Как убрать ошибку подушки безопасности калина 2 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Содержание статьи:

Лада калина подушки безопасности — Все о Лада Гранта
Почему горит подушка безопасности на приборной панели? Поиск неисправности, основные причины
Почему горит и не тухнет
- Разъемы и провода
- Датчики
Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку
Ошибка подушки безопасности гранта — Все о Лада Гранта
Ошибка подушки безопасности Лада Гранта — Автогностика
«Ниссан-Ноут»
Устройство СНПБ
Проблемы с проводкой и разъемами
Заключение

Лада калина подушки безопасности
- Как убрать ошибку?
- Назначение и принцип действия СНПБ
- Не тянет и горит чек иногда моргает в чем беда

Кроме того, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку там необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы.

Лада калина подушки безопасности — Все о Лада Гранта

Как только сила удара выше предельного уровня задается программно , датчики удара направляют команду к блоку управления. Известны случаи, когда серьезное столкновение заканчивалось легким ушибом, благодаря открытию airbag.

Почему горит подушка безопасности на приборной панели? Поиск неисправности, основные причины

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. Если все правильно, то лампочка гореть не будет, то есть она загорается ненадолго и гаснет.

Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку Данные хранятся до продажи. Если машина попала в ДТП, то специалисту проще восстановить систему. Их эффективность доказана сотнями тестов, и они должны функционировать исправно, если установлены в автомобиле. Модуль газогенераторный МНПБВ состоит из газогенератора 1, корпуса 7, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 9, выключателя звукового сигнала и крепежных деталей.

Почему горит и не тухнет

Прежде чем рассказать о том, что делать и как отключить постоянно работающую индикаторную лампочку, следует рассказать немного теории. Вы ведь не против?

Подушки это фактически исполнительный механизм. За его срабатывание отвечают электронные системы, которые реагируют на столкновения и удары, и тем самым активируют пиропатрон. Подушка наполняется воздухом за доли секунды, и зачастую это спасает человеку жизнь.

За срабатывание отвечают датчики ударов, сам пиропатрон, электронные мозги машины. Еще с подушками связаны ремни, натяжители ремней безопасности. Ведь они не позволяют водителю улететь вперед, когда происходит авария.

Неисправные ремни при срабатывании подушек могут привести к трагедии.

С подушками связано действительно много компонентов. И когда один из них выходит из строя, подушки выдают соответствующий постоянно горящий сигнал на приборной панели.

Разъемы и провода

Практика показывает, что к числу самых распространенных причин подобной ситуации относится обрыв цепи.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

С помощью сканера для диагностики можно считать коды ошибок и понять, где именно имеется обрыв.

Подобное возникает в результате таких действий:

Демонтировалась передняя панель в машине, какой-то разъем не до конца защелкнули, повредили или перетерли провода;
Из машины извлекались кресла, что привело к повреждению проводки;
Снимался руль, отключался разъем подушки. Он повредился или неправильно подключен;
Произошло короткое замыкание. Тут причин масса.

Не имея на руках диагностического сканера, определить, где именно возникли проблемы с проводкой, фактически нереально.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Датчики

Следующим потенциальным подозреваемым выступает датчик. Причем один из многочисленных.

Если лампочка горит на постоянной основе, тут можно подозревать один из 2 видов датчиков:

Контроллер ударов . Обычно на машинах их минимум 4 штуки. В основном ставят 2-4 впереди, и еще несколько по бокам и сзади. Если датчик поврежден физически, он может замкнуть систему, и выдать сигнал в виде горящей лампы. Придется проверять каждый датчик на предмет неисправности;
Датчик замка ремней . Ставится на современные машины. Он нужен для того, чтобы подушка не выстрелила, если водитель или пассажир не пристегнул ремень. Как вариант, в замок попала вода или мусор, и датчик не работает.

Как и в предыдущем случае, здесь потребуется наличие диагностического сканера.

Устройство считывает ошибки, и уже по его коду можно понять, где и что произошло.

Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку

Лада гранта горит подушка безопасности — Все о Лада Гранта

Если выполнить ремонт, в зависимости от причин, но после этого не сбросить ошибку, лампочка продолжит гореть.

Ошибка подушки безопасности гранта — Все о Лада Гранта

Для разряда конденсатора необходимо подождать не менее одной минуты после отключения электропитания. Задача системы управления объединить устройства блок управления, датчики удара, пиропатрон и гарантировать их четкое срабатывание.

Ошибка подушки безопасности Лада Гранта — Автогностика

Во время запуска двигателя индикатор подушек должен загореться. Это говорит о том, что система подключена, она работает;
Затем выполняется автоматическая диагностика всех компонентов, которые связаны с подушками. Их достаточно много;
О диагностике водитель узнает по мигающей лампочке. Это занимает немного времени;
Согласно европейским стандартам, через 6 миганий индикатор должен выключиться, то есть погаснуть;
Это указывает на то, что диагностика прошла успешно, и система работает в штатном режиме.

Лада-Калина комплектуется фронтальной системой надувной подушки безопасности водителя Айрбег , и в вариантном исполнении надувной подушкой безопасности переднего пассажира и передними ремнями безопасности с предварительным натяжителем и ограничителем нагрузки. Кроме того, он сам может быть поврежден излишне массивным пассажиром;.

6 комментариев Теперь к вопросу о том, как убрать ошибки. Согласно показателям блока система в автоматическом режиме принимает решение относительно своего срабатывания. Неправильная посадка при раскрытии подушки безопасности может привести к серьезной травме или гибели, поскольку айрбег требует определенного пространства при наполнении газом.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Особенно это актуально для автомобилей, где они глубоко интегрированы в работу цифровой шины CAN, например, ошибкой считается невозможность считать с контроллера ABS информацию о скорости автомобиля, хотя сама система управления подушками безопасности абсолютно исправна.

«Ниссан-Ноут»

если автомобиль оснащен датчиком продольного положения сидения, проводка, идущая от него, может со временем переломиться по изгибу. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

Устройство СНПБ

газогенератор;
зацепы для фиксации МНПБВ;
контакты выключателя звукового сигнала;
зацепы для фиксации МНПБВ;
место расположения идентификационной этикетки;
разъем запала-воспламенителя газогенератора;
корпус, со сложенной в нем надувной подушкой;
зацепы для позиционирования МНПБВ;
крышка облицовочная.

при снятии пластиковых панелей перед шумоизоляцией салона может быть повреждена проводка преднатяжителей и датчиков положения ремней безопасности, не до конца защелкнуты разъемы при обратной сборке;. Что делать, когда загорается лампа системы безопасности.

Как действовать, если подушка безопасности раскрылась? Электроника Airbag имеет своей целью постоянно контролировать скорость автомобиля, его положение на дороге, «пристегнутость» ремней безопасности, количество людей в салоне, а также в момент аварии фиксировать характер и места ударов у авто. Согласно показателям блока система в автоматическом режиме принимает решение относительно своего срабатывания. Из автомобиля доставались сидения, в результате чего могла повредиться проводка, которая следует от них к электронному блоку управления или под ними;. Айрбег является автономным устройством разового использования и не требует обслуживания во время эксплуатации транспортного средства.

Проблемы с проводкой и разъемами

Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно заухает после этого до очередного запуска мотора. При подобном варианте может быть неисправна, как система безопасности автомобиля, так и сам индикатор к примеру, перегорела лампочка.

Заключение

Выжать педаль тормоза. Ее не стоит отпускать до конца процедуры.
Провернуть ключ в режим «ON».
Подождать, пока не начнет мигать индикатор SRS.
Быстро перевести ключ в положение «OFF».
Пункты со второго по четвертый нужно повторить 3-5 раз.

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности.

Устранение неполадок Подушка безопасности срабатывает в момент столкновения с другим предметом или транспортным средством. Заряжается airbag специальным составом, в основе которого диоксид кремния, нитрат калия и азид натрия. Если лампочка горит, и у вас нет предположений о причине ее поломки, обратитесь к мастерам, чтобы обезопасить себя и своих пассажиров.

Лада калина подушки безопасности

Лада-Калина комплектуется фронтальной системой надувной подушки безопасности водителя (Айрбег), и в вариантном исполнении — надувной подушкой безопасности переднего пассажира и передними ремнями безопасности с предварительным натяжителем и ограничителем нагрузки.

При срабатывании подушки безопасности в течение нескольких миллисекунд втягиваются передние ремни безопасности (чтобы надежно зафиксировать водителя и переднего пассажира), и наполняются специальным газом надувные подушки безопасности, которые раскрываются и уменьшают опасность травмирования верхней части тела и головы людей.

Айрбег срабатывает при фронтальных ударах.

Состав системы надувной подушки безопасности:

модуль надувной подушки безопасности, который вмонтирован в рулевую колонку;
модуль надувной подушки безопасности переднего пассажира, который размещается в панели приборов над перчаточным ящиком;
ремни безопасности с предварительным натяжителем и ограничителем нагрузки;
устройство вращающееся, установленное на соединителе подрулевого переключателя для соединения выключателя клаксона и модуля айрбега с бортовой сетью авто;
блок управления и диагностики айрбега, находящийся в туннеле пола кузова под консолью панели приборов;
сигнализатор айрбега на панели приборов.

Айрбег срабатывает при сильных фронтальных ударах. Однако, возможно срабатывание подушки безопасности и при некоторых других ситуациях:

столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием на небольшой скорости (удар о бордюр, кромку тротуара. );
столкновение с подвижным деформируемым препятствием на большой скорости (фронтальный удар с другим авто);
в случае достаточного по силе удара, воздействующего на авто спереди (падение или труска на глубоких выбоинах, жесткое приземление или падение авто с выступа. ).

выключено зажигание;
произошло незначительное фронтальное столкновение;
произошло опрокидывание авто;
произошел удар авто сбоку или сзади.

ВАЖНО! Айрбег обеспечивает оптимальную защиту только при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подголовника, при этом вся спина водителя (пассажира) должна опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад так, чтобы в вертикальном сидячем положении водителю со слегка согнутыми в локтях руками можно было держать рулевое колесо.

Неправильная посадка при раскрытии подушки безопасности может привести к серьезной травме или гибели, поскольку айрбег требует определенного пространства при наполнении газом.

Айрбег является автономным устройством разового использования и не требует обслуживания во время эксплуатации транспортного средства. После срабатывания подушки безопасности блок управления и модули надувных подушек безопасности, ремни с преднатяжителями подлежат замене на специализированной станции техобслуживания.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подушки безопасности пассажирской в сборе, в строке Комментарий указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, водительская или пассажирская.

Как убрать ошибку?

Распространенные неисправности

Чтобы временно «потушить» лампочку, допускается установка «заглушки» (специального сопротивления на 2,0 — 2,2 Ом).

Назначение и принцип действия СНПБ

Сигнализатор диагностики айрбега должен включаться на 3-5 секунд после включения зажигани и гаснуть. На современных дорогах никогда нельзя угадать вероятность и тяжесть возможной аварии, поэтому как можно быстрее нужно определить и устранить причину неисправности, о которой сообщает эта лампочка.

Не тянет и горит чек иногда моргает в чем беда

Повреждение гибкого шлейфа Чтобы исключить проблемы, стоит обратиться к официальному дилеру, который после полной диагностики произведет замену вышедших из строя элементов. Делается это на разборках или в магазине первый вариант обходится дешевле, но возрастает риск нераскрытия изделия при ДТП. Прибегать к ней стоит только в том случае, если Вы уверены в квалификации специалиста, который будет работать с Вашим автомобилем.

Содержимое

Содержание
Принцип работы и возможные неисправности
Предполагаемые неисправности
Алгоритм устранения
Несколько советов
Система SRS
Принцип работы
Почему загорается индикатор Airbag?
Распространенные неисправности
Устранение проблемы
Загорелась лампочка подушки безопасности на «Шевроле-Лачетти»
«Рено-Логан»
«Ниссан-Ноут»
«Тойота-Камри»
Заключение
Штатная работа индикатора подушки безопасности
Почему горит лампочка подушки безопасности?

Отремонтируйте кольцо еще раз, или потому что загорелся индикатор подушки безопасности. Эта проблема не нова для наших драйверов и часто возникает из-за неисправности в электрической цепи. Сегодня все автомобили без исключения оснащены подушками безопасности, а иногда и более чем одной. Это устройство предназначено для активной защиты водителя и пассажира как от лобовых, так и от боковых столкновений.

Работа системы считывается каждый раз при запуске двигателя автомобиля, бортовой компьютер сигнализирует о работе с помощью второго включения желтого света. Но бывает и так, что лампа после запуска не гаснет, это первый признак, указывающий на неисправность. Необходимо срочно искать причину. Как это сделать и как исправить, рассмотрим подробнее ниже.

Содержание

Принцип работы и возможные неисправности

Индикатор подушки безопасности горит, поэтому ищите проблемы в дополнительной удерживающей системе, внедренной системе безопасности, которая состоит из:

Необходимое количество подушек;
Ремни;
Патроны зажигания для толкания и управления внутренней трубкой;
Натяжители;
Датчики сигнализации;

Цифровая доска – это искусственный интеллект и владелец системы.

Загорелась сигнальная лампа: система определяет код неисправности и записывает его в память бортового компьютера. Через пару секунд система повторно сканирует неисправность, если она не была устранена, поскольку неисправность возможна, она перезаписывает и отправляет данные в ЭБУ двигателя.

Предполагаемые неисправности

Нарушается электрическая целостность элементов системы;
Блокировка уведомлений и обмена информацией между электронным блоком управления и системой;
После механического вмешательства или замены датчиков на боковых дверях. Достаточно неправильно подключить сигнализатор и все: индикатор будет постоянно гореть;
Дорожно-транспортное происшествие или авария, в результате которых было повреждено одно или несколько сигнальных устройств;
Банальное замыкание проводки в разных точках. Как правило, в уязвимых, где трение возникает систематически;
Неисправности в блоке предохранителей. Отказ или плохой контакт;
Сбой в программном обеспечении бортового компьютера;
Во время установки сигнализации линия была повреждена рабочими;

Неосторожная разборка сидений или их замена, в результате которой повреждены электрические кабели, и система распознала это как вмешательство третьей стороны;

Повторная или последующая неоригинальная установка подушек безопасности и отсутствие сброса этой информации в электронном блоке управления;

Сопротивление давлению подушки или одной из них превышает допустимые пределы;

Заряд аккумулятора очень низкий. Вам необходимо перезагрузить или перейти на новую;

Срок полезного использования достиг порога 10 лет и более. Специалисты производителя рекомендуют только полную замену;

проведена ручная модернизация автомобиля, что привело к некорректному подключению к цепи;

Попадание воды или других жидкостей после мойки на автомойке или после прохождения через обильные лужи;

Отключение клемм и снятие АКБ производилось с нарушением регламента;

Замена штатного заводского руля производилась с нарушением рекомендаций инструкции по эксплуатации.

Алгоритм устранения

Как правило, все работы производятся на АЗС, так как у немногих водителей есть специальное оборудование и тестеры для сканирования системы.

Система самостоятельно сканирует и записывает код ошибки;
Агент автосервиса подключает оборудование к бортовому компьютеру и считывает с него данные о неисправности и источнике неисправности;
Специалисты проводят ряд работ по быстрому устранению неисправностей и восстановлению работоспособности системы;
Информация обязательно перезаписывается в блоке управления автомобилем. В противном случае неисправность будет устранена, а сигнальная лампа будет продолжать гореть, обманывая водителя.

Несколько советов

Не пытайтесь устранить неисправность самостоятельно, если, конечно, она несложная. Иначе можно только навредить;
Посещайте только сертифицированные СТО, берите оригиналы счетов-фактур и выполненных работ, чтобы вы могли подтвердить факт ремонта или диагностики. Метод гаражного ремесла вам не поможет и не будет доказательством в судопроизводстве или предъявлении претензии;
Устанавливайте на свой автомобиль только оригинальные запчасти, иначе вы потеряете гарантию на все автомобили в целом, так как будет установлено неоригинальное оборудование.

В заключение хочется сказать, что если загорится лампочка подушки безопасности, не паникуйте, а сходите в ближайший автосервис и доверьте робота сотруднику.

Современный автомобиль состоит из множества сложных систем. Пассивная система безопасности SRS Airbag, пожалуй, самая важная в автомобиле, потому что здоровье и жизнь людей зависят от качества их работы в аварийной ситуации. При выходе из строя загорается соответствующая сигнальная лампа на приборной панели. Эта сигнальная лампа обычно вызывает панику среди водителей, поскольку указывает на то, что подушки безопасности могут не сработать в случае аварии. Сегодня мы подробнее рассмотрим систему SRS, узнаем, что делать, если загорается сигнальная лампа подушки безопасности, и рассмотрим несколько конкретных примеров из жизни автовладельцев.

Система SRS

Во всех современных автомобилях знак SRS находится в салоне автомобиля. Что это значит? Эта аббревиатура расшифровывается как Supplementary Restrain System, что в переводе с русского означает «Распределенная система безопасности». К нему часто добавляют словосочетание Airbag, что переводится как «подушка безопасности». Именно подушки – главный атрибут системы. Но кроме них в СГД входят:

Ремень безопасности.
Натяжные устройства.
Датчики удара.
Патроны поджигателя.
Электронная система управления.

Как и любой другой автомобильный агрегат, система безопасности может выйти из строя, если небольшая деталь сломается или потеряет надежную связь между элементами.

Принцип работы

Когда датчик обнаруживает сотрясение, он отправляет сигнал тревоги в систему, и подушки безопасности срабатывают. От момента удара до раскрытия подушек проходит 30-35 миллисекунд. В современных автомобилях есть специальные аккумуляторы, которые запускают систему даже при повреждении основного аккумулятора.

Почему загорается индикатор Airbag?

Если на приборной панели вашего автомобиля загорается индикатор подушки безопасности, проблема в системе. Индикатор может гореть непрерывно или мигать с регулярными интервалами, таким образом сообщая водителю код ошибки.

Если в системе безопасности все в порядке, то при включении зажигания лампочка мигает примерно шесть раз. Таким образом, система дает понять водителю, что все в порядке. После этого индикатор сам гаснет и запоминает себя только при следующем запуске двигателя. Но при обнаружении каких-либо проблем или ошибок лампа продолжает гореть. Как только электроника обнаруживает ошибку, она автоматически начинает поиск причины и передает код ошибки в память.

Через определенный промежуток времени после первого теста система снова проверяет все элементы. Если идентификация неисправности была неправильной или симптомы, указывающие на неисправность, исчезли, модуль диагностики удаляет код ошибки, ранее сохраненный в памяти. В этом случае лампочка гаснет, и машина продолжает нормально работать. Когда система снова распознает неисправность, сигнальная лампа продолжает мигать.

Распространенные неисправности

Как вы уже поняли, если в вашей машине загорается сигнальная лампа подушки безопасности, это означает, что в системе есть неисправность. Современные автопроизводители с особой ответственностью подходят к управлению безопасностью. Поэтому устройства, используемые в этом агрегате, считаются самыми надежными и безотказными из всей машины. Так что, если загорится сигнальная лампа неисправности подушки безопасности, нет смысла жаловаться на ненадежность самой системы. Помните, что диагностические органы SRS Airbag ошибаются очень редко!

Если в вашем автомобиле горит индикатор подушки безопасности, это может быть результатом следующих проблем:

Нарушение целостности одного из элементов системы. Неважно, маленький он или большой, важный или нет.
Нарушение сигнала между элементами системы.
Проблемы с контактами, расположенными в дверях. Чаще всего это происходит после ремонта или замены контактов. Если вы забудете подключить один из разъемов, загорится свет.
Повреждение датчиков удара.
Короткое замыкание или любое повреждение проводки в системной цепи.
Перегорел предохранитель. Простая проблема, о которой многие вспоминают в последнюю очередь, уже разобрав половину машины.
Программное или механическое повреждение блока управления подушек безопасности SRS.
Нарушение целостности и исправности элементов схемы, из-за замены или ремонта сигнализации.
Невнимательность при смене мест или уборке салона. Под стульями есть обвязка, при повреждении которой можно вывести из строя всю цепочку устройств.
Восстановление подушек после аварии, без стирания памяти в блоке управления.
Чрезмерное сопротивление одной из подушек.
Напряжение в электрической сети автомобиля слишком низкое. Если по этой причине загорится сигнальная лампа подушки безопасности, после замены батареи все будет в порядке.
Превышение срока службы самих пиропатронов или подушек. Как правило, этот срок составляет около 10 лет.
Непрофессиональная настройка, которая часто приводит к нарушению целостности электрической цепи или датчиков.
Датчики влажности при мойке автомобиля.
Неправильная замена батареи.
Неряшливая замена руля.

Устранение проблемы

Теперь мы знаем, почему загорается сигнальная лампа подушки безопасности. Осталось только разобраться, как решить эту проблему. Устранение неполадок состоит из следующих шагов:

Для начала система сама проверяет его работоспособность при включении зажигания. При обнаружении ошибок записывает их код в панель управления.
Мастер считывает код и определяет причину проблемы.
Специальное диагностическое оборудование проверяет систему.
Мастер проводит ремонтные работы.
Осталось только обновить память блока управления и проблема решена.

Пытаться отремонтировать систему подушек безопасности SRS в домашних условиях категорически не рекомендуется! Во-первых, элементы системы труднодоступны. Во-вторых, чтобы устранить неисправность, ее необходимо выявить. А без специального оборудования это невозможно. В-третьих, эта система может спасти вам жизнь, поэтому ее ремонт лучше доверить профессионалам. Вождение автомобиля с игнорированием индикатора также опасно. В случае аварии подушки могут не раскрываться. Но они могут легко ударить вас неожиданно.

Теперь рассмотрим несколько примеров решения этой проблемы водителями автомобилей разных марок.

Загорелась лампочка подушки безопасности на «Шевроле-Лачетти»

Однажды водитель этой машины заметил, что при запуске двигателя лампочка SRS не мигает, а горит пять секунд, а затем гаснет. Это повторялось каждый раз при запуске двигателя. Причина была следующая: при снятии сиденья водитель отключил подушку и включил зажигание, чтобы получить доступ к прикуривателю. Система посчитала ошибку, и от этого загорелся индикатор подушки безопасности на Лачетти. Потом, когда заменили сиденье и контакты, машина продолжала вспоминать проблему.

«Рено-Логан»

У владельца этого автомобиля была более серьезная проблема. Все началось с того, что однажды загорелся индикатор SRS. Поскольку водитель имел некоторый опыт в этом вопросе, он решил разобраться во всем сам. Сняв переднюю подушку безопасности водителя, мужчина отсоединил от нее провода (отключив «массу»), снял руль и пластиковую крышку. Кстати, руль пришлось снимать с товарищем, так как он был плотно прижат. Это происходит не только на автомобилях Renault-Logan. Загорелась лампочка подушки безопасности, как выяснилось после снятия чехла, из-за того, что шлейф подушки порвался и с двух сторон. Сняв блок переключателей на рулевой колонке, мужчина вытащил поврежденный элемент и заменил его.

«Ниссан-Ноут»

После чистки машины хозяин заметил, что горит индикатор SRS. Видимо, причина в том, что мужчина задел пылесосом стык, расположенный под сиденьем. Сначала пробовал просто снять клемму АКБ. На некоторых автомобилях помогает, если загорается индикатор подушки безопасности. «Ниссан» устроен таким образом, что информация об ошибке сохраняется сразу. К счастью, это не единственная особенность автомобилей Nissan. Оказывается, в автомобилях этой марки, чтобы очистить систему от ошибок, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

Нажмите на педаль тормоза. Его не следует выпускать до завершения процедуры.
Переведите ключ в режим «ON».
Подождите, пока индикатор SRS не начнет мигать.
Быстро поверните ключ в положение «ВЫКЛ».
Элементы со второго по четвертый необходимо повторить 3-5 раз.

Если не поможет, значит проблема посерьезнее и нужно обратиться к мастерам.

«Тойота-Камри»

У автомобилиста по очень интересной причине загорелась сигнальная лампа подушки безопасности Camry-40. Как уже было сказано, к системе безопасности подключаются не только подушки безопасности, но и ремни безопасности. Так однажды, в аварийной ситуации, владельцу Toyota Camry, как говорится, «ударили по ремню». Если он стрелял, его тянуло назад с такой скоростью, что защелка срабатывала и ремень заклинивал. Подушки не открывались, но ситуация была распознана системой как аварийная и осталась в блоке управления, в результате чего загорелась сигнальная лампа.

Заключение

Подводя итог, стоит отметить, что индикатор SRS может загораться по разным причинам. В любом случае, не ожидайте, что он погаснет сам по себе. Если свет горит и вы не знаете причину его поломки, обратитесь к мастерам, чтобы обезопасить себя и своих пассажиров.

Безопасность водителя и пассажиров в автомобиле – параметр, которому при разработке автомобиля уделяется особое внимание. В случае дорожно-транспортного происшествия все системы автомобиля должны работать безупречно, включая подушки безопасности. Их эффективность подтверждена сотнями испытаний и должна корректно работать при установке в транспортном средстве.

На приборной панели автомобилей, оснащенных подушкой безопасности, отображается специальный индикатор, который предупреждает водителя о проблемах с ними. Когда загорится индикатор подушки безопасности, лучше прекратить использование автомобиля, пока проблема не будет решена. В этой статье обсуждаются основные причины, по которым подушка безопасности на приборной панели активна.

Штатная работа индикатора подушки безопасности

Многие водители не уделяют должного внимания индикаторам, отображаемым на приборной панели автомобиля. Кроме того, каждый из них сигнализирует о наличии или отсутствии проблем в автомобиле. При каждом запуске двигателя следует обращать внимание на то, какие индикаторы горят, а какие нет – это позволит избежать возникновения нежелательных проблем.

При запуске двигателя должна загореться лампа подушки безопасности, сигнализирующая водителю о том, что она работает правильно. Впоследствии система диагностирует все элементы, ответственные за срабатывание подушки безопасности. Система информирует водителя о диагнозе, мигая сигнальной лампой. Согласно европейским стандартам принято, что после 6 миганий индикатор подушки безопасности гаснет, что указывает на то, что система работает в штатном режиме.

Предупреждение: Если индикатор подушки безопасности не показывает признаков срабатывания при включении зажигания, вам не следует отправляться в поездку. При такой опции может быть неисправна как система безопасности автомобиля, так и сам индикатор (например, перегорела лампочка).

С другой стороны, если индикатор подушки безопасности горит, а не гаснет, причин может быть несколько.

Почему горит лампочка подушки безопасности?

Подушка безопасности – это только исполнительная часть ряда систем, которые в идеале должны работать при столкновении автомобиля с препятствием. В частности, они отвечают за работу подушки безопасности: датчики удара, воспламенитель и «мозг» автомобиля. Кроме того, при срабатывании подушек безопасности ремни безопасности должны быть в хорошем состоянии, а также натяжители, задача которых – удерживать водителя на месте в случае столкновения.

Учитывая большое количество элементов, соединенных между собой подушками безопасности, индикатор на приборной панели мог загореться в случае неисправности одной из них. Не забывайте о необходимости передавать сигнал от одного устройства к другому, и если связь между ними нарушена, световой сигнал подушки безопасности также будет сигнализировать об этом.

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты того, почему горит индикатор подушки безопасности.

Проблемы с проводкой и разъемами

Одна из наиболее частых причин, по которой горит индикатор подушки безопасности, – это обрыв цепи. Диагностический сканер позволяет считывать код неисправности с автомобиля, а затем определять конкретное место, где произошел обрыв цепи. Чаще всего эта проблема возникает после:

Передняя панель автомобиля была снята, после чего разъемы не могли быть полностью подключены или проводка от датчиков к преднатяжителям ремней безопасности могла быть повреждена;

Сиденья были вытащены из машины, в результате чего могла быть повреждена получившаяся проводка к электронному блоку управления или под ними;

Сняли рулевое колесо автомобиля и при этом отсоединили разъем подушки безопасности, в результате чего при сборке он мог быть поврежден или подсоединен не полностью;

Произошло короткое замыкание в проводке в любой другой части машины.

Без диагностического сканера практически невозможно определить проблему с проводкой, из-за которой загорается индикатор подушки безопасности. Если какой-либо из сигналов отсутствует, лампа загорится и не погаснет до тех пор, пока информация не будет безошибочно передана между элементами системы.

Неисправности датчиков

Другой распространенной проблемой, при которой загорается сигнальная лампа подушки безопасности, является неисправность датчика. Система активации подушки безопасности зависит от двух типов датчиков:

Датчики удара. На автомобиле их не менее 4-х и часто 2 или 4 датчика удара устанавливаются спереди, чтобы подушка безопасности срабатывала точно при лобовом столкновении. Из-за физического повреждения датчиков удара может загореться индикатор подушки безопасности. В этом случае необходимо определить конкретный датчик, с которым возникли проблемы, а затем устранить их.

Датчики пряжки ремня безопасности. Они устанавливаются в современных автомобилях, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности при не пристегнутом ремне безопасности. Распространенной причиной выхода из строя этих датчиков является попадание воды на пряжку ремня безопасности, например, во время мойки автомобиля.

Такую ошибку, как отсутствие сигнала с датчиков, также можно определить с помощью диагностического сканера.

Другие проблемы

Существует множество проблем, как механических, так и электрических, при которых может загореться сигнальная лампа подушки безопасности. Помимо перечисленных выше, среди наиболее частых неисправностей можно отметить следующие:

Низкое напряжение батареи. Для решения проблемы следует проверить напряжение на аккумуляторе и, если оно низкое, зарядить аккумулятор или заменить его;
«Забита» память электронного блока управления. Если подушка безопасности уже была активирована, и после установки новой памяти ЭБУ она не была очищена, это будет причиной того, что сигнальная лампа подушки безопасности горит;
Неисправность самой подушки безопасности – нарушение ее герметичности;
Отказ пиропатрона, вероятно, из-за превышения предела его эксплуатации, который чаще всего составляет 10 лет;
Повреждение блока управления, как механическое, так и программное. Чаще всего программная проблема возникает при обновлении прошивки ЭБУ или выполнении настройки микросхемы.

Если загорается индикатор подушки безопасности, сначала проверьте аккумулятор. Далее следует вспомнить последние работы, проделанные с автомобилем – это может быть ремонт, мойка, замена элементов. Если самостоятельно найти неисправность не удалось, необходимо использовать диагностический сканер, который покажет причину проблемы.

Подушки Калина — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Подушки Калина

Закрытая тема.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Добрый вечер увавжаемые форумчане. Помогите добрым советом. Проблема такая- Калина, временами загораются подушки, чем теплее окр. воздух,тем чаще, в жару совсем не гаснет(со слов клиентки). Смотрел Сканматиком, ошибка- высокое сопротивление контактов(не помню номера) ПБ пасажира, тек. данные: ПБ вод- около 3,30 Ом, Пб пас- около 2.30 Ом, Рб- оба окло 2.30 Ом. Клиентка ездила к диллеру, они якобы вскрывали модуль и сказали: Ничего страшного, чего Вы хотите от русской машины? Они и на иномарках горят. Я не смог найти этолона сопротивлений, только по Приоре Malagar выкладовал и все. Подскажите в чем может быть трабл? Контакты? Сам модуль? Как вычислить? Зарание благодарен.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Скорее всего где-то «звенит» контакт

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Вадим, можете пояснить, что значит «звенит»? На массу что ли? и как этот звон уловить?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,571

Адрес:: г.Таганрог

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Значит где-то теряется/ухудшается контакт. Впроверять все разъемные соединения в первую очередь

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Я думал об этом, но ведь модуль проверяли, неужели они контакт не закрепили? Хотя….Добавлено через 2 минуты

Да я вообще первый раз с подушками парюсь, подскажите, если модуль отсоединить, он не бахнет?

Последний раз редактировалось Segangk; 12.03.2009 в 23:38.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,571

Адрес:: г.Таганрог

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

А как следует подсоединять, чтобы не бахнул? Тоже просто с выключенным зажиганием?

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Доподлинно известны случаи?

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Я так понял, нужно проверить проводку, если все в порядке, то дело в самом модуле, так? А его лучше не трогать. Если не прав поправьте.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,905

Адрес:: Ликино-Дулёво

offline

диагност

Регистрация:: 16.08.2006

Сообщений:: 375

Адрес:: Георгиевск

Из мануала по диагностике системы SRS:
ВНИМАНИЕ
Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи
модуля (электрозапала), даже если Вы используете
рекомендованный тестер. При измерении тестером
сопротивления цепи может произойти
несанкционированное срабатывание подушек
безопасности, что вызовет тяжелые травмы
обслуживающего персонала.

offline

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,435

Адрес:: Архангельск

Вообщем да. Где то был мануал по калине(приоре) даже вроде на сайте. Посмотри.

offline

автоэлектрик .диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 5,632

Адрес:: Краснодар

ИМНО чтобы не рисковать модулем -подушкой ,на время проверок, ежели ощибка не постоянная, и имеется уверенность в том ,что контакты от ЭБу подушек к подушке исправны ,отключив разъем на его место повесить обманку -резисиор и пусть клиент покатается день -пять ,чтобы уж наверняка выявить в чем загвоздка .А так ведь ежели наобум все менять, можно попасть в нехорошую ситуацию

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Мануал я скачал уже давно, только там я не нашёл эталонного сопротивления модулей, а хотелось бы сравнить, может подскажите где посмотреть?

offline

Электроника

Регистрация:: 28.01.2007

Сообщений:: 1,067

Адрес:: Омск

да на всех где была в этом необходимость.

offline

ChipTuner.RU

Регистрация:: 17.01.2001

Сообщений:: 22,251

Адрес:: Волгоград

1 заповедь чукчи — не есть желтый снег
1 заповедь илектрега — не тыкать контролькой желтые провода

offline

Автосервис

Регистрация:: 18.07.2006

Сообщений:: 675

Адрес:: Уфа

2 ома должно быть сопротивление которое ты подбрасываешь вместо подушки. Сгодится обычной резюк из магазина электроники. Бывают еще спец сопротивления из наборов специнструмента для работы с подушками тока их покупать напрасный перевод денег имхо. подушки и так нормально диагностируются. Самая занятная штука в специнструменте для работы с подушками это спец приборчик для отстрела подушек.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,905

Адрес:: Ликино-Дулёво

Уж не знаю кто я — илектрег или электрик,но тыкать омметром жёлтые провода нет никакого желания.Потому как мнения сильно расходятся.Прямо-таки диаметрально.

offline

диагност

Регистрация:: 13.07.2008

Сообщений:: 1,135

Адрес:: Тамбовская, Мучкапский

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 10:27. Часовой пояс GMT +4.

- Жалоба
- Share

Сегодня вышел из больницы, машину неделю эксплуатировали без меня.

Горит индикатор «Беременный водитель».

Вопросы:

1)Как диагностируется

2)Чем диагностируется

3)Возможные причины

4Методы решения проблем

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

На ремень индикатор ремня реагирует. Судя по найденной информации SRS-блок цел и подлежит замене шлейф подушки. Считай 3 первых вопроса решил. Пошёл изучать последний.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

подлежит замене шлейф подушки.

Каким образом определил?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Николаич, форумов по Гранте, К-2 и Приоре немного почитал. При выходе из строя блока не работает индикация ремня и(или) подушки. При выходе из строя шлейфа горит индикация подушки, индикатор и зуммер на ремень работают.

Проблема оказывается стара как мир.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Хм, а может просто разъем как нибуть отошёл или от сырости там окислился? Просто у товарища такое было, но не на гранте, на глории. Там просто вынул вставил всё разъемы жгута и все дела. Ну и ещё он на ночь акб отключил. И ещё там этот жгут нужно было уложить правильно, а то его там не рассчитав поворотов руля запихнул и в итоге выдернул фишку на повороте, опять загорелся индикатор, потом изучил всё сделал правильно и всё хорошо. А ещё опять таки слышал что этот жгут бывает переламывается провод внутри и всё под замену. Но это я так, сам не занимался, но что видел слышал озвучил. Ну и жду как решится в итоге этот момент

PS как здоровье? норм? Починили в больнице или так себе?

Изменено 30 октября 2018 пользователем Schulz 21043

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

как здоровье? норм? Починили в больнице или так себе?

А я знаю? Порезали-зашили, первого снимут швы. Там видно будет. Как говорится — НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Основная проблема загорания индикатора подушки и(или) пропадания звукового сигнала у людей

это перетирание/перелом шлейфа в «улитке».

Как только смогу комфортно сгибаться — буду менять. Пока думаю найти этот разъём,

разъединить его и вставить в часть от блока сопотивление в 3 Ом. Так называемую обманку сделать пока.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

А я знаю? Порезали-зашили, первого снимут швы. Там видно будет. Как говорится — НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Это правильно!

Основная проблема загорания индикатора подушки и(или) пропадания звукового сигнала у людей

это перетирание/перелом шлейфа в «улитке», как только смогу комфортно сгибаться — буду менять. Пока думаю найти этот разъём, разъединить его и вставить в часть от блока сопотивление в 3 Ом. Так называемую обманку сделать пока.

О! Я знал что он переламывается! Эх, ну мне то это не грозит. А зачем обманка? Хрен с ней, пусть пока горит. Или просто бесит и глаз мозолит?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Глаз мозолит. По местным магазам нету. Только Калина1 и Приора1(они одинаковые). Мне нужен Гранта, Датсун, Калина-2, Приора-2 или правильно «Соединитель с устройством вращающимся 2170-3709315-00″

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Позавчера потух индикатор, катаюсь пока на обманка(сопротивление 3,2 Ом/5Вт). Шлейф обещают привезти через пару недель. На Ино быстрее привозят. У официалов замена стоит 17000, меняют только комплектом(рулевое колесо, шлейф, подушка, блок).

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Позавчера потух индикатор, катаюсь пока на обманка(сопротивление 3,2 Ом/5Вт). Шлейф обещают привезти через пару недель. На Ино быстрее привозят. У официалов замена стоит 17000, меняют только комплектом(рулевое колесо, шлейф, подушка, блок).

О как? Молодцы, работать совсем не хотят, жулики денежные!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Дело в том, что менять блок заставляет АвтоВАЗ. А руль и подушка повреждаются при снятии. Если у Приоры подушка на винтах, то у нас на одноразовых защёлках. К тому же фиксаторы подушки закрыты «пломбами».

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Я правильно тебя понял, что прямо-таки повреждаются. А как же инструкции в книгах, там с фотками написано как снимать и ни слова про повреждения!!!??? Да и на D2 есть Алиса из Ташкента, которая его уже два раза по-моему меняла?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Для того чтобы отжать пружинные защелки нужно в рулевом колесе сделать 2 прокола пятимиллметровым инструментом а это ВИДИМЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ! Плюсом идут ещё удерживающие защёлки на самой подушке, с ними кому как повезёт. Они ввиде наконечника стрелы.

Как только шлейф придёт, постараюсь сделать фотки. Я просмотрел кучу роликов, перечитал форумы по К-2, Гранте, Приоре, Датсуну. У кого целые остаются, у кого один ломается, у одного оба уса обломились. Думаю, может пока сигнал работает — не трогать?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Ну в принципе если подушка вдруг не стрельнет, она хоть и отключена получается, то сам шлейф там чтобы «дорожки» не пересеклись когда он измочаленный. То я бы так ездил. Просто морочит, вдруг стрельнет. Был прецедент у знакомого на альмере.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Снят разъём от блока управления к шлейфу! На фото, оранжевый, в разъём вставлен резистор(обманка). Так что напряжение подать на запал пиропатрона не по чему!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Я правильно тебя понял, что прямо-таки повреждаются. А как же инструкции в книгах, там с фотками написано как снимать и ни слова…

Что нужно ставить старое рулевое колесо!

Эти места точно повреждаются!

Эти возможно могут быть повреждены

Ну и куно по снятию рулевого колеса(не моё)

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Подумаешь, пару незаметных дырочек в кожухе, про второй эскиз пока не скажу.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Подумаешь, пару дырочек в кожухе

При продаже машины будешь долго объяснять их происхождение, особенно если покупатель перекуп. На всё остальное абсолютно не влияет.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Снят разъём от блока управления к шлейфу! На фото, оранжевый, в разъём вставлен резистор(обманка). Так что напряжение подать на запал пиропатрона не по чему!

Это понятно. Но там же два провода как я вижу, а на шлейфе шесть дорожек, по ним то что нибуть идет? Вот про сигнал писал, не будет такого что например нажал на него и подушка стрельнула? Шлейф измочаленный, дорожки отслоились от основы, даже на фото это видно, да и пересеклись случайно… Я просто к чему всё про это, на альмере у товарища подушка стрельнула сама по себе, из-за этого он с дороги вылетел…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

2 крайних дорожки — сигнал(управляется по минусу, с другого края 2 дорожки — подушка(управление по плюсу), средние — должен был быть мультируль.
Вчера наткнулся на статью про ТОКАТА. Фирма в прошлом году обанкротилась, по всему миру(кроме России) идёт отзыв авто выпуска с 2008 по 2017год, на которых установлены их подушки!
Так как у меня именно Токата, желание делать(пока сигнал работает) — пропало окончательно. Они заменили активное вещество. Само не взрывается, но более мощное, разрывает металлическое основание . Осколками пробивает не только тело, но есть фото и с пробитой насквозь крышей авто, с осколками в спинке и подголовнике водительского! кресла. Но у них не было ни одного случая ложного срабатывания! То есть только в ДТП, когда водитель на месте.

Изменено 14 ноября 2018 пользователем слесарь1965

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

111

- Жалоба
- Share

Так как у меня именно Токата, желание делать(пока сигнал работает) — пропало окончательно. Они заменили активное вещество. Само не взрывается, но более мощное, разрывает металлическое основание . Осколками пробивает не только тело, но есть фото и с пробитой насквозь крышей авто, с осколками в аптеке и подголовнике водительского! кресла.

Вот они — современные «системы безопасности» и современный менеджмент- понабрали на АвтоВАЗ дешёвых комплектующих которые вместо того, чтобы помогать наоборот убить могут! Заставить бы то закупщика протестировать на собственной шкуре эти подушки!

ИМХО: лучше демонтировать такие подушки.

Изменено 14 ноября 2018 пользователем 111

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

2 крайних дорожки — сигнал(управляется по минусу, с другого края 2 дорожки — подушка(управление по плюсу), средние — должен был быть мультируль.

Ну по идее не должно тогда.

Так как у меня именно Токата, желание делать(пока сигнал работает) — пропало окончательно. Они заменили активное вещество. Само не взрывается, но более мощное, разрывает металлическое основание . Осколками пробивает не только тело, но есть фото и с пробитой насквозь крышей авто, с осколками в спинке и подголовнике водительского! кресла. Но у них не было ни одного случая ложного срабатывания! То есть только в ДТП, когда водитель на месте.

Жесть. Ну нахрен такую подушку. Вообще бы не стал подключать…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

ИМХО: лучше демонтировать такие подушки.

Согласен — целее будешь… Блин. Уж лучше с заглушкой ( имитацией подушки ) в место такой подушки ездить.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Ту статью не нашёл, но что то похожее уже появилась на Д2.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Антон, почитай! У тебя ведь Хонда а в ней Токата!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

На чтение 11 мин. Просмотров 352 Опубликовано 27.06.2022

Содержание

Устройство электронного контроля и управления
Контрольная лампочка
Требования к ПД
Необходимые элементы
Система
Разновидности
Датчик удара
Расположение датчика
Датчик наличия пассажиров
Проблемы с датчиками
Нарушение целостности ПБ
Пристегивание-непристегивание ремней
Иные причины неисправностей и их решение

Наполнение подушек в салоне – а их обычно от 2 до 6 – сопровождается повышенным шумом, уровень которого иногда достигает 140 дБ, что опасно для барабанных перепонок. Для уменьшения шума срабатывают только нужные подушки, и то в разное время: например, через 20 миллисекунд после столкновения – водительская, еще через 17 миллисекунд – пассажирские. Причем если в салоне нет пассажиров, подушки безопасности не срабатывают, так как в сиденья устанавливают специальные датчики, фиксирующие наличие пассажиров.

Устройство электронного контроля и управления

В большинстве существующих в настоящее время конструкций используется электронный блок, который устанавливается в пассажирском салоне для координированного срабатывания систем защиты. Вычисления замедлений электронного блока срабатывания основаны на данных датчиков ускорения, используемых для контроля сил замедления, которые сопровождают столкновение автомобиля.

Центральный электронный блок возбуждения должен отвечать требованиям:

идентификации ДТП или столкновения, основанной на данных, получаемых от электронного датчика ускорения и механического «детектора безопасности» или от двух электронных датчиков ускорения (контроль с «полностью электронным распознаванием» со схемой резервирования)
быстрого реагирования управляющих цепей, надувных подушек безопасности и натяжных устройств ремней безопасности, основанного на алгоритмах цифрового запуска специального назначения, в ответ на различные виды ДТП (лобовое столкновение, лобовое со смещением, столкновение или наезд под некоторым углом, наезд на опору и т. п.)
стабильного напряжения и резервирования питания
избирательного срабатывания натяжного устройства ремня безопасности в соответствии с управляемым состоянием узла лента ремня — пряжка
определения двух порогов срабатывания в зависимости от того, действительно ли пользователь автомобиля использует ремень безопасности (высокий или низкий порог срабатывания интерфейса последовательной диагностики).

Контрольная лампочка

Для контроля исправности системы надувных подушек может применяться система контроля. При включении зажигания около 10 сек горит контрольная лампочка, которая должна затем погаснуть. Если лампочка не горит не гаснет или загорается во время движения это свидетельствует о неисправности системы.

Исследования специалистов свидетельствуют о том, что риск гибели пешехода при ударе о капот автомобиля, двигающегося со скоростью всего 40 км/ч, достигает 100%. Для решения этой проблемы компании активно работают над созданием подушек безопасности для пешеходов.

Эта система защиты включает две подушки – большую, охватывающую переднюю часть автомобиля (бампер, радиаторную решетку, фары и кромку капота) и маленькую, которая размещается у лобового стекла, защищая голову пешехода. Опасное приближение к пешеходам и животным распознаются специальными датчиками. Открываться эти подушки будут непосредственно перед столкновением.

Сегодня подушки безопасности — это неотъемлемая часть системы безопасности любых автотранспортных средств. Они нужны для того, чтобы обезопасить во время движения как водителя, так и пассажиров ТС. Поэтому автовладельцу нужно периодически проверять работоспособность данной системы. В частности, следить за состоянием датчиков удара подушек безопасности. Мы поговорим об их особенностях, функциях. Также разберемся, как узнать, что ПБ неисправны.

Требования к ПД

Подушки безопасности, установленные в автомобиле, должны отвечать следующему минимальному набору требований:

Должны наполняться газовым составом с определенной скоростью.
Газ должен уходить из ПД также с определенной скоростью.
Подушка должна иметь объем, обеспечивающий безопасность пассажира.
Устройство должно быть требуемой формы, геометрии.
Правильное расположение подушек безопасности в салоне авто.
Надув подушки в определенные моменты.

Необходимые элементы

Автомобильные подушки безопасности — это совокупность из следующих элементов:

Оболочка подушки.
Газовый состав, которым она наполняется.
Газообразующие вещества.
Датчик удара боковой подушки безопасности G179.
Датчик положения автокресел.
Датчик удара боковой подушки безопасности водителя G179.
Датчик наличия пассажиров на сидениях.
Датчики удара ПБ, расположенных вдоль лобового стекла и проч.
Электронный блок управления данной системой безопасности.

Система

Датчики удара подушек безопасности — это не самостоятельные элементы. Они являются составляющими системы SRS. В нее входит следующее:

Главное управляющее устройство.
ПБ (сами подушки безопасности).
Контролеры.
Исполнительные элементы — от пиропатронов ПБ до реле, отключающего топливный насос.

Разновидности

Датчики удара подушек безопасности — это не единственные датчики системы SRS. Предполагается, что они работают системно вместе с иными элементами. Тут выделяется следующее:

Датчик удара подушек безопасности.
Датчик наличия пассажиров в транспортном средстве.
Спутниковый датчик.

Познакомимся с ними более подробно.

Датчик удара

Многим автовладельцам интересно, где находятся датчики удара подушек безопасности. Но не все знают их предназначение.

Оно же заключается в определении столкновения и передаче соответствующего импульса на управляющее устройство системы. Конструкция же подобного датчика может быть самой различной. Зависит она от модели конкретного автомобиля.

Частый пример — электромеханический контроллер. Соответственно, в определенной ситуации он будет замыкать свои контакты. Что происходит далее? При замыкании контактов через них начинает проходить ток. В результате это приводит к срабатыванию исполнительных устройств. Уже они инициируют наполнение специальным газовым составом подушек безопасности.

Мы разобрали, как срабатывает датчик удара подушек безопасности. Но надо помнить, что для инициирования его действий нужен только сильный удар. Только тогда процесс будет запущен.

В том случае, когда в момент дорожной аварии произойдет нарушение в питании аккумулятора, ПБ все равно сработают — наполнятся газом. Чем это обусловлено? В системе наличествует специальное конденсаторное устройство, способное накапливать в себе заряд.

Расположение датчика

Так где находятся датчики удара подушек безопасности? Все зависит от модели конкретного автомобиля. Самые частые примеры расположения контроллеров здесь:

Управляющее устройство подушек безопасности Airbag.
Внутри салона.
В некоторых случаях — в моторном отсеке автомобиля.

Где стоят датчики удара подушек безопасности? В случае с иномарками есть и еще один дополнительный датчик удара — уже на отключение бензонасоса. Он нередко выступает причиной проблем — при незначительном ударе подушки безопасности не срабатывают, но в то же время машину не удается завести до тех пор, пока не произойдет активация данного датчика.

Датчик наличия пассажиров

Теперь вы знаете расположение датчиков удара подушек безопасности. Перейдем к рассмотрению следующей разновидности.

Скорость, с которой автоподушка безопасности надуется полностью, зависит от массы человека, сидящего в кресле машины. Ее регулирование при столкновении авто необходимо для быстрого и своевременного создания газовой прослойки между пассажиром и центральной консолью (в случае лобового столкновения). Если же столкновение боковое, соответственно, системе нужно создать газовую прослойку между дверью и стеклом.

Для осуществления этих функций система безопасности ориентируется прежде всего на вес пассажира. Определяется сила удара при учете упругости самих подушек безопасности.

Что касается датчиков наличия пассажиров, они располагаются во всех автомобилях непосредственно под сидениями.

Проблемы с датчиками

Датчики наличия людей в автокреслах нередко являются для владельцев ТС проблемой. Самая частая — это снижение чувствительности их контроллеров. Так, если в пассажирском кресле будет находиться ребенок, система может просто не определить его наличие из-за малого веса. А это чревато тем, что при столкновении подушки безопасности могут просто не наполниться газом.

Есть и обратная сторона проблемы. Если вес ребенка определен таковыми контролерами неправильно, то система начнет надувать ПБ со скоростью, слишком большой для его массы. Это может повести за собой травмирование малыша.

Нарушение целостности ПБ

Автовладельцы должны быть в курсе того, как проверить датчик удара подушек безопасности. Ведь от его исправности зависит сохранность их жизни.

В большинстве случаев система сама «сообщает» автовладельцу, что с ней что-то не так. На приборной панели начинает гореть индикатор Airbag или SRS. Самая частая причина такой проблемы — нарушение целостности ПБ.

Из-за этого управляющее устройство больше не получает импульсы от датчиков удара, иных контроллеров, ремней безопасности и прочих компонентов системы. В некоторых автомобилях сами ремни оборудованы датчиками, способными определить, пристегнуты они или нет. Поэтому, если водитель или пассажир забыли пристегнуться, будет также гореть индикатор, сигнализирующий о непорядке с системой.

Дело в том, что эксплуатация ПБ актуальна в том случае, когда люди в машине именно пристегнуты. В противном случае, если водитель не пристегнет ремни безопасности и попадет в дорожную аварию, ПБ вылетят со скоростью 200 км/ч. А это уже травмоопасно для человека. Столкновение с подушками в таком случае можно сравнить с ударом о бетонное заграждение со скоростью 25 км/ч!

Пристегивание-непристегивание ремней

Надо сказать, что этот момент с пристегиванием-непристегиванием ремней учли многие производители авто. Проблема была решена просто: в том случае, когда произошло ДТП, а люди в машине не пристегнуты, ПБ просто не срабатывают. Тут система вовсе не может вам гарантировать никакой безопасности.

Известны случаи, когда водители намеренно обманывают систему безопасности, протягивая ремни за спинки кресел, устанавливая эмуляторы, но реально при этом не пристегиваясь. Соответственно, система начинает «думать», что люди пристегнуты и в случае ДТП с максимальной скоростью выбрасывает ПБ.

Такие ухищрения опасны. Да, вы добьетесь того, что индикатор на панели перестанет гореть в случае непристегнутых ремней. Но при ДТП в таком случае вы существенно сократите шансы на выживание — и для себя, и для своих пассажиров.

Иные причины неисправностей и их решение

Разберем основные причины проблем, неисправностей, связанных с системой безопасности автомобиля, представим способы их решения:

Неважное соединение элементов в электроцепи ПБ или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.
Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие ПБ в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.
Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.
Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.
Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.
Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.
Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.
Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.
Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.
Ресурс эксплуатации подушек безопасности — тоже причина активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.
Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним — генератор.

Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

С увеличением скорости движения автомобилей значительно возросла опасность при столкновении с другой машиной или препятствием. Известно, что скорость больше других факторов влияет на силу удара. Кинетическая энергия движущегося тела прямо пропорциональна квадрату скорости.

Последствиями сильного удара может быть человеческая смерть, серьёзные повреждения и переломы. В результате этого пострадавшие могут стать нетрудоспособными. По этой причине были разработаны средства, снижающие влияние травмирующих факторов и тем самым увеличивающие процент безопасности. Одним из таких средств являются подушки безопасности.

На чтение 6 мин Просмотров 26.5к. Опубликовано 6 мая, 2022

Во всех современных автомобилях имеется встроенная система самодиагностики, определяющая имеющиеся в машине неисправности. Одним из подобных случаев является ситуация, когда горит индикатор подушки безопасности. Рассмотрим возможные ситуации и предоставим инструкции, что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности на приборной панели.

Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов

Сначала рассмотрим всевозможные ситуации или причины, почему, собственно говоря, горит подушка безопасности. На самом деле подобных ситуаций немало и ими могут быть:

Обрыв соединительных проводов, по которым подается питание и управляющие сигналы.
Повреждение или окисление контактов и соединений.
Сгорание предохранительных компонентов.
Износ пиропатронов, которые служат не более 10 лет.
Поломка в блоке управления системой безопасности.

Также горит лампочка подушки безопасности по причине отключенного разъема с защитного устройства при наличии бортового питания и после восстановления оборудования без обнуления памяти ошибок. Если вы столкнулись с одной из описанных ситуаций, то это ваш случай. Загорелся значок подушки безопасности, эту проблему реально устранить.

По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag

Вы обнаружили, что горит airbag, то значит, имеет место некая поломка. Их перечень был представлен выше. В любом случае для устранения причины рекомендуется обратиться к услугам квалифицированного сервисного центра. Гаражные мастера не устранят проблему, потому что для этого требуется профессиональное оборудование и приспособления. Например, погасить passenger airbag можно только после устранения поломки и программного сброса при помощи диагностического оборудования или ПК.

Если это произошло, то естественно, горит ошибка подушки безопасности. Необходимо установить новый защитный модуль и произвести программный сброс памяти ошибок.

Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности

Если загорелась ошибка подушек безопасности, то эта проблема не лишает возможности двигаться дальше. Система сигнализирует вам о том, что ваша безопасность под угрозой. Необходимо немедленно принять меры по устранению данной ситуации. Как было сказано ранее, существует масса причин, почему может подсветиться значок подушки безопасности. В любом случае ваш порядок действий следующий:

Если вы недавно выполняли какие-то манипуляции с этим модулем, например, отключали разъем устройства, то ошибку нужно сбросить. Для этого снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите в таком состоянии 10 минут. Энергозависимая память автоматически очистится, и все ошибки сбросятся, если больше нет причины, вызывающей ее.
Если снятие клеммы не помогает и все равно горит лампа подушки безопасности, то проблема имеется где-то глубже, то есть в самом оборудовании. В таком случае пройдитесь по проводке.
Проверьте предохранительные колодки, возможно, когда что-то подключали, случайно замкнули на корпус питание + или оборвали провод.
Часто причиной ситуации, когда горит датчик подушки безопасности, является поврежденный разъем. Для устранения дефекта, снимите фишку и проверьте состояние контактов. Они должны быть чистыми и не содержать налета в виде черного или зеленого образования. Если автомобиль находится во влажном гараже, то коррозия и окисление неизбежны.

Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели

Не знаете, почему горит подушка безопасности, вероятно, в вашем оборудовании что-то неисправно. Необходимо произвести проверку проводки, разъемов и всех прочих компонентов оборудования. Также одной из причин может быть неисправный датчик, при этом либо полностью горит, либо моргает подушка безопасности в зависимости от характера поломки. В любом случае стоит проверить модуль и датчик в комплексе, но как это сделать?

Вот несколько шагов:

Сначала найдите, где расположены все ваши подушки безопасности. Они могут быть фронтальными, боковыми, коленными, в виде шторок для головы и центральными. В недорогих машинах установлен далеко не весь комплект, а только фронтальные, являющиеся стандартными набором. На всех местах, где они установлены, имеются крышечки и заглушки с надписью SRS airbag.
Если подушки сработали в ДТП, то заглушки будут отличаться цветом или его тоном, быть ярче или темнее. Также могут быть следы ремонта на обшивке кресел и иных деталей салона.

В нормальном состоянии, когда все работает правильно, ошибка airbag загорается и тухнет при включении зажигания. Это говорит о том, что система проверила и не обнаружила проблем. если же мигает подушка безопасности, то имеет место дефект в оборудовании. Если лампа никак не горит и не мигает, то это говорит о том, что индикатор физически отключен, а система безопасности уже давно не работает.

Что делать, если мигает лампочка подушки безопасности

Состояние, когда мигает подушка безопасности и при этом вы уверены, что ни одна из них не выстреливала, может быть по причине плохого контакта в разъемах или повреждении проводов и от вибрации контакт то пропадает, то появляется. В таком случае проверьте все соединения и подозрительные места, где мог переломиться провод. Если имеются подозрения в работоспособности блока управления системы безопасности, то для этого существует специальный тестер.

Содержание статьи:

Лада калина подушки безопасности — Все о Лада Гранта
Почему горит подушка безопасности на приборной панели? Поиск неисправности, основные причины
Почему горит и не тухнет
- Разъемы и провода
- Датчики
Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку
Ошибка подушки безопасности гранта — Все о Лада Гранта
Ошибка подушки безопасности Лада Гранта — Автогностика
«Ниссан-Ноут»
Устройство СНПБ
Проблемы с проводкой и разъемами
Заключение

Лада калина подушки безопасности
- Как убрать ошибку?
- Назначение и принцип действия СНПБ
- Не тянет и горит чек иногда моргает в чем беда

Лада калина подушки безопасности — Все о Лада Гранта

Почему горит подушка безопасности на приборной панели? Поиск неисправности, основные причины

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Почему горит и не тухнет

Неисправные ремни при срабатывании подушек могут привести к трагедии.

Разъемы и провода

Практика показывает, что к числу самых распространенных причин подобной ситуации относится обрыв цепи.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

С помощью сканера для диагностики можно считать коды ошибок и понять, где именно имеется обрыв.

Подобное возникает в результате таких действий:

Демонтировалась передняя панель в машине, какой-то разъем не до конца защелкнули, повредили или перетерли провода;
Из машины извлекались кресла, что привело к повреждению проводки;
Снимался руль, отключался разъем подушки. Он повредился или неправильно подключен;
Произошло короткое замыкание. Тут причин масса.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Датчики

Следующим потенциальным подозреваемым выступает датчик. Причем один из многочисленных.

Если лампочка горит на постоянной основе, тут можно подозревать один из 2 видов датчиков:

Контроллер ударов . Обычно на машинах их минимум 4 штуки. В основном ставят 2-4 впереди, и еще несколько по бокам и сзади. Если датчик поврежден физически, он может замкнуть систему, и выдать сигнал в виде горящей лампы. Придется проверять каждый датчик на предмет неисправности;
Датчик замка ремней . Ставится на современные машины. Он нужен для того, чтобы подушка не выстрелила, если водитель или пассажир не пристегнул ремень. Как вариант, в замок попала вода или мусор, и датчик не работает.

Как и в предыдущем случае, здесь потребуется наличие диагностического сканера.

Устройство считывает ошибки, и уже по его коду можно понять, где и что произошло.

Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку

Лада гранта горит подушка безопасности — Все о Лада Гранта

Если выполнить ремонт, в зависимости от причин, но после этого не сбросить ошибку, лампочка продолжит гореть.

Ошибка подушки безопасности гранта — Все о Лада Гранта

Ошибка подушки безопасности Лада Гранта — Автогностика

Во время запуска двигателя индикатор подушек должен загореться. Это говорит о том, что система подключена, она работает;
Затем выполняется автоматическая диагностика всех компонентов, которые связаны с подушками. Их достаточно много;
О диагностике водитель узнает по мигающей лампочке. Это занимает немного времени;
Согласно европейским стандартам, через 6 миганий индикатор должен выключиться, то есть погаснуть;
Это указывает на то, что диагностика прошла успешно, и система работает в штатном режиме.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Калькулятор

«Ниссан-Ноут»

Устройство СНПБ

газогенератор;
зацепы для фиксации МНПБВ;
контакты выключателя звукового сигнала;
зацепы для фиксации МНПБВ;
место расположения идентификационной этикетки;
разъем запала-воспламенителя газогенератора;
корпус, со сложенной в нем надувной подушкой;
зацепы для позиционирования МНПБВ;
крышка облицовочная.

Проблемы с проводкой и разъемами

Заключение

Выжать педаль тормоза. Ее не стоит отпускать до конца процедуры.
Провернуть ключ в режим «ON».
Подождать, пока не начнет мигать индикатор SRS.
Быстро перевести ключ в положение «OFF».
Пункты со второго по четвертый нужно повторить 3-5 раз.

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности.

Лада калина подушки безопасности

Айрбег срабатывает при фронтальных ударах.

Состав системы надувной подушки безопасности:

модуль надувной подушки безопасности, который вмонтирован в рулевую колонку;
модуль надувной подушки безопасности переднего пассажира, который размещается в панели приборов над перчаточным ящиком;
ремни безопасности с предварительным натяжителем и ограничителем нагрузки;
устройство вращающееся, установленное на соединителе подрулевого переключателя для соединения выключателя клаксона и модуля айрбега с бортовой сетью авто;
блок управления и диагностики айрбега, находящийся в туннеле пола кузова под консолью панели приборов;
сигнализатор айрбега на панели приборов.

столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием на небольшой скорости (удар о бордюр, кромку тротуара. );
столкновение с подвижным деформируемым препятствием на большой скорости (фронтальный удар с другим авто);
в случае достаточного по силе удара, воздействующего на авто спереди (падение или труска на глубоких выбоинах, жесткое приземление или падение авто с выступа. ).

выключено зажигание;
произошло незначительное фронтальное столкновение;
произошло опрокидывание авто;
произошел удар авто сбоку или сзади.

Как убрать ошибку?

Распространенные неисправности

Назначение и принцип действия СНПБ

Не тянет и горит чек иногда моргает в чем беда

�� , �� , � �� .
�� , ��

� ��, �� ?�� -��?

� �� , �� , � ��

�� £�� 12-�� -� �� ,
�� -�� .�� ?

�� 2 ��, �� , � �� , �� , �� , �� , �� . �� , ��

� �� , �� 10 ��…

� ��, �� , �� , �� ? �� — �� «��» � �� «��»?!

�� , � �� .

�� ? �� ?

�� , ��

�� , �� , �� , ��

��) �� , �� …
�� — ��, ��

�� 60 �� . �� )))
�� — �� , �� .
��, �� , �� , �� . �� , ��? � �� — ��
��, � �� — � � �� 2 ��? �� ?

�� .�� ,�� .�� ,�� .�� (3-5 ��)

�� — �� , � �� — � � ��)

�� ?

��, �� , �� 2. � �� .

��, �� ) ��

� ��
�� — ��
�� ? :-)

�� , �� ? � �� … ��

�� . � �� .. � �� .

�� , �� , �� , �� . ��

� � �� ?

��@ ��(�)
…�� ,…

�� … �� 50 ��, �� «��- ��»… )

�� — �� , �� … �� ((((

�� …

�� , �� , �� .
��, 3 ��:
1. �� (� �� )
2. �� (�� ) �� . �� , �� Airbag.
3. �� )))

�� . �� ,� �� ,�� .

�� , ��

��

� � �� -�� 4 ��

�� (�)
�� , ��

�� )

�� (�)

�� (�)
�� , ��

�� )

�� ?

�� , ��
�� SRS
�� , �� )

�� -��… ��? ))) � ��

��.��.��.��.
� � ��(
�� ?

�� , �� , ��

�� , �� )
��

�� , � ��

� �� ?

�� .
�� )))

to ��@ ==========================================>>

�� , ��

�� / ��

�� .
�� — �� .
�� .

��;
�� . �� , �� . �� , �� :
• �� 12 �� , �� .
• ��, �� , �� (� �� 10 ��) �� , �� .
• �� , �� , �� , �� , �� -��, �� , � �� .
��

� �� (� �� ) — ��, �� , �� , �� , �� , �� , �� .

На чтение 6 мин Просмотров 26.5к. Опубликовано 6 мая, 2022

Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов

Обрыв соединительных проводов, по которым подается питание и управляющие сигналы.
Повреждение или окисление контактов и соединений.
Сгорание предохранительных компонентов.
Износ пиропатронов, которые служат не более 10 лет.
Поломка в блоке управления системой безопасности.

По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag

Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности

Если вы недавно выполняли какие-то манипуляции с этим модулем, например, отключали разъем устройства, то ошибку нужно сбросить. Для этого снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите в таком состоянии 10 минут. Энергозависимая память автоматически очистится, и все ошибки сбросятся, если больше нет причины, вызывающей ее.
Если снятие клеммы не помогает и все равно горит лампа подушки безопасности, то проблема имеется где-то глубже, то есть в самом оборудовании. В таком случае пройдитесь по проводке.
Проверьте предохранительные колодки, возможно, когда что-то подключали, случайно замкнули на корпус питание + или оборвали провод.
Часто причиной ситуации, когда горит датчик подушки безопасности, является поврежденный разъем. Для устранения дефекта, снимите фишку и проверьте состояние контактов. Они должны быть чистыми и не содержать налета в виде черного или зеленого образования. Если автомобиль находится во влажном гараже, то коррозия и окисление неизбежны.

Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели

Вот несколько шагов:

Сначала найдите, где расположены все ваши подушки безопасности. Они могут быть фронтальными, боковыми, коленными, в виде шторок для головы и центральными. В недорогих машинах установлен далеко не весь комплект, а только фронтальные, являющиеся стандартными набором. На всех местах, где они установлены, имеются крышечки и заглушки с надписью SRS airbag.
Если подушки сработали в ДТП, то заглушки будут отличаться цветом или его тоном, быть ярче или темнее. Также могут быть следы ремонта на обшивке кресел и иных деталей салона.

Что делать, если мигает лампочка подушки безопасности

Содержимое

Содержание
Принцип работы и возможные неисправности
Предполагаемые неисправности
Алгоритм устранения
Несколько советов
Система SRS
Принцип работы
Почему загорается индикатор Airbag?
Распространенные неисправности
Устранение проблемы
Загорелась лампочка подушки безопасности на «Шевроле-Лачетти»
«Рено-Логан»
«Ниссан-Ноут»
«Тойота-Камри»
Заключение
Штатная работа индикатора подушки безопасности
Почему горит лампочка подушки безопасности?

Содержание

Принцип работы и возможные неисправности

Необходимое количество подушек;
Ремни;
Патроны зажигания для толкания и управления внутренней трубкой;
Натяжители;
Датчики сигнализации;

Цифровая доска – это искусственный интеллект и владелец системы.

Предполагаемые неисправности

Нарушается электрическая целостность элементов системы;
Блокировка уведомлений и обмена информацией между электронным блоком управления и системой;
После механического вмешательства или замены датчиков на боковых дверях. Достаточно неправильно подключить сигнализатор и все: индикатор будет постоянно гореть;
Дорожно-транспортное происшествие или авария, в результате которых было повреждено одно или несколько сигнальных устройств;
Банальное замыкание проводки в разных точках. Как правило, в уязвимых, где трение возникает систематически;
Неисправности в блоке предохранителей. Отказ или плохой контакт;
Сбой в программном обеспечении бортового компьютера;
Во время установки сигнализации линия была повреждена рабочими;

Сопротивление давлению подушки или одной из них превышает допустимые пределы;

Заряд аккумулятора очень низкий. Вам необходимо перезагрузить или перейти на новую;

проведена ручная модернизация автомобиля, что привело к некорректному подключению к цепи;

Попадание воды или других жидкостей после мойки на автомойке или после прохождения через обильные лужи;

Отключение клемм и снятие АКБ производилось с нарушением регламента;

Замена штатного заводского руля производилась с нарушением рекомендаций инструкции по эксплуатации.

Алгоритм устранения

Система самостоятельно сканирует и записывает код ошибки;
Агент автосервиса подключает оборудование к бортовому компьютеру и считывает с него данные о неисправности и источнике неисправности;
Специалисты проводят ряд работ по быстрому устранению неисправностей и восстановлению работоспособности системы;
Информация обязательно перезаписывается в блоке управления автомобилем. В противном случае неисправность будет устранена, а сигнальная лампа будет продолжать гореть, обманывая водителя.

Несколько советов

Не пытайтесь устранить неисправность самостоятельно, если, конечно, она несложная. Иначе можно только навредить;
Посещайте только сертифицированные СТО, берите оригиналы счетов-фактур и выполненных работ, чтобы вы могли подтвердить факт ремонта или диагностики. Метод гаражного ремесла вам не поможет и не будет доказательством в судопроизводстве или предъявлении претензии;
Устанавливайте на свой автомобиль только оригинальные запчасти, иначе вы потеряете гарантию на все автомобили в целом, так как будет установлено неоригинальное оборудование.

Система SRS

Ремень безопасности.
Натяжные устройства.
Датчики удара.
Патроны поджигателя.
Электронная система управления.

Принцип работы

Почему загорается индикатор Airbag?

Распространенные неисправности

Если в вашем автомобиле горит индикатор подушки безопасности, это может быть результатом следующих проблем:

Нарушение целостности одного из элементов системы. Неважно, маленький он или большой, важный или нет.
Нарушение сигнала между элементами системы.
Проблемы с контактами, расположенными в дверях. Чаще всего это происходит после ремонта или замены контактов. Если вы забудете подключить один из разъемов, загорится свет.
Повреждение датчиков удара.
Короткое замыкание или любое повреждение проводки в системной цепи.
Перегорел предохранитель. Простая проблема, о которой многие вспоминают в последнюю очередь, уже разобрав половину машины.
Программное или механическое повреждение блока управления подушек безопасности SRS.
Нарушение целостности и исправности элементов схемы, из-за замены или ремонта сигнализации.
Невнимательность при смене мест или уборке салона. Под стульями есть обвязка, при повреждении которой можно вывести из строя всю цепочку устройств.
Восстановление подушек после аварии, без стирания памяти в блоке управления.
Чрезмерное сопротивление одной из подушек.
Напряжение в электрической сети автомобиля слишком низкое. Если по этой причине загорится сигнальная лампа подушки безопасности, после замены батареи все будет в порядке.
Превышение срока службы самих пиропатронов или подушек. Как правило, этот срок составляет около 10 лет.
Непрофессиональная настройка, которая часто приводит к нарушению целостности электрической цепи или датчиков.
Датчики влажности при мойке автомобиля.
Неправильная замена батареи.
Неряшливая замена руля.

Устранение проблемы

Для начала система сама проверяет его работоспособность при включении зажигания. При обнаружении ошибок записывает их код в панель управления.
Мастер считывает код и определяет причину проблемы.
Специальное диагностическое оборудование проверяет систему.
Мастер проводит ремонтные работы.
Осталось только обновить память блока управления и проблема решена.

Теперь рассмотрим несколько примеров решения этой проблемы водителями автомобилей разных марок.

Загорелась лампочка подушки безопасности на «Шевроле-Лачетти»

«Рено-Логан»

«Ниссан-Ноут»

Нажмите на педаль тормоза. Его не следует выпускать до завершения процедуры.
Переведите ключ в режим «ON».
Подождите, пока индикатор SRS не начнет мигать.
Быстро поверните ключ в положение «ВЫКЛ».
Элементы со второго по четвертый необходимо повторить 3-5 раз.

Если не поможет, значит проблема посерьезнее и нужно обратиться к мастерам.

«Тойота-Камри»

Заключение

Штатная работа индикатора подушки безопасности

С другой стороны, если индикатор подушки безопасности горит, а не гаснет, причин может быть несколько.

Почему горит лампочка подушки безопасности?

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты того, почему горит индикатор подушки безопасности.

Проблемы с проводкой и разъемами

Произошло короткое замыкание в проводке в любой другой части машины.

Неисправности датчиков

Такую ошибку, как отсутствие сигнала с датчиков, также можно определить с помощью диагностического сканера.

Другие проблемы

Низкое напряжение батареи. Для решения проблемы следует проверить напряжение на аккумуляторе и, если оно низкое, зарядить аккумулятор или заменить его;
«Забита» память электронного блока управления. Если подушка безопасности уже была активирована, и после установки новой памяти ЭБУ она не была очищена, это будет причиной того, что сигнальная лампа подушки безопасности горит;
Неисправность самой подушки безопасности – нарушение ее герметичности;
Отказ пиропатрона, вероятно, из-за превышения предела его эксплуатации, который чаще всего составляет 10 лет;
Повреждение блока управления, как механическое, так и программное. Чаще всего программная проблема возникает при обновлении прошивки ЭБУ или выполнении настройки микросхемы.

Источник

Содержание статьи:

Лада калина подушки безопасности — Все о Лада Гранта
Почему горит подушка безопасности на приборной панели? Поиск неисправности, основные причины
Почему горит и не тухнет
Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку
Ошибка подушки безопасности гранта — Все о Лада Гранта
Ошибка подушки безопасности Лада Гранта — Автогностика
«Ниссан-Ноут»
Устройство СНПБ
Проблемы с проводкой и разъемами
Заключение

Лада калина подушки безопасности
- Как убрать ошибку?
- Назначение и принцип действия СНПБ
- Не тянет и горит чек иногда моргает в чем беда

Лада калина подушки безопасности — Все о Лада Гранта

Почему горит подушка безопасности на приборной панели? Поиск неисправности, основные причины

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Почему горит и не тухнет

Неисправные ремни при срабатывании подушек могут привести к трагедии.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

Поможет доказать вашу невиновность!
GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
Сeнсoрный IPS-диcплeй
Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Разъемы и провода

Практика показывает, что к числу самых распространенных причин подобной ситуации относится обрыв цепи.

С помощью сканера для диагностики можно считать коды ошибок и понять, где именно имеется обрыв.

Подобное возникает в результате таких действий:

Демонтировалась передняя панель в машине, какой-то разъем не до конца защелкнули, повредили или перетерли провода;
Из машины извлекались кресла, что привело к повреждению проводки;
Снимался руль, отключался разъем подушки. Он повредился или неправильно подключен;
Произошло короткое замыкание. Тут причин масса.

Датчики

Следующим потенциальным подозреваемым выступает датчик. Причем один из многочисленных.

Если лампочка горит на постоянной основе, тут можно подозревать один из 2 видов датчиков:

Контроллер ударов . Обычно на машинах их минимум 4 штуки. В основном ставят 2-4 впереди, и еще несколько по бокам и сзади. Если датчик поврежден физически, он может замкнуть систему, и выдать сигнал в виде горящей лампы. Придется проверять каждый датчик на предмет неисправности;
Датчик замка ремней . Ставится на современные машины. Он нужен для того, чтобы подушка не выстрелила, если водитель или пассажир не пристегнул ремень. Как вариант, в замок попала вода или мусор, и датчик не работает.

Как и в предыдущем случае, здесь потребуется наличие диагностического сканера.

Устройство считывает ошибки, и уже по его коду можно понять, где и что произошло.

Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку

Лада гранта горит подушка безопасности — Все о Лада Гранта

Если выполнить ремонт, в зависимости от причин, но после этого не сбросить ошибку, лампочка продолжит гореть.

Ошибка подушки безопасности гранта — Все о Лада Гранта

Ошибка подушки безопасности Лада Гранта — Автогностика

Во время запуска двигателя индикатор подушек должен загореться. Это говорит о том, что система подключена, она работает;
Затем выполняется автоматическая диагностика всех компонентов, которые связаны с подушками. Их достаточно много;
О диагностике водитель узнает по мигающей лампочке. Это занимает немного времени;
Согласно европейским стандартам, через 6 миганий индикатор должен выключиться, то есть погаснуть;
Это указывает на то, что диагностика прошла успешно, и система работает в штатном режиме.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
рабочий состав в любое время года;
оригинальное качество, все честно;
защита от грязи, воды и наледи.

Успейте заказать ЗДЕСЬ.

«Ниссан-Ноут»

Устройство СНПБ

газогенератор;
зацепы для фиксации МНПБВ;
контакты выключателя звукового сигнала;
зацепы для фиксации МНПБВ;
место расположения идентификационной этикетки;
разъем запала-воспламенителя газогенератора;
корпус, со сложенной в нем надувной подушкой;
зацепы для позиционирования МНПБВ;
крышка облицовочная.

Проблемы с проводкой и разъемами

Заключение

Выжать педаль тормоза. Ее не стоит отпускать до конца процедуры.
Провернуть ключ в режим «ON».
Подождать, пока не начнет мигать индикатор SRS.
Быстро перевести ключ в положение «OFF».
Пункты со второго по четвертый нужно повторить 3-5 раз.

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности.

Лада калина подушки безопасности

Айрбег срабатывает при фронтальных ударах.

Состав системы надувной подушки безопасности:

модуль надувной подушки безопасности, который вмонтирован в рулевую колонку;
модуль надувной подушки безопасности переднего пассажира, который размещается в панели приборов над перчаточным ящиком;
ремни безопасности с предварительным натяжителем и ограничителем нагрузки;
устройство вращающееся, установленное на соединителе подрулевого переключателя для соединения выключателя клаксона и модуля айрбега с бортовой сетью авто;
блок управления и диагностики айрбега, находящийся в туннеле пола кузова под консолью панели приборов;
сигнализатор айрбега на панели приборов.

столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием на небольшой скорости (удар о бордюр, кромку тротуара. );
столкновение с подвижным деформируемым препятствием на большой скорости (фронтальный удар с другим авто);
в случае достаточного по силе удара, воздействующего на авто спереди (падение или труска на глубоких выбоинах, жесткое приземление или падение авто с выступа. ).

выключено зажигание;
произошло незначительное фронтальное столкновение;
произошло опрокидывание авто;
произошел удар авто сбоку или сзади.

Очки-антифары: подарите себе ясный обзор

повышает контрастность изображения
защищает глаза от фар и фонарей
отсеивает блики, снижает утомляемость глаз

Успейте купить со скидкой ЗДЕСЬ!

Как убрать ошибку?

Распространенные неисправности

Назначение и принцип действия СНПБ

Не тянет и горит чек иногда моргает в чем беда

Источник

Подушки Калина — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Подушки Калина

Закрытая тема.

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Добрый вечер увавжаемые форумчане. Помогите добрым советом. Проблема такая- Калина, временами загораются подушки, чем теплее окр. воздух,тем чаще, в жару совсем не гаснет(со слов клиентки). Смотрел Сканматиком, ошибка- высокое сопротивление контактов(не помню номера) ПБ пасажира, тек. данные: ПБ вод- около 3,30 Ом, Пб пас- около 2.30 Ом, Рб- оба окло 2.30 Ом. Клиентка ездила к диллеру, они якобы вскрывали модуль и сказали: Ничего страшного, чего Вы хотите от русской машины? Они и на иномарках горят. Я не смог найти этолона сопротивлений, только по Приоре Malagar выкладовал и все. Подскажите в чем может быть трабл? Контакты? Сам модуль? Как вычислить? Зарание благодарен.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,559

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Скорее всего где-то «звенит» контакт

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Вадим, можете пояснить, что значит «звенит»? На массу что ли? и как этот звон уловить?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,896

Адрес:: г.Таганрог

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,559

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Значит где-то теряется/ухудшается контакт. Впроверять все разъемные соединения в первую очередь

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Я думал об этом, но ведь модуль проверяли, неужели они контакт не закрепили? Хотя….Добавлено через 2 минуты

Да я вообще первый раз с подушками парюсь, подскажите, если модуль отсоединить, он не бахнет?

Последний раз редактировалось Segangk; 12.03.2009 в 23:38.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,896

Адрес:: г.Таганрог

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

А как следует подсоединять, чтобы не бахнул? Тоже просто с выключенным зажиганием?

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,559

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Доподлинно известны случаи?

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Я так понял, нужно проверить проводку, если все в порядке, то дело в самом модуле, так? А его лучше не трогать. Если не прав поправьте.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,934

Адрес:: Ликино-Дулёво

offline

диагност

Регистрация:: 16.08.2006

Сообщений:: 375

Адрес:: Георгиевск

Из мануала по диагностике системы SRS:
ВНИМАНИЕ
Никогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи
модуля (электрозапала), даже если Вы используете
рекомендованный тестер. При измерении тестером
сопротивления цепи может произойти
несанкционированное срабатывание подушек
безопасности, что вызовет тяжелые травмы
обслуживающего персонала.

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,450

Адрес:: Архангельск

Вообщем да. Где то был мануал по калине(приоре) даже вроде на сайте. Посмотри.

offline

автоэлектрик .диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 5,632

Адрес:: Краснодар

ИМНО чтобы не рисковать модулем -подушкой ,на время проверок, ежели ощибка не постоянная, и имеется уверенность в том ,что контакты от ЭБу подушек к подушке исправны ,отключив разъем на его место повесить обманку -резисиор и пусть клиент покатается день -пять ,чтобы уж наверняка выявить в чем загвоздка .А так ведь ежели наобум все менять, можно попасть в нехорошую ситуацию

offline

Автодиагностика

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 833

Адрес:: Ивановская обл. г.Вичуга

Мануал я скачал уже давно, только там я не нашёл эталонного сопротивления модулей, а хотелось бы сравнить, может подскажите где посмотреть?

offline

Электроника

Регистрация:: 28.01.2007

Сообщений:: 1,067

Адрес:: Омск

да на всех где была в этом необходимость.

offline

ChipTuner.RU

Регистрация:: 17.01.2001

Сообщений:: 22,314

Адрес:: Волгоград

1 заповедь чукчи — не есть желтый снег
1 заповедь илектрега — не тыкать контролькой желтые провода

offline

Автосервис

Регистрация:: 18.07.2006

Сообщений:: 675

Адрес:: Уфа

2 ома должно быть сопротивление которое ты подбрасываешь вместо подушки. Сгодится обычной резюк из магазина электроники. Бывают еще спец сопротивления из наборов специнструмента для работы с подушками тока их покупать напрасный перевод денег имхо. подушки и так нормально диагностируются. Самая занятная штука в специнструменте для работы с подушками это спец приборчик для отстрела подушек.

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,934

Адрес:: Ликино-Дулёво

Уж не знаю кто я — илектрег или электрик,но тыкать омметром жёлтые провода нет никакого желания.Потому как мнения сильно расходятся.Прямо-таки диаметрально.

offline

диагност

Регистрация:: 13.07.2008

Сообщений:: 1,139

Адрес:: Тамбовская, Мучкапский

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:57. Часовой пояс GMT +4.

Источник

На чтение 16 мин. Опубликовано 16.09.2021

Содержание

Снятие подушки безопасности водителя Лада Гранта, Приора или Калина 2
Снятие подушки безопасности
Установка подушки безопасности
Как отключить подушку безопасности пассажира калина 2
Устройство подушки безопасности
Как срабатывает подушка при ДТП?
Как действовать, если подушка безопасности раскрылась?
Можно ли ездить без подушек безопасности?
Как действовать после срабатывания airbag?
Что делать со сработанными ремнями безопасности?
Что делать, если после срабатывания подушки безопасности авто не заводится?
Как убрать ошибку?
Итоги

Снятие подушки безопасности водителя Лада Гранта, Приора или Калина 2

Подушка безопасности водителя (модуль газогенераторный в сборе) демонтируется в случае снятия руля, либо для замены контактного кольца подушки безопасности или звукового сигнала. Если данный процесс выполняется впервые, то рекомендуется пригласить помощника. На Лада Гранта, Лада Приора и Лада Калина 2 подушка безопасности водителя имеет разную форму, но процесс снятия не отличается.

Снятие подушки безопасности

Чтобы исключить срабатывание подушки безопасности необходимо снять клеммы с аккумулятора, а затем подождать полного разряда конденсатора активатора (не менее 1 минуты). В процессе работ не допускайте падение модуля подушки безопасности, попадания на него жидкостей или нагрева выше 95 ‘С.

Вставить два стержня (гвозди или отвертки диаметром 5 мм.) в специальные отверстия по бокам руля, а затем одновременно сжать ими пружинные фиксаторы подушки безопасности (для наглядности на фото два стержня показаны уже без подушки безопасности водителя). Когда модуль подушки приподнимется, помощник должен потянуть ее руками к себе.
Отсоединить два провода звукового сигнала и желтую колодку с проводами по центру, поддевая плоской отверткой.
На фото показан руль и подушка безопасности Лада Гранта.

Разборка модуля подушки безопасности запрещается!

Процесс снятия подушки безопасности также показан на видео:

Установка подушки безопасности

Установка производится в обратной последовательности. В процессе работ находитесь вне зоны разворачивания подушки. При первом включении зажигания находитесь вне салона автомобиля и включайте зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.

Сталкивались со стуком в рулевом управлении? Решаем эту проблему вместе.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Как отключить подушку безопасности пассажира калина 2

Статистика аварий свидетельствует, что подушка безопасности снижает уровень смертности в среднем на треть. Известны случаи, когда серьезное столкновение заканчивалось легким ушибом, благодаря открытию airbag. Но что делать после срабатывания подушки безопасности на Опель Астра, Лада Гранта или Приора, а также на других автомобилях? Как устранить ошибку?

Устройство подушки безопасности

Подушка airbag — эластичная основа, которая при ДТП наполняется газом.

В комплекс узлов входит также система управления и газогенератор. В роли смазки материала, гарантирующей четкое открытие, выступает крахмал или тальк.

Задача газогенератора — наполнить подушку газом при столкновении. В комплексе газогенератор и оболочка формируют airbag.

Конструкции подушек безопасности классифицируются:

По характеру действия — с одно — и двухступенчатым срабатыванием;
По форме — в виде трубки или купола;
По типу образования газа — гибридные или твердотопливные.

В основе твердотопливного генератора — заряд топлива, пиропатрон и корпус. Заряжается airbag специальным составом, в основе которого диоксид кремния, нитрат калия и азид натрия.

Топливо загорается от действия пиропатрона, после чего образовывается газ.

В гибридном газогенераторе главные комплектующие — пиропатрон, корпус, газовый и твердотопливный заряд.

После столкновения подушки airbag наполняются сжатым газом, выбрасывающим твердотопливный заряд.

Задача системы управления — объединить устройства (блок управления, датчики удара, пиропатрон) и гарантировать их четкое срабатывание.

Как срабатывает подушка при ДТП?

Подушка безопасности срабатывает в момент столкновения с другим предметом или транспортным средством.

С учетом места удара срабатывают фронтальные или боковые airbag. Как только сила удара выше предельного уровня (задается программно), датчики удара направляют команду к блоку управления.

Последний собирает информацию, анализирует ее и решает — раскрывать подушки безопасности или нет. Описанные действия происходят за доли секунды.

С учетом анализа тяжести и типа аварии работает вся или только часть системы. Иногда достаточно срабатывания только натяжителей ремней безопасности или они работают в комплексе с подушками.

От управляющего блока подается команда на включение газогенератора конкретной подушки безопасности. При этом время срабатывания — 30-40 мс. За этот период газогенератор гарантирует раскрытие и наполнение подушки газом.

Как только airbag касается тела человека, она разрывается и спускается.

Срабатывают фронтальные airbag при выполнении ряда условий:

Возгорание автомобиля;
Повышение заданной силы удара при лобовом столкновении;
Падение транспортного средства;
Резкий наезд на стенку ямы, бордюр или край тротуара;
Удар в торцевую часть автомобиля (косое лобовое столкновение);
Жесткое падение на колеса после «прыжка».

Стоит знать, что срабатывание фронтальных подушек не происходит в следующих случаях — при опрокидывании машины, боковом ударе или контакте сзади.

В программе автомобилей заложено, что перед открытием airbag анализируется скорость замедления машины и движения в момент столкновения, наличие подключенных ремней безопасности и так далее.

Более подробно по этой теме смотрите тут http://autotopik.ru/obuchenie/503-kak-rabotaet-podushka-bezopasnosti.html.

Как действовать, если подушка безопасности раскрылась?

Автолюбители часто теряются и не знают, как поступить при открытии airbag. На многих автомобилях (Лада Гранта и Приора, Форд Фокус 2, Лада Приора, Опель Астра и других), придется выполнить следующие манипуляции:

Установить новые подушки безопасности, поменяв те, что уже сработали;
Подкорректировать «мозги» системы управления, то есть блока, который отвечает за SRS. Вместо ошибки устанавливается дамп новой машины (как будто и не было аварии);
Установить специальную обманку (заглушку).

Проблема в том, что у каждого производителя информация засекречена, что заставляет автолюбителей покупать новый блок управления для airbag. Кроме этого, подушки безопасности часто привязываются к VIN-номеру или модели транспортного средства.

Если же отправиться на СТО, то стоимость восстановительных работ «бьет» по кошельку.

Автолюбители с опытом копируют дамп системы безопасности и записывают его на выносное устройство памяти.

Данные хранятся до продажи. Если машина попала в ДТП, то специалисту проще восстановить систему.

В этой ситуации покупается микросхема и программатор, после чего устройство прошивается. Средние затраты на такую работу — от 5-7 тысяч рублей.

Можно ли ездить без подушек безопасности?

Автолюбители часто задают вопрос касательно эксплуатации машины при наличии неисправных (открывшихся) подушек airbag или сработавшем индикаторе неисправности.

Загорание значка свидетельствует, что один из датчиков вышел из строя. Это значит, что вероятность несрабатывания подушки при ДТП выше. Индикатор горит и в случае, когда устройство уже сработало и вместо него установлена «заглушка».

Ездить с такими ошибками разрешается (техническая часть автомобиля не страдает). Другое дело, что уровень безопасности падает. Остается риск, что airbag не выполнит поставленной задачи.

Как действовать после срабатывания airbag?

Стоит знать, что восстановление подушек безопасности без привлечения мастеров СТО — опасное мероприятие.

И проблема даже не в том, что при столкновении airbag раскрываются с меньшей вероятностью. Хуже, если они сработают самопроизвольно.

Чтобы избежать проблем, стоит обращаться к официальному дилеру, который налаживает систему и меняет неисправные узлы.

При самостоятельном обслуживании стоит учесть ряд моментов:

В некоторых авто airbag и пиропатрон — один узел, который покупается в комплекте. Делается это на разборках или в магазине (первый вариант обходится дешевле, но возрастает риск нераскрытия изделия при ДТП). Также существуют компании, которые не меняют airbag, а снабжают ее целым пиропатроном (такого восстановления стоит избегать).

При ремонте airbag учитываются следующие моменты:

Снятие клеммы «минуса» с АКБ обязательно, после чего стоит дождаться разряда автономного источника питания (7-10 минут);
Подушка безопасности располагается корпусом к себе.

Часто автолюбители не ремонтируют подушку безопасности и ограничиваются восстановлением корпуса. При этом лампочка на приборной панели снимается или вместо подушки устанавливается «обманка».

Такой подход опасен. Лучше обратиться к официальному дилеру и восстановить работоспособность системы.

Что касается продажи машины со сработанной подушкой безопасности, то это реально, но новый владелец должен знать о проблеме.

Если подремонтировать панель и погасить «лампу», то покупатель вряд ли что-то заметит без диагностики, но при первом ДТП его смерть ложиться на совесть продавца.

Что делать со сработанными ремнями безопасности?

Вместе с подушкой безопасности часто срабатывает пиропатрон ремней. Здесь варианта два — обратиться к специалистам или сделать работу собственноручно.

Во втором случае последовательность, следующая:

Выдвигайте переднее сидение вперед до предела;
Выкручивайте глухой край ремня от кузовной части;
Разбирайте нижний край стоечной обшивки (там находится механизм);
Подковыривайте заглушку на механизме регулировки;
Демонтируйте обшивку стойки, чтобы уточнить уровень износа;
Осторожно выкручивайте ремень и отбрасывайте его от регулятора;
Демонтируйте устройство и отбрасывайте разъемы системы;
Снимайте крышку и стопорный узел;
Под пластиной из стали расположен механизм с возвратной пружиной. Последняя при работе пиропатрона срабатывает, соскакивает со своего места и фиксирует ремень;
Сжимайте пружины и ставьте все на место.

Что делать, если после срабатывания подушки безопасности авто не заводится?

На многих моделях авто (Лада Гранта или Приора, Форд Фокус 2, Опель Астра и других), после срабатывания airbag отключаются форсунки. Это сделано для безопасности и исключения возгорания автомобиля.

Чтобы восстановить подачу топливной смеси, стоит обратиться к специалистам (восстановить подачу горячей смеси собственноручно вряд ли выйдет).

Иногда спасает отключение аккумулятора на 6-10 минут (отбрасывание клеммы). Кроме этого, ряд производителей устанавливают кнопки разблокировки.

Как убрать ошибку?

На многочисленных форумах автолюбители рассуждают, как убрать ошибку после срабатывания подушек безопасности. Это логично, ведь ездить с горящей лампой — удовольствие неприятное и опасное.

При загорании индикатора стоит предпринять следующие меры:

Проверить работу airbag при пуске мотора;
Сделать диагностику на факт ошибок, определить код. Сделать такую работу часто реально только на СТО;
Поменять или отремонтировать airbag;
Обновить модуль системы.

Известны случаи, когда лампочка горит из-за недостаточного контакта или из-за отсутствия подушек, демонтированных после ДТП.

В идеале меняется часовая пружина, блок управления, проводка, ремни и airbag. Как упоминалось, затраты снижаются при покупке узлов с разборки.

Отключить АКБ, установить блок управления и часовую пружину. Вместо airbag устанавливается эквивалентное сопротивление на 2,2 Ом;
Подключить АКБ и проверить, мигает лампа или нет;
Стереть краш-дату с блока управления подушек безопасности;
Отправиться на сервис для обнуления ошибки в блоке управления с помощью сканера. Если все правильно, то лампочка гореть не будет, то есть она загорается ненадолго и гаснет.

Итоги

Если сработала подушка безопасности, эксплуатация автомобиля или самостоятельный ремонт часто приводит к трагедии на дороге.

Чтобы исключить проблемы, стоит обратиться к официальному дилеру, который после полной диагностики произведет замену вышедших из строя элементов.

В противном случае нет гарантий, что подушка безопасности сработает при ДТП и спасет жизнь.

Л ада К алина 2 . СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Lada Kalina II объединяет в комплексе инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров и подушки безопасности. На автомобиль в зависимости от комплектации устанавливают одну (для водителя) или две (для водителя и переднего пассажира) подушки безопасности, а так-же боковые подушки (только в комплектации «Люкс»). Ремни безопасности для водителя и переднего пассажира оснащены пиротехническими преднатяжителями, установленными в инерционных катушках ремней.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку. Ремнями безопасности обязательно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии непристегнутый пассажир на заднем сиденье может нанести травмы и серьезные увечья всем пассажирам, находящимся в салоне автомобиля.

Не устанавливайте или не размещайте какие-либо аксессуары на панели приборов перед передним пассажиром. Они могут резко прийти в движение и нанести травмы при раскрытии подушки безопасности. Раскрытие подушек безопасности может сопровождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперсного порошка. Это нормальное явление, так как подушки безопасности в нерабочем состоянии упакованы в этот порошок. Порошок, появившийся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или органов зрения, усилить астматическую реакцию отдельных людей. После дорожно-транс-портного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно промывайте все открытые участки кожи теплой водой с туалетным мылом.

Система подушек безопасности SRS предназначена для их раскрытия только в том случае, когда сила фронтального удара достаточно велика и его направление составляет с продольной осью автомобиля угол не более 30’. Кроме того, она является системой одноразового применения. Передние подушки безопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.

Согласно Правилам дорожного движения детей в возрасте младше 12 лет следует перевозить в автомобиле в специальных удерживающих устройствах, которые должны быть надежно зафиксированы на сиденье автомобиля.
В систему SRS входят следующие элементы:
– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

– модуль подушки безопасности переднего пассажира, находящийся в пане-

– ли приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

– модули боковых подушек безопасности, находящиеся в боковых торцах спинок

– передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

– электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;

– датчики удара, передающие информацию об ускорении в блок управления системой;
– ремни безопасности для пассажиров

– заднего сиденья. При фронтальном ударе ремни блокируются в катушках, исключая дальнейшее перемещение водителя и пасса-
– ремни безопасности для водителя и переднего пассажира;

жиров по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;
– подголовники, установленные на спинках сидений. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности. Подголовники можно регулировать по наклону и по высоте;

Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.

Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.
– сигнальные лампы системы пассивной безопасности, расположенные в комбинации приборов:
– сигнальная лампа неисправности подушки безопасности;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_

При загорании сигнальной лампы немедленно обратитесь в специализированный автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка безопасности может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.
– сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.
Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системой пассивной безопасности с помощью датчиков удара. По сигналам датчиков блок управления активирует подушки безопасности.

При ударе определенной силы ЭБУ, получив сигналы отдатчиков удара, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжите-лей. Последние обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед или вбок и получение травм от сработавшей подушки безопасности.

Никто не застрахован от такой напасти, как ДТП. Если ваша машина снабжена подушками безопасности, и они сработали, то огромная им благодарность. Но наступает момент, если, конечно автомобиль подлежит восстановлению, менять сработавшие подушки.

«Заменил подушки, а все, что может быть проще?» — скажете вы, и будете не правы. Тут вас ожидает небольшой неприятный сюрприз. Просто заменой подушек вы не отделаетесь! На самом деле необходима правка мозгов.

Дело в том, что каждый автомобиль, в котором установлена система активной безопасности, имеет специальный блок. Именно он отвечает за работу всей системы. При аварии срабатывает датчик удара, вследствие чего: отстреливаются подушки безопасности, срабатывают пиропатроны преднатяжителей ремней. В это же время в этот управляющий блок записывается вся информация о срабатывании системы безопасности, прописана она как crash data.

В результате при каждом включении зажигания на панели будет гореть лампочка неисправности. Простая замена подушки нечего не исправит, лампочка будет раздражать вас своим светом. Но главное в том, что в следующий раз подушка не сработает.

Стоимость самой подушки SRS не так и велика, в зависимости от производителя, цена варьируется от 200 долларов. Но одной-то заменой не спасти автомобиль, вернее система не поймет, что подушка новая. Напрашивается вопрос: — «Что же делать?»

И вот тут-то предстоит самая сложная и довольно-таки большая работа. На первый взгляд тут всего два этапа:

Замена сработавших подушек новыми.
Правка блока, который отвечает за подушки SRS. Вместо дампа ошибки (crash data), устанавливаем дамп нового автомобиля. Блок «думает», что никакой аварии и в помине не было, лампа неисправности гаснет и все в порядке.

Вся фишка заключается в том, что производитель не хочет просто так выставлять все данные на показ. Делается это для того, чтобы повысить продажи новых блоков управления для подушек безопасности. Помимо этого случается, что изготовитель делает привязку к той или иной модели, либо вообще к VIN — номеру. В общем, всеми правдами и неправдами пытается помешать обнулить блок.

С другой стороны можно понять производителя, мол, нечего лазить там, где не следует. Ведь система отвечает за безопасность всех пассажиров и водителя. Но цена на некоторые блоки достигает порядка 1500 долларов! А это уже не маленькие деньги.

Попали в ДТП и отделались царапинами на авто? Вам поможет полировка кузова автомобиля своими руками! Также, рекомендуем к прочтению наш рейтинг про самые угоняемые автомобили.

Некоторые автовладельцы, дабы не попасть в такую ситуацию, копируют дамп системы безопасности своего авто, сразу как приобрели. Информацию можно записать на флэш-карту или диск, подойдет любой носитель. При ДТП информация легко восстанавливается в блок управления.

Вернее легко, если вы разбираетесь во всем этом, если же нет, то не стоит рисковать. Неправильно установленная информация может вызвать немедленное срабатывание подушек безопасности SRS.

Для записи дампа нового автомобиля, вам необходимо будет приобрести программатор и необходимую микросхему. Затем заменить старую схему на вновь купленную или прошить старую (зависит от производителя). Для специалиста все просто, но если для вас — это темный лес, то придется искать умельцев.

Заглянув в интернет, вы с легкостью найдете массы объявлений о предоставлении такого вида услуг. Но кому-то далеко, кому-то дорого ( цены на перепрошивку блока от 3000 до 7000 рублей). В основном просят снять и привезти блок со всеми мозгами к ним, а это не всегда удобно. А кто-то уверен в себе больше (а может просто денег жалко), чем в вышеупомянутых специалистов.

Мы же вам советуем не пробовать свои силы в неведомом вам деле, а довериться специалистам.

Покупаете новое авто или решили избавиться от старого? Инструкция по оформлению машины в гаи поможет избежать лишних потерь времени.

Источник

Подскажите как отключить подушку безопасности на Лада Калина, нужны реальные советы, а не болтовня как на ВАЗ форуме.
Очень надо, заранее всем спасибо

в смысле, отключить подушку?Ошибку сбросить что-ли?

Я ребенка хочу посадить на переднее сидение, мне спокойнее будет, а для этого указано что необходимо отключить подушку безопасности

если ребёнку больше 12-ти лет-я бы не отключал,
если меньше-не сажал бы.Оно Вам точно надо?

Дочери 2 года, просто последнее время очень плохо переносит дорогу, а ездить надо каждый день, тут попробовали поставить кресло вперед, так совсем по другому, она маму видит ей спокойно, сделовательно и мне тоже. Но так то долго не проедешь, все таки надо отключить

у меня на кресле указано, что против хода движения кресло ставят только если ребенок ДО 10 килограмм…

А что, специального тумблера, как на нормальных авто, разве нет? Ну и производитель — пишет «отключить» и не пишет «как»?!

дополнительное зеркальце приделайте в салоне, и будет вам хорошо видно ребенка сидящего на заднем сиденьи.

неужели в инструкции на машину этого нет? или инструкции нет?

она не отключается, как у многих ключом

Перерыла все руководство по эксплуатации, написано отключить, но вот как не написано, уж если бы написали думаю я бы другой вопрос задала если сама не сообразила

жесть) если действительно только в сервисе можно отключить, так хоть бы написали это в мануале…
ниже вон спецы подтянулись — наверное, вам к ним

разгоняетесь до 60 кмч и в столб. Она сработает и отключится)))
если серьезно — то не стоит этим заниматься, если это не предусмотрено производителем автомобиля.
кстати, если я ничего не путаю, отключать подушку надо только в том случае, если кресло ставится спиной вперед. Вы же двухлетнего ребенка как обычно возите, верно? а если как обычно — то подушку отключать совершенно не нужно
да, и еще — а в калине у вас точно 2 подушки? может просто водительская?

Подушки действительно две.Врать не буду,но когда подключали калину к стенду то в параметрах управления ПБ там был пункт активировать или деактивировать.Отсюда вывод наверное можно отключить,но программно.Самому если только разъем сдернуть и резистор обманку поставить(3-5 ом)

если просто отключить — резистор можно и не ставить, а лампа — х с ней)

Скажите куда лучше ехать отключать подушку?

Правильно, ребенок по ходу движения сидит, подушки действительно 2. В руководстве написано отключить при установке детского кресла в любом положении.

отлично, значит инструкция есть) теперь читайте КАК отключить

я бы забил
всегда во всех мануалахк иномаркам читал — отключать только если кресло против хода
или у наших собственная гордость?

То есть Вы считаете, что если я ребенка буду возить с включенной подушкой ничего страшного? Я конечно аккуратный водитель… но в округе много неадекватных

нет в иномарках о детях думают и проверяют куда падушка стреляет. а двухлетнему ребенку она сама может очень сильно повредить.. я бы побоялся.

Спасибо Вам всем огромное, Вы все такие милые не то что на Вазовском форуме, вот читаю и радуюсь, оказывает еще есть хорошие люди у нас. Возьмите меня к себе

А в бардачках или около него нигде как во всех путных машинах тублера нет?

Норильчанк@ писал(а)
…не то что на Вазовском форуме,…

ну да… здесь более 50 ответов, но Вас удовлетворил тока «Позвони- помогу»… )

Может скажу и глупость — но можно попробовать тупо предохранитель вытащить, что за него отвечает… хотя я хз как в Калине ((((

Еще бы знать какой из многих он…

Сужу тока по ино, но думаю что производители ВАЗ, тоже с головой дружат.
Имхо, 3 варианта:
1. Заглянуть в документацию к машине (у мну по крайней мере есть схемы предохранителей там)
2. На оборотной стороне крышки что закрывает предохранители (будь то под капотом или в салоне) также указано какой отвечает за что. Но там скорее показано обозначениями, вам скорее всего искать что то типа комбинации букв от Airbag.
3. Гугл в помощь )))

только сейчас ходил спрашивал по вашей ситуации не счет подушки. там есть обходной штекер,в схеме он указан,так вот надо приехать в сервис и передподключить его.

мне кажется, что на подушки безопастности предохранители не ставят

предохранителей там нет и не должно быть

я в БЦР на новикова -прибоя 4 узнавал

ланцелот писал(а)
мне кажется, что на подушки безопастности предохранители не ставят

тебе кажется)

Повелитель Электронофф писал(а)

ланцелот писал(а)
мне кажется, что на подушки безопастности предохранители не ставят

тебе кажется)

На блок или подушку?

ну не на каждую подушку, естественно
на всю систему SRS
но это в нормальных машинах, за калину ручаться не могу)

Динь -динь… Алло? ))) я позвонила

Ту.ту.ту.ту.
а я ответил(
Мне надо или вам?

Мне надо, скажите куда позвонить то, пожалуйста

Нажмите на мой ник, том все увидите)
На портрете и в коментах

нужны реальные советы, а не болтовня как на ВАЗ форуме

а чем ваз форум не устраивает?

Мне всеравно.
Но вопрос наверно не ко мне)))

to Норильчанк@ ==========================================>>

Почитайте тему про подушку безопасности, поймете

Спасибо уже пошла смотреть/ Можно завтра позвоню

Имейте введу и подумайте.
Мое дело — делать професионально и безопасно.
Но лучше читать.

Цитата;
Эти правила отличаются для детей. Подушка может серьезно ранить или даже убить непристегнутого ребенка, который сидит слишком близко к ней или же был выброшен вперед силой экстренного торможения. Эксперты согласны с тем, что для безопасности ребенка необходимы следующие условия:
• Дети до 12 лет должны ездить закрепленными в правильно установленом, соответствующем возрасту автомобильном кресле на заднем сиденье.
• Младенцы, находящиеся в кресле, закрепленном против хода движения (в возрасте до одного года и весом менее 10 кг) не должны ездить на переднем сиденье легкового автомобиля, имеющего подушки безопасности на пассажирской стороне.
• Если ребенок старше одного года вынужден ехать на переднем сиденье, оборудованном подушкой безопасности со стороны пассажира, то он или она должны сидеть в детском кресле, установленном по ходу движения, или на специальной подушке-бустере, или с использованием надлежащим образом закрепленного коленного или плечевого ремня, а сиденье должно быть откинуто или отведено назад насколько возможно.
Деактивация воздушных подушек

С пассажирской стороны (в дополнение к медицинским показаниям) — лица, которые перевозят ребенка на переднем сиденье автомобиля в кресле, установленном против хода движения, так как не имеют задних сидений, задние сиденья слишком малы, чтобы разместить на них детское автокресло или потому, что необходимо постоянно следить за ребенком по медицинским показаниям.

Источник