Как снять ошибку на мерседес - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Итак, снял подушку руля,

Полный размер

открутил руль, снял шлейф и передо мной предстаёт весь блок подрулевого переключателя с датчиком угла поворота руля во всей красе…

Полный размер

снимаем его с автомобиля и несём на операционный стол…

Полный размер

Запчасти на фото: 354008

осмотр под микроскопом-дефектов пайки нет, трещин тоже.
Покупаем диагностический прибор типа Autel AP200.

Полный размер

Между тем, снимаем диск с прорезями, снимаем белую шестеренку.

Полный размер

Вообще именно она играет важную роль, по углу ее вращения микросхема (по типу компаса в телефонах) определяет угол поворота этой шестерни, в ней установлен магнит. Вообщем объяснять я особо не умею, но эта деталь и диск с прорезями и определяют углы поворота рулевого колеса. Процесс сборки желателен с выставлением угла в ноль градусов, в этом помогает AUTEL.

Полный размер

Собираем, по показаниям выставляем ноль,

Полный размер

фиксируем собираем все в обратной последовательности. Ошибка по подушке руля будет однозначно, в этом опять поможет AUTEL. Да, скажу что я аккуратно протер все что могло быть в пыли, но пыли особо не было. Надеемся на лучшее, включаем зажигание. С самого начала приветствует подушка, но при этом лампочки ошибки ESP не горят. Подключаемся сканером, считываем, удаляем, и едем на обкатку. Вообще мне советовали сделать адаптацию этого датчика а именно пару кругов на машине влево, потом вправо, но я этого не делал. Просто сел и поехал 70 км в дорогу ) ошибки больше нет.

Полный размер

Заводил, глушил, снова заводил. Поворачивал, разворачивался, работает ! Конечно я не уверен, что все выполнено, но за сегодняшний день проблемы больше не было !
Сканер очень удобная вещь ! Советую. Обошёлся в 7900р с активацией и обновлением на год. Через год будет работать, но не будет обновляться, если не продлить лицензию.
Пока на этом всё!

Источник

Как сбросить датчик давления в шинах на Мерседесе?

Как сбросить систему TPMS в вашем Mercedes-Benz

Найдите кнопку сервиса на экране, возможно, вам придется прокрутить вниз.
После того, как вы нажмете кнопку «Сервис», найдите «Давление в шинах» и выберите его.
Это фактически отобразит давление в шинах. Как только вы настроите правильное давление, вы можете сбросить индикатор TPMS.

Где кнопка сброса TPMS?

Кнопка сброса TPMS обычно находится под рулевым колесом. Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Накачайте все шины на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендованного значения, а затем полностью спустите их. Не забудьте поставить запасное колесо, так как оно также может иметь датчик.

Как исправить неработающий датчик давления в шинах?

Хорошая новость в том, что это предупреждение можно легко исправить! Сначала проверьте все датчики, поскольку вам может не потребоваться замена всех четырех датчиков TPMS. Один из способов сделать это — вручную проверить давление во всех четырех шинах, а затем заменить датчик TPMS только в одной шине. Перезагрузите датчики (см. Ниже) и посмотрите, не погаснет ли свет!

Как удалить предупреждение о давлении в шинах?

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено», но не заводите машину. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда расположенную под рулевым колесом), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Отпустите кнопку.

Почему после заполнения шин индикатор давления в шинах продолжает гореть?

Если индикатор давления в шинах горит даже после того, как вы добавили в шины нужное количество воздуха, вам необходимо сбросить его. … Если индикатор TPMS продолжает гореть после накачивания шин до надлежащего давления, попробуйте выполнить следующие действия: Проехать на автомобиле со скоростью 50 миль в час в течение примерно 10 минут.

Можно ли ехать с горящим индикатором давления в шинах?

Нет, вождение с включенной подсветкой TPMS небезопасно. Это означает, что одна из ваших шин недокачана или слишком накачана. Вы можете найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или на наклейке, расположенной на двери, багажнике или люке топливного бака.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Suzuki?

Как сбросить индикатор давления в шинах? Не заводя автомобиль, поверните ключ в положение «Вкл.». Нажмите кнопку сброса TPMS и удерживайте ее, пока индикатор не мигнет три раза, затем отпустите. Заведите машину и дайте ей поработать 20 минут, чтобы сбросить датчик.

Почему моя TPMS не работает?

Проблемы TPMS могут включать в себя любое из следующего: Датчик TPMS, который перестал работать из-за разрядки аккумулятора. Датчик TPMS, который работает с перебоями из-за слабого или неисправного аккумулятора. Модуль TPMS не получает сигнал от одного или нескольких датчиков из-за неисправности антенны или проводки.

Почему горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке?

В большинстве случаев сигнальная лампа может быть активирована в шине с низким давлением воздуха на 10–15%. Холодная или ледяная погода также имеет тенденцию к снижению давления воздуха в шинах. Короткая поездка на автомобиле приведет к нагреву шин и увеличению давления в них.

Можете ли вы заменить батарею в TPMS?

Большинство датчиков TPMS работают от батарей, встроенных в датчик, и эти батареи не подлежат замене. Ожидаемый срок службы ионно-литиевых батарей в датчике TPMS составляет от 5 до 10 лет. … Если один из ваших датчиков TPMS выходит из строя и требует замены, вы можете заменить его по отдельности.

Что означает активный контроль давления в шинах?

Если установлен датчик давления в шинах, на колесах автомобиля есть датчики, которые контролируют давление в шинах во всех четырех шинах. Монитор давления в шинах предупредит вас, если давление упадет в одной или нескольких шинах. … Через несколько минут езды текущее давление в каждой шине отображается в Serv.

Вы можете отключить систему TPMS?

Да, у меня есть TPMS, но их нужно перепрограммировать для моей машины. Самый простой способ отключить его — отсоединить провод от контакта 2 (красный) и вставить его в контакт 6 (синий). Это полностью отключит его, и у вас больше не будет светиться индикатор на комбинации приборов.

Как исправить давление в шинах?

Чтобы добавить воздуха в шины, выполните следующие действия:

Припаркуйте свой автомобиль у распылителя воздуха. …
Снимите колпачок с клапана шины на первой шине.
С помощью манометра проверьте давление воздуха в шине. …
Используйте воздушный шланг, чтобы добавлять воздух короткими порциями. …
Продолжайте проверять давление, пока не добьетесь нужного результата.

Источник

Обзор про датчики давления в шинах Мерседес

Оборудование для контроля за давлением в шинах, на автомобили Мерседес gl и, обновленной версии, glc, устанавливается серийно, на сборочном конвейере. Оно зарекомендовало себя, как неотъемлемая система, обеспечивающая дополнительную безопасность. Отличается своей надежностью и многофункциональностью.

Датчики контроля давления

Вид датчиков, место установки и преимущества

Изготовитель, комплектует модели Мерседес gl (glc) 2 видами систем контроля за уровнем давления в шинах.

Они отличаются блоками управления:

low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.

Датчики контроля давления, передающие информацию о состоянии колес, относятся к внутреннему типу. Устанавливаются в штатное место каждого колеса (включая запаску). Снаружи имеют вид вентиля ниппеля, закрытого колпачком. Внутренняя, чувствительная часть датчика находится за покрышкой. Является основой всего устройства.

Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:

Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
Сообщает температурные значения в шинах.
Проводит статическую проверку после выключения двигателя.

Система работает в режиме онлайн, при движении автомобиля и во время стоянки. Учитывает факторы температуры окружающей среды, скорости передвижения и состоянии дорожного полотна. Информация передается на мультифункциональный дисплей.

Датчик давления каждого колеса, в шинах мерседес gl идентифицирован с главным блоком. Передает на него информацию, в виде радиосигнала, через индивидуальные антенны. Автономность его работы обеспечивается аккумуляторной батарейкой. Ее срок службы составляет не менее 5 лет. После выхода из строя аккумулятора, датчик меняется на новый узел.

Самостоятельная активация системы

Система давления в шинах RDK в автомобилях Мерседес gl (glc), работает в автоматическом режиме, используя информацию бортового компьютера. Проводит самостоятельную активацию в случае:

Замены колеса (колес).
Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.

Если распознание подкачки колес не произошло, необходимо активировать датчик давления в мерседес, используя ручной режим. Для процедуры применяется кнопка сброса значений на рулевом колесе. О завершении проверки сообщит надпись на дисплее системы.

Замена датчика давления

Для работы системы контроля за давлением в шинах, требуется установка датчиков давления в шинах, на сменные (сезонные) колеса. Их можно переставить с заводских дисков. Приобрести новые, уточнив артикул и серию. Они должны быть совместимы с центральным блоком RDK.

Датчики давления в шинах RDK

Отечественный рынок автозапчастей и комплектующих, предлагает несколько вариантов датчиков давления шин, для автомобилей мерседес:

Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.

Процедура установки (перестановки) датчиков не отличается сложностью, но требует наличия шиномонтажного оборудования.

Состоит из следующих этапов:

Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
Снятие шины с диска.
Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
Комплектация и монтаж колеса на машину.
Накачку шин до установленного производителем значения.

Чтобы провести активацию системы, необходимо «прописать» датчики (датчик) давления в шинах. Для программирования потребуется обращение в автосервис, имеющий специальное оборудование.

Сброс значений

При исправных (проверенных) колесах и постоянном высвечивании на табло индикации критического давления в шинах, следует обратиться в дилерский центр. Для проведения диагностики, с дальнейшим устранением дефекта.

Сброс неисправного давления

Сбросить, неисправный датчик давления в шинах автомобиля мерседес самостоятельно, можно следующим способом:

Включается зажигание, при высвечивании на табло надписи. Проводится проверка давления в шинах вручную, включая запасное колесо.
Вход в главное меню системы.
Подтверждается запрос, что давление в шинах в норме.
Осуществляется сброс, перезагрузка. После чего, система начнет работать в штатном режиме.

Регулярная проверка датчиков давления в шинах при проведении планового ТО, предотвратит их преждевременный выход из строя. Обеспечит автомобиль мерседес надежной работой системы RDK. Поможет избежать аварийных ситуаций. Проводить прописку новых датчиков лучше всего, совмещая процедуру с сезонной заменой колес. Это значительно сократит затраченное время и средства.

Источник

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Источник

Опубликовано: 03.06.2023

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Подключение сканера для диагностики Check Engine

2. Метод отключения аккумулятора

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

28 июля 2017 г.

Сброс сервисного интервала на более ранних моделях.

Для использования необходима клавиши, показанные на рисунке:

Выполняем последующие шаги для сброса интервала:

1. Поверните ключ зажигания в положение I.

2. Если сервисное обслуживание проведено, выводится сервисное сообщение.

3. Убедитесь, что на комбинации приборов выводятся показания одометра или температуры.

4. Если нет: Нажимайте кнопку Fig107874.A или Fig107874.B до появления показаний одометра или температуры.
5. Нажатие кнопки Fig107874.E сбросит показания счетчика суточного пробега, при необходимости запишите показания.

6. Быстро нажмите кнопку Fig107874.E 3 раза.

7. Последует звуковой сигнал, и на дисплей будет выведено значение напряжения.

8. Нажимайте кнопку Fig107874.D до появления сообщения «SERVICE MENU».

9. Нажимайте кнопку Fig107874.F или Fig107874.G и выберите «CONFIRMATION».

12. На дисплее появится сообщение «SERVICE CONFIRMED».

13. Нажимайте кнопку Fig107874.A до появления сообщения «SERVICE MENU».

19. На дисплее появится сообщение «POSITION CONFIRMED» или «ITEM CONFIRMED».

20. Нажимайте кнопку Fig107874.A до появления показаний одометра или температуры.

21. Выключите зажигание.

Сброс сервисного интервала на более поздних моделях.

Для использования необходима клавиши, показанные на рисунке:

позд

Выполняем последующие шаги для сброса интервала:

1. Убедитесь, что двери, багажник и капот закрыты.

2. Поверните ключ зажигания в положение I.

3. Если сервисное обслуживание проведено, выводится сервисное сообщение.

4. Сервисное сообщение включает: Символ «гаечный ключ».
Время обслуживания A — H.

5. A: Время обслуживания до 1 часа.

6. B: Время обслуживания до 2 часов.

7. C: Время обслуживания до 3 часов.

8. D: Время обслуживания до 4 часов.

9. E: Время обслуживания до 5 часов.

10. F: Время обслуживания до 6 часов.

11. G: Время обслуживания до 7 часов.

12. H: Время обслуживания до 8 часов.

13. Дополнительный символ «+» указывает на необходимость проверки тормозных колодок.

14. Напоминание о пробеге до следующего обслуживания.

15. Нажимайте кнопку Fig124380.A или Fig124380.B до появления показаний одометра или температуры.

16. Нажатие кнопки Fig124380.E сбросит показания счетчика суточного пробега, при необходимости запишите показания.

17. Быстро нажмите кнопку Fig124380.E 3 раза.

18. Последует звуковой сигнал, и на дисплей будет выведено значение напряжения.

20. Нажимайте кнопку Fig124380.F или Fig124380.G, пока не будет выделено «SERVICE DATA».

22. Выводится код сервиса. Запишите код сервиса.

24. Нажимайте кнопку Fig124380.F или Fig124380.G и выберите «ITEMS» или «POSITIONS».

26. Нажимайте кнопку Fig124380.F или Fig124380.G для вывода всех сервисных позиций.

27. Запишите все сервисные позиции.

28. Нажимайте кнопку Fig124380.A до появления показаний одометра или температуры.

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

Но может — все-таки можно сбросить ошибку без диагностического оборудования, в «полевых» условиях?

абсолютно не знаю что это но есть и другая цена — Форум G-class — почему утрачена ссылка?
выглядит как расейское чудо за меньшие деньги.

Ссылка на сообщение

Диман G350 25

Бывалый
Пользователи
25
4 152 публикации
Расположение: Москва ЦАО
Авто: G55

Но может — все-таки можно сбросить ошибку без диагностического оборудования, в «полевых» условиях?

Нет. Если ты исправишь неисправность, то ошибка уберется и ты сможешь поехать(в большинстве случаев), но она все равно будет записана в память. Из которой ее надо будет потом стереть компом.

Ссылка на сообщение

Anturage 95

Бывалый
Пользователи
95
5 764 публикации
Расположение: Moscow Russia
Авто: 140.063 221.186

Но может — все-таки можно сбросить ошибку без диагностического оборудования, в «полевых» условиях?

Тебе явно не терпится попасть на блок управления двигателем

Ссылка на сообщение

FlintEastwood 0

Новичок
Пользователи
0
24 публикации

Да, очень хочется!

Опять таки — очень хотелось бы получить ответ на вполне конкретно сформулированный вопрос, не более.

Ссылка на сообщение

Anturage 95

Бывалый
Пользователи
95
5 764 публикации
Расположение: Moscow Russia
Авто: 140.063 221.186

Да, очень хочется!

Опять таки — очень хотелось бы получить ответ на вполне конкретно сформулированный вопрос, не более.

Ссылка на сообщение

FlintEastwood 0

Новичок
Пользователи
0
24 публикации

Да, очень хочется!

Опять таки — очень хотелось бы получить ответ на вполне конкретно сформулированный вопрос, не более.

Спасибо, но вопрос не совсем в этом.

Понятно, что ошибки — следствие, но дело в конкретной ситуации. Попал на плохое топливо, встал в поле. Машина не едет. В таких условиях не всегда исправишь причину, а ехать — надо.

Возможно ли в такой ситуаци, не имея никакого диагност. оборудования сделать так, чтобы электроника проигнорировала данный сбой, и можно было бы продолжить движение?

Да и к тому же — как я говорил выше — после удаления ошибки на левом диагн. оборудовании машина поехла, и доехала, и никаких отклонений в работе двигателя замечено не было.

Я неоднократно слышал о подобных «предостережениях» электроники, но в итоге после визита к официалам — просто затиралась ошибка.

Я пронимаю риск игнорирования подобного сбоя, но честно говоря, учитывая, что после удаления ошибки все ровненько заработало, есть ощущение, что это был глюк электроники.

Вид датчиков, место установки и преимущества

Изготовитель, комплектует модели Мерседес gl (glc) 2 видами систем контроля за уровнем давления в шинах.

Они отличаются блоками управления:

low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.

Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:

Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
Сообщает температурные значения в шинах.
Проводит статическую проверку после выключения двигателя.

Самостоятельная активация системы

Замены колеса (колес).
Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.

Замена датчика давления

Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.

Состоит из следующих этапов:

Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
Снятие шины с диска.
Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
Комплектация и монтаж колеса на машину.
Накачку шин до установленного производителем значения.

Чтобы провести активацию системы, необходимо «прописать» датчики (датчик) давления в шинах. Для программирования потребуется обращение в автосервис, имеющий специальное оборудование.

Сброс значений

Сбросить, неисправный датчик давления в шинах автомобиля мерседес самостоятельно, можно следующим способом:

Как сбросить ошибку давления шин W211

Mercedes W164 ML350 2008г. Сброс индикации потери давления в шинах.

Как сбросить ошибку давления шин GL164

Как сбросить ошибку давления шин C200 W204

Как сбросить ошибку давления шин W221

сбрасываем сервис на мерседес b200

Сброс датчиков давления шин на Lexus Rx

Прописываем датчики контроля давления в шинах с помощью Launch

Никто кроме как не там . 🙂

Как «сбросить» ошибку ?

Модератор: Gonza

Как «сбросить» ошибку ?

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Читайте также:

Ошибка tmps kia cerato

Не горит подсветка панели приборов рено логан

Сброс ошибки на тойота рав 4

2138 ошибка шевроле круз

Ошибка р1156 фольксваген гольф

Источник

Сделал диагностику, по поводу чека сказали правый катализатор (какой то там) глюканул, видимо говорят из за бензина, сказали если чек после заправки (а я приехал в сервис на нуле) опять загориться, катализатор под замену.

Сжёг уже после диагностики два бака, чек не вылетел, видимо и вправду бензин (лью 92, на ЕКА)

По поводу лампочки SRS сказали что ошибки удалить не получается т.к. он не видит блока отвечающего за управление подушками безопастности.

Напомню SRS загорелся после процедур с аккумулятором вот тема http://ml-club.su/phpbb/viewtopic.php?f … c&start=30 .

Вердикт такой, либо говорят спалил я блок этот когда манипулировал с тестеромаккумулятором, либо что то напутал с проводами (может фишку какукю не вставил) либо предохранитель надо смотреть.

Говорю как есть, ездил ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для диагностики (без ремонта и т.п., был честно в первом попавшемся сервисе).

Вот какую распечатку мне дали.

B1878 Component A1e56 (Airbag off indicator lamp) has short circuit to ground or discontinuity.

B1875 The coding for the digital crash output to control module A35/8 (tele aid control unit) or there is a cable faulty.

B1010 N2/7 (restraint systems control module): Undervoltage at terminal 16R/15

B1000 Control unit N2 7 (restraint systems control module) is defective.

Есть какие мысли у кого?

Источник

Добрый день.

На счет сброса ВСЕХ ошибок, я такого не слышал.

Сброс сервисного интервала MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211)

(см. фото)

1 Кнопка(и) листания вперёд/назад
2 Дисплей
3 Кнопочный переключатель счётчика пройденного пути
4 Кнопка(и) регулировки громкости
5 Кнопка(и) выбора системы

Повернуть ключ зажигания в положение 1.
Нажимать кнопку(и) листания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится дата техобслуживания. (1) (2)
Нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути и удерживать нажатым примерно 5 секунд. (3)
На дисплее появляется SERVICEMENÜ (2)
Выбрать кнопками для регулировки громкости пункт меню BESTÄTIGUNG. (4)
Для подтверждения нажать кнопку выбора системы. (5)
Выбрать кнопкой для выбора системы пункт меню BESTÄTIGEN. (5)
Отметить кнопками для регулировки громкости спецификацию используемого моторного масла. (4)
Для подтверждения нажать кнопку выбора системы. (5)
На дисплее появляется SERVICE BESTÄTIGT (2)
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, до тех пор пока на дисплее не появится стандартная картинка. (5)
Выключить зажигание.

Россия, Mercedes-Benz M-Class
При изменении влажности и температуры + на — иногда загорается ошибка ABS, а также ESP и тормозные колодки!!! В прошлую зиму это происходило несколько раз…, в МСК подсказали как с помощью включения-выключения ключа зажигания и открывания-закрывания водительской двери можно сбросить все ошибки! Не можем вспомнить порядок действий (нет связи с человеком кто подсказал). Возможно тут кто-то знает

Тюмень, Mercedes-Benz E-Class
Понял о чем вы говорите.

Заведите двигатель. На панели приборов загорится лампочка BAS/ESP. Сразу же крутаните руль от упора (лево) до упора (право). Все должно погаснуть.
Жду вашего ответа.

Россия, Mercedes-Benz M-Class
попробуйте как я написал сверху

Россия, Mercedes-Benz M-Class
Не пропало!!!

Тюмень, Mercedes-Benz E-Class
Попробовал-по пунктам всё делал в последовательности, как Вы рекомендовали, но ничего не изменилось. Ошибки не пропали.

Тюмень, Mercedes-Benz E-Class
Е 320 4М 224 л.с.

Тюмень, Mercedes-Benz E-Class
Значит надо ехать на сервис.

Россия, Mercedes-Benz M-Class

Источник

Ребят подскажите, когда вылазит чек или еще какой глюк, ошибку можно сбросить как-то без компа? снять клеммы или еще как? или только к дилеру ?…
И еще на w212 E350 4matik , стоит один аккум или два? один справа под капотом, а второй если есть, то где?…
Спасибо.

Ребят подскажите, когда вылазит чек или еще какой глюк, ошибку можно сбросить как-то без компа? снять клеммы или еще как? или только к дилеру ?…
И еще на w212 E350 4matik , стоит один аккум или два? один справа под капотом, а второй если есть, то где?…
Спасибо.

Смотря какая ошибка. С ними работать надо а не сбрасывать. Чтобы понять сколько аккумов надо vin

Смотря какая ошибка. С ними работать надо а не сбрасывать. Чтобы понять сколько аккумов надо vin

WDD2120871A246776

Ребят подскажите, когда вылазит чек или еще какой глюк, ошибку можно сбросить как-то без компа? снять клеммы или еще как? или только к дилеру ?…
И еще на w212 E350 4matik , стоит один аккум или два? один справа под капотом, а второй если есть, то где?…
Спасибо.

Покупаешь odb адаптер elm327 блютус или wi fi за 1000 рублей, ставишь программку (авто доктор или Torque) на телефон и скидывай ошибки сколько влезет, ну и так, кой-какую инфу можно всегда самому посмотреть

Про сброс ошибок при помощи клеммы можно забыть. Только перезагрузка. Второй аккумулятор стоит в левой части панели приборов .

Последнее редактирование: 14 Ноя 2016

Подскажите пожалуйста сколько у меня аккумуляторов. Один под капотом стоит. Второй есть где нибудь? WDD2120411A447298

Смотря какая ошибка. С ними работать надо а не сбрасывать.

До сбрасываются что потом чинить нечего будет

Источник

Автор темы

jhora13: Ветром занесло; Всего сообщений: 6; Зарегистрирован: 12.10.2011; Откуда: Моздок; Авто: sprinter 315,2007; Возраст: 37

Ошибка на панели приборов

как самостоятельно можно убрать ошибку с панели приборов?

Pahanblch: Привык; Всего сообщений: 127; Зарегистрирован: 09.11.2009; Детей: 1; Откуда: Калининград; Авто: MB Sprinter 95 гв, 2,9TD Combi, 212D; Возраст: 34

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

Pahanblch » 20 окт 2011, 01:44

судя по информации, точнее её отсутствии — врядли вам кто то что то посоветует. Распишите подробнее

swan_MB: Задержался; Всего сообщений: 13; Зарегистрирован: 27.08.2010; Откуда: Москва; Авто: MB Sprinter W906; Возраст: 62

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

swan_MB » 30 окт 2011, 17:54

Спрошу и в этой теме. Можно ли стереть ошибки на Спринтере самостоятельно или только сканером ?

ВладБук: Задержался; Всего сообщений: 21; Зарегистрирован: 24.08.2012; Детей: 2; Профессия: энергетик; Откуда: Украина; Авто: спринтер-316 2010 г.в.; Возраст: 65

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

ВладБук » 24 авг 2012, 14:44

У меня, например, горит красный светодиод SRS, временами вспыхивает лампочка отсутствия жидкости в омывателе стекла. Думаю, что ни на что это серьезно не повлияет, хотя раздражает иногда…а вот на приборной панеле как-то заблокировал сам указатель температуры охлаждающей жидкости, то есть, цифровая индикация температуры окружающего воздуха выставляется, текущая скорость тоже… а температуру тосола почему-то не могу выставить (а была) 316-й 2010 года в. Нужен только сервисный центр? Или может быть другой выход?

MotoDenVer: Привыкаю; Всего сообщений: 61; Зарегистрирован: 12.01.2010; Откуда: Украина; Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

MotoDenVer » 24 авг 2012, 16:56

ВладБук, мультируль? или руль обычный без кнопочек?

ВладБук: Задержался; Всего сообщений: 21; Зарегистрирован: 24.08.2012; Детей: 2; Профессия: энергетик; Откуда: Украина; Авто: спринтер-316 2010 г.в.; Возраст: 65

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

ВладБук » 25 авг 2012, 11:47

MotoDenVer:ВладБук, мультируль? или руль обычный без кнопочек?

Обычный,4 кнопки: М, 0, +, — , получается включить евростандарт (езда с ближним светом), температура наружного воздуха, текущая скорость и, естественно, установка времени и даты на цифровом дисплее

MotoDenVer: Привыкаю; Всего сообщений: 61; Зарегистрирован: 12.01.2010; Откуда: Украина; Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

MotoDenVer » 25 авг 2012, 17:42

ВладБук, ну тогда насколько мне известно и это точно так, что температуру тосола никак не выставиш

ВладБук: Задержался; Всего сообщений: 21; Зарегистрирован: 24.08.2012; Детей: 2; Профессия: энергетик; Откуда: Украина; Авто: спринтер-316 2010 г.в.; Возраст: 65

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

ВладБук » 26 авг 2012, 12:34

MotoDenVer:ВладБук, ну тогда насколько мне известно и это точно так, что температуру тосола никак не выставиш

Тогда получается что в этой модели спринтера температуру жидкости, масла узнаешь только когда загорится аварийная лампочка?

MotoDenVer: Привыкаю; Всего сообщений: 61; Зарегистрирован: 12.01.2010; Откуда: Украина; Авто: VW Crafter 2007 136 л.c, Transit 2007 110л.c

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

MotoDenVer » 26 авг 2012, 16:47

ВладБук, да но когда она засветится то эт уже перегрев)))), как вариант поставить бортовой комп) типа Multitronics ri500 или rif500 и новее, такие вот пироги)

ВладБук: Задержался; Всего сообщений: 21; Зарегистрирован: 24.08.2012; Детей: 2; Профессия: энергетик; Откуда: Украина; Авто: спринтер-316 2010 г.в.; Возраст: 65

Re: Ошибка на панели приборов

Сообщение

ВладБук » 27 авг 2012, 13:17

MotoDenVer:ВладБук, да но когда она засветится то эт уже перегрев)))),

Спасибо за отзыв. Вот и неприятность: и бус хороший, шустрый, мягкий, широкий и мощности двигателя вполне хватает (если не перегружать и не забывать что это не каръерный БЕЛАЗ), и экономный но, с этой температурой- полная лажа. Стремновато и в дорогу… дальнюю

victorku: Задержался; Всего сообщений: 16; Зарегистрирован: 09.06.2011; Детей: 2; Откуда: Украина, Закарпатье; Авто: Sprinter-313, 2006; Возраст: 62

Помогите скинуть ошибку!

Сообщение

victorku » 30 янв 2013, 14:23

Вода в топливе. Эта картинка появляется при каждом включении зажигания. Кнопочкой на рулевом колесе я ее сбрасываю и больше она меня не тревожит до следующего запуска двигателя. Топливный фильтр без влагоотделителя. Как избавиться от этой головной боли?

холодный: Пустил корни; Всего сообщений: 1594; Зарегистрирован: 29.04.2011; Детей: 2; Профессия: Водитель ВС; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: sprinter 515 cdi, дв.646, евро3, 2008г.; Возраст: 50

Re: Помогите скинуть ошибку!

Сообщение

холодный » 30 янв 2013, 17:17

victorku:Топливный фильтр без влагоотделителя

Ну тогда может снять и почистить бак? Сигнал же откуда-то идет! Где-то значит комп воду поймал….Думаю,что бак!

Малян: Расцвёл; Всего сообщений: 2574; Зарегистрирован: 03.09.2011; Детей: 2; Профессия: частный перевозчик; Откуда: Обнинск; Авто: Мерседес Спринтер 311 2007год; Возраст: 49

Re: Помогите скинуть ошибку!

Сообщение

Малян » 30 янв 2013, 17:43

холодный:Ну тогда может снять и почистить бак? Сигнал же откуда-то идет! Где-то значит комп воду поймал….Думаю,что бак!

Вначале фильтр поменять все же.

«Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может»

victorku: Задержался; Всего сообщений: 16; Зарегистрирован: 09.06.2011; Детей: 2; Откуда: Украина, Закарпатье; Авто: Sprinter-313, 2006; Возраст: 62

Re: Помогите скинуть ошибку!

Сообщение

victorku » 31 янв 2013, 10:29

Малян:Вначале фильтр поменять все же.

Фильтр меняю регулярно. Намеков на то, что на этой машине должен быть установлен фильтр с влагоотделителем, нет. Никаких свободных проводов и фишек. А бак снимал, когда устанавливал вебасту. Я протупил при покупке машины. Не заметил этого нюанса. Так и езжу два года. Может щиток приборов не родной?

Источник