Как стереть ошибки инпа

Поделиться Твитнуть Pin Отпр. по эл. почте SMS

В комплектацию машины БМВ Е39 входит система которая разблокирует колеса во время экстренного торможения. Данная система входит в большую часть новых автомашин. Главная функция ABS – в критической ситуации мешает полному блокированию колес при резком торможении. Эта система также помогает лучшему управлению машиной при резком затормаживании. Это в основном бывает при входе в поворот, а также на покрытой льдом дороге. В систему ABS входят:

• Блок управления.
• Лампа, сигнализирующая о поломке системы. Она расположена в салоне на панели приборов.
• Специальные датчики, расположенные на колёсах БМВ.

Прибор электронного характера, который находится в устройстве управления, выполняет функцию слежения за появлением проблем в самой системе. В случае обнаружения поломки, на информационной панели загорается лампочка, а сама система перестает функционировать. Управление автомашиной в такой ситуации разрешено, но при резком затормаживании, автомобиль будет себя веси иначе. Практически любой водитель БМВ Е39 может провести диагностику и устранение проблем в системе.

Отличия системы ABS в автомобилях БМВ до и после 1999 года

BMW E39 в 1999 году подверглась рестайлингу. Модернизация коснулась не только кузова и силовых агрегатов, но и системы антиблокировки колёс при торможении. В моделях до рестайлинга гидроблок и электронный прибор управления разнесены по кузову автомобиля: гидравлическая часть находится под капотом, а электронный блок в салоне авто (за бардачком).

С 1999 года производитель совместил два блока в один и разместил его под капотом возле впускного коллектора.

С 1999 года производитель совместил два блока в один и разместил его под капотом возле впускного коллектора. Такое решение оказалось не совсем удачным, потому что электронный прибор оказался чувствительным к перепадам температуры и сильным вибрациям. Именно это конструкторское решение стало основной причиной отказа системы ABS.

Датчики на колёсах также изменили. До 1999 года датчик крепился на ступицу колеса с помощью двух болтов, а разъём окрашивали в серый цвет. После рестайлинга датчик имеет одно ухо для крепления, а фишка окрашена в синий цвет.

Симптомы повреждения блока АБС.

Чтобы понять, что с блоком АБС Е39 проблема, можно заметить иное поведение автомобиля:

1. Нет связи с датчиками на колесах.
2. Установка новых датчиков не решает данную проблему.
3. Порядок разрушения блока по датчикам: левый – сзади; правый – спереди; передний – слева; задний – справа.
4. Перестает работать спидометр.
5. На панели приборов в салоне горят индикаторы, оповещающие о проблеме.
6. После прогревания автомашины BMW система автоматически выключается.
7. АВС выключается при езде по неровной поверхности дороги.

Что делать, если загорелся индикатор ABS?

После поворота ключа в замке зажигания стартует диагностика системы. Лампочка АБС горит примерно 3 секунды и потом должна погаснуть. Если индикатор горит дольше или начинает светиться во время езды, следует выполнить такие действия:

1. Припарковать автомобиль, заглушить двигатель. Запустить мотор через 2–3 минуты.
2. Проверить напряжение, выдаваемое аккумулятором. Оно не должно быть меньше 10,5 вольт.
3. Убедится в том, что есть хороший контакт силовых проводов с клеммами АКБ.
4. Проверить целостность проводов, идущих от датчиков на колёсах.

Если лампочка антиблокировочной системы продолжает гореть, то, скорее всего, придётся обратиться на станцию техобслуживания и там провести полную диагностику. С помощью специального прибора можно считать код ошибки и по нему определить направление для устранения дефекта.

Меры при загорании лампы ABS.

После завода автомобиля начинается проверка системы АВС. При этом лампа в салоне на торпеде загорается на 3 секунды. После пройденного времени лампочка тухнет. В случае, если индикатор не потух, следует выполнить следующие действия:

1. Если машина двигалась, её следует остановить и заглушить мотор. Должно пройти 3 минуты. После снова завести машину.
2. Следует проверить напряжение в аккумуляторе – 10.5 Вт.
3. Надо проверить клеммы и силовые провода.
4. Просмотреть все провода, которые идут к датчикам на колесах.

В случае, продолжения работы лампочки, следует обратиться к профессионалам сервисного обслуживания БМВ для диагностики. При помощи специального электронного устройства считывается информация с блока и определяется точка проблемы.

Самостоятельная проверка, замена и ремонт датчиков ABS

Диагностику АБС следует начать с проверки датчиков числа оборотов. Чтобы добраться до них, следует снять колесо, суппорт и тормозной диск. Датчик крепится к ступице двумя или одним болтом, открутить их можно с помощью шестигранника. Перед началом демонтажа обработайте всё средством WD-40.

Диагностику АБС следует начать с проверки датчиков числа оборотов

Сняв датчик АБС, отсоедините разъём (он находится в верхней части крыла). Прежде чем проверять датчик, убедитесь в целостности проводов. Если есть повреждения, то можно заменить провода. В этом случае важно, чтобы длина проводов осталась прежней, а электрическое сопротивление датчика не изменилось. Если вы не совсем понимаете, о чём речь, то лучше обратиться к специалисту по радиоэлектронике. Рабочий датчик должен иметь сопротивление в пределах 0,9–1,3 кОм.

Диагностика BMW е39 1996г — бортжурнал BMW 5 series 1999 года на

Купил у меня знакомый BMW е39 АКПП M52 1996г Правый РУЛЬ!

Так как у меня есть шнур и ПО, и мне оочень интересно научиться нормально диагностировать, да и вообще разбираться в бмв. то конечно я предложил сделать диагностику)

Поехали!Диагностика DISv57. Обычно свою машину и машину avkuzmin мы чекаем этим ПО и в большинстве случаев нам этого хватает.но тут почему то DIS оказался не силен(

Запускаем ИНПУ.

DSC/ASC

32 Drehzahlfuehler vorne rechts — ошибка датчика АБС передний правый31 Drehzahlfuehler hinten rechts — ошибка датчика АБС задний правый

67 Temporaere Einstreuung- переодические помехи

стер ошибки, считал заново осталось только 32. Знакомый о ней знал)

Двигатель:

8 luftmassenmesser — ошибка ДМРВ202,203 202 lambda regelgrenze bank 1 — ошибки лямбд

после стирания осталось только 8-я ошибка, посмотрим появятся ли 202 и 203

Трансмиссия

100 Gangueberwachung101 Gangueberwachung /WC106 Festbremsdrehzahl

155 Motortemperatur

Эти ошибки я не понял, если кто знает подскажите (ну 155 понятно что, но не понятно почему. так как значение вроде в норме)

39 Raddrehzahl vorne rechts — опять же ошибка дачика АБС переднего правого, считывание скорости вращения колеса

Прочие онлайн параметры по ним я тоже не особо разбираюсь(Сейчас буду читать узнавать). подскажите кто что знает.

www.drive2.ru

Ремонт электронного блока ABS своими руками

Для БМВ Е39 до рестайлинга проблем с электронной частью АБС практически не возникает, а вот антиблокировочная система на моделях с 1999 года выпуска более капризная из-за неудачного размещения блока управления под капотом возле двигателя. Гидроэлектронный блок с автомобиля после 1999 года можно попробовать реанимировать своими силами. Для этого пригодятся навыки работы с паяльником.

Больное место электронного блока управления – это проводники, соединяющие разъём и плату прибора. Часто теряется контакт именно в них из-за частых перепадов температуры и вибрации. Как устранить этот дефект, рассмотрим ниже.

Больное место электронного блока управления – это проводники, соединяющие разъём и плату прибора

Компьютерная диагностика своими руками — logbook BMW 5 series Бэмс 2000 on DRIVE2

Периодически сталкиваясь с проблемами, требующих компьютерной диагностики, начал подумывать о приобретении диагностирующего устройства. Естественно, хотелось наименьших затрат на аппаратную часть, но чтобы можно было не только читать/сбрасывать ошибки БК.Заказал с Aliexpress кабель Inpa K + DCAN Ediabas. Перед использованием кабеля перемкнул на плате 7 и 8 PIN, иначе не будут видны остальные блоки, кроме ДВС.

Inpa K + DCAN Ediabas

Для чтения блоков панели приборов, кузовных, АКПП и др. необходимо перемкнуть 7 и 8 PIN. Информация актуальна для рестайлинговых моделей.

К этому диагностическому кабелю подходит софт INPA и DIS. Адекватное описание по установке приведено на этом ресурсе. Там же присутствуют актуальные ссылки для скачивания софта. Для корректной работы DIS потребовалось отключить брандмауэр Windows и перезагрузить ПК, иначе возникает ошибка 200.159.

В подобной ситуации отключаем брандмауэр Windows

Темы с этим кабелем избиты на многих форумах, гугл хорошо справляется с их решением.Вкратце опишу, что удалось выявить после полной диагностики средствами INPA и DIS:— куча ошибок, связанных с отсоединением агрегатов и АКБ;— пропуски зажигания на 3-5 цилиндрах;— ошибки по блоку подушек безопасности;— сбивается адаптация датчика поворота рулевого колеса;— ошибка подкачивающего насоса.

После сброса многие из ошибок перестали появляться, а последние две меня больше всего интересуют. Из-за них не работает DSC. Датчик поворота руля хочу посмотреть на предмет механического износа, а вот подкачивающий насос, возможно, не работает из-за блока ABS/DSC.

Одна из причин в блоке, почему не работает подкачивающий насос DSC.

Сам насос при подключении 12В работает. В связи с этим, ищу в Самаре единомышленника, у которого есть 100% рабочий блок Bosch 002. Хочу убедиться, что проблема именно в блоке.

Диагностика в BMW DIS

Из-за них не работает DSC

Диагностика, конечно, хорошая штука, но хочется как можно реже ее подключать…

Любите свой BMW

www.drive2.com

1. Со снятого блока срезаем крышку. Это можно сделать с помощью острого ножа или полотна от ножовки.
2. Аккуратно удаляем защитный слой с края платы. Им залита вся поверхность. Снимать полностью слой нет необходимости. Надо получить доступ к проводникам из алюминия от платы к разъёму. Взяв в руки иголку, аккуратно проверяем контакт. Для этого достаточно ткнуть иглой в проводник.
3. С помощью пинцета удаляем проводник, который не имеет контакта. Вместо него припаиваем новый. Лучше брать тонкий медный провод. Отлично подойдёт провод из неработающего шнура зарядки мобильного телефона. Наверняка такой найдётся дома у многих.
4. Проверяем остальные проводники. К разъёму идёт 16 проводников. Если существует обрыв – перепаиваем контакт.
5. Устанавливаем крышку на герметик. Монтируем блок в автомобиль. Подключаем гидравлические трубки и разъёмы датчиков.

Если в блок управления уже залезали «знатоки», то отремонтировать его будет практически невозможно. Лучше сразу искать замену. Покупать блок АБС на разборке не рекомендуется. Он может иметь дефекты, которые могут проявиться позже.

Ездить без ABS можно, но помните, что антиблокировочная система – это элемент безопасности автомобиля. Берегите себя и окружающих.

Диагностика BMW

Важно помнить, что компьютерную диагностику BMW следует выполнять до снятия аккумулятора с автомобиля. В противном случае все архивные ошибки, хранящиеся в памяти блоков, будут стерты, и много полезных сведений, которые помогли бы идентифицировать неисправность, пропадут.

После подключения диагностического оборудования к автомобилю, на экране монитора схематично появляются все электронные блоки автомобиля. Обращаясь к ним, прибор проверяет работоспособность и считывает ошибки в каждом. Исправный блок отображается на схеме зеленым цветом, блок, содержащий в себе записи об ошибках – желтым, а устройство, которое не отвечает на попытки диагностики, отмечается красным.

В случае обнаружения ошибок в блоке, они выводятся в виде списка с указанием атрибутов: частоты появления, пробега, на котором она возникала и так далее. По некоторым записям можно узнать сведения о том, на каком пробеге была зафиксирована ошибка, на какой скорости движения автомобиля и при какой температуре окружающего воздуха.

По каждой ошибке диагностическая программа предложит схему альтернативного алгоритма выявления неисправностей.

После выявления поломки мастер предлагает варианты ее устранения, составляет перечень деталей, подлежащих замене, а после ремонта еще раз проверяет состояние системы и сбрасывает ошибки, которые остались в памяти автомобиля.

Сброс ошибок

Иногда на приборной панели появляются системные уведомления, связанные с незначительными неисправностями, напрямую не влияющими на эксплуатацию автомобиля. Так называемые, «плавающие» сообщения могут возникать по самым различным поводам: от самостоятельной замены лампочки или ремонта какого-нибудь электронного блока без отключения АКБ, до «глюков» какого-нибудь концевика, например, в двери.

Периодически эти сообщения пропадают с экрана приборной панели, тем не менее, записи об ошибках всегда фиксируются в памяти соответствующего блока.

При обнаружении «архивных» ошибок диагност проверяет их актуальность, оценивает сложность и необходимость срочного ремонта. Неактуальные ошибки стираются из памяти блока с помощью диагностического оборудования, по остальным – принимаются меры: от простого написания рекомендаций владельцу до направления на ремонт.

Компьютерную диагностику автомобилей BMW необходимо выполнять на специальном дилерском оборудовании, которое предназначено для работ с автомобилями именно этой марки. Только так можно получить точный диагноз и выявить неисправность. В противном случае владелец может получить от диагностики пространные рекомендации, потратить огромные суммы на ремонт, поменять полмашины и не приблизиться к решению вопроса ни на шаг.

В тех компьютерная диагностика автомобиля проводится только на дилерском оборудовании BMW опытными специалистами, что гарантирует максимально качественный поиск и выявление неисправностей.

Мы всегда рады видеть вас в тех на компьютерной диагностике вашего BMW. Для записи, пожалуйста, обращайтесь по телефонам, указанным, на нашем сайте, или оставьте заявку на обратный звонок, и наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время для уточнения удобной даты и времени записи.

Видеосовет по поиску поломки АБС в БМВ Е39

• Автор: Vlad
• Распечатать

Оцените статью:

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

(17 голосов, среднее: 2.9 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Диагностика своими руками — бортжурнал BMW 5 series e39 530d Chip ///M 2002 года на

Не хотел я связываться с диагностикой, считал это очень муторным для меня делом. Но обстоятельства с телефоном (об этом в следующей записи) заставили меня заняться ее вплотную.

Вначале был заказан кабель с Китая.

Выбор пал на этот тип кабеля

То, что мне пришло

Еще до получения посылки начал штудировать интернет по поводу софта. Много всего перебрал — голова болела. Напоролся на более-менее нормальную ссылку. По ней установил DIS (именно он мне нужен был). Начал подключать — нифига! Что только не пробовал. Автор статьи сказал, что кабель мертвый пришел.

Ладно, думаю — поищу еще. Напоролся на RHEINGOLD. Описания понравились, и, большой плюс для меня, полностью на русском языке. Принялся за установку. За основу взял запись пользователя dundukya. Там он советует установку данной программы через INPA, что я и сделал.

Начал подключать… И снова нифига! Что за бред! Договорился уже с ним, чтобы он поковырялся, но внезапно наткнулся на запись про еще одну диагностику. Там у человека был точно такой же кабель. Так он в нем запаял 7 и 8 пин, что автор записи про RHEINGOLD говорил делать не нужно в кабелях с зеленой платой.

Вот эти пины

Эту же процедуру сделал и я. И о чудо! Все заработало!

INPA

RHEINGOLD

Не пожалел, что потратил столько времени. Диагностика своими руками — вещь стоящая. Столько всего! Но во время работы почувствовал одно неудобство — мой ноутбук. Батарею держит как-то не определенно (хоть она и новая с Китая) и не удобен в использовании по габаритам. Принял решение купить нетбук.

Приобретенный нетбук (параметры для диагностического компа хорошие)

Так гораздо удобнее и батарею держит около 5 часов

И еще купил флешку на 32 Gb USB 3.0.

Понимал, что очень не практичная, но для прикола пускай валяется

Кабель — ru.aliexpress.com/item/Be…-Shipping/1708050390.htmlФлешка — ru.aliexpress.com/item/Pe…-8gb-usb/32547610564.html

Цена вопроса:Кабель — 13$Нетбук — 100$

Флешка — 14$

www.drive2.ru

Инструкция по установке приложения Carly for BMW для сканера BMW INPA

27.05.2020

Практически всем владельцам автомобилей марки BMW известен сканер БМВ INPA. И для данного автосканера имеется специализированный софт. Такой как INPA, Rheingold (ISTA D и ISTA P), а также другое программное обеспечение, которое устанавливается на персональный компьютер с операционной системой Windows. Но мало кто знает что вышеупомянутый сканер для БМВ можно использовать с Вашим смартфоном!

Не всегда персональный компьютер под рукой, особенно в дороге. И за частую требуется простая диагностика БМВ и возиться с проводами не очень удобно. Для упрощения и удобства в работе мы Вам расскажем, как для обслуживания БМВ обходиться смартфоном (планшетом) с приложением Carly For BMW и сканером BMW INPA.

Приложением Carly for BMW так же можно пользоваться и в связке с автосканером ELM327. Но он должен быть хорошего качества!

Важно! Что бы связать Ваш смартфон и BMW INPA потребуется дополнительный кабель стандарта OTG. Ничего страшного в нем нет, это обычный кабель, например, MicroUSB-USB «мама». Приобрести данный переходник стандарта OTG можно в любом специализированном магазине.

Скачать приложение Carly For BMW версии 42.06 для Android можно бесплатно по ССЫЛКЕ.

Приложение в архиве под паролем. Пароль можно получить, подписавшись на одну из наши социальных страниц и написав в ней просьбу с указанием наименования программного обеспечения:

— Instagram: xdiag.by — https://instagram.com/xdiag.by?igshid=tumuxztpoxxw

— VK: Автодиагностика XDIAG.by — https://vk.com/xdiagby

— Facebook: Автосканеры — XDiag.by — https://www.facebook.com/XDiag.by/?_rdc=2&_rdr

Шаг 1. Скачать, распаковать и установить приложение на Ваш смартфон. Абсолютно обычная и простая установка приложения Carly для BMW версии 42.06, как и любое другое приложение на смартфон.

Шаг 2. После установки открываем программу и нажимаем кнопку «Get Started».

Шаг 3. Далее выбираем марку автомобиля (BMW), затем модель автомобиля, тип используемого топлива, далее год.

Шаг 4. Нажимаем кнопку Health. Появляется сообщение что происходит соединения по USB.

Шаг 5. Происходит процесс диагностики.

Шаг 6. Далее увидите экран со списком ошибок. Не волнуйтесь за е60. В ней заменен блок кнопок управления климатом для красоты от двухзонного климата. От этого и все ошибки.

Расшифровка ошибок на английском языке, но по коду ошибки возможно получить информацию через поисковые системы Google или Yandex.

Меню кодирования блоков руссифицировано!

BMW INPA K+DCAN (green / с переключателем «7+8» pin) RUS/ENG Адаптер

BMW INPA K+DCAN (green / с переключателем «7+8» pin) RUS/ENG Адаптер

Если Вы занимаетесь ремонтом и диагностикой автомобилей концерна BMW (весь модельный ряд) , то Вам просто необходимо купить BMW INPA K + DCAN с USB (green — с зеленой платой / с переключателем «7+8» pin) RUS/ENG интерфейсом, так как данный прибор полноценно работает с оригинальным программным обеспечением концерна BMW INPA. Данный прибор позволит Вам, провести всестороннюю диагностику автомобиля, а так же позволит произвести, кодирование и адаптацию отдельных блоков автомобиля. За счет совмещения K и CAN линии прибор сможет работать не только со старыми моделями с 1996-2006 годов выпуска, но и поддерживает работу с современными автомобилями после 2006 года выпуска (совместимость с Вашим конкретным авто изучайте на просторах интернета, на форумах в соответствующих разделах)

Подключение сканера происходит через USB выход. Сканер INPA K+DCAN используется для проведения полнофункциональной профессиональной диагностики автомобилей BMW, MINI и Rolls Royce. Полнофункциональная диагностика BMW теперь доступна и Вам. С помощью сканера BMW INPA K+DCAN Вы сможете производить работы по считыванию / удалению ошибок на автомобилях BMW любых годов выпуска, включая самые новые – к примеру, BMW X6.

Встроенный Переключатель производит коммутацию 7 и 8 пина (замыкание и размыкание) , что позволяет полноценно работать с автомобилями до 2007 года и после 2007 года выпуска !

Переключатель имеет следующие позиции:

• позиция 1 замыкает 7 и 8 pin контакты в OBD2 разъеме сканера для диагностики BMW до 2007 г.;
• позиция 2 размыкает 7 и 8 pin контакты в OBD2 разъеме сканера для диагностики BMW после 2007 г.;

Работает с программным обеспечением:

Дилерское ПО Rheingold RUS, INPA Ediabas 5.0.2, INPA EA 90X, NCSExpert, DIS v57, Progman v.32 и другим ПО

Прибор используется для:

• Определения параметров блоков управления (Inpa);
• Считывания кодов ошибок (Inpa);
• Стирания кодов ошибок (Inpa);
• Считывания параметров реального времени (Inpa);
• Считывания содержимого памяти блоков управления(Inpa);
• Контроля соответствия кодов VIN и пробега автомобиля в памяти различных блоков (Inpa);
• Активации/деактивации инженерных функций (Inpa);
• Активации исполнительных механизмов (Inpa);
• Кодирования блоков управления (NCSexpert – входит в комплект);
• Программирования блоков управления (NFS, Winkfpt – входит в комплект).

Модели автомобилей BMW, поддерживаемые адаптером INPA K+DCAN:

• Автомобили 1 серии: E81/E82/E87/E88
• Автомобили 3 серии: E46/E90/E91/E92/E93
• Автомобили 5 серии: E39/E60/E61
• Автомобили 6 серии: E63/E64
• Автомобили 7 серии: E38/E65
• Автомобили X серии: X3-E83, X5-E53, X5-E70, X6-E71
• Автомобили Z серии : Z4-E85/E86, Z5-E52
• MINI серия: MINI-R50/R52/R53/R55/R56/R57
• и более новые модели !

Комплект поставки :

• Адаптер BMW INPA K + DCAN с USB (green / с переключателем «7+8» pin) RUS/ENG
• Диск с необходимым

Если в Вашем автомобиле не OBD2 разъем указанный на картинке ?

При отсутствии стандартного диагностического разъема OBD2 в Вашем авто (данным разъемом оборудовано все современное диагностическое оборудование, а также современные автомобили с 2003 года), Вы можете воспользоваться представленными на Нашем сайте переходниками для Всех марок автомобилей, которые помогут Вам обеспечить совместимость данного адаптера с Вашим автомобилем.

AutoSoftos.com

Описание: Работает на всех версиях ISTA / P, ISPI NEXT

V2.0 Новые возможности / изменения

Родной эмулятор добавлен, чтобы обеспечить K + DCAN USB кабель для использования с ISTA / P без VMware Управления Kl15 зажигания добавлены в K + DCAN (видно только, когда эмулятор работает). Значок уведомления, который добавляется с ручным управлением отключения. Loader теперь сворачивается в область уведомлений на запуск ISTA / P (безопасный имреж, чтобы не закрыть его по ошибке) Desktop Icon дисплей исправлена проблема (относится к Windows XP) Некоторые улучшения кода и мелкие исправления.

Доп. информация: Как установить (пожалуйста, прочтите это и следуйте точно инструкции).

1. Во-первых отключить анти-вирус и запустить инструмент конфигурации сети (NetworkTool.exe) (ВАЖНО — должно быть запущеном, в противном случае эмулятор работать не будет). Примечание: для этого потребуетса около 30 секунд. Затем проверьте в сетевых подключений, должно появился подключение к сети USB.

2. Установите платформы .NET 4 (не пропускайте этот шаг — погрузчик не работает, если он не установлен). Примечание: Для Windows XP NET Framework 2 и 4 должны быть установлены 3. Установите Java Runtime (не пропускайте этот шаг — погрузчик не работает, если он не установлен). 4. Установите паченый Ediabas 7.3. 5. Копия загрузчика для рабочего стола.

Как использовать с K + DCAN

Сначала установите ваш K + DCAN кабель и настроить COM-порт (номер порта по умолчанию для пропаченого EDIABAS является COM9). 1. Отключить брандмауэр и отключить Wi-Fi. 2. Подключите K + DCAN кабеля и подключить кабель к машине. 3. Запустите загрузчик 4. Нажмите кнопку «Пуск K + DCAN ICOM кнопку эмулятора» один раз. Затем подождите пока появляются уведомления для эмулятора. 5. Нажмите BMW или Mini бренд. Теперь начнетса ISTA / P запуск . 6. Выберите K + DCAN в менеджере соединений.

Примечание:

при ISTA / P просит включения / выключения зажигания при программировании использовать Kl15 управления, расположенные в области уведомлений на панели задач (правой кнопкой мыши на ISTA / P значок уведомления). Значение по умолчанию: «ON». Во время работы програма просит выключить / включить зажигания автомобиля .

Как закрыть ISTA / P ???? Закрывайте / P окно ISTA. Затем загрузчик безопасно выключить все . Можно также использовать кнопку выключения на значок уведомления ISTA / P. Год/Дата Выпуска: 2015.01 Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Не требуется

BMW Inpa K+DCAN interface USB NEW + SWITCH

Обновленная доработанная версия с переключателем CAN.

Не надо мучатся запускать утилиту при переключении с машин с CAN шиной на машины без CAN.

Диагностический сканер BMW INPA K+DCAN работает с оригинальным программным обеспечением концерна BMW INPA, входящим в комплект поставки, а также с дилерским программным обеспечением DIS, которое может быть установлено на персональный компьютер (или ноутбук). Подключение сканера происходит через USB выход. Сканер INPA K+DCAN используется для проведения полнофункциональной профессиональной диагностики автомобилей BMW, MINI и Rolls Royce, адаптации блоков и агрегатов, кодирования, программирования. Адаптер INPA K+DCAN подключается к автомобилю через K-линию или CAN-шину передачи данных, что позволяет работать с любым электронным блоком автомобиля.

Диагностический адаптер нового поколения BMW INPA K+DCAN позволяет осуществлять те работы, которые ранее могли выполнять только владельцы фирменного дилерского оборудования. Полнофункциональная диагностика BMW теперь доступна и Вам. С помощью сканера BMW INPA K+DCAN Вы сможете производить работы по считыванию / удалению ошибок на автомобилях BMW любых годов выпуска, включая самые новые – к примеру, BMW X6.

Сканер поддерживает работу с программами RHEINGOLD, DIS, INPA, WinKFP, NCS.

Прибор используется для:

• Определения параметров блоков управления (Inpa);
• Считывания кодов ошибок (Inpa);
• Стирания кодов ошибок (Inpa);
• Считывания параметров реального времени (Inpa);
• Считывания содержимого памяти блоков управления(Inpa);
• Контроля соответствия кодов VIN и пробега автомобиля в памяти различных блоков (Inpa);
• Активации/деактивации инженерных функций (Inpa);
• Активации исполнительных механизмов (Inpa);
• Кодирования блоков управления (NCSexpert – входит в комплект);
• Программирования блоков управления (NFS, Winkfpt – входит в комплект).

Модели автомобилей BMW, поддерживаемые адаптером INPA K+DCAN:

Автомобили F серии: ВСЕ Автомобили 1 серии: E81/E82/E87/E88 Автомобили 3 серии: E46/E90/E91/E92/E93 Автомобили 5 серии: E39/E60/E61 Автомобили 6 серии: E63/E64 Автомобили 7 серии: E38/E65 Автомобили X серии: X3-E83, X5-E53, X5-E70, X6-E71 Автомобили Z серии : Z4-E85/E86, Z5-E52 MINI серия: MINI-R50/R52/R53/R55/R56/R57

Минимальные системные требования:

• Операционная система Windows® 2000 / XP;
• Процессор Intel Pentium-III® 900МГц или аналогичный;
• От 512Мб оперативной памяти;
• От 100 Гб свободного места на жестком диске;
• USB-порт

Комплект поставки INPA K+DCAN:

— Адаптер INPA K+DCAN — Диск с драйвером, необходимым программным обеспечением: INPA (используется для диагностики), NCSExpert (для кодирования), WinKFP (для программирования) + программа BMW Rheingold + Ista P.

— Инструкция по установке на русском языке

Дополнительная опция – переходник BMW OBDII 16pin – цена 600руб.

Если у Вашего автомобиля присутствует круглый диагностический разъём под капотом (например, bmw e39, e46 до рестайлинга):

то для проведения полноценной диагностики Вам, помимо адаптера, потребуется переходник.

Некоторые автомобили BMW имеют сразу 2 разъёма: один в салоне (для диагностики двигателя и КПП) и ещё один круглый разъём под капотом (для диагностики остальных блоков). Если Вы затрудняетесь в выборе, просто позвоните нам или отправьте сообщение – с удовольствием проконсультируем.

Распиновка:

OBDII Мама————BMW (20пин) 4,5—————————19 (Земля) 7————————-17,20 (K линия) 15————————15 (L линия) 16————————-14 (Питание)

Внешний вид, комплектация и технические характеристики товара могут отличаться от указанных на сайте. Производитель в праве изменять их без предварительного уведомления.