Как убрать ошибку на компрессоре

УСТАНОВКИ  КОМПРЕССОРНЫЕ

ВК60Е ВК75Е

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Настоящий документ содержит техническое описание компрессорных установок (далее установка) моделей ВК60Е и ВК75Е(воздушных, маслонаполненных,  винтового типа) и их  модификаций; технические данные, гарантированные предприятием – изготовителем; указания по эксплуатации и обслуживанию

Установка изготовлена в соответствии с действующими нормами безопасности. Несоблюдение указаний по эксплуатации и обслуживанию, либо неправильное вмешательство или использование неоригинальных запчастей ведет за собой автоматическое аннулирование гарантии. При оформлении заказа на запасные части указывайте следующие данные:

—          Модель (вариант исполнения), производительность установки, рабочее давление;

—          Заводской номер;

—          Номер или код детали, узла, точное наименование и соответствующий номер исполнения.

Предприятие – изготовитель оставляет за собой право вводить какие-либо дополнительные изменения в конструкцию изделия, направленные на повышение его надежности, качества или потребительских свойств, без предварительного уведомления.

 

2 НАЗНАЧЕНИЕ

2.1. Установка является сложным электромеханическим изделием и предназначена для обеспечения сжатым воздухом пневматического оборудования.

2.2. Использование установки строго ограничено сжатием воздуха, поэтому она не может быть использована для каких-либо иных газов.

2.3. Производимый компрессором сжатый воздух без последующей специальной фильтрации не может использоваться для фармацевтических, пищевых или санитарных целей.

2.4. Использование сжатого воздуха для различных целей потребителя обусловлено знанием и соблюдением норм, предусмотренных в каждом из таких случаев.

2.5. Не допускается эксплуатация установки во взрывоопасных и пожароопасных зонах, под воздействием атмосферных осадков.

3 КОМПЛЕКТНОСТЬ

Комплектность поставки изделия приведена в табл. 1.

                            Таблица 1.

Наименование	Количество  шт.	Примечание
Установка компрессорная	1
Установка компрессорная.  Руководство по эксплуатации.	1
Ключ 7812 — 0376 З9	2
Комплект тары и упаковки	1
Электродвигатель. Инструкция по эксплуатации.	1
Контроллер. Руководство пользователя.	1

 

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

4.1. Основные технические характеристики приведены в таблицах 2 и 2а.

Таблица 2.

Технические характеристики	ВК60Е-8	ВК60Е -10	ВК60Е -13	ВК60Е -15
Рабочее давление, бар	8	10	13	15
Винтовой блок	CF90D4
Число оборотов вала компрессора, мин-1	4980	4575	4060	3750
Объемная производительность,л/мин, приведенная к начальным условиям, ±10 %	7200	6500	5600	5100
Размер выходного патрубка,  дюйм	1 1/2″
Кол-во масла, л	40
Разница температур воздуха на выходе и входе, °С	+15
Кол-во переносимого тепла / энергия вторичного использования, ккал/ч	35000
Кол-во воздуха, потребляемое компрессором для всасывания и охлаждения, м3/ч	8600
Содержание масла в воздухе, мг/м3	3…4
Марка  электродвигателя	1LG4223-2AA90-Z
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	45  (60)
Потребляемая мощность, кВт, ±5 %	50
Параметры сети питания,  В/Гц/ф	380±38/50±1,25/3
Степень защиты	IP55
Класс изоляции	F
Исполнение	S1
Максимальное число запусков в час	10
Допустимый интервал температур в помещении, (мин/макс), °С	+5°/+40°
Уровень шума на расстоянии 1м, дБ(А)	80
Установка срабатывания датчика температуры ,  °С	100
Установка срабатывания термореле двигателя,  А	90
Установка срабатывания клапана безопасности, бар	10	12	16
Масса,   кг, не более	1000
Габаритные размеры,  мм, не более	1600х1150х1650

Таблица 2а.

Технические характеристики	ВК75Е-8	ВК75Е-10	ВК75Е-13	ВК75Е-15
Рабочее давление, бар	8	10	13	15
Винтовой блок	CF90D4
Число оборотов вала компрессора, мин-1	6085	5566	4859	4500
Объемная производительность,л/мин, приведенная к начальным условиям, ±10 %	8500	7700	6700	6000
Размер выходного патрубка,  дюйм	1 1/2″
Кол-во масла, л	40
Разница температур воздуха на выходе и входе, °С	+15
Кол-во переносимого тепла / энергия вторичного использования, ккал/ч	48000
Кол-во воздуха, потребляемое компрессором для всасывания и охлаждения, м3/ч	8600
Содержание масла в воздухе, мг/м3	3…4
Марка  электродвигателя	1LG4253-2AB90-Z
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	55  (75)
Потребляемая мощность, кВт, ±5 %	60
Параметры сети питания,  В/Гц/ф	380±38/50±1,25/3
Степень защиты	IP55
Класс изоляции	F
Исполнение	S1
Максимальное число запусков в час	10
Допустимый интервал температур в    помещении, (мин/макс), °С	+5°/+40°
Уровень шума на расстоянии 1м, дБ(А)	80
Установка срабатывания датчика температуры,  °С	100
Установка срабатывания термореле двигателя,  А	110
Установка срабатывания клапана безопасности, бар	10	12	16
Масса,   кг, не более	1080
Габаритные размеры,  мм, не более	1600х1150х1650

4.2. Рекомендуемые смазочные материалы.

Для заправки системы смазки должны использоваться компрессорные масла имеющие следующие характеристики:

— кинематическая вязкость 46 сСт при 40 °С ;

— температура вспышки выше  +210 °С;

— температура застывания не выше  –20 °С.

Компрессорная установка поставляется с маслом «SHELL CORENA S46».

Допускается использование минеральных компрессорных масел следующих марок:

ESSO	KUEHLOEL S 46; EXXCOLUB  46;
SHELL	CORENA S46;
CASTROL	943 AW 46;
FUCHS	RENOLIN MR15VG 46;
MOBIL	RARUS 425;
IP	VERETUM 46;
AGIP	DICREA 46;
ARAL	KOWAL M10;
TEXACO	COMPRESSOR OIL EP VDL 46;

5 ТЕХНИЧЕСКОЕ  ОПИСАНИЕ

5.1. УСТРОЙСТВО.

Общий вид установки показан на рис 1. Рекомендуемая схема комплектной компрессорной станции на базе установки — показана на рис. 7, схема электрическая принципиальная  —  на рис. 6 и рис. 6а, присоединительные и установочные размеры – на рис. 5.

Компрессорные установки моделей ВК60Е и ВК75Е — представляют собой компактные машины для производства сжатого воздуха, выполненные в шумопоглащающем корпусе и состоящие из следующих основных узлов (рис. 2):

1 — Воздушно-масляный радиатор  —  двухсекционный, комбинированный, выполняет функции охлаждения масла и предварительного охлаждения воздуха на выходе из установки. Радиатор охлаждается проходящим через него потоком воздуха, который нагнетается внутрь корпуса установки вентилятором, установленном на втором конце вала электродвигателя привода установки.

2 — Термостат состоит из запорного плунжера и термочувствительного глицеринового элемента, изменяющего свой объем в зависимости от температуры масла и смонтирован в корпусе на котором также установлен фильтр масляный.

При достижении рабочей температуры масла выше плюс 71 °С  происходит расширение термочувствительного элемента, от воздействия которого запорный плунжер открывает канал для поступления масла в радиатор. Основной функцией термостата является поддержание минимальной температуры нагнетаемого масла (не ниже 71 °С), во избежание образования конденсата в масле за счет влаги, присутствующей во всасываемом воздухе, что может привести к изменению его смазывающих свойств и увеличению процентного содержания масла в сжатом воздухе.

3 — Фильтр воздушный разборный состоит из металлического корпуса и сменного бумажного фильтрующего элемента, обеспечивающего тонкость фильтрации до 25 мкм.    Некачественное обслуживание воздушного фильтра приводит к уменьшению срока службы установки.

4 — Электродвигатель — предназначен для привода блока винтового и вентилятора подающего воздух в корпус установки.

5 — Ремень привода — поликлиновой обеспечивает передачу крутящего момента от вала двигателя к валу винтового блока.

6 — Винтовой блок предназначен для выработки сжатого воздуха. В установке применен винтовой блок фирмы GHH—RAND с впрыском масла. В корпусе винтового блока расположены: винтовая группа, пропускные каналы для воздуха и масла, присоединительные фланцы.

7 – Блок сепараторов – устанавливается на корпусе маслоотделителя, в корпус блока сепараторов встроен клапан минимального давления, установленный на линии нагнетания. Предназначен для поддержания минимального давления в пределах 2…4 бар в воздушно-масляном контуре установки для обеспечения смазки подшипников винтового блока и функционирования цепей пневмоуправления. Встроенный клапан минимального давления выполняет функцию обратного клапана, блокируя установку от распределительной сети во время останова или работы на холостом ходу.

8 — Фильтр масляный — расположен в начале контура смазки и предотвращает попадание твердых частиц на рабочие поверхности винтов и подшипников. Он легко демонтируется при техническом обслуживании. Его замена необходима после выработки часов, указанных в разделе – «ТО», а частота замены напрямую зависит от технического обслуживания воздушного фильтра и от качества масла.

9 — Фильтр–маслоотделитель (сепаратор), специальный, неразборный, завершает операцию отделения (сепарации) масла от сжатого воздуха и обеспечивает содержание масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м³. Высокая пропускная способность фильтра – сепаратора зависит от качества масла и его рабочей температуры.

10 — Маслоотделитель — выполняет следующие функции:

— служит резервуаром для масла системы смазки и охлаждения установки, на котором расположены: маслозаливная горловина, кран удаления масла, смотровые окна контроля уровня масла, клапан предохранительный;

— служит корпусом на котором смонтирован блок сепараторов, состоящий из фильтров-маслоотделителей и клапана минимального давления.

— клапан предохранительный – пневматический, осуществляет защиту корпуса маслосборника от превышения давления, по причине: «засорения» фильтра-сепаратора; неисправности клапана минимального давления; неисправности датчика давления и др.

— горловина маслозаливная расположена на корпусе маслосборника и закрыта пробкой. Уровень масла контролируется при помощи 2-х маслоуказателей (см. рис. 3), расположенных под горловиной. Уровень масла на неработающей (холодной) установке всегда должен быть выше середины нижнего маслоуказателя. Максимальный уровень масла не выше середины верхнего маслоуказателя, который выполняет также и функцию контроля перелива.

— визуализатор контроля возврата масла — предназначен для визуальной оценки  количества масла на возврате из фильтров-маслоотделителей. Определенная часть масла, задержанного в  фильтре–маслоотделителе, собирается на его дне и должна быть возвращена в масляный контур. Важность этого узла заключается в том, что он позволяет проверить эффективность работы фильтров-маслоотделителей, которая снижается при увеличении количества масла.

— кран удаления (слива) масла расположен в нижней части корпуса маслосборника и предназначен для слива масла при его замене, выполняемой через определенное время работы.

ВНИМАНИЕ! Выполнять действия с краном удаления масла разрешается только при отсутствии избыточного давления внутри маслосборника, при отключенной установке.

11 — Клапан всасывающий воздушный выполняет функцию подачи воздуха в камеру сжатия и предотвращает выброс наружу сжатого воздуха и масла в момент останова компрессора при любом давлении подачи сжатого воздуха. Переключение клапана всасывающего в режим «Загрузка» или «Холостой ход» осуществляется при помощи клапанов электромагнитных, которые управляются программируемым контроллером от сигнала датчика давления.

Через 10 секунд после «разгона» электродвигателя до требуемых оборотов клапан загрузки открывается (холостого хода – закрывается), обеспечивая подачу воздуха в винтовой блок.

При достижении максимального рабочего давления клапан холостого хода открывается, сбрасывая всасываемый компрессором воздух по трубке в полость клапана всасывающего; клапан загрузки закрывается, прекращая тем самым доступ воздуха в клапан всасывающий. Компрессор продолжает работать в холостом режиме  при отсутствии потребления воздуха, что также облегчает его переход в режим «Загрузка» при соответствующем сигнале датчика давления.

Панель управления. На лицевую сторону панели управления вынесены следующие органы управления, контрольно-измерительная и сигнальная аппаратура (рис. 4).

Рис. 4. Внешний вид панели управления

A  —  кнопка «ПУСК» – предназначена для включения установки.

В  —  кнопка «СТОП» – предназначена для выключения установки.

С  —  кнопка «СБРОС» – предназначена для сброса сигнала ошибки и выхода из неисправного состояния.

D — кнопка «МИНУС/ВНИЗ» – предназначена для прокрутки меню вниз, уменьшения показателей.

Е  —  кнопка «ПЛЮС/ВВЕРХ» – предназначена для прокрутки меню вверх, увеличения показателей.

F —  кнопка «ВВОД» – предназначена для подтверждения выбора или изменения показателей.

K —  кнопка «ВЫХОД» – предназначена для перехода на один уровень назад.

О  —  дисплей – отображение информации о состоянии установки.

N  —  индикатор «АВАРИЯ» (красного цвета) – предназначен для индикации аварийного состояния компрессорной установки.

I — индикатор «АВАРИЯ» (красного цвета) – предназначен для дублирования индикации аварийного состояния компрессора;

P — лампа сигнальная «СЕТЬ» (зеленого цвета) – индикация подключения питания;

M  —  манометр – предназначен для контроля давления воздуха на выходе из установки;

L  —  грибковая кнопка «АВАРИЙНЫЙ СТОП» – предназначена для аварийного отключения установки. При нажатии на кнопку L происходит мгновенный останов. Для разблокирования необходимо повернуть красную кнопку на 1/2 оборота и отпустить, после чего возможен перезапуск установки.Пользоваться – только в экстренных случаях.

5.2 ПРИНЦИП РАБОТЫ

Всасываемый из атмосферы воздух проходит через воздушный фильтр, клапан всасывающий и достигает винтовой пары, где перемешивается с маслом и сжимается. Смесь воздух-масло под давлением поступает в маслоотделитель, где происходит первое грубое разделение. Масло, являясь более тяжелой фракцией, осаждается в корпусе маслоотделителя.

Осажденное масло по маслопроводу поступает в радиатор-теплообменник, охлаждается, фильтруется через фильтр масляный и вновь поступает в винтовой блок. Функции масла заключаются в охлаждении продукта сжатия, смазке подшипников и уплотнения опорных поверхностей винтов.

Далее смесь воздух-масло поступает в фильтры-маслоотделители(сепараторы), где происходит окончательное разделение смеси на воздух и масло. Воздух очищается от остатков частиц масла и далее по воздухопроводу, предварительно охлажденный прохождением через воздушный контур радиатора-теплообменника, поступает на выход установки с температурой tокр.+15°С и приемлемом остатке частиц масла

            5.3 УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ

В установке применены следующие устройства защиты, которые контролируют ее наиболее важные узлы, указывая на возможные неисправности:

1. Клапан предохранительный — установлен на корпусе маслоотделителя, внутри установки;

2. Плавкие предохранители FU  —  защита силовой цепи установки;

3. Плавкие предохранители FU1  —  FU5  —  защита цепей управления и сигнализации;

4. Реле контроля напряжения SF, которое блокирует включение установки в случаях: неправильного подсоединения фаз, работы в сети с недопустимой величиной напряжения или асимметрии фаз.

5. Устройство тепловой защиты, при срабатывании которого обеспечивается блокировка

включения установки:

— термореле защиты электродвигателя привода компрессора от перегрузок – установлено на плате монтажной, работает в автоматическом режиме. При охлаждении — реле включается автоматически.

6. Программируемый контроллер контролирует давление воздуха в сети, температуру масла на выходе винтовой группы, наличие, величину и чередование фаз питающей сети.

7. В схеме электрооборудования предусмотрена нулевая защита электроаппаратуры, исключающая самопроизвольное включение установки в случае:

 — восстановления напряжения питающей сети после ее аварийного отключения;

 — снижения температуры масла ниже аварийного значения и т.д.

 6 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

6.1. Монтаж и запуск в эксплуатацию компрессорной установки должен производиться квалифицированным персоналом, имеющим соответствующий допуск по обслуживанию электроустановок напряжением до 1000В. К обслуживанию допускаются лица, изучившие настоящую инструкцию, ознакомленные с ее устройством и правилами эксплуатации и прошедшие инструктаж по технике безопасности и оказанию первой помощи.

6.2. Не допускать воздействия на установку атмосферных осадков.

6.3. В помещении, где расположена установка, обеспечить хорошую вентиляцию (проветривание), следя за тем чтобы температура окружающего воздуха поддерживалась между плюс 5  и плюс 40 °С.

6.4. Всасываемый компрессором воздух не должен содержать пыли, паров любого вида, взрывоопасных и легковоспламеняющихся газов, распыленных растворителей или красителей, токсичных дымов любого типа.

6.5. В случае критических помещений (присутствие частиц пыли различного рода) необходимо чаще заменять воздушные фильтры. Значительное снижение пропускной способности фильтров может привести к перегреву и выключению компрессорной установки.

6.6. Использование сжатого воздуха для различных целей потребителя обусловлено знанием и соблюдением норм, предусмотренных в каждом из таких случаев.

6.7. При подсоединении установки к линии распределения, либо исполнительному устройству необходимо использовать пневмоарматуру и трубопроводы соответствующих размеров и характеристик (условный проход, давление и температура).

6.8. Для перемещения установки (полностью отключенной) необходимо использовать только рекомендуемые средства.

6.9. Перед началом работы необходимо проверить:

— отсутствие внешних повреждений;

— правильность подключения к питающей сети и заземлению;

— целостность и надёжность крепления узлов, стенок корпуса;

— целостность и исправность клапана предохранительного, органов управления и контроля.

6.10. Для технических проверок руководствоваться настоящим руководством, МЭК 60204 и нормативными документами для сосудов работающих под давлением, действующими в данной стране

6.11. По завершении ремонтных работ установить на свои места узлы и детали, соблюдая при включении те же меры предосторожности, что и при первом запуске.

6.12. Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с транспортной маркировкой на таре.

6.13. Утилизация использованных масел должна осуществляться с соблюдением соответствующих нормативов в силу того, что эти продукты загрязняют окружающую среду.

6.14. При эксплуатации установки должны соблюдаться «Общие правила пожарной безопасности для промышленных предприятий».

7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

7.1    ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ.

7.1.1. Общие указания.

—  Освободить компрессорную установку от поддона и упаковки и убедиться в отсутствии повреждений или явных дефектов,  в случае их обнаружения немедленно обратиться к транспортировщику.

— Проверить: наличие руководства и полноту заполнения соответствующих его разделов; наличие отметки о дате продажи и штамп продавца.

—  Открыть ключом двери.

—  Осуществить визуальный контроль отсутствия течи масла.

—  Проверить уровень масла через смотровое окно маслоуказателя.

7.1.2.  Размещение и монтаж.

Перемещение установки осуществлять при помощи погрузчика, имеющего длину «вил» не менее 900мм., либо тележки с подъёмной платформой. (см. рис 8.)

Нет необходимости предусматривать специальное основание или фундамент, достаточно расположить установку на ровной горизонтальной поверхности. Пол должнен быть без пылеобразующего слоя или окрашенным.

Установка потребляет значительное количество воздуха (см. раздел 4), необходимого для ее внутренней вентиляции, поэтому загрязнение помещения пылью со временем приведет к нарушению ее нормального функционирования.

Помещение, в котором будет размещаться установка, должно быть просторным, хорошо проветриваемым, защищенным от атмосферных воздействий.

ВНИМАНИЕ! Окружающая среда должна быть невзрывоопосная, не содержащей газо- и парообразных агрессивных сред.

 Для облегчения доступа к установке при проведении ее технического  обслуживания и создания достаточного воздухообмена, необходимо обеспечить вокруг нее достаточное пространство.

Необходимо, чтобы помещение имело доступы для внешнего воздуха вблизи пола и потолка с целью обеспечения естественного воздухообмена. Если это невозможно, необходимо установить вытяжной вентилятор, который гарантируют воздухообмен на 20% превышающий объем воздуха необходимый для охлаждения компрессора (см. табл. 2 и 2а).

7.1.3. Температура окружающей среды:

Для нормального функционирования установки необходимо, чтобы температура окружающей среды не была ниже +5°С и выше +40°С и относительной влажности не более 80%. Работа при более низкой температуре заблокирована программируемым контроллером. Кроме того, оборудование установки не гарантирует работоспособность при более низких температурах.

Эксплуатация оборудования при температурах, превышающих максимальное значение, не обеспечивает нормальный теплообмен и охлаждение масла в системе, что таким образом повышает температуру функционирования и вызывает срабатывание термозащиты, которая блокирует работу установки (в связи с перегревом смеси воздух/масло на выходе винтовой группы). Максимальная допустимая температура масла работающего компрессора 100°С.

7.1.4. Электропитание.

Питание установки осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением

380±38 В, частотой 50±1,25 Гц.

Включение электродвигателя осуществляется по схеме: «звезда – треугольник». Подключение должно производиться квалифицированным техническим персоналом.

Линия электропитания должна отвечать всем нормам безопасности и иметь сечение провода, соответствующее потребляемой мощности. Рекомендуемое сечение медного многожильного провода не менее 35 мм² для ВК60Е и не менее 50 мм² для ВК75Е. Падение напряжения на кабеле не должно превышать 5% (МЭК 60204 п.13.5). Защитный провод подключается к клемме РЕ электрошкафа, силовые провода подключаются к клеммам вводного поворотного выключателя.

7.1.5. Трубопроводы.

Присоединение компрессорной установки к пневмомагистрали рекомендуется выполнять с помощью гибкого армированного трубопровода с номинальным диаметром не ниже чем на выходе компрессора (G 1 1/2″).

Объем ресивера, присоединенного к компрессорной установке, должен соответствовать производительности компрессорной установки.

7.1.6.      Повторное использование выделяемой тепловой энергии.

Рекомендуется установление систем приемо-передачи тепловой энергии (горячего вентиляционного воздуха) для обогрева помещений или других целей.

Важно, чтобы сечение приемника, осуществляющего отбор тепла, было больше сечений отверстий верхней крышки установки, необходимо снабдить также оборудование системой принудительного всасывания (вентилятор) для обеспечения постоянного потока.

7.2.  ПОРЯДОК РАБОТЫ

7.2.1.      Первый пуск

Установка включается поворотом вводного выключателя в положение «I» – на контроллере загорается индикация зеленого цвета «СЕТЬ». Для запуска компрессора необходимо нажать кнопку «ПУСК». Если при нажатии кнопки  «ПУСК» компрессор не включается, проконтролируйте индикацию неисправностей и следуйте указаниям по их устранению.

7.2.2. Контроль и управление в процессе работы.

При нажатии кнопки «ПУСК» происходит запуск электродвигателя, приблизительно через

10 секунд включается электромагнитный клапан управления и происходит набор давления.

Установка после включения работает в автоматическом режиме.

При достижении заданного максимального давления контроллер давления выдает управляющий сигнал на переключение клапана управления и открытие электромагнитного клапана сброса, установка автоматически переключается на холостой режим работы; при этом клапан всасывающий перекрыт и компрессор разгружен. При снижении давления до заданного минимального, контроллер выдает управляющий сигнал на закрытие электромагнитного клапана сброса и открытие всасывающего клапана, происходит набор давления и т. д.

Кроме работы компрессорной установки на холостом ходу и под нагрузкой, предусмотрено её временное отключение в случае прекращения потребления сжатого воздуха со стороны потребителя. Состояния ожиданий активизируется только в том случае, если компрессор работает вхолостую в течение более 5 минут. Компрессор остается в этом состоянии до тех пор, пока давление не опустится ниже минимального установленного значения.

8 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Правильное обслуживание является одним из основных условий продолжительной работы установки.

Техническое обслуживание установки заключается в контроле работы ее механизмов, проверке технического состояния, очистке и т. д., в соответствии с графиком.

Техническое обслуживание установки подразделяется на:

— ежесменное техническое обслуживание, выполняемое в течение рабочей смены (ЕО);

— плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое через промежутки времени (часы работы) согласно таблице 4.

ВНИМАНИЕ! Некоторые внутренние детали установки могут нагреваться до высоких температур.

Таблица 4

Наименование обслуживаемого элемента	Наработка до замены (часов), но не реже 1 раза в год	Периодичность контроля
ежесменный	ежемесячный
Контроль уровня масла	—	●
Фильтр масляный	4000
Фильтр-маслоотделитель (сепаратор)	4000		●
Замена масла	4000
Фильтр воздушный	2000		●
Радиатор	—		●
Электродвигатель	Согласно инструкции по эксплуатации электродвигателя

ВНИМАНИЕ! Первую замену масла и фильтра масляного следует осуществить через 500 часов работы установки (обкатка).

8.1. Ежесменное техническое обслуживание

Перед включением установки проконтролируйте уровень масла

При работающей установке:

— проверьте, нет ли посторонних шумов и стуков, при их обнаружении отключите установку  до установления причины и устранения неисправности;

— проверьте показания и работу приборов и аппаратуры.

После отключения установки:

—  сбросьте избыточное давление в маслосборнике;

— осмотрите установку, проверьте, нет ли течи масла из соединений, при обнаружении устраните её.

8.2    Плановое техническое обслуживание.

8.2.1. Через каждые 500 часов работы выполните:

— очиститку (продувкой сжатым воздухом) радиатора;

— проверку чистоты масла, отсутствие его интенсивного помутнения;

— проверку сепарации масла фильтром-маслоотделителем (визуализатор).

8.2.2. Через каждые 2000 часов работы выполните:

       — замену фильтра воздушного;

— контроль и регулировку натяжения ремня (см. раздел 10).

8.2.3. Через каждые 4000 часов работы, но не реже 1 раза в год выполните:

— замену масла;

— замену фильтра масляного;

— замену фильтра-маслоотделителя (сепаратора);

— обслуживание электроаппаратуры (контроль и подтяжка соединений, чистка контактов, проверка работы цепей управления и сигнализации).

ВНИМАНИЕ! В условиях пыльных помещений, операции технического обслуживания должны проводиться с большей частотой. В особенности, следует чаще менять фильтр воздушный и осуществлять чистку радиатора.

8.3. Рекомендации по проведению технического обслуживания.

8.3.1. Замена фильтра воздушного:

— открыть заднюю панель, обеспечивающую доступ к фильтру;

— отвернуть гайку-барашек, фиксирующую крышку корпуса фильтра воздушного и снять крышку;

— вынуть патрон фильтра воздушного из корпуса и установить новый;

— проверить плотность прилегания уплотнительного кольца патрона фильтра к корпусу;

 -установить крышку на прежнее место и зажать гайку-барашек, убедившись в отсутствии  перекосов.

8.3.2. Замена фильтра масляного:

— открыть двери компрессорной установки;

— снять фильтр масляный, проворачивая его против часовой стрелки;

— собрать в емкость масло, вытекающее при замене фильтра;

— нанести слой масла на прокладку  нового фильтра масляного;

— завернуть фильтр масляный, не допуская повреждений корпуса фильтра масляного;

— проконтролировать уровень масла.

8.3.3. Замена фильтра-маслоотделителя (сепаратора):

— открыть двери компрессорной установки;

— снять фильтры отворачиванием против часовой стрелки;

— нанести слой масла на прокладки  новых фильтров;

— установить фильтры, не допуская повреждений корпуса фильтра.

— через 2-3 часа проверьте сепарацию масла фильтром-маслоотделителем (наличие потока масла в визуализаторе).

8.3.4. Замена масла:

— открыть двери компрессорной установки, обеспечивающую доступ к маслосборнику;

— открыть кран, расположенный в нижней части маслосборника и слить масло в емкость;

— закрыть кран и залить новое масло через горловину заливную до верхнего уровня (рис. 3).

— завернуть пробку заливной горловины;

— заменить фильтр масляный и сепараторы;

— включить и оставить установку в работающем состоянии на 1-2 мин. после достижения температуры масла 71 °С, проверить функционирование термостата по нагреву рукава возврата масла из радиатора, затем отключить и через 5-10 мин. проверить уровень масла, при необходимости – долить.

Перечень сменных запасных частей, применяемых при ТО:

Код	Наименование	Применяемость
ВК60Е	ВК75Е
4052407003	Фильтр масляный, шт.	1
4060200600	Фильтр — маслоотделитель (сепаратор),  шт.	2
См. раздел 4.3	Масло, л	40
4303146602	Ремень, шт.	—	1
4303146402	Ремень, шт.	1	—
4093200600	Патрон фильтра воздушного, шт.	—	1
4093200800	Патрон фильтра воздушного, шт.	1	—

9 НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ

Передача мощности осуществляется за счет сил трения, возникающих в месте контакта ремня и шкивов. Для нормального функционирования необходимо соблюдение условий чистоты контактирующих поверхностей и усилия  натяжения ремня.

Чистота должна обеспечиваться устранением следов смазки на контактных поверхностях ремня и шкива, что может возникнуть в случае неисправности установки.

Натяжение ремня должно контролироваться после замены ремня и периодически во время работы установки, в частности после перерывов в работе на неделю и более.

            После замены ремня, необходим контроль натяжения ремня в течении 3-5 часов, так как в этот период идет интенсивное растяжение ремня, что может привести к его проскальзыванию и выходу его из строя

Натяжение ремня отрегулировано верно, если при приложении силы Q равной  150 Н прогиб f ветви  ремня будет составлять 8-9 мм (рис. 9). Для регулировки натяжения необходимо ослабить гайки поз.1, крепления кронштейна, затем вращением винта поз. 2 отрегулировать натяжение.

10.1 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ.

10.1.1. Транспортирование установки должно производиться только в закрытом транспорте. Установка должна быть закреплена на поддоне и предохранена транспортировочной тарой.

10.1.2. Установку следует хранить в закрытых помещениях при температуре от плюс 5 до плюс 40 °С и относительной влажности не более 80 %.

Содержание пыли, паров кислот и щелочей, агрессивных газов и других вредных примесей в помещениях, где хранится установка, не должно превышать содержание коррозионно-активных агентов для атмосферы.

10.1.3. Упаковка компрессорных  установок  выполняется с учетом условий поставки и  в зависимости от назначения.

10.1.4. В любом случае, для перемещения следует проверить в настоящем руководстве массу и габаритные размеры, поднимать установку при помощи специальных средств с захватом поддона как можно меньше от пола.

В случае транспортирования установки при помощи погрузчика необходимо, чтобы вилы были расположены как можно шире, во избежание ее падений.

10.2. ХРАНЕНИЕ.

10.2.1 Для хранения упакованные установки должны быть помещены в сухое помещение и не подвергаться неблагоприятным атмосферным воздействиям.

10.3. УДАЛЕНИЕ НА ПЕРЕРАБОТКУ.

10.3.1 Запрещается выбрасывать и сжигать в окружающей среде: упаковку (пластмассу или древесину), минеральные масла, фильтры-маслоотделители (сепараторы), фильтры масляные, фильтры воздушные, уплотнения. Следует сдавать их в специальные местные центры по переработке отходов.

11 НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Таблица 5

НЕИСПРАВНОСТИ	ВОЗМОЖНЫЕ  ПРИЧИНЫ	СПОСОБЫ  УСТРАНЕНИЯ
Установка не включается.	-Отсутствует напряжение питания.	-Проверьте цепь питания.
-Заблокирован грибок кнопки аварийного отключения.	-Поверните грибок вправо до щелчка.
-Установка находится под давлением.	-Проверьте величину давления, при давлении P min установка включится автоматически.
-Превышение температуры масла (³100°С).	-Подождите, пока масло остынет до температуры ниже 97°С.
-Неисправен температурный датчик.	-Обратитесь в сервисную службу производителя.
Перегрузка электродвигателя: — сработало тепловое реле защиты электродвигателя; -неправильно отрегулировано или неисправно термореле.	-Проверьте цепи питающей сети, токи электродвигателя и исправность теплового реле. -Проверьте настройку термореле и отрегулируйте его.
-Неисправен электродвигатель.	-Проверьте электродвигатель, при необходимости обратитесь в сервисную службу производителя.
-Температура окружающего воздуха в помещении не соответствует рекомендуемой (ниже +5°С  или выше +40°С).	-Обеспечьте рекомендуемую температуру в помещении (выше +5°С и ниже +40°С).
Установка запускается с трудом.	-Пониженное напряжение или скачки в сети, установка находится под давлением, усилие натяжения ремня выше нормы.	Проверьте: — натяжение ремня; — питающую сеть; — клапан сброса и его цепи; — обратный клапан.
Высокая рабочая температура масла.	-Недостаточная вентиляция помещения.	-Увеличьте вентиляцию внутри помещения.
-Рециркуляция горячего воздуха.	-Проверьте положение установки.
-Загрязнены поверхности радиатора.	-Очистите радиатор от загрязнения.
-Не подходит тип масла (повышенная плотность). Масло отработало свой срок.	-Замените масло.
-Слишком низкий уровень масла.	-Выполните дозаправку установки маслом (см. рис. 8).
-Неисправен термостат.	-Обратитесь в сервисную службу производителя.
-Загрязнен масляный фильтр, воздушный фильтр или фильтр сепаратор.	-Замените загрязненный фильтр.
Установка не переключается в режим «Загрузка» и давление не повышается.	-Неисправен электромагнитный клапан управления или всасывающий клапан, обрыв трубки цепи управления.	-Проверьте катушку электроклапана, цепь питания, работу всасывающего клапана. При необходимости обратитесь в сервисную службу.
Установка не переходит в режим «Холостой ход»	-Неисправен датчик давления или неисправен клапан сброса.	-Проверьте срабатывание клапана сброса при Рмах. При необходимости обратитесь в сервисную службу производителя.
Установка переходит в режим «Холостой ход» прежде, чем достигнет Рмах., или повторно запускается прежде, чем сбросит давление.	-Нарушена настройка давления по Рмах.	-Отрегулируйте настройку датчика давления.
— Отказ датчик давления.	-Обратитесь в сервисную службу производителя, «прозвонка» датчика запрещена.
-Засорен маслоотделяющий фильтр.	-Замените маслоотделяющий фильтр.
Присутствие масла внутри корпуса установки.	-Утечки в штуцерах, соединениях маслопроводов.	— Откройте двери включите установку, нагрейте до температуры 95 °С, отключите, сбросьте давление. -Проверьте уплотнения, зажмите штуцеры.
Повышенный расход масла.	-Засорен фильтр–маслоотделитель.	-Проверьте эффективность работы фильтра-маслоотделителя через окно визуализатора возврата масла. При необходимости замените фильтр-маслоотделитель.
-Засорен визуализатор возврата масла.	-Прочистите и промойте визуализатор возврата масла.
-Недопустимо высокий уровень масла (перелив масла). Не соответствует тип масла.	-Слейте или замените масло.
Предохранительный клапан маслосборника стравливает воздух с маслом.	-Предохранительный клапан неисправен.	-Замените предохранительный клапан.
-Загрязнен фильтр-маслоотде-литель.	-Замените фильтр-маслоотде-литель.
-Превышение давления.	-Проверьте настройку  давления и отрегулируйте его.
При работе компрессора прослушивается характерный звук («писк») со стороны электродвигателя	-Проскальзывание ремня по причине его загрязнения или прослабления.	-Очистите ремень, отрегулируйте натяжение ремня.

 

Примечание: при возникновении аварийной ситуации установка выключается с одновременной сигнализацией «АВАРИЯ». Причина остановки отображается на табло контроллера. Повторный запуск возможен только после ликвидации причины остановки и сброса ошибки нажатием кнопки С на электронном контроллере (см. рис. 4).

12 СВЕДЕНИЯ О СОДЕРЖАНИИ ДРАГОЦЕННЫХ МЕТАЛЛОВ

13 ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

12.1. Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие установки показателям, указанным в настоящем руководстве, при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, хранения и транспортирования.

12.2. Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев со дня продажи установки, с отметкой в руководстве, но не более 18 месяцев со дня выпуска.

Гарантийные обязательства не распространяются на сменные запасные части, замена которых в период действия гарантии предусмотрена регламентом проведения технического обслуживания.

12.3. При покупке установки требуйте аккуратного и точного заполнения граф раздела 14 и гарантийного свидетельства (Приложение В):

— дата продажи;

— реквизиты Продавца;

— печать (штамп) торгующей организации.

12.4. Покупатель теряет право на гарантийное обслуживание в случаях:

— утери руководства;

— незаполненного полностью раздела 14 настоящего руководства;

— наличия механических и других повреждений вследствие нарушения требований условий эксплуатации, правил транспортирования и хранения.

12.5. По вопросам гарантийного обслуживания, приобретения  сменных и запасных частей обращайтесь к дилеру предприятия — изготовителя (Продавцу).

ПРИЛОЖЕНИЕ  А

(обязательное)

Руководство пользователя контроллера AirMaster S1

     1 Технические характеристики

Многофункциональный промышленный электронный блок управления (контроллер AirMaster S1) соответствует стандартам IES и предназначен для управления воздушными винтовыми компрессорами. Контроллер выполнен в  корпусе со степенью защиты IP65 для фронтальной панели и IP20 для остальных панелей. Питание контроллера осуществляется от сети(19,2…28,8)VAC частотой (50…60) Hz, максимальный потребляемый ток – 1А. Рабочая температура – (0…+55) ºС при влажности до 90%(без образования конденсата), хранение – при температуре (-25…+75) ºС.

Параметры и режимы работы отображаются на подсвечивающемся жидкокристаллическом дисплее с символьно-цифровой индикацией.

На передней панели также расположены красный и зеленый светодиодные индикаторы. Управление контроллером осуществляется функциональными кнопками: (I) — ПУСК, (0) – СТОП, (//) – СБРОС, (С) – ВЫХОД, (▲) – увеличение (ВВЕРХ), (▼) – уменьшение (ВНИЗ),(8 ) — ВВОД.

Коммутация входных и выходных и выходных сигналов осуществляется через зажимные клемные соединения. На задней панели контроллера расположены разъемы для подключения: X01-источника питания 24 VAC; Х02-два дополнительных релейных выхода; Х03 – четырех релейных выходов коммутирующих переменный ток до 8А активной нагрузки напряженим 250VAC: R1-линейный контактор, R2 – соединение «звезда», R3 – соединение «треугольник», R4 – управление «загрузка – холостой ход».Х04 – восемь цифровых входов для выполнения следующих функций: С1 –аварийная остановка; С2 – реле избыточного давления масляного фильтра; С3 — реле избыточного давления воздушного фильтра; С4 — реле избыточного давления фильтра сепаратора; С5,С6,С7 – дистанционное управление; С8 – перегрузка двигателя. Х05 – трех аналоговых входов для подключения датчика контроля температуры масляно-воздушной смеси на выходе винтового блока в пределах рабочего диапазона (–10…+130)°C (разрешающая способность 1°C, точность ± 1°C) и датчика контроля рабочего давления в пределах диапазона (0…15)Бар (разрешение 0,1 Бар, точность ± 0,1 Бар); Х06 – аналоговый выход – токовый сигнал 4…20 мА, предназначенный для управления частотным преобразователем; Х07, Х08 – два порта подключения RS485.

     2 Интерфейс пользователя

     2.1 Малая клавиатура

      Малая клавиатура контроллера состоит из семи кнопок:

	Название кнопок	Функции
«I»	ПУСК	Вход в состояние ЗАПУСКА
«0»	СТОП	Выход из состояния ЗАПУСКА
«//»	СБРОС	Сброс и выход из неисправного состояния
«8»	ВВОД	Подтверждение выбора или изменения показателей
«▼»	МИНУС/ВНИЗ	Прокрутка меню вниз, уменьшение показателей
«▲»	ПЛЮС/ВВЕРХ	Прокрутка меню вверх, увеличение показателей
«C»	ВЫХОД	Переход на один уровень назад

 Кнопки ПУСКT и СТОП выполняют только функции пуска и останова компрессора.

 Нажатием  кнопки СБРОС  на  дисплей  выведется  код  неисправности,  если  таковая  имеется,  либо  инициируется  переход  к информативному пункту, при отсутствии активных ошибок в нормальном режиме работы дисплея. При нажатии и удержании кнопки более 2-х секунд в режиме меню дисплей выйдет из режима меню и перейдет в обычный режим работы.

 Нажатие кнопки ВВОД блокирует выбранный показатель, препятствуя возвращению, после краткой задержки, к отображению показателей по умолчанию Т1. В состоянии блокировки символ «Ключ» будет мигать. Для снятия блокировки нажмите ВЫХОД.

 Нажатие кнопки ВЫХОД приведет к переходу в нормальном рабочем режиме дисплея.

 Кнопки ПЛЮС/ВВЕРХ, МИНУС/ВНИЗ, ВВОД и ВЫХОД используются для просмотра меню и корректировки параметров меню.

2.2 Дисплей

Сверху, слева:  «Поле индикации» — четырехзначная  цифровая  индикация,  с  символами  элементов,  используется  для  постоянного отображения давления воздуха в сети  в  нормальном  рабочем  режиме  или номер страницы меню в режиме программирования.

Сверху, справа:  «Поле символа ошибки» — при помощи символов отображаются общие характерные ошибки (неисправности).

Середина: «Информационный экран» — при помощи символов усиливает значение выбранного элемента, ошибки (неисправности).

При  помощи  символов  дает  информацию  о  состоянии —  в  нормальном  рабочем  режиме,

Низ:  «Поле параметров»: 

Определение параметров — двузначный буквенно-цифровой, 14-ти сегментный.

Показатели параметров — четырехзначный цифровой, 7-ми сегментный.

Единицы измерения параметров — трехзначный буквенно-цифровой, 14-ти сегментный.

     Рабочие символы дисплея:

        — Запущен двигатель компрессора;

   — компрессор перешел в режим  загрузки;

 — функция обратного отсчета таймера (остановка работы по таймеру). При активации этой функции    оставшееся время указывается в секундах; 

  — давление равно или ниже установленного значения давления при загрузке;

   — давление равно или выше установленного значения давления при разгрузке;

   — давление между установленными значениями давления при загрузке и разгрузке;

 — активна функция слива конденсата;

  — автоматический перезапуск при отключении энергии;

 — дистанционная регулировка давления или нагрузки;

 — дистанционный пуск/остановка;

          — рабочий режим: выбранный элемент закреплен как временное значение по умолчанию;

— режим программирования: пункт заблокирован (корректировка запрещена)

Символы обозначений неисправностей:

 —  общая ошибка;                                               

       —  аварийная остановка;                                       — перегрузка двигателя    

      —  отключение энергии;                                          — необходимость техобслуживания

      —  превышение температуры масла                     — необходимость замены воздушного фильтра

3 Описание меню

        3.1 Главное меню

При включении питания компрессора, все элементы дисплея и светодиодные индикаторы контроллера включаются на 3 секунды. Затем на дисплее отображается  версия  программного  обеспечения  на  3  секунды,  после  чего контроллер  перейдет  в  обычный  рабочий  режим. При  этом  в «поле индикации»  будет постоянно  указано давление воздуха в магистрали;  в  исходном  положении «поле параметров»  в  течение 35 секунд покажет пункты Р00, после чего прейдет к отображению температуры. Все доступные в «поле параметров»  показания —  температуры, давления, счетчики часов работы, могут быть выбраны при помощи  кнопок ВВЕРХ и ВНИЗ на любой стадии безошибочной работы компрессора.

3.2 Меню парольных параметров

Доступ к просмотру страниц выше Р00 ограничен паролем. Для просмотра страниц режима меню необходимо одновременно нажать кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ, после чего будет выведена строка ввода пароля и первый знак кода начнет мигать. При помощи кнопок ВВЕРХ/ВНИЗ установите цифру пароля и нажмите ВВОД. Начнет мигать следующий знак кода. Аналогично установите следующие 3 знака кода и подтвердите выбор кнопкой ВВОД. Для возврата к предыдущему знаку кода нажмите ВЫХОД. Доступ к различным  страницам режима меню зависит от уровня введенного кода. Ввод неверного кода вернет дисплей к отображению страницы Р00. Пароль пользователя –цифры модели компрессора: ВК25 – 0025; ВК180 – 0180, ВК220 — 0220

 Пароль потребителя:                        .

В режиме меню, если ни одна из клавиш не была нажата в течение определенного промежутка времени, дисплей автоматически перейдет в обычный рабочий режим Р00. Длительность данного промежутка времени определяется уровнем доступа:

Уровень доступа – 1 минута, уровень сервиса – 10 минут, уровень производителя – 1 час.

      В режиме меню поле индикации будет мигать и показывать номер страницы. Для выбора страницы нажимайте ВВЕХ или ВНИЗ. Для  каждой  страницы  «поле параметров» будет  указывать  первый  пункт из  списка. Для  просмотра  всего  списка  на данной  странице нажмите ВВОД, номер  страницы перестанет мигать и  замигает название выбранного пункта. Нажмите ВВЕРХ или ВНИЗ,  чтобы  просмотреть  пункты  списка  выбранной  страницы.  Для  изменения  показателя  нажмите ВВОД,  название пункта перестанет мигать и начнет мигать его показатель. Теперь показатель может быть изменен нажатием кнопок ВВЕРХ  или ВНИЗ.  Для  ввода  измененного  показателя  или  опции  в  память  нажмите ВВОД;  если изменение показателей не требуется, для сохранения первоначальных установок нажмите ВЫХОД.

      Для  возвращения  на 1  шаг  при  просмотре  меню  в  режиме  меню  нажмите ВЫХОД.  Нажатие ВЫХОД повторно,  если  мигает  номер страницы, контроллер переведет дисплей в обычный рабочий режим, Р00. 

       Нажмите и удерживайте кнопку СБРОС в течение 2-х секунд для того, чтобы незамедлительно выйти из режима меню и перейти в обычный рабочий режим. Любое изменение показателя или опции, если оно не было введено в память устройства, будет игнорировано, и сохранятся первоначальные установки.

  Мигающий  значок   — «Ключ»  рядом  с  любым  пунктом  указывает  на  то,  что  данный  пункт  закреплен  и  не может  быть изменен.  Такая  ситуация  возникнет,  если  данный  пункт  предназначен  только  для  просмотра (не  регулируется)  или  в  тех случаях, когда изменение невозможно по причине того, что компрессор находится в состоянии НАЧАТОГО ДЕЙСТВИЯ. 

3.3 Структура меню

3.3.1  P00   Меню пользователя

В  Меню  Пользователя  выводятся  нормальные  операционные  показатели  и  информативные  табло.  Это  установка  работы дисплея по умолчанию и для его просмотра коды доступа не требуются.

Параметр	Диапазон	Индикация
C>	Индикация времени	—	С> 13:00
Td	Температура воздушно — масляной смеси, °С	—	Td  55ºC
Pd	Давление воздуха, бар	—	Pd 4,5 bar
H1	Время работы, час	0…99999	H1 1430
H2	Время работы под нагрузкой, час	0…99999	H2 1270
H3	Замена воздушного фильтра, час	-9999…9999	H3 1570
H4	Замена масляного  фильтра, час	100…3000	H4 3570
H5	Замена фильтра-сепаратора, час	100…10000	H5 3570
H6	Замена масла, час	100…10000	H6 3570
H7	Контроль компрессора, час	100…3000	H7 0030

3.3.1  P01   Меню работы

Содержит общие рабочие параметры, которые могут быть изменены пользователем.

Параметр	Шаг	Диапазон	Индикация
Pu	Давление останова, бар	0.1	PL+0,2…14,0	Pu 8.0 bar
PL	Давление пуска, бар	0.1	5,0…Pu	PL 6.0 bar
P>	Единицы измерения давления	1	0…2	P>0    0=bar/1=psi/2=kPa
T	Единицы измерения температуры	1	0…1	T>0   0=°С  1=°F

      3.3.2  P02   Меню журнала ошибок

      Содержит последние 15 неисправностей в хронологическом порядке. Самая последняя по времени неисправность будет пунктом 1 списка. Каждый пункт состоит из двух частей: код ошибки и час работы, когда ошибка возникла. Дисплей будет переменно показывать обе составляющие. Пункты предназначены только для просмотра. Пример:

01… Er: 0010 E <> 12345

Данное показание дисплея говорит о том, что последняя зарегистрированная ошибка – аварийная остановка с отключением в 12345 час работы.

4. Сообщение о неисправности

1. Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно выключается

Код ошибки	Причина	Метод устранения
Ошибки цифрового входа
Er: 0010 E	Нажата кнопка аварийной остановки.	Отжать кнопку аварийной остановки
Er: 0020 E	Перегрев вентилятора.	Проверить вентилятор.
Er: 0040 E	Неверная фазировка. Отсутствие фазы.	Проверить наличие фаз. Проверить исправность силовых предохранителей. Произвести фазировку.
Код ошибки	Причина	Метод устранения
Er: 0080 E	Перегрузка двигателя. Сработала тепловая защита электродвигателя компрессора.	Проверить: исправность электродвигателя, установку термореле, натяжение ремней, температуру воздуха в отсеке электроаппаратуры.
Ошибки аналогового входа
Er: 0115 E	Отказ датчика давления воздуха.	Проверить подсоединение, в случае необходимости заменить
Er: 0119 E	Высокое давление воздуха
Er: 0125 E	Отказ датчика температуры масляно-воздушной смеси.	Проверить подсоединение, в случае необходимости заменить
Er: 0129 E	Высокая температура масляно-воздушной смеси.	Проверить уровень масла, фильтры, работу термостата, загрязненность радиатора.
Ошибки специальных функций
Er: 0821 E	Низкое сопротивление, короткое замыкание или короткое замыкание на землю присутствует на аналоговом или цифровом входе.	Проверить подсоединение, в случае необходимости заменить

2. Сигналы, запрещающие работу компрессора

Код ошибки	Причина	Метод устранения
Er: 3123 R	Низкая температура масла.	Необходим подогрев окружающего воздуха

 3. Сигналы оповещения о неисправности или необходимости сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора

Код ошибки	Причина
Er: 2030 А	Замкнут контакт реле давления воздушного фильтра (вход С3).
Er: 2118 А	Высокий уровень давления воздуха.
Er: 2128 А	Высокая температура масла.
Er: 2816 А	Сбой питания, когда компрессор находился в режиме запуска.
Er: 4801 А	Истекло время до замены воздушного фильтра – замените фильтр
Er: 4802 А	Истекло время до замены масляного фильтра – замените фильтр
Er: 4803 А	Истекло время до замены фильтра-сепаратора – замените фильтр
Er: 4804 А	Истекло время до замены масла – замените масло
Er: 4805 А	Истекло время проведения техобслуживания – проведите ТО

Для гарантийного ремонта предъявите:

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.

Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.

Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

• Er:0010E — аварийная остановка;
• Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
• Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
• Er:0119E — превышение максимального давления;
• Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
• Er:0129E — превышение максимальной температуры;
• Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

• А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
• А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
• А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
• А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

• Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
• Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
• Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
• Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

• Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
• Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
• Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
• Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
• Е:0119 — аварийное рабочее давление;
• Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
• Е:0129 — аварийная температура масла.

Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.

Источник

Компрессор berg сброс то

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию (стр. 4 )

Поменяйте местами фазы линии питания машины.

Включите напряжение и перезапустите компрессор.

Число пусков/час слишком большое — блокировка

При превышении количества пусков в час включается светодиод аварийной сигнализации 13, и на экране появляется аварийный сигнал «No. start/hr too high – block» (Число пусков/час слишком большое — блокировка). Необходимо подождать до сброса неисправности.

Перебой в подаче питания — блокировка

После возобновления подачи питания после перебоя мигает светодиод аварийной сигнализации 13, и на экране отображается аварийный сигнал «Power supply failure – block» (Перебой в подаче питания — блокировка). Для сброса аварийного сигнала необходимо нажать на кнопку сброса 10, и светодиод 13 выключится. Аварийный сигнал не появляется, если активна функция автоматического пуска.

14.7 Сервисное предупреждение / отключение

Предупреждение о необходимости сервисного обслуживания появляется, когда таймер обслуживания достигает установленного временного интервала. Мигает светодиод предупреждения 12, и на экране показывается предупреждающее сообщение, соответствующее комплекту для сервисного обслуживания, который необходимо применить.

Replace oil xxx excess hours (замените масло, превышение xxx часов)

В рамках регулярного технического обслуживания необходимо заменить масло

Service A + oil (сервис А + масло)

Необходимо заменить компоненты комплекта A и масло

Service A + B + oil (сервис A + B + масло)

Необходимо заменить компоненты комплектов A и B и масло

Меню технического обслуживания

Для входа в меню технического обслуживания нажмите на кнопку «ввод» 9. Ниже приводится дерево меню.

Дает возможность проверить время проведения первого технического обслуживания компрессора.

Components life (Срок службы компонентов)

Показывает остающийся срок службы, при наступлении которого потребуется выполнить периодическое техническое обслуживание.

Compon. Replacement (Замена компонентов)

Перед выполнением любых операций с машиной остановите установку и разомкните автоматический выключатель в линии питания компрессора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: установку необходимо отсоединить от сети питания!

Выполните операции сервисного обслуживания. См. раздел с графиком профилактического обслуживания.

После выполнения сервисного обслуживания переустановите таймер сервисного обслуживания.

Если функция включена, после технического обслуживания можно сбросить счетчики срока службы компонентов.

Running hours (Часы работы)

Показывает время работы компрессора (всего часов работы, часов работы при полной нагрузке).

ВЫБОР ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА

В случае замены контроллера необходимо выбрать правильное программное обеспечение контроллера в зависимости от давления и того, установлен ли на машину встроенный осушитель. Ниже приводятся наклейки, прикрепляемые на машину со ссылкой на каждую программу:

15.0 ОБЫЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЯЕМОЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НЕОБХОДИМО ВЫКЛЮЧИТЬ УСТРОЙСТВО, ОТКЛЮЧИТЬ УСТРОЙСТВО ОТ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ И ОТ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СЕТИ.

Работы по техническому обслуживанию, описанные в этой главе, могут выполняться пользователем.

Более сложные работы по техническому обслуживанию, выполнение которых должно осуществляться квалифицированным персоналом, приведены в главе ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (См. главу 21.0).

15.2 ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

n ОПЕРАЦИИ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ

nn ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЕНИЕ КОТОРЫХ ДОЛЖНО ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ ПЕРСОНАЛОМ; ЭТИ ОПЕРАЦИИ ПРИВЕДЕНЫ В ЧАСТИ «B» ДАННОГО РУКОВОДСТВА.

Сведения о плановом техническом обеспечении воздушного компрессора по часам работы или годовым интервалам технического обслуживания см. в следующей таблице.

Указанные интервалы выполнения технического обслуживания рекомендуются для условий работы с низким содержанием пыли и хорошей вентиляцией. Для условий с повышенной запыленностью необходимо удвоить частоту выполнения обслуживания.

Через каждые 24 часа работы машины

n Слейте конденсат из резервуара с воздухом

Через каждые 50 часов работы машины

n Слейте конденсат из масляного бака

n Проверьте уровень масла

n Очистите фильтрующую панель

n Очистите всасывающий воздушный фильтр

n Очистите конденсационный радиатор (при наличии осушителя)

n Очистите грязесборный фильтр

nn Проверьте натяжение ремня

n Проверьте автоматический сброс конденсата (при наличии осушителя).

n Замените всасывающий воздушный фильтр

nn Замените масляный фильтр

n Замените фильтрующую панель

n Замените линейный фильтр вторичной очистки (заменяйте фильтрующий элемент не реже одного раза в года)

nn Замените маслоотделительный фильтр

nn Очистите ребра воздушно-масляного охладителя

15.2 СЛИВ КОНДЕНСАТА ИЗ МАСЛЯНОГО БАКА

Если в цикле работы компрессора предусмотрены длительные паузы, во время которых установка охлаждается, то в масляном баке собирается определенное количество конденсата. Такое случается, например, при остановке на ночь или на выходные.

Конденсат необходимо сливать раз в 50 часов или еженедельно. Эту операцию можно выполнять только на остывшей установке, то есть не менее чем через 8 часов после выключения.

ПЕРЕД СБРОСОМ КОНДЕНСАТА НЕОБХОДИМО ВЫКЛЮЧИТЬ УСТАНОВКУ И ОТКЛЮЧИТЬ ЕЕ ОТ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ.

Выполните следующие действия:

— Выключите машину кнопкой (поз. 1, Рис. 18): при этом машина остановится через 45 секунд работы на холостом ходу.

— Включите автоматический дифференциальный переключатель питания, поз. 3 (на винтовом компрессоре) и поз.
3А (при наличии осушителя), Рис. 18.

— Дождитесь охлаждения машины.

— Снимите панели (поз. 4, Рис. 18) прилагаемым ключом.

— МЕДЛЕННО поверните краник (поз. 5, Рис. 18) и дайте конденсату стечь.

— Когда появятся первые следы масла, закройте кран.

КОНДЕНСАТ СЛЕДУЕТ УТИЛИЗОВАТЬ В СООТВЕТСТВИИ С ДЕЙСТВУЮЩЕЙ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИЕЙ.

— Проверьте уровень масла по указателю (поз. 6, Рис. 18).

— Если уровень масла меньше минимального, добавьте масла, как указано в пункте 15.4.

15.4 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА И ДОБАВЛЕНИЕ ЕГО

— Выключите машину кнопкой (поз. 1, Рис. 18): при этом машина остановится через 45 секунд работы на холостом ходу.

— Включите автоматический дифференциальный переключатель питания, поз. 3 (на винтовом компрессоре) и поз.
3А (при наличии осушителя), Рис. 18.

— Подождите несколько минут, пока не перестанет образовываться пена в маслосборнике.

— Проверьте уровень масла по указателю (поз. 6, Рис. 18)

— Если уровень меньше минимального, долейте масло.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛО ТОГО ЖЕ ТИПА, КОТОРЫЙ ЗАЛИТ В МАШИНУ, НЕ СМЕШИВАЙТЕ РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ МАСЕЛ.

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОТ НА УСТРОЙСТВЕ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО.

— Откройте переднюю панель (поз. 4, Рис. 18) специальным ключом.

— Медленно откройте масляную пробку (поз. 7, Рис. 18).

— Добавьте масло того же типа, которое залито в компрессор, до максимального уровня согласно поз. 6, Рис. 18.

— Выключите заглушку масляного бака (поз. 7, Рис. 18).

— Закройте панель (поз. 4, рис. 18).

15.5 ОЧИСТКА ФИЛЬТРУЮЩЕЙ ПАНЕЛИ

— Выключите машину кнопкой, поз. 1 (см. рис. 18): при этом машина остановится через 45 секунд работы на холостом ходу.

— Включите автоматический дифференциальный переключатель питания, поз. 3 (на винтовом компрессоре) и поз.
3А (при наличии осушителя), Рис. 18.

— Снимите панель фильтра (позА, Рис. 19).

— Очистите фильтрующую панель струей воздуха или промойте ее водой, не используя моющие средства.

— По окончании выполнения операции установите панель фильтра (позА, Рис. 19) на место.

15.6 ОЧИСТКА ВСАСЫВАЮЩЕГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ИЛИ ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

— Выключите машину кнопкой (поз. 1, Рис. 18): при этом машина остановится через 45 секунд работы на холостом ходу.

— Включите автоматический дифференциальный переключатель питания, поз. 3 (на винтовом компрессоре) и поз.
3А (при наличии осушителя), Рис. 18.

ГОРЯЧИЕ ДЕТАЛИ ВНУТРИ

— Снимите защитное устройство (кожух машины), поз. 2, Рис. 19.

— Снимите кожух (поз. 7, Рис. 19А).

— Снимите фильтр (поз. 8, Рис. 19А).

НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ ВО ВСАСЫВАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР.

— Очистите фильтр струей воздуха, направляя ее изнутри наружу, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВОДУ ИЛИ РАСТВОРИТЕЛИ. Или установите новый фильтр.

— Очистите диск, в котором устанавливается фильтр, чистой тканью.

— Установите фильтр и крышку.

— При необходимости утилизируйте старый фильтр в соответствии с местными действующими нормативными актами.

— Закройте крышку машины (поз. 2, Рис. 19) с помощью соответствующих предохранительных винтов.

15.7 ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО И РУЧНОГО СБРОСА КОНДЕНСАТА (ДЛЯ ОСУШИТЕЛЯ И БАКА)

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НЕОБХОДИМО ВЫКЛЮЧИТЬ УСТРОЙСТВО, ОТКЛЮЧИТЬ УСТРОЙСТВО ОТ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ И ОТ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СЕТИ.

Необходимо проверить автоматический и ручной слив конденсата (поз. 1 через каждые 500 часов и поз. 2 через каждые 24 часов работы), Рис. 20.

Выполните следующие действия:

— Снимите панель (поз. 3, Рис. 20)

— Нажмите кнопку «TEST» (поз. 1, Рис 20) на несколько секунд для проверки корректности слива конденсата из дренажной трубы.

— Проверьте ручной сброс конденсата из бака, чтобы убедиться, что конденсат корректно удален из клапана, поз. 2, Рис. 20 (ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОДУВКА).

15.8 ОЧИСТКА ГРЯЗЕСБОРНОГО ФИЛЬТРА ОСУШИТЕЛЯ (ПРИ НАЛИЧИИ ОСУШИТЕЛЯ)

Выполните следующие действия:

— Закройте пробку (поз. 4, Рис. 20)

— Сбросьте давление осушителя, нажав на кнопку «TEST» сброса конденсата (приблизительно на 10-20 секунд), поз. 1, Рис. 20

— Выключите машину кнопкой (поз. 1А, Рис. 20): при этом машина остановится через 45 секунд работы на холостом ходу.

— Выключите разъединитель поз. 5 (для винтового компрессора) и поз. 6 (при наличии осушителя) см. Рис 20.

— Сбросьте давление, повернув кран, поз. 2, Рис. 20.

— Снимите панель (поз. 3, Рис. 20)

— Снимите ограничитель (поз. 7, Рис. 20)

— Снимите фильтр (поз. 8, Рис. 20)

— Очистите фильтр струей воздуха, направляя ее изнутри наружу

— Установите фильтр, закрепите пробку.

— Установите панель (поз. 3, Рис. 20)

15.9 ОЧИСТКА КОНДЕНСАЦИОННОГО РАДИАТОРА (ПРИ НАЛИЧИИ ОСУШИТЕЛЯ)

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НЕОБХОДИМО ВЫКЛЮЧИТЬ УСТРОЙСТВО, ОТКЛЮЧИТЬ УСТРОЙСТВО ОТ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ И ОТ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СЕТИ.

Очистку конденсатора необходимо выполнять ежемесячно.

Выполните следующие действия:

— Выключите машину кнопкой (поз. 1, Рис. 21): при этом машина остановится через 45 секунд работы на холостом ходу.

— Включите автоматический дифференциальный переключатель питания, поз. 3 (на винтовом компрессоре) и поз. 2
(при наличии осушителя), Рис. 21.

ГОРЯЧИЕ ДЕТАЛИ ВНУТРИ ОСУШИТЕЛЯ

— Снимите панель фильтра (поз. 4, Рис. 21)

— Очистите ребра конденсатора сжатым воздухом (см. Рис. А). НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДУ И РАСТВОРИТЕЛИ.

— Установите панель фильтра (поз. 4, Рис. 21)

15.10 ЗАМЕНА ЛИНЕЙНОГО ФИЛЬТРА ВТОРИЧНОЙ ОЧИСТКИ

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НЕОБХОДИМО ВЫКЛЮЧИТЬ УСТРОЙСТВО, ОТКЛЮЧИТЬ УСТРОЙСТВО ОТ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ И ОТ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СЕТИ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: внутренняя коррозии может представлять серьезную угрозу безопасности оборудования. При замене фильтрующего элемента убедитесь в ее отсутствии.

Выполните следующие действия:

— Закройте кран (поз. 1, Рис. 22).

— Снимите панель фильтра (поз. 2, Рис. 22)

— Сбросьте давление осушителя, нажав на кнопку «TEST» сброса конденсата (приблизительно на 10-20 секунд), поз. 3, Рис. 22

— Выключите машину кнопкой (поз. 4, Рис. 22): при этом машина остановится через 45 секунд работы на холостом ходу.

— Включите автоматический дифференциальный переключатель питания, поз. 5 (на винтовом компрессоре) и поз. 6
(на осушителе), Рис. 22.

— Снимите панель фильтра (поз. 7, Рис. 22)

— Замените фильтр (поз. 9, Рис. 22).

— Наклейте клейкую этикетку с указанием месяца и года следующей замены фильтрующего элемента (макс. один год) на корпус фильтра.

— Установите панель (поз. 7, Рис. 22)

— Откройте кран (поз. 1, Рис. 22)

Если машина не будет использоваться в течение продолжительного времени:

— Закройте кран (поз. 1, Рис. 23).

— Снимите панель фильтра (поз. 2, Рис. 23)

— Сбросьте давление осушителя, нажав на кнопку «TEST» сброса конденсата (приблизительно на 10-20 секунд), поз. 3, Рис. 22

— Выключите машину кнопкой (поз. 4, Рис. 23): при этом машина остановится через 45 секунд работы на холостом ходу.

— Включите автоматический дифференциальный переключатель питания, поз. 5 (на винтовом компрессоре) и поз. 6
(при наличии осушителя), Рис. 23.

— Сбросьте давление, повернув кран (поз. 7, Рис. 23).

— Закройте краны (поз. 7, Рис. 23) снова после полного сброса остаточного давления воздуха.

Во время периодов неактивности машина должна быть защищена от атмосферных осадков, пыли и влаги, которые могут повредить электродвигатель и электрическую систему.

Для запуска машины после периодов неактивности проконсультируйтесь со службой технической поддержки.

17.0 УТИЛИЗАЦИЯ ОСУШИТЕЛЕЙ

При утилизации устройства необходимо разобрать его и отсортировать детали в соответствии с материалом, из которого они изготовлены. Утилизация должна выполняться в соответствии с действующими нормативными актами.

СОБЛЮДАЙТЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЕЙСТВУЮЩИХ НОРМАТИВНЫХ АКТОВ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШЕГО МАСЛА И ДРУГИХ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ, НАПРИМЕР, ИЗОЛЯЦИОННОЙ ПЕНЫ, ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ И Т. Д.

18.0 ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Источник

Контролер Код ошибки Описание Способ устранения LOGIK6S AL0 потеря запрограмированных данных, ошибка данных обращаемся в сервисную службу) LOGIK6S AL1 неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз LOGIK6S AL2 активирована кнопка «аварийной остановки» верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере LOGIK6S AL3 высокая температура воздушно-масляной смеси LOGIK6S AL4 сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси LOGIK6S AL5 ошибка датчика температуры проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик LOGIK6S AL6 температура ниже, минимальной температуры запуска холодно в помещении, греем компрессор LOGIK6S AL7 низкое напряжение проверяем свою электросеть LOGIK6S AL8 компрессор превысил допустимое количество пусков в час не совсем критично LOGIK6S AL9 высокое давление на выходе проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления LOGIK7 AL0 потеря запрограммированных данных необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу LOGIK7 AL1 срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз проверяем указанные значения LOGIK7 AL2 активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС LOGIK7 AL3 температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС  LOGIK7 AL4 предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов LOGIK7 AL5 отказ датчика температуры LOGIK7 AL6 температура масла в установке ниже установленного значения  +5ºС  LOGIK8 AL0 потеря запрограмированных данных, ошибка данных обращаемся в сервисную службу LOGIK8 AL1 неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз LOGIK8 AL2 перегрузка основного двигателя тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске LOGIK8 AL3 высокая температура воздушно-масляной смеси 103С смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор» LOGIK8 AL4 сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С; LOGIK8 AL5 ошибка датчика температуры проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик LOGIK8 AL6 температура ниже, минимальной температуры запуска холодно в помещении, греем компрессор LOGIK8 AL7 низкое напряжение проверяем свою электросеть LOGIK8 AL8 компрессор превысил допустимое количество пусков в час не совсем критично LOGIK8 AL9 превышено аварийное давление проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления LOGIK8 AL10 давление отключения выше заданного проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления LOGIK8 AL11 ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления LOGIK8 AL12 активирована кнопка «аварийной остановки» верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере LOGIK9 A00 потеря запрограмированных данных, ошибка данных обращаемся в сервисную службу LOGIK9 A01 неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз) LOGIK9 A02 высокая температура воздушно-масляной смеси LOGIK9 A03 предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси LOGIK9 A04 температура ниже, минимальной температуры запуска LOGIK9 A05 ошибка датчика температуры LOGIK9 A06 без датчика температуры LOGIK9 A07 низкое напряжение проверяем свою электросеть LOGIK9 A08 максимальное количество запусков в час; LOGIK9 A09 аварийное выключение по давлению; LOGIK9 AL10 высокое давление; LOGIK9 AL11 отказ датчика давления проверяем контакт, меняем датчик LOGIK9 AL12 активирована кнопка «аварийного отключения»; LOGIK9 AL13 перегруз основного двигателя тепловое реле сработало LOGIK9 AL14 перегруз двигателя вентилятора тепловое реле сработало LOGIK9 AL15 сигнал тревоги; LOGIK9 A16 отказ при работе в режиме нескольких устройств; LOGIK9 A17 отказ при работе в режиме главный — подчинённый; LOGIK9 A18 безопасность; LOGIK9 A19 ошибка шины связи; LOGIK9 POF отказ питания при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности LOGIK16 DL1 режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход LOGIK16 DL2 низкое напряжение LOGIK16 DL3 засорён воздушный фильтр может гореть и при новом воздушном фильтре LOGIK16 DL4 высокое давление LOGIK16 DL5 неисправность датчика давления меняем датчик LOGIK16 DL6 высокая температура воздушно-масляной смеси LOGIK16 DL7 неисправность датчика температуры меняем датчик на новый LOGIK16 DL8 перегрузка основного двигателя LOGIK16 DL9 перегрузка двигателя вентилятора LOGIK16 DL10 если горит постоянно, отсутствие фазы LOGIK16 DL10 мигает, неверная фазировка Airmaster P1 А2118 высокое давление на выходе из компрессора как правило компрессор перекачивает то давление (отключения), которое установлено на контроллере. Чаще всего не закрывается всасывающий клапан (либо в клапане проблема, либо в контроллер не даёт команду на его закрытие Airmaster P1 А2128 высокая температура воздушно-масляной смеси смотрим причины перегрева Airmaster P1 А2816  сбой в подаче электропитания Airmaster P1 А4804  время сервисного обслуживания время технического обслуживания Airmaster P1 Е0010  активирована кнопка аварийного останова. Данной кнопкой многие останавливают компрессор, это категорически делать нельзя. Данной кнопкой пользуемся только в экстренных случаях Airmaster P1 Е0020  перегрузка основного двигателя проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок Airmaster P1 Е0030  перегрузка двигателя вентилятора проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора Airmaster P1 Е0040  неверная фазировка проверяем напряжение по фазам, перекос фаз, исправность реле контроля фаз Airmaster P1 Е0115 отказ датчика давления проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления Airmaster P1 Е0119  давление в сети выше установленного аварийного Airmaster P1 Е0125 отказ датчика температуры проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры Airmaster P1 Е0129 температура воздушно-масляной смеси выше 100С проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, правильность вращения и работоспособность вентилятора охлаждения Airmaster S1 Er0010 активирована кнопка аварийного останова Airmaster S1 Er0020  перегрузка двигателя вентилятора проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора Airmaster S1 Er0040  неверная фазировка проверяем напряжение по фазам, перекос фаз Airmaster S1 Er0080  на компрессорах с постоянной производительностью — перегрузка основного двигателя проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок Airmaster S1 Er0080  на компрессорах с частотным приводом — ошибка частотного преобразователя можно отключить питание от компрессора Airmaster S1 Er0115  отказ датчика давления проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления Airmaster S1 Er0119  высокое давление на выходе из компрессора проверяем капан всасывающий, уставки давления на контроллере Airmaster S1 Er0125  отказ датчика температуры проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры Airmaster S1 Er0129  высокая температура воздушно-масляной смеси проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, исправность вентилятора Airmaster S1 Er0131  внутреннее давление ниже установленного (компрессора с частотным приводом) Airmaster S1 Er0139  высокое внутреннее давление Airmaster S1 Er0135  отказ датчика внутреннего давления проверяем соединение и сам датчик Airmaster S1 Er0809  высокое дифференциальное давление Airmaster S1 Er0814 время разгрузки компрессора превысило 120 секунд Airmaster S1 Er0821  низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе Airmaster S1 Er0846  диапазон датчика давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию Airmaster S1 Er0856  диапазон датчика внутреннего давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию Airmaster S1 Er2030  сигнал загрязнения воздушного фильтра проверяем фильтр и сам датчик Airmaster S1 Er2118  сигнал высокого давления на выходе Airmaster S1 Er2128  сигнал высокой температуры масляно-воздушной смеси Airmaster S1 Er2138  сигнал высокого внутреннего давления Airmaster S1 Er2808  сигнал высокого дифференциального давления Airmaster S1 Er2816  сигнал сбоя питания Airmaster S1 Er3123  сигнал низкой температуры окружающей среды компрессор не запустится, пока температура не поднимится до разрешённой Airmaster S1 Er3137  сигнал внутреннего давления, которые оказалось выше установленного, запрещающего работу Airmaster S1 Er4801 сервисный сигнал, истекло время до замены воздушного фильтра Airmaster S1 Er4802 сервисный сигнал, истекло время до замены масляного фильтра Airmaster S1 Er4803 сервисный сигнал, истекло время до замены сепаратора маслоотделителя Airmaster S1 Er4804 сервисный сигнал, истекло время до замены масла Airmaster S1 Er4805 сервисный сигнал, истекло время до проведения сервисного обслуживания а11 150 DEC40 AL1-код01 активировано аварийное реле давления DEC40 AL2-код02 высокое давление на выходе DEC40 AL3-код03 отказ датчика давления DEC40 AL4-код04 высокая температура масла, аварийный останов DEC40 AL5-код05 предупреждение, высокая температура масла DEC40 AL6-код06 отказ датчика температуры DEC40 AL7-код07 низкая температура окружающей среды DEC40 AL8-код08 высокая температура двигателя вентилятора DEC40 AL9-код09 высокая температура PTC двигателя DEC40 AL10-код10 перекос напряжения DEC40 AL11-код11 высокое напряжение DEC40 AL12-код12 низкое напряжение DEC40 AL13-код13 высокая частота сети DEC40 AL14-код14 низкая частота сети DEC40 AL15-код15 ошибка чередования фаз DEC40 AL16-код16 предупреждение, засорён воздушный фильтр DEC40 AL17-код17 предупреждение, превышено максимальное количество пусков в час DEC40 AL18-код18 активирована кнопка аварийного останова DEC40 AL19-код19 внутреннее предупреждение DEC40 AL20-код20 перепад давления DEC40 AL21-код21 высокое давление 2 DEC40 AL22-код22 неисправность датчика давления 2 DEC40 AL23-код23 высокая температура 2 DEC40 AL24-код24 отказ датчика температуры 2 DEC40 AL25-код25 низкая температура окружающей среды 2 DEC40 AL26-код26 предупреждение, ошибка по реле давления воздуха DEC40 AL27-код27 предупреждение, высокая температура DEC40 AL28-код28 перегрузка основного электродвигателя DEC40 AL29-код29 низкое давление 2 DEC40 SHa — код100 предупреждение, истёк период обслуживания А DEC40 SHb — код101 предупреждение, истёк период обслуживания Б DEC40 SHc — код102 предупреждение, истёк период обслуживания С DEC40 SHd — код103 предупреждение, истёк период обслуживания Д DEC40 SHe — код104 предупреждение, истёк период обслуживания Е DEC40 SHp — код200 удалённый останов

Error overcurrent compressor

Именно так обозначают ошибку токовой перегрузки производители кондиционеров в сервисной документации на английском языке.

Суть её заключается в том, что микропроцессор на плате управления получил сигнал от датчика о превышении компрессором допустимого тока потребления.

Так как пусковые токи компрессора превышают рабочие значения, то обычно имеется задержка около 3 секунд, после чего, срабатывает защита и появляется данная ошибка.

Данная функция в кондиционере позволяет защитить от:

• поломки компрессора
• сплавления проводов и клеммных колодок
• залипания контакторов
• возникновения пожара.

Чтобы отремонтировать кондиционер необходимо разобраться в причинах появления этой ошибки.

Причины возникновения ошибки перегрузки:

• короткое замыкание

• КЗ может возникнуть в самом компрессоре — пробить обмотку на корпус
• также возможно возникновение замыкания на пути следования питания к компрессору — на плате, на соединительных проводах, клеммах

• межвитковое замыкание

• в этом случае обмотку не пробивает на корпус, а замыкает отдельные витки между собой
• при этом ток увеличивается на несколько процентов, или десятков %, чего хватает для срабатывания защиты

• высокое давление нагнетания

• из-за перезаправки хладагентом ток может значительно превышать номинальный, часто это случается при неправильной заправке в зимний период
• при плохой теплоотдачи конденсатора — когда он грязный давление может превышать норму в несколько раз
• иногда даже просвечивающийся конденсатор не отдаёт тепло, так как имеет тончайшую плёнку на поверхности с низким значением теплопроводности

• заклинивание компрессора

• в этом случае ротор компрессора не вращается
• соответственно для двигателя это мощнейшая нагрузка — ток значительно увеличивается

Диагностика и ремонт при перегрузке

Для начала вскрываем корпус внешнего блока и освобождаем доступ к компрессору.

Включаем кондиционер в режим охлаждения

• если компрессор даже не пытается запуститься, то проверяем соединительные цепи и прозваниваем сам компрессор
• устраняем замыкания в проводах
• заменяем компрессор при КЗ
• если КЗ не обнаружено, то
• неисправен датчик тока
• ремонтируем плату
• меняем плату
• неисправен силовой (IGBT) модуль
• меняем силовую инверторную плату
• при попытке запуска и последующем отключением с ошибкой
• если давление на магистрали не меняется и заметны повышенные вибрации — компрессор заклинило
• пытаемся расклинить его
• меняем компрессор
• если давление повышенное — тщательно промываем теплообменники
• давление осталось высоким? — перезаправляем кондиционер
• пониженное давление и перегрев при высоком токе говорят о межвитковом замыкании

Ремонт платы при перегрузке

Все основные операции по диагностике и ремонту рассмотрены в предыдущих статьях, в этой подробней рассмотрим восстановление платы с датчиком тока.

Датчики тока в неинверторных кондиционерах строят по трансформаторной схеме — через магнитопровод с катушками проходит силовой провод.

Уровень тока определяется по наводимой проводом ЭДС.

Принцип работы такой же, как в токовых клещах.

Катушка имеет небольшой узел обвязки и подаёт сигнал на процессор или специализированную микросхему.

Самые частые неисправности токового узла измерения тока:

• плохой контакт в местах пайки токового трансформатора
• из-за его больших габаритов нередко появляются трещины в местах пайки и потеря контакта
• неисправность деталей обвязки

Наиболее часто сгорают диоды.

Проверить их можно мультиметром в режиме «проверка диодов» — они должны прозваниваться в одну сторону, а в другую нет.

Если диоды пробиты — меняем их на новые.

Инверторные кондиционеры имеют встроенные в IGBT-модули датчики тока и отремонтировать их возможно только заменой этих модулей или полностью силовой платы.

 Тема: РЕМЕЗА

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Винтовые компрессорные установки

Перейти:

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки

Причина: 1. Низкое напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.

Причина: 2. Перегревается двигатель.

Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.

Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.

Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.

Причина: 2. Засорен охладитель масла.

Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.

Причина: 3. Низкий уровень масла.

Способ устранения: Долейте масло.

Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.

Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.

Причина: 1. Неисправна системы слива.

Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.

Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.

Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.

Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.

Способ устранения: Замените уплотнитель.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.

Причина: Не закрыт регулятор всасывания.

Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.

Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.

Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.

Причина: Загрязнение воздушного фильтра.

Способ устранения: Очистите/замените фильтр.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.

Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.

Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)

Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.

Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

Причина: 3. Неисправен манометр.

Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается

Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается

Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.

Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.

Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления

Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.

Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.

Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Раздел десятый: Устранение общей ошибки.

Ошибки, возникающие из-за внешнего оборудования, могут быть устранены путем проверки записи ошибок:

• Нажмите ↑ или ↓, для того чтобы выбрать в меню параметр «Данные эксплуатации» (“Running Parameter”), затем нажмите кнопку → для отображения следующего окна:

Основной двигатель и двигатель вентилятора Общее время работы Текущее время работы Параметры установки

• нажмите кнопку → для отображения следующего окна:

История ошибок № Ошибки Последняя ошибка

• нажмите кнопку → для отображения следующего окна:

Неисправен температурный датчик 1700С

В этом случае следует проверить температурный датчик, он неисправен или поврежден.

ГЛАВА V

Раздел первый: Проверка работоспособности.

1). Следуя Инструкции, правильно разместите воздушный трубопровод, что позволит быть уверенным в том, что воздушный трубопровод не будет забиваться продуктами конденсата, и позволит избежать быстрого повышения давления в трубопроводе при включении питания.

2). Повторно проверьте все соединения, подходящие к машине, такие как, трубопроводные патрубки, входные и выходные соединения, соединения в местах удлинения трубопровода. Если есть какие-либо повреждения стыков, или стыки ослаблены, что может быть вызвано транспортировкой, плохой установкой и т.д., необходимо немедленно устранить повреждения или снова зафиксировать стыки.

3). Убедитесь, что уровень масла в сепараторе находится в пределах отметок на шкале, для того чтобы у компрессора было достаточно масла для работы. Если масла недостаточно, его необходимо долить.

4). Перед запуском после длительной остановки добавьте примерно пол-литра масла в воздушный клапан и вручную проверните вал несколько раз, для того чтобы устранить ”масляное голодание” в начале работы компрессора. Будьте осторожны, чтобы какие-либо твердые частицы не попали во впускной канал компрессора, что может привести к повреждению винтовой пары компрессора.

5). Убедитесь, чтобы все источники питания были правильно присоединены. Если три фазы подключены в неправильном порядке, прозвучит предупреждающий сигнал. Затем, вы можете повторить попытку запуска, поменяв любые из двух фаз местами.

6). Следуя Инструкции, проверьте направление вращения вала винтовой пары компрессора: для этого нажмите кнопку запуска и удерживайте ее 2 секунды, отпустите эту кнопку и нажмите на кнопку аварийной остановки для того, чтобы убедится, что вал винтовой пары вращается в направлении указанной стрелкой.

7). Нажмите кнопку запуска, чтобы компрессор начал работать.

8). Проверьте, чтобы давление и температура поднимались в пределах нормы. Проверьте, появились ли какие-либо предупреждающие сигналы. Если сигналы появились, нажмите кнопку аварийной остановки и затем проверьте компрессор.

9). Проверьте, как протекает загрузка. Если появились нехарактерные шумы, вибрация, утечка масла и пр., нажмите кнопку аварийной остановки и затем проверьте компрессор.

10). Проверьте, правильно ли проходит процесс разгрузки.
Раздел второй: Руководство по ежедневному использованию.

1). Каждый раз, перед запуском компрессора открывайте кран удаления конденсата (слива масла), который расположен под воздушно-масляной емкостью, для того чтобы слить конденсат влаги, образовавшийся в этой емкости; немедленно закройте данный кран, когда начнет вытекать масло за конденсатом. В дальнейшем, при эксплуатации воздушного компрессора в теплой и влажной среде необходимо раз в неделю производить 10-часовую остановку для слива конденсата влаги, а при эксплуатации при низких температурах окружающего воздуха необходимо проверять масло перед запуском, оно не должно быть замерзшим.

2). Проверяйте уровень масла; добавляйте его, если масла недостаточно (уровень масла при работе машины чуть ниже, чем после остановки). Перед заменой масла убедитесь, что давление отсутствует; запрещено использовать марки масел отличающихся по своим эксплуатационным характеристикам от оригинального масла.

3). Проверните вал электродвигателя воздушного компрессора на несколько рабочих оборотов вручную, чтобы проверить плавно ли вращается вал компрессора; если нет, то нужно проверить причины плохого вращения.

4). Подключите питание и откройте запорный кран.

5). Нажмите кнопку запуска, чтобы запустить компрессор.

6). Для того чтобы быть уверенным в безопасной работе компрессора, необходимо регулярно проверять и записывать показания давления на выходе, текущую температуру, температуру нагнетания, уровень масла и пр.

7). Во время запуска и работы машины запрещается производить какие-либо опасные действия с масляным трубопроводом компрессора, это связано с высокой температурой и высоким давлением в нем. Нажмите кнопку аварийной остановки, если с масляным трубопроводом что-то произошло.

8). После завершения работы, нажмите кнопку “Stop”, и машина войдет в процесс нормальной остановки: остановка через определенное время после разгрузки.
Раздел третий: Руководство по хранению

Строго следуйте положениям Инструкции, если воздушный компрессор не будет использоваться длительное время; особенно, в условиях низких температур и во влажном помещении.

1. Прекращение работы больше чем на месяц:

1). Упакуйте контроллер, блок управления и прочие электрические части шкафа управления в пластиковую (полиэтиленовую) упаковку.

2). Полностью слейте скопившийся конденсат влаги из масляного радиатора и воздушно-масляной емкости.

3). Устраните обнаруженные неисправности, если они есть.

4). Удаляйте всю воду (конденсат), накапливающийся в воздушно-масляной емкости, масляном радиаторе, холодоосушителе через 2-3 дня после прекращения работы компрессора.

2. Прекращение работы больше чем на три месяца:

См. Инструкцию выше, кроме того:

1). Заглушите все отверстия.

2). Перед остановкой для хранения нужно: заменить масло, запустить компрессор на 30 минут, а затем слить конденсат влаги образовавшийся в воздушно-масляной емкости, масляном радиаторе, холодоосушителе через 2-3 дня после полной остановки компрессора.

3). Поместите воздушный компрессор в сухое и чистое место.

4). Перед возобновлением эксплуатации выполните операции в обратной последовательности.

5). Снимите пластиковую упаковку.

6). Измерьте сопротивление изоляции двигателя, оно должно составлять около 1 МΩ.

7). Проведите проверку работоспособности компрессора (См. выше).
Глава VI

Раздел первый: Смазочное вещество.

1. Инструкция по смазочному веществу.

Смазочные материалы определяют надежность работы воздушного винтового компрессора; неправильное или ошибочное их применение может привести к повреждению воздушного компрессора. Для нашего воздушного винтового компрессора мы рекомендуем Вам использовать смазочные материалы со следующими комплексами присадок: антиокислительными, моющими, диспергирующими, антикоррозийными, с высоким индексом вязкости.

Требования к смазочному веществу:

Класс вязкости согласно ISO- VG32 (ISO – Международная Организация по Стандартизации);

Температура вспышки (точка воспламенения) – от 200 ⁰C и более;

По пределу текучести – на 5 ⁰C выше наименьшего предела применения температуры рекомендованного масла.

Производитель	Марка	Вязкость при 40°C	Вязкость при 100°C	Индекс вязкости	Температура вспышки	Температура застывания	Нижний предел применения по температуре
SHEEL	Corena RS 32	32.1	6.16	144	242	-35	-25
SHEEL	Madrela AS46	46	7.93	134	254	-54	-40

2. Факторы, влияющие на частоту замены масла:

1). Недостаточная вентиляция и повышенная температура окружающей среды;

2). Высокая влажность;

3). Пыль.

3. Действия при замене масла:

1). Запустите компрессор на некоторое время, чтобы температура масла повысилась, и тогда его можно будет легче слить;

2). Нажмите кнопку «Стоп», чтобы остановить компрессор;

3). Когда давление в воздушно-масляной емкости достигнет 0,1 Mpa, откройте сливной кран; масло начнет быстро выходить и даже брызгать под давлением, поэтому данный кран нужно открывать медленно. Закройте данный кран после того как масло полностью выйдет.

Примечание: Все масло из систем компрессора должно быть удалено полностью, включая масло из трубопроводов, радиатора и емкости маслоотделителя.

4). Выкрутите пробку с маслозаливного отверстия и залейте смазочное вещество.

4. Инструкция по использованию смазочных материалов

1). Как правило, если машина новая, то первый раз масло меняется через 500 часов работы; во второй раз – через 1000 часов; в третий раз масло меняется через установленный интервал- 3000 часов. У постоянно работающей машины масло должно меняться своевременно.

2). Убедитесь, что у используемого масла не истек срок годности; масло низкого качества необходимо заменить, иначе оно приведет к повреждению воздушных коммуникаций и подшипников; к тому же при снижении качества масла понижается и температура вспышки, что может привести к самовозгоранию и повреждению машины.

3). Будет лучше, если воздушный компрессор будет полностью промыт (очищен) смазочным маслом после двух лет работы. Метод очистки: залейте новое масло и дайте компрессору отработать 6-8 часов, затем сразу замените отработанное масло на новое, и полностью удалите всю грязь (отработку). Данный метод поможет продлить срок службы системы смазки.

4). Используйте одну и ту же рекомендованную марку и тип масла; запрещено смешивать разные марки и типы масла.

Раздел второй: Обслуживание воздушного фильтра.

1). Очищать воздушный фильтр следует через 500 часов работы, иначе на дисплее появляется предупреждающее сообщение.

2). Менять картридж фильтра следует через каждые 3000 часов работы.

Примечание: При усложненных/плохих условиях эксплуатации этот период следует сократить.

Примечание: Убедитесь, что ничего постороннее не попало во впускной клапан, чтобы избежать забивания воздухо- выводящих коммуникаций..

Раздел третий: Обслуживание масляного фильтра.

1). Если машина новая, замените старый на новый фильтр через 500 часов работы.

2). Затем меняйте масло через каждые 3000 часов.

3). При замене смазочного вещества также необходимо заменить и масляный фильтр.

Примечание: При усложненных/плохих условиях эксплуатации этот период следует сократить.

Примечание: Замена масляного фильтра должна производиться только после остановки компрессора и полной разгрузки; для этого его нужно осторожно открутить против часовой стрелки и отделить его от основания, не разлив масло. Затем установить новый фильтр, закрутив его от руки. После этого включить машину, чтобы проверить протекает ли где-нибудь масло.

Раздел четвертый: Замена маслосепаратора

1). В нормальном рабочем режиме маслосепаратор может работать около 3000 часов, но качество масла и загрязнения окружающей среды могут значительно сократить срок его использования. Если загрязнений в окружающей среде слишком много, необходимо дополнительно фильтровать поступающий воздух.

Пользователи могут сами оценить состояние маслосепаратора на предмет загрязненности обратив внимание на следующее:

• Содержание масла на выходе в трубопроводе превышено;
• Давление в маслосепараторе превышает 0,12 Mpa;
• Увеличение расхода масла.

2). Примечание: Замена должна производиться только после полной остановки компрессора и отсутствии давления в системе.

3). Замена маслосепаратора конструктивно располагающегося снаружи, происходит по тому же принципу, что и замена масляного фильтра.

4). Метод замены сменного элемента маслосепаратора устанавливаемого внутри:

• Демонтируйте все трубы, прилегающие к маслоотделителю (включая трубу от выходного отверстия минимального клапана давления до масляного фильтра);
• Раскрутите все крепежные соединения в верхней части маслосепаратора;
• Замените сменный элемент маслосепаратора;
• Полностью соберите маслосепаратор и коммуникации.

Примечание: На торце маслосепаратора находятся 2 асбестовые прокладки (уплотнения) с закрепленными на них металлическими скобками. При замене распределителя меняются и прокладки, при этом скобы должны располагаться на том же самом месте, в целях предотвращения возникновения повреждений в следствии появления статического электричества.

Примечание: При сборке следите, чтобы расстояние между масловозвращающей трубой и дном маслосепаратора было 2-3 мм.

Примечание: Не допускайте попадание грязи в маслосепаратор при замене сменного элемента.

После завершения работ, запустите компрессор и проверьте утечки масла.

Раздел пятый: Перечень работ по техническому обслуживанию

Период	Особенности технического обслуживания
Каждый день/каждый запуск	Сброс конденсата влаги из маслосепаратора
Проверка уровня масла
Каждые 3 месяца/500 часов	Замена масляного фильтра через 500 часов работы (для новой машины)
Очистка воздушного фильтра
Проверка затяжки мест соединения масляных, воздушных трубопроводов и электрических соединений
Подтяжка ремня
Проверка работоспособности предохранительного клапана
Каждые 6 месяцев/3000 часов	Замена сменного элемента воздушного фильтра
Замена масляного фильтра
Замена охлаждающего масла
Замена сменного элемента маслосепаратора
Очистка воздушного и масляного радиатора
Каждые 12 месяцев/4000 часов	Добавить консистентную смазку (тавот) в подшипники эл.двигателя
Проверка работоспособности электрических цепей
Каждые 36 месяцев/20000 часов	Заменить подшипники электродвигателя компрессора

Глава VII

Что за код сообщения?

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

4.2

Индикация ошибок

4.2.1 Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно

выключается.

Код ошибки

Ошибки цифрового входа

Er: 0010 E

Нажата кнопка аварийной остановки. Вернуть в исходное положение

Перегрузка двигателя, сработала

Er: 0080 E

тепловая защита электродвигателя

привода.

Er: 0115 E

Отказ датчика давления воздуха.

Высокое давление воздуха

Er: 0119 E

Отказ датчика температуры

Er: 0125 E

масляно-воздушной смеси.

Высокая температура масляно-

Er: 0129 E

воздушной смеси.

Низкое сопротивление на

Er: 0821 E

аналоговом или цифровом входе.

4.2.2 Сигналы, запрещающие работу компрессора.

Er: 3123 R

Низкая температура масла

4.2.3 Сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения

сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора.

Высокий уровень давления воздуха Проверьте объем сети, отсутствие задвижек

Er: 2118 А

Высокая температура масла

Er: 2128 А

Сбой питания во время работы

Er: 2816 А

компрессора

Er: 4805 А

Истекло время проведения ТО

4.3

Пуск компрессора

80

Причина

Ошибки аналогового входа

Ошибки специальных функций

Дальнейшая работа без устранения причины возникновения

аварийного сообщения запрещена!

Каждый раз перед запуском компрессора проверьте уро-

вень масла в баке-сепараторе. При низком уровне – долейте

масло.

Метод устранения

Проверить: исправность электродвигателя,

установку термореле, натяжение

ремней, температуру воздуха в отсеке

электроаппаратуры.

Проверить подсоединение и исправность

датчика, в случае необходимости заменить

Снизить давление в сети.

Проверить подсоединение и исправность

датчика, в случае необходимости заменить

Проверить уровень масла, фильтры, работу

термостата, загрязненность радиатора,

исправность датчика.

Проверить подсоединение аналоговых и

цифровых входов.

Необходим подогрев окружающего воздуха

на выходе установки

Проверьте чистоту радиатора, температуру

окружающего воздуха, работу вентиляции,

проведите техобслуживание

Проверьте параметры питающей сети

Проведите ТО

Версия 4.5