Как убрать ошибку колодок на бмв е90

2. По моему, на большинстве моделей так: включить зажигание и подождать пока не потухнет около 30 сек.

4. Вкл. зажигание(заводить не надо). Жмешь кнопку суточного пробега секунд пять. Попадаешь в меню. Ищешь в меню нужный пункт и Ресет. Усё.

5. Регистрация:

   15 май 2008

   Сообщения:

   1,144

   Пол:

   Мужской

   только не передержите кнопочку, иначе вылезет другое меню..

7. Попробовал, появляется желтый ! знак, дальше не понял, какой кнопкой выбирать и какой сбрасывать?

8. На левом подрульном естественно. Бродишь как по обычному меню. Выбираешь торцевой кнопкой.

10. да все просто компутер виртуально выщитывает возможный износ а по факту он может быть иным.

12. прав, 2-х позиционный датчик с точками на 6мм и 4мм. Но все равно расчитывается через ЭБУ, на основании сигналов с датчиков по этим двум величинам и других параметров.

13. Спасибо… А кто знает какой минимальный размер накладки перед заменой остается?? 2мм или еще сколько??

14. Регистрация:

    27 май 2008

    Сообщения:

    4,227

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Санкт-Петербург

    при Reset просит выставить пробег до след замены.Как это сделать?

15. Я нажал ещё раз на кнопочку сброса суточного пробега появились часики пробежала стрелочка и теперь горят прочерки и постоянно в сервисном меню желтым горит

18. Регистрация:

    3 июн 2008

    Сообщения:

    4,660

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    Я перегрел колодки передние на 3500 резко загорелся восклиц знак и прочерки в пробеге, так ездил пару дней потом на месяц уехал и за это время колодки восстановились))) опять 3500 и погас значек сам, чудеса)))

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

19. если появляются прочерки, помоему это датчик оборван…..

21. Регистрация:

    12 май 2009

    Сообщения:

    510

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Москва

    У меня как то появились прочерки,хотя до замены оставалось 6 т.км. Незнаю как насчет оборваного датчика,но через пару дней все прошло и опять стало показывать 6.

22. мне тоже авто сильно заранее пищать стало про колодки

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

23. Ясно значит поеду в сервис скидывать или менять датчики

24. Регистрация:

    21 фев 2010

    Сообщения:

    919

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Архангельская обл.

    у мня тож проблема, никак не могу скинуть сервис задних колодок, датчик новый, на БК нажимаю RESET, появляются часики…..проходит несколько секунд, и снова ———, аккум уже отключал, несколько раз, пробовал раз 20 скидывать…..нифига! (з.ы. До замены колодок датчик не срабатывал, просто решили обнулить сервис когда показывало до замены колодок 300 км) что делать? ХЕЛП!

25. Поможет только Диагностическое оборудование.

26. Регистрация:

    21 фев 2010

    Сообщения:

    919

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Архангельская обл.

    заходили с компа, в проге поле где задние колодки, не активно….

27. Регистрация:

    21 фев 2010

    Сообщения:

    919

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Архангельская обл.

29. Как обнулить показания после замены чего-либо

    Завести машину — все двери должны быть закрыты (с открытой дверью не хотел!)
    Жмем на приборке на кнопку 10 сек — маленькая выступающая черная внизу спидометра (подсказали — сброс суточного пробега называется!)
    пока стабильно не загорится треугольник с восклицательным знаком внутри
    Кнопками БК 1 вверх или 2 вниз идем до нужной нам позиции
    То что поменяли — обнуляем нажатием вправо кнопки БК

30. Регистрация:

    21 фев 2010

    Сообщения:

    919

    Пол:

    Мужской

    Регион:

    Архангельская обл.

Снимаем колесные болты, затем поднимаем машину, наконец откручиваем болты и снимаем колесо.

И здесь мы видим такую ​​ужасную картину ? Диски были оригинальными, прежние владельцы меняли только колодки)

Снимите удерживающую пружину) Потребовалось две отвертки с плоской головкой, чтобы снять ее)

Снимите направляющие крышки и ударьте их, повернув шестигранник до 7. И обратите внимание: при сборке обязательно верните их на место))

Привяжите суппорт к пружине). Оставьте его висеть на трубах, что я не рекомендую, потому что он достаточно тяжелый и трубы не новые)

Я решил сосредоточиться на руководствах, многие пишут, что они имеют разную продолжительность, я ни в коем случае не опровергаю это, но лично они все оказались одинаковыми во всех средствах массовой информации. Мы очищаем их от окисления и смазываем. Смазка выбрана BOSH superfit.

Я не Рэмбо) Поэтому мне пришлось использовать не сложное устройство для толкания поршня суппорта). Устройство представляет собой простую металлическую пластину с резьбовым отверстием в центре и, соответственно, болтом, который мы будем вкручивать до упора в деревянный блок, который в свою очередь сдвинет поршень назад. Внимание: во время сжатия убедитесь, что загрузочный не ест.

Теперь пришло время разобраться с кронштейном и приводом. Закрепите диск с помощью отвертки. И затяните винт с шестигранной головкой, чтобы закрепить диск на ступице.

Откручиваем кронштейн, будет два болта, нам понадобится головка на 17, сломать их будет сложно, поэтому нам нужен более мощный ключ)

Снимите тормозной диск и смажьте ступицу медной пастой.

Мы максимально очищаем кронштейн и используем специальную раковину для очистки нового тормозного диска.

Мы собираем все задом наперед и получаем эту красоту). Задние тормозные диски меняются одинаково, только есть проблемы с снятием суппорта, достать сложно)

Как сбросить ошибки БМВ е39 самостоятельно. Сброс сервисного интервала для BMW E90 с 2005

• машина поднята на соответствующую высоту для работы;
• обратите внимание на положение колеса, затем осторожно снимите его;
• использование специальных инструментов для разборки сложного суппорта;
• наденьте стальные пластины, используйте их;
• очистите от сажи и грязи компоненты устройства, разместите новые запчасти на оси диска;
• проверить состояние тормозной жидкости, при необходимости заправить;
• снова включите систему и проверьте устройство.

Сброс сервисного интервала на автомобиле BMW 525 E60 Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.

Ошибка TPMS

Система контроля выводит неисправность на щиток посредством специальной лампочки. Модуль сигнализирует водителю о том, что давление в одном или нескольких колесах упало ниже требуемого уровня. Это может говорить о наличии прокола шины или ее сильном повреждении.

Конструкция и принцип действия датчиков примитивны. Чтобы выполнить диагностику детали достаточно выполнить:

1. Остановиться и визуально осмотреть колеса на повреждения.
2. Если проблемы не обнаружены, проверяется давление скатов и при необходимости выводится на требуемый уровень.
3. Нужно проехать на машине около 10 км, чтобы система обновила данные с датчиков.

Если иконка модуля TPMS не погасла, потребуется разобрать колеса и изучить состояние сенсоров детально. Датчик вынимается из посадочного места и осматривается. Если визуально нарушений нет, а элемент отказывается нормально работать, рекомендуется сменить батарейку в корпусе устройства.

Примечание! На некоторых разновидностях датчиков источник питания заменить невозможно. Подобные сенсоры заменяются сразу.

Как отключить датчики давления в шинах: значок и сбросить символ ошибки TPMS

Автомобили после 1999 года

1. Чек загорелся по причине нарушения работоспособности датчика. Здесь нужно заменить сенсор.
2. Недостаточное давление в скатах, либо сбились настройки датчика. Подкачайте резину до оптимального уровня и проверьте настройки устройства.

BMW 5. Контроль давления шин RDC. Опция S2VBA | Автомобильный портал AUDI/BMW Если индикатор не удаляется, обмануть систему будет не просто. На отдельных авто присутствует опция отключения сенсоров TPMS. На большей части машин, подобной технологии нет.

Проблемы с электроникой

К счастью, в последующих сериях эта проблема была решена. блоки стали лучше, а программное обеспечение на них было более продвинутым. Однако, если вы все же рискнули и купили старую E60, то вот небольшой совет. сходите в автосервис и проведите полную диагностику электроники. Это поможет обнаружить наличие неисправного устройства и заменить его новым.

Другие проблемы

Помимо проблем, которые могут повлиять на ходовые качества автомобиля, которые мы уже исследовали, существуют также небольшие проблемы, связанные с комфортом водителя и пассажиров. И самое главное, датчики парковки, как в связи с «неуклюжей» электроникой, так и сами по себе. При покупке автомобиля они также должны подвергаться серьезной диагностике.

Щетка на заднем стекле тоже неприятно удивляет. На первый взгляд простая конструкция начинает закрепляться на втором или третьем месяце использования. Решение состоит в том, чтобы разобрать механизм и смазать его графитовой смазкой, предварительно очистив окисленные участки тонкой наждачной бумагой.

READ Как Прокачать Тормоза На Гранте С Абс

Кроме того, рано или поздно скрипит руль. Причин может быть три: отсутствие смазки на электрических дорожках кнопок, поврежденные переходы рулевого вала и незакрепленный болт под капотом. В первом случае необходимо добавить масло в гусеницы, во втором. смазать или заменить перемычки (масло. временное решение), в третьем. затянуть болты.

Технические характеристики

Как сбросить сервисный интервал на BMW (E39) 1995-2003

#196 soon

ВИДЕО: BMW E90 как сбросить ошибку датчиков давления в шинах Часто бывает, что в движении возникают толчки, задержка при переключениях, бывает (в самых печальных случаях) вылезает ошибка «Привод».

Е90 Сброс ТО колодки

BMW Наркотики

Замена тормозного диска для BMW e90 / 91. Бортжурнал BMW 3 Series Touring E91 DRIVE2

В течение последних двух месяцев, когда начались тормоза, произошло сильное биение рулевого колеса, что чревато серьезными последствиями, поэтому мне пришлось немедленно менять тормозные диски. ATE купила диски, накладки TEXTAR, а малыш будет носить накладки Patron (нужно как минимум сохранить :)). Пружинные накладки ATE, это удовольствие обошлось мне в 300 долларов. У меня было много времени, поэтому я решил сделать подробный отчет)

Снимаем колесные болты, затем поднимаем машину, наконец откручиваем болты и снимаем колесо.

И здесь мы видим такую ​​ужасную картину 🙂 Диски были оригинальными, прежние владельцы меняли только колодки)

Снимите удерживающую пружину) Потребовалось две отвертки с плоской головкой, чтобы снять ее)

Снимите направляющие крышки и ударьте их, повернув шестигранник до 7. И обратите внимание: при сборке обязательно верните их на место))

Привяжите суппорт к пружине). Оставьте его висеть на трубах, что я не рекомендую, потому что он достаточно тяжелый и трубы не новые)

Я решил сосредоточиться на руководствах, многие пишут, что они имеют разную продолжительность, я ни в коем случае не опровергаю это, но лично они все оказались одинаковыми во всех средствах массовой информации. Мы очищаем их от окисления и смазываем. Смазка выбрана BOSH superfit.

Я не Рэмбо) Поэтому мне пришлось использовать не сложное устройство для толкания поршня суппорта). Устройство представляет собой простую металлическую пластину с резьбовым отверстием в центре и, соответственно, болтом, который мы будем вкручивать до упора в деревянный блок, который в свою очередь сдвинет поршень назад. Внимание: во время сжатия убедитесь, что загрузочный не ест.

Теперь пришло время разобраться с кронштейном и приводом. Закрепите диск с помощью отвертки. И затяните винт с шестигранной головкой, чтобы закрепить диск на ступице.

Откручиваем кронштейн, будет два болта, нам понадобится головка на 17, сломать их будет сложно, поэтому нам нужен более мощный ключ)

Снимите тормозной диск и смажьте ступицу медной пастой.

Мы максимально очищаем кронштейн и используем специальную раковину для очистки нового тормозного диска.

Мы собираем все задом наперед и получаем эту красоту). Задние тормозные диски меняются одинаково, только есть проблемы с снятием суппорта, достать сложно)

Передняя Замена тормозные колодки (BMW E90, 325). 2005 BMW 3 Series 325 Str 2005 на DRIVE2

Я решил написать инструкцию по замене передних тормозных колодок, которая может пригодиться. Лично я сделал эту процедуру впервые, и у меня не было достаточно информации. Это помогло видео на YouTube, которое я разместил в конце записи.

Как оказалось, в этом не было ничего страшного. Главное, что у вас есть необходимый инструмент. А именно :. домкрат (если у вас нет лифта). шаровой гаечный ключ. шестигранный храповик для 7-ми или мощной отвертки

BMW 3 серии E90 сбрасывает ошибку дисплея, 3 серии E90 сбрасывает ошибку

Сброс тормоза башмак на приборной панели.

Сброс тормозных колодок на приборной панели BMW 525 e60

Из этого видео вы узнаете, как быстро и, самое главное, отключить тормозную службу до нуля. башмак после их замены.

Также: комплект обуви, датчик износа обувь (средство для чистки суппортов, масла).

Процесс: снять колесо

Снимите стопорную пружину

Удалить пластиковые заглушки

Открутите направляющие штифты суппорта с помощью храповика с 7 шестигранниками

Снимите суппорт (привяжите его, чтобы он не сломал тормозной шланг). Отключить с левой стороны датчик износа тормозные колодки

Разъем датчика

Используя насадку, опираясь на изношенную колодку, протолкните поршень тормозного цилиндра как можно дальше.

Мы удаляем старые прокладки, очищаем прилегающие поверхности от старой смазки и грязи и смазываем их.

Мы устанавливаем новые прокладки (левая сторона сенсорной панели).

Мы идем назад.

сбрасывание ошибка на пэдах: нажмите и удерживайте кнопку сброса, перейдите в сервисное меню, выберите нужный элемент (передние пэды) с помощью поворотного переключателя и отпустите кнопку.

Детальное видео на замену спереди башмак:

Запасные тормозные колодки BMW E90

Сменные тормозные колодки BMW E90 делают при износе или при работе: дисковые колодки. 20–40 тыс. Км, барабанные накладки 40–60 тыс. Км. Срок службы BMW E90 зависит от способа эксплуатации и типа коробки. Автомобили с автоматической коробкой передач изнашиваются быстрее. Тормозные колодки на BMW E90 следует заменить, если износ превышает 80%. При замене подушек на BMW E90 мы всегда обращаем внимание на равномерный износ. Если колодки имеют неравномерный износ или смещение в плоскости, это означает, что суппорт нуждается в капитальном ремонте. Перемещение суппорта при замене обуви обходится дешевле, чем индивидуально.

Стоимость замены тормоза башмак на BMW E90:

К моменту замены передних тормозные колодки BMW E90 занимает около 20-30 минут. Задние барабанные колодки. 30-40 минут. При замене задних барабанных колодок необходимо заменить установочный комплект (пружины, солдатики).

В нашем автосервисе действует эмпирическое правило: при замене обуви BMW E90 мы всегда смазываем и разрабатываем направляющие суппорты.

Замена Гарантия тормозные колодки. 180 дней

Лучшие тормозные колодки для BMW E90: TRW, ATE, BREMBO, NIBK, BOCSH.

Покупая тормозные колодки у нас, мы дадим замену на скидку.

Тормоза на автомобиле TRW. 80 км / ч.

Задняя тормозная колодка для BMW E90

Когда вы стираете фрикционный слой и надеваете подушки, эффективность торможения BMW E90 значительно снижается. Когда водитель нажимает на педаль, тормозной путь почти удваивается, автомобиль может войти, и постоянно слышен звук дробления. У баварских автомобилей есть передние и задние тормоза. Только квалифицированные мастера могут быстро и точно идентифицировать изношенные детали.

Замена задних тормозных колодок BMW E90 менее необходима, чем передних, так как основные тормозные нагрузки падают именно на переднее колесо на высокой скорости. Слесари в торговом центре Techcentric специализируются на моделях BMW. Они полностью знакомы с особенностями тормозного устройства каждой модели, поэтому быстро и эффективно меняют подушки.

Профессиональная замена тормозные колодки на BMW E90 выглядит следующим образом:

• машина поднята на соответствующую высоту для работы;
• обратите внимание на положение колеса, затем осторожно снимите его;
• использование специальных инструментов для разборки сложного суппорта;
• наденьте стальные пластины, используйте их;
• очистите от сажи и грязи компоненты устройства, разместите новые запчасти на оси диска;
• проверить состояние тормозной жидкости, при необходимости заправить;
• снова включите систему и проверьте устройство.

Квалифицированный слесарь отвечает за замену обуви. Пластины являются только оригинальными пластинами, так как аналоги относительно недолговечны и не всегда подходят для дисков. Несмотря на сложную конструкцию подставки, процедура замены всех подушек занимает не более 2-2,5 часа.

Если вы хотите быстро заменить тормозные детали на оригинальные (от BMW) по разумной цене и гарантировать отличные результаты, обратитесь к опытному специалисту техцентрической сервисной станции. Мы обслуживаем по предварительной записи, поэтому водителям никогда не придется ждать очереди. Чтобы зарегистрироваться на смену запчастей, вы можете позвонить 7 (968) 731-17-17 или заполнить форму на странице сайта.

При прохождении технического обслуживания в дилерском центре автомобиль полностью диагностируют и сбрасывают ошибки, а также сервисный интервал специальным ключом. Если же вы предпочитаете делать это самостоятельно, можно приобрести специальное устройство в интернет-магазине. Но стоит помнить, что использование такого прибора рискованно, особенно на современных автомобилях. Разберемся, как самостоятельно сбросить ошибки и показатель межсервисного интервала на различных моделях BMW.

Внутри моторного отсека находится электрический разъем с большим количеством контактов — к нему и подключается диагностическая аппаратура. Этот элемент закрыт круглой пластиковой крышкой, с обратной стороны которой нанесены номера разъемов.

Модели до 1987 года выпуска

На этих автомобилях (например, БМВ 116) установлен 15-контактный разъем. Чтобы сбросить имеющиеся ошибки и межсервисный интервал, нужно перемычкой замкнуть между собой 1 и 7 контакты.

Автомобили BMW выпуска 1987–1999 годов

Здесь разъем уже 20-контактный. Для выполнения сброса замыкаются контакты № 7 и 19.

Сброс на 15- и 20-контактных разъемах производится при включенном зажигании. Действовать нужно следующим образом:

• замкнуть контакты (7–1, 7–19 в зависимости от модели) перемычкой;
• повернуть ключ зажигания в положение №2;
• подождать примерно 15 секунд. Все индикаторные лампочки должны загореться зеленым цветом;
• выключить зажигание, вернув ключ в положение 0, снять перемычку.

Иногда индикаторы после выполненной процедуры сброса загораются снова. Проблема в этом случае заключается в аккумуляторах типоразмера АА, расположенных внутри панели приборов. Их нужно зарядить или заменить новыми элементами любой марки и выполнить сброс заново. Можно использовать и обычные батарейки, но их придется часто менять.

Модели после 1999 года

Эти автомобили (в кузовах Е38, Е39, Е60 и др.) выпускаются по стандарту OBD. Под их капотом нет 20-контактного разъема, он находится в салоне, но для сброса ошибок не понадобится.

Порядок выполнения сброса:

1. Установить ключ зажигания в нулевое положение.

2. Нажать и удерживать расположенную с левой стороны кнопку сбрасывания суточного пробега, при этом повернуть ключ в положение 1.

3. Подождать примерно пять секунд. На приборной панели засветятся слова Oil Service (Inspection) и Reset (Re).

4. Отпустить кнопку сброса, затем снова нажать — слово на панели приборов Reset на панели приборов начнет мигать.

5. Во время мигания индикатора нужно еще раз коротко нажать на кнопку — ошибки и сервисный интервал сбросятся, а на дисплее появится надпись Reset/End Sia, которая будет светиться в течение нескольких секунд.

Повторный сброс сразу выполнить невозможно, для этого придется проехать 100–150 км.

Автомобили BMW последних поколений

Рассмотрим модели в кузовах E82, E90, E92, E93, но на других автомобилях последних лет процедура практически ничем не отличается. Один нюанс — не всегда таким образом получается сбросить ошибки и сервисный интервал на БМВ с первого раза. Если не выходит, придется пробовать снова.

Сначала надо зайти в сервисное меню. Для этого нужно:

• вставить ключ в замок зажигания;
• нажать кнопку Start/Stop, не трогая педалей тормоза и сцепления;
• подождать, пока с центрального монитора не пропадут ошибки и напоминание о необходимости пройти ТО;
• после того как погаснет индикаторная лампочка, нужно нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега;
• после появления предупреждающего треугольника кнопку следует удерживать еще в течение 2–3 секунд. С дисплея исчезнет треугольник и появится иконка сервисного меню. Если передержать кнопку, она исчезнет, и тогда всю процедуру сброса придется повторить заново.

Сброс индикатора Oil Service

На рычаге поворотников имеется переключатель, с помощью которого можно пролистывать сервисное меню. Его нужно листать до появления на центральном мониторе символа масленки.

На конце переключателя поворотов расположена кнопка ВС. Нажмите ее, чтобы под иконкой масленки появилась надпись Reset. Кнопку нужно удерживать в течение нескольких секунд до появления индикатора часов.

Эти процедуры можно выполнить, если вам мешают сигналы ошибок, а техническое обслуживание вы привыкли выполнять сами. Но на автомобилях BMW X1, X5, X7 и некоторых других моделях предупреждающие сигналы не высвечиваются просто так, и не стоит обманывать автоматику принудительными сбросами. Приезжайте в дилерский центр «БорисХоф», мастера выяснят причину появления ошибок и устранят неисправности, предупредив тем самым более серьезные проблемы.

После включения зажигания на короткое время появляется иллюстрация 1 индикация остаточного пробега до следующего сервисного  обслуживания и его даты. Список позиций технического обслуживания рассортирован по остаточному пробегу или же остаточному времени.

Позиции технического обслуживания с остаточным значением более 80% могут быть сброшены только при помощи подходящего диагностического прибора.

Возврат в исходное положение периодичности технического обслуживания

Перед сбросом интервала сервисного обслуживания обратите внимание на правильность даты в комбинированном приборе.

Сброс прерывается выключением зажигания или при более продолжительном ожидании.

Включить зажигание.

Удерживать нажатым кнопочный переключатель счётчика пройденного пути ок. 10 секунд. (1) (см. иллюстрацию 1)

Появляется первая позиция сервисного обслуживания -. Выбрать нужное позицию технического обслуживания кнопкой с самовозвратом на переключателе указателей поворота.. (1) (2)

Для сброса индикации технического обслуживания

нажимать кнопку бортового компьютера до тех пор, пока

не появится указание «RESET¹. (3)

«RESET» подтверждается более длительным нажатием

кнопки бортового компьютера. (3)

(см. иллюстрацию 2)

При сбросе на дисплее высвечиваются часы. После успешного сброса после «RESET» появляется галочка.

Выключить зажигание.

Указание:

Каждый сброс позиции технического обслуживания повышает счётчик сервисного обслуживания на одно значение.

Со счётчика сервисного обслуживания показания могут быть сняты только при помощи подходящего диагностического прибора. Сброс позиции технического обслуживания тормозного механизма при изношенном тормозном датчике невозможен.