экране появятся комбинации неисправностей.
Видео: диагностика ВАЗ приборной панелью
Канал «CarFance» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Лада с использованием контрольной комбинации.
Как сбросить ошибку?
Полезно знать
Удалить код ошибки из памяти блока управления ВАЗ можно путем отключения клеммы от аккумуляторной батареи.
Процедура сброса выполняется так:
- В автомобиле активируется система зажигания, но силовой агрегат не запускается.
- Открывается моторный отсек транспортного средства. С помощью гаечного ключа ослабляется винт, фиксирующий клеммный зажим на минусовом выходе аккумулятора.
- Через примерно одну минуту контакт подключается обратно.
- Закрывается моторный отсек машины, система зажигания в авто отключается.
- Производится запуск двигателя авто. Если индикатор «Чек» остался гореть на приборной панели, то он должен исчезнуть самостоятельно через несколько километров пробега.
Стоимость диагностики ошибок для ВАЗ на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Пользователь Александр Князев на примере автомобиля ВАЗ 2110 показал процесс стирания кода ошибки из памяти микропроцессора.
Многие автовладельцы ВАЗ 2110, особенно те, кто еще без наработанного опыта вождения и ремонта «десятки» впадают в легкую панику, если на, казалось бы, исправной машине вдруг загорается «CHECK», бортовой компьютер начинает выдавать ошибку.
Обычно они выражаются с помощью буквы Р и цифрового четырехзначного кода. Естественно, коды ошибок для ВАЗ 2110 не трудно найти в специальных таблицах, чтобы понять, в какой из систем следует искать причину. Однако часто расшифровка весьма туманна, непонятно, что же делать дальше?
Коды ошибок OBD 2
Коды ошибок ВАЗ
Коды ошибок для контролеров Микас 10.3/11
Электроника
Рассмотрим некоторые, особенно раздражающие коды ошибок, которые, как бы на скорость не влияют, но постоянно напоминают о том, что с ВАЗ 2110, возможно, что-то неладно. К таким относятся:
- ошибка 1621, предупреждающая водителя о том, что ОЗУ отключен, то есть, код 1621 указывает на то, что как раз контролер не работает, значит – ошибки не считываются, вы остаетесь в неведении о том, что творится с системами вашего автомобиля. Чаще всего, увидев цифры 1621, водители их игнорируют, сбрасывают ошибку ОЗУ (снимают с АКБ клемму на пару минут, затем снова одевают) и едут дальше. Но, заглушив машину, и заводя ее снова, видят тот же злосчастный код 1621. Можно попробовать тщательно осмотреть скрутку возле ЭБУ (на массу), возможно – дополнительно пропаять заводскую обжимку. Однако зачастую даже обращения к специалистам не помогают, код 1621 горит до тех пор, пока не поменять память ОЗУ;
- иногда случается, что светится лампочка инжектора. Особенно это наблюдается зимой, а когда двигатель хорошо прогреется, лампочка тухнет. Хотя это не так уж страшно, но несколько нервирует, к тому же лампочка при долгом горении выходит из строя. Лучше обратиться в сервис, где могут сделать прошивку, тогда лампочка перестанет беспокоить.
Индикатор инжектора
Коленчатый и распредвал
Итак:
- код 0335 говорит о неисправности датчика положения коленвала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал от этого датчика. Обнаружив, что сигнал слабый, можно помочь изменением расхода воздуха, если он чрезмерный (выше максимума). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
- увидев ошибку 0340, знайте, что, скорее всего, неисправен датчик положения распредвала. Хотя на самом деле, если даже высвечивает 0340, сам распредвал может быть исправным, автомобиль работает, как обычно. А вот когда цифры 0340 не исчезают во время работы двигателя, следует тщательно осмотреть данный узел.
Подробнее о работе датчика коленвала можно прочитать в данном материале: http://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/datchik-kolenvala.html
Электрооборудование
На неполадки электрооборудования ВАЗ 2110 следует реагировать по возможности быстро. Кстати, об этом может сигнализировать код 1602, хоть его расшифровка звучит как пропадание напряжения бортовой сети в ОЗУ.
Иногда бывает достаточно сбросить ошибку 1602, и она больше не появится. Кое-кто называет эти цифры «добрыми», 1602 может появиться после отключения АКБ, из-за скачка напряжения при запуске двигателя (например, в холод). Однако если 1602 «выскакивает» постоянно, нужно искать обрыв сети.
Вначале попробуйте зачистить аккумуляторные клеммы, хорошо их закрепить. Не помогло? Проверьте цепь, начиная от «+» АКБ, обязательно – предохранитель, плавкую вставку.
Окисленные аккумуляторные клеммы
А также осмотрите массу ЭБУ, ДПДЗ. Бывают случаи, когда код 1602 появляется из-за того, что охранная сигнализация блокирует цепь контролера, а он каждый раз выдает это, как ошибку. Следует обратиться к установщику именно вашей сигнализации.
Холостой ход
Код 0505 указывает на неисправности регулятора холостого хода. Причем 0505 чаще всего «выдается», когда запуск двигателя осуществляется при нажатой педали газе. Этим зачастую страдают водители, пересевшие с карбюраторного ВАЗ 2110 на инжекторный.
Однако 0505 возникает также в том случае, если неисправны модуль зажигания, свечи, есть обрывы проводов или обороты двигателя не те, которые задает регулятор ХХ.
Регулятор холостого хода
Если вы отмечаете хлопки в глушитель, то это может свидетельствовать также о смещении зубчатого венца коленвала. Код 0505 может высвечивать как один, так и с 0300 (пропуски в цилиндрах).
Статья, посвящённая принципу работы датчика холостого хода, расположена здесь: http://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-holostogo-hoda.html
Дроссельная заслонка
Две неприятные ошибки – 0122 и 0123 бортовой компьютер выдает, когда есть неполадки датчика дроссельной заслонки. Причем 0122 высветится, если у этого датчика уровень сигнала низкий, а 0123 – если высокий.
Как одно, так и другое, естественно, не есть хорошо. Особенно если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В таком случае замена датчика не всегда помогает.
Датчик положения дроссельной заслонки
Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание – нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.
Распространённым неисправностям датчика положения дроссельной заслонки посвящён следующий материал: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html
Кислородный датчик
Довольно сложно почему-то найти в таблицах-расшифровках код 0525, а это просто ошибка датчика кислорода, по-другому называемого лямбда-зондом. И если у вас на дисплее опять 0525, значит, не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.
Этот датчик устанавливается не на все модели ВАЗа, он подает сигнал на двигатель относительно того, сколько должно быть кислорода в топливной системе. Что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:
- увеличение расхода топлива;
- нестабильная работа на ХХ;
- потеря мощности, отсутствие «приемистости».
Лямбда зонд нового образца Bosch
В принципе, лямбда-зонд следует менять через примерно 60 тысяч пробега, но это может случиться и раньше, особенно учитывая качество нашего бензина. Поэтому может высвечивать 0525, предупреждая о том, что пришла пора заменить кислородный датчик.
- Распечатать
Оцените статью:
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
(8 голосов, среднее: 4.4 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.
Содержание
- 1 Диагностика
- 1.1 Расшифровка комбинаций
- 2 Диагностика при помощи дополнительных средств
- 2.1 Расшифровка комбинаций
- 3 Видео «Как сбросить ошибку Check»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика
Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.
Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.
Расшифровка комбинаций
Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:
- если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
- 4 —высокое напряжение в сети, более 16 V;
- если 8, то низкое.
Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.
Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, бортовой компьютер ШТАТ, который предоставляет больше данных.
Диагностика при помощи дополнительных средств
Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.
На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.
На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.
Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.
Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.
Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.
Расшифровка комбинаций
Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.
Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».
Ошибка 1602 иногда появляется если:
- на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
- имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.
Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.
Проверьте массу ЭБУ, ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась установкой сигнализации.
Ошибка 0102 свидетельствует о заниженном уровне сигнала, который сообщается от датчика фаз массового расхода воздуха.
Код 0102 будет занесен в память ОЗУ в таких ситуациях:
- малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
- насколько открыта дроссельная заслонка;
- после появления неполадки прошло несколько циклов.
Если ошибка появляется периодически, то нужно:
- проверить состояния воздушного барьера;
- крепление колодочки проводки с ЭБУ;
- проверить РХХ;
- почистить дроссельный патрубок.
Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.
Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:
- свечи зажигания;
- форсунки;
- система зажигания;
- повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
- также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.
Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.
Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.
Загрузка …
Видео «Как сбросить ошибку Check»
Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.
Содержание
- 1 Диагностика
- 1.1 Расшифровка комбинаций
- 2 Диагностика при помощи дополнительных средств
- 2.1 Расшифровка комбинаций
- 3 Видео «Как сбросить ошибку Check»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика
Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.
Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.
Расшифровка комбинаций
Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:
- если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
- 4 —высокое напряжение в сети, более 16 V;
- если 8, то низкое.
Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.
Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, бортовой компьютер ШТАТ, который предоставляет больше данных.
Диагностика при помощи дополнительных средств
Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.
На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.
На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.
Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.
Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.
Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.
Расшифровка комбинаций
Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.
Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».
Ошибка 1602 иногда появляется если:
- на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
- имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.
Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.
Проверьте массу ЭБУ, ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась установкой сигнализации.
Ошибка 0102 свидетельствует о заниженном уровне сигнала, который сообщается от датчика фаз массового расхода воздуха.
Код 0102 будет занесен в память ОЗУ в таких ситуациях:
- малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
- насколько открыта дроссельная заслонка;
- после появления неполадки прошло несколько циклов.
Если ошибка появляется периодически, то нужно:
- проверить состояния воздушного барьера;
- крепление колодочки проводки с ЭБУ;
- проверить РХХ;
- почистить дроссельный патрубок.
Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.
Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:
- свечи зажигания;
- форсунки;
- система зажигания;
- повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
- также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.
Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.
Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.
Загрузка …
Видео «Как сбросить ошибку Check»
Содержание
- Методы диагностики ошибок
- Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
- Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
- Причины ошибки 8
- Возможные ошибки
- Расшифровка кодов
- Если горит лампочка неисправности инжектора
- Прочие неполадки
- Коды ошибок на 16 клапанной ВАЗ-2112: самодиагностика на приборке
- Коды ошибок
- Как прочитать ошибки?
Методы диагностики ошибок
В 2022 году ошибки на бортовом компьютере ВАЗ 2110 можно обнаружить двумя способами.
- Самодиагностика. Метод осуществим благодаря специальной функции бортового компьютера. Принцип заключается в том, что система показывает неисправности в основных цепях и механизмах. Преимуществом является отсутствие необходимости в дополнительном оборудовании или специальных программах – все необходимое уже «зашито» в бортовой компьютер. К недостаткам можно отнести низкую точность показаний.
- Со вспомогательным оборудованием. Разновидность процедуры характеризуется высокой точностью считываемых данных. Благодаря стороннему анализатору можно узнать, где именно произошла поломка, что облегчает процесс ремонта. Явным недостатком является необходимость подключения компьютера со специальной программой. Такое оборудование присутствует только на специализированных АЗС.
Самодиагностика ВАЗ 2110: коды ошибок
Для возможности самоопределения ошибок водитель или супервайзер должны выполнить определенную последовательность действий.
- Выключите зажигание двигателя.
- Зажмите кнопку сброса суточного пробега и включите зажигание, не бросая его. При этом на экране должны загореться все цифровые ячейки.
- Дважды нажмите кнопку управления на модуле.
- Устройство отобразит номер ошибки.
Если все сделано правильно, один из следующих символов загорится правильно:
- 2 — критическое превышение номинального напряжения бортовой сети, возможно короткое замыкание основной линии или нагруженных узлов;
- 3 — аналогичная ошибка на панели приборов ВАЗ 2110 свидетельствует о повреждении датчика уровня топлива или проблемах с питанием датчика, для проверки можно заменить деталь на новую и прозвонить в схему;
- 4 — ошибка 4 ВАЗ 2110 показывает, что сломан датчик температуры антифриза или оборван провод, проблема решается аналогично;
- 5 — термометр, предназначенный для измерения температуры над платой, неисправен;
- 6 — двигатель сильно перегрет, необходимо остановиться и дождаться остывания, при этом должен быть звуковой сигнал (долить антифриз/воду в радиатор);
- 7 — давление смазки в картерном отсеке двигателя ниже установленной нормы, необходимо срочно восполнить потери;
- 8 — ошибка 8 ВАЗ 2110, расшифровка показывает, что повреждена тормозная система, возможно падение уровня жидкости в расширительном бачке или сильный износ колодок;
- 9 — полная разрядка аккумулятора, элемент необходимо зарядить или заменить новым модулем;
- Е — здесь помогут программные ошибки в прошивке бортового компьютера, полная диагностика сканером и квалифицированный ремонт в мастерской.
Также ошибка 14 ВАЗ 2110 или другое двузначное число будет свидетельствовать о наличии двух проблем. Обычно при подобном изображении суммируются шифры. Например, ошибка 10 ВАЗ 2110 может свидетельствовать о проблемах в цепях №4 и 6. 
Как сбросить ошибки на ВАЗ 2110
Обычно процедура выполняется после ремонта узла, за который отвечает код ошибки. При этом символ не исчезает — его необходимо принудительно сбросить. Делается это достаточно легко. Пользователь должен войти в сервисный режим (удерживая нажатой кнопку ежедневного запуска), а затем дважды щелкнуть элемент управления. После выполнения манипуляций на экране появится код. Чтобы убрать кнопку ежедневного запуска, удерживайте ее нажатой 3-4 секунды, и система перезагрузится. Диалоговое окно автоматически закрывается машиной через 30 секунд бездействия.
Причины ошибки 8
Когда вы знаете, что означает ошибка №8 на панели приборов, легко найти причины, по которым она возникает. Основных причин всего две. Это разряженный или неисправный аккумулятор или неисправный генератор.
У последних это чаще всего свидетельствует о необходимости замены щеток, так как первые уже изношены. Кроме того, код также может возникать в таких случаях, как:
- Плохой контакт на клеммах аккумулятора или контактах генератора;
- Повреждена проводка аккумулятора или генератора.
Иногда ошибка указывает на другие сбои. Но это очень редко.
Определить точную причину такого поведения автомобиля можно самостоятельно. Сначала следует визуально осмотреть аккумулятор и генератор, их контакты. На клеммах и разъемах видны окислы и другие дефекты. Кабели часто имеют видимые повреждения. Клеммы аккумулятора могут быть ослаблены. В редких случаях вы можете заметить, что аккумулятор вздулся.
Полезно проверить, какое напряжение в бортовой сети на приборной панели. Вы должны обратить внимание на точку, в которой он уменьшается или остается постоянно низким. Также следует продиагностировать аккумулятор и генератор с помощью мультиметра в режиме вольтметра.
Диагностика аккумулятора выполняется следующим образом:
- Установите мультиметр в режим вольтметра. Выберите на нем напряжение около 20 вольт;
- Подсоедините черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора, а красный щуп к положительной клемме.
- Оцените показания прибора. Если аккумулятор заряжен, на дисплее должно отображаться не менее 12 вольт.
Если значение ниже, аккумулятор необходимо зарядить. Если после этого он не заряжается полностью или будет быстро разряжаться, его следует проверить зарядным штекером. Это можно сделать своими силами или в автосервисе.
Также следует проверить работу генератора. Для этого вам нужно:
- Возьмите мультиметр и поставьте на нем режим вольтметра, выставьте напряжение около 20 вольт;
- Подсоедините черный щуп к минусу аккумулятора, а красный щуп к плюсу;
- Запустите силовой агрегат и дождитесь стабилизации оборотов;
- Обратите внимание на значение на дисплее прибора. При нормальной работе генератора оно должно быть не менее 13,5 вольт. Если мультиметр показывает число меньше указанного, генератор плохо заряжает аккумулятор или вообще не заряжает.
Возможные ошибки
Неисправность форсунки ВАЗ 2110
Ошибки могут быть связаны с разными частями автомобиля:
- Датчики. Больше всего страдают датчики температуры.
- Форсунки (см. Форсунки ВАЗ 2110 и их чистка). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
- Двигатель. Проблемы с двигателем обычно возникают после длительной поездки на автомобиле. Самая распространенная ошибка — перегрев.
- Клапаны.
- Фанаты. Если они не будут работать в полную силу, машина перегреется. Поэтому неправильная работа вентилятора приводит к ошибкам из-за перегрева двигателя.
- Реле.
- Контроллер.
Расшифровка кодов
Рассмотрим самые распространенные коды ошибок форсунок ВАЗ 2110, которые выдает система:
- P0101. В этом случае проблема с датчиком воздуха. При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.
Примечание: во время теста нельзя, чтобы воздух потреблялся больше разрешенной скорости.
- P0113. Это означает, что датчик температуры впускного воздуха неисправен. Важно проверить, чтобы температура не превышала норму.
- P0116. Если этот код появляется на экране ЭБУ, проблема связана с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь проверьте, действительно ли датчик неисправен, а затем везите машину в автосервис.
Примечание: Если температура ниже необходимого значения, этот дефект необходимо быстро устранить, иначе он может привести к катастрофическим последствиям.
- Р2135. В этом случае ошибка указывает на неправильное положение дроссельной заслонки. Возможно, что сигнал между датчиками ослаблен, поэтому они не могут правильно указать местоположение.
Если после диагностики было обнаружено, что напряжение одного датчика выше на пороговое значение по сравнению с другим, ремонта не избежать. - Р2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем наблюдается слишком низкое напряжение.
Необходимо проверить напряжение в датчике вольтметром. При необходимости замените неисправный датчик. - P0201. В этом случае возможен обрыв в цепи управления форсунками. Необходимо провести диагностику драйверов, так как из-за них может генерироваться ошибка.
- P0130. Вы должны проверить, завершена ли сигнальная цепь.
Примечание: необходимо что-то предпринять, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.
- P0133. Если по какой-то причине сигнал длится дольше, чем нужно, бортовой компьютер выдаст именно эту ошибку. Причина этой ошибки — слишком медленный отклик сигнализационной системы.
- P0030. Необходимо проверить, нет ли обрыва в контуре отопления. При необходимости запустите диагностику драйвера.
- P0171. Возможно, отопительная смесь стала слишком бедной.
Поэтому водитель должен проверить, не слишком ли плохой контент. Если теплоотдача выше нормы, это необходимо исправить и устранить ошибки. - P0172. Необходимо проверить бедность в составе смеси.
- P0217. Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.
Примечание: если температура здесь выше пороговой, срочно нужен ремонт, иначе двигатель вскоре может закипеть прямо в дороге.
- P0300. В процессе воспламенения могут выделяться токсичные газы. На самом деле они выделяются всегда, но успешно удаляются через выхлопную трубу.
Также, если по каким-то причинам в системе наблюдаются дыры, ядовитые вещества могут попасть прямо в салон автомобиля. - P0326. Датчик детонации может не всегда срабатывать. Вы должны проверить, не слишком ли низкий уровень сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
- P0335. Датчик положения коленчатого вала неисправен. Надо проверить есть ли сигнал с датчика. Если сигнал низкий, следует изменить расход воздуха, если он выше максимального значения.
- P0340. Датчик положения распределительного вала неисправен. Надо проверить есть ли сигнал.
Примечание. Большинство проблем возникает, когда сигнал датчика не меняется при работающем двигателе.
- Z0351. Цепь может быть разорвана. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.
Если горит лампочка неисправности инжектора
Форсунка ВАЗ 2110 16-клапанная
- Замените датчик форсунки. Как правило, если лампочка горит долго, этот датчик скоро выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
И в любом случае он должен измениться. Так почему бы не сделать это раньше? Также этот процесс займет максимум 30-40 минут. - Создать прошивку. Самому это сделать, конечно, не получится, но в автосервисе специалисты сделают все без проблем в кратчайшие сроки.
Форсунка ВАЗ 2110 8 ми клапан
- Снимите клеммы аккумулятора. Может лампочка загорелась, но не погасла. А когда напряжения в сети больше не будет, лампочка точно перестанет гореть.
Примечание: однако после переподключения клемм лампочка может снова загореться. В этом случае остается только одно – просто отвезти машину в автосервис.
Определить, что выдает ЭБУ в качестве ошибки, можно и в домашних условиях. Но выявить ошибку — это еще полдела.
Его еще нужно удалить. И не всегда есть возможность сделать это самостоятельно.
Примерная цена работы в автосалоне может отличаться. Конечно, если у вас нет нужной суммы, можно попробовать отремонтировать самостоятельно.
Перед этим стоит ознакомиться с фото и видео на эту тему (их пруд пруди в интернете). Инструкция тоже не будет лишней.
Прочие неполадки
Проведение диагностики автомобиля дает возможность расшифровать коды ошибок в реле управления различными узлами, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других показателях. Обозначения имеют следующую нумерацию после «Р»:
- 0500, 0501, 0506, 0511 — проблемы с датчиком скорости и холостого хода;
- 0560, 0562, 0563 — падение напряжения бортовой сети;
- 0615, 0616, 0617 — проблемы с дополнительным пусковым реле;
- 0627, 0628, 0629 — сигнал неисправности реле топливного насоса;
- 0645, 0646, 0647 — указывает на проблемы с муфтой компрессора;
- 0685, 0686, 0687 — короткое замыкание на цепь главного реле;
- 0691, 0692 — неисправность вентиляторного элемента;
- 1123, 1124, 1127, 1128 – некондиционная смесь на холостом ходу;
- 1301, 1302, 1303, 1304 — критические пропуски зажигания в цилиндрах;
- 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана очистки абсорбера;
- 1513, 1514 — обрыв в цепи управления холостым ходом;
- 1602, 1606, 1616, 1617 — нарушение показаний датчика грубой дороги;
- 2301, 2303, 2305, 2307 — короткое замыкание на катушки зажигания цилиндра.
Коды ошибок на 16 клапанной ВАЗ-2112: самодиагностика на приборке
Практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других важных узлов. Первым признаком того, что возникла неисправность, является появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому необходимо подключиться к ЭБУ и определить неисправность и неисправность системы.
Коды ошибок
Диагностику и прошивку ЭБУ рекомендуется производить при снятом бортовом ПК
Теперь расшифруем коды всех ошибок ЭБУ, которые могут появиться при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшету: 0102 — Низкий уровень сигнала ДМРВ 0103 — Высокий уровень сигнала ДМРВ 0112 — Температура впускного воздуха Низкий уровень датчика 0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха 0115 — Неверный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости 0116 — Неверный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости
Как прочитать ошибки?
Для чтения ошибок необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты нужны для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов неисправностей:
Кабель K-line для подключения ноутбука к автомобилю
Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключиться непосредственно к самому кабелю, а затем к разъему USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.
Источники
- https://auto-park24.ru/remont/kod-oshibki-8-vaz-2110.html
- https://AutoManya.ru/sovety/p0328-oshibka-vaz.html
- https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2110/rasshifrovka-kodov-oshibok-vaz-2110.html
- https://delis-avto.ru/avto-lada-drugoe/kod-oshibki-8-vaz-2110.html
- https://kodyoshibokk.ru/oshibka-8-vaz-2110/
- https://vipauto-barnaul.ru/remont-i-zamena/oshibka-8-vaz-2112.html
- https://vikupavtovspb.ru/vaz-2110/oshibka-8-vaz-2110.html
- https://kodobd.ru/oshibki-vaz/
- https://akki-carsh.ru/tyuning/kod-oshibki-8-vaz-2110.html
- https://andresanda.ru/kalina/vaz-2110-oshibka-10-na-pribornoj-paneli.html
На всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 есть такая функция, как самодиагностика комбинации приборов и даже выявление определенных ошибок с предоставлением кодов на дисплей.
Чтобы запустить эту функцию, необходимо удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание автомобиля. Чтобы долго вы не думали, что и как делать, советую посмотреть подробный видео обзор, который я записал для данной темы. Видео сделано на примере ВАЗ 2112.
Что касается расшифровки ошибок, то ниже постараюсь сделать текстовое их описание, чтобы было более наглядно и доступно для каждого.
- если остается 0, то ошибки отсутствуют;
- при появлении 1 — говорит о неисправности микропроцессора;
- обрыв цепи датчика указателя уровня топлива;
- ошибка 4 — повышенное напряжение питания бортовой сети свыше 16 Вольт;
- ошибка 8 — пониженное напряжение, менее 8 Вольт;
- при нескольких неисправностях одновременно может выдаваться цифра, которая будет являться суммой вышеприведенных кодов, например 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8) или 14 (2+4+8).
Если говорить откровенно, то особой полезности данные коды неисправностей ни приносят. Если сравнивать с показаниями специальных бортовых компьютеров, типа ШТАТ, то там конечно в десятки раз больше полезной информации и различных данных. Но об этом поговорим как-нибудь в следующих статьях.
Коды неисправностей ВАЗ 2110 на современных европанелях позволили отказаться от необходимости следить за числом миганий лампы чека.
Содержание
- 1 Ошибки 2110: 8 клапанов
- 1.1 Ошибки 2110: 16 клапанов
- 2 Расшифровка кодов неисправностей Лады 2110 на 8 и 16 клапанов: таблица
- 2.1 Ошибка 1
- 2.2 Код 2
- 2.3 Код 3
- 2.4 Code 4
- 2.5 Code 5
- 2.6 ВАЗ 2110: ошибка 6
- 2.7 Ошибка 7
- 2.8 Ошибка 8: Лада 2110
- 2.9 Поломка 9
- 2.10 Неисправность 10
- 2.11 Поломка 12
- 2.12 Поломка 14
- 2.13 ВАЗ 2110: код 45
- 2.14 Ошибка 0102
- 2.15 0103 — неисправность
- 2.16 Код 0113
- 2.17 Поломка 0118
- 2.18 Неисправность 0122
- 2.19 Р0123 — ошибка
- 2.20 Р0134 — код
- 2.21 Неисправность 0171
- 2.22 Поломка Р0172
- 2.23 Шифр 0300
- 2.24 Шифр 301
- 2.25 Неисправность 0327
- 2.26 Поломка 0328
- 2.27 Поломка 0335
- 2.28 Ошибка Р0340
- 2.29 Код Р0343
- 2.30 Код 0505
- 2.31 ВАЗ 2110: ошибка 511
- 2.32 ВАЗ 2110: ошибка 560
- 2.33 Ошибка 0562
- 2.34 Поломка 0501
- 2.35 0601 — ошибка
- 2.36 Код 0603
- 2.37 Код 1135
- 2.38 Ошибка 1206
- 2.39 Код 1425
- 2.40 Шифр 1426
- 2.41 Ошибка Р1513
- 2.42 Ошибка Р1514
- 2.43 Ошибка 1602
- 2.44 Ошибка 1621
- 2.45 Ошибка Р2110
- 3 Неисправности двигателя
- 3.1 Неисправности ДМРВ
- 3.2 Ошибка пропуски зажигания
- 3.3 Ошибка датчика скорости
- 3.4 Ошибка датчика синхронизации КВ
- 3.5 Ошибка датчика фаз
- 3.6 ВАЗ 2110 выдает ошибку датчика коленвала и распредвала
- 3.7 Ошибка — обрыв датчика детонации
- 3.8 Ошибка датчика кислорода
- 3.9 ВАЗ 2110: ошибка богатая смесь
- 3.10 Неисправность — бедная смесь
- 3.11 Ошибка ОЗУ 2110: что это такое
- 4 Как посмотреть ошибки на ВАЗ 2110 на бортовом компьютере
- 5 Как скинуть ошибки на 2110
Ошибки 2110: 8 клапанов
Модель может быть оснащена карбюраторным или инжекторным мотором. От этого зависит механизм сигнализирования о проблеме и выявления кода поломки. В обоих случаях на панели горит сигнализатор ошибки. Инжекторные модификации оснащены бортовым компьютером с дисплеем, на котором и отображается данный код, что позволяет точнее выявить проблему и быстрее ее исправить. У авто с карбюратором необходимо следить за числом миганий Check Engine, поэтому они поддерживают только одно- и двузначные комбинации цифр. Например, при поломке «пониженное напряжение» сигнализатор мигнет 8 раз.
Ошибки 2110: 16 клапанов
Модификация ВАЗ 2110 имеет такой же механизм самодиагностики, как и авто на 8 кл с инжектором. Код ошибки определяется не только по тому, что загорелась лампочка чека, но и по номеру на дисплее бортового компьютера. Также появились пятизначные шифры, считываемые с помощью специального диагностического оборудования.
Расшифровка кодов неисправностей Лады 2110 на 8 и 16 клапанов: таблица
Шифр, который высвечивается на приборке обычно состоит из одной или двух цифр. У ВАЗ 2110 доступна компьютерная диагностика, позволяющая выводить ошибки, состоящие из букв и большего числа цифр, тем, что видны на панели. Список кодов, с которыми чаще всего можно столкнуться при самодиагностике представлен в таблице ниже. Расшифровка пятизначных кодов доступна на экране специального сканера.
| 1 | ЭБУ сломался. |
| 2 | Повышенное напряжение. |
| 3 | Контроллер уровня топлива барахлит из-за сбоя в цепи. |
| 4 | Датчик уровня антифриза глючит. |
| 5 | Ошибка регулятора внешней температуры. |
| 6 | Двигатель перегрелся. |
| 7 | Давление масла сильно высокое. |
| 8 | Низкое напряжение. |
| 9 | Разрядился аккумулятор. |
| 10 | Неисправность в EEPROM. |
| 12 | Диагностика с помощью приборки сломана. |
| 13 | Лямбда глючит, нет сигнала. |
| 14 | Неверный сигнал от датчика антифриза. |
| 15 | Недостаточный сигнал от датчика антифриза. |
| 16 | Перенапряжение в сети. |
| 17 | Малое напряжение в сети авто. |
| 19 | Плохой сигнал от коленвала. |
| 21 | Дроссель неправильно закрывается из-за регулятора. |
| 22 | Не доходит сигнал от контроллера положения дросселя. |
| 23 | Неверный сигнал от контроллера входящего воздуха. |
| 24 | Спидометр глючит (датчик измерения скорости). |
| 25 | Данные ДТВВ неверные. |
| 27, 28 | Глючит датчик отработавших газов. |
| 33, 34 | Глючит расходомер. |
| 35 | Глюки датчика низких оборотов. |
| 41 | Тупит регулятор фаз. |
| 42 | Сломалась цель электрозажигания. |
| 43 | Глюки датчика детонации. |
| 44, 45 | Передаются данные о бедной или богатой горючей смеси. |
| 49 | Нарушена герметичность вакуума. |
| 51, 52 | Глюки ОЗУ, ППЗУ |
| 53 | Контроллер выхлопных тупит. |
| 54 | Глючит регулятор октан-корректора. |
| 55 | Бедная смесь. |
| 61 | Лямбда-зонд откинулся. |
Ошибка 1
Блок управления мотором неисправен. Причина кроется в окислении разъема контактов или его поломке. Если поломался модуль — придется его перепрошить.
Код 2
Свидетельство повышенного напряжения в сети авто. Требуется проверка работы аккумулятора.
Код 3
Вышла из строя электроцепь датчика уровня топлива. Это связано с обрывом проводов или плохим контактом.
Code 4
Если чек показывает эту ошибку — причину ищите в контроллере антифриза и его проводке.
Code 5
Неисправен регулятор внешней температуры. Возможно, причина в плохом контакте или потребуется его замена.
ВАЗ 2110: ошибка 6
Мотор перегрелся. Необходимо его выключить и подождать остывания.
Ошибка 7
Давление моторной жидкости достигло аварийного уровня. Возможна неисправность датчика.
Ошибка 8: Лада 2110
Напряжение в сети машины упало ниже допустимого уровня. Проблема кроется в контактах, целостности проводки или неправильной работе аккумулятора.
Поломка 9
Разрядился и требует подзарядки аккумулятор.
Неисправность 10
Возникает при обрыве проводки и последующем падении напряжения в системе датчика уровня топлива.
Поломка 12
Диагностическая электролиния индикатора, расположенного на приборке не может функционировать должным образом.
Поломка 14
Если ошибка появилась у ВАЗ 2110 16 кл, значит от датчика температуры антифриза идет повышенный сигнал. Часто проблему можно исправить, прочистив контакты, но иногда может требоваться замена контроллера.
ВАЗ 2110: код 45
Смесь в цилиндрах слишком обогащена. Возможно, требуется замена датчика.
Ошибка 0102
Возникает, если уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха слишком низкий. Если видна ошибка 102, то скорее всего виновато повреждение изоляции или плохой контакт.
0103 — неисправность
Возникает, если сигнал в той же цепи наоборот, слишком высокий. Причина такая же, как и в предыдущем случае. Внимание стоит обратить на надежность соединения контактов 7 и 12 колодок жгута системы впрыска.
Код 0113
Р 0113 говорит о том, что датчик температуры всасываемого воздуха вышел из строя. Виновны неисправные контакты или масляное загрязнение индикатора.
Поломка 0118
Появляется, если сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокий. Причины поломки те же, что и в предыдущем случае.
Неисправность 0122
Появляется, когда сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки излишне низок. Причина — отсутствие напряжения из-за поврежденного провода.
Р0123 — ошибка
Датчик «А» положения дроссельной заслонки выдает повышенный уровень сигнала. Для устранения требуется замена электроразъема контроллера или ремонт проводов.
Р0134 — код
Датчик кислорода не выдает сигнал. Возникает из-за повреждения изоляции проводов, плохого контакта или подсоса воздуха.
Неисправность 0171
Говорит о чрезмерно бедной смеси и возникает, когда начинает выходить из строя лямбда-зонд. Причина кроется в подсосе воздуха или трещинах в патрубках вентиляции картера. Бывает виновным сломанный датчик температуры воздуха.
Поломка Р0172
В цилиндры подается переобогащенная смесь. Происходит из-за неполного сгорания топлива. Причины в плохой работе свечей, датчика кислорода или контроллера расхода воздуха.
Шифр 0300
Появляется, когда в одном из цилиндров не произошел рабочий ход поршня. Возникает из-за повреждения изоляции на проводах или попадания влаги в разъемы, масла в электронику.
Шифр 301
Свидетельствует о пропусках воспламенения в первом цилиндре. Причина в подсосе воздуха, сломавшихся элементов системы подачи топлива или модуля зажигания. К такому результату нередко приводит пробой изоляции.
Неисправность 0327
Связано с пониженным сигналом от датчика детонации. Причина в проблемах с контактами, но иногда виновна поломка датчика.
Поломка 0328
Свидетельствует о повышенном сигнале датчика детонации. Причины появления кода зачастую такие же, как в предыдущем случае.
Поломка 0335
Говорит о неверном сигнале датчика положения коленвала. В появлении виновны неисправности проводки и сопротивления. В некоторых случаях код 335 сигнализирует о поломке датчика.
Ошибка Р0340
Проблемы в цепи датчика положения распредвала. За исключением редких случаев, 340 сигнализирует о неисправностях в проводке или электронном блоке управления.
Код Р0343
Появляется при окислении контактов или нарушении изоляции в цепи датчика положения распредвала.
Код 0505
Сигнализирует о неисправности в системе управления холостым ходом. Высвечивается при засорении клапанов впуска воздуха на холостом ходу или при утечке вакуума.
ВАЗ 2110: ошибка 511
Проблемы в системе управления оборотами на холостом ходу. Возможность утечки вакуума или неисправности РСМ.
ВАЗ 2110: ошибка 560
Возникает, если наблюдаются ненормальные значения напряжения от аккумулятора. Виновна коррозия клемм, повреждение проводки или поломка генератора.
Ошибка 0562
Свидетельствует о пониженном напряжении в бортовой сети автомобиля. Причины возникновения такие же, как в предыдущем случае.
Поломка 0501
Неправильные показания датчика скорости:
- поломки в CAN шине;
- неисправности проводки;
- неисправность привода датчика скорости.
Повод в сломанном спидометре — именно с него стоит начать проверку.
0601 — ошибка
Появляется при проблемах с внутренней памятью модуля управления мотором. Сигнализирует о проблемах с модулем или о пониженном напряжении в сети, причина в локальных поломках проводки и глобальных неисправностях генератора.
Код 0603
Говорит о поломке внешнего ОЗУ. Чаще достаточно его стереть. Если появляется повторно — потребуется замена контроллера внутреннего теста.
Код 1135
Возникает, если обнаруживаются неполадки в цепи датчика состава топливной смеси. Причина этому может крыться как в коротком замыкании, так и неисправности прибора.
Ошибка 1206
Возникает в системе силового агрегата и обозначает пропуск цилиндра. К ее появлению может привести целый ряд причин, начиная от вакуумной утечки и заканчивая неисправностью зажигания. При появлении — лучше обратиться в СТО.
Код 1425
Сообщает о коротком замыкании в цепи клапана продувки адсорбера. Нужна проверка контактов и проводки.
Шифр 1426
Указывает на обрыв в цепи управления клапана продувки адсорбера. Потребуется замена провода с фишкой.
Ошибка Р1513
Встречается при коротком замыкании в цепи управления регулятором холостого хода. Процедура избавления, как и в предыдущем случае, заключается в замене поврежденной проводки.
Ошибка Р1514
Можно увидеть, если в цепи регулятора холостого хода случился обрыв. Требуются такие же меры, как и выше.
Ошибка 1602
Пропало питание в электронном блоке управления. Причина и устранение неполадки усложняются тем, что из-за особенностей цепи сложно локализовать место поломки. Делать диагностику необходимо, поскольку неисправность приведет к ускоренному износу электронных систем.
Ошибка 1621
Код ОЗУ P1621 возникает при отключении электронного блока управления от сети, электропомехах или неисправности самого ЭБУ. Рекомендуется провести проверку контактов.
Ошибка Р2110
Говорит о серьезных проблемах с управлением приводом дроссельной заслонки. Потребуется замена самой заслонки.
Неисправности двигателя
Основные коды, связанные с неисправностью силового агрегата ВАЗ 2110:
- Р0121;
- Р0124;
- Р0172;
- Р0301;
- Р0303;
- Р0363;
- Р1303;
- Р1304;
- Р1602.
Часть из этих ошибок одновременно указывают на другие поломки в системе мотора.
Неисправности ДМРВ
Если датчик неисправен, то владелец 2110 столкнется с такими кодами:
- 102;
- Р0103;
- Р0302;
- Р1335.
Ошибка пропуски зажигания
Свидетельствуют такие коды:
- Р0300;
- Р0301;
- Р0302;
- Р0303;
- Р0304;
- Р0363;
- Р1301;
- Р1302;
- Р1303;
- Р1304.
Ошибка датчика скорости
О неисправностях 2110 говорят коды:
- 24;
- Р0501.
Ошибка датчика синхронизации КВ
На поломку указывает код Р0335.
Ошибка датчика фаз
Указывают коды:
- Р0342;
- Р0343;
- Р0346.
ВАЗ 2110 выдает ошибку датчика коленвала и распредвала
О неисправности ДПКВ указывают коды:
- Р0336;
- Р0340;
- Р0341.
Ошибка — обрыв датчика детонации
Свидетельствует код Р0328.
Ошибка датчика кислорода
Это коды:
- Р0133;
- Р1135;
- Р0302.
ВАЗ 2110: ошибка богатая смесь
Если топливовоздушная смесь переобогащена, возникают коды:
- 45;
- Р2188;
- Р0172.
Неисправность — бедная смесь
Появятся ошибки:
- 44;
- 55;
- 171;
- Р2187;
- Р0171.
Ошибка ОЗУ 2110: что это такое
Коды, связанные с работой ЭБУ.
Как посмотреть ошибки на ВАЗ 2110 на бортовом компьютере
Существует два главных способа узнать номер поломки на машине. Один из них позволяет узнать код самостоятельно, а для его проверки вторым потребуется использование специального диагностического оборудования.
В первом случае чтение происходит так:
- выключают зажигание;
- зажимают клавишу сброса пробега за сутки;
- не отпуская кнопки, включают зажигание и ждут, когда на дисплее приборной панели загораются ячейки для цифр;
- нажимают дважды любую кнопку управления модулем.
В итоге, дисплей БК показывает номер ошибки.
Если прочитать код не удалось, используют возможность диагностики через специальный сканер, подключаемый к разъему. Оборудование проверяет больше вариантов кодов и читает несколько из них за раз.
Как скинуть ошибки на 2110
Чтобы убрать коды — выполните следующее:
- включить зажигание, не запуская мотор;
- открыть отсек и ослабьте гаечным ключом винт, удерживающий минусовую клемму аккумулятора;
- подождать минуту;
- вернуть винт на место;
- запустить двигатель.
Сброс происходит автоматически сразу или через некоторое время после начала езды. Если же убрать чек так не удалось, необходимо обратиться в штат СТО для диагностики.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Если в ВАЗ-2110 установлена стандартная приборная панель, то ее тестовый режим активируется следующим образом:
- нажать и удерживать кнопку сброса пробега,
- включить зажигание.
Если стрелки на приборной панели описали дугу, значит, тестовый режим запустился. Если нет, значит, на автомобиле, скорее всего, установлена неоригинальная приборная панель, и тестовый режим запускается каким-то другим способом.
В режиме самодиагностики приборная панель ВАЗ 2110 выдает следующие коды ошибок:
- 2 – Избыточное напряжение
- 3 – Ошибка датчика уровня топлива*
- 4 – Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*
- 5 – Ошибка датчика наружной температуры**
- 6 – Перегрев двигателя***
- 7 – Аварийное давление масла***
- 8 – Дефект тормоза***
- 9 – Разряд батарей***
- Е – Распознавание ошибки в пакете данных, заложенном EEPROM
* – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв датчика;
** – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные данные датчика (индикация на ЖКИ « — °С»);
*** – сопровождается звуковым сигналом.
Подобную самодиагностику систем двигателя можно провести на приборных панелях VDO машин до 2005 года.
Контроллер постоянно выполняет самодиагностику по некоторым функциям управления. Языком контроллера ваз 2110, — 2111, — 2112, для указания источника неисправности служат диагностические коды. Коды это двузначные номера в диапазоне от 12 до 61. У разных контроллеров коды неисправностей могут несколько отличаться друг от друга. В табл. 9-3 представлена расшифровка кодов неисправностей «ошибок» контроллера типа «Январь-4» устанавливаемого на автомобилях ваз 2110, ваз 2111 или ваз 2112, для системы распределенного впрыска топлива без обратной связи и с отечественными комплектующими.
Когда неисправность обнаружена контроллером, код заносится в память и включается контрольная лампа «CHECK ENGINE». Это не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен, но причина включения контрольной лампы «CHECK ENGINE» должна быть обнаружена при первой же возможности.
Таблица 9-3 Коды неисправностей контроллера типа «Январь-4»
|
Код |
Неисправность |
|
12 |
Исправность диагностической цепи контрольной лампы |
|
14 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
15 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
16 |
Повышенное напряжение бортовой сети |
|
17 |
Пониженное напряжение бортовой сети |
|
19 |
Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала |
|
21 |
Завышенное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
|
22 |
Недостаточное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
|
24 |
Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля |
|
27 |
Высокий уровень сигнала СО-потенциометра |
|
28 |
Низкий уровень сигнала СО-потенциометра |
|
33 |
Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (высокая частота сигнала на выходе датчика) |
|
34 |
Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (низкая частота сигнала на выходе датчика) |
|
35 |
Отклонение оборотов холостого хода |
|
43 |
Неверный сигнал датчика детонации |
|
51 |
Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ) |
|
52 |
Ошибка контроллера (ошибка ОЗУ) |
|
53 |
Ошибка электрически программируемого запоминающего устройства (ЭПЗУ) |
|
61 |
Ошибка связи с иммобилайзером |
Лампа «CHECK ENGINE»
Лампа находится в комбинация панели приборов автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 и выполняет следующие функции:
информирует водителя о том, что имеется неисправность в системе управления двигателем и автомобиль необходимо проверить по возможности быстрее;
выдает диагностические коды, хранящиеся в памяти контроллера, чтобы помочь специалисту найти неисправность.
При включении зажигания лампа «CHECK ENGINE» загорается и, пока двигатель еще не работает, происходит проверка исправности лампы и систем. После пуска двигателя лампа «CHECK ENGINE» должна гаснуть. Если лампа продолжает гореть, то система самодиагностики обнаружила неисправность. Если неисправность пропадает, то лампа гаснет обычно через 10 сек, но код неисправности будет храниться в памяти контроллера. В случае «непостоянного» характера неисправности лампа «CHECK ENGINE» будет гореть около 10 сек, а затем погаснет. Однако соответствующий код неисправности будет храниться в памяти контроллера установленного на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, пока не отключится его питание. Когда в процессе считывания кодов — ошибок обнаруживаются неожиданные коды, то можно предположить, что эти коды — ошибки созданы непостоянной неисправностью и могут помочь в диагностике системы.
Считывание кодов – ошибок на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Для связи с контроллером служит колодка диагностики. Она расположена под консолью панели приборов с левой стороны.
Коды неисправностей, хранящиеся в памяти контроллера, могут быть прочитаны либо специальным диагностическим прибором, или подсчетом числа вспышек лампы «CHECK ENGINE».
Для считывания кодов – ошибок лампой «CHECK ENGINE» необходимо соединить контакт «В» (рис. 9-31) колодки диагностики с «массой». Легче всего его замкнуть на массу, соединив с контактом «А», который соединен с «массой» двигателя.
Когда контакты «А» и «В» будут соединены между собой, то ключ в выключателе зажигания надо повернуть в положение III (Зажигание), но двигатель работать не должен. В этих условиях лампа «CHECK ENGINE» должна вспышками высветить три раза подряд код 12. Это должно происходить в таком порядке: вспышка, пауза (1-2 сек), вспышка, вспышка — длинная пауза (2-3 сек), и еще так два раза (рис. 9-32).
Код 12 говорит о том, что работает система диагностики контроллера. Если код 12 не высвечивается, то имеются неполадки в самой системе диагностики.
После высвечивания кода 12 лампа «CHECK ENGINE» три раза высвечивает коды неисправностей, если они существуют, или просто продолжает высвечивать код 12, если кодов неисправностей нет.
Если в памяти контроллера хранится более одного кода неисправностей, то они высвечиваются каждый по 3 раза.
Внимание!
По окончании диагностики размыкать контакты «А» и «В» колодки диагностики разрешается через 10 секунд после выключения зажигания.
Стирание кодов
Стирают коды из памяти контроллера или после окончания ремонта или с целью посмотреть не возникает ли неисправность снова. Для стирания необходимо отключить питание контроллера не менее, чем на 10 сек.
Питание может быть отключено либо отсоединением провода от клеммы «минус» аккумулятора, или удалением предохранителя защиты контроллера из блока предохранителей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Чтобы не повредить контроллер, отключать и включать его питание надо только при выключенном зажигании.
Для связи с контроллером служит колодка диагностики. Она расположена под консолью панели приборов с левой стороны. Коды неисправностей, хранящиеся в памяти контроллера, могут быть прочитаны либо специальным диагностическим прибором, или подсчетом числа вспышек лампы «CHECK ENGINE».
Для считывания кодов – ошибок лампой «CHECK ENGINE» необходимо соединить контакт «В» (рис. 9-31) колодки диагностики с «массой». Легче всего его замкнуть на массу, соединив с контактом «А», который соединен с «массой» двигателя. Когда контакты «А» и «В» будут соединены между собой, то ключ в выключателе зажигания надо повернуть в положение III (Зажигание), но двигатель работать не должен. В этих условиях лампа «CHECK ENGINE» должна вспышками высветить три раза подряд код 12. Это должно происходить в таком порядке: вспышка, пауза (1-2 сек), вспышка, вспышка — длинная пауза (2-3 сек), и еще так два раза.
Код 12 говорит о том, что работает система диагностики контроллера. Если код 12 не высвечивается, то имеются неполадки в самой системе диагностики.
После высвечивания кода 12 лампа «CHECK ENGINE» три раза высвечивает коды неисправностей, если они существуют, или просто продолжает высвечивать код 12, если кодов неисправностей нет. Если в памяти контроллера хранится более одного кода неисправностей, то они высвечиваются каждый по 3 раза.
Внимание!
По окончании диагностики размыкать контакты «А» и «В» колодки диагностики разрешается через 10 секунд после выключения зажигания.
Таблица. Коды неисправностей контроллера типа «Январь-4» (16v 1.5)
Код: Неисправность:
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Завышенное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Недостаточное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
24 Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (высокая частота сигнала на выходе датчика)
34 Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (низкая частота сигнала на выходе датчика)
35 Отклонение оборотов холостого хода
43 Неверный сигнал датчика детонации
51 Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ)
52 Ошибка контроллера (ошибка ОЗУ)
53 Ошибка электрически программируемого запоминающего устройства (ЭПЗУ)
61 Ошибка связи с иммобилайзером
Содержание
- 1 Зачем нужна диагностика
- 2 Коды ошибок ВАЗ 2110
- 3 Как понять, что машина неисправна?
- 4 Бортовой компьютер на ВАЗ 2110 штат: инструкция по эксплуатации
- 5 Дроссельная заслонка
- 6 Диагностический разъем ВАЗ 2110: доработка своими руками (фото)
- 7 Как понять, что машина неисправна?
- 8 Какие существуют штатные маршрутные компьютеры?
- 9 Таблица с ошибками
- 10 Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112
- 11 Установка БК для инжектора
- 12 Из чего состоит ошибка
- 13 Как диагностировать ошибку?
- 14 Неисправности электрики
Зачем нужна диагностика
Давайте для начала разберемся, зачем проводить диагностику неисправностей и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля.
Главным преимуществом диагностики является возможность сэкономить деньги, время и современные нервы. Если автомобиль начинает себя неадекватно вести, появляются какие-то посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, тогда есть два вариант:
- Изучить все системы вручную методом демонтажа и тестирования, потратить кучу времени и нервов. Вероятность отыскать причину поломки далеко не 100%.
- Провести компьютерную диагностику своими руками путем подключения специального адаптера, кабеля к компьютеру. Программа просканирует автомобиль и сможет выдать соответствующие коды ошибок. Изучив наш материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по которой машина начала себя ненормально вести.
Стоит ли обращаться на СТО?
Качество проведения диагностики на СТО зачастую мало чем отличается от самостоятельной проверки. Наличие у вас адаптера и кабеля для подключения устройства позволяет без постороннего вмешательства разобраться с неполадками собственного авто.
Обратившись на СТО, вам могут провести диагностику тем же самым оборудованием, только при этом запросят у вас приличную сумму денег. Если самому не контролировать ход проверки, мастера могут заявить об обнаружении других ошибок, которых в действительности не существует.
Результатом обращения на сомнительное СТО с целью диагностики могут стать серьезные финансовые затраты и длительное отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.
Единственный вариант, когда стоит обращаться в автосервис — это отсутствие оборудование для диагностики и наличие хороших знакомых среди автомехаников.
- Проверка подвески. Ее необходимо проводить в том случае, если резина начала неравномерно изнашиваться или при движении слышатся посторонние звуки. Диагностика позволит определить причины сноса задней и передней оси, что вы можете заметить при вхождении в повороты на скорости.
- Проверка двигателя. Основная доля диагностических мероприятий приходится на силовые агрегаты. Компьютер и адаптер помогут вам, если наблюдается нестабильность холостых оборотов, машина с трудом заводится, увеличивается расход топлива, падает мощность и пр.
- Проверка АКПП. Поскольку ВАЗ 2110 не оснащается автоматической коробкой передач, смысла в проведении ее диагностики нет.
Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Коды ошибок и неисправностей Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание – нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.
Очки-антифары: подарите себе ясный обзор
- повышает контрастность изображения
- защищает глаза от фар и фонарей
- отсеивает блики, снижает утомляемость глаз
Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!
Как понять, что машина неисправна?
На панели приборов есть специальная лампа с надписью CHECK ENGINE. Когда вы включаете зажигание, она загорается, а пока вы не запустили двигатель, специальная программа считывает данные со всех систем, агрегатов автомобиля, таким образом передавая данные на бортовой компьютер о выявлении неисправностей.
После того, как вы завели двигатель, лампа должна гаснуть, однако если она еще секунд 10 горит, значит, какие-то неполадки выявлены, коды ошибок внесены в программы бортового компьютера.
Связь с контроллером осуществляется с помощью колодки диагностики.
Контрольный сигнал CHECK ENGINE на панели приборов ВАЗ 2110
Бортовой компьютер на ВАЗ 2110 штат: инструкция по эксплуатации
- Соединяете контакт «В», который имеет колодка диагностики и «массу»;
- Ключ в зажигании поворачиваете на третье положение, машину не заводите;
- Сначала упомянутая лампа «CHECK ENGINE» трижды подряд, вспышками высвечивает код 12. Он, собственно, ни о какой неисправности не сигнализирует, а просто показывает, что программы диагностики работают. На ВАЗ 2110 это происходит в таком порядке: лампа коротко мигает один раз (что следует считать обозначением цифры 1). После паузы, длящейся не менее двух секунд, мигает два раза подряд (двойка). Вот и получилась цифра два. И так повторяется три раза, чтобы водитель разобрал эти знаки;
- Теперь нужно быть внимательным, чтобы не пропустить неисправностей. После того, как диагностическая программа заявила о своей исправности, она начнет высвечивать коды ошибок, если таковые есть. Точно так же – вспышками и паузами.
Определение неисправностей ВАЗ 2110 через диагностику. Так же, при желании, можно купить переходник с OBD2 на OBD1 (GM12) ВАЗ 16pin здесь Тогда процесс соединения USB-KKL, ELM327 или другого OBD2 адаптера c OBD-1 (GM-12) пойдет намного быстрее
Дроссельная заслонка
Две неприятные ошибки – 0122 и 0123 бортовой компьютер выдает, когда есть неполадки датчика дроссельной заслонки. Причем 0122 высветится, если у этого датчика уровень сигнала низкий, а 0123 – если высокий.
Как одно, так и другое, естественно, не есть хорошо. Особенно если показания бортового компьютера сопровождаются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками на малых оборотах и провалами. В таком случае замена датчика не всегда помогает.
Если выдаются коды 0122, 0123, проверьте обязательно сигнальный и питающий провода на обрыв, а также обратите внимание – нет ли подсоса через кольца форсунок. Помните: главные враги ДПЗД — это мытье двигателя а также завод-изготовитель, поскольку брака здесь выдают очень много.
Распространённым неисправностям датчика положения дроссельной заслонки посвящён следующий материал: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html
Диагностический разъем ВАЗ 2110: доработка своими руками (фото)
Все КОДЫ ошибок ВАЗ? и LADA (2104, 2105, 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora, 2121 Niva, 2131 ) по OBD2: расшифровка и как исправить
Существенным достоинством диагностики является тот факт, что после нее вы точно знаете, с неисправностью какого характера вы имеете дело. Вам не придется перебирать половину автомобиля, чтобы отыскать источник проблем.
Как понять, что машина неисправна?
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Полноценно раскрыть возможности сканера можно только за счет правильно подобранного программного обеспечения. 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 сигнализируют о неполадках, вызванных пропуском зажигания в одном или нескольких цилиндрах;. Коды ошибок ваз 2110 16 клапанов По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Какие существуют штатные маршрутные компьютеры?
- код 0335 говорит о неисправности датчика положения коленвала. Поэтому, увидев на компьютере 0335, нужно проверить, идет ли сигнал от этого датчика. Обнаружив, что сигнал слабый, можно помочь изменением расхода воздуха, если он чрезмерный (выше максимума). После этого ошибка 0335 должна исчезнуть;
- увидев ошибку 0340, знайте, что, скорее всего, неисправен датчик положения распредвала. Хотя на самом деле, если даже высвечивает 0340, сам распредвал может быть исправным, автомобиль работает, как обычно. А вот когда цифры 0340 не исчезают во время работы двигателя, следует тщательно осмотреть данный узел.
Коленчатый и распредвал Полноценно раскрыть возможности сканера можно только за счет правильно подобранного программного обеспечения. Для самостоятельной диагностики бесплатно доступен софт для сканирования КПП и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют дополнительно проверять другие узлы автомобиля.
Таблица с ошибками
Полный список неисправностей с расшифровкой и рекомендациями по устранению проблем:
Видеорегистратор — поможет доказать вашу невиновность 💥
- Залог уверенности на дороге!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Неисправности датчиков
Для проверки расходомера выполняются следующие действия:
- На авто с отключенным мотором производится отсоединение разъема с контактами от контроллера. Затем нужно включить зажигание, но не запускать силовой агрегат. Потребуется мультиметр, чтобы произвести проверку напряжения между контактными элементами.
- Разъем датчика оснащен пятью пинами, отсчет ведется слева направо, если смотреть со стороны воздушного потока от фильтра. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 – 5 В. Если имеются отклонения, пользователю необходимо произвести диагностику целостности электроцепи на предмет обрывов и утечку тока.
- При нормальных значениях зажигание отключается и выполняется проверка сопротивления между «массой» и пятым по номеру пином. Полученный параметр должен составить около 4-6 кОм. В случае если полученное значение составило 0 Ом, датчик подлежит замене, также проблема может заключаться в замыкании на заземление. Если параметр сопротивления будет 100 кОм, то причину нужно искать в обрыве электроцепи питания или блоке управления двигателем.
Неисправности двигателя
- регулярное использование низкокачественного горючего;
- нарушение герметичности воздухозабора;
- отсутствие искры;
- повреждение или физический износ цилиндрических устройств.
Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).
Также необходимо выполнить диагностику:
- высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру;
- свечей зажигания;
- проверить возможное окисление в местах подключения кабелей.
Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках.
Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат.
- поломка датчика массового расхода воздуха;
- обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора;
- неисправность блока электронной системы управления двигателем.
Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия:
Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112
- Отключить разъем от блока управления двигателем.
- Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются.
- Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
- Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части.
- Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.
Дроссельная заслонка Диагностику и прошивку ЭБУ рекомендуется делать при снятом бортовом ПК
Установка БК для инжектора
Подключить бортовой компьютер достаточно просто. На ВАЗ 2110 предлагаются несколько моделей – штатная, которая занимает место стандартных часов или универсальные, которые могут располагаться по усмотрению.
- Необходимо найти стандартный разъем для подключения. Снимите с ваз 2110 накладку в нижней части торпед, как правило, он находится там.
- Далее следует отыскать провод K-line и подключить его к ЭБУ автомобиля. Место провода указано на схеме подключения бортового компьютера (см. фото).
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
При необходимости можно установить бортовой компьютер дополнительно к штатному. Это позволит сэкономить место на панели. К примеру, компьютер Сигма или Штат, устанавливаются на ВАЗ 2112 вместо стандартной заглушки блока САУО и не надо производить распайку контактов. Необходимо присоединить три контакта – 12-ти вольтовый, K-line и масса.
Из чего состоит ошибка
- некоторый модели бортовиков не позволяют считывать ошибки;
- неправильное подключение компьютера на ваз 2110 может вызвать ошибки в системе зажигания;
- показывает неправильные значения расхода топлива из-за неисправности датчика массового расхода воздуха.
Правильная эксплуатация После демонтажа следует проверить целостность пайки и проводов, устранить разрывы. После, поставить устройство туда, где оно стояло до этого и вновь пользоваться исправным прибором.
Как диагностировать ошибку?
Есть два варианта диагностики автомобиля ВАЗ — тестирование с помощью панели приборов и компьютером. Второй вариант считается более точным, но для его реализации потребуется специальная программа и кабель для подключения к диагностическому разъему.
Проверка с помощью компьютера выполняется так:
- К ноутбуку подключается диагностический провод. Второй его конец необходимо соединить с OBD2 разъемом в автомобиле Лада. Расположение данной колодки отличается в зависимости от модели авто, этот нюанс нужно уточнить в сервисном руководстве.
- На компьютере запускается диагностическая программа, которая позволяет расшифровывать коды ошибок. Для начала проверки нажимается соответствующая кнопка.
- Начинается процесс диагностики. В зависимости от утилиты, программа может проверить отдельно работу двигателя, трансмиссии или электроники.
- После завершения проверки на экране компьютера появятся комбинации неисправностей, которые необходимо расшифровать. В зависимости от программы, описание ошибки также может выводиться сразу.
Диагностика с помощью приборной панели выполняется так:
- Автовладелец садится в кресло водителя и зажимается клавишу сброса суточного пробега на одометре.
- Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС».
- Кнопка сброса суточного пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, а также датчиках начнут быстро перемещаться из минимального положения в максимальное.
- Клавиша на одометре нажимается и отпускается. На экране приборной комбинации отобразится надпись с версией программного обеспечения.
- После третьего нажатия на клавишу одометра на экране появятся комбинации неисправностей.
Видео: диагностика ВАЗ приборной панелью
Канал «CarFance» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Лада с использованием контрольной комбинации.
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Неисправности электрики
- поломка датчика массового расхода воздуха;
- обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора;
- неисправность блока электронной системы управления двигателем.
Основные отличия БК инжектора от карбюратора Проведение диагностики автомобиля дает возможность расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиков рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других показателей. Обозначения имеют следующую нумерацию после «Р»:
Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.
Содержание
- 1 Диагностика
- 1.1 Расшифровка комбинаций
- 2 Диагностика при помощи дополнительных средств
- 2.1 Расшифровка комбинаций
- 3 Видео «Как сбросить ошибку Check»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика
Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.
Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.
Расшифровка комбинаций
Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:
- если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
- 4 —высокое напряжение в сети, более 16 V;
- если 8, то низкое.
Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.
Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, бортовой компьютер ШТАТ, который предоставляет больше данных.
Диагностика при помощи дополнительных средств
Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.
На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.
На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.
Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.
Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.
Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.
Расшифровка комбинаций
Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.
Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».
Ошибка 1602 иногда появляется если:
- на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
- имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.
Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.
Проверьте массу ЭБУ, ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась установкой сигнализации.
Ошибка 0102 свидетельствует о заниженном уровне сигнала, который сообщается от датчика фаз массового расхода воздуха.
Код 0102 будет занесен в память ОЗУ в таких ситуациях:
- малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
- насколько открыта дроссельная заслонка;
- после появления неполадки прошло несколько циклов.
Если ошибка появляется периодически, то нужно:
- проверить состояния воздушного барьера;
- крепление колодочки проводки с ЭБУ;
- проверить РХХ;
- почистить дроссельный патрубок.
Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.
Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:
- свечи зажигания;
- форсунки;
- система зажигания;
- повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
- также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.
Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.
Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.
Загрузка …
Видео «Как сбросить ошибку Check»
ВАЗ 2110 с точки зрения компьютерной диагностики можно назвать «переходной моделью», так как года выпуска «Десятки» 1995-2007. Первые модели были карбюраторными, без возможности сделать диагностику, но затем в машине были установлены:
- электронная система управления двигателем.
- диагностический блок (бортовой компьютер).
- предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников.
В зависимости от года выпуска и установленного ЭБУ, предусмотрены OBD2 (16 PIN) и GM12 (16 PIN). Материал подойдет для владельцев ВАЗ 2110 с 8 и 16-клапанными бензиновыми инжекторными двигателями с рабочим объёмом 1,5 — 1,6 л.
Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Десятки». Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики и прошивки ЭБУ. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.
1. Способы выполнения диагностики ВАЗ 2110
Сервис на автомобиле ВАЗ 2110 осуществляется двумя способами:
Внимание:
Второй способ позволяет оценить параметры работы в реальном времени, считать ошибки, получить данные и параметры датчиков ЭСУД.
2. ЭБУ ВАЗ 2110 и подходящие сканеры
На «Десятках» применялись следующие блоки управления:
- BOSCH M1.5.4, BOSCH M7.9.7, BOSCH MP7.0 HFM;
- GM ISFI-2S, VS 5.1;
- M73, M74, М74К;
- Январь 4, Январь 5.1, Январь 5.1.1, Январь 5.1.3, Январь 7.2.
Для связи с ЭБУ через OBD2 порт по CAN шине применяются:
- Scan Tool Pro;
- DELPHI DS150E;
- Scanmatik 2;
- ELM327 Wi-Fi версии 1.5;
- ELM327 Bluetooth MINI версии 1.5;
Для связи с ЭБУ через OBD порт при отсутствии CAN шины:
- K-Line адаптер ORION;
- VAG KKL–Line.
- Другие KKL–Line адаптеры.
Более подробная информация по диагностическим автосканерам для ВАЗ 2110 изложена далее.
ЭБУ ВАЗ 2110 и возможности диагностики блоков
Таблица с информацией о применяемых ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков.
| Особенности двигателя | Возможности | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ЭБУ | Коды ошибок | Параметры | Исполнительные элементы | Функции спецназначения | Обнаружение | Автоматическое определение | |
| 16 клапанов | BOSCH M1.5.4 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Нормы Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| Евро-2 | BOSCH M7.9.7 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-3 | + | + | + | + | + | + | |
| Евро-2 | BOSCH MP7.0 HFM | + | + | + | + | + | + |
| Евро-3 | + | + | + | + | + | + | |
| ДВС 1,5 | GM ISFI-2S | + | + | + | — | — | _ |
| Евро-3 | M73 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-4 | M74 | + | + | + | Обнуление блока, инициализация, адаптация ДЗ, корректировка выбросов | + | + |
| Евро-3 | М74К | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Евро-2) | VS 5.1 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов (Евро-2) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| ДВС 1.5 | Январь 4 | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Евро-2) | Январь 5.1 | + | + | + | + | + | + |
| 8 клапанов (Евро-2) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Россия-83) | Январь 5.1.1 | + | + | + | + | + | + |
| 16 клапанов (Россия-83) | + | + | + | + | + | + | |
| 8 клапанов (Евро-2) | Январь 5.1.3 | + | + | + | + | + | + |
| Евро-2 | Январь 7.2 | + | + | + | + | + | + |
Расположение ЭБУ:
Бортовой компьютер расположен под центральной консолью торпеды. Сбоку закрыт пластиковым щитком. С фронтальной стороны к ЭБУ подходят сигнальные провода, объединенные в колодку.
Крепление блока выполнено на металлической планке в горизонтальной плоскости. Для снятия достаточно открутить винты, отщелкнуть колодку связи и вытащить модуль наружу.
К слову, снятие ЭБУ необходимо только при прошивке контроллера или его замене.
Чип-тюнинг и прошивка ВАЗ 2110:
Серийные прошивки заточены под сбалансированную работу ДВС с небольшим расходом топлива. ПО A5V13L05 для Январь 5.1.1 относится к третьему поколению. Она поддерживает широкополосный датчик детонации, имеет обновленный канал обработки потока. Настроена под соблюдение норм Россия-83. ПО B103EQ09 для Bosch М7.9.7 работает со стандартом ЕВРО-2.
