Как считать ошибки лада калина 2 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Диагностика Калины ELM327

Вступление

Все современные автомобили обладают большим количеством различных функций, а их двигателя и вовсе являются сложными элементами с кучей разной электроники, которая отвечаю за правильную работу всего автомобиля. Конечно же, новые технологии позволили шагнуть автомобилестроению далеко вперед, а так же снизили выбросы загрязняющих веществ в ОС и уменьшили расход топлива. Лада Калина отвечает всем современным требованиям и обладает большим багажом функций.

Но не всегда все так гладко и случается что автомобили ломаются и уже самостоятельно без помощи специалиста найти поломку в таком авто довольно сложно. Диагностика на станции технического обслуживания будет стоить не малых денег и не каждый может позволить себе данную процедуру.

Данная статья как раз таки рассказывает о дешевых способах самостоятельной диагностики Лады Калины с помощью китайского прибора-сканера ЕЛМ 327.

Разъем диагностики Лады Калины

Разъем диагностики в автомобилях Лада называется OBD и является стандартом для многих марок автомобилей. В первых инжекторных моделях Лады, таких как ВАЗ 2110 и т.п. использовался разъем ОБД первого поколения, так называемый OBD-1. В современных же авто, таких как Лада Калина используется современный разъем OBD-2. Современный разъем отличается от своего предшественника скоростью работы и быстротой передачи данных, а так же тем, что является универсальным.

Где находится разъем диагностики

Разъем диагностики в Лада Калина 2 найти довольно сложно и находится он там, где его практически нереально заметить. Расположен разъем в ногах у переднего пассажира чуть выше воздуховода обдува ног.

Виды диагностики

Существует несколько различных видов и способов диагностики Лады Калины.

С помощью приборной панели;
На станции тех. обслуживания;
С помощью прибора ELM-327;

Диагностика на приборной панели

Такой вид диагностики довольно распространен, но имеет большое количество минусов. При таком способе выявления ошибок в автомобиле Вы не сможете обнаружить причину поломки. Приборная панель выдает лишь комбинацию цифр, якобы с кодом ошибки, но, как правило, такая диагностика имеет высокую погрешность и часто ошибается.

Диагностика на СТО

Данный вид диагностики один из самых правильных. При диагностике на станции к Вашему автомобилю подключается специальный профессиональный прибор, который с высокой точностью определяет поломку в вашем автомобиле. Большим минусом такого метода является его стоимость, умельцы берут за свою работу более 1000 рублей лишь за одно подключение прибора к авто.

Диагностика с помощью ЕЛМ-327

Китайские умельцы смогли сделать прибор, едва превышающий размер спичечного коробка, а по функциям практически не уступающий более дорогому профессиональному сканеру. Так как разъем ОБД-2 широко распространен, то сканер ЕЛМ-327 подходит к множеству автомобилей.

Стоимость сканера на сайте АлиЭкспресс вирируется от 5 до 10 долларов, что практики равно разовой диагностики на станции.

Прибор имеет две версии 1,5 и 2,1 следует отметить, что для работы с отечественными автомобилями необходимо приобретать версию ELM-327 v1.5. Версия 2,1 хоть и дешевле, но отказывается работать с отечественными блоками управления ДВС.

При покупке следует знать, на какой операционной системе работает Ваш смартфон, так как данный сканер работает в паре со смартфоном. Если у вас iPhone, то необходимо брать сканер с наличием Wi-Fi, а если смартфон на базе Android, то достаточно купить сканер с Блютус.

Приложения для диагностики авто

Существует множество различных приложений диагностики автомобиля в магазинах приложений как AppStore, так и в PlayMarket. Мы разберем самые популярные.

OpenDiag Mobile 2.0

Данное приложение от российских разработчиков и является наиболее популярным в плане диагностики российских автомобилей. Оно было разработано именно для автомобилей Лада и позволяет с высокой точностью определять ошибки в автомобиле.

OpenDiag позволяет постоянно следить за автомобилем не вынимая сканер из диагностического разъема.

Быстрое подключение;
Большой выбор параметров;
Обзор параметров в режиме онлайн;

Отсутствие в AppStore;
Имеются платные блоки;

CarScaner

Наиболее популярная программа среди пользователей iOS, обладает всеми необходимыми функциями для диагностики автомобиля. Изначально программа разрабатывалась для множества автомобилей, но приоритет отдавался иномаркам.

Быстрое подключение;
Постоянное обновление программы;

Не полный функционал работы с российскими авто;
Нет расшифровки ошибок;

Пример диагностики

Ниже представлен способ диагностики прибором ЕЛМ-327 версии 1,5 на автомобиле Лада Калина, через программу OpenDiag на операционной системе Android.

Диагностику необходимо проводить при включенном двигателе или зажигании.

Устанавливаем сканер в разъем диагностики и ждем, когда лампы на сканере начнут мигать.

На смартфоне переходим в настройки в раздел Bluetooth. В доступных устройствах находим наш сканер под именем OBD-II, подключимся к нему. Устройство запросит пароль, вводим пароль – 1234.

После сопряжение со сканером открываем программу OpenDiag и нажимаем на кнопку меню, там выбираем необходимый тип соединения, в нашем случае это блютус.

Нажимаем на иконку в верхнем углу и выбираем в списке устройств, сканер.

Процесс подключения завершен, приложение само автоматически определит модель и версию ЭБУ и выдаст ошибки, которые сохранены в блоке.

Видео диагностики с помощью ЕЛМ-327

Источник

Обд разъем калина 2 где находится?

Лада Калина 1 и 2 диагностический разъем расположение

Диагностический разъем — незаменимый атрибут бортового модуля управления мотором в современных автомобилях. Такая розетка также присутствует в отечественной Лада Калина. Главным назначением диагностический разъем имеет обеспечение коммутации блока управления (ЭБУ) с внешним считывающим устройством (сканером или портативным компьютером).

Это позволяет владельцам (и не только Лада Калина) выполнять самостоятельное диагностирование бортовой электронной системы, что называется, «не выходя из дому». Подключение ноутбука (или иного устройства) непосредственно в разъем диагностики осуществляется посредством адаптера, затем запускается специализированная программа, считывающая с памяти ЭБУ коды ошибок.

Многих автовладельцев интересует где находится данный разъем.

Особенности диагностики в Калине

Повторимся, для выполнения диагностической процедуры в автомобиле Лада Калина вам понадобится набор следующих средств:

ноутбук или иное сканирующее устройство;
адаптер (в качестве модной сегодня альтернативы владельцы используют «Bluetooth» — соединение);
диагностирующий программный продукт.

Теперь можно отыскать диагностический разъем автомобиля. В Лада Калина его расположение в весьма подходящем месте, поблизости к рычагу трансмиссии. Сама розетка закрыта крышкой из пластика, у которой присутствуют защелки. Во втором поколении Калина имеет диагностический разъем, которого расположение со своей крышкой, то есть сразу подсоединился и сканируешь.

Найдя разъем диагностики, соединяем его с адаптером. Эту манипуляцию осуществляем на выключенном зажигании. Когда владелец Лада Калина применяет проводной адаптер, то второй его край, оснащенный «USB» — разъемом, подключаем к соответствующему гнезду в ноутбуке.

Запускаем диагностирующий софт на устройстве. Программа потребует драйверов. Как правило, они продаются вместе с программным средством в комплекте (на диске). Переходим в режим «установить соединение». Убедившись в успешной коммутации, включаем зажигание и наблюдаем. Программа начинает процесс диагностирования.

При самостоятельной диагностике владельцу Лада Калина следует знать, что присутствуют стандартные пределы параметров и показателей, считываемых с электронных систем авто. На регламентные значения рекомендуем ориентироваться, дабы заиметь понимание в корректности функционирования узлов, подвергаемых процессу диагностики.

Во время сканирующей процедуры мотор должен находиться в режиме холостого хода. Теперь каждый из полученных параметров сравниваем с заявленными характеристиками, подразумевающими штатное функционирование систем автомобиля.

Если наблюдаются расхождения со стандартными значениями более чем на 20%, то все узлы или компоненты, которые сигнализируют о таких сбоях, подлежат ремонту, а при его невозможности, замене.

При обнаружении блоком управления ошибки на приборной панели засвечивается символ «check engine». Такое явление должно заставить владельца выполнить диагностирующее действие. Каждой ошибке свойственен собственный код, расшифровку которого возможно отыскать на специализированном сайте в сети. Сам софт обладает соответствующим разделом, где данные ошибки можно просматривать.

Иногда случаются моменты, при которых программный комплекс не способен распознать факт присутствия ошибок и сигнализировать владельцу посредством указанного индикатора. Также данную проблему может не идентифицировать и диагностирующее устройство.

Поэтому при осуществлении проверки рекомендуем с особой внимательностью отслеживать отклонения от нормы, появляющиеся в функционировании системы.

Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта 8 клапанная

Лада Гранта замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

Разъем диагностики обеспечивает процессу обслуживания Лада Калина 2 большее удобство. По завершении сканирующих действий можно выключить зажигание. После этого в меню софта выбираем кнопку «разорвать соединение» и отсоединяем адаптер. Теперь диагностирующая процедура считается завершенной.

Показатели диагностирования

Когда вы разобрались, где находится разъем, подключились к нему, можно проводить диагностику. Перед сканирующей процедурой необходимо визуально осмотреть основные узлы автомобиля, после чего оценить их состояние. Диагностика имеет своей целью выявление скрытых неисправностей в работе электронных систем. Посредством такой опции можно оценить корректность функционирования датчиков кислорода, пронаблюдать работу блока управления в целом, выявить и в последующем расшифровать коды ошибок. Кстати, сами ошибки по завершении диагностического процесса можно удалить.

Среди показателей диагностики различают:

Уровень напряжения на выводах АКБ (UACC). Чтобы выполнить проверку данного показателя потребуется одновременное включение всех присутствующих в автомобиле токоприемников. Нормальное значение напряжения находится на уровне 14-14,5 В. Если таковой параметр меньше указанной величины, то потребуется тщательная проверка электрических цепей.
Массовый расход засасываемого мотором воздуха Лада Калина 2 (AIR). Процесс проверки подразумевает присутствие повышенных оборотов мотора (вплоть до 5000 об/мин.).

Когда при таком вращении коленвала условный показатель достигает 220-250 км в час, ДМРВ можно считать исправным.

Продолжительность импульса впрыска (INJ). Здесь проверяется расхождение с нормой в разных режимах функционирования двигателя. Для холостого хода характерны колебания параметра в пределах 3-5 единиц, а для оборотов, приближенных к максимальным значениям, — 15-20. Если данные пределы не выдерживаются, значит, имеем дело с проблемой.

Показатель уровня содержания кислорода (ALAM1).

Он выражается в электрическом импульсном эквиваленте, генерируемом соответствующим датчиком («лямбдой»), и составляет 0,7 Вольта. Когда достигается указанное значение, то оно подтверждает факт устойчивой обратной связи между датчиком и блоком.

Количество «шагов», генерируемых регулятором Лада Калина 2 холостых оборотов (FSM). Данный показатель достигает 40-60 импульсов в режиме холостого хода и 150-180 — при акселерации оборотов.

Расчетное потребление топлива (QT). Параметр содержит в себе набор показателей, для считывания которых понадобится специальное оборудование и профессиональный диагност.

В самостоятельном режиме для владельца доступно сканирование только одного параметра – потребления в единицу времени. Для режима холостого хода показатель варьирует в пределах 0,6-0,9 литров в час.

Подведем итоги

Разъем диагностики автомобиля Лада Калина 2 обладает многофункциональностью, поскольку с ее помощью можно отыскать, где находится, а впоследствии и исправить, множественное количество неисправностей, носящих скрытный характер. Своевременное обнаружение и устранение выявленных неполадок является залогом надежного функционирования всех узлов и систем автомобиля, подразумевающих присутствие в своей структуре электронных модулей и компонентов.

Что представляет собой диагностический разъем автомобиля Лада Калина?

На автомобиле Калина диагностический разъем выполняет важные функции. Почти все современные автомобили оборудованы электронным блоком управления и системой самодиагностики. Это мини-компьютер, запрограммированный на выполнение определенных функций. Ужесточение правил при прохождении ТО повлекло за собой появление особых устройств. Оснащенная электронными системами Лада Калина диагностический разъем тоже получила.

Основное предназначение такого разъема — обеспечение связи между блоками управления авто и диагностическим сканером или ноутбуком. Благодаря этому можно самостоятельно дома через ноутбук сделать диагностику всех систем автомобиля. Для этого потребуется лишь подключить гаджет к разъему с помощью специального адаптера, затем запускается программа для диагностики.

Самостоятельная диагностика Калины

Когда своими руками производится диагностика, Лада Калина подвергается полной проверке, которая начинается с подбора оборудования:

ноутбук;
адаптер (есть проводной и Bluetooth, подойдет любой);
программа для диагностики.

Далее ищем расположенный в машине разъем. В Ладе он находится в достаточно удобном месте, рядом с рычагом КПП. Его закрывает пластиковая крышка на небольших защелках. Хочется отметить, что производители совершенствуются, и Лада Калина 2 диагностический разъем получила еще более удобный, там не нужно даже возиться с защелками. Просто подключил и работай.

Когда разъем нашелся, подключаем к нему адаптер. Делать это следует при выключенном зажигании. Если адаптер проводной, второй конец кабеля подключаем к USB-разъему ноутбука.

Запускаем специальную программу для диагностики. Она требует установки драйверов. Выбираем в опциях «установить соединение», все мы подключились. Теперь включаем зажигание, и диагностика Лада Калина может считаться начатой. Все предельно просто даже для малоопытного автовладельца.

Проводя диагностику самостоятельно, нужно понимать, что существуют стандартные границы показателей систем автомобиля. И на них мы ориентируемся, чтобы понять, исправно ли работают все узлы и детали авто. Все замеры производят при работающем на холостых оборотах двигателе. И только такие показания сравниваются с техническими характеристиками нормальной работы автомобиля.

Если изменения показателей имеют отклонения от стандартных в пределах 20%, значит работа всех систем в норме. Когда отклонения превышают 20%, узлы и детали, в которых это обнаружилось, считаются неисправными и требуют ремонта или замены.

При работе автомобиля могут возникать ошибки, фиксируемые системой.

Обычно когда блок управления определяет ошибку, загорается индикатор check engine. А это значит, чтобы понять в чем дело, нужно провести диагностику двигателя.

Каждой возможной ошибке присвоен код, по которому ее можно расшифровать. На страницах интернет-сайтов можно найти подробный разбор каждого кода и понять, в чем заключается зафиксированная ошибка. В программе диагностики есть специальный раздел, где эти ошибки можно просмотреть.

Не всегда система распознает нарушение в работе и выдает ошибку. Проводимая диагностика двигателя не покажет эту проблему. Поэтому во время проверки нужно внимательно следить за отклонениями в работе систем от нормы.

Имея диагностический разъем, Калина стала еще более удобна в обслуживании. Теперь, когда все необходимые данные получены, выключаем зажигание. В программе выбираем опцию «разорвать соединение» и отключаем адаптер от разъема. На этом диагностика завершена.

Показатели диагностики

Перед диагностикой двигателя Лады Калины посредством разъема требуется выполнить визуальный осмотр и механическую проверку и оценить состояние основных узлов машины.

Электронная диагностика направлена на выявление скрытых неполадок в работе для оценки каждого узла и детали в отдельности. С ее помощью можем анализировать показатели кислородных датчиков, характеризовать и оценивать работу системы управления, проверять зафиксированные ошибки, просматривать результаты ранее проведенных проверок и удалять их и даже получать данные движущегося автомобиля, что является важным моментом, так как многие отклонения в работе можно выявить исключительно в условиях полноценной нагрузки на авто.

К показателям работы двигателя относят:

Уровень напряжения аккумулятора (UACC). Для проверки одновременно включают все потребители энергии в авто. Норма для показателя напряжения — в пределах 14-14,5 В. Если он меньше, нужно по отдельности проверить все электрические цепи.
Массовый расход воздуха (AIR). Для его проверки жмут на газ, доводя число оборотов двигателя до 5 тыс., если значение показателя возросло до 200-250 км/ч, датчик массового расхода воздуха исправен.
Длительность импульса впрыска (INJ). Проверяют расхождение с нормой, просто нажимая на газ. Оптимальным считается колебание показателя на холостом ходу около 3-5, а при нажатии на газ — 15-20. Если выше нормы, значит есть проблема.
Показатель кислорода (ALAM1). Его значение не должно быть выше 0,7 В. Когда дойдет до этой отметки, воздух должен возвращаться, это будет свидетельствовать о том, что обратная связь работает нормально.
Число шагов регулятора холостых ходов (FSM) должно быть около 40-60, когда добавляем газ, 150-180.
Расчетный расход топлива (QT). Включает в себя несколько показателей, проверка которых требует спецоборудования и участия профессионала. Поэтому в домашних условиях можно определить только один из них. На холостых оборотах его колебание будет 0,6-0,9 л/ч.

Диагностический разъем многофункционален. Он помогает найти большое количество неполадок и своевременно их устранить, а это важный момент для нормальной работы автомобиля.

Распиновка разъема для диагностики

Сегодня речь пойдет о распиновке разъема для диагностики.

Со временем появления в автомобилях электронных систем управления от микропроцессоров также возникла необходимость проверки параметров работы самих блоков и соединительных электрических цепей. С этой целью изобрели оборудование, получившее название OBD (On Board Diagnostic), изначально он только выдавал только информацию о неисправности, без каких-либо уточнений.

В современных автомобилях с помощью разъема OBD с стандартной распиновкой разъема для диагностики к бортовому компьютеру можно подключить специальный адаптер или сканер и провести полную диагностику самостоятельно практически любому автомобилисту. С 1996 года в США была разработана вторая концепция стандарта OBD2, которая стала обязательной для вновь выпускаемых автомобилей.

Назначение OBD2 определить:

тип диагностического разъема;
распиновку разъема для диагностики;
электрические протоколы связи;
формат сообщения.

В Евросоюзе принят EOBD, в основе которого лежит OBD2. Он обязателен для всех авто с января 2001 года. OBD-2 поддерживает 5 протоколов обмена данными.

Зная место расположение и стандартную распиновку разъема OBD2, можно провести проверку авто самостоятельно. Благодаря повсеместному внедрению OBD2 при диагностики автомобиля можно получить код ошибки, который будет одинаковым вне зависимости от марки и модели авто.

Стандартный код содержит структуру Х1234, где каждый символ несет свою смысловую нагрузку:

Х — единственный буквенный символ, позволяющий узнать неисправную систему (двигатель, коробка, электронные блоки и т. д.);
1 — представляет собой общий код стандарта OBD2 или дополнительные коды завода;
2 — уточнение места неисправности (система питания или зажигания, вспомогательные цепи и т. д.);
34 — порядковый номер ошибки.

Распиновка диагностического разъема OBD2 имеет особенный штекер питания от бортовой сети, это позволяет использовать любые сканеры и адаптеры без дополнительных электрических цепей. Если раньше протоколы диагностики показывали лишь общую информацию о наличии какой-либо проблемы, то сейчас, благодаря связи диагностического устройства с электронными блоками автомобиля можно считать более полную информацию о конкретной неисправности.

Каждое подключаемое диагностическое оборудование обязательно соответствует одному из трех международных стандартов:

Расположение диагностического разъема с распиновкой OBD2 для диагностики может сильно отличаться в различных автомобилях. Никакого единого стандарта для местоположения нет, тут вам поможет инструкция по эксплуатации автомобиля или ловкость рук.

Ниже несколько распространенных точек для удобства поиска:

в прорези нижнего кожуха панели приборов в районе левого колена водителя;
под пепельницей, установленной в центральной части панели приборов (некоторые модели Пежо);
под пластиковыми заглушками на нижней части панели приборов или на центральной консоли (характерно для продукции концерна VAG);
на задней стенке панели приборов за корпусом перчаточного ящика (некоторые модели Лада);
на центральной консоли в районе рычага стояночного тормоза (встречается на некоторых машинах
в нижней части ниши подлокотника (распространено на французских автомобилях);
под капотом вблизи моторного щита (характерно для некоторых машин корейского и японского производства).

Многие автомобилисты также иногда намеренно переносят разъем распиновку OBD2 в другое не всегда стандартное место, это может быть связано с ремонтом электропроводки или с защитой автомобиля от угона.

Виды разъемов с распиновкой OBD2

В начале 2000 годов не существовало строгих требований к наружной форме разъема, и многие автопроизводители самостоятельно назначали конфигурацию устройства. На сегодняшний день есть два типа разъема OBD 2, обозначаемые как Тип А и Тип В.

Оба штекера практически одинаковые внешне и имеют 16-пиновый выход (два рядя по восемь контактов), отличие состоит только между центральными направляющими пазами.

Нумерация пинов в колодке ведется слева направо, при этом в верхнем ряду стоят контакты с номерами 1-8, а в нижнем — с 9 по 16. Наружная часть корпуса выполнена в форме трапеции со скругленными углами, что обеспечивает надежное подключение диагностического переходника. На фото оба варианта устройств.

Разновидности разъема — Тип A слева и Тип B справа

Ниже представлена схема и назначение контактов в разъеме с распиновкой OBD2, которые определены стандартом.

Нумерация штекеров в разъеме

Общее описание штекеров:

1 — резервный, на данный пин может выводиться любой сигнал, который установит завод-изготовитель автомобиля;

2 — канал «К» для передачи различных параметров (может обозначаться — шина J1850);

4 — заземление разъема на кузов автомобиля;

5 — заземление сигнала диагностического адаптера;

6 — прямое подключение контакта CAN-шины J2284;

7 — канал «К» по стандарту ISO 9141-2;

8 — аналогично контактам 1 и 3;

9 — аналогично контактам 1 и 3;

10 — пин подключения шины стандарта J1850;

11 — назначение пина задается заводом-изготовителем автомобиля;

14 — дополнительный пин CAN-шины J2284;

15 — канал «L» по стандарту ISO 9141-2;

16 — положительный вывод напряжения бортовой сети (12 Вольт).

Примером заводской распиновки разъема OBD 2 может служить Хендай Соната, где на пин 1 подается сигнал от блока управления антиблокировочной системы, а на пин 13 — сигнал от блока управления и датчиков надувных подушек безопасности.

Варианты распиновок

В зависимости от протокола работы допускаются варианты распиновок:

При использовании стандартного протокола ISO 9141-2 он активизируется через пин 7, при этом пины 2 и 10 в разъеме неактивны. Для передачи данных применяются выводы с номерами 4, 5, 7 и 16 (иногда может задействоватся пин номер 15).

При протоколе типа SAE J1850 в варианте VPW (Variable Pulse Width Modulation) задействованы пины 2, 4, 5, а также 16. Разъем характерен для американских и европейских автомобилей Дженерал Моторс.

Использование J1850 в режиме PWM (Pulse Width Modulation) предусматривает дополнительное задействование вывода 10. Такой тип разъема используется на продукции концерна Ford. Для протокола J1850 в любом виде характерно неиспользование вывода с номером 7.Начало формы

Конечно, для многих подобные схемы и описания распиновок разъема OBD2 очень сложны и неестественны. Зачастую, автомобилисты предпочитают периодически отдавать свой авто в профильный автосервис и даже не думать о диагностических разъемах и, тем более, об их распиновках. Но все же стоит признать полезность самостоятельной диагностики. Опытные автомобилисты говорят о том, что иметь диагностический сканер в машине необходимо каждому автовладельцу для оперативной проверки своих сомнений в работе машины, проверки ошибок, настроек и подобного, что прежде всего сэкономит значительные деньги.

Очевидные преимущества самостоятельной диагностики через разъем OBD2:

Экономия средств, СТО берут большие деньги за простую компьютерную диагностику
Оперативно узнать ошибку и понять неисправность без помощи специалистов, не нужно нервничать в СТО и можно избежать придуманных поломок, как это часто бывает в недобросовестных сервисах.

Удачи вам в дороге и в диагностике автомобиля!

Как быстро найти диагностический разъем Гранта и сделать переходник на ОБД2 для десятки

Конструкция диагностической розетки в Lada Granta выполнена с учетом соответствия стандарту «OBD-2». Данный коннектор рассчитан на обеспечение считывания полного объема информации, содержащегося в памяти бортового контроллера, это своеобразная диагностика. Это касается состава топливно-воздушной смеси, массы поглощаемого мотором воздуха, данных о работе датчиков различных систем, подлежащих мониторингу со стороны компьютера.

Где находится 16-контактный диагностический разъем? В салоне по левой стороне от бардачка, а точнее – возле дефлектора вентиляционной системы у «ног» пассажира.

На фото можно видеть обозначенный стрелкой диагностический разъем. Это объясняет, где находится он. Выполнить собственноручный демонтаж Diagnostic Link Connector не составит больших усилий. Если потребовалось снять ЭБУ, то в первую очередь необходимо отсоединить «минус» от АКБ, после чего вывернуть крепеж фиксации обшивки днища.

Теперь поднимаем край изоляционного покрытия и обнаруживаем блок, который зафиксирован посредством трех гаек.

Как самостоятельно провести диагностику Гранты?

Для самостоятельной диагностики Гранты обычного K-Line адаптера недостаточно. Здесь установлен ЭБУ иной конструкции, чем на других ВАЗах, он требует специального адаптера. На данный момент популярным является использование такого оборудования, как диагностический адаптер ELM-327 и различного платного и бесплатного программного обеспечения к нему (например, Scan Master, Torque).

Фото адаптера ELM-327 можно найти в справочной литературе или в сети Интернет. Сотрудники официальных серверов применяют «дилерский сканер» ДСТ-14 (диагностический сканер-тестер). Своими руками провести полную диагностику вряд ли получится, так как это сложная процедура, которая включает как программную, так и «железную» части, а не просто подключение по K-Line. Более того, она требует наличия определенных знаний и опыта. Иными словами, надо уметь сопоставить показания прибора с реальной ситуацией.

Самостоятельная диагностика ошибок блока управления является лишь поиском возможных неисправностей, но она может сэкономить автовладельцу время и деньги. Для этого можно использовать особый диагностический тестер (адаптер), ноутбук или смартфон со специальной программой. В процессе работы программа для диагностики соберет и предоставит пользователю информацию о параметрах двигателя за 1-2 минуты.

Мотор обладает определенными характеристиками, имеющими допустимые отклонения. В выданной на монитор программой диагностики таблице данных в первую очередь нужно проверить наличие сохраненных ошибок (обозначается как DTC). Если там присутствуют строчки типа «ошибка 505», нужно обратиться за их расшифровкой на сайты и форумы автомобильной тематики либо к специалисту.

Некоторые виды софта содержат расшифровки значительного перечня ошибок. Но ЭБУ может и не выдавать ошибок, что не говорит об их отсутствии. Допустимым отклонением считается, если тот или иной параметр отличается от базового не более чем на 20 %. Если отклонение больше — следует искать неисправность. К наиболее важным значениям относятся UACC (напряжение на аккумуляторе), THR (положение дроссельной заслонки), частота вращения коленвала, массовый расход воздуха, температура охлаждающей жидкости.

Описание товара

Диагностика электронных блоков автомобилей различных марок.

Поддерживает работу через адаптер ШТАТ DST-mini (бесплатно все блоки), адаптеры на базе ELM327(не китайский клон) (USB и Bluetooth) (бесплатно только блоки автомобилей ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,ЗАЗ,ИЖ; остальные платно) и адаптер К-линия (бесплатно только блоки автомобилей ВАЗ,ГАЗ,УАЗ,ЗАЗ,ИЖ; остальные платно).

Чтобы активировать программу для работы через ELM327 (USB и Bluetooth) необходимо перейти на сайт SHTAT-DELUXE.NETHOUSE.RU

Программа работает со следующими блоками:

LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Январь 5.1 Р-83 LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Январь 5.1 Euro-2 LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Январь 7.2 LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Bosch MP7.0 Euro-2 LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Bosch MP7.0 Euro-3 LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Bosch M7.9.7 Euro-2 LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Bosch M7.9.7 Euro-3 LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Bosch ME17.9.7 Euro-3 LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Итэлма М74 CAN LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Bosch ME17.9.

7 CAN LADA(ВАЗ) Контроллер двигателя: Итэлма М74 ДАД CAN LADA(ВАЗ) Контроллер отопителя: ВАЗ-2110 (Старая панель) LADA(ВАЗ) Контроллер кондиционера: ВАЗ-1118 (Калина) LADA(ВАЗ) Контроллер отопителя: ВАЗ-2170 (Приора)/ВАЗ-2110 (Новая панель) LADA(ВАЗ) Контроллер кондиционера:ВАЗ-2170 (Приора) ф. Панасоник LADA(ВАЗ) Контроллер кондиционера: ВАЗ-2170 (Приора) ф. ВИС/HELLA LADA(ВАЗ) Контроллер кондиционера: VISTEON (Калина-2/Гранта) LADA(ВАЗ) Иммобилизатор: АПС-4 LADA(ВАЗ) Иммобилизатор: АПС-6 LADA(ВАЗ) Иммобилизатор: АПС-6.

1 LADA(ВАЗ) Электропакет: Калина Норма LADA(ВАЗ) Электропакет: Калина Люкс LADA(ВАЗ) Электропакет: Приора LADA(ВАЗ) Блок кузовной электроники (GRANTA, KALINA-2, PRIORA NEW) LADA(ВАЗ) Электроусилитель руля: 1118/2170 Авиаагрегат (Махачкала) LADA(ВАЗ) Электроусилитель руля: 1118/2170 Автоэлектроника (Калуга) LADA(ВАЗ) Электроусилитель руля: 1118/2170 СЕВЕР(Новосибирск)/ДААЗ LADA(ВАЗ) Электроусилитель руля: 1118/2170 КЭМЗ (Кизляр) LADA(ВАЗ) Электроусилитель руля: 1118/2170 Mando (Корея) LADA(ВАЗ) АБС: Bosch 8.1 LADA(ВАЗ) АБС: Bosch 9.

0(GRANTA/KALINA-2) LADA(ВАЗ) БУСО: Приора LADA(ВАЗ) Автоматическая коробка перемены передач: (Калина/Гранта) LADA(ВАЗ) AMT ZF(2180) LADA(ВАЗ) Комбинация приборов: (Granta/Priora)

CHEVROLET-NIVA Контроллер двигателя: Bosch MP7.0 Euro-2 CHEVROLET-NIVA Контроллер двигателя: Bosch MP7.0 Euro-3 CHEVROLET-NIVA Контроллер двигателя: Bosch M7.9.7 Euro-2 CHEVROLET-NIVA Контроллер двигателя: Bosch M7.9.7 Euro-3 CHEVROLET-NIVA АБС: Bosch 5.3 CHEVROLET-NIVA АБС: Bosch 9.0 CHEVROLET-NIVA Иммобилизатор: АПС-6 CHEVROLET-NIVA Электропакет: Норма

Лада Гранта диагностический разъем где находится

ВАЗ поставляет автомобили LADA GRANTA с электронной педалью газа (E-газ), чтобы соответствовать современным экологическим нормам.

Если у педали нарушилась работоспособности (пропала отзывчивость или повышенные обороты двигателя при переключении скорости на коробке передач), то перед тем как произвести демонтаж и проверку узла при помощи мультиметра, считайте ошибки через OBD2 разъем.

Типовые ошибки, связанные с педалью акселератора:

Загорелся «Check Engine» на приборке (ошибка 0504);
Ошибка «Низкий/Высокий уровень сигнала первого датчика педали акселератора.

Удаление ошибок тут не поможет, необходимо устранять причину поломки и только потом стирать ошибки. Если ошибки отсоветуют, а педаль работает не стабильно, следует отрегулировать чувствительность самой педали газа, она должна стать более отзывчивее.

Как можно использовать диагностическую колодку

1
. Напрямую по назначению. Для диагностики автомобиля при помощи адаптера, который подключен к компьютеру или телефону, или к специальному диагностическому прибору.

2
. С целью побаловаться. Подключите адаптер и установите на телефон программу Torque, соединитесь с ней при помощи bluetooth-подключения, и можете смотреть данные в режиме он-лайн. А если у Вас телефон с GPS, то вы можете измерить разгон до 100 км/ч, время прохождения участка и прочее.

3
. Просмотр температуры двигателя. Так как в первых версиях автомобиля не было индикации температуры двигателя на панели приборов, то многие владельцы использовали диагностический разъём для подключения бортовых компьютеров, которые показывают многие параметры, в том числе и температуру двигателя. А так как большинство владельцев Гранты жалуются на низкую рабочую температуру двигателя, то бортовые компьютеры являются очень популярным решением данной проблемы.

Самостоятельное диагностирование позволяет не только отыскать ошибки, присутствующие в памяти блока, но и сэкономить владельцу финансовые средства. Для реализации процесса можно применить обычный ноутбук, в памяти которого уже присутствует заранее приобретенная сканирующая программа. В течение 1-2 минут этот софт проверит систему автомобиля и выдаст результаты по всем параметрам мотора и прочих узлов, и обозначит где находится неисправность.

Новая Лада: Диагностика Лады Гранта своими руками

Каковы преимущества у автосканера?

«Сканматик-2» закономерно оценен многими диагностами профессионального уровня. Испробовав данный комплект единожды, владельцы были весьма поражены его функционалом, позволяющим диагностировать ЭБУ не только у представителей семейства отечественных авто, как на примере, Лада Гранта, но и у некоторых иномарок.

Колодкой «OBD-2» стабильно подается питание на выводы адаптера. В экстренных моментах возможно запитать «Сканматик-2» от салонного прикуривателя.

Этот прибор отмечен как весьма удобный для самостоятельного сканирования. В нем также присутствует защитная функция, нивелирующая скачки бортового напряжения. К примеру, если запитать систему от розетки прикуривателя в момент, когда она в данном действии не нуждается, то никаких эксцессов не проявится.

Любого типа устройство обладает своими положительными и отрицательными аспектами. Угонщики сегодня научились использовать почти весь спектр такой детали, как диагностический разъем в своих недружественных целях. В большинстве ситуаций данную колодку преступники применяют чтобы отключить действие штатного иммобилайзера.

При потребности обезопасить себя и автомобиль Лада Гранта рекомендуем прибегнуть к распространенному решению, связанному с заменой колодки оригинального исполнения на «перепинованный» вариант, имеющий иную схему расположения контактной группы, где находится нужный элемент, вы теперь знаете. Переходник включает «папу» (разъем-обманку) и «маму» (т. е. стандартную колодку), которая подразумевает предварительный съем.

Эур — электроусилитель руля

Если загорелась лампочка диагностики ЭУР или периодически выключается / включается ЭУР, т сначала следует сделать проверку электроусилителя руля через диагностический разъем.

В этом поможет то же приложение Open Diag, совместно с диагностическим OBD2 адаптером, или

другие сканеры: Сканматик, СканДок, Мотор-Мастер. Процесс диагностики сводиться к определению ошибок, их расшифровке и дальнейшем ремонте согласно виду неисправности.

Так же проверку можно выполнить без сканера, таким способом:

Под рулём у замка зажигания следует найти 8-ми контактный черный разъем. Потребуется демонтировать кожух у рулевой колонки (вывернуть винты крепления снизу).
Далее вставить скрепку и замкнуть два контакта, как на первом фото в начале статьи. (это контакты №6 и №7).
Включаем зажигание и смотрим на контрольную лампу.
Первый сигнал — длинное горение лампы это «1»
Далее считаем последующие короткие сигналы, если 3 коротких то «3».
В нашем случае получился код «13».

Где находится разъем для диагностики Лада Калина — АвтоРем

» Статьи » Где находится разъем диагностики на приоре

11 декабрь 2015 LadaOnline 121 106

Современные автомобили в случае появления неисправностей в работе двигателя или его систем запоминают ошибки в памяти электронного блока управления (ЭБУ). Для подключения его к диагностическому оборудованию в машине существует специальный разъем. На Лада Приора применяется стандартный европейский коннектор OBD-II.

Расположение диагностического разъема

На автомобилях Лада Приора диагностический разъем находится за бардачком (вещевым или перчаточным ящиком) на задней стенке с левой стороны. Для получения доступа к разъему следует открыть бардачок. Затем вывести фиксаторы бардачка из зацепления и опустить его вниз.

Распиновка разъема OBD 2

Назначение контактов диагностической колодки:

2 — J1850 Bus+
4 — Chassis Ground
5 — Signal Ground
6 — CAN High (J-2284)
7 — ISO 9141-2 K Line
14 — CAN Low (J-2284)
15 — ISO 9141-2 L Line
16 — Battery Power

После считывания кодов ошибок их расшифровывают, используя специальную таблицу. Выполнить диагностику автомобиля можно не только на СТО, но и самостоятельно. Для этого достаточно выбрать подходящий бортовой компьютер.

Ключевые слова: двигатель лада приора | бортовой компьютер лада приора | ЭСУД Лада Приора

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Как снять бардачок на Лада Гранта

Подключение усилителя и сабвуфера к штатной магнитоле Лада Гранта, Калина, Приора или Веста

Где в Лада Гранта диагностический разъем

Диагностический разъем Приора: особенности и размещение

Такой разъем станет настоящим помощником при диагностике вашего авто. Он помогает самостоятельно решить технические неисправности или вовремя обратиться к специалистам. В статье мы расскажем, где диагностический разъем размещен и его особенности на Приоре.

Что это и особенности

Диагностический разъем Лада Приора выполняет соединение между управляющим компьютером авто с особым диагностическим адаптером или сканером. В каждом авто производители стараются создать свой разъем, но функции остаются неизменными:

просмотр и изучение кодов;
выяснение рабочих характеристик системы управления;
чистка диагностических результатов;
анализ датчиков с показателем кислорода;
запросы на результат диагностирования во время движения автомобиля;
управление исполнительными механизмами;
просмотр показателей управления, которые были сохранены при неисправности кодов.

Тип разъема

Диагностический разъем Приора сконструирован по принципу OBD-2. Это одна из самых распространенных и надежных систем. Она осуществляет связь с ЭБУ – это электронный блок управления. Такой блок служит особым помощником для автолюбителей, который помогает проводить диагностические исследования.

Для Приоры используются несколько гнезд для создания связи между двумя системами, а именно:

масса или заземление с гнездом четыре и пять;
постоянное 12 Вольт – 16;
гнездо для непосредственного проведения диагностики – 7.

Реже встречается применение и других гнезд. Они предназначены для осуществления дополнительных связей с электронным блоком управления и линиями «L». Самостоятельно заниматься их подключением не стоит. Для этого нужно иметь опыт работы с особыми программными модулями автомобиля. Такие процедуры быстро выполняются в технических сервисах.

Правила подключения

Вся аппаратура подключается к разъему типа ОБД-2 с помощью специальных «вилок». Если не работали с подключением напрямую, можно воспользоваться вспомогательным элементом – штекерным соединителем. Рекомендуют обратить внимание на значение «плюс» и «минус» для установленной аппаратуры. Чтобы быть уверенным в правильном подключении, за основу берут аккумулятор авто в рабочем состоянии. В противном случае сигнал будет подаваться не правильным.

-СНОСКА- Если вы не уверенны в своих силах – обратитесь в ТО. Так вы избавите себя от траты времени и сможете получить на выходе авто с правильной работой разъема.

Месторасположение

Часто сталкиваются с проблемой, где диагностический разъем размещен. В каждом автомобиле они установлены по-разному, учитывая специфику всей конструкции. Что касается Приора, то здесь все сделано достаточно хитро. Если не знать точное месторасположение, найти будет сложно.

Разъем для диагностики производители авто разместили в перчаточном ящике. Найти его можно со стороны пассажира во внутренней части. Проще говоря – загляните в бардачок. Если вы обращаетесь в сервисные центры, то специалисты стразу найдут необходимую конструкцию. Новичкам нужно быть более бдительными в этом вопросе.

Лучше всего работать по уже составленной инструкции. Рассмотрим процесс детальнее:

Полностью открываем перчаточный ящик и освобождаем его от посторонних предметов, чтобы было легче работать.
Бардачок должен висеть на пластмассовых направляющих с каждого бока.
Нажимаем на боковые пластины, чтобы небольшая дверь открылась сильнее. Так будет удобнее работать и найти Приора диагностический разъем.
Вытаскиваем выступы сбоку и полностью убираем перчаточный ящик с фиксаторов.
Открывается доступ к входному штекеру для диагностики. Теперь он свободен и готов к работе.

Доступ к устройству открыт. Следующие операции напрямую зависит от цели «вскрытия» вашего автомобиля. Чаще добираются к разъему для его переподключения или проверки правильных сигналов с ЭБУ. Так его работа будет настроена и не создаст проблемы или непредвиденные ситуации.

Бардачок в авто Лада Приора

Активация тест-программы

На Приоре можно легко активировать тестирование. Это поможет вам самостоятельно распознать проблемы и приступить к их моментальному решению. Тест-программа позволяет решить часто встречаемые проблемы с авто, а именно:

регулировка топливной подачи;
поиск поломок в трансмиссии и соседних структурах;
определить поломки и изъяны в прошивке электронного блока управления.

Краткие выводы

Владельцы такой марки должны знать о месторасположении разъема. Так вы сможете быть уверенным в том, что всегда сможете выявить неполадки своевременно. Главное — разобраться, где находится данная система и как с ней работать.

Где именно находится диагностический разъем на Приоре

Автомобили современного поколения оснащены специальным электронным блоком управления, который сокращенно называется ЭБУ. Именно этот блок запоминает любые неисправности, которые могут проявить себя как в автомобильном двигателе, так и в различных электрических системах.

Чтобы подключить блок к оборудованию, для диагностики используется специальный разъем. Автомобили ВАЗ оснащены коннектором европейского стандарта OBD-II.

Каждый владелец ВАЗ обязательно должен знать, где именно в Приоре находится диагностический разъем, если, конечно, он самостоятельно следит за технической исправностью своей машины.

Расположение разъема для подключения к диагностическому оборудованию

Найти месторасположения разъема, с помощью которого Лада Приора подключается к диагностическому оборудованию, довольно просто. Данный элемент располагается сразу за автомобильным бардачком, на задней левой стенке. Чтобы можно было получить доступ к разъему, нужно сделать следующее:

вещевой бардачок открыть;
убрать фиксаторы крепления бардачка;
произвести его демонтаж.

Ориентиром для поиска места расположения разъема является печное сопло, которое обогревает ноги пассажира.

Проведя условную параллельную линию по внутренней части панели Лады Приоры, можно увидеть искомый элемент, который необходим для подключения к диагностическому оборудованию.

Снятие диагностического разъема калина 2

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Исаков Иван.
Суть вопроса: Где находится диагностический разъём на Лада Калина?

Добрый день, подскажите пожалуйста, как найти диагностический разъём в автомобиле Лада Калина, искал и всё равно найти не могу! Мне необходимо проверить автомобиль на ошибки, почему то загорелся чек.

Электронный блок управления и разъём для диагностики

В случае появления какой-либо неисправности в системе двигателя на любом современном автомобиле, ЭБУ (Электронный блок управления – прим.) способен запоминать ошибки и предоставлять их для распознавания через специальные диагностические разъёмы. Ошибки можно смотреть и через панель приборов. Такой способ показывает не всю информацию, но способен отобразить 4 ошибку.

Справка!

Диагностический разъём – предназначенный для скоростного обмена данными между автомобилем и подключённым к нему устройствам для считывания и стирания ошибок, установок параметров различных датчиков и корректировки значений в автомобиле.

К такому разъёму можно подключать как проводное, так и беспроводные устройства.

В автомобилях Лада Калина он имеет тип OBD-2, и представляет из себя 16-ти контактный, трапециевидный разъём.

Расположение (два места)

На центральной части тоннеля, под защитной крышкой, которая находится чуть выше прикуривателя — (первое поколение Лада Калина 1).

Разъём вблизи, адаптер установлен

О том, как правильно прочитать коды ошибок, которые выводит компьютер, вы сможет наиболее подробно в этой статье.

Без диагностического разъема в инжекторной машине просто не обойтись, это не карбюратор.

Было бы ещё хорошо, чтобы работало под ELM327. В этих авто ЭБУ бывает ставят такие, что универсальные сканеры ничего не могут прочитать.

Так вот где он. Я только во все это вникаю и потому такие вещи мне интересны. Стараюсь сам все сделать и диагностика идет на первом месте.

Калина 2007 года,нет разъема для сканера,или убрали,я купил б/у

Убирают в противоугонных мерах, чтобы нельзя было прописать ключ.

Диагностический разъем авто Лада Калина

Разъем для диагностики мотора машины

Диагностический разъем Лада Калина имеет при оснащении системой самодиагностики, которая сейчас установлена практически на всех современных машинах. Наличие в автомобилях такого разъема связано с ужесточением правил проверки на техосмотрах.

Именно поэтому производители Лады Калины стали оснащать электронные системы автомобиля некоторыми диагностическими функциями. Благодаря разъему сканер для диагностики может подсоединяться к любой марке автомобиля, а также дает возможность подключать соответствующие приборы для накрутки пробега.

Общая характеристика диагностики двигателя

Назначение диагностического разъема — позволить соединять блоки управления автомобиля и основные узлы с диагностическим сканером. У разъемов есть определенное количество контактов, каждый из которых обладает своей функцией и выполняет определенную задачу.

Диагностика двигателя проводится с целью выявления скрытых неполадок и дефектов, а также для оценки работоспособности каждого механизма.

Прежде чем проверять двигатель при помощи разъема, следует подвергнуть автомобиль Лада Калина другим методам диагностики. Сначала выполняется механическая проверка видимых деталей (электропроводки, предохранителей и свечей) и оценивается состояние всех важных узлов автомобиля. Только после данного осмотра и устранения всех выявленных неисправностей проводится диагностика электронная.

Для начала проверьте предохранители

Диагностика Лада Калина, которая может осуществляться при помощи разъема.

Просмотр и чтение кодов, выявление ошибок.
Оценка работы системы управления, выяснение ее характеристик.
Удаление результатов предыдущих проверок.
Анализ показателей датчиков кислорода.
Получение данных диагностики во время движения автомобиля.

Диагностика инжекторного автомобиля только кажется сложной и непонятной. Многие считают, что это дело для обученных и опытных мастеров, однако проверку работы систем управления можно провести самостоятельно.

Самодиагностика автомобиля Лада Калина

В любом современном блоке управления, а именно такой стоит на Калине, имеется достаточно мощная система самодиагностики, основанная на программировании. Это значительно облегчает поиск неисправностей даже неопытному автовладельцу.

Электронный блок управления является мини-компьютером, который выполняет специальные задачи:

обработку сигналов, получаемых от датчиков;
расчет воздействий управления по заданным алгоритмам;
управление механизмами исправления.

Самодиагностика начинается с подсоединения диагностического тестера к контроллеру автомобиля. Таким образом легко получить диагностические данные и ошибки. Вместо тестера можно использовать специальную программу, скачав ее бесплатно на любом подходящем ресурсе.

Чтобы провести диагностику своими руками, необходимо приобрести диагностический адаптер К-линии, который поддерживает протокол KWP200. Он осуществляет передачу данных с машины в компьютер. Для этого в автомобиле Лада Калина есть специальный разъем, который можно найти рядом с рычагом коробки передач под крышкой. У Калины расположение диагностического разъема наиболее удачное по сравнению с другими моделями. К этому разъему и следует подключить адаптер.

В комплекте с адаптером, предназначенным для разъема, идут специальный драйвер и программное обеспечение. СОМ-порт, который появится в программе, необходимо переставить на цифры 1,2, 3 или 4. Это номера, с которыми работает стандартный калиновский разъем.

После подключения диагностического разъема и оборудования следует включить зажигание и запустить программу. Если все сделано и подключено правильно, система выдаст сообщение о том, что связь установлена. Теперь можно начинать диагностику.

Что такое стандартные параметры

У каждого двигателя имеются свои стандартные параметры. Это технические характеристики, которые определяют нормальную работу мотора. Эти параметры и сравниваются со значениями, полученными во время диагностики. Все измерения проводятся при заведенном двигателе на холостых оборотах.

Наличие ошибок, которые сохранились в памяти автомобиля, — это так называемый параметр DTC. Что это за ошибки, можно установить при расшифровке их кодов, которые легко найти на любом ресурсе в интернете. Там приведены целые таблицы с толкованиями кодов ошибок.

Но двигатель может иметь сбои и неполадки и не выдавать ошибок. Например, если обороты холостого хода завышены, блок управления считает, что водитель нажал педаль газа, не воспринимает ситуацию как ошибку и, естественно, не выдает ее при диагностике.

Если во время диагностики двигателя все измеренные параметры отличаются от типовых не более чем на 20%, значит, мотор работает нормально. Узлы и детали, показатели которых превышают указанное значение, можно считать неисправными.

Основные показатели работы

Будет проверен полный анализ работы двигателя

Уровень напряжения аккумулятора (UACC). Чтобы провести проверку, необходимо включить все наиболее мощные источники потребления энергии. Если показатель напряжения на диагностическом экране меньше, чем должно быть, придется проверять отдельно все цепи электрики. Нормальные значения — от 14 до 14,5 В.
Массовый расход воздуха (AIR). Показатель определяет датчик массового расхода воздуха. Без диагностического оборудования проверка расхода воздуха невозможна. Для получения значения нужно надавить на педаль газа, чтобы число оборотов составило 5000. При исправном датчике показатель вырастает до уровня в 200-250 кг/ч.
Длительность импульса впрыска (INJ). Это время впрыска топлива в цилиндр, пока открыта каждая форсунка. Показатели, превышающие норму, свидетельствуют о том, что форсунки, скорее всего, забиты и засорены. Чтобы устранить проблему, детали следует промыть. Причинами также может стать засорение топливного фильтра или поломки насоса. Для точной диагностики проблемы следует нажать на педаль газа. В норме показатели должны быть от 3 до 5 в спокойном, холостом состоянии и от 15 до 20 — при газовании.
Показатель кислорода до катализатора (ALAM1). Не должен превышать показатель в 0,7 В и, доходя до этой цифры, спускаться обратно. Это говорит о исправной работе обратной связи.
Число шагов регулятора холостых ходов (FSM). По-другому — датчик контроля холостого хода. Является шаговым электрическим двигателем с затычкой в виде конуса, закрепленной на валу. При холостой работе двигателя этот показатель равняется 40-60 шагам, при подгазовке — от 150 до 180 шагов.
Расчетный расход топлива (QT). Для полной диагностики проверяют давление в топливной рампе и напряжение в свечах зажигания. Не помешает проверить компрессию по цилиндрам и узнать СО. Однако для всех этих измерений, помимо диагностического разъема и стандартного оборудования, потребуется другое, дорогостоящее устройство и подключение к работе опытных профессионалов. Поэтому здесь придется ограничиться одним показателем: от 0,6 до 0,9 л/час на холостых оборотах.

Второстепенные параметры работы мотора

Результаты проверки холостого хода мотора

Значение расположения дроссельной заслонки (THR). Этот параметр определяет специальный датчик. Если значение положения дроссельной заслонки показывает ошибку и неисправность, владелец автомобиля может заметить некие рывки с «провалами» во время движения. На наличие проблемы укажет и увеличение количества оборотов вхолостую. Данный параметр стоит проверять при включенном зажигании, однако сам двигатель при этом заводить не рекомендуется. При постепенном нажатии на педаль газа показания на мониторе должны плавно вырастать до 90%. Следует учесть, что 100% получить невозможно — так заранее заложено производителями. Датчик считается исправным, если процедура прошла успешно. Холостой ход должен показывать 0%.
Коленвал и частота его вращения (FREQ). Диагностическую цифру на экран будет выводить специальный датчик положения коленвала. Неисправность легко заметить и без диагностического оборудования, потому что двигатель просто-напросто не будет заводиться. Показатели с датчика в норме варьируют в диапазоне от 800 до 840 об./мин.
Предел неравномерного вращения коленвала (LUMS_W). Этот показатель не должен превышать 4 об./с. В противном случае можно быть уверенным в наличии пропусков воспламенения в цилиндрах. При такой неисправности самое время проверять свечи и провода высокого напряжения.
Угол опережения зажигания (UOZ). Данные нескольких датчиков объединяются в один показатель и рассчитываются электронным блоком управления. Значение варьирует от 6 до 15.

Вот таким способом проводится проверка работы двигателя при помощи диагностического разъема и специального оборудования. Из символических обозначений неисправностей авто формируются цифровые записи кодов. Их можно увидеть на циферблате приборной панели.

Коды неисправности и их расшифровка

Если автомобиль Лада Калина выдает коды неисправности, их следует идентифицировать по справочнику и устранить проблемы, о которых свидетельствует тот или иной код:

2 — превышение напряжения;
3 — неисправность прибора, указывающего уровень топлива;
4 — не срабатывает датчик температуры охлаждения, возможен обрыв цепи;
5 — ошибка датчика температуры снаружи;
6 — вероятный перегрев мотора;
7 — аварийный уровень давления масла;
8 — неисправна тормозная система;
9 — разряжена аккумуляторная батарея;
Е — ошибка заложена в пакете данных.

Проблема, которая может возникнуть при соединении оборудования с разъемом, — это появление на диагностическом экране надписи «нет соединения». Причиной такой неисправности может стать разрыв линии диагностики. В этом случае можно использовать иммобилизатор или просто установить перемычку, соединяющую контакты.

Диагностический разъем в автомобиле — достаточно функциональная опция. С его помощью можно выявить множество проблем, о которых владелец даже и не подозревал. Исправление всех поломок в автосервисе или своими руками значительно улучшит работу как самого двигателя, так и автомобиля в целом.

Источник

На чтение 16 мин. Опубликовано 16.09.2021

Содержание

Расшифровка кодов ошибок на Лада Калина (1 и 2 поколение)
Диагностика ошибок
Коды ошибок (расшифровка)
Проверка системы при помощи специального оборудования
Режим самодиагностики на Калина 2
Коды ошибок Лада Калина с расшифровкой
Методы диагностики
Самодиагностика
Проверка через наружную систему
Ошибки Лада Калина 1 поколения – расшифровка
Вывод отработанных газов (0000)
Перебои с подачей воздуха в ДВС (0101)
Коды ошибок Лада Калина 1,6 литра, свидетельствующие о неконтролируемом нарушении в топливной магистрали (0200)
Коды ошибок Калина 8 клапанов, вызванные некорректным срабатыванием зажигания (0300)
Вторичное оборудование, не относящееся к ЭСУД (0400)
Ошибка двигателя Лада Калина – неправильные обороты коленвала (0500)
Неисправность линий бортовой проводки (0600)
Дополнительные коды ошибок на Ладе Калине (1000)
Расшифровка кодов ошибок Лада Калина 2
Подача кислорода в двигатель (0100)
Подача горючего в цилиндры (0200)
Неисправности цепи зажигания (0300)
Блоки вспомогательного оборудования, не относящиеся к первичной цепи электрооборудования (0400)
Привод дросселя и тормоза ВАЗ Kalina 2 (0500)
Некорректные данные от бортовых сетей машины (0600)
Магистраль сцепления (0800)
Маркировки ошибок дополнительных систем (1000)
Периферическая система БУ (2000)
Ошибки Лада Калина, расшифровка для АКПП (Р0000)
Неисправность передачи данных от БК до диагностического узла (U0000)
Исправление поломок

Расшифровка кодов ошибок на Лада Калина (1 и 2 поколение)

Лада Калина уже с завода оборудована специальным бортовым компьютером вмонтированном прямо в панель приборов. Благодаря этому можно максимально оперативно среагировать и провести диагностику у возникшей неполадки. Для этого существует режим самодиагностики. Если только предыдущий владелец, не руководствовался корыстными целями, и не «вывернул» данные лампочки, в таком случае, их необходимо заменить.

На видео вход в режим диагностики бортового компьютера на Лада Калина:

Ошибки показываются в виде цифрового кода и в этой статье мы расскажем вам, как правильно их прочитать и принять верное решение.

Диагностика ошибок

Когда вы стали замечать в поведении своего автомобиля, что-то необычное, либо возникли явные неполадки в его работе, то безусловно есть смысл провести его диагностику. Естественно, что наиболее качественно и точно покажет ошибки диагностический разъём OBD-II, однако колодки для управления этим разъёмом есть не у каждого и приходится пользоваться штатным.

Для того, чтобы войти в режим самостоятельной диагностики, необходимо:

Выключить зажигание.
Нажимаем на кнопку суточного пробега автомобиля.
Затем продолжая удерживать её, поворачиваем ключ в замке.
Благодаря этому, все доступные индикаторы загорятся, а стрелочные показатели перейдут в режим самотестирования и покажут данные от нуля до максимума.
Когда это случилось, воспользуйтесь кнопкой, которая находится на подрулевом переключателе, и с её помощью переключайте данные на панели приборов.
Для считывания кодов неисправности нам потребуется последний по счёту – третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.

Отображение кода ошибки на третьем экране БК. На фото показана 4 ошибка (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости).

Коды ошибок (расшифровка)

Вот такие самые распространённые коды ошибок могут появляться при наличии неисправности на Лада Калина.

Код	Расшифровка
2	Превышение показателя напряжения в бортовой сети транспортного средства.
3	Неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4	При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи.
5	Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры.
6	Блок управления зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7	Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС.
8	Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе.
9	Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
Е	Сообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Проверка системы при помощи специального оборудования

Если система проверяется через диагностическую колодку, при помощи OBD-II, то комбинация кода будет состоять из четырёх символов, перед которым в самом начале будет стоять буква.

Р — обозначает неполадку в работе двигателя или трансмиссии.
С — отображается при возникновении ошибки в «ходовой».
В — при возникновении такого буквенного обозначения, следует обратить внимание на исправность центрального замка, подушек безопасности, стеклоподъёмников.

Вторая цифра обозначает:

0 – общий для OBD-II код;
1 – цифра производителя авто;
2 – цифра производителя авто;
3 – резервный код.

Третий символ относится непосредственно к типу поломки:

1 – неисправность в системе подачи воздуха и топливной системы.
2 – аналогично с кодом «1».
3 – сбои и неполадки в системе зажигания.
4 – вспомогательный контроль.
5 – неисправности при работе холостого хода.
6 – поломки в работе ECU или его цепи.
7 и 8 – неисправность в работе трансмиссии.

Для того, чтобы удалить из памяти код появившейся ошибки, необходимо зажать кнопку суточного пробега и удерживать её в таком положении более –4-ёх секунд.

Режим самодиагностики на Калина 2

Самодиагностика панели приборов на 2 поколении

Источник

Коды ошибок Лада Калина с расшифровкой

Продукция отечественной компании ВАЗ распространена на территории стран СНГ по причине минимальной стоимости и высокой практичности. Однако недостаточная надежность электронных бортовых систем негативно сказывается на общей добротности автомобиля. О том, какие код ошибок на Ладе Калине первого и второго поколения бывают, и что они значат, указано далее.

Методы диагностики

Состоянием на 2019 год существует два популярных способа как найти и расшифровать ошибки компьютера Лада Калина обоих поколений.

Самодиагностика

Самый простой и распространенный способ диагностировать коды ошибок на ВАЗ Калина – поиск при помощи бортовой сети.
Процедура выглядит таким образом.

Вставить ключ в личинку замка.
Далее зажать клавишу RESET и, не бросая ее, включить зажигание
При этом приборка самостоятельно перейдет в режим диагностики. Одновременно загорится вся индикация, а стрелки приборов сделают полный круг. Следует обратить внимание на стрелки и индикаторы, – если какой-либо диод не загорелся, необходимо проверить прибор, за который отвечает элемент.
На правом, подрулевом рычаге расположена клавиша перелистывания опций – необходимо листать до необходимого положения (коды ошибок).
Далее на дисплее отразится общий номер ошибки, для сброса индекса требуется удерживать RES в течение трех секунд.

Примечание! Указанная последовательность актуальна для Лады Калины первой и второй модификации.

В положении кодов ошибок на дисплее отразится один из индексов:

“2” – наблюдается скачок питания БС – возможно замыкание проводки;
“3” – разрыв магистралей, либо поломка поплавка внутри бензобака;
ошибка 4 Лада Калина гласит, что сломался или барахлит датчик температуры ОЖ;
“5” – сбился термометр, возможно повреждение элемента или обрыв цепи;
“6” – превышение предельно допустимой температуры блока ДВС, при этом акустический сигнализатор исправен;
“7” – превышение допустимых порогов давления внутри масляной магистрали;
“8” – на автомобиле Лада Калина ошибка 8 появляется, когда имеется неисправность суппортов или пробой линии гидравлического привода;
“9” – критическая просадка напряжения в аккумуляторе;
“Е” – некорректное считывание или отображение модуля информации EEPROM.

Чтобы вернуться в исходную часть, достаточно подержать RES в течение 30 с.
Недостатком способа является минимальная точность – процедура показывает, в каком направлении следует искать поломку, но не конкретный узел. Так, понять точно, где случился отказ, можно только следующим методом.

Проверка через наружную систему

для выполнения процедуры потребуется подсоединить ПК к диагностическому выводу машины. Клемма выведена под торпедой справа (расположение может изменяться в зависимости от партии и года выпуска).
После установки сопряжения в окне ПО начинают появляться стандартные шифры. Маркировки требуются для универсальности – автомобиль поставляется и на экспорт, что потребовало бы перепрошивки БК под каждый язык – это совсем не удобно и требует вложения больших ресурсов и времени, поэтому так.
При активации программы, на экране всплывают пятизначные шифры. Каждый элемент говорит об уникальном показателе.
Первая буква индекса:

Р – дефект по электрической части;
С – проблема находится в электроцепи шасси;
В – корень зла во внутреннем пространстве салона;
U – обрыв синхронизации нескольких цепей.

Следом указывается первый элемент цифирной комбинации:

0 – OBD 2;
1 и 2 – стандартный код предприятия (доподлинно неизвестно что это значит);
3 – запасная система.

Эти указатели показывают неисправность узла.
Следующим по порядку идет номер бортовой цепи, где засел дефект:

0 – выхлопная установка и глушитель;
1 – подача кислорода внутрь ДВС;
2 – подача бензина;
4 – вторичный контроль установки;
5 – некорректная установка оборотов коленчатого вала;
7 и 8 – узлы трансмиссии, привода, мосты.

Последняя часть кодировки указывает непосредственно на номер дефекта по порядку.

Ошибки Лада Калина 1 поколения – расшифровка

Важно! Список актуально использовать и для модели ВАЗ Приора – цифровые коды аналогичны для обеих машин.

Вывод отработанных газов (0000)

30 – разрыв цепи или отказ воздушного сенсора к катализатору;
31 – обрыв проводки с КЗ на борт автомобиля;
32 – подобное происшествие с касанием других проводов;
36 – разрыв цепи магистрали после каталитического нейтрализатора;
37 – повреждение обмотки кабелей с замыканием на тело машины;
38 – разрыв проводки с закорачиванием на БС.

Перебои с подачей воздуха в ДВС (0101)

102 – повреждение или неисправность датчика массового расхода воздуха;
103 – короткое замыкание проводки ДМРВ;
112/13 – отказ или неправильная работа сенсоров температуры топливной смеси во впускном коллекторе;
115-116 – нарушение датчиков t° тосола – отсутствует охлаждение системы или неправильно работает основной обдув;
117-118 – разрыв цепи питания сенсора температуры ОЖ/его КЗ;
122/123 – дефект изоляции кабелей на ДПДЗ;
130/131 – ошибка/разрыв цепи ДК №1;
132 – короткое замыкание датчика №1 ПКВ;
133/134 – нарушено соединение сенсора воздуха (иногда достаточно почистить клеммы и разъем) или повреждение проводки;
135 – нарушение работы нагревателя ДК2;
136 – касание на кузов магистрали ДК2;
137/138/140 – неконтролируемый сигнал ДК2 или обрыв соответствующей линии;
141 – выход из строя или перебой нагрева ДК2;
171/172 – нарушение смесеобразования в первом случае обеднение, для второго – чрезмерное обогащение.

Коды ошибок Лада Калина 1,6 литра, свидетельствующие о неконтролируемом нарушении в топливной магистрали (0200)

201-204 – разрыв магистрали управления форсунками 1-4, обычно проявляется троением или даже двоением ДВС, также силовая установка может не запускаться;
217 – критическое превышение температуры блока двигателя;
230 – ошибка Лада Калина, сопровождающаяся падением мощности или проблемами с запуском силовой установки, вызвана нарушением цепи реле топливного фильтра;
263/266/269/272 – отказал драйвер управления форсунками последовательно от №1 до №4;
261/267/270/264 – нарушение изоляции провода управления форсунками с КЗ на массу автомобиля для 1-4 элемента;
262/265/268/271 – аналогично предыдущему пункту, только с касанием на 12 вольт.

Коды ошибок Калина 8 клапанов, вызванные некорректным срабатыванием зажигания (0300)

300 – пропуски зажигания или пропала искра для всех поршней;
301/302/303/304 – аналогично предыдущему номеру с уточнением на каждый котел последовательно;
325 – неполадки в функционировании ДД;
327/328 – н6еправильно работает сенсор детонации смеси;
335/336 – отказ или некорректные сведения поступают от блока ДПКВ;
337/338 – аналогично с касанием на массу или другие провода;
340 – обрыв провода или вышел из строя ДРФ;
342/343/346 – неправильная работа сигнализатора фазораспределения, возможно замыкание;
351-354 – плохой контакт на катушки зажигания, либо повреждение проводки, для всех котлов последовательно;
363 – сухие поршни, нет бензина и кислорода, возможен засор или воздушный пузырь в магистрали.

Вторичное оборудование, не относящееся к ЭСУД (0400)

422 – засорился катализатор, в трубе образуется избыточное давление, обычно требуется полная замена блока;
441 – неисправен клапан продувки адсорбера, возможно, требуется чистка или ремонт;
443-445 – разрыв магистрали продувки с образованием замыкания (возможно на кузов);
480/481 – повреждена изоляция силовых кабелей на основной вентилятор радиатора.

Ошибка двигателя Лада Калина – неправильные обороты коленвала (0500)

501/502 – слишком низкие или высокие показатели электронного датчика скорости;
503 – окислились контакты на ДС, возможно повреждение колодки;
505 – плавают ХО, требуется проверить регулятор;
506 – мотор не держит холостые обороты, требуется регулировка дроссельной заслонки;
507 – аналогично, что и предыдущий пункт, добавляется плавание оборотов, возможно необходим ремонт ДПДЗ;
511 – регулятор ХХ неисправен, возможно, следует заменить новым;
560/562/563 – скачки напряжения сети автомобиля – ищем, где замыкание.

Неисправность линий бортовой проводки (0600)

601 – отказ или нестабильная работа ПЗУ;
603-604 – некорректные данные с цепей внутреннего или внешнего ОЗУ;
607 – возможно нарушение работы линии детонации;
615-617 – повреждение провода питания вспомогательного РС с допустимым замыканием на 12 вольт или массу;
627-629 – пробой жилы питания топливной помпы с вероятностью КЗ;
645-647 – обесточена муфта насосной установки кондиционера с замыканием проводки или без;
650 – типичная ошибка чек Лада Калина, сигнализирующая о перегорании соответствующей лампы на приборной доске:
654 – электрическая линия измерителя оборотов двигателя неисправна;
685-687 – пробой изоляции кабелей питания главного реле с возможным КЗ;
691-692 – разрыв проводов, подающих напряжение на главный вентилятор с вероятностью КЗ на остальные части проводки.

Дополнительные коды ошибок на Ладе Калине (1000)

102/115 – исчезновение сопротивления или поломка ДК;
123-124 – неправильное образование смеси ХХ;
127-128 – аналогично, что и предыдущий пункт, только в при малой загрузке;
135 – повреждение проводки ДК1;
136-137 – неправильное смешение компонентов воздуха и бензина при малой нагрузке на ДВС;
140 – слишком большая разница между фактической и расчетной нагрузкой;
171 – показатели потенциометра занижены;
172 – противоположное значение вышеуказанного пункта;
386 – неправильные данные от датчика канала детонации горючей смеси;
410 – разрыв линии продувки адсорбера;
425-426 – тоже с КЗ на массу или сеть;
500 – обрыв сети бензонасоса;
501-502 – аналогично с замыканием на землю или 12 вольт;
509 – критическая перегрузка контроллера холостого хода;
513-514 – замыкание сенсора ДЗ на холостых оборотах ДВС;
541 – «сдох» бензонасос либо пропало напряжение на магистрали, также возможно образование трещины гильзы с попаданием топлива внутрь конструкции;
570/600 – поступает ошибочный импульс от АПС или его совсем нет (иногда помогает зачистка контактной группы);
602 – «коротит» на 12 вольт ЭБУ;
603 – слетела прошивка – требуется перезагрузка;
606/616 – датчик неровной дороги указывает неверную информацию (начинает барахлить от тряски по «прекрасному» асфальту);
612 – некорректно произошел сброс данных ЭБУ, требуется принудительная перезагрузка;
617 – индикатор ухабов приказал долго жить или отошла клемма;
620-622 – неисправимая поломка блоков ППЗУ, ОЗУ или ЭПЗУ соответственно;
640 – «глюк» программного обеспечения;
689 – во время диагностики проблем не обнаружено – показанные кодировки ложные.

Расшифровка кодов ошибок Лада Калина 2

Большая часть индексов и кодировок аналогична модели первого поколения, до рестайлинга. Следовательно, в 80% случаев, вышеупомянутый список будет актуален и здесь. Однако новое поколение обзавелось большим количеством бортовых систем, отсутствующих на старой машине, что вынудило производителя стандартную таблицу подкорректировать.

Примечание! Далее указаны только нововведенные или обновленные коды, шифры, не претерпевшие изменений, здесь проигнорированы – можно воспользоваться существующим списком.

Подача кислорода в двигатель (0100)

101 – возможно замыкание ДМРВ, наблюдается превышение допустимых пределов индикации;
106-108 – неправильные данные от сенсора абсолютного давления впускного коллектора;
130 – отказ датчика кислорода до каталитического нейтрализатора сломан;
131-134 – неполадки питания вышеуказанного сенсора.

Подача горючего в цилиндры (0200)

200 – нарушение работы сети управления топливными форсунками;
222-223 – неправильные показатели сети ДПДЗ.

Неисправности цепи зажигания (0300)

326 – критические колебания уровня сигнала от датчика детонации топливной смеси;
363 – присутствуют пропуски воспламенения массы для предохранения катализатора.

Блоки вспомогательного оборудования, не относящиеся к первичной цепи электрооборудования (0400)

458/459 – проверка короткого замыкания магистралей КПА на массу и 12В соответственно;
485 – требуется диагностика питающей магистрали основного вентилятора.

Привод дросселя и тормоза ВАЗ Kalina 2 (0500)

500 – обрыв сети датчика спидометра;
501 – неисправен вышеуказанный сенсор;
503 – плавают показатели сенсора скорости;
504 – некорректный отклик датчика тормозов – возможно неправильное срабатывание ABS;
505 – сломан или сбился индикатор регулировки ХХ;
506-507 – заклинил регулятор ХХ, сопровождается слишком низкими или высокими оборотами;
522/523 – неверные данные от датчика давления масла внутри картерного отсека ДВС.

Некорректные данные от бортовых сетей машины (0600)

606 – отказал блок АЦП;
642/643 – некорректный сигнал от шины запитки датчиков;
660-662 – клапан контроля длины каналов неисправен или имеется обрыв цепи с замыканием на 12В или массу;
691-692 – подача питания на реле первого кулера радиатора нарушена с возможным КЗ;
693-694 – аналогично, только для второго элемента.

Магистраль сцепления (0800)

830 – датчик выключателя соответствующей педали не откликается на запрос ЭБУ, возможен отказ сенсора или повреждение проводки.

Маркировки ошибок дополнительных систем (1000)

141 – отказ или повреждение цепи нагревателя ДК2;
301-304 – пропуски зажигания для защиты катализатора для всех цилиндров последовательно;
335 – неправильное положение ДЗ;
336 – сбой синхронизации датчиков и фактического положения дроссельной заслонки;
384 – управление приводом ДЗ, момент ДВС превышает допустимые пределы;
385 – аналогично, только для сигнала двигателя;
386 – линия индикации наличия детонации смеси выдает сбой;
387 – нарушение синхронизации момента впрыска с положением ДЗ;
388 – ДПДЗ не корректно реагирует на нажатие педали газа;
389 – тоже только с превышением порогов оборотов силовой установки;
390 – не реагирует на запрос ЭБУ дроссельная заслонка;
410/425/426 – неисправность цепи клапана продувки адсорбера с КЗ на массу или 12 вольт;
513/514 – обрыв сети датчика ХХ с замыканием;
545 – сбой синхронизации или медленная реакция ДЗ на импульс ДПДЗ;
558 – износ или поломка пружины дроссельной заслонки;
559 – неисправен привод ДЗ;
570 – обрыв цепи иммобилайзера;
578 – нарушение работы или заклинивание привода ДЗ;
600 – отсутствует отклик от иммобилайзера;
602 – пропадает питание бортовой сети, возможно, требуется обтянуть клеммы аккумулятора;
603 – поломка ЭСППЗУ;
689 – некорректно отображаются данные памяти ошибок.

Периферическая система БУ (2000)

70-71 – клапан диагностики величины каналов неисправен (заклинил);
100 – обрыв магистрали ПДЗ;
101 – аналогичное значение предыдущего пункта;
102/103 – КЗ линии управления ДЗ;
105 – отказ блока контроля;
122/123 – неверный сигнал положения педали;
127/128 – аналогично вышеуказанному коду;
187/188 – чрезмерно обогащенная или обедненная смесь на ХХ;
135 – сенсоры А и Б, предназначенные для контроля положения ДЗ неправильно реагируют;
138 – аналогичное значение для соответствующих датчиков положения рычага ускорителя;
176 – сбой положения привода дросселя;
178 – полный отказ адаптации вышеуказанного блока;
187/188 – неверное смесеобразование;
270/271 – отсутствие реакции ДК2 на обогащение или обеднение смеси после катализатора;
301/304/307/310 – КЗ катушки зажигания для всех цилиндров соответственно;
500/501 – неверные показания запитывания генератора.

Ошибки Лада Калина, расшифровка для АКПП (Р0000)

720 – поломка датчика вращения выходящего вала;
717 – сенсор вращения турбины;
705-706 – отсутсвует сигнал селектора или множественные значения;
973/974 – соленоид вкл/выкл, разрыв цепи или ее замыкание на массу;
962/963 – такой же элемент, отвечающий за давление – имеется обрыв или КЗ;
740/743 – LOCK UP SOL открыто или закрыто;
17АВ/АА – L/C SOL;
17АЕ/AD – 2-4/B SOL;
17В1/В0 – H/C и L и R/B;
1735-1738 – закрыт замок 1-4 передачи соответственно;
744/1744 – LU CLUTCH;
731-734 – некорректное соотношение для 1-4 позиций;
17А0-А4 – не работает задняя и передние передачи поочередно в соответствии с последней цифрой кода;
711-713 – неисправность сети или отказ ДТМ;
863 – нарушение соединения с диагностическим компьютером;
062F – ошибка памяти;
1701 – отказ питания основного контроллера.

Неисправность передачи данных от БК до диагностического узла (U0000)

1 – проверочная шина сломана;
9 – аналогичное значение с замыканием в линии;
73 – подключите CAN колодку;
0100 – подсоедините разъем проверки ДВС;
305 – несовместимость ПО с ЭБКК.

Важно! Указанные данные аналогичны автомобилю ВАЗ Гранта.

Исправление поломок

После диагностической процедуры, и определения, почему ВАЗ Калина 8 клапанов капризничает, необходимо полностью проверить всю магистраль агрегата, на который указывает расшифровка индекса. Делать это требуется путем прозвонки магистрали и замены блоков на заведомо исправные.
Дополнительно следует учитывать специфику эксплуатации – от постоянной тряски по разбитым дорогам, штатные клеммы могут разбалтываться, что провоцирует нарушение контакта. В таком случае компьютер также покажет присутствие неисправности. Дабы предотвратить подобное, опытные мастера рекомендуют обрабатывать разъемы специальными пропитками, отталкивающими воду и вовремя выполнять профилактику.

Диагностика ошибок Лада Калина требует необходимого оборудования и знаний, как расшифровать индексы, выведенные программой. При отсутствии должного опыта можно неверно трактовать сведения, что приведет к лишним процедурам и трате времени.
При необходимости можно обратиться к квалифицированному специалисту, однако услуги мастеров СТО стоят не дешево.

Источник

Содержание

Диагностика Лада Калина своими руками при помощи панели приборов
Процесс диагностики
Расшифровка показаний панели приборов
Выводы
Как проверить и расшифровать коды ошибок на LADA Kalina
Диагностика неисправностей
Поэтапная самодиагностика
Расшифровка комбинаций
Коды самостоятельной диагностики
Ошибки контроллера
Основные ошибки
Ошибки CAN шины
Ошибки ЭМУР
Ошибки АБС
Ошибки подушек безопасности
Ошибки света, зеркал и прочие
Фотогалерея
Сброс ошибок
Видео «Диагностика ошибок на ВАЗ Калина»

Диагностика Лада Калина своими руками при помощи панели приборов

Ошибки электронного блока управления – это наиболее частая неисправность, которая может возникать у Лады Калины. Иногда, нет возможности провести диагностику при помощи подключения непосредственно к ЭБУ. Возникает вопрос: как провести тогда диагностику? Выход есть. Не все знают, но диагностику автомобиля можно провести при помощи приборной панели.

Видео о самодиагостике ЭБУ при помощи панели приборов на Лада Калина:

В видео материалах покажется наглядно, как проводить диагностику Лады Калины при помощи приборной панели, а также присутствуют некоторые разъяснения и рекомендации

Процесс диагностики

Панель приборов, с помощью которой можно провести диагностику

Итак, диагностические операции при помощи приборной панели не сложны и почти каждый автовладелец Калины способен справится с этим самостоятельно. Руководствуясь поэтапной инструкцией расписанной ниже можно проводить диагностику на любом поколении ВАЗ 1117-1119.

Теперь перейдем непосредственно к самому процессу совершения диагностических операций:

Сбрасываем показатель суточного пробега. Для этого на комбинации приборов присутствует специальная кнопка.

При помощи кнопки суточного пробега сбрасываем показатель

Вставляем ключ в зажигание и поворачиваем в положение 1

Стрелки приборов двигаются от начала до конечной контрольной точки

На экране панели приборов показана версия ПО ( в данном случае UEr 3.0)

Ошибки, которые получены в процессе диагностики. На фото 6 8 и 4 ошибки.

Расшифровка показаний панели приборов

2 — напряжение бортовой сети превышает норму;
3 — обнаружена ошибка датчика уровня топлива. Возникает в случае, если в течение 20с наблюдается обрыв цепи датчика.
4 — возникла ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Появляется, если в течении 30 секунд обнаружен обрыв в цепи.
5 — в автомобиле обнаружена ошибка датчика наружной температуры. Если в течении 20секунд отсутствуют показания датчика, появляется «-С»);
6 — обнаружен перегрев двигателя;
7 — аварийное давление масла;
8 — ошибка, либо неисправность тормозной системы;
9 — низкий заряд аккумуляторной батареи;

Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Теперь останется сопоставить все ошибки, которые выскочили на экране с теми, что указаны выше.

Выводы

Как показывает практика, провести диагностику Лады Калины при помощи приборной панели достаточно легко и просто. Для этого не требуется специального инструмента или навыков. Стоит отметить, что по опыту многих автовладельцев, не всегда можно полностью диагностировать все ошибки электронного блока управления, поскольку износ и обрыв некоторых контактных соединений могут трактоваться ЭБУ по-своему.

Источник

Как проверить и расшифровать коды ошибок на LADA Kalina

На многих современных автомобилях имеется возможность самостоятельного чтения неполадок электрических систем. Коды ошибок на Калине после расшифровки позволяют сократить время, необходимое для поиска неисправного узла в электропроводке.

Коды самостоятельной диагностики

Ошибки CAN шины

Ошибки подушек безопасности

Ошибки света, зеркал и прочие

Видео «Диагностика ошибок на ВАЗ Калина»

Комментарии и Отзывы

Диагностика неисправностей

На Лада Калина установлен центральный блок управления инжекторным двигателем и электрикой автомобиля. Возникающие в процессе работы электронных и электрических систем проблемы фиксируются блоком в виде ошибок и сохраняются в памяти. При наличии таких неполадок на панели горит оранжевый индикатор Check Engine. Часть ошибок можно вывести на экран, установленный на комбинации приборов, и расшифровать.

Анализ кода позволяет достаточно точно определить неверно работающий элемент и провести ремонт или замену этого узла. Более глубоко и досконально проверить наличие неполадок можно через подключение специального сканера к диагностическому разъему. Диагностика и перечень ошибок одинаковы на 16 клапанной машине и на автомобиле с более простым мотором 8 клапанов.

Поэтапная самодиагностика

Проверка наличия ошибок в ЭБУ и вывод их номеров на приборной панели называется самодиагностикой. Такая процедура не является сложной и легко выполняется самостоятельно.

При этом владелец Лада Калина 1118 с кузовом универсал или седан должен произвести следующие действия:

Сесть за руль автомобиля Лада Калина и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов (Reset).
Включить зажигание, при этом удерживая кнопку нажатой.
Комбинация приборов переключится в режим теста, при котором включится полная подсветка, все контрольные лампы, а стрелки устройств начнут плавно двигаться в обе стороны по шкале.
При помощи кнопки на правом рычаге подрулевого переключателя можно последовательно менять пункты меню, в числе которых имеется самодиагностика приборов, версия программного обеспечения (прошивка, надпись вида Uer x. x) и коды ошибок в памяти блока.
Необходимо смотреть коды, записанные в ЭСУД и определять их значение.
Для выхода из режима самодиагностики надо выждать около 30 секунд, не совершая никаких действий.

Кнопка подрулевого переключателя Калины

Модернизированная Калина 2 имеет несколько иной дизайн панели приборов. Процедура вывода ошибок аналогична, коды появляются в верхней строке дисплея в виде трехзначного числа. Под строкой индикаторов выводится информация о серийном номере автомобиля (выглядит как шестизначное число).

Важно учесть, что неполадки датчиков записываются в память только при долговременном отсутствии сигнала связи с устройством (более 20 секунд). При кратковременных разрывах ошибки не будет, хотя неисправность в автомобиле присутствует.

Расшифровка комбинаций

Считанные на штатной панели бортового компьютера ошибки можно расшифровывать по таблице. Такую информацию полезно распечатать и возить с собой в перчаточном ящике, поскольку поломка датчиков авто может случиться в дороге. Многие неполадки могут быть исправлены только во время ремонтных работ в условиях автосервиса. Знание расшифровки позволит владельцу осуществлять контроль за процессом ремонта его автомобиля.

Коды самостоятельной диагностики

При диагностике со щитка приборов можно прочитать коды неисправностей, перечисленные в таблице. При этом необходимо учесть, что в процессе проверки могут одновременно показываться несколько ошибок.

Ниже представлен полный список ошибок самодиагностики.

Код на экране	Расшифровка
2	Превышение напряжения в бортовой электрической сети
3	Отсутствие сигнала в цепи от датчика уровня топлива
4	Нет сигнала от датчика измерения температуры ДВС
5	Не зафиксирован сигнал от датчика, измеряющего температуру воздуха вне автомобиля
6	Поднятие выше допустимой отметки температуры двигателя
7	Критически низкое давление масла в системе смазки двигателя
8	Утечка тормозной жидкости или отказ электронных блоков системы
9	Чрезмерное снижение напряжения аккумуляторной батареи
Е	Ошибка данных в памяти блока EEPROM

Ошибки контроллера

Для более полноценной диагностики автомобиль нужно проверить сканером KKL VAG-COM for 409.1. Для этого необходим сам сканер и ноутбук с предустановленной программой Diagnostic Tool v. 1.3.1., которая позволяет посмотреть все параметры работы автомобиля и узнать возможные проблемы. Коды ошибок, полученные такими приборами, будут состоять из четырех цифр и буквы, расположенной перед числами.

При этом следует помнить, что каждая буква отвечает за определенную часть узлов машины:

В — указывает на ошибки электронных компонентов кузова автомобиля (стеклоподъемники, микроклимат);
С — ошибки компонентов ходовой части (усилитель руля);
Р — неисправности в системах управления мотором или АКПП.

На видео, снятом автором CompsMaster, наглядно продемонстрировано подключение тестового ноутбука к диагностическому разъему и показана функциональность программы.

Еще одним способом контроля над блоком ЭСУД является дополнительный бортовой компьютер Штат, который подключается напрямую к диагностическому разъему и устанавливается на центральной консоли. Этот прибор способен считывать практически все параметры работы различных систем автомобиля. Существует несколько разновидностей компьютеров Штат, которые подбираются по модели блока ЭСУД.

Основные ошибки

Ниже в таблице сведены основные коды ошибок Калина категории «Р» без учета буквенной приставки.

Номер	Расшифровка
0030, 0031, 0032	Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного до нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание)
0036, 0037, 0038	Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание)
0101	Параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель вне поля допуска
0102	Падение уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель ниже допустимого
0103	Рост уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель выше допустимого
0112	Падение уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель ниже допустимого
0113	Рост уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель выше допустимого
0115 или 0116	Некорректные данные от датчика температуры двигателя
0117	Падение уровня сигнала от датчика температуры двигателя ниже допустимого
0118	Рост уровня сигнала от датчика температуры двигателя выше допустимого
0122	Падение уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки ниже допустимого
0123	Рост уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки выше допустимого
0130, 0131 и 0133, 0134	Отсутствующий или низкий сигнал от первого лямбда-зонда
0132	Ошибка датчика положения коленвала
0135	Некорректная работа системы подогрева первого лямбда-зонда
0136	Короткое замыкание второго лямбда-зонда
0137, 0138	Отсутствующий или низкий сигнал от второго лямбда-зонда
0140, 0141	Некорректная работа системы подогрева второго лямбда-зонда
0171, 0172	Чрезмерное обеднение или обогащение смеси
0201-0204	Разрыв в проводке управления форсункой (от 1 до 4 цилиндра)
0217	Выход температуры ДВС за верхний предел
0230	Сломано реле привода бензонасоса
0261, 0262	Пробой на «минус» или «плюс» проводки управления форсункой первого цилиндра
0264, 0265	Аналогично для второго цилиндра
0267, 0268	Аналогично для третьего цилиндра
0270, 0271	Аналогично для четвертого цилиндра
0300	Многочисленные перерывы в зажигании во всех цилиндрах
0301-0304	Проблемы с зажиганием в конкретном цилиндре (от 1 до 4 цилиндра)
0326-0328	Выход из строя датчика детонации
0335-0338	Повреждения цепи сигнала от датчика коленвала
0340	Не работает датчик положения распределительного вала (только для 16 клапанов)
0342, 0343 и 0346	Датчик фаз (только для 16 клапанов)
0351-0354	Выход из строя катушек (только для 16 клапанов)
0363	Ограничение подачи топлива из-за попусков зажигания
0422	Низкая эффективность работы нейтрализатора
0441, 0444 и 0445	Неисправности абсорбера
0480, 0481	Не работают вентиляторы радиатора
0500	Неисправен датчик скорости
0506, 0507	Отказ системы поддержания холостого хода
0511	Нет сигнала от РХХ
0560, 0562 и 0563	Проблемы с напряжением в бортовой сети
0601	Ошибка памяти контроллера ЭСУД
0615-0617	Проблемы с работой реле стартера
0627-0629	Необходимо проверить реле бензонасоса
0645-0647	Проблемы с подачей питания через реле на муфту включения компрессора
0650	Не работает лампа предупреждения о неисправности
0654	Выход из строя цепи тахометра
0685-0687	Замыкание цепей главного реле
0691, 0692	Замыкание реле вентилятора
1102, 1115	Падение сопротивления спирали нагрева лямбда-зонда
1123, 1124	Нарушение параметров смеси на холостом ходу
1127, 1128	То же, но при средней нагрузке
1135	Замыкание цепи нагревателя первого лямбда-зонда
1136, 1137	Нарушение параметров смеси на малой нагрузке
1171, 1172	Неверные параметры работы датчика СО
1335, 1336	Ошибка положения дроссельной заслонки
1386	Ошибки в цепи передачи данных от датчика детонации
1410, 1425 и 1426	Поломка продувки абсорбера
1500, 1501 и 1502	Обрыв или замыкание в цепи реле бензонасоса
1509, 1513 и 1514	Повреждение цепи регулятора холостых оборотов
1606, 1616	Ошибки датчика неровной дороги
1620-1622	Ошибки в блоках памяти ЭБУ
2070, 2071	Неисправность клапана системы изменения длины каналов впуска
2100, 2101	Обрыв цепи электропривода дроссельной заслонки
2102, 2103	Замыкание электропривода дроссельной заслонки
2122, 2123, 2127 и 2128	Поломка датчика положения педали газа
2187, 2188	Нарушение состава смеси на холостом ходу
2135, 2138	Несинхронная работа датчиков положения дросселя
2176, 2178	Необходимо выставление нулевого положения заслонки дросселя
2187, 2188	Нарушение состава смеси на холостом ходу
2301, 2304, 2307 и 2310	Замыкание управляющих цепей катушек зажигания
2500, 2501	Выход параметров работы цепи возбуждения генератора за поле допуска
0720	Неисправен датчик выходного вала АКПП
0717	Выход из строя датчика оборотов турбины АКПП
0706, 0705	Неисправны контакты в селекторе АКПП
0962, 0963	Выход из строя соленоида регулировки давления в АКПП
0973, 0974	Поломка соленоида включения и выключения передач в АКПП
0731-0734	Ошибки передач в АКПП
0744, 1744	Неисправности муфты сцепления АКПП
0711-0713	Отказ датчика температуры масла в АКПП
0863	Ошибка связи блока АКПП по CAN шине
1735-1738	Блокировка выбора передач
062F	Перезагрузка памяти блока управления АКПП
230	Нет сигнала от реле топливного насоса
263, 266, 269 и 272	Выход из строя блока управления (драйвера) форсунок инжектора
650	Перегорание индикатора «чек» или его проводки

Ролик, снятый каналом «В гараже у Сандро», демонстрирует всю функциональность дополнительного компьютера Штат.

Ошибки CAN шины

На Лада Калина 2 зачастую встречаются несколько специфических ошибок работы CAN шины.

Среди них можно выделить основные:

U0001 — общая неисправность CAN шины;
U0009 — замыкание компонентов CAN шины;
U0073 — отключение CAN;
U0100 — нет связи между ЭСУД и CAN;
U0155 и U0305 — ошибки взаимодействия круиз-контроля и CAN шины.

Ошибки ЭМУР

На автомобилях Калина устанавливается электромеханический усилитель рулевого управления (ЭМУР), при работе которого распространены ошибки с индексом С.

Код	Расшифровка
1011, 1012	Не работает датчик вращения
1013, 1014	Напряжение питания за пределами допуска
1021-1024	Неисправен датчик момента
1031-1033	Нет сигнала от датчика положения вала рулевого управления
1041-1045	Не определено положение ротора вспомогательного двигателя
1050-1061	Обрывы и замыкания обмотки электродвигателя
1070-1079	Различные ошибки в блоке управления ЭМУР

Ошибки АБС

В ходовой части современных Калина и Калина 2, оснащенных системой АБС, часто встречаются следующие ошибки категории С.

Код	Расшифровка
0035, 0040	Отказы датчиков скорости на передних колесах
0045, 0050	Аналогично, но на задних
0060, 0065, 0070, 0075, 0080, 0085, 0090 и 0095	Поломки клапанов в модуле антиблокировочной системы
0161	Не работает стоп-сигнал
0550, 0640	Ошибки памяти блока управления АБС
0800	Низкое напряжение в цепи блока АБС

Ошибки подушек безопасности

На многих Калинах последних лет выпуска устанавливаются подушки безопасности, имеющие свои блоки управления. Для них характерны ошибки с индексом В.

Код	Расшифровка
9000	Ошибка блока управления
9001, 9002	Неисправности в ремнях безопасности водителя и переднего пассажира
9003, 9004	Отказ фронтальных подушек
9042	Неверные параметры питания

Ошибки света, зеркал и прочие

Кроме перечисленных выше, можно выделить ряд ошибок блока управления светом, который устанавливается на некоторые автомобили Калина:

В 9501 — нет сигнала от датчика капель дождя на стекле;
В 9502 — не работает регулятор чувствительности датчика;
В 9503, 9505 и 9506 — ошибки функционирования стеклоочистителя;
В 9504 — проблема с работой реле включения фар.

При наличии зеркал заднего вида с обогревом и электрорегулировками возможны дополнительные ошибки:

В 9244, 9246, 9247, 9250 и 9251 — неисправности системы изменения наклона зеркала;
В 9230 — ошибка в блоке управления зеркалами;
В 9252 — залипание контактов регулятора.

Отдельным блоком можно рассмотреть неполадки контроллера, связанные с работой электрики на кузове и в салоне. Такие ошибки имеют индекс В.

Код	Расшифровка
0001-0004	Не работают лампы указателей поворотов
0005-0018	Различные проблемы в работе моторов стеклоподъемников
0019-0026	Проблемы с питанием зеркал
0027-0028	Неисправности противотуманных фар
0035-0038	Обрыв или перегрузка электроцепи
0039-0043	Обрывы цепей обогрева стекла, габаритных огней и ближнего света
0044-0046	Ошибки иммобилайзера
0052	Ошибка, появляющаяся после пропадания питания в сети
1375-1378	Не работают датчики испарителя кондиционера
1382-1385	Обрывы в цепи датчика температуры в салоне
1860, 1861	Параметры питания лежат вне поля допуска

Кроме этого, одной из самых частых ошибок на Ладе Калине является Р 0441, указывающая на недостаточный объем воздуха, поступающего для продувки абсорбера. Такая проблема приводит к загоранию лампы «чек» после продолжительного движения и не влияет на ходовые качества машины. Не менее распространена неисправность Р 1602, она сигнализирует о пропадании напряжения на ЭСУД и записывается в память после отключения аккумулятора.

Нередки ошибки лямбда-зондов и систем их подогрева. Например, 0036, которая говорит о выходе из строя электроподогрева датчика. Решение этой проблемы — замена датчика или установка «обманки». По мере внесения изменений в конструкцию автомобилей и появления новых опций список кодов ошибок на Лада Калина постоянно расширяется.

Фотогалерея

Сброс ошибок

В случае необходимости или после исправления неполадок водитель может удалить ошибку из памяти блока управления. Для этого необходимо активировать сервисный режим, войти в меню кодов ошибок и нажать кнопку Reset, которую следует удерживать не менее 3 секунд. По истечении этого времени коды будут скинуты. Об удалении сигнализирует надпись вида «——» на экране комбинации приборов.

Ошибки контроллера можно сбросить при помощи программного обеспечения. Обычно такая процедура проводится во время очередного технического обслуживания автомобиля.

Видео «Диагностика ошибок на ВАЗ Калина»

Автор видео ARBIX проводит самодиагностику ошибок на приборке своей Лада Калина.

Источник

18.08.2021 11 387 Диагностика

Автор:Виктор

На многих современных автомобилях имеется возможность самостоятельного чтения неполадок электрических систем. Коды ошибок на Калине после расшифровки позволяют сократить время, необходимое для поиска неисправного узла в электропроводке.

[ Скрыть]

Диагностика неисправностей

Поэтапная самодиагностика

При этом владелец Лада Калина 1118 с кузовом универсал или седан должен произвести следующие действия:

Сесть за руль автомобиля Лада Калина и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов (Reset).
Включить зажигание, при этом удерживая кнопку нажатой.
Комбинация приборов переключится в режим теста, при котором включится полная подсветка, все контрольные лампы, а стрелки устройств начнут плавно двигаться в обе стороны по шкале.
При помощи кнопки на правом рычаге подрулевого переключателя можно последовательно менять пункты меню, в числе которых имеется самодиагностика приборов, версия программного обеспечения (прошивка, надпись вида Uer x. x) и коды ошибок в памяти блока.
Необходимо смотреть коды, записанные в ЭСУД и определять их значение.
Для выхода из режима самодиагностики надо выждать около 30 секунд, не совершая никаких действий.

Важно учесть, что неполадки датчиков записываются в память только при долговременном отсутствии сигнала связи с устройством (более 20 секунд). При кратковременных разрывах ошибки не будет, хотя неисправность в автомобиле присутствует.

Диагностика с помощью приборной панели

Кроме знания кодов ошибок, владельцу Лада Калина необходимо научиться проводить такую процедуру, как диагностика приборной панели, ведь именно на ней отражаются коды неисправностей этого автомобиля.

Для того чтобы запустить процесс диагностики, необходимо нажать кнопку, отвечающую за фиксацию суточного пробега машины. Далее, удерживая эту кнопку, необходимо повернуть ключ зажигания. В том случае, если вы произвели эту процедуру правильно, стрелки тахометра, спидометра и датчиков начнут двигаться от занимаемого ими положения к конечному.

После того как процесс такого движения завершится, нужно будет переключить экраны информации. Для этого предусмотрена специальная кнопка на рукоятке переключения дворников. Нажав ее, мы можем увидеть показатели работоспособности приборов, установленных на автомобиле, а также версию программного обеспечения системы самодиагностики.

После того как информация на приборной доске обновится в третий раз, можно увидеть сами коды ошибок в цифровом варианте:

ошибка 2 — она показывает отклонение напряжения бортовой сети автомобиля;
ошибка 3 — указывающая на выход из строя датчика уровня топлива;
ошибка 4 — данное значение появляется тогда, когда ломается датчик охлаждающей жидкости или в его цепи возник разрыв;
ошибка 5 — свидетельствует о том, что не работает датчик температуры вне салона;
ошибка 6 — говорит о том, что двигатель Лада Калина перегрелся;
ошибка 7 — это показатель того, что давление масла в системе автомобиля достигло аварийных значений;
ошибка 8 — указывает на то, что тормоза автомобиля не работают, а девятая цифра говорит о том, что аккумулятор разрядился.

Отдельно стоит обратить внимание на такой показатель, как «Е». Дело в том, что это значение говорит о наличии пакета ошибок, заложенных в EEPROM.

Расшифровка комбинаций

Коды самостоятельной диагностики

Ниже представлен полный список ошибок самодиагностики.

Код на экране	Расшифровка
2	Превышение напряжения в бортовой электрической сети
3	Отсутствие сигнала в цепи от датчика уровня топлива
4	Нет сигнала от датчика измерения температуры ДВС
5	Не зафиксирован сигнал от датчика, измеряющего температуру воздуха вне автомобиля
6	Поднятие выше допустимой отметки температуры двигателя
7	Критически низкое давление масла в системе смазки двигателя
8	Утечка тормозной жидкости или отказ электронных блоков системы
9	Чрезмерное снижение напряжения аккумуляторной батареи
Е	Ошибка данных в памяти блока EEPROM

Ошибки контроллера

При этом следует помнить, что каждая буква отвечает за определенную часть узлов машины:

В — указывает на ошибки электронных компонентов кузова автомобиля (стеклоподъемники, микроклимат);
С — ошибки компонентов ходовой части (усилитель руля);
Р — неисправности в системах управления мотором или АКПП.

Основные ошибки

Ниже в таблице сведены основные коды ошибок Калина категории «Р» без учета буквенной приставки.

Номер	Расшифровка
0030, 0031, 0032	Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного до нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание)
0036, 0037, 0038	Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание)
0101	Параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель вне поля допуска
0102	Падение уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель ниже допустимого
0103	Рост уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель выше допустимого
0112	Падение уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель ниже допустимого
0113	Рост уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель выше допустимого
0115 или 0116	Некорректные данные от датчика температуры двигателя
0117	Падение уровня сигнала от датчика температуры двигателя ниже допустимого
0118	Рост уровня сигнала от датчика температуры двигателя выше допустимого
0122	Падение уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки ниже допустимого
0123	Рост уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки выше допустимого
0130, 0131 и 0133, 0134	Отсутствующий или низкий сигнал от первого лямбда-зонда
0132	Ошибка датчика положения коленвала
0135	Некорректная работа системы подогрева первого лямбда-зонда
0136	Короткое замыкание второго лямбда-зонда
0137, 0138	Отсутствующий или низкий сигнал от второго лямбда-зонда
0140, 0141	Некорректная работа системы подогрева второго лямбда-зонда
0171, 0172	Чрезмерное обеднение или обогащение смеси
0201-0204	Разрыв в проводке управления форсункой (от 1 до 4 цилиндра)
0217	Выход температуры ДВС за верхний предел
0230	Сломано реле привода бензонасоса
0261, 0262	Пробой на «минус» или «плюс» проводки управления форсункой первого цилиндра
0264, 0265	Аналогично для второго цилиндра
0267, 0268	Аналогично для третьего цилиндра
0270, 0271	Аналогично для четвертого цилиндра
0300	Многочисленные перерывы в зажигании во всех цилиндрах
0301-0304	Проблемы с зажиганием в конкретном цилиндре (от 1 до 4 цилиндра)
0326-0328	Выход из строя датчика детонации
0335-0338	Повреждения цепи сигнала от датчика коленвала
0340	Не работает датчик положения распределительного вала (только для 16 клапанов)
0342, 0343 и 0346	Датчик фаз (только для 16 клапанов)
0351-0354	Выход из строя катушек (только для 16 клапанов)
0363	Ограничение подачи топлива из-за попусков зажигания
0422	Низкая эффективность работы нейтрализатора
0441, 0444 и 0445	Неисправности абсорбера
0480, 0481	Не работают вентиляторы радиатора
0500	Неисправен датчик скорости
0506, 0507	Отказ системы поддержания холостого хода
0511	Нет сигнала от РХХ
0560, 0562 и 0563	Проблемы с напряжением в бортовой сети
0601	Ошибка памяти контроллера ЭСУД
0615-0617	Проблемы с работой реле стартера
0627-0629	Необходимо проверить реле бензонасоса
0645-0647	Проблемы с подачей питания через реле на муфту включения компрессора
0650	Не работает лампа предупреждения о неисправности
0654	Выход из строя цепи тахометра
0685-0687	Замыкание цепей главного реле
0691, 0692	Замыкание реле вентилятора
1102, 1115	Падение сопротивления спирали нагрева лямбда-зонда
1123, 1124	Нарушение параметров смеси на холостом ходу
1127, 1128	То же, но при средней нагрузке
1135	Замыкание цепи нагревателя первого лямбда-зонда
1136, 1137	Нарушение параметров смеси на малой нагрузке
1171, 1172	Неверные параметры работы датчика СО
1335, 1336	Ошибка положения дроссельной заслонки
1386	Ошибки в цепи передачи данных от датчика детонации
1410, 1425 и 1426	Поломка продувки абсорбера
1500, 1501 и 1502	Обрыв или замыкание в цепи реле бензонасоса
1509, 1513 и 1514	Повреждение цепи регулятора холостых оборотов
1606, 1616	Ошибки датчика неровной дороги
1620-1622	Ошибки в блоках памяти ЭБУ
2070, 2071	Неисправность клапана системы изменения длины каналов впуска
2100, 2101	Обрыв цепи электропривода дроссельной заслонки
2102, 2103	Замыкание электропривода дроссельной заслонки
2122, 2123, 2127 и 2128	Поломка датчика положения педали газа
2187, 2188	Нарушение состава смеси на холостом ходу
2135, 2138	Несинхронная работа датчиков положения дросселя
2176, 2178	Необходимо выставление нулевого положения заслонки дросселя
2187, 2188	Нарушение состава смеси на холостом ходу
2301, 2304, 2307 и 2310	Замыкание управляющих цепей катушек зажигания
2500, 2501	Выход параметров работы цепи возбуждения генератора за поле допуска
0720	Неисправен датчик выходного вала АКПП
0717	Выход из строя датчика оборотов турбины АКПП
0706, 0705	Неисправны контакты в селекторе АКПП
0962, 0963	Выход из строя соленоида регулировки давления в АКПП
0973, 0974	Поломка соленоида включения и выключения передач в АКПП
0731-0734	Ошибки передач в АКПП
0744, 1744	Неисправности муфты сцепления АКПП
0711-0713	Отказ датчика температуры масла в АКПП
0863	Ошибка связи блока АКПП по CAN шине
1735-1738	Блокировка выбора передач
062F	Перезагрузка памяти блока управления АКПП
230	Нет сигнала от реле топливного насоса
263, 266, 269 и 272	Выход из строя блока управления (драйвера) форсунок инжектора
650	Перегорание индикатора «чек» или его проводки

Ошибки CAN шины

На Лада Калина 2 зачастую встречаются несколько специфических ошибок работы CAN шины.

Среди них можно выделить основные:

U0001 — общая неисправность CAN шины;
U0009 — замыкание компонентов CAN шины;
U0073 — отключение CAN;
U0100 — нет связи между ЭСУД и CAN;
U0155 и U0305 — ошибки взаимодействия круиз-контроля и CAN шины.

Ошибки ЭМУР

Код	Расшифровка
1011, 1012	Не работает датчик вращения
1013, 1014	Напряжение питания за пределами допуска
1021-1024	Неисправен датчик момента
1031-1033	Нет сигнала от датчика положения вала рулевого управления
1041-1045	Не определено положение ротора вспомогательного двигателя
1050-1061	Обрывы и замыкания обмотки электродвигателя
1070-1079	Различные ошибки в блоке управления ЭМУР

Ошибки АБС

Код	Расшифровка
0035, 0040	Отказы датчиков скорости на передних колесах
0045, 0050	Аналогично, но на задних
0060, 0065, 0070, 0075, 0080, 0085, 0090 и 0095	Поломки клапанов в модуле антиблокировочной системы
0161	Не работает стоп-сигнал
0550, 0640	Ошибки памяти блока управления АБС
0800	Низкое напряжение в цепи блока АБС

Ошибки подушек безопасности

Код	Расшифровка
9000	Ошибка блока управления
9001, 9002	Неисправности в ремнях безопасности водителя и переднего пассажира
9003, 9004	Отказ фронтальных подушек
9042	Неверные параметры питания

Ошибки света, зеркал и прочие

В 9501 — нет сигнала от датчика капель дождя на стекле;
В 9502 — не работает регулятор чувствительности датчика;
В 9503, 9505 и 9506 — ошибки функционирования стеклоочистителя;
В 9504 — проблема с работой реле включения фар.

При наличии зеркал заднего вида с обогревом и электрорегулировками возможны дополнительные ошибки:

В 9244, 9246, 9247, 9250 и 9251 — неисправности системы изменения наклона зеркала;
В 9230 — ошибка в блоке управления зеркалами;
В 9252 — залипание контактов регулятора.

Код	Расшифровка
0001-0004	Не работают лампы указателей поворотов
0005-0018	Различные проблемы в работе моторов стеклоподъемников
0019-0026	Проблемы с питанием зеркал
0027-0028	Неисправности противотуманных фар
0035-0038	Обрыв или перегрузка электроцепи
0039-0043	Обрывы цепей обогрева стекла, габаритных огней и ближнего света
0044-0046	Ошибки иммобилайзера
0052	Ошибка, появляющаяся после пропадания питания в сети
1375-1378	Не работают датчики испарителя кондиционера
1382-1385	Обрывы в цепи датчика температуры в салоне
1860, 1861	Параметры питания лежат вне поля допуска

Режим самодиагностики на Калина 2

Самодиагностика панели приборов на 2 поколении

Что собой представляет жидкокристаллический дисплей или индикатор? жидкокристаллический индикатор или сокращенно ЖК – дисплей, имеющий плоскую форму, на основе жидких кристаллов. Так вот я не зря начал с ЖК-индикаторов, поскольку речь пойдет о ЖК, установленных в Ладе Калине.

Индикатор, установленный на приборной панели, выводит информацию, обрабатывающуюся бортовым компьютером. Количество выводимой информации зависит от комплектации транспортного средства.

Данный экран отображает такую информацию:

1. Время на данный момент или номер подсказываемой передачи МККП ( или режим коробки АККП);

2. Также он показывает общий пробег транспортного средства или пробег в течение одного дня (суток);

3. Выводит данные внешней температуры или одного из индикаторов (последние зависит от комплектации автомобиля);

4. Уровень горючего (топлива).

Для того, чтобы запустить механизм самотестирование в автомобиля Лада Калина, необходимо:

1. Аккумуляторная батарея должна быть подключена;

2. Необходимо удерживая кнопку сброса суточного пробега автомобиля и включите зажигание

Читать также: Составные части машин и механизмов

3. Затем после включения ЖК-индикатора, нужно нажать еще раз кнопку «пробега» однократно . После этого дисплей индикатора отобразит версию программы;

4. Коды ошибок, если они будут, отобразятся в двух верхних строках;

5. Для того, чтобы вернуть систему в рабочее состояние существуют два способа:

•нажать на любую из кнопок панели управления;

•подождать 15-30 сек. и система сама вернется в рабочее состояние, однако выбирая этот вариант не нужно нажимать на кнопки.

Ниже приведена расшифровка кодов, которые могут возникнуть на панели:

1. Код 2 – перенапряжение бортовой сети;

2. Код 3 – показатель уровня горючего (обрыв цепи);

3. Код 4 – показатель температуры ОЖ, также обрыв цепи;

4. Код 5 – произошла поломка датчика внешней температуры воздуха;

5. Код 6 – перегрев двигателя;

6. Код 7 – слишком низкий уровень давления масла;

7. Код 8 – произошла поломка тормозной системы транспортного средства;

На многих современных автомобилях имеется возможность самостоятельного чтения неполадок электрических систем. Коды ошибок на Калине после расшифровки позволяют сократить время, необходимое для поиска неисправного узла в электропроводке.

Коды самостоятельной диагностики

Ошибки CAN шины

Ошибки подушек безопасности

Ошибки света, зеркал и прочие

Видео «Диагностика ошибок на ВАЗ Калина»

Комментарии и Отзывы

Фотогалерея

Сброс ошибок

Диагностика ошибок

Для того, чтобы войти в режим самостоятельной диагностики, необходимо:

Выключить зажигание.
Нажимаем на кнопку суточного пробега автомобиля.
Затем продолжая удерживать её, поворачиваем ключ в замке.
Благодаря этому, все доступные индикаторы загорятся, а стрелочные показатели перейдут в режим самотестирования и покажут данные от нуля до максимума.
Когда это случилось, воспользуйтесь кнопкой, которая находится на подрулевом переключателе, и с её помощью переключайте данные на панели приборов.
Для считывания кодов неисправности нам потребуется последний по счёту – третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.

Видео «Диагностика ошибок на ВАЗ Калина»

Автор видео ARBIX проводит самодиагностику ошибок на приборке своей Лада Калина.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (92.31%)

Нет (7.69%)

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: (14 голос(ов), среднее: 4,79 из 5)

Обсудить статью:

Источник

лада-калина.рф/diagnostik…pomoshi-pribornoy-paneli/

Выкладываю информацию, каким образом можно сделать диагностику авто.
Для того чтобы запустить процесс диагностики необходимо проделать следующее…
— нажать кнопку сброса суточного пробега.

— не отпуская кнопки, повернуть ключ зажигания.

Если вы все сделали верно, стрелки спидометра, тахометра, а также датчиков начнут перемещаться из начального положения в конечное.

При помощи кнопки на рукоятки включения дворников, переключаем экраны информации.
В первом случае проверяется работоспособность спидометра, тахометра и датчиков.

Во втором случае отображается версия ПО. В моем случае версия программы 3.0.

В третьем же случае мы увидим цифры, которые соответствуют кодам ошибок.

Ниже вы можете увидеть, что означает каждая цифра на приборной панели Лада Калина:
2 — напряжение бортовой сети превышает норму;
3 — обнаружена ошибка датчика уровня топлива. Возникает в случае, если в течении 20с наблюдается обрыв цепи датчика.
4 — возникла ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Появляется, если в течении 30 секунд обнаружен обрыв в цепи.
5 — в автомобиле обнаружена ошибка датчика наружной температуры.Если в течении 20секунд отсутствуют показания датчика, появляется «-С»);
6 — обнаружен перегрев двигателя;
7 — аварийное давление масла;
8 — ошибка, либо неисправность тормозной системы;
9 — низкий заряд аккумуляторной батареи;
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

В моем же случае, обнаружена ошибка под цифрой «4″, а именно — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Просмотрев записи в интернете и прочую литературу, я выяснил, что данная ошибка появляется только в холодное время года, поэтому не стал «заморачиваться» со способами решения.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 500 км

Источник

Диагностика Калины ELM327

Вступление

Разъем диагностики Лады Калины

Где находится разъем диагностики

Виды диагностики

Диагностика на приборной панели

Диагностика на СТО

Диагностика с помощью ЕЛМ-327

Приложения для диагностики авто

OpenDiag Mobile 2.0

CarScaner

Пример диагностики

Видео диагностики с помощью ЕЛМ-327

Обд разъем калина 2 где находится?

Лада Калина 1 и 2 диагностический разъем расположение

Особенности диагностики в Калине

Показатели диагностирования

Среди показателей диагностики различают:

Подведем итоги

Что представляет собой диагностический разъем автомобиля Лада Калина?

Самостоятельная диагностика Калины

Показатели диагностики

Распиновка разъема для диагностики

Назначение OBD2 определить:

Виды разъемов с распиновкой OBD2

Варианты распиновок

Как быстро найти диагностический разъем Гранта и сделать переходник на ОБД2 для десятки

Как самостоятельно провести диагностику Гранты?

Описание товара

Лада Гранта диагностический разъем где находится

Как можно использовать диагностическую колодку

Каковы преимущества у автосканера?

Эур — электроусилитель руля

Где находится разъем для диагностики Лада Калина — АвтоРем

Расположение диагностического разъема

Распиновка разъема OBD 2

Диагностический разъем Приора: особенности и размещение

Что это и особенности

Тип разъема

Правила подключения

Месторасположение

Активация тест-программы

Краткие выводы

Где именно находится диагностический разъем на Приоре

Расположение разъема для подключения к диагностическому оборудованию

Снятие диагностического разъема калина 2

Электронный блок управления и разъём для диагностики

Справка!

Расположение (два места)

Диагностический разъем авто Лада Калина

Общая характеристика диагностики двигателя

Самодиагностика автомобиля Лада Калина

Что такое стандартные параметры

Основные показатели работы

Второстепенные параметры работы мотора

Коды неисправности и их расшифровка

Расшифровка кодов ошибок на Лада Калина (1 и 2 поколение)

Диагностика ошибок

Коды ошибок (расшифровка)

Проверка системы при помощи специального оборудования

Режим самодиагностики на Калина 2

Коды ошибок Лада Калина с расшифровкой

Методы диагностики

Самодиагностика

Проверка через наружную систему

Ошибки Лада Калина 1 поколения – расшифровка

Вывод отработанных газов (0000)

<img decoding="async" src="https://vaz-russia.com/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" />Перебои с подачей воздуха в ДВС (0101)

Коды ошибок Лада Калина 1,6 литра, свидетельствующие о неконтролируемом нарушении в топливной магистрали (0200)

Коды ошибок Калина 8 клапанов, вызванные некорректным срабатыванием зажигания (0300)

Вторичное оборудование, не относящееся к ЭСУД (0400)

Ошибка двигателя Лада Калина – неправильные обороты коленвала (0500)

Неисправность линий бортовой проводки (0600)

Дополнительные коды ошибок на Ладе Калине (1000)

Расшифровка кодов ошибок Лада Калина 2

Подача кислорода в двигатель (0100)

Подача горючего в цилиндры (0200)

Неисправности цепи зажигания (0300)

Блоки вспомогательного оборудования, не относящиеся к первичной цепи электрооборудования (0400)

<img decoding="async" src="https://vaz-russia.com/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" />

Перебои с подачей воздуха в ДВС (0101)