Как сбросить ошибку на rx300 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Полный размер

Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Неисправности нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, то можно сбросить коды, доехав до техцентра или отключив АКБ, но лучше использовать профессиональный сканер для более точного анализа, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

В случае возникновения неисправности двигателя или проблем в выбросами, на приборной панели загорается жёлтый индикатор “проверьте двигатель”. В некоторых моделях Лексус ошибка будет сопровождаться “круиз-контролем”, выключением TRAC или “VSC”. Это описание – лишь малая часть того, какие варианты могут быть.

Благодаря нашему опыту, мы проанализировали и выяснили, какие ошибки могут встречаться чаще всего:

Ошибка VSC

Полный размер

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Ошибка U1117 ( Автомобили : Lexus NX-200, Lexus NX-300, Lexus SC-200 )

Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования.

Ошибка B2799 ( Автомобили : Lexus LX570, Lexus ES-350, Lexus GS-300 )

Ошибка B2799 – неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:

1) Проводка.
2) ЭБУ кода иммобилайзера.
3) При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

1.Сбросить ошибку сканером.
2.Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
3.Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
4.Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Ошибка P0983 ( Автомобили : Lexus IS250, Lexus XE-20 )

Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

1) фильтр АКПП;
2) кольца под сливные пробки;
3) прокладка поддона АКПП;
4) масло.

Ошибка С1201( Автомобили : Lexus RX300, Lexus NS-300h, Lexus IS-250 )

Ошибка AFS

Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

Источник

Обновлено: 03.06.2023

на RX300 1999 года как только пришла с США тут же загорелся CHECK. Компьютерщики говорят что из-за бензина нашего, т.к. вся электрика в норме. скинут — тут же загорается снова.

какие предположения не были, и то, что я заправляюсь на АЗС со включенным мотором (т.к. на многих АЗС самообслуживание — предположение неверное)
и то, что катализатор прогорел (проверка дала иной результат)

не поверю же, что все владельцы RX ездят с горящим CHECK ENGINE на панели.

может кто сталкивался и решил данную проблему?? поделитель опытом.

если честно, я бы наоборот только 92м заливался. Тем более у нас.
А Чек может гореть из-за многих моментов,
Сгоняй на диагностику, и узнай все коды ошибки.
У меня P0171 был, это из-за проблем с подачей воздуха. У тебя может быть тоже самое.
1- Я поменял воздушный фильтр — обнулил ошибку — она вновь загорелась.
2- Почистил MAF сенсор — обнулил и Чек не возвращался.
А Чек из-за бензина, это тоже возможно причина, но тогда думаю у Всех бы в городе они горели.

nurbeko
А где такое чудо покупать? У нас есть или только на заказ?

generalvovan
По любому на диагностику надо. У меня вот лябда сдох на первой неделе. (Эстима, но мотор тот же).

Я покупал в Ebay, 3 недели и все приходит на почту (хотя всегда есть риск, сами понимаете).
А Вещь прикольная, можносчитывать все данные со всех датчиков, в том числе с лямбда.

R A M I S
На сколько обошлась замена?.
У моего знакомого тоже P0420 выдало, похоже тоже что-то с лямбда.

по сканеру — отличная вещь, только не совсем понятно, он через USB порт к нотнику подключается? на нотнике нужны какие то проги? цаны недорогая, всего 4 доллара. может в Москве такой есть, мне оттуда легче привезти, попрошу ребят поискать. Благодарю ещё раз.

по ошибкам, 96ой заливал, толку нет вааапще. на ИК ездил залил на полный бак половину 92ого, половину 80ого, ехала отлично, разницы не заметил. но решил не практиковать, а то электронику спалю.
воздушный фильтр менял, а вот расходомер (а ведь о нем идет речь в

так же?) надо бы почистить.
думаю теперь чем. carbCleaner слишком груб для расходомера. поищу на базаре что-нибудь помягче, типа kangaroo (аналог carbCleaner)
я правильно вас понял?

спаисбо Огромное за подсказку. )

P.S. ошибок проверка компа не выдает. будем искать.

nurbeko

Лямбда б/у 2000 замена десять минут своими руками. Взял б/у лямбду, но видать неудачно сейчас поеду менять (там три дня на проверку дают). Еще есть подозрения что это датчик который в заднем ряду, но вроде на трех разных диагностиках выдавало что передний.
generalvovan

может в Москве такой есть, мне оттуда легче привезти, попрошу ребят поискать.

generalvovan
Бензин это одно из первых, то что перечисляли тоже
Есть ещё одна причина ! только есть вопрос 4я скорость на авто включается . проверте !! если нет, то датчик(и) детонации (хотя комп должен был их видеть, работают или нет ) тоже оч частая причина ЧЕКА

R A M I S
не сложно. как найдут в теме отпишусь, может ещё кто найдется желающий, но это примерно сроку неделя-поторы.

Slav_OK
два раза на ИК ездил, расход в пределах 10 литров, значит 4ая передача работает и лямбды все в порядке.

generalvovan
Весь нужный софт в комплекте сканера.
просто подключил к ноуту и радуйся. если поездить с подключенным ноутом, то и статистику поездки даст, типа расход обороты.. ну короче там очень много чего.
А девайс этот я заказывал как раз в Москву.. пришло за 3 недели.

Slav_OK
Причин Чека может быть ооочень много.

Так что всем у кого загорелась лампочка, срочно на диагностику.

А для информации пожалуйста:

Лампочка “Check Engine” не обязательно загорается при первом появлении неисправности. Срабатывание этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если она считается серьезной и ее устранение не терпит отлагательств, лампочка загорается немедленно. Такая неисправность относится к разряду активных (Active). В случае если устранение неисправности может быть отложено, индикатор не горит и неисправности присваивается сохраняемый статус (Stored). Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна проявиться в течение нескольких драйв-циклов.

Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (P, B, C или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы

Второй символ — наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код. 0 (известный как код P0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). 1 (или код P1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.

Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная точного описания кода ошибки.

-Топливно-воздушная система.
— Топливная система (например, инжекторы).
— Система зажигания.
— Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation System — EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор двигателя (Air Injection Reaction System — AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
— Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные системы.
— Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть зоны контроллеров (CAN).
— Трансмиссия или ведущий мост.
— Трансмиссия или ведущий мост.

generalvovan

два раза на ИК ездил, расход в пределах 10 литров, значит 4ая передача работает

nurbeko

Причин Чека может быть ооочень много.

Да, спасибо ! я в курсе, прсто есть более часто встречающиеся причины,

ну просто МЕГА спасибо. завтра же поеду на лексусе на работу и после работы на станцию.

Для того, чтобы избавиться от индикации на приборной панели надписи MAINT REQD,
проделайте следующие действия:

1. Поверните ключ зажигания в положене OFF
2. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON)
3. Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000

Вы погасили надпись MAINT REQD. Надеюсь, Вы не забыли поменять масло в двигателе перед этой операцией, т.к. данная индикация в основном направлена для напоминания об этой процедуре.

Альтернативное описание (если не получилось вышеописанным способом) :

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Переводим ключ в замке зажигания в положение «ON»
3. Переводим ключ в замке зажигания в положение «АСС»
4. Нажимаем и удерживаем кнопку TRIP/ODO.
5. Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «ON», на дисплее появится шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000».
Всё обнулено. кнопку отпускаем. зажигание выключаем.

Дополнение от sash@ : Перед началом операции показания спидометра необходимо перевести в режим отображения ОБЩЕГО пробега т.к. если заглушить машину с отображаемым «суточным» пробегом maint req не обнуляется!

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью «Клуба Лексус Россия».
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП, С помощью индикатора включения повышающей передачи система информирует о возникшей в АКПП неисправности. Кроме того, с помощью этого индикатора можно определить код возникшей неисправности. Примечание: появление сигналов предупреждения и чтение кодов неисправности возможно только когда выключатель повышающей передачи в положении «ON». Если выключатель в положении «OFF», то лампа индикатора горит, не мигая.

а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет.
б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

в) Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе «ТТ» диагностического разъема.

Таблица. Коды неисправностей.

Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание

Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд

Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

№2 — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора — обрыв проводки или короткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Примечание: коды 62, 63, 64 указывают на неисправность в электрической части электромагнитных клапанов. Неисправности в механической части, например, заедание клапана, системой самодиагностики не фиксируются.

2 Код неисправности сохраняется в памяти блока управления и после выключения двигателя. Очистка памяти блока (сброс кодов после проведенного ремонта) производится либо путем выключения зажигания и отсоединения предохранителя «EFI», либо путем отсоединения разъема блока управления АКПП и двигателем.

Внимание:
— Низкое напряжение аккумуляторной батареи может вызвать сбой при диагностике. Поэтому перед началом диагностики проверяйте аккумулятор.
— Пользуйтесь вольтметром или омметром, которые имеют предельные значения шкалы измерения, по крайней мере, 10 кОм/В.

Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи

1 Включите зажигание

2. Индикатор должен гореть при положении выключателя повышающей передачи «OFF»,

3 Переведите выключатель повышающей передачи в положение «ON»: индикатор должен погаснуть. Если индикатор мигает, то это является признаком неисправности электрической части системы управления

Считывание кодов неисправностей

1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».

Внимание: не запускайте двигатель.

2. Закоротите выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

3. Считайте и определите код неисправности по количеству миганий индикатора
а) Если происходит две вспышки в секунду, то система работает нормально.

б) Если происходит одна вспышка в секунду, то в системе есть неисправность, Код состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем следует пауза 1,5 секунд и вторая серия миганий, которая соответствует второй цифре кода. Если кодов неисправности два или более, то между ними будет пауза 2,5 секунды. Внимание: в случае наличия нескольких кодов неисправностей, первым высвечивается всегда наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания.

4. Разъедините выводы «ТЕ1» и «Е1»

Сброс кодов неисправностей

1. После проведения ремонта очистите память блока управления АКПП от кодов неисправности, которые там хранятся. Для этого удалите предохранитель «EFI» на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше) при выключенном зажигании

Внимание:
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумулятора. При этом будет утрачено содержимое памяти блоков управления других систем,
— Для сброса кодов неисправностей отсоедините разъем блока управления АКПП и двигателем.
— Если код неисправности не был сброшен, то он будет храниться в памяти блока управления и появится при последующей диагностике.

2. После сброса кодов проведите проверку — мигание индикатора повышающей передачи должно соответствовать нормальному состоянию коробки передач.

Проверка переключения передач

Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электрической части или в механической части коробки передач.

1. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов.

2.. Переключение передач должно происходить в соответствии с приведенной таблицей «Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них».

Примечание: если на диапазонах «L», «2» и «D» трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест:

Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них,

Lexus – машина, название которой говорит само за себя. Роскошь, удобство и завистливые взгляды других водителей обеспечены. Однако, к сожалению, не бывает идеальных машин, которым не требовалось бы ТО и другой уход. Случается. что возникает проблема с автомобилем, которая требует срочного и незамедлительного решения. Перед тем как приступать к ремонту, нужно выявить место и причину поломки. В случае возникновения неисправности двигателя или проблем в выбросами на приборной панели загорается жёлтый индикатор “проверьте двигатель”. В некоторых моделях Лексус ошибка будет сопровождаться “круиз-контролем”, выключением TRAC или “VSC”. Это описание – лишь малая часть того, какие варианты могут быть. В данной статье подробно описаны виды поломок, диагностические коды неисправностей Lexus и способы починить автомобиль.

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

Ошибка B2799

Ошибка B2799 – неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Ошибка P0983

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Неисправность системы управления двигателем. Если после сброса и повторной проверки ошибка вылезает снова, то надо менять либо блок ECM, либо блок ЭБУ системы противоскольжения. Точнее сначала поменять ECM, а если не помогло, то ЭБУ противоскольжения. Проверять датчик или цепь датчика нет смысла вовсе. Для устранения ошибки можно попытаться сбросить, скинуть клеммы, найти причину в других ошибках. Если после сброса вылезает повторно и другие ошибки так и не появляются, значит “коротнул” один из вышеупомянутых блоков. Ещё один вариант – попробовать проверить контакты блоков, почистить их. Однако все перечисленные методы предложены в качестве вариантов и не факт, что подойдет в конкретном случае. Для большей уверенности следует обратиться за помощью к дилеру.

Ошибка Р2757

Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Система впуска воздуха.
Засорение форсунок.
Датчик расхода воздуха (расходомер).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Давление топлива.
Утечки в системе выпуска.
Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
Датчик AFS (S1).
Нагреватель датчика AFS (S1).
Главное реле системы впрыска.
Цепи реле нагревателя датчика AFS и “EFI”.
Соединения шлангов системы вентиляции картера.
Шланги и клапан системы вентиляции картера.
Электронный блок управления двигателем.

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ошибка Р2714

Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

Ошибка AFS

Ошибка VSC

Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

Доступ к хранящейся в памяти РСМ информации о зафиксированных отказах системы возможен при помощи либо ключа зажигания, либо специального считывателя диагностических кодов DRB II. Данный прибор подключается к разъему диагностики, расположенному в двигательном отсеке. При этом коды и параметры неисправностей выводятся на экран дисплея считывателя. Однако сканер DRB II является довольно дорогостоящим прибором и большинство механиков-любителей предпочитают пользованию им альтернативный метод. Отрицательной стороной метода считывания кодов неисправностей при помощи ключа зажигания является отсутствие возможности высвечивания полного списка кодов. Большинство проблем обычно решаются или диагностируются достаточно легко и если получить определенную информацию не удается, следует обратиться за помощью в мастерскую дилерского отделения или автосервиса, в распоряжении которых имеется необходимое более сложное оборудование.

Предлагаемая ниже вниманию читателей таблица представляет собой список кодов возможных неисправностей и отказов функционирования системы, которые могут быть высвечены в ходе проведения ее диагностики. Кроме того, в таблице перечислены возможные каждого из предполагаемых отказов. Если после внесения всех исправлений, сделанного на основании результатов данной диагностики ситуация не приходит в норму, следует обратиться за консультацией в мастерскую дилерского отделения или автосервиса.

Коды диагностики неисправностей

**Данные коды высвечиваются лампой CHECK ENGINE на приборном щитке при работе двигателя в процессе записи кода неисправности.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также:

Схема смазки двигателя нива

Ошибка р1140 нива шевроле

Сааб 9000 предохранители схема

Схема системы охлаждения шкода фелиция

Мини схемы крестом бабочки схемы

Источник

Содержание

1 Почему на Лексусе горит чек
- 1.1 Загорелся чек и VSC на Лексусе
2 Что делать, если на Лексусе загорелся чек
- 2.1 Топливная система
- 2.2 Система зажигания
- 2.3 Датчик положения распределительного вала
- 2.4 Датчики кислорода
- 2.5 Катализатор
- 2.6 Датчики детонации
- 2.7 Система EVAP
- 2.8 Нефтяной шлам
3 Как сбросить чек на Лексусе
4 Заключение

Lexus – это бренд класса люкс от концерна Toyota. Специалисты отмечают его отличное качество и надежность. Но, как и у любого другого автомобиля, при его эксплуатации возникают некоторые неисправности, результате, загорается чек на Лексусе.

Индикатор «Check engine» оповещает водителя о возникновении неисправности в одной из смежных с моторным узлом систем

Почему на Лексусе горит чек

Индикатор неисправности появляется на приборной панели. Специалисты рекомендуют сначала проверить плотность закрытия крышки бензобака. Если после того, как ее плотно затянули, «чек» продолжает гореть, проверяют следующие узлы:

топливную систему;
датчик положения распредвала;
система зажигания – мигает «чек», возникают пропуски зажигания на холостых;
датчик кислорода;
катализатор;
датчик детонации;
система EVAP;
нефтяной шлам.

Загорелся чек и VSC на Лексусе

Если электронный блок управления (ЭБУ) получает сведения о неисправности одного из механизмов, смежных с моторной частью, на приборной панели загорается «чек» и VSC Лексус RX330. Чаще всего проблема кроется в круиз-контроле. Если при включении индикатор не исчезает, значит, необходимо решать проблему.

VSC (Vehicle Stability Control) – контроль стабилизации автомобиля, он необходим для сохранения устойчивого положения. Система управляет тяговым и тормозным усилителем. VSC помогает предотвратить боковое скольжение машины.

Сенсорная система состоит из датчиков, блока управления, сигнальной лампы и исполнительных механизмов

Что делать, если на Лексусе загорелся чек

Индикатор ошибки двигателя сообщает водителю о проблемах в системе двигателя. Если горит «чек» и VSC на Лексус RX330, проверяют систему круиз-контроля. Возможно, вышли из строя исполнительные механизмы, датчики или блок управления. Индикатор «Check engine» оповещает о возможных неполадках в системах:

зажигания;
топливной;
ЭБУ;
нейтрализаторе;
всевозможные датчики.

Внимание! Если индикатор чека начинает мигать желтым цветом, возможно, не работает один или несколько цилиндров. Специалисты рекомендуют сначала проверить свечи зажигания и топливные форсунки.

Топливная система

Проблема может быть в разгерметизации. Чтобы устранить проблему, проверяют, плотно ли закрыта крышка бензобака. Если при открывании не слышно шипения, проверяют целостность крышки или емкости. Неисправные элементы заменяют новыми.

Лексус очень чувствителен к топливной смеси. Даже на качественных заправках добавляют присадки, которые могут вызвать появление ошибки двигателя на приборной панели. Если машина снижает мощность и увеличивает расход горючего, топливо полностью сливают, промывают систему и заливают свежее.

Система зажигания

Желтый «чек» на панели Лексус РХ330 оповещает о плохой работе цилиндров. Начинают появляться пропуски зажигания. Специалисты рекомендуют заменить клапаны.

Другой проблемой могут быть перегоревшие свечи зажигания или нерабочие катушки. Поврежденные элементы меняют на новые. Если проблема не решена, необходимо обратиться в СТО для дефектовки.

Датчик положения распределительного вала

Неисправность проявляется в затруднительном запуске или прерывистом ходе. В большинстве моделей датчик распредвала заменить несложно, он легкодоступен.

Датчики кислорода

Симптомы: увеличивается расход горючего и снижается мощность. Если долго не устранять проблему, возможен износ катализатора выхлопных газов, а его замена — одна из дорогостоящих. Поэтому автослесари рекомендуют не затягивать с заменой датчика кислорода.

Катализатор

Недогрев преобразователя происходит по причине выхода из строя датчика или засора нейтрализаторов. Если же механизмы в рабочем состоянии, производят замену катализатора.

Чтобы устранить неисправность, устанавливают электронные эмуляторы системы преобразования

Датчики детонации

О неисправности сигнализирует индикатор «чека» и VSC, также при такой проблеме не переключается четвертая передача. Чтобы устранить проблему, меняют датчик детонации, для замены которого извлекают выпускной коллектор.

Система EVAP

Если загорелся чек на приборной панели Лексус RX33000, проверяют шланг на выпускном отверстии мотора. Возможно, поврежден соединяющий электромагнит. Если элементы в рабочем состоянии, осматривают электропроводку. Поврежденные части заменяют исправным кабелем. Также зачищают клеммы соединительных механизмов.

Нефтяной шлам

Автомобили, выпущенные в 2000-х годах, страдают проблемой блокировки вентиляции картера. Это проявляется увеличением расхода моторного масла и затрудненным движением. Чтобы исправить ошибку, производят замену клапана PCV.

Как сбросить чек на Лексусе

Если водитель устранил все возможные неисправности, но индикатор ошибки двигателя продолжает гореть, необходимо очистить процессор. ЭБУ накапливает информацию о проблемах и записывает их в блок памяти.

Переполненный процессор может блокировать стабильную работу ЭБУ. Сброс ошибок производят по следующему алгоритму:

Автомобиль глушат. Открывают капот и снимают проводку с аккумулятора.

При осмотре производят зачистку электрокабеля и клеммы
Возвращаются в салон и зажимают педаль тормоза на 10-15 секунд. Ожидают еще 15-20 секунд.
Устанавливают на место клемму аккумуляторной батареи. Включают зажигание. Ожидают 30 секунд, пока ЭБУ проверит ошибки. Если на приборной панели чек не гаснет, значит, проблема не устранена, и необходимо проводить диагностику систем.

Заключение

Чек на Лексусе может оповещать как об очень серьезной неисправности, так и о незначительной, например, о выходе из строя датчиков. Автослесари рекомендуют не откладывать проблему в долгий ящик, а сканировать ошибки и устранять неполадки.

Источник

#1

generalvovan

На удаление
Cообщений: 2 556
Регистрация: 23-01-2007

Отправлено 03 Сентябрь 2009 — 17:18

привет всем!!!

не поверю же, что все владельцы RX ездят с горящим CHECK ENGINE на панели…

может кто сталкивался и решил данную проблему?? поделитель опытом…

Наверх

#2

Гость_iamnuts_*

Гость_iamnuts_*

Гости
Регистрация: —

Отправлено 03 Сентябрь 2009 — 18:34

Наверх

#3

nurbeko

nurbeko

На удаление
Cообщений: 1 406
Регистрация: 19-08-2008

Отправлено 03 Сентябрь 2009 — 21:35

если честно, я бы наоборот только 92м заливался… Тем более у нас.
А Чек может гореть из-за многих моментов,
Сгоняй на диагностику, и узнай все коды ошибки.
У меня P0171 был, это из-за проблем с подачей воздуха. У тебя может быть тоже самое.
1- Я поменял воздушный фильтр — обнулил ошибку — она вновь загорелась.
2- Почистил MAF сенсор — обнулил и Чек не возвращался.
А Чек из-за бензина, это тоже возможно причина, но тогда думаю у Всех бы в городе они горели…

А вообще тебе суда…
http://diesel.elcat….owtopic=1347340 присоединяйся.

Для считывания ощибок и сбрасывания их, советую купить вот такой девайс
http://cgi.ebay.com/…omotiveQ5fTools
Я купил себе… Отлично работает.. Ну и не надо отдавать деньги за каждое обнуление и считывание

Наверх

#4

R A M I S

R A M I S

На удаление
Cообщений: 14 918
Регистрация: 03-12-2008

Отправлено 03 Сентябрь 2009 — 22:18

nurbeko
А где такое чудо покупать? У нас есть или только на заказ?

generalvovan
По любому на диагностику надо. У меня вот лябда сдох на первой неделе. (Эстима, но мотор тот же).

Наверх

#5

nurbeko

nurbeko

На удаление
Cообщений: 1 406
Регистрация: 19-08-2008

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 10:45

R A M I S
На сколько обошлась замена?.
У моего знакомого тоже P0420 выдало, похоже тоже что-то с лямбда.

Наверх

#6

generalvovan

generalvovan

На удаление
Cообщений: 2 556
Регистрация: 23-01-2007

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 10:59

спасибо большое

nurbeko

!!!!

MAF сенсор

. так же?) надо бы почистить.
думаю теперь чем. carbCleaner слишком груб для расходомера. поищу на базаре что-нибудь помягче, типа kangaroo (аналог carbCleaner)
я правильно вас понял?

отпишу результат.

спаисбо Огромное за подсказку. )

P.S. ошибок проверка компа не выдает!!! будем искать…

Наверх

#7

R A M I S

R A M I S

На удаление
Cообщений: 14 918
Регистрация: 03-12-2008

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 14:30

nurbeko

На сколько обошлась замена?.

может в Москве такой есть, мне оттуда легче привезти, попрошу ребят поискать.

Если себе брать будете может отпишитесь сразу два возмем? Если конечно не затруднит.

Сообщение отредактировал R A M I S: 04 Сентябрь 2009 — 14:32

Наверх

#8

Slav_OK

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 14:45

generalvovan
Бензин это одно из первых, то что перечисляли тоже
Есть ещё одна причина ! только есть вопрос 4я скорость на авто включается ???? проверте !! если нет, то датчик(и) детонации (хотя комп должен был их видеть, работают или нет ) тоже оч частая причина ЧЕКА

Наверх

#9

generalvovan

generalvovan

На удаление
Cообщений: 2 556
Регистрация: 23-01-2007

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 14:58

R A M I S
не сложно. как найдут в теме отпишусь, может ещё кто найдется желающий, но это примерно сроку неделя-поторы.

Slav_OK
два раза на ИК ездил, расход в пределах 10 литров, значит 4ая передача работает и лямбды все в порядке.

Наверх

#10

nurbeko

nurbeko

На удаление
Cообщений: 1 406
Регистрация: 19-08-2008

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 15:29

generalvovan
Весь нужный софт в комплекте сканера.
просто подключил к ноуту и радуйся… если поездить с подключенным ноутом, то и статистику поездки даст, типа расход обороты.. ну короче там очень много чего.
А девайс этот я заказывал как раз в Москву.. пришло за 3 недели.

Slav_OK
Причин Чека может быть ооочень много…

Так что всем у кого загорелась лампочка, срочно на диагностику.

А для информации пожалуйста:

Наверх

#11

Slav_OK

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 15:29

generalvovan

два раза на ИК ездил, расход в пределах 10 литров, значит 4ая передача работает

Смотря в каком скоростном режиме ?? но просто проверить не помешало бы!

Наверх

#12

nurbeko

nurbeko

На удаление
Cообщений: 1 406
Регистрация: 19-08-2008

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 15:30

B0100/13
Замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0101/14
Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0102/11
Замыкание на корпус в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0103/12
Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0105/53
Замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0106/54
Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0107/51
Замыкание на корпус в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0108/52
Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0110/43
Замыкание в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0111/44
Разрыв в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0112/41
Замыкание на корпус в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0113/42
Замыкание на + в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0115/47
Замыкание в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0116/48
Разрыв в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0117/45
Замыкание на корпус в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0118/46
Замыкание на + в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0121, B0122
Неисправность Д/В замка правого ремня безопасности
B0126, B0127
Неисправность Д/В замка левого ремня безопасности
B0130/63
Замыкание в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0131/64
Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0132/61
Замыкание на корпус в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0133/62
Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0135/73
Замыкание в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0136/74
Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0137/71
Замыкание на корпус в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0138/72
Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1100/31
Неисправность сборки датчика подушек безопасности
B1135/24
Некачественный контакт блока подушек безопасности
B1140/32
Неисправность сборки датчика правой боковой подушки безопасности
B1141/33
Неисправность сборки датчика левой боковой подушки безопасности
B1142, B1143
Неисправность датчика правой дверной подушки безопасности
B1144, B1145
Неисправность датчика левой дверной подушки безопасности
B1146
Неисправность правого датчика бокового удара в стойке B
B1147
Неисправность левого датчика бокового удара в стойке B
B1148
Неисправность правого датчика лобового удара
B1149
Неисправность левого датчика бокового удара
B1153
Неисправность датчика положения сиденья
B1154
Неисправность правого заднего датчика аварии в стойке С
B1155
Неисправность левого заднего датчика аварии в стойке С
B1156, B1157/15
Неисправность датчика передней правой подушки безопасности
B1158, B1159/16
Неисправность датчика передней левой подушки безопасности
B1160
Замыкание в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1161
Разрыв в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1162
Замыкание на корпус в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1163
Замыкание на + в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1165
Замыкание в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1166
Разрыв в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1167
Замыкание на корпус в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1168
Замыкание на + в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1180
Замыкание в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1181
Разрыв в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1182
Замыкание на корпус в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1183
Замыкание на + в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1185
Замыкание в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1186
Разрыв в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1187
Замыкание на корпус в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1188
Замыкание на + в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1211/11
Нет связи между ECU двери водителя и ECU кузова
B1212/12
Нет связи между ECU двери переднего пассажира и ECU кузова
B1214/14
Замыкание на + в цепи связи системы дверей
B1215/15
Замыкание на корпус в цепи связи системы верей
B1216/16
Нет связи между ECU задней правой двери и ECU кузова
B1217/17
Нет связи между ECU задней левой двери и ECU кузова
B1221/21
Неисправность в цепи главного переключателя управления стеклоподъёмниками
B1222/22
Неисправность в цепи выключателя управления замками в двери водителя
B1223/23
Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъёмником двери переднего пассажира
B1224/24
Неисправность в цепи выключателя управления замком двери переднего пассажира
B1225/25
Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъёмником задней правой двери
B1226/26
Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъёмником задней левой двери
B1231/31
Неисправность в цепи ограничивающего датчика защемления в двери водителя
B1232/32
Неисправность в цепи импульсного датчика защемления в двери водителя
B1233/33
Неисправность в цепи ограничивающего датчика защемления в двери переднего пассажира
B1234/34
Неисправность в цепи импульсного датчика защемления в двери переднего пассажира
B1235/35
Неисправность в цепи ограничивающего датчика защемления в задней правой двери
B1236/36
Неисправность в цепи импульсного датчика защемления в задней правой двери
B1237/37
Неисправность в цепи ограничивающего датчика защемления в задней левой двери
B1238/38
Неисправность в цепи импульсного датчика защемления в задней левой двери
B1241/41
Ошибка при диагностике одной из цепей ECU кузова
B1242/42
Неисправность в цепи приёмника дистанционного управления замком
B1243
Неисправность в цепи ввода/вывода GSW
B1244/44
Неисправность в цепи датчика освещённости
B1251
Неисправен переключатель управления зеркалом
B1256/56
Ошибка при диагностике цепи выключателя панели приборов
B1261/61
Нет связи между ECM и ECU кузова
B1269
Связь с ECU противоугонной системы остановлена
B1272/72
Нет связи между ECU положения сиденья и ECU кузова
B1273/73
Нет связи между ECU люка крыши и ECU кузова
B1275/75
Нет связи между буфером вспомогательной шины данных и ECU кузова
B1276/76
Нет связи ECU кузова с ECU комбинации приборов и К/В
B1277/77
Нет связи между панелью приборов и ECU кузова
B1300
Неисправность датчика ECT в цепи вентилятора системы охлаждения
B1305
Неисправность э/м клапана в цепи вентилятора системы охлаждения
B1411/11 *3
Неисправность в цепи датчика температуры внутри салона
B1412/11 *4
Неисправность в цепи датчика температуры наружного воздуха
B1413/13
Неисправность в цепи датчика температуры испарителя К/В
B1421/21 *5
Неисправность в цепи датчика солнца
B1422/22
В течение не менее 3 с при скорости вращения коленчатого вала не менее 450 об/мин отношение между скоростями вращения коленчатого вала и двигателя отклоняется от нормального значения более, чем на 20%.
B1423/23
Разрыв в цепи датчика давления в линиях К/В или ненормальное давление хладагента
B1431/31
Неисправность в цепи датчика положения заслонки смешивания воздуха системы вентиляции
B1432/32
Неисправность в цепи датчика положения заслонки подачи воздуха системы вентиляции
B1433/33
Неисправность в цепи датчика положения заслонки выпуска воздуха системы вентиляции
B1441/41
Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой смешивания воздуха системы вентиляции
B1441/41
Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой подачи воздуха системы вентиляции
B1441/41
Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой выпуска воздуха системы вентиляции
В2785
Неисправность положения «ON» замка зажигания
В2786
Неисправность положения «OFF» замка зажигания
В2790, В2791
Неисправность выключения предупреждения разблокировки ключа
В2795
Не принят код ключа
В2796
Отсутствует связь в системе иммобилизации двигателя
В2797 // В2798
Неисправность №1 // №2 в обмене данными
B2799
Неисправность в цепи иммобилизатора двигателя

Наверх

#13

nurbeko

nurbeko

На удаление
Cообщений: 1 406
Регистрация: 19-08-2008

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 15:30

C0200/31 *1
Некорректный сигнал правого переднего колёсного датчика
C0205/32 *1
Некорректный сигнал левого переднего колёсного датчика
C0210/33 *1
Некорректный сигнал правого заднего колёсного датчика
C0215/34 *1
Некорректный сигнал левого заднего колёсного датчика
C0226/21
Неисправность в цепи э/м клапана правого переднего исполнительного устройства тормозов
C0236/22
Неисправность в цепи э/м клапана левого переднего исполнительного устройства тормозов
C0246/23
Неисправность в цепи э/м клапана правого заднего исполнительного устройства тормозов
C0256/24
Неисправность в цепи э/м клапана левого заднего исполнительного устройства тормозов
C0273/13 *1
Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/мотора ABS
C0274/14
Замыкание на + в цепи реле э/мотора ABS
C0278/11
Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/м клапана ABS
C0279/12
Замыкание на + в цепи реле э/м клапана ABS
C0371
Неисправность в цепи VSC или некорректный сигнал датчика VSC
C1200
Неисправность в цепи датчика усилителя тормозов
C1201/51
Неисправность ECM
C1202/52
Низкий уровень тормозной жидкости. Разрыв в цепи или неисправность Ж/В уровня тормозной жидкости
C1203/53
Неисправность в цепи связи ECM/TRC
C1207/37
Неисправнее Д/В положений «P»/ «N» АТ
C1208
Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
C1210/36
Датчик VSC не откалиброван
C1223/43
Неисправность в системе управления ABS
C1224/44
Разрыв или замыкание в цепи сигнала NEO
C1225/25
Неисправность в цепи (SMC1 или SMC2) э/м клапана активатора тормозов
C1226/26
Неисправность в цепи (SMV1 или SMV2) э/м клапана активатора тормозов
C1227/27
Неисправность в цепи (SRC1 или SRC2) э/м клапана активатора тормозов
C1231
Некорректный сигнал от датчика поворота рулевого колеса
C1232
Некорректный сигнал от датчика замедления
C1233
Разрыв или замыкание в цепи датчика VSC
C1234
Неисправен датчик VSC
C1235/35
Инородное тело на конце правого переднего колёсного датчика
C1236/36
Инородное тело на конце левого переднего колёсного датчика
C1237/37
Инородное тело на конце правого заднего колёсного датчика
C1238/38
Инородное тело на конце левого заднего колёсного датчика
C1241/41
Низкое или чрезмерно высокое напряжение батареи
C1243/43 *1
Неисправность датчика замедления (необычно постоянный сигнал)
C1244/44
Неисправность в цепи датчика замедления
C1245/45 *1
Неисправность датчика замедления
C1246/46 *2
Неисправен датчик давления в ГТЦ
C1249/49
Разрыв в цепи Д/В стоп-сигналов
C1251/51 *1
Заклинен э/мотор насоса системы ABS, либо разрыв в цепи э/мотора
C1335/35
Неисправность в цепи связи датчика VSC
C1340
Неисправность в цепи блокировки дифференциала
C1511 — C1514
Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1515
Точка отсчёта для калибровки датчика крутящего момента не установлена
C1571, C1572
Неисправность датчика VSS (режим проверки)
C1782
Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов
C1783
Неисправность в цепи Д/В освещения при открывании двери
C1786
Неисправность в цепи датчика управления высотой подвески
C1787
Неисправность в цепи выключателя EMS
C1788
Неисправность в цепи выключения управления высотой подвески
C1794
Неисправность в цепи датчика VSS правого переднего колеса
C1795
Неисправность в цепи датчика VSS левого переднего колеса
C2111 — C2115
Работа датчика ID1 – ID5 давления накачки шин остановлено
C2121 — C2125
Сигнал от датчика ID1 – ID5 давления накачки шин не получен
C2141 — C2145
Неисправность датчика ID1 – ID5 давления накачки шин
C2165 — C2169
Некорректная температура в шине ID1 – ID5
C2171
ID датчика давления накачки шин не зарегистрирован
C2176
Ошибка приёмника монитора давления накачки шин
C2181 — C2185
ID1 – ID5 датчика давления накачки шин не получен (режим проверки)
C2191
Некорректный сигнал скорости автомобиля (режим проверки)
P0000
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0100
Нарушение в цепи датчика MAF
P0101
Неисправен датчик MAF
P0102, P0103
Неисправность в цепи датчика MAF
P0105
Неисправность в цепи датчика MAP/BARO
P0106
Неисправность в цепи датчика MAP
P0110
Нарушение в цепи датчика IAT
P0114
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115
Нарушение в цепи датчика ECT
P0116
Неисправен датчик ECT или система охлаждения
P0120
Неисправность в цепи датчика TPS
P0121
Неисправен датчик TPS
P0125
Температура ОЖ недостаточна для поддержания обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0128
Неисправен термостат
P0130
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
P0133
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
P0135
Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров)
P0136
Нарушение в цепи посткаталитического лямбда-зонда (№ 2)
P0139
Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 1 датчик 2)
P0141
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда (№2)
P0142
Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)
P0147
Неисправность в цепи подогревателя лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)
P0150
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0153
Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0155
Неисправность нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0156
Неисправен посткаталитический лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0159
Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 2 датчик 2)
P0161
Неисправность нагревателя посткаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
P0162
Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)
P0167
Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)
P0171
Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0172
Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0174
Переобеднение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)
P0175
Переобогащение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)
P0176
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси
P0180
Неисправность в цепи датчика «A» температуры топлива
P0190, P0191
Неисправность в цепи датчика давления топлива
P0300
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301 — P0306
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно
P0325
Неисправен датчик детонации №1 (правый ряд цилиндров)
P0330
Неисправен датчик детонации №2 (левый ряд цилиндров)
P0335
Неисправность в цепи датчика «A» СКР
P0336
Неисправность в цепи датчика «A» CKP или различные данные от датчиков CKP/CMP
P0340
Неисправность в цепи датчика СМР
P0385
Неисправность в цепи датчика «B» CKP
P0400
Неисправность в системе EGR
P0402
Завышен поток в системе EGR
P0403
Неисправность в цепи датчика EGR
P0410
Неисправность в системе подмешивания воздуха
P0411
Некорректный поток в системе подмешивания воздуха
P0412
Неисправность в цепи Д/В «A» системы подмешивания воздуха
P0420 — P0423
Эффективность функционирования каталитического преобразователя ниже порогового значения (правый ряд цилиндров)
P0430 — P0433
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров)
P0440
Утечки в системе EVAP
P0441
Ненормальный поток продувки угольного адсорбера системы EVAP
P0442
Небольшая утечка в системе EVAP
P0443
Неисправность в цепи контрольного клапана продувки адсорбера системы EVAP
Р0446
Неисправность управления продувкой адсорбера системы EVAP
P0450, P0451
Нарушение в цепи датчика давления паров системы EVAP
P0500
Неисправность в цепи датчика VSS №1
P0505
Неисправность в системе управления оборотами холостого хода
P0510
Неисправность датчика TPS
P0550
Неисправность в цепи датчика давления в системе ГУР или закрытый TPS не включается при движении автомобиля
P0605
Ошибка памяти (ROM) внутреннего блока управления
P0710
Неисправен датчик температуры ATF
P0711
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0725
Неисправность во входной цепи скорости автомобиля
P0740
Неисправен ECU температуры ОЖ
P0750
Неисправен э/м клапан «А» переключения
P0753
Электрическая неисправность э/м клапана «А» переключения
P0755
Неисправен э/м клапан «B» переключения
P0758
Электрическая неисправность э/м клапана «B» переключения
P0760
Неисправен э/м клапан «C» переключения
P0763
Электрическая неисправность э/м клапана «C» переключения
P0765
Неисправен э/м клапан «D» переключения
P0768
Электрическая неисправность э/м клапана «D» переключения
P0770
Неисправен э/м клапан «E» переключения
P0773
Электрическая неисправность э/м клапана «E» переключения
P1100
Неисправен датчик атмосферного давления
P1101
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P1105
Неисправен датчик степени сжатия
P1120
Вход цепи датчика положения педали акселератора
P1121
датчика положения педали акселератора
P1125
Неисправность в цепи мотора привода дроссельной заслонки
P1126
Неисправность в цепи электромагнитной муфты
P1127
Нарушение исправности функционирования источника питания активатора электронной дроссельной заслонки
P1128
Неисправность в цепи блокировки мотора управления дроссельной заслонкой
P1129
Неисправность в цепи управления электронной дроссельной заслонкой
P1130
Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1133
Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1135
Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1136
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1139
Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1141
Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1150
Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1153
Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1155
Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1156
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1159
Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1161
Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1180
Неисправность датчика давления CNG
P1185
Неисправность датчика температуры CNG
P1190
Неисправность регулятора давления топлива
P1200
Неисправность в цепи электронного блока управления/реле топливного насоса
P1205
Неисправность в цепи электрического насоса воздуха
P1210
Управляющее давление инжектора выше нормы
P1220
Неисправность в цепи управления таймером
P1221
Неисправность в цепи управления трубкой Вентури
P1225
Неисправность в цепи управления разбрызгиванием
P1230
Неисправность датчика положения трубки Вентури
P1235
Неисправность в цепи ТНВД
P1240
Неисправность в цепи клапана отсечки топлива распределительного насоса
P1245
Неисправность в цепи клапана отсечки топлива регулятора давления
P1300
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 1
P1305
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 2
P1310
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 3
P1315
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 4
P1320
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 5
P1325
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 6
P1330
Цепь датчика зажигания цилиндра 7
P1335
Неисправность в цепи датчика CKP при работающем двигателе
P1340
Цепь датчика зажигания цилиндра 8
P1345, P1346
Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (правый ряд цилиндров)
P1349
Неисправность в системе VVT (правый ряд цилиндров)
P1350, P1351
Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (левый ряд цилиндров)
P1354
Неисправность в системе VVT (левый ряд цилиндров)
P1357, P1360
Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 1)
P1358, P1365
Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 2)
P1400, P1400
Неисправность в цепи дополнительного датчика TPS
P1405, P1405
Неисправность в цепи датчика давления турбокомпрессора
P1410, P1411
Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
P1415
Неисправность в цепи насоса воздуха/система AIR (ряд 1)
P1416
Система AIR (ряд 2)
P1420
Замыкание или разрыв в цепи управления сжатия на впуске
P1430, P1431
Неисправность в цепи клапана переменного давления системы Toyota-HCAC
P1437
Неисправность в цепи перепускного клапана системы Toyota-HCAC
P1455
Неисправность в системе EVAP
P1500
Неисправность в цепи сигнала стартёра
P1510
Ошибка управления наддувом
P1511
Низкий уровень наддува
P1512
Высокий уровень наддува
P1515
Неисправность в системе интеркулера
P1520
Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов
P1525
Неисправность в цепи вычислительного блока
P1565
Неисправность главного переключателя темпостата
P1566
Некорректный входной сигнал или неисправность главного переключателя темпостата
P1600
Неисправность в цепи питания ECM
P1605
Неисправность CPU управления детонацией
P1610
Неисправность CPU управления сгоранием
P1620
Неисправность в цепи сигнала ECT1
P1625
Неисправность в цепи сигнала ESA1
P1626
Неисправность в цепи сигнала ESA2
P1627
Неисправность в цепи сигнала ESA3
P1630
Неисправность системы управления тяговым усилием (TC)
P1633
Неисправность блока управления ECM (цепи электронной педали газа)
P1636
Неисправность ECU HV
P1637
Некорректный STP-сигнал E или G
P1645
Неисправность ECU кузова
P1650
Неисправность в цепи VSV повышения давления
P1651
Неисправность в цепи VSV ACIS
P1652
Неисправность управляющей цепи IACV
P1653
Неисправность в цепи SCV
P1654
Неисправность в цепи VSV повышения оборотов холостого хода
P1655
Неисправность в цепи VSV продувки
P1656
Неисправность в цепи клапана OCV (правый ряд цилиндров)
P1657
Неисправность в цепи VSV отсечки продувки
P1658
Неисправность в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
P1659
Неисправность в цепи управления турбокомпрессора
P1660
Неисправность в цепи управления выпуском воздуха
P1661
Неисправность в цепи управления контрольным клапаном выпуска ОГ
P1662
Неисправность в цепи управления перепускным клапаном выпуска ОГ
P1663
Неисправность в цепи клапана OCV (левый ряд цилиндров)
P1666
Неисправность в цепи VSV No.2 IAC
P1667
Неисправность в цепи TCV
P1668
Неисправность в цепи VSV системы AICV
P1690
Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 1)
P1692
Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 1)
P1693
Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 1)
P1695
Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 2)
P1697
Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 2)
P1698
Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 2)
P1700
Неисправность датчика 2 скорости автомобиля
P1705
Неисправность в цепи или некорректный сигнал датчика скорости прямого сцепления (NC2)
P1710
Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
P1715
Неисправность в цепи заднего колёсного датчика
P1720
Неисправность в цепи принудительного выключения прямого сцепления
P1725
Неисправность в цепи датчика скорости вращения турбины
P1730
Неисправность в цепи датчика скорости вращения промежуточной шестерни
P1735
Неисправность в цепи правого переднего колёсного датчика
P1740
Неисправность в цепи левого переднего колёсного датчика
P1745
Неисправность в цепи датчика №2 температуры ATF
P1753
Неисправность в цепи э/м клапана переключения №4
P1755
Неисправность в цепи линейного э/м клапана системы управления блокировкой
P1760
Неисправность в цепи э/м клапана управления давлением аккумулятора
P1765
Неисправность э/м клапана переключения «SLN»
P1770
Неисправность в цепи э/м клапана №1 блокировки дифференциала
P1775
Неисправность в цепи э/м клапана №2 блокировки дифференциала
P1780
Неисправность в цепи Д/В положений P/N селектора АТ
P1782
Неисправность в цепи Д/В режима L4 раздаточной коробки
P1783
Неисправность в цепи Д/В режима N раздаточной коробки
P1785
Неисправность системы автоматического сцепления
P1790, P1793
Неисправность в цепи э/м клапана переключения ST
P1800
Неисправность в цепи управления АТ
P1805
Неисправность в цепи связи между ECU EFI и ECU трансмиссии
P1810
Нет связи в цепи управления крутящим моментом
P1820
Неисправность в цепи датчика NIN
P1825
Неисправность в цепи датчика NOUT
P1845
Неисправность в цепи датчика PTO
P1885, P1888
Неисправность в цепи датчика SLS
P1890, P1891
Неисправность в цепи датчика SLC
P1895
Неисправность в цепи датчика DSU
P2795
Несовпадение кода ключа с внутренним кодом иммобилизатора
P2796
Отсутствие связи в иммобилизаторе даигателя
P2797
Ошибка №1 в связи с иммобилизатором
P2798
Ошибка №2 в связи с иммобилизатором
P3000
Неисправность HV аккумуляторной батареи
P3001
Неисправность ECU аккумуляторной батареи
P3002
Ошибка связи ECU HV
P3004
Неисправен провод питания
P3006
Неровный SOC батареи
P3009
Обнаружена утечка напряжения в ВВ цепи.
P3010
Некорректное общее сопротивление батареи
P3011 — P3029
Блокировка батареи
P3060
Неисправность в цепи датчика температуры батареи
P3076
Некорректный воздушный поток вентилятора охлаждения батареи
P3077
Неисправность в цепи э/мотора вентилятора охлаждения батареи
P3100
Неисправен ECU HV
P3101
Неисправность двигателя
P3105
Неисправность в цепи связи ECU батареи
P3106
Неисправность в цепи связи ECM
P3107
Неисправность в цепи связи ECU подушек безопасности
P3108
Неисправность в цепи связи усилителя К/В
P3109
Неисправность в цепи связи ECU тормозов
P3110
Реле IGCT всегда замкнуто
P3115
Неисправность датчика тока батареи
P3115
Неисправность главного реле
P3120
Неисправность HV трансмиссионной линии
P3125
Неисправность сборки конвертора и инвертора
P3130
Неисправность системы охлаждения инвертора
P3135
Неисправность датчика прерывателя цепи
P3140
Неисправность единого замка
P3145
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля

Наверх

#14

Slav_OK

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 15:33

nurbeko

Причин Чека может быть ооочень много…

Да, спасибо ! я в курсе, прсто есть более часто встречающиеся причины,

Наверх

#15

generalvovan

generalvovan

На удаление
Cообщений: 2 556
Регистрация: 23-01-2007

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 15:43

ну просто МЕГА спасибо!!! завтра же поеду на лексусе на работу и после работы на станцию….

щас мы разберемся что за ошибка закралась. и заодно и почищу воздухомер.

Наверх

#16

Slav_OK

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 15:53

nurbeko
Спасиб !! полезная инфа !!

generalvovan
Удачи !! о результате отпишитесь

Наверх

#17

nurbeko

nurbeko

На удаление
Cообщений: 1 406
Регистрация: 19-08-2008

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 20:40

Slav_OK

Пожалуйста…
Я так для информации,

generalvovan

Напиши все ошибки которые диагностика выдаст…
Попробуем вместе разобратся.

Удачи

Наверх

#18

Гость_sangre_*

Гость_sangre_*

Гости
Регистрация: —

Отправлено 04 Сентябрь 2009 — 23:51

Проблема чека решилась у меня очень просто. Снял клемы с аккамулятора на 3 минуты. и все. Больше она никогда не загаралась.

Наверх

#19

nurbeko

nurbeko

На удаление
Cообщений: 1 406
Регистрация: 19-08-2008

Отправлено 05 Сентябрь 2009 — 00:32

sangre

Это не из-за того что ты снял клемы, а причина ЧЕКа прошла сама по себе, тут я думаю как-раз было из-за Бензина.
То есть все решилось, и тебе оставалось просто сбросить ощибку.
Так как если бы ощибка не устранилась, он бы вновь вылез.
думаю не для кого не новость что ощибки можно обнулять путем снятия плюса и минуса с аккумулятора на 5 минут.

Наверх

#20

johnnie_walker

johnnie_walker

На удаление
Cообщений: 13 034
Регистрация: 30-06-2005

Отправлено 07 Сентябрь 2009 — 13:57

у меня когда Чек загорелся, смотался к диагностам. выдало нелады с задней лямбдой (причина: может вода попала или еще что…). обнулили, поездил 3 дня, Чек не загорался. на всякий случай еще раз заехал на контрольный замер. никаких ошибок не показывало больше…

Наверх

Источник

Система самодиагностики

Общая информация

Таблица. Коды неисправностей.

Код	Неисправность	Условия проверки
42	Датчик скорости — обрыв проводки или короткое замыкание	Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд
62	Электромагнитный клапан №1 — обрыв проводки или короткое замыкание	Скорость автомобиля более 10 км/час.
63	Электромагнитный клапан №2 — обрыв проводки или короткое замыкание	Скорость автомобиля более 10 км/час.
64	Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора — обрыв проводки или короткое замыкание	Скорость автомобиля более 10 км/час.

Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи

1 Включите зажигание

2. Индикатор должен гореть при положении выключателя повышающей передачи «OFF»,

Считывание кодов неисправностей

1. Включите зажигание и установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».

Внимание: не запускайте двигатель.

2. Закоротите выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

4. Разъедините выводы «ТЕ1» и «Е1»

Сброс кодов неисправностей

Проверка переключения передач

1. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов.

Положение селектора

Норма

Соленоид №1 поврежден

Соленоид №2

поврежден

Повреждены оба соленоида

Соленоид

передача

Соленоид

передача

Соленоид

передача

Соленоид

передача

№1

№2

№1

№2

№1

№2

№1

№2

OFF

->ON

OFF

CO з

CO 3

OFF

со

CO j

ON-> OFF

со

OFF

| CO

OFF

со

OFF

Примечание: отметки «X» означают неисправность.

— Во время движения переместите селектор в положения «L», «2»и «D». Переключение передач должно соответствовать положению рычага.
— Если возникает отклонение в процессе переключения, то неисправность находится в самой коробке передач.

3. Подсоедините разъем блока электромагнитных клапанов

4. Сбросьте коды неисправности.

Проверка напряжения на выводе «TT»

1. Проверка сигнала от датчика положения дроссельной заслонки.

а) Включите зажигание. Двигатель не запускайте
б) Подключите вольтметр к выводам диагностического разъема «ТТ» и «Е1».

в) Плавно нажимая на педаль акселератора, проверьте изменение напряжения Если напряжение изменяется не так, как показано на рисунке, то неисправен датчик или его цепь

2. Проверьте цепь выключателя стоп-сигналов,

а) Нажмите до упора на педаль акселератора, напряжение на выводе «ТТ» должно соответствовать номинальному значению.
Номинальное напряжение……………………………………………..7,6 — 8,7 В

б) Нажмите и отпустите педаль тормоза и проверьте напряжение на выводе «ТТ»:
Номинальное напряжение:
педаль тормоза нажата…………………………………….не более 0,5 В
педаль тормоза отпущена………………………………….7,6 — 8,7В

в) Если измеренное напряжение отличается от указанного, то неисправен выключателя стоп-сигналов.

3. Проверьте моменты повышающих переключений
а) Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80°С,
б) Установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».
в) Установите селектор в положение «D».
г) В процессе дорожных испытаний (скорость более 10 км/ч) проверьте изменение напряжения на выводе «ТТ» разъема блока управления АКПП и двигателем при повышающих переключениях
д) Если напряжение возрастает в соответствии с таблицей, то работа системы соответствует нормальной

0,5 В	Первая передача
1,7-2,4 В	Вторая передача
2,7-3,7 В	Вторая передача с блокировкой гидротрансформатора
3,7-4,4 В	Третья передача
4,7-5,7 В	Третья передача с блокировкой гидротрансформатора
5,7-6,7 в	Повышающая передача
6,7-7,7 в	Повышающая передача с блокировкой гидротрансформатора

Источник

Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи

Считывание кодов неисправностей

Сброс кодов неисправностей

Проверка переключения передач

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Ошибка B2799

Ошибка P0983

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Ошибка РО171

Ошибка Р2714

Ошибка AFS

Ошибка VSC

Ошибка форсунки на Лексусе

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Почему на Лексусе горит чек

Загорелся чек и VSC на Лексусе

Что делать, если на Лексусе загорелся чек

Топливная система

Система зажигания

Датчик положения распределительного вала

Датчики кислорода

Катализатор

Датчики детонации

Система EVAP

Нефтяной шлам

Как сбросить чек на Лексусе

Заключение

#1 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #1" />

#2 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #2" /> Гость_iamnuts_*

#4 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #4" /> R A M I S

#5 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #5" /> nurbeko

#6 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #6" /> generalvovan

#8 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #8" /> Slav_OK

#9 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #9" /> generalvovan

#10 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #10" /> nurbeko

#11 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #11" /> Slav_OK

#12 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #12" /> nurbeko

#13 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #13" /> nurbeko

#14 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #14" /> Slav_OK

#15 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #15" /> generalvovan

#16 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #16" /> Slav_OK

#17 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #17" /> nurbeko

#18 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #18" /> Гость_sangre_*

#19 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #19" /> nurbeko

#20 <img decoding="async" src="https://diesel.elcat.kg/public/style_images/master/icon_share.png" title="CHECK горит на RX300`99. как стереть???Ссылка на это сообщение #20" /> johnnie_walker

Система самодиагностики

Общая информация

Проверка индикатора выключения режима повыщающей передачи

Считывание кодов неисправностей

Сброс кодов неисправностей

Проверка переключения передач

Проверка напряжения на выводе «TT»

#1

#2

Гость_iamnuts_*

#4

R A M I S

#5

nurbeko

#6

generalvovan

#8

Slav_OK

#9

generalvovan

#10

nurbeko

#11

Slav_OK

#12

nurbeko

#13

nurbeko

#14

Slav_OK

#15

generalvovan

#16

Slav_OK

#17

nurbeko

#18

Гость_sangre_*

#19

nurbeko

#20

johnnie_walker