Как скинуть ошибку на чери тигго 4

23 часа назад, Sanych сказал:

У меня тоже через сет ничего не работает на Техно , может это для Старт. А в меню БК написано. Когда входишь в эту вкладку Информация о поездке, где остаток до ТО, там написано Удерживать кнопку с двумя квадратиками 5 сек для перезагрузки.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем  за  помощь! Особенно Сергею! 

Друзья тигговоды! Наверное, подобная проблема  еще  будет  возникать у  новых пользователей. Тем более,  что официальный дилер не  знает,  как  ее решить (пор телефону  мне  предложили  только  потерять полдня времени,  чтобы  приехать к  ним!).

Так  вот! На Tiggo 4 Cosmo ключ  сбрасывается через  панель  приборов  на  вкладке информации  о  вождении!

Никакой другой  способ  для данной  комплектации  не «прокатил».

В  очередной раз убедился,  что  сообщество  пользователей многократно  грамотнее и осведомленнее официальных дилеров!

Вобщем авто навехонькое, декабрь 21 года.
Гарантийный, всё дела.

Полный размер

Полный размер

Выскочил восклицательный знак на приборной доске и сервисный ключик жёлтого цвета.

Полный размер

Поэтому сегодня просто почитаем ошибки.
Штатная розетка слева под бородой торпеды

Чтоб включить зажигание нажимаем дважды на кнопку системы Start/Stop не трогая педаль тормоза.

Читаем как Tiggo 5 (t21)

По двигателю всё чисто, а вот в блоке BCM

И вот такие ошибки нас ожидали в в блоке управления двигателем.

Судя по описанию из тех.нот это разрыв связи между блоками управления clm/окисление/неисправность блоков управления .
Больше ничего не трогаем, ошибки не удаляю.
И обратите внимание ошибки в запомненных, а не в активных.
Что тесть уже очень хорошо.
Владелец будет решать вопрос с гарантийным отделом офф.диллера, если данная неисправность проявится.
Изначально подумали что это сервисное сообщение о том что пора ехать на замену масла и фильтров.
Владелец сбросил сервисный пробег, но сообщения об ошибках не устранились( как это происходит обычно)
Upd:
Разобрался:
Это действительно напоминание о меж. сервисе.
Изначально скидывали неверно.( На заглушеном ДВС.
Для того чтоб всё получилось нужно было запустить ДВС и проделать операцию на запущенном.
Вобщем всё в видеоролике, это относится и к владельцам Tiggo 8/Pro.

На этом всё.
P.s: Пользуйтесь гарантиями на ваши авто и опытом других владельцев!
Всём Добра!

Как убрать ключик на приборной панели

Вообще-то такой индикатор на приборной панели называется — напоминание о техническом обслуживании. Он служит для напоминания о необходимости технического обслуживания. Если сброс не выполнялся, бортовой компьютер сравнивает значение текущего пробега со значением пробега, на котором необходимо выполнить первое техническое обслуживание. По достижении этого пробега на ЖК-дисплее загорится соответствующий индикатор.

Как убрать напоминание на автомобилях с цифровой приборкой

Как убрать напоминание на автомобилях с аналоговой приборкой

При выключенном зажигании зажмите кнопку set бортового компьютера и удерживая её нажатой, включите зажигание, после чего подождите не менее 5 секунд, предупреждение исчезнет и появится опять ровно через 5000 километров если предупреждение первое и пробег машины 5000. Далее предупреждение будет появляться через каждые 10000 километров.

Техническое обслуживание Тигго 4 производиться через каждые 10 000 километров пробега. Напоминание о межсервисном интервале выводиться на панель приборов каждые 5000 километров. Ниже в инструкции расскажем как убрать ключ на панели приборов Чери Тигго 4. 

Напомним, что ранее показывали процесс замены салонного фильтра, это одна из самых простых процедур по ТО Тигго 4.

