Как снять ошибку двигателя ларгус

Сброс ошибок лада ларгус без компьютера

Появление значка Check engine на панели прибора автомобиля всегда настораживает. Даже те автомобилисты, которые уверенны в том, что ошибка липовая, поглядывают на этот значок с опаской. Выражение Check engine переводится как «Проверь двигатель» и такая рекомендация от компьютера автомобиля не может не смутить.

Что же делать в таких ситуациях? Специалисты рекомендуют немедленно обратиться в автосервис, которые проведут проверку автомобиля. Но хочется ли платить за снятие липовой неисправности с бортового компьютера автомобиля? А если ошибка не липовая и есть необходимость в диагностике и ремонте? Прежде чем обращаться в СТО, рекомендуется продиагностировать автомобиль самостоятельно.

Какие проблемы встречаются?

Значок «check» на приборной панели означает необходимость диагностики двигателя на неисправность. Неисправности могут быть связанны с системой подачи топлива, с неправильной работой системы внутреннего сгорания и с проблемами работы электроники, связанной с работой двигателя.

Распознаём проблему самостоятельно

Проверка автомобиля в автосервисе будет стоить определённых денег, но продиагностировать компьютерную систему можно самостоятельно. Такая диагностика может определить не только проблемы в работе двигателя, но и выявить другие неисправности автомобиля.

Удаление липовых ошибок

1. При выключенном зажигании зажмите кнопку сброса пробега автомобиля;
2. Удерживая кнопку, проверните ключ в состояние включения зажигания, но не заводите авто;
3. Через пять секунд после включения зажигания отпустите кнопку сброса пробега автомобиля;

На панели приборов загорятся все знаки ошибок и предупреждений, стрелки спидометра и тахометра начнут безостановочно менять показатели, поднимаясь то вверх, то вниз. Такие действия обозначают готовность к тестированию и одновременно удаляют липовые ошибки. Если вы уверенны в том, что неисправности не существует, а произошёл очередной сбой, то на этом этапе, после того как стрелки тахометра и спидометра прекратили свои движения, можно выключить зажигание и попробовать завести автомобиль. Если панель ошибок чистая, то никаких действий можно не совершать, а если загорелся чек, то двигаемся дальше.

Диагностика существующих ошибок

Если всё таки есть место неким ошибкам в работе автомобиля, то необходимо, после совершения вышеуказанных действий, не выключая зажигание проделать следующие шаги:

1. Необходимо поменять положение рычага управления поворотниками или дворниками автомобиля, после чего компьютер покажет версию программного обеспечения бортового компьютера обозначенную словом «ver».
2. После появление версии программы, необходимо ещё раз поменять положение рычага и бортовой компьютер начнёт диагностику и выявление ошибок.
3. Если ошибки существуют, то бортовой компьютер покажет номер этих ошибок, обозначенных цифрами, буквами или комбинацией цифр и букв.
4. Расшифровать данные коды вы можете, позвонив в сервисный центр любого официального дилера ВАЗ и сообщив им код ошибки.
5. Также продиагностировать автомобиль можно самостоятельно с помощью мобильного телефона, используя недорогой диагностический адаптер elm327 bluetooth.

С данными о существующих проблемах вы можете обратиться в СТО и не переживать, что вам накрутят несуществующие. Диагностировать двигатель самостоятельно намного удобнее и практичнее, компьютерная диагностика в автосервисах покажет те же самые коды, что и ваш бортовой компьютер.

Источник

Как сбросить ошибку двигателя на ларгусе

Как сбросить ошибку двигателя на ларгусе

Появление значка Check engine на панели прибора автомобиля всегда настораживает. Даже те автомобилисты, которые уверенны в том, что ошибка липовая, поглядывают на этот значок с опаской. Выражение Check engine переводится как «Проверь двигатель» и такая рекомендация от компьютера автомобиля не может не смутить.

Что же делать в таких ситуациях? Специалисты рекомендуют немедленно обратиться в автосервис, которые проведут проверку автомобиля. Но хочется ли платить за снятие липовой неисправности с бортового компьютера автомобиля? А если ошибка не липовая и есть необходимость в диагностике и ремонте? Прежде чем обращаться в СТО, рекомендуется продиагностировать автомобиль самостоятельно.

Какие проблемы встречаются?

Значок «check» на приборной панели означает необходимость диагностики двигателя на неисправность. Неисправности могут быть связанны с системой подачи топлива, с неправильной работой системы внутреннего сгорания и с проблемами работы электроники, связанной с работой двигателя.

Распознаём проблему самостоятельно

Проверка автомобиля в автосервисе будет стоить определённых денег, но продиагностировать компьютерную систему можно самостоятельно. Такая диагностика может определить не только проблемы в работе двигателя, но и выявить другие неисправности автомобиля.

Удаление липовых ошибок

На панели приборов загорятся все знаки ошибок и предупреждений, стрелки спидометра и тахометра начнут безостановочно менять показатели, поднимаясь то вверх, то вниз. Такие действия обозначают готовность к тестированию и одновременно удаляют липовые ошибки. Если вы уверенны в том, что неисправности не существует, а произошёл очередной сбой, то на этом этапе, после того как стрелки тахометра и спидометра прекратили свои движения, можно выключить зажигание и попробовать завести автомобиль. Если панель ошибок чистая, то никаких действий можно не совершать, а если загорелся чек, то двигаемся дальше.

Диагностика существующих ошибок

Если всё таки есть место неким ошибкам в работе автомобиля, то необходимо, после совершения вышеуказанных действий, не выключая зажигание проделать следующие шаги:

С данными о существующих проблемах вы можете обратиться в СТО и не переживать, что вам накрутят несуществующие. Диагностировать двигатель самостоятельно намного удобнее и практичнее, компьютерная диагностика в автосервисах покажет те же самые коды, что и ваш бортовой компьютер.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Источник

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;

Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;

На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».

Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Источник

В этом видео мы на Лада Ларгус удаляем ошибку двигателя самостоятельно, подручными средствами!
Подписывайтесь на канал #XenobiA — #XNB:
www.youtube.com/Xenobia_dubz

Если Вам понравилось видео:
Лада Ларгус — удаляем ошибку двигателя!

Помощь каналу: vk.cc/9cd2Qw
Обзор Лада Ларгус:

Тест-драйв лада ларгус:

Всем привет! В этом видео я расскажу вам про автомобиль лада ларгус, а точнее, про особенности лада ларгус фургон. Проблемы ларгус фургон достаточно обширны и не зависят от возраста lada largus. В общем, ваз ларгус не самый лучший автомобиль. Если есть возможность купить вместо ларгус другой авто, то следует это сделать. Но это мое личное мнение!
_______________________________________________________
Другие социальные сети канала Xenobia:

► Xenobia VK:
xenobia_dubz
► Xenobia youtube:
Xenobia_dubz
► Xenobia «Drive2»:
Xenobia
► Xenobia Instagram:
xenobia_dubz
► Xenobia Telegram:
xenobia_dubz
► Xenobia Twitch:
xenobia_dubz

Если загорелся чек на Ларгусе, это не значит, что проблема серьезная, связанная поломкой в двигателе. Индикатор активизируется даже при малейших сбоях. Его функция – предупредить автовладельца о том, что необходима диагностика. Провести ее можно самостоятельно и в ряде случаев устранить ошибку удается без обращения на СТО.

Почему горит чек на Ларгусе

Лада этой модификации – результат совместного проекта АвтоВАЗа и Renault-Nissan, поэтому бортовой компьютер (ЭБУ) у авто более современный и функциональный. На него поступает информация со всех датчиков ходовой части, электроники, освещения, безопасности и силовой установки. При малейшем сбое в одной из систем загорится лампочка на панели.

Срабатывает одна лампочка, указывающая на неполадки в двигателе или одновременно с другим индикатором, зависит от ошибки. Проблем может быть достаточно много от элементарных, для определения которых достаточно визуального осмотра, до более серьезных, чтобы их выявить потребуется специальное оборудование.

Лада Ларгус, в том числе и Кросс, оснащены инжектором, что добавляет датчиков, соответственно, и информации с них, если загорелся чек возможная причина в выходе одного или нескольких из строя.

Бортовой компьютер связан с датчиками, при устранении ошибки в работе мотора, на них обращают особое внимание:

• массового расхода воздуха;
• холостого хода;
• положения коленчатого вала;
• лямбда-зонда;
• положения дроссельной заслонки.

Совет! Это далеко не все датчики, установленные на Ларгусе, но визуальную диагностику лучше начать с них, а также обратить внимание на состояние разъемов и подводящей проводки.

Инжекторная система не только экономит расход топлива, но и минимизирует концентрацию канцерогенов в выхлопе. Если загорелся индикатор, возможно, проблема в каталитическом нейтрализаторе, устранить поломку самому без соответствующего навыка не получится. Деталь дорогостоящая и плюс работа специалиста по замене, поэтому оставлять без внимания активацию лампочки себе дороже.

Какие причины могут быть, если на Лада Ларгус загорелся чек двигателя:

1. Засорились форсунки.
2. Нет на выходе искры с катушек зажигания.
3. Свечи вышли из строя (керамическое покрытие с трещиной, электроды в плохом состоянии) возможно некорректный зазор или загрязнение элемента.
4. Проблема в топливном насосе.
5. Вышел из строя лямбда-зонд.
6. Недостаточная компрессия в цилиндрах.
7. Нарушена целостность проводки.
8. Прогорели кольца или клапан.
9. Неправильное положение или вышла из строя дроссельная заслонка.

При таких сбоях сопутствующими признаками проблем с авто на Ларгусе будет тяга, которая пропала, работает с перебоями, плохо заводится, троит, либо загорелся чек.

Причина для активации индикатора может быть элементарной, например, залив некачественного бензина, как правило, только отъехали от заправки и загорелся. Возможно, неплотно закрыли крышку на горловине бака. Низкий уровень масла также станет причиной для срабатывания лампочки.

Не редкий случай, когда на Ларгусе загорелся не один чек, а одновременно с индикатором спираль, обороты становятся плавающими, зачастую педаль газа на нажатие не реагирует. Причина может быть с электроникой, дроссельной заслонкой, подачей воздуха, блоком управления впрыска топлива.

Что делать, если загорелся чек на Ларгусе

Основная задача – определить и устранить неполадку. Начинают с простого: проводят замену старого топлива новым. Проверяют щупом уровень масла, доливают до нормы. Если этого недостаточно, проводят визуальный осмотр доступных датчиков. В случае если после всех манипуляций чек на Ларгусе горит, проводят сканирование специальным оборудованием, предназначенным для двигателя с 16 клапанами. Ниже несколько вариантов поломок, которые можно устранить самому.

Свечи зажигания

Снимают катушки, осматривают состояние гнезд, чтобы не было гари. Достают элементы, проверяют состояние изоляции. Зазор между электродом, цвет последнего (он не должен быть белым). Берут новый элемент и поочередно вставляют в каждое последующее гнездо. Находят нерабочий, заменяют.

Датчик ДМРВ

Датчик подачи воздуха – одна из частых ошибок, которая приводит к тому, что загорелся индикатор. Проверяют состояние мультиметром. Выставляют сопротивление 20, подсоединяют контакты (плюс желтый, минус зеленый), определяют напряжение в ДМРВ.

Лямбда-зонд

По визуальным признакам можно определить состояние элемента. На поверхности присутствие сажи или гари. Отложение серого или белого цвета. Все эти изменения происходят из-за высокой температуры или присадок в топливе, масле. Если чек загорелся, а поверхность лямбда-зонда в хорошем состоянии, проверяют прибором.

Как сбросить чек на Ларгусе

В идеале лампочка больше не загорится, если все ошибки устранили корректно. В обратном случае сбросить настройки системы ЭБУ на Ларгусе элементарно. Заводят двигатель, прогревают, снимают минусовую клемму на 30 секунд с аккумулятора. Запускают мотор повторно. Оставшиеся в памяти ошибки устранятся и на приборной панели обнулятся часы. Если CHECK все равно загорается, проблема в самом бортовом компьютере.

Что делать, если горит чек подушки безопасности на Ларгусе

Что нужно проверить:

1. Заряд аккумуляторной батареи.
2. Состояние всех предохранителей.
3. Осматривают контакты, возможно, они окислились, и электропитание подается с перебоями.
4. Проверяют состояние проводов, обеспечивающих систему пассивной безопасности, возможны разрывы или нарушение изоляции, они замыкают на массу.
5. Осматривают датчики ремней безопасности, их поломка также станет причиной того, что загорелся чек.
6. Проверяют датчики удара (их несколько). Выявляют вышедший из строя, заменяют.

Если чек все равно загорается, проблема в самой капсуле, у нее есть определенный срок годности. В последнем случае ставят на новые подушки безопасности.

Заключение

В случае, когда загорелся чек на Ларгусе, рекомендовано в короткие сроки провести диагностику. Определить код ошибки и по результату устранить самостоятельно или отогнать автомобиль на СТО. Длительная эксплуатация автомобиля с активным индикатором крайне нежелательна, это может привести к серьезным дорогостоящим поломкам.

На чтение 10 мин. Опубликовано 16.09.2021

Диагностический режим приборки Ларгуса

Машиной доволен на все 100%

решил обновить запись своего бортовика сделанную когда ещё владел Логаном!

так вот для:
Для входа в диагностический режим необходимо вставить ключ в замок зажигания, нажать на штырек на панели приборов, и, не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания, при этом удерживая штырёк несколько секунд до появления цифр на экране, после чего его надо отпустить.
Имеющийся режим имеет четыре окна с информацией, появляющиеся одно за другим при коротком нажатии на штырек:

1. первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера;

2. второй экран диагностирует работоспособность всех элементов ж/к дисплея, включая их все одновременно. В случае неисправности один из элементов не загорится. Отмечу, что один из элементов слева на табло часов отсутствует у всех машин, т.к. при обоих типах обозначениях времени (12-ти часовом и 24-х часовом) этот элемент не используется;

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд;

а вот видео взятое с ютуба нашего форумчанина Dim X:

Источник

Расшифровка функций бортового компьютера Lada Largus FL

Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) получил ряд обновлений экстерьера и интерьера. Например, автомобиль получил новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (БК). Возможности БК представлены в руководстве по эксплуатации Lada Largus FL.

При коротких нажатиях на кнопки «Вверх» или «Вниз» правого подрулевого переключателя на дисплее бортового компьютера последовательно отображается следующая информация:

А – «Счетчик суммарного пробега»;
B – «Счетчик № 1 пробега за поездку» (с момента обнуления показаний);
C – «Общий расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
D – «Средний расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);
E – «Текущий (мгновенный) расход топлива»;
F – «Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива»;
G – «Счетчик № 2 пробега за поездку» (с момента группового обнуления показаний);
H – «Средняя скорость» (с момента группового обнуления показаний);
I – «Установка давления в шинах» (в вариантном исполнении);
J – «Заданное значение ограничителя скорости или круизконтроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля» (в вариантном исполнении);
K – «Индикация температуры наружного воздуха»;
L – «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера:

* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т. п.) возможно несоответствие показаний действительной температуре.
При показаниях температуры окружающей среды от –3 до +3 °С инициируется мигание символа «°С», предупреждающее водителя о возможности гололеда. Рекомендации по движению в условиях гололеда.

Обнуление счетчиков пробега за поездку и др. параметров

Для обнуления показаний счетчика № 1 пробега за поездку следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера режим B «Счетчик № 1 пробега за поездку» и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление.

Обнуление показаний счетчика № 2 пробега за поездку возможно только вместе с обнулением группы других показаний бортового компьютера:
– С «Общий расход топлива»;
– D «Средний расход топлива»;
– G «Счетчик № 2 пробега за поездку»;
– H «Средняя скорость».

Т. е. при обнулении одного из этих показаний обнуляется вся группа. Для обнуления группы этих показаний следует кнопками «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге выбрать в меню бортового компьютера любой из режимов C, D, G, H и, нажав любую из кнопок перелистывания «Вверх» или «Вниз», удерживать ее некоторое время. Выбранное значение сначала начнет мигать, а потом произойдет обнуление всех четырех показаний группы.

Кроме того, при превышении максимального значения счетчиков пробега за поездку обнуление параметров происходит автоматически.

Объяснение некоторых данных после обнуления показаний

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут показания средней скорости, среднего расхода топлива и запаса хода на оставшемся в баке топливе.

На первых нескольких километрах пробега после обнуления расчетных показателей Вы можете заметить, что запас хода на имеющемся в баке топливе увеличивается во время движения. Это происходит из-за того, что учитывается средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний.

Средний расход топлива может уменьшаться в следующих случаях:
• автомобиль закончил разгон;
• температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчетных показателей было произведено при холодном двигателе);
• Вы выехали из города с интенсивным движением на свободную загородную дорогу.

Отображение температуры охлаждающей жидкости

Отображение температуры охлаждающей жидкости осуществляется только при включенном зажигании. Логика работы индикатора приведена в таблице.

Показания индикатора температуры охлаждающей жидкости:

Настройка часов на дисплее БК

Настройка часов на дисплее БК (в вариантном исполнении).

Коротким нажатием любой из кнопок «Вверх» и «Вниз» на правом подрулевом рычаге перейдите в режим L индикации текущего времени на дисплее бортового компьютера.

При нажатии и удерживании любой из кнопок «Вверх» или «Вниз» более 3 с часы переходят в режим коррекции времени, при этом начинают мигать разряды часов (разряды минут не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на один час. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз» происходит ускоренное изменение значений часа до нужного текущего показания.

Если после корректировки часов в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут в режим коррекции минут, при этом разряды минут начинают мигать (разряды часов не мигают). Однократное и короткое нажатие на кнопку «Вверх» или «Вниз» приведет к изменению показаний на одну минуту. При нажатии и длительном удерживании кнопки «Вверх» или «Вниз происходит ускоренное изменение значений минут до нужного текущего показания.

Если после корректировки минут в течение 5 с не нажимать кнопки, то часы автоматически перейдут из режима коррекции в режим индикации текущего времени.

Информирование о необходимости ТО

Интервал сервисного обслуживания Вашего автомобиля составляет 15 000 км или один календарный год, в зависимости от того, что наступит ранее. При достижении порога срабатывания в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор . С этого момента в меню можно найти этот же значок .

При достижении порога срабатывания в 0 км или 0 дней (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор и в комбинации приборов
постоянно загорается многофункциональный сигнализатор красным цветом . После прохождения сервисного обслуживания и обнуления счётчиков эти индикатор и сигнализатор погаснут.

Источник

ELM-327 mini или сканируем ошибки самостоятельно…

Всем привет!
Обновлено: По всеобщим просьбам выкладываю ссылку на продавца, у которого покупал именно этот адаптер: Искать здесь
Кто не в курсе — этот девайс позволяет самостоятельно просканировать «мозг» Вашего авто на наличие ошибок, считать текущие значения многих параметров, а так-же выступает в роли маршрутного компьютера в связке с планшетом или мобилой. Кому стало интересно, можно погуглить полезные свойства сего приспособления))) На мой взгляд главное достоинство этого приборчика в том, что Вы сможете сэкономить пятихатку, а то и полторашку на сканировании ошибок, когда загорится чек, а при наличии прямых рук и мозга можно и устранить поломку самостоятельно…

Уже давно мной был куплен дешевый китайский сканер мозгов OBD2 и, наконец-то недавно опробован на Ларгусе))) Сразу отмечу, что ссылки на продавца у меня не осталось, но Вы можете найти это чудо на алиэкспрессе, просто воспользовавшись поиском. Ссылка для ленивых
Вкратце — это универсальный сканер OBD2 для всех тачек с соответствующим разъемом, работающий по каналю bluetooth. Есть версии и USB и Wi-Fi (на любителя), но мне по нраву именно блютуз, т.к. я могу без проблем подключить его к мобильнику, планшету, ноутбуку и компьютеру.
Для мобилы и планшета я использовал программу Torque, как на мой взгляд, самую лучшую для этих целей.
Если Вы будете использовать в качестве сканера ноутбук или комп, то рекомендую программу ScanMaster.

Установка этого девайса не предусматривает каких-либо сложностей и производится за считанные секунды, при условии незахламленности «бардачка»… У меня как раз такая проблема присутствовала в крайне запущенном варианте(((
Весь хлам, извлеченный из бардачка был проанализирован и отфильтрован)))

Далее просто нужно вставить адаптер ELM327 в диагностический разъем. На нем должны мигнуть лампочки и загореться красный сигнал.

Теперь нужно включить блютуз на своем устройстве и найти устройство с именем OBD2. При попытке подключения поступит запрос на пароль, который будет либо 1234, либо 0000.
Далее запускаем предварительно настроенную программу для работы с мозгами авто (в моем случае Torque) и производим подключение к блоку управления.

Все работает исправно. Теперь осталось протестировать все режимы работы программы и сделать выводы, чем я, пожалуй и займусь в ближайшем будущем.
ЗЫ Пробовал подключать к автомобилям Hyundai Getz, KIA Magentis, Hyundai XG300 (Grander), KIA Sorento, FORD Focus1… На всех авто подключение успешное, ошибки и параметры читаются)))

Источник

Штатный бортовой компьютер Лада Ларгус

В качестве бортового маршрутного контроллера в практичном универсале Лада Ларгус выступает электронное устройство, которое позволяет осуществлять непрерывный сбор, обработку и последующее отображение информации касаемо различных режимов работы важных систем автомобиля.

Производитель устанавливает штатный бортовой компьютер в штатное посадочное гнездо, присутствующее на приборной панели между шкалами спидометра и тахометра. Конструкция контроллера и его функционирование выполнены таким образом, что полностью исключается риск создания помех процедуре диагностирования электронных систем в Лада Ларгус во время прохождения технического обслуживания в условиях специализированного сервиса.

Бортовой компьютер позволяет не только отображать маршрутную информацию, но и самостоятельно определять факт наличия ошибок с возможностью их последующего удаления. Здесь владелец обеспечивает себе некую экономию средств в части отсутствия потребности в посещении диагностического сервиса при каждом самопроизвольном загорании символа «CHECK» на приборке.

В зависимости от уровня комплектации универсала Лада Ларгус маршрутный бортовой компьютер может отличаться по своим возможностям.

Функционал бортового компьютера

На правом подрулевом переключателе Лада Ларгус присутствует специальная кнопка, посредством которой осуществляется управление функциями контроллера и переключение его режимов.

Бортовой компьютер весьма удобен в пути, поскольку позволяет водителю располагать оперативной информацией об основных параметрах поездки.

В числе таких сведений, отображаемых на дисплее устройства, присутствуют следующие:

Заметим, что чем большее расстояние «прошел» универсал Лада Ларгус с момента последнего сброса значений, тем точнее показания, касающиеся запаса хода, а также средних величин топливного расхода и скорости.

Как обнулить показания?

Такая функция доступна не только в ручном, но и в автоматическом режиме.

При ручном сбросе потребуется выполнить следующие манипуляции:

Автоматический сброс происходит, если наблюдается превышение имеющегося объема памяти в устройстве.

Как установить время в интерфейсе компьютера?

Для этого действуем так:

Как включить тестовый режим?

Этот «фокус» присутствовал в Логан, а затем удачно перекочевал в LADA Largus. Для активации режима самодиагностики выполняем следующий перечень манипуляций:

Чтобы выйти из указанного режима нужно просто выключить зажигание.

Для чего необходим такой режим? В первую очередь он позволяет завладеть важной информацией о кодах ошибок. Последующая их расшифровка позволит определить неисправность в автомобиле LADA Largus с целью оперативного ее устранения.

Подведем итоги

Как нам удалось выяснить, штатный бортовой компьютер в модели LADA Largus является весьма полезным устройством. Этот незаменимый атрибут современного автомобиля позволяет водителю непрерывно владеть оперативной информацией касаемо основных параметров, необходимых при езде. Функционал устройства достаточно прост и не способен отвлекать «пилота» от дорожной обстановки.

Источник

45. Маршрутный компьютер multitronics С590

Предистория
В 2014 я узнал что такое мультитроникс. Почти сразу же купил 731 модель и поставил в свой логан.
В начале 2015 вышла модель 590 — та, что встает взамен воздуховода. Перевесил свой 731 со стекла на обшивку потолка и начал мечтать о новинке. Так и проездил до момента продажи прошлого авто. За это время накопил кучу положительного опыта от использования данного устройства. А 731 снял и положил на полку на даче.

Спустя 3 месяца провел дефектовку, в ходе которой выяснил что нужно менять доп.косу проводов и на корпусе были подтеки клея, которые я не смог убрать. Все сложил в родную коробку и убрал до «лучших времен».

Через полгода вплотную занялся поиском косы. Нашел за 900 рублей вместе с доставкой. В силу природной лени так и не мог дойти до сбера еще целых 3 месяца.

И вот через 9 месяцев пользования только штатным БК я выбросил 731 на авито «как есть» за скромные 2200р. Ушел мой работяга в тот же день. Нового хозяина ничуть не смутило что у него не будет Твоздуха за бортом, физич. зажигания, ДУТ аналогового и входа габаритов/газа. Я сослал это на ценник в 30 процентов цены нового.
Но мне он все равно никуда не подходил в гуся. На панель ставить с корпусом 750того — некрасиво. Ставить на потолок — вестаплафон не позволяет.

Покупка
Настал момент исполнения желаний. Спустя 4 года я таки купил 590. Искал именно версию «С» — с голосом. в городе таких найти было почти нереально, везде CL — безголосовые, но я нашел нужный.

Установка
Первым делом изучил много записей на д2 и понял что воздуховод обязательно нужно заглушить. Паролона дома не нашел, потому съездил в ближайший сетевой гипермаркет, где купил губку для мытья автомобиля.
Вернулся в бокс, раскидал магнитолу, бороду и воздуховод. Занялся жгутированием шлейфа.
Вытащил разъем из бардачка. закрепил к нему шлейф и все это дело спрятал под ковролин в ногах пассажира.

Проложил шлейф над бардачком

Занялся воздуховодом — затолкал губку, закатал привалочную поверхность кусочком виброизоляции

Обжал кабель на габариты (он почему то в сам БК идет, а не в обд как раньше).

Вставил все кабели

Потом занялся проводкой доп косы и датчиком температуры. С проводами все как обычно — 10,11 и 24 пины приборки. Датчик прокинул в подкапотку и тут понял что длины не хватает. Благо датчик резистивный и не боится удлинения кабеля. Нашел 50 см спирального кабеля 0.2мм2. Провод наростил, пропаял и все заизолировал. Сверху по всей длине накрутил изоленты.

Датчик закрепил в «жабру» крышки птф. Там он обдувается и не ловит нагрев от мотора/фары. Тем более БК измеряет показания только при скорости выше 20км/ч

Последним действием защелкнул бк на место и собрал салон

Произвел краткую донастройку — выбрал протокол «М86», зажигание «физическое», габариты «физические», бак «ДУТ» «Тарированный 7»
Удивился от обилия параметров дополнителых. Там и флаги всех ламп, и все пропуски зажигания, все ошибки и даже процент старения катализатора.
Очень сильно обрадовала возможность включить вентилятор радиатора 1/2 скорости на любую температуру ОЖ (по прошивке у меня залито 96гр — 1 скорость, 100гр — 2 скорость) и конечно же возможность включить 2 скорость вентилятора принудительно, до выключения зажигания. Очень мне это пригодится для охлаждения радиатора кондея летом, в жару.

UPD по просьбе Svarog-RUS добавил видео по настройке поправок как в приборной панели. Настраивать же по инструкции я не хочу, там нужно залить бак по горло, выкатать от 25 литров, залить снова полный и указать количество топлива по чеку. Для ларгуса это сложно, ибо все зависит от наклона автомобиля, да и придется цедить около 20 литров

Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2015

Лада Ларгус Кросс, 2017

Лада Ларгус Кросс, 2019

Комментарии 23

Где там протокол м86? В настройках есть определить автоматически. И как выставить темп. Вкл вентилятора в настройках не нашел. У меня безголосый БК.

Прошить надо под расширенную версию. На сайте мультитроникса все это есть.

Спасибо всем за подробное обсуждение. Понравилось, что то новое для себя узнал и утащил. Всем ровных дорог!

Прикольная штука. Жаль что в Ларгусе нет режима дуть во все дырки, как опять же в Пятнахе можно =) Если на себя ставишь обогрев передних, то быстро стекла затягивает, вообщем БК там уместнее =)

Кондей на лоб. Зимой на боковые стекла и ноги. Когда затягивает лоб и ноги. Все просто, всего 3 режима

Он он) Этим летом надеюсь второй глаз у него «покраснеет»

От чего? Второй комп или еще чего похитрее?

Это тизер. Не хочу сглазить удачу))

Нужная- ВещЪ!
На моем без-голосовом 590, разница в расходе 1 литр, по чекам, но только на Газу.
Скорость и спидометр, исправил на 2,5 кмч, так как скин поменял в приборке и теперь так показывает по GPS.
Свой МК 590 настраиваю только в ручную, тарировку и дут — не делаю.
Могу снять фото и показать, сейчас точно не скажу…

По поводу скина там все просто. Как стрелочки поставить, так и будет врать.
Расход нужен именно бензин, он идёт в процентах, либо зталон на определённый пробег.
А по поводу сброса, отрегулировать нужно параметры сброса средних параметров.
Допустим у меня сброс поездки стоит через 150 минут бездействия. Этого хватает чтобы засекать казенную компенсацию гсм.
Сброс 1 пока ручной, он идёт для тарировок и эталонов. В будущем оставлю его либо как суточный автосброс, либо оставлю для дальняков в ручном режиме.
Сброс 2 оставлю для фиксации моточасов между ТО. В логане например настраивал его на автосброс раз в неделю.

Так что все настраивается😉

Тогда Вы мне покажите, как Вы настраиваете, а я Вам покажу, как у меня выходит иии тогда, все встанет на свои места…

Добавил видео в пост

Добрый вечер!
Первое, по GPS не будет скорость одинаковая, надо выводить правильную, а не смотреть на одометр, его показхания изначально у меня были с расхождением в 3 кмч, сейчас меньше, я установил 2,5 на МК. У вас стоит 0,5, вот только почему Вы думаете что это проценты, а не километры в час?

Второе, все калибрую только в ручную, чтобы все сравнялось по чекам и километражу, а не по приборке, — ведь так будет пРАвильней!

Третье, вывожу в ручную поправку к расходу, ноо, у меня Газ, и разница у меня в 22% и еще, мне приходиться так же настраивать и бензин, тоже в ручную, так показания можно сделать более четче, чтобы чеки и км — совпали.

Четвертое, на приборку вообще не смотрю, как и говорил, мне важна точность, но я сделал, у меня разница бегает о 0 литров до 1 литра, иии самое интересно — может так скакнуть вверх, сам диву даюсь, но, потом осознал, когда АГЗС — по чеку мне вливает больше, ааа я получаю меньше… Вот!

Пятое, средние параметры — всегда сбрасываю в ручную, когда заправляюсь на АГЗС.
А вот в средних, 150 минут — надо будет посмотреть, мне нннадо — минимум — Неделя, чтобы не было сброса! или как я говорил от заправки, до заправки.

Шестое, когда заправляюсь до полного, всегда захожу в управление и ставлю.заправка до полного бака (Газ-а), так как, приезжаю на АГЗС с пустым баком, или до 1,5 литра.
Бензин мне не важен, он у меня всегда почти полный, могу не заправляться 1,5 — 2 месяца…

Седьмое, датчик температуры, на всех авто ставил рядом с противотуманками, он всегда обманывал, когда стоишь особенно в пробках, а верное расположение датчика, я даже и не знаю куда ставить, сейчас он у меня стоит — где решетка со стелоочистителями и тоже, когда стоишь увеличить может до 5 градусов…

Вроде все — РАссказал)

1. Что это проценты сказано в официальных видео калибровки от мультитроникс. Gps мне не нужно — всегда на трассе телефон перед глазами. Гораздо важнее упоминания о ТО. Да и под каждые колеса нужна своя поправка. Например наказуемые 110 км/ч это
112 на 215/35/19
114 на 205/55/16
116 на 195/65/15
122 на 185/55/14

2.Нужно бак заполнять по горло как минимум 2 раза. бензобак ларгуса это всегда удивление объему
4. С бензином все надежнее. Сетевые АЗС не обманывают настолько
5. Сброс 150 минут ТОЛЬКО для расхода за поездку. Сброс1 и 2 не имеют прерывания, но они не выводятся в параметры текущие.
Максимум по поездке это 180 минут
6. Газа у меня нет. Не стоит его ставить в вибронагруженную машину — автозвук же.
7. А в источниках включен датчик температуры «динамический»? у меня врет буквально 20 секунд после длиииииной пробки, если птф включены. При светофорах показания не меняются

Увы, я уже на одометр не смотрю, так как МК подогнал по чекам и теперь он главный)
Все настрой МК свел к пРАвильности и даже GPS-а…
НефтьМагистраль, не все конечно, но обманывают, только на них и заправляюсь, для меня другой альтернативы нет с 2012 года…
Жаль что только 180 минут, но у меня держит бывает 2-3 дня а потом сбрасывает-ся…
Для меня Газ — это важнее всего, даже Си-Би-шку никак не могу купить, а музыка у меня, только для фона)
Динамический — точно не помню, что стоит, надо будет глянуть…
но чуть проеду и тоже все восстанавливается.

Я думаю статический включён если врет.
Газ я бы может и поставил, но в развозной жизни горючка казенная, а если уйду, то вместо запаски закину аккумуляторы. По правилам они должны быть в багажнике или вместо запаски.

Когда еду, датчик температуры показывает все точно, обман только в пробке, как заканчивается, через определенное время все в норме, но, не засекал — когда эта норма достигается.

Источник

Стандартные коды неисправностей Лада Ларгус в обычной или версии кросс можно считать самостоятельно или при помощи соответствующих специалистов. Бортовое оборудование просто обслуживать и ремонтировать.

В зависимости от способа диагностики, проблема может высвечиваться на дисплее приборки или на экране диагностического сканера. Шифровка информации также отличается.

В последних модификациях панели приборов ВАЗ 21129 практически не отличаются. На двигателе К4М, оборудованном 8кл головой, можно обнаружить те же ошибки, что и на 16 клапанной модификации ДВС.

Подобное связано с тем, что производитель использует стандартную систему кодировок информации, принятую для стран СНГ и ЕС. В зависимости от сборки и комплектации автомобиля, на диагносте могут высветиться шифры дополнительных неисправностей, связанных с установленными агрегатами.

Ошибки Ларгус на метане

При езде на газовой смеси, бортовой компьютер автомобиля выдает обычные коды, появляющиеся при работе на бензине.

C100F— ошибка

Правый передний датчик системы АБС вышел из строя. Проверьте магистраль сенсора и устройство на предмет повреждений. Здесь может играть роль контактная группа проводки. Окисленные части могут давать сбои.

C101F— неисправностей

Общий контроль переднего правого датчика скорости работает некорректно.

C10C3 — код

Критическая неисправность модуля ЭБУ. Проверьте систему на наличие повреждений.

Ошибка АБС С1046

Обнаружена неисправность переднего левого датчика АБС. Модуль может загрязниться или окислились клеммы контактных групп проводки.

B2AAA— неисправность

Стандартный код поломки бортовой сети. Это означает, что один или несколько силовых проводов перетерлись и касаются к кузову машины.

DF124 — поломка Ларгус

Требуется регулировка зазоров на клапанах двигателя. Авто может дергаться и работать с перебоями.

Р0036 — поломка

Повреждена цепь нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора. Устройство нужно внимательно продиагностировать и при необходимости заменить.

P0106: Ларгус— неисправность

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе передает неправильные данные. Устройство работает некорректно, выполните проверку на наличие загрязнений и повреждений.

P0130 — код

Ошибка 0130 говорит о полном отказе датчика кислорода до нейтрализатора. Проблема устраняется заменой детали.

Ларгус: ошибка P0132

Тот же сенсор – слишком высокий сигнал при работе.

P0140 — ошибка

ДК2 (датчик кислорода) потеря связи или обрыв цепи. Магистраль нужно проверить и при необходимости восстановить.

Ларгус: неисправность Р0141

Нагреватель ДК2 отказал. Нужно заменить устройство.

Поломка P0133

Слишком медленный отклик ДК1 на изменение нагрузки на силовую установку. Сенсор может глючить по причине его засорения.

Неисправность P0135

Цепь нагревателя ДК1 неисправна. Исправление ситуации аналогично другим проблемам.

Код P0136

ДК2 потеря сигнала. Возможно критически повреждена проводка или отказал непосредственно сенсор.

Ошибка P0170

Неполадки системы подачи топлива. Нужно настроить дроссель и топливную рампу.

Неисправность P0171

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Проверьте магистрали на паразитное подсасывание воздуха и настройки модуля.

P0300 — ошибка

Присутствуют множественные пропуски зажигания в двигателе. Проверьте всю систему и найдите поломку. Причиной становятся неисправные свечи.

Ошибка Р0301

Более конкретное отображение проблемы. Пропуски замечены в первом цилиндре.

Р0304 — ошибка

Аналогично для последнего цилиндра в ряде.

Ошибка 032700

Низкий уровень сигнала датчика детонации. Нужно выполнить диагностику и очистку детали.

P0363 — ошибка Ларгус

На автомобилях Lada ошибка указывает на множественные пропуски воспламенения, направленных на защиту каталитического нейтрализатора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже установленного предела. Это говорит, что сетка забилась или покрыта нагаром.

Неисправность P0422

Аналогичная проблема, с разницей в полном отсутствии работоспособности устройства.

Поломка 050039

Повреждение датчика скорости автомобиля. Система требует диагностики.

Ларгус Р0830 — неисправность

Сломан выключатель педали сцепления. Нужно влезть под приборную панель и заменить нажимной датчик.

Код 1301

Код Р1301 указывает на пропуски воспламенения смеси для защиты нейтрализатора в 1 цилиндре силовой установки.

P1302 — ошибка

Аналогично для 2 рабочей камеры двигателя.

Р1303 — code

Идентичная проблема в 3 цилиндре.

P1304 — code

То же, что и Р 1301.

167013 — code

Код появляется в следствие неправильной работы двигателя или коробки передач. На Ларгусе это говорит о проблеме в системе зажигания и воспламенения смеси.

P1602 ошибка

Поломка показывает водителю, что проблема находится в отсутствии напряжения на бортовой сети. Здесь обычно сбоит аккумулятор или окисляются его клеммные выводы.

Р2108 — неисправность

Кодировка говорит водителю о поломках системы управления привода дроссельной заслонки. Ошибка чисто программная и устраняется изменениями прошивки.

Ошибка Р2119

Фактическое положение ДЗ отличается от установленного. Нужно почистить механический привод и проверить его калибровки.

Код — 81402

Шифр является обозначением прошивки Люкс автомобиля и не указывает на какие-либо поломки.

Ошибки двигателя на Ларгусе

Ввиду использования множества сенсоров и датчиков на авто, неисправности двигателя перечесть в одном заголовке будет проблематично. Все они связаны с индикатором Чек на приборке.

Если загорается сигнальная лампа, следует немедленно отправиться на диагностику для поиска и устранения неисправности.

Ошибки датчика детонации

На приборке отвечают номера неисправностей 0326-0328. Если эти коды выскочили при диагностике — проверьте исправность сенсора и его проводки.

Ларгус: ошибка катализатора

Самым распространенным кодом выступает — Р0422. Шифровка говорит о слишком низкой эффективности системы нейтрализации выхлопа. Нужно заменить изношенный элемент.

Ошибка АБС

Система показывает неисправность питания одного из колесных датчиков. Сенсоры работают в сложных условиях и нередко подвергаются воздействию дорожных реагентов, грязи и пыли, что негативно сказывается на их долговечности.

Ошибки парктроника

Здесь популярны неисправности датчиков ассистента. Сенсоры, установленные на бамперах, нередко загрязняются и если машину не моют – рабочая часть модуля может выдавать ошибку. Для устранения поломки — помойте авто.

Ошибки Ларгус: как посмотреть

Чтобы узнать неисправности на авто — подключите к выводу OBD2 диагностический сканер и считайте коды. Также можно увидеть соответствующие номера при помощи самодиагностики, но этот метод малоэффективен.

Как сбросить ошибку — чек на Ларгусе

После ремонта автомобиля можно скинуть коды самостоятельно и без сканера. Для этого потребуется полностью отключить питание от бортовой сети, подождать 15 минут и вернуть все на место.

Сброс будет выполнен, и система обнулится до нормального состояния.

Итог

Стандартные коды поломок Ларгуса можно считать самостоятельно. Для этого потребуется наличие диагностического сканера и первичных знаний принципа работы устройства.

Если загорелся чек на Ларгусе, это не значит, что проблема серьезная, связанная поломкой в двигателе. Индикатор активизируется даже при малейших сбоях. Его функция – предупредить автовладельца о том, что необходима диагностика. Провести ее можно самостоятельно и в ряде случаев устранить ошибку удается без обращения на СТО.

Почему горит чек на Ларгусе

Лада этой модификации – результат совместного проекта АвтоВАЗа и Renault-Nissan, поэтому бортовой компьютер (ЭБУ) у авто более современный и функциональный. На него поступает информация со всех датчиков ходовой части, электроники, освещения, безопасности и силовой установки. При малейшем сбое в одной из систем загорится лампочка на панели.

Срабатывает одна лампочка, указывающая на неполадки в двигателе или одновременно с другим индикатором, зависит от ошибки. Проблем может быть достаточно много от элементарных, для определения которых достаточно визуального осмотра, до более серьезных, чтобы их выявить потребуется специальное оборудование.

Лада Ларгус, в том числе и Кросс, оснащены инжектором, что добавляет датчиков, соответственно, и информации с них, если загорелся чек возможная причина в выходе одного или нескольких из строя.

Бортовой компьютер связан с датчиками, при устранении ошибки в работе мотора, на них обращают особое внимание:

• массового расхода воздуха;
• холостого хода;
• положения коленчатого вала;
• лямбда-зонда;
• положения дроссельной заслонки.

Совет! Это далеко не все датчики, установленные на Ларгусе, но визуальную диагностику лучше начать с них, а также обратить внимание на состояние разъемов и подводящей проводки.

Инжекторная система не только экономит расход топлива, но и минимизирует концентрацию канцерогенов в выхлопе. Если загорелся индикатор, возможно, проблема в каталитическом нейтрализаторе, устранить поломку самому без соответствующего навыка не получится. Деталь дорогостоящая и плюс работа специалиста по замене, поэтому оставлять без внимания активацию лампочки себе дороже.

Какие причины могут быть, если на Лада Ларгус загорелся чек двигателя:

1. Засорились форсунки.
2. Нет на выходе искры с катушек зажигания.
3. Свечи вышли из строя (керамическое покрытие с трещиной, электроды в плохом состоянии) возможно некорректный зазор или загрязнение элемента.
4. Проблема в топливном насосе.
5. Вышел из строя лямбда-зонд.
6. Недостаточная компрессия в цилиндрах.
7. Нарушена целостность проводки.
8. Прогорели кольца или клапан.
9. Неправильное положение или вышла из строя дроссельная заслонка.

При таких сбоях сопутствующими признаками проблем с авто на Ларгусе будет тяга, которая пропала, работает с перебоями, плохо заводится, троит, либо загорелся чек.

Причина для активации индикатора может быть элементарной, например, залив некачественного бензина, как правило, только отъехали от заправки и загорелся. Возможно, неплотно закрыли крышку на горловине бака. Низкий уровень масла также станет причиной для срабатывания лампочки.

Не редкий случай, когда на Ларгусе загорелся не один чек, а одновременно с индикатором спираль, обороты становятся плавающими, зачастую педаль газа на нажатие не реагирует. Причина может быть с электроникой, дроссельной заслонкой, подачей воздуха, блоком управления впрыска топлива.

Что делать, если загорелся чек на Ларгусе

Основная задача – определить и устранить неполадку. Начинают с простого: проводят замену старого топлива новым. Проверяют щупом уровень масла, доливают до нормы. Если этого недостаточно, проводят визуальный осмотр доступных датчиков. В случае если после всех манипуляций чек на Ларгусе горит, проводят сканирование специальным оборудованием, предназначенным для двигателя с 16 клапанами. Ниже несколько вариантов поломок, которые можно устранить самому.

Свечи зажигания

Снимают катушки, осматривают состояние гнезд, чтобы не было гари. Достают элементы, проверяют состояние изоляции. Зазор между электродом, цвет последнего (он не должен быть белым). Берут новый элемент и поочередно вставляют в каждое последующее гнездо. Находят нерабочий, заменяют.

Датчик ДМРВ

Датчик подачи воздуха – одна из частых ошибок, которая приводит к тому, что загорелся индикатор. Проверяют состояние мультиметром. Выставляют сопротивление 20, подсоединяют контакты (плюс желтый, минус зеленый), определяют напряжение в ДМРВ.

Лямбда-зонд

По визуальным признакам можно определить состояние элемента. На поверхности присутствие сажи или гари. Отложение серого или белого цвета. Все эти изменения происходят из-за высокой температуры или присадок в топливе, масле. Если чек загорелся, а поверхность лямбда-зонда в хорошем состоянии, проверяют прибором.

Как сбросить чек на Ларгусе

В идеале лампочка больше не загорится, если все ошибки устранили корректно. В обратном случае сбросить настройки системы ЭБУ на Ларгусе элементарно. Заводят двигатель, прогревают, снимают минусовую клемму на 30 секунд с аккумулятора. Запускают мотор повторно. Оставшиеся в памяти ошибки устранятся и на приборной панели обнулятся часы. Если CHECK все равно загорается, проблема в самом бортовом компьютере.

Что делать, если горит чек подушки безопасности на Ларгусе

Что нужно проверить:

1. Заряд аккумуляторной батареи.
2. Состояние всех предохранителей.
3. Осматривают контакты, возможно, они окислились, и электропитание подается с перебоями.
4. Проверяют состояние проводов, обеспечивающих систему пассивной безопасности, возможны разрывы или нарушение изоляции, они замыкают на массу.
5. Осматривают датчики ремней безопасности, их поломка также станет причиной того, что загорелся чек.
6. Проверяют датчики удара (их несколько). Выявляют вышедший из строя, заменяют.

Если чек все равно загорается, проблема в самой капсуле, у нее есть определенный срок годности. В последнем случае ставят на новые подушки безопасности.

Заключение

В случае, когда загорелся чек на Ларгусе, рекомендовано в короткие сроки провести диагностику. Определить код ошибки и по результату устранить самостоятельно или отогнать автомобиль на СТО. Длительная эксплуатация автомобиля с активным индикатором крайне нежелательна, это может привести к серьезным дорогостоящим поломкам.

Пошаговая инструкция о том, как самостоятельно сбросывать сервисный интервалов для автомобилей

Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе.

Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.

Своевременный сброс интервала позволяет отслеживающим датчикам запустить очередной цикл отсчёта по работоспособности основных систем в автомобиле.

Защита диагностического разъема OBD Лада Ларгус

Воздушная магистраль (Р0000-0100)

ELM327 OBD2 для LADA Приора, X-Ray, Веста СВ, Largus, Гранта, Калина, Нива — совместимость, диагностика и программы

• выключается зажигание транспортного средства;
• на панели бортового компьютера требуется зажать кнопку «Set» или её аналог в других моделях;
• включаем зажигание машины;
• удерживаем длительно кнопку, пока не произойдёт сброс (несколько секунд).

Коды неисправностей и поиск неисправностей ЭСУД Lada Largus Предназначена для автомобилей Nissan подключающихся по старому протоколу Nissan Consult, это примерно до 2008 года выпуска. Она представлена тут потому, что с этими автомобилями более популярные elm программы могут не работать.

Инструкция по установке

Снятие

1. Снять декоративные накладки 1 и 4, преодолев усилие фиксаторов.

2. Отвернуть два винта 2 крепления козырька комбинации приборов и снять козырек 3, преодолев усилие фиксаторов (ключ Torx T20).

3. Отвернуть четыре винта 1 крепления комбинации приборов и извлечь комбинацию приборов из панели приборов (ключ Torx T20)).

4. Отсоединить две колодки 1 жгута проводов панели приборов от комбинации 2 приборов.

Подключение

Нам нужна чёрная колодка. А в ней зелёный провод. На рисунке он третий справа в нижнем ряду.

Приматываем к нему кусок провода из комплекта с моталкой и прячем в удобное место, предварительно обжав на конце комплектное гнездо типа «МАМА»

Влияние АБС

Если автомобиль оборудован системой АБС, то она будет нам мешать и блокировать работу моталки. Чтобы устранить помеху, нужно на время работы с пробегом, удалить предохранитель АБС. На рисунке ниже он F15

Почему горит чек на Гранте: загорелся значок двигателя. Как сбросить ошибку.

• 422 – нейтрализатор забился или вышел из строя, также может быть пробой в корпусе детали;
• 441 – неправильный расход кислорода через клапан продувки адсорбера;
• 433-445 – система управления клапаном продувки вышла из строя;
• 458-459 – диагностическая ошибка проверки КПА;
• 480-481 – повреждена проводка реле вентилятора для первого и второго соответственно;
• 485 – последняя ошибка двигателя Лада Ларгус, на головной вентилятор радиатора не подается напряжение.

Бортовой компьютер Lada Largus / Лада Ларгус Вариант, близкий к сканеру – установка бортового компьютера. БК:

Совместимость LADA со сканером ELM327

Задача адаптера сводится к декодированию входящего потока пакетов данных, преобразования их в доступный для внешнего ПО вид. ELM327 работает по протокольному принципу, применяемому в автомобилях инжекторного типа. Прибор принимает информацию из шины данных ЭБУ, обрабатывает ее и отсылает на ПК или смартфон.

Обмен данными осуществляется через несколько типов протоколов:

Автомобили Лада с электронным управлением ДВС используют несколько протоколов:

Наиболее скоростным вариантом является CAN шина. Система может работать в дуплексном режиме, что расширяет функциональные способности бортовой электроники. Однако отметим: каждый протокол имеет свой набор режимов диагностики. Наиболее широкий сервис предлагают последние поколения шин. Для Лада стандартным набором режимов является:

Допускается корректировка характеристик лямбда-зонда для отдельных модулей ЭБУ и прошивок.

Важно:

некоторые ЭБУ не поддерживают полный набор функций без применения дилерского сканера.

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

• Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
• Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
• Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

• скорость двигателя;
• скорость автомобиля;
• температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
• информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Лада

Неполадки внутри системы очистки выхлопных газов (Р0400) Современное устройство для современных автомобилей Lada Largus.

Почему почта?

• отделение почты есть в любом населенном пункте;
• фиксированная стоимость пересылки в любой регион;
• есть возможность оплатить покупку при получении;
• приемлемые сроки доставки. По опыту (несколько тысяч посылок) посылка доходит в любой региот РФ в течении недели. Т.е. в среднем 5-7 дней;
• сохранность посылок — все посылки первого класса имеют вес не более 2 кг, что исключает механические повреждения при пересылки. Случая механического повреждения крутилки не было ни одного!;

Другие способы доставки

Другие способы оплаты

Если Вы хотите сразу же оплатить заказ, то сделать это можно совершив перевод на карту сбербанка. Для этого необходимо связаться с нами — предоставим реквизиты.

Так же есть возможность оплатить заказ с кредитной карты. Для этого так же свяжитесь с менеджером.

Мы так же можем принять оплату на Яндекс кошелек или Киви кошелек. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Как убрать чек без адаптера

• 1 – шина передачи данных работает некорректно;
• 9 – в вышеуказанном разъеме присутствует короткое замыкание;
• 73 – нет питания на указанном соединении;
• 155 – потеря сигнала от устройства круиз контроля;
• 305 – неправильный подбор программы модуля управления, указанного выше модуля.

Совместимость LADA со сканером ELM327 L — «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Как сбросить ошибку на Гранте

Есть три способа избавиться от значка “Check Engine”:

Используем OBD2 адаптер

Есть на руках качественный диагностический адаптер и нужный софт? Тогда сброс не составит труда. Что делать, если нет программы или диагностического сканера?

Самый простой выход: купить сканер из Китая. Цена – 200-300 рублей. Главное условие: почитать отзывы о совместимости. Будет он читать вашу машину или нет – лотерея.

Как только сканер есть, вставляем его в ОБД разъем слева от бардачка.

Разъем находится в легкодоступном месте слева от крышки бардачка.

На экране появятся сохраненные коды. Там же с помощью Clear logged faults можно сбросить все ошибки и «чек» погаснет. Не навсегда – пока проблема не проявится снова.

Открываем настройки – Коды ошибок – Показать сохраненные.

Вариант, близкий к сканеру – установка бортового компьютера. БК:

Как убрать чек без адаптера

Здесь все проще. Когда под рукой нет OBD или телефона с софтом, нужно просто скинуть клемму с аккумулятора.

Какую клемму снимать – без разницы. Обесточили машину на 5-7 минут и все ошибки должны исчезнуть.

Проблема с методом: срабатывает все реже. Гарантированно сбросит только сканер.

OpenDiag Mobile

Коды ошибок Лады Ларгус, отвечающие за работоспособность электронных блоков (Р0600) Преимуществом методики является ее простота и доступность – найти поломку можно в полевых условиях и устранить ее. Также способ дешев – для выполнения процедуры нет необходимости покупать дополнительные компьютеры или дорогостоящие программы.

Программа для диагностики ларгуса

• Диагностика ЭСУД Lada Largus
• Диагностика системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Lada Largus
• Диагностика ЦЭКБС Lada Largus
• Диагностика АБС Lada Largus
• Диагностика антиблокировочной системы тормозов Lada Largus
• Диагностика системы кондиционирования воздуха Lada Largus
• Диагностика системы надувных подушек безопасности Lada Largus
• Диагностика комбинации приборов автомобилей Lada Largus
• Диагностика аудиосистемы автомобилей Lada Largus

Снятие

Подключение

Описание

Система холостого хода и скоростных датчиков (Р0500) Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi

Пользование бортовым компьютером

Функции бортового компьютера индицируются на информационном дисплее комбинации приборов (рис. 1).

Настройка часов на дисплее бортового компьютера см. тут

Рис. 1. Информационный дисплей комбинации приборов

Управление бортовым компьютером осуществляется с помощью кнопок на торце правого подрулевого переключателя (рис. 2).

Рис. 2. Кнопки управления бортовым компьютером

При коротких нажатиях на кнопки ↑ «Вверх» или ↓ «Вниз» правого подрулевого переключателя на дисплее бортового компьютера последовательно отображается следующая информация:

В — «Счетчик № 1 пробега за поездку» (с момента обнуления показаний);

С — «Общий расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);

D — «Средний расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);

F — «Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива»;

G — «Счетчик № 2 пробега за поездку» (с момента группового обнуления показаний);

Н — «Средняя скорость» (с момента группового обнуления показаний);

I — «Установка давления в шинах» (в вариантном исполнении),

J — «Заданное значение ограничителя скорости или круиз-контроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля» (в вариантном исполнении),

К — «Индикация температуры наружного воздуха»;

L — «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера показаны в таблице 1.

Таблица 1 — Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера

Режим	Показания дисплея	Описание показаний
А		Счетчик суммарного пробега, км
В		Счетчик № 1 пробега за поездку (с момента обнуления показаний), км
С		Общий расход топлива (с момента группового обнуления показаний), л
D		Средний расход топлива (с момента группового обнуления показаний), л/100 км
Е		Текущий (мгновенный) расход топлива, л/100 км
F		Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива, км
G		Счетчик № 2 пробега за поездку (с момента группового обнуления показаний), км
Н		Средняя скорость (с момента группового обнуления показаний), км/ч
I		Установка давления в шинах (в вариантном исполнении)
J		Заданное значение ограничителя скорости или круиз-контроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля (в вариантном исполнении), км/ч
К		Индикация температуры наружного воздуха * , °C
L		Индикация текущего времени (в вариантном исполнении), чч:мм

Режим	Показания дисплея	Описание показаний
А		Счетчик суммарного пробега, км
В		Счетчик № 1 пробега за поездку (с момента обнуления показаний), км
С		Общий расход топлива (с момента группового обнуления показаний), л
D		Средний расход топлива (с момента группового обнуления показаний), л/100 км
Е		Текущий (мгновенный) расход топлива, л/100 км
F		Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива, км
G		Счетчик № 2 пробега за поездку (с момента группового обнуления показаний), км
Н		Средняя скорость (с момента группового обнуления показаний), км/ч
I		Установка давления в шинах (в вариантном исполнении)
J		Заданное значение ограничителя скорости или круиз-контроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля (в вариантном исполнении), км/ч
К		Индикация температуры наружного воздуха * , °C
L		Индикация текущего времени (в вариантном исполнении), чч:мм

Программа для диагностики ларгуса

Важно: • температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчетных показателей было произведено при холодном двигателе);