Как убрать ошибку подушки безопасности рено меган 2

Здравствуйте у меня такая проблема после пуска двигателя загорается SERVICE и подушка безопасности. С чем это связано и что это может быть такое. Что там говорили посмотри под водительским сидением, там какие то контакты по подушки, пошевели их, но мне это не помогло, всё равно горит, что делать

Если горит сервис , ключик читайте — http://www.obd2.by/topic/102-sbros-servisn…intervala-reno/ — как обнулить межсервесный интервал.

Самая частая причина ошибки подушки безопастности 99% это шлейф, все потому что при каждом повороте он то сматывается то разматывается, и ломается чаще у основания,
и не обязательно издает звуки типа шелеста, иногда просто дорожка одна лопается и ее можно запаять, (У кента так и было) но все же чаще шелестит,

Бывает и разъем под водительским сиденьем — посмотреть состояние и как говорят подергать

У самого на одной машине шелестит как потеплеет буду менять, у нас в городе есть, похожий только больше жил, в магазине радиотоваров +там же чинят телефоны, с чего не знаю просто катушка ее, лишнее я просто срежу канцелярским ножом, может и у вас в магазинах чего найдется, вроде говорят еще от принтеров подходит,

У жены ошибка недавно загорелась когда я регулировал положение руля (вытянул его на себя) но когда вернул в исходное положения ошибка пропала, я не разберался но думаю контакт отошел но уже на жгуте,
жду лета,

Есть вариант поставить резик, но объясните — ЗАЧЕМ, зачем намеренно отключать подушку — это же безопасность, ну если только «на пока» типа чек бесит, так все равно разбирать надо,

Как менять в интернете полно

Например
http://www.drive2.ru/l/288230376152244776/ —-фотоотчет

http://atlib.ru/video/zamena-shlejfa-podus…lt-megane-2-467 — видео

Изначально взяв машину лампочка AirBag не горела, как выяснилось позже лучше бы она горела и это возможно остановило меня от покупки данного экземпляра, хотя машина серьезно меня еще не подводила. Что то меня понесло не в ту степь, вернемся к сути.

Так вот лампочка не горит, все ОК. Но через время началась цветомузыка на панели Загоралась лампочка STOP и GAS одновременно, иногда ярко потом тускнея, иногда вообще не горела и наоборот. Панель жила своей жизнью. Когда покупал особое внимание обращал движку, остальное все поправимое. Едем на диагностику, рассказываю про ситуацию, все разводят руками, мол такого ни когда не видели. продиагностировав машинку для себя пометил 2 вещи:
1. нет сигнала от 2-х контуров подушки на руле(причина 99% оборван шлейф или нет подушки вообще)
2. в блоке AirBag записан краш. Что это расписывать не буду подробно, это говорит о том что был удар, подушки могли и не срабатывать.
Посоветовали поехать к электрику. После поездки к нему вопросов стало еще больше. Подкидывали с ним его панельку и я увидел честную надпись на панели 2 горящие лампочки AirBag+Service, напомню у меня не горела ни одна из этих лампочек.
Вывод кто то очень сильно поковырялся в панели. Электрик захотел 30$ за возврат панели к первозданному виду, для меня сумма показалась завышенной, поэтому обратился к своему другу. С ним мы вернули панель к первозданному виду. Оказалось что кто то наколхозил 2 провода в панели, тем самы заглушил сигналы неисправностей. Провода которыми было все это дело сделано были даже без оплетки!, поэтому и коротили иногда на диод GAS, тем самым вызывая интересный эффект цветомузыки на моей панели.
Вторым этапом было выяснено что подушка на руле целая и упакованная. Шлейф как оказалось оборван.
Попытки запаять шлейф нормальных результатов не дали, потому как он продолжал рваться на том же месте. Позже у меня уже было на руках практически идентичный шлейф, взятый от старого сканера, подходил идеально, но перепаять так руки и не дошли.
Был найден оригинальный шлейф на разборе, долго я крутил и уламывал продавца продать мне один только шлейф без подрулевого, потому как подрулевой продают от 120$ и выше. Шлейф удалось выцыганить за 25$ я считаю не дорого за оригинал, отдельно шлейф было лениво вынимать поэтому вынял вместе с планетарным механизмом, но не суть.
Имея на руках целый не порваный шлейф задался вопросом, как добится того чтобы он не порвался больше. Основной проблемой обрыва шлейфа является перескок планетарки на 1-пару зубов и из-за этого соответственно не правильная его укладка и последующий обрыв. Перескакивает планетарка из-за износа пластиковых деталей и соответственно образования люфта. Т.е. моей целью было избавиться от этого, что и было полностью решено. Подробно если кому то будет интересно отпишусь отдельно.
Краш был потер при помощи того же друга.
Оговорюсь что пока был краш в блоке, полную диагностику провести не удастся, потому как блок подушек хитрая вещь и некоторые функции будут не доступны с крашем в блоке, и на диагностику не будут выходить все подушки. Платить за новый блок подушек как то не очень хотелось, а он стоит не мало, благо было все для удаления оного из блока и обнуления прошивки.
Ставлю новый блок подушек, новый — потому как программно он полностью был обнулен, и скрешивая пальцы включаю зажигание… думаю ну вот все ошибки и назойливой лампочки больше не будет… ан нет.
Наблюдаю ошибка осталась.
Почему? ведь все сделал, краш вытер, шлейф поменял.
Подключаем Clip и о боже не выходит на диагностику задняя подушка пассажира(стоит под потолком за пассажирским сиденьем) если проще то шторка. На клипе пишет кз на массу, т.е. чтото явно с проводкой или сама подушка ушла в кз что мало вероятно.
Уточню еще момент, дабы избежать лишних вопросов, изменение конфигурации подушек и исключение их из конфигурации ни чего не даст таком случае(пробовал поэтому можете не предлагать, да и проблему это не решит).
Пока все, как дойдут руки я все таки разберу свой потолок и разберусь что-же случилось с ней.

уважаемые коллеги! Нужна помощь с машиной, сам уже голову сломал. Есть клиент на мегане, приезжал с проблемой порванного шлейфа подушки на руле, поставил сопротивление, но ключ и пузатый мужик не ушли, продолжают гореть. Продиагностировать на тот момент было не чем. Сегодня почитал ошибки CLIPом, по подушке в руле все чисто, но висит ошибка по подушке в водительской сидушке, DF240 — цепь подушки безопасности опоры/пояса сиденья водителя, код СС.1 — короткое замыкание на +12. Пробовал вообще отключать подушки, блок перестает читаться и ошибку КЛИП не видит, но лампа продолжает гореть. Разъем под сидушкой визуально в порядке, все сухо и чисто, провода тоже в норме. Может кто-то сталкивался, где искать возможное замыкание? И возможно ли КЛИПом принудительно потушить лампочки на приборке? Работа подушек не важна, клиента раздражают именно индикаторы.

Сильно прошу не пинать, КЛИП только начал осваивать