Как убрать ошибку термокинг сл 200

ПРОСМОТР И СБРОС АВАРИЙНЫХ КОДОВ

1. Включите агрегат нажатием кнопки On.

2. Если на дисплее отображается значок аварийной ситуации       контроллер зарегистрировал один или более аварий-

ных сигналов.

Просмотр аварийных кодов

1. Для перехода в экран просмотра и сброса аварийных кодов нажмите кнопку [М

Select.

Если зарегистрировано более одного аварийного сигнала, код каждого из них будет индицироваться в течение нескольких секунд.

На иллюстрации изображен аварийный код 66 — низкий уровень масла в двигателе.

Сброс аварийных кодов

1. Устраните причину аварийной ситуации.

2. Нажмите кнопку [QJ Select для индикации аварийных кодов.

3. Сбросьте аварийный код нажатием кнопки Izzl Enter.

Если зарегистрировано более одного аварийного сигнала, сбросьте аварийный код каждого нажатием кнопки

Enter.

4-8

УПРАВЛЕНИЕ

АВАРИЙНЫЕ КОДЫ КОНТРОЛЛЕРА цР-T

Аварийные ситуации и аварийные коды

В том случае, если контроллер обнаруживает определенное нарушение нормальных условий работы, т.е. аварийную ситуацию, он генерирует соответствующий аварийный код и сохраняет его в памяти до тех пор, пока код не будет удален оператором. В памяти может одновременно храниться несколько аварийных кодов.

Контроллер сообщает об аварийной ситуации включением значка аварийных кодов. Если аварийная ситуация обнаруживается в режиме самотестирования, то перед аварийным кодом стоит черточка (-).

Эти коды помогут специалисту по обслуживанию обнаружить причину неисправности. Обязательно записывайте все зарегистрированные коды.

Индикация аварийных кодов

Если на дисплее появился значок аварийных кодов, нажмите кнопку Select, чтобы отобразить аварийный код. В том случае, если контроллер зарегистрировал более одного аварийного кода, они сменяются на дисплее с интервалом в несколько секунд.

Сброс аварийных кодов

Устранив аварийную ситуацию, нужно удалить из памяти аварийный код. Для этого следует вывести код на дисплей с помощью кнопки Select, затем нажать кнопку Enter. Эту процедуру нужно повторить для всех зарегистрированных кодов.

Типы аварийных сигналов

Аварийные сигналы делятся на три типа. Они могут возникать вместе или отдельно друг от друга. В памяти контроллера может одновременно храниться несколько аварийных кодов. Коды, зарегистрированные в режиме самотестирования, отмечаются черточкой (-).

• Уведомительные сигналы. Указывают на отклонения от нормальных условий, не мешающие работе агрегата, но в причинах которых следует разобраться. Значок аварий появляется на 30 секунд при включении агрегата, а затем исчезает.

• Сигналы экстренной помощи. Означают, что оператор должен немедленно вмешаться, чтобы предотвратить возникновение более тяжелой аварийной ситуации. На дисплее появляется значок аварий и остается до тех пор, пока код не будет удален из памяти.

• Отключающие сигналы. Генерируются контроллером в ситуациях, при которых возможна поломка агрегата. Агрегат автоматически выключается. На дисплее появляется значок аварий. Весь дисплей мигает.

На следующей странице приведена таблица, где указаны все возможные аварийные коды и их значения. При возникновении любых затруднений обязательно записывайте появляющиеся на дисплее аварийные коды. Они помогут специалисту по техобслуживанию найти причину неисправности.

4-9

УПРАВЛЕНИЕ

АВАРИЙНЫЕ КОДЫ

Обязательно записывайте появляющиеся на дисплее аварийные коды. Коды, зарегистрированные в режиме самотестиро-

вания,

00 Неисправностей нет

02 Датчик температуры испарителя

03 Датчик температуры возвратного воздуха

04 Датчик температуры нагнетаемого воздуха

06 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

07 Датчик оборотов двигателя

09 Высокая температура испарителя

10 Высокое давление нагнетания или высокая температура компрессора

11 Управление агрегатом по датчику нагнетаемого воздуха

12 Отключение из-за неисправности датчика

17 Двигатель не проворачивается при запуске

18 Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя

19 Низкое давление масла в двигателе

20 Отказ запуска двигателя (режим Cycle Sentry)

21 Проверить режим охлаждения

22 Проверить режим обогрева

23 Неисправность в режиме охлаждения

24 Неисправность в режиме обогрева

25 Проверить генератор

28 Аварийный выход из режима самотестирования

31 Датчик давления масла

32 Низкая производительность при охлаждении

33 Проверить обороты двигателя

35 Цепь реле работы

36 Не вращается электродвигатель или проскальзывает приводной ремень

37 Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

38 Неправильная последовательность фаз или срабатывание реле перегрузки электродвигателя

40 Цепь высоких оборотов двигателя

52 Цепь обогрева

54 Время режима тестирования истекло

61 Проверить АКБ

63 Двигатель остановлен — причина неизвестна

66 Низкий уровень масла в двигателе

70 Показания счетчиков часов превысили значение 99999

71 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 4

72 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 5

73 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 6

74 Контроллер вернулся к заводским настройкам

77 Код внутренней неисправности, сброс производится представителем завода или дилером TK

РЕЖИМ САМОТЕСТИРОВАНИЯ

Самотестирование — это функциональная проверка работоспособности агрегата. Оператор только включает этот режим, дальнейшая проверка выполняется автоматически.

Включение режима самотестирования

Для включения режима самотестирования необходимо выполнить следующее:

• Отключить кабель питания от электросети.

• Переключить переключатель On/Off в положение On.

• Сбросить все аварийные коды.

• Нажать и удерживать кнопку T/K Logo не менее 3 секунд, пока не появится экран самотестирования агрегата [USC].

• Нажать кнопку Enter. На дисплее кратковременно появится индикация [Lod], и затем будет включен режим самотестирования агрегата.

Если перед запуском самотестирования не были сброшены какие-либо аварийные коды, они будут отображены на дисплее. Их можно сбросить, нажимая кнопку Enter.

Далее операции самотестирования агрегата выполняются полностью автоматически и не требуют вмешательства оператора.

Выполняются следующие проверки:

Предварительный подогрев и запуск двигателя

Контроллер автоматически прогреет и запустит дизельный двигатель.

Проверка дисплея

Одновременно будут включены все сегменты дисплея.

Индикация программируемых параметров

Последовательно будут выведены на дисплей все программируемые параметры. При необходимости они могут быть проверены оператором.

После того, как будут показаны все программируемые параметры, нажимая кнопку Select, можно вывести на дисплей температуру испарителя. Изменение температуры испарителя определяет результаты последующих тестов.

Проверка оборотов двигателя

Контролируется частота вращения дизельного двигателя на высоких и низких оборотах.

Проверка охлаждения

Проверяется работоспособность агрегата в режиме охлаждения.

Проверка обогрева

Проверяется работоспособность агрегата в режиме обогрева.

Проверка охлаждения

Выполняется повторное испытание агрегата в режиме охлаждения, чтобы гарантировать, что он может переключаться из режима охлаждения в режим обогрева и обратно.

Отчет о самотестировании агрегата

По завершении самотестирования агрегата на дисплее появится результат проверки. Он будет индицироваться до тех пор, пока не будет нажата любая кнопка. Возможны три варианта отчета самотестирования: PASS, CHEC или FAIL.

[PASS] — Самотестирование агрегата прошло успешно.

[ CHEC] — В ходе самотестирования агрегата были зарегистрированы уведомительные или экстренные аварийные сигналы. Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования.

[FAIL] — Во время самотестирования были обнаружены нарушения, требующие аварийного выключения агрегата, и для предотвращения возможного повреждения агрегат был отключен. Самотестирование агрегата в этих случаях не доходит до завершения.

Если во время самотестирования зарегистрированы сигналы экстренной помощи или отключающие сигналы, необходимо устранить их причину и повторить проверку прежде, чем возвращать агрегат в эксплуатацию. Подробности см. в разделах «Аварийные коды» и «Диагностика».

Проверка оттайки

Проверяется работа заслонки испарителя.

4-11

УПРАВЛЕНИЕ

1. Включите агрегат нажатием кнопки On.

2. Если на дисплее отображается значок аварийной ситуации       проверьте и сбросьте аварийные коды.

3. Нажмите и удерживайте кнопку I

jfjl T/K Logo, пока на дисплее не появится экран [USC].

4.  Нажмите кнопку [ZZ] Enter для запуска самотестирования.

На дисплее кратковременно появится индикация [Lod], и затем начнется самотестирование. Подробное описание режима самотестирования см. на предыдущей странице. После того, как самотестирование будет завершено, на дисплей будет выведено одно из трех возможных сообщений отчета самотестирования:

[ PASS] — Самотестирование агрегата прошло успешно.

[ CHEC] — В ходе самотестирования агрегата были зарегистрированы уведомительные или экстренные аварийные сигналы. Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования. Прежде чем возвращать агрегат в эксплуатацию, необходимо устранить причину появления аварийных сигналов и повторить самотестирование.

[ FAIL] — Во время самотестирования были обнаружены нарушения, требующие аварийного выключения агрегата, и для предотвращения возможного повреждения агрегат был отключен. Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования. Прежде чем возвращать агрегат в эксплуатацию, необходимо устранить причину появления аварийных сигналов и повторить самотестирование.

Примечание:

Процедура самотестирования также может быть запущена, если агрегат уже работает. Для этого начните с пункта 2 приведенной выше последовательности операций.

Расшифровка кодов ошибок Thermo King SL 200

Опытный водитель наверняка знает самые распространенные коды ошибок Термокинг SL200е и других рефрижераторов данного бренда. Те, кто только начал работать на таком рефрижераторе, могут воспользоваться таблицей, где перечислены все возможные ошибки Термокинг SL200е и их коды. Зная расшифровку кода, можно быстро сориентироваться в причине нарушения работы рефрижератора и принять правильное решение.

Микропроцессоры, которыми оснащены разные модели линейки Термокинг, могут отличаться. В таблице отображаются все возможные аварийные коды, а в Термокинг SL200, например, коды ошибок могут быть не все, что приведены в таблице, также как и в любой другой модификации рефрижератора. В таблице, как правило, указывается для каких агрегатов и блоков управления она может быть применена.

0 Сообщений сигнализации нет 85 Принудительная работа установки
1 Сброс подачи питания микропроцессора 86 Датчик давления нагнетания
2 Датчик змеевика испарителя 87 Датчик давления всасывания
3 Датчик возвратного воздуха 88 Зарезервировано для CR
4 Датчик контроля нагнетаемого воздуха 89 Цепь электронного дроссельного клапана ETV
5 Датчик окружающего воздуха 90 Электрическая перегрузка
6 Датчик температуры охлаждающей жидкости  91 Ввод готовности электропитания
7 Датчик оборотов двигателя 92 Не установлен класс датчика
8 Установка работает по датчику змеевика 93 Низкий уровень всасывания компрессора
9 Высокая температура испарителя 94 Загрузчик № 1
10 Высокое давление нагнетания 95 Загрузчик № 2
11 Установка управляется по альтернативному датчику 96 Низкий уровень топлива
12 Отключение из-за датчика или цифрового входа 97 Выносной датчик возвратного воздуха (CR)
13 Проверить датчик 98 Датчик уровня топлива
14 Оттайка остановлена по времени 99 Высокая степень сжатия компрессора
15 Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха 100 Неисправность вентилятора обогревателя
16 Ручной пуск не завершен 101 Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR)
17 Двигатель не проворачивается 102 Низкая температура змеевика испарителя (CR)
18 Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя 103 Низкий уровень топлива обогревателя
19 Низкое давление масла в двигателе 104 Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется)
20 Двигатель (паровой мотор CR) не пускается 105 Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре
21 Проверить цикл охлаждения 106 Цепь продувочного клапана
22 Проверить цикл нагрева 107 Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора
23 Неисправность цикла охлаждения 108 Превышение лимита времени открытия
24 Неисправность цикла нагрева 109 Высокое давление нагнетания
25 Проверить генератор 110 Цепь электромагнитного клапана линии всасывания
26 Проверить производительность охлаждения 111 Конфигурация установки
27 Высокие обороты парового двигателя 112 Проверить выносные вентиляторы
28 Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики 113 Цепь электрического обогрева
29 Цепь заслонки оттайки 114 Несколько аварийных сигналов — работа невозможна
30 Застревание закрытой заслонки оттайки 115 Реле отключения из-за высокого давления
31 Реле давления масла 116 Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется)
32 Низкая производительность охлаждения 117 Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
33 Проверить обороты двигателя 118 Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
34 Цепь модуляции 119 Зарезервировано для CR
35 Цепь рабочего реле 120 Цепь возбуждения генератора
36 Электромотор не вращается 121 Цепь впрыска жидкости
37 Уровень охлаждающей жидкости двигателя 122 Цепь реле дизельного/электрического привода
38 Ошибка чередования фаз 123 Датчик температуры на входе змеевика испарителя
39 Цепь клапана воды 124 Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя
40 Цепь высокой скорости 125 Датчик уровня в баке
41 Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя 126 Регулятор обратного давления
42 Принудительная работа установки на низкой скорости 127 Уставка не задана
43 Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости 128 Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя
44 Проверить топливную систему 129 Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя
45 Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа 130 Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
46 Проверить воздушный поток 131 Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
47 Отключение из-за выносного датчика 132 Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки
48 Проверить ремни или муфту сцепления 133 Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки
49 Проверка резервного датчика 1 134 Время включенного питания
50 Переустановить часы 135 Резервные цифровые входы
51 Цепь аварийного отключения 136 Резервные цифровые выходы
52 Цепь обогрева 137 Проверить выход обогревателя двигателя заслонки
53 Цепь клапана экономайзера 138 Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS)
54 Таймаут тестового режима 139 Прерывание режима вакуумирования
55 Проверить обороты двигателя 140 В настоящее время не используется
56 Цепь низкой скорости вентилятора испарителя 141 Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
57 Цепь высокой скорости вентилятора испарителя 142 Проверить клапан Термакс
58 Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора 143 Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны
59 Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора 144 Потеря связи CAN в режиме расширения
60 Бустерная цепь 145 Потеря сигнала обратной связи включения контроллера
61 Проверка низкого напряжения аккумулятора 146 Несовпадение версий программного обеспечения
62 Амперметр вне диапазона калибровки 147 Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp
63 Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна 148 Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
64 Предрейсовое напоминание 149 Сигнализация не определена
65 Ненормальная разность температур 150 Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI)
66 Низкий уровень масла в двигателе 151 Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI)
67 Электромагнитный клапан линии жидкости 152 Неисправный датчик DAS
68 Внутренняя неисправность контроллера 153 Ошибка флэш-загрузки модуля расширения
69 Цепь перемагничивания 154 Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания
70 Сбой счетчиков наработки 155 Потеря связи CAN с HMI
71 Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени 156 Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника
72 Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени 157 Несоответствие профиля OptiSet Plus
73 Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени 158 Не удалось загрузить основное программное обеспечение
74 Возврат контроллера к настройкам по умолчанию 159 Проверить состояние аккумуляторной батареи
75 Неисправность RAM контроллера 160 Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи
76 Неисправность EEPROM контроллера 161 Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS)
77 Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера 188 Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS)
78 Сбой регистрации данных EEPROM 203 Дисплей датчика возвратного воздуха
79 Переполнение памяти регистратора данных 204 Дисплей датчика нагнетаемого воздуха
80 Датчик температуры компрессора 216 Цифровые входы регистратора данных (DAJ)
81 Высокая температура компрессора 234 Проверить датчик относительной влажности
82 Отключение из-за высокой температуры компрессора 250 Сброс показаний часов регистратора данных (DAS)
83 Низкая температура охлаждающей жидкости 251 Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи
84 Перезапуск в нулевом режиме 252 Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом

Что делать, если Термокинг SL200е выдает ошибку

Начинающим водителям лучше иметь при себе таблицу, где коды ошибок Thermo King SL200 или других модификаций приведены не только с расшифровкой, но и с краткой инструкцией, что предпринять в каждом отдельном случае.

Ошибки Термокинг SL200е, как и других рефрижераторов, можно условно разделить на несколько категорий сложности:

  • Ошибки, которые устраняются автоматически. При выдаче контроллером такой ошибки, водителю не нужно предпринимать каких-либо действий. Но ошибку необходимо зафиксировать и сообщить о ней мастеру, который выполняет техобслуживание агрегата.
  • Ошибки Термокинг SL200 и др., которые не приводят к отключению агрегата. При возникновении такой неисправности можно завершить доставку груза, а затем обратиться в сервисный центр. Некоторые неполадки водитель может устранить самостоятельно.
  • При выдаче Термокинг SL200е кода ошибки, которая сопровождается отключением агрегата, ремонт необходим немедленно. В таком случае придется вызывать сервисную службу на место остановки агрегата. Зная код ошибки Термокинг SL200, вы можете сообщить его специалистам сервиса, чтобы они, выезжая на ремонт, могли взять с собой необходимые запчасти.

Таким образом, коды ошибок Thermo King SL200 и других модификаций агрегата помогут принять единственно правильное решение в любой ситуации.

Запчасти от Рефкомплект – надежное решение любой проблемы с агрегатом Thermo King

«Рефкомплект» – компания в Нижнем Новгороде, поставляющая запчасти для рефрижераторов по всей России. Воспользовавшись каталогом компании, можно приобрести запасные части для решения проблем, о которых сообщают:

  • коды ошибок Термокинг SL200;
  • коды ошибок Термокинг SL400;
  • коды ошибок Термокинг SL300;
  • ошибки Термокинг SMX 2 и др.

Ассортимент компании представлен широким выбором запчастей, от крепежных болтов до топливозаборника, терморегистратора и мн. др. Широкий выбор запчастей позволяет приобрести все необходимое оборудование в одном месте, да еще и получить при этом хорошую скидку. Поэтому сотрудничество с компанией «Рефкомплект» может быть выгодно, как владельцам рефрижераторов, так и сервисным центрам, работающим над устранением ошибок холодильных

Дата публикации: 28.02.2021

Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).

Сброс кодов неисправностей

Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу «Выбор экрана» (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.

Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей

Сбой связи. Обратитесь в сервис

Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис

Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис

Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис

Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис

Открыты двери. Эта опция должна быть активирована

Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис

Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис

Сбой программы. Обратитесь в сервис

Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис

Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис

Коды ошибок «Термокинг»

Таблица основных кодов неисправностей холодильных установок Thermo King.

Таблица ошибок «Термокинг» (Thermo King)

При включении рефрижератора «Термокинг» вы наблюдаете на дисплее непонятные обозначения? Речь идёт о кодах неисправности. «Термокинг» — одни из лучших холодильных установок в мире, но и им требуются обслуживание и плановый ремонт.

Соблюдение правил эксплуатации и регулярная комплексная диагностика изотермического фургона с установкой «Термокинг» существенно снижают риск появления неполадок. Если же всё-таки рабочий экран рефрижератора «Термокинг» выдаёт код ошибки, обратитесь к таблице, чтобы локализовать проблему.

00 Сообщений сигнализации нет
01 Сброс подачи питания микропроцессора
02 Датчик змеевика испарителя
03 Датчик возвратного воздуха
04 Датчик нагнетаемого воздуха
05 Датчик окружающего воздуха
06 Датчик температуры охлаждающей жидкости
07 Датчик оборотов двигателя
08 Установка управляется по датчику температуры испарителя
09 Высокая температура испарителя
10 Высокое давление нагнетания
11 Установка управляется по альтернативному датчику
12 Отключение из-за датчика или цифрового входа
13 Проверить датчик
14 Размораживание остановлено по истечению времени
15 Проверить свечи накаливания/входной подогреватель воздуха
16 Ручной пуск не завершен
17 Двигатель не провернулся
18 Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
19 Низкое давление масла в двигателе
20 Двигатель (паровой мотор CR) не запущен
21 Проверить цикл охлаждения
22 Проверить цикл обогрева
23 Неисправность цикла охлаждения
24 Неисправность цикла обогрева
25 Проверить генератор
26 Проверить производительность охлаждения
27 Высокие обороты двигателя
28 Прерывание предрейсовой проверки
29 Цепь заслонки испарителя
30 Застревание закрытой заслонки испарителя
31 Реле давления масла
32 Низкая производительность охлаждения
33 Проверить обороты двигателя
34 Цепь модуляции
35 Цепь рабочего реле
36 Неисправность электромотора
37 Уровень охлаждающей жидкости двигателя
38 Ошибка последовательности чередования фаз
39 Цепь клапана охлаждающей жидкости
40 Цепь включения высокой скорости
41 Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя
42 Принудительное включение медленной скорости
43 Принудительное включение модуляции на низкой скорости
44 Проверить топливную систему
45 Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа
46 Проверить воздушный поток
47 Отключение из-за датчика удаленного испарителя
48 Проверить ремни или сцепление
49  Проверка резервного датчика 1
50 Переустановить часы
51 Цепь аварийного отключения
52 Цепь обогрева
53 Цепь клапана экономайзера
54 Время тестового режима истекло
55 Проверить низкие и высокие обороты двигателя
56 Цепь низкой скорости электромотора вентилятора испарителя
57 Цепь высокой скорости электромотора вентилятора испарителя
58 Цепь низкой скорости электромотора вентилятора конденсатора
59 Цепь высокой скорости электромотора вентилятора конденсатора
60 Цепь принудительного запуска
61 Проверка низкого напряжения аккумулятора
62 Амперметр вне диапазона калибровки
63 Двигатель остановился — причина неизвестна
64 Предрейсовое напоминание
65 Ненормальный перепад температуры
66 Низкий уровень масла в двигателе
67 Электромагнитный клапан линии жидкости
68 Внутренняя неисправность контроллера
69 Цепь ремагнитизации
70 Сбой счетчиков наработки
71  Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени
72  Счетчик межсервисного времени 5 превысил заданный лимит времени
73  Счетчик межсервисного времени 6 превысил заданный лимит времени
74 Возврат контроллера к настройкам по умолчанию
75 Неисправность RAM контроллера
76 Неисправность EEPROM контроллера
77 Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера
78 Сбой регистрации данных EEPROM
79 Переполнение памяти регистратора данных
80 Датчик температуры компрессора
81 Высокая температура компрессора
82 Отключение из-за высокой температуры компрессора
83 Низкая температура охлаждающей жидкости
84 Перезапуск в нулевом режиме
85 Принудительная работа установки
86 Датчик давления нагнетания
87 Датчик давления всасывания
88 Резерв для CR
89 Цепь электронного регулятора низкого давления ETV
90 Электрическая перегрузка
91 Ввод готовности к электропитанию
92 Градация датчиков не задана
93 Низкий уровень всасывания компрессора
94 Нагружатель № 1
95 Нагружатель № 2
96 Низкий уровень топлива
97 Удаленный датчик возвратного воздуха (CR)
98 Датчик уровня топлива
99 Высокая степень сжатия компрессора
100 Неисправность вентилятора нагревателя
101 Управление по температуре на выходе из испарителя (CR)
102 Низкая температура змеевика испарителя (CR)
103 Низкий уровень топлива нагревателя
104 Проверить скорость вращения удаленного вентилятора (в наст. вр. не используется)
105 Цепь электромагнитного клапана управления давлением в ресивере
106 Цепь клапана продувки
107 Цепь электромагнитного клапана входа конденсатора
108 Превышение лимита времени открытия двери
109 Высокое давление нагнетания
110 Цепь электромагнитного клапана линии всасывания
111 Конфигурация установки
112 Проверить удаленные вентиляторы
113 Цепь электрического обогрева
114 Много сигнализаций — работа невозможна
115 Реле отключения из-за высокого давления
116 Реле включения по высокому давлению (в наст. вр. не используется)
117 Автоматическое переключение в режим работы от резервного электропривода
118 Автоматическое переключение в режим дизельного двигателя
119 Резерв для CR
120 Цепь возбуждения генератора
121 Цепь впрыска жидкого хладагента
122 Цепь реле дизеля/электропривода
123 Датчик температуры на входе змеевика испарителя
124 Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя
125 Датчик уровня в топливном баке
126 Регулятор обратного давления
127 Уставка не задана
128 Напоминание о техническом обслуживании двигателя № 1
129 Напоминание о техническом обслуживании двигателя № 2
130 Напоминание о техническом обслуживании электродвигателя № 1
131 Напоминание о техническом обслуживании электродвигателя № 2 
132 Напоминание о техническом обслуживании установки № 1
133 Напоминание о техническом обслуживании установки № 2
134 Время включенного питания
135 Резервные цифровые входы
136 Резервные цифровые выходы
137 Проверить выход нагревателя двигателя заслонки испарителя
138 Запись DAS Неисправность батареи часов фактического времени (DAS)
139 Прерывание режима вакуумирования
140 В настоящее время не используется
141 Отключено автоматическое переключение с дизеля на электропривод
142 Проверить клапан Термакс
143 Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны
144 Потеря связи CAN в режиме расширения
145 Потеря сигнала обратной связи включения контроллера ON
146 Несовпадение версий программного обеспечения
147 Контроль мощности вентилятора Multi Temp
148 Отключено автоматическое переключение с электропривода на дизель
149 Сигнализация не определена
150 Показание датчика ниже диапазона (DAS & HMI)
151 Показание датчика выше диапазона (DAS & HMI)
152 Неисправный датчик DAS
153 Ошибка флеш-загрузки модуля расширения
154 Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания
155 Потеря связи CAN с HMI
156 Байпасный клапан всасывания/жидкостного теплообменника
161 Запись DAS Неисправность часов фактического времени (DAS)
188 Запись DAS Сбой микропроцессора (DAS)
203 Датчик отображения температуры возвратного воздуха
204 Датчик отображения температуры нагнетаемого воздуха
216 Цифровые входы DAS (DAS)
250 Сброс времени часов DAS

Как видно из таблицы ошибок «Термокинг», далеко не всегда значения на дисплее указывают на поломку. Отдельные коды служат напоминанием о необходимости обслуживания того или иного рабочего узла или говорят о неверно введённых значениях.

Опытные водители могут устранить некоторые неисправности самостоятельно. Но в любом случае все коды ошибок «Термокинг» следует фиксировать и затем передавать специалисту, который занимается обслуживанием холодильной установки. А если через какое-то время вы снова наблюдаете такой же аварийный сигнал или установка продолжает работать с перебоями, рекомендуется при первой же возможности обратиться на СТО.

С какими бы ошибками Thermo King вы ни столкнулись, профессионалы «Целой фуры» быстро и качественно вернут рефрижератор в строй. Уже 16 лет мы специализируемся на обслуживании агрегатов этого бренда и знаем все нюансы их диагностики и ремонта.

Кроме того, у нас есть свой магазин-склад запчастей (один из крупнейших в Омске), где представлен широкий ассортимент оригинальных деталей и качественных дубликатов для холодильных установок Thermo King. Благодаря этому сокращается срок ремонтных работ, а владельцам удаётся избежать длительных простоев транспортного средства.

Отдельный цех «Целой фуры» для ремонта рефрижераторов вмещает в себя до шести полуприцепов одновременно. Работаем без очередей. Запишитесь через форму на сайте на удобное для вас время и приезжайте на СТО по адресу: Омская область, с. Троицкое, ул. 1-я Луговая, 9а.

SL-100e, SL-200e, SL-400e с SR-2 и SPECTRUM SL с SR-2

TK60057-2-OP (изд. 1, 08/06)

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

ХЛАДАГЕНТ

ГЛАЗА

Немедленно промойте глаза большим количеством воды и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

КОЖА

Промойте пораженный участок большим количеством теплой воды. Не прикладывайте тепло. Оберните обожженное место сухой стерильной ватно-марлевой повязкой для защиты от инфекции и повреждения и обратитесь за медицинской помощью.

ДЫХАТЕЛЬНЫЕ ПУТИ

Выведите пострадавшего на свежий воздух и восстановите его дыхание, если требуется. Оставайтесь с ним до прибытия скорой медицинской помощи.

РЕФРИЖЕРАТОРНОЕ МАСЛО ГЛАЗА

Немедленно тщательно промойте глаза большим количеством воды в течение, по меньшей мере, 15 минут, держа глаза открытыми. Быстро обратитесь за медицинской помощью.

КОЖА

Снимите загрязненную одежду. Тщательно вымойтесь водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь за медицинской помощью.

ДЫХАТЕЛЬНЫЕ ПУТИ

Выведите пострадавшего на свежий воздух и восстановите его дыхание, если требуется. Оставайтесь с ним до прибытия скорой медицинской помощи.

ПИЩЕВАРИТЕЛЬНЫЙ ТРАКТ

Не пытайтесь вызвать рвоту. Немедленно свяжитесь с местным токсикологическим центром или с врачом.

ИНФОРМАЦИЯ О ХЛАДАГЕНТАХ

Работая с хладагентами и в местах, где они используются, соблюдайте осторожность. Будучи случайно выпущеными в атмосферу в жидком состоянии, фторуглеродные хладагенты быстро испаряются, замораживая всё, с чем они соприкасаются.

Хладагенты могут выделять токсичные газы, которые в присутствии открытого пламени или электрических разрядов оказывают тяжелое раздражающее действие на дыхательные пути, способное причинить смерть Хладагенты вытесняют воздух и могут вызвать недостаток кислорода, что в свою очередь может привести к смерти от удушья. Постоянно соблюдайте меры предосторожности, работая с хладагентами или вблизи от них, а также с системами кондиционирования воздуха, содержащими хладагенты, особенно в закрытых помещениях.

УТИЛИЗАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА

Корпорация Thermo King осознает необходимость охраны окружающей среды и ограничения возможных нарушений озонового слоя, которые могут произойти в результате утечки хладагента в атмосферу. Мы строго придерживаемся линии поведения, способствующей утилизации и ограничению выбросов хладагента в атмосферу.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Корпорация Thermo King рекомендует, чтобы все виды технического обслуживания производились дилером Thermo King. Однако, существует несколько общих правил техники безопасности, которые Вам следует знать:

  1. При работе с холодильной установкой или

с аккумуляторной батарей или вблизи от них всегда носите защитные очки. Хладагент и электролит аккумуляторной батареи при попадании в глаза могут вызвать их тяжелое поражение.

  1. Не допускайте работы установки при закрытом вентиле напорного трубопровода компрессора.
  2. Не приближайте руки и свободно свисающие части одежды к вентиляторам и трансмиссионным ремням при работающей установке и при открытии и закрытии рабочих клапанов компрессора.
  3. Соблюдайте предельную осторожность, если Вам потребуется сверлить отверстия в Вашей установке. Это может ослабить компоненты конструкции. Попадание сверла в электрический провод или в трубопровод хладагента может вызвать пожар.

5. Все работы по техническому обслуживанию змеевиков испарителей и конденсаторов должны выполняться дипломированными специалистами Thermo King. Если Вам всё же придется работать вблизи змеевиков, соблюдайте крайнюю осторожность, поскольку открытые пластины змеевиков могут причинить болезненные травмы.

ОПЕРАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКА И ОСТАНОВА

Эта установка может запуститься в любое время без предупреждения.

CYCLE-SENTRY

Если Ваша установка оборудована для работы в режиме CYCLE-SENTRY, она может запуститься в любой момент, если она включена и выбран режим CYCLE-SENTRY.

электрическое резервирование

Установки модели 50 могут запускаться автоматически в любой момент, если установка включена, подключена к действующему источнику электропитания, и/или выбрана работа в режиме электрического резервирования. Перед тем, как открывать двери или осматривать какие либо части установки, убедитесь, что установка отключена.

ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ

Установки, в которых предусмотрена работа от электроэнергии или режим электрического резервирования, представляют собой потенциальный источник опасности поражения электрическим током. Всегда отсоединяйте высоковольтный силовой кабель, перед тем, как приступать к работе на установке.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

SL-400e с контроллером SR-2

При электросварке применяются сильные токи, которые могут повредить электрические и электронные компоненты. Чтобы свести эту опасность к минимуму, необходимо перед производством сварочных работ на автомобиле отсоединить от автомобиля микропроцессорный контроллер и аккумуляторную батарею. Установите выключатель контроллера в положение ОТКЛ. Отсоедините кабель от отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Отсоедините все разъемы с задней стороны контроллера. Закройте блок управления. Присоедините заземляющий сварочный кабель как можно ближе к месту сварки. По окончании сварки отсоедините заземляющий сварочный кабель. Подключите на место все кабели с задней стороны микропроцессорного контроллера. Присоедините на место кабель отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Установите выключатель контроллера в положение ВКЛ. Восстановите все прежние сигналы и коды. Запустите установку на полный предварительный прогон. Подробные инструкции содержатся в сервисной методике Thermo King A26A.

ОПИСАНИЕ УСТАНОВКИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установка Thermo King SL представляет собой моноблочную автономную дизельную установку для нагрева и охлаждения, работающую под управлением программируемого микропроцессорного контроллера. Установки размещаются в передней части трейлера, так чтобы испаритель выступал из отверстия в передней стенке. Имеется несколько моделей:

  • SL-100e, SL-200e и SL-400e модель 30: нагрев и охлаждение при работе от дизельного двигателя.
  • SL-100e, SL-200e и SL-400e модель 50: нагрев и охлаждение при работе от дизельного двигателя или от электродвигателя.
  • Spectrum SL 30: охлаждение и нагрев секционированного грузового отделения трейлера при работе от дизельного двигателя.
  • Spectrum SL 50: охлаждение и нагрев секционированного грузового отделения трейлера при работе от дизельного двигателя или от электродвигателя.

Привод осуществляется от 4-цилиндрового дизельного двигателя с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива. Двигатель непосредственно соединен с компрессором. Посредством ременной передачи энергия передается на вентиляторы, генератор переменного тока и водяной насос установки. При работе от дизельного двигателя установка может работать в одном из следующих режимов в зависимости от температуры воздуха в трейлере, измеряемой микропроцессорным контроллером.

Режим непрерывной работы

  • Охлаждение с большой скоростью
  • Охлаждение с малой скоростью
  • Модулированное охлаждение с малой скоростью (если установка оснащена модуляцией)
  • Модулированный нагрев с малой скоростью (если установка оснащена модуляцией)
  • Нагрев с малой скоростью
  • Нагрев с большой скоростью
  • Размораживание

Режим CYCLE-SENTRY (опция)

  • Охлаждение с большой скоростью
  • Охлаждение с малой скоростью
  • Нуль (двигатель выключен)
  • Нагрев с малой скоростью
  • Нагрев с большой скоростью
  • Размораживание

Как правило, установка работает с малой скоростью, периодически переключаясь с охлаждения на нагрев и обратно по мере надобности.

В очень жаркие дни при низком заданном значении температуры установка может переключаться между охлаждением с большой скоростью и охлаждением с малой скоростью, не переходя в цикл нагрева. Аналогичным образом, в очень холодные дни переключение может происходить между нагревом с большой скоростью и нагревом с малой скоростью. Установка может переключаться на охлаждение на короткое время.

Электрический двигатель в установках модели 50 представляет собой асинхронный двигатель мощностью 11,7 л.с. при 1450 об/мин, работающий от трехфазной сети 220/380 В, 50 Гц. Электродвигатель вращает компрессор с помощью ременной передачи и муфты. При электрическом резервировании установка модели 50 работает в одном из следующих режимов для поддержания заданной температуры в трейлере:

  • Охлаждение
  • Двигатель выключен
  • Нагрев
  • Размораживание

КОМПРЕССОРЫ THERMO KING

Установки SL-400e и Spectrum SL оснащены 4-цилиндровым компрессором Thermo King X430 с рабочим объемом 492 см3. Установки SL-100e и SL-200e оснащены 4-цилиндровым компрессором X426 с рабочим объемом 423 см3.

КОНТРОЛЛЕРЫ THERMO KING

В Вашей установке SL для управления функциями охлаждения, нагрева и размораживания используется одна из следующих систем управления. Работа и особенности каждой из этих систем рассматриваются в отдельных разделах этого руководства. Пожалуйста, обратитесь к разделу, соответствующему типу контроллера Вашей установки Thermo King, в котором приводится описание контроллера и работа установки.

Микропроцессорный контроллер Thermoguard управляет всеми функциями установки с использованием самых последних достижений цифровой электроники. Он содержит в едином модульном блоке терморегулятор, термометр, дисплеи, отображающие режимы и оперативные параметры, функции аварийной и предупредительной сигнализации и управление автоматическим размораживанием.

типы контроллеров: ^P-IV

tdlllslBfu’ |а|=|=|рЫа|

в ваяв

г- ||Ц — ■

Секционированное грузовое отделение

TG-VI

ъ

THERHDtiLLnnD VI

о

~ I ; ННППП -IS

— I’ BF5Ff -1—

Is^pga]

о

0

grTTUIsf»1 razrizj.-^zri^r

f EI8EI.BB t

Примечание. Прежняя версия контроллера цР-IV для секционированного грузового отделения имеет сверху надпись «MULTI-TEMP цР-IV» вместо «SMART REEFER». Прежняя версия контроллера цР-VI имеет сверху надпись «THERMOGUARD цР-VI» вместо «SMART REEFER».

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ И ОСТАНОВОМ CYCLE-SENTRY

Система CYCLE-SENTRY автоматически запускает установку, когда требуется нагрев или охлаждение, и отключает ее, когда температура в грузовом блоке достигает заданного в контроллере значения.

Система CYCLE-SENTRY поддерживает также температуру двигателя путем повторного запуска установки, когда температура в блоке двигателя опускается ниже -1°C. Работа установки продолжается до тех пор, пока не будет достигнута уставка контроллера и температура блока двигателя не повысится до 32°C. Система CYCLE-SENTRY рассчитана на применение только при транспортировке таких продуктов, которые не требуют строгого поддержания температуры или непрерывной вентиляции, например, при транспортировке продуктов глубокой заморозки или не скоропортящихся не замороженных продуктов. Система CYCLE-SENTRY с ее пусками и остановами непригодна для скоропортящихся или чувствительных к температуре продуктов, требующих регулирования температуры или вентиляции. Поэтому Thermo King НЕ рекомендует применять контроллер CYCLE-SENTRY для таких продуктов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Перед тем, как открывать двери или осматривать какие либо части установки, переведите выключатель установки в отключенное положение. Когда переключатель «Непрерывная работа/Цикл» установлен в положение «ЦИКЛ», а выключатель установки — в положение ‘ВКЛ», установка может запуститься в любой момент без предупреждения.

РАЗМОРАЖИВАНИЕ

Когда установка работает в режиме охлаждения трейлера, на змеевиках испарителя постепенно нарастает иней. Периодически этот иней нужно оттаивать, чтобы воспрепятствовать ухудшению охлаждения и обдува. Размораживание производится путем пропускания горячего газообразного хладагента через змеевики испарителя для оттаивания инея (или льда). Растаявший иней сливается из установки на землю по дренажным трубкам. Во время размораживания заслонка размораживания закрывается, чтобы воспрепятствовать проникновению теплого наружного воздуха в грузовой отсек.

МОДУЛЯЦИЯ

Системы, оборудованные модуляцией, могут обеспечить точное регулирование температуры свежих продуктов. Это позволяет уменьшить обезвоживание продуктов, увеличить их срок хранения и защитить свежие продукты от повреждения морозом.

Когда температура рециркулирующего воздуха падает ниже заданной уставки, клапан модуляции закрывается, дросселируя всасывание газа, возвращаемого в компрессор, и снижая холодопроизводительность установки. Если требуется дальнейшее снижение холодопроизводительности, откроется электромагнитный клапан впрыскивания горячего газа, осуществляя впрыск горячего газа непосредственно в змеевик испарителя.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЛЕРА

THERMOGUARD |P-IV

Микропроцессорный контроллер Thermoguard: на передней стороне контроллера Thermoguard |P-IV находится панель управления с экраном дисплея и кнопками управления.

Экран дисплея: верхнюю часть панели управления занимает жидкокристаллический экран дисплея. На этом экране с помощью символов, цифр и букв отображаются режимы работы, состояния и температуры.

Кнопки управления: в нижней части панели управления расположены несколько групп сенсорных кнопок управления. Ознакомьтесь с экраном дисплея и каждой кнопкой управления, прежде чем приступать к работе на установке.

В8В.ВЙ i

J’-‘lMr^t

8

z>

7

1.

CYCLE-SENTRY

2.

Сигнализация

3.

Модуляция

4.

В норме

5.

Электрическое резервирование

6.

Уставка

7.

Возвратный или нагнетаемый воздух

8.

Высокая скорость

9.

Размораживание

10.

Нагрев

11.

Охлаждение

ГВВВШ1

гДЩь. *

с

щшш

т

ияюн

ISllcl

-*1» —=-■ «i«

5

1.

Индикация силы тока

2.

Кнопка TK

3.

Индикация кода сигнала

4.

Сброс сигнала

5.

Ввод

6.

Вниз

7.

Вверх

8.

Выбор

9.

Индикация часов наработки

10.

Индикация давления масла

11.

Индикация температуры

воды

Примечание. На экране дисплея вверху имеются все отображаемые символы и показания (буквенные и числовые сегменты).

символы дисплея

CYCLE-SENTRY: установка находится в режиме CYCLE-SENTRY.

стандартный экран

Обычно на дисплей контроллера Thermoguard ^P-IV выводится «стандартный» экран, отображающий температуру возвратного воздуха и уставку. Температуры отображаются следующим образом:

Охлаждение: установка выполняет охлаждение.

Нагрев: установка выполняет нагрев.

Размораживание: установка выполняет размораживание.

Высокая скорость: установка работает на большой скорости.

Возвратный воздух: в верхней строке отображается температура возвратного воздуха.

Нагнетаемый воздух: в верхней строке отображается температура нагнетаемого воздуха.

ВНИМАНИЕ!

В режиме CYCLE- SENTRY установка может запуститься в любой момент.

Сигнализация: контроллер обнаружил аварийное состояние (неисправность).

Модуляция: установка находится в режиме модуляции.

В норме: установка работает в пределах нескольких градусов от заданного значения температуры.

Электрическое резервирование: установка работает в режиме электрического резервирования.

Уставка: заданная температура отображается в нижней строке.

1.

Верхняя строка

2.

Нижняя строка

Отображение температуры

Верхняя строка: в верхней строке значения температуры отображаются следующим образом:

  • символ градуса с буквой C означает градусы Цельсия, а с буквой F — градусы Фаренгейта;
  • десятые доли градуса обозначаются десятичной точкой с цифрой;
  • целые градусы обозначаются цифрами (2 или 3 знака).

Типы температуры обозначаются одним из двух символов:

  • Температура возвратного воздуха обозначается стрелкой, указывающей влево.
  • Температура нагнетаемого воздуха (DIS.A) обозначается стрелкой, указывающей вправо.

Нижняя строка: заданное значение температуры установки обычно отображается в нижней строке. Заданное значение (уставка) — это значение температуры, которое установка должна поддерживать.

Уставка отображается числом, представляющим целые градусы (1 или 2 знака). Символ уставки появляется на экране справа от нижней строки всякий раз, когда отображается уставка. Стандартный диапазон уставок контроллера Thermoguard цР-IV — от -29°C до 27°C (от -20°F до 80°F). Программируемый диапазон — от -32°C до 32°C (от -25°F до 90°F). Контроллер можно запрограммировать, чтобы он отображал значение уставки с точностью до десятых долей градуса (.1). В этом случае на дисплее появятся:

  • десятичная точка и цифра, представляющая десятые доли (.1) градуса;
  • число, представляющее целые градусы (1 или 2 знака).

Кнопка ЧАСОВ НАРАБОТКИ:

выводится показание часов наработки.

Кнопка ДАВЛЕНИЕ МАСЛА:

выводится значение давления масла в двигателе.

Кнопка ТОК: выводит на дисплей ток заряда или разряда батареи. Знак минус (-) означает разряд.

Кнопка ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ:

выводится значение температуры воды в двигателе.

Кнопка TK LOGO: используется совместно с другими кнопками для выбора специальных экранов или запуска эксплуатационных проверок.

Кнопка СИГНАЛ: эта кнопка используется для отображения кодов сигнализации.

Кнопка СБРОС СИГНАЛА: эта

кнопка используется для сброса сигнала, когда он присутствует на дисплее.

Кнопка ВЫБОР: циклические стрелки) Выбирает следующие экраны:

[dEF] Командный экран

размораживания [CYCLS] Командный экран Cycle-Sentry DIS.A Температура нагнетаемого воздуха

TPDF Разность температур между возвратным и нагнетаемым воздухом COIL Температура змеевика

испарителя AMB.T Температура окружающего воздуха

SPR.1 и Температура резервных датчиков SPR.2 №1 и №2 (в обычном состоянии

не используются) BATV Напряжение батареи RPM Обороты двигателя в минуту DEFI Интервал между размораживаниями

в пределах нормы (в часах) DEFN Интервал между размораживаниями выходит за пределы нормально допустимого (в часах) DDUR Длительность размораживания

(максимум в минутах) MVST Запуск клапана модуляции (да или нет) (только при наличии режима модуляции).

THERMOGUARD mP-VI

стандартный экран

Обычно на дисплей контроллера Thermoguard ^P-VI выводится «стандартный» экран, отображающий температуру возвратного воздуха и уставку. Температуры отображаются следующим образом:

» ш.чи-*

* s flSw

1.

Верхняя строка

2.

Нижняя строка

Отображение температуры

Верхняя строка: в верхней строке значения температуры отображаются следующим образом:

  • символ градуса с буквой C означает градусы Цельсия, а с буквой F — градусы Фаренгейта;
  • десятые доли градуса обозначаются десятичной точкой с цифрой;
  • целые градусы обозначаются цифрами (2 или 3 знака).

Типы температуры обозначаются одним из двух символов:

  • Температура возвратного воздуха обозначается стрелкой, указывающей влево.
  • Температура нагнетаемого воздуха (DIS.A) обозначается стрелкой, указывающей вправо.

Нижняя строка: заданное значение температуры установки обычно отображается в нижней строке. Заданное значение (уставка) — это значение температуры, которое установка должна поддерживать.

Уставка отображается числом, представляющим целые градусы (1 или 2 знака). Символ уставки появляется на экране справа от нижней строки всякий раз, когда отображается уставка. Стандартный диапазон уставок на контроллере Thermoguard цР-VI — от -29°C до 27°C (от -20°F до 80°F). Программируемый диапазон — от -32°C до 32°C (от -25°F до 90°F).

Контроллер можно запрограммировать, чтобы он отображал значение уставки с точностью до десятых долей градуса (.1). В этом случае на дисплее появятся:

  • десятичная точка и цифра, представляющая десятые доли (. 1) градуса;
  • число, представляющее целые градусы (1 или 2 знака).

Кнопка TK LOGO: используется совместно с другими кнопками для выбора специальных экранов или запуска эксплуатационных проверок.

Кнопка СИГНАЛ: эта кнопка используется для отображения кодов сигнализации.

Кнопка СБРОС СИГНАЛА: эта

кнопка используется для сброса сигнала, когда он присутствует на дисплее.

Кнопка РЕЖИМ: выбор отображения режима.

Кнопка ЧАСОВ НАРАБОТКИ:

выводится показание часов наработки.

Кнопка ПРЕДРЕЙС: выбор предрейсовой операции.

Кнопка ВЫБОР: (циклические стрелки) выбирает следующие экраны:

Кнопка ПРИБОРЫ: выводятся следующие показания:

[WATT]    Температура воды

в двигателе

[OILP]      Давление масла

[AMPS]    Ток

[BATV]    Напряжение батареи

[RPM]      Обороты двигателя в минуту

[SUC.P]    Давление всасывания

[DIS.P]     Давление нагнетания

DIS.A

TPDF

COIL

AMB.T

SPR.1 и SPR.2

[ETV.P]    Положение клапана ETV

Температура нагнетаемого воздуха

Разность температур между возвратным и нагнетаемым воздухом.

Температура змеевика испарителя.

Температура окружающего воздуха

Температура резервных датчиков №1 и №2 (в обычном состоянии не используются).

TG-VI обладает следующими особенностями:

  • Контроллер системы
  • Система предупреждения
  • Cycle-Sentry (опция)
  • Датчик температуры возвратного воздуха
  • Датчик температуры нагнетаемого воздуха
  • Датчик температуры змеевика
  • Счетчик часов полной наработки
  • Счетчик часов наработки двигателя
  • Счетчик часов наработки при электропитании
  • Индикация давления масла
  • Индикация температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Индикация показаний тахометра двигателя
  • Индикация напряжения аккумуляторной батареи.

Двигатель запускается полностью автоматически, как в непрерывном режиме, так и в режиме CYCLE-SENTRY. Ручной запуск цикла размораживания и выбор работы в непрерывном режиме или в режиме CYCLE-SENTRY (на установках, оснащенных режимом CYCLE-SENTRY) производится кнопками ВЫБОР И ВВОД контроллера TG-VI. См. инструкцию по эксплуатации установки. На передней панели TG-VI расположены ЖК дисплей и клавиатура с пятью сенсорными кнопками.

  1. Дисплей: обычно на стандартном экране дисплея отображаются температура возвратного воздуха и уставка. При включении установки на дисплее отображается текущий рабочий режим в виде значка (символа), который появляется рядом с обозначением с обеих сторон дисплея. Дисплей используется также для отображения командных экранов (таких, как размораживание) и информационных экранов (таких, как давление масла в двигателе). Дисплей очищается, когда выключатель установки переводится в положение ВЫКЛ.
  2. Кнопка ВЫБОР: кнопка ВЫБОР позволяет оператору выбирать командные и информационные экраны. Командные экраны используются для выбора режима CYCLE-SENTRY или режима непрерывной работы (в установке, снабженной режимом CYCLE-SENTRY), и для ручного запуска режима размораживания. Кнопка ВЫБОР используется также для выбора информационных экранов, отображающих другие оперативные данные, такие как скорость или давление масла

в двигателе.

  1. Кнопки со стрелками ВВЕРХ и ВНИЗ:

эти кнопки увеличивают и уменьшают уставку и служат для выбора элементов на некоторых командных экранах.

  1. Указатель режима: указатели режимов показывают возможные рабочие режимы и выводят предупредительные сигналы.
  2. Значки: появляются рядом с соответствующим указателем, когда установка работает в этом режиме.
  3. Кнопка ВВОД: используется для ввода новых команд, таких как ручное размораживание, новая уставка и т.д.
  4. Кнопка THERMO KING LOGO:

используется для запуска самодиагностики установки, для вывода номера версии программного обеспечения, входа в режим эксплуатационных испытаний и проверки релейной платы.

ВНИМАНИЕ!

Эта установка может автоматически запускаться в любое время, если выключатель установки установлен в положение ВКЛ.

SL-400e С THERMOGUARD |P-VI

3

r seshbt вее^ега л r

■ TEMPERATURE —

В В В.ЕГВ

DEFROST

MODULATION

HIGH SPEED

SETPOINT

0(111®

ы

THERMOGUARD uP VI

000О

ЩЕр

О

‘OFF ©

2

1. Выключатель установки: этот выключатель используется для включения и выключения установки.

  • В положении ВКЛ установка работает в выбранном режиме.
  • В положении ОТКЛ электрические цепи отключаются от аккумуляторной батареи. Подача топлива прекращается, и установка не работает.

ПРИМЕЧАНИЕ. Спящий режим используется для автоматического запуска и работы установки, когда требуется поддержать температуру двигателя выше 2°C (35°F), а аккумуляторную батарею установки в заряженном состоянии. Для перехода в спящий режим нажимайте неоднократно кнопку РЕЖИМ, пока на дисплее не появится [SLEEP]. Нажмите кнопку ВВОД, чтобы загрузить спящий режим. Появятся сообщения [YES] или [nO] и [STR.T].

  • Чтобы войти в спящий режим с заданным временем выхода нажмите кнопку со СТРЕЛКОЙ (если нужно), чтобы вывести на дисплей сообщения [YES] и [STR.T], и затем нажмите кнопку ВВОД для загрузки. Появятся [SdAY]

и дата. С помощью кнопок со СТРЕЛКАМИ выберите дату включения и загрузите ее кнопкой ВВОД. Это день, в который установка должна выйти из спящего режима и вернуться к нормальной работе в режиме CYCLE-SENTRY До этого дня запуска должно оставаться не более недели. Нажмите кнопку ВЫБОР Появится число и [SHR]. С помощью кнопок со СТРЕЛКАМИ выберите час включения и загрузите его кнопкой ВВОД. Нажмите кнопку ВЫБОР. Появится число и [SMN]. С помощью кнопок со

СТРЕЛКАМИ выберите минуту включения и загрузите ее кнопкой ВВОД. Нажмите кнопку ВЫБОР Появятся сообщения [SLEEP] и [MODE]. • Чтобы войти в спящий режим без заданного времени выхода нажмите кнопку со СТРЕЛКОЙ (если нужно), чтобы вывести на дисплей сообщения [nO] и [STR.T], и затем нажмите кнопку ВВОД для загрузки спящего режима. Появятся сообщения [SLEEP] и [MODE]. Для выхода из спящего режима переведите выключатель установки в положение ВЫКЛ.

ВНИМАНИЕ!

Во время спящего режима установка не поддерживает заданную температуру в грузовом отделении. Если требуется поддерживать температуру груза, НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ СПЯЩИЙ РЕЖИМ.

  1. Переключатель Электро/Дизель: (только в модели 50)
  • В положении ЭЛЕКТРО установка работает от резервного электродвигателя.
  • В положении ДИЗЕЛЬ установка работает от дизельного двигателя.
  1. Сброс электродвигателя: (только

в модели 50) Кнопочный выключатель защищает электродвигатель от перегрузки.

1. Выключатель питания контроллера:

этот выключатель подает питание на микропроцессорный контроллер, необходимый для функционирования установки.

SL-100e И SL-200e С КОНТРОЛЛЕРОМ SPECTRUM SL С MULTI-TEMP |P-IV THERMOGUARD TG-VI

панель и органы управления

панель и органы управления

1.

Пуск/предварительный нагрев

2.

Выключатель питания

Всеми функциями и операциями установки управляет микропроцессорный контроллер Thermoguard VI. Выключатель питания предназначен только для подачи питания на установку. Когда этот выключатель установлен в положение «ВКЛ», установка работает автоматически (в соответствии с заданной программой).

  • В положении ВКЛ на цепи управления подается питание от аккумуляторной батареи.
  • В положении ОТКЛ отключается питание контроллера от аккумуляторной батареи. Подача топлива прекращается, и установка не работает.
  1. Выключатель 1-й зоны: (главный выключатель установки). Этот выключатель подает питание на компоненты, контролирующие температуру в зоне 1 грузового отделения трейлера, и на органы управления дизелем.
  2. Переключатель Электро/Дизель: (только в модели 50)
  • В положении ЭЛЕКТРО установка работает от резервного электродвигателя.
  • В положении ДИЗЕЛЬ установка работает от дизельного двигателя.
  1. Выключатель 2-й зоны: этот выключатель подает питание на компоненты, контролирующие температуру в зоне 2 грузового отделения трейлера.
  2. Выключатель 3-й зоны: этот выключатель подает питание на компоненты, контролирующие температуру в зоне 3 грузового отделения трейлера. Экраны и кнопки управления режима Multi-Temp аналогичны соответствующим элементам контроллера Thermoguard, описанного выше. «Multi-Temp» предназначен для регулирования температуры в секционированных грузовых отделениях. Дисплей контроллера Multi-Temp отображает информацию для каждой секции («зоны»). Пользуйтесь выключателями зон и кнопкой ВЫБОР для выбора соответствующих зон при программировании температурных уставок.

КОНТРОЛЛЕР SR-2

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Эта установка рассчитана на работу в автоматическом режиме и может запуститься в любое время.

Выключатель контроллера следует перевести в положение ОТКЛ («0») прежде чем:

  • выполнять какие бы то ни было операции по осмотру, техническому обслуживанию или ремонту на установке;
  • располагать установку в помещении, где ее запуск нежелателен (например, в стесненном пространстве).

Выключатель контроллера включает и отключает его электропитание. Он расположен между коммуникационными портами с левой стороны панели управления SR-2.

стандартный экран

На стандартном экране отображается температура в отсеке и уставка. В верхней части экрана отображается режим работы установки: CYCLE-SENTRY или режим непрерывной работы. Стандартный экран по умолчанию переходит в режим слежения за температурой после того, как он не использовался в течение 2 1/2 минут. В режиме слежения за температурой на дисплее по-прежнему отображаются температура в отсеке и уставка, но символами увеличенного размера.

1.

Главный выключатель питания

2.

Порт регистрации данных

3.

Порт принтера

4.

Кнопка Вкл (специализированная кнопка)

5.

Кнопка Выкл (специализированная кнопка)

6.

Дисплей

7.

Кнопка размораживания (специализированная кнопка)

8.

Кнопка режима (специализированная кнопка)

9.

Функциональные кнопки

Кнопка Вкл.: включает установку.

Кнопка Выкл.: выключает установку.

Кнопка размораживания:

запускает ручное размораживание.

Кнопка Режим: переключает установку из режима CYCLE-SENTRY в режим непрерывной работы и обратно.

Функциональные кнопки:

четыре функциональные кнопки являются многоцелевыми. Их функции изменяются в зависимости от выполняемой операции. Когда функциональная кнопка активна, ее функция отображается на дисплее непосредственно над кнопкой.

изменение заданного значения температуры

Для изменения уставки выполните следующие шаги:

  1. Нажмите функциональную кнопку Setpoint (Уставка) на стандартном экране. Откроется экран «Current Setpoint» («Текущая уставка»).
  2. Нажимайте функциональные кнопки + или — , чтобы изменить значение уставки.
  3. Нажмите функциональную кнопку Yes (Да) или No (Нет) в соответствии с требуемым действием.
  • При нажатии кнопки No (Нет) изменение уставки, произведенное функциональными кнопками «+» или «-«, не будет принято, и дисплей вернется к стандартному экрану.
  • При нажатии функциональной кнопки Yes (Да) изменение уставки, произведенное функциональными кнопками «+» or «-» принимается.

Откроется экран «Programming New Setpoint»

(«Программирование новой уставки»).

На короткое время всплывает сообщение

«New Setpoint Is XX» («Новая уставка XX»).

Появляется стандартный экран с новым,

измененным значением уставки.

считывание показаний приборов

Для считывания показаний различных приборов

выполните следующие шаги:

  1. Нажмите функциональную кнопку Gauges (Приборы) на стандартном экране.
  2. Нажимайте функциональные кнопки Back (Назад) или Next (Вперед) для прокручивания экранов приборов. Если в течение 30 секунд не будет нажата ни одна кнопка, на дисплее вновь появится стандартный экран.
  3. Нажмите функциональную кнопку Lock (Блокировка) для отображения экрана прибора

в течение неопределенного времени. Нажмите эту кнопку вторично, чтобы разблокировать экран.

  1. Нажмите функциональную кнопку Exit (Выход), чтобы вернуться к стандартному экрану.

просмотр показаний датчика температуры

Для считывания показаний различных датчиков

выполните следующие шаги:

  1. Нажмите функциональную кнопку Sensor (Датчик) на стандартном экране.
  2. Нажимайте функциональные кнопки Back (Назад) или Next (Вперед) для прокручивания экранов датчиков. Если в течение 30 секунд не будет нажата ни одна кнопка, на дисплее вновь появится стандартный экран.
  3. Нажмите функциональную кнопку Lock (Блокировка) для отображения экрана датчика в течение неопределенного времени. Нажмите эту кнопку вторично, чтобы разблокировать экран.
  4. Нажмите функциональную кнопку Exit (Выход), чтобы вернуться к стандартному экрану.

блокировка клавиатуры

Выполните следующие шаги для блокировки клавиатуры:

  1. Нажмите функциональную кнопку Menu (Меню) на стандартном экране.
  2. Нажимайте функциональные кнопки Back (Назад) или Next (Вперед) для прокручивания меню режимов.
  3. Нажмите функциональную кнопку Keypad Lockout (Блокировка клавиатуры).
  4. Подтвердите блокировку клавиатуры нажатием функциональной кнопки Yes (Да) или No (Нет).
  5. Для разблокирования клавиатуры достаточно нажать любую кнопку и удерживать ее нажатой в течение 10 секунд.

навигация в меню оператора

Меню оператора содержит девять отдельных областей меню, которые позволяют оператору просматривать информацию и изменять режимы работы установки. Выполните следующие шаги, чтобы получить доступ к этим областям меню:

  1. Нажмите функциональную кнопку Menu (Меню) на стандартном экране.
  2. Нажимайте функциональные кнопки Next (Вперед) и Back (Назад) для прокручивания девяти областей главного меню.
  3. Нажмите функциональную кнопку Select (Выбор), чтобы получить доступ к определенной области меню, выведенной на экран дисплея.
  4. Нажмите функциональную кнопку Exit (Выход), чтобы вернуться к стандартному экрану.

ВАРИАНТЫ ВЫБОРА В МЕНЮ ОПЕРАТОРА

Меню Язык: выбор языка контроллера.

Возврат к первоначальному языку :

Быстрое изменение альтернативного языка

[Т~ [Функциональная кнопка |

  1. Нажмите одновременно функциональные кнопки SET POINT и MENU на стандартном дисплее и удерживайте их нажатыми в течение 5 секунд.
  2. Откроется экран «NEW LANGUAGE WILL BE» («Новый язык будет»).
  3. Нажимайте функциональные кнопки + или — для выбора необходимого языка.
  4. Когда появится необходимый язык, нажмите функциональную кнопку YES (да) для подтверждения.
  5. На короткое время откроется экран «PROGRAMMING LANGUAGE-PLEASE WAIT» («ЯЗЫК ПРОГРАММИРОВАНИЯ- ПОДОЖДИТЕ»).
  6. На короткое время откроется экран «LANGUAGE SELECTED IS XXX» («ВЫБРАННЫЙ ЯЗЫК — XXX»).
  7. Нажмите функциональную кнопку EXIT (Выход), чтобы вернуться к стандартному экрану.

Меню Сигналы:отображает активные сигналы и позволяет удалять сигналы.

Меню Регистратора данных:позволяет

оператору просматривать дисплей регистратора данных.

Меню часов наработки :позволяет оператору просматривать дисплей счетчика часов наработки.

Меню режимов :позволяет оператору выбирать режим работы — CYCLE-SENTRY или непрерывный режим.

Предварительный прогон:позволяет

оператору выполнить предварительный прогон.

Режим электрического резервирования/

дизеля:позволяет оператору просматривать экраны режима электрического резервирования.

Регулировка яркости:позволяет оператору регулировать яркость дисплея.

Время :позволяет оператору увидеть текущие время и дату.

УХОД И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРЕДРЕЙСОВЫЙ ОСМОТР

Предрейсовые осмотры способствуют сведению к минимуму эксплуатационных проблем и поломок, и должны выполняться перед каждым рейсом с охлажденным или замороженным грузом.

  1. Дизельное топливо

Должно обеспечивать работу двигателя до ближайшего контрольного пункта.

  1. Масло в двигателе

Должно доходить до отметки FULL (заполнен). Не переполнять.

  1. Охлаждающая жидкость

Индикатор должен находиться в зоне FULL (заполнен) (белая зона). Если индикатор уровня охлаждающей жидкости находится в зоне ADD (добавить) (красная зона), долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Охлаждающая жидкость должна представлять собой смесь этиленгликоля и воды в соотношении 50:50 для предотвращения замерзания до температуры -34°C.

  1. Аккумуляторная батарея

Выводы должны быть туго завинчены, и на них не должно быть коррозии. Электролит должен быть залит до верхней отметки.

  1. Приводные ремни

Ремни должны быть в хорошем состоянии, а их натяжение отрегулировано должным образом. Прогиб в середине пролета между шкивами должен быть 13 мм.

  1. Электрооборудование

Проверьте плотность всех электрических соединений. На проводах и зажимах не должно быть коррозии, трещин и влаги.

  1. Конструкции

Визуально проверьте отсутствие протечек, незакрепленных или сломанных деталей и других неисправностей.

  1. Прокладки

Установочная прокладка должна быть в хорошем состоянии и плотно прижата.

  1. Змеевики

Змеевики конденсатора и испарителя должны быть чистыми и свободными от мусора.

  1. Грузовой отсек

Осмотрите трейлер изнутри и снаружи на предмет обнаружения каких либо повреждений. Любые повреждения стенок и теплоизоляции должны быть устранены.

  1. Заслонка

Заслонка в воздуховыпускном отверстии испарителя должна перемещаться свободно, без заеданий и защемлений.

  1. Устройства для спуска талой воды

Проверьте шланги и арматуру устройств для спуска талой воды на отсутствие препятствий для свободного протока.

  1. Двери

Убедитесь, что двери и герметизирующие прокладки в хорошем состоянии, дверные задвижки надежны, а герметизирующие прокладки плотно прилегают.

ВНИМАНИЕ!

Не открывайте крышку расширительного

бачка при высокой температуре охлаждающей

жидкости.

ПОГРУЗКА

общие сведения

  1. Проверьте исправность изоляции трейлера.
  2. Убедитесь, что все уплотнения дверей плотно прилегают и не пропускают воздух.
  3. Осмотрите трейлер внутри и снаружи на предмет обнаружения поврежденных или негерметичных дверей и оболочек.
  4. Осмотрите внутренность грузового помещения на предмет обнаружения поврежденных стенок, воздуховодов, каналов в полу и T- образных настилов, засоренных труб для слива талой воды и забитых или поврежденных каналов в полу, которые могут заблокировать проходы для возвратного воздуха, создавая участки местного перегрева груза.
  5. Выполните положенное предварительное охлаждение трейлера.
  6. При приемке груза убедитесь, что его температура соответствует надлежащему транспортировочному значению. Зафиксируйте любые отклонения.
  7. Следите за погрузкой продуктов, чтобы убедиться в наличии достаточного пространства вокруг погрузочных единиц и между ними, так чтобы не возникало препятствий для прохода воздуха.

осмотр груза

Всегда осматривайте груз перед отправлением.

  1. Перед открытием дверей трейлера убедитесь, что установка отключена. Иначе охлажденный воздух будет вытеснен входящим горячим воздухом. Установка может работать при открытых дверях, если трейлер введен задним ходом достаточно далеко внутрь склада-холодильника.
  2. Произведите заключительную проверку наружной и внутренней температуры груза. Зафиксируйте все нарушения в грузовой накладной.
  3. Убедитесь, что груз не загораживает входы и выходы испарителя, и что вокруг груза имеется достаточное пространство для циркуляции воздуха.
  4. Убедитесь, что двери трейлера надежно заперты.
  5. Убедитесь, что на контроллере выставлена требуемая уставка.
  6. Если установка была отключена, перезапустите ее в соответствии с порядком запуска, изложенным в данном руководстве.
  7. Повторите послепусковую проверку.
  8. Произведите размораживание установки в течение получаса после погрузки, выбрав режим ручного размораживания. Цикл размораживания заканчивается автоматически.

осмотры во время работы

Когда загруженный трейлер запаркован или находится в пути, производите осмотр через каждые четыре часа.

Проверьте уставку контроллера, чтобы убедиться, что заданное значение не изменилось после приема груза.

Учтите, что температура возвратного воздуха должна быть в пределах +/- 4°C от уставки контроллера.

Если показание температуры отличается от уставки контроллера более, чем на 4°C, дайте установке поработать 15 минут, и снова проверьте температуру. Подождите еще 15 минут, и если температура по-прежнему выходит за пределы допустимого диапазона, свяжитесь с дилером Thermo King для получения технической помощи.

Мы рекомендуем записывать показание температуры возвратного воздуха при каждой проверке установки. Эта информация может оказаться очень важной, если Вам впоследствии потребуется техническая помощь.

Примечания. Если температура груза слишком высокая, это может означать: • испаритель забит инеем, в этом случае необходимо выполнить стандартное размораживание, или имеет место плохая циркуляция воздуха в грузовом помещении. Осмотрите установку, чтобы убедиться, что вентилятор испарителя работает и подает достаточное количество воздуха. Плохая циркуляция может быть вызвана:

  • Проскальзыванием или повреждением приводного ремня вентилятора (поручите проверить приводной ремень вентилятора квалифицированному механику).
  • Заслонка размораживания повреждена и застряла в закрытом положении.
  • Неправильная загрузка продуктов в трейлер или смещение груза во время пути, так что возникли препятствия для циркуляции воздуха вокруг груза или через него.
  • Возможно недостаточное количество хладагента в установке. Если при работе установки в режиме охлаждения не виден уровень жидкости в смотровом стекле резервуара, это означает, что количество хладагента может быть недостаточным.

Желательно, чтобы о любых вышеупомянутых проблемах, возникших во время проверок в пути, как можно скорее был уведомлен ближайший уполномоченный дилер Thermo King. Найдите в Вашем справочнике предприятий технического обслуживания корпорации Thermo King его номер телефона и адрес.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель TK 486V(SL-100e, SL-200e, SL-400e, Spectrum SL)

Модель

Thermo King TK 486V

Тип топлива

При нормальных условиях дизельное топливо № 2, при холодной погоде допускается дизельное топливо № 1

Количество масла

Картер и фильтр (всего): 12,3 литра

Заливать до метки заполнения по индикатору уровня

Тип масла1

Минеральное всесезонное масло: API тип CG-4 или лучше; или ACEA класс E2-96, или лучше

Синтетическое всесезонное масло (после первых 500 часов): API тип CG-4 или лучше; или ACEA класс E2-96, или

лучше

Вязкость масла

от -15°C до 40°C (от 5°F до 104°F): SAE 15W-40 от -20°C до +40°C (от -4°F до 104°F): SAE 10W-40 от -20°C до +30°C (от -4°F до 86°F): SAE 10W-30 от -30°C до +30°C (от -22°F до 86°F): SAE 5W-30

Воздухоочиститель (сухого типа)

Замена @ 560 мм (22 дюйма) на измерительном приборе воздухоочистителя, (низ красной ленты)

1. Синтетическое масло Thermo King совместимо со смазочными материалами на нефтяной основе, так что случайное смешивание или добавка минерального масла в случае экстренной необходимости опасности не представляют. Однако смешивание не рекомендуется, поскольку при этом ухудшаются превосходные эксплуатационные свойства синтетического масла.

Об/мин двигателя

SL-100e: 1200-1600 об/мин SL-200e: 1450-1900 об/мин SL-400e и SPECTRUM SL: 1450-2200 об/мин

Давление масла в двигателе

от 2,1 до 5,5 бар (от 30 до 80 ф/кв. дюйм)

Реле низкого давления масла

Размыкание от 0,48 до 0,90 бар (от 7 до 13 ф./кв. дюйм)

Реле высокой температуры охлаждающей жидкости

от 101,7°C до 107,2°C или выше (отключение)

Термостат охлаждающей жидкости двигателя

82 C

Вместимость системы охлаждения

9,5 литра

Двигатель TK 486V(SL-100e, SL-200e, SL-400e, Spectrum SL) (Продолжение)

Тип охлаждающей жидкости двигателя2

Обычная охлаждающая жидкость: обычная охлаждающая жидкость (антифриз) имеет зеленый или сине-зеленый цвет. GM 6038M или эквивалентная, низкосиликатная антифризная смесь, смесь антифриза и воды 50:50, не более 60:40. Внимание! Не смешивайте обычную охлаждающую жидкость с ELC.

ELC (охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы): ELC имеет красный цвет. В установках, оснащенных ELC, на расширительном баке имеется паспортная табличка ELC. Применяйте концентрацию 50:50 любой из нижеперечисленных эквивалентных жидкостей:

Texaco ELC (7997, 7998, 16445, 16447), Havoline Dex-Cool® (7994, 7995), Havoline XLC for Europe (30379, 33013), Shell Dexcool® (94040), Shell Rotella (94041), Saturn/General Motors Dex-Cool®, Caterpillar ELC, Detroit Diesel POWERCOOL® Plus

Давление на крышку радиатора

48 бар (7 ф./кв. дюйм)

Привод

Прямой привод к компрессору, ременный привод к вентиляторам, генератору переменного тока 12 В и водяному насосу

Привод (модель 50)

Муфта и приводные ремни от электродвигателя

2. Не применяйте высокосиликатный автомобильный антифриз.

Натяжение ремня (с использованием приспособления № 204-427)

Значение натяжения по прибору TK 204-427

Новый ремень

Повторная регулировка

Между промежуточным валом и шкивом вентилятора1

75-85

70-80

Между промежуточным валом и натяжным шкивом вентилятора1

70-80

65-75

Приводной ремень водяного насоса

15-40

10-35

Приводной ремень компрессора (муфта) установки SL с приводом многоканавочным ремнем

85-90

80-85

1. Установки SL и SPECTRUM SL оснащены автоматической системой натяжения многоканавочных ременных передач для привода валов вентиляторов испарителя и конденсатора.

Нижний многоканавочный ремень соединяет дизель или электродвигатель с промежуточным валом.

Верхний многоканавочный ремень соединяет промежуточный вал с валом вентилятора и осуществляет также привод генератора переменного тока.

Электрическая система управления

Напряжение

12 В пост. тока (номинальное значение)

Аккумуляторная батарея.

Одна группа 31, (12 вольт)

Плавкий предохранитель

50-55 А

Генератор переменного тока, SL

12 В, 37 А (щеточного типа)

Генератор переменного тока, Spectrum SL

12 В, 120 А (щеточного типа)

Главный автоматический выключатель

30 А с автоматическим возвратом в исходное положение

Автоматический выключатель электромагнита дроссельной заслонки

12 А, с ручным возвратом в исходное положение

Предохранитель двигателя заслонки

3 А

Электродвигатель (модель 50)

Величина/тип

Асинхронный двигатель 11,7 л.с.

Рабочая скорость

1450 об/мин

Напряжение/число фаз/частота

220/380 вольт, 3 фазы, 50 герц

Ток полной нагрузки

37,4/18,7 А

Требуемая мощность в резервном режиме

Напряжение

Автоматический выключатель сети

Сечение силового кабеля

до 15 м

свыше 15 м

380/3/50

40 А

6 мм2

10 мм2

220/3/50

70 А

10 мм2

16 мм2

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЧКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ПАСПОРТНЫЕ ТАБЛИЧКИ

УСТАНОВКИ С ELC (EXTENDED LIFE COOLANT, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ С УВЕЛИЧЕННЫМ СРОКОМ СЛУЖБЫ)

@ TEXACOв

‘ESnT’inJsSz^fLi«

УСТАНОВКИ SL-400E С КОНТРОЛЛЕРОМ SR-2

ВНИМАНИЕ!

SL-400e с контроллером Smart Reefer 2 (SR-2)

Эта установка может работать в автоматическом режиме и запуститься

Выключатель микропроцессора необходимо перевести в •

перед выполнением любых работ обслуживанию и ремонту устано при нахождении установки в так (например, в замкнутом ограниче

Выключатель питана! микропроцессора. Он н

стороны панели управления (1) контроллера Smai

На расширительном бачке охлаждающей жидкости

ГАРАНТИЯ

Если Вам потребуется гарантийное обслуживание в течение гарантийного периода, просто предъявите Ваш экземпляр гарантийного сертификата в одно из дилерских предприятий, перечисленных в справочнике предприятий технического обслуживания корпорации Thermo King. Они будут рады помочь Вам в соответствии с приведенным ниже резюме.

ПРЕДЕЛЫ ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ: ДИЗЕЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК И ПРИЦЕП

В первый год гарантия распространяется на всю установку.

Во второй год гарантия на основные компоненты распространяется на оговоренные компоненты.

КРАТКИЙ ОБЗОР ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ: ДИЗЕЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК И ПРИЦЕП

По запросу могут быть сообщены конкретные положения 24-месячной ограниченной гарантии компании Thermo King IrelandLtd. (TK 52506-9-CH). Thermo King не несет ответственности ни по контракту, ни в судебном порядке (включая объективную ответственность и небрежность) за реальные убытки, определяемые особыми обстоятельствами дела, и косвенные убытки, возникшие в результате монтажа или эксплуатации какого либо покрываемого гарантией изделия или его механической неисправности.

ГАРАНТИЯH

Код Цвет Описание Действия водителя 00   Неисправность отсутствует Не требует действий 01   Перезагрузка микропроцессора Не требует действий 02   Проверьте датчик температуры испарителя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 03   Проверьте датчик температуры возвратного воздуха Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 04   Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 05   Проверьте датчик температуры наружного воздуха Сообщите об этом коде по окончании рейса 06   Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости Сообщите об этом коде по окончании рейса 07   Проверьте датчик оборотов двигателя Сообщите об этом коде по окончании рейса 08   Установка управляется по датчику температуры испарителя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 09   Высокая температура испарителя Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде. 10   Высокое давление или температура нагнетания Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде. 11   Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 12   Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера Установка/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт. 13   Отмечена неисправность датчика температуры Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 14   Оттайка окончилась по истечении отведенного времени Сообщите об этом коде по окончании рейса 15   Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха Если агрегат отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  16   Ручной запуск не завершен Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса  17   Двигатель не провернулся Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 18   Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 19   Низкое давление масла в двигателе Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  20   Двигатель не запускается Требуется незамедлительный ремонт  21   Проверьте работу в режиме охлаждения Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса  22   Проверьте работу в режиме подогрева Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 23   Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт  24   Агрегат не обогревает в режиме обогрева Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт   25   Отмечена неисправность генератора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде   26   Проверьте холодопроизводительность Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса  28   Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса  29   Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса  30   Заклинивание заслонки испарителя Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт   31   Проверьте защитный выключатель по давлению масла Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде   32   Низкая холодопроизводительность Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт    33   Проверьте обороты двигателя Сообщите об этом коде по окончании рейса 34   Проверьте электрическую цепь клапана модуляции Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса  35   Проверьте электрическую цепь реле работы Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт   36   Не работает электродвигатель Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  37   Проверьте уровень охлаждающей жидкости Сообщите об этом коде по окончании рейса 38   Неправильная последовательность чередования фаз Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде   39   Проверьте электрическую цепь водяного клапана Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса   40   Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  41   Проверьте температуру охлаждающей жидкости Сообщите об этом коде по окончании рейса 42   Принудительное переключение на низкие обороты Сообщите об этом коде по окончании рейса 43   Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости Сообщите об этом коде по окончании рейса 44   Проверьте топливную систему Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  45   Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 46   Проверьте правильность циркуляции воздушного потока Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса   47   Отключение по неисправности дистанционного датчика Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт  48   Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 49   Проверьте Дополнительный датчик №1 Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса  50   Настройте часы Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 51   Проверьте электрическую цепь отключения Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 52   Проверьте электрическую цепь обогрева Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 53   Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 54   Время сервисного теста истекло Сотрите этот код и перезапустите установку 55   Проверьте обороты вращения двигателя Сообщите об этом коде по окончании рейса 56   Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя Сообщите об этом коде по окончании рейса 57   Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя Сообщите об этом коде по окончании рейса 58    Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора Сообщите об этом коде по окончании рейса 59   Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора Сообщите об этом коде по окончании рейса 60   Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 61   Низкое напряжение аккумуляторной батареи Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 62   Амперметр нуждается в калибровке Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт  63   Остановка двигателя – причина неизвестна Требуется незамедлительный ремонт  64   Напоминание о необходимости включения предрейсового теста Сообщите об этом коде по окончании рейса  65   Ненормальный температурный дифференциал Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 66   Низкий уровень масла в двигателе Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 67   Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 68   Код внутренней неисправности контроллера Сообщите об этом коде по окончании рейса 69   Проверьте электрическую цепь размагничивания Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 70   Неисправность счетчика часов Сообщите об этом коде по окончании рейса 71   Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел Сообщите об этом коде по окончании рейса 72   Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел  Сообщите об этом коде по окончании рейса 73   Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел  Сообщите об этом коде по окончании рейса 74   Контроллер вернулся к заводским настройкам Сообщите об этом коде по окончании рейса 75   Неисправность RAM контроллера Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 76   Неисправность EPROM контроллера Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  77   Неисправность EPROM контроллера Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  78   Неисправность регистратора данных EPROM Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  79   Переполнение памяти встроенного регистратора данных Сообщите об этом коде по окончании рейса 80   Проверьте датчик температуры компрессора Сообщите об этом коде по окончании рейса 81   Высокая температура компрессора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 82   Отключение установки по высокой температуре компрессора Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт  83   Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 84   Выполнялся перезапуск из нулевого режима Сообщите об этом коде по окончании рейса 85   Принудительное изменение режима работы Сообщите об этом коде по окончании рейса 86   Проверьте датчик давления нагнетания Сообщите об этом коде по окончании рейса 87   Проверьте датчик давления всасывания Сообщите об этом коде по окончании рейса 89   Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 90   Перегрузка электродвигателя по току Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 91   Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 92   Не задан класс датчика Сообщите об этом коде по окончании рейса 93   Низкое давление всасывания компрессора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 94   Проверьте электрическую цепь для Loader #1 Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  95   Проверьте электрическую цепь для Loader #2 Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  96   Низкий уровень топлива в баке Долейте топливо по необходимости. 98   Проверьте датчик уровня топлива Сообщите об этом коде по окончании рейса 99   Высокое соотношение давлений компрессора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 104   Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 105   Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 106   Проверьте электрическую цепь продувочного клапана Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  107   Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  108   Истекло время выключенного состояния при открытых дверях Закройте двери. Сообщите об этом коде неисправности по окончании рейса 109   Проверьте датчик повышенного давления нагнетания Заменен на код неисправности 86. 110   Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 111   Неверная конфигурация агрегата Сообщите об этом коде по окончании рейса 112   Проверьте дистанционные вентиляторы Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 113   Проверьте электрическую цепь электронагревателей Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 114   Комбинация кодов — невозможно продолжать работу Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт  115   Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 116   Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента Сообщите об этом коде по окончании рейса 117   Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного Нормальная работа установки — не влияет на работу. 118   Автоматическое переключение в дизельный режим из электр. Нормальная работа установки — не влияет на работу.  120   Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 121   Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  122   Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде  123   Проверьте датчик температуры на входе испарителя Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 124   Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя Сообщите об этом коде по окончании рейса 125   Проверьте датчик уровня топлива в баке Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 126   Проверьте регулятор обратного давления Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 127   Заданная Температура не введена Убедитесь, что настройка заданной температуры контроллера соответствует температуре продукта. 128   Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля Сообщите об этом коде по окончании рейса 129   Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля Сообщите об этом коде по окончании рейса 130   Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора Сообщите об этом коде по окончании рейса 131   Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора Сообщите об этом коде по окончании рейса 132   Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки Сообщите об этом коде по окончании рейса 133   Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки Сообщите об этом коде по окончании рейса 134   Время (часы) включенного питания контроллера Сообщите об этом коде по окончании рейса 135   Проверьте дополнительные дискретные входы Сообщите об этом коде по окончании рейса 136   Проверьте дополнительные дискретные выходы Сообщите об этом коде по окончании рейса 137   Проверьте выход обогрева для мотора заслонки Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 138   Нерсправность батарейки часов DAS Сообщите об этом коде по окончании рейса 139   Прерывание режима эвакуации Сообщите об этом коде по окончании рейса 141   Переключение  с дизеля  на электропривод не разрешено Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 142   Проверьте клапан Thermax Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 143   Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной Сообщите об этом коде по окончании рейса 144   Обрыв CAN связи с модулем расширения Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 145   Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт  146   Несоответствие версии ПО Сообщите об этом коде по окончании рейса 147   Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 148   Переключение с электропривода на дизель не разрешено Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 150   Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI) Сообщите об этом коде по окончании рейса 151    Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI) Сообщите об этом коде по окончании рейса 152   Неисправность сенсора DAS Сообщите об этом коде по окончании рейса 153   Флешзагрузка расширительного модуля не прошла Сообщите об этом коде по окончании рейса 154   Неисправность датчика  по низкому давлению всасывания Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 155   Обрыв CAN связи с HMI Агрегат/зона не может продолжать работу и отключена.Требуется незамедлительный ремонт 156   Проверьте байпасный клапан к аккумулятор Если агрегат/зона отключается при этом коде, требуется срочный ремонт. Если нет, сообщите о коде 161   Неисправность батарейки часов DAS Сообщите об этом коде по окончании рейса 188   Неисправность микропроцессора DAS Сообщите об этом коде по окончании рейса 203   Проверьте датчик температуры возвратного воздуха Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса 204   Проверьте  датчик тмпературы нагнетаемого воздуха Наблюдайте в ручном режиме за температурой груза.Сообщите об этом коде по окончании рейса

ПРОСМОТР И СБРОС АВАРИЙНЫХ КОДОВ

1. Включите агрегат нажатием кнопки On.

2. Если на дисплее отображается значок аварийной ситуации       контроллер зарегистрировал один или более аварий-

ных сигналов.

Просмотр аварийных кодов

1. Для перехода в экран просмотра и сброса аварийных кодов нажмите кнопку [М

Select.

Если зарегистрировано более одного аварийного сигнала, код каждого из них будет индицироваться в течение нескольких секунд.

На иллюстрации изображен аварийный код 66 — низкий уровень масла в двигателе.

Сброс аварийных кодов

1. Устраните причину аварийной ситуации.

2. Нажмите кнопку [QJ Select для индикации аварийных кодов.

3. Сбросьте аварийный код нажатием кнопки Izzl Enter.

Если зарегистрировано более одного аварийного сигнала, сбросьте аварийный код каждого нажатием кнопки

Enter.

4-8

УПРАВЛЕНИЕ

АВАРИЙНЫЕ КОДЫ КОНТРОЛЛЕРА цР-T

Аварийные ситуации и аварийные коды

В том случае, если контроллер обнаруживает определенное нарушение нормальных условий работы, т.е. аварийную ситуацию, он генерирует соответствующий аварийный код и сохраняет его в памяти до тех пор, пока код не будет удален оператором. В памяти может одновременно храниться несколько аварийных кодов.

Контроллер сообщает об аварийной ситуации включением значка аварийных кодов. Если аварийная ситуация обнаруживается в режиме самотестирования, то перед аварийным кодом стоит черточка (-).

Эти коды помогут специалисту по обслуживанию обнаружить причину неисправности. Обязательно записывайте все зарегистрированные коды.

Индикация аварийных кодов

Если на дисплее появился значок аварийных кодов, нажмите кнопку Select, чтобