Как убрать ошибку абс на тойота королла 150 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

09.10.2018, 18:16

#1

Мимо проходил

Загорелся АБС

Всем привет, такой вопрос, ехал вчера по городу все хорошо, и вдруг проезжаю по кочке, не сказать что большой, но тем не менее из за этой кочки загорелся абс, глушил машину, переставало гореть, ротом опять загоралось и вт теперь горит и горит, что это может быть
09.10.2018, 18:39

#2

Завсегдатай

Сообщение от diman278

что это может быть

Проблемы с АБС, очевидно же. Нужно искать причину. Возможно, где-то провод отскочил, контакт окислился или датчик на колесе вышел из строя.
09.10.2018, 18:49

#3

Мимо проходил

Это понятно, но почему при попадании в яму начал гореть
09.10.2018, 19:35

#4

Завсегдатай

Сообщение от diman278

Это понятно, но почему при попадании в яму начал гореть

Удар мог способствовать отвалу провода, например. Что-то где-то подгнило, а от физического воздействия отскочило.
Пользователь сказал cпасибо:
10.10.2018, 06:02

#5

Завсегдатай

@diman278, считай ошибку

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего правого колеса
36 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего левого колеса
38 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего правого колеса
39 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200
31.10.2021, 17:04

#6

Мимо проходил

Здравствуйте!

Прошу совета.

История. Еще зимой загорелась лампа АБС, проверьте тормоза)). Пока холодно потом некогда. В общем только не давно начал разбираться.
И «лампочка» и диагностический прибор показали обрыв датчика заднего левого колеса. Ладно.. Провод порван. Заменили, ошибка не проходит.
Заменили ступицу с датчиком (оригинал). Ошибка на месте. и НЕ сбрасывается не прибором не перемычкой.

С помощью мультиметра проверили, все как бы в порядке..

При включенном зажигании на датчик приходит 12В. Полярность не проверили, но важно ли?
т.е. провод от блока АБС до датчика в порядке.

Датчик АБС имеет сопротивление чуть более 1 Ком. (на старой, на новой, на другом колесе. одинаково)
Значит дело не в датчике.

Диагностический прибор выводит показания оборотов всех колес кроме заднего левого. т.е. САМ блок АБС живой.
Отключили другое колесо — появилась ошибка его датчика, соединили, сбросили ошибки прибором, та, что имитировали — пропала.
Старая с левым колесом так и осталась.

Итог.
Заменены провод, ступица. Проверены на целостность провода. Все в порядке! НО абс НЕ работает!
Ошибка НЕ удаляется.

Подскажите, что может еще быть? Я в тупике(
01.11.2021, 08:31

#7

Мимо проходил

Может глянуть разъём на блоке ABS и сам жгут (видимую его часть)?
Плохой контакт, окисление, целостность проводки?
01.11.2021, 10:56

#8

Новичок

Попробовать длинными проводами поменять местами подключение левого и правого датчиков.
Или на колодке блока АБС можно перепиновать.
Тем самым можно проверить работоспособность нового датчика.
Может новая ступица бракованная?
01.11.2021, 11:49

#9

Мимо проходил

Сообщение от Donat

Может глянуть разъём на блоке ABS и сам жгут (видимую его часть)?
Плохой контакт, окисление, целостность проводки?

Так питание на датчик приходит. Значит провод целый.— — — Добавлено — — —

Провода перекинем, выхода нет уже, хоть что то попробовать.
НО датчик «звонится», точно так как и другие. Но попробуем.
01.11.2021, 16:36

#10

Старики-разбойники

Сообщение от Alexerem

все как бы в порядке..

Это ключевое слово в поиске, которое вводит в заблуждение.

Источник

Комментарии
5

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я как то побаиваюсь этой книжки, после того, как она посоветовала мне снять двигатель для замены правой подушки🤦‍♂️

InfReflect

Не попадалось это)
Конечно свою голову тож надо иметь
Ну а вообще по сравнению с руководствами типа «если что то стучит, проверьте уровень масла и обратитесь на сто» это вполне достойная книга.
А самой лучшей была книга по ваз2101

Потому что вместо «если что то стучит проверьте уровень масла и обратитесь на сто» писали «утилизируйте тс»?)))

Источник

Принцип работы:

Когда машина тормозит, начальный блокировочный импульс фиксируется специальными датчиками.
Посредством обратной связи осуществляется подача сигнала, обеспечивающего ослабление усилия гидроцилиндров, что возвращает сцепление колес и дороги.
Вслед за прокручиванием колеса гидроцилиндры обеспечивают предельное тормозное усилие.

За счет множественной повторяемости цепочки действий тормозной путь практически идентичен тому, что образуется при постоянном блокировании, тогда как управляемость авто при этом остается под контролем водителя. Это исключает вероятность заносов, выезда машины на обочину либо встречную полосу.

Как устроен АБС?

Ключевые узлы ABS включают в себя:

Сенсоры скорости.
Гидроклапаны гидравлики тормозов.
Элементы шлюза обмена данными датчиков, клапанов.

Участие ABS в торможении актуально в первую очередь малоопытным водителям. Модуль позволяет им просто жать на тормоз, необходимые процессы происходят самостоятельно. Однако в условиях неплотного покрытия (песок, гравий, снег) тормозной путь будет больше, нежели при полной блокировке тормозов. Шины не будут зарываться в рыхлое покрытие, проскальзывая по поверхности.

Состав элементов АБС:

Привод антиблокировочного комплекса.
Управляющее реле.
ЭБУ, индикатор включения системы.
Датчики скорости.
Ротор датчика скорости.

Работа модуля АБС позволяет сохранить управляемость авто на фоне оптимального снижения скорости передвижения. Все это обеспечивается посредством отслеживания скорости вращения колес с периодическим понижением давления их тормозной гидромагистрали.

Последствия отключения модуля АБС

Водитель, отключающий систему антиблокировки, повышает риск аварии. По этой причине отключение ABS на постоянной основе либо при передвижении по городу недопустимо. Допускается лишь временное выключение при наличии сложных условий движения, но противопоказано к постоянному применению в силу высокой вероятности возникновения ДТП.

Следует понимать, что современная машина любой марки – очень сложный агрегат. Грубое вмешательство в его структуру способно вызывать негативные последствия. Ряд автопроизводителей вводит дополнительную страховку от подобных действий. Например, на Renault попытки отключить модуль ABS заканчиваются отказом работы ряда агрегатов (спидометр, одометр и др.).

К минусам неправомерного отключения блока ABS также относится вероятность отказа в сервисном либо ремонтном обслуживании по гарантии. Дело в том, что данные о таких отключениях фиксируются бортовым компьютером, поэтому при обнаружении отключенного модуля АБС сотрудники непременно зададут водителю этот вопрос.

Заводское отключение ABS

При наличии кнопки отключения ABS подобные вмешательства бортовым компьютером не фиксируются. В этом случае водитель может не опасаться отказа проведения сервисных работ, ремонта по гарантии.

Но если говорить об остальных последствиях, то отключение антиблокировки кнопкой остается все так же опасным. Предпринимая подобный шаг, водителю важно осознавать всю серьезность последствий передвижения без работающего модуля. Некоторые автопроизводители устанавливают возможность отключения АБС в виде дополнительной опции.

Возможности электронного блока ABS

Управляющий модуль ABS находится возле приборной панели. Он обеспечивает прием/обработку электроимпульсов от сенсоров скорости. Проанализировав собранные данные, узел передает сигналы приводу антиблокировки.

Посредством электроники обеспечивается непрерывное слежение и проверка работоспособности АБС. При обнаружении неполадок включается индикатор, сигнализирующий о возникновении нештатной ситуации. Функционал управляющего блока включает способность генерировать код неполадки и сохранять его в памяти для отображения при проведении диагностики специалистами СТО.

Загорающийся на панели фотодиодный индикатор посылает водителю предупреждение относительно возможности возникновения отклонений от нормальных параметров работы. Первым делом следует проверить надежность функционирования всех участвующих в процессе блоков и датчиков.

Если после проверки предупреждающие сигналы все равно будут появляться, необходимо обратиться в автосервис, специализирующийся на ремонте и обслуживании Toyota Corolla.

Как меняется датчик ABS?

Сенсорные датчики по схеме ABS располагаются на каждом колесе автомобиля.
Процесс замены элемента, находящегося на задних колесах при включении индикатора на панели, происходит следующим образом:

Автомобиль устанавливается на ровной поверхности, опускается стояночный тормоз. Под колеса, которые останутся на земле, подкладываются упорные элементы.
С аккумулятора снимается клемма на минус.
Снимаются задние колеса, демонтируется пластиковый молдинг порога и дверной резиновый уплотнитель.
Для получения доступа к разъему датчика убираются фиксаторы, отодвигается пластиковая отделка в местах крепления амортизатора, отключается сенсор.
Используя домкрат, машина поднимается на высоту 5 см.
Под днище машины размещаются страховочные деревянные опоры, после чего выкручиваются гайки и снимается колесо.
Отвинчивается болт, который фиксирует сенсор. При возникновении затруднений используется смазка WD-40. Неспешным раскачиванием деталь снимается с посадочного места.
Освобождаются кронштейны, удерживающие провода: два находятся на арке, один размещается на амортизаторе.
Осторожно отгибается антивибрационная накладка, скрывающая провод сенсора. Для снятия шнура удаляется заглушка из салона.
Устанавливается новое устройство (требуется приложить усилие). После его размещения на посадочном месте завинчивается фиксирующий болт.
Затягиваются болты кронштейнов проводки.
Провод просовывается в салон, возвращается на место заглушка.
Укладка проводки выполняется так, чтобы обеспечить свободный проход до гнезда без натяжки. Приклеивается накладка и хорошо разглаживается ее поверхность.
Колесо возвращается на прежнее место.
Проводится тестирование работоспособности нового сенсора. Через разъемы подсоединяется тестер, проводятся процедуры по протоколу диагностики устройства.
Гнездо соединяется с разъемом.
Устанавливается накладка порога, дверной уплотнитель, боковой молдинг. Возвращаются в исходное положение сиденья.

Специалисты рекомендуют до установки элементов обшивки включить зажигание, завести мотор. Если индикатор ABS гаснет спустя 3 секунды, выполнение работ необходимо продолжить.

Привод ABS

Модуль включает в себя гидронасос и многополостный корпус, оснащенный 4-мя магнитными клапанами. Необходимое давление полости привода формируется и настраивается посредством соответствующего клапана.

Блок расположен под капотом моторного отсека, недалеко от тормозного цилиндра. Детали соединены металлическими трубками, обеспечивающими перетекание тормозной жидкости.

Сенсоры скорости колес

Монтаж элементов выполняется на кулаках передних колес. Сенсоры обеспечивают непрерывную передачу данных на электронный модуль ABS посредством электроимпульсов.

Услуги по замене заднего датчика ABS

Надежная замена датчиков ABS требует соблюдения ряда условий:

Выполнение процедур квалифицированными механиками.
Использование профессионального оборудования и инструментов.
Соблюдение регламента производителя.

Автосервис «Тойота Электрик» выполняет широкий спектр работ по ремонту и обслуживанию автомобилей японского бренда. В перечень услуг включается:

Диагностика, позволяющая установить повреждения, а также причины появления поломок.
Очистка деталей от загрязнений.
Замена приборов (если потребуется).
Замена неисправных деталей, расположенных поблизости поврежденных узлов.

По завершению всех этапов осуществляется оценка качества установки новых датчиков. Опытные механики автосервиса выполняют работы оперативно, гарантируя высокий уровень услуг.

Попытки провести диагностику либо замену деталей своими руками только отсрочивают устранение неполадок. В результате необдуманных действий наносится вред системе торможения, что ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров, значительно повышается риск ДТП.

Исправить последствия самостоятельного ремонта обойдется гораздо дороже плановой замены датчиков системы АБС.

Признаки срабатывания ABS

О работе системы ABS водителю сообщает специфическое подергивание педали тормоза при нажатии на нее, а также включающаяся лампочка на приборной панели. Его непрерывное горение сигнализирует о наличии неполадок модуля ABS. Если система неисправна, не стоит паниковать – тормоза на машине продолжат работу как в других авто без антиблокировки.

Чтобы отключить модуль АБС в ряде моделях Toyota Corolla нужно многократно нажимать на педаль тормоза, имитируя прерывистое торможение. Аналогично выполняется включение модуля в работу.

Диагностика неполадок

Признаком нормальной работы системы выступает включившийся световой индикатор при старте зажигания, который самостоятельно гаснет спустя пару секунд. Если этого не происходит, для устранения ошибки необходимо проверить исправность предохранителя, а также состояние сенсоров на колесах.

Частой причиной неисправности выступают окислившиеся контакты в разъеме датчика, повреждение подключающих его проводов. Электронный модуль может быть отключен после ремонта ступицы либо замены тормозных колодок. Если на корпус датчика налипает грязь, это также провоцирует включение индикатора.

В случае включения оповещения о срабатывании антиблокировочной системы после длительной пробуксовки колес поводы для волнения отсутствуют. Для нормализации работы устройства необходимо несколько раз резко нажать на тормоз. Для блока АБС такой режим работы считается нормой.

Определить неполадки ступичного подшипника поможет простой тест. В салоне необходимо выключить радио, разогнать машину до скорости в 90 км/ч, затем прислушаться к звукам. При наличии постоянного гула в области колес стоит провести диагностику ступицы.

Если выполненные действия не позволили установить и исключить причину, остается только отправиться в автосервис на диагностику. Помимо блока ABS необходимо проверить работу всей электрики.

Как отключить ABS

Отключение, предусмотренное производителем, потребует лишь нажатия кнопки на приборной панели автомобиля.

Если такая функция не предусмотрена, потребуется обесточить питание АБС.

Что потребуется

Пошаговые действия

Последовательность действий при обесточивании системы АБС выглядит следующим образом.

Нужно открыть блок предохранителей, расположенный в салоне под рулевой колонкой или моторном отсеке рядом с аккумулятором. Узнать, где конкретно расположен предохранитель ABS, можно в руководстве по пользованию автомобилем.
Нужно отсоединить клеммы предохранителя и вынуть его из посадочного гнезда. После этого антиблокировочная система будет обесточена.

Итогом этой операции является срабатывание лампочки ошибки ABS, также зачастую предусмотрено звуковое оповещение ошибки.

Чтобы избавиться от раздражающих сигналов, придется обесточить и лампочку оповещения о некорректной работе системы. Для этого придется совершить следующие действия.

Открутить монтажный блок предохранителей и снять его нижнюю крышку.
Найти провод, ведущий к снятому предохранителю, разрезать его и зачистить концы.
Провод, ведущий на массу, нужно присоединить к контактам 85 и 86 пятиконтактного реле. Провод, идущий от предохранителя, присоединяется к контакту 30. Контакт 88 присоединяется к АБС с помощью заранее приготовленного и обжатого клеммой провода.
Затем провода устанавливаются в колодку реле.

Такая схема избавит автомобиль не только от работы самого АБС, но и от раздражающей сигнальной лампочки.

Возможные проблемы и нюансы

В отдельных случаях отключение антиблокировочной системы действительно укорачивает тормозной путь автомобиля. Однако это не означает, что повышается безопасность движения. ABS последних поколений также отвечают за распределение тормозных усилий по осям при стандартном торможении, заменив в этом деле стандартные механические регуляторы.

Поэтому отключение современной ABS грозит блокировкой колес задней оси даже при стандартном торможении.

Отчего могут возникать ошибки?

Королла 150 является надежным автомобилем, однако российские условия эксплуатации могут сказываться на датчиках не лучшим образом. Чаще всего, если на приборной доске появляется значок ABS, нужно проверить неисправности датчика АБС.

При включении двигателя лапочка должна загораться и через определенное время гаснуть: это нормальная реакция системы на включение, однако если отключение лампы АБС случается снова, это свидетельствует уже о неисправностях в блоке управления или датчике. Загореться уведомление может по следующим причинам: из строя вышли предохранители, провода электросистемы плохо пропускают импульсы, неисправен сам датчик, вышел из строя блок управления, с датчиком была потеряна связь.

Если лампа горит не постоянно, часто мигает, то проблема может быть в работе генератора автомобиля.

Как проверить неисправность?

Проверить работу АБС Тойота Королла лучше всего в специализированном автосервисе, где смогут точно установить, в чем заключается проблема, и устранить ее. Если автомобиль имеет бортовой компьютер, мастер сможет считать номер ошибки и понять, в чем дело.

Однако некоторые манипуляции можно провести самостоятельно.

Начать проверку рекомендуется с предохранителей; если вы не знаете, как отключить АБС, но хотите это сделать, начать тоже лучше с них.

Без этого элемента устройство работать не будет. Найти блок предохранителей можно под капотом: проверьте предохранители, разъемы, при необходимости замените перегоревшие.

Управляющий блок находится тоже под капотом. Найти блок управления можно по трубкам, идущим от тормозов, и проводам. Блок управления может получить механические повреждения, поэтому осмотреть его нужно сначала визуально. Предварительно электрический провод с него потребуется снять. Проверьте, не попала ли в блок вода: если он мокрый, его требуется просушить.

После мойки также может возникать аналогичная проблема, так как влага попадает на проводку. Мокрый провод замыкает, и датчик колеса не может связаться с другими частями системы; в данной ситуации нужно ждать, пока провод высохнет.

Серьезный ремонт может потребоваться, если неисправен подшипник ступицы. Для этого необходимо разогнать автомобиль хотя бы до 80 км/ч и прислушаться: если слышен отчетливый гул, то подшипник требует замены. Чаще всего разбивается передний, однако если, например, требует ремонта задний левый, замена подшипников проводится с обеих сторон оси. При неисправности заднего подшипника менять передний правый или левый элемент необязательно.

В этой же ситуации можно проверить тормоза. Обратите внимание на то, как ведет себя автомобиль при нажатии педали, заносит ли его, ощутим ли удар по ней от работающего АБС. Вы быстро поймете, если система не работает. Если не работает датчик АБС, потребуется поднять авто на подъемнике: каждое колесо имеет свой датчик, поэтому проверять их нужно по одному. Могут окислиться разъемы, забиться грязью сами датчики. Проверить также нужно целостность проводов.

Можно ли отключить без последствий

Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.

Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.

Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.

Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.

Отключение, предусмотренное производителем

Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.

Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.

Как действует система антиблокировки тормозов?

Для того чтобы разобраться, правильно ли работает система, необходимо знать, как она должна действовать в исправном состоянии. На Toyota Corolla 120 система срабатывает следующим образом: как только начинается торможение, датчики, установленные на колеса автомобиля, отслеживают начальный импульс торможения.

Контроль над гидравлическими цилиндрами происходит через электропровод, это позволяет предотвратить проскальзывание, так как датчик отправляет системе сигнал о возможной блокировке тормоза. Благодаря этому происходит прочное сцепление с дорогой и не возникает заноса.

На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.

Датчик АБС для TOYOTA COROLLA (E9, E10, E11, E12, E15, E80, E86, E90, E120, E140, E150, E160, E180)

В нашем интернет-магазине Вы можете купить датчик абс ТОЙОТА КОРОЛЛА — Е9, Е10, Е11, Е12, Е15, Е80, Е86, Е90, Е120, Е140, Е160, Е180 (купе, седан, универсал, хэтчбэк) с двигателем бензин / дизель / эластичное топливо / бензин/этанол / бензин/газ(кпг) / бензиновый гибрид, следующих модификаций:

COROLLA купе (AE86)

с 1983/05 по 1987/07

COROLLA Liftback (_E8_)

с 1983/06 по 1989/05

1.6 (ae82) (84 л.с.)
1.8 d (ce80) (64 л.с.)
1.6 (91 л.с.)
1.8 d (58 л.с.)
1.3 (82 л.с.)
1.3 (ee80) (75 л.с.)
Показать еще
1.6 (ae82) (79 л.с.)
1.6 (ae82) (116 л.с.)
1.6 (86 л.с.)
1.6 (ae82) (73 л.с.)
1.3 (ae80) (65 л.с.)

COROLLA (_E8_)

с 1983/06 по 1989/06

1.6 (ae82) (84 л.с.)
1.8 d (58 л.с.)
1.8 d (64 л.с.)
1.3 (82 л.с.)
1.3 (ae80/ee80) (75 л.с.)
1.6 (ae82) (79 л.с.)
Показать еще
1.6 (ae82) (72 л.с.)
1.3 (ae80) (65 л.с.)
1.6 (73 л.с.)

COROLLA (_E9_)

с 1987/05 по 1994/09

1.6 i 20v (ae92) (139 л.с.)
1.3 (81 л.с.)
1.6 (116 л.с.)
1.8 d (64 л.с.)
1.6 4wd (90 л.с.)
1.6 (ae92) (90 л.с.)
Показать еще
1.5 dx (116 л.с.)
1.6 (185 л.с.)
1.6 (197 л.с.)
1.3 i (ee90) (75 л.с.)
1.6 gl 4wd (95 л.с.)
1.6 i 4wd (105 л.с.)
1.5 (71 л.с.)
1.4 (ae90) (82 л.с.)
1.6 awd (103 л.с.)
1.6 xl (95 л.с.)
1.6 (103 л.с.)
1.5 (125 л.с.)
1.6 i (105 л.с.)
1.8 d (67 л.с.)
1.5 4wd (125 л.с.)
1.8 (107 л.с.)

COROLLA Compact (_E9_)

с 1987/05 по 1995/10

1.3 (82 л.с.)
1.3 (ee90) (75 л.с.)
1.6 (ae92) (90 л.с.)
1.6 gti (ae92, ae93) (116 л.с.)
1.8 d (ce90) (64 л.с.)
1.6 gl 4wd (95 л.с.)
Показать еще
1.6 i (ae92) (105 л.с.)
1.8 d (ce90) (67 л.с.)
1.6 xl (95 л.с.)
1.5 (116 л.с.)
1.5 (125 л.с.)
1.5 4wd (125 л.с.)
1.8 efi (ae93) (136 л.с.)
1.8 i (ae96) (116 л.с.)
1.6 i (ae94) (102 л.с.)

COROLLA купе (_E9_)

с 1987/05 по 1995/10

COROLLA Liftback (_E9_)

с 1987/07 по 1995/10

1.6 i 20v (ae92) (139 л.с.)
1.3 (81 л.с.)
1.6 gti (125 л.с.)
1.6 4wd (90 л.с.)
1.3 i (ee90) (75 л.с.)
1.6 (ae92) (90 л.с.)
Показать еще
1.8 d (ce90) (64 л.с.)
1.6 (95 л.с.)
1.5 (71 л.с.)
1.5 (87 л.с.)
1.6 (ae92) (105 л.с.)
1.8 d (ce90) (67 л.с.)
1.4 (ae90) (82 л.с.)
1.6 4wd (105 л.с.)
1.5 (116 л.с.)
1.5 (125 л.с.)
1.5 4wd (125 л.с.)
1.6 efi (ae92, ae93) (116 л.с.)
1.8 efi (ae93) (136 л.с.)
1.6 i (ae94) (102 л.с.)

COROLLA Station Wagon (_E9_)

с 1987/12 по 1992/12

1.6 (ae92) (95 л.с.)
1.3 (ee90) (75 л.с.)
1.8 d (ce90) (64 л.с.)
1.6 awd (103 л.с.)
1.6 (ae92) (90 л.с.)
1.6 4wd (95 л.с.)
Показать еще
1.6 xli 4wd (ae95) (105 л.с.)
1.8 d (ce90) (67 л.с.)
1.6 (103 л.с.)
1.6 xli (105 л.с.)

COROLLA (_E10_)

с 1991/06 по 1999/11

1.6 i 20v (ae101) (159 л.с.)
1.8 4wd (120 л.с.)
1.6 (115 л.с.)
1.6 (103 л.с.)
1.3 xli 16v (ee101) (88 л.с.)
1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
Показать еще
2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
1.8 (117 л.с.)
1.8 i (116 л.с.)
1.6 (106 л.с.)
1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)
1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
1.8 (121 л.с.)

COROLLA Liftback (_E10_)

с 1992/05 по 1997/04

1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
1.3 xli (ee101_) (88 л.с.)
1.6 gli (ae101_) (114 л.с.)
2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
1.8 gt (ae102_) (117 л.с.)

COROLLA Wagon (_E10_)

с 1992/05 по 1997/04

1.6 4wd (107 л.с.)
1.6 (107 л.с.)
1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
1.6 (103 л.с.)
1.3 xli 16v (ee101_) (88 л.с.)
1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
Показать еще
2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
1.8 xl 4wd (120 л.с.)
1.8 xl (120 л.с.)
1.8 (117 л.с.)
1.8 (110 л.с.)
1.8 4wd (125 л.с.)
1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)
1.8 16v 4wd (ae103_) (110 л.с.)

COROLLA Compact (_E10_)

с 1992/05 по 1999/11

1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
1.3 xli 16v (ee101) (88 л.с.)
1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
1.8 gti 4wd (110 л.с.)
1.8 gt (ae102_) (117 л.с.)
Показать еще
1.6 i (ae101) (106 л.с.)
1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)

COROLLA Wagon (__E11_)

с 1997/04 по 2001/10

1.4 (ee111_) (86 л.с.)
1.6 (ae111_) (110 л.с.)
1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
1.8 4wd (ae115_) (110 л.с.)
2.0 d-4d (116 л.с.)
Показать еще
1.8 4wd (125 л.с.)
1.8 (110 л.с.)
1.4 16v (zze111_) (97 л.с.)
1.6 16v (zze112_) (110 л.с.)
1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
2.0 d-4d (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA Compact (_E11_)

с 1997/04 по 2002/01

1.4 (ee111_) (86 л.с.)
1.6 (ae111_) (110 л.с.)
1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
2.2 td (90 л.с.)
1.5 (106 л.с.)
Показать еще
1.4 (zze111_) (97 л.с.)
1.6 (zze112_) (110 л.с.)
1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
2.0 d-4d (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA Liftback (_E11_)

с 1997/04 по 2002/01

1.4 (ee111_) (86 л.с.)
1.6 (ae111_) (110 л.с.)
1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
2.0 d (ce110) (72 л.с.)
1.8 (ae112) (116 л.с.)
1.4 (zze111_) (97 л.с.)
Показать еще
1.6 (zze112_) (110 л.с.)
1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA (_E11_)

с 1997/04 по 2002/06

1.4 (ee111_) (86 л.с.)
1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
1.3 (75 л.с.)
2.2 td (90 л.с.)
1.6 i 20v (ae111) (165 л.с.)
Показать еще
1.8 (116 л.с.)
1.5 (106 л.с.)
1.8 (126 л.с.)
1.4 16v (zze111_) (97 л.с.)
1.6 16v (zze112_) (110 л.с.)
1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
2.0 d-4d (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)

Как сбросить ошибку датчика абс

Крайне полезная инфа для владельцев Аккордов и не только

Сброс ошибки АВС 1. Зажигание выключено. Замкните контакты 4 и 9 в разъеме самодиагностики. Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;

3. Не отпуская педаль тормоза, включите зажигание. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;

4. Отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;

5. Нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;

6. Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза; Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;

Основные причины и пути решения проблемы

В зависимости от причины некоторые ошибки АБС можно устранить самостоятельно.

Серьезные поломки потребуют вмешательства специалистов.

Неисправность	Признаки	Устранение
Повреждение провода датчика	Не подается информация об изменении угловых скоростей, АБС отключается	Поддомкратить машину, осмотреть контакты колесных датчиков и заменить поврежденный
Поломка колесных датчиков	Система проводит самодиагностику, показывает ошибку, но продолжает работать	Проверить работоспособность датчиков, очистить их от загрязнений, просушить
Шины с разной степенью износа или разными протекторами	Подтормаживает отличающееся от других колесо	Установить одинаковые шины
Повреждение одного из элементов системы	АБС не работает	Выяснить, на каком элементе присутствует влага, и просушить

Электронный модуль АБС

Управляющий узел антиблокировки расположен рядом с приборной панелью. В него входят и обрабатываются электрические импульсы от датчиков скорости колёс. После обработки информации узел подаёт сигналы на полостные клапана привода антиблокировки.

Также с помощью электронного модуля постоянно отслеживается и тестируется работоспособность всего комплекса. В случае возникновения неполадок на приборной панели вспыхивает световой сигнал, предупреждающая водителя о нештатной ситуации. Также блок электроники способен генерировать код неисправности и хранить его для специалиста СТО.

Вспыхивающий временами фотодиодный сигнал предупреждает водителя о том, что в комплексе возможны отклонения в рабочих параметрах. При этом следует проверить надёжность соединения проводов от датчиков к электронному блоку, предохранители, заполнение бачка главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью.

Если после этого предупреждающие сигналы продолжают появляться, то следует обратиться в специализированный центр ремонта и обслуживания автомобилей Тойота Королла.

Возможные проблемы и нюансы

Иногда даже после выявления и устранения неисправностей лампочка АБС не перестает гореть. Опытные автомобилисты в таком случае советуют выполнить сброс ошибки. Для этого нужно:

замкнуть разъемы диагностики на все время сброса;
выжать педаль тормоза;
повернуть ключ в замке зажигания;
дождаться, когда лампа АБС потухнет;
после отключения лампы отпустить тормоз;
индикатор АБС зажжется примерно через 4 секунды;
как только он загорится, надавить на педаль тормоза снова;
удерживать тормоз, пока лампа не потухнет;
отпустить педаль;
вскоре лампочка мигнет 2 раза и погаснет;
отключить зажигание;
снять перемычку.

После проведения процедуры память устройства будет очищена.

Ошибка АБС свидетельствует о возникновении проблем в системе. Устройство при этом может продолжать работу. Однако игнорировать неполадки не стоит. Чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье участников дорожного движения, нужно при появлении ошибки доставить автомобиль на СТО для проведения диагностики и устранения поломки. При незначительных неисправностях можно провести ремонт самостоятельно.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Источник

Королла замена заднего датчика АБС: наши услуги

Для того, чтобы провести качественную замену датчиков АБС, требуется соблюсти ряд требований:

работу должны выполнять квалифицированные механики;
в процессе должно применяться профессиональное оборудование;
мастера должны выполнить все рекомендуемые процедуры.

Мы предоставляем следующие услуги по ремонту автомобиля:

диагностика, в ходе которой выявляются повреждения и вероятные причины их возникновения;
осуществляется зачистка деталей системы от грязи;
при необходимости производят замену приборов;
в отдельных случаях осуществляют замену соседних повреждённых деталей.

Когда все этапы пройдены, происходит оценка качества замены датчиков. Наши опытные механики производят её быстро и качественно.

Все ремонтные работы требуется проводить только в условиях автомобильного сервиса под руководством квалифицированных и опытных специалистов.

Следует помнить, что нельзя пытаться проводить диагностику и замену собственными руками, отсрочивать устранение неисправностей. Эти действия приведут к повреждениям всей системы торможения, а значит, безопасность водителя будет под угрозой. Есть вероятность попасть в дорожно-транспортное происшествие.

Ликвидировать последствия ваших действий будет в разы дороже по сравнению с плановой заменой датчиков АБС.

Датчик АБС Тойота Королла: отключение и замена

Система ABS установлена на многих современных автомобилях. Тойота Королла 2007, 2008, и авто более свежих годов выпуска также оснащались данной системой. Однако часто автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: загорается датчик АБС. Это означает, что требуется проверить ABS либо сам датчик.

Как используется ABS?

Система АВС необходима для стабилизации торможения и улучшения поведения колес на сложных участках дороги: например, она должна срабатывать при резком торможении по скользкой дороге, при заносе. Задача блока ABS – предотвратить блокировку тормозов и занос корпуса автомобиля: таким образом водителю удастся сохранить управляемость. Можно будет нажать педаль тормоза до упора, не думая о прерывистости этого действия, которое автомобиль будет выполнять сам.

При экстренном торможении не случится проскальзывания, именно поэтому важно следить за тем, чтобы антиблокировочный блок был исправен.

Как действует система антиблокировки тормозов?

На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.

Отчего могут возникать ошибки?

Если лампа горит не постоянно, часто мигает, то проблема может быть в работе генератора автомобиля.

Как проверить неисправность?

Однако некоторые манипуляции можно провести самостоятельно.

Начать проверку рекомендуется с предохранителей; если вы не знаете, как отключить АБС, но хотите это сделать, начать тоже лучше с них.

Вывод

Использование автомобиля, когда знак АБС горит, возможно, однако лучше произвести ремонт, так как колеса, попав на скользкую поверхность, могут потерять сцепление с дорогой, что скажется на вашей безопасности. Серьезный ремонт рекомендуется делать в мастерской, однако определить, в чем заключается проблема, вы сможете самостоятельно, для чего можно пользоваться минимумом инструментов.

Источник

Toyota Corolla Auris manual

Если в комбинации приборов загорается сигнализатор антиблокировочной системы тормозов, то по диагностическому коду можно определить причину неисправности системы. Для проверки кодов неисправности выполните следующее.

2. …и откройте крышку диагностического разъема.

3. Установите между контактами диагностического разъема «4» и «13» контрольную лампу для считывания кодов неисправности антиблокировочной системы тормозов.

4. Установите ключ (замок) зажигания в положение «ON».
5. Через 4 с контрольная лампа начнет мигать, например: вспышка, пауза (примерно 1,5 с), вспышка, вспышка, вспышка (серийно с интервалом 4 с). Считая количество вспышек до паузы и после, определяем код неисправности (табл. 13.1).
Если в системе две или более неисправности, серии вспышек повторяются блоками, в которых коды неисправностей выводятся последовательно с интервалами 2,5 с, а блоки повторяются с интервалом 4 с. Если контрольная лампа не загорается, проверьте соединения вывода «4» с «массой» и вывода «13» с блоком управления.
ПРИМЕЧАНИЕ.
При отсутствии неисправностей контрольная лампа мигает с интервалом 0,25 с.

6. Установите ключ зажигания в положение «ACC» и отсоедините контрольную лампу от диагностического разъема.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Часть кодов неисправности можно вывести из памяти, совершив небольшую поездку.
7. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля.

8. Установите между контактами «4» и «12» диагностического разъема контрольную лампу для считывания кодов неисправности антиблокировочной системы тормозов.

9. Установите ключ зажигания в положение «ON». Контрольная лампа должна сначала загореться на несколько секунд, а затем начать мигать. Если контрольная лампа не загорается, проверьте соединения вывода «4» с «массой» и вывода «12» с блоком управления.
10. Совершите тестовую поездку, двигаясь на автомобиле прямолинейно со скоростью не менее 45 км-ч и не более 80 км-ч. Во время движения контрольная лампа должна погаснуть.
11. Остановите автомобиль – контрольная лампа должна мигать.

12. Установите дополнительную контрольную лампу между контактами «4» и «13» диагностического разъема и выполните операции п. 5.
13. Для выхода из режима проверки кодов неисправности ABS выключите зажигание и снимите контрольные лампы.

Для устранения кодов неисправности из памяти блока управления выполните следующее.

2. …и откройте крышку диагностического разъема.

3. Установите между контактами «4» и «13» диагностического разъема контрольную лампу для считывания кодов неисправности антиблокировочной системы тормозов.

4. Установите ключ (замок) зажигания в положение «ON».
5. Нажмите на педаль тормоза не менее 8 раз в течение 5 с.
6. Контрольная лампа должна показывать отсутствие неисправностей, т.е. мигать с интервалом 0,25 с. В противном случае повторите операции в пп. 4 и 5.
7. Выключите зажигание и снимите контрольную лампу.

Источник

Датчик АБС Тойота Королла: горит значок, проверь тормоза и ABS

Рис. 1. Траектории торможения при торможении

Антиблокировка действует по следующим принципам:

в начальный момент торможения специальные датчики на колёсах фиксируют начальный импульс блокировки;
путём обратной связи по электрическому проводу формируется сигнал, управляющий ослаблением усилия гидроцилиндров ещё до момента начала проскальзывания, шины снова входят в сцепление с дорогой;
после прокручивания колеса снова создаётся максимальное тормозное усилие в гидроцилиндрах;

Благодаря многократной повторяемости этой несложной электро-гидромеханической цепочки тормозной путь практически оказывается ничуть не большим, чем при непрерывном блокировании, а вот управляемость полностью сохраняется. Это позволяет избежать заноса, выноса автомобиля на полосу встречного движения или на обочину.

Устройство комплекса АБС

Основные узлы системы антиблокировки:

скоростные датчики передних и задних колёс;
гидравлические клапаны гидросистемы тормозов;
элементы канала обмена информацией датчиков с клапанами гидросистемы.

Торможение с антиблокировкой особенно важно для водителей, не имеющих большого опыта, так как для этого достаточно держать педаль тормоза «в пол», а всё остальное делает система. Но вот на участках дороги с разрыхлённым покрытием в виде гравийной подсыпки, песка или снега путь торможения оказывается большим, чем при торможении путём полного и непрерывного блокирования тормозов. Ведь шины не зарываются в рыхлую массу, а проскальзывают по её поверхности.

Рис. 2. Места установки узлов АБС в автомобиле

На рис. 2 приведена схема расположения главных узлов автоблокировочной системы в общей структуре автомобиля.

Стрелками указаны следующие элементы:

Привод комплекса антиблокировки;
Реле управления;
Блок управления и фотодиод включения антиблокировочной системы;
Скоростной датчик переднего колеса;
Ротор скоростного датчика в переднем колесе;
Ротор датчика скорости в заднем колесе;
Датчик скорости на заднем колесе.

Действие антиблокировочного комплекса сводится к сохранению устойчивости и управляемости машины при оптимальном уменьшении скорости движения. Всё это происходит за счёт отслеживания скорости вращения каждого колеса и периодического сброса давления в его тормозной гидравлической магистрали.

Можно ли отключить без последствий

Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.

Отключение, предусмотренное производителем

Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС

Электронный модуль АБС

Замена датчика АБС

Сенсорные датчики в соответствии со схемой АБС устанавливают на всех колесах автомобиля.

Замена устройства, расположенного на любом из задних колес на Прадо 120 если, загорелся чек и системы стабилизации:

Машина ставится на ровной поверхности, активируется стояночный тормоз. Под колеса, которые не будут подниматься, устанавливают упоры.
С аккумуляторной батареи снимают минусовую клемму.
Задние кресла убирают, удаляют пластиковую отделку порога вместе с резиновым уплотнителем двери.
Чтобы добраться до разъема датчика, отгибают фиксаторы, оттягивают пластиковую отделку там, где крепится амортизатор, отключают устройство.
Домкратом автомобиль поднимают на 5 см от земли.
Под днище укладывают деревянные страховочные опоры, откручивают гайки, снимают колесо.
Откручивают крепежный болт, удерживающий датчик. Если при этом возникли затруднения, то пользуются смазкой WD–40. Помогая аккуратным раскачиванием, извлекают деталь.
Освобождают кронштейны, на которых крепятся провода. 2 из них расположились на арке, один — на амортизаторе.
Очень осторожно отгибают антивибрационную накладку, под которой проходит провод датчика, вытаскивают его, удалив заглушку в салоне.
Выполняют монтаж нового устройства, для этого прикладывается некоторое усилие. Когда оно встанет на место, закручивают болт.
Затягивают болты кронштейнов для проводки.
Провод просовывают в салон, устанавливают заглушку.
Проводка укладывается таким образом, чтобы разъем без напряжения доставал до гнезда. Приклеивают накладка, поверхность которой тщательно разглаживается.
Колесо устанавливают на место.
Проверяют работоспособности нового датчика: к его разъемам подключается тестер и выполняются действия, соответствующие алгоритму диагностики устройства.
Соединяют гнездо и разъем.
Монтируют накладку порога, уплотнитель двери и боковую отделку. Ставят на место сиденья.

Рекомендуется еще до того, как будут смонтированы элементы обшивки, включить зажигание и завести двигатель. Если лампа АБС погасла через 3 секунды, продолжается работа.

Привод антиблокировочной системы автомобиля Тойота Королла

Устройство включает в себя гидронасос и многополостной корпус с четырьмя магнитными клапанами. В полости привода каждого колеса создаётся и регулируется с помощью своего клапана нужное давление. Сигналы открытия и закрытия полостных клапанов поступают от датчиков вращения колёс.

Фото 1. Блок АБС Тойоты Королла Филдер

Блок можно увидеть под капотом моторного отсека. Он находится рядом с тормозным цилиндром и соединён с ним металлическими трубками для перетока тормозной жидкости.

Датчик АБС для TOYOTA COROLLA (E9, E10, E11, E12, E15, E80, E86, E90, E120, E140, E150, E160, E180)

COROLLA купе (AE86)

с 1983/05 по 1987/07

COROLLA Liftback (_E8_)

с 1983/06 по 1989/05

1.6 (ae82) (84 л.с.)
1.8 d (ce80) (64 л.с.)
1.6 (91 л.с.)
1.8 d (58 л.с.)
1.3 (82 л.с.)
1.3 (ee80) (75 л.с.)
Показать еще
1.6 (ae82) (79 л.с.)
1.6 (ae82) (116 л.с.)
1.6 (86 л.с.)
1.6 (ae82) (73 л.с.)
1.3 (ae80) (65 л.с.)

COROLLA (_E8_)

с 1983/06 по 1989/06

1.6 (ae82) (84 л.с.)
1.8 d (58 л.с.)
1.8 d (64 л.с.)
1.3 (82 л.с.)
1.3 (ae80/ee80) (75 л.с.)
1.6 (ae82) (79 л.с.)
Показать еще
1.6 (ae82) (72 л.с.)
1.3 (ae80) (65 л.с.)
1.6 (73 л.с.)

COROLLA (_E9_)

с 1987/05 по 1994/09

1.6 i 20v (ae92) (139 л.с.)
1.3 (81 л.с.)
1.6 (116 л.с.)
1.8 d (64 л.с.)
1.6 4wd (90 л.с.)
1.6 (ae92) (90 л.с.)
Показать еще
1.5 dx (116 л.с.)
1.6 (185 л.с.)
1.6 (197 л.с.)
1.3 i (ee90) (75 л.с.)
1.6 gl 4wd (95 л.с.)
1.6 i 4wd (105 л.с.)
1.5 (71 л.с.)
1.4 (ae90) (82 л.с.)
1.6 awd (103 л.с.)
1.6 xl (95 л.с.)
1.6 (103 л.с.)
1.5 (125 л.с.)
1.6 i (105 л.с.)
1.8 d (67 л.с.)
1.5 4wd (125 л.с.)
1.8 (107 л.с.)

COROLLA Compact (_E9_)

с 1987/05 по 1995/10

1.3 (82 л.с.)
1.3 (ee90) (75 л.с.)
1.6 (ae92) (90 л.с.)
1.6 gti (ae92, ae93) (116 л.с.)
1.8 d (ce90) (64 л.с.)
1.6 gl 4wd (95 л.с.)
Показать еще
1.6 i (ae92) (105 л.с.)
1.8 d (ce90) (67 л.с.)
1.6 xl (95 л.с.)
1.5 (116 л.с.)
1.5 (125 л.с.)
1.5 4wd (125 л.с.)
1.8 efi (ae93) (136 л.с.)
1.8 i (ae96) (116 л.с.)
1.6 i (ae94) (102 л.с.)

COROLLA купе (_E9_)

с 1987/05 по 1995/10

COROLLA Liftback (_E9_)

с 1987/07 по 1995/10

1.6 i 20v (ae92) (139 л.с.)
1.3 (81 л.с.)
1.6 gti (125 л.с.)
1.6 4wd (90 л.с.)
1.3 i (ee90) (75 л.с.)
1.6 (ae92) (90 л.с.)
Показать еще
1.8 d (ce90) (64 л.с.)
1.6 (95 л.с.)
1.5 (71 л.с.)
1.5 (87 л.с.)
1.6 (ae92) (105 л.с.)
1.8 d (ce90) (67 л.с.)
1.4 (ae90) (82 л.с.)
1.6 4wd (105 л.с.)
1.5 (116 л.с.)
1.5 (125 л.с.)
1.5 4wd (125 л.с.)
1.6 efi (ae92, ae93) (116 л.с.)
1.8 efi (ae93) (136 л.с.)
1.6 i (ae94) (102 л.с.)

COROLLA Station Wagon (_E9_)

с 1987/12 по 1992/12

1.6 (ae92) (95 л.с.)
1.3 (ee90) (75 л.с.)
1.8 d (ce90) (64 л.с.)
1.6 awd (103 л.с.)
1.6 (ae92) (90 л.с.)
1.6 4wd (95 л.с.)
Показать еще
1.6 xli 4wd (ae95) (105 л.с.)
1.8 d (ce90) (67 л.с.)
1.6 (103 л.с.)
1.6 xli (105 л.с.)

COROLLA (_E10_)

с 1991/06 по 1999/11

1.6 i 20v (ae101) (159 л.с.)
1.8 4wd (120 л.с.)
1.6 (115 л.с.)
1.6 (103 л.с.)
1.3 xli 16v (ee101) (88 л.с.)
1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
Показать еще
2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
1.8 (117 л.с.)
1.8 i (116 л.с.)
1.6 (106 л.с.)
1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)
1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
1.8 (121 л.с.)

COROLLA Liftback (_E10_)

с 1992/05 по 1997/04

1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
1.3 xli (ee101_) (88 л.с.)
1.6 gli (ae101_) (114 л.с.)
2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
1.8 gt (ae102_) (117 л.с.)

COROLLA Wagon (_E10_)

с 1992/05 по 1997/04

1.6 4wd (107 л.с.)
1.6 (107 л.с.)
1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
1.6 (103 л.с.)
1.3 xli 16v (ee101_) (88 л.с.)
1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
Показать еще
2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
1.8 xl 4wd (120 л.с.)
1.8 xl (120 л.с.)
1.8 (117 л.с.)
1.8 (110 л.с.)
1.8 4wd (125 л.с.)
1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)
1.8 16v 4wd (ae103_) (110 л.с.)

COROLLA Compact (_E10_)

с 1992/05 по 1999/11

1.3 12v (ee100_) (72 л.с.)
1.3 xli 16v (ee101) (88 л.с.)
1.6 si (ae101_) (114 л.с.)
2.0 d (ce100_) (72 л.с.)
1.8 gti 4wd (110 л.с.)
1.8 gt (ae102_) (117 л.с.)
Показать еще
1.6 i (ae101) (106 л.с.)
1.3 xli (ee101_) (75 л.с.)

COROLLA Wagon (__E11_)

с 1997/04 по 2001/10

1.4 (ee111_) (86 л.с.)
1.6 (ae111_) (110 л.с.)
1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
1.8 4wd (ae115_) (110 л.с.)
2.0 d-4d (116 л.с.)
Показать еще
1.8 4wd (125 л.с.)
1.8 (110 л.с.)
1.4 16v (zze111_) (97 л.с.)
1.6 16v (zze112_) (110 л.с.)
1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
2.0 d-4d (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA Compact (_E11_)

с 1997/04 по 2002/01

1.4 (ee111_) (86 л.с.)
1.6 (ae111_) (110 л.с.)
1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
2.2 td (90 л.с.)
1.5 (106 л.с.)
Показать еще
1.4 (zze111_) (97 л.с.)
1.6 (zze112_) (110 л.с.)
1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
2.0 d-4d (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA Liftback (_E11_)

с 1997/04 по 2002/01

1.4 (ee111_) (86 л.с.)
1.6 (ae111_) (110 л.с.)
1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
2.0 d (ce110) (72 л.с.)
1.8 (ae112) (116 л.с.)
1.4 (zze111_) (97 л.с.)
Показать еще
1.6 (zze112_) (110 л.с.)
1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA (_E11_)

с 1997/04 по 2002/06

1.4 (ee111_) (86 л.с.)
1.6 aut. (ae111_) (107 л.с.)
2.0 d (ce110_) (72 л.с.)
1.3 (75 л.с.)
2.2 td (90 л.с.)
1.6 i 20v (ae111) (165 л.с.)
Показать еще
1.8 (116 л.с.)
1.5 (106 л.с.)
1.8 (126 л.с.)
1.4 16v (zze111_) (97 л.с.)
1.6 16v (zze112_) (110 л.с.)
1.9 d (wze110_) (69 л.с.)
2.0 d-4d (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)

COROLLA седан (_E12J_, _E12T_)

с 2001/03 по 2008/03

1.8 (131 л.с.)
1.5 g 4wd (109 л.с.)
1.3 (87 л.с.)
1.5 (109 л.с.)
1.8 (136 л.с.)
1.8 (125 л.с.)
Показать еще
1.4 vvt-i (97 л.с.)
1.6 vvt-i (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)
1.8 (132 л.с.)
2.0 d-4d (116 л.с.)
1.4 d-4d (75 л.с.)
1.4 d-4d (90 л.с.)
1.8 (173 л.с.)
1.8 4×4 (128 л.с.)
1.5 (110 л.с.)

COROLLA (ZZE12_, NDE12_, ZDE12_)

с 2001/11 по 2007/02

1.8 4wd (136 л.с.)
1.4 vvt-i (97 л.с.)
1.6 vvt-i (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)
2.0 d-4d (110 л.с.)
1.8 vvtl-i ts (192 л.с.)
Показать еще
2.0 d-4d (116 л.с.)
1.8 vvti (136 л.с.)
1.4 d (90 л.с.)
1.8 vvtl-i ts (224 л.с.)
1.8 vvtl-i ts (218 л.с.)
1.6 vvti (124 л.с.)

COROLLA универсал (_E12J_, _E12T_)

с 2001/12 по 2007/02

1.8 4wd (136 л.с.)
1.4 vvt-i (97 л.с.)
1.6 vvt-i (110 л.с.)
2.0 d-4d (90 л.с.)
2.0 d-4d (116 л.с.)
1.8 (136 л.с.)
Показать еще
1.4 d4-d (90 л.с.)

COROLLA универсал (_E14_)

с 2006/09

COROLLA седан (E15_)

с 2006/11

1.8 vvti (137 л.с.)
2.2 d-4d (177 л.с.)
1.4 d-4d (90 л.с.)
1.4 vvt-i (97 л.с.)
1.6 dual vvti (124 л.с.)
1.33 (101 л.с.)
Показать еще
2.0 d-4d (126 л.с.)
1.8 flex (136 л.с.)
1.8 vvtl-i (zze152) (136 л.с.)
1.5 4wd (105 л.с.)
1.6 cng (109 л.с.)
1.6 vvt-i (110 л.с.)
1.8 4wd (133 л.с.)
1.5 (110 л.с.)
1.6 vvti (109 л.с.)
1.8 (132 л.с.)
1.8 flex (144 л.с.)
1.8 vvti (132 л.с.)
2.4 (aze141_) (158 л.с.)
2.4 (160 л.с.)
1.3 vvt-i (86 л.с.)
1.6 (132 л.с.)
1.8 (147 л.с.)
1.8 cng (132 л.с.)
2.0 flex (154 л.с.)
2.0 (146 л.с.)
1.8 vvti (140 л.с.)
1.8 (144 л.с.)
1.8 (151 л.с.)
2.0 vvti (zre143) (139 л.с.)
2.0 vvti (zre153) (152 л.с.)
2.0 vvti (158 л.с.)
1.6 vvti (122 л.с.)

COROLLA Наклонная задняя часть (E15)

с 2007/05

COROLLA седан (_NZE16_)

с 2012/05

COROLLA универсал (NKE16_, NZE16_)

с 2012/05

COROLLA седан (NRE18_, ZRE17_, ZRE18_, NDE18_)

с 2013/06

1.4 d-4d (90 л.с.)
1.6 bifuel (122 л.с.)
1.8 vvti (133 л.с.)
1.8 vvti (140 л.с.)
1.3 (99 л.с.)
1.6 (132 л.с.)
Показать еще
1.8 vvt-i (151 л.с.)
2.0 vvt-i (146 л.с.)
1.8 flex (144 л.с.)

Скоростные датчики колёс

Эти элементы устанавливаются на кулаках передних колёс. Они располагаются вблизи к зубчатым роторам внешних соединений полуосей и закреплённые на тормозных щитках задник колёс с роторами на ступицах колёс, постоянно посылают информацию в виде электрических импульсов в электронный модуль АБС.

Рис. 3. Датчик быстроты вращения переднего колеса Тойота Королла

Королла замена заднего датчика АБС: наши услуги

Для того, чтобы провести качественную замену датчиков АБС, требуется соблюсти ряд требований:

работу должны выполнять квалифицированные механики;
в процессе должно применяться профессиональное оборудование;
мастера должны выполнить все рекомендуемые процедуры.

Мы предоставляем следующие услуги по ремонту автомобиля:

диагностика, в ходе которой выявляются повреждения и вероятные причины их возникновения;
осуществляется зачистка деталей системы от грязи;
при необходимости производят замену приборов;
в отдельных случаях осуществляют замену соседних повреждённых деталей.

Ликвидировать последствия ваших действий будет в разы дороже по сравнению с плановой заменой датчиков АБС.

Сигналы срабатывание системы антиблокировки

Водитель узнаёт о срабатывании системы по специфическому подёргиванию тормозной педали в момент торможения и по вспыхивающей лампочке на панели приборов. Если лампочка начинает гореть непрерывно, то это означает неисправность в антиблокировочном комплексе. Однако не стоит при этом бить тревогу – ведь при неисправностях в АБС система торможения работает как во всех автомобилях без антиблокировки.

Для отключения антиблокировочного комплекса в некоторых моделях Тойота Королла достаточно много раз нажать на педаль тормоза как при прерывистом торможении. Таким же путём производится и новое включение комплекса в работу.

Диагностика неисправностей

Свидетельство того, что система работает нормально — загоревшаяся лампочка при включении зажигания, которая гаснет через 2-3 секунды. Если же этого не происходит, то чтобы убрать ошибку АБС на Прадо 120, в первую очередь проверяют исправность предохранителя, состояние колесных датчиков.

Нередко выясняется, что окислились контакты в разъеме датчика, перетерлись провода, подключающие его. А еще бывают случаи, когда этот электронный компонент забывают включить после замены тормозных колодок или ремонта ступицы. Налипшая грязь на корпусе становится причиной появления индикации.

Если оповещение о срабатывании ABS произошло после продолжительной пробуксовки, то для волнения нет причин. Чтобы привести устройство в нормальное состояние надо 1-2 раз резко затормозить. Для антиблокировочного блока это нормальный режим работы.

Для выявления неисправности ступичного подшипника рекомендуется выполнить один тест. В салоне отключить радио, разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч, и прислушаться. Присутствие назойливого гула в области колес послужит подтверждением догадки.

В том случае, когда предприняты все шаги, а причину устранить так и не удалось, то остается только один способ — ехать на СТО, чтобы провести там диагностику. Помимо антиблокировочной системы, тестировать следует каждый электрический элемент.

Источник

Содержание

Датчик АБС Тойота Королла: отключение и замена
Как используется ABS?
Как действует система антиблокировки тормозов?
Отчего могут возникать ошибки?
Как проверить неисправность?
Вывод
Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla
Почему горит «check engine» и что делать?
Как провести диагностику двигателя?
2.1. Первым делом 2.2. Виды кодов ошибок 2.3. Диагностика
Коды неисправностей двигателей и методы их стирания
Почему горит «check engine» и что делать?
Как провести диагностику двигателя?
Первым делом
Виды кодов ошибок
Коды неисправностей двигателей и методы их стирания

Датчик АБС Тойота Королла: отключение и замена

Как используется ABS?

При экстренном торможении не случится проскальзывания, именно поэтому важно следить за тем, чтобы антиблокировочный блок был исправен.

Как действует система антиблокировки тормозов?

На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.

Отчего могут возникать ошибки?

Если лампа горит не постоянно, часто мигает, то проблема может быть в работе генератора автомобиля.

Как проверить неисправность?

Однако некоторые манипуляции можно провести самостоятельно.

Начать проверку рекомендуется с предохранителей; если вы не знаете, как отключить АБС, но хотите это сделать, начать тоже лучше с них.

Вывод

Источник

Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla

Индикатор «check engine» говорит владельцам Toyota Corolla о скорейшей проверке силового агрегата. Ранее этот мерцающий значок свидетельствовал о неполадке в карбюраторе, но для авто с бортовым компьютером – это явный сигнал о неисправностях в других зонах автомобиля: недостаточном количестве смеси в двигателе, состоянии зажигания, т.д. Поломка может быть как критической, так и несерьезной. Только диагностика Тойоты даст полную картину. Давайте рассмотрим частые причины загорания чека и дальнейшие действия.

Почему горит «check engine» и что делать?

Как провести диагностику двигателя?

2.1. Первым делом
2.2. Виды кодов ошибок
2.3. Диагностика

Коды неисправностей двигателей и методы их стирания

Почему горит «check engine» и что делать?

Причина	Метод ее устранения
Низкое качество топлива	Слейте бензин из бака и заправьте авто топливом из другой заправки или с более высшим октановым числом
Вышли из строя свечи зажигания	Проверьте и при необходимости замените деталь
Нет искры из цилиндра
Барахлит проводка или катушка
Лямбда-зонд неисправен	Только замена узла
Катализатор
Форсунки загрязненные	Очистка
Сеточка в бензобаке или бензонасос требуют осмотра	Давление подачи бензина должно находиться не ниже уровня трех атмосфер. При других показателях отремонтируйте или замените узлы
Уровень масла	Когда индикатор загорается при нагреве силового агрегата, то приглушите мотор и услышите нетипичные звуки мотора. Советуем вам выявить масляные подтеки, тем самым вы найдете место трещины

Диагностика по мерцанию значка сheck-еngine и диагностика авто компьютером

Причин появления ошибки достаточно много. Точная причина узнается с помощью просчета количества миганий, далее вы находите код ошибки, который соответствует конкретной неполадке (список кодов будет приведен в последнем разделе). Если вам тяжело самостоятельно проделать такие манипуляции, то пройдите диагностику на СТО.

Как провести диагностику двигателя?

Самодиагностика Тойота Короллы позволит разобраться с очагами проблем в вашем авто. Давайте разберемся с чего стоит начать, какими бывают коды ошибок и как провести диагностику без специальных приборов и средств прямо в гараже.

Первым делом

Все модели от Тойота старше выпуска 1988 года оснащены многоштырьковым разъемом для диагностики, который находиться под капотом возле аккумуляторной батареи или с левой части авто (по ходу). Разъемы называются DLC-1 и DLC-2. Вариант с индексом 1 – коробка из пластмассы, на которой часто обозначено «Diagnostic». При этом коды ошибок выводяться напрямую через значок «чек», расположенном на видном месте для водителя. Если у вас рестайлинговая или современная модель Toyota Corolla, то лампочка в виде двигателя, но это одно и то же. Предыдущая информация касалась владельцев бензиновых авто, т.к. для дизельных версий вместо отдельной лампочки применяется лампочка накала свечей: картинка в виде спирали.

После проведения диагностики своими силами, ошибки при неполадке автоматической трансмиссии выводятся через лампы «AT Check», «Power» или «OD». Поломки в других системах, например, ТРС или СРС и АБС, выводятся на соответствующие им лампы.

Второй диагностический разъем DLC-2 находится под боком у водителя (нижняя часть панели у водительского сиденья), что удобно для диагностики авто на ходу. Назначение этого выхода более профессиональное, но у него аналогичные выводы, что и у DLC-1.

Виды кодов ошибок

Производитель Тойота использует две разновидности кодов: дву – и однозначный код. Основные параметры кодов занесены в таблицу ниже.

Название параметра	Значение для двузначного типа, в секундах	Значение для однозначного типа, в секундах
Ширина импульса	0,5	0,5
Пауза между импульсами	0,5	0,5
Пауза между единицами и десятками	1,5	нету
Паузы между кодами	2,5	2,5
Пауза между сериями кодов	4,5	4,5

Чтобы провести диагностику неисправного узла, откройте капот Toyota Corolla и найдите коробку для диагностики с названием «DIAGNOSTIC», о которой говорилось ранее. С обратной стороны крышки находится маркировка выходов. Следующий важный шаг – замыкание двух значений «ТЕ1» и «Е1» (на рис. они выделены).

Когда оба значения в замкнутом положении, сядьте за руль, обязательно включите печку, кондиционер, т.д., а далее включите зажигание. Когда кнопка ошибки замигала («Check» или «OD»), то обратите внимание на характер загорания.

Если чек моргает более 11 раз беспрерывно с интервалом в 0,5 с, то ваша Тойота Королла использует двузначный код, типа 09. Такой вариант означает, что в памяти компьютера нету зафиксированных ошибок и вы можете смело вынимать перемычки, заводить авто и ехать куда планировали.
Когда же лампа ошибки мерцает с интервалом 4,5 с, то ваше авто пользуется кодами типа 10, но серьезного ремонта транспортное средство не требует.
Если «сheck-еngine» моргает по-иному, к примеру: мерцание – пауза – мерцание – длинная пауза – мерцание, то код ошибки уже в памяти бортового компьютера и его значение – 21. Или такой пример моргания чека: мерцание – длинная пауза – мерцание – пауза – мерцание – это код ошибки под номером 12.

Каждые коды обозначают конкретную ошибку для авто с двигателями на дизеле или на бензине. Коды ошибок и способы из сброса будут приведены в последнем разделе, а теперь продолжаем говорить о диагностике.

Чтобы убедиться в правильности замыкания контактов, например, «Е1». Возьмите маломощную лампочку и подсоедините один провод к кузову Тойоты, вторым концом провода касайтесь каждого провода в разъеме по очереди. Когда найдете разъем «ТЕ1», лампочка на приборной панели замигает.

Еще один способ считки данных ошибки – использование внутренней консоли под водительским сиденьем. Для запуска самодиагностики замкните уже другие контакты в местах, которые показаны на рис. ниже.

Коды неисправностей двигателей и методы их стирания

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

12 – Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 – Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 – Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 – Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 – Система управления АКПП
18 – Система VVT-i – фазы (P1346)
19 – Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 – Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 – Кислородный датчик (P0135)
22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 – Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 – Кислородный датчик – сигнал бедной смеси (P0171)
27 – Кислородный датчик №2
31 – Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 – Система турбонаддува
35 – Датчик давления турбонаддува
36 – Датчик CPS (P1105)
39 – Система VVT-i (P1656)
41 – Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 – Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 – Сигнал стартера
47 – Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 – Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 – Состояние выключателей
52 – Датчик детонации (P0325)
53 – Сигнал детонации
55 – Датчик детонации №2
58 – Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 – Сигнал VVT-i (P1349)
71 – Система EGR (P0401, P0403)
78 – ТНВД (D-4)
89 – Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 – Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 – Форсунки (D-4) (P1215)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

12 – Датчик положения коленчатого вала
13 – Датчик частоты вращения
14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 – Сервопривод дроссельной заслонки
17 – Сигнал блока управления
18 – Электромагнитный перепускной клапан
19 – Датчик положения педали акселератора
22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 – Датчик температуры воздуха на впуске
32 – Корректирующие резисторы
35 – Датчик давления наддува
39 – Датчик температуры топлива
42 – Датчик скорости автомобиля
96 – Датчик положения клапана EGR

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “O/D OFF” при замкнутых выводах “TE1”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи – “O/D OFF” не горит).

11 – Норма
37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 – Соленоид №1 (Р0753)
63 – Соленоид №2 (Р0758)
64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

Коды неисправностей ABS (Toyota)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
– Включите зажигание.
– Перемкните выводы “ТС” и “E1” разъема DLC1.
– Снимите перемычку с выводов “WA” и “WB” разъема DLC1.
– Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
– Снимите перемычку с выводов “TC” и “E1”.
– Установите перемычку на выводы “WA” и “WB”.

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
– Включите зажигание.
– Перемкните выводы “ТС” и “E1” разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
– Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
– Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
– Выключите зажигание.
– Снимите перемычку с выводов “TC” и “E1”.
– Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
– Перемкните выводы “ТС” и “CG” разъема DLC3.
– Включите зажигание.
– Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
– Снимите перемычку с выводов “TC” и “CG”.

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
– Перемкните выводы “ТС” и “CG” разъема DLC3.
– Включите зажигание.
– Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
– Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
– Снимите перемычку с выводов “TC” и “CG”.

Код Система

11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

Коды неисправностей SRS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора “SRS” при замкнутых выводах “TC”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание.

Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
– подсоединить два провода к выводам “TC” и “AB”
– включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
– поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы “TC” и “AB” (пауза между замыканием – менее 0,2 секунды)
– после третьего замыкания вывода “TC” индикатор должен замигать с высокой частотой – значит коды стерты.

11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 – Неисправность блока управления SRS
51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “4WS” при замкнутых выводах “TC”-“E1” разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS

Источник

Принцип работы:

Когда машина тормозит, начальный блокировочный импульс фиксируется специальными датчиками.
Посредством обратной связи осуществляется подача сигнала, обеспечивающего ослабление усилия гидроцилиндров, что возвращает сцепление колес и дороги.
Вслед за прокручиванием колеса гидроцилиндры обеспечивают предельное тормозное усилие.

Как устроен АБС?

Ключевые узлы ABS включают в себя:

Сенсоры скорости.
Гидроклапаны гидравлики тормозов.
Элементы шлюза обмена данными датчиков, клапанов.

Состав элементов АБС:

Привод антиблокировочного комплекса.
Управляющее реле.
ЭБУ, индикатор включения системы.
Датчики скорости.
Ротор датчика скорости.

Последствия отключения модуля АБС

Заводское отключение ABS

Возможности электронного блока ABS

Как меняется датчик ABS?

Автомобиль устанавливается на ровной поверхности, опускается стояночный тормоз. Под колеса, которые останутся на земле, подкладываются упорные элементы.
С аккумулятора снимается клемма на минус.
Снимаются задние колеса, демонтируется пластиковый молдинг порога и дверной резиновый уплотнитель.
Для получения доступа к разъему датчика убираются фиксаторы, отодвигается пластиковая отделка в местах крепления амортизатора, отключается сенсор.
Используя домкрат, машина поднимается на высоту 5 см.
Под днище машины размещаются страховочные деревянные опоры, после чего выкручиваются гайки и снимается колесо.
Отвинчивается болт, который фиксирует сенсор. При возникновении затруднений используется смазка WD-40. Неспешным раскачиванием деталь снимается с посадочного места.
Освобождаются кронштейны, удерживающие провода: два находятся на арке, один размещается на амортизаторе.
Осторожно отгибается антивибрационная накладка, скрывающая провод сенсора. Для снятия шнура удаляется заглушка из салона.
Устанавливается новое устройство (требуется приложить усилие). После его размещения на посадочном месте завинчивается фиксирующий болт.
Затягиваются болты кронштейнов проводки.
Провод просовывается в салон, возвращается на место заглушка.
Укладка проводки выполняется так, чтобы обеспечить свободный проход до гнезда без натяжки. Приклеивается накладка и хорошо разглаживается ее поверхность.
Колесо возвращается на прежнее место.
Проводится тестирование работоспособности нового сенсора. Через разъемы подсоединяется тестер, проводятся процедуры по протоколу диагностики устройства.
Гнездо соединяется с разъемом.
Устанавливается накладка порога, дверной уплотнитель, боковой молдинг. Возвращаются в исходное положение сиденья.

Привод ABS

Сенсоры скорости колес

Услуги по замене заднего датчика ABS

Надежная замена датчиков ABS требует соблюдения ряда условий:

Выполнение процедур квалифицированными механиками.
Использование профессионального оборудования и инструментов.
Соблюдение регламента производителя.

Диагностика, позволяющая установить повреждения, а также причины появления поломок.
Очистка деталей от загрязнений.
Замена приборов (если потребуется).
Замена неисправных деталей, расположенных поблизости поврежденных узлов.

Признаки срабатывания ABS

Диагностика неполадок

Источник

24.02.2015, 01:51

Рязань

Кто подскажет что делать? Высветилась ошибка «проверь abs и проверь тормоза». ABS не срабатывает. Кто сталкивался с такой проблемой?

Показать все ответы
(11)

24.02.2015, 07:08

Вологда

Была такая ошибка, как оказалось снег попал под датчик абс, но минут через 10 сама пропала. Попробуй снять колеса, продуть ступицы, датчик абс, может пропадет.

24.02.2015, 08:30

Калуга

Делай диагностику покажет какой датчик не исправен

24.02.2015, 08:42

Ростов-на-Дону

мог провод от датчика повредить где нить на природе

24.02.2015, 09:52

Мурманск

Вылез такой чек,но пока собирался на диагностику он пропал.Диагностика показала,что все датчики в норме.Возможно снег или грязь,может на мойку заехать.

24.02.2015, 11:48

Ставрополь

замкни скрепкой разъем OBD в ютубе есть видео. У меня так было пришлось менять заданию ступицу целиком т.к датчик ABS идет в месте с ней. И если в друг проблемам окажется в ступице бери только оригинал я уже на этом обжегся!!!

24.02.2015, 12:06

Каспийск

Алексей Ростиславович для начала нужно диагностировать на каком колесе вылезла эта ошибка. Но по своему опыту скажу, что у меня такая ошибка вылезла на заднем правом колесе. Ошибка то появлялась, то исчезала, жила своей жизнью. Это было то ли осенью, то ли зимой. На сервисе сказали, что нужно менять ступицу, так как датчик в ней. Я усомнился, ибо датчик не может тупо сгореть. Полазил по форумам и, как оказалось, проблема довольно известная. Но проблемой не назовешь. Просто у всех, кто с этим столкнулся, перетерся провод, окислился и коротил. То есть слабое звено на всех коровах, именно на задних колесах коротит этот провод. Сними поочередно оба задних колеса и посмотри на провод абс. Проблема на 90 процентов в нем!!!

24.02.2015, 12:09

Каспийск

Алексей Ростиславович и еще, сними фишки с датчика и посмотри, может туда и правда попал снег и появились окислы.

24.02.2015, 12:30

Ставрополь

Для начала замкни скрепкой и определи какое колесо. Я замыкал обычной звездочкой как на погонах оч удобно как раз входит в разъём.

06.03.2015, 18:25

Рязань

да у меня такая же проблема. Диагнозы такие же как у тебя djabir_44 . Надо проводку посмотреть и разъемы!А теперь пока все пропало!

06.03.2015, 20:32

Каспийск

Алексей Ростиславович, если все пропало, то значит точно проводит коротит, как раз мой случай. Мелочь, но все равно не приятная!

15.03.2015, 17:51

Томск

То же высветилось на табло проверь abs и проверь тормоза. Считал ошибки заднее правое колесо. Пошевелил разъём abs просмотрел провод целый уходит под подкрылок, дальше не глядел. Стер ошибку, проехал 4 км. все окей, но с утра завел машину и та же проблема вылезла, поехал то пропадет то появиться. Вот и не знаю точно где проблему искать.

11.06.2015, 12:23

Новочебоксарск

Выходило сообщение несколько раз и тоже на правом заднем колесе. В первый раз появилось после мойки. Второй раз после езды по снежной каше. Помогла чистка контактов на проводе и ступице. Ошибка не появлялась уже около года. Если б чистка контактов не помогла, заменил бы сначала провод затем ступицу. Отдельно заднего датчика АБС, наверное, не найти в продаже.

05.03.2016, 19:23

Москва

Пару месяцев назад, после поездок по слякотному снегу, вылетела такая же самая ошибка. Потом пропала. Через неделю опять появилась и горит так до сих пор. Заехал на СТО. За диагностику взяли 1200 р. Диагноз — сгнили фишки провода ABS. Они реально сгнили (все зеленые) и в руках развалились. Причем с двух сторон. За 80к пробега, считаю что это нормально. Купил новые провода и две ступицы. Собираюсь поменять. Кто нибудь сам менял? Есть ли какие нить тонкости? Спасибо.

06.03.2016, 14:08

Иваново

в сырую погоду такая же ерунда,просто залипает провод где то ,(у меня на правой стороне),в сухую и морозную погоду все норм! когда загорится постоянно ,тогда и делать надо,а так все это ерунда!

05.07.2016, 23:18

Егорьевск

Попробуйте сделать скрепкой диагностику ABS, она покажет в каком колесе неисправность, а потом снимите фишку с датчика колеса и почистите ее тонкой отверткой (но аккуратно контакты очень тонкие).

05.07.2016, 23:19

Егорьевск

Чистить надо не фишку, а контакты на самом датчике.

18.06.2021, 12:16

Курган

Вчера внезапно АБС самопочинилась. Выехал как обычно, показывает эти надписи. Через пару минут одиночный «пик». Как например, при «Необходима заправка». На приборах и в поведении машины ничего не поменялось. Через пол-минуты опять «пик». Кратковременный скрип-визг, буквально долю секунды. Одновременно с этим т-р-р на педали тормоза. Смотрю на приборы, и понимаю, что там не всё светится из того, что светило раньше. Ага! Погасли восклицателььный знак, значок АБС и еще там что-то светило из значков. И правый прибор вместо Проверь ABS и Проверь тормоза, показывает время и температуру.
Нифига себе. Дважды глушил машину, дважды на гравийке проверял — АБС работает. Сегодня утром поехал — ошибки на месте.
Самое интересное: АБС перестала работать почти год назад. Дважды лазил в левую заднюю ступицу (коды ошибок 34, 39), первый раз не понял, как снимается кожух штекера в ступице, второй раз не смог выдернуть сам штекер. Измерял сопротивление датчика (через штекер под спинкой заднего сиденья). Показало 350 Ом. В другой раз полез — измеряется как обрыв. Решил сравнить с правым датчиком. Там вообще короткое показало. Сопротивление поди зависит от того, в каком положении датчик относительно зубцов в ступице?

05.08.2021, 12:22

Курган

Спустя месяц после самовосстановления ABS, стал замечать, что вроде какой-то подшипник подвывает. Тут пришлось прокатиться 700км по трассе. Не вроде подвывает, а гудит как старый троллейбус. Эта самая ступица, которую самодиагностика показывала. Подшипник в хлам. GMB. Ставил ее, без 3-х месяцев, 2 года назад. Пробег не засекал, но по среднегодовому пробегу, до 30ткм она не дотянула. С наскоку датчик со ступицы снять не смог, может позже ради интереса загляну в него. Контакты на вид целые, не окисленные даже.
Защелка колодки на датчике… — голову бы оторвать конструкторам. Смог ее вынуть только после того, как ступицу выбил.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Обновлено: 03.06.2023

все было нормально, во время движения вдруг загорается восклицательный знак в треугольнике и пишет «проверьте тормоза, проверьте ABS», горит лампа ABS и лампа ручника. Заглушила, завела, опять пищит и пишет также, тормоза работают. Тормозные колодки меняны 6 тыс. км. назад, уровень тормозной жидкости между мин. и мах. Что делать?

Конечно (в смысле сразу нужно ехать на СТО). Но осторожность нужно соблюдать в любом случае. Если проблема в электрической части системы, то автомобиль будет тормозить просто как обычный (без ABS).

У меня было подобное при развороте на ручнике, посмотрите концевить стояночного тормоза, а может ручник до конца не отпущен.

Сегодня опять загорелось и метров через пятьсот исчезло, ну что фигня. ОД сказали, что скажут в чем дело только в том случае, если я приеду к ним и комп. будет показывать ошибку. Что-то меня это напрягает, уеду куда-нибудь далеко из города, а он опять высветит ошибку.

Ошибка в любом случае сохраняется в памяти компьютера (если только не отключался аккумулятор, либо ошибка принудительно не удалялась) в независимости горит в данный конкретный момент контрольная лампа ABS или всё работат в штатном режиме.
А это точно ОД? Да и фраза из уст дилера «такое вполне возможно» настораживает.

Здравствуйте! Nora33 у меня возникла абсолютно аналогичная проблема, один в один как вы описали. У меня королла 2008 г. Я езжу с данной ошибкой уже третий месяц. Ошибка эта так же живет своей жизнью, когда захочет появляется и так же исчезает. Тормоза работают исправно, все датчики АБС срабатывают как надо, постоянно проверял на снегу, колодки везде новые, тормозная жидкость свежая и на уровне. Но. Через два месяца появилась одна странность, заводишь машину — ошибки нет, доезжаешь до светофора и плавно начинаешь тормозить на скорости до 60 км и тут возникает такое ощущение, то ли буд-то АБС срабатывает непонятно зачем, то ли еще что-то с педалью тормоза происходит непонятное, как буд-то, что-то из под машины торчит и сильно цепляется за асфальт. Кстати, это не только ощущается, но и звук скрежета бывает слышен. Как только после остановки начинаешь трогаться, то тут появляются снова эти две ошибки «Проверь тормоза» «Проверь АБС», загораются лампочки АБС и ручника, и, что самое интересное, такого торможения больше не бывает, тормоза срабатывают как им и положено. Такая вот канитель происходила у меня раз 5. Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема — еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?

Сейчас почему-то нет ни ошибки, ни проблемы. Все исчезло само собой! И это очень странно. Да, кстати, я был у оф. дилера TOYOTA, сделал диагностику (ошибка тогда еще горела), сказали, кажется, что -то задний левый датчик скорости сигнализирует об ошибке. У самого была такая проблема — еду к дилеру, ошибка как назло исчезла и долго не появлялась, пришлось круги наматывать пока она вновь появилась. Есть ли у кого какое мнение по этому поводу. Почему такая ерунда происходит?

Доброго времени суток ! Столкнулся вчера с такой проблемой. Компьютер начал регулярно показывать надпись «проверь тормоза». Жидкости чуть выше минималки. Машина оттормаживает замечательно. Никаких изменений в тормозном пути, интенсивности торможения не чувствую. Завтра все равно гнать на сервис, вот думаю доеду ли ?? В чем может быть проблема ?

2 5

437 52

3,365 2,353

vladimir.gevrasev, если колодки изношены и требуют замены, то сначала поменяйте их а потом уж и смотрите уровень жидкости в бачке. При установке новых колодок поршни тормозных цилиндров будут утапливаться на исходное положение и тормозная жидкость вновь заполнит бачок.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

0 0

у меня датчик абс повредился когда шрус вынимали, пришлось менять, тоже была ошибка проверь тормоза. сканером сразу прочитали что левый передний датчик. поэтому стоит прочесть ошибку сперва

2 5

Когда проблема с датчиком авs будет ещё гореть значек abs так что не раздувайте из мухи слона, ещё раз повторяю сначала проверяем колодки и тормозную жидкость!

8 2

Когда проблема с датчиком авs будет ещё гореть значек abs так что не раздувайте из мухи слона, ещё раз повторяю сначала проверяем колодки и тормозную жидкость!

АБС и Проверьте тормоза на БК высвечиваются одновременно. По крайней мере у меня. У меня был случай, когда попал в ливень и на дороге была ну очень большая по размерам лужа. Ночью прихватил морозец и с утра выскочила эта надпись. Конечно неприятно было, но лечение было простым. Нужно разогнаться до 40-50 и резко затормозить. Попускает. Предложил как вариант проверки. Что качается колодок, то на них есть ограничители. Если они уже на подходе, то ограничители будут соприкасаться с тормозным диском и звук появится крайне раздражающим. Его не услышать будет невозможно.

здравствуйте! королла 2008 гв. Вчера вечером завожу авто с автозапуска, выхожу, сажусь, трогаюсь.. проехал метров 10, загорается на панели «проверь тормоза ABS». Остановился. Тормозуха есть, тормоза работают. Выкл вкл. Все равно горит ошибка. Проехав метров 300 ошибка пропала. Через 10 километров, после запуска двигателя, опять загорелась ошибка. Проверил ABS — не работает. Сегодня утром ошибка погасла. У кого может была такая проблема? С чего начать?

Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, а также антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспрессс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, вакуумный усилитель исправен.

2. Если педаль останется неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шлангов с трубопроводами вакуумного усилителя, со штуцером на впускной трубе двигателя…

4. Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние колеса и осмотрите тормозные диски. Поверхность дисков должна быть ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не поможет, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.

5. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого попробуйте сдвинуть с места поршень отверткой. Если поршень не удается сдвинуть, значит, его заклинило в тормозном цилиндре.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали изаносу автомобиля при торможении.

6. Если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, если при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля, проверьте состояние тормозных механизмов задних колес.

Читайте также:

Передача структурной формы предметов быта сообщение

Сообщение о валюте рубль 7 класс

Городец сообщение по географии

Сообщение на тему инженер энергетик

Сообщение о танце хаус

Источник

Содержание

1 Как действует система антиблокировки тормозов?
2 Как проверить датчик АБС на работоспособность мультиметром (сопротивление), принцип работы, замена, ремонт
3 Выводы
4 Датчик АБС Тойота Королла: горит значок, проверь тормоза и ABS
5 Как действует система антиблокировки тормозов?
6 Почему горит лампочка АБС (ABS) – причины, решения и последствия
7 Диагностика неисправности своими силами
8 Какие системы установки датчика ABS бывают
9 Смотрите так же другие запчасти
10 Загорелся АБС: что делать водителю
11 Диагностика датчика ABS своими руками
12 Как действует система антиблокировки тормозов?
13 Почему горит лампочка абс на Шевроле Лачетти
14 Лампочка ABS: что это такое и для чего она нужна?
15 Почему лампочка АБС продолжает моргать и хаотично включаться?
16 ZEDger › Блог › Система контроля давления в шинах Toyota Corolla
17 Загорается сигнал давления в шинах
18 Сигналы срабатывание системы антиблокировки

Как действует система антиблокировки тормозов?

На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.

Как проверить датчик АБС на работоспособность мультиметром (сопротивление), принцип работы, замена, ремонт

Почему горит лампочка АБС на Шевроле Лачетти

Если данный вариант не поможет, то стоит перепрошить блок управления. Как показывает практика, это лечить не только проблему с контрольной лампой АБС, но и другие частые неисправности.

Выводы

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Но, прокачки тормозной системы будет не достаточно и необходимо сбросить ошибку, которая возникла в электронном блоке управления автомобилем. После чего можно отключить разъем АБС и осмотреть его контакты на предмет попадания воды и повреждений. Замена дачтиков частоты вращения колес Тойота Королла (Е150) По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Датчик АБС Тойота Королла: горит значок, проверь тормоза и ABS

Два датчика расположены на диагональных переднем и заднем колесе. Система снимает блокировку при торможении по осям.
На каждом колесе. АBS контролирует каждое колесо отдельно и предотвращает блокировку в соответствии с дорожными условиями.

Датчик АБС Toyota Corolla X E15 Седан — огромный выбор, разумные цены О замене блока АБС и уже не говориться, поскольку неправильное подключение нового элемента может провести к выходу его со строя, поэтому такие процедуры рекомендуется доверить профессионалам. Поэтому, кто не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис с хорошим электриком.

Как действует система антиблокировки тормозов?

На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.

Почему горит лампочка АБС (ABS) – причины, решения и последствия

разогнать машину на ровной дороге до 40 км/ч;
убедиться в том, что экстренная остановка не создаст проблем другим водителям;
резко наддать на педаль тормоза и полностью затормозить;

Датчик АБС Тойота Королла: горит значок, проверь тормоза и ABS А если такого тестера нет? Воспользуемся мультиметром и визуальными средствами: лупа, фонарик.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

повышает контрастность изображения
защищает глаза от фар и фонарей
отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Диагностика неисправности своими силами

Если при зажигании контрольной лампы «ABS» вы едете в сервисный центр, информация данной главы вам не нужна. Специалисты подключат к автомобилю фирменный диагностический сканер, и при необходимости выполнят ремонт за ваши деньги.

А как проверить датчик АБС самостоятельно?

Если у вас есть самая простая читалка ошибок типа ELM-327, можно выполнить диагностику с помощью специальной программы. Такой софт есть и для Windows, и для платформ мобильных устройств. Тест с высокой долей вероятности покажет, на каком колесе проблема с датчиком, и возможно определит характер неисправности.

А если такого тестера нет? Воспользуемся мультиметром и визуальными средствами: лупа, фонарик.

Визуальный осмотр. Проверяем по всей длине соединительный кабель. Если есть тестер — можно прозвонить провода от разъема датчика до разъема контроллера АБС. Разумеется, для этого нужна электрическая схема вашего автомобиля. Проверяем состояние контактов разъема: из-за постоянного нахождения в агрессивной среде, они могут окислиться.

Совет: После устранения коррозии на контактах, смажьте их консистентным составом для электрических разъемов.

Проверяем состояние самого датчика: корпус должен быть целым, из-под точки крепления не вытекает жидкость (масло, вода), нет следов оплавления и подгорания пластика.

Если проблемы не обнаружены — проверяем датчик с помощью мультиметра или более сложного прибора: осциллографа.

Снять импульсы с датчика можно только осциллографом, при вращении колеса вручную. На мультиметре можно зарегистрировать наличие (отсутствие) напряжения в принципе. Порядок измерения 1–2 вольта.

На некоторых датчиках можно измерить сопротивление. Оно должно быть в пределах 0.8–1.3 кОм. Но этот параметр скорее позволяет проверить наличие обрыва во внутренней цепи, нежели исправность сенсора.

Важно! Иные способы диагностики датчика, массово выложенные в сети «интернет» — не более чем фантазии авторов. Это импульсный прибор, который выдает нелинейные данные. Без моделирования реальных условий работы, стендовая проверка невозможна.

Какие системы установки датчика ABS бывают

Как проверить неисправность?

Начать проверку рекомендуется с предохранителей; если вы не знаете, как отключить АБС, но хотите это сделать, начать тоже лучше с них.

Смотрите так же другие запчасти

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

9 Поддев отверткой, откройте верхний фиксатор и извлеките ждет проводов датчика частоты вращения переднего колеса. Доберёмся до разъёма датчика отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Другие статьи По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Загорелся АБС: что делать водителю

Обрыв проводки от разъема датчика до контроллера системы АБС под капотом автомобиля.
Окисление контактной группы разъема.
Механическое повреждение зубчатого колеса в ступице автомобиля.
Износ подшипников ступичного узла (приводит к биению колеса, и постоянному изменению расстояния от зубчатого колеса до чувствительного элемента датчика).
Выход из строя непосредственно датчика: от механической поломки до проблем с электроникой.
Заниженное напряжение питания. Причиной может быть разряженный аккумулятор и выход из строя регулятора напряжения.

Тойота королла 150 ошибка заднего датчика АБС. Этапы работы 1) Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2) Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р»), установите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»), ослабьте гайки крепления заднего колеса, приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите заднее колесо

Диагностика датчика ABS своими руками

Самая сложная в проверке и дорогая часть ABS – контрольный блок. Однако и проблем с ней возникает реже. Предохранительное реле защищает его от скачков, значительных спадов и перепадов напряжения тока от аккумулятора.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

Поможет доказать вашу невиновность!
GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
Сeнсoрный IPS-диcплeй
Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

А вот датчики колес – наиболее уязвимое звено ABS. Это связано с их местонахождением. Они установлены возле подвижных элементов (полуоси и ступицы), подвергаются воздействию с их стороны. Провокаторами возникновения неисправностей в них, вплоть до полного выхода из строя, становятся, легко проникающая, грязь и расширяющийся люфт в подшипниках.

Нужно запастись мультиметром, тестером, пайкой.

Осмотр проводят поэтапно, переходя от простого к более сложному.

Демонтаж датчика
Чистка от загрязнений. Используют керосин или «белый» спирт. Особое внимание надо обращать на зубцы ступицы колеса, с которых прибор считывает обороты. Они быстро забиваются грязью, что искажает данные датчика, как следствие, ступору ABS. Прочистить и сам датчик.
Замерить сопротивление детали и сравнить с, заложенным производителем, нормативом. Его найдите в справочнике или узнайте у продавца.
Нужно замерить напряжение при вращающемся колесе. Приподнимите автомобиль на домкрате, освободите колесо для свободной раскрутки. Подсоединить мультиметр, вращая колесо, снять показания изменения напряжения. Сравнить с данными справочника.
Переходите к подшипникам. Прокрутить его несколько раз. Проверить легкость скольжения, определить исправность сенсора мультиметром. Все тщательно очистить.
Теперь надо посмотреть реле, если до этого этапа поломок не выявлено. На нем имеется пластиковая крышка, а под ней установлен предохранитель. Его то, в первую очередь, нужно проверить и заменить.

Разъединить его с разъемом блока;
Мультиметром подсоединяетесь к первому и второму контакту разъема (всего в разъеме 25 пронумерованных контактов);
Включить зажигание. Измеритель должен выдать 20В электрического тока бортовой сети;
Если напряжение отсутствует, проверить целостность соединения контакта №2 с «массой» кузова, минусовым щупом. При условии, что предохранитель цел;
Само реле отсоединить и подключить его пины №5 и №6 непосредственно к аккумулятору. Исправная деталь начнет щелкать.

Тестирование сканером. Колесный датчик ABS относится к индукционному виду — снабжен намагниченным сердечком, в обмотке. Магнитное поле, возникающее на сердечке при прохождении тока в катушке, образует поток. Он прерывается зубьями вращающегося ротора, создавая электромагнитные импульсы. Амплитуда импульсного колебания напряжения и есть уровень сигнала датчика в блок. Замер производится сканером. Сопротивление в исправной детали равно 750 – 1200Ом. Стремящееся к бесконечности сопротивление свидетельствует об обрыве. Нулевое его показание – замыкание. Таким способом «прозвонить» все провода датчика.

Как действует система антиблокировки тормозов?

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.

Почему загорается АБС и восклицательный знак? 5) Отсоедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса

Почему горит лампочка абс на Шевроле Лачетти

Контрольная лампа ABS загорается при возникновении неисправностей в системе тормозов или электрической части АБС.

Но, стоит выделить самые распространенные причины появления данного явления:

Методы устранения

Панель приборов заведённого автомобиля без ошибок.

После того, как основные причины возгорания контрольной лампы АБС на Шевроле Лачетти определены, автолюбители пытаются собственными силами решить эту задачу. В данной части статьи рассмотрим возможные методы устранения появившейся проблемы без обращения в автосервис, где ремонт обойдется достаточно дорого .

На приборной панели загорелась контрольная лампа АБС.

Датчики АБС

Возгорание лампы АБС на контрольно-приборной панели указывает в первую очередь, что один или несколько датчиков не дают сигнал. Таким образом, существует два варианта – почему отказали измерители.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
рабочий состав в любое время года;
оригинальное качество, все честно;
защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

Первый – выход со строя непосредственно самого датчика АБС . Поэтому, стоит добраться до колодки проводов, которая соединяет цепь датчика с основной сетью. Затем отсоединить провода и проверить работоспособность измерителя при помощи мультиметра. Такую операцию необходимо совершить со всем датчиками ABS, которые установлены на автомобиле.

Подготовка к демонтажу датчика АБС и его осмотр.

Второй – окисление соединителей в колодке проводов . Это может случиться после езды по снегу или во время дождя. Чтобы устранить проблему, необходимо рассоединить колодку и прочистить контактную группу. Затем, рекомендуется защитить соединение при помощи специальных средств, типа медной пасты.

Проводка

Появление лампы АБС сигнализирует неисправность в системе, и второе место, где рекомендуется искать неисправность является проводка ABS.

Так, обрыв провода, или его повреждением может привести к возникновению такого эффекта. Чтобы устранить неисправность придется прозвонить всю проводку тестером и заменить поврежденный элемент.

Лампочка ABS: что это такое и для чего она нужна?

Поломка датчика Когда у вас загорелась ошибка АБС, это означает неисправность в работе системы антиблокировки. Проверить ее работоспособность элементарно:

Почему лампочка АБС продолжает моргать и хаотично включаться?

Непрерывно мигает либо горит индикатор АБС – это свидетельствует о нарушении передачи сигналов системы. Является признаком серьезных неполадок, поэтому большинство водителей стараются отключить систему ABS, чтобы избежать проблем. Если машина на скорости около 90 км/ч начнет самостоятельно притормаживать – это не только потеря управляемости, но и поломка ходовой.

Отключить АБС, вынув предохранители из блока;
Отыскать неисправность и устранить самостоятельно, если это возможно;
Обращаться на СТО за диагностикой и ремонтом;
Если АБС выключить невозможно, остановить машину и вызывать эвакуатор;

АБС

ZEDger › Блог › Система контроля давления в шинах Toyota Corolla

Какие системы установки датчика ABS бывают

Данная система предназначена для оповещения водителя о пониженном давлении в шинах. Если во время движения определяется падение давления в одном из колес, на комбинации приборов зажигается соответствующий индикатор, указывающий на необходимость немедленной регулировки давления.

Загорается сигнал давления в шинах

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

При экстренном торможении не случится проскальзывания, именно поэтому важно следить за тем, чтобы антиблокировочный блок был исправен. В полости привода каждого колеса создаётся и регулируется с помощью своего клапана нужное давление. Блок АБС По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Сигналы срабатывание системы антиблокировки

Разгоняете машину до скорости 40 км/ч и резко вдавите тормозную педаль в пол;
Когда педаль под ногой не вибрирует, это означает отказ системы ABS;

Мозги

При экстренном торможении не случится проскальзывания, именно поэтому важно следить за тем, чтобы антиблокировочный блок был исправен.

Источник

Главная » Тойота Королла » Ремонт Королла

На чтение: 4 минРубрика: Ремонт Королла

Как используется ABS?
Как действует система антиблокировки тормозов?
Отчего могут возникать ошибки?
Как проверить неисправность?
Вывод

ABS расшифровывается как «Antilock-breaking System». На русском языке будет звучать следующим образом: «Антиблокировочная система торможения». Этот стандарт разработан в 1936 году немецкой компанией Bosh. В прошлом столетии устанавливался на машины представительского класса по желанию.

С 2004 года стандарт по блокировке-разблокировке колес во время торможения был принят всеми компаниями, выпускающими авто в Европе и по всему миру. С тех пор на каждом автомобиле, будь то Тойота или Фольксваген, установлена ABS.

Внимание! Anti–Blocking System помогает повысить безопасность водителя и пассажиров во время торможения при заносе на скользком участке дороги.

Но автовладельцы порой не имеют полного представления о ней. Что это за система ABS и как она работает, будет рассказано в следующем блоке.

Как самому проверить датчик АБС

Эффективность работы тормозной системы автомобиля во многом зависит от навыков водителя, от его профессиональных умений. Но, существенным подспорьем в данном случае служат и различные вспомогательные системы, и узлы, позволяющие создать все необходимые условия для безопасного вождения.

Особую роль в данном случае играет электронный механизм, препятствующий блокировке колес – антиблокировочная система. На самом деле, спектр действия представленной системы выходит далеко за рамки своего прямого назначения, что наилучшим образом отражается на управляемости транспортного средства в различных эксплуатационных режимах.

Одним из важнейших компонентов указанной системы является датчик АБС. От его исправной работы зависит эффективность всего процесса торможения. Познакомимся с ним поближе.

Из чего состоит антиблокировочная система колес Toyota

Отвечая на вопрос «ABS что это», важно рассказать о конструкционной составляющей системы. Функцией блокировки и разблокировки колес на автомобилях Тойота управляют сразу несколько механизмов:

Мозг системы – это блок управления. Он принимает сигналы от датчиков, обрабатывает их и отправляет команды магнитным клапанам гидроблока. Эти действия производятся за миллисекунды. За 1 секунду колесо успевает затормозить и начать движение 15 раз.
Гидравлический блок. Он располагается между тормозными суппортами и главным тормозным цилиндром. Гидроблок регулирует давление масла в гидравлической системе, независимо от того нажимает водитель на педаль тормоза или нет.
Сенсорные датчики оборотов. Они подсчитывают количество сделанных вращений колесом. Отправляют данные в блок управления.
Тормозные механизмы. Они находятся в ожидании команд от мозга системы и действуют по мере их поступления.

Внимание! Загорается лампочка с буквами ABS на приборной доске в том случае, когда один из механизмов вышел из строя.

Система АБС бывает четырехканальной, трехканальной, двухканальной и одноканальной. Число каналов зависит от клапанов, которые управляют давлением в гидравлической системе. На каждое колесо – по одному каналу.

В современных Тойотах используются четырехканальные ABS. Остальные типы функции антиблокировки торможения устарели.

Датчики и масса автомобиля

Особое внимание стоит уделить датчикам. Проверьте, нет ли на сенсорных датчиках каких-либо механических повреждений.

Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее.

Все необходимые тесты должны проводиться на специальных стендах. Только так можно рассчитывать на максимально точные результаты осмотра и измерений.

Обязательно стоит убедиться, что масса автомобиля имеет нормальный контакт.

Также читайте — Признаки неисправности датчика массового расхода воздух, проверка ДМРВ на работоспособность, диагностика мультиметром, тестером, замена своими руками.

Принцип работы ABS

ABS работает по следующему принципу:

Сенсорное устройство на ступице колеса сообщает блоку управления о торможении.
Открывается выпускной клапан и давление уменьшается. Тормозные колодки не притормаживают колесо, и оно продолжает вращаться.
Этот процесс повторяется несколько раз в секунду. А водитель ощущает вибрацию тормозной педали.

Также система может удерживать давление за счет работы впускных и выпускных электромагнитных клапанов и наращивать его.

Но иногда функция выходит из строя на время или навсегда. Водитель видит это на мониторе приборной панели в виде мигания аббревиатуры антиблокировочной системы.

Внимание! Эта кнопка может мигать некоторое время при запуске Тойоты, так как бортовой компьютер считывает информацию со всех датчиков. Через несколько секунд после старта она гаснет. Если нет, то нужно проверить Тойоту на ошибки.

Устройство комплекса АБС

Основные узлы системы антиблокировки:

скоростные датчики передних и задних колёс;
гидравлические клапаны гидросистемы тормозов;
элементы канала обмена информацией датчиков с клапанами гидросистемы.

На рис. 2 приведена схема расположения главных узлов автоблокировочной системы в общей структуре автомобиля.

Стрелками указаны следующие элементы:

Привод комплекса антиблокировки;
Реле управления;
Блок управления и фотодиод включения антиблокировочной системы;
Скоростной датчик переднего колеса;
Ротор скоростного датчика в переднем колесе;
Ротор датчика скорости в заднем колесе;
Датчик скорости на заднем колесе.

Ошибки ABS на Тойоте

Чтобы выявить неисправность при появлении этих трех букв, нужно знать коды ошибок Тойота. Для этого нужно провести диагностику автомобиля.

К кодам ошибок тойота относятся следующие значения:

11 – обрыв реле электромагнитного клапана;
12 – короткое замыкание;
21 по 24 – короткое замыкание в соленоиде одного из колес авто;
31 – 34 – ошибка в сигнале датчика скорости одного из колес;
41 – слишком маленькое или слишком больше напряжение аккумуляторной батареи;
51 – не работает мотор помпы гидроблока;
52 – блокирован двигатель помпы гидроблока.

Следует помнить, что на тойотах разных моделей коды могут отличаться друг от друга.

Способы проверки работоспособности

Чтобы определить состояние детали, выполним ряд действий по её диагностике, двигаясь от простого к сложному:

Проверим предохранители, вскрыв блок (внутри салона либо в подкапотном пространстве) и осмотрев соответствующие элементы (указаны в инструкции по ремонту/эксплуатации). При обнаружении сгоревшего компонента заменим его новым.
Осмотрим и проверим:
проводку на предмет потёртостей, увеличивающих риск возникновения короткого замыкания;
загрязнение детали, возможные внешние механические повреждения;
фиксацию и соединение с массой самого датчика.

Если перечисленные мероприятия не помогают выявить неисправность устройства, его придётся проверить с помощью приборов — тестера (мультиметра) или осциллографа.

Тестером (мультиметром)

Этот способ диагностики датчика потребует наличия тестера (мультиметра), инструкции по эксплуатации и ремонту авто, а также ПИН — проводки со специальными разъёмами.

Прибор объединяет в себе функции омметра, амперметра и вольтметра

Тестер (мультиметр) – прибор для измерения параметров электрического тока, объединяющий функции вольтметра, амперметра и омметра. Существуют аналоговые и цифровые модели устройств.

Для получения полной информации о работоспособности датчика АБС нужно замерить сопротивление в цепи устройства:

Поднимаем автомобиль домкратом или вывешиваем на подъёмнике.
Снимаем колесо, если оно препятствует доступу к устройству.
Снимаем крышку блока управления системой и отсоединяем разъёмы контроллеров.
Подключаем ПИН к мультиметру и контактному гнезду датчика (разъёмы датчиков задних колёс расположены внутри салона, под сиденьями).

Подключаем ПИН к тестеру и контактному гнезду датчика

Показания прибора должны соответствовать данным, указанным в пособии по ремонту и эксплуатации конкретного автомобиля. Если сопротивление устройства:

ниже минимального порога − датчик неисправен;
приближается к нулю − короткое замыкание;
нестабильное (скачущее) в момент подёргивания провода — нарушение контакта внутри проводки;
бесконечность либо показания отсутствуют — обрыв провода.

Внимание! Сопротивление датчиков АБС на передней и задней осях различается. Рабочие параметры устройств составляют 1–1,3 кОм в первом случае и 1,8–2,3 кОм во втором.

Видео «Диагностика датчика АBS»

Как проверить с помощью осциллографа (со схемой подключения)

Помимо самостоятельной диагностики датчика тестером (мультиметром), его можно проверить с помощью более сложного прибора — осциллографа.

Прибор исследует амплитуду и временные параметры сигнала датчика

Осциллограф — устройство, исследующее амплитудные и временные параметры сигнала, которое предназначено для точной диагностики импульсных процессов в электронных схемах. Данным прибором определяются неполадки в разъёмах, нарушение соединения с массой и обрыв проводников. Проверка выполняется посредством визуального наблюдения колебаний на дисплее устройства.

Для диагностики датчика АБС осциллографом необходимо:

Полностью зарядить аккумуляторную батарею, чтобы по ходу измерения наблюдать на разъёмах либо проводниках падения (скачки) напряжения.
Найти сенсорный датчик и отсоединить верхний разъём детали.
Подключить к контактному гнезду осциллоскоп.

Подключение прибора к разъёму датчика АБС (1 — зубчатый диск-ротор; 2 — датчик)

Об исправности датчика АБС свидетельствует:

одинаковая амплитуда колебания сигнала при вращении колёс одной оси;
отсутствие биений амплитуды при диагностике меньшим по частоте сигналом синусоиды;
сохранение стабильной, ровной амплитуды колебания сигнала, не превышающей 0,5 B, при вращении колеса с частотой 2 об/сек.

Отметим, что осциллограф — прибор довольно сложный и дорогостоящий. Современные компьютерные технологии позволяют заменить это устройство специальной программой, скачанной из интернета и установленной на обычный ноутбук.

Видео «Ноутбук вместо осциллографа»

Проверка детали без приборов

Самым простым способом диагностики устройства без приборов является проверка магнитного клапана на индукционном датчике. К детали, внутри которой установлен магнит, прикладывают любое металлическое изделие (отвёртку, гаечный ключ). Если датчик не притягивает его − он неисправен.

Большинство систем антиблокировки тормозов современных автомобилей имеют функцию самодиагностики с выводом ошибок (в буквенно-цифровой кодировке) на экран бортового компьютера. Расшифровать эти символы можно с помощью интернета или инструкции по эксплуатации машины.

Как определить неисправность и устранить

Для определения неисправности водителю нужно провести диагностику транспортного средства. Процедуру автовладелец может сделать самостоятельно. Процесс поиска кодов диагностики Тойота осуществляется следующим образом для разъема DLC1:

Открыть капот и найти разъем. Обычно на нем написано «Diagnostic».
Провернуть ключ зажигания во включенное положение.
Вставить перемычку между контактами TC и E1.
Убрать замыкающее устройство с контактов WA и WB.
Спустя 4 секунды посчитать количество миганий сигнала ABS.
После этого снять перемычку с кодов, описанных в пункте №3 и вставить обратно между контактами WA и WB.

Автовладелец сможет определить коды диагностики Тойота в разъеме DLC3 следующим образом:

Повторить действия в пункте №1.
Перед тем, как включить зажигание, вставить перемычку между контактами TC и TG.
Посчитать сколько раз мигнула аббревиатура ABS на мониторе приборной доски машины.
Установить перемычку в обратное положение.

После подсчета количества раз мигнувшей лампочки необходимо обратиться к инструкции за объяснением той или иной ошибки.

Устранение неисправностей

В первую очередь надо проверить исправность предохранителей. Просмотреть все соединения и контакты на потертость и плохой контакт. Убедиться, что на датчиках нет механических повреждений: вмятин от ударов или сколов.

Если проблема в датчике, то нужно сделать следующее:

Замерить сопротивление и напряжение тестером или осциллоскопом.
Если сопротивление менее 800 Ом, то произошло замыкание. При более 1200 Ом – обрыв.
Заменить датчик можно в сервисном обслуживании.

Бывает, что проблема с ABS заключается в неправильном подборе шин. Поэтому они должны быть одинакового размера.

Если коды диагностики соответствуют номерам 51, 52, 11, 12 и других, описанных в разделе выше, то нужно обратиться в сервис технического обслуживания Тойота.

Целостность предохранителей

Итак, первое, на что необходимо обращать внимание при возникновении проблем — целостность предохранителей.

Читайте по теме: Устройство ABS автомобиля.

Уже после визуального осмотра вставки плавкой можно забыть о существующих проблемах.

Главное — осмотреть места соединений и разъемы на факт повреждений и окислений.

Очень часто даже небольшие повреждения контактов и потертости приводят к сбою в работе всей системы.

В случае, если был выявлен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS и EBD.

КОД неисправности	Неисправность	Условия неисправности	Проверяемые элементы
11	C0278	Обрыв цепи реле электромагнитных клапанов	Реле электромагнитных клапанов в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более
12	С0279	Короткое замыкание в цепи питания реле электромагнитных клапанов	Сразу после появления напряжения на выводе “IG1”. Реле электромагнитных клапанов в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 0,2 с или более	– Реле электромагнитных клапанов ABS – Жгут проводов реле
13	С0273	Обрыв в цепи реле электронасоса	Напряжение на выводе “IG1” не более 10 В во время включения зажигания (проверки системы) или во время работы системы ABS. Реле электронасоса в положении “ON” и переключается в положение “OFF” на 0,2 с или более	– Реле электронасоса – Жгут проводов реле электронасоса
14	С0274	Короткое замыкание в цепи реле электронасоса	Реле электронасоса в положении “OFF” и переключается в положение “ON” на 3 с или более
21	С0226	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего правого колеса
22	С0236	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего левого колеса	1. Напряжение на выводе “IG1” электронного блока управления ABS 10 – 14 В. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика в течение 0,05 с или более.
23	С0246	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего правого колеса	2. Напряжение на выводе “IG1” электронного блока управления ABS 10 – 14 В при положении “OFF” реле электромагнитного клапана в течение 0,05 с или более	– Модулятор давления. – Цепь электромагнитного клапана
24	С0256	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана заднего правого колеса
25	С1225	Обрыв или короткое замыкание в цели электромагнитного клапана №1 отсечки главного тормозного цилиндра
26	С1226	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана №2 отсечки главного тормозного цилиндра
27	С1227	Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы TRC
31	С0200	Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса	1. Автомобиль движется со скоростью не менее 10 км/час. Импульсы с датчика отсутствуют более 15 секунд. 2. После включения зажигания исчезает не менее 7 раз сигнал с датчика. 3. Обрыв цепи датчика длительностью более 0,5 секунды	– Датчик частоты вращения – Проводка и разъем датчика частоты вращения – Ротор датчика частоты вращения
32	С0205	Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33	С0210	Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34	С0215	Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
35	С1235	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего правого колеса	Автомобиль движется со скоростью более 20 км/час. Искажения сигнала более 5 секунд я	– Датчик частоты вращения – Ротор датчика Частоты вращения
36	С1236	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения переднего левого колеса
38	С1238	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращени заднего правого колеса
39	С1239	Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вращения заднего левого колеса
41	С1241	Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи	1. Автомобиль движется со скоростью не менее 3 км/час. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В в течение 10 с или более. 2. Напряжение на выводе “IG1” не более 9,5 В, реле электромагнитных клапанов и реле электронасоса в положении “ON”. Электромагнитные клапаны в установившемся положении. 3. Напряжение на выводе “IG” более 17 В в течение 1,2 с или более	– Аккумуляторная батарея – Регулятор напряжения
43	С1243	Неисправность в цепи датчика замедления	(1) Автомобиль остановлен -> движется со скоростью более 30 км/час -> автомобиль остановлен (2) Нет изменения в сигнале датчика (3) Более 16 раз (1) Автомобиль движется со скоростью 5 км/час. (2) Напряжение на выводе. “GS1” разъема блока управления 1,0 – 2,3 В, на выводе “GS2” – 3,0 – 4,3 В. (3) Не менее 30 с	– Датчик замедления – Жгут проводов или разъем датчика
44	С1244	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления	(1) Зажигание включено (2) Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления (3) Более 1 с
46	С1243	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в главном тормозном цилиндре	(1) Напряжение питания датчика давления в главном тормозном цилиндре 4,6 – 5,6 В, (2) Сигнал с датчика 0,14 – 4,85 В. (3) Не менее 1,2 с (1) Автомобиль движется со скоростью 10 км/час. (2) Значительные помехи в сигнале датчика. (3) 7 раз или более за 5 с. (1) Напряжение сигнала с датчика давления в главном тормозном цилиндре не менее 0,86 В. (2) Сигнал датчика блоком управления не воспринимается. (3) Около 60 с. (1) Стоп-сигналы выключены (2) Напряжение на выводе “РМС” менее 0,3 В или более 0,86 В (3) Более 5 с	– Датчик давления в главном тормозном цилиндре – Жгут проводов или разъем датчика
49	С1249	Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов	Напряжение на выводе “IG1” 10 – 14 В. Система ABS не работает. Выключатель стоп-сигналов в положении “ON” в течение 1 с или более	– Выключатель стоп-сигналов – Жгут проводов или разъем выключателя
51	С1251	Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса	Электронасос системы ABS не работает во время проверки систем при включении зажигания	– Электронасос, реле и аккумуляторная батарея – Проводка, разъем и болты, соединяющие с массой или схема электронасоса
–	Неисправность блока управления ABS	–	– Блок управления ABS

Смотрите также

Комментарии 68

после установки новых датчиков остались те же ошибки, 35-это посторонний предмет между датчиком и ротором переднего правого колеса. У меня тойота карина Е 1992 г.в., двигаетель 4а-fe.

R-teeem, спасибо за фотоотчет! У меня такая проблема на тойота карина е 1.6 . Загорелась лампа абс ( сразу после замены тормозных шлангов), диагностика показала ошибки 31, 32, и 35: неисправности датчиков вращения передних колес. Сделал все так, как у тебя по фотоотчету с датчиком положенния коленвала для газ, уаз дзт406, и увы, результат 0. Лампа АВС горит и выдает те же ошибки, датчики с гарантией (новые) фирмы FENOX, при езде авс не работает, зазор как на рисунке, основание датчика стоит параллельно зубьям ротора, спаивал провода белый к белому, черный к черному, сбрасывал код ошибки авс, через 1 мин. после езды загоралась снова. Сможешь советом помочь? Заранее спасибо.

Скоростные датчики колёс

Источник

Загорелся АБС

Пользователь сказал cпасибо:

Комментарии 5

Как устроен АБС?

Последствия отключения модуля АБС

Заводское отключение ABS

Возможности электронного блока ABS

Как меняется датчик ABS?

Привод ABS

Сенсоры скорости колес

Услуги по замене заднего датчика ABS

Признаки срабатывания ABS

Диагностика неполадок

Как отключить ABS

Что потребуется

Пошаговые действия

Возможные проблемы и нюансы

Отчего могут возникать ошибки?

Как проверить неисправность?

Можно ли отключить без последствий

Отключение, предусмотренное производителем

Как действует система антиблокировки тормозов?

Датчик АБС для TOYOTA COROLLA (E9, E10, E11, E12, E15, E80, E86, E90, E120, E140, E150, E160, E180)

COROLLA купе (AE86)

с 1983/05 по 1987/07

COROLLA Liftback (_E8_)

с 1983/06 по 1989/05

COROLLA (_E8_)

с 1983/06 по 1989/06

COROLLA (_E9_)

с 1987/05 по 1994/09

COROLLA Compact (_E9_)

с 1987/05 по 1995/10

COROLLA купе (_E9_)

с 1987/05 по 1995/10

COROLLA Liftback (_E9_)

с 1987/07 по 1995/10

COROLLA Station Wagon (_E9_)

с 1987/12 по 1992/12

COROLLA (_E10_)

с 1991/06 по 1999/11

COROLLA Liftback (_E10_)

с 1992/05 по 1997/04

COROLLA Wagon (_E10_)

с 1992/05 по 1997/04

COROLLA Compact (_E10_)

с 1992/05 по 1999/11

COROLLA Wagon (__E11_)

с 1997/04 по 2001/10

COROLLA Compact (_E11_)

с 1997/04 по 2002/01

COROLLA Liftback (_E11_)

с 1997/04 по 2002/01

COROLLA (_E11_)

с 1997/04 по 2002/06

Как сбросить ошибку датчика абс

Основные причины и пути решения проблемы

Электронный модуль АБС

Возможные проблемы и нюансы

Королла замена заднего датчика АБС: наши услуги

Датчик АБС Тойота Королла: отключение и замена

Как используется ABS?

Как действует система антиблокировки тормозов?

Отчего могут возникать ошибки?

Как проверить неисправность?

Вывод

Toyota Corolla Auris manual

Датчик АБС Тойота Королла: горит значок, проверь тормоза и ABS

Устройство комплекса АБС

Можно ли отключить без последствий

Отключение, предусмотренное производителем

Электронный модуль АБС

Замена датчика АБС

Привод антиблокировочной системы автомобиля Тойота Королла

Датчик АБС для TOYOTA COROLLA (E9, E10, E11, E12, E15, E80, E86, E90, E120, E140, E150, E160, E180)

COROLLA купе (AE86)

с 1983/05 по 1987/07

COROLLA Liftback (_E8_)

с 1983/06 по 1989/05

COROLLA (_E8_)

Комментарии
5

2.1. Первым делом
2.2. Виды кодов ошибок
2.3. Диагностика