Как сбросить ошибку на рено флюенс

Все модели Renault Fluence оснащены программным электронным блоком управления, позволяющим контролировать техническое состояние многих узлов и агрегатов, а также параметры функционирования самой электронной системы. Бортовое электронное устройство контролирует электрические цепи следующих систем: всех агрегатов и узлов силовой установки, подачи топлива, контроля отработанных газов, коробки передач, тормозной системы, климатической установки салона, сервопривода рулевого управления, приборной доски, светотехники.

Бортовой процессор непрерывно тестирует датчики и цепи и сравнивает их с эталонными показателями. В случае нахождения несоответствия, оно записывается в памяти в виде кода ошибки. Если элемент не находится под контролем бортового электронного комплекса, то, соответственно и повреждение не будет зафиксировано. Частично неисправности отражаются на дисплее бортового компьютера в виде кодов или в виде текстовых сообщений. Текстовые сообщения, как правило, отображают информацию на английском языке. Перевод основных сообщений можно узнать здесь.

Самодиагностика

Бортовые процессоры всех моделей Renault Fluence обладают способностью самотестирования системы на предмет выявления повреждений. Активация режима самодиагностики происходит следующим способом:

• Вставить чип-карту в слот (или ключ в замок зажигания — в зависимости от версии)
• Нажать клавишу индикации данных на экран бортового процессора. У автомобилей Renault Megane это верхняя кнопка (1) в торце правого подрулевого рычага.
  

• Нажать на кнопку пуска двигателя и удерживать ее в таком положении в течение нескольких секунд (если автомобиль заводится ключом, то включить зажигание)

• После этого приборы на щитке перейдут в режим самотестирования, что отразится на прерывисто двигающихся стрелках, активации всех сигнальных ламп и сегментов дисплея.
  
• Отпустить кнопку пуска.
• Попеременно нажимая кнопку на дисплей (3) можно выводить следующую информацию:

  o    отображение кода программного обеспечений бортового процессора,

  o    количество топлива в баке,

  o    моментальный и средний расход топлива, коды или текстовые сообщения о неисправностях, находящихся в памяти бортового процессора.

• Для выхода из режима самотестирования следует нажать на нижнюю клавишу одометра (2).

Как обнулить ошибки в памяти процессора?

После прохождения планового технического обслуживания или устранения поломки на Renault Fluence, индикация ошибки останется в памяти и, по-прежнему, будет сообщать о поломке либо о необходимости прохождения сервиса. Чтобы ее удалить, необходимо обнулить бортовой процессор. Осуществляется это следующим способом:

• Вставить карту в установочное место.
• Завести двигатель (если автомобиль заводится ключом, то включить зажигание).
• Посредством последовательного нажатия на кнопку управления отображением информации бортового процессора вывести на табло нужный транспарант.
• Нажать кнопку управления и удерживать ее в таком положении около 10 секунд.
• Текстовое сообщение начнет мигать, а затем исчезнет.
• После этого отпустить кнопку.

После замены масла также следует обнулить счетчик интервала технического обслуживания. Производится это, после вывода на дисплей данных об интервале ТО, путем нажатия и удерживания кнопки одометра. После сброса информации, показания периодичности будут обнулены, и появится следующий период обслуживания.

Диагностический разъем

Для того, чтобы произвести тестирования систем автомобиля с помощью внешнего сканирующего устройства, следует подключиться к процессору автомобиля через диагностический разъем. У Renault Fluence  он находится на центральной консоли под панелью с кнопкой «Пуск» и считывающим слотом чип-карты, над гнездами выхода USB и AUX. Декоративная заглушка извлекается пластмассовым крюком. Колодка стандартная шестнадцатиконтактная

Сканирование приборами

Для диагностики Renault Fluence автопроизводитель рекомендует дилерское устройство – сканер Renault Can Clip. Прибор позволяет тестировать системы всех моделей выпущенных фирмой Рено с 1990 по 2015 годы и предназначается для глубокой цифровой диагностики

Это и подобные профессиональные устройства (такие как  Autocom CDP PRO 2013, Vas 5054-A) позволяют осуществить чтение кодов неисправностей, а также их обнуление, произвести сканирование всех цифровых систем автомобиля,  исполнительных механизмов и датчиков, перепрограммировать электронные блоки и модули. При этом надо иметь виду, что  приборы не равнозначны по своей функциональности. Например, Clip-сканеры выполняют весь спектр операций, а универсальные приборы ELM-серии считывают только основные параметры. Также для диагностики существует специальные программы Renault Can Clip v-142 и PSA Diag Box V7-02. С их помощью можно проводить полное тестирование бортового процессора и всех систем. Программы совместимы с Windows

Последовательность тестирования

Цифровое сканирование Renault Fluence производится в соответствии согласно технологическим картам и включает следующую последовательность:

• Проверка всей электротросистемы, включая сохранность предохранителей, включателей и разъемов;
• Идентификация программного обеспечения бортового процессора;
• Идентификация кодов ошибок;
• Обнуление обнаруженных неисправностей;
• Тестирование механизмов;
• Сканирование датчиков;
• Сканирование электросхем;
• При необходимости производится перепрошивка цифровых блоков.
• Фиксирование протоколов диагностики

Видео

Фирма-производитель рекомендует проводить компьютерную диагностику Renault Fluence не реже чем через 30 тыс. километров, при условиях эксплуатации в обычном режиме. Также комплексное сканирование должно производиться при обнаружении даже небольшой неисправности и после замены деталей, а также в качестве профилактики перед планируемой эксплуатацией в экстремальных условиях (длительных поездок или передвижению по некачественному дорожному покрытию или бездорожью). Необходимо тестировать автомобиль и при смене сезонов.

Основные коды неисправностей

Коды ошибок Renault Fluence стандарта OBD-II

3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода  замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Полный перечень кодов EDC

 РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730

P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016

P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020

P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017

P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017

P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026

P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017

P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015

P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015

P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031

P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031

P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021

P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023

P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022

P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022

P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024

P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024

P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028

P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019

P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022

P0336 Функционирование цепи датчика положения коленвала C-011

P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012

P0341 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-012

P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037

P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037

P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024

P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024

P0404 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-024

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-032

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035

P0500 Высокий входной сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008

P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008

P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008

P0530 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002

P0530 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002

P0530 Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха B-002

P0560 Напряжение системы Неисправность B-033

P0606 Замените блок управления C-002

P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038

P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038

P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-014

P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011

P1105 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002

P1105 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002

P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010

P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010

P1120 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010

P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010

P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010

P1122 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010

P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-010

P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018

P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018

P1125 Обнаружен недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027

P1125 Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027

P1180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021

P1264 В топливе обнаружена вода, или обрыв цепи датчика. B-031

P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-011

P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции отработавшего газа (клапан/выходной каскад) B-024

P1400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-024

P1404 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-024

P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

P1560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-004

P1560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-004

P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032

P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042

P1604 Замените блок управления C-002

P1610 Неисправность иммобилайзера C-006

P1620 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008

P1620 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008

P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) — Высокое напряжение электропитания C-002

P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) — Низкое напряжение электропитания C-002

P1625 Реле электропитания выключено слишком рано C-003

P1625 Реле электропитания выключено слишком поздно C-003

P1631 Неправильный сигнал иммобилайзера C-006

P1635 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009

P1635 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009

P1635 Высокий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания C-030

P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-034

P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания C-030

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034

P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035

P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035

P1694 Высокий входной сигнал контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037

P1694 Обрыв цепи контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037

   EDC 16C36 G9U630

P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012

P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035

P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035

P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035

P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014

P0089 Низкое давление в магистрали B-014

P0089 Высокое давление в магистрали B-014

P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036

P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032

P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034

P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034

P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039

P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039

P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039

P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039

P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039

P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021

P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023

P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023

P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024

P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024

P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025

P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025

P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026

P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026

P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042

P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018

P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050

P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040

P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020

P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020

P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033

P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033

P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025

P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034

P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028

P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028

P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028

P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016

P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016

P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016

P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033

P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033

P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002

P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023

P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001

P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045

P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-045

P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001

P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046

P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005

P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005

P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006

P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006

P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025

P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025

P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002

P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002

P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007

P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007

P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018

P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041

P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041

P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030

P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030

P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029

P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031

P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031

P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031

P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041

P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031

P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042

P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027

P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027

P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2263 Давление наддува Высокое давление B-043

P2263 Давление наддува Низкое давление B-043

P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-024

P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042

P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042

P2299 Педаль акселератора застряла B-042

P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037

P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037

P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037

P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037

P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032

P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032

P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041

P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030

P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030

P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030

P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041

P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041

P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041

P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051

P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051

P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051

P2505 Неисправность цепи зажигания B-022

P253F Низкое качество масла B-019

P2A00 Датчик О2 — система слишком бедная (блок 1) B-039

P2A00 Датчик О2 — система слишком богатая (блок 1) B-039

P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039

U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006

U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008

EDC16CP33 M9R780

P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012

P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033

P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033

P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033

P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033

P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014

P0089 Низкое давление в магистрали B-014

P0089 Высокое давление в магистрали B-014

P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034

P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034

P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031

P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031

P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031

P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031

P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011

P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015

P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030

P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030

P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021

P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021

P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021

P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028

P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028

P0200 Замыкание управления форсункой C-028

P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024

P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024

P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024

P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025

P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025

P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025

P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026

P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026

P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026

P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027

P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027

P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009

P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013

P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018

P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037

P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020

P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020

P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032

P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032

P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024

P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029

P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025

P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029

P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029

P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016

P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016

P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016

P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016

P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008

P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008

P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008

P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002

P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002

P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022

P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001

P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038

P0611 Регулировка параметра форсунки — Ошибка программирования B-038

P062B Электронный блок управления (ECU) — неиправность C-001

P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043

P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005

P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005

P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010

P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006

P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006

P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024

P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024

P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002

P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002

P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007

P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007

P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018

P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024

P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025

P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026

P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027

P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029

P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029

P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029

P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028

P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028

P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028

P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028

P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030

P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030

P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030

P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044

P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030

P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010

P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039

P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028

P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028

P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008

P2263 Давление наддува Высокое давление B-040

P2263 Давление наддува Низкое давление B-040

P2269 Высокий входной сигнал датчика «Вода в топливе» B-023

P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042

P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042

P2293 Неисправность контроля давления рампы «На рампе» B-042

P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026

P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026

P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039

P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039

P2299 Педаль акселератора застряла B-039

P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035

P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035

P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035

P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035

P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044

P2505 Неисправность цепи зажигания B-021

U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001

Коды ошибок под бензин — F4R 720 — до 2007 года.

1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

4 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

5 Неисправность входной цепи главного реле C-004

6 Выходная цепь главного реле Замкнута C-004

7 Неисправность выходной цепи главного реле C-004

8 Обрыв цепи реле топливного насоса C-006

9 Цепь топливного насоса Замкнута C-006

10 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006

11 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006

12 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута C-007

13 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое напряжение C-007

14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007

15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007

16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута C-008

17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008

18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008

19 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008

20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010

21 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010

22 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010

23 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010

24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010

25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011

26 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011

27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011

28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011

29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011

30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012

31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012

32 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012

33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012

34 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012

35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013

36 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013

37 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013

38 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013

39 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013

40 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака C-018

41 Цепь клапана вентиляции топливного бака Замкнута C-018

42 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018

43 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018

44 Топливная система Сбой C-043

45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014

46 Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута C-014

47 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014

48 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014

49 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014

50 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014

51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015

52 Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута C-015

53 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015

54 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015

55 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015

56 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015

57 Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016

58 Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016

59 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016

60 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016

61 Высокое напряжение цепи датчика 2 кислорода C-017

62 Низкое напряжение датчика 2 кислорода C-017

63 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017

64 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017

65 Датчик O2 Сбой C-041

66 Датчик O2 Сбой C-041

67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033

68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033

69 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034

70 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034

71 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031

72 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031

73 Цепь датчика детонации Неисправность C-019

74 Цепь датчика детонации Неисправность C-019

75 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023

76 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023

77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007

78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007

79 Обрыв цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

80 Цепь реле кондиционера Замкнута Система кондиционирования воздуха B-008

81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008

82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C-032

83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024

84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024

85 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-024

86 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025

87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025

88 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-025

89 Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность C-040

90 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-040

91 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026

92 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026

93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027

94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027

95 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность C-039

96 Неисправность калибровки электронной дроссельной заслонки C-039

97 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

98 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

99 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039

102 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028

103 Огран. режим работы -регулирование мощности сист. управл. дроссельной заслонкой C-039

104 Адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039

105 Адаптация открытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039

106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039

107 Цепь электронного клапана дроссельной заслонки Высокое напряжение C-039

108 Неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки C-043

109 Неисправность цепи питания педали акселератора C-043

110 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006

111 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006

112 Сигнальная цепь обогревателя ветрового стекла Неисправность B-018

113 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035

114 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035

115 Неисправность цепи переключателя тормозов B-017

116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019

117 Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора Замкнута B-019

118 Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019

119 Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030

120 Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора Замкнута C-030

121 Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030

122 CAN-BUS отключена B-015

123 CAN-BUS в режиме молчания B-015

124 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015

125 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления приборами B-015

126 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043

127 Неисправность катализатора C-043

128 Неисправность катализатора C-043

129 Неисправность системы впуска воздуха C-034

130 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043

F4R 820 — c 2007

P0105 Цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Сигнал не со- гласуется с атмосферным давлением B-019

P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона/рабочих характе- ристик B-019

P0110 Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013

P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик C-012

P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018

P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018

P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-018

P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-023

P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023

P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023

P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024

P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024

P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024

P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025

P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025

P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025

P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025

P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025

P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025

P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020

P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021

P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021

P0201 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021

P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021

P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021

P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021

P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021

P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021

P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021

P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021

P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021

P0204 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021

P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018

P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018

P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017

P0225 Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2 положения педали акселератора B-017

P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017

P0300 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе B-022

P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022

P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022

P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022

P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022

P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022

P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007

P0325 Неисправность цепи датчика детонации C-020

P0335 Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007

P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014

P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014

P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014

P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015

P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015

P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015

P0353 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 3 C-015

P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015

P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015

P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014

P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014

P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014

P0420 Низкая эффективность каталитической системы C-029

P0443 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023

P0443 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023

P0443 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака B-023

P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик Приборная панель C-012

P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-030

P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора C-030

P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027

P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016

P0530 Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002

P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики C-001

P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-002

P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026

P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026

P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026

P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026

P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026

P0638 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-026

P0638 Прерывистый сигнал цепи управления дросселем C-026

P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026

P0641 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 C-006

P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-006

P0645 Обрыв цепи реле компрессора кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003

P0645 Низкое напряжение реле компрессора A/C Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003

P0645 Высокое напряжение реле компрессора А/С Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003

P0651 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 C-006

P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-006

P0685 Неисправность главного реле C-001

P0703 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала B-028

P2101 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026

P2101 Неисправность цепи управления дросселем C-026

P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026

P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017

P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017

UC122 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003

UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004

UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Источник

Ошибки Рено Флюенс

Достаточно часто бывает ситуация, когда, казалось бы, ни с того ни с сего появляется какая-либо ошибка, что очень настораживает, а иногда и пугает автовладельцев. В этой статье попробуем разобраться, так ли все страшно на самом деле и как исправить ситуацию.

Сигналы об ошибках на приборной панели

Ошибка check antipollution system достаточно часто встречается на автомобилях Рено Флюенс.

Инструкция к Рено переводит эту надпись как «неисправность системы токсичности выхлопа».

Загореться эта сигнальная лампа может по нескольким причинам:

Одной из причин ошибки «check antipollution system» служит выход из строя лямбда-зонда или отошедший контакт. Самостоятельно можно попробовать «пошевелить» датчик, проверить не отошел ли провод. Также проблему может решить замена датчика.

Зачастую вместе с вышеописанной ошибкой в автомобиле Рено загорается и check injection system. Переводится как «проверьте систему впрыска». Но у этого сообщения спектр причин возможных поломок гораздо больше и серьезнее.

Если некоторое время игнорировать ошибку check injection system и продолжать эксплуатацию автомобиля, может включиться аварийный режим, и тогда доставка Рено на диагностику обойдется гораздо дороже.

Конечно, лучше сразу ехать в мастерскую, особенно если машина на гарантии.

Возможные причины ошибки check injection system:

Как видно из приведенного выше списка, самостоятельно разобраться в причине появления сообщения check injection system очень проблематично.

Есть ли другие варианты?

Если есть специальное оборудование для диагностики — можно попробовать, но иногда и диагностические системы ошибаются, и после замены рекомендуемой детали проблема остается нерешенной. Здесь может помочь только высококвалифицированный опытный специалист по ремонту. Поэтому, чтобы сэкономить свои нервы и деньги при появлении ошибки check injection system и других, лучше обратиться в сервисный центр.

Источник

Видео

( 1 оценка, среднее 1 из 5 )

25 сообщений в этой теме

Опубликовано: 03.06.2023

Все модели Renault Fluence оснащены программным электронным блоком управления, позволяющим контролировать техническое состояние многих узлов и агрегатов, а также параметры функционирования самой электронной системы. Бортовое электронное устройство контролирует электрические цепи следующих систем: всех агрегатов и узлов силовой установки, подачи топлива, контроля отработанных газов, коробки передач, тормозной системы, климатической установки салона, сервопривода рулевого управления, приборной доски, светотехники.

Renault Fluence диагностика

Бортовой процессор непрерывно тестирует датчики и цепи и сравнивает их с эталонными показателями. В случае нахождения несоответствия, оно записывается в памяти в виде кода ошибки. Если элемент не находится под контролем бортового электронного комплекса, то, соответственно и повреждение не будет зафиксировано. Частично неисправности отражаются на дисплее бортового компьютера в виде кодов или в виде текстовых сообщений. Текстовые сообщения, как правило, отображают информацию на английском языке. Перевод основных сообщений можно узнать здесь.

Бортовые процессоры всех моделей Renault Fluence обладают способностью самотестирования системы на предмет выявления повреждений. Активация режима самодиагностики происходит следующим способом:

Вставить чип-карту в слот (или ключ в замок зажигания — в зависимости от версии)
Нажать клавишу индикации данных на экран бортового процессора. У автомобилей Renault Megane это верхняя кнопка (1) в торце правого подрулевого рычага.
Renault Fluence диагностика на приборной доске
Нажать на кнопку пуска двигателя и удерживать ее в таком положении в течение нескольких секунд (если автомобиль заводится ключом, то включить зажигание)

После этого приборы на щитке перейдут в режим самотестирования, что отразится на прерывисто двигающихся стрелках, активации всех сигнальных ламп и сегментов дисплея.
Renault Fluence диагностика на дисплее

Отпустить кнопку пуска.

Попеременно нажимая кнопку на дисплей (3) можно выводить следующую информацию:
o отображение кода программного обеспечений бортового процессора,
o количество топлива в баке,
o моментальный и средний расход топлива, коды или текстовые сообщения о неисправностях, находящихся в памяти бортового процессора.

Для выхода из режима самотестирования следует нажать на нижнюю клавишу одометра (2).

Как обнулить ошибки в памяти процессора?
После прохождения планового технического обслуживания или устранения поломки на Renault Fluence, индикация ошибки останется в памяти и, по-прежнему, будет сообщать о поломке либо о необходимости прохождения сервиса. Чтобы ее удалить, необходимо обнулить бортовой процессор. Осуществляется это следующим способом:

Вставить карту в установочное место.
Завести двигатель (если автомобиль заводится ключом, то включить зажигание).
Посредством последовательного нажатия на кнопку управления отображением информации бортового процессора вывести на табло нужный транспарант.
Нажать кнопку управления и удерживать ее в таком положении около 10 секунд.
Текстовое сообщение начнет мигать, а затем исчезнет.
После этого отпустить кнопку.
Renault Fluence диагностика

После замены масла также следует обнулить счетчик интервала технического обслуживания. Производится это, после вывода на дисплей данных об интервале ТО, путем нажатия и удерживания кнопки одометра. После сброса информации, показания периодичности будут обнулены, и появится следующий период обслуживания.

Диагностический разъем
Для того, чтобы произвести тестирования систем автомобиля с помощью внешнего сканирующего устройства, следует подключиться к процессору автомобиля через диагностический разъем. У Renault Fluence он находится на центральной консоли под панелью с кнопкой «Пуск» и считывающим слотом чип-карты, над гнездами выхода USB и AUX. Декоративная заглушка извлекается пластмассовым крюком. Колодка стандартная шестнадцатиконтактная

Renault Fluence Диагностический разъем

Renault Fluence Диагностический разъем

Сканирование приборами
Для диагностики Renault Fluence автопроизводитель рекомендует дилерское устройство – сканер Renault Can Clip. Прибор позволяет тестировать системы всех моделей выпущенных фирмой Рено с 1990 по 2015 годы и предназначается для глубокой цифровой диагностики
qvarto />сканер Renault Can Clip

сканер Renault Can Clip адаптеры

Это и подобные профессиональные устройства (такие как Autocom CDP PRO 2013, Vas 5054-A) позволяют осуществить чтение кодов неисправностей, а также их обнуление, произвести сканирование всех цифровых систем автомобиля, исполнительных механизмов и датчиков, перепрограммировать электронные блоки и модули. При этом надо иметь виду, что приборы не равнозначны по своей функциональности. Например, Clip-сканеры выполняют весь спектр операций, а универсальные приборы ELM-серии считывают только основные параметры. Также для диагностики существует специальные программы Renault Can Clip v-142 и PSA Diag Box V7-02. С их помощью можно проводить полное тестирование бортового процессора и всех систем. Программы совместимы с Windows

Autocom CDP PRO 2013

Последовательность тестирования
Цифровое сканирование Renault Fluence производится в соответствии согласно технологическим картам и включает следующую последовательность:

Проверка всей электротросистемы, включая сохранность предохранителей, включателей и разъемов;
Идентификация программного обеспечения бортового процессора;
Идентификация кодов ошибок;
Обнуление обнаруженных неисправностей;
Тестирование механизмов;
Сканирование датчиков;
Сканирование электросхем;
При необходимости производится перепрошивка цифровых блоков.
Фиксирование протоколов диагностики
Renault Can Clip v-142

Фирма-производитель рекомендует проводить компьютерную диагностику Renault Fluence не реже чем через 30 тыс. километров, при условиях эксплуатации в обычном режиме. Также комплексное сканирование должно производиться при обнаружении даже небольшой неисправности и после замены деталей, а также в качестве профилактики перед планируемой эксплуатацией в экстремальных условиях (длительных поездок или передвижению по некачественному дорожному покрытию или бездорожью). Необходимо тестировать автомобиль и при смене сезонов.

Основные коды неисправностей
Коды ошибок Renault Fluence стандарта OBD-II
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Полный перечень кодов EDC
РАСШИФРОВКИ КОДОВ ОШИБОК EDC 15С13 F9Q760/762 G9U730

EDC 16C36 G9U630

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

2. Метод отключения аккумулятора

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.

В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.

«Temoin de defaillance electronique» — индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Как вариант — комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате — ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить — и лучше сделать это как можно быстрее.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчиков — ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП — могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов — все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины — все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания — стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

• обнаружена вода в дизельном топливе.
• какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
• электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 — неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
• проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 — неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
• если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем — отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Чтобы получить максимальное удовольствие от вождения вашего автомобиля, важно, чтобы он работал с максимальной эффективностью. С этой целью в усовершенствованную технологию каждого Renault Fluence встроен индикатор интервалов обслуживания. С его помощью выбор времени замены масла или соответствующей инспекции является точной наукой, а не обнадёживающими догадками.

Особенности электронного блока управления автомобиля бортового компьютера

Многофункциональный дисплей бортового компьютера Renault Fluence отображает индикатор температуры охлаждающей жидкости. При нормальном использовании горят четыре квадрата. Количество горящих квадратов зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Предупреждения не будет, пока не загорятся последние три квадрата. Дисплей также информирует водителя о том, что при запуске двигателя уровень масла в двигателе низкий. Это предупреждение длится 30 секунд. Сброс межсервисного интервала на Renault Fluence выполняется в несколько простых шагов.

Когда бак заполнен, все индикаторы загораются, кроме первого слева на дисплее. Количество отображаемых индикаторов падает, чтобы отразить оставшееся топливо в баке. Когда достигается минимальный уровень, загорается первая полоса, рядом с сигнальной лампой (топливный насос) на панели приборов. Счётчик общего пробега, часы (кроме автомобилей с хронотахографом) и счётчик расхода топлива может быть прочитан в течение примерно 30 секунд после включения зажигания.

Бортовой компьютер и система предупреждений ADВ в зависимости от транспортного средства включает в себя следующие функции:

• пройденное расстояние;
• параметры пути;
• информационные сообщения;
• сообщения о неисправностях в работе (связанные с предупредительным световым сигналом);
• предупреждающие сообщения (связанные с предупредительным световым сигналом);
• установка времени.

Несколько раз нажмите кнопку на дисплее бортового компьютера, чтобы прокрутить следующую информацию:

• расход топлива, средний расход топлива, текущий расход топлива, расчётный диапазон;
• пройденное расстояние;
• средняя скорость;
• пробег до обслуживания;
• запрограммированная скорость круиз-контроля и ограничителя скорости
• журнал поездок, сбои в работе и считывание информационных сообщений.
• средний расход топлива с момента последнего сброса – отображается после пробега 400 метров и учитывает пройденное расстояние и количество топлива, использованное с момента, когда была нажата кнопка сброса.
• текущий расход топлива – это значение отображается после достижения скорости около (30 км/ч).

Ориентировочный диапазон с оставшимся топливом – этот диапазон учитывает средний расход топлива с момента последнего нажатия этой кнопки. Значение отображается после движения 400 м. Несколько минут после включения резервного индикатора расчётный диапазон больше не будет отображаться. Средняя скорость с момента последнего сброса – значение отображается после пробега 400 метров.

Расстояние до обслуживания – дистанция/время, оставшееся до следующего обслуживания (отображается в милях или километрах и месяцах). Затем, когда услуга приближается, возможны несколько сценариев:

• расстояние/время менее 3000 км или два месяца; в зависимости от транспортного средства отображается сообщение «Обслуживание через …»
• оставшееся расстояние/время 0 км или достигнута дата обслуживания – в зависимости от модели транспортного средства сообщение отображается, когда ТО необходимо пройти как можно скорее.

В зависимости от возраста и комплектации Renault, пробег до обслуживания меняется от стиля вождения (частое вождение на низкой скорости, интенсивное использование на холостом ходу, буксировка прицепа и т. д.). Таким образом, расстояние, оставшееся до следующего обслуживания, может в некоторых случаях уменьшаться быстрее, чем фактическое пройденное.

Расстояние до следующего ТО следует сбрасывать только после обслуживания, которое соответствует рекомендациям в график технического обслуживания. Если вы решили менять масло чаще, не сбрасывайте эти данные каждый раз при замене масла, чтобы избежать превышения интервалов замены для других деталей в графике технического обслуживания.

Чтобы сбросить пробег до значения обслуживания, перейдите на страницу обслуживания, нажмите и удерживайте одну из кнопок сброса дисплея не менее 10 секунд до тех пор, пока значение обслуживания не будет отображаться постоянно.

Как обнулить бортовой процессор

Чтобы сбросить бортовой компьютер Renault Fluence, выполните следующие действия:

1. Вставьте ключ в зажигание (или поместите специальный сервисный чип в отведённый для этого слот).
2. Заведите автомобиль.
3. Листайте меню бортового компьютера с помощью кнопки на ручке управления дворниками до тех пор, пока на дисплее не отобразится меню или значок сброса бортового компьютера.
4. Теперь зажмите кнопку выбора примерно на 10 секунд (надпись начнёт мигать, затем снова будет гореть постоянно).

Отпустите кнопку и проверьте все параметры бортового компьютера, и переходите к сбросу сервисного интервала.

Как сбросить сервисный интервал

Сброс сервисного светового индикатора Renault Fluence. С года: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.

Чтобы обнулить межсервисный индикатор Renault Fluence, необходимо:

• включить зажигание, не заводить автомобиль;
• в конце рычага стеклоочистителя находятся 2 кнопки, нажмите и отпустите кнопку вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится пробег или километры до обслуживания;
• когда вы попадёте на экран интервала обслуживания, нажмите и удерживайте кнопку «вниз» или кнопку «вверх»;
• через несколько секунд интервал пробега или километража начнёт мигать.
• продолжайте удерживать кнопку, пока пробег или километраж сервисного интервала не перестанут мигать;
• теперь пробег или километраж сервисного интервала сброшены.

Установите зажигание в положение OFF и затем заведите автомобиль, чтобы увидеть, был ли сброшен интервал технического обслуживания.

Что ещё необходимо учесть

Бортовой компьютер выдаёт сообщения, как только в вашем автомобиле что-то идёт не так. Вот некоторые основные примеры сообщений об ошибках Renault Fluence.

• CHECK ESP – указывает на неисправность в системе контроля тяги.
• CHECK FUEL FILTER – указывает, что в дизельном топливе присутствует вода, как можно скорее обратитесь к механику.
• CHECK GEARBOX – указывает на то, что в коробке передач произошла неисправность; как можно скорее свяжитесь с вашим механиком.
• CHECK AUTO LIGHTS – указывает на неисправность автоматического освещения; свяжитесь с СТО.

• INJECTION FAULT – указывает на серьёзную неисправность двигателя.
• ENGINE OVERHEATING – указывает на перегрев двигателя.
• GEARBOX OVERHEATING – указывает на перегрев редуктора.

При определении того, в какое время ваш автомобиль нуждается в обслуживании, стиль вождения и условия дорожного движения являются гораздо более важными факторами, чем просто завершение заранее установленного пробега. Например, автомобиль, который постоянно используется в коротких поездках по перегруженным дорогам, потребует более частого обслуживания, чем автомобиль, что в основном используется для поездок на скоростных трассах.

Индикатор сервисного интервала отслеживает расход топлива и сообщает, когда требуется замена масла или осмотр, исходя из объёма потреблённого топлива. Таким образом, расход топлива даёт очень точное представление о напряжениях и деформациях, которые испытывает двигатель. Регистрируя потребление топлива и давая рекомендации по обслуживанию при заданном объёме потребляемого топлива, индикатор сервисного интервала использует очень точную оценку условий вождения, которым подвергся ваш автомобиль, и даёт рекомендации по обслуживанию, что являются одновременно информированными и эффективными для вашего автомобиля и вашего кошелька. Если вы уже самостоятельно сбрасывали сервисный индикатор, расскажите об этом в комментариях под статьёй.

При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

В таком случае необходимо срочно отправляться в мастерскую. Зачастую вместе с вышеописанной ошибкой в автомобиле Рено загорается и check injection system.

Renault Fluence 1.6 check engine

Но у этого сообщения спектр причин возможных поломок гораздо больше и серьезнее. Если некоторое время игнорировать ошибку check injection system и продолжать эксплуатацию автомобиля, может включиться аварийный режим, и тогда доставка Рено на диагностику обойдется гораздо дороже.

Конечно, лучше сразу ехать в мастерскую, особенно если машина на гарантии. Возможные причины ошибки check injection system: Неисправность одной из форсунок.

Поскольку основная причина выхода из строя этой детали — засорение, здесь может помочь промывка инжектора или же замена форсунок. Поломка регулятора давления топлива.

Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя. Использование решения выглядит так: Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел.

Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет. Что в итоге Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ.

Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т. Решение незаменимо в том случае, если ошибка не возникает постоянно, а проявляется только периодически чек загорается и гаснет сам по себе. Адаптеры OBD позволяют контролировать различные параметры работы ДВС прямо на ходу средний и моментальный расход топлива, остаток горючего в баке, температуру и т.

Чтобы от нее избавиться, нужно обнулить процессор, сделать сброс данных.

Как обнулить бортовой процессор Чтобы сделать сброс бортового процессора, необходимо: Вставьте чип-карту в место для установки в слот или ключ в замок зажигания.

Нажимайте на кнопку вывода информации электронного блока на дисплей — это правый подрулевой рычаг управления стеклоочистителями, кнопка с торца, листайте меню пока не найдете нужный раздел надпись или значок.

Как сбросить сервисный интервал Независимо от того, где вы проходите ТО, в официальном сервисе или в любом другом, все равно нужно будет сделать сброс сервисного интервала.

После замены масла также требуется обнулить сервисный интервал технического обслуживания.

Читайте также:

  

• 17972 ошибка ауди а4 б5

  

• P0304 ошибка хонда цивик

  

• P061d 60 ошибка форд

  

• P0731 ошибка крайслер вояджер

  

• P2433 subaru forester ошибка