Как сбросить ошибку на лансере 9

Всем привет. Хочу рассказать свой опыт по поводу сброса ошибок.
Дело было еще в 2014, загоралась ошибка и гасла сама собой, машина вела себя как обычно, но ошибка напрягала.
Поехал я значит на диагностику, считали мне какую то ошибку, дали бумажку с ее номером и описанием.
Вообщем по номеру я искал возможные причины и ничего особенного не нашел. Из всех возможных причин и была выбрана наверно одна из самых «сложных» назовем так. Было решено менять первую лямбду, да и пробег был уже большой, поэтому наверно и пал выбор на лямбду. Вообщем по замене лямбды ничего не поменялось, машина вела себя адекватно, расход тоже обычный, но ошибка загорелась все же. Ну ладно думаю я зато будет запасная лямбда. Купил я ее за 2000 с небольшим, оригинал абсолютно новую, хотя в магазинах нам всем будут продавать ее по 7000 с чем-то.
Так вот, к чему я ошибка стала тухнуть и загораться так же непонятно. Бывает едешь по трассе 400 км расстояние она не горит, приезжаешь в город, загорается, поездил по городу, собрался обратно домой, тухнет, едешь по трассе снова расстояние 400 км, не загоралась, в город приезжаешь загорелась. Я заметил что она тухла и загоралась в городе км через 300-400 если по городу ездишь( иногда могла и раньше) так я и не разобрался с этой проблемой, может было у кого подобное, поделитесь решением. Напрягает этот желтый знак на приборке, а так машина работает как обычно.

Ах да извиняюсь что ушел от темы, так вот когда все это происходить начинало, мне нужно было сбросить ошибку, когда менял лямбду чтобы проверить, есть простой способ скинуть клемму, так я и делал, но у него есть минусы, небольшие но все же, сбиваются настройки магнитолы, часов (у кого они есть если не стоит бортовой) и сбрасывается пробег «суточный».
Но есть простой способ проверенный неоднократно, как можно обойтись без съема клеммы и настройки (магнитолы, часов) не сбросятся.
Всего навсего нужно снять один предохранитель под капотом, и вставить на место ровно через 15 минут)
и ошибки все сбросятся, чек потухнет.
По началу обороты только у меня немножко холостые повыше становились, около 1000, но потом возвращаются в норму. Вот такой простой способ.

Фото ниже, на нем отмечен предохранитель №4 желтый на 20а вроде, его и нужно снять на 15 минут, и ошибки сбросятся.

Всем удачи, надеюсь кому-то поможет.
оставайтесь хорошими людьми)

Фото в бортжурнале Mitsubishi Lancer IX

предохранитель №4 желтый снять на 15 минут

Одной из актуальных проблем для владельцев прекрасного автомобиля 🙂 от Митсубиси является диагностика Лансер 9. Что же делать, если загорелся чек на Лансере 9 (check engine)? Кстати, для тех владельцев, которые не знают, как определить, что загорелся именно чек (и необходимо прочитать коды ошибок), ниже представлено фото данной ситуации.

Загорелся чек на лансер 9

Итак, для решения данной проблемы, существует несколько путей диагностики Лансер 9, а если быть точным — три. В данной статье мы о них и поговорим.

Способ Первый — простой

Cамый простой и дешевый, но, к сожалению, не позволяющий осуществить диагностику Лансера 9. Данным способом можно лишь сбросить ошибку (погасить лампочку чека). Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора на некоторое время, после этого лампочка чека погаснет — но причину появления ошибки вы так и не узнаете. При этом при наличии неисправности в авто, check engine через некоторое время загорится снова.

Способ Второй — автосервис

Действительно, почему бы не приехать в автосервис на диагностику Лансер 9? В данном случае вам и ошибку прочитают, и скажут возможную причину неисправности, а при возможности (и наличии у вас денег) — починят авто. Но в данном случае есть один минус — стоимость диагностики. В зависимости от сервиса она колеблется от 500 до 1000 рублей за считывание кодов и стирание ошибки. Но, учитывая «профессионализм» некоторых работников сервисов — причину ошибки не всегда удается распознать правильно и замена тех или иных агрегатов ошибку не убирает (а деньги уже потрачены).

Способ третий — лучший (по мнению редакции LancerIX.ru)

Естественно, наша статья была бы неполной, если бы мы не рассказали нашим читателям о третьем, довольно простом и дешевом способе диагностики Лансер 9. Данный способ заключается в покупке диагностического адаптера OBD2 ELM327. Данный адаптер позволяет считывать ошибки, диагностировать авто по многим параметрам, а также эти ошибки стирать. Расскажем о данном адаптере и о том, как его использовать для диагностики Лансера 9 подробнее.

Данный адаптер на данный момент есть в трех версиях — Bluetooth, Wi-Fi и USB (представлены ниже на картинке). Данные версии отличаются друг от друга лишь тем, с помощью чего вы будете вы будете считывать и отображать параметры вашего авто. Bluetooth версия подходит для ноутбуков с bluetooth, а также для планшетов и смартфонов на android с блютуз.  Wi-Fi версия подходит также для ноутбуков с Wi-Fi и смартфонов и планшетов от компании Apple (т.е. для IPhone и IPad). USB версия подходит для ноутбуков. Также адаптеры различаются размерами и цветом, но в плане функциональности они одинаковые.

Диагностические адаптеры для Лансер 9

Работу данного адаптера рассмотрим на примере Bluetooth адаптера с телефоном на android и установленной на него программой Torque (скачать диагностическую программу для Лансер 9 можно тут). Для диагностики необходимо подключить адаптер к разъему OBD2 на лансере (черный 16-ти контактный разъем расположен под пластиком справа от руля).

Расположение разъема OBD2 на Лансер 9 Диагностический разъем Лансер 9

Далее с помощью смартфона в настройках блютуз находим адаптер OBD2 и подключаемся к нему (пароль от адаптера обычно 1234, 7890 или 0000). Далее заходим в программу Torque, которая сама подключится к Лансеру и начнет считывать необходимые параметры. Также в программе есть непосредственно пункт меню, отвечающий а диагностику авто и сброс ошибок (скриншоты диагностической программы представлены ниже).

Диагностическая программа для Лансер 9

ВНИМАНИЕ! Редакция сайта LancerIX.ru советует вынимать адаптер по окончании поездки, поскольку питание на него подается всегда, и он может разрядить аккумулятор (при долгом простое авто).

Сколько же стоит данный адаптер? — спросите вы. А практически ничего: 300-500 рублей в китайских магазинах (bluetooth версия). Правда, очень часто при заказе присылают брак — а отсылать обратно в Китай бракованую вещь дороговато. Поэтому можно данный адаптер ELM327 OBD2 Bluetooth купить в России — проверенный и с гарантией.

Но, как вы понимаете, прочитать ошибки — это одно, а вот расшифровать коды ошибок на Лансер 9 — совсем другое. Специально для наших читателей ниже мы предлагаем расшифровку стандартных кодов ошибок на Лансер 9 и ВОЗМОЖНЫХ причин их появления (заметьте именно ВОЗМОЖНЫХ).

Также для посетителей нашего сайта мы предлагаем скачать коды ошибок на Лансер 9.

Код № P0105: Цепь датчика атмосферного давления
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика атмосферного давления.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем.

Код № P0110: Цепь датчика температуры воздуха на впуске
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика температуры воздуха на впуске.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0115: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0120: Цепь датчика положения дроссельной заслонки
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения дроссельной заслонки.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код №. P0125: Цепь настройки режима обратной связи (по сигналу кислородного датчика)
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Повреждение проводного жгута в цепи кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ заднего кислородного датчика.
NOTE: При деградации переднего кислородного датчика происходит уход напряжения от номинального (как у нового датчика), равного примерно 0,5 В при стехиометрическом составе рабочей смеси. Последствия этого ухода корректируются задним кислородным датчиком. Если задний кислородный датчик плохо реагирует на изменение состава рабочей смеси вследствие собственной деградации, то он не справится с задачей коррекции сигналов переднего датчика. Таким образом, даже если система переходит на режим регулирования по обратной связи, амплитуда напряжения на переднем датчике уменьшается и не достигает значения 0,5 В. По этой причине может быть записан код неисправности Р0125.
• Неисправность системы подачи топлива.
• Неисправность системы выпуска.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0130: Цепь переднего кислородного датчика <датчик 1>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи переднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0135: Цепь нагревателя переднего кислородного датчика <датчик 1>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ нагревателя переднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя переднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0136: Цепь заднего кислородного датчика <датчик 2>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ заднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи заднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0141: Цепь нагревателя заднего кислородного датчика <датчик 2>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ нагревателя заднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи заднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0170: Неисправность системы подачи топлива
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Неисправность системы подачи топлива.
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Отказ датчика температуры воздуха на впуске.
• Отказ электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0201: Цепь форсунки 1
Код № P0202: Цепь форсунки 2
Код № P0203: Цепь форсунки 3
Код № P0204: Цепь форсунки 4
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ форсунки.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0300: Регистрация случайных пропусков зажигания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.
• Отказ датчика положения коленчатого вала
• Неправильный состав рабочей смеси.
• Низкая компрессия.
• Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Проскок ремня ГРМ.
• Отказ системы рециркуляции и клапана рециркуляции ОГ.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0301: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 1
Код № P0302: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 2
Код № P0303: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 3
Код № P0304: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 4
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.
• Низкая компрессия.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0325: Цепь датчика детонации
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика детонации.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала двигателя
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения коленчатого вала.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика коленчатого вала или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0340: Цепь датчика положения распредвала
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения распредвала.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0403: Цепь электромагнитного клапана управления рециркуляцией ОГ (EGR)
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ электромагнитного (электровакуумного) клапана системы EGR.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0421: Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Деградация каталитического нейтрализатора.
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Отказ заднего кислородного датчика.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0443: Цепь электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана или плохой контакт в разъёме
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0500: Цепь датчика скорости автомобиля <МКП>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика скорости.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем.

Код № P0505: Цепь привода регулятора холостого хода
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода регулятора холостого хода или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0513: Цепь иммобилайзера
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи иммобилайзера или плохой контакт в разъёме.
• Отказ иммобилайзера.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0551: Цепь датчика давления жидкости в гидроусилителе рулевого управления
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика давления в гидроусилителе рулевого управления.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P0622: Цепь контакта реле обмотки возбуждения генератора
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв в цепи контакта реле возбуждения.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Код № P1603: Цепь резервного питания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи резервного питания или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

Коды ошибок системы SRS:

1A Front impact sensor (LH) short-circuited
1B Front impact sensor (LH) open-circuited
1C Front impact sensor (LH) short-circuited to power supply
1D Front impact sensor (LH) short-circuited to ground
2A Front impact sensor (RH) short-circuited
2B Front impact sensor (RH) open-circuited
2C Front impact sensor (RH) short-circuited to power supply
2D Front impact sensor (RH) short-circuited to ground
14 Analog G-sensor malfunction
15 Safing G-sensor short-circuited (for frontal collision)
16 Safing G-sensor open-circuited (for frontal collision)
21*3 Driver’s air bag squib short-circuited
22*3 Driver’s air bag squib open-circuited
24*3 Passenger’s (front) air bag squib short-circuited
25*3 Passenger’s (front) air bag squib open-circuited
26*3 Driver’s pre-tensioner squib short-circuited
27*3 Driver’s pre-tensioner squib open-circuited
28*3 Passenger’s (front) pre-tensioner squib short-circuited
29*3 Passenger’s (front) pre-tensioner squib open-circuited
31 SRS-ECU capacitor circuit voltage too high
32 SRS-ECU capacitor circuit voltage too low
34*2 SRS-ECU connector lock out of order
35 Ignition of the air bag completed
39 Air bag deployed simultaneously
41*2 Power supply voltage (IG1 (A) voltage) drops a0bnormally.
42*2 Power supply voltage (IG1 ( voltage) drops abnormally.
43*2 SRS warning light circuit open-circuited
44*2 SRS warning light circuit malfunction
45 SRS-ECU non-volatile memory (EEPROM) and A/D converter system
46*2 Incorrect SRS-ECU
51 Driver’s air bag squib activating circuit short-circuited
52 Driver’s air bag squib activating circuit open-circuited

#1

Gho$t_Rider

  • Пользователи
  • 330 сообщений
  • ГородАлматы
  • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 30 Январь 2009 — 16:39

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.

Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#2 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

  • Гости

Отправлено 02 Февраль 2009 — 22:25

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

#3 Nixson

Nixson

  • Пользователи
  • 1 115 сообщений
  • Город386272370

Отправлено 03 Февраль 2009 — 13:12

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения :-) это видно по расходу :-)

в споре рождается истина.но таета гавно.

#4 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

  • Пользователи
  • 330 сообщений
  • ГородАлматы
  • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:49

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения :-) это видно по расходу :-)

Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.

Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))

Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#5 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

  • Пользователи
  • 330 сообщений
  • ГородАлматы
  • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:53

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#6 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

  • Гости

Отправлено 05 Февраль 2009 — 15:39

и все таки как лучше???

Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

#7 fromage

fromage

  • Пользователи
  • 128 сообщений
  • Город0

Отправлено 06 Февраль 2009 — 03:32

2 GhostRider Прикольная тема……. обнулил, расод сократил на 15-20%…… Пасиб за темку! :friends:

Твердость — не тупость!!! Если в слове ХЛЕБ сделать четыре ошибки, то получится слово ПИВО

#8 saba

saba

  • Пользователи
  • 36 сообщений
  • Город0

Отправлено 21 Октябрь 2009 — 21:20

Приветствую. А как быть с МКПП? Переодический делаю сброс, но про процедуры не знал, скидывал клемму на 5 мин и все. Разницу в поведении реально чувствовал.

#9 Serj.com

Serj.com

  • ГородАцтана
  • Авто:Pajero IO99. Pajero JR98.
  • VIN (FRAME) код:
    H57A, H76W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 10:18

Клему одеть после 2 минутной выдержки ето с 30 секундами или без них?

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб «Форс-мажор» Астана

#10 Bovsky

Bovsky

  • Пользователи
  • 864 сообщений
  • ГородАлматы
  • Авто:RVR N74W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 11:56

Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.

Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

Да пребудет со мной сила :))) … а патооом… патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!

#11 J_Magnatoff

J_Magnatoff

  • Пользователи
  • 39 сообщений

    Отправлено 05 Апрель 2010 — 17:37

    на днях надо попробовать..а то машинка немного тупит когда тапок в пол давишь..да и под свой стиль переделатьнадо по любому..а то до этого мужик ездил, видимо гонял не сильно.

    продам любовь! Не ГЕРБАЛАЙФ!!!

    #12 Sharpydi

    Sharpydi

    • Пользователи
    • 32 сообщений

      Отправлено 09 Апрель 2010 — 23:44

      Хочу сказать Вам спасибо! Сделал так, как Вы написали, поведение авто стало на много лучше!!!!

      MMC Mirage Super F 1995 г.в. 4g13-продана. Toyota Corolla 2006 г.в. V-1.8 Toyota Chaser Tourer S 97g. V-2.5

      #13 Ehk-10

      Ehk-10

      • Пользователи
      • 6 сообщений

        Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:08

        спасибо! сегодня обнулил с утра и машина работает совсем по другому. поехал на СТО мастеру слов шороших сказать его счистье сегодна не рабочий день (завтра поеду)он мне заслонку с оборотами неделю крутил. тепрь обьсните как почистить заслонку на4Q63 это надо для пополнения информации.

        #14 samsu

        samsu

        • Пользователи
        • 66 сообщений
        • Город614304913

        Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:40

        Если в машине есть мелкие неисправности из-за которых она не правильно едет, то «обнуление» поможет не надолго, потом все вернется.
        Кстати нажимать педаль газа без аклиматора бессмысленно, на «разрядку электролитов» не повлияет.

        Олег

        #15 дух

        дух

        • Пользователи
        • 1 638 сообщений
        • ГородАстана
        • Авто:MMC ЯVR WildGear
        • VIN (FRAME) код:
          N23W-5204715

        Отправлено 11 Май 2011 — 11:32

        У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

        6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

        В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

        8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

        То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

        9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

        Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?

        N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

        #16 6devil

        6devil

        • Пользователи
        • 133 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Mitsubishi airtrek
        • VIN (FRAME) код:
          CU2W-0000352

        Отправлено 05 Март 2012 — 00:24

        Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)

        Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

        N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

        #17 samsu

        samsu

        • Пользователи
        • 66 сообщений
        • Город614304913

        Отправлено 05 Март 2012 — 22:08

        Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

        Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
        К чему про климат упоминание?

        Олег

        #18 6devil

        6devil

        • Пользователи
        • 133 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Mitsubishi airtrek
        • VIN (FRAME) код:
          CU2W-0000352

        Отправлено 06 Март 2012 — 19:55

        Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

        Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
        К чему про климат упоминание?

        Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

        К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
        Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
        К чему про климат упоминание?

        N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

        #19 samsu

        samsu

        • Пользователи
        • 66 сообщений
        • Город614304913

        Отправлено 06 Март 2012 — 21:12

        Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

        Олег

        #20 6devil

        6devil

        • Пользователи
        • 133 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Mitsubishi airtrek
        • VIN (FRAME) код:
          CU2W-0000352

        Отправлено 06 Март 2012 — 21:31

        Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

        ОК!Понял!Спасиб!

        N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

        Как можно сбросить бортовой компьютер?

        Модераторы: mek, indy

        Правила форума
        При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #1

        Сообщение

        TeMa » 03 ноя 2010, 08:59

        Здравствуйте! Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?

        Аватара пользователя

        Виталик1

        Сообщения: 5938
        Зарегистрирован: 06 дек 2005, 22:09
        Автомобиль: Outlander XL 2011 2.0 4WD CVT
        Откуда: Челябинская область
        Контактная информация:

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #2

        Сообщение

        Виталик1 » 03 ноя 2010, 14:14

        Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #3

        Сообщение

        TeMa » 03 ноя 2010, 15:19

        Виталик1 писал(а):Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.

        но он все равно не сбрасывается!!!

        Alex58

        Сообщения: 3801
        Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
        Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
        Откуда: Караганда

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #4

        Сообщение

        Alex58 » 03 ноя 2010, 20:49

        TeMa писал(а): Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?

        Сбрасывают не комп (с балкона), а коды ошибок из памяти или адаптации. И то и другоое удаляется, как вам сказали, откл АКБ. 1 мин достаточно. Если не устранить неисправность, то комп опять запишет ее в память. Если вы думаете, что удалив ошибки вы устраняете неисправность, то это не так. Мертвый датчик не станет новым. Неисправность устранить надо, а потом удалять коды из памяти.

        А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #5

        Сообщение

        TeMa » 04 ноя 2010, 06:53

        Спасибо!!! Все понятно!!!

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #6

        Сообщение

        TeMa » 06 ноя 2010, 09:26

        Я узнал точно как сбрасывать бортовой компьютер!!! (с балкона) нужно отсоединить клему и нажать тормоз не менее 5 сек и комп сбрасывается!!! узнал в сервис центре!!!

        Green063

        Сообщения: 865
        Зарегистрирован: 09 дек 2009, 21:07
        Автомобиль: EA1A 6a12Mivec ’97 m/t
        Откуда: Самара
        Откуда: Самара

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #7

        Сообщение

        Green063 » 06 ноя 2010, 21:03

        И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

        Ea1a, 6a12mivec,’97, m/t
        Ea5a, 6a13,’98, акпп.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #8

        Сообщение

        TeMa » 08 ноя 2010, 07:43

        Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

        конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

        Alex58

        Сообщения: 3801
        Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
        Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
        Откуда: Караганда

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #9

        Сообщение

        Alex58 » 08 ноя 2010, 19:57

        TeMa писал(а):

        Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

        конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

        Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
        Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек???
        P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.

        А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

        TeMa

        Сообщения: 40
        Зарегистрирован: 02 ноя 2010, 18:21
        Автомобиль: Space Wagon 2.4 GDI 4G64
        Откуда: Астана

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #10

        Сообщение

        TeMa » 24 ноя 2010, 13:21

        Alex58 писал(а):

        TeMa писал(а):

        Green063 писал(а):И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

        конечно отличается !!! попробуйте узнаете!!!!

        Если есть отличия, то надо о них конкретно сказать. А так похоже на разговор бабушек у подъезда.
        Доверчивый вы, ТеМа. А они не предупредили вас, что надо снять обе клемы с АКБ, и замкнуть их три раза ровно по 2,5 сек???
        P.S. Кстати, рядом в теме viewtopic.php?f=1&t=19512&start=30 разговор про сброс адаптации и обучение есть.

        —————————————————————————————-
        при сбрасывании компа когда держишь тормоз !!!! и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания!!! и после того у меня перестал без пречино гореть чек!!!

        Alex58

        Сообщения: 3801
        Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
        Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
        Откуда: Караганда

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #11

        Сообщение

        Alex58 » 24 ноя 2010, 18:02

        TeMa писал(а): при сбрасывании компа когда держишь тормоз !!!! и потом следовательно подсоединяешь АКБ то слышин звук над бордочком что то вроде жужания!!! и после того у меня перестал без пречино гореть чек!!!

        Ничего технически-конкретно не у видел. Чек не может гореть беспричинно и над бардочком у вас токо лобовое стекло, которое обычно не жужжит.

        А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

        stasteplinsk

        Сообщения: 205
        Зарегистрирован: 24 сен 2010, 22:42
        Автомобиль: нету
        Откуда: оттуда

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #12

        Сообщение

        stasteplinsk » 24 ноя 2010, 20:44

        Можно и габарита включить на 5-10сек. Идея в том чтоб разрядить имеющиеся в цепях конденсаторы) Я так на хундае сбрасывалб/комп, тока ждал около минуты, т.к. там кондер стоял на акустику 5 фарад)

        Аватара пользователя

        Leshij

        Сообщения: 149
        Зарегистрирован: 20 ноя 2007, 06:58
        Откуда: Ростов-на-Дону
        Контактная информация:

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #13

        Сообщение

        Leshij » 24 ноя 2010, 21:26

        за 1 минуту в любом случае разрядится все, особенно если будет гореть салонное освещение или лампа в открытой двери

        MMC Galant 2002, 4G94, сингапурец

        сергей2704

        Сообщения: 1
        Зарегистрирован: 28 фев 2018, 21:13
        Автомобиль: galant 8 usa 2.4 AT
        Откуда: Брест

        Аватара пользователя

        mek

        admin
        Сообщения: 29393
        Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
        Автомобиль: RVR X2
        Откуда: Москва
        Откуда: москва курский вокзал.
        Контактная информация:

        Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

        #15

        Сообщение

        mek » 01 мар 2018, 00:38

        Сбросили ошибку- чек и погас. Если есть проблема- опять загорится.

        Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

        Источник

        Содержание

        • 1 Почему горит чек на Мицубиси Лансер
        • 2 Что делать, если на Лансере загорелся чек двигателя
          • 2.1 Вышел из строя кислородный датчик
          • 2.2 Неплотно закрыта или деформирована крышка горловины топливного бака
          • 2.3 Вышел из строя катализатор выхлопных газов
          • 2.4 Поломка контроллера массового расхода воздуха
          • 2.5 Вышли из строя свечи зажигания и высоковольтные провода
        • 3 Как сбросить чек на Митсубиси Лансер
        • 4 Заключение

        Митсубиси Лансер – это популярный автомобиль семейного типа японского производства. Машина комфортна в езде, способна длительное время работать исправно. Порой случаются поломки. Это проявляется появлением значка «Check engine». Причиной могут быть разные неполадки, которые можно диагностировать самостоятельно или обратившись в СТО. Стоит ознакомиться с тем, что делать, если загорелся чек двигателя на Митсубиси Лансер.

        Почему горит чек на Мицубиси Лансер

        На моделях Митсубиси разного года выпуска значок «Check engine» горит одинаково

        Когда на Лансер 10 загорелся чек на ходу, многие автомобилисты сразу впадают в панику. Не стоит волноваться, нужно ознакомиться с распространенными причинами появления кода ошибки. К ним относят:

        1. Выход из строя переднего или заднего кислородного регулятора.
        2. Повреждение проводного жгута в цепи кислородного контроллера или плохой контакт в разъеме.
        3. Некачественный бензин – код ошибки горит из-за реакции автомобиля Митсубиси на качество топливной жидкости.
        4. Неполадки со свечами зажигания – нужно проверить их работоспособность.
        5. Нет искры в одном из цилиндров.
        6. Наличие трещин в бензобаке – когда горит чек по маслу Лансер 10, речь идет о его подтеках.
        7. Вышла из строя катушка или высоковольтные провода.
        8. Проблема с лямбда-зондом.
        9. Вышел из строя катализатор.
        10. Загрязнились форсунки – их необходимо почистить.
        11. Неполадки с бензонасосом или сеточкой в баке – нужно проверить давление подачи топливной жидкости.

        Если горит чек Митсубиси Лансер 9 или 10, нужно остановить машину и провести самостоятельную диагностику. Обязательно следует осмотреть двигатель.

        Что делать, если на Лансере загорелся чек двигателя

        Алгоритм действий, если на Митсубиси Лансер 10 горит чек – восклицательный знак, зависит от причины появления кода. Иногда вышедшую из строя деталь лучше заменить новой. Также «Check engine» отражается на панели Митсубиси при незначительных неполадках.

        Диагностика покажет точную причину возникновения проблемы.

        Вышел из строя кислородный датчик

        Кислородный датчик выполняет важную роль в работе автомобиля Митсубиси. Это часть системы обработки выхлопных газов. Датчик контролирует количество несгоревшего кислорода в камере сгорания двигателя, расход топливной жидкости. Когда он выходит из строя, автомобильный компьютер получает неверные данные. Это чревато существенным увеличением потребления бензина, сокращением мощности двигателя. Со временем, деталь покрывается слоем моторного масла, выходит постепенно из строя. Необходимо заменить устройство новым контроллером, чтобы перестал гореть чек. В противном случае, двигатель тоже будет работать неисправно.

        Неплотно закрыта или деформирована крышка горловины топливного бака

        Когда горит чек на Лансере, виной тому иногда выступает недостаточно затянутая крышка горловины бензобака или ее деформация. Если авто не потеряло мощность, нет сторонних звуков, характерных для повреждения двигателя – стуки, скрипы, нужно проверить герметичность топливного бака. Вероятно, на крышке появились трещины или она неплотно закрыта. Во втором случае, ее нужно затянуть до конца. Более никаких действий предпринимать нет необходимости. Автомобиль Митсубиси полностью пригоден к эксплуатации. На приборной панели должен исчезнуть код ошибки.

        Чтобы не допускать дальнейшего появления «Check engine», регулярно проверяют крышку горловины бензобака, если на ней обнаружены трещины, требуется замена

        Вышел из строя катализатор выхлопных газов

        При помощи этой детали обеспечивается более безвредный выхлоп отработанных газов в Лансере. Катализатор преобразовывает углеродную окись и другие вредные элементы в экологичные соединения. Если механизм пришел в негодность, горит не только код ошибки. Также снижается мощность авто в два раза. При нажатии на педаль газа Митсубиси Лансер не будет разгоняться как прежде. Устройство выходит из строя, когда за машиной ненадлежащим образом ухаживают, несвоевременно меняют неисправный датчик кислорода, свечи зажигания. Ездить на автомобиле с поломанным катализатором нельзя. Мотор будет неправильно функционировать, сообщая об этом знаком «Check engine». Еще существенно увеличится расход топливной жидкости. Следует заменить катализатор новым устройством. Это дорогостоящая процедура, но иначе нельзя.

        Поломка контроллера массового расхода воздуха

        Если механизм выходит из строя, возрастает уровень воздуха в выхлопных газах, падает мощность и плавность хода двигателя. Дополнительно машина плохо разгоняется. В холодную погоду возникают проблемы с заведением Лансера. Поломкам предшествует неправильная установка воздушного фильтра во время его плановой замены. Со сломанным контроллером можно ездить несколько месяцев, но лучше заменить его новой деталью.

        Вышли из строя свечи зажигания и высоковольтные провода

        Свечи зажигания и высоковольтные провода – это основные элементы, предназначенные для воспламенения топливной смеси. Когда свечи выходят из строя, это негативно отражается на работе двигателя. При ускорении Митсубиси чувствуются небольшие толчки. Свечи зажигания выходят из строя через каждые 150 тыс. км. Необходима их замена, чтобы на Лансере 10 перестал гореть чек абс. Можно сделать это самостоятельно, или обратиться за помощью в СТО. Иначе двигатель начнет функционировать неисправно, вовсе выйдет из строя.

        Как сбросить чек на Митсубиси Лансер

        Когда горит «Check engine» на Лансере, можно быстро сбросить код ошибки. Нужно выполнять ряд действий, а именно, войти в управление ЭБУ авто и стереть там ошибку из памяти. Это делают диагностическим сканером или через приложение контроля двигателя, установленное на смартфон (Torque).

        Важно! Простым снятием на время аккумуляторной клеммы сбросить чек на Митсубиси Лансере 10 не выйдет.

        Заключение

        Когда горит код ошибки на Лансере, необязательно речь идет о серьезной поломке двигателя. Проблема может заключаться в неисправности определенных устройств. Нужно провести диагностику, чтобы выявить, какая деталь вышла из строя. В большинстве случаев самостоятельная замена элементов решит проблему. Тогда чек на Митсубиси перестанет гореть.

        Источник

        Mitsubishi Lancer 9 не могу сбросить ошибки SRS — ChipTuner Forum

        Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



        Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

        Mitsubishi Lancer 9 не могу сбросить ошибки SRS

        1. Аватар для dekam

          offline

          авторемонт

          Регистрация:
          14.01.2021
          Сообщений:
          14
          Адрес:
          Весьегонск

          В общем в заголовке и вопрос. После ремонта проводки со снятием передней панели стала моргать лампа SRS. Причина ошибок ясна — включали зажигание при снятой подушке пассажира. Ошибки : 2-обрыв проводки на подушку пассажира (что и понятно, разъём снимался) и 46 — неверная сборка (?). Дабы удостовериться в отсутствии проблем в жгуте — замкнули провода на подушку, сразу вылезла ошибка 1-(к з?). из оборудования «делфи» ( соответственно вирт и автоком) ну и К-лайн адаптер (без софта на митцу).
          Ошибки программы видят, но сбросить не могут.

        2. Аватар для архангел

          Диагностика автомобилей

          Регистрация:
          01.08.2018
          Сообщений:
          2,307
          Адрес:
          Великий Новгород

          Ошибки после сброса так же сидят в активных или переходят в запись?
          Блок подушек правильно установлен? Не снимался?
          Обратить внимание на контакты разъёма подушки.

        3. Аватар для dekam

          offline

          авторемонт

          Регистрация:
          14.01.2021
          Сообщений:
          14
          Адрес:
          Весьегонск

          Ошибки не сбрасываются. Делфи пишет — невозможно сбросить, wow — просто через минуту без сообщений выбрасывает опять к списку ошибок.
          Блок подушек не снимался и разъёмы с него тоже.
          Контакты разъёма — в идеале..

        4. Аватар для архангел

          Диагностика автомобилей

          Регистрация:
          01.08.2018
          Сообщений:
          2,307
          Адрес:
          Великий Новгород

          а если отключить акб, выждать время , имитировать подушку, подключить акб, и попробовать сбросить?

        5. Аватар для dekam

          offline

          авторемонт

          Регистрация:
          14.01.2021
          Сообщений:
          14
          Адрес:
          Весьегонск

          Имитировать подушку — это резистором 2,3 ом ?.
          Завтра утром попробую.

        6. Аватар для Абдул-Хамид

          offline

          Автодиагност

          Регистрация:
          26.02.2011
          Сообщений:
          198
          Адрес:
          Чеченская Республика

          Долго мучились в похожей ситуации после переборки панели. В распределительном блоке возле левой стойки в самом внизу есть синие разъемы, зависимости от комплектация соединяются или просто торчат. Сборщики как раз одели эти разъемы, после того появилась такая ситуация. После снятия разъема все пришло в норму.

        7. Аватар для dekam

          offline

          авторемонт

          Регистрация:
          14.01.2021
          Сообщений:
          14
          Адрес:
          Весьегонск

          Спасибо. Подобное где-то читал ранее. Уточните пожалуйста это в блоке предохранителей или в самом низу — куда приходит жгут из под крыла?

        8. Аватар для Абдул-Хамид

          offline

          Автодиагност

          Регистрация:
          26.02.2011
          Сообщений:
          198
          Адрес:
          Чеченская Республика

          Не в предохранительном, ниже ещё один блок прям на стойке можно сказать.

        9. Аватар для dekam

          offline

          авторемонт

          Регистрация:
          14.01.2021
          Сообщений:
          14
          Адрес:
          Весьегонск

          Абдул-Хамид, спасибо — всё заработало. Диагностику пока не подключал, но лампа погасла.

        Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
        Текущее время: 00:26. Часовой пояс GMT +4.
        Источник

        #1

        Gho$t_Rider

        • Пользователи
        • 330 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

        Отправлено 30 Январь 2009 — 16:39

        Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

        Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.

        Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

        Действия по настройке бортового компьютера

        1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
        2. Остановить двигатель, выключить зажигание
        3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
        4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
        5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
        6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
        7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
        8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
        9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
        10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

        Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

        ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!

        [color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

        #2 Гость_Ma)(_*

        Гость_Ma)(_*

        • Гости

        Отправлено 02 Февраль 2009 — 22:25

        Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

        #3 Nixson

        Nixson

        • Пользователи
        • 1 115 сообщений
        • Город386272370

        Отправлено 03 Февраль 2009 — 13:12

        Откуда инфа такая?
        в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения :-) это видно по расходу :-)

        в споре рождается истина.но таета гавно.

        #4 Gho$t_Rider

        Gho$t_Rider

        • Пользователи
        • 330 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

        Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:49

        Откуда инфа такая?
        в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения :-) это видно по расходу :-)

        Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.

        Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))

        Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

        [color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

        #5 Gho$t_Rider

        Gho$t_Rider

        • Пользователи
        • 330 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

        Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:53

        Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

        Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.

        [color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

        #6 Гость_Ma)(_*

        Гость_Ma)(_*

        • Гости

        Отправлено 05 Февраль 2009 — 15:39

        и все таки как лучше???

        Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

        #7 fromage

        fromage

        • Пользователи
        • 128 сообщений
        • Город0

        Отправлено 06 Февраль 2009 — 03:32

        2 GhostRider Прикольная тема……. обнулил, расод сократил на 15-20%…… Пасиб за темку! :friends:

        Твердость — не тупость!!! Если в слове ХЛЕБ сделать четыре ошибки, то получится слово ПИВО

        #8 saba

        saba

        • Пользователи
        • 36 сообщений
        • Город0

        Отправлено 21 Октябрь 2009 — 21:20

        Приветствую. А как быть с МКПП? Переодический делаю сброс, но про процедуры не знал, скидывал клемму на 5 мин и все. Разницу в поведении реально чувствовал.

        #9 Serj.com

        Serj.com

        • ГородАцтана
        • Авто:Pajero IO99. Pajero JR98.
        • VIN (FRAME) код:
          H57A, H76W

        Отправлено 19 Декабрь 2009 — 10:18

        Клему одеть после 2 минутной выдержки ето с 30 секундами или без них?

        Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

        Клуб «Форс-мажор» Астана

        #10 Bovsky

        Bovsky

        • Пользователи
        • 864 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:RVR N74W

        Отправлено 19 Декабрь 2009 — 11:56

        Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
        В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
        Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.

        Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

        Да пребудет со мной сила :))) … а патооом… патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!

        #11 J_Magnatoff

        J_Magnatoff

        • Пользователи
        • 39 сообщений

          Отправлено 05 Апрель 2010 — 17:37

          на днях надо попробовать..а то машинка немного тупит когда тапок в пол давишь..да и под свой стиль переделатьнадо по любому..а то до этого мужик ездил, видимо гонял не сильно.

          продам любовь! Не ГЕРБАЛАЙФ!!!

          #12 Sharpydi

          Sharpydi

          • Пользователи
          • 32 сообщений

            Отправлено 09 Апрель 2010 — 23:44

            Хочу сказать Вам спасибо! Сделал так, как Вы написали, поведение авто стало на много лучше!!!!

            MMC Mirage Super F 1995 г.в. 4g13-продана. Toyota Corolla 2006 г.в. V-1.8 Toyota Chaser Tourer S 97g. V-2.5

            #13 Ehk-10

            Ehk-10

            • Пользователи
            • 6 сообщений

              Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:08

              спасибо! сегодня обнулил с утра и машина работает совсем по другому. поехал на СТО мастеру слов шороших сказать его счистье сегодна не рабочий день (завтра поеду)он мне заслонку с оборотами неделю крутил. тепрь обьсните как почистить заслонку на4Q63 это надо для пополнения информации.

              #14 samsu

              samsu

              • Пользователи
              • 66 сообщений
              • Город614304913

              Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:40

              Если в машине есть мелкие неисправности из-за которых она не правильно едет, то «обнуление» поможет не надолго, потом все вернется.
              Кстати нажимать педаль газа без аклиматора бессмысленно, на «разрядку электролитов» не повлияет.

              Олег

              #15 дух

              дух

              • Пользователи
              • 1 638 сообщений
              • ГородАстана
              • Авто:MMC ЯVR WildGear
              • VIN (FRAME) код:
                N23W-5204715

              Отправлено 11 Май 2011 — 11:32

              У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

              6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

              В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

              8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

              То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

              9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

              Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?

              N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

              #16 6devil

              6devil

              • Пользователи
              • 133 сообщений
              • ГородАлматы
              • Авто:Mitsubishi airtrek
              • VIN (FRAME) код:
                CU2W-0000352

              Отправлено 05 Март 2012 — 00:24

              Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)

              Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

              N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

              #17 samsu

              samsu

              • Пользователи
              • 66 сообщений
              • Город614304913

              Отправлено 05 Март 2012 — 22:08

              Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

              Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
              К чему про климат упоминание?

              Олег

              #18 6devil

              6devil

              • Пользователи
              • 133 сообщений
              • ГородАлматы
              • Авто:Mitsubishi airtrek
              • VIN (FRAME) код:
                CU2W-0000352

              Отправлено 06 Март 2012 — 19:55

              Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

              Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
              К чему про климат упоминание?

              Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

              К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
              Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
              К чему про климат упоминание?

              N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

              #19 samsu

              samsu

              • Пользователи
              • 66 сообщений
              • Город614304913

              Отправлено 06 Март 2012 — 21:12

              Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

              Олег

              #20 6devil

              6devil

              • Пользователи
              • 133 сообщений
              • ГородАлматы
              • Авто:Mitsubishi airtrek
              • VIN (FRAME) код:
                CU2W-0000352

              Отправлено 06 Март 2012 — 21:31

              Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

              ОК!Понял!Спасиб!

              N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

              Источник

              Rain


              ходит пешком

              Санкт-Петербург

              Cообщений: 25479

              17.07.09 | 

              ответить
              | цитировать

              | ссылка

              Нередко владельцы Lancer IX жалуются на то, что у них в машине загорается лампочка CHECK ENGINE. Особо пугливые придают этому факту большее значение, чем есть на самом деле. Позвольте всех вас успокоить: двигатель не накрылся, машина будет служить дальше. Обычно появлению лампочке предшествуют провалы в приеме и некоторые дергания при движении авто. Обычно после некоторых кувырканий машина нормализируется и едет дальше нормально но с лампочкой. Что делать в таких случаях?
              Прежде всего, советую заглушить двигатель и вновь завести машину. Если лампочка загорится — не отчаивайтесб, гоните в сервис, там вам снимут эту ошибку. Сброс клеммы с аккумулятора вам не поможет — сразу говорю. Проблема кроется в некачественном бензине. Скорее всего, придется сменить заправку. Проблема решается несколькими способами..а лучше их использовать одновременно. Во-первых снять ошибку у диагностов…во-вторых, поменять свечи. В принципе, достаточно только первого…если лампочка не будет больше загораться. А если через пару дней после сброса ошибки вновь возникнет, смело меняйте свечи и она пройдет.
              Лампочк загорается при пропуске искры. Горит она, как правило, 10-12. Затем если пропусков больше не обнаржуно, она гаснет сама. Так что если заменить свечи и залить нормальный бензин, то клемм никаких снимать не надо.

              Источник

              Решил спустя два года написать и от себя на эту тему — пост.

              Тема думаю, для многих не нова и одна из самых страшных ибо Чек может означать в разных машинах все что угодно от кончилась вода в бачке до замены катализаторов на 2к зелени.

              Попробую рассказать о самой распространенной проблеме из-за которой именно в Lancer загорается Чек: Проблема вызванная пробоем одной из свечи. Так уж повелось что свечи у нас в глубине крышки головки блока и отверстие настолько узкое что доблестные СТО часто матерятся ибо засунув головку они иногда просто ее уже достать не могут. Посему следить за свечами не всегда есть удобно.

              Так вот если у Вас загорелся ЧЕК, не поленитесь, остановитесь откиньте клему на 10 минут, если в машине стоит фарадник то включите потребители. После накиньте клему и проблема в 99% случаев будет решена. Проблема эта вызвана тем что оригинальные свечи Митсубиси как показала практика, через год начинают пробивать и как только это становится частым срабатывает ЧЕК.

              Чем это чревато, особенно если ну уж нет возможности поменять свечи сразу и Вы поездите ну 100 км допустим, Чек может перейти в другую ошибку которая уже не сбросится и придется ехать на СТО обнулять. Ошибка вызвана тем что из-за плохой искры и тем что смесь не полностью сгорает, начинает перегреваться первый катализатор. Чем это черевато — ну в худшем случае 200$ это вырезка всех катов и обманки, но не спешите… дело в том что перегрев не всегда говорит о том что все катализаторам капец и надо портить выхлоп у машины. Первым делом поменяйте свечи рекомендую Denso, качество выше оригинала в котором идет NGK, второе сбросьте ошибку, и уже если после проездки в 100 км у Вас загорится ЧЕК, вот только тогда делайте вырезку катов.

              PS есть одно наблюдение подтвердить его не могу документально, но факт мной замечен, мозги лансер 9 у которого есть проблема с перегревом катализатора, может после того как вы заглушили мотор и вынули ключ включать на секунд 5-10 кулер радиатора… да и вообще как определить что ошибка с катом связана

              1. сброс не помог, ошибка не ушла,
              2. кулер стал работать дольше — чаще и после глушения какое то время работает, наблюдение было даже зимой когда радиатор был ледяным, кулеру мозги подавали команду все равно дуть.

              Кстати для справки
              — кат первый цена порядка 700 евро
              — кат второй 1400 евро был
              т.е. ну надо быть мега параноиком что бы выбросить 2000 на то без чего машина работает на ура даже быстрее станет )

              Но старайтесь не запускать свечи, бензин бензином, но плохая работа свечей ускоряет разрушение катов

              Источник

              Понравилась статья? Поделить с друзьями:
            • Как сбросить ошибку на лада икс рей
            • Как сбросить ошибку на пежо боксер
            • Как сбросить ошибку на пежо 3008
            • Как сбросить ошибку на опель мокка 82
            • Как сбросить ошибку на опель мерива