Как сбросить ошибки scanmaster

Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.Программа scanmaster

  1. До установки программы, нужно изменить настройки ПК, чтобы совместить ПК с V-LinK;
  2. Скачать с интернета ПО сканмастер. Раскрыть его, чтобы подтвердить установку, следуем рекомендациям, заполняя необходимые формальности;
  3. Пройти регистрацию (следуя указаниям);
  4. Далее остается русифицировать интерфейс, заменив местоположение файла default.mo, скопировав их архива в MESSAGE файла сканмастер;
  5. Адаптер elm327 присоединить к разъему ЭБУ, с поддержкой OBD2, где логическое соединение опосредовано протоколами ISO и SAE.

Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.Диагностика ScanMaster

Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.

Режимы:

  1. Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
  2. Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
  3. Коды ошибок ReadDTCStored;
  4. удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
  5. Сканирование и вывод данных с датчика;
  6. Данные периодически тестируемого монитора О2;
  7. Данные постоянно тестируемого монитора;
  8. Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
  9. Параметры идентификации автомобиля;
  10. Устраненные неполадки.

Обзор интерфейса Scanmaster

  1. На главном экране можно увидеть соединения сканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
  2. Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
  3. На третьем экране отображен статус Check Еngine

а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);

в) сколько кодов записано;

с) каковы статусы мониторов.Scanmaster интерфейс

Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.

Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.

Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не  будет никаких кодов ошибок.

Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.

Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).

  1. Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.Scanmaster elm327 коды ошибок

Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди  — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.

Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.

Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:

1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;

2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;

3 – фиксация сбоев воспламенения;

4 – контроль токсических выбросов;

5 – параметры ХХ, кондиционер;

6 – внутренние сети;

7 и 8 – тормозная система.

Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.

  1. Результаты постоянно тестируемых систем их вывод

Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:

а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;

в) параметры изменения в топливной системе;

с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;

Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.

  1. Сброс кодов. Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
  2. Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.Freeze Frame Scanmaster
  3. Сканирование и вывод данных с кислородного датчика. Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
  4. Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.

Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.

Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.

Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.

Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный  OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.

С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.

Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет

Содержание

  1. Установка программы ScanMaster
  2. Установка ScanMaster ELM v.2.1
  3. Scanmaster: инструкция
  4. Установка ScanMaster и начало тестирования
  5. Диагностика с помощью ScanMaster
  6. Обзор интерфейса Scanmaster
  7. Установка адаптера ELM 327
  8. Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
  9. Программы диагностики авто для сканеров ELM327, K line 409.1 адаптер, Autocom Delphi
  10. Комментарии 6320

Установка программы ScanMaster

475b096s 100

1) Скачать программу можно здесь ScanMaster
2) Откройте папку в которую скачали программу. Для нас важен файл ELM327

d1b096s 960

3) Что бы открыть этот файл вам потребуеться программа WinRar или какой ли бы другой распаковщик архива rar. Распакованая папка будет выглядеть как рисунок ниже.

971b096s 960

4) Распакуйте файл ScanMasterELM_1.7, он выделен на рисунке вверху

5) Откройте папку в которую распаковали файл ScanMaster_1.7. Папка будет выглядеть как рисунок внизу

387b096s 960

6) Запустите файл который выделен

7327096s 960

7) Жмите кнопку «Выполнить»

ff27096s 960

8) Нажимаем кнопку Next

38a7096s 960

9) Запомните путь куда устанвливаете программу, сам путь потребуеться нам в дальнейшем

a2a7096s 960

10) Жмем кнопку «Next»

aea7096s 960

11) Нажимаем кнопку «Install»

3da7096s 960

12) Жмем кнопку «Finish»

6fa7096s 960

13) Установка программы закончена.

Установка русского языка
1) Откройте папку где лежит разархивировання программа ScanMaster. Клацните правой кнопкой мыши на папке «RU» и выбирите пункт «Копировать»

5967096s 960

2) Перейдите в папку где установлена программа, если вы ничего не изменяли при установке, то это папка C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELM

a367096s 960

3) Перейдите в папку Locale

20e7096s 960

4) Клацните правой клавишей мыши на папке RU и выбирите пункт Удалить

e4e7096s 960

5) Клацните правой клавишей мыши по пустому полю и выбирите пункт Вставить

6) Запустите программу ScanMaster, иконка должна быть на рабочем столе. Клацните на значке с изображением Земли, выделен карсным на рисунке внизу

Источник

Установка ScanMaster ELM v.2.1

Установка драйверов адаптера.

1.Не подключайте адаптер ELM 327 к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.

2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.

3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознать устройство Serial to USB converter.


Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1

1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»

1

3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом

2

4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next

3

5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next

4

6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next

5

7. В данном окне можно оставить по умолчанию, и нажимаем Next

6

7

9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1

8

10. Установка завершена, нажимаем Finish.

9

11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так

10

12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:

ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register

11

13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать).

ВНИМАНИЕ! Чаще всего нужно переписывать InstallCode в KeyGen именно вручную!

12

14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key

13

14

16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue

15

17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.

16

18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1

19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.

Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langaugeвыберите Russian. Перезапустите программу.

Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.

Источник

Scanmaster: инструкция

Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows. scanmaster instruktsiya programmy

Установка ScanMaster и начало тестирования

Диагностика с помощью ScanMaster

Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол. diagnostyka ScanMaster

Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.

Обзор интерфейса Scanmaster

а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);

в) сколько кодов записано;

с) каковы статусы мониторов. scanmaster interfeis

Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.

Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.

Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не будет никаких кодов ошибок.

Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.

Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.

Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.

Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:

1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;

2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;

3 – фиксация сбоев воспламенения;

4 – контроль токсических выбросов;

5 – параметры ХХ, кондиционер;

6 – внутренние сети;

7 и 8 – тормозная система.

Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.

Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:

а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;

в) параметры изменения в топливной системе;

с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;

Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.

Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.

Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.

Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.

Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.

С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.

Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет

Источник

Установка адаптера ELM 327

В нашей практике мы столкнулись с такой проблемой, многие люди не могут разобраться в подключении и настройке адаптера. Ничего страшного! Не надо думать, что вы «чайник» или еще кто-то, с помощью нижеописанных действий вы без проблем настроите адаптер на корректную работу и будете собой довольны.

Установка драйверов адаптера.

1.Не подключайте адаптер к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.

2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.


Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1

1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»

elm1.JPG

3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом

elm2.JPG

4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next

elm3

5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next

elm4

6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next

elm5

7. В данном окне можно выбрать название папки в меню ПУСК. Оставляем по умолчанию, и нажимаем Next

elm6

8. Проверяем введенный путь установки, и название в папке ПУСК, и жмем Install

elm7

9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1

elm8

10. Установка завершена, нажимаем Finish.

elm9

11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так

elm10

12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно, представленное ниже. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:

elm11.JPG

ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register

elm12

13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать)

elm13

14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key

elm14

elm15

16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue

elm16

17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.

elm17

18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1

19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.

Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langauge выберите Russian. Перезапустите программу.

Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.

Вся информация, размещенная на сайте, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.

Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону.

Источник

Программы диагностики авто для сканеров ELM327, K line 409.1 адаптер, Autocom Delphi

8c606d6s 100

Сделал подборку популярного софта по диагностике авто для таких сканеров как ELM327 USB и блютуз, K line 409.1 адаптер, OP COM, Autocom — Delphi и другим.

Если есть пожелания, пиши в коментах, какие программы еще интересно было скачать и по каким записать видео.

ed196f4s 960

f0256f4s 960

Программы для Android OS

2b73b5cs 960

b73b5cs 960

Для авто отличающихся от стандартного протокола (чтобы ELM327 работал с вашим авто в программе Torque Pro), нужно прописывать строку инициализации и прописывать внешние пиды.
———————————————
Расширения для Torque — PID файлы для разных марок: (для авто, у которых стандартно в программе отображаются значения не корректные). Чтобы его добавить нужно:
1. Добавить набор пидов Torque Pro
2. Прописать строку инициализации. Список вариантов строки инициализации для разных автомобилей

Рекомендации для тех, кто решил купить ELM327:
Все китайские версии адаптера 2.1 никакого отношения к версии 2.1 оригинального не имеют.
Покупать версию 2.1 смыла нет никакого, так как либо цифры 1.5 поменяны на 2.1 (в лучшем случае, редко попадаются). В худшем версия 2.1 полная липа, пустая болванка, работающая криво, а с большим количеством авто вовсе не работает.
Ответ на вопрос: берите версию только 1.5 с чипом PIC и не слишком дешёвую, где-то от 6$, всё что дешевле подделка.

Статья. У тебя Windows 7 или Windows 8 и не работает устройство диагностики по USB? (инструкция для K-line адаптеров и ELM327 USB) Прочти инструкцию, она уже многим помогла!
Статья. Как сбросить ошибки подушек безопасности Airbag SRS на Chery Amulet.

48256f4s 960

Комментарии 6320

24a2ca5s 60

Подскажите пожалуйста какие программы будут работать и с какими одапторами на toyota estima-lucida дизель. Очень очень надо.

16779acs 60

По санни, если программы:
EconTool ELM327 For Nissan v1.12 beta
Nissan Data Scan
и плагин для nissan на Torque не поможет, то нужен другой адаптер K-line или nissan consult.

Для corolla можно попробовать программу TECU 2 и TECU 3.

Пробывал показывает только напряжение!

8c606d6s 60

Можешь попробовать программу, которую недавно добавил — Car Gauge Pro android с Nissan тоже работает.

16779acs 60

мне сказали что устройство бракованое

8c606d6s 60

16779acs 60

Можешь попробовать программу, которую недавно добавил — Car Gauge Pro android с Nissan тоже работает.

только версия 1,5 елм подключается нашим Саням, версии выше только напряжение показывают

8c606d6s 60

Китайцы что-то намудрили с прошивкой. Хотя может так и должно быть, если полный PID файл подключить.

8c606d6s 60

Добавил новый PID файл Torque для авто ВАЗ, ЭБУ Bosch MP7.0

9c5f781s 60

Алексей приветствую, что лучше посоветуете к телефону на андроиде? на мазду 6 2008г

8c606d6s 60

Приветствую. Программа Torque Pro — отличное решение.

9c5f781s 60

А, адаптер аELM327 Bluetooth OBDII подойдет?

b2a1afcs 60

скажите, audi a4 1997год бензин можно через что то подключить к телефону на андроиде?

8c606d6s 60

Скорее всего нет. Для этого авто нужен проводной K-line адаптер.

cae7582s 60

Дизель, подключал через torgue

8c606d6s 60

Значит правильно сказали, что работать не будет.
ELM327 работает с дизелями, начиная с 2004 года, как правило.

А какой ЭБУ на автомобиле?

cae7582s 60

Не знаю, а где посмотреть?

8c606d6s 60

На блок управления посмотреть. Он или под капотом или в салоне. Если на нем написано, то название переписать, если только цифры — то сделать фото и мне скинуть.

cae7582s 60

Ага, завтра гляну и отпишусь, спасибо )

8c606d6s 60

cae7582s 60

Забыл, адаптер блютус мини

8c606d6s 60

cae7582s 60

Доброго времени суток, купил elm 327 но данные на андроид не выводит, в магазине сказали что не подходит для моего авто т4 транспортер 2002 года
помогите пож. Или все же безнадежно?
Отдать обратно адаптер?
Спасибо

8c606d6s 60

Доброго времени суток.
Бензин или дизель? Какой программой подключались?

549f182s 60

Пожалуйста, обращайся.
Спасибо, с праздником!

Не могу подключиться к машине ваг ком 409.1 СН340Т мицубиси спейс стар 1999 1.8 гди

8c606d6s 60

Уже ответил в предыдущем комменте.

549f182s 60

Можно попробовать извратиться.
Я бы сделал так:
1. Продал имеющийся кабель ELM327 usb
2. Купил бы ELM327 блютуз.

Как вам поступить, решать вам.

Скажите пожалуйста приобрел кабель ваг ком 409.1 СН340Т установил дрова ком видит кабель но не могу подключиться к машине мицубиси спей стар 1.8гди 1999 что может быть и как сделать

8c606d6s 60

Какой программой подключаетесь и что именно не получается?

9fd182s 60

Здравствуйте, Алексей.
Подскажите, пожалуйста, будет ли работать адаптер Elm327 mini Bluetooth V1.5 с автомобилем Geely FC, он же Vision, 2008 г. выпуска. И с какой программой?
Спасибо.

8c606d6s 60

Здравствуйте. Да, будет работать. Программа Scanmaster ELM, TECU 2, Tiggo Diag — это на windows, Torque Pro, HobDrive.

9fd182s 60

8c606d6s 60

9fd182s 60

Алексей, здравствуйте.
Не могу разобраться в программе Scanmaster ELM, нет ли у Вас руководства пользователя или какого-нибудь мануала?
Спасибо

8c606d6s 60

Здравствуйте. Программу русифицировали?

9fd182s 60

Да. Но теперь возникла другая проблема, смартфон обнаруживает bluetooth адаптер, а ноутбук — нет. Возможно проблема с драйверами на самом ноуте?

8c606d6s 60

Да, скорее всего. В диспетчере устройств можно проверить.

70e4d64s 60

Привет)
Подскажи, пожалуйста, пользуюсь обд2 мини блютуз, может есть прога для симбиан (нокиа х6)?, желательно бесплатная))) obdscope работает только 7 дней и нужно покупать)
Ещё, — когда подключаю сканер, то стрелка спидометра поднимается до 180км и одометр считает пройденный путь, хотя автор стоит на места, а при движении стрелка спидометра лежит на 0. — это в сканере дело или в проге(когда подключаю планшет, торк про 1.8.41)
Спасибо.

8c606d6s 60

Привет. Да, есть OBDScope )). У меня есть две версии, попробуй, может они уже ломанные
OBDScope 1.21 yadi.sk/d/3SCJcbY1f2Baf
OBDScope 1.5 yadi.sk/d/kBNCRicXf2Baq
То что показывает кривые данные — это дело в программе. Для этого люди в Torque Pro добавляют PID фалы, для своего авто. Это файл — таблица с параметрами и их значениями.
Если ELM327 используешь для мицыка, то для них есть плагин под Torque Pro — Mitsubishi mut 1.1. Думаю поможет. И можешь более новую версия Torque Pro поставить — 1.8.49

70e4d64s 60

Привет) вообще фигня какая-то творится(
Подключаю через obdscope(твои ещё не тестировал, нашёл где-то, установил, пока работает)), так вот, подключаю, все ок, диагностика, датчики!, но когда начинаешь ехать, то где-то через 500-700метров связь с эбу теряется, пытаюсь подключиться(и без успешно) стрелка НА ПРИБОРКЕ! поднимается до 180км/ч и одометр накручивает пробег, как-будто я действительно лечу 180км) все это лечится только путём изъятия сканера из колодки.
— А с торком тоже беда( вчера один раз подключился и все, не хотит больше(
Обновил его до последней версии, установил Митсу Мут, а он ничего не хочет(, Да, митсу отображается в торке, его нужно включать или он самостоятельный), а то нажимаю на него и на экране только надпись MUT II(NON-CAN) жму, пишет — imports for mut ll(non-can) set, please proceed to add custom PID(s), add predefind set.

8c606d6s 60

Привет. Попробуй этой elm-кой сделать диагностику на другом авто. Чтобы понять это адаптер глючит или программа.
Для Торкью все-таки нужны PID файлы, без них программа не понимает показаний.

6edda0es 60

Они все одинаковые. Можно выбрать по средней цене у продавца, у которого рейтинг выше и больше отзывов. Вот и все критерии выбора.

Источник

Содержание

  1. Re: scanmaster elm rus — установка, настройка, работа ( )
  2. Scanmaster elm v2.1 | файловый архив diagnost.kiev.ua
  3. Scanmaster: инструкция
  4. Диагностика с помощью scanmaster
  5. Заводские коды ошибок obd 2
  6. Инструкция по подключению адаптера elm327 usb к компьютеру
  7. Коды ошибок системы зажигания
  8. Коды ошибок топливной системы
  9. Коды ошибок эбу
  10. Настройка сканмастер для elm327 usb
  11. Обзор интерфейса scanmaster
  12. Поздравляем! вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу scanmaster-elm.
  13. Русификация
  14. Стандартные коды ошибок obd 2
  15. Установка scanmaster elm v.2.1
  16. Установка адаптера elm 327

Re: scanmaster elm rus — установка, настройка, работа ( )

Сообщение LittleTOXA » 18 май 2021, 11:28

Ну разумеется, у Ауди-БМВ-Опелей — у них свои протоколы диагностики. Функции, которые вытягивает ЕЛМ — весьма и весьма скромны при работе с этими автомобилями.

Попробовать нужно форд, мазды, хундаи и прочие автомобили . и тогда где обычно ТОЛЬКО ошибки показывает, ЕЛМ сумеет море различных параметров выдернуть.

Источник

Scanmaster elm v2.1 | файловый архив diagnost.kiev.ua

СКАЧАТЬ>>scanmaster-prog

Пароль на архив: diagnost

Одна из самых популярных программ для диагностики автомобилей с помощью сканеров на чипе ELM327. Отличается универсальностью, большим списком возможностей, удобным и функциональным интерфейсом, простотой использования, хорошей русификацией.Программа предназначена для диагностики автомобилей по стандартам OBD-II/EOBD, которые были разработаны специально для ELM327 чип, от компании ELM Electronics и поддерживает все OBD-2 диагностические протоколы связи, такие как SAE J1850 (PWM & VPW), ISO15765, CAN, ISO9141 и ISO14230.

Работает с адаптерами ELM327 через различные интерфейсы: ELM327 Bluetooth,ELM327 USB, ELM327 Wi-Fi

Возможности программы:
— Мониторинг параметры мотора в реальном времени (все или по выбору);
— Построение графиков зависимостей (например: Обороты двигателя- давление в рампе);
— Просмотр стоп — кадров систем;
— Просмотр и стирание ошибок;
— Отображение статуса топливной системы: Open Loop или Closed Loop.
scanmaster_1

scanmaster_2

Scanmaster: инструкция

Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.

Диагностика с помощью scanmaster

Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.

Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.

  1. Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
  2. Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
  3. Коды ошибок ReadDTCStored;
  4. удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
  5. Сканирование и вывод данных с датчика;
  6. Данные периодически тестируемого монитора О2;
  7. Данные постоянно тестируемого монитора;
  8. Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
  9. Параметры идентификации автомобиля;
  10. Устраненные неполадки.

Заводские коды ошибок obd 2

Ошибки P1000 и далее являются заводскими (OEM), т.е. их описание зависит от марки автомобиля и искать их нужно, например, в руководстве к автомобилю или на сайте производителя.

Инструкция по подключению адаптера elm327 usb к компьютеру

1. Не подсоединяйте диагностический адаптер к компьютеру. Если вы уже подключили адаптер к ПК, извлеките его из USB порта.

2. Запустите файл CDM20802_Setup .exe (указанный файл смотрите папке или архиве USB driver на прилагаемом компакт диске )– данный файл установит драйвера виртуального COM порта.

3. По завершению установки программы подсоедините адаптер USB порту Вашего ПК – Windows должен сам найти и опознать устройство Serial to USB converter.

4. После этого приступаем к настройке виртуального COM порта.

5. Пуск –> Настройка ->Панель управления -> Система. Должно появится следующее окно:
Инструкция для программы scanmaster
Инструкция для программы scanmaster
Инструкция для программы scanmaster
Инструкция для программы scanmaster

9. У Вас должен быть номер от 1 до 4, В противном случае используйте 10 пункт. После этого закройте все окна и проверьте соединение с ЭБУ. Если нет соединения с ЭБУ, то читайте дальше, как изменить важные параметры порта.

10. Если номер порта больше 4, то необходимо его изменить. Для этого щелкните правой кнопкой мышки по выбранному из списка порту и перейдите в пункт «Свойства»:
Инструкция для программы scanmaster
Инструкция для программы scanmaster
Инструкция для программы scanmaster
Инструкция для программы scanmaster
Инструкция для программы scanmaster

15. После этого закройте все окна, отвечая утвердительно («ОК», «Применить», «Сохранить», и т.д) Далее, во всех диагностических программах надо будет указывать, что адаптер подключен к COM порту с номером 2, т.е COM2. Теперь Ваш адаптер готов к работе и Вы можете производить диагностику.

Коды ошибок системы зажигания

Код Описание ошибки
P0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в 5-ом цилиндре
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в 6-ом цилиндре
P0307 Обнаружены пропуски воспламенения в 7-ом цилиндре
P0308 Обнаружены пропуски воспламенения в 8-ом цилиндре
P0309 Обнаружены пропуски воспламенения в 9-ом цилиндре
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в 10-ом цилиндре
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в 11-ом цилиндре
P0312 Обнаружены пропуски воспламенения в 12-ом цилиндре
P0320 Неисправность цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Обрыв цепи датчика детонации
P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
P0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
P0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
P0329 Датчик детонации, перемежающийся уровень сигнала
P0330 Обрыв цепи датчика детонации №2
P0331 Датчик детонации №2, сигнал выходит за допустимые пределы
P0332 Датчик детонации №2, низкий уровень сигнал
P0333 Датчик детонации №2, высокий уровень сигнала
P0334 Датчик детонации №2, перемежающийся уровень сигнала
P0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
P0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
P0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
P0339 Датчик положения коленчатого вала, перемежающийся сигнал
P0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
P0341 Датчик положения распределительного вала сигнал выходит за допустимые пределы
P0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
P0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
P0344 Датчик положения распределительного вала перемежающийся сигнал
P0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
P0350 Катушка зажигания, обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0351 Катушка зажигания цилиндра 1, неисправность или обрыв цепи управления
P0352 Катушка зажигания цилиндра 2, неисправность или обрыв цепи управления
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, неисправность или обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, неисправность или обрыв цепи управления
P0355 Катушка зажигания цилиндра 5, неисправность или обрыв цепи управления
P0356 Катушка зажигания цилиндра 6, неисправность или обрыв цепи управления
P0357 Катушка зажигания цилиндра 7, неисправность или обрыв цепи управления
P0358 Катушка зажигания цилиндра 8, неисправность или обрыв цепи управления
P0359 Катушка зажигания цилиндра 9, неисправность или обрыв цепи управления
P0360 Катушка зажигания цилиндра 10, неисправность или обрыв цепи управления
P0361 Катушка зажигания цилиндра 11, неисправность или обрыв цепи управления
P0362 Катушка зажигания цилиндра 12, неисправность или обрыв цепи управления
P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

Коды ошибок топливной системы

Код Описание ошибки
P0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на 12В
P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя
P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“
P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на 12В
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
P0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1)
P0121 Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1)
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139 Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение
P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива “А”
P0181 Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива “В”
P0186 Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Цепь управления форсунками неисправна
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2)
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона
P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
P0224 Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2)
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3)
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3)
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбо наддува “A”
P0236 Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбо наддува “B”
P0240 Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A”
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закры
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B”
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины “A”
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины “B”
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
P0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на 12В
P0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки
P0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
P0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на 12В
P0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки
P0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
P0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на 12В
P0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки
P0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
P0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на 12В
P0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки
P0273 Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю
P0274 Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на 12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки
P0276 Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю
P0277 Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на 12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки
P0279 Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю
P0280 Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на 12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки
P0282 Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю
P0283 Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на 12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки
P0285 Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю
P0286 Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на 12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки
P0288 Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю
P0289 Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на 12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки
P0291 Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю
P0292 Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на 12
P0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки
P0294 Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю
P0295 Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на 12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки

Коды ошибок эбу

Код Описание ошибки
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Неисправность ПЗУ блока управления
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Неисправность ОЗУ блока управления
P0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Контроллер, неисправно АЦП
P0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS “В” блока управления
P0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
P0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
P0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на 12В
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622 Неисправность в блоке “F” генератора
P0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
P0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи на “массу“
P0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи на 12В
P0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
P0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
P0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
P0646 Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на “массу“
P0647 Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на 12В
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
P0691 Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на “массу“
P0692 Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на 12В
P0693 Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на “массу“
P0694 Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на 12В

Настройка сканмастер для elm327 usb

Сообщение LittleTOXA » 23 фев 2021, 13:48

Обзор интерфейса scanmaster

  1. На главном экране можно увидеть соединениясканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
  2. Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
  3. На третьем экране отображен статусCheck Еngine

а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);

в) сколько кодов записано;

с) каковы статусы мониторов.

Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.

Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.

Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга.

Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.

Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).

  1. Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.

Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.

Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.

Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:

1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;

2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;

3 – фиксация сбоев воспламенения;

4 – контроль токсических выбросов;

5 – параметры ХХ, кондиционер;

6 – внутренние сети;

7 и 8 – тормозная система.

Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.

  1. Результаты постоянно тестируемых систем их вывод

Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:

а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;

в) параметры изменения в топливной системе;

с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;

Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.

  1. Сброс кодов.Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
  2. Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.
  3. Сканирование и вывод данных с кислородного датчика.Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
  4. Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.

Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.

Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.

Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.

Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.

С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.

Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет

Источник

Поздравляем! вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу scanmaster-elm.

Вся информация, размещенная на сайте, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.

Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону.

Источник

Русификация

  1. Распаковываем архив «ScanMasterELM_2.1rus.zip». В нём будет папка «ru».
  2. В проводнике заходим в «C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale».
  3. Копируем папку «ru» в папку «locale».
  4. Заходим в программу, выбираем пункт меню Options → Language → Russian.
  5. Перезагружаем программу.

Стандартные коды ошибок obd 2

Это значит, что описание для кодов ошибок obd 2, представленное ниже, является общим для всех автомобилей, всех производителей.

Установка scanmaster elm v.2.1

Установка драйверов адаптера.

1.Не подключайте адаптер ELM 327 к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.

2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.

3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознать устройство Serial to USB converter.

Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1

1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»

2. Запустите файл «ScanMasterELM_2.1.104.771.exe». Появится окно подтверждения установки — жмем «Далее»

3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом

4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next

5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next

6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next

7. В данном окне можно оставить по умолчанию, и нажимаем Next

9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1

10. Установка завершена, нажимаем Finish.

11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так

12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:

ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register

13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать).

ВНИМАНИЕ! Чаще всего нужно переписывать InstallCode в KeyGen именно вручную!

14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key

15. Теперь возвращаемся к окну программы ScanMaster ELM . Вставляем скопированный ключ в свободное поле. Нажимаем кнопку Register и Continue:

16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue

17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.

18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1

19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.

Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langaugeвыберите Russian. Перезапустите программу.

Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.

Источник

Установка адаптера elm 327

В нашей практике мы столкнулись с такой проблемой, многие люди не могут разобраться в подключении и настройке адаптера. Ничего страшного! Не надо думать, что вы «чайник» или еще кто-то, с помощью нижеописанных действий вы без проблем настроите адаптер на корректную работу и будете собой довольны.

Установка драйверов адаптера.

1.Не подключайте адаптер к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.

2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.

3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознает устройство .

Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1

1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»

2. Запустите файл «ScanMasterELM_2.1.104.771.exe». Появится окно подтверждения установки — жмем «Далее»

3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом

4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next

5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next

6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next

7. В данном окне можно выбрать название папки в меню ПУСК. Оставляем по умолчанию, и нажимаем Next

8. Проверяем введенный путь установки, и название в папке ПУСК, и жмем Install

9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1

10. Установка завершена, нажимаем Finish.

11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так

12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно, представленное ниже. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:

ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register

13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать)

14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key

15. Теперь возвращаемся к окну программы ScanMaster ELM . Вставляем скопированный ключ в свободное поле. Нажимаем кнопку Register и Continue:

16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue

17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.

18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1

19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.

Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langauge выберите Russian. Перезапустите программу.

Содержание

  • Процедура сброса ошибки с использованием OBD2 адаптера
  • Сброс Check Engine без OBD2 адаптера
  • Чтение и сброс ошибок контрольной панели
  • Какой смысл в сбросе ошибки?
  • Что может ELM327
  • Чего не может ELM327
  • Использование сканера
  • Метод отключения аккумулятора
  • Включение и выключение зажигания
  • Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Используя OBD2 адаптер, вы можете сбросить ошибки в ЭБУ, после чего индикаторная лампочка «Check Engine» потухнет.

После ремонта, в течении нескольких циклов вождения, индикатор должен потухнуть самостоятельно. Однако вы можете сбросить ошибку самостоятельно.

Процедура сброса ошибки с использованием OBD2 адаптера

  1. Подключите адаптер (например, автосканер ELM327) к OBD2 разъёму вашего автомобиля. Руководство о том, как подключить адаптер и провести диагностику автомобиля подробно изложено в статье.
  2. Используя переносное мобильное устройство на Android или iOS, и специальное диагностическое приложение сбросьте ошибки в ЭБУ, как это показано на скриншотах (использовалась программа Torque).

Внимание! Сбрасывайте ошибки при заглушенном двигателе!

После проведения данной манипуляции, на приборной панели должна погаснуть ошибка Check Engine. Возможно, потребуется выключить и включить зажигание.

Сброс Check Engine без OBD2 адаптера

Способ полностью бесплатный, но для этого вам придётся залезть в моторный отсек.

  1. На заглушенном двигателе с выключенным зажиганием, отключите аккумулятор (просто снимите клемму).
  2. Включите фары, чтобы снять оставшийся ток (обычно достаточно подождать несколько секунд, иногда требуется несколько минут).
  3. Выключите фары, верните клемму аккумулятора на место и запустите двигатель.

Лишив тока бортовой компьютер, мы сбрасываем ошибки сохранённые в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

Ремонт автомобилей любой сложности с гарантией на работу 181 день.

  • Профессиональное оборудование
  • Инжекторщики со стажем
  • Короткие сроки ремонта

Чтение и сброс ошибок контрольной панели

Чтение и сброс ошибок является неотъемлимой частью компьютерной диагностики автомобиля. Однако, необходимо понимать, что чтение ошибки сканером – это лишь один из этапов постановки диагноза, а стирание ошибки – далеко не всегда является верным решением проблемы.

Несомненно, существуют и случаи, когда необходим простой сброс ошибки. Такая ошибка скорее всего не появится снова, поскольку причина её появления легко устранима.

Для примера разберем одну из самых распространённых ошибок – низкая эффективность катализатора. Эта ошибка чаще всего появляется после заправки некачественным бензином. Автомобиль, как сложный электро-механический агрегат, тут же реагирует на недостаточную очистку выхлопных газов зажиганием лампы Check Engine . Подключив авто-сканер, можно без проблем удалить ошибку из блока управления автомобиля.

Другой распространённый случай – ошибка » лямбда-зонда » (или кислородного датчика), это часть всё той же выхлопной системы. Если диагностический датчик проходит тест, то он считается рабочим, ошибку можно сбросить. Если есть какие-либо нарушения в работе датчика, то ошибка появится снова, спустя некоторое время. Возможны и иные варианты, будь то обрыв проводки датчика или же замена самого «лямбда-зонда». В половине наблюдаемых автомобилей, возможно удалить ошибку нерабочего кислородного датчика, и она не будет появляться снова в течение некоторого времени (иногда до нескольких лет).

Предлагаем свои услуги по чтению ошибок, а также их стиранию с помощью автомобильного сканера. Окончательную стоимость работ по Вашему авто определит мастер. Перед приездом обязательно свяжитесь с ним по телефону (8332) 20-60-18 , либо запишитесь на сервис, заполнив форму на нашем сайте.

Какой смысл в сбросе ошибки?

Однозначно сброс ошибок не поможет, если, например, неисправен какой-либо датчик. Если его не заменить, ошибка вскоре после сброса загорится снова.

Сброс ошибки имеет смысл только в случае, когда причина её появления устранена, либо отсутствуют факторы, из-за которых она возникла.

Заранее: За некоторое разжевывание простых истин прошу не пинать — есть люди, которые не в курсе, особенно учитывая, что на сайте множество автоледи.

Все мы знаем про этот страшный CheckEngine. Те у кого еще не загорался, побаиваются, а те у кого загорался крестятся 🙂 А еще есть те кто с ним просто катаются постоянно — вот их мне тяжело понять…

Современный инжекторный двигатель это сложная система с собственным бортовым компьютером, который часто может в режиме самодиагностики выявить множество проблем двигателя еще на ранней стадии их развития. Это может быть выход из строя различных датчиков или целых систем.

Чтобы вывести все возможные причины неисправностей не хватит никакой приборной панели, да и выглядеть всё это будет уже не как авто для потребителя, а скорее как стенд электронщика (куча цветных лампочек 🙂 ). Поэтому при возникновении хотя бы одной критической ошибки загорается страшный значек «Check». И даже если ошибка не сильно страшная (можно немножко покататься) — лучше избавиться от горящего «Чека», ведь при появлении других неисправностей машине уже нечем будет привлечь внимание водителя к своему здоровью. Иными словами уже горящая лампа второй раз не загорится…

Часто я слышу от людей — «ну да загорелся у меня чек, я был на сервисе отдал 1000(а то и больше) руб. и мне все починили». При этом человека оставили в неведении почему лампочка вообще загорелась. Что за причина — часто в сервисах говорят «смените заправку — это от плохого бензина». Или заставляют человека менять кучу датчиков, после чего «Чек» загорается вновь а «инженеры» разводят руками.

Простейший способ сброса лампочки — снять клемму с аккумуляторной батареи на несколько секунд. Тогда память Бортового Компьютера обнулится и лампочка потухнет. Но как правило это ничего не даст (если вы только не продаете злополучный агрегат 🙂 ) и «чек» загорится вновь. Причину надо устранять, а не ее следствия. Ну а чтобы устранить в первую очередь нужно понять ее природу!

В большинстве автомобилей начиная с 2000 г. выпуска есть стандартный разъем для диагностики под названием OBD2. Он нам и поможет.

1) Загнать машину в нормальный сервис — где есть сканер и адекватный специалист и потребовать распечатку с кодами ошибок, находящихся в памяти ЭБУ. Вроде и нормальный вариант, но требующий и денег и времени. И если чек то загорается, то тухнет, может и не совсем приемлемый. Надо же поймать момент когда он горит, чтобы ехать в мастерскую.
Цена вопроса: от 1000 руб и выше в зависимости от амбиций (жадности 🙂 ) сервиса, но делать это прийдется снова каждый раз при загорании «Чека».

2) Купить себе сканер и разобраться с программой диагностики. Сейчас многое оборудование продается открыто и ПО есть. Вариант еще лучший, но явно не для всех, скорее для специалистов и любителей-энтузиастов. Для диагностики прийдется использовать этот сканер совместно с ноутбуком или стационарным ПК. Так. что это не мобильный вариант.
Цена вопроса: Думаю начинается от 5000 р.(считаем что ноут уже есть) в зависимости от возможностей сканера (такие устройства как кправило позволяют и прошивать мозги машины, поэтому они не особо дешевы. Для еденичного случая себя не оправдают.)

3) Купить приблуду под названием Бортовой Компьютер, которая на самом деле является лишь консолью Бортового ПК автомобиля. Эту штуку надо будет еще и эргономично разместить в салоне. Тогда ошибки можно будет расшифровать не выходя из машины и видеть некоторые другие важные показатели работы двигателя — например моментальный расход и т.д.
Цена вопроса: от 3000 руб. (Но решение тоже не идеальное, для каждого авто эти девайсы как правило уникальны, выглядят не всегда красиво и пихать их в салон захочет не каждый. )

4) Купить OBD2-BT адаптер и расшифровывать коды ошибок прямо со своего мобильного телефона.
Цена вопроса: от 1000 руб. (при условии, что продвинутый мобильник уже есть)
Вот про этот вариант я и хочу рассказать.
Преимущества:
— этот самый OBD-2 адаптер может быть воткнут в диагностический разъем машины и так и кататься там, пока это нам надо (ждем пока загорится «чек», или просто наблюдаем за параметрами работы двигателя). Он занимает мало места, если по каким то причинам надоел — вынули и кинули в бардачек.
— так как он BT (BlueTooth), то не требует прокидывания дополнительных проводов по салону.
— не нужно ничего нового размещать в салоне, если у вас и так есть телефон, стоящий на подставке, который вы используете для навигации, прослушивания музыки (через AUX-IN вход магнитолы), или вдруг для разговоров с важными вам людьми — просто используем его.

Итак исходные данные:
1) BT адаптер ELM327 — это такая маленькая коробочка, купить можно в интернете или спецмастерских распространяющих сканеры, переходники и др. оборудование для диагностики авто.

2) Телефон или планшетник на базе ОС Android (не будем тут устраивать междуусобные распри — это просто мой вариант, также можно использовать смартфон на базе Windows Mobile — там соответствующее ПО также есть или даже IPhone — для него также есть похожее ПО, но понадобится не BT а WiFi адаптер — суть та же)

В качестве подготовительной операции устанавливаем на телефон нужный софт. Для примера возьмем программу Torque — бесплатная версия которой есть в Android-Маркете — находим ее там, устанавливаем. Вообще есть масса программ подобного рода, но эта одна из самых интересных для Андройд. В ней есть возможность настроить какие именно показатели работы двигателя будут выводиться (даже несколько рабочих столов), есть возможность расшифровки и сброса ошибок «Чека», есть возможность записи лог-файла с GPS треком и записью всех показателей работы двигателя в момент движения. Кроме того программа имеет приятный и простой интерфейс — разобраться с ней особого труда не составит. Самое сложное заполнить профиль машины указав объем двигателя массу авто, объем бака, и т.д.

Вставляем адаптер в диагностический разъем, а телефон на подставку (У меня он всегда там, при разговоре пользуюсь громкой связью, чтобы не отвлекаться от руля).

Заводим машину.
Включаем на телефоне Bluetooth.
Запускаем на телефоне программу Torque.
Через некоторое время программа сможет соединиться с адаптером и будет выводить нам параметры работающего двигателя!

Для того, чтобы понять почему горит чек из главного меню программы идем в соответсвующий подраздел (его не трудно будет узнать по соответствующему значку). Тут рассусоливать не буду — все просто
1) Программа читает память ЭБУ
2) Если есть ошибки то показывает нам их коды и даже сразу озвучивает что этот код означает
3) Дает возможность прямо оттуда погуглить и поискать более подробную расшифровку ошибки
4) дает возможность сбросить все ошибки, после чего «Чек» гаснет!

А теперь все это в картинках:

Именно так я выяснил, что на моем авто требуется замена датчика кислорода. Без поездок на сервис и платы денег за диагностику.

Испробовал этот ELM327 на большом количестве автомобилей,

Opel Astra
Renault Logan
Kia Ceed
Peugeot 206
Peugeot 406
hyndai Elantra
Nissan X-Train
Honda CRV
Citroen C4
Какие-то еще, пихаю его везде где разрешат…

ну иконечно RAV 4 🙂

Думаю этот маленький адаптер способен спасти некоторое количество нервов и денег, если вдруг на долгом перегоне загорится страшная лампа «Check». А уж при покупке машины с пробегом он наверное должен быть в списке обязательных вещей.

Внимание: к сожалению с помощью данного адаптера нельзя проверить ошибки системы ABS и Airbag, то есть адаптер ELM327 и BT и USB не могут выдавать данную информацию! По крайней мере мне не удалось заставить их выводить эти ошибки — пробовал не только с телефона, но и с ноутбука (через программы ScanMaster и ScanXL). Если я не прав, очень жду разъяснений того, кто знает как это сделать с помошью ELM327.

Поехали.

1 Находим в своей машине OBD. В Accent ‘е(Solaris ‘ e) он тут.

Zoom

ODB

2 Берем ELM и вставляем туда 😉

Zoom

Вот это штука

Zoom

ELM 237 в гнезде OBD

3 Подал питание (ключ во втором положении, но не заводил).

4 Включаем Bluetooth, заходим в настройки -> Bluetooth нажимаем поиск, если все нормально найдется устройстро, нажмите на него и введите код 1234 ок(это делается только в первый раз)

Должно получится так

5 Открываем прогу Torque. (когда прогу запустите первый раз она попросит создать профиль создайте его). заходим «Состояние адаптера» и убеждаемся что соединение установлено.

Torque Соединение есть

6 Идем в пункт считывание ошибок и считываем их.(Нажимает на лупу) все процесс пошел ждем.
Если есть ошибки то прога покажет

Печалька, но у меня были. стер. Нажать сбросить ошибки и ждать.

7 Выключаем зажигание вытаскивает ELM.

P. S. Это только как считать и стереть ошибки. У Elm’ a возможностей много пока разбираюсь сам.
Причины ошибок придется устранять вручную, так как ошибки могут повторится.

5 ноября, 2018 ELM327: функции и возможности © Telegraph Shop

ELM327 – известный микроконтроллер, предназначенный для работы с бортовой электроникой автомобилей. Он преобразовывает сигналы шины CAN, используемой на транспорте, в сигналы протокола RS-232, распространенного в компьютерной технике. Этот микроконтроллер используется для компьютерной диагностики авто.

Устройства на базе ELM327 выпускаются в разных форматах и поддерживают разные интерфейсы. Первые диагностические адаптеры подключались к порту OBD автомобиля, а с компьютером соединялись кабелем RS-232, через COM-порт. Сейчас на рынке представлено много модулей диагностики на ELM327, подключаемых по USB, Bluetooth или Wi-Fi. Это позволяет использовать их не только совместно с ПК, оснащенным COM-портом, но и со смартфоном или планшетом.

Разновидности диагностических адаптеров на ELM327 © Drive2

Возможности ELM327 весьма широки, доступность тех или иных функций зависит от диагностического ПО, используемого совместно с адаптером. Вот список возможностей диагностического плана и показателей, которые умеет считывать ELM327:

  • Чтение диагностических кодов ошибок (как стандартных, так и характерных для отдельных производителей), расшифровка их значений.
  • Очистка кодов неисправностей и отключение тревожных индикаторов (таких как лампочка «Check engine»).
  • Отображение текущих данных бортовых датчиков автомобиля.
  • Показ количества оборотов двигателя.
  • Показ расчетной нагрузки на двигатель (CLV). Как правило, считается исходя из данных ДМРВ.
  • Мониторинг температуры охлаждающей жидкости.
  • Оценка состояния топливной системы авто.
  • Измерение скорости автомобиля. Может быть неточной, например, при использовании колес большего диаметра, чем штатные.
  • Отображение показателей топливной коррекции (управления обогащением ТВС), Short Term и Long Term.
  • Измерение давления во впускном коллекторе.
  • Отслеживание угла опережения зажигания.
  • Измерение температуры воздуха на впуске.
  • Чтение показателей ДМРВ, отображение текущего расхода воздуха.
  • Отслеживание абсолютного положения дроссельной заслонки инжектора.
  • Чтение показателей датчика кислорода в выпуске, выявление проблем с топливной коррекцией.
  • Измерение давления в системе подачи топлива.

Отслеживая эти параметры, можно выявлять неисправности автомобиля, а после устранения – очищать коды ошибок, чтобы больше не беспокоили.

Коды ошибок, выявленные при диагностике © OBD Auto Doctor

Помимо диагностики, на некоторых автомобилях, например, Ford Focus 2 или Kuga, возможно включение/отключение различных опций и систем, привязывать новые компоненты, замененные ключи. С помощью специального софта можно также перепрошить ЭБУ через ELM327, сделать чип-тюнинг. Но такие опции – скорее исключение, на большинстве машин они недоступны.

Чего не может ELM327

ELM327 – диагностический микроконтроллер, поэтому и главные возможности его сводятся к диагностике авто. Прибор лишь считывает коды ошибок, но не умеет указывать на конкретную неисправность. Этим уже занимается программное обеспечение, от которого зависят полные возможности ELM327, но и оно рассчитано на профессионалов (или, как минимум, людей, разбирающихся в теме).

ELM327 не может считать все коды и на основе их анализа выдать готовый отчет, указывающий на конкретные неисправности. Поэтому не стоит думать, что купив недорогой Bluetooth-адаптер для OBD, вы сможете с помощью смартфона узнать, какие именно детали нужно заменить. Для этого нужно самому выяснять, о каких неисправностях свидетельствует та или иная ошибка, в чем могут быть корни проблемы, а не ее симптомы.

Прошивать и чиповать «мозги» автомобиля с ELM327 тоже не выйдет. Такая опция доступна лишь на некоторых авто, в качестве исключения. Да и диагностические возможности недорогих приборов могут оказаться уже, чем перечисленные выше. Ведь большинство бюджетных адаптеров построены не на оригинальном чипе ELM327 производства ELM Electronics, а на его китайских клонах и аналогах.

Копия адаптера, заявленного как ELM327 v2.1, поддерживает далеко не все функции даже более ранних версий © drive2.ru

Копии оригинального чипа часто повторяют его функциональность не в полной мере, имеют более скромный потенциал. Нередки ситуации, когда дешевый адаптер вообще не видит авто. Также помните, что при каких-то серьезных вмешательствах в бортовую электронику, с помощью копии ELM327, возможны неожиданные последствия. Так, бывали случаи, когда при попытке прошить Ford адаптер стирал память ЭБУ, а вот залить новую прошивку туда – не смог.

Дата: 15 октября 2018 г.

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.
  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.Программа scanmaster

  1. До установки программы, нужно изменить настройки ПК, чтобы совместить ПК с V-LinK;
  2. Скачать с интернета ПО сканмастер. Раскрыть его, чтобы подтвердить установку, следуем рекомендациям, заполняя необходимые формальности;
  3. Пройти регистрацию (следуя указаниям);
  4. Далее остается русифицировать интерфейс, заменив местоположение файла default.mo, скопировав их архива в MESSAGE файла сканмастер;
  5. Адаптер elm327 присоединить к разъему ЭБУ, с поддержкой OBD2, где логическое соединение опосредовано протоколами ISO и SAE.

Диагностика с помощью ScanMaster

Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.Диагностика ScanMaster

Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.

Режимы:

  1. Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
  2. Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
  3. Коды ошибок ReadDTCStored;
  4. удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
  5. Сканирование и вывод данных с датчика;
  6. Данные периодически тестируемого монитора О2;
  7. Данные постоянно тестируемого монитора;
  8. Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
  9. Параметры идентификации автомобиля;
  10. Устраненные неполадки.

Обзор интерфейса Scanmaster

  1. На главном экране можно увидеть соединения сканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
  2. Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
  3. На третьем экране отображен статус Check Еngine

а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);

в) сколько кодов записано;

с) каковы статусы мониторов.Scanmaster интерфейс

Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.

Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.

Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не  будет никаких кодов ошибок.

Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.

Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).

  1. Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.Scanmaster elm327 коды ошибок

Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди  — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.

Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.

Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:

1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;

2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;

3 – фиксация сбоев воспламенения;

4 – контроль токсических выбросов;

5 – параметры ХХ, кондиционер;

6 – внутренние сети;

7 и 8 – тормозная система.

Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.

  1. Результаты постоянно тестируемых систем их вывод

Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:

а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;

в) параметры изменения в топливной системе;

с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;

Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.

  1. Сброс кодов. Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
  2. Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.Freeze Frame Scanmaster
  3. Сканирование и вывод данных с кислородного датчика. Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
  4. Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.

Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.

Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.

Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.

Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный  OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.

С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.

Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет

Всем привет.

У меня часто спрашивают соседи по гаражу и друзья о том, как считать и сбросить ошибки в ЭБУ. Решил снять на эту тему ролик, чем я пользуюсь и как это делаю. Надеюсь, окажется кому-то полезным.

Пользуюсь я давно купленным bluetooth-адаптером ELM327 v1,5
Покупал в Китае рублей за 300 или около того. Если будете покупать, версию 2,1 не берите, это левак.
Программы которые пользую: Torque Pro (стоит на маркете 165 рублей, оно того стоит) и СканМастер (для быстрого сброса ошибки в дороге, бесплатная).
Подробнее можете посмотреть ролик:

На чтение 5 мин Просмотров 16.9к. Опубликовано 23.03.2022

В статье представлен рейтинг топ мобильных приложений для смартфона и компьютерных программ для компьютера или ноутбука для проведения компьютерной диагностики автомобиля своими руками с помощью адаптера ELM327. Автосканер ELM327 — это простое и недорогое устройство, которое можно подключить к разъёму OBD2 автомобиля и провести самостоятельно диагностику.

Если на панели приборов загорелась лампочка “CHECK ENGINE” (“Чек”), то требуется провести диагностику автомобиля

Диагностика автомобиля позволяет определить ошибки и стереть их из памяти электронного блока управления (ЭБУ), проверить показания датчиков, вовремя определить возможную неисправность и устранить её. 

Всё что нужно для диагностики автомобиля своими руками, так это:

  1. Подключить адаптера ELM327 к разъёму OBD2 автомобиля
  2. Установить лучшее приложение OBD2 на смартфон или компьютер
  3. Провести синхронизацию смартфона или компьютера с адаптером ELM327
  4. Прочитать ошибки с ЭБУ, расшифровать ошибки и, при необходимости, их стереть.

Более подробно о том, как провести диагностику автомобиля своими руками с помощью ELM327, рассказано в статье на этом сайте.

сканер для диагностики elm327

Содержание

  1. Подключение ELM327 для диагностики автомобиля
  2. Лучшие приложения для OBD2 на Android
  3. Car Scanner ELM OBD2
  4. OBD Mary
  5. Carista Obd2
  6. Torque Pro
  7. OBD Arny
  8. Лучшие приложения для OBD2 на iPhone и iPad (iOS)
  9. OBD Car Doctor
  10. DashCommand
  11. Лучшие программы для OBD2 на Windows
  12. OpenDiag
  13. FORScan
  14. ScanMaster-ELM

Подключение ELM327 для диагностики автомобиля

  1. Найти у автомобиля расположение разъёма OBD2. Все современные автомобили снабжены специальным разъёмом OBD2 (OBDII). Данный разъем, обычно, находится около рулевой колонки снизу.

Расположение разъёма OBD2

  1. Подключить адаптер к разъёму OBD2 автомобиля.

Внимание! Адаптер ELM327 следует подключать и отключать только при выключенном зажигании автомобиля

Подключение ELM327 для диагностики автомобиля

  1. Включить зажигание автомобиля, запустить двигатель.
  2. Запустить программу или приложение для диагностики автомобиля с помощью ELM327 и провести синхронизацию с адаптером через Bluetooth или wi-fi. Подробно написано здесь.

Лучшие приложения для OBD2 на Android

Car Scanner ELM OBD2

Car Scanner сегодня лучшее мобильное приложение на Android для диагностики автомобиля своими руками с помощью ELM327. В базе данных приложения большое количество профилей для подключения ко всем маркам и моделям автомобилей. Приложение позволяет создать свою панель приборов, отображает графики показаний датчиков и считывает ошибки. С помощью него Вы сможете установить возможную неисправность и с легкостью убрать загоревшийся “CHECK ENGINE”. Преимуществом этого приложения является большой функционал бесплатной версии.

Car Scanner оценка

Car Scanner ELM OBD2

Может быть интересно! Аккумуляторные компрессоры для подкачки шин — никаких проводов.

OBD Mary

Obd Mary — это автомобильный диагностический сканер, панель приборов и бортовой компьютер с большим количеством интересного, постоянно расширяемого функционала. Приложение может считать и удалить ошибки (DTC), получить данные со всех датчиков автомобиля и настроить под себя панель приборов для контроля параметров в реальном времени.

Obd Mary оценка

OBD Mary

Carista Obd2

Carista — мобильное приложение, для диагностики, настройки и обслуживания своего автомобиля. Это приложение позволяет работать с различными типами адаптеров ELM327 через Bluetooth и WiFi. С помощью программы можно провести диагностику, выявить неисправности автомобиля и убрать загоревшийся «Check». Функционал Carista дополнительно позволяет для некоторых моделей автомобилей блокировать двери, включать фары и т.д.

Carista оценка

Carista

Torque Pro

Torque Pro достаточно распространённое приложение для диагностики автомобиля. Функционал приложения позволяет настроить панель приборов, считать и сбросить ошибки и вывести информацию с датчиков в режиме реального времени. В бесплатной версии Torque Lite (OBD2 & Car) функционал ограничен.

Torque Pro оценка.

Torque Pro

OBD Arny

Obd Arny простое приложение для считывания ошибок контроллера автомобиля. Используя Obd Arny Вы сможете делать диагностику вашего автомобиля используя  Bluetooth/Wi-Fi ELM327 адаптер:

  • чтение информации о вашем автомобиле;
  • диагностика и сброс ошибок (DTC) электронных контрольных модулей вашего автомобиля (ЭБУ, ECU);
  • отображение динамических данных (скорость, обороты, температура двигателя, нагрузка двигателя, краткосрочная/долгосрочная топливная корректировка, давление во всасывающем коллекторе и другое)

Arny оценка

Arny

Лучшие приложения для OBD2 на iPhone и iPad (iOS)

Появились рыжики на машине? Читайте как удалить ржавчину с кузова автомобиля

OBD Car Doctor

Приложение для IOS OBD Авто Доктор позволяет подключить iPhone к системе автомобиля и считывать коды ошибок. Приложение соединяется с ELM327 при помощи WiFi.

OBD Car Doctor

DashCommand

Удобная с большим набором функций для elm327 программа для iPhone и iPad. В базе данных большое количеств профилей различных моделей автомобилей. Проста в освоении и интуитивно понятна. Русский язык отсутствует.

DashCommand

https://apps.apple.com/app/id321293183

Лучшие программы для OBD2 на Windows

OpenDiag

OpenDiag — это программа, предназначенная для диагностики инжекторных систем автомобилей российских производителей. Программа часто используется в автосервисах для проведения диагностики. Также её можно использовать для самостоятельной диагностики автомобиля с адаптером  ELM327.

OpenDiag

https://opendiag.ru/

FORScan

Программа FORScan создана для анализа работы автомобилей марки Ford, Mazda, Volvo, Lincoln и Mercury. У программы дружелюбный интерфейс, имеется возможность синхронизации с адаптером elm327. Программа считывает полную информацию о конфигурации бортовой сети автомобиля. Основные возможности:

  • получение текущих или сохраненных в памяти показаний датчиков модулей.
  • проведение диагностики и сервисных процедур.
  • считывание диагностических кодов ошибок (DTC), их расшифровка и сброс ошибок (DTC).
  • отображение показаний датчиков в виде графика от времени.

 FORScan

https://forscan.ru/

ScanMaster-ELM

ScanMaster ELM это компьютерная программа с русификатором для диагностики автомобилей с помощью адаптера на чипе ELM327 через разъём OBD-II. Пользователю программа ScanMaster ELM может выдать:

  • оперативные данные в виде таблиц, графиков и в реальном времени ;
  • диагностические коды ошибок;
  • информацию об автомобиле;
  • состояние системы.

ScanMaster ELM

Название Рейтинг Ссылка
Android
1 Car Scanner 4,7 https://www.carscanner.info/ru/
2 OBD Mary 4,6 https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=986124
3 Carista Obd2 4,3 https://caristaapp.com/
4 Torque Pro 3,7 https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=en&gl=US
5 OBD Arny 4,6 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.elm.scan.obd.arny&hl=ru&gl=US
iOS
6 OBD Car Doctor https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=835694
7 DashCommand https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=228578
https://apps.apple.com/app/id321293183
Windows
8 OpenDiag https://opendiag.ru/
9 FORScan https://forscan.ru/
10 ScanMaster ELM

Чтобы активировать программу scanmaster, нужно сделать следующее.

Нужно открыть установленный ScanMaster, дойти до того шага, где программа спрашивает регистрационный ключ. Вам нужно скопировать строчку Install Code (у меня она выглядит вот так, к примеру — 6F5CAD3F73535).

Затем открываете KeyGen (эта программа лежит в том же каталоге, из которого вы устанавливали сканмастер) и вставляете этот набор символов в соответствующее окно — install code. После чего копируете строчку Generated Key, возвращаетесь к программе scanmaster и вставляете эту строчку в поле «To register now», затем жмете «Continue». Программа будет активирована.

Во время активации нужно отключить Антивирус!

Инструкцию в картинках можно скачать здесь.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как сбросить ошибки santa fe
  • Как сбросить ошибки peugeot boxer
  • Как сбросить ошибки opel zafira
  • Как сбросить ошибки opel vectra c
  • Как сбросить ошибки opel meriva