Как сбросить ошибки на мицубиси аутлендер 3 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Ну мало-ли кому-то пригодится как сделать сброс счетчика меж сервисного интервала ТО Outlander III…
ранее искал для себя как сбросить меж.сервисный интервал, нашел, сбросил, делюсь…

Настройка Тарифного плана Индикатора Технического Обслуживания (ТпИТО)
— перевести ключ «зажигания» в положение OFF или ACC;
— коротко (менее 1с) нажимать на кнопку INFO для доступа к экрану срока наступления планового ТО (изображение «гаечный ключ»);
— длинно (более 1с) нажать на кнопку INFO – иконка «гаечный ключ» начнет мигать;
— длинно (более 1с, до звукового подтверждения «бип») нажать на кнопку INFO, три раза – появится индикация установленного ТпИТО;
— коротко (менее 1с) нажать на кнопку INFO, три раза – установленный ТпИТО начнет мигать, разрешая смену тарифа;
— коротко (менее 1с) нажать на кнопку INFO для смены ТпИТО. При каждом нажатии на кнопку INFO, происходит смена на следующий ТпИТО (по кругу);
— длинно (более 1с) нажать на кнопку INFO для сохранения выбранного тарифного плана.

Примечание:
Все нажатия должны производиться с минимальным интервалом времени друг от друга. В противном случае произойдет возврат в начало меню, и процесс настройки придется начинать сначала.
В случае неправильного сброса ИТО, следующей возможности произвести Сброс (CLEAR) ИТО уже не представится! Для того чтобы, все-таки, восстановить правильные показания ИТО, необходимо выбрать другой ТпИТО, после чего вернуться на свой, ранее установленный ТпИТО.
В случае если при возвращении в свой ТпИТО, показания расчетного интервала ИТО сразу не отобразились (на индикаторе прочерки), то необходимо произвести его Сброс (CLEAR). Если же, на индикаторе расчетный интервал появился сразу после выбора нового ТпИТО, то Сброс (CLEAR) производить не нужно! Повторный Сброс(CLEAR), в данном случае, приведет к увеличению срока на один плановый период, согласно выбранного ТпИТО.

Сброс (CLEAR) Индикатора Технического Обслуживания (далее – ИТО)
— перевести ключ «зажигания» в положение OFF или ACC;
— коротко (менее 1с) нажимать на кнопку INFO для доступа к экрану срока наступления планового ТО (изображение «гаечный ключ»);
— длинно (более 1с) нажать на кнопку INFO – иконка «гаечный ключ» начнет мигать;
— коротко (менее 1с) нажать на кнопку INFO, появиться надпись CLEAR (см. примечания), и произойдет автоматически Сброс ИТО;
— коротко (менее 1с) нажать на кнопку INFO для выхода из меню настройки ИТО.

ТпИТО/Интервал/Интервал.

EU10 /15 000 /12 мес
EU11 /30 000 /12 мес
EU20 / 7 500 / 6 мес
GCC10 /20 000 / 6 мес
GCC20 /10 000 / 6 мес
AUS /22 000 / 6 мес
OPTION / 7 500 / 6 мес
OFF / ——— / ———
JPN10 / ——— /12 мес
JPN11 / ——— / 6 мес
JPN20 / ——— / 6 мес
JPN30 / ——— /12 мес
JPN31 / ——— / 6 мес
JPN40 / ——— / 3 мес
NAS10 /30 000 / 6 мес
NAS11 /24 000 / 6 мес
NAS20 /18 000 / 6 мес
NAS21 /12 000 / 4 мес

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 64 500 км

Модель Outlander производства компании Mitsubishi пользуется заслуженной популярностью в России. Причём это касается всех поколений, включая наиболее актуальные 2 и 3 генерации.

Производитель предусматривает обязательное прохождение технического обслуживания по мере прохождения 15 тысяч км. или каждый год эксплуатации. Отталкиваются обычно от того, что наступает раньше.

Завершением ТО является сброс межсервисного интервала. Если Outlander обслуживается в автосервисе, автомобилисту не придётся переживать касательно сброса. Эту процедуры выполнят мастера. Но тем, кто выполняет техобслуживание своими силами, придётся обязательно сбросить текущие значения.

Содержание

Предупреждение о необходимости ТО
Сброс для Outlander 2 поколения
Обнуление на Outlander 3 поколения

Предупреждение о необходимости ТО

Современные автомобили оснащены многочисленными датчиками и электронными системами. Важнейшая информация выводится на экран бортового компьютера. Модель Mitsubishi Outlander исключением не является.

Примерно за 1000 км. до планового ТО на информационном дисплее появляется значок сервисного ключа. Он представлен в виде гаечного ключа на автомобилях Mitsubishi Outlander 2 и 3 поколений.

Если вы увидели подобный значок, это сигнал для того, чтобы не просто сбросить сервисный интервал, а обязательно провести плановое техническое обслуживание.

Случается и так, что вместо сброса автовладельцы попросту отключают уведомление про межсервисный интервал, а затем не могут понять, как вернуть его назад.

Представленные инструкции будут актуальными для кроссоверов Mitsubishi Outlander образца 2 и 3 поколений. Это примерно 2013-2014 год выпуска, а также более свежие версии. Напомним, что 2 генерация выпускалась в период с 2006 до 2012 года, а производство 3 поколения стартовало в 2012 году, а в 2015 машина пережила плановый глубокий рестайлинг.

В самостоятельном сбросе межсервисного интервала на Outlanderе нет ничего сложного. На эту процедуру потребуется буквально несколько минут.

Начать следует со второго поколения, то есть с модели Outlander XL. Здесь проводимый сброс межсервисного интервала во многом напоминает процедуру на следующей генерации.

Выключите мотор и зажигание на своём кроссовере.
Несколько раз нажмите на кнопку, отвечающую за сброс интервала (INFO).
При этом на информационном дисплее бортового компьютера появляются данные про сервисное обслуживание.
Нажмите ещё раз кнопку сброса, но теперь зажмите её минимум на 3 секунды.
После этого на экране должен появиться значок техобслуживания в виде гаечного ключа.
Мероприятие по ТО будет мигать.
Снова нажмите на кнопку сброса, и удерживайте её в зажатом состоянии минимум 3 секунды.
Теперь на экране должна отобразиться надпись Clear.

Информация на приборной панели Mitsubishi Outlander

Это означает, что вам удалось сбросить текущий сервисный интервал на своём Mitsubishi Outlander 2 генерации.

Если не получилось, просто пройдите процедуру ещё раз, чётко следуя инструкциям.

Убедитесь, что вы ранее не отключали счётчик сервисного обслуживания. В бортовом компьютере на автомобилях Mitsubishi Outlander заложено сразу несколько режимов, среди которых можно выбирать необходимый конкретному автомобилисту. Бывает так, что напоминание отключают.

Рекомендуется его заново активировать. Для этого требуется:

отключить зажигание;
коротко нажать кнопку сброса несколько раз (кнопка INFO);
дождитесь, когда на дисплее появится значок гаечного ключа;
продолжительное время держите зажатой кнопку сброса;
должен появиться звуковой сигнал, и гаечный сервисный ключ начнёт мигать;
повторите три раза длинные нажатия;
зажимайте кнопку до тех пор, пока не появится сигнал;
после этого должен появиться текущий выставленный режим;
если оказалось, что выбран режим OFF, счётчик интервала был отключён;
нажимая кнопку INFO, выбирайте нужный режим;
штатно режимы работы счётчика называются EU10 или EU1;
чтобы сохранить выбранный режим, кнопка сброса зажимается на 2 секунды.

Напоминание о техническом обслуживании

Можете отпускать кнопку и возвращаться на основной экран информационного дисплея. На этом работа считается завершённой.

Автомобилисту даётся возможность самостоятельно выбирать тот интервал, который ему нужен. Для этого проводятся процедуры, описанные выше, и в открывшемся меню просто выбирается требуемый межсервисный интервал GCC. Затем лишь зафиксируйте выбранный режим.

Если вдруг что-то не получается, самым простым решением будет обратиться в специализированный автосервис, где вам окажут квалифицированную помощь.

Обнуление на Outlander 3 поколения

Теперь стоит обсудить самостоятельный сброс сервисного интервала на автомобилях Mitsubishi Outlander 3 поколения, выпускаемого с 2012 года.

Довольно распространённая машина на российских дорогах.

Преимущество модели Mitsubishi Outlander 3 заключается в том, что здесь можно самостоятельно не просто обнулить или сбросить сервисный интервал, но и выполнить полноценное техническое обслуживание согласно регламенту.

Сброс обычно делается по завершению ТО. Но бывает и так, что водитель хочет сбросить уведомление о необходимости техобслуживания, не выполняя никаких регламентных работ. Это распространённая ошибка, которая может повлечь за собой ряд проблем. Игнорируя уведомления и не осуществляя техническое обслуживание, ваш Mitsubishi Outlander 3 в скором времени может начать выдавать ошибки, хуже работать и провоцировать проблемы с мотором и прочими узлами.

Смысл сброса заключается в том, чтобы сначала выполнить работы по регламенту ТО, и затем запустить счётчик заново на очередные 10-15 тысяч км. или 1 год.

Сервисный интервал на приборной панели автомобиля

Обнуление межсервисного интервала в случае с Mitsubishi Outlander 3 выполняется по такому алгоритму:

для начала нужно заглушить двигатель на кроссовере;
не имеет значения, включено после этого зажигание или нет;
нажимается кнопка Info;
на дисплее при этом должен появиться значок гаечного ключа и интервал, оставшийся до необходимого сервисного обслуживания;
после этого кнопка Info зажимается и удерживается в течение 3 секунд;
отпустив кнопку, изображение сервисного гаечного ключа начнёт мигать, вы услышите звуковой сигнал;
опять нажимается кнопка Info;
на экране появляется надпись Clear;
затем отображается новый интервал до следующего планового ТО.

Вы наглядно можете видеть, что на автомобилях Mitsubishi Outlander плановый межсервисный интервал сбрасывается довольно легко. На эту процедуру в действительности уходит максимум несколько минут.

Да, случается так, что с первого раза обнулить счётчик не получается. Но не исключено, что автомобилист попросту недостаточно долго удерживал кнопку или ошибся с количеством требуемых нажатий. Лучше обнулить экран, и начать всё заново, повторив все процедуры строго по инструкции.

В очень редких случаях автовладельцам Mitsubishi Outlander так и не удаётся справиться с этой задачей самостоятельно. Нельзя исключать наличие ошибок в бортовом компьютере и электронном блоке управления двигателя. Потому тут рекомендуется обратиться в автосервис, провести комплексную диагностику подключаемым оборудованием, и устранить неисправности.

Обычно, когда неполадок в системе нет, автомобилисты с лёгкостью справляются с обнулением сервисного счётчика. А если у них всё получается, то и вы легко выполните поставленную задачу.

Как можно сбросить бортовой компьютер?

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

TeMa: Сообщения: 40; Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21; Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64; Откуда: Астана

Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

TeMa » 03 ноя 2010, 08:59

Здравствуйте! Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?

Виталик1: Сообщения: 5938; Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09; Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT; Откуда: Челябинская область; Контактная информация:

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

Виталик1 » 03 ноя 2010, 14:14

Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.

TeMa: Сообщения: 40; Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21; Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64; Откуда: Астана

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

TeMa » 03 ноя 2010, 15:19

Виталик1 писал(а):Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.

но он все равно не сбрасывается!!!

Alex58: Сообщения: 3801; Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33; Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г; Откуда: Караганда

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

Alex58 » 03 ноя 2010, 20:49

TeMa писал(а): Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?

Сбрасывают не комп (с балкона), а коды ошибок из памяти или адаптации. И то и другоое удаляется, как вам сказали, откл АКБ. 1 мин достаточно. Если не устранить неисправность, то комп опять запишет ее в память. Если вы думаете, что удалив ошибки вы устраняете неисправность, то это не так. Мертвый датчик не станет новым. Неисправность устранить надо, а потом удалять коды из памяти.

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

TeMa: Сообщения: 40; Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21; Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64; Откуда: Астана

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

TeMa » 04 ноя 2010, 06:53

Спасибо!!! Все понятно!!!

TeMa: Сообщения: 40; Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21; Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64; Откуда: Астана

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

TeMa » 06 ноя 2010, 09:26

Я узнал точно как сбрасывать бортовой компьютер!!! (с балкона) нужно отсоединить клему и нажать тормоз не менее 5 сек и комп сбрасывается!!! узнал в сервис центре!!!

Green063: Сообщения: 865; Зарегистрирован: 09 дек 2009, 21:07; Автомобиль: EA1A 6a12Mivec ’97 m/t; Откуда: Самара; Откуда: Самара

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

Green063 » 06 ноя 2010, 21:03

И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

Ea1a, 6a12mivec,’97, m/t
Ea5a, 6a13,’98, акпп.

TeMa: Сообщения: 40; Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21; Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64; Откуда: Астана

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

TeMa » 08 ноя 2010, 07:43

Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

Alex58: Сообщения: 3801; Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33; Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г; Откуда: Караганда

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Сообщение

Alex58 » 08 ноя 2010, 19:57

TeMa писал(а):

Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек???
P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

TeMa: Сообщения: 40; Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21; Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64; Откуда: Астана

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#10

Сообщение

TeMa » 24 ноя 2010, 13:21

Alex58 писал(а):

TeMa писал(а):

Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек???
P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.

—————————————————————————————-
при сбрасывании компа когда держишь тормоз !!!! и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания!!! и после того у меня перестал без пречино гореть чек!!!

Alex58: Сообщения: 3801; Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33; Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г; Откуда: Караганда

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#11

Сообщение

Alex58 » 24 ноя 2010, 18:02

TeMa писал(а): при сбрасывании компа когда держишь тормоз !!!! и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания!!! и после того у меня перестал без пречино гореть чек!!!

Ничего технически-конкретно не у видел. Чек не может гореть беспричинно и над бардочком у вас токо лобовое стекло, которое обычно не жужжит.

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

stasteplinsk: Сообщения: 205; Зарегистрирован: 24 сен 2010, 22:42; Автомобиль: нету; Откуда: оттуда

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#12

Сообщение

stasteplinsk » 24 ноя 2010, 20:44

Можно и габарита включить на 5-10сек. Идея в том чтоб разрядить имеющиеся в цепях конденсаторы) Я так на хундае сбрасывалб/комп, тока ждал около минуты, т.к. там кондер стоял на акустику 5 фарад)

Leshij: Сообщения: 149; Зарегистрирован: 20 ноя 2007, 06:58; Откуда: Ростов-на-Дону; Контактная информация:

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#13

Сообщение

Leshij » 24 ноя 2010, 21:26

за 1 минуту в любом случае разрядится все, особенно если будет гореть салонное освещение или лампа в открытой двери

MMC Galant 2002, 4G94, сингапурец

сергей2704: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 28 фев 2018, 21:13; Автомобиль: galant 8 usa 2.4 AT; Откуда: Брест

mek: admin; Сообщения: 29397; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#15

Сообщение

mek » 01 мар 2018, 00:38

Сбросили ошибку- чек и погас. Если есть проблема- опять загорится.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

#1

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 30 Январь 2009 — 16:39

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.

Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#2 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

Гости

Отправлено 02 Февраль 2009 — 22:25

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

#3 Nixson

Nixson

Пользователи
1 115 сообщений

Город386272370

Отправлено 03 Февраль 2009 — 13:12

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения :-) это видно по расходу :-)

в споре рождается истина.но таета гавно.

#4 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:49

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения это видно по расходу

Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.

Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))

Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

#5 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:53

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.

#6 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

Гости

Отправлено 05 Февраль 2009 — 15:39

и все таки как лучше???

Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

#7 fromage

fromage

Пользователи
128 сообщений

Город0

Отправлено 06 Февраль 2009 — 03:32

2 GhostRider Прикольная тема……. обнулил, расод сократил на 15-20%…… Пасиб за темку!

Твердость — не тупость!!! Если в слове ХЛЕБ сделать четыре ошибки, то получится слово ПИВО

#8 saba

saba

Пользователи
36 сообщений

Город0

Отправлено 21 Октябрь 2009 — 21:20

Приветствую. А как быть с МКПП? Переодический делаю сброс, но про процедуры не знал, скидывал клемму на 5 мин и все. Разницу в поведении реально чувствовал.

#9 Serj.com

Serj.com

ГородАцтана
Авто:Pajero IO99. Pajero JR98.
VIN (FRAME) код:
H57A, H76W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 10:18

Клему одеть после 2 минутной выдержки ето с 30 секундами или без них?

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб «Форс-мажор» Астана

#10 Bovsky

Bovsky

Пользователи
864 сообщений

ГородАлматы
Авто:RVR N74W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 11:56

Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.

Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

Да пребудет со мной сила )) … а патооом… патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!

#11 J_Magnatoff

J_Magnatoff

Пользователи
39 сообщений

Отправлено 05 Апрель 2010 — 17:37

на днях надо попробовать..а то машинка немного тупит когда тапок в пол давишь..да и под свой стиль переделатьнадо по любому..а то до этого мужик ездил, видимо гонял не сильно.

продам любовь! Не ГЕРБАЛАЙФ!!!

#12 Sharpydi

Sharpydi

Пользователи
32 сообщений

Отправлено 09 Апрель 2010 — 23:44

Хочу сказать Вам спасибо! Сделал так, как Вы написали, поведение авто стало на много лучше!!!!

MMC Mirage Super F 1995 г.в. 4g13-продана. Toyota Corolla 2006 г.в. V-1.8 Toyota Chaser Tourer S 97g. V-2.5

#13 Ehk-10

Ehk-10

Пользователи
6 сообщений

Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:08

спасибо! сегодня обнулил с утра и машина работает совсем по другому. поехал на СТО мастеру слов шороших сказать его счистье сегодна не рабочий день (завтра поеду)он мне заслонку с оборотами неделю крутил. тепрь обьсните как почистить заслонку на4Q63 это надо для пополнения информации.

#14 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:40

Если в машине есть мелкие неисправности из-за которых она не правильно едет, то «обнуление» поможет не надолго, потом все вернется.
Кстати нажимать педаль газа без аклиматора бессмысленно, на «разрядку электролитов» не повлияет.

Олег

#15 дух

дух

Пользователи
1 638 сообщений

ГородАстана
Авто:MMC ЯVR WildGear
VIN (FRAME) код:
N23W-5204715

Отправлено 11 Май 2011 — 11:32

У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?

N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

#16 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 05 Март 2012 — 00:24

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)

Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

#17 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 05 Март 2012 — 22:08

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Олег

#18 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 06 Март 2012 — 19:55

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

#19 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 06 Март 2012 — 21:12

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

Олег

#20 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 06 Март 2012 — 21:31

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

ОК!Понял!Спасиб!

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

Зажать кнопку INFO на 3 секунды, затем отпустить — пиктограмма ключа начнет мигать, послышится характерный звуковой сигнал. Снова нажать кнопку INFO — на дисплее загорится надпись «CLEAR» и появится новый сервисный интервал.

Как сбросить межсервисный пробег на Mitsubishi Outlander XL?

Операция проводится в такой последовательности:

Зажигание выключить;
Нажать и удерживать кнопку «обнуление одометра»;
Зажигание включить – функция активирована;
Зажигание выключить;
Кнопку обнуления нажать несколько раз подряд, до того момента, пока на щитке не возникнет информация о пробеге и сроке ТО;

Как сбросить километраж на Митсубиси Аутлендер?

Выключить зажигание и нажимать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов отобразиться информация о пробеге Аута и времени до ближайшего сервиса (15тыс. км / 12 месяцев). Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой примерно 2 секунды, пока значок «сервиса» не начнет мигать.

Как убрать periodic inspection?

Чтобы отключить оповещение, нужно: Выключить зажигание> несколько раз нажать кнопку INFO> появится инфа про пробег> удерживать эту же кнопку до звукового сигнала> отпустить кнопку> быстро нажать кнопку (держать не более секунды)> на дисплее появится надпись CLEAR.

Как сбросить межсервисный интервал на Лансер 10?

Сброс сервисного интервала на автомобиле Mitsubishi Lancer X

Убедитесь, что зажигание выключено.
Нажимайте кнопку B до вывода индикатора интервала сервисного обслуживания A.
Нажмите и удерживайте кнопку B, пока символ «гаечный ключ» не мигнет.
Отпустите кнопку B.
В течение 10 секунд: Нажмите кнопку B.

Как сбросить сервис на Пежо 4007?

Сброс сервисных интервалов для Peugeot 4007 2007

Выключить зажигание. ( OFF)
Несколько раз нажать кнопку сброса. ( …
Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд) (2) …
Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд)

Как изменить межсервисный интервал Лансер 10?

И это тоже возможно. Изменение промежутка сервисного интервала Mitsubishi Lancer X. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку INFO не менее 2 секунд , пока не прозвучит звуковой сигнал. Далее повторите процедуру еще три раза.

Как сбросить напоминание о замене масла?

Одновременно нажмите полностью и удерживайте педали тормоза и акселератора в течение примерно 15 секунд. 4. Индикатор интервала сервисного обслуживания мигает или отображается сообщение «service oil reset complete» (Сброс интервала замены масла завершен).

Что будет если не сбросить сервисный интервал?

Если не сбросить сервисный интервал датчик будет продолжать подавать сигналы на приборную панель о том, что автомобилю требуется техническое обслуживание.

Комментарии: 004.04.2018

Сбрасываем сервисный интервал на Аутлендер 3

Сбрасывание обслуживаемого промежутка считается окончательным этапом такого процесса, как замена масла мотора. Самостоятельный сброс «сервиса» — это легкая и быстрая работа, не требующая специальных средств.

Сбрасываем «сервис» на Аутлендер 3

Глушим мотор. Зажигание включено или выключено — роли не играет.
Нажимаем кнопку INFO, на экране высветится гаечный ключ и промежуток, определяющий период замены масла.
Зажимаем кнопку INFO в течение трех секунд, после убираем руку. Следим за пиктограммой ключа — она примется мигать, а затем последует свойственный звук.
Опять нажимаем кнопку INFO — на экране высветится слово «CLEAR» и последующий сервисный промежуток.

Следовательно обслуживаемый промежуток …. сбрасывается. На прочих автомашинах сброс сервиса отличается.

оцените материал

👍

6
😄

0
😲

1
😡

0
😥

0

Наименование параметра
Предварительно установленное значение
Vehicle Model (модель автомобиля) OUTLANDER Модельный год (Отображается модельный год) Рынок сбыта EUR или EXP Тип двигателя RA3/4B1 <4B11> 4A9/4B1 <4B12> 4B1/4J1 <4J12> Final drive (главная передача) 2WD 4WD Final gear ratio (передаточное отношение главной передачи) 5MT/6MT <5M/T> (5МКПП) 6,026 <CVT> Tyre circumference (длина окружности качения шины) 2155 мм IMMOBILIZER (иммобилайзер) Present (Имеется) Auto Stop & Go (AS&G) (Система автоматического останова и запуска двигателя) Not present or Present (отсутствует или имеется) ABS Not present or Present (отсутствует или имеется) A.S.C. Not present or Present (отсутствует или имеется) EPS Present (Имеется) ECO indicator (индикатор ECO) Not present or Present (отсутствует или имеется) Adaptive cruise control (адаптивный круиз-контроль) Not present or Present (отсутствует или имеется) ECO mode switch (выключатель режима ECO) Not present or Present (отсутствует или имеется) Power window Dr (электрический стеклоподъемник двери водителя) Not present (отсутствует) Power window As (электрический стеклоподъемник двери переднего пассажира) Not present (отсутствует) Power window RR (электрический стеклоподъемник правой задней двери) Not present (отсутствует) Power window RL (электрический стеклоподъемник левой задней двери) Not present (отсутствует) Power window RP (электрический стеклоподъемник RP) Not present (отсутствует) Sun roof (верхний люк) Not present or Present (отсутствует или имеется) M/T temperature sensor (датчик температуры коробки передач) Not present (отсутствует) Cruise control (круиз-контроль) Not present or Present (отсутствует или имеется) Speed limit function (функция ограничения скорости) Not present or Present (отсутствует или имеется) Cruise control option coding (кодируемая опция круиз-контроля) Not accept (не используется) Speed limit function OP coding (кодируемая функция ограничения скорости) Not accept (не используется) UMS control (система предотвращения попутных столкновений с ультразвуковым датчиком) Not present or Present (отсутствует или имеется) S/W variation (вариант настроек S/W) № 1

Наименование параметра
Предварительно установленное значение
DR airbag squib (1st) (1-й пиропатрон подушки безопасности водителя) Present (Имеется) PS airbag squib (1st) (1-й пиропатрон подушки безопасности переднего пассажира) Present (Имеется) DR airbag squib (2nd) (2-й пиропатрон подушки безопасности водителя) Not present (отсутствует) DR airbag squib (2nd) (2-й пиропатрон подушки безопасности водителя) Not present (отсутствует) DR pretensioner squib (пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности водителя) Present (Имеется) PS pretensioner squib (пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира) Present (Имеется) PS lap pretensioner squib (пиропатрон поясной лямки преднатяжителя ремня безопасности пассажира) Not present or Present (отсутствует или имеется) RH side airbag squib (пиропатрон правой боковой подушки безопасности) Not present or Present (отсутствует или имеется) LH side airbag squib (пиропатрон левой боковой подушки безопасности) Not present or Present (отсутствует или имеется) RH curtain airbag squib (пиропатрон правой оконной подушки безопасности) Not present or Present (отсутствует или имеется) LH curtain airbag squib (пиропатрон левой оконной подушки безопасности) Not present or Present (отсутствует или имеется) DR knee airbag squib (пиропатрон коленной подушки безопасности водителя) Not present or Present (отсутствует или имеется) Occupant classification module (модуль определения наличия пассажира) Not present (отсутствует) DR seat position sensor (датчик положения сиденья водителя) Not present (отсутствует) Seatbelt warning indicator(CAN) (сигнализатор ремня безопасности (по линии CAN)) Not present (отсутствует) PS cut off SW (выключатель подушки безопасности пассажира) Not present or Present (отсутствует или имеется) DR buckle SW (mecha) (механический датчик замка ремня безопасности водителя) Not present (отсутствует) DR buckle SW (hall) (датчик Холла замка ремня безопасности водителя) Not present (отсутствует) PS buckle SW (mecha) (механический датчик замка ремня безопасности переднего пассажира) Not present (отсутствует) PS buckle SW (hall) (датчик Холла замка ремня безопасности переднего пассажира) Not present (отсутствует) Passenger’s SRS OFF lamp (индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира) Not present or Present (отсутствует или имеется) Passenger’s SRS ON lamp (индикаторная лампа включения подушки безопасности пассажира) Not present or Present (отсутствует или имеется) LH front G sensor (левый передний датчик столкновения) Present (Имеется) RH front G sensor (правый передний датчик столкновения) Present (Имеется) RH side sensor B-pillar (датчик столкновения на правой средней стойке кузова) Not present or Present (отсутствует или имеется) LH side sensor B-pillar (датчик столкновения на левой средней стойке кузова) Not present or Present (отсутствует или имеется) RH side sensor C-pillar (датчик столкновения на правой задней стойке кузова) Not present (отсутствует) LH side sensor C-pillar (датчик столкновения на левой задней стойке кузова) Not present (отсутствует) Roll over sensor (датчик опрокидывания) Not present (отсутствует) Disposal (утилизация) Present (Имеется) High volt.cutoff (отключение высокого напряжения питания) Not present (отсутствует) Emergency call (аварийный вызов) Not present (отсутствует) 2nd seat(RH) pretensioner squib (пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности правого сиденья второго ряда) Not present (отсутствует) 2nd seat(LH) pretensioner squib (пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности левого сиденья второго ряда) Not present (отсутствует) Crash parameter flag(#0) (0-й флаг — признак имевшего место столкновения) ON Crash parameter flag(#1) (1-й флаг — признак имевшего место столкновения) OFF Crash parameter flag(#2) (2-й флаг — признак имевшего место столкновения) OFF Crash parameter flag(#3) (3-й флаг — признак имевшего место столкновения) OFF Crash parameter flag(#4) (4-й флаг — признак имевшего место столкновения) OFF Crash parameter flag(#5) (5-й флаг — признак имевшего место столкновения) OFF Crash parameter flag(#6) (6-й флаг — признак имевшего место столкновения) OFF Crash parameter flag(#7) (7-й флаг — признак имевшего место столкновения) OFF

Наименование параметра
Предварительно установленное значение
Тип автомобиля OUTLANDER Модельный год (Отображается модельный год) Handle side (расположение органов управления) LHD или RHD Рынок сбыта EUR или EXP Коробка переключения передач 5MT <5M/T> CVT <CVT> Тип двигателя 4B11 D4 MIVEC <4B11> 4J11 SMART MIVEC <4J11> 4B12 D4 MIVEC <4B12> 4J12 SMART MIVEC <4J12> Smart entry system (интеллектуальная система бесключевого доступа) Not present or Type B (отсутствует или тип В) Keyless entry^*2
(система бесключевого доступа) Present (Имеется) Immobilizer (иммобилайзер) Type A (тип А) WCM/KOS Not present or Present (отсутствует или имеется) Panic Alarm^*2
(предупредительная сигнализация) Disable (отключено) OSS Not present or Present (отсутствует или имеется) KOS LF output (левый передний выходной сигнал KOS) Type 3 (тип 3) KOS SW type (Gate/trunk) (тип датчика KOS (подъемной двери)) Gate 2SW (датчик 2 подъемной двери) Engine Type for OSS (тип двигателя для OSS) Undefined or Gasoline (не определен или бензиновый) Transmission Type for OSS (тип трансмиссии для OSS) Undefined (не определено) TPMS^*1 Not present or Present (EUR) (отсутствует или имеется (автомобили для Европы)) TPMS information (информация TPMS) N/A or 240 kPa (отсутствует или 240 кПа TPMS Off mode function (функция отключения TPMS) Not present or Present (отсутствует или имеется) AUDIO^*2 Not present or Present (отсутствует или имеется) AND^*2 Not present or Present (отсутствует или имеется) Destination for HFM (предназначение для HFM) EUR или EXP Entertainment Vehicle Line (вид развлекательной системы автомобиля) OUTLANDER Entertainment model year (модельный год развлекательной системы) (Отображается модельный год) BSD LCA TYPE 1 Not present or Type B (отсутствует или тип В) Radio Frequency^*2
(частотный диапазон радиоприемника) EUR или EXP Number of speaker^*2
(число динамиков) Premium RF or 6 speakers (премиум RF или 6 динамиков) AUX equipment (внешнее оборудование) Not Present or VTR adapter (отсутствует или адаптер VTR) KOS door entry type (тип системы бесключевого доступа) Switch (выключатель) Corner sensor control unit (блок управления угловым датчиком дистанции) Not present (отсутствует) CAMERA Not present or Present (отсутствует или имеется) Rear view camera (камера заднего обзора) Not present or Present (отсутствует или имеется) Nose view camera (камера переднего обзора) Not present or Present (отсутствует или имеется) Left side view camera (камера бокового обзора (слева)) Not present or Present (отсутствует или имеется) FCM function (функция FCM) Not present or Present (отсутствует или имеется) FCM type (тип блока FCM) Undefined or Type 2 (не определен или тип 2) ACC type (тип блока АСС) Undefined or Type 3 (не определен или тип 3) ACC Not present or Present (отсутствует или имеется) ACC function (функция ACC) Not present or Present (отсутствует или имеется) Remote engine starter^*2
(дистанционный пуск двигателя) NotPresent/Chg Ok (отсутствует/Chg Ok) IG key illumination (подсветка замка зажигания) W/ getting off (имеется/не имеется) Comfort flasher type (тип функции обратной связи указателя поворота) Present/Chg Ok (имеется/Chg Ok) Trailer turn detection (обнаружение наличия прицепа) Not present or Present (отсутствует или имеется) Front wiper^*2
(передний стеклоочиститель) Speed Sensitive or Rain Sensitive (управление по скорости движения или датчику дождя) After wipe customize (после настройки владельцем автомобиля) Enable(def.D) or Enable(def.E) (активировано (по умолчанию D) или активировано (по умолчанию E) Rear wiper mode (режим работы заднего стеклоочистителя) With Lo control (с низкой скоростью) Rear wiper by reverse customize (задний стеклоочиститель с функцией включения при движении задним ходом) Enable(d.FR/RR) (активировано (по умолчанию FR/RR)) Auto fold mirror (автоматическое складывание наружных зеркал) SPD/Not present or Keyless/KOS (в зависимости от скорости/отсутствует или в составе системы бесключевого доступа/KOS) Manner switch^*2
(переключатель режима управления) Not present/ChgNg (отсутствует/ChgNg) Auto lamp control^*2
(автоматическое управление освещением) No/Chg Ng или Hi RLS/Chg Ng Coming home lamp customize (настройка функции светового сопровождения) Enable(def.E) (активировано (по умолчанию E)) Welcome lamp customize (настройка приветственного освещения) Enable(d.Small) (активировано (по умолчанию Small)) Room lamp delay timer/door & H/L (таймер задержки освещения/двери и высокая/низкая яркость) Short (коротко) Room lamp by H/L (высокая/низкая яркость освещения салона) Full or In dimming (полная или с затуханием) Gate/Trunk lamp (лампа багажного отделения) Mode-2 (cargo) (режим-2 (багажное отделение)) Head lamp auto cut (автоматическое переключение света фар) Enable (активировано) Head lamp auto cut mode (режим автоматического переключения света фар) B-spec (комплектация B) Door Unlock Mode Customize^*2
(настройка режима отпирания дверей) Disable or Customize Enable (отключено или активировано клиентом) Door unlock by IG lock customize (отпирание дверей при блокировке замка зажигания) Enable(def.D) (активировано (по умолчанию D)) Key reminder unlock (разблокировка двери при забытом ключе зажигания) Disable or A-spec/Dr only (отключена или комплектация А/только водительская) Horn chirp by keyless (звуковое подтверждение об изменении режима работы системы бесключевого доступа) Not present/ChgNg (отсутствует/ChgNg) Security alarm function (функция охранной сигнализации) NotPresent/ChgNg or Present/Chg Ok or Present/Chg Ng (отсутствует/ChgNg или установлено/Chg Ok или установлено/Chg Ng) Security alarm mode (режим охранной сигнализации) Not present or Type B (отсутствует или тип B) Pre-alarm (предварительный звуковой сигнал) Not present or Present (отсутствует или имеется) Security alarm sensor (датчик охранной сигнализации) Not present or Present (отсутствует или имеется) Security alarm siren (сирена охранной сигнализации) Not present or Present (отсутствует или имеется) Security sensor gain setting (настройка чувствительности датчика охранной системы) Type 1 or Type 3 or Type 4 (тип 1 или тип 3 или тип 4) Siren answer (отклик сирены) Disable (отключено) EV REMOTE-ECU^*2
(блок системы дистанционного доступа) Not present (отсутствует) Security type(EV REMOTE)^*2
(тип охранной системы) Not present (отсутствует) Security alarm(EV REMOTE) (охранная сигнализация) Not present (отсутствует) Door control (EV REMOTE) (управление замками дверей) Not present (отсутствует) Panic Alarm control (EV REMOTE) (управление предупредительным звуковым сигналом) Not present (отсутствует) Position lamp control(EV REMOTE) (управление габаритными огнями) Not present (отсутствует) Head lamp control(EV REMOTE) (управление фарами головного света) Not present (отсутствует) Horn control (EV REMOTE) (управление звуковым сигналом) Not present (отсутствует) Battery reminder (EV REMOTE) (напоминание об источнике питания пульта ДУ) Not present (отсутствует) Battery charge (EV REMOTE) (напоминание о степени разряженности источника питания пульта ДУ) Not present (отсутствует) Pre-A/C control (MiEV REMOTE) (предварительное управление кондиционером) Not present (отсутствует) Power window type (тип стеклоподъемников дверей) Type 1 (тип 1) Power window Dr (электрический стеклоподъемник двери водителя) Present (Имеется) Power window As (электрический стеклоподъемник двери переднего пассажира) Not present (отсутствует) Power window RR (электрический стеклоподъемник правой задней двери) Not present (отсутствует) Power window RL (электрический стеклоподъемник левой задней двери) Not present (отсутствует) Multi mode RKE (многорежимный RKE) Disable (отключено) Gate/Trunk (багажное отделение) Gate type (тип багажного отделения) RLS overwipe type (со стеклоочистителем RLS) Type 2 or Type 8 (тип 2 или тип RLS WS type (тип RLS WS) Type 2 (Green) (тип 2 (зеленый)) RLS^*2 Not present or Present (отсутствует или имеется) RLS Communication Type (тип связи с RLS) LIN LDW equipment status (статус оборудования LDW) Not present or Type С (отсутствует или тип С) LDW Parameter status (статус параметра LDW) Not parameter or Type 2 (параметр отсутствует или тип 2) LDW production setup status (статус заводской настройки LDW) Not present (отсутствует) LDW Not present (отсутствует) ORC Present (Имеется) DRL^*1 type
(тип DRL) DRL not present or Independent DRL (дневные ходовые огни отсутствуют или независимые) DRL function^*2
(функция DRL) NotPresent/ChgNg or Present/Chg Ng (отсутствует/ChgNg или установлено/Chg Ng) Electric Slide door (Left) (левая сдвижная дверь с электроприводом) Not present (отсутствует) Electric Slide door (Left) (правая сдвижная дверь с электроприводом) Not present (отсутствует) Sun roof type (тип верхнего люка) Not present or Type S2 (отсутствует или тип S2) Sun roof (верхний люк) Not present or Present (отсутствует или имеется) Rear S/R unlock output (выходной сигнал разблокировки задней шторки) Not present (отсутствует) ETG Not present or Present (отсутствует или имеется) Head lamp (фары головного света) 4 beams (4-х элементные) Head lamp washer (омыватель фар) Disable or Popup2 w/ washer (отсутствует или омыватель фар типа Popup2) Fold mirror (складывание наружных зеркал) Disable or Enable (отключено или активировано) Front fog lamp mode (режим работы противотуманных фар) B spec (комплектация В). Front fog lamp^*2
(передние противотуманные фары) Not present or Present (отсутствует или имеется) Rear fog lamp^*2
(задние противотуманные фонари) Present/ChgNg or NotPresent/ChgOk (отсутствует или имеется) Door lock system (система блокировки дверей) B-Spec/exceptUSH or E-spec/exceptDLH (комплектация В/исключая USH или комплектация Е/исключая DLH Gate/trunk opener mode (режим работы электропривода двери багажного отделения) Present(Type 1) (имеется (тип 1)) Horn type^*2
(тип звукового сигнала) Dual horn (двойной звуковой сигнал) H//L leveling type (тип системы регулирования направления света фар) Not present or 2 height sensor (отсутствует или с двумя датчиками высоты) Head Lamp Leveling system type (тип системы регулирования направления света фар) OUTLANDER LED Rear wiper (задний стеклоочиститель) Enable (активировано) Wiper washer check valve^*2
(обратный клапан омывателя) Present (Имеется) Intelligent/Comfort washer custom (интеллектуальные/комфортные настройки омывателя) Enable(def.D) or Enable(def.E) (активировано (по умолчанию D) или активировано (по умолчанию E) ESS by turn lamp (сигнализация ESS путем включения указателей поворотов) Not present or Present (отсутствует или имеется) Turn signal bulb (лампы указателей поворота) 21Вт+21Вт+5Вт или 21/21/21/21/0,36 ESL Not present or Present (отсутствует или имеется) Final drive (главная передача) Front drive <2WD> (передний привод) 4WD FF Base <4WD> (подключаемый привод задних колес) T/M oil cooler (маслоохладитель коробки передач) Not present or Present(B) (отсутствует или имеется в комплектации В) S-AWC Not present or Present (отсутствует или имеется) TCM Not present or Present (отсутствует или имеется) Shift lock (блокировка переключения передач) Not present or Present (отсутствует или имеется) Transmission control type (тип управления коробкой передач) Def./Not present or W/ AS&G (по умолчанию/отсутствует или в составе системы AS&G) Average speed (средняя скорость) Not available or Available (не имеется или имеется) Coolant temp gauge threshold (предел температуры охлаждающей жидкости по указателю) Normal (нормальный) Vehicle language status (статус языка автомобильного оборудования) English or Russian (английский или русский) Fuel consumption scale (единицы отображения расхода топлива) L/100 km or MPG (UK) (л/100 км или миль/галлон (британские)) Tyre circumference (длина окружности качения шины) 2155 мм Frost warning threshold (граница индикации опасности появления гололеда) EUR или EXP Distance to empty (запас хода по топливу) Available (имеется) Average fuel consumption (средний расход топлива) Available (имеется) Instant fuel consumption (мгновенный расход топлива) Not available or Available (не имеется или имеется) Seat belt reminder logic (напоминание о непристегнутом ремне безопасности) EU or Except EU (Европа или кроме Европы) Rear door type (тип задней двери) HINGE (петлевая) Shift Display Layout (форма отображения включения передач на дисплее) LHD или RHD Trip autoreset IG OFF (автоматический сброс показаний маршрутного компьютера при выключении зажигания) Available (имеется) GCC speed alarm indicator (предупредительный сигнализатор превышения заданной скорости) Not present (отсутствует) AS&G status (статус системы автоматического останова и запуска двигателя) Not present or Present (отсутствует или имеется) Gear shift reminder (напоминание о необходимости переключения передачи) Not present (отсутствует) Reverse alarm (звуковой сигнализатор заднего хода) Not available (отсутствует) Seat belt reminder control type (тип управления системой напоминания о непристегнутом ремне безопасности) Non AABT (без AABT) Charging Time Display (дисплей времени зарядки) Not present (отсутствует) Seat belt reminder indicator (индикаторная лампа напоминания о непристегнутом ремне безопасности) D&P independent (независимые D&P) Key reminder unlock (разблокировка двери при забытом ключе зажигания) Not available (отсутствует) Brake vacuum warning (сигнализация о недостаточном разрежении в вакуумном усилителе тормозной системы) Not present (отсутствует) GCC speed alarm indicator (сигнализатор превышения заданной скорости) Not available (отсутствует) Rear radar & control (задний радар и управление) Not present or Present (отсутствует или имеется) Rent-a-car mode IG-OFF always (специальный режим выключения зажигания для арендуемых автомобилей) Available (имеется) S-AWC Control display (режим управления системы S-AWC) Not available (отсутствует) Service reminder schedule table (программа напоминания об очередном техническом обслуживании) Normal (нормальный) Display opening type (тип первоначального рабочего окна) MMC Language mode (язык) Available (имеется) Fuel tank type (тип топливного бака) Type 0 or Type 1 (тип 0 или тип 1) GSI system (система GSI) Not present or Present (отсутствует или имеется) Launch gear block alarm (сигнализатор блокировки на первой передаче) Not present (отсутствует) Service reminder for month (напоминание о необходимости проведения очередного технического обслуживания по времени) 12 month or 6 month (12 месяцев или 6 месяцев) Service reminder for km (напоминание о необходимости проведения очередного технического обслуживания по величине пробега в километрах) 20000 км или 10000 км Service reminder for mile (напоминание о необходимости проведения очередного технического обслуживания по величине пробега в милях) 12500 миль или 6000 миль Drive mode (режим движения) Not present or Present (отсутствует или имеется) A/C control type (тип управления компрессором кондиционера) EUR or Normal EUR (Европа или нормальный) ECO gauge (указатель экономичного режима) Not present or Present (отсутствует или имеется) ECO score (оценка экономичного режима) Not present or Present (отсутствует или имеется) Electric motor switch reminder (напоминание о выключателе электродвигателя) Not present (отсутствует) Gate/Trunk (багажное отделение) Gate type (тип багажного отделения) Steering Wheel Switch (выключатель на рулевом колесе) Present (Имеется) Distance to empty (PHEV) (запас хода по топливу на автомобиле с гибридной силовой установкой) Not present (отсутствует) Energy Flow (направление потока энергии) Not present (отсутствует) EV ratio (передаточное отношение вариатора) Not present (отсутствует) Outside temperature (наружная температура) Present (имеется) ECO SW(Except for PHEV) (переключатель экономичного режима (кроме автомобилей с гибридной силовой установкой) Not present or Present (отсутствует или имеется) OCM Not present (отсутствует) A/C Present (имеется) Indirect lamp (фоновая подсветка) Not present (отсутствует) Room lamp center switch (выключатель центрального плафона освещения салона) Not present (отсутствует) Compressor type ^*2
(тип компрессора) Type 2 (тип 2) Temperature type (шкала температуры) Celsius (по Цельсию) Option Heater (дополнительный подогреватель) No present (не имеется) Indirect lamp type (тип фоновой подсветки) Type1/No present (тип1/не имеется) RCTA type 2 (система предупреждения об опасности наезда сзади тип2) Type 1 (тип 1) Heater Control Panel Type (тип панели управления отопителем) Dual LCD (два ЖК экрана) EPS Present (имеется) EPS type (тип системы EPS) Type 4 (тип 4) ABS Not present or Present (отсутствует или имеется) Vehicle Type for A.S.C. (комплектация автомобиля для системы A.S.C.) Not present or Type 6 (отсутствует или тип 6) Brake Type for A.S.C. (комплектация тормозной системы для A.S.C.) Not present or Type 1 or Type 2 or Type 3 (отсутствует или тип 1, или тип 2, или тип 3) HBA Type (тип HBA) Not present or Type B (отсутствует или тип В) ABS Type (тип ABS) Not present or Type 2 (отсутствует или тип 2) TCL Type (тип TCL) Not present or Type 1 or Type 11 or Type 12 (отсутствует или тип 1 или тип 11 или тип 12) A.S.C. Тип Not present or Type 1 or Type 2 (отсутствует или тип 1, или тип 2) A.S.C. Not present or Present (отсутствует или имеется) HSA Type (тип HSA) Not present or Type 1 or Type 3 (отсутствует или тип 1, или тип 3) AS&G brake hold Type (тип привода тормозной системы для системы AS&G) Not present or Type 2 (отсутствует или тип 2) Brake prefill (повышение тормозного давления) Not present or Present (отсутствует или имеется) Brake fade support (компенсация спада тормозного усилия) Not present (отсутствует) S-AWC Brake (тормозная система S-AWC) Not present or Present (отсутствует или имеется) Enhanced TCL (модифицированная система TCL) Not present (отсутствует) TSA Type (тип TSA) Not present (отсутствует) ACC Type for A.S.C. (тип АСС для системы A.S.C.) Not present or Type 6 or Type 8 (отсутствует или тип 6, или тип FCM Type for A.S.C. (тип FCM для системы A.S.C.) Not present (отсутствует) Engine power (мощность двигателя) Normal (нормальный) RCTA type 3 (система предупреждения об опасности наезда сзади тип 3) Type 1 or Type 2 (тип 1 или тип 2) Fuel filter warning (оповещение о необходимости замены топливного фильтра) Not present (отсутствует) Cooling fan (вентилятор системы охлаждения двигателя) Relay control (управление реле) Auto Stop & Go (AS&G) (система автоматического останова и запуска двигателя) Not present or Present (отсутствует или имеется) RCTA type 4 (система предупреждения об опасности наезда сзади тип 4) Type 1 or Type 2 (тип 1 или тип 2) EV Not present (отсутствует) RCTA type 5 (система предупреждения об опасности наезда сзади тип 5) Type 1 or Type 2 (тип 1 или тип 2) Gate auto OPN by HD SW customize (автоматическое открывание багажника через настройки выключателя HD) Disable or Enable(def.E) (отключено или активировано (по умолчанию E)) ETG Buzzer (зуммер ETG) Type A (тип А) ETG Answerback (ответный сигнал ETG) Not present (отсутствует) TP STAT (состояние TP) Type 2 (тип 2) TRCP Disable (отключено) Battery heater type (тип подогревателя аккумуляторной батареи) Not present (отсутствует) Automatic High Beam (автоматический переключатель дальнего света) Not present or Present (отсутствует или имеется) BSD LCA TYPE 2 (BSD LCA тип 2) Not present or Type B (отсутствует или тип В) SONAR data (данные сонара) Not parameter or Type 1 or Type 2
(параметр отсутствует или тип 1, или тип 2) UMS type (тип UMS) Not present or Type A or Type B (отсутствует или тип A, или тип В) Corner sensor type ^*2
(тип углового датчика) Not present or Type A or Type C (отсутствует или тип A, или тип C) BSW type (тип BSW) Not present or Type A (отсутствует или тип A) Heated windshield (обогреваемое ветровое стекло) Not present or Present (отсутствует или имеется) SONAR (сонар) Not present or Present (отсутствует или имеется) Camera display type (тип экрана камеры) Undefined or Type 3 or Type 4 or Type 6 or Type 8 (не определен или тип 3, или тип 4, или тип 6, или тип Predictive guideline (предполагаемая контрольная линия) Type 2 or Type 3 (тип 2 или тип 3) Front camera position (положение передней камеры) Undefined (не определено) Automatic High Beam type (тип автоматического переключателя дальнего света) Not present or Type 5 or Type 6 (отсутствует или тип 5, или тип 6) FCM camera (камера FCM) Not present or Present (отсутствует или имеется) FCM function 2 (функция 2 FCM) Not present or Present (отсутствует или имеется) FCM type 2 (тип 2 FCM) Undefined or Type 25 or Type 26 (не определен или тип 25, или тип 26) Fuel type 1 for e-Call (тип 1 топлива для системы e-Call
) Present (имеется) Fuel type 2 for e-Call (тип 2 топлива для системы e-Call) Not present (отсутствует) Fuel type 3 for e-Call (тип 3 топлива для системы e-Call) Not present (отсутствует) Fuel type 4 for e-Call (тип 4 топлива для системы e-Call) Not present (отсутствует) Fuel type 5 for e-Call (тип 5 топлива для системы e-Call) Not present (отсутствует) Fuel type 6 for e-Call (тип 6 топлива для системы e-Call) Not present (отсутствует) Fuel type 7 for e-Call (тип 7 топлива для системы e-Call) Not present (отсутствует) Fuel type 8 for e-Call (тип 8 топлива для системы e-Call) Not present (отсутствует) Sound type for e-Call (тип звукового сигнала для системы e-Call) Type 4 (тип 4) Turn-by-Turn status (статус пошаговых инструкций) Not present or Present (отсутствует или имеется) Destination for SDA (предназначение для SDA) Other or EU or RUSSIA (другое или для Европы, или для России) Destination for e-Call (предназначение для e-Call) Not EU/RUSSIA or EU or RUSSIA (не для Европы/России или для Европы, или для России) HDC type (тип HDC) Not present (отсутствует) Brake auto hold (система удержания автомобиля на уклоне) Not present or Present (отсутствует или имеется) EPB Not present or Present (отсутствует или имеется) RCTA type 6 (система предупреждения об опасности наезда сзади, тип 6) Type 1 or Type 2 (тип 1 или тип 2) Acceleration type for A.S.C. (тип режима разгона для A.S.C.) Not present or Type B (отсутствует или тип В) Auto release type for EPB (тип автоматического выключения для электрического стояночного тормоза) Not present or Type 4 or Type 6 (отсутствует или тип 4, или тип 6) Brake type for EPB (тип торможения для электрического стояночного тормоза) Not present or Type 2 (отсутствует или тип 2) Dynamic brake type (тип динамического торможения) Not present or Type B (отсутствует или тип В) RCTA type 1 (система предупреждения об опасности наезда сзади, тип 1) Not present or Type B (отсутствует или тип В) FCM Type 2 for A.S.C. (тип 2 FCM для системы A.S.C.) Not present or Type 1 or Type 3 (отсутствует или тип 1, или тип 3) e-Call Not present (отсутствует) Charge amount customization (индивидуальная настройка величины заряда) Disable (отключено) GATEWAY Not present or Present (отсутствует или имеется)

Наименование параметра
Auto lamp control (автоматическое управление освещением) Keyless entry (система бесключевого доступа) AUDIO (аудиосистема) RLS Number of speaker (число динамиков) Radio Frequency (частотный диапазон радиоприемника) Front fog lamp (передние противотуманные фары) Rear fog lamp (задние противотуманные фонари) Horn type (тип звукового сигнала) Manner switch (переключатель режима управления) Remote engine starter (дистанционный пуск двигателя) AND Compressor type (тип компрессора) DRL function (функция DRL) Wiper washer check valve (обратный клапан омывателя) ESS Cancel Function (функция отключения ESS) EV REMOTE-ECU (блок дистанционной системы доступа) Security type(EV REMOTE) (тип охранной системы) Panic Alarm (предупредительная сигнализация) Door Unlock Mode Customize (настройка режима отпирания дверей) Front wiper (передний стеклоочиститель) Corner sensor control unit (блок управления угловым датчиком дистанции) Corner sensor type (тип углового датчика)

Источник

24.01.2011, 09:52

Старожил Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 1,835

Сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Этой зимой пару раз загорался Check Engine… дилер сбрасывал и говорил что, типа ложные вызовы, от морозов проблемы…
Оставим вопрос правоты дилера вне рамок данной темы…

Существует ли методика сброса ошибок ECU без подключения сканера?
Ранее, эксплуатируя различные марки авто, всегда существовала недокументированная методика сброса ошибок — на Ниссане нужно было перемкнуть на пару сек определенные контакты в диагностическом разъема, в Субару перемкнуть контакты и проехать 5 метров взад вперед.. и т.д.

Какова методика на XL или на Lanser X кто нибудь знает?

P.S. сброс клеммы аккумулятора не работает

24.01.2011, 10:31

Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.

Авто: XL 3.0 S11 black

Сообщений: 4,325

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от tolivan

перемкнуть на пару

здесь такое не прокатит.
надо покупать приблуду типа чек энджин или маршрутный комп
Они и диагностируют и скидывают.

24.01.2011, 11:34

Старожил Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 1,835

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от YesYes

Про маршрутный комп в теме… но должно быть и другое. Если мы не знаем этой методики это не означает что она отсутствует

24.01.2011, 16:13

Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.

Авто: XL 3.0 S11 black

Сообщений: 4,325

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от tolivan

мы не знаем этой методики это не означает что она отсутствует

Да нет такой методики.
У нас «просто» CAN.

24.01.2011, 17:25

Житель Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 механика

Сообщений: 467

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от YesYes

Поправьте если не прав, но уменя почему то клемма сработала ! А именно: при подключении ДХО прицепил без развязки через реле нагрузку 2,7А к питанию диагностики. В итоге через пол дня сгорает диод в блоке ЕТАКС под панелью приборов: мотор гаснет и выпадает полный набор ошибок от пререгрева ДВС до SRS. После замены диода (отдельная длинная история) и снятия клеммы на пять минут, по приезду к ОД последний не смог обнаружить сканером ни каких ошибок ! Почему произошло обнуление ?

25.01.2011, 07:50

Старожил Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 1,835

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от sos3

Почему произошло обнуление ?

ХЗ…

27.01.2011, 00:19

ЗАБАНЕН

Имя: Сергей

Авто: я пешком

Сообщений: 1,040

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Ошибки замечательно чистит прога ECU FLASH через адаптер OpenPort 2.0

27.01.2011, 10:41

Житель Клуба

Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC

Сообщений: 421

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Пробовали?

29.01.2011, 11:49

ЗАБАНЕН

Имя: Сергей

Авто: я пешком

Сообщений: 1,040

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от Пандыч

Пробовали?

Да. Он вычищает все ошибки, даже те, до которых диагностика не может дотянуться. Это приходится делать после каждой перезаписи «мозгов», т. к во время чиптюнинга блокируется CAN и в авто возникает масса ошибок.

02.03.2011, 09:32

#10

Житель Клуба

Имя: Alex

Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT

Сообщений: 156

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Вроде опенпорт — железяка-флешер, а типа чтобы сбросить ошибки нужна прога, Какая ? ecuflash+op2.0 я так понял, что это только прошивальщик мазгов. Смотрел ее — не увидел где там сброс ошибок ? Это что, чтобы сбросить ошибки перепрошиваться надо? Методу огласите пож. Думаю купить какой-нить дешевый (относительно мут-3) диагност, вот как выбрать самый лучший ? Да и мозги прошить не так сложно, как изготовить адекватную прошивку, (Там туча таблиц режимов). Поэтому шится надо у тех кто этим занимается, Но вот типа включить-выключить штатку, дхо, КК, сбросить-посмотреть ошибки т.д. очень бы хотелось без похода к дилеру. Как ?

06.03.2011, 14:02

#11

ЗАБАНЕН

Имя: Сергей

Авто: я пешком

Сообщений: 1,040

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от AlexH

Смотрел ее — не увидел где там сброс ошибок ? Это что, чтобы сбросить ошибки перепрошиваться надо?

Нет, на надо.

Миниатюры

31.03.2011, 09:56

#12

Житель Клуба

Имя: Мария

Авто: Outlander XL 2.0 CVT 4WD

Сообщений: 100

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от SSPakhopmov

Ошибки замечательно чистит прога ECU FLASH через адаптер OpenPort 2.0

А можно ли настроить ECU FLASH для работы через адаптер check engine (вместо openport) ?

31.03.2011, 10:44

#13

ЗАБАНЕН

Имя: Сергей

Авто: я пешком

Сообщений: 1,040

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Цитата:

Сообщение от MariaK

А можно ли настроить ECU FLASH для работы через адаптер check engine (вместо openport) ?

Нет. СЕ работает по к-линии. ОпеПорт — по CAN.

31.03.2011, 11:41

#14

Житель Клуба

Имя: Мария

Авто: Outlander XL 2.0 CVT 4WD

Сообщений: 100

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

Новые CE работают и через K-Line, и через CAN. Я попробовал — ECU FLASH видит адаптер, но прочитать ничего не может. Наверное, надо просто где-то что-то сконфигурировать.

04.04.2011, 19:44

#15

Вступаю в Клуб

Имя: Александр

Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC

Сообщений: 1

Re: сброс ошибок ECU без помощи дилера — как?

отключи клеммы АБ
и несколько раз нажми на газ, тормоз
подключи АБ

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ABS, ASC коды ошибок, диагностика, неисправности…	Zamir	Outlander XL — Запчасти и ремонт	67	04.09.2018 23:37
сброс межсервисного пробега xl	олег10056	Outlander XL — Эксплуатация и дополнительное оборудование	2	27.07.2008 22:38

Текущее время: 09:43. Часовой пояс GMT +3.

Источник

ТпИТО/Интервал/Интервал.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 64 500 км

Источник

Обновлено: 06.06.2023

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Как можно сбросить бортовой компьютер?

Я узнал точно как сбрасывать бортовой компьютер. (с балкона) нужно отсоединить клему и нажать тормоз не менее 5 сек и комп сбрасывается. узнал в сервис центре.

Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек.
P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.

—————————————————————————————-
при сбрасывании компа когда держишь тормоз . и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания. и после того у меня перестал без пречино гореть чек.

TeMa писал(а): при сбрасывании компа когда держишь тормоз . и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания. и после того у меня перестал без пречино гореть чек.

И снова здравствуйте, друзья, сегодня расскажу вам, как сбросить ошибку чек самостоятельно, и сэкономить свои деньги. Ведь все мы любим экономить, не правда ли? Тем более, что это сделать просто, а возникает она чаще всего от простого сбоя в программе бортового компьютера.

Как вас могут обмануть на СТО

Как обычно бывает – загорелась эта ошибка, приехали на СТО, оставили там машину, вернули – ошибка чек не светится, взяли деньги и до свидания. Объяснять никто ничего не собирается (они на этой ошибке деньги лопатами гребут), в лучшем случае скажут датчик барахлил или заправились не тем топливом

Вы и не подозреваете, что вам просто сбросили ошибку двигателя, потратив 5 минут времени, и написали все что угодно, вы заплатили за не оказанные услуги и в следующий раз опять к ним приедете. Нет, конечно ошибка чек предупреждает о возможных неполадках с мотором, однако зачастую даже СТО ограничиваются её сбросом, и дальше ничего не делают, если она снова не загорается.

Не хочу обобщать, конечно обманывают не везде, но начинают с простейшего, это сто процентов. А простейшим действием в нашем случае будет сброс ошибки.

От чего подобная ошибка возникает

Недостаток масла.
Перебои в работе, связанные с системой зажигания или дроссельной заслонкой.
Стуки уже сообщают о более серьезных неприятностях, износе деталей.
Плохой контакт одного из датчиков, сбой в работе датчика и даже его поломка.
Сбой в бортовом компьютере автомобиля.

Саму бортовую сеть без специального оборудования для диагностики вы не сможете проверить, поэтому проверяем все доступные для проверки версии. После того, как проверили бензин, смазку, свечи, бронепровода, распределение зажигания и осмотрели дроссельную заслонку (для этого придется снимать корпус фильтра или воздушный патрубок), контакты датчиков, устранили либо не нашли причину, можно перейти к сбросу ошибки.

Бывает и такое, что после устранения причины, ошибка все равно светится, не нужно раздражаться. Чтобы компьютер забыл ошибку, её нужно сбросить.

Способы сброса

Не буду перечислять горы всевозможного диагностического оборудования для проверки компьютера машины, и рассказывать как им пользоваться. Это все равно, что вместо покупки копеечного ключа или детали, делать её самостоятельно, приобретая для изготовления станки и инструменты, стоимостью сотни тысяч рублей. Смешно не правда ли?

Да оборудования море, стоит оно дорого, научиться им работать – длительно по времени. По сравнению с такими затратами, пусть лучше на СТО немножко обманут, сбросив ошибку. Такую ошибку можно сбросить самостоятельно несколькими способами, выберите удобный для вас:

Следующий метод заключается в том, чтобы дать компьютеру машины сбросить ошибку самому:

То есть, убедившись, что как таковой причины мы не нашли, либо нашли и устранили, об этом я уже писал выше, вы помните?

Компьютер тоже способен само диагностироваться и перепроверять действие систем и датчиков. Эта система может самостоятельно сбросить ошибку, через некоторое время.

Вот если ошибка чек светится дня три и более, тогда стоит прибегнуть к предыдущим способам сброса. Если и они вам не помогли, тогда дело серьезное, и проблему могут решить только на СТО с диагностическим оборудованием.

Оборудование слишком дорогое, чтобы приобретать его для разовой проверки машины, и для работы с ним нужно пройти обучение. Объяснить все и обучить вас в одной статье не выйдет никак, поэтому в таком случае все же СТО, где вам помогут специалисты.

За то теперь вы полностью уверены, что ошибка не простой сбой системы и не элементарная доливка масла, за которую по не знанию можно было отвалить как за ремонт бортового компьютера. И ребята на станции свои деньги будут честно отрабатывать.

Вот собственно и все, теперь вы сможете семи сбросить ошибку чек, если это простой сбой и устранит её, если это элементарные проблемы с уровнем масла или плохим бензином, не переплачивая, за несуществующие неполадки.

До новой встречи, друзья, не забываем подписаться на мой сайт, его обновления, и поделиться с друзьями ссылкой, всем удачи.

Предупреждение о необходимости ТО

Сброс для Outlander 2 поколения

Выключите мотор и зажигание на своём кроссовере.
Несколько раз нажмите на кнопку, отвечающую за сброс интервала (INFO).
При этом на информационном дисплее бортового компьютера появляются данные про сервисное обслуживание.
Нажмите ещё раз кнопку сброса, но теперь зажмите её минимум на 3 секунды.
После этого на экране должен появиться значок техобслуживания в виде гаечного ключа.
Мероприятие по ТО будет мигать.
Снова нажмите на кнопку сброса, и удерживайте её в зажатом состоянии минимум 3 секунды.
Теперь на экране должна отобразиться надпись Clear.

Это означает, что вам удалось сбросить текущий сервисный интервал на своём Mitsubishi Outlander 2 генерации.

Если не получилось, просто пройдите процедуру ещё раз, чётко следуя инструкциям.

Рекомендуется его заново активировать. Для этого требуется:

отключить зажигание;
коротко нажать кнопку сброса несколько раз (кнопка INFO);
дождитесь, когда на дисплее появится значок гаечного ключа;
продолжительное время держите зажатой кнопку сброса;
должен появиться звуковой сигнал, и гаечный сервисный ключ начнёт мигать;
повторите три раза длинные нажатия;
зажимайте кнопку до тех пор, пока не появится сигнал;
после этого должен появиться текущий выставленный режим;
если оказалось, что выбран режим OFF, счётчик интервала был отключён;
нажимая кнопку INFO, выбирайте нужный режим;
штатно режимы работы счётчика называются EU10 или EU1;
чтобы сохранить выбранный режим, кнопка сброса зажимается на 2 секунды.

Обнуление на Outlander 3 поколения

Довольно распространённая машина на российских дорогах.

Сервисный интервал на приборной панели автомобиля

Обнуление межсервисного интервала в случае с Mitsubishi Outlander 3 выполняется по такому алгоритму:

для начала нужно заглушить двигатель на кроссовере;
не имеет значения, включено после этого зажигание или нет;
нажимается кнопка Info;
на дисплее при этом должен появиться значок гаечного ключа и интервал, оставшийся до необходимого сервисного обслуживания;
после этого кнопка Info зажимается и удерживается в течение 3 секунд;
отпустив кнопку, изображение сервисного гаечного ключа начнёт мигать, вы услышите звуковой сигнал;
опять нажимается кнопка Info;
на экране появляется надпись Clear;
затем отображается новый интервал до следующего планового ТО.

Как скинуть ошибку двигателя

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система электронного управления двигателем. Из этой статьи вы узнаете об устройстве и принципах работы ЭСУД.

Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

Одновременно нужно учитывать, что далеко не все ошибки удаляются из памяти ЭБУ подобным образом. Речь идет о ситуации, когда выбило ошибку двигателя, но после устранения причины чек продолжает гореть и его не получается сбросить путем снятия клеммы с АКБ. В таком случае убрать ошибку можно программно.

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

С учетом вышесказанного наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуется так называемый OBD2-BT или wi-fi адаптер. Устройство позволяет считывать и расшифровывать коды ошибок, а также имеет ряд полезных дополнительных функций. Для полноценной работы понадобится сам адаптер, а также смартфон или планшетный ПК c Android, IOS или Winphone на борту. Давайте остановимся на данном диагностическом устройстве и рассмотрим принцип его действия подробнее.

Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.

Использование решения выглядит так:

Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
Далее автомобиль заводится;
На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

Что в итоге

Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.

Решение незаменимо в том случае, если ошибка не возникает постоянно, а проявляется только периодически (чек загорается и гаснет сам по себе). Адаптеры OBD позволяют контролировать различные параметры работы ДВС прямо на ходу (средний и моментальный расход топлива, остаток горючего в баке, температуру и т.д.), ошибки можно записывать в специальные log файлы.

Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.

Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.

По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.

Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.

Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

Читайте также:

Как подключить магнитолу к газону 24 воль

Какая разболтовка колес на бмв

Не работает тахометр стелс дельта 200

Не работает люк фольксваген пассат б5

Не работают стеклоподъемники на вольво 850

Источник

Содержание

1 Почему горит чек двигателя на Митсубиси Аутлендер
2 Почему на Мицубиси Аутлендер мигает чек и троит двигатель
3 Что делать, если на Митсубиси Аутлендер горит чек двигателя
- 3.1 Топливная система
- 3.2 Датчик кислорода
- 3.3 Свечи зажигания и высоковольтные провода
- 3.4 Датчик массового расхода воздуха
- 3.5 Катализатор выхлопных газов автомобиля
4 Как скинуть чек на Митсубиси Аутлендер
5 Заключение

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой возникновения ошибки двигателя на панели управления Mitsubishi Outlander. Неопытные водители начинают панику, не осознавая, что неполадки могут находиться в одном из смежных узлов. Если загорелся чек на Митсубиси Аутлендер, то причиной может быть даже неплотно закрученная крышка бензобака.

При появлении индикации «Check engine» проверяют узлы, смежные с двигателем

Почему горит чек двигателя на Митсубиси Аутлендер

«Check engine» появляется на приборной панели Mitsubishi Outlander в случаях поломки узлов, смежных с двигательной системой. К ним относятся следующие механизмы:

разгерметизация топливной системы;
некачественное горючее;
неисправный датчик кислорода (иначе лямбда-зонд);
проблема в системе зажигания;
поломка датчика массового расхода воздуха (сокр. ДМРВ);
неисправен катализатор выхлопных газов;
проблема в электронном блоке управления (сокр. ЭБУ).

Если ошибка загорается вскоре после отъезда от заправки, специалисты рекомендуют остановиться и проверить плотность прилегания крышки бензобака к горловине. Если в пробке обнаружили трещину, ее незамедлительно меняют на новую.

Некачественный бензин также может стать причиной загорания ошибки двигателя. В этом случае приходится сливать полностью некачественное горючее, промывать топливную систему и заливать качественное.

Лямбда-зонд контролирует наличие кислорода в камере сгорания двигателя на Митсубиси Аутлендер. Если датчик неисправен, а количество СО2 меньше или превышает норму, он передает недостоверные данные в ЭБУ. В результате повышается расход топлива.

Система зажигания — один из важных узлов автомобиля. Свечи предназначены для воспламенения горючего. Неисправные элементы с неправильным интервалом подают искру, в результате чего двигатель работает нестабильно.

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха для зажигания топливной смеси. Если элемент неисправен, увеличивается расход топлива, а также повышается содержание кислорода в выхлопе. В результате падает мощность двигателя.

Неисправный ДМРВ влияет на работу катализатора выхлопных газов. Если последний неисправен, то преобразования вредных веществ в более экологичными не происходит. В результате мощность двигателя снижается в два раза. Истираются механизмы, и поломка влечет за собой неисправность мотора.

Почему на Мицубиси Аутлендер мигает чек и троит двигатель

Причину появления ошибки определить сразу невозможно. Даже сканер ошибок после диагностики выводит на экран Митсубиси Аутлендер лишь код, который впоследствии необходимо расшифровать.

В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель приводит таблицу для декодирования ошибок

Специалисты СТО советуют незамедлительно обращаться в сервисный центр, в случаях, когда на Аутлендер 3 моргает чек и машина дергается. Мигающий индикатор говорит о серьезных поломках.

Если проблема в системе зажигания на Митсубиси Аутлендер, мотор начинает троить, автомобиль дергаться. В результате длительной езды с неисправными деталями изнашивается ремень, разбалтывается корпус. Специалисты советуют производить своевременную замену свечей зажигания. В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель указывает порог от 30 до 150 тыс. км пробега.

ДМВР выходит из строя по причине забитого фильтра. Грязь и копоть скапливаются и не позволяют циркулировать воздуху. Своевременная замена воздушного фильтра продлит срок эксплуатации не только ДМРВ, но и катализатора выхлопных газов.

Неисправный датчик кислорода и несвоевременная замена свечей зажигания приводят к поломке более серьезных и дорогостоящих деталей. К ним относится и катализатор выхлопных газов, т. к. преобразование окиси в безвредные соединения прекращается, механизм начинает перегреваться и выходит из строя. Неисправный катализатор приводит к нестабильной работе двигателя. В результате при длительной езде с неисправными механизмами мотор выходит из строя.

Что делать, если на Митсубиси Аутлендер горит чек двигателя

При возникновении ошибки на панели управления специалисты советуют провести осмотр смежных узлов. Если чек двигателя или АБС Митсубиси Аутлендер ХЛ загорается, то проверяют следующие механизмы:

бензобак;
датчик кислорода;
систему зажигания;
электропроводку;
ДМРВ;
катализатор.

Внимание! При загорании чека на панели управления Митсубиси Аутлендер специалисты советуют проводить диагностику неисправностей. После расшифровки ошибки не откладывать ремонт и замену поврежденных механизмов.

Топливная система

Если загорелся чек после заправки горючего, водитель останавливается и первым делом проверяет герметичность прилегания крышки бензобака. Для этого пробку откручивают и аккуратно завинчивают обратно. Проверяют, чтобы крышка не двигалась. Если при осмотре обнаружили сколы или трещину, элемент меняют на новый.

Специалисты рекомендуют периодически производить замену крышки на новую

Если крышка в порядке, но расход топлива резко увеличился, проверяют качество горючего. Если бензин плохой, сливают полностью топливо и промывают систему. Затем производят замену горючего на качественное.

Датчик кислорода

Неисправный лямбда-зонд на Митсубиси Аутлендер может привести к поломке катализатора, поэтому специалисты советуют незамедлительно производить замену элемента на новый.

Датчик кислорода опытный водитель может заменить самостоятельно

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Если при заводе двигателя водитель замечает провалы, необходимо заменить неисправные детали. Специалисты советуют производить замену комплектом. Для установки новых свечей потребуется ключ. При установке обращают внимание на электропровода. Обязательно зачищают контакты.

Неисправная электропроводка снижает периодичность подачи искры свечами зажигания

Датчик массового расхода воздуха

Неисправный элемент приводит к увеличению расхода топлива на Митсубиси Аутлендер. Датчик массового расхода воздуха рекомендуют менять, не затягивая на длительный срок. Работу водитель может выполнять самостоятельно.

Чтобы предотвратить поломку ДМРВ, своевременно меняют воздушный фильтр

Катализатор выхлопных газов автомобиля

Если загорелся чек двигателя Митсубиси Аутлендер, проверяют все смежные механизмы. К ним относится и катализатор выхлопных газов. Замена механизма относится к дорогостоящему ремонту. Но водить автомобиль с неисправным механизмом нельзя, т. к. двигатель будет изнашиваться, его мощность снижаться, и в таком случае придется менять еще и мотор.

Своевременная замена датчика кислорода и свечей зажигания продлевает срок эксплуатации катализатора выхлопных газов

Как скинуть чек на Митсубиси Аутлендер

Бывают ситуации, когда после замены неисправных элементов индикатор ошибок на Митсубиси Аутлендер не гаснет. В таком случае производят сброс чека. Выполняют его несколькими способами:

при помощи программного обеспечения сканером ошибок;
перезагрузкой аккумулятора;
включения/выключения зажигания.

Первый метод самый правильный, т. к. позволяет контролировать наличие неисправностей. Сканер подключают к ЭБУ, производят считывание ошибок. Затем стирают из памяти код ошибки «Check engine».

Чтобы перезагрузить аккумулятор, открывают капот. Снимают с минусовой клеммы разъем и ожидают 5-10 секунд. Подключают провода к аккумулятору и включают зажигание. Ошибка обнуляется.

Аналогично производят перезагрузку системы зажигания. Три раза подряд включают и отключают автомобиль с промежутком 2-3 секунды. После процедуры включают зажигание и проверяют наличие ошибки на приборной панели.

Заключение

Загорелся чек на Митсубиси Аутлендер, значит, появилась неисправность в смежных с двигательной системой механизмах. Чтобы не приходилось делать дорогостоящий капитальный ремонт, специалисты советуют устранять мелкие неисправности незамедлительно.

Источник

Предупреждение о необходимости ТО

Обнуление на Outlander 3 поколения

Как можно сбросить бортовой компьютер?

Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#1 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #2" /> Гость_Ma)(_*

#3 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #3" /> Nixson

#4 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #4" /> Gho$t_Rider

#5 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #5" /> Gho$t_Rider

#6 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #6" /> Гость_Ma)(_*

#7 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #7" /> fromage

#8 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #8" /> saba

#9 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #9" /> Serj.com

#10 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #10" /> Bovsky

#11 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #11" /> J_Magnatoff

#12 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #12" /> Sharpydi

#13 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #13" /> Ehk-10

#14 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #14" /> samsu

#15 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #15" /> дух

#16 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #16" /> 6devil

#17 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #17" /> samsu

#18 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #18" /> 6devil

#19 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #19" /> samsu

#20 <img decoding="async" src="https://mitsubishi-club.kz/forum/public/style_images/master/icon_share.png" title="Обнуление компаСсылка на это сообщение #20" /> 6devil

Как сбросить межсервисный пробег на Mitsubishi Outlander XL?

Как сбросить километраж на Митсубиси Аутлендер?

Как убрать periodic inspection?

Как сбросить межсервисный интервал на Лансер 10?

Как сбросить сервис на Пежо 4007?

Как изменить межсервисный интервал Лансер 10?

Как сбросить напоминание о замене масла?

Что будет если не сбросить сервисный интервал?

Как можно сбросить бортовой компьютер?

Как вас могут обмануть на СТО

От чего подобная ошибка возникает

Способы сброса

Предупреждение о необходимости ТО

Сброс для Outlander 2 поколения

Обнуление на Outlander 3 поколения

Как скинуть ошибку двигателя

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

Что в итоге

Почему горит чек двигателя на Митсубиси Аутлендер

Почему на Мицубиси Аутлендер мигает чек и троит двигатель

Что делать, если на Митсубиси Аутлендер горит чек двигателя

Топливная система

Датчик кислорода

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Датчик массового расхода воздуха

Катализатор выхлопных газов автомобиля

Как скинуть чек на Митсубиси Аутлендер

Заключение

#1

#2 Гость_Ma)(_*

#3 Nixson

#4 Gho$t_Rider

#5 Gho$t_Rider

#6 Гость_Ma)(_*

#7 fromage

#8 saba

#9 Serj.com

#10 Bovsky

#11 J_Magnatoff

#12 Sharpydi

#13 Ehk-10

#14 samsu

#15 дух

#16 6devil

#17 samsu

#18 6devil

#19 samsu

#20 6devil