Как сбросить ошибки на тойота королла 150 самостоятельно

Код повреждения Toyota Corolla — это набор символов, которые представляют собой закодированную информацию о наличии проблемы в автомобиле. Это позволяет вам самостоятельно определить и устранить причину повреждения.

Ниже приведены популярные коды для версий 150, 100, 120 и 110.

Расшифровка кодов неисправностей Toyota Corolla

Обычные повреждения отображаются на дисплее встроенного компьютера. В предыдущих модификациях они ассоциируются с приборной панелью в виде соответствующей пиктограммы. Здесь поражения могут отображаться только при подключении внешнего сканирующего инструмента. Ниже перечислены распространенные коды, встречающиеся в большинстве автомобильных комплексов

Ошибка C0210.

Датчик заднего правого колеса работает неправильно. Проверьте проводку и датчик.

Код C0215.

То же самое относится к датчику заднего правого колеса.

C1241-Ошибка.

Если напряжение питания ниже указанной нормы, сообщается об ошибке DTC.

U0100-Код.

Имеется неисправность в контакте канала между блоком управления двигателем и центральной диагностической системой. Необходимо проверить канал на наличие разомкнутых или окисленных контактов.

U0129-Королла Код.

Потеря связи с ЭБУ через CAN Bill. Ремонт аналогичен описанному выше.

B1421-Повреждение.

Датчик солнца со стороны водителя. Контроллер может быть просто грязным или его контактная группа ослабла.

B1423 — Повреждение.

Нарушена или повреждена цепь датчика давления. Проверьте правильность подключения блока. Если блок работает правильно, продиагностируйте его.

B1821 — Ошибка Corolla.

Разомкнутая цепь, контролирующая срабатывание подушки безопасности. Необходимо продиагностировать линию.

B279A-Ошибка.

Высокие сигналы на контактных проводах противоугонной системы постоянно контролируются. Возможно, произошло замыкание цепи управления на положительный провод.

B2799-Corolla-повреждение.

Потеря связи между блоком управления двигателем и блоком иммобилайзера. Подушка имеет обширный контакт или окисление. В редких случаях причина кроется в подключенной части системы.

Ошибка 12 Corolla Ceres.

Датчик положения коленчатого вала посылает неверные данные в ЭБУ.

Код 14.

Наличие проблемы с катушкой зажигания. Рассматривается наличие повреждений в проводке и контактных кластерах.

Ошибка 15.

Потерян контакт для катушки зажигания 2.

Код 21 Проверка климата.

Эта ошибка указывает на повреждение датчика кислорода 1. В более поздних версиях автомобиля указывает на повреждение системы климат-контроля.

Ошибка 22.

Датчик температуры охлаждающей жидкости передает неверные данные. Требуется более тщательная диагностика устройства. Обычно имеются неплотные контакты в проводке.

Код 24.

Вход Несколько датчиков температуры работают неправильно. Эта проблема возникает на моделях типа AE100.

Ошибка 25.

Чрезмерная усталость топливной смеси. Проверьте настройки дроссельной заслонки и топливопроводы.

Код 26.

Противоположное значение — переобогащенная смесь в импортной кратности. Осмотрите воздушные линии. Обычно засоренный фильтр.

Код 31.

Неисправный датчик общего давления во впускном мультипликаторе. Может также указывать на ошибку проводки.

Ошибка 32 Corolla.

Дефектный датчик скорости на левом переднем колесе блока ABS. Проверьте провода и датчик на наличие ошибок.

Дефект в ABS 33

На кузовах 124 и 150 это указывает на поломку правого датчика ABS. Необходимо также проверить цепь управления.

Ошибка 34а.

Аналогично для левого заднего колеса.

Код 35.

Аналогично для заднего правого колеса.

Ошибка 36.

Полный обрыв цепи датчика колеса.

Код 41.

Неправильная работа датчика положения дроссельной заслонки.

42-Ошибка.

Сигнал от датчика скорости не поступает в ЭБУ.

Код 51.

Цепь питания насоса ABS разомкнута.

Ошибка 52-Короткий ход.

На 97 бензиновых моделях наблюдается неисправность датчика включения. Часто возникает после некачественной заправки.

Код 93.

Зажигание не может защитить каталитический нейтрализатор. Причиной здесь является система зажигания.

Ошибка P0011.

Повреждение в системе ГРМ. Необходимо проверить синхронизацию клапана управления ГРМ и проводку повреждения.

Код P0012.

Задержка муфты распределительного вала. Та же проблема, что и выше.

Повреждение P0016

Дефектная синхронизация между валом коленчатого вала и муфтой распределительного вала. Ищите проблемы в блоке управления.

P0136 — повреждение Corolla.

Неисправность DK1 или что-то не так в линии экспорта.

P0171 — Повреждение Corolla.

Потеря гидроизоляции в импортном коллекторе, обычно это происходит при движении на дроссельной заслонке при неправильных настройках.

P0172-Ошибка.

Система подачи топливной смеси работает неправильно. Топливо сгорает не полностью и требуется подача большего количества воздуха.

P0340-Код.

Неисправность цепи управления топливной смесью.

Код P0351.

Код P0351 указывает на повреждение катушки зажигания на первом цилиндре.

Код P0352.

То же для второго цилиндра.

P0353 — повреждение.

Третий цилиндр — катушка зажигания работает неправильно.

Код P0354.

То же для четвертой рабочей камеры.

Ошибка Corolla Verso P0420.

Эффективность каталитического нейтрализатора ниже заданного предела. Вставка должна быть заменена. Многие водители также вырезают ее и меняют прошивку на что-то более простое.

P0500 — Ошибка.

Неправильная работа датчика скорости автомобиля. В единичных случаях возникает проблема с проводкой.

P0505 — Ошибка.

Неправильно функционирует впускной клапан. Устройство закрыто или открыто.

P0741 — Ошибка.

Заедает клапан блокировки муфты в гидротрансформаторе. Проверьте клапан и цепь управления.

P0806 — Код.

Датчик положения сцепления выдает сигнал, выходящий за пределы допуска.

P0810 — Ошибка робота Toyota Corolla.

X-Y Неисправность в цепи управления рычагом переключения передач. Трансмиссия периодически пробуксовывает в нейтральном положении. Это происходит зимой. В случае ошибки 0810 рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую.

P0812 — Ошибка.

Привод рычага переключения передач или выключения сцепления — необходимо проверить узел. Также будут проверены датчики.

Код P0820.

Внутренняя ошибка в энергонезависимой памяти. Требуется заводская диагностика.

Ошибка P0900.

Ошибка 0900 указывает на отсоединение линии управления сцеплением.

Код P0910.

Неправильная инициализация привода переключения сцепления.

Ошибка 0915.

Датчик в механизме смещения вышел из строя.

Повреждение P1300

Типичная неисправность в цепи управления катушкой зажигания для цилиндра 1.

P1349 — Код.

Неправильная работа клапана VVT-I. Замените весь блок.

Ошибка P1604.

Слишком много неудачных попыток запустить двигатель. Аккумулятор сильно разряжен из-за низкого качества топлива.

P1656 — Код.

Короткое замыкание в цепи управления клапаном VVT-I.

Corolla Assio: ошибка P2118.

Код 2118 указывает на то, что привод дроссельной заслонки находится вне допуска.

Код P2237.

Отключена плюсовая цепь DK1. Код 2237 указывает на то, что система не работает должным образом.

Код P2196. corolla.

Ошибка указывает на неисправность первой лямбды. Необходимо проверить датчик.

Corolla PS Ошибка.

Система усилителя руля — неисправна.

Система зарядки — неисправна.

Ищите повреждения реле зарядки, проводки фьюзера.

Ошибка: проверка двигателя.

Проведите детальную диагностику оборудования автомобиля. В автомобиле может быть плохая смесь, что влияет на внешний вид «Джеки Чана». В обоих случаях необходимо подключить сканер.

Ошибка: проверьте тормоза

Здесь постоянно наблюдается недостаток жидкости в расширительном бачке. Изношенные тормозные колодки также могут быть очевидны.

Отказ подушки безопасности Corolla.

Детали автомобиля надежны. Однако может возникнуть неисправность в зажигании подушки безопасности.

Ошибки коробки-робота.

С роботами, как правило, проблем не возникает. Здесь ошибки могут возникнуть из-за отсутствия технического обслуживания или механической поломки.

Ошибка гидравлики.

Проверьте уровень масла в картере. Если все в порядке, продиагностируйте масляный насос или замените смазку на масло, предназначенное для конкретного двигателя.

Ошибка инициализации

Требуется помощь специалиста. После ошибки инициализации самовосстановление крайне неэффективно.

Как сбросить ошибки

На автомобилях с монтировкой 100 и выше неисправность можно сбросить, отключив аккумулятор от электросети автомобиля на 15 минут. После этого произойдет сброс, и ЭБУ вернется к заводскому состоянию.

Кроме того, для восстановления системы можно подключить диагностический сканер.

Итог

Коды неисправностей Toyota Corolla — это серия кодов, которые позволяют точно определить место неисправности. Их использование может значительно упростить процесс ремонта автомобиля.

КВАЛИФИКАЦИЯ: Я окончил Государственный автомобильный колледж, 20 лет проработал на ГАЗ-56 и в настоящее время езжу на «Жигулях».

Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка «чек», а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.

Как обнулить компьютер на Тойоте Королла (Toyota Corolla)

Очень часто машина начинает показывать недостаточную работоспособность или увеличенный расход. Дело в том, что многие машины оснащены встроенным компьютером, который подстраивает все датчики в соответствии с режимом, данным ему водителем. Но водители меняют тип вождения и, следовательно, режим в целом. В этом случае компьютер попросту не может, приспособится к изменениям и работает по-старому.

По этой причине начинаются всевозможные проблемы с внутренним оборудование, увеличивается расход бензина. Такая проблема может возникнуть практически на всех компьютерах современности, например, на тойоте. При сбое компьютера на этой машине не остаётся ничего другого как обнулить компьютер на Тойоте.

Основные причины, обуславливающие обнуление

1) В работе двигателя возникли ошибки. Эти ошибки очень долгое время беспокоили водителя. Компьютер также много раз сообщал об этих ошибках. После того как проблема решилась сама собой, машина работает, так как надо, точнее двигатель, а вот компьютер нет. Причиной тому, является все также ошибка, которая устранилась в двигателе, но осталась в компьютере.

Обнуление позволит устранить ошибку.

2) Также обнуление стоит проводить в том случае, когда производилась замена или чистка каких-либо датчиков. Они, в свою очередь, подключены к компьютеру. Когда происходит их замена, например на более новые, то в компьютере происходит сбой. Естественно такое случается не всегда.

Но, тем не менее, многие специалисты советуют обнулить компьютер в таких случаях.

3) Компьютер можно обнулять для тестирования машины. Например, была замечена какая-либо ошибка. Если после длительных манипуляций ошибка не устраняется, компьютер обнуляется для того, чтобы посмотреть будет ли она иметь место вновь.

Учитывая все вышеприведённые причины, можно сделать вывод о том, что обнуление компьютера приводит к проверке всех датчиков и систем. Этот процесс является своего рода автоматической настройкой. Многие люди задают вопросы о самом процессе обнуления, например: «Как обнулить компьютер на Тойоте Королла?».

Все очень просто, нужно отсоединить клеммы от двигателя и закоротить их. После этого нужно нажимать на педаль тормоза в течение тридцати секунд. Далее можно присоединить аккумулятор и завести двигатель. Вуаля, двигатель обнулен.

Как видим процесс является достаточно простым. Его можно проделать собственными руками, совершенно не прибегая к услугам специалистов в автосервисах. Удачи.

Источник

Как восстановить «мозги» после отключения аккумулятора

Подробные рекомендации автовладельцам, как сбросить бортовой компьютер автомобиля, чтобы вернуть заводские настройки и как адаптировать «мозги» после их обнуления.

Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно. Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.

Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.

Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, бортовой компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.

Возможно, кто-то не придаст значения изложенному выше. Но не спешите клеймить автора этих слов позором и обвинять в некомпетентности. Лучше при случае обратите внимание на поведение вашей машины после «перезагрузки мозгов». И, к примеру, если работающий кондиционер вызывает плавание холостых оборотов, не спешите искать причину в нем. Лучше вспомните о приведенных в этой статье советах и попробуйте им последовать. Уверен, проблема будет решена.
И в заключении несколько советов по восстановлению памяти бортового компьютера конкретных моделей

Как обнулить бортовой компьютер на Toyota

Чтобы сбросить настройки бортового компьютера на автомобилях Toyota необходимо снять минусовую «-» клемму аккумулятора и, включив зажигание нажать педаль тормоза на 20-30секунд. Стоит отметить, что при этом произойдет сброс настроек магнитолы, стеклоподъемников и т.д. Чтобы исключить это можно снять только предохранитель «EFI» в коробке с релюшками под капотом на те же 30 секунд.

Обнуление компьютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege

Как обучать машину с АКПП?

Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.

Как обучать машину с МКПП?

Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).

Перезагрузка «мозгов» Ауди 80

Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления «Mono-Jetronic»/»Mono-Motronic» производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.

Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.

Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма

По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой «Дисп» (осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой).

Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа

Чтобы посмотреть расход при включенном двигателе и установленном показе «запаса хода» — нажимаем M (при нажатой левой кнопке). Дисплей переходит к настройке показаний расхода: литры на километр или километры на литр, и при этом отображает текущий расход. Нажатие Set возвращает все на свои места.
Проверено на машинах со штатной магнитолой и без. Показания сбрасываются всё тем же длинным нажатием левой кнопки.

Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.

Подольше подержать кнопочку «А» та что ближе к рулю. И обнулиться то показание которое было выбрано.

Как войти в сервисный режим дисплея

Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.

Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.

Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления

Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги.
Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле.
— Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело.
— Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение.
— По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами.
P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.

Обнуляем мозги ВАЗ

Для того чтобы «обнулить мозги» или перезагрузить компьютер автомобиля ВАЗ, нажимаем на кнопочку сброса суточного пробега, не отпуская переводим ключ на старт. Комбинация прибора переходит в режим самотестирования. Происходит трёхкратное отклонение всех стрелок (тахометра, спидометра, темп. двигана, топлива). Если в это время ещё раз нажать на клавишу суточного пробега двигателя на панели пробега выйдет версия прошивы, если ещё раз нажать покажет ошибки. Если ошибок нет, показывает НОЛЬ. Если ошибки есть запоминаем их, нажимаем на клавишу суточного пробега на 2-3 сек и обнуляем ошибку (выходит НОЛЬ).

Обнуление компьютера после снятия аккумулятора на ВАЗ

При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков. Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
Для этого необходимо выполнить правильное подключение нового аккумулятора, чтобы двигатель в последствии радовал своей работой, а не доставлял неприятности.

Источник

При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера?

Незнаю насколько это инфа правдаподобна но все же прочитайте!

Итак скоро наступают холода и в связи с этим многие захотят снять аккумулятор для того что-бы подзарядить, а может и вовсе поменять.
При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков.
Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
В поисках информации по правильным действиям по подключению нового аккумулятора вырисовалась следующая последовательность правильного процесса по замене батареи, так что-бы двигатель в последствии радовал
своей работой а не доставлял неприятности.
1.Прогреваем двигатель до рабочей тенмпературы, желательно в движении.
2.Снимаем МИНУСОВУЮ клему с аккумулятора на 3 минуты, происходить «обнуление» памяти компьютера.
3.Устанавливаем клему обратно
3а.Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем ПЛЮСОВУЮ клему
4.НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.
5.Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
6.Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
7.Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
8.Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости, коробки, и.т.п. работавших при движении.
9.Заводим двигатель и едем за пивом в независимости от результата :)))
з.ы извиняюсь что получилось так много

Нашел еще одну статью от другого автора!

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!

Источник

Как Обнулить Компьютер На Тойоте

Toyota Vista ›Бортжурнал› Снимая батарею, компьютер обнуляется?

Я не знаю, насколько правдоподобна информация, но я все еще читаю!

Итак, скоро начнутся простуды, и в связи с этим многие хотят вынуть аккумулятор для подзарядки и могут даже полностью его заменить.

Когда батарея извлечена, компьютер сбрасывается в ноль и текущие данные о производительности датчика стираются.

Вот где главная проблема. Потому что при установке аккумулятора обратно простые условия нормального будущего функционирования автомобиля не соблюдаются.

Следующая последовательность правильного процесса замены батареи взорвалась в поисках информации о том, как подключить новую батарею на потом

собственная работа и не вызывает проблем.

1. Нагреваем двигатель до рабочей температуры, лучше при движении.

2. Снимите клеммы MINUS с батареи на 3 минуты, память компьютера будет сброшена.

3. Заменить терминал

3a. Если батарея полностью удалена, мы сначала подключаем терминал PLUS

4. НЕ позволяйте педали акселератора запускать двигатель.

5. Включите на 10-15 минут, информация будет собираться с датчиков бортовых систем.

6. Выключите зажигание, чтобы сохранить данные в памяти вашего компьютера.

7. Запускаем двигатель и разгоняемся до 50-60 км / ч с очередной полной остановкой.

8. Выключите зажигание, чтобы записать данные с датчиков скорости, коробок и т. Д., Работающих на компьютере.

9. Запустить двигатель и пойти на пиво, независимо от результата :)))

S. Прошу прощения за то, что это произошло

Нашел еще одну статью от другого создателя!

Ноль и последующая установка (обучение) бортовой компьютер

Со временем бывают случаи, когда транспортное средство имеет = неправильные = коды дефектов или так называемые ошибки в памяти летательного аппарата, которые влияют на работу топливных систем и смесей с образованием смеси. В результате двигатель автомобиля может работать с перебоями. В большинстве случаев ошибки возникают из-за несоответствия бортового напряжения в автомобильной линии электропередачи, которое происходит зимой, когда батарея очень разряжена. Рекомендуется время от времени до нуля компьютер снятие клемм с аккумулятора. На первый взгляд все до боли просто, но на самом деле для достижения правильного результата требуется ряд действий.

Сброс ошибок ЭБУ. На тойоте левин.

в качестве обнулить «ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ» Тойота Камри? Как сбросить «проверить» на тойоте камри?

В этом видео показано, как исправить ошибку CHECK на автомобиле с помощью хитрых манипуляций. Тойота.

Если обнулить В этом случае все характеристики, сохраненные в его памяти, будут сброшены до заводского = фабричного = состояния, а в следующем будут адаптированы и настроены во время работы до конечной стадии, пока все характеристики не будут считаны и записаны в память. Для японских автомобилей в зависимости от года выпуска, кроме автонастройки и адаптации характеристик бортовой компьютер, Вам также нужно научить сам компьютер, другими словами, настроить его под свой стиль вождения. После перезагрузить компьютер, показания взяты с датчиков автомобиля, которые будут записаны и сохранены в следующем, поэтому после обнуления рекомендуется проверить автомобиль на различных режимах двигателя. Многие водители не любят вставать со своих мест, толкая педаль акселератора в пол, поэтому эта операция не будет выполнена после перезагрузки компьютера. Соответственно, двигатель автомобиля не будет проходить через этот режим, компьютер в следующем, когда нужно будет резко увеличить скорость или продолжить обгон, мы нажимаем на газ, и машина не может понять, чего мы от него хотим, она запускается = тупо =, то есть мы даем команду максимальный расход топливная смесь, имеется обращение к бортпроводнику машины, поиск и выбор соответствующего режима, характеристики которого не определяются и не сохраняются в памяти. Этот режим больше не обнаруживается, и устройство начинает определять параметр для этого режима, который больше не записывается в память компьютера, поскольку он не был первоначально определен. Только одно решение, сбросить и настроить новое.

Конфигурационная деятельность бортовой компьютер

1. Прогрейте машину до рабочей температуры (лучше при движении)

2. Заглушите двигатель, выключите зажигание

3. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора, включите зажигание, удерживайте педаль тормоза в течение 30 секунд.

4. Через 2 минуты установите терминал обратно

5. Запускаем двигатель, не касаясь педали акселератора, и даем ему поработать 15 минут, не считая дополнительных устройств (считывание и запись характеристик с датчиков).

6. Через 15 минут заглушите двигатель и выключите зажигание (компьютер записывает и сохраняет информацию)

7. Затем заведите автомобиль и включите автоматическую коробку передач во всех режимах, удерживая селектор в каждом режиме в течение 10-15 секунд.

8. Мы начинаем движение, позволяя автоматической коробке передач переключать передачи без помощи других в порядке возрастания; позже, наоборот, при медленном торможении мы позволяем автоматической коробке передач понижать передачи, пока автомобиль полностью не остановится. Повторите функцию несколько раз.

9. Мы начинаем движение практически на каждой передаче, развивая скорость менее 80-90 км / ч. Повторите функцию несколько раз.

10. Останавливаемся, выключаем двигатель, выключаем зажигание.

На практике ваш компьютер настроен, основные характеристики определены, все остальное, что вам нужно, полностью настроено.

В принципе! после перезагрузить компьютер необходимо выполнить вышеуказанные операции, прежде чем автомобиль пройдет 15-20 км, потому что в это время происходит адаптация характеристик!

Источник

Как обнулить компьютер на автомобиле тойота

Незнаю насколько это инфа правдаподобна но все же прочитайте!

Итак скоро наступают холода и в связи с этим многие захотят снять аккумулятор для того что-бы подзарядить, а может и вовсе поменять.
При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков.
Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
В поисках информации по правильным действиям по подключению нового аккумулятора вырисовалась следующая последовательность правильного процесса по замене батареи, так что-бы двигатель в последствии радовал
своей работой а не доставлял неприятности.
1.Прогреваем двигатель до рабочей тенмпературы, желательно в движении.
2.Снимаем МИНУСОВУЮ клему с аккумулятора на 3 минуты, происходить «обнуление» памяти компьютера.
3.Устанавливаем клему обратно
3а.Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем ПЛЮСОВУЮ клему
4.НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.
5.Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
6.Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
7.Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
8.Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости, коробки, и.т.п. работавших при движении.
9.Заводим двигатель и едем за пивом в независимости от результата :)))
з.ы извиняюсь что получилось так много

Нашел еще одну статью от другого автора!

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!

Подробные рекомендации автовладельцам, как сбросить бортовой компьютер автомобиля, чтобы вернуть заводские настройки и как адаптировать «мозги» после их обнуления.

Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно. Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.

Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.

Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, бортовой компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.

Возможно, кто-то не придаст значения изложенному выше. Но не спешите клеймить автора этих слов позором и обвинять в некомпетентности. Лучше при случае обратите внимание на поведение вашей машины после «перезагрузки мозгов». И, к примеру, если работающий кондиционер вызывает плавание холостых оборотов, не спешите искать причину в нем. Лучше вспомните о приведенных в этой статье советах и попробуйте им последовать. Уверен, проблема будет решена.
И в заключении несколько советов по восстановлению памяти бортового компьютера конкретных моделей

Как обнулить бортовой компьютер на Toyota

Чтобы сбросить настройки бортового компьютера на автомобилях Toyota необходимо снять минусовую «-» клемму аккумулятора и, включив зажигание нажать педаль тормоза на 20-30секунд. Стоит отметить, что при этом произойдет сброс настроек магнитолы, стеклоподъемников и т.д. Чтобы исключить это можно снять только предохранитель «EFI» в коробке с релюшками под капотом на те же 30 секунд.

Обнуление компьютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege

Как обучать машину с АКПП?

Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.

Как обучать машину с МКПП?

Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).

Перезагрузка «мозгов» Ауди 80

Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления «Mono-Jetronic»/»Mono-Motronic» производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.

Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.

Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма

По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой «Дисп» (осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой).

Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа

Чтобы посмотреть расход при включенном двигателе и установленном показе «запаса хода» — нажимаем M (при нажатой левой кнопке). Дисплей переходит к настройке показаний расхода: литры на километр или километры на литр, и при этом отображает текущий расход. Нажатие Set возвращает все на свои места.
Проверено на машинах со штатной магнитолой и без. Показания сбрасываются всё тем же длинным нажатием левой кнопки.

Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.

Подольше подержать кнопочку «А» та что ближе к рулю. И обнулиться то показание которое было выбрано.

Как войти в сервисный режим дисплея

Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.

Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.

Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления

Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги.
Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле.
— Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело.
— Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение.
— По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами.
P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.

Обнуляем мозги ВАЗ

Для того чтобы «обнулить мозги» или перезагрузить компьютер автомобиля ВАЗ, нажимаем на кнопочку сброса суточного пробега, не отпуская переводим ключ на старт. Комбинация прибора переходит в режим самотестирования. Происходит трёхкратное отклонение всех стрелок (тахометра, спидометра, темп. двигана, топлива). Если в это время ещё раз нажать на клавишу суточного пробега двигателя на панели пробега выйдет версия прошивы, если ещё раз нажать покажет ошибки. Если ошибок нет, показывает НОЛЬ. Если ошибки есть запоминаем их, нажимаем на клавишу суточного пробега на 2-3 сек и обнуляем ошибку (выходит НОЛЬ).

Обнуление компьютера после снятия аккумулятора на ВАЗ

При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков. Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
Для этого необходимо выполнить правильное подключение нового аккумулятора, чтобы двигатель в последствии радовал своей работой, а не доставлял неприятности.

Очень часто машина начинает показывать недостаточную работоспособность или увеличенный расход. Дело в том, что многие машины оснащены встроенным компьютером, который подстраивает все датчики в соответствии с режимом, данным ему водителем. Но водители меняют тип вождения и, следовательно, режим в целом. В этом случае компьютер попросту не может, приспособится к изменениям и работает по-старому.

По этой причине начинаются всевозможные проблемы с внутренним оборудование, увеличивается расход бензина. Такая проблема может возникнуть практически на всех компьютерах современности, например, на тойоте. При сбое компьютера на этой машине не остаётся ничего другого как обнулить компьютер на Тойоте.

Основные причины, обуславливающие обнуление

1) В работе двигателя возникли ошибки. Эти ошибки очень долгое время беспокоили водителя. Компьютер также много раз сообщал об этих ошибках. После того как проблема решилась сама собой, машина работает, так как надо, точнее двигатель, а вот компьютер нет. Причиной тому, является все также ошибка, которая устранилась в двигателе, но осталась в компьютере.

Обнуление позволит устранить ошибку.

2) Также обнуление стоит проводить в том случае, когда производилась замена или чистка каких-либо датчиков. Они, в свою очередь, подключены к компьютеру. Когда происходит их замена, например на более новые, то в компьютере происходит сбой. Естественно такое случается не всегда.

Но, тем не менее, многие специалисты советуют обнулить компьютер в таких случаях.

3) Компьютер можно обнулять для тестирования машины. Например, была замечена какая-либо ошибка. Если после длительных манипуляций ошибка не устраняется, компьютер обнуляется для того, чтобы посмотреть будет ли она иметь место вновь.

Учитывая все вышеприведённые причины, можно сделать вывод о том, что обнуление компьютера приводит к проверке всех датчиков и систем. Этот процесс является своего рода автоматической настройкой. Многие люди задают вопросы о самом процессе обнуления, например: «Как обнулить компьютер на Тойоте Королла?».

Все очень просто, нужно отсоединить клеммы от двигателя и закоротить их. После этого нужно нажимать на педаль тормоза в течение тридцати секунд. Далее можно присоединить аккумулятор и завести двигатель. Вуаля, двигатель обнулен.

Как видим процесс является достаточно простым. Его можно проделать собственными руками, совершенно не прибегая к услугам специалистов в автосервисах. Удачи.

Впрочем, с тот же десяток лет назад появились ошибки серьезного характера, которые не устранялись даже после замены дефектного датчика на заведомо исправный. Единственным вариантом удаления таковых сигналов из памяти ЭБУ являлось диагностическое оборудование, будь-то ноутбук с K-Line адаптером или портативный сканматик. Является и сейчас! Разве что, перечень инструментов пополнился Bluetooth-адаптером, сообщающимся с обычным смартфоном.

Только ли дело в ошибках?

Временное обесточивание автомобиля часто преподносят как действие, оживляющее характер двигателя. Ведь каждый замечал, что после стоянки с отключенным АКБ машина двигается заметно резвее, а отклик на педаль газа становится ощутимо острее. На форумах подобное явление объясняют так: ЭБУ приспосабливается к поведению водителя, а после очистки оперативной памяти (отсоединения клеммы), вся информация очищается и компьютеру вновь приходится подстраиваться.

Между тем, подстройка или, как принято ее называть, адаптация для некоторых автомобилей жизненно важна. Соль в том, что неправильный режим эксплуатации мотора после подсоединения клемм к АКБ сулит нестабильные обороты холостого хода. Более того, двигатель может беспричинно останавливаться даже в движении во время включения мощных энергопотребителей, как-то климатконтроль и пр.

Суть адаптации для каждого автомобиля индивидуальна. Например, в случае с современными LADA перед первым пуском необходимо выдержать паузу в 30 секунд, при этом ключ должен быть в положении «зажигание». А после прогрева необходимо совершить не менее шести торможений двигателем с 4 000 об/мин до 1 000 об/мин на второй передаче. Неоднократно отмечается, что данную процедуру обязательно необходимо проделывать для версий с электронной педалью газа.

А, скажем, у модельного ряда Mitsubishi содержание программы обучения несколько иное. На остывшем двигателе необходимо выключить все энергопотребители, активировать климатконтроль и запустить двигатель. После пуска мотор должен поработать на холостом ходу порядка 10 минут.

Вшитые инструменты обнуления ЭБУ

Полный сброс ошибок производится через диагностическую колодку – это закон. Бортовые замечания второго плана, читай несерьезные, можно удалить из памяти штатными средствами. Это приборная панель и клавиши управления бортовым компьютером.

Подобным образом обнуляются записи ЭБУ в старых иномарках с монохромными дисплеями. Что до новых автомобилей с дисплейными приборными панелями и системами мультимедийно-интеллектуального управления, то здесь несерьезные замечания можно ликвидировать через меню интеллектуальной системы. Ошибки серьезного плана удаляются только с помощью диагностического оборудования, через колодку, скидывать клемму АКБ бессмысленно.

Ежели решили снять клемму

При отсоединении клеммы АКБ необходимо соблюдать элементарные правила:

Подключив аккумулятор обратно, не пугайтесь подсвечивания новых символов, ранее не отображавшихся на заведенном двигателе. По итогам перезагрузки система выполняет адаптацию, а иконка лишь подтверждает это. К тому же, по прошествии нескольких минут она потухнет.

Например, на VW Polo после перезагрузки «мозгов» отключенной клеммой светится иконка электроусилителя руля. Это сигнал к тому, чтобы после начала движения покрутить руль влево до упора, а затем до упора в обратную сторону.

Toyota Vista ›Бортжурнал› Снимая батарею, компьютер обнуляется?

Я не знаю, насколько правдоподобна информация, но я все еще читаю!

Итак, скоро начнутся простуды, и в связи с этим многие хотят вынуть аккумулятор для подзарядки и могут даже полностью его заменить.

Когда батарея извлечена, компьютер сбрасывается в ноль и текущие данные о производительности датчика стираются.

Вот где главная проблема. Потому что при установке аккумулятора обратно простые условия нормального будущего функционирования автомобиля не соблюдаются.

Следующая последовательность правильного процесса замены батареи взорвалась в поисках информации о том, как подключить новую батарею на потом

собственная работа и не вызывает проблем.

1. Нагреваем двигатель до рабочей температуры, лучше при движении.

2. Снимите клеммы MINUS с батареи на 3 минуты, память компьютера будет сброшена.

3. Заменить терминал

3a. Если батарея полностью удалена, мы сначала подключаем терминал PLUS

4. НЕ позволяйте педали акселератора запускать двигатель.

5. Включите на 10-15 минут, информация будет собираться с датчиков бортовых систем.

6. Выключите зажигание, чтобы сохранить данные в памяти вашего компьютера.

7. Запускаем двигатель и разгоняемся до 50-60 км / ч с очередной полной остановкой.

8. Выключите зажигание, чтобы записать данные с датчиков скорости, коробок и т. Д., Работающих на компьютере.

9. Запустить двигатель и пойти на пиво, независимо от результата :)))

S. Прошу прощения за то, что это произошло

Нашел еще одну статью от другого создателя!

Ноль и последующая установка (обучение) бортовой компьютер

Со временем бывают случаи, когда транспортное средство имеет = неправильные = коды дефектов или так называемые ошибки в памяти летательного аппарата, которые влияют на работу топливных систем и смесей с образованием смеси. В результате двигатель автомобиля может работать с перебоями. В большинстве случаев ошибки возникают из-за несоответствия бортового напряжения в автомобильной линии электропередачи, которое происходит зимой, когда батарея очень разряжена. Рекомендуется время от времени до нуля компьютер снятие клемм с аккумулятора. На первый взгляд все до боли просто, но на самом деле для достижения правильного результата требуется ряд действий.

Сброс ошибок ЭБУ. На тойоте левин.

EFI предохранитель

в качестве обнулить «ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ» Тойота Камри? Как сбросить «проверить» на тойоте камри?

Если обнулить В этом случае все характеристики, сохраненные в его памяти, будут сброшены до заводского = фабричного = состояния, а в следующем будут адаптированы и настроены во время работы до конечной стадии, пока все характеристики не будут считаны и записаны в память. Для японских автомобилей в зависимости от года выпуска, кроме автонастройки и адаптации характеристик бортовой компьютер, Вам также нужно научить сам компьютер, другими словами, настроить его под свой стиль вождения. После перезагрузить компьютер, показания взяты с датчиков автомобиля, которые будут записаны и сохранены в следующем, поэтому после обнуления рекомендуется проверить автомобиль на различных режимах двигателя. Многие водители не любят вставать со своих мест, толкая педаль акселератора в пол, поэтому эта операция не будет выполнена после перезагрузки компьютера. Соответственно, двигатель автомобиля не будет проходить через этот режим, компьютер в следующем, когда нужно будет резко увеличить скорость или продолжить обгон, мы нажимаем на газ, и машина не может понять, чего мы от него хотим, она запускается = тупо =, то есть мы даем команду максимальный расход топливная смесь, имеется обращение к бортпроводнику машины, поиск и выбор соответствующего режима, характеристики которого не определяются и не сохраняются в памяти. Этот режим больше не обнаруживается, и устройство начинает определять параметр для этого режима, который больше не записывается в память компьютера, поскольку он не был первоначально определен. Только одно решение, сбросить и настроить новое.

Конфигурационная деятельность бортовой компьютер

1. Прогрейте машину до рабочей температуры (лучше при движении)

2. Заглушите двигатель, выключите зажигание

3. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора, включите зажигание, удерживайте педаль тормоза в течение 30 секунд.

4. Через 2 минуты установите терминал обратно

5. Запускаем двигатель, не касаясь педали акселератора, и даем ему поработать 15 минут, не считая дополнительных устройств (считывание и запись характеристик с датчиков).

6. Через 15 минут заглушите двигатель и выключите зажигание (компьютер записывает и сохраняет информацию)

7. Затем заведите автомобиль и включите автоматическую коробку передач во всех режимах, удерживая селектор в каждом режиме в течение 10-15 секунд.

8. Мы начинаем движение, позволяя автоматической коробке передач переключать передачи без помощи других в порядке возрастания; позже, наоборот, при медленном торможении мы позволяем автоматической коробке передач понижать передачи, пока автомобиль полностью не остановится. Повторите функцию несколько раз.

9. Мы начинаем движение практически на каждой передаче, развивая скорость менее 80-90 км / ч. Повторите функцию несколько раз.

10. Останавливаемся, выключаем двигатель, выключаем зажигание.

На практике ваш компьютер настроен, основные характеристики определены, все остальное, что вам нужно, полностью настроено.

В принципе! после перезагрузить компьютер необходимо выполнить вышеуказанные операции, прежде чем автомобиль пройдет 15-20 км, потому что в это время происходит адаптация характеристик!

Источник