Модернизированные прошивки дают явный прирост мощности, но с увеличенным расходом. Достигается это путем игнорирования норм токсичности, корректировки впрыска и зажигания.
3. Способы диагностики ЭБУ и ошибок на VAZ 2110 через OBD разъём
Рассмотрим примеры вариантов анализа электронных систем данного автомобиля.
Загорелся Check Engine на ВАЗ 2110?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
Второй способ – замыкание контактов на разъеме:
На сервисной колодке необходимо соединить выводы А и В. Включить зажигание. Индикатор «Check Engine» начнет мигать. Количество вспышек означает код ошибки. Между собой значения разделены паузами.
CAN шина:
Новые модели ЭБУ оснащены шиной обмена CAN. Передача осуществляется в дуплексном режиме или однонаправленном. Диагностическая программа опрашивает узлы системы управления и выводит сообщения в режиме реального времени. Сохраненные коды ошибок можно проанализировать и стереть с ПЗУ.
Обзоры диагностических сканеров для Ваз 2110
Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с ВАЗ 2110.
Обзоры OBD2 диагностических автосканеров
В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.
Расшифровка прошивок:
Вторая часть обозначает машину. Для ВАЗ 2110 это символ «V». Третья группа – нормы токсичности.
Чипованный автомобиль отличается повышенными динамическими и мощностными характеристиками.
Прошивка ЭБУ
Для блоков управления ВАЗ 2110 применяется ПАК загрузчик CombiLoader. Состоит из аппаратного порта с USB портом для компьютера. Для подключения к ЭБУ используются 55 и 81-контактные колодки.
Возможна коммутация с OBD2 портами сервисных разъемов. Программа отлично работает с универсальными кабелями, предназначенными для большинства диагностических портов.
1 шаг
Определить, где находится OBD2 разъем
1 шаг
2 шаг
Определить какой автосканер подойдет для автомобиля
3 шаг
Скачать диагностическую программу для сканера
Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.
Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы»
3 шаг
4 шаг
Воспользоваться инструкцией и провести диагностику
5 шаг
Определить ошибки и расшифровать их
Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «OBD2 коды ошибок ВАЗ 2110»
5 шаг
6 шаг
Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки
Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.
7 шаг
Проверить ошибки повторно
После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.
7 шаг
Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для ВАЗ 2110
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с ВАЗ 2110.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Удачной диагностики!
5. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон ВАЗ 2110
Рассмотрим наиболее частые вопросы, возникающие у владельцев во время диагностики.
Диагностика ЭБУ через OBD2
Старые модели электронных систем управления оснащены К-линией передачи. Для подключения подойдет K-Line VAG адаптер. Поддерживаются протоколы обмена ISO: 9141-1, 9141-2, 14230, KWP2000. Подключается к диагностическому гнезду на автомобиле. Позволяет считать ошибки, определить дефектные узлы, стереть коды из памяти ЭБУ.
Для инжекторных автомобилей применяются другие методы подключения. Присутствует разъем OBD2, а обмен пакетами происходит по шине CAN. Стоить отметить, что контактная группа оснащена 16 пинами. Для передачи информации используется 2 провода: CAN-High и CAN-Low.
Подходящие адаптеры, кабели для диагностики
| ЭБУ | Шина | Подходящее оборудование |
|---|---|---|
| Bosch M1.5.4 | K-Line | K-Line VAG COM ELM 327 |
| Bosch MP7.0 | ||
| Январь 5.1.Х | ||
| Январь 7.2 | ||
| Bosch M7.9.7 | ||
| Январь 7.2+ (аппаратное обновление) | CAN | ELM 327 Сканматик 2 ДСТ-14Т и другие с CAN шиной |
| М73 | ||
| VS5.1 | K-Line | K-Line VAG COM ELM 327 |
Важно знать:
Адаптеры ELM 327 не всегда могут удачно связаться с системой управления автомобилем. Рекомендуется применять оборудование версии 1.5.
Стоит отметить, что полноценная CAN шина в семействе ВАЗ стала применяться на последнем модельном ряде. До этого реализовалась частичная связь этим стандартом с отдельными узлами (панель приборов, климат).
Подходящие сканеры для диагностики автомобиля ВАЗ 2110
Сканеры – это более профессиональное оборудование c собственной программной оболочкой, дисплеем. Для автомобилей линейки ВАЗ 21ХХ подойдёт следующее оборудование:
- ДСТ-14Т;
- Launch X431 PRO (С программным модулем для ВАЗ);
- Autel MaxiDas DS708;
- Другие профессиональные автосканеры с OBD2 коннекторами.
Отдельно стоит отметить ДСТ-14Т. Это официальный дилерский сканер, рекомендуемый заводом АВТОВАЗ.
Внимание:
В ранних моделях устанавливались блоки с 12 пиновой сервисной колодкой (GM12). Для связи используется шина K-Line. Она совместима со стандартным адаптером K-Line VAG. Применяется следующее ПО: OpenDiag, ELM327 VAZ (с устройством ELM), Diagnostic Tool v1.3.1.
Диагностика ошибок и расшифровка
Анализ узлов происходит через обмен информацией между компьютером и диагностическим оборудованием. На выходе ПО формирует OBD коды ошибок, по которым расшифровывается дефектный узел.
В режиме самодиагностики ЭБУ самостоятельно опрашивает системы управления. На основании ответа анализируется состояние отдельных компонентов. Если элемент не отвечает, посылает неверные значения, компьютер выдает код неисправности.
Диагностика датчиков
Узлы ВАЗ 2110, поддерживающие аппаратный сервис:
- Лямбда зонд. Нормальная работа ДВС соответствует показаниям в районе 0,1-0,9 В. Данные показывают качество образования смеси. Выводятся в виде напряжение на зонде.
- ДМРВ. Допустимые значение находятся в пределе 1,00-1,02В. Допускаются небольшие отклонения. Информация отображаются как напряжение на узле.
- Датчик скорости. Формирует прямоугольные импульсы. Конвертация осуществляется сканером и отображается как км/час.
- Датчик холостого хода. Информация с ЭСУД выводятся в виде шагов открытия клапана.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости. Показывает реальное значения нагрева, преобразованное в градусы.
- Датчик температуры двигателя. Работает аналогично ДТОЖ. Связан с указателем температуры на панели приборов.
- Датчик давления масла. Показывает реальное значение кПа.
- Датчик давления воздуха. Значение выводится в кПа. Отображает разрежение коллектора.
- Датчик давления топлива. Показывает давление топливной магистрали.
- Датчик дроссельной заслонки. Отображает значение того, насколько открыта заслонка в процентах.
Другие датчики для обслуживания через OBD:
- датчик детонации;
- климат-контроль (если присутствует);
- SRS (если присутствует);
- ДПКВ;
- датчик фаз.
Диагностика зажигания через OBD2
Узел зажигания на ВАЗ 2110 состоит из нескольких элементов. Основными из них являются ДПКВ и датчик фаз. По этим показателям ЭБУ рассчитывает момент впрыска, зажигания.
В сервисном ПО возможно отображение текущего положения коленвала и распредвала. По значениям можно определить правильную синхронизацию узлов.
Диагностика АБС через OBD2
Во время сервиса ABS можно проверить:
- работоспособность датчиков вращения колес;
- правильность работы регулировочных клапанов;
- состояние мотор-насоса.
Сервис узла можно проводить на последних поколениях авто, где установлена система. Считывание происходит аналогично с ДВС.
Не видит ЭБУ ВАЗ 2110
Возможные решения:
- обновить драйвера, проверить правильность обнаружения адаптера;
- выбрать корректный номер порта для подключения;
- проверить напряжение K линии (не ниже 10 В);
- в переходнике на GM12 должна быть правильная разводка (в старых моделях);
- проблемы с иммобилайзером.
Стоит отметить, что некоторые модели Январь 5.1 диагностируются только на запущенном ДВС.
6. Типовые параметры диагностики для серийных ЭБУ и полезные видео
Пример параметров диагностики для серийных ЭБУ автомобиля ВАЗ 2110 представлен в таблице.
| Параметр | Ед. изм |
Тип контроллера и типовые значения | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Январь4 | Январь 4.1 | M1.5.4 | M1.5.4N | MP7.0 | ||
| UACC | В | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 | 13 – 14,6 |
| TWAT | град. С | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 | 90 – 104 |
| THR | % | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| FREQ | об/мин | 840 – 880 | 750 – 850 | 840 – 880 | 760 – 840 | 760 – 840 |
| INJ | мсек | 2 – 2,8 | 1 – 1,4 | 1,9 – 2,3 | 2 – 3 | 1,4 – 2,2 |
| RCOD | 0,1 – 2 | 0,1 – 2 | +/‐ 0,24 | |||
| AIR | кг/час | 7 – 8 | 7 – 8 | 9,4 – 9,9 | 7,5 – 9,5 | 6,5 – 11,5 |
| UOZ | гр. П.К.В | 13 – 17 | 13 – 17 | 13 – 20 | 10 – 20 | 8 – 15 |
| FSM | шаг | 25 – 35 | 25 – 35 | 32 – 50 | 30 – 50 | 20 – 55 |
| QT | л/час | 0,5 – 0,6 | 0,5 – 0,6 | 0,6 – 0,9 | 0,7 – 1 | |
| ALAM1 | В | 0,05 – 0,9 | 0,05 – 0,9 |
Видео по теме:
Документация рекомендуемая к прочтению:
Руководства по тех. обслуживанию, диагностике и ремонту систем управления двигателем ВАЗ с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности под нормы токсичности Россия-83 (ДВС 1.5), Евро-2, Евро‑3, Евро-4.
Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?
Илья Васильев
Автор сайта / Диагност
Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.
Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.