Как убрать ошибку подушки безопасности на гранте - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Гранта — как убрать значок Airbag на приборке после сработки подушки — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Гранта — как убрать значок Airbag на приборке после сработки подушки

Закрытая тема.

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,654

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Бггг. Там лампочками уж давненько не пахнет.

offline

диагност

Регистрация:: 21.06.2007

Сообщений:: 2,602

Адрес:: Саратов

Я, например, больше вариантов и не знаю.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 30.10.2012

Сообщений:: 473

Адрес:: Краснодарский Край ст. Динская.

Больше вариантов то и нет.
Блок в любом случае восстанавливать.
Я так думаю, дешевле воставить, купить целый блок и подушку, чем что то мудрить со светодиодом в приборке.

offline

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Регистрация:: 17.02.2006

Сообщений:: 12,764

Адрес:: г. Пятигорск, лички нет

— Самый правильный вариант, согласно инструкции производителя.

Можно переписать контролер, записав чистую программу, и поменять подушку. Вариант более бюджетный, но есть маленькая вероятность не-срабатывания подушки, или наоборот, срабатывания, когда не надо. Дело в том, что на датчик ускорения уже воздействовало какое-то ускорение, и есть вероятность, что после первой ударной нагрузки он будет работать некорректно. Возможно, что завод просто перестраховывается, отсекая от этой темы дилетантов, и перешитый будет так же качественно работать, как и новый. Тут бы статистику по трупам и выжившим надо собрать, с учётом перешитых и не-перешитых мозгов…

Можно перешить контролер, и поставить вместо подушки резистор. Минус в том, что при аварии лицо испортится, лампа опять загорится, и ещё и на прошивке деньги потерял… Тогда стоит просто заклеить изолентой лампочку… Всё равно её свет, при отсутствующей подушке, ни о чём не расскажет.

offline

автослесарь

Регистрация:: 06.03.2009

Сообщений:: 440

Адрес:: Николаевск Волгоградская обл.

Интересный подход, ничего не делать, но лампу загасить. Не понятно как, не чистя крэш?

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 25.12.2012

Сообщений:: 737

Адрес:: Вышний Волочек

Как то смотрел там новый блок стоит не дорого, легче купить новый.
Была похожая машина но до конца с ней так и не разобрался, сработали пред натяжители. А они там есть? Где стоят подскажите?

offline

автослесарь-кузовщик

Регистрация:: 19.10.2010

Сообщений:: 871

Адрес:: Смоленск

в катушках либо на замках…

offline

автомеханик

Регистрация:: 21.07.2014

Сообщений:: 38

Адрес:: Котлас. Архангельская обл.

Как то приезжала sonata на диагностику, подушки на связь не выходили, но при включении зажигания лампочка загоралась и через пару секунд тухла, оказалось предыдущий владелец поставил релюху с задержкой времени, она тихонько щёлкала, себя и выдала.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:57. Часовой пояс GMT +4.

Источник

В один из прекрасных осенних вечеров на приборке загорелась вышеупомянутая лампа. Поскольку, как говорится, на скорость не влияет, катался с ней несколько месяцев, пока в другой прекрасный вечер не отказал звуковой сигнал, в обиходе — бибикалка.

Найти виновника поломки не составило труда. Ни для кого не секрет, что в Гранте и клаксон, и эйрбег «висят» на одном общем подрулевом шлейфе, который имеет тенденцию к истиранию. Разобрал руль («окей, Гугл: как снять руль на Калине/Гранте»), добрался до виновника торжества:

Полный размер

Подушка снята. Отличная нычка для вкусняшек

Полный размер

Помечаем маркером положение рулевого колеса относительно вала

Полный размер

Вот и он — подрулевой шлейф

Полный размер

Слева разъем клаксона, справа подушки

Полный размер

Снимаем нафиг

Прозвонил контакты мультиметром — обрыв по всем контактам разом. С чего бы вдруг гудку и подушке не работать… До кучи обнаружил причину чересчур свободного гуляющих на рулевом вале подрулевых переключателей — пластиковый хомут-стяжка попросту рассухарился и треснул:

Полный размер

Немного суперклея и порядок

Полный размер

Подрулевые переключатели с обратной стороны

Полный размер

Собственно подрулевой шлейф-улитка

Паять в нем оказалось нечего — шлейф неразобрный. Полагаю, сие сделано не из подлости, а из иных соображений — нечего ковырять элемент безопасности водителя (спасибо за заботу, АвтоВаз ^_^). Пришлось ехать за новый шлейфом, который, во-первых, стоит ажно 1900 рублей, а во вторых — идет в комплекте с новой крепежной втулкой и красным фиксатором нулевого положения. Зачем, спрашивается, было пытаться починить старую втулку?

Полный размер

Новый шлейф. Даже коробочка прилагается.

Обратная сборка достаточно проста:

1. Из старого «краба» выдергиваем подрулевые переключатели, втыкаем в новый подрулевой шлейф.
2. Сажаем это добро на рулевой вал.
3. Подключаем шлейфы подрулевых переключателей, подушки и гудка.
4. Надеваем и затягиваем руль.
5. Подключаем подушку и защелкиваем на место.
6. Подключаем плюсовую клемму АКБ (которую перед работами нужно было сдернуть согласно ТБ — мы ведь не хотим выстрел подушки в лицо?..)
7. PROFIT!

Увы и ах — клаксон заработал, а вот индикатор подушки как горел, так и горит. Господа грантоводы, кто-либо сталкивался с подобной проблемой? Неужто беда в блоке управления? Шлейф новый прозвонил еще раз — он рабочий 100%.

UPD. Причина неисправности подушки найдена — один из контактов при подключении клеммы просто-напросто загнулся. После выпрямления ножки и повторной сборки индикатор потух.

Гранта — как убрать значок Airbag на приборке после сработки подушки — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Гранта — как убрать значок Airbag на приборке после сработки подушки

Закрытая тема.

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,629

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Бггг. Там лампочками уж давненько не пахнет.

offline

диагност

Регистрация:: 21.06.2007

Сообщений:: 2,600

Адрес:: Саратов

Я, например, больше вариантов и не знаю.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 30.10.2012

Сообщений:: 473

Адрес:: Краснодарский Край ст. Динская.

Больше вариантов то и нет.
Блок в любом случае восстанавливать.
Я так думаю, дешевле воставить, купить целый блок и подушку, чем что то мудрить со светодиодом в приборке.

offline

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Регистрация:: 17.02.2006

Сообщений:: 12,764

Адрес:: г. Пятигорск, лички нет

— Самый правильный вариант, согласно инструкции производителя.

Можно переписать контролер, записав чистую программу, и поменять подушку. Вариант более бюджетный, но есть маленькая вероятность не-срабатывания подушки, или наоборот, срабатывания, когда не надо. Дело в том, что на датчик ускорения уже воздействовало какое-то ускорение, и есть вероятность, что после первой ударной нагрузки он будет работать некорректно. Возможно, что завод просто перестраховывается, отсекая от этой темы дилетантов, и перешитый будет так же качественно работать, как и новый. Тут бы статистику по трупам и выжившим надо собрать, с учётом перешитых и не-перешитых мозгов…

Можно перешить контролер, и поставить вместо подушки резистор. Минус в том, что при аварии лицо испортится, лампа опять загорится, и ещё и на прошивке деньги потерял… Тогда стоит просто заклеить изолентой лампочку… Всё равно её свет, при отсутствующей подушке, ни о чём не расскажет.

offline

автослесарь

Регистрация:: 06.03.2009

Сообщений:: 440

Адрес:: Николаевск Волгоградская обл.

Интересный подход, ничего не делать, но лампу загасить. Не понятно как, не чистя крэш?

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 25.12.2012

Сообщений:: 734

Адрес:: Вышний Волочек

Как то смотрел там новый блок стоит не дорого, легче купить новый.
Была похожая машина но до конца с ней так и не разобрался, сработали пред натяжители. А они там есть? Где стоят подскажите?

offline

автослесарь-кузовщик

Регистрация:: 19.10.2010

Сообщений:: 871

Адрес:: Смоленск

в катушках либо на замках…

offline

автомеханик

Регистрация:: 21.07.2014

Сообщений:: 38

Адрес:: Котлас. Архангельская обл.

Как то приезжала sonata на диагностику, подушки на связь не выходили, но при включении зажигания лампочка загоралась и через пару секунд тухла, оказалось предыдущий владелец поставил релюху с задержкой времени, она тихонько щёлкала, себя и выдала.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 14:12. Часовой пояс GMT +4.

На чтение 14 мин. Опубликовано 14.09.2021

Содержание

Как убрать ошибку подушки безопасности на приборной панели (3 эффективных способа)
Почему горит лампочка подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности гранта
1200 руб. за фотоотчёт
Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?
Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?
Возможные неисправности
Устранение неполадок
Назначение и принцип действия СНПБ
Устройство СНПБ
Структура управления подушками безопасности
Диагностика
Повреждение гибкого шлейфа
Повреждения проводки и разъемов
Неисправность пиропатрона подушки безопасности
Заключение

Как убрать ошибку подушки безопасности на приборной панели (3 эффективных способа)

Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.

Почему горит лампочка подушки безопасности

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности;
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться;
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:

вставить ключ в зажигание;
нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет;
повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки;
ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.

Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.

Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.

Источник

Ошибка подушки безопасности гранта

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности.

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значёк может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно заухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

нарушение целостности любого элемента системы;
прекращение обмена сигналами между элементами системы;
проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
механическое повреждение ударного датчика;
замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
неаккуратная замена кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
превышение значения сопротивления на одной из подушек;
критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
неправильно выполненная замена аккумулятора.

Кроме того, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку там необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы.

Устранение неполадок

Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Назначение и принцип действия СНПБ

Система надувных подушек безопасности является дополнительным средством защиты водителя, пристегнутого ремнём безопасности, и предназначена для снижения тяжести его травмирования при фронтальных (±30 градусов) столкновениях автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях. СНПБ срабатывает в зависимости от силы столкновения автомобиля с различными препятствиями. СНПБ в случае штатного срабатывания в аварийной ситуации запускается вне зависимости от состояния пристегивания водителя ремнём безопасности. Поэтому использование ремня безопасности водителем является обязательным условием эффективной работы СНПБ.

Система НПБ начинает функционировать после включения зажигания и управляется электронным блоком (БУСНПБ) с функцией самодиагностики. Срабатывание системы осуществляется подачей электрического сигнала от БУСНПБ на модуль надувной подушки безопасности.

В случае срабатывания СНПБ верхняя часть крышки облицовочной модуля надувной подушки безопасности при наполнении подушки газом разрывается в конструктивно определенных местах и раскрывается на две или три части. Через образовавшийся проем, наполняемый газом мешок подушки безопасности раскрывается перед рулевым колесом или панелью приборов. Время наполнения подушки составляет около 30-40 мс. После наполнения подушки безопасности вследствие избыточного давления, газ выходит через специальные отверстия, находящиеся в задней части мешка подушки безопасности, предотвращая тем самым столкновение водителя или пассажира с деталями интерьера автомобиля и смягчая при этом тяжесть соударения их головы и грудной клетки.

Устройство СНПБ

Автомобиль LADA 2190 в комплектации «Норма» оснащается одноканальной СНПБ, в состав которой входят:

модуль газогенераторный (МНПБВ) (дет. 21910-8232010-00);
блок управления системы надувных подушек безопасности (дет. 21900-3824010-00);
соединитель с устройством вращающимся (дет. 21700-3709315-00);
колесо рулевого управления (дет. 21910-3402018-00).

Система надувных подушек безопасности:

модуль надувной подушки безопасности водителя;
место установки блока управления СНПБ.

Модуль газогенераторный (МНПБВ) состоит из газогенератора 1, корпуса 7, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 9, выключателя звукового сигнала и крепежных деталей.

Модуль газогенераторный (вид сзади):

газогенератор;
зацепы для фиксации МНПБВ;
контакты выключателя звукового сигнала;
зацепы для фиксации МНПБВ;
место расположения идентификационной этикетки;
разъем запала-воспламенителя газогенератора;
корпус, со сложенной в нем надувной подушкой;
зацепы для позиционирования МНПБВ;
крышка облицовочная.

Газогенератор производит газ внутри модуля для наполнения надувной подушки безопасности. Воспламенение пиротехнического вещества, находящегося в газогенераторе, производится запалом-воспламенителем, вмонтированным в корпус газогенератора. Различают два основных типа газогенераторов. Пиротехнический газогенератор состоит из корпуса, наполненного твердым пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. В нем газ производится при сгорании пиротехнического вещества. Применяется в модуле надувной подушки безопасности водителя. Гибридный газогенератор состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. Применяется в модуле надувной подушки безопасности пассажира. Запал-воспламенитель – устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим веществом. После получения электрического сигнала от БУСНПБ электрическое сопротивление разогревается и воспламеняет пиротехническое вещество запала-воспламенителя с последующим воспламенением основной массы пиротехнического вещества газогенератора.

Надувная подушка безопасности – мешок из синтетического материала, вмонтированный в корпус модуля, наполняющийся газом под давлением при срабатывании модуля. Надувная подушка безопасности сложена специальным образом и закрыта облицовочной крышкой.

Облицовочная крышка – деталь, закрывающая надувную подушку безопасности и разрывающаяся при наполнении подушки газом вдоль конструктивного шва, расположенного с обратной стороны крышки.

Расположение БУСНПБ:

колодка жгута проводов заднего к БУСНП;
блок управления СНПБ;
гайки крепления БУСНПБ;
нижний кронштейн крепления панели приборов.

Частая причина обращения в автосервис звучит так: «Загорелась лампочка подушки безопасности». Это может как являться свидетельством возникшей неисправности самой системы активной безопасности, так и быть последствием повреждения из-за неквалифицированного вмешательства, например, после снятия приборной панели либо установки сигнализации.

Структура управления подушками безопасности

Современные системы управления подушками безопасности конструктивно просты и состоят из следующих элементов:

ЭБУ (электронный блок управления). Основной его элемент – трехмерный акселерометр, по которому рассчитывается замедление автомобиля при ударе по разным осям. Нужно иметь в виду, что команда на пиропатроны подушек выдается только при резком замедлении на движущемся автомобиле, поэтому жалобы на якобы неисправные подушки безопасности, не сработавшие на малой скорости, на самом деле беспочвенны. Также блок управления считывает информацию с ряда дополнительных датчиков, описанных ниже.

Датчики удара – элемент устаревших систем Airbag, не имевших встроенного в ЭБУ акселерометра. Такие датчики крепились либо в районе бампера, и реагировали на критическую деформацию, либо в передней части салона, и подавали сигнал о резком замедлении. Они позволяли определить только факт удара в ту сторону, где были расположены, из-за чего неприменимы на современных автомобилях с множеством подушек безопасности, срабатывающих в зависимости от направления удара.
Подушки безопасности. Они состоят из эластичной оболочки, наполняемой газом при подрыве пиропатрона электрическим сигналом. Единственная неисправность подушки, которую может отследить ЭБУ – это значительное изменение сопротивления цепи поджига пиропатрона относительно заданного, то есть, короткое замыкание цепи или обрыв. Если причиной зажигания контрольной лампочки подушек безопасности стал зафиксированный обрыв цепи, погасить ее на ряде автомобилей можно, убрав эту подушку либо другой элемент из меню конфигурации системы с помощью диагностического сканера.
Вспомогательные исполнительные механизмы. Наиболее распространенными являются преднатяжители ремней безопасности. Они представляют собой пиропатроны, которые перед срабатыванием подушки безопасности, прижимают человека к спинке кресла. При этом преднатяжитель сработает только в одном случае – если ремень безопасности выпущен на достаточную длину (определяется по датчику, расположенному на катушке ремня) и защелкнут в замке. Неисправность любого из этих датчиков не только приведет к загоранию контрольной лампы, но и блокировке соответствующего преднатяжителя.
Дополнительные датчики. К их числу относятся датчики пристегнутых ремней, выключатель фронтальной подушки безопасности переднего пассажира и так далее. Их неисправность тоже приводит к регистрации соответствующей ошибки и включению контрольной лампы на панели приборов.
Проводка и соединительные разъемы. Чаще всего связанные с ними проблемы – это механические повреждения. Самая распространенная неисправность систем безопасности кроется в изломе соединительного шлейфа водительской подушки безопасности.

Диагностика

Определить причину, почему горит лампочка подушки безопасности, можно только при помощи диагностического сканера. В данном случае не обязательно использовать дорогой прибор дилерского уровня – единственным его плюсом будет наличие в программном обеспечении процедуры направленной диагностики, то есть пошагового алгоритма поиска причин конкретной неисправности на данном автомобиле. Более доступные средства, как правило, способны лишь считать и выдать список зафиксированных неисправностей, но для диагностики системы управления подушками безопасности этого достаточно.

На этом рисунке продемонстрированы ошибки, считанные с автомобиля. Очевидно, он не только побывал в серьезной аварии (обрывы цепей преднатяжителей ремней безопасности и подушки водителя означают их срабатывание с большой вероятностью), но и ее пытались скрыть – последней зафиксирована неисправность цепи самой контрольной лампы подушек безопасности.

Повреждение гибкого шлейфа

Самым ненадежным узлом всей системы управления подушками безопасности является шлейф, соединяющий рулевое колесо с электропроводкой. Он представляет собой гибкую ленту, вдоль которой проходят токопроводящие дорожки. Эта лента скручена внутри корпуса подрулевых переключателей и при вращении руля в одну сторону скручивается, в другую – раскручивается. Наибольшая деформация происходит на ее концах, с изгибом входящих в пластиковые направляющие. При этом сломаться могут как несколько дорожек, так и вся лента. Основная особенность такой неисправности – это то, что одновременно зачастую перестают работать и какие-либо кнопка на руле (звуковой сигнал, управление круиз контролем и так далее). Также можно услышать шум при быстром вращении руля.

Единственным разумным способом ремонта неисправности может быть только замена основания подрулевых переключателей в сборе со шлейфом.

Многие недорогие автосервисы предлагают услуги по пайке сломанных шлейфов. Прибегать к ней стоит только в том случае, если Вы уверены в квалификации специалиста, который будет работать с Вашим автомобилем. Некачественная пайка и грубая сборка катушки шлейфа приведут к очень быстрому повторному выходу его из строя.

Повреждения проводки и разъемов

Если на приборной панели горит лампочка подушки безопасности, а диагностика показывает обрыв или короткое замыкание в цепи поджига той или иной подушки безопасности, датчика или переключателя, наиболее вероятно механическое повреждение электропроводки или разъема. Чаще всего, как уже говорилось ранее, это происходит по вине людей, разбиравших что-либо в автомобиле до этого.

При снятии водительской подушки безопасности, например, перед снятием руля, легко повредить ее хрупкий разъем. Впоследствии, это выдаст себя зафиксированным обрывом цепи при исправном подрулевом шлейфе;
при снятии пластиковых панелей перед шумоизоляцией салона может быть повреждена проводка преднатяжителей и датчиков положения ремней безопасности, не до конца защелкнуты разъемы при обратной сборке;
если автомобиль оснащен датчиком продольного положения сидения, проводка, идущая от него, может со временем переломиться по изгибу. В этом случае в некоторых положениях сидения, контрольная лампа на приборной панели может гаснуть;
таким же образом может быть повреждена проводка от датчика присутствия, срабатывающего при нагрузке на подушку сидения. Кроме того, он сам может быть поврежден излишне массивным пассажиром;
контрольная лампа загорается и при неисправностях соединения блока управления подушками безопасности с другими системами автомобиля. Особенно это актуально для автомобилей, где они глубоко интегрированы в работу цифровой шины CAN, например, ошибкой считается невозможность считать с контроллера ABS информацию о скорости автомобиля, хотя сама система управления подушками безопасности абсолютно исправна.

Неисправность пиропатрона подушки безопасности

Обрыв самой обмотки воспламенения пиропатрона случается крайне редко. При обнаружении этого – подушку безопасности требуется заменить, так как ремонт пиропатрона невозможен. Зачастую вместо этого в разъем подушки устанавливают так называемую «обманку» – резистор с сопротивлением, равным импедансу штатной цепи воспламенения пиропатрона. Можно долго спорить, целесообразна ли такая экономия на собственной безопасности, но, тем не менее, подобная услуга пользуется стабильным спросом.

Заключение

Загоревшаяся контрольная лампа подушек безопасности – это не та вещь, которой стоит пренебрегать. На современных дорогах никогда нельзя угадать вероятность и тяжесть возможной аварии, поэтому как можно быстрее нужно определить и устранить причину неисправности, о которой сообщает эта лампочка.

Проведение диагностики и проверку причин, почему горит лампочки подушек безопасности можно увидеть на примере Рено Логана:

Источник

- Жалоба
- Share

Сегодня вышел из больницы, машину неделю эксплуатировали без меня.

Горит индикатор «Беременный водитель».

Вопросы:

1)Как диагностируется

2)Чем диагностируется

3)Возможные причины

4Методы решения проблем

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

На ремень индикатор ремня реагирует. Судя по найденной информации SRS-блок цел и подлежит замене шлейф подушки. Считай 3 первых вопроса решил. Пошёл изучать последний.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

подлежит замене шлейф подушки.

Каким образом определил?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Николаич, форумов по Гранте, К-2 и Приоре немного почитал. При выходе из строя блока не работает индикация ремня и(или) подушки. При выходе из строя шлейфа горит индикация подушки, индикатор и зуммер на ремень работают.

Проблема оказывается стара как мир.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Хм, а может просто разъем как нибуть отошёл или от сырости там окислился? Просто у товарища такое было, но не на гранте, на глории. Там просто вынул вставил всё разъемы жгута и все дела. Ну и ещё он на ночь акб отключил. И ещё там этот жгут нужно было уложить правильно, а то его там не рассчитав поворотов руля запихнул и в итоге выдернул фишку на повороте, опять загорелся индикатор, потом изучил всё сделал правильно и всё хорошо. А ещё опять таки слышал что этот жгут бывает переламывается провод внутри и всё под замену. Но это я так, сам не занимался, но что видел слышал озвучил. Ну и жду как решится в итоге этот момент

PS как здоровье? норм? Починили в больнице или так себе?

Изменено 30 октября 2018 пользователем Schulz 21043

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

как здоровье? норм? Починили в больнице или так себе?

А я знаю? Порезали-зашили, первого снимут швы. Там видно будет. Как говорится — НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Основная проблема загорания индикатора подушки и(или) пропадания звукового сигнала у людей

это перетирание/перелом шлейфа в «улитке».

Как только смогу комфортно сгибаться — буду менять. Пока думаю найти этот разъём,

разъединить его и вставить в часть от блока сопотивление в 3 Ом. Так называемую обманку сделать пока.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

А я знаю? Порезали-зашили, первого снимут швы. Там видно будет. Как говорится — НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Это правильно!

Основная проблема загорания индикатора подушки и(или) пропадания звукового сигнала у людей

это перетирание/перелом шлейфа в «улитке», как только смогу комфортно сгибаться — буду менять. Пока думаю найти этот разъём, разъединить его и вставить в часть от блока сопотивление в 3 Ом. Так называемую обманку сделать пока.

О! Я знал что он переламывается! Эх, ну мне то это не грозит. А зачем обманка? Хрен с ней, пусть пока горит. Или просто бесит и глаз мозолит?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Глаз мозолит. По местным магазам нету. Только Калина1 и Приора1(они одинаковые). Мне нужен Гранта, Датсун, Калина-2, Приора-2 или правильно «Соединитель с устройством вращающимся 2170-3709315-00″

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Позавчера потух индикатор, катаюсь пока на обманка(сопротивление 3,2 Ом/5Вт). Шлейф обещают привезти через пару недель. На Ино быстрее привозят. У официалов замена стоит 17000, меняют только комплектом(рулевое колесо, шлейф, подушка, блок).

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Позавчера потух индикатор, катаюсь пока на обманка(сопротивление 3,2 Ом/5Вт). Шлейф обещают привезти через пару недель. На Ино быстрее привозят. У официалов замена стоит 17000, меняют только комплектом(рулевое колесо, шлейф, подушка, блок).

О как? Молодцы, работать совсем не хотят, жулики денежные!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Дело в том, что менять блок заставляет АвтоВАЗ. А руль и подушка повреждаются при снятии. Если у Приоры подушка на винтах, то у нас на одноразовых защёлках. К тому же фиксаторы подушки закрыты «пломбами».

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Я правильно тебя понял, что прямо-таки повреждаются. А как же инструкции в книгах, там с фотками написано как снимать и ни слова про повреждения!!!??? Да и на D2 есть Алиса из Ташкента, которая его уже два раза по-моему меняла?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Для того чтобы отжать пружинные защелки нужно в рулевом колесе сделать 2 прокола пятимиллметровым инструментом а это ВИДИМЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ! Плюсом идут ещё удерживающие защёлки на самой подушке, с ними кому как повезёт. Они ввиде наконечника стрелы.

Как только шлейф придёт, постараюсь сделать фотки. Я просмотрел кучу роликов, перечитал форумы по К-2, Гранте, Приоре, Датсуну. У кого целые остаются, у кого один ломается, у одного оба уса обломились. Думаю, может пока сигнал работает — не трогать?

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Ну в принципе если подушка вдруг не стрельнет, она хоть и отключена получается, то сам шлейф там чтобы «дорожки» не пересеклись когда он измочаленный. То я бы так ездил. Просто морочит, вдруг стрельнет. Был прецедент у знакомого на альмере.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Снят разъём от блока управления к шлейфу! На фото, оранжевый, в разъём вставлен резистор(обманка). Так что напряжение подать на запал пиропатрона не по чему!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Я правильно тебя понял, что прямо-таки повреждаются. А как же инструкции в книгах, там с фотками написано как снимать и ни слова…

Что нужно ставить старое рулевое колесо!

Эти места точно повреждаются!

Эти возможно могут быть повреждены

Ну и куно по снятию рулевого колеса(не моё)

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Подумаешь, пару незаметных дырочек в кожухе, про второй эскиз пока не скажу.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Подумаешь, пару дырочек в кожухе

При продаже машины будешь долго объяснять их происхождение, особенно если покупатель перекуп. На всё остальное абсолютно не влияет.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

Снят разъём от блока управления к шлейфу! На фото, оранжевый, в разъём вставлен резистор(обманка). Так что напряжение подать на запал пиропатрона не по чему!

Это понятно. Но там же два провода как я вижу, а на шлейфе шесть дорожек, по ним то что нибуть идет? Вот про сигнал писал, не будет такого что например нажал на него и подушка стрельнула? Шлейф измочаленный, дорожки отслоились от основы, даже на фото это видно, да и пересеклись случайно… Я просто к чему всё про это, на альмере у товарища подушка стрельнула сама по себе, из-за этого он с дороги вылетел…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

2 крайних дорожки — сигнал(управляется по минусу, с другого края 2 дорожки — подушка(управление по плюсу), средние — должен был быть мультируль.
Вчера наткнулся на статью про ТОКАТА. Фирма в прошлом году обанкротилась, по всему миру(кроме России) идёт отзыв авто выпуска с 2008 по 2017год, на которых установлены их подушки!
Так как у меня именно Токата, желание делать(пока сигнал работает) — пропало окончательно. Они заменили активное вещество. Само не взрывается, но более мощное, разрывает металлическое основание . Осколками пробивает не только тело, но есть фото и с пробитой насквозь крышей авто, с осколками в спинке и подголовнике водительского! кресла. Но у них не было ни одного случая ложного срабатывания! То есть только в ДТП, когда водитель на месте.

Изменено 14 ноября 2018 пользователем слесарь1965

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

111

- Жалоба
- Share

Так как у меня именно Токата, желание делать(пока сигнал работает) — пропало окончательно. Они заменили активное вещество. Само не взрывается, но более мощное, разрывает металлическое основание . Осколками пробивает не только тело, но есть фото и с пробитой насквозь крышей авто, с осколками в аптеке и подголовнике водительского! кресла.

Вот они — современные «системы безопасности» и современный менеджмент- понабрали на АвтоВАЗ дешёвых комплектующих которые вместо того, чтобы помогать наоборот убить могут! Заставить бы то закупщика протестировать на собственной шкуре эти подушки!

ИМХО: лучше демонтировать такие подушки.

Изменено 14 ноября 2018 пользователем 111

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

2 крайних дорожки — сигнал(управляется по минусу, с другого края 2 дорожки — подушка(управление по плюсу), средние — должен был быть мультируль.

Ну по идее не должно тогда.

Так как у меня именно Токата, желание делать(пока сигнал работает) — пропало окончательно. Они заменили активное вещество. Само не взрывается, но более мощное, разрывает металлическое основание . Осколками пробивает не только тело, но есть фото и с пробитой насквозь крышей авто, с осколками в спинке и подголовнике водительского! кресла. Но у них не было ни одного случая ложного срабатывания! То есть только в ДТП, когда водитель на месте.

Жесть. Ну нахрен такую подушку. Вообще бы не стал подключать…

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

- Жалоба
- Share

ИМХО: лучше демонтировать такие подушки.

Согласен — целее будешь… Блин. Уж лучше с заглушкой ( имитацией подушки ) в место такой подушки ездить.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Ту статью не нашёл, но что то похожее уже появилась на Д2.

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Автор

- Жалоба
- Share

Антон, почитай! У тебя ведь Хонда а в ней Токата!!!

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности.

Как действовать после срабатывания airbag?

Стоит знать, что восстановление подушек безопасности без привлечения мастеров СТО — опасное мероприятие.

И проблема даже не в том, что при столкновении airbag раскрываются с меньшей вероятностью. Хуже, если они сработают самопроизвольно.

Чтобы избежать проблем, стоит обращаться к официальному дилеру, который налаживает систему и меняет неисправные узлы.

При самостоятельном обслуживании стоит учесть ряд моментов:

В некоторых авто airbag и пиропатрон — один узел, который покупается в комплекте. Делается это на разборках или в магазине (первый вариант обходится дешевле, но возрастает риск нераскрытия изделия при ДТП). Также существуют компании, которые не меняют airbag, а снабжают ее целым пиропатроном (такого восстановления стоит избегать).

При ремонте airbag учитываются следующие моменты:

Снятие клеммы «минуса» с АКБ обязательно, после чего стоит дождаться разряда автономного источника питания (7-10 минут);
Подушка безопасности располагается корпусом к себе.

Часто автолюбители не ремонтируют подушку безопасности и ограничиваются восстановлением корпуса. При этом лампочка на приборной панели снимается или вместо подушки устанавливается «обманка».

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Возможные неисправности

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

нарушение целостности любого элемента системы;
прекращение обмена сигналами между элементами системы;
проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
механическое повреждение ударного датчика;
замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
неаккуратная замена кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
превышение значения сопротивления на одной из подушек;
критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
неправильно выполненная замена аккумулятора.

Назначение и принцип действия СНПБ

Устройство СНПБ

Автомобиль LADA 2190 в комплектации «Норма» оснащается одноканальной СНПБ, в состав которой входят:

модуль газогенераторный (МНПБВ) (дет. 21910-8232010-00);
блок управления системы надувных подушек безопасности (дет. 21900-3824010-00);
соединитель с устройством вращающимся (дет. 21700-3709315-00);
колесо рулевого управления (дет. 21910-3402018-00).

Система надувных подушек безопасности:

модуль надувной подушки безопасности водителя;
место установки блока управления СНПБ.

Модуль газогенераторный (вид сзади):

газогенератор;
зацепы для фиксации МНПБВ;
контакты выключателя звукового сигнала;
зацепы для фиксации МНПБВ;
место расположения идентификационной этикетки;
разъем запала-воспламенителя газогенератора;
корпус, со сложенной в нем надувной подушкой;
зацепы для позиционирования МНПБВ;
крышка облицовочная.

Смотрите также

Комментарии 18

заглянул в тему, когда узнал что вместо подушки -заглушка.это значит её можно открыть и использовать это место в полезных целях.(сдел.бардачок).кто знает, как её можно снять. подскажите пожалуста.заранее вам благодарен.

появилось очень навязчивое резонирующее дребезжание где то спереди по ощущениям за панелью со стороны пассажира или ближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как от этого избавится?

Сначала проверь не трется ли торпеда о лобовое стекло, понадавливай там. вообще пройдись полиролью торпеды она обычно содержит силикон, если исчезнет значит трется именно пластик о стекло

чего я только уже не делал — пшикал туда силиконовым спреем обильно- не помогает, до этого делал как здесь:1. www.drive2.ru/l/3675002/ 2.vgrante.ru/?cat=90&pcat=8

внутри всё закатал вибропластом — нихрена не помогло.

В итоге победил? У самого такая беда, найти не могу.

Вот точно такая же беда. Не знаю что делать…

У меня в итоге оказалось, что провод от антенны сигнализации дребезжал. Проходил под кромкой потолка над водительским местом. Прежде, чем это понял — перелопатил все возможные места. В итоге обернул провод антискрипом и все прошло. За 2 года более ничего не скрипит и не шумит)

Вчера исправил похожую проблему, снял заглушку подушки безопасности пассажира, и с левой стороны идет трос который открывает заслонку обдува с улицы или с салона. Вот его попробуй по трясти, он у меня дребезжал, я его где смог антискрипом обматал и все )

Это звук напора охлаждающей жидкости)) почему то именно на этих оборотах и при каких то специфических атмосферных условиях появляется. от него не избавиться, но он не постоянный, а периодический

тоже купил моделин и завтра снимать подушку буду

Снял таки я ее

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Перейти к содержанию

Как сбросить ошибку подушки безопасности

На чтение 2 мин Просмотров 72.3к. Опубликовано 05.10.2021

Почему горит индикатор подушки безопасности

Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:

Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.

Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно

С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:

Вставить ключ в замок зажигания.
Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.

( 8 оценок, среднее 3.63 из 5 )

01.09.2012, 20:53

Форумчанин

Регистрация: 16.05.2012

Адрес: Тольятти

Возраст: 41

Пол: Мужской

Сообщений: 580

SRS-блок (пассивная система безопасности)

Итак. Первым делом внесу ясность по поводу непоняток с ремнем и подушкой.
Система надувных подушек безопасности является дополнительным средством защиты водителя, пристегнутого ремнём безопасности, и предназначена для снижения тяжести его травмирования при фронтальных (±30 градусов) столкновениях автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях. СНПБ срабатывает в зависимости от силы столкновения автомобиля с различными препятствиями.
СНПБ в случае штатного срабатывания в аварийной ситуации запускается вне зависимости от состояния пристегивания водителя ремнём безопасности. Поэтому использование ремня безопасности водителем является обязательным условием эффективной работы СНПБ.
В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигнала управления, подаваемого на модуль надувной подушки безопасности. Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, поступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля надувной подушки безопасности. Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине «CAN».

Неисправности системы:
1. После включения зажигания нет теста подушки безопасности (не загорается индикатор системы) и не горит индикатор ремня водителя при не пристегнутом ремне.
2. После включения зажигания и прохождения теста горит сигнализатор подушки
Расположение блока БУСНПБ( левая миниатюра)
1 – колодка жгута проводов заднего к БУСНПБ;
2 – блок управления СНПБ;
3 – гайки крепления БУСНПБ;
4 – нижний кронштейн крепления панели приборов
Схема включения БУСНПБ нормы (правая миниатюра)

Последний раз редактировалось mikos; 30.11.2013 в 14:50.

Причина: дополнение

06.05.2013, 06:50

#161

Форумчанин

Регистрация: 27.12.2012

Адрес: Тольятти

Возраст: 48

Пол: Мужской

Сообщений: 80

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

Цитата:

Сообщение от kolyankrv

Ребят загорелась лампочка неисправности подушки безопасности! Записался на гарантийку, приехал, помыли,сбили ошибку и отпустили домой-объяснив тупо ошибкой. Не проехав и километров 12 как датчик снова загорелся.На следующий день записываюсь вновь. Приезжаю, моют(за баблосы конечно) сбивают ошибку и вволя.Тут я поднял шум сколько можно катаься ведь я уже был с этой проблемой и не раз. Тут же машину забирают и говорят ждите будем менять блок. Полтора часа ожидания и готово блок airbag заменён. Провожали со словами:-Такое больше не повторится,мол с новыми блоками такое редко встречается. Еду домой довольный 12 км и опять «уже родная» лампочка загорается и горит, а мой карман опять ищет денег на мойку. Через несколько дней приезжаю опять. С руганью мыть не стали, буквально через 20-ть минут звонят на трубку: -Машина готова! У вас было большое сопротивление в датчике проблема устранена. Довольный помчался домой!
Но это ещё не всё через сотню км лампа загорелась снова и горела, после последующего запуска двигателя лампочка прекращала гореть, ещё через сотню любимая мной лампочка загорелась уже постоянно.
Посоветуйте как мне быть съездить к другому диллеру или добивать этого!

Такая же проблема на СТО ВАЗа работают одни дебилы уже в доску задолбали,при деагностики даёт высокое напряжение и ошибку подушки со стороны пасажира,скидывают и через энное время опять.С перва они мне парели мозг что мол из за доп сигнализации я её отключил там где ставил приехал к ним опять 8часов мне мозг парели и не фига не могут решить эту проблему после чего они мне заявили что мол у кого покупали машину и устанавливали допы-лицензия есть на допы на что начальнику я ответил что кто дал лицензию на твоё рождения на этот свет я бы его кастрировал,вывод зделал такой поеду в другой регион на независимую экспертизу и сто и завод буду сталкивать лбами в суде и машину тока под замену рас не хотят по человески решать проблемы клиентов

Последний раз редактировалось Серёга-163; 06.05.2013 в 06:53.

Причина: не дописал

06.05.2013, 14:51

#162

Нижегородская ячейка

Регистрация: 03.11.2011

Адрес: Нижегородская обл.

Возраст: 55

Пол: Мужской

Сообщений: 2,746

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

По поводу индикатора подушки безопасности: «Требуется замена соединителя подушки безопасности. № з/ч 0001656». Так мне дилер сказал после 4-х часов ожидания. Заказали запчасть . Через неделю пригласили на замену…. Сейчас уже больше 10тыс.км наездил после замены — не горит.

__________________
Lada Granta Норма «космос» 2012г.—2017г., DATSUN on-DO Dream «кориандр» 2015г.—2017г., Granta Drive Active 2017г.—2022г., DATSUN on-DO Dream АКПП 2017г.—2019г., DATSUN on-DO Dream АКПП 2019г., LADA X-RAY #CLUB 2022г.

03.08.2013, 22:14

#163

Форумчанин

Регистрация: 17.04.2012

Адрес: казань

Пол: Мужской

Сообщений: 197

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

заехал в лужу не глубокую ,но на скорости ,после загорелась лампа на приборке подушка.вопрос что могло накрыться,как лечится ,как проверить блок и где он находится?БК ошибку не пишет.Когда заводишь тухнет и через 10 сек загорается,сброс аккум клеммы не помог.На не пристегнутый ремень водилы блок реагирует.

Последний раз редактировалось rus7122; 04.08.2013 в 09:48.

04.08.2013, 07:39

#164

Форумчанин

Регистрация: 15.03.2012

Адрес: .

Пол: Мужской

Сообщений: 118

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

Если стреляли ремни передние, и после этого горит ошибка подушек, при включении после теста лампа гаснет, потом загорается, после замены ремней она уйдет или сброс не поможет, и только блок менять?
Расшифровку на что жалуется блок оф. дилер не сказал.
На не пристегнутый ремень водилы блок реагирует.

04.08.2013, 12:00

#165

Форумчанин

Регистрация: 29.02.2012

Адрес: Big data

Пол: Мужской

Сообщений: 3,490

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

Цитата:

Сообщение от Серёга-163

,вывод зделал такой поеду в другой регион на независимую экспертизу и сто и завод буду сталкивать лбами в суде и машину тока под замену рас не хотят по человески решать проблемы клиентов

Через год отпишись чем дело кончилось)))

04.08.2013, 16:17

#166

Форумчанин

Регистрация: 14.10.2011

Адрес: Северный Гондурас

Пол: Мужской

Сообщений: 548

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

Цитата:

Сообщение от rus7122

заехал в лужу не глубокую ,но на скорости ,после загорелась лампа на приборке подушка.вопрос что могло накрыться,как лечится

если исходить из предпосылки, что эти два события взаимосвязаны, то пора пора поднимать ковры и сушить (лично мне уже приходилось видеть БУ СНПБ залитый водичкой)

Цитата:

Сообщение от rus7122

как проверить блок

в сервис, на диагностику.

Цитата:

Сообщение от rus7122

сброс аккум клеммы не помог

и не должен был

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от yuraf

или менять или чистить crash record (по цене примерно одинаково)

Добавлено через 6 минут
и хотелось бы обратить внимание модераторов на большое количество неверной информации в «шапке»

Добавлено через 14 минут

Цитата:

Подушка не срабатывает в следующих случаях:

1. Не исправен SRS блок или Блок безопасности по другому (о признаках ниже)

правильнее было бы говорить не о неисправности блока , но о неисправностях системы (состав которой приведен в приложении). И в этом случае как раз наоборот, в большинстве случаев (как то, неисправности цепей запалов, или самих запалов, ошибки коммуникации, и даже некоторые внутренние ошибки БУ СНПБ, и т.д.) при запуске алгоритма срабатывания, БУ СНПБ всё равно будет пытаться развернуть подушки безопасности (и/или преднатяжители), не смотря на наличие активных ошибок.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

2. Автомобиль движется со скоростью ниже 25км/ч

неверно. БУ СНПБ не обрабатывает сигнал скорости.

Добавлено через 3 минуты

опять неверно.Разговор об этом уже вели на первых страницах темы. Цитаты из тех.документации изготовителя я приводил, и никто их опровергнуть не смог.

04.08.2013, 22:15

#167

Форумчанин

Регистрация: 17.04.2012

Адрес: казань

Пол: Мужской

Сообщений: 197

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

[quote=»Malchish;229963″]если исходить из предпосылки, что эти два события взаимосвязаны, то пора пора поднимать ковры и сушить (лично мне уже приходилось видеть БУ СНПБ залитый водичкой)[/а где сам блок?под ковриком водителя?

05.08.2013, 14:28

#168

Форумчанин

Регистрация: 14.10.2011

Адрес: Северный Гондурас

Пол: Мужской

Сообщений: 548

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

Под ковриком, под центральной консолью.
Разъем с водительской стороны.
Доступ довольно затруднителен, мешают кронштейны консоли и сам коврик.

05.08.2013, 18:21

#169

Технический специалист
Участник КаПри-59
Участник КаПри-13
Участник КаПри Урал 2013,2014,2015,2016,2017,2018,2019

Регистрация: 25.12.2011

Адрес: Усть-Катав, Челябинская обл

Возраст: 52

Пол: Мужской

Сообщений: 1,611

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

Цитата:

Сообщение от Malchish

и хотелось бы обратить внимание модераторов на большое количество неверной информации в «шапке»

Malchish,подправил, дополняйте

__________________

05.08.2013, 21:55

#170

Челябинская ячейка

Регистрация: 20.05.2012

Адрес: Челябинская обл., Копейск

Возраст: 43

Пол: Мужской

Сообщений: 2,761

Re: SRS-блок (пассивная система безопасности)

mikos, картинки в шапке, это «Норма» с одной подушкой?

__________________
«Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге…всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету» (С) real-propan

Текущее время: 14:58. Часовой пояс GMT +3.

Почему горит лампочка подушек безопасности

ЭБУ (электронный блок управления). Основной его элемент – трехмерный акселерометр, по которому рассчитывается замедление автомобиля при ударе по разным осям. Нужно иметь в виду, что команда на пиропатроны подушек выдается только при резком замедлении на движущемся автомобиле, поэтому жалобы на якобы неисправные подушки безопасности, не сработавшие на малой скорости, на самом деле беспочвенны. Также блок управления считывает информацию с ряда дополнительных датчиков, описанных ниже.

Внимание! Важно знать, что на многих автомобилях (например, Renault) блок управления автоматически блокируется после того, как подаст команду на поджиг заряда подушек безопасности. Такие блоки требуют замены после зафиксированного ими удара!

Содержание

1 Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и решения
2 Нормальный процесс работы индикатора
3 Горит значок подушки безопасности на приоре — АвтоТоп
4 Загорелась лампочка подушки безопасности
5 Возможные неисправности
6 Новинки
7 Как действовать, если подушка безопасности раскрылась?
8 Как я сбросил ошибку подушек безопасности. Эксплуатация
9 Почему загорается лампа системы Airbag
10 На панели загорелась лампочка подушки безопасности.
11 Снятие блока управления подушками безопасности (блока SRS) Лада Гранта ВАЗ 2190

Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и решения

Горит подушка безопасности лада гранта. Снятие блока управления подушками безопасности (блока SRS) Лада Гранта ВАЗ 2190

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

Нормальный процесс работы индикатора

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Значёк может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности. Известны случаи, когда серьезное столкновение заканчивалось легким ушибом, благодаря открытию airbag. Где Находится Датчик Подушки Безопасности На Гранте ~ По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Горит значок подушки безопасности на приоре — АвтоТоп

При снятии водительской подушки безопасности, например, перед снятием руля, легко повредить ее хрупкий разъем. Впоследствии, это выдаст себя зафиксированным обрывом цепи при исправном подрулевом шлейфе;
при снятии пластиковых панелей перед шумоизоляцией салона может быть повреждена проводка преднатяжителей и датчиков положения ремней безопасности, не до конца защелкнуты разъемы при обратной сборке;
если автомобиль оснащен датчиком продольного положения сидения, проводка, идущая от него, может со временем переломиться по изгибу. В этом случае в некоторых положениях сидения, контрольная лампа на приборной панели может гаснуть;
таким же образом может быть повреждена проводка от датчика присутствия, срабатывающего при нагрузке на подушку сидения. Кроме того, он сам может быть поврежден излишне массивным пассажиром;
контрольная лампа загорается и при неисправностях соединения блока управления подушками безопасности с другими системами автомобиля. Особенно это актуально для автомобилей, где они глубоко интегрированы в работу цифровой шины CAN, например, ошибкой считается невозможность считать с контроллера ABS информацию о скорости автомобиля, хотя сама система управления подушками безопасности абсолютно исправна.

Блок подушек безопасности гранта — Автомобильный портал AutoMotoGid В комплекс узлов входит также система управления и газогенератор. В роли смазки материала, гарантирующей четкое открытие, выступает крахмал или тальк.

Выход из строя датчиков

Еще одна популярная проблема – это неисправность датчиков, отсутствие контакта с ними или их физическое повреждение.

• Датчик удара отслеживает столкновение. В зависимости от модели устанавливается от 2 до 4 датчиков. Их повреждение влечет за собой сообщение об ошибке, которая выражается в горящей на панели лампочке Airbag.

• Цель датчиков замка ремня безопасности — предотвратить срабатывание подушки при не застегнутом ремне. Если в замок попадает вода или если он подвергается механическому повреждению, то для системы это не проходит бесследно. Она выдает ошибку.

Исключить неисправность датчиков также можно с помощью диагностического сканера.

Загорелась лампочка подушки безопасности

Как отключить подушку безопасности пассажира на гранте? Если подремонтировать панель и погасить «лампу», то покупатель вряд ли что-то заметит без диагностики, но при первом ДТП его смерть ложиться на совесть продавца.

Возможные неисправности

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

Лада Гранта (2018 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности — тоже причина активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Новинки

Во время запуска двигателя индикатор подушек должен загореться. Это говорит о том, что система подключена, она работает;
Затем выполняется автоматическая диагностика всех компонентов, которые связаны с подушками. Их достаточно много;
О диагностике водитель узнает по мигающей лампочке. Это занимает немного времени;
Согласно европейским стандартам, через 6 миганий индикатор должен выключиться, то есть погаснуть;
Это указывает на то, что диагностика прошла успешно, и система работает в штатном режиме.

Устранение неполадок Блок управления подушкой безопасности на 4 подушки 2170-3824010-22 для автомобилей Лада Приора.

Как действовать, если подушка безопасности раскрылась?

Автолюбители часто теряются и не знают, как поступить при открытии airbag. На многих автомобилях (Лада Гранта и Приора, Форд Фокус 2, Лада Приора, Опель Астра и других), придется выполнить следующие манипуляции:

Установить новые подушки безопасности, поменяв те, что уже сработали;
Подкорректировать «мозги» системы управления, то есть блока, который отвечает за SRS. Вместо ошибки устанавливается дамп новой машины (как будто и не было аварии);
Установить специальную обманку (заглушку).

Проблема в том, что у каждого производителя информация засекречена, что заставляет автолюбителей покупать новый блок управления для airbag. Кроме этого, подушки безопасности часто привязываются к VIN-номеру или модели транспортного средства.

Если же отправиться на СТО, то стоимость восстановительных работ «бьет» по кошельку.

Автолюбители с опытом копируют дамп системы безопасности и записывают его на выносное устройство памяти.

Данные хранятся до продажи. Если машина попала в ДТП, то специалисту проще восстановить систему.

В этой ситуации покупается микросхема и программатор, после чего устройство прошивается. Средние затраты на такую работу — от 5-7 тысяч рублей.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Как я сбросил ошибку подушек безопасности. Эксплуатация

открыть дверь водителя;
не садясь на сиденье, правой рукой, расположив ее под рулевым колесом, включить зажигание, при этом голова специалиста, проводящего данную операцию, не должна находится между рулевым колесом и сиденьем водителя.

Как действовать после срабатывания airbag? Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно заухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

Почему загорается лампа системы Airbag

Окислились провода подушки безопасности водителя

В основном, проблема с подушками возникает из-за проводки, соединяющей составные компоненты. Но есть и другие причины, из-за которых система не пройдет нормально диагностику. Лампа Airbag подушек безопасности загорается из-за:

Обрыва и повреждения проводов.
Окисления контактов.
Перегорание предохранителей.
Исчерпания ресурса исполнительных механизмов (срок службы пиропатронов составляет 8-10 лет, после чего их заменяют).
Повреждения или намокания датчиков удара.
Отключения разъемов при запитанной бортовой цепи.
Неисправности блока управления.
Восстановления работоспособности после срабатывания (замена отработавших подушек) без очистки памяти блока управления.

Поскольку проблемы практически всегда возникают с проводкой, то для устранения достаточно восстановить целостность цепи с последующим сбросом ошибки с памяти блока.

На панели загорелась лампочка подушки безопасности.

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Рекомендуем посмотреть 4. Отсоедините башмак (1) от блока управления (2) SNPB.

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

Наличными при получении
Кредит, рассрочка
С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
Яндекс.Деньги
QIWI
ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке блока управления подушками и ремнями безопасности, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, на одну, две или четыре подушки и ремни безопасности.

Большинство современных автомобилей оборудуется множеством систем безопасности, призванных минимизировать вред здоровью человека во время аварии. Одна из основных – подушки безопасности. Если на вашей машине сработал индикатор системы подушек безопасности, это значит, что во время ЧП она не сможет хорошо выполнить свое главное предназначение – смягчить удар.

Электроника Takata имеет своей целью постоянно контролировать скорость автомобиля, его положение на дороге, «пристегнутость» ремней безопасности, количество людей в салоне, а также в момент аварии фиксировать характер и места ударов у авто. Согласно показателям блока система в автоматическом режиме принимает решение относительно своего срабатывания.

Система SRS или A utoLiv , Airbag, известная нам как «подушки безопасности», представляет собой эластичный модуль, который наполняют воздухом или газом, с электронным блоком управления и ремнями безопасности. Подушки безопасности предназначены для смягчения ударов и снижения травмирования в момент ДТП, но, главное, они служат для сохранения здоровья и жизни водителям и пассажирам.

Модуль газогенератора в сборе «подушка безопасности» представляет собой сочетание датчика, исполнительного устройства и нейлоновой подушки. Взрыв достигается контролируемым воспламенением взрывчатых веществ, которые имею вид пилюль. В момент взрыва воздух заполняет подушку с невероятной скоростью.

Если у Вас на панели горит значок SRS (это символ водители называют «пузатый дядька»:)) то обязательно нужно побеспокоиться о ремонте подушек безопасности в Вашей машине.

При этом загорание индикатора Airbag не всегда значит неисправности именно подушки. Сейчас многие автопроизводители подключают к нему и другие системы, задействованные в обеспечении безопасности водителя и его пассажиров. Обычно все вместе они называются «SRS».

Система безопасности с горящим индикатором SRS полностью неработоспособна. Если индикатор подушек постоянно горит, то в случае аварии ни одна подушка не сработает, пусть даже они все на месте. Индикатор должен загораться при включении зажигания и через несколько секунд гаснуть.

После ДТП система сохраняет всю информацию о столкновении в электронном блоке и на панели управления горит индикатор, который сигнализирует о необходимости ремонта.

Снятие блока управления подушками безопасности (блока SRS) Лада Гранта ВАЗ 2190

Где Находится Датчик Подушки Безопасности На Гранте Сначала проверь не трется ли торпеда о лобовое стекло, понадавливай там. вообще пройдись полиролью торпеды она обычно содержит силикон, если исчезнет значит трется именно пластик о стекло

Источник

А попробовать продиагностировать? Если на связь не идёт, то посмотреть, что за блок, может Таката. Тогда и делать выводы.

С диагностикой небольшая засада.У нас на сервисе сканер Бош ктс (еситроник).Он не связался-но не факт-может быть просто нет поддержки модели…хотя заявлено.

Однако со слов клиента на другом сервисе тоже пробовали связаться-не заработало.Но это со слов клиента.

А что за проблема с такатой?есть заводские глюки?где оно есть то вообще-может проще открыть торпеду да я сам гляну что там стоит…

заодно и по связи посмотрю куда что идет.

Было такое. Залил заново чистый дамп и все норм. А вообще бы результат диагностики ну и свой дамп

читать нечем пока-я так особо не занимался еще подушками…

если посоветуете с чего начать-буду благодарен.

ну типа с какого программатора начать…и что за софт брать для начала…

Вы чем читали-писали этот блок?смысл вообще есть?наверняка ведь блок новый стоит дешевле чем программатор…

для иномарок-эт актуально когда новый блок стоит под 50 тыщ…

а тут…может оно овчинка выделки не стоит…?

могу попробовать договориться с другим коллегой…у него есть сканер под ваз…

а так все таки никто не пробовал отключить?не разбирался?что там кан или можно как-нибудь отключить провод с панели…?

просто я так понимаю если по can -тогда провода дергать без толку…

а вот если блок индикации подушек зажигает отдельный провод…я б его обрезал да и все…

Источник

с начало эагорелась лампа, облазил всю проводку

которая подходит к ремню, и смотрел сам блок управления, предохранитель, бк штат ошибку не нашел., но через пару дней пропал сигнал, порвался шлейф (Соединитель подрулевой Приора 2170-3709315-00) вот такой стоит у меня на гранте Разобрав его, увидел перелом шлейфа

вот сама деталь 2170-3709315-00

это то что внутри шлейф длиной метра 1.5 закрученный в спираль

маркером отмечен излом, прозвонил разрыв всех 4 дорожек

хотел спаять в инете нашел как сделать liksei но решил не экспериментировать, так как сигнал спаять фигня, а вот подушка если дорожки замкнет как себя поведет не знаю, да и там где паяно там жесткость шлейфа все равно увеличилась и он долго не отходит КУпил новый на авторынке 1200 р в инете смотрел 1600р, ОНи отличаються количеством разъемов для версии стандарт и для версии люкс После монтажа гудок заработал, но вот лампа подушка один хрен горит, не знаю что еще может быть буду разбираться!.. если кто что подскажет буду благодарен!

Цена вопроса: 1 200 ₽
Пробег: 26 567 км

Источник

Горит значок неисправность подушек безопасности, как сбросить ошибку?

14 апреля 2019
Вованчик
15 546

Здравствуйте. Подскажите, после аварии подушки на Гранте не сработали, но горит сигнализатор исправности подушки безопасности, загорается оранжевым светом и не гаснет. Машина с двумя подушками и преднатяжителями ремней. Блок управления подушками надо менять?? Или ошибка скидываться? Подскажите, а то обуют на деньги наши мастера.

Тема также продублирована в ВК: https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_6542%2Fall

Ответы

Источник