Как сбросить ошибку абс паджеро 4

Re: Загорелись лампы АБС, ASTC, ASC ?

Сообщение

solo190580 » 15 янв 2012, 17:06

всем доброго времени суток. столкнулся с такой же проблемой. автомобиль новый 2 месяца, пробег 5000, по говнам не лазил, езда более чем спокойная. за последнюю 1000 км 4 раза загорались эти самые пиктограммы. после последнего раза мне это надоело и я записался на диагностику, заодно решил сделать рекомендованное ТО-0, до кучи. резюме такое: в мозгах ошибки остались, доказывать что мне это не приснилось не пришлось, но природа одной из ошибок меня убила, расшифровка говорила о том что отключался аккумулятор, но я то его не трогал, единственное как я себе это объясняю, что его могли трогать до выдачи авто в салоне. короче этот вопрос у меня в голове висит, буду надеяться что так и было, хуже если причина другая. вторая ошибка ругалась на заднее правое колесо. и каково было мое удивление, когда машину подняли на подъемнике и я реально увидел протертую оплетку проводки к датчику АБС, пистец, это гдеж я так умудрился нагрузить заднюю ось чтобы пыльник достал до этой самой проводки. говорю директору сервиса, мол смотри и это проблема не только моей машины, судя по всему это общий недостаток, надо бы составить рекламацию и тд отправить на завод, говорю народ на форуме такие же фотки выкладывает, а он мне объясняет мол делать вам нехер сидите на форумах,, случай гарантийный, датчик закажем, приедешь поменяем. все хорошо конечно, но меня не устраивает одно, что никому не интересно заниматься улучшением авто, никто не будет ничего писать и тд, будут просто менять по гарантии эти датчики и все.
кроме этого, при беглом осмотре подвески в рамках того самого ТО-0, мастер забраковал левую рулевую тягу (повышенный люфт), я сам проверил и прибалдел, реально люфт есть. я конечно озадачился откуда этот люфт взялся. никаких ямок не ловил и пр. надеюсь что это просто заводской брак детали, но осадок остался, как то многовато недостатков для нового автомобиля, неотечественного производства.
вот такие дела.

Алексей

Цена вопроса: 10 $
Пробег: 64 800 км

Что делать, если после замены датчика АБС ошибка не гаснет? Идите от простого к сложному. Для начала проверьте не выключили ли Вы систему и проведите самодиагностику. Если не помогло обнулите данные ЭБУ, проверьте всю антиблокировочную систему на работоспособность, а также проводку на обрыв и/или замыкание. Учтите, что проблема, почему ошибка не гаснет, может крыться еще и в ходовой части автомобиля. Так что ее тоже придется проверить. И если ничего не помогает и ошибка не гаснет, что бы Вы ни делали, обращайтесь на СТО.  А теперь давайте пройдем подробнее каждый пункт, что делать, если не гаснет ошибка после замены АБС.

Причины и пути решения

Случилась такая ситуация: провели диагностику (в сервисе или собственными силами), определились, что нужно менять датчик конкретного колеса. Однако и после замены датчика АБС ошибка не гаснет: разберем в чем могут быть причины и найдём пути их решения.

Самодиагностика

Самое первое действие, какое надо предпринять, если поменял датчик АБС, но ошибка горит и не собирается гаснуть, это попробовать убрать её собственными силами. Дело в том, что антиблокировочной системе, чтобы убедиться, что заменена была именно вышедшая из строя деталь, необходимо провести самодиагностику в дорожных условиях. Действуем в следующей последовательности:

1. Заводим машину, убеждаемся, что тормозная система работоспособна — для этого воздействуем несколько раз на педаль тормоза. Если педаль «жёсткая», то можно начинать дорожные испытания.
2. Разгоняемся на ровной дороге до скорости примерно 20-40 км/ч и нажимаем резко на педаль тормоза.
3. В момент самодиагностики (а именно при экстремальном торможении антиблокировочная система срабатывает) происходит считывание блоком управления сигналов с колёсных датчиков. И если блок «видит» их все, то система будет работать в штатном режиме. В таком случае ошибка на щитке приборов должна стереться самостоятельно.
4. В некоторых случаях, когда поменял датчик АБС, все равно горит ошибка на дисплее для её ликвидации бывает достаточно просто завести машину и начать движение. Это уже зависит от марки производителя и степени сложности устранённой неисправности.

Если Вы выполнили все эти шаги после замены неисправной детали, а ошибка так и и не гаснет, переходим к следующему блоку мероприятий по реабилитации системы.

Обнуление памяти

В случае, если поменял датчик АБС, ошибка не ушла и не гаснет, можно попробовать обнулить память электронного блока управления, обесточив его на некоторое время. Наши действия в этом случае:

• Для работы нам понадобится ключ-трещотка или обычный рожковый размером как правило на «10».
• Производим работы при выключенном зажигании.
• Открываем капот, фиксируем его в открытом положении.
• Ослабляем крепление клемм на аккумуляторе и снимаем их на минут на 5-10. Как правило, этого времени хватает, чтобы из памяти блока управления удалились все коды ошибок и погасла индикация.

Минус этого способа, что после него придется устанавливать заново многие параметры. Как минимум, время на приборной панели и настройки магнитолы.

Выключение системы

Бывает ситуация, что после замены датчика АБС не работает система в целом — в этом случае проверьте, не выключили вы антиблокировочную систему принудительно. Дело в том, что на некоторых моделях заводом-производителем в салоне автомобиля на панели управления предусмотрена кнопка включения/выключения АБС. Если она находится в положении «OFF», то соответственно переводим в позицию «ON».

Проверяем индикацию: гаснет или нет. А чтобы окончательно удостовериться в том, что антиблокировочная система полностью вернулась в работоспособное состояние, выполним испытательную поездку. Для этого на ровной сухой желательно асфальтной дороге без присутствия на ней в этот момент других транспортных средств ускоряемся на машине до скорости 60-80 км/ч и применяем экстренное торможение, резко нажав до упора педаль тормоза. Если при этом колёса не блокируются и на педали чувствуется вибрация, АБС работает в штатном режиме. И ошибка гаснет сама.

Требуется еще одна замена

Какие ещё могут быть причины, если горит АБС после замены датчика и не гаснет? Есть вероятность, что вышел из строя не один датчик. Пробуем проверить датчики без подключения каких-либо диагностических приборов:

• Выключаем зажигание на автомобиле, поддомкрачиваем одну из сторон машины, снимаем колесо.
• На этой стороне находим разъём датчика АБС, отщёлкиваем его. Таким образом, этот датчик из системы выключен.

• Собираем всё в обратной последовательности, заводим автомобиль и проезжаем какой-то небольшой путь (в районе 50-100 метров).
• Если при тестовой поездке дополнительно к индикации на щитке приборов лампы ABS загорелась ещё и лампы индикации ручного тормоза, то датчик на этом колесе исправный-система сигнализирует о его неисправности.

• В случае, если при отключённом датчике на приборной панели дополнительных знаков не загорается, то в данном месте имеется неисправность.
• Проверяем таким образом устройства каждого из колёс и получаем полную картину неисправностей.

Обрыв проводки

Самый энергозатратным вариантом проверки конечно в ситуации, если после замены датчика АБС не ушла ошибка, будет проверка на обрыв (замыкание) электропроводки. Для проверки требуется мультиметр.

Порядок проверки мультиметром такой:

• Включаем питание прибора. При снятом колесе и освобождённом разъёме проводим измерение сопротивления части проводки от датчика.
• При измерении перегибаем провод — если показания величин сопротивления по прибору изменяются, то в проводах имеются разрывы.
• Пробуем визуально найти обрыв провода и путем спайки его отремонтировать. При этом следите за индикацией на приборной панели: гаснет или нет.

Кстати, причиной почему после замены датчика АБС горит лампочка неисправности всё также может стать неисправность в ходовой части автомобиля. Например, если датчик считывает информацию с «гребёнки» привода, то её износ прямым образом влияет на показания с датчика на блок, что в свою очередь ведёт к неправильной работе системы. Повышенный люфт в колёсной ступице (подшипнике) также «дезинформирует» датчик о реальной скорости движения автомобиля. Поэтому при отсутствии видимых причин следует обратиться на СТО к опытному мастеру.

Надеемся, что материал статьи оказался для вас полезным. Ждём ваши отзывы в комментариях и рассказы о своем опыте, что Вы делали, если не гаснет ошибка АБС после замены.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Pajero двигатель 3.2 Di-D,4M41- загорелась лампочка АБС, — ChipTuner Forum

Здравствуйте всем. Приехал как то ко мне пыжик с проблемой: горит значек АБС, системы стабилизации…

Цепляю лаунч захожу в блок АБС. Там ошибка 61 как то мудро зашифрована. 61 PRS sns brake… Что то в таком духе)

Я в офигел, хотя и не такое лаунч показывал)))) лезу в интернеты и нахожу перевод: ошибка датчика давления тормозной жижи в гтц…. Передернул разъём, пшикнул вэдэшкой. Преды все «потеребил»…

Сбрасываю. Вроде норм. Смотрю на сканере значение датчика от 0.0 mv до 5.0 v и с нажатием педали тормоза он меняет показания.

И показания обрываются произвольно. Может сутки ездить…а может и час… Смотрел, засекал: 2.1 v потом бац ошибка….сбросил, потом обрыв на 1.5….потом на 4.2….потом 3.8….

Думал может что то клинит…оно бы на одном и том же значении на бок сложилось бы…а тут нет.

Датчик под замену.

И тут самое весёлое: под номером датчика бьётся всякая фигня стоимостью 18 т.р.

Кто сталкивался с таким подскажите че делать?))) а то машина председателя кооператива. Он мне мозг выел…