Содержание

• 1 Процедура сброса сервисного интервала с простой панелью приборов
• 2 Процедура сброса сервисного интервала с цифровой панелью приборов

На заметку! Иконка на панели приборов о межсервисном интервале загорается в виде гаечного ключа.

Процедура сброса сервисного интервала с простой панелью приборов

1. Нажмите кнопку 0.0/SET на панели приборов и удерживайте. 

2. Включите зажигание и удерживайте кнопку 0.0/SET до момента пока исчезнет иконка с ключом. Держать кнопку нужно примерно 5 секунд.

Процедура сброса сервисного интервала с цифровой панелью приборов

1. Включите зажигание и с помощью кнопок на руле в меню выберите пункт «Информация о поездке».

2. Удерживайте ниже отмеченную кнопку 5 секунд и интервал будет сброшен. В меню так и написано, так что ничего секретного нет.  

Войти или зарегистрироваться

Chery Tiggo 4

• Искать только в заголовках

Сообщения пользователя:

Имена участников (разделяйте запятой).

Новее чем:

• Искать только в этой теме
• Искать только в этом разделе
  • Отображать результаты в виде тем

Быстрый поиск

• Последние сообщения

Больше…

Автор Сообщение sask

04.07.2013 20:25	Ответить с цитатой
Сброс процессора можно осуществить снятием клеммы с АКБ, или скинь разьём с ЭБУ минут на 5 и всё… На ошибку даже не обращай внимание.если лампа не горит на заведённом двигателе значит все нормально.

Отправить ЛС

Александр-1961

Александр-1961 Авто: Chery Tiggo 1,8 Сообщения: 243 04.07.2013 21:50	Ответить с цитатой
sask! Спасибо _________________ Подпись

Alex_87

Alex_87 Авто: Chery Tiggo 2.44х2 Сообщения: 280 05.07.2013 13:38	Ответить с цитатой
Свершилось! Теперь не нужно бегать с панелькой к машине три раза, чтобы прошить наши мультики. В последней версии прошивальщика все делается подключением и отключением от юсб порта. Хоть прошиваешься и не часто, но было очень неудобно, а тепеть прибор стал не только функциональным но и удобным.

Отправить ЛС

sask

sask Авто: Chery Tiggo 2,4 Сообщения: 1863 05.07.2013 21:00	Ответить с цитатой
Alex_87 писал(а): Свершилось! обновление то, от апреля 13 года

Отправить ЛС

FL708

FL708 Авто: Vortex Tingo FL МТ-5 Сообщения: 2116 06.07.2013 21:35	Ответить с цитатой
А с БК никаких движений не производили -? Сброс процессора это что-то похожее на инициализацию ЭБУ. Многие функцию сброса ошибок и функцию сброса ЭБУ принимают как одно и тоже. Но сброс ошибок — это просто «сброс ошибок» , т.е. удаление из энергозависимой памяти накопленной информации об имевших место ошибках . При этом не затрагиваются произведенные в процессе «обучения» настройки. Сброс (инициализация) ЭБУ- это возврат ЭБУ к заводским настройкам (аналог кнопки «RESET» на многих девайсах). Снятием клеммы мы только убираем ошибки. После сброса ЭБУ с полной уверенностью могу сказать (проверено, испытано не на одном авто и БК) двигатель заводится только с Третьей попытки. (именно с третьей). При этом происходит определение и синхронизация работы датчиков. Так что у вас было все правильно. После этого желательно некоторое время поездить в спокойном режиме, для нового обучения ЭБУ, подстройки параметров под конкретное состояние двигателя. . Одно не понятно почему произошла инициализация .Наш БК (вернее протокол) этого не поддерживает. Хотя нужно вообще то еще разок попробовать. Кстати это даже хорошо. И раньше на других машинах это периодически делал. Не удивительно что после этого движок возможно стал работать лучше. Добавлено спустя 8 минут 55 секунд: FL708 писал(а): А с БК никаких движений не производили -? Сброс процессора это что-то похожее на инициализацию ЭБУ. Многие функцию сброса ошибок и функцию сброса ЭБУ принимают как одно и тоже. Но сброс ошибок — это просто «сброс ошибок» , т.е. удаление из энергозависимой памяти накопленной информации об имевших место ошибках . При этом не затрагиваются произведенные в процессе «обучения» настройки. Сброс (инициализация) ЭБУ- это возврат ЭБУ к заводским настройкам (аналог кнопки «RESET» на многих девайсах). Снятием клеммы мы только убираем ошибки. После сброса ЭБУ с полной уверенностью могу сказать (проверено, испытано не на одном авто и БК) двигатель заводится только с Третьей попытки. (именно с третьей). При этом происходит определение и синхронизация работы датчиков. Так что у вас было все правильно. После этого желательно некоторое время поездить в спокойном режиме, для нового обучения ЭБУ, подстройки параметров под конкретное состояние двигателя. . Одно не понятно почему произошла инициализация .Наш БК (вернее протокол) этого не поддерживает. Хотя нужно вообще то еще разок попробовать. Кстати это даже хорошо. И раньше на других машинах это периодически делал. Не удивительно что после этого движок возможно стал работать лучше. _________________ Подпись

Отправить ЛС

Александр-1961

Александр-1961 Авто: Chery Tiggo 1,8 Сообщения: 243 07.07.2013 16:10	Ответить с цитатой
FL708 писал(а)Хотя нужно вообще то еще разок попробовать.) Это как? Клемы с АКБ снимал. FL708 писал(а)После этого желательно некоторое время поездить в спокойном режиме, для нового обучения ЭБУ, подстройки параметров под конкретное состояние двигателя.) Всё так делал. Движок работает как и прежде. Только раньше открытие дрос. заслонки было 10-11% теперь 14-15% при заводке автомобиля. Топливо тоже. _________________ Подпись

Отправить ЛС

FL708

FL708 Авто: Vortex Tingo FL МТ-5 Сообщения: 2116 07.07.2013 17:56	Ответить с цитатой
Александр-1961 писал(а): (Хотя нужно вообще то еще разок попробовать.) Это я для себя написал . В новой прошивке появилась «Инициализация ЭБУ» — попробовал разок, что-то не «сработало». Вот хочу все-таки уточнить эту возможность. А по работе движка — вот она реальное преимущество электронного управления — независимо от различных условий, ЭБУ все равно установит оптимальное соотношение воздуха, топлива, зажигания и почувствовать разницу можно только, ну при совсем плохом состоянии двигателя или явной неисправности какого-либо узла. _________________ Подпись

Отправить ЛС

slavutich

slavutich Авто: Chery Tiggo 2.4 АТ Сообщения: 185 18.07.2013 11:38	Ответить с цитатой
Уважаемые! У меня вопрос, когда включаеться дисплей показывает завышенную температуру наружного воздуха, потом начинает падать (примерно включакшь 27 — и далее 26,25,24,23 и останавливаеться на правильном). в апреле залил новую прошивку под газ, и после заливки это появилось. У кого как? Может где-то в настройках, я ни чего не нашел.

Отправить ЛС

sask

sask Авто: Chery Tiggo 2,4 Сообщения: 1863 18.07.2013 11:51	Ответить с цитатой
slavutich писал(а): (примерно включакшь 27 — и далее 26,25,24,23 и датчик температуры, от БК, возможно, нагревается на солнце…

Отправить ЛС

slavutich

slavutich Авто: Chery Tiggo 2.4 АТ Сообщения: 185 18.07.2013 12:48	Ответить с цитатой
И ночью? То же самое утром в холодную пасмурную погоду.

Beard 517 rus

Beard 517 rus Авто: Chery Tiggo 5 2,0 Сообщения: 1229 18.07.2013 13:02	Ответить с цитатой
Внешний датчик температуры, как правило,, имеет милливольтовый выходной сигнал. Необходимо учитывать «инертность» узла измерения и прочие внешние влияющие факторы (расположение, надежность контактов и т.п.). _________________ Подпись

Отправить ЛС

slavutich

slavutich Авто: Chery Tiggo 2.4 АТ Сообщения: 185 18.07.2013 14:21	Ответить с цитатой
Да, а контактики то на скрутках! и стоит в зеркале. Спасибо! Начнем с контактов.

Отправить ЛС

Beard 517 rus

Beard 517 rus Авто: Chery Tiggo 5 2,0 Сообщения: 1229 18.07.2013 14:31	Ответить с цитатой
slavutich писал(а): контактики то на скрутках! В этом случае САМЫМ влияющим внешним фактором на результат измерения является влажность. _________________ Подпись

Отправить ЛС

slavutich

slavutich Авто: Chery Tiggo 2.4 АТ Сообщения: 185 18.07.2013 14:37	Ответить с цитатой
Скрутки в дери, а там постоянно конденсат в сырую погоду, и им уже 2 года.

Отправить ЛС

Ва$илиch

Ва$илиch Авто: Chery Tiggo Т11 Сообщения: 26 20.07.2013 10:32	Ответить с цитатой
Скорее всего из-за прошивки так происходит. Попробуй ещё раз перепрошить. Может что-то не так установилось.

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема  

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

• Шиномонтажа при замене шин
• При неправильной работе тормозной системы
• При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Источник

CHERY TIGGO 4. ОШИБКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ в шинах.

Показать панель управления

• Опубликовано: 4 июн 2021
• Давно хотел снять коротенькое видео о нестандартном поведении датчиков давления в шинах на своём 4. Попробуем разобраться, что, да как.
• Авто/Мото

Комментарии • 21

Когда найдешь решение этой проблемы,сообщи.

По-хорошому, давление всегда должно быть в норме, но никто особо не занимается его корректировкой (на 0,1-0,2 бара) в зависимости от погоды.
Если 2.2 накачать в холодный день, то с давлением будет всё в порядке. А вот если в жару накачать те же 2.2, то когда станет прохладнее давление понизится и датчики сработают. Поэтому в жару можно накачать 2.3 — 2.4 bar. Колёса от этого сильно жёстче не станут, так как сама резина при высокой температуре становится мягче, т.е. всё скомпенсируется.
Как-то так, моё мнение таково, по этому вопросу.

Извини, ты не ошибся написав что в холодную погоду качать чуть меньше и в жаркую чуть больше? А не наоборот-ли. Судя по твоему видео — наоборот должно быть. Как думаешь?

Давление в шинах должно быть не менее 2.0 bar. Если ниже, то датчики могут уже срабатывать. Нормальное давление воздуха в колёсах 2.2 bar — это при температуре

15°C. Т.е. в более холодную погоду колёса можно качать чуть меньше, а в жаркую наоборот- чуть больше (на 0.1-0.2 bar).

Ребята, может кто подскажет, у меня один датчик показывает температуру на сотку больше — 109. Что это может быть?

Прям ровно на сто больше, чем остальные? Вышел из строя наверно, скорее всего под замену.

Источник

CHERY TIGGO 4. ОШИБКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ в шинах.

Показать панель управления

• Опубликовано: 4 июн 2021
• Давно хотел снять коротенькое видео о нестандартном поведении датчиков давления в шинах на своём 4. Попробуем разобраться, что, да как.
• Авто/Мото

Комментарии • 21

Когда найдешь решение этой проблемы,сообщи.

По-хорошому, давление всегда должно быть в норме, но никто особо не занимается его корректировкой (на 0,1-0,2 бара) в зависимости от погоды.
Если 2.2 накачать в холодный день, то с давлением будет всё в порядке. А вот если в жару накачать те же 2.2, то когда станет прохладнее давление понизится и датчики сработают. Поэтому в жару можно накачать 2.3 — 2.4 bar. Колёса от этого сильно жёстче не станут, так как сама резина при высокой температуре становится мягче, т.е. всё скомпенсируется.
Как-то так, моё мнение таково, по этому вопросу.

Извини, ты не ошибся написав что в холодную погоду качать чуть меньше и в жаркую чуть больше? А не наоборот-ли. Судя по твоему видео — наоборот должно быть. Как думаешь?

Давление в шинах должно быть не менее 2.0 bar. Если ниже, то датчики могут уже срабатывать. Нормальное давление воздуха в колёсах 2.2 bar — это при температуре

15°C. Т.е. в более холодную погоду колёса можно качать чуть меньше, а в жаркую наоборот- чуть больше (на 0.1-0.2 bar).

Ребята, может кто подскажет, у меня один датчик показывает температуру на сотку больше — 109. Что это может быть?

Прям ровно на сто больше, чем остальные? Вышел из строя наверно, скорее всего под замену.

Источник

CHERY TIGGO 4. ОШИБКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ в шинах.

Показать панель управления

• Опубликовано: 4 июн 2021
• Давно хотел снять коротенькое видео о нестандартном поведении датчиков давления в шинах на своём 4. Попробуем разобраться, что, да как.
• Авто/Мото

Комментарии • 21

Когда найдешь решение этой проблемы,сообщи.

По-хорошому, давление всегда должно быть в норме, но никто особо не занимается его корректировкой (на 0,1-0,2 бара) в зависимости от погоды.
Если 2.2 накачать в холодный день, то с давлением будет всё в порядке. А вот если в жару накачать те же 2.2, то когда станет прохладнее давление понизится и датчики сработают. Поэтому в жару можно накачать 2.3 — 2.4 bar. Колёса от этого сильно жёстче не станут, так как сама резина при высокой температуре становится мягче, т.е. всё скомпенсируется.
Как-то так, моё мнение таково, по этому вопросу.

Извини, ты не ошибся написав что в холодную погоду качать чуть меньше и в жаркую чуть больше? А не наоборот-ли. Судя по твоему видео — наоборот должно быть. Как думаешь?

Давление в шинах должно быть не менее 2.0 bar. Если ниже, то датчики могут уже срабатывать. Нормальное давление воздуха в колёсах 2.2 bar — это при температуре

15°C. Т.е. в более холодную погоду колёса можно качать чуть меньше, а в жаркую наоборот- чуть больше (на 0.1-0.2 bar).

Ребята, может кто подскажет, у меня один датчик показывает температуру на сотку больше — 109. Что это может быть?

Прям ровно на сто больше, чем остальные? Вышел из строя наверно, скорее всего под замену.

Источник



Непонятный значок на панели приборов = гаечный ключик =
На страницу 1 Пред.    След. 15
 

Все форумы » Chery Tiggo

Автор	Сообщение
wgross Авто: Chery Tiggo 1.8 Откуда: Москва Сообщения: 23 Профиль Регистрация: 12.02.2008 Возраст: 53 Профиль	06.05.2008 13:49 Ответить с цитатой После пробега 5 000км загорелся новый красный значок-сигнальная лампочка в виде гаечного ключа. В левой части тахометра над жёлтой лампочкой «ЕРС». Кто знает, что это значит? В книжке и инструкциях не нашёл. Авто — 1.8. Никаких явных эффектов не проявлялось. Что бы сбросить сигнальную лампочку в виде гаечного ключа. выключаешь зажигание ,нажимаешь черный цилиндрик торчащий из панели приборов(около часов), удерживая его включаешь зажигание . ВСЁ, сигнальная лампочка гаснет (сбрасывается) В машинках с новой панелью сброс красного гаечного ключика производится как описано выше, но С ВЫКЛЮЧЕННЫМИ ГАБАРИТАМИ, т.к. в противном случае вы попадаете в режим установки часов-минут на панели. _________________ Подпись
Отправить ЛС
pitytin Авто: Great Wall Hover 2.4 Откуда: Лен.обл. г.Волосово Сообщения: 127 Профиль Регистрация: 19.03.2010 Возраст: 50 Профиль	pitytin Авто: Great Wall Hover 2.4 Сообщения: 127 01.04.2010 14:18 Ответить с цитатой Ребята может кто сталкивался,загорелась ламна «ЕРС»,заводится нормально,холостые в норме,при разгоне сначала разгон нормальный потом провал просто не тянет,топливный фильтр поменял,сетку БН проверил-девственно чистая
Отправить ЛС
aikisem Авто: Chery Tiggo 1,8 Откуда: Салават Сообщения: 14 Профиль Регистрация: 11.04.2010 Профиль	aikisem Авто: Chery Tiggo 1,8 Сообщения: 14 27.04.2010 20:36 Ответить с цитатой На Тигго 1.8 красный ключик загорается на 5000 км . и гасится так; Ключ из замка вынимаем , нажимаем на сброс( кнопка на спидометре) , вставляем и поворачиваем ключ. ждем 10 000км . Удобства на лицо , на дэу я вечно забывал когда масло поменял и ремень. _________________ Подпись
Отправить ЛС
ringostar2008 Авто: Chery Tiggo 1,8 Откуда: МОСКВА Сообщения: 34 Профиль Регистрация: 01.12.2009 Профиль	ringostar2008 Авто: Chery Tiggo 1,8 Сообщения: 34 27.04.2010 21:41 Ответить с цитатой pitytin писал(а): Ребята может кто сталкивался,загорелась ламна «ЕРС»,заводится нормально,холостые в норме,при разгоне сначала разгон нормальный потом провал просто не тянет,топливный фильтр поменял,сетку БН проверил-девственно чистая Заводи тему по этой лампе. У меня после самодиагностики тухла,сейчас тухнет только после того как заведёшь двигатель.
Отправить ЛС
ГАРИ Авто: Chery Tiggo 1.8 Откуда: Подольск(Кузнечики), МО. Сообщения: 628 Профиль Регистрация: 10.03.2010 Возраст: 56 Профиль	ГАРИ Авто: Chery Tiggo 1.8 Сообщения: 628 16.05.2010 17:22 Ответить с цитатой Cегодня на приборке закорелся красный значек с изображением гаечного ключа , четко при 5000 км пробега по одометру , в книжке ничего по этому поводу не нашел. клему с акума не скидывал, так как идет дождь, и чего то мне подсказывает, что это не поможет.. «ключ» погасил, по совету конфы нажал кноку на приборке, включил зажигание, через 2с ключ погас…все просто оказывается Пару дней назад начал нормально работать приемник в штатной магнитоле…мистика
Отправить ЛС
Василий86 Авто: Chery Tiggo Откуда: Сургут Сообщения: 9 Профиль Регистрация: 25.04.2010 Профиль	Василий86 Авто: Chery Tiggo Сообщения: 9 01.06.2010 21:32 Ответить с цитатой На панели приборов загорелась лампочка в виде гаячного ключа! как от неё избавиться _________________ Подпись
Отправить ЛС
сергей-УФА Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Откуда: УФА Сообщения: 3012 Профиль Регистрация: 05.03.2008 Возраст: 51 Профиль	сергей-УФА Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Сообщения: 3012 01.06.2010 21:39 Ответить с цитатой Василий86 если в поиске набрать гаЕчный ключик …то ответ бы сразу нашёлся _________________ Подпись
Отправить ЛС
VerWolf Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Откуда: Питер Сообщения: 532 Профиль Регистрация: 30.07.2008 Возраст: 54 Профиль	VerWolf Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Сообщения: 532 01.06.2010 22:40 Ответить с цитатой ГАРИ писал(а): , так как идет дождь, … Пару дней назад начал нормально работать приемник в штатной магнитоле…мистика дождик однако … 6О)) _________________ Подпись
Отправить ЛС
Артур-Игнатченко Авто: Chery Tiggo 1.8 Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 273 Профиль Регистрация: 05.01.2010 Возраст: 52 Профиль	Артур-Игнатченко Авто: Chery Tiggo 1.8 Сообщения: 273 02.06.2010 11:37 Ответить с цитатой сергей-УФА Вставь в шапку темы как убрать гаечный ключ и народ не будет задавать вопросы _________________ Подпись
Отправить ЛС
сергей-УФА Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Откуда: УФА Сообщения: 3012 Профиль Регистрация: 05.03.2008 Возраст: 51 Профиль	сергей-УФА Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Сообщения: 3012 02.06.2010 11:55 Ответить с цитатой Артур-Игнатченко изначально Василий86 просто создал новую тему , не почитав форумом и не воспользовавшись ПОИСКом а тему ,это я уже сюда перенёс, смысл новой темы если есть уже старая. шапку создал _________________ Подпись
Отправить ЛС
team Авто: Chery Tiggo 1.8 Откуда: Ростов-на-Дону Сообщения: 18 Профиль Регистрация: 05.04.2010 Возраст: 49 Профиль	team Авто: Chery Tiggo 1.8 Сообщения: 18 08.07.2010 18:53 Ответить с цитатой сергей-УФА писал(а): шапку создал и за что вам огромное спасибо тему читал еще перед покупкой машинки, и слава богу, а так представляю — еду, вдруг бах и загорелся…. в общем еще раз спасибо — спасли как минимум от комы мозга _________________ Подпись
Отправить ЛС
Dastik Авто: Chery Tiggo Откуда: Пятигорск Сообщения: 11 Профиль Регистрация: 15.03.2010 Профиль	Dastik Авто: Chery Tiggo Сообщения: 11 12.07.2010 08:03 Ответить с цитатой как самому сбросить сервисный интервал на Тиго????????? подскажить плиз
Отправить ЛС
Михаил_Т11 Авто: Chery Tiggo МТ2 Откуда: Королёв Сообщения: 463 Профиль Регистрация: 17.03.2010 Возраст: 42 Профиль	Михаил_Т11 Авто: Chery Tiggo МТ2 Сообщения: 463 12.07.2010 08:12 Ответить с цитатой вставляешь ключь зажигания, нажимаешь кнопку сброса суточного пробега и держиш нажатой, в это же время поворачиваешь ключь в положение 3( т.е в то положение где теституются системы) и в таком положении ждешь пока погаснит ключик. ну а потом отпускнаешь кнопку и выключаешь зажигание _________________ Подпись
Отправить ЛС
Dastik Авто: Chery Tiggo Откуда: Пятигорск Сообщения: 11 Профиль Регистрация: 15.03.2010 Профиль	Dastik Авто: Chery Tiggo Сообщения: 11 12.07.2010 09:28 Ответить с цитатой спосибо тебе добрый человек
Отправить ЛС
makcar Авто: Chery Tiggo Откуда: Москва Сообщения: 34 Профиль Регистрация: 30.06.2010 Профиль	makcar Авто: Chery Tiggo Сообщения: 34 12.07.2010 10:54 Ответить с цитатой Добрый день всем. Как выключить гаечный ключик понятно, но непонятно почему у меня он загорелся на 13 с копейками тыс. км.???
Отправить ЛС
Станиславочка Авто: Mitsubishi Outlander Откуда: Москва Сообщения: 20357 Профиль Регистрация: 14.08.2006 Возраст: 40 Профиль	Станиславочка Авто: Mitsubishi Outlander Сообщения: 20357 12.07.2010 12:23 Ответить с цитатой makcar писал(а): на 13 с копейками тыс. км.??? А это имеет какое-то значение? У меня он, например, только первый раз правильно на 5 тырах загорелся, а потом — как хотел так и загорался. Связываю это с тем, что его не сразу отключали — могла и по 2 тыры с ним кататься и больше до ТО. _________________ Подпись
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения: