Как сбросить ошибку на газоне некст

Расшифровка значков комбинации приборов «ГАЗель Next».

Газон некст горит чек с восклицательным знаком

1. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) засорения сажевого фильтра.

Информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.

2. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) высокой температуры системы выпуска.

Информирует водителя о засоренности сажевого фильтра.

3. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.

При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.

4. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При отсутствии неисправностей загорается при включении приборов (зажигания) и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, отказ газ-педали, критическая неисправность электронного блока) при которой необходимо немедленно прекратить движение и остановить двигатель.

5. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) MIL.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). Информирует водителя о неисправностях, фиксируемых бортовой диагностической системой, имеющих отношение к выбросам отработавших газов и твердых частиц.

При непрерывном горении сигнализатора необходимо провести диагностику системы управления двигателем на предприятии технического обслуживания.

После устранения неисправности сигнализатор продолжает гореть в течение четырех циклов пуска двигателя, затем гаснет.

6. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы управления двигателем.

При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения приборов (зажигания) и непрерывно горит в течение 2-5 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии не критической неисправности, при которой водитель может продолжить движение. В этом случае требуется диагностика автомобиля на предприятии технического обслуживания.

7. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.

8. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (белый) включения дневных ходовых огней.

9. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При непрерывном горении сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель определить и устранить причину перегрева.

10. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.

11. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) «STOP».

Загорается одновременно с одним из аварийных сигнализаторов красного цвета. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом указывает на требование остановки пассажирами (нажатие кнопки в салоне).

12. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (синий) включения дальнего света фар.

13. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.

Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе 8 литров.

14. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.

15. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.

16. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала или резервный.

17. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала переднего моста или резервный.

18. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) не пристегнутых ремней безопасности или резервный.

19. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) неисправности подушки или ремня безопасности или резервный.

20. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) отключения подушки безопасности пассажира или резервный.

21. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) отключения системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.

22. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность регулятора тормозных сил.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания. Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.

23. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) неисправности системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность системы курсовой устойчивости.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

24. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи или резервный.

25. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Длительное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. При этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

26. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) незакрытых дверей и/или выдвинутой подножки.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом при движении указывает на незакрытые передние и/или боковые двери и/или выдвинутую подножку.

Горение сигнализатора в постоянном режиме и дублирование постоянным звуковым сигналом указывает на незакрытые задние двери автобуса.

27. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста или резервный.

28. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) включения подогревателя воздуха (для дизельного двигателя).

Загорается при включении приборов. Пускать двигатель стартером только после того как сигнализатор погаснет.

29. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе (для дизельного двигателя).

Кратковременно загорается при включении приборов.

Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды в топливном фильтре. Необходимо немедленно остановить двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на предприятие технического обслуживания.

30. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя.

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на слабое натяжение или обрыв ремня привода навесных агрегатов двигателя или на неисправность в цепи заряда батареи.

31. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

Загорается мигающим светом при включении приборов (зажигания), если автомобиль заторможен стояночным тормозом (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).

32. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) аварийно низкого давления масла.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя, при этом необходимо немедленно остановить двигатель и проверить уровень масла в картере, при необходимости, долить. Если уровень масла в пределах нормы, следует обратиться на предприятие технического обслуживания.

33. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (красный) аварийно низкого уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозов.

Загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности тормозной системы.

Автомобиль должен быть немедленно проверен на предприятии технического обслуживания.

Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.

34. Газон некст горит чек с восклицательным знакомСигнализатор (оранжевый) включения заднего противотуманного света.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящими или мигающими сигнализаторами красного цвета. В случае невозможности устранения неисправности на месте допускается движение автомобиля до предприятия технического обслуживания за исключением случаев загорания сигнализаторов, запрещающих дальнейшую эксплуатацию. При несвоевременном обращении на предприятие технического обслуживания автомобиль может быть снят с гарантийного обслуживания. Время эксплуатации автомобиля с включенными сигнализаторами записывается в память блока управления.

Ответы (3)

без диагностики конкретной причины не определить, поэтому сделайте это для начала, а там видно будет

Газон некст горит чек с восклицательным знаком

Иногда помогает слить с топливного фильтра солярку и чек гаснет — но это один из возможных вариантов решения проблем из десятка возможных

Газон некст горит чек с восклицательным знаком

хочу уточнить — загорается желтый значок или красный? можете привести пример этого знака! и как работает мотор — все ли в порядке?

Газон некст горит чек с восклицательным знаком

Загорелся желтый значок с восклицательным знаком внутри, двигатель работает нормально без посторонних шумов

Главная » ГАЗель Next » Вопросы » У кого может было такое? “Чек” горит, иногда тухнет, потом снова загорается. Чек- желтый с восклицательным знаком. И ошибку выдает такую…

Вопрос задал Андрей Волков:

Газон некст горит чек с восклицательным знаком

У кого может было такое? “Чек” горит, иногда тухнет, потом снова загорается. Чек- желтый с восклицательным знаком. И ошибку выдает такую…

А ещё по теме спрашивают:

10 мнения оставили другие владельцы Газели Next к этому вопросу

Содержание статьи:

  • Утечка топлива, машина встает в аварийный режим.
    • Утечка топлива, машина встает в аварийный режим. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
    • Панель приборов и органы управления Газон Next с 2014 года
    • Реле дополнительного тормоза ретардера газон некст ошибка
    • Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: нет тормозов Газон Next , прокачка тормозов Газон Next , схема тормозной системы Газон Next , ремонт тормозной системы Газон Next , неисправности тормозной системы Газон Next
    • Блок в салоне

Утечка топлива, машина встает в аварийный режим.

Kamanavt323 Задержался
Всего сообщений: 24 Зарегистрирован: 17.07.2012 Детей: 3 Профессия: ИП Откуда: Pskov Авто: Citroen Jumper, 2.2, 74 kw, L3H2. Fiat Ducato3,2.3 88 kW 2014 ,L4H2 Возраст: 37

shalun496 Модератор Всего сообщений: 3999 Зарегистрирован: 29.11.2010 Детей: 3 Профессия: Творец Откуда: САО Авто: L4/Н3 , mini countryman all4 Возраст: 41

Kamanavt323 Задержался
Всего сообщений: 24 Зарегистрирован: 17.07.2012 Детей: 3 Профессия: ИП Откуда: Pskov Авто: Citroen Jumper, 2.2, 74 kw, L3H2. Fiat Ducato3,2.3 88 kW 2014 ,L4H2 Возраст: 37

a_kras Привык
Всего сообщений: 172 Зарегистрирован: 03.08.2012 Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: PB L2H1_PUMA 2.2 HDI 130 2012г.в. Ирито-пассажирский Возраст: 51

Может ИМХО! «недостаточное давление в топливной рампе», стравливает давление топлива «клапан избыточного давления»,он же «редукционный клапан».(comon rail).
«везде сухо и утечка топлива» Вывод;значит стравливает там где аварийно или прописано алгоритмом имеет право стравливать, но! неисправно.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

a_kras Привык
Всего сообщений: 172 Зарегистрирован: 03.08.2012 Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: PB L2H1_PUMA 2.2 HDI 130 2012г.в. Ирито-пассажирский Возраст: 51

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Утечка топлива, машина встает в аварийный режим. - photo.jpeg

Дмитрий-ТР Главный по запчастям-2011
Всего сообщений: 563 Зарегистрирован: 19.01.2010 Профессия: эксплуататор Откуда: Россия Авто: peugeot boxer 3 puma 2.2 , Ducato 18Q Елабуга , Ducato 2.3

если есть 100% уверенность что протечек нет — то пробуй подсунуть рабочий тнвд — часто бывала такая же ошибка от тнвд требующего сервисного обслуживания.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Kamanavt323 Задержался
Всего сообщений: 24 Зарегистрирован: 17.07.2012 Детей: 3 Профессия: ИП Откуда: Pskov Авто: Citroen Jumper, 2.2, 74 kw, L3H2. Fiat Ducato3,2.3 88 kW 2014 ,L4H2 Возраст: 37

Ребят, тема закрыта.Все дело оказалось в ограничителе давления на рампе.Заменил и теперь все отлично. Всем спасибо.

klr650 Фото-ремонтник 2013 года
Всего сообщений: 686 Зарегистрирован: 11.03.2013 Детей: 1 Откуда: Московский Авто: Вохер 2012 120 Возраст: 53

Загорелась красная машина с замком , значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме автомобиль под замком.

Утечка топлива, машина встает в аварийный режим. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Решение проблемы кода неисправности P0072: расшифровка, причины, сброс

2-2-3 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.

Панель приборов и органы управления Газон Next с 2014 года

Если есть проблема с одним из сигналов, PCM устанавливает соответственный диагностический код неисправности DTC в памяти. недостаточное давление в топливной рампе , стравливает давление топлива клапан избыточного давления ,он же редукционный клапан.

Реле дополнительного тормоза ретардера газон некст ошибка

Неисправности блока abs citroen c4 2012 и peugeot 308 могут проявляться, когда блок АБС не выходит на связь, то есть, компьютер не видит блок управления, а другие блоки жалуются на отсутствие связи с абс, во многих случаях это проблема с самим электронным блоком системы. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

Срабатывает аварийный режим — Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники 2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза Подскажите пожалуйста как называется датчик который стоит на насосе тнвд двигатель д4дд который ближе к блоку двигателя маленький такой с гранями под ключ 19 и за что он отвечает. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала.

Автомобиль оборудован тормозной системойWABCO с пневматическим двухконтурным приводом и дисковыми тормозами на всех колесах, антиблокировочной системой тормозов АБС и системой сигнализации предельного износа тормозных колодок.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: нет тормозов Газон Next , прокачка тормозов Газон Next , схема тормозной системы Газон Next , ремонт тормозной системы Газон Next , неисправности тормозной системы Газон Next

А то что у тебя обороты ограничиваются на 1500 тыс — это проблема в редукционном клапане на рампе он сбрасывает примерно на 80 МПа и не держит положенные 150МПа. 1-4-3 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя.

Блок в салоне

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть значок генератора. прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;.

Газон некст — предохранители и реле Замена патрона осушителя производится в следующем порядке: 1-3-5 Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления. Если после визуального осмотра и исправления недостатков код P0072 вернется, необходимо будет протестировать датчик AAT и связанные с ним цепи.

Здравствуйте, господа форумчане!

Не так давно приобрел себе Газель Next 2013 года выпуска с двигателем Cummins Evro 4. Немного поездив на авто купил все расходники (фильтры и масла). Поменял топливный и воздушный фильтры и принялся за замену масла в двигателе, совместно с заменой масляного фильтра. Старался делать все аккуратно, но в какой-то момент, по своему упущению, пролил масло мимо, на сам двигатель (воронка упала на бок). Постарался все устранить, но в некоторых местах не подобраться и масло маленько осталось. Через некоторое время (авто не заводил) проверил щупом уровень — оказалось многовато масла и я слил часть до необходимого уровня. День проездил нормально, но на следующий обнаружил, что загорелся желтый чек с восклицательным знаком внутри и не гаснет. Заглянув под капот я обнаружил, неприятную вещь — масляный фильтр был весь в масле (хотя когда я его наполнял маслом и в последующем устанавливал не пролил ни капли). Уровень масла вроде в норме, а значит утечки нет. Интересуют 2 вопроса:

1) Почему загорелся ЧЕК (может масло попало на контакты какие)?;

2) Отчего масло выдавило из под фильтра, который был надежно затянут?

Прошу не судить строго и изъясняться без сленга, с возможным описанием разных названий деталей, так как я новичок.

Заранее благодарю всех на помощь.

Содержание

  • 1 Почему загорается чек на Газели Некст
    • 1.1 Горит красный чек на Газели Некст дизель
    • 1.2 Оранжевый чек на Газели Некст
    • 1.3 Желтый чек на Газели Некст
  • 2 Что делать, если горит чек двигателя на Газели Некст
    • 2.1 Разгерметизация топливного бака
    • 2.2 Плохой бензин
    • 2.3 Проблема со свечами зажигания
    • 2.4 Поломка катализатора
    • 2.5 Лямбда-зонд
  • 3 Как сбросить чек на Газели Некст дизель
  • 4 Заключение

Современные инжекторные двигатели позволяют устанавливать в каждый узел датчик, который следит за его качественной работой. Все данные элемент отправляет в электронный блок управления (ЭБУ). Если загорелся чек на Газель Некст, значит, в одном из смежных с моторной частью узлов произошла неисправность.

В зависимости от сложности поломки ЭБУ может послать сигнал на приборную панель или заблокировать движение авто

Почему загорается чек на Газели Некст

Лампочка «Check Engine» указывает на потенциальную проблему в автомобиле. Она призвана предупредить о поломке, чтобы принять меры по устранению неисправности до того, как она станет более серьезной или приведет к дальнейшим повреждениям.

Горит красный чек на Газели Некст дизель

Индикатор «Check Engine» на «Gazelle Next» указывает на аварийную проблему, требующую немедленного внимания. Это могут быть такие неисправности, как низкое давление масла, высокая температура охлаждающей жидкости или поломка системы выхлопа. Если на приборной панели загорелась красная лампочка, Газель Некст как можно скорее останавливают и глушат. Затем при помощи буксировщика перевозят его в квалифицированный сервисный центр для диагностики и ремонта.

Оранжевый чек на Газели Некст

Индикатор означает, что в системе выхлопа автомобиля есть неисправность. Если на приборной панели Газель Некст появился оранжевый «чек» неисправности, проблема требует внимания, но необязательно срочного. В этом случае важно как можно скорее проверить автомобиль у квалифицированного специалиста, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

Желтый чек на Газели Некст

К распространенным причинам появления оранжево-желтой лампочки «Check Engine» относятся неисправные датчики в системе ЭБУ. Кислородные датчики или каталитические нейтрализаторы, неплотно закрытые крышки бензобаков и другие проблемы, связанные с эффективностью использования топлива или системами контроля выбросов.

Что делать, если горит чек двигателя на Газели Некст

Если на приборной панели появился предупреждающий сигнал «Check Engine», специалисты советуют немедленно просканировать систему. Если у водителя нет диагностического оборудования или программного обеспечения, чтобы обнаружить код ошибки, производят осмотр узлов:

  • проверяют, плотно ли закрыта крышка бензобака;
  • замеряют уровень масла;
  • проблемы с бензонасосом или забиты форсунки;
  • повреждены высоковольтные провода или катушка зажигания;
  • перегорели свечи;
  • отсутствует искра в одном из цилиндров;
  • проверяют, исправен ли лямбда-зонд:
  • осматривают катализатор.

Считывание кодов с помощью сканера obd-ii и определение ошибки обеспечит быстрое и правильное решение проблем Gazelle Next

Внимание! Если на Газель Некст моргает «чек» с восклицательным знаком, специалисты советуют незамедлительно отправиться на СТО. Для перемещения отключают второстепенные приборы и снижают скорость не выше 60 км/ч.

Разгерметизация топливного бака

Когда речь идет о безопасности Газель Некст, одним из самых важных моментов, который необходимо проверить, — плотно ли закрыта крышка топливного бака. В противном случае могут возникнуть потенциально опасные последствия — утечка горючего или опасность пожара из-за попадания паров в салон автомобиля. Вот почему необходимо всегда следить за тем, чтобы после заправки Газель Некст крышка топливного бака была надежно закрыта.

Важно! Кроме того, нелишним будет регулярно осматривать крышку и искать признаки износа, чтобы избежать проблем в будущем.

Плохой бензин

Когда речь идет о плохом бензине, не стоит рисковать. Он может вызвать ряд проблем с Газель Некст, начиная от плохой работы и снижения эффективности использования топлива и заканчивая возможностью негативной реакции системы. Лучшее решение — полностью слить бензин из бака и залить свежий высококачественный вариант.

Проблема со свечами зажигания

Если у двигателя Газель Некст возникают проблемы с запуском, одной из наиболее распространенных причин является сбой в системе зажигания. Свечи – важный компонент автомобиля, и если они повреждены или изношены, это может помешать бесперебойной работе двигателя.

Если водитель испытывает проблемы с запуском Газели Некст, возможно, неисправность кроется в свечах зажигания

Обращают внимание на предупреждающие индикаторы на приборной панели, это может указывать на поломку. В любом случае, обязательно производят осмотр и проверку механизмов автомобиля и замены всех неисправных деталей для восстановления оптимальной работы.

Поломка катализатора

Замена нейтрализатора часто необходима при выходе из строя выхлопной системы Газель Некст. Катализатор помогает преобразовывать вредные загрязняющие вещества в менее опасные соединения, что делает его важной частью выхлопной системы. Если каталитический нейтрализатор выходит из строя, водитель может столкнуться со снижением эффективности использования топлива и повышенным шумом двигателя из-за избытка загрязняющих веществ, попадающих в выпускной коллектор.

Замена механизма может быть выполнена относительно легко и быстро, что позволит вернуть оптимальную производительность

Лямбда-зонд

Замена неисправного датчика кислорода необходима для функционирования двигателя. Этот прибор контролирует соотношение воздуха и топлива, которое должно быть точным для бесперебойной работы Газель Некст. Он помогает предотвратить повреждения, вызванные неправильной смесью воздуха и топлива, что может привести к снижению мощности и блокировки двигателя. Если лямбда-зонд неисправен, это может серьезно увеличить расход топлива и привести к преждевременному износу катализатора.

Как сбросить чек на Газели Некст дизель

Возникают ситуации, когда ошибка продолжает гореть. Чтобы скинуть «чеки» на панели приборов Газель Некст после ремонта, выполняют следующие действия в порядке:

  1. Выключить все аксессуары (кондиционер, радио и т.  д.);
  2. Повернуть выключатель зажигания из положения «on» назад на один щелчок, чтобы погас свет на приборной панели, —  это приведет к перезагрузке компьютера;
  3. Снова завести автомобиль.

После сброса чека нормальная работа должна возобновиться без загорания индикатора

Заключение

Если загорелся чек на Газель Некст, значит, возникли проблемы в смежных системах с моторной частью. Важно провести своевременный ремонт и устранение потенциальных проблем с автомобилем, пока они не превратились в более дорогостоящий ремонт.

Как сбросить чек ошибка двигателя на газон некст дизельном двигателе

Загорелся «check engine» — что делать

В любом случае, если владелец видит на приборной панели «Check Engine», пока автомобиль в движении (в норме эта лампа загорается после включения зажигания и гаснет спустя пару секунд), необходимо прислушаться к мотору, затем — остановиться и осмотреть двигатель на предмет масляных пятен и видимых повреждений.

Если, кроме значка, сбоев в работе ДВС нет, можно ехать на сервис и диагностировать неполадку.

Но если вместе с «чеком» появились странные звуки — стук, гул, скрип из моторного отсека, либо двигатель «троит» и ощутимо теряет мощность, нужно остановиться как можно быстрее и вызывать эвакуатор.

Дальнейшая эксплуатация машины с мигающим в движении «Check Engine» и признаками повреждения двигателя может закончиться плачевно.

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика.

Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

#3 msg

газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитгазон некст горит чек с восклицательным знаком что значит

«при сбросе еобд ошибок» — это делал через «процедуры»?

газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитгазон некст горит чек с восклицательным знаком что значит

«при сбросе еобд ошибок» — это делал через «процедуры»?

Да, через процедуры.

газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитгазон некст горит чек с восклицательным знаком что значит

[email protected], пишите в тех. поддержку [email protected]

Ок, сейчас напишу. Только вот, мне кажется, дело не в прошивке. Ведь когда заливаю сток (то что выгрузил перед началом работ) — ничего не изменяется, чек горит и ошибок я не вижу. Может не там смотрю? Предложили продиагностировать АБС. Как сделаю, отпишусь. Спасибо.

#6 nnk

газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитгазон некст горит чек с восклицательным знаком что значит

газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитгазон некст горит чек с восклицательным знаком что значит

Сейчас съездил до этого автомобиля, и вот чем хочу поделиться:

при нажатии на педаль тормоза (при заглушенном двигателе и на заведённом) «чек» гаснет и больше не горит. После каждого вкл/выкл зажигания процедура повторяется. Подскажите, является ли это нормой? или это неисправность. только что написали что это диагностика АБС на этом софте так проявляется. до этого случая около пяти машин отключил егр, ни на одной не было замечено подобного.

Ходовые испытания не проводили за отсутствием водителя. Завтра приедет, прокатится.

газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитгазон некст горит чек с восклицательным знаком что значит

Загружал с использованием СКАНМАТИК2. До записи висело несколько ошибок по системе ЕГР, по этой причине горел «чек».

Ходовые испытания не производили. Сегодня добрался до машины: при нажатии на педаль тормоза этот «чек» тухнет. Сказали это проявление диагностики системы АБС на этом софте. Завтра будет водитель, прокатится и расскажет о впечатлениях)

#9 mishka150107

газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитгазон некст горит чек с восклицательным знаком что значит

газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитгазон некст горит чек с восклицательным знаком что значит

Всё работает отлично. Благодарю за помощь.

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Вышел из строя датчик кислорода (лямбда зонд)

Датчик кислорода участвует в регулировке пропорций топливной смеси. Он собирает данные о том, сколько кислорода содержится в выхлопных газах, передаются в систему управления двигателем. В зависимости от этих данных, ЭБУ принимает решение, обогатить или обеднить топливную смесь на бензиновых двигателях.

В дизельных моторах лямбда-зонд вместе с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) помогает точно определить степень рециркуляции выхлопных газов для каждого рабочего режима.

То есть назначение кислородного датчика — передавать точные данные в систему управления мотором, чтобы сделать его работу более экономичной и экологичной. В современных автомобилях устанавливается 2-4 датчика кислорода.

Со временем лямбда зонд покрывается слоем отработавшего моторного масла и начинает передавать в ЭБУ двигателем ошибочные данные. В результате в камеру поступает слишком много или мало топлива, что и приводит к сбою в работе.

Решение проблемы — замена неисправного кислородного датчика, и лучше ее не откладывать, потому что неисправный лямбда зонд может вывести из строя катализатор.

Газон некст горит чек с восклицательным знаком

Расшифровка значков комбинации приборов «ГАЗель Next».

Сигнализатор (оранжевый) засорения сажевого фильтра

Информирует водителя о состоянии сажевого фильтра.

Сигнализатор (оранжевый) высокой температуры системы выпуска

Информирует водителя о засоренности сажевого фильтра.

Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.

При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.

4. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При отсутствии неисправностей загорается при включении приборов (зажигания) и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии критической неисправности (перегрев двигателя, падение давления масла, отказ газ-педали, критическая неисправность электронного блока) при которой необходимо немедленно прекратить движение и остановить двигатель.

5. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) MIL.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). Информирует водителя о неисправностях, фиксируемых бортовой диагностической системой, имеющих отношение к выбросам отработавших газов и твердых частиц.

При непрерывном горении сигнализатора необходимо провести диагностику системы управления двигателем на предприятии технического обслуживания.

После устранения неисправности сигнализатор продолжает гореть в течение четырех циклов пуска двигателя, затем гаснет.

6. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы управления двигателем.

При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения приборов (зажигания) и непрерывно горит в течение 2-5 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии не критической неисправности, при которой водитель может продолжить движение. В этом случае требуется диагностика автомобиля на предприятии технического обслуживания.

Кратковременно загорается при включении приборов (зажигания). При непрерывном горении сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель определить и устранить причину перегрева.

10. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (зеленый) включения габаритных огней. 11. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (красный) «STOP».

Загорается одновременно с одним из аварийных сигнализаторов красного цвета. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом указывает на требование остановки пассажирами (нажатие кнопки в салоне).

12. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (синий) включения дальнего света фар. 13. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.

Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе 8 литров.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность регулятора тормозных сил.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания. Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.

23. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) неисправности системы стабилизации курсовой устойчивости или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Непрерывное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность системы курсовой устойчивости.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

24. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи или резервный. 25. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов или резервный.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет через несколько секунд.

Длительное горение сигнализатора или его загорание в движении указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. При этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность.

Автомобиль должен быть проверен на предприятии технического обслуживания.

26. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (красный) незакрытых дверей и/или выдвинутой подножки.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование периодическим звуковым сигналом при движении указывает на незакрытые передние и/или боковые двери и/или выдвинутую подножку.

Горение сигнализатора в постоянном режиме и дублирование постоянным звуковым сигналом указывает на незакрытые задние двери автобуса.

27. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста или резервный. 28. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) включения подогревателя воздуха (для дизельного двигателя).

Загорается при включении приборов. Пускать двигатель стартером только после того как сигнализатор погаснет.

29. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) наличия воды в топливе (для дизельного двигателя).

Кратковременно загорается при включении приборов.

Непрерывное горение сигнализатора указывает на наличие воды в топливном фильтре. Необходимо немедленно остановить двигатель, слить воду из топливного фильтра или обратиться на предприятие технического обслуживания.

30. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя.

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на слабое натяжение или обрыв ремня привода навесных агрегатов двигателя или на неисправность в цепи заряда батареи.

31. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

Загорается мигающим светом при включении приборов (зажигания), если автомобиль заторможен стояночным тормозом (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).

32. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (красный) аварийно низкого давления масла.

Загорается при включении приборов (зажигания) и гаснет после пуска двигателя (дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля).

Загорание сигнализатора при работающем двигателе указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя, при этом необходимо немедленно остановить двигатель и проверить уровень масла в картере, при необходимости, долить. Если уровень масла в пределах нормы, следует обратиться на предприятие технического обслуживания.

33. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (красный) аварийно низкого уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозов.

Загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности тормозной системы.

Автомобиль должен быть немедленно проверен на предприятии технического обслуживания.

Эксплуатация автомобиля до устранения данной неисправности не допускается.

34. газон некст горит чек с восклицательным знаком что значитСигнализатор (оранжевый) включения заднего противотуманного света.

Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно горящими или мигающими сигнализаторами красного цвета. В случае невозможности устранения неисправности на месте допускается движение автомобиля до предприятия технического обслуживания за исключением случаев загорания сигнализаторов, запрещающих дальнейшую эксплуатацию.

Горит абс пежо 308. способы решения

На автомобилях Пежо 308 и Ситроен C4, часто возникают неисправности по системе ABS ESP. Электронные блоки управления данной системой сконструированы достаточно надёжно, и если у вас возникают симптомы неисправности тормозной системы – загораются лампочки ABS ESP или информационное сообщение на панели приборов, то следует начинать с диагностики.

В большинстве случаев, всё решится заменой датчика, поиском какого-нибудь обрыва в проводке, либо заменой неисправного предохранителя АБС Ситроен C4 или Пежо 308. Тем не менее, решение неисправностей АБС Пежо требует правильного подхода. Для того, чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант решения данной проблемы, требуется понять, что именно неисправно и каков характер дефекта. Для начала требуется провести обычную электронную диагностику и считать коды ошибок, любым прибором, для начала.

Неисправности блока abs citroen c4 2021 и peugeot 308 могут проявляться, когда блок АБС не выходит на связь, то есть, компьютер не видит блок управления, а другие блоки жалуются на отсутствие связи с абс, во многих случаях – это проблема с самим электронным блоком системы.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Неисправность топливного насоса

Если топливный насос не создает необходимое давление, система впрыска топлива работает некорректно, или не работает вовсе.

К такому печальному сценарию может привести постоянная заправка плохим ДТ, несвоевременная замена топливного фильтра, привычка ездить «на лампочке» (когда насос буквально выскребает по стенкам бачка остатки горючего, собирая вместе с ними осадок с пылью, грязью, следами коррозии и т.п.).

Проблема решается диагностикой ТНВД и проверкой работы топливных форсунок.

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

ООО «Дизель Крафт»ДИЗЕЛЬНАЯ ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА Регистрационный номер в Торговом реестре 392854

Ответы (3)

без диагностики конкретной причины не определить, поэтому сделайте это для начала, а там видно будет

Иногда помогает слить с топливного фильтра солярку и чек гаснет — но это один из возможных вариантов решения проблем из десятка возможных

хочу уточнить — загорается желтый значок или красный? можете привести пример этого знака! и как работает мотор — все ли в порядке?

Загорелся желтый значок с восклицательным знаком внутри, двигатель работает нормально без посторонних шумов

Главная » ГАЗель Next » Вопросы » У кого может было такое? “Чек” горит, иногда тухнет, потом снова загорается. Чек- желтый с восклицательным знаком. И ошибку выдает такую…

Вопрос задал Андрей Волков:

У кого может было такое? “Чек” горит, иногда тухнет, потом снова загорается. Чек- желтый с восклицательным знаком. И ошибку выдает такую…

Ошибки газ по протоколу obdi. самодиагностика.

012 — Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).013 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).014 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

015 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).016 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).017 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).

018 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).019 — Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).021 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

022 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).023 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).024 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

025 — Низкий уровень напряжения в бортовой сети.026 — Высокий уровень напряжения в бортовой сети.027 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.027 — Только для АВТРОН:

Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).028 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.028 — Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.

029 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.029 — Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.031 — Низкий уровень сигнала (первого)

корректора СО.032 — Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.033 — Низкий уровень сигнала второго корректора СО.034 — Высокий уровень сигнала второго корректора СО.035 — Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).

036 — Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).037 — Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).038 — Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).

041 — Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).042 — Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).043 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.044 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.

045 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.046 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.047 — Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).048 — Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).

051 — Неисправность 1 блока управления.052 — Неисправность 2 блока управления.053 — Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).054 — Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

055 — Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).056 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).057 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).

058 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).061 — Сброс блока управления в рабочем состоянии.062 — Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).063 — Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).

064 — Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).065 — Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).066 — Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.

067 — Неисправность 1 иммобилизатора.068 — Неисправность 2 иммобилизатора.069 — Неисправность 3 иммобилизатора.071 — Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.072 — Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.

073 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.074 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.075 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.

076 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.079 — Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.

082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.

085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.

088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.091 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.092 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.093 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.

094 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.095 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.096 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.097 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.

098 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.099 — Неисправность формирователя высокого напряжения.131 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.132 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.

133 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.134 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.135 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.136 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.

137 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.138 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.139 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.141 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.

142 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.143 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.144 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.145 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.

146 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.147 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.148 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.149 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.

151 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.152 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.153 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.154 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.

155 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.156 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.157 — Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.158 — Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.

159 — Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.161 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).162 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

163 — Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).164 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).165 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

166 — Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).167 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.168 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.

169 — Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.171 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.172 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.173 — Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.

174 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.175 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.176 — Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.177 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.

178 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.179 — Короткое замыкание на землю цепи реле главного.181 — Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).182 — Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).

183 — Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).184 — Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.185 — Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.186 — Короткое замыкание на массу цепи тахометра.

187 — Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.188 — Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.189 — Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.191 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.

192 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.193 — Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.194 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.195 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.

196 — Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.197 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.198 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.199 — Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.

231 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.232 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.233 — Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.234 — Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.

235 — Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.236 — Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.237 — Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.238 — Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.

241 — Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.242 — Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.243 — Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.244 — Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.

245 — Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.246 — Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.247 — Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.248 — Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.

251 — Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.252 — Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.253 — Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Источник

Содержание статьи:

  • Утечка топлива, машина встает в аварийный режим.
    • Утечка топлива, машина встает в аварийный режим. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
    • Панель приборов и органы управления Газон Next с 2014 года
    • Реле дополнительного тормоза ретардера газон некст ошибка
    • Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: нет тормозов Газон Next , прокачка тормозов Газон Next , схема тормозной системы Газон Next , ремонт тормозной системы Газон Next , неисправности тормозной системы Газон Next
    • Блок в салоне

Утечка топлива, машина встает в аварийный режим.

Kamanavt323 Задержался
Всего сообщений: 24 Зарегистрирован: 17.07.2012 Детей: 3 Профессия: ИП Откуда: Pskov Авто: Citroen Jumper, 2.2, 74 kw, L3H2. Fiat Ducato3,2.3 88 kW 2014 ,L4H2 Возраст: 37

shalun496 Модератор Всего сообщений: 3999 Зарегистрирован: 29.11.2010 Детей: 3 Профессия: Творец Откуда: САО Авто: L4/Н3 , mini countryman all4 Возраст: 41

Kamanavt323 Задержался
Всего сообщений: 24 Зарегистрирован: 17.07.2012 Детей: 3 Профессия: ИП Откуда: Pskov Авто: Citroen Jumper, 2.2, 74 kw, L3H2. Fiat Ducato3,2.3 88 kW 2014 ,L4H2 Возраст: 37

a_kras Привык
Всего сообщений: 172 Зарегистрирован: 03.08.2012 Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: PB L2H1_PUMA 2.2 HDI 130 2012г.в. Ирито-пассажирский Возраст: 51

Может ИМХО! «недостаточное давление в топливной рампе», стравливает давление топлива «клапан избыточного давления»,он же «редукционный клапан».(comon rail).
«везде сухо и утечка топлива» Вывод;значит стравливает там где аварийно или прописано алгоритмом имеет право стравливать, но! неисправно.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

a_kras Привык
Всего сообщений: 172 Зарегистрирован: 03.08.2012 Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: PB L2H1_PUMA 2.2 HDI 130 2012г.в. Ирито-пассажирский Возраст: 51

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Утечка топлива, машина встает в аварийный режим. - photo.jpeg

Дмитрий-ТР Главный по запчастям-2011
Всего сообщений: 563 Зарегистрирован: 19.01.2010 Профессия: эксплуататор Откуда: Россия Авто: peugeot boxer 3 puma 2.2 , Ducato 18Q Елабуга , Ducato 2.3

если есть 100% уверенность что протечек нет — то пробуй подсунуть рабочий тнвд — часто бывала такая же ошибка от тнвд требующего сервисного обслуживания.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Kamanavt323 Задержался
Всего сообщений: 24 Зарегистрирован: 17.07.2012 Детей: 3 Профессия: ИП Откуда: Pskov Авто: Citroen Jumper, 2.2, 74 kw, L3H2. Fiat Ducato3,2.3 88 kW 2014 ,L4H2 Возраст: 37

Ребят, тема закрыта.Все дело оказалось в ограничителе давления на рампе.Заменил и теперь все отлично. Всем спасибо.

klr650 Фото-ремонтник 2013 года
Всего сообщений: 686 Зарегистрирован: 11.03.2013 Детей: 1 Откуда: Московский Авто: Вохер 2012 120 Возраст: 53

Загорелась красная машина с замком , значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме автомобиль под замком.

Утечка топлива, машина встает в аварийный режим. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Решение проблемы кода неисправности P0072: расшифровка, причины, сброс

2-2-3 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.

Панель приборов и органы управления Газон Next с 2014 года

Если есть проблема с одним из сигналов, PCM устанавливает соответственный диагностический код неисправности DTC в памяти. недостаточное давление в топливной рампе , стравливает давление топлива клапан избыточного давления ,он же редукционный клапан.

Реле дополнительного тормоза ретардера газон некст ошибка

Неисправности блока abs citroen c4 2012 и peugeot 308 могут проявляться, когда блок АБС не выходит на связь, то есть, компьютер не видит блок управления, а другие блоки жалуются на отсутствие связи с абс, во многих случаях это проблема с самим электронным блоком системы. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

Срабатывает аварийный режим — Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники 2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза Подскажите пожалуйста как называется датчик который стоит на насосе тнвд двигатель д4дд который ближе к блоку двигателя маленький такой с гранями под ключ 19 и за что он отвечает. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала.

Автомобиль оборудован тормозной системойWABCO с пневматическим двухконтурным приводом и дисковыми тормозами на всех колесах, антиблокировочной системой тормозов АБС и системой сигнализации предельного износа тормозных колодок.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: нет тормозов Газон Next , прокачка тормозов Газон Next , схема тормозной системы Газон Next , ремонт тормозной системы Газон Next , неисправности тормозной системы Газон Next

А то что у тебя обороты ограничиваются на 1500 тыс — это проблема в редукционном клапане на рампе он сбрасывает примерно на 80 МПа и не держит положенные 150МПа. 1-4-3 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя.

Блок в салоне

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть значок генератора. прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;.

Газон некст — предохранители и реле Замена патрона осушителя производится в следующем порядке: 1-3-5 Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления. Если после визуального осмотра и исправления недостатков код P0072 вернется, необходимо будет протестировать датчик AAT и связанные с ним цепи.

Источник

Ч

В 17.04.2017 в 19:50, 159Денчик сказал:

Я думаю что всех Газоноводов интересует этот вопрос. Так вот: 1) на заглушённой машине включаем зажигание; 2) на приборной доске есть 2-е регулировочный ручки — левую ручку повернув влево (против часовой стрелки), удерживаем её до появления знака гаечного ключа; 3) теперь правую ручку нажимаем 4 раза — появится информация перепробега ТО с мигающим пунктиром снизу; 4)мы в меню регулировки следующего ТО, левая ручка передвигает пунктир правая меняет цифры над пунктиром , минус обязательно убрать; 5) после выставления нужного вам пробега, (я поставил цифры замены масла в трансмиссии ) нажимаем 1 раза левую ручку. ВСЁ!!! Ждём когда снова запищит .. .

Что-то мой Луидор не слушается.. Может потому, что он дизельный, или я, всё-таки, что-то не так делаю? В понедельник ещё попробую, более внимательно и вдумчиво..

Источник

Сброс сервисного интервала ГАЗон Next.

Другие стать по комбинации приборов:

  • Комбинация приборов C41R13.3801010 ГАЗон Next.
  • Сигнализаторы, режим самодиагностики комбинации приборов C41R13.3801010 ГАЗон Next.
  • Распиновка колодки комбинации приборов C41R13.3801010 ГАЗон Next.
  • Схема комбинации приборов, центрального замка и плафона кабины ГАЗон Next.
  • Комбинация приборов С41R13.3801010. Методика проверки комбинации приборов в составе автомобиля.
  • Информация по различным комбинациям приборов, сигнализаторам и схемам подключения.

Последовательность действий.

 1 – поворот левой кнопки комбинации приборов влево и удержание в нажатом состоянии не менее 2 секунд;

2 – комбинация приборов входит в режим отображения пробега до ТО на время равное 5 секунд;

3 – однократное короткое нажатие правой кнопки комбинации приборов;

4 – отображается раннее запрограммированное значение пробега до ТО;

5 – нажатие и удержание правой кнопки комбинации приборов в течении времени не менее 3 секунд;

6 – комбинация приборов сохраняет раннее запрограммированное значение до ТО.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Источник

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Газон Next, моменты затяжки Газон Next, система питания дизельных двигателей Газон Next, система питания дизельных двигателей Газон Next

Диагностика электронной системы управления двигателем

Электронная система управления двигателем обеспечивает самодиагностику работы блока управления, датчиков и некоторых других устройств транспортного средства. При обнаружении отклонений в работе двигателя в кабине транспортного средства загорается диагностическая лампа.

При загорании диагностической лампы, необходимо нажать и удерживать диагностическую клавишу более 2 секунд.

После отпускания клавиши диагностическая лампа «промигает» блинк-код неисправности двигателя в виде серии вспышек.

При следующем нажатии на диагностическую клавишу будет «мигать» блинк-код следующей неисправности. Таким образом выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней запомненной неисправности блок начинает вновь выводить первую неисправность.

диагностика электронной системы управления двигателем Газон Next с 2014 года, диагностика электронной системы управления двигателем GAZ Next с 2014 года

Пример блинк-кода 1-2-4 (пониженное напряжение бортовой сети)

Коды неисправностей приведены в отдельном разделе данного руководства.

Для устранения выявленных неисправностей необходимо обращаться в сервисный центр.

Источник

GAZon Next P1725, P0093 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

GAZon Next P1725, P0093

  1. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

    Коллеги день добрый!
    Авто GAZon Next с системой управления EDC17 (ЯМЗ). Во время движения, практически одномоментно возникают следующие ошибки:
    P1725 (0446) количество топлива, нагнетаемого ТНВД в режиме прокрутки двигателя, выше допустимого предела.
    P0093 (0440) на основании данных топливного баланса обнаружена утечка топлива.

    При этом машина прекрасно едет дальше без аварийных режимов, с хорошей динамикой, но повышенным расходом. Так же пока ошибки не появятся (после их сброса) видна повышенная дымность выхлопа. После фиксации ошибок (3-5 минут спокойной езды) дымность пропадает.

    Я немного не понимаю одного .. в режиме прокрутки ругается на большое кол-во топлива .. а при езде уже на малое давление (утечку).

    Во время работы на ХХ давление подкачки 5-5,5 атм, высокое давление не отличается от заданного (порядка 350 атм на ХХ и до 1400 при прогазовках), положение дозатора в районе 1,4 А (по памяти). При езде сканматик так же не видит никаких отклонений по давлению.

    У владельца был подменный регулятор потока (MeUn так он по-моему по ГАЗовской документации называется) с рабочей машины, его замена никаких результатов не приносит.

    Косу проводки до регулятора потока на насосе проверил шевелением на работающем авто, снимал-одевал разъем на ЭБУ на предмет плохого контакта (естественно на выкл двигателе) .. ноль эмоций.

    Машина прошивалась на 20 тыс км .. откючали и глушили ЕГР. Сейчас уже 116 тыс км. Вопросов к ПО думаю быть не должно. Топливные фильтра новые.

    Друзья, возможно у кого-то было нечто похожее? Пока не пойму куда дальше двигаться? Проверять утечку (слив с форсунок или предохранительного клапана)? Но авто прекрасно заводится и тянет.

    А по ошибке P1725 (0446) количество топлива, нагнетаемого ТНВД в режиме прокрутки двигателя, выше допустимого предела .. даже мыслей нет ..

    Изображения:

    • Тип файла: jpg

      ГАЗон.JPG
      Размер файла:
      21.2 Кб
      Просмотров:
      1473

  2. Аватар для tundra95

    offline

    безработный

    Регистрация:
    27.01.2007
    Сообщений:
    8,574
    Адрес:
    Курская обл. с. Капыстичи

    А кто не дает?
    Благо — времени надо от силы 10-15 минут.

  3. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Если она возникает в момент движения, могу только предположить, что происходит перезапуск двигателя! Проверяйте питания!

  4. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

  5. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Хочу ещё добавить, если происходит перезапуск ДВС, то логична ошибка

    так как возможно понижение давление в аккумуляторе!

  6. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Они как-бы так сказать, под клапанной крышкой находятся, и к обратке там можно подсоединиться, только к общей на все форсы(геморойно скажу от себя)! И какой смысл, мерять на ХХ когда неисправность проявляется при движении?

  7. Аватар для tundra95

    offline

    безработный

    Регистрация:
    27.01.2007
    Сообщений:
    8,574
    Адрес:
    Курская обл. с. Капыстичи

    Ойблин…прозевал — ЯМЗ жеж там..

  8. Аватар для tundra95

    offline

    безработный

    Регистрация:
    27.01.2007
    Сообщений:
    8,574
    Адрес:
    Курская обл. с. Капыстичи

    Никакого.
    Если только недоверчивому владельцу показывать.
    Льющую форсу видно уже на запуске.
    Если льет одна — запуск вроде и нормальный -чуть длиннее прокрутка.
    Если две — прокрутка оч. длинная, запуск затруднен.
    Если три — запустится только с «галстука».

    Хм….дык — вот же:

    я выделил, потому подумал сразу на текущую форсу.

    По замене форсунок — никакой системы — менял и на 10 тыщ км, и на 50, и на 150 — видимо сказывается и качество форсунки и солярки.

  9. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    а вот тут бы я не утверждал бы про отсутствие вопросов к ПО. Как у нас любят пихать неважно что неважно куда. А с учетом того что на Некстах десятка три разных софтов(НЕЗАМЕНЯЕМЫХ) с рабочим давлением в рейле 1580/1600/1710/1800/1900/2000/2200атм. Вывод делайте что будет если зальете софт с большим давлением. какие иденты софта и первую страницу птс покажите. а то будете долго и нудно искать свои утечки. а там попросту максимальное рабочее давление больше чем держит аварийник и форсы. А поповоду отсутствия аварии тоже есть вопросы. а то завод якобы диллерам один софт типа обновы сделал что бы они мозги не парили им с ошибками. на котором чек вообще не горит и по топливной и другим dtс аварии нет, но и ошибки не все имеются в маске, к примеру снимаешь разьем с егаза а ни чего нет(ни чека ни dtc). У же три таких типа «обновления» мне встречались и скидывали один на ПАЗика, и два на Некста.

  10. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

    чавойто 161, Владимир Юрьевич, насчет идентификаторов ПО и ПТС завтра сделаю (вроде как на завтра договорились).Насчет несоответствия софта, смущает только одно — почти 100 тыс км вопросов к авто особо-то и не было.

  11. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Владимир! Они все серийные у меня есть, под ДК5. Может поделитесь инфой, где там так сильно накосячино, с давлением!Добавлено через 2 минуты

    Да и НЕЗАМЕНЯЕМЫХ там вроде как нет! Если только двигатель не соответствует, ну вы понимаете о чем я!

    Последний раз редактировалось str-alex; 03.05.2020 в 00:23.

    Причина: Добавлено сообщение

  12. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

    Вчера подъезжал владелец авто, посмотрели авто еще раз (набор ошибок был тот же P1725 (0446) и P0093 (0440).


    Во вложение загрузил фото СТС авто, скрин с идентификаторами прошивки и лог записи переменных во время движения (сам файл сканматика форум почему-то не дает загрузить). Заметил одно, если ехать очень аккуратно и едва-едва нажимать на педаль акселератора, то в авто ошибки не появляются. Стоит же ехать как нормальный человек (просто чтобы не выпадать из городского трафика), то на сбросе педали обязательно появляются либо та .. либо другая ошибка (хаотично).
    При езде смутило одно — максимальное давление запрашиваемое ЭБУ 1800 бар, на ходу (выделил этот участок) оно как правило не набирается (максимум 1683 бара) даже после запроса давления 1800 порядка 4 секунд. Хотя дозатор (его уже меняли) по току практически соответствует заданному. Состояние аварийного клапана — всегда закрыт. До этого у авто была проблема с высоким давлением (падала в аварию). Проблему вроде нашли (в проводке контакт пропадал), но аварийный клапан никто не менял (я так понимаю он вообще вместе с рампой меняется? И вопрос, на какое давление он рассчитан?). Возможно он не держит максимальное допустимое давление? И при нагрузках начинает немного перепускать? Не знаю как снять с него трубку, вроде видно что вставлена на быстросъем, крутил-вертел .. но снять не смог Или имеет смысл снимать форсунки и везти на стенд? То что они не льют в обратку .. это наверное скорее ДА .. так как запуск прекрасный. Возможно просто какая-то из них льет при работе (коррекций по форсункам как я понял в данном софте нет) и сбрасывает давление? Но наверное дымность бы все время была .. и сильная.


    Проводку на ЭБУ двигателя проверил, все силовые «+» и «-» с правого разъема через мощную лампу .. при этом как мог тряс и изгибал проводку. Так же проверил «+» от замка зажигания (88 пин по-моему) и снова без замечаний

    У владельца авто замечаний по прежнему нет, заводится быстро .. тянет хорошо. Разве что ошибки горят и вроде как .. увеличился расход.

    Коллеги, был бы рад любым мыслям по этому поводу. Может у кого-то есть еще какие-нибудь идеи, куда лезть и что проверить?

    Изображения:

  13. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    гы-гы. это вопрос на это

    Добавлено через 2 минуты

    если рампа стоит с фосами и аварийником и ДД расчитаннное все на 1580 или 1710 а в пихаете туда софт с 1800максимальным давлением это по вашему соответствет двигатель или нет?

    Добавлено через 6 минут

    это можно только проверить сняв с него быстросьем шланга обратки. Ибо эбу контролировать его может только по падению давления в рампе относительно положения дозатора тнвд
    Тоесть косвенно. Если будет где то то же сильная утечка он(ЭБУ) может конкретно сказать что сработал аварийный клапан а фактически это будет не так. я просил птс а не стс. только в птс точная дата выпуска птс(оригинала) и инфа по модели двс.

    Последний раз редактировалось чавойто 161; 04.05.2020 в 12:57.

    Причина: Добавлено сообщение

  14. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

    чавойто 161, Владимир Юрьевич, на какое давление штатный софт расчитан, я к сожалению не знаю (возможно 1580 бара или 1710 бар), второй такой машины, чтобы посмотреть у меня нет. Но ведь достаточно продолжительное время хозяин ездил на этой прошивке, а проблема появилась совсем не давно.

    Хотя, для меня отечественные грузовики .. редкий зверь и возможно проблема и правда с ПО.


    Насчет ПТС, созвонюсь с хозяином и уточню (попрошу чтобы смс выслал) и здесь добавлю.

  15. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    насчет ездил же. ну так возможно давление не намного выше было вот и продавило не так быстро. к примеру на 100-200 атм если больше то система еще выдерживает определенное время. а вот если на 300-600атм больше поставить то там естественно намного быстрее проблемы начнутся. Как диагност долен понимать. Второе неясно что там ставили когда отшивали экологию. Тоесть могли и перекрутить что то с давлением. что бы тут не вываливать чужие решения пиши в ватцап разберемся с проблемой. В первую очередь разобраться что за софт изначально должен быть и после на стоке проверить. Если все норм то тогда от него и отталкиваться. Ну и аварийник проверять уже всеранво прийдется там быстроразьем на шланге обратки, сними и на оборотах посмотри с самого клапана ни капли не должно быть
    на трубку снятую внимания не обращай там будет литься так как собирается все в общую обратку. И датчик давления в рампе проверить. на ХХ сколько показывает и при 0 на заглушенном двс. часто на них большим давлением продавливает потом погрешность дает и соответственно уже и возвращение стока не помогает.

  16. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

    чавойто 161, Владимир Юрьевич, спасибо! Доходчиво объяснили.

    Владелец вечером отпишется по поводу ПТС. Попробуем с ним договориться, чтобы он подъехал насчет перепроверки срабатывания аварийного клапана и корректности работы датчика давления в рампе.

    Насчет софта, Владимир Юрьевич, Flash будет достаточно? В Сканматике, как я понял, даже заявлено перепрограммирование через OBD. Если этого хватит .. то проблемы вычитать имеющееся (скину его Вам в skype) и записать сток в принципе не вижу Просто сам .. этого ни разу не делал.

  17. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    да достаточно и СМ2 справится.

  18. Аватар для СергейТ

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    06.02.2015
    Сообщений:
    325
    Адрес:
    Воронеж

    ГЫ ГЫ форсунки там сроду разные не стояли, они одни. ДД он вообще один что на камазе, что на пазе, что на газе, что на мане и тд.

    А вот на ХХ побольше информации за промежуток времени.

  19. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    ну да ну да. и дозаторы одни и теже и аварийники тож и внешне и по габаритам. И вообще все что продают все одинаково в магазе. Эту ересь наслушался и на ямз и на камазах и на мерсосистемах с темиками. Внешний вид форс к примеру не означает что распылители одни и теже. А к примеру клапана авариные на рампах по номерам тож не разберешь вроде как теже. Наверное по твоей логике тоже одинаковые ставят, какая на разница 1580 или 2200 давление на том же газоне. Верно? Чеж дохнут тогда? И ни чего с Р0093 не могут сделать, что докатились до отключения аварии и чека у дилеров?

  20. Аватар для СергейТ

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    06.02.2015
    Сообщений:
    325
    Адрес:
    Воронеж

    ГЫ ГВ Уважаемый про дозблоки и аварийные клапана речь не шла. Часть аварийных клапанов взаимозаменяема как и дозблоков. На данном моторе ЯМЗ-534, 536 стоит одна единственная форсунка CRI3-18 c рабочим давлением до 1800. А вот датчик давления стоит один и тот же.
    А при чем здесь внешний вид форсунок.
    Да в легкую Р0093 чинится нужно провести комплексную диагностику, не только сканером ошибки почитать.

  21. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    гы-гы ну и как долго и замечательно «одна единственная форсунка» с максимальным рабочим давлением 1800атм проработает к примеру на этом софте P_1639.3.0.0_YMZ-53445-22_S3.7? У него максимальное рабочее давление уже 2000атм. про часть взаимозаменяемых запчастей и комплектующих это к чему? Так часть софтов тоже имеют одно и тоже максимальное давление. Дозаторы есть под тнвд бошевские и яздовские внешне одинаковы и устанавливаются и «меняются» беспроблем, а хотя не взаимозаменяемы и с разными характеристиками, но кому это надо. что дали в магазе «новое» то и ставим. И за частую при смене типа тнвд надо или софт под него или софт не менять а дозатор родной поставить. И ни кто не утверждал что лечить только программно нужно. Речь лишь шла о том что понять причину возникновения утечек. И бездумными типа «обновлениями» или пиханием не того и не туда разных софтов, так же и запчастей с таким подходом — «да там все одинаковое, раз залез и стал значит и работать должен, тем более новый с магазина значит точно исправен». Будете по кругу выявлять и ремонтить неопределенное количества времени. Ни кто ж не утверждает что нельзя давление поднять в системе подымайте, только поставьте перед этим рампу в сборе рассчитанную на это давление.

  22. Аватар для СергейТ

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    06.02.2015
    Сообщений:
    325
    Адрес:
    Воронеж

    Извините я ремонтирую авто и сам заказываю то что мне нужно. И мне больше работы.

  23. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

  24. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    тнвд язда? на бошевских обычно таблички имеются где написано bosch. На яздовских нет. Если язда то похоже софт родной. и по времени и по модели двс и по мощности. максимальное давление в стоке этого софта 1800атм. надо смотреть что там меняли в софте.

  25. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Авто 2019г., ТНВД ЯЗДА, завод ГАЗ перестал устанавливать с 2017г., а все которые выходили из строя меняли на Bosch! Могу даже предписание поискать!

  26. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    вы действительно верите всем этим предписаниям? Особенно умиляют при запросе по VIN софта дилерами типа на завод когда им кидают какой нить из последних софт который выпущен на пару лет позже чем авто. Или предписания про какие то «обновы». после которых потом ни чего сделать не могут и выпускают софт якобы обновление с прибитой маской и вообще незажигающимся чеком. Пора уже понять что все эти предписания и якобы обновы предписывают и майстрячат менеджеры которые нихрена не понимают в железе их задача ублажать дилеров. Одно предписание по замене софта якобы необходимое при замене турбины, хотя турбины там неуправляемые и при установке выставить в байпасе необходимое давление сброса труда не составляет, и отличие усиленных турбин только в выносливости тоесть они с усиленными втулками и подшипниками, и на них просто ресурс больше и ставить их стали из за того что ранее устанавливаемые турбины просто выхаживали мало на системах большей мощности и в следствии с большей нагрузкой, но как должны они дуть в среднем 1,5-1,7 атм максимум так и дуют. И в предписании говорит отнюдь не о турбине а тнвд в основном, а турбину указывают поменять попросту что бы не снижать ресурс штатной. Но кто это вдумываются, поменяли штатную турбину на усиленную и пихают софт под другую топливную. И предписание не на поголовную замену, а на вышедшие из строя и имеющие в наличие другого типа ТНВД. Но у нас опять между строчек все читают, ага 2017 увидел, замену увидел — вывод не выпускают и все меняют и то что там еще про старый базовый софт речь Р1639V120 мало кого интересует, сейчас ток Р1639V300 уже давно идут. И чего его искать? Про это речь?
    https://yadi.sk/i/9sVOLEzh3P3rfw

  27. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Абсолютно согласен, в дилерских центрах пихают софты не обдуманно! Выше я указал про ТНВД ЯЗДА(мы их называли при выходе из строя П..ЯЗДА), их действительно давно уже не устанавливают!

  28. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

  29. Аватар для MixaSTi

    offline

    Диагностика и ремонт спецтехники

    Регистрация:
    06.05.2012
    Сообщений:
    496
    Адрес:
    Нижегородская обл., г. Выкса

    Приехало авто из рейса. Набор ошибок все тот же, поведение авто .. так же без изменений

    Найти табличку на ТНВД не смог, либо не туда смотрел. Но на рейле хорошо виден шильдик Bosch, ну и сам дозирующий клапан на насосе Bosch.

    На незаведенной машине датчик давления топлива показывает порядка 9-11 бар, не думаю что тут большая погрешность.

    Коллеги, остается вопрос относительно топливной системы. На картинке выделил:
    — красная стрелка — это слив с клапана аварийного давления? Если да, то оттуда подтекает даже на ХХ, при прогазовках вообще фонтан бьет. И вообще если это оно, меняется данный клапан отдельно от рейла или все в сборе?
    — зеленые стрелки — это тоже обратки? Только с чего?

    Прошивку так же вычитал (спасибо СМ-2), чавойто 161, Владимир Юрьевич, если Вы не против скину её Вам в скайп? Посмотрите что там?

    Изображения:

    • Тип файла: jpg

  30. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    Дабы полноценно раскрыть тему си..стемного околодилерскозаводского бреда про «обновления» дабы придать ускорение продукции завода ГАЗ, исправлений якобы заложенных изначальных проблем в софте по утечкам топливной системы и тп. Не хотите иметь геморрой на свою голову не меняйте софты, посылайте менеджеров с их бумажками и печатями. Ни чего хорошего не выйдет, поверьте это знают не понаслышке многие дилеры и пользователи продукции ГАЗ с ситемами ЯМЗ. Разбег по давлению в рейле на софтах Газонов Некст от 1580 до 2000 бар. Что происходит при поднятии давления в рейле к примеру на 200-400 бар можно самому догадаться. Потом начинаются скитания и мыкания по форумам и калибровщикам с просьбами и умоляниями прибить ошибку Р0093 или коды DTC по дозатору. Ни кто не задумывался почему на том же Газонах с ММЗ таких проблем нет? потому что там не так много софтов и их разновидностей и по давлению они мало чем друг от друга отличаются и поменять софты не получается по причини того что в большинстве случаев изменения по комплектации и записав другой софт сразу получаем или ошибки по каким либо цепям или «отваливается» что то. Второе заметил что в большинстве случаев нормально и диагнозу сделать не могут слепо веря в силу » святого обновления» и что все сразу пройдет записав волшебный софт. Тобишь банально получив ошибку по утечкам проверяют форсы на стенде(или меняя на новые) проверяют аварийный клапан и все, мысли заканчиваются. Далее только вынос мозга с какими то обновами и поиском священного грааля. А то что к примеру «течь» в обратку может сам и ТНВД ни кто во внимание не берет. Там же проверка пару минут. Сними обратку с бака, воткни в бутылку и посмотри сколько в минуту на ХХ натечет. Сравни на исправных авто и проблемных данный показатель и все станет понятно. Третье все мифы про исправления заводом якобы проблем с софтом по утечкам это убитие аварии и много чего еще в софте. Тоесть на таком обновлении снимаешь разьем с педали газа и ни чека ни ошибки НИЧЕГО. Во общем на заводе такую хрень сваять точно не могут, это все поделки недалекого менеджмента обслуживающих дилеров и понятия ни имеющих о работе систем. Тоже и с той же оперы об предписании, что под усиленные турбины установленные взамен обычной надо и софт поменять. Просто потому что внимательно ни кто и ни чего не читал
    там речь о том что ТНВД Bosch ставится на замену ТНВД ЯЗДА и характеристики параметров дозаторов на них отличаются в софте. И можно ни чего не перешивать достаточно родной дозатор переставить в замененый ТНВД. А турбины хоть усиленные хоть обычные отличаются только ресурсом. Так как усиленные только с усиленными втулками и подшипниками. А вот то что все устанавливаемые турбины надо проверять регулируя тягу байпасного канала сброса передува и устанавливать необходимые значения наддува это всем пофиг. Главное «нужную» прошивку залить. А то что банально поменять турбу и отрегулировать пиковое значение наддува — Нееее не слышали. Про то что обычно перед тем как турба наворачивается она и маслокидать начинает забивая интеркулер, это тоже мало кого интересует. потом новая начинает продувать забитый интеркулер и работать постоянно под нагрузкойи долго и счастливо поработать у нее не выходит.
    ниже скрины больной фантазии якобы какого то начальства о предписании смены религии во всех авто выпущенных заводом изготовителем имеющие проблемы по утечкам. Откуда и после чего эти утечки начались и есть ли они в реале, ни кто не разбирается. И самое печальное что большинство в это свято верит. И скрины из недавнего просветления одного из дилера о причинах сей проблемы. Удачи всем в работе и развитии и обновлении софта в «своем» ЭБУ.

    Изображения:

  31. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    а это собственно с чего начиналось, вернее с каким вопросом чаще всего обращаются.

    Изображения:

  32. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    самое интересное данные менеджеры предлагают записать в газона с ДВС 53445-20 (170hp) софт с двс 53443-20(150hp) прикольный такой апдейт. Но для состояния самой системы такая замена менее губительна, чем наоборот как чаще бывает для заводского «TUN».
    А авто изначально не шить ни обновлять ни экологию с тюном делать, а ремонтить надо было. Сначала доведут потом пытаются. Главное если бы сразу озвучили все проблемы с авто, а то думают что отключением экологии и тюне все вылечится.

  33. Аватар для васич

    offline

    Автолюбитель

    Регистрация:
    23.01.2014
    Сообщений:
    489
    Адрес:
    Питер

    Спасибо большое за инфу. Ещё два года назад были мысли (при обслуживании 15шт 65222-43 в карьере) о кривых прошивках залитых кем угодно и каких угодно. Теперь окончательно убедился для себя каждый второй ГАЗ КАМАЗ в стране, это убитое авто кривым шиночипом. На законодательном уровне ни хрена не работает ситема по защите от изменения прошивки.

  34. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Здравствуйте. Авто, Газон Некст 10т, после резких перегазовок измеренное давление превышает заданное в три раза. При этом двигатель начинает жестко работать, дымит.Рампа установлена новая в сборе с клапаном,датчиком. Дозатор на ТНВД тоже меняный,но на б/у.ТНВД клиент ставил новый без изменений.Может ли ЭБУ так влиять на давление?

    Изображения:

  35. Аватар для кацманафт

    offline

    диагност, автоэлектрик

    Регистрация:
    26.07.2015
    Сообщений:
    2,154
    Адрес:
    Санкт-Петербург

    ШИМ посмотреть на регуляторе потока.

  36. Аватар для АндрейЮрга

    offline

    Посетитель.

    Регистрация:
    19.10.2016
    Сообщений:
    2,175
    Адрес:
    Банановая республика.

    Может датчик давления зависает, проводка к нему.

  37. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Отдельно проведена проводка на дозатор и датчик давления в рейке

  38. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Проверьте не забита ли обратка, понимаете почему.

  39. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Обратка на топливозаборнике обойдена и подана на прямую в горловины бака, слив обрати примерно 1л/мин. Эбу тоже отпадает, ставился с рабочего авто.

  40. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Чудес на свете не бывает, или ТНВД(если исправен) не может сбросить в обратку(затык), или регулятор гребёт, варианты тоже есть!

  41. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Тут такая история. На данном авто клиент сам все делал. Сначала отнёс форсунки на ремонт, там в них обнаружили стружку. Он отнёс ТНВД на ремонт там его заброковали, задиры, где-то присутствовала ржавчина. Он заказываем новый, устанавливает не работает, с его слов троит. Он снимает ТНВД с другого авто, у него их 4, ставит все работает. Тот ТНВД, который заказывал, ставит на авто с которой проблем не было,работает. Вроде все, но через 800 км на первом авто начались эти проблемы опять. Он пригнал его к нам, вот как-то так.

  42. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Обратка с ТНВД идёт, регулятор ставился новый. Не может быть проблема в самом ТНВД?

  43. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Может, если проблема в сбросе по низкому давлению. Там х.з. может канал повреждён, не могу дать точного ответа!Добавлено через 1 минуту

    ТНВД Bosch или ЯЗДА?

    Последний раз редактировалось str-alex; 10.02.2021 в 18:42.

    Причина: Добавлено сообщение

  44. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    ТНВД такое же как на фото выше пост#31. Разве не регулятор отвечает за давление?

  45. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Если там ЯЗДА(проверьте), то мы всегда говорили Пя..да! С ним чо угодно может быть.

  46. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    ТНВД Язда, возили на проверку. Мастер говорит что ТНВД исправный, давление давит. На вопрос почему он не сбрасывает давление, ответил что проблема либо в регуляторе потока, либо в прошивке. Вопрос может ли ПО ЭБУ так себя вести. Прошивка стоит заводская, да и ЭБУ подкидывался с рабочей машины.

  47. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    У вас по логу на очень длительном диапазоне, измеренное существенно выше заданного, причем открытие аварийного клапана всего 2 раза, или вы сбросили счетчик открытия аварийного клапана? Отклонения очень большие! Вы проверяли датчик высокого давления(при условии если действительно всего два сброса давления было)?Добавлено через 7 минут

    ruslan779, Вообще на будущее! Если вы хотите стереть накопленные ошибки, то сохраните их, далее имеет значение количество открытия аварийного клапана, тоже нужно сохранять, это история авто! Судя по всему вы всё сбросили и поехали на тест, я так предполагаю! Остались первоначальные данные, когда авто к вам заехало?

    Последний раз редактировалось str-alex; 13.02.2021 в 00:37.

    Причина: Добавлено сообщение

  48. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    При заезде кол-во срабатывания клапана было 38. Это я уже все сбросил и поехал на пробную поездку.
    Датчик высокого давления новый в сборе с рампой.

  49. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Все тот-же газон. С высоким давлением разобрались, теперь через какое-то время выскакивает ошибка р0093. Форсунки и ТНВД проверены в двух сервисах. Общая обратка в бак сливает 700мл/мин. Дозатор на ТНВД подкидывался новый, рампа форсунок новая в сборе, аварийный клапан сухой что на ХХ, что на 3000 об. Контур низкого давление на зовоздушивание проверил, норма. Топливозаборник проверен. Где искать эти утечки уже не знаю.

  50. Аватар для Ledin

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    22.03.2021
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    Хабаровск

    Здравствуйте! Разобрались с мотором?

  51. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Нет. Клиенту было предложено установить новые форсунки от чего тот отказался. На этом ремонт прекратили.

  52. Аватар для Ledin

    offline

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    22.03.2021
    Сообщений:
    2
    Адрес:
    Хабаровск

    А подскажет кто, какой нормальный общий объем слива в обратку ?

  53. Аватар для white2

    offline

    мастер

    Регистрация:
    19.07.2015
    Сообщений:
    7
    Адрес:
    РС(Якутия).

    Спасибо за мануал.
    А проверка форсунок по сливу таким образом, просто лишняя трата времени.
    Их проще снять и проверить на стенде.

  54. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Вот здесь вопрос, не каждый клиент готов платить за это. Им скажи причину почему не работает авто. Многие вообще считают что раз подключил сканер, то машина после этого должна заработать.

  55. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    ну так если авария прибита то не будет проблем, но не долго. ровно до того момента когда утечки превысят предел разумного и попросту не будет хватать соляры ТНВД в мощностных режимах, попросту будет тупить но ошибок при этом не будет.

  56. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    имеем газон некст (точне он нас ) — перестала заводится- отключает стартер после 2сек прокрутки, ошибка по открытию аварийного клапана, и неудачный запуск..
    при прокрутке давление до 2000 подскакивает, но если завести напрямую со стартера — все нормально, давление соответствует запрошенному..
    форсунки на стенд возили — нормально,регулятор потока подкидывали новый — разницы нет..

    дальше уже мысли кончились…

  57. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Какого года выпуска вас газон имеет и какой ЕСМ?

  58. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

  59. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Странно в 15 году EDC7 устанавливался.

    Проверяете все силовые питания, явно сброс ЕСМ происходит.

  60. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    все массы и питания перетряхнул уже..
    не нашел ничего подозрительного,

  61. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    [QUOTE=str-alex;2199128]Странно в 15 году EDC7 устанавливался.
    сча птс прислали — 16г оказался..

  62. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Тогда да! В момент запуска можно осцилом проверить питания на ЕСМ, К30, К15, удостовериться в подачи питания.

  63. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    проверял, не пропадает, ниже 11 не просаживается,
    но блок ведет себя как при отключении — отваливается диагностика, появляется секунд через 5 после этого
    завтра попробую микру поменять которая управляет стартером и дозатором..
    подозрения на нее..

  64. Аватар для This4Me

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    15.12.2007
    Сообщений:
    41
    Адрес:
    Украина

    Дёрни провод от стартера к силовому блоку предохранителей. На выходе из опресовки обламывает, на силовой клемме стартера. Уже 2 машины.

  65. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    дергал, на месте, все клеммы уже снял проверил и зачистил от акума до блока предохранителей

  66. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    решилось после замены стартера..

  67. Аватар для This4Me

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    15.12.2007
    Сообщений:
    41
    Адрес:
    Украина

    Будьте добры подскажите. После горе офиц ремонтников досталась машина. Ямз 534, бош. Аварийный клапан пускает топливо. Под аварийным клапаном в рейке обнаружил медное кольцо для уплотнения. Не глухое, а уплотняющие.
    Там его не должно быть?
    Они клапан за 2 года 2 раза меняли. Первый раз из-за воды в топливе, второй по тупости.

  68. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Официалам, как вы сказали горе, вообще нельзя трогать аварийный клапан, так как компания Bosch, категорически это запрещает, меняется топливная рампа в сборе! Какое давление открытия у вас?

  69. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    на газонах как расходник эти клапаны, раз вгод начинают протекать, потому как ездят с полумертвыми форсунками..

  70. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    логику не вижу в текущихв обратку форс и продавливаемом аварийном клапане. Тоесть причинно следственной связи между двумя явлениями нет ни какой. а вот если предположить что кото лечит ошибки по утечкам записью «лечебных» обновлений(прошивок) с большим рабочим максимальным давлением в рейле, по сути пихают сами не понимая чего. тогда можно увязать эти две неисправности. Но друг от друга они ни каким боком не зависят. даже наоборот текущие форсы будут сбрасывать давление в рейле. Вот например подвисающий(клинящий) дозатор может закидывать давление максимальное выше положенного и продавливать аварийник.

  71. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    сколько газонов приезжало с текущими форсами — у всех количество срабатывания аварийного клапана было больше 35-50 раз..
    на нормальном авто 0-3

  72. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Связь может только одна, отвратительное качество топлива, которое влияет на работу дозатора и форсунок. Аварийный клапан, как описал выше Володя, открывается от чрезмерно высокого давления в рейле, а это либо подклинивает/неисправен дозатор, либо забита обратка(особенно зимой «прихватывает»).

  73. Аватар для Dicii

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    13.12.2017
    Сообщений:
    521
    Адрес:
    Амурская область г.Свободн?

    Аналогичная картина. Плюсану..

  74. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    уяснить себе раз и навсегда на аварийном клапане этого авто нет ни каких датчиков(тогда и логика хромать не будет, тут как с сусликом если его не видно то это не означает что его нет, а тут как раз наоборот если видишь количество срабатывания аварийного клапана , то это не означает что они вр еале были)). И эбу понимать может открыт аварийный клапан или нет только по положению дозатора и давлению в рейле. тоесть соответствует давление в рейле диапазону положения дозатора или нет. так вот эбу может только понимать насколько сильная утечка по отклонению нормального диапазона дозатора для поддержания определенного давления. так возвращаясь к нашему аварийному клапану. все чрезмерные падения давления резкие эбу понимает как открытие аварийного клапана. а на самом деле это может быть и неисправный подклинивающий в максимальных положениях дозатор, неисправный датчик давления в рейле, текущие безбожно форсы, клапан поддерживающий давление в низкой магистрали, сам тнвд и тп. поэтому пользуйтесь головой а не ешьте в нее. проверить сам аварийный клапан на срабатывание можно только отключив и заглушив с него трубопровод обратки и проверкой во всех режимах — не должно быть ни капли. хоть напальчник надень на него.Добавлено через 1 минуту

    ишо один пользователь и собиратель примет.Добавлено через 13 минут

    есть еще одна очень распространненная причина, это всякие «обновлятели софта» и непониматели куда и чего пишут меняя софт с более высоким давлением в рейле, чем рассчитан сам аварийный клапан. Таких тут в ветке много отписывалось, некоторые даже базы стоков собирали и выкладывали. так же есть еще одна причина это переставлятели и подменятели запчастей, которые начинают искать причину меняя по кругу все что вздумается, вот после таких еще сложнее разобраться с авто. ведь есть связка дозатор/датчик давления в рейле/аварийный клапан и софт с характеристиками под это. поменяй что то в этой цепи и поставь с другой характеристикой, получим проблему. когда например аварийный клапан ставят рассчитанный на другое давление, более низкое. его естественно будет продавливать. или когда дозатор меняют и ставят с другими характеристиками, эбу неверно будет понимать его положение и тп. Ну а по поводу качества топлива так это всегда надо держать во внимании. И последнее качество запчастей и их разновидность. сколько случаев про установку китайских дозаторов, путание бошевского и яздовского дозатора хотя каталожные у них вроде как одинаковы. аварийные клапана под разные давления ни чем и ни где не указанные в каталогах.

    Последний раз редактировалось чавойто 161; 24.08.2021 в 14:21.

    Причина: Добавлено сообщение

  75. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Да-да, буквально с месяц назад такое авто было! Организация в которой много Газонов, производили ремонт методом «научного втыка», в итоге клапан аварийный установили на 1800 бар, вместо положенного 2000 бар.

  76. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    ага самое интересное что ни кто не знают какими каталожными номерами они отличаются, сравнивают на 1800 и 2000бар каталожные одинаковы.. часто с ММЗ ставят там вообще еще ниже давление. визуально то они одинаковы.

  77. Аватар для Dicii

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    13.12.2017
    Сообщений:
    521
    Адрес:
    Амурская область г.Свободн?

  78. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    давайте не будем с темы соскакивать. было черным по белому написаноДобавлено через 3 минуты

    это. тоесть данный диагност утверждал что аварийные клапана расходники и текут из за мертвых форс. о чем любой сделает вывод что при убитых форсах еще и аварийные клапана меняют по вашим же утверждениям они же расходники. так возвращаясь к вышесказанному. делаю вывод видя аварийные срабатывания клапан в диагнозе вы меняете клапана аварийные как расходники и потом уже занимаетесь форсами. так вот это из худших вариантов. потому что на что к примеру поменяют исправный родной аварийный клапан который и не тек вопрос еще тот. Так к чему я это все разжевываю?Добавлено через 7 минут

    Вывод — мертвые текущие форсунки ни каким боком не связаны с последующим выходом из строя аварийным клапаном в рейле. попросту из принципа работы системы комонрейла. Только ошибочное наличие ошибок по его срабатыванию, что не равно к действию о его замене.

    Последний раз редактировалось чавойто 161; 24.08.2021 в 16:39.

    Причина: Добавлено сообщение

  79. Аватар для Dicii

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    13.12.2017
    Сообщений:
    521
    Адрес:
    Амурская область г.Свободн?

    Нуу, про зависимость ссущих в обратку форсов и смертью клапанов не я писал.. Просто видя частую «сработку» аварийника сразу приходит понимание о необходимости ревизии всей системы. Банально, но льющие форсы однозначно снижают ресурс регулятора, поскольку он постоянно вынужден компенсировать повышеный расход топлива в системе.. Ты правильно сказал, что именно поэтому он может и зависать в крайних положениях. Поэтому и говорю- при наличии такой картинки, первым делом ищешь возможные причины не сработки клапана, а большой утечки топлива!! Нуу, или если не утечки, то показаний по давлению..

  80. Аватар для салгир

    offline

    автослесарь

    Регистрация:
    01.03.2007
    Сообщений:
    5,621
    Адрес:
    Барабинск

    Подскажите, пожалуйста, как разьединять разьемы на ЯМЗ- 534? Такой Газон обратился, знакомлюсь с конструкцией. Трубки, как то прокручиваются. Фотки.

    Изображения:

  81. Аватар для jody

    offline

    мастер-ломастер..авторемонт

    Регистрация:
    25.04.2008
    Сообщений:
    85
    Адрес:
    РТ Азнакаево

    3 клапана я сам лично менял — и они все текут даже при прокрутке, а под микроскоп видно что седло клапано прорезано , как резаком, я еще ни одного клапана просто так по количеству ошибок не менял..
    приедет еще раз такая — специально для вас сделаю фотосессию..

  82. Аватар для Dicii

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    13.12.2017
    Сообщений:
    521
    Адрес:
    Амурская область г.Свободн?

    Вот поэтому и рекомендуется замена РАМПЫ..! я об этом всегда клиентов предупреждаю, и результат замены клапана «на месте» никогда не гарантирую! Мало того, чаще всего отказываю. Либо снятие рампы с мойкой/осмоторм, либо меняй САМ!.

  83. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    какую фотосессию? что клапана аварийные выходят из строя при текущих форсунках? Кто то попросту не понимает причину и подводит под это народные приметы. уже на две страницы все разжевали.
    ну будьте наконец диагностами а не шаманами.

    если в чем то не согласны, привидите причинно-последственную связь текущих форс и текущего аварийного клапана, мы послушаем. а не приметы про: я три раза менял аварийный и форсы тоже были не в дугу. Так может еще и колеса спускали быстро и фары на всех трех тускло светили, давайте тоже привяжем. я даже видео снять могу, где текут форсы и фары при этом тускло светят и колеса спущенные. Умнее от этого кто станет?

  84. Аватар для Fakir

    offline

    Автомобили.

    Регистрация:
    23.12.2010
    Сообщений:
    1,001
    Адрес:
    Тамбовская область.

    Возможно напутали с прошивкой,обратитесь к специалистам.На этих машинах несколько вариантов топливной и разные мощности.Посмотрите сколько лс в ПТС и фото бирки эбу .Дайте эту инфу калибровщику грамотному и вас сориентируют.У меня такая ситуация была и с ГАЗоном и с КАМАЗОМ.

  85. Аватар для 1cepera

    offline

    Моторист-диагност

    Регистрация:
    06.09.2021
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    Тобольск

    Мне специалист закачал прошивку под тем же названием, что и стояла. Он ее в интернете искал. Как таковой базы калибровок у него нет. Я так понял стояла на 1580 бар. Сейчас я установил на 1710. И когда достигается максимальное давление в движении, то иногда оно не скидывается при сбросе газа. Даёшь газку, едешь дальше — давление в норме.

  86. Аватар для Fakir

    offline

    Автомобили.

    Регистрация:
    23.12.2010
    Сообщений:
    1,001
    Адрес:
    Тамбовская область.

    Он может быть не тот за кого себя выдаётДобавлено через 1 минуту

    редакторов накупили а представления не имеют ,крутят сами не зная что.

    Последний раз редактировалось Fakir; 10.09.2021 в 10:29.

    Причина: Добавлено сообщение

  87. Аватар для 1cepera

    offline

    Моторист-диагност

    Регистрация:
    06.09.2021
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    Тобольск

    На ЭБУ нет бирки кроме бошевского номера. По нему заказал новые мозги, заливал в него старую новую разные прошивки. Фиг… поставил сегодня пятый по счету дозатор без толку… Сегодня снял ТНВД, т.к. мне кажется что что то мешает скидывать высокое давление из-за низкой линии. Вал с плунжерами ещё не достал , но клапана все вывернул. Криминала в них нет. По плунжерам информация будет завтра.

  88. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    Если есть возможность попробуйте установить заведомо исправные форсунки. Был автомобиль с подобной проблемой.

  89. Аватар для Антон1992116

    offline

    Шофер

    Регистрация:
    04.10.2021
    Сообщений:
    1
    Адрес:
    Татарстан

    Всем привет.
    Газон некст10.0 проблема загораеться чек выдает ошибку Р0093
    Рампа с датчиком новые форсы ремонт 8000 тыс. Назад
    Газуешь чёрный дым
    Куда копать
    Подскажите пожалуйста

  90. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Антон1992116, почитайте тему, лично я не ориентируюсь по кодам протокола OBD, дайте код ECM.

    может тогда капнём глубже.

  91. Аватар для ssw2004

    offline

    Электромонтер

    Регистрация:
    04.11.2021
    Сообщений:
    5
    Адрес:
    Рошаль

    Мужики, подскажите , как разобрались с высоким давлением? Уже измучился весь, и регуляторы давления меняю, разница лишь по времени выхода в аварию, и прошивку с другого газона ставил, не помогает. Можно и сто километров проехать, если на газ не давить и обороты больше 1800 не поднимать, а можно и за 5 километров 4 раза уйти в аварию если нормально ехать. Обратка не забита.

  92. Аватар для ruslan779

    offline

    автолюбитель

    Регистрация:
    17.01.2014
    Сообщений:
    154
    Адрес:
    Татарстан

    По проблеме с высоким давлением, которая была в посте#38, отремонтировали форсунки и давление нормализовалось. Дальше появилась ошибка по утечке топлива 0093.Здесь помогло только установка новых форсунок евро5.

  93. Аватар для ssw2004

    offline

    Электромонтер

    Регистрация:
    04.11.2021
    Сообщений:
    5
    Адрес:
    Рошаль

    Нет ни у кого случайно прошивки на 1800 для газона некст 10т. Хочу попробовать, может проблема уйдет.

  94. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

  95. Аватар для ssw2004

    offline

    Электромонтер

    Регистрация:
    04.11.2021
    Сообщений:
    5
    Адрес:
    Рошаль

    Я видел эти . Но у меня ЕГР заглушен. Нужна с отключенным, которую можно сканматиком залить. В обмен могу предложить свою P_1639.3.0.0 YMZ-53445 – 22 S3.11 _13,06,2019

  96. Аватар для ssw2004

    offline

    Электромонтер

    Регистрация:
    04.11.2021
    Сообщений:
    5
    Адрес:
    Рошаль

    Вчера поставил прошивку на давление 1800, взял у знакомого с машины. Прошивка не айс , отключен датчик надува турбины, показывает одно и тоже давление на разных оборотах. Но движок на ней работает нормально, пропали ошибки по высокому давлению в рейле, в аварию не уходит. Мужики помогите приобрести нормальную прошивку на 1800 с отключенным ЕГР и подправленной топливной, т. к работает без ЕГР. ГАЗ EDC17CV54

    Последний раз редактировалось ssw2004; 09.11.2021 в 10:45.

  97. Аватар для ssw2004

    offline

    Электромонтер

    Регистрация:
    04.11.2021
    Сообщений:
    5
    Адрес:
    Рошаль

    Читал, что ещё на 1900 бывают. Может такая у кого есть.

  98. Аватар для Владимир70

    offline

    защита населения

    Регистрация:
    10.11.2015
    Сообщений:
    1
    Адрес:
    Гордеевка

  99. Аватар для чавойто 161

    offline

    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    839
    Адрес:
    Ростов-на-Дону

    бредни какие то по этому мануалу обратка за 1 минуту на ХХ с тнвд газона 1,5-2,5литра это норма. если тнвд столько льет в робратку то насосу и соответственно форсам уже банально соляры не хватает. померьте сами сколько на исправном авто общая обратка в бак сливает на идеальном 500-600 грамм 700-800 еще терпимо.
    а 1-1,5литра как правило уже без 0093 не ббывает если не прибито. ну а 2л и и более уже физически соляры не хватает насосу тнвд и он попросту даже на прибитых ошибках и прибитой аварии даже не едет и тупит потому что давления нет нормального в рейле, насосу не хватает с такими утечками. исправные камазы 1-,1,2литра общая обратка. поэтому кто составлял эти писульки преследовал одну цель рекламу аскана.

    PS там даже указано что есть только рабочие системы с 1800 и 2000бар. а куда делись 1580 и 1710бар софты?

  100. Аватар для Kostan2

    offline

    Водитель

    Регистрация:
    22.03.2022
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    Республика Башкортостан г

    Здравствуйте по теме не по теме. Авто GAZon Next с системой управления EDC17 (ЯМЗ). Проблема такова при температуре -10 или даже -2 мотор не запускается. В тёплую заводится с пол пинка. Мотор не дымит,тянет на ура. ДВС пробег 260тысяч. Егрл удалён. По ошибкам датчик распредвала несоответствии метки с коленвалом -0,7, заменил датчик распродавала попробовал на новую на скане активная ошибка. Менял 2 раза турбину. 1заводской брак второй износ.

  101. Аватар для S1lekon

    Автодиагност,электрик

    Регистрация:
    06.08.2018
    Сообщений:
    355
    Адрес:
    Екатеринбург

    По моему ошибка говорит сама за себя,и дает четкое направление,что проверять.

  102. Аватар для Kostan2

    offline

    Водитель

    Регистрация:
    22.03.2022
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    Республика Башкортостан г

    Посмотрим завтро отпишусь

  103. Аватар для str-alex

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    28.08.2013
    Сообщений:
    3,348
    Адрес:
    Волгоград

    Kostan2, найдите у себя специалиста, могу дать рекомендации! Не пытайтесь заниматься самолечением, как правило, это чревато попадосом на деньги.

  104. Аватар для Kostan2

    offline

    Водитель

    Регистрация:
    22.03.2022
    Сообщений:
    3
    Адрес:
    Республика Башкортостан г

    Авто стоит и так у офисала Добавлено через 1 минуту

    Метка коленвала с рапредвалом стоят ровно,компрессия от26-28 на холодном двс

    Добавлено через 9 часов 41 минуту

    Проблема решена!!! неисправен (нерабочий Новый датчик распревала) поставили родной, соединения проводки мамка (жгут) не плотно зажимали папку(мамку зажали) проблема ушла. Всем спасибо.

    Последний раз редактировалось Kostan2; 23.03.2022 в 19:30.

    Причина: Добавлено сообщение

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Текущее время: 00:25. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как сбросить ошибку на газовом котле юнкерс
  • Как сбросить ошибку на ниссан кашкай 2008 года
  • Как сбросить ошибку на газовом котле электролюкс
  • Как сбросить ошибку на ниссан икстрейл т32
  • Как сбросить ошибку на газовом котле термона