Как сбросить ошибку АБС? Есть 3 основных пути убрать значок: скинуть клеммы с АКБ, удалить данные через сканер или обратиться на СТО. Учтите, что в первом случае — это может стать временной мерой и в скором времени ошибка может вернуться. И придется снова искать вариант, как сбросить. Так что же делать, если загорелась индикация на щитке приборов антиблокировочной системы? Как убрать значок АБС и чем грозит простой сброс ошибки АБС, расскажем сегодня.
Достаточно ли просто сбросить?
Для начала разберёмся с вопросом, стоит ли просто удалить ошибку АБС из памяти блока без углублённой диагностики. Вспомним из устройства автомобиля, что антиблокировочная система появилась одной из первых в автомобилестроении, а значит она является градообразующей для других систем. Например, импульсы от датчиков колёс получают также системы стабилизации, поэтому такие действия убрать лампочку АБС с панели щитка приборов будет как минимум нерационально.
Как диагностировать и сбросить?
Прежде всего разберем методы и способы диагностирования системы и, конечно, как сбросить ошибку АБС из памяти системы.
Самодиагностика
Перед тем, как сбросить данные по датчику, начать нужно с проверки системы. Приведём пример диагностики своими руками на автомобиле Volvo 850:
- Для авто до 1995 г.в. щуп блока самодиагностики вставить в гнездо колодки «А» или «В», для выпуска после 1995-плюсовую клемму с разъёмом 16, минусовую-с разъёмом №4 или №5.
- Включаем зажигание и кратковременно нажимаем на кнопку самодиагностики.
- Считываем коды по числу вспышек: коды трёхзначные, между каждой идёт пауза. Код ошибки повторяется несколько раз, для чтение следующей требуется нажатие каждый раз на кнопку диагностики.
- При отсутствии ошибок в системе будет выдаваться код 1-1-1.
Если ошибок в системе много или требуется определить какую-то циклическую неисправность, то требуется сброс ошибки АБС:
- Нажать и удерживать кнопку самодиагностики более 5, но не более 10 секунд.
- Отпустить кнопку и дождаться постоянного по частоте сечения индикатора.
- Пока не начал моргать индикатор, нажать и удерживать кнопку не менее 5 секунд.
- Прекратить удерживать кнопку, лампа светодиода должна погаснуть
- Считать ошибки-должен выдаваться код 1-1-1 «нет ошибок», в противном случае повторить ещё раз процедуру и сбросить их заново.
Приведём для примера несколько наиболее распространённо встречающихся кодов:
1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
1-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 40 км/ч
1-2-5 Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени
1-3-5 Неисправность блока управления.
1-4-3 Сигнал скорости автомобиля. Дефект в цепи
1-4-4 Перегрев тормозных дисков
1-5-1 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего
2-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
2-3-1 Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса.
2-3-5 Отсутствует сигнал датчика заднего моста.
3-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
3-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 40 км/ч
4-1-4 Возвратный клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
4-2-2 Возвратный клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи ,дефект в цепи катушки клапана
4-3-3 Напряжение питания ниже нормы
4-4-3 Гидравлический модулятор — повреждение в электрической или механической части двигателя насоса
Сканер
Также в качестве прибора для самостоятельной диагностики, а также чтобы снять ошибку АБС, используется сканер Scan Tool Pro Black Edition.
Чтобы выполнить диагностику, нужно вставить устройство в диагностический разъём автомобиля OBD-2 и по Wi-Fi или Bluethooth надо выполнить совмещение телефона и устройства. Если вы выполняете соединение по Bluethooth, то пароль входа: 1234, при подключении через Wi-Fi достаточно лишь найти сеть Scan Tool Pro Black Edition.
Далее скачиваем и устанавливаем приложение для работы со сканером (например, CarScanner, Carista, Motodata и др.). Порядок работы:
- Включаем зажигание и примерно через 10 секунд запускаем двигатель
- Немного ожидаем и в приложении находим пункт «подключить».
- Теперь всё готово к диагностике и можно начинать сам процесс, следуя инструкциям на экране ПК или телефона.
- Все найденные неисправности можно удалить и сбросить прямо в приложении.
В качестве прошивки рекомендуем приобретать версию 1.5 или выше 2.1.Теперь проблем с тем, как отдиагностировать систему или как убрать ошибку АБС из памяти блока возникнуть не должно.
АКБ
В некоторых случаях (например для визуализации, что с авто всё в порядке) появляется необходимость и вопрос, как убрать abs в машине. Есть, конечно, старый проверенный способ, как стереть ошибку АБС и не только — это отсоединить клеммы на аккумуляторе и оставить обесточенной систему на какое-то время. Однако этот метод работает только на временных ошибках. Если неисправность постоянная, то для того, как скинуть ошибку АБС, чтобы она не вернулась, придётся искать другой метод сбросить ее.
Конечно, самый верный способ, как сбросить датчик АБС — это устранять причину неисправности, а не пытаться решить её какими-то обходными путями. Возможно, для этого придется обратиться на СТО, если у Вас нет достаточных знаний в устройстве автомобиля. Хотя в итоге каждый сам для себя ищет решение, как сбросить индикацию.
Надеемся, что статья оказалась полезной для прочтения. В комментариях расскажите, был ли у вас опыт самостоятельной диагностики и как Вы сбрасывали неисправность с приборной панели.
Некоторые явления при работе антиблокировочной системы тормозов (ABS) На моделях, оборудованных системой ABS, время от времени могут возникать отклонения, не являющиеся признаками наличия неисправностей.
1. Звук проверки работоспособности системы.
После запуска двигателя иногда может появляться глухой звук из моторного отсека. Это является признаком проведения контрольных процедур проверки работоспособности системы ABS.
2. Звуки работы системы ABS.
а) Звук работы электродвигателя насоса внутри гидравлического блока ABS (воющий звук).
б) Звук, сопровождаемый вибрацией тормозной педали (скобление).
в) Звуки в ходовой части автомобиля в результате периодического нажатия и отпускания педали тормоза.
Примечание: глухой стук в ходовой части обычно исходит от подвески, а писк от шин.
3. Работа системы ABS (длинный тормозной путь).
На гравийных и заснеженных дорогах тормозной путь автомобиля с ABS может иногда превышать тормозной путь автомобиля со стандартными тормозами. Поэтому рекомендуется водителям не быть слишком самоуверенным и в целях безопасности снижать скорость при движении по таким дорогам.
Внимание:
- Система ABS может сработать даже при отсутствии резкого торможения при поворотах рулевого колеса на большой скорости, при движении по дороге с низким коэффициентом сцепления или езде по неровным поверхностям.
4. Ощущение вибрации на педали тормоза.
Вибрация на педали тормоза происходит из-за срабатывания электромагнитных клапанов ABS и является признаком нормальной работы системы ABS.
Проверка индикатора «ABS»
1. Переведите ключ в замке зажигания в положение «ON» и убедитесь в том, что индикатор «ABS» загорелся на три секунды и погас.
2. Переведите ключ в замке зажигания в положение «START» (ПУСК) для запуска двигателя и убедитесь в том, что индикатор «ABS» горит.
3. Переведите ключ в замке зажигания из положения «START» (ПУСК) в положение «ON» и убедитесь в том, что индикатор «ABS» горит в течение трёх секунд, а затем гаснет.
Внимание: индикатор «ABS» может гореть после возврата ключа в положение «ON» до тех пор, пока скорость автомобиля не достигнет значения 8-10 км/ч. Эта ситуация возможна только в случае если коды неисправностей №21 — 24, №41 — 44, №53 — №55 были записаны в память электронного блока управления ABS из-за возникавшей ранее неисправности. В этом случае электронный блок управления ABS оставляет индикатор включённым, пока не выполнена проверка, подтверждающая устранение или самоликвидацию неисправности, относящейся к данному коду.
4. Если характер работы индикатора «ABS» отличается от описанного выше, то проверьте наличие кодов неисправностей.
Модели со стандартной комбинацией приборов.
Модели с комбинацией приборов высокой контрастности.
Считывание кодов неисправностей с помощью тестера
1. Установите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
2. Подсоедините тестер к диагностическому разъёму под панелью приборов и считайте коды неисправностей. Внимание: руководствуйтесь инструкцией по использованию тестера.
3. Определите неисправность по считанному коду и произведите необходимый ремонт или исправление неисправностей (см. таблицу «Коды неисправностей системы ABS»).
Примечание: если работа системы ABS не соответствует норме и выводятся диагностические коды, то сначала проверьте причину, приведённую в описании кода, затем проверьте отсутствие неисправности (плохой контакт) в разъёме или обрыва в жгуте проводов. Если неисправности не найдено, то замените электронный блок управления ABS заведомо исправным, затем удалите коды и выполните дорожное испытание.
4. После завершения ремонта или исправления неисправности переведите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
Таблица. Коды неисправностей системы ABS.
5. Удалите коды неисправностей из памяти электронного блока управления с помощью кнопки сброса тестера.
6. Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.
7. Отсоедините тестер от диагностического разъёма.
Считывание кодов неисправностей без тестера
1. Установите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
2. С помощью специального тестового провода соедините вывод «DOT» диагностического разъёма с массой.
3. Установите ключ в замке зажигания в положение «ON» и считайте коды неисправностей по количеству миганий индикатора «ABS».
Примечание:
- Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в две секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.
- Если кодов неисправности два или более, то первым будет выводиться наименьший код, а затем остальные в порядке возрастания. Между кодами будет 3-х секундная пауза.
4. Если неисправность отсутствует, то индикатор будет мигать с интервалом 0,25 секунды.
5. Определите неисправность по считанному коду и произведите необходимый ремонт или исправление неисправностей (см. таблицу «Коды неисправностей системы ABS»).
Примечание:
- Если работа системы ABS не соответствует норме и выводятся диагностические коды, то сначала проверьте причину, приведенную в описании кода, затем проверьте отсутствие неисправности (плохой контакт) в разъеме или обрыва в жгуте проводов. Если неисправности не найдено, то замените интегрированный блок ABS (электронный блок управления ABS) заведомо исправным, затем удалите коды и выполните дорожное испытание.
- Диагностический код №16 стирается из памяти интегрированного блока ABS (электронного блока управления ABS), если ключ замка зажигания повернут в положение «АСС» или если система возвращается в исправное состояние.
- Диагностические коды №52 и №63 стираются из памяти интегрированного блока ABS (электронного блока управления ABS), если ключ замка зажигания повернут в положение «АСС».
6. После завершения ремонта или исправления неисправности переведите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
7. Удалите коды неисправностей из памяти электронного блока управления (см. подраздел «Удаление кодов неисправностей без тестера»).
8. Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.
9. Отсоедините специальный провод от вывода «DCT» диагностического разъёма.
Удаление кодов неисправностей без тестера
Удаление кодов с использованием педали тормоза (Pajero Sport)
Внимание: если срабатывание функции ABS заблокировано (аварийный режим работы системы ABS), то коды неисправностей из памяти блока управления ABS данным методом удалить невозможно.
1. Установите ключ в замке зажигания в положение «OFF».
2. С помощью специального тестового провода соедините вывод «DCT» диагностического разъёма с массой.
3. Нажмите на педаль тормоза (установите выключатель стоп-сигналов в положение «ON» (ВКЛ)).
4. Переведите ключ в замке зажигания в положение «ON». В течение 3 секунд после включения зажигания отпустите педаль тормоза (установите выключатель стоп-сигналов в положение «OFF»
(ВЫКЛ)). Затем последовательно нажмите и отпустите педаль тормоза десять раз подряд (см. рисунок «Диаграмма работы индикаторов при удалении кодов неисправностей системы ABS с использованием педали тормоза»).
Диаграмма работы индикаторов при удалении кодов неисправностей системы ABS с использованием педали тормоза.
Примечание: при активации режим удаления кодов неисправностей загорится индикатор ABS».
Удаление кодов отсоединением кабеля от АКБ
Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на 10 секунд или более, затем подсоедините кабель на место.
Проверка исполнительных устройств гидравлического блока с помощью тестера
1. Для принудительного включения исполнительного устройства воспользуйтесь функцией «ACTUATOR TEST» тестера.
Внимание:
- Проверку исполнительных устройств невозможно выполнить, если активирован аварийный режим работы системы ABS, или автомобиль движется. Если скорость одного из колёс превысит 10 км/ч, то проверка исполнительных устройств будет прекращена автоматически.
- Если индикатор ABS начал мигать, то необходимо прекратить проверку исполнительных устройств.
2. При активации электромагнитного клапана ABS (FR, FL, RR, RL) для каждого канала гидравлического блока кроме самого клапана будет активирован электродвигатель насоса.
Проверки на разъёме блока управления ABS
Проверка напряжения на выводах разъёма электронного блока управления ABS
Внимание: не допускается измерение напряжения на выводах электронного блока управления ABS в течение трёх секунд после включения зажигания, так как в этот период производится первоначальная проверка системы ABS системой самодиагностики.
1. Поверните фиксатор, как показано на рисунке.
2. Нажмите на фиксаторы и отсоедините разъём.
3. Проверьте напряжение между выводами «массы» блока управления ABS и остальными выводами блока при подсоединённом разъёме (см. таблицу «Проверка напряжения на выводах разъёма электронного блока управления ABS»).
Проверка состояния цепи и сопротивления на выводах разъёма жгута проводов
1. Перед началом проверки состояния цепи и сопротивления поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» (ВЫКЛ) и отсоедините разъёмы электронного блока управления ABS.
2. Проверьте напряжение между выводами разъёмов со стороны жгута проводов (см. таблицу «Проверка на выводах разъёма жгута проводов»).
Содержание статьи:
- Загорелся датчик abs лансер 9
- Дпкв лансер 9 симптомы поломки
- Горит чек двигателя на Рено Логан: причины, как убрать индикатор — автомобильный портал
- Расшифровка популярных кодов ошибок Mitsubishi: описание и фото
- Если была заправка некачественным топливом
- Почему загорается чек двигателя?
От него зависит очерёдность возникновения электрических импульсов розжига топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания ДВС , правильность работы форсунок, коррекция угла опережения зажигания.
Загорелся датчик abs лансер 9
Для путевой проверки исправности измерителя количества несгоревшего кислорода в выхлопных газах нет действенных методов. Учитывая относительно дорогую стоимость датчика, некоторые автолюбители ставят на место родного датчика датчик от автомобиля VAZ, слегка доработав конструкцию.
- плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
- сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
- недостаточный уровень моторного масла
- неисправные свечи зажигания
- вышел из строя датчик лямбда-зонд
- вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
- вышел из строя катализатор выхлопных газов
у меня такая же херня, только на 130 , и если абс на этой скорости не успел загореться и нажимаешь на тормоз , то начинает хрустеть абс и машину кидает с дороги, после того как датчик абс загорелся, то можно смело тормозить. Горящая лампочка Чек Энджин указывает на самые разные проблемы в работе двигателя.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Диагностика Лансер 9 (загорелся чек, коды ошибок) Mitsubishi Lancer IX, Лансер 9, wagon, classic | Автомобиль мечты Если в процессе эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелся значок «ABS», значит, одно из устройств системы вышло из строя, и она перешла в аварийный режим работы. При этом ее работоспособность полностью теряется, необходим ремонт. В зависимости от модели авто, под приборной панелью могут быть расположены и другие разъемы для диагностики. Если же в системе авто есть поломки, то спустя три секунды после включения зажигания на вольтметре будут зафиксированы широкие импульсы, продолжительность которых составляет 1.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Плюсом ко всему я уже выявил определенную закономерность, если не у всех япошек, то по крайней мере у моего авто- если узкоглазые предписывают менять, что-то на определенном пробеге, то надо менять, потому что в скором будущем оно того потребует само.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Горит чек двигателя на Рено Логан: причины, как убрать индикатор — автомобильный портал
Если проблема не в лампочке горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке. Непосредственно диагностический разъем расположен в салоне транспортного средства, под приборной панелью рядом с блоком предохранителей.
Расшифровка популярных кодов ошибок Mitsubishi: описание и фото
Как только все вышеперечисленные манипуляции были проделаны, а программа выдала какие-то цифры, то не стоит недоумевать, исходя из комбинаций этих цифр можно определить какой конкретно узел в машине работает некорректно. Для этой цели необходимо добраться до выпускного коллектора.
ТОП-10 Причин Check Engine (Чек Энджин) и что с ними делать На всех СТО есть диагностический сканер, который может сразу выявить поломку датчика коленвала Лансера 9. Его замена на станции техобслуживания потребует существенных финансовых затрат. У тех, кто дружит с инструментами, операция по замене прибора не вызовет затруднений. Для облегчения работы электроники, можно отключить магнитолу или медийную систему , выключить кондиционирование. Фотку с грязной заслонкой я найти не смог, не знаю куда делась, но нашел уже после очистителя карбюратора.
Как только все вышеперечисленные манипуляции были проделаны, а программа выдала какие-то цифры, то не стоит недоумевать, исходя из комбинаций этих цифр можно определить какой конкретно узел в машине работает некорректно.
Если была заправка некачественным топливом
Купил оригинальный топливный фильтр MR и обязательно к нему сетку грубой очистки которая по каталогу не пробивается, поэтому взял от паджерика, которая легко подходит и на лансер MR Это старый фильтр. Кроме того, причиной вышеописанной ситуации может стать пробой одного из диодов или обрыв в обмотке статора.
Почему загорается чек двигателя?
- неисправность либо межвитковое замыкание датчика;
- засорение «гребенки» на ступице;
- смещение датчика;
- повреждение датчика или «гребенки» во время ремонта ступицы.
Это должен знать каждый владелец авто Диагностический разъем MITSUBISHI Здесь показаны три схемы диагностических разъемов для автомобилей MITSUBISHI, в том числе стандартный 16 контактный разъем для диагностики OBD-II. Рассмотрим разные ситуации, при которых загорается лампочка аккумулятора.
Заменить датчик массового расхода воздуха Для автовладельцев важно, что означает «чек» и коды ошибок на панели приборов, поэтому причины и способы устранения неисправностей стоит рассмотреть подробно. Лампа check engine может загореться из-за сотни неисправностей. В список распространенных причин, почему может загореться или мигать чек, входят: Если проблема не в лампочке горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке. При осмотре силовой установки ищут следы потеков смазки на головке блока цилиндров, из-под сальников, прокладок.
Митсубиси Лансер 9 предохранители и реле
Mitsubishi Lancer 9 го поколения производился в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. Наибольшую популярность получил седаны с бензиновыми двигателями объёмом 1,3 1,6 и 2,0 л и дизельные универсалы объёмом 1,8 л. В Японии известен под названием Lancer Cedia. В данной публикации мы покажем описание предохранителей и реле Митсубиси Лансер 9 со схемами блоков и фото-примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках и их назначение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Например Лансер Цедия отличается ещё и внешним дизайном, хотя схемы во многом совпадают.
Блок в салоне
Он расположен за перчаточным ящиком в нижней части панели приборов.
Фото — пример
Описание предохранителей
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
| 1 | 10A Система зажигания |
| 2 | 7,5А Комбинация (панель) приборов |
| 3 | 7,5A Фонари заднего хода, Реле управления автоматической коробкой передач |
| 4 | 7,5А Система поддержания скорости |
| 5 | 7,5A Система кондиционирования |
| 6 | 7.5A Пульт управления наружными зеркалами |
| 7 | 20A Очистители и омыватели, Электронный блок управления освещением |
| 8 | 7,5A Электронный блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (для автомобилей с АКПП), электронный блок системы управления двигателем, реле топливного насоса |
| 9 | 15A Прикуриватель |
| 10 | Резерв |
| 11 | 7,5A Электропривод зеркал |
| 12 | 7,5A АБС |
| 13 | 10A Аудиосистема, Радио |
| 14 | 15A Очиститель /омыватель заднего стекла |
| 15 | 15A Диагностический разъем |
| 16 | 10A Задний противотуманный фонарь |
| 17 | Резерв |
| 18 | 10A Лампы освещения салона |
| 19 | 30A Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 20 | 30A Обогреватель заднего стекла |
| 21 | 20A Электродвигатель привода люка |
| 22 | 10A Подогреватель сидений |
| 23 | 10A Насос охлаждения промежуточного охладителя турбо компрессора |
| 24 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 15А.
Расшифровка реле
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
- Реле топливного насоса (1)
- Реле подогрева передних сидений
- Реле топливного насоса (2)
- Реле розетки для подключения дополнительного оборудования
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле электро стекло подъемников
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Реле обогревателя заднего стекла
Блоки под капотом
Устанавливаются в левой части моторного отсека. Состоят из главного блока предохранителей и реле и блока с реле
Фото пример
Зеленый отдел — электронный блок управления освещение.
Основной блок
Назначение предохранителей
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
| 1 | 60A Блок предохранителей/ реле приборной панели 80А Батарея |
| 2 | 50A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 3 | 60A Система ABS |
| 4 | 40A Цепи замка зажигания |
| 5 | 30A Электропривод стеклоподъемников |
| 6 | 15A Противотуманные фары |
| 7 | 15A/20A Подогреватель сидений |
| 8 | 10A Звуковой сигнал |
| 9 | 20A Система управления двигателем |
| 10 | 10A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 11 | 15A Стоп-сигналы |
| 12 | 15A Обогреватель лобового стекла |
| 13 | 7,5А Генератор |
| 14 | 10A Аварийная сигнализация |
| 15 | 20A Электронный блок управления КПП |
| 16 | 10A Дальний свет правой фары |
| 17 | 10A Дальний свет левой фары |
| 18 | 10A Ближний свет правой фары |
| 19 | 10A Ближний свет левой фары |
| 20 | 7,5A Задний фонарь (правый) |
| 21 | 7,5A Задний фонарь (левый) |
| 22 | 10A Лампы освещения салона |
| 23 | 10A Аудиосистема |
| 24 | 15A Топливный насос |
| 25 | 15A Разъем питания дополнительного оборудования |
Обозначение реле
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
- Резерв
- Реле обогревателя лобового стекла
- Реле разъема питания дополнительного оборудования
- Реле звукового сигнала
- Реле противотуманных фар
- Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Блок с реле
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
- Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
- Реле системы управления двигателем
- Реле электронного блока управления КПП
- Реле зажигания
- Реле блока управления дроссельной заслонкой
- Резерв
- Резерв
Главный предохранитель
Главный силовой предохранитель исполненный в виде плавкой вставки высокой мощности находится на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
Дополнительная информация
В данном видео Вы можете узнать «народный» способ как сбросить ошибки на лансер 9 за 5 секунд не снимая клемму с аккумулятора.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 30,0,0,0,0 —> p, blockquote 31,0,0,0,1 —>
Источник
Предохранители Mitsubishi Lancer 9
Отказ одного из предохранителей в Митсубиси Лансер 9 наиболее вероятно вызван неисправностью электрооборудования автомобиля либо одного из устройств автомобиля. Автовладелец должен иметь информацию, где находится предохранитель (либо предохранители), отвечающий за определенное устройство Лансер 9. Территориально предохранители расположены в двух блоках: подкапотного пространства и в салоне.
Предохранители подкапотного простанства
Предохранители под капотом автомобиля расположены в месте, обозначенном позицией 7.
Блок предохранителей открывается, как показано на рисунке:
Схема расположения предохранителей в подкапотном блоке Mitsubishi Lancer 9.
Расшифровка назначений предохранителей приведена в таблице:
| Номер | Назначение, номинал |
|---|---|
| 1 | Противотуманки, 15 Ампер |
| 2 | Сигнал звуковой, 10 Ампер |
| 3 | Реле противотуманок (опционно) |
| 4 | Расходомер, клапан рециркуляции, датчик коленвала, блок ECU, регулятор ХХ, продувка адсорбера, 20 Ампер |
| 5 | Компрессор кондиционера, 10 Ампер |
| 6 | Реле сигнала |
| 7 | АБС, ECU, стопы дополнительные, 15 Ампер |
| 8 | Резерв |
| 9 | Дополнительные приборы, 15 Ампер |
| 10 | Резерв |
| 11 | Цепь генератора, 7,5 Ампер |
| 12 | Резерв |
| 13 | ETAKCS, поворотники, 10 Ампер |
| 14 | Цепи АКПП, 20 Ампер |
| 15 | Топливный насос, 15 Ампер |
| 16 | Резерв |
| 17 | Замок зажигания, 40 Ампер |
| 18 | Стеклоподъемники, 30 Ампер |
| 19 | Переключатель рулевой консоли, приборная панель, 10 Ампер |
| 20 | Часы, магнитола, 10 Ампер |
| 21 | Блок управления климат-контроля, подсветки консоли, фонарей задних, 7,5 Ампер |
| 22 | Подсветка номерного знака, приборная панель, 7,5 Ампер |
| 23 | Правая фара, 10 Ампер |
| 24 | Левая фара, корректор светового потока, 10 Ампер |
| 25 | Управление светом |
| 26 | Вентилятора реле |
| 27 | ABS, 60 Ампер |
| 28 | Управление вентилятором, 50 Ампер |
| 29 | Левая фара, 10 ампер |
| 30 | Правая фара, 10 Ампер |
| 31 | Зарядка аккумулятора, 60 Ампер |
| 32 | Противотуманки, 15 Ампер |
Дополнительный блок реле под капотом расположен, как показано на рисунке:
Назначение реле приведено в таблице:
| Номер | Назначение |
|---|---|
| 1 | Разъем индикатора вращения коленвала |
| 2 | Резерв |
| 3 | Резерв |
| 4 | резерв |
| 5 | Зажигания реле |
| 6 | Реле АКПП |
| 7 | Главное реле |
| 8 | Кондиционера реле |
Салонный блок предохранителей
Блок предохранителей в салоне расположен под приборной панелью.
Схема расположения предохранителей в салонном блоке.
Расшифровка предохранителей в салоне приведена в таблице:
| Номер | Назначение |
|---|---|
| 1 | Реле противотуманок |
| 2 | Резерв |
| 3 | Реле бензонасоса |
| 4 | Реле сидений подогрева |
| 5 | Реле бензонасоса 2 |
| 6 | Стеклоподъемников реле |
| 7, 30 | Контакты |
| 8 | Вентилятора реле |
| 9 | Задний обогреватель стекла реле |
| 10 | Кондиционер, 30 Ампер |
| 11 | Заднего стекла обогрев, 30 Ампер |
| 12 | Электрозеркала, 7,5 Ампер |
| 13 | ABS, 7,5 Ампер |
| 14 | Резерв |
| 15 | Реле обогревателя, АКПП, отопителя цепи питания, 7,5 Ампер |
| 16 | Цепи управления реле электрозеркал, 7,5 Ампер |
| 17 | Резерв |
| 18 | Резерв |
| 19 | Резерв |
| 20 | Противотуманки задние, 10 Ампер |
| 21 | Цепи питания реле АКПП, блоков управления, 7,5 Ампер |
| 22 | Предохранитель на прикуриватель, 15 Ампер |
| 23 | Разъем OBDII, 15 ампер |
| 24 | Индикаторные лампы приборной панели, 7,5 Ампер |
| 25 | Электронные блоки управления трансмиссией, двигателя, реле бензонасоса, 7,5 Ампер |
| 26 | Задний стеклоочиститель (опция), 15 Ампер |
| 27 | Катушки зажигания, 10 Ампер |
| 28 | Блок управления светом, 20 Ампер |
| 29 | Резерв |
Последовательность обнаружения неисправного предохранителя и его замены
В процессе эксплуатации автомобиля, если проявилась неисправность отдельного устройства либо узла Митсубиси Лансер 9, по приведеным выше таблицам и рисункам необходимо определить место установки предохранителя (предохранителей), обслуживающих данное устройство либо систему в целом. Далее при выключенном зажигании следует извлечь данный предохранитель из ячейки разъема. Это проще выполнить при помощи специальных щипцов, которые размещаются в крышке съемной панели салонного блока предохранителей. Далее производится проверка предохранителя. Это можно сделать визуальным методом. Данный метод не имеет стопроцентной точности, поэтому лучше осуществлять проверку исправности предохранителя при помощи мультиметра.
В случае, когда вышел из строя предохранитель, необходимо заменить его на заведомо исправный того же номинала. Нельзя устанавливать предохранитель с неизвестным либо иным номиналом. Допускается устанавливать временно предохранитель, превышающий номинал не более, чем на 25%, например, 15 Ампер вместо 10. Дальнейшая эксплуатация автомобиля возможна только после его замены на штатный предохранитель. Ни в коем случае, даже временно, нельзя использовать так называемый «жучок». Последствием этого непродуманного действия может быть воспламенение электропроводки.
Если после установки нового предохранителя и включения зажигания либо последующей эксплуатации автомобиля он вновь выходит из строя (перегорает), необходимо приступить к исследованию электрооборудования автомобиля, проверке устройств, которые обслуживает предохранитель. Постоянное перегорание одного из предохранителей является свидетельством неисправности электропроводки, одного из устройств, которые обслуживает предохранитель.
В результате длительной эксплуатации автомобиля Митсубиси Лансер 9 либо дорожно-транспортного происшествия возможны случаи выхода из строя блоков предохранителей и реле, как салонного, так и находящегося под капотом. В этом случае необходимо произвести их демонтаж и замену.
Замена блока салонных предохранителей
Последовательность замены блока предохранителей в салоне:
- Отстегнуть держатель блока предохранителей.
- Вынуть плату блока предохранителей из держателя.
- Отключить разъемы от блока предохранителей. Для простоты дальнейшего монтажа их необходимо пометить и предварительно (до снятия) сфотографировать места установки.
Если после визуального осмотра блоков предохранителей обнаружатся трудно устранимые неисправности, данный блок необходимо заменить на контрактный либо новый.
Стоимость контрактного блока предохранителей от 1.000 рублей.
Источник
Как можно сбросить бортовой компьютер?
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
TeMa
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
- Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
- Откуда: Астана
Как можно сбросить бортовой компьютер?
#1
Сообщение
TeMa » 03 ноя 2010, 08:59
Здравствуйте! Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?
-
Виталик1
- Сообщения: 5938
- Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
- Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
- Откуда: Челябинская область
- Контактная информация:
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#2
Сообщение
Виталик1 » 03 ноя 2010, 14:14
Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.
-
TeMa
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
- Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
- Откуда: Астана
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#3
Сообщение
TeMa » 03 ноя 2010, 15:19
Виталик1 писал(а):Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.
но он все равно не сбрасывается!!!
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#4
Сообщение
Alex58 » 03 ноя 2010, 20:49
TeMa писал(а): Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?
Сбрасывают не комп (с балкона), а коды ошибок из памяти или адаптации. И то и другоое удаляется, как вам сказали, откл АКБ. 1 мин достаточно. Если не устранить неисправность, то комп опять запишет ее в память. Если вы думаете, что удалив ошибки вы устраняете неисправность, то это не так. Мертвый датчик не станет новым. Неисправность устранить надо, а потом удалять коды из памяти.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
TeMa
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
- Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
- Откуда: Астана
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#5
Сообщение
TeMa » 04 ноя 2010, 06:53
Спасибо!!! Все понятно!!!
-
TeMa
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
- Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
- Откуда: Астана
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#6
Сообщение
TeMa » 06 ноя 2010, 09:26
Я узнал точно как сбрасывать бортовой компьютер!!! (с балкона) нужно отсоединить клему и нажать тормоз не менее 5 сек и комп сбрасывается!!! узнал в сервис центре!!!
-
Green063
- Сообщения: 865
- Зарегистрирован: 09 дек 2009, 21:07
- Автомобиль: EA1A 6a12Mivec ’97 m/t
- Откуда: Самара
- Откуда: Самара
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#7
Сообщение
Green063 » 06 ноя 2010, 21:03
И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?
Ea1a, 6a12mivec,’97, m/t
Ea5a, 6a13,’98, акпп.
-
TeMa
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
- Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
- Откуда: Астана
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#8
Сообщение
TeMa » 08 ноя 2010, 07:43
Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?
конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#9
Сообщение
Alex58 » 08 ноя 2010, 19:57
TeMa писал(а):
Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?
конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!
Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек???
P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
TeMa
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
- Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
- Откуда: Астана
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#10
Сообщение
TeMa » 24 ноя 2010, 13:21
Alex58 писал(а):
TeMa писал(а):
Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?
конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!
Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек???
P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.
—————————————————————————————-
при сбрасывании компа когда держишь тормоз !!!! и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания!!! и после того у меня перестал без пречино гореть чек!!!
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#11
Сообщение
Alex58 » 24 ноя 2010, 18:02
TeMa писал(а): при сбрасывании компа когда держишь тормоз !!!! и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания!!! и после того у меня перестал без пречино гореть чек!!!
Ничего технически-конкретно не у видел. Чек не может гореть беспричинно и над бардочком у вас токо лобовое стекло, которое обычно не жужжит.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
stasteplinsk
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 24 сен 2010, 22:42
- Автомобиль: нету
- Откуда: оттуда
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#12
Сообщение
stasteplinsk » 24 ноя 2010, 20:44
Можно и габарита включить на 5-10сек. Идея в том чтоб разрядить имеющиеся в цепях конденсаторы) Я так на хундае сбрасывалб/комп, тока ждал около минуты, т.к. там кондер стоял на акустику 5 фарад)
-
Leshij
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 20 ноя 2007, 06:58
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Контактная информация:
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#13
Сообщение
Leshij » 24 ноя 2010, 21:26
за 1 минуту в любом случае разрядится все, особенно если будет гореть салонное освещение или лампа в открытой двери
MMC Galant 2002, 4G94, сингапурец
-
сергей2704
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 28 фев 2018, 21:13
- Автомобиль: galant 8 usa 2.4 AT
- Откуда: Брест
-
mek
- admin
- Сообщения: 29393
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?
#15
Сообщение
mek » 01 мар 2018, 00:38
Сбросили ошибку- чек и погас. Если есть проблема- опять загорится.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
Обновлено: 03.06.2023
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
Стоит разогнаться выше 100кмс как загорается лампочка ABS.
Проверили датчики, все чисто грязи нет.
Какие еще причины такого поведения могут быть?
Для начала, необходимо прочитать «динамические» коды ABS. Для этого в трапециидальном разъёме (DLC3) перемыкаем контакты 4 (CG) и 14 (Ts) и разгоняемся до данной скорости. Наблюдаем за возможным появлением кодов (по миганию лампы ABS), начинающихся с семёрки.
при детальном осмотре заметили что на одном колесе лопнуло зубчатое колесо (с которого считывается скорость, я так понимаю)
возможно это и есть причина, кто-нибудь сталкивался?
при детальном осмотре заметили что на одном колесе лопнуло зубчатое колесо (с которого считывается скорость, я так понимаю)
возможно это и есть причина, кто-нибудь сталкивался?
Странно конечно,чтоб эти зубья поломать надо кувалдой со стамеской со всей дури фигачить. А так — менять.
Чтоб тем не плодить спрошу здесь.
Загорелась лампочка ABS.
Посмотрел на датчики. Разъемов нет. Провода уходят в жгут.
Как прозвонить датчики?
Как схему посмотреть?
Чтоб тем не плодить спрошу здесь.
Загорелась лампочка ABS.
Посмотрел на датчики. Разъемов нет. Провода уходят в жгут.
Как прозвонить датчики?
Как схему посмотреть?
разъемы передних датчиков под подкрылками (можно отогнуть не снимая)
разъемы задних датчиков-под пластиком задней колесной арки (нужно разбирать салон)
разъемы передних датчиков под подкрылками (можно отогнуть не снимая)
разъемы задних датчиков-под пластиком задней колесной арки (нужно разбирать салон)
Всё заработало.
Машинка просто чуток искупалась. Теперь отряхнулась и высохла. Осталось просушить ей глАзки.
Ещё один глюк.
При начале движения, из под капота раздается звук работающего насоса. Нехороший такой звук. Секунды на две. Такой же звук раздается при стработке ABS.
При этом сама ABS работает без нареканий.
Как я уже писал машинка чуток искупалась, но блок ABS не намокал.
Вывешивал передние колеса. Ничего не шумит.
Вообщем-то никаких мыслей как это лечить нет вообще. Хотелось бы понять что там может так шуметь.
Гуглил. Не помогло. Сколько людей столько и мнений.
или подкачивающий моторчик умирает (его видно,он в блок АБС вставлен),ну или сам насос . вообщем то я на ХГМ так 2 года проездил
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
При скорости от 130 вылезает ошибка абс и дубеют тормоза.до этого меняли ступечный подшибник и датчик абс после замены появилась такая проблема.зазоры грибенки и грязь смотрел все в порядке.
На большой скорости ошибка ABS часто возникает (Если 130+ держится больше минуты). Странно, что у вас тормоза дубеют
Сергей, может у вас в принципе лампочка abs не горит? В целом если у большенства загорается, то проблема тогда у вас))
А если серьёзно, то вроде это связано с накоплением ошибки при разной накачке колёс и разным износом покрышек. Дельта по показаниям датчиков при большой скорости быстро набегает и система думает, что колёса имеют разный зацеп с дорогой, система выдаёт ошибку.
Игорь, не знаю владею авто в декабря авс исправно работало и горит при включении зажигания гаснет при запуске двс
Нередко владельцы Lancer X сталкиваются с такой проблемой: при разгоне авто срабатывает датчик курсовой устойчивости, при любой скорости, а при торможении, даже плавном, срабатывает датчик АБС.
ABS на Лансере, как и на иных авто, предназначается для предупреждения ненамеренного проскальзывания колёс при резком нажатии на тормоз. Колёса тормозят прерывисто благодаря чередованию их блокировки и последующей разблокировки. При этом уменьшается тормозной путь и занос становится невозможным. Отремонтировать антиблокировочную систему на Мицубиси самостоятельно можно, но не во всех случаях.
Ключевые узлы системы:
- Блок управления электронного типа
- Гидравлический блок
- Колёсные датчики.
Блок АБС крайне редко выходит из строя, он оборудуется защитным предохранителем и реле, а потому работает до 5 лет. Корпус блока не разбирается, а потому деталь не ремонтируется, а сразу заменяется.
Месторасположение гидравлического блока за основным тормозным цилиндром. В нём может сломаться насос и гибкие детали, а также клапана, всегда нужно проверять состояние рабочей жидкости.
Но самыми уязвимыми деталями АБС на Lancer X являются колёсные датчики, которые замеряют быстроту вращения колёс. Они выполнены в форме катушки с сердцевиной на основе магнита. Расположены эти датчики в ступице колеса.
Наиболее распространённая причина выхода их из строя – обрыв проводки от датчика к центральной магистрали. Также могут засориться и сами датчики и зубцы колеса. В таком случае информация на блок управления не поступает. Неравномерное изнашивание шин либо приспущенная камера тоже могут служить причиной сбоя датчиков.
Артикулы родных датчиков системы АБС на Лансер 10 следующие:
- Задний левый – DUB4670A579
- Правый задний – DUB4670A580
- Передний левый – 4670A575
- Правый передний – артикул 4670A
Есть ли аналоги
Для датчиков ABS на десятый Лансер имеются следующие аналоги:
- Задний левый – прекрасно подходит Hafei AA35500003
- Правый задний – Hafei AA35500004
- Передний левый – Hafei AA35500001
- Правый передний – Hafei AA
Цена данных аналогов колеблется в пределах 1100-1250 рублей, что в 5 раз ниже, нежели стоимость оригиналов.
Что делать если загорелась ошибка АБС
Нужно подметить, что система функционирует в нормальном режиме лишь тогда, когда значок АБС зажигается при включении зажигания и потухает через 2-3 секунды. Если постоянно горит АБС, то первое, что нужно сделать – обследовать предохранитель этой системы, а также провести ревизию колёсных датчиков.
Нередко на ступице окисляется разъём самого датчика или же перетирается проводка. А если загорается значок ABS после того, как была выполнена замена колодок или всей ступицы, то вероятнее всего, что владелец просто забыл подсоединить разъём датчика. Если на датчике имеется много грязи, то это также может спровоцировать загорание индикатора.
Зачастую владельцы Лансера наблюдают загорание индикатора ABS после интенсивной пробуксовки. Неопытные водители пугаются такого фактора, но в реальности проблемы здесь нет: нужно просто пару раз разогнаться до 40 км/час и резко затормозить – естественная реакция блока управления на подобную ситуацию. Если же индикатор светится периодически, а не беспрерывно, то необходимо обследовать все контакты и зачистить окислившиеся.
Если же ошибка не устраняется вышеуказанными способами, то лучше не шутить и провести квалифицированную диагностику системы на СТО.
Как проверить работоспособность
Вначале необходимо вывесить колёса авто (можно на подъёмнике), затем с контроллёров снять разъёмы, а с блока управления корпус.
Далее на контактах замеряется сопротивление, подсоединив к тестеру и датчикам ремонтные ПИНы. Показатель сопротивления должен быть в пределах 1,24-1,64 кОм.
Также в обязательном порядке проверяется, чтобы на массу отсутствовали замыкания.
Далее необходимо прокрутить колесо ручным способом. Показатель сопротивления при этом должен изменяться. Таким методом нужно проверить каждый датчик АБС. При выявлении короткого замыкания или же обрыва, требуется снять колесо и отключить разъёмы датчика, а затем выполнить прозвонку и самого датчика и самой проводки.
Когда неисправность будет установлена, необходимо заменить датчик или же выполнить ремонт проводки соответственно. Для соединения проводов нужн оиспользовать исключительно пайку, а соединительные места заизолировать при помощи термоусадочной ленты.
Замена
Заменить датчики системы АБС не сложно, это можно выполнить самостоятельно.
Читайте также:
- Прокачка тормозов ниссан альмера классик
- Кто такой стартер человек
- Opel astra j a16let компрессия
- Антирадар sho me 213 инструкция
- Bmw e60 открытие багажника
Как и многие владельцы лансер9 я прошел через проблему отказа АБС при скорости за 120км/ч, сразу скажу что это было в 2011 году и тогда я поставил дпкв2110 за 150р взамен переднего левого датчика. Прошло уже 6 лет- проблем с тормозами за это время не было. Но вот с наступлением весны АБС опять напомнила о себе, но уже по другому. Последнее время АБС начала срабатывать при движении наоборот с малыми скоростями, а при движении до 40км/ч из-под капота стал слышен треск работы гидроблока. Самое неприятное, что контрольная лампа ошибок на панели не показывала поэтому выявить проблему оказалось не так просто. Несколько дней поездил по городу и решился на эксперимент- поехал на трассу и стал испытывать работу абс на разных скоростях (разгон до определенной скорости- резкое торможение). И действительно система глючит не только на малых, но и на других скоростях. В этот раз это оказался промежуток 90-95км/ч- при наборе этой скорости педаль становится жесткой, а при движении так свыше 30с- загорается контролька АБС, а это нам и надо- теперь можно в гараж для определения ошибки. Еще из наблюдений- при движении с любыми другими скоростями всё было в норме.
Теперь определяем неисправность по коду, путем замыкания скрепкой контактов диагностического разъема. Телефон в темноте фотит совсем плохо, поэтому извините за качество
Полный размер
После замыкания разъема лампа абс на панели начинает характерно мигать, указывая на код ошибки. Сравнив код 22 с мануалом (есть в эл.виде- кому надо обращайтесь), был неприятно расстроен- это опять передний левый датчик, тот который от таз’а.
В его защиту можно сказать, что прожил он 6 лет, а это 80т.км- что неплохо для цены в 150р. Делать нечего датчик- под замену- еду в таз-магаз и покупаю такой же. За это время он подорожал и теперь стоит аж 300р. Беру датчик, фишку к нему за 50 и сразу колец проставок под датчик (д=18мм)
Полный размер
Дальше вроде ничего сложного- мех.часть, типа вынулвыбил старый, поставил через проставку новый. НО начинаю снимать фишку со старого датчика и тут она рассыпается у меня в руках
Полный размер
Вот это да- неужели сам датчик рабочий? Решил просто заменить фишку датчика, но в этот раз все соединения закрыл в термоусадку и несколько слоёв изоленты
Полный размер
Полный размер
После замены фишки — сразу тестить! По городу- всё работает как и должно, на трассе с любыми скоростями- тоже всё отлично. Копеечный ДПКВ2110 прижился на моей машине и работает не хуже собратьев теперь уже 7й год. Новый не пригодился и был возвращён в таз-магаз.
Сделаю еще продолжение для тех кто всё таки решит поставить этот датчик. Так сказать особенности установки. Во первых это проводка- фишку дпкв надо сращивать скрутками с родной проводкой, но есть и плюсы- ничего не надо разбирать. Во вторых это диаметр самого датчика- он на 0,5мм толще родного- надо обтереть по кругу наждачкой. Третье и самое главное- проставки от 2 до 6мм. Насколько я знаю, размер проставки каждый подбирает опытным путём. Очень удобно использовать 0,5мм медные шайбы (см фото). Как они работают. Сначала ставите проставку в 4мм, вешаете колесо, выезжаете. Если проставки будет мало(зазор между кольцом и датчиком оч маленький)- педаль тормоза проваливается, абс загорается сразу- надо добавлять. Если наоборот много- педаль жесткая и тугая, слышно срабатывание под капотом, то надо убавлять. Всем у кого есть руки и гаечные ключи- желаю удачи, сложностей быть не должно=) Фото датчика от 2110 с проставкой прилагаю
Полный размер
Теперь итоги.
Отдельное слово скажу всем кто считает систему АБС бестолковой и советует «вынуть предохранитель и катать без абс»- считаю это крайней глупостью, иметь такую функцию и не пользоваться ею, ведь это активная безопасность! Есть с чем сравнивать, поэтому скажу что на 9м лансере абс работает достойно и понятно для водителя, хотя возможно слишком шумно.
А еще совсем недавно один хороший человек делал целый обзор датчиков АБС и остановился на аналоге за 30$, даже не рассматривая подобные варианты по 5$. Да, надо немного допилить и доработать, но в итоге результат один, и лично мне этот вариант больше по душе. Спасибо, всем кто дочитал до конца)
Доброго времени суток, всем читающим сей отрывок.
Приобрел себе пол года назад подержанный 9 лансер 2007 года, в принципе машинкой доволен, за исключением одного но, пришла необходимость менять левый передний шрус, естественно, как и все люди я пошел в магазин и заказал данную запчасть. После того как я ее забрал и мы с механиком сняли старый шрус, обнаружилась некая проблема, шрус был без кольца АБС, так как мне нужно было очень срочно уезжать, решили поставить старое кольцо методом кернения в трех местах, вроде все стало крепко. Но появилась некая проблема, после 120 кмч у моей машинки стали пропадать тормоза, педаль не продавить, а если продавить, то машину резко скидывает вправо, однако если поднять скорость до 150 кмч загорается датчик АБС(т.е. перестала работать система АБС), и после этого тормоза чудесным образом появляются.
После приезда, решил выяснить в чем дело, методом исключения решили заказать новое кольцо и поставить на шрус, однако кольцо АБС достать нигде невозможно и более того, пробиваю детали машины по ВИНу, выясняется, что данная машина не оборудована системой АБС.
Подскажите пожалуйста, может у кого была такая проблема, или может вы знаете как ее решить. Буду очень признателен. Заранее спасибо.
04.02.2019, 08:18
Майкоп
На днях поменял передний левый датчик АБС фирмы Roers Parts. Все вычистили, убрали остатки предыдущего датчика, скинули ошибку. Вроде все было хорошо, но потом начал датчик срабатывать на малых скоростях, педаль тормоза будто залипла, сильно нажав на педаль машину чуточку юзом кидает, а затем загорается лампочка АБС и такое больше не повторяется. В чем может быть причина??
Показать все ответы
(11)
04.02.2019, 09:13
Саранск
Посмотри, как ориентирован железный зуб у датчика. Он должен быть расположен перпендикулярно зубьям кольца. Аналогичный случай был у меня — датчик стоял параллельно зубцам. Сточил по краям, сделал такой же ширины, и все заработало.
04.02.2019, 09:29
Новосибирск
Как его там можно перепутать? Он же болтом крепится соответственно у него идёт быть единственное положение
04.02.2019, 10:00
Майкоп
Где то вычитал что надо вынуть датчик и зашкурить посадочное место на ступице. При установке датчика его же не надо адаптировать эллектронным способом?
04.02.2019, 10:01
Саранск
Китайцы так сделали датчик: ставишь правильно, а зуб стоит неправильно.
04.02.2019, 10:01
Майкоп
Стоит он как и заводской стоял.
04.02.2019, 10:16
Саранск
Я не про это. Стоит он правильно. Я про ориентацию металлического выступа(прямоугольника на конце) относительно зубцов АБС
-1
04.02.2019, 10:33
Майкоп
Надо будет взглянуть. Если не так стоит, надо будет его обточить как ты написал и все?
04.02.2019, 10:49
Саранск
Да. Получается, что длинная сторона стоит по зубцам и он захватывает несколько зубцов при движении. Я с обоих концов чуть болгаркой снял, чтобы получился квадрат. У меня заработал. Сравни фотографии твоего датчика и ZVMR527311 ZZVF. Я такой ставил.
04.02.2019, 10:54
Майкоп
На фото такой же как и у тебя. Спасибо. Попробую разобраться с этим.
04.02.2019, 17:46
Санкт-Петербург
Анзаур , на шрусах стоят кольца. Они пришли в негодность, у меня была такая проблема.На кольцах стачиваются зубья.Поэтому датчик работает некорректно. Я решил эту проблему путем отключения АБС. Просто вытащил предохранитель.Потому что замена колец стоит от 6000-8000 руб. Но при отлючении АБС лампочка АБС горит постоянно.
04.02.2019, 19:28
Волхов
КУПИЛ МАШИну без одного датчика решил сделать заказал датчик с али-экс поставил,точ такая же фигня,погуглил…датчик распреда с жигулей подгнал не трудно,езжу так два года всё чётко,цена вопроса 150р ну и не кривые руки.
05.02.2019, 08:17
Майкоп
Александр, я не думаю что проблема в кольцах, я когда брал его там изначально не работал этот датчик (просто тупо оборван был). Диагностику проводил, сказали что остальные 3 работают без нареканий. Как бы приму к сведению, посмотрю все равно, но все же кажется эта проблема из-за более мелочных дефектов.
05.02.2019, 08:19
Майкоп
Вася, а можешь более подробно расписать?? Где-то тоже такое вычитывал, просто думал, что это просто сказочники-фантасты пишут.
21.02.2019, 03:29
Москва
У меня на Lancer-IX, 1,6 STW (универсал) тоже залипает (точнее сказал бы встает колом) педаль газа, но на скорости более 100 км/час. Сильно нажмешь, кидает немного в сторону и педаль продавливается, После этого не повторяется. Прокачивал тормоза на скорости. Торможение нормальное, без киданий в сторону. Думал, все прошло. Ан нет, на следующий день — такая же картина. При этом лампочка АВС загорается сама по себе, какое-то время горит, потом гаснет. Спрашивал у ребят в гараже, оказалось, что у одного на такой же а/м то же явление. Он перебрал всю тормозную систему, поменял колодки, диски, шланги и пр. Ничего не помогло. Сменил главный тормозной цилиндр, и все прекратилось. Тормозит без проблем на любой скорости, лампочка не загорается. Говорят, это у Лансеров вроде родовой проблемы.
21.02.2019, 03:36
Москва
Хочу поменять глав.торм.цилиндр. На сайте есть родные по 30-40 тыс.руб. и доставкой 30-дней. А есть Seiken за 12 тыс. и Japan Parts за 4500 руб. Все в сборе. Что-то разброс цен большой. Кто-то знает фирму из Италии Japan Parts, доверять можно?
21.02.2019, 20:02
Павловская Слобода
Japan Parts вроде как упаковщик инфа не 100%
21.02.2019, 21:07
Новосибирск
Ларсон, у меня вот такая же проблема от 80 и выше, педаль просто не нажимается секунду, потом слегка резко влево машину дергает при торможении. Но при отключенной АБС(по совету светлого ума, вытащил предохранитель отвечающий за АБС) и теперь машина тормозит как надо, на любой скорости, но езжу пока без АБС. В чет тут может быть проблема а) в датчиках? 2) блок абс?
27.02.2019, 08:49
Майкоп
Вот аналогичная ситуация, правда кидает вправо и у машины разгон медленный. А когда начинает лампочка гореть, машину начинает летать (датчик ЕГР просто почистил, задышала) Чето пока не решил эту проблему, думаю на сто заехать по возможности, может там смогут подсказать или решить эту проблему.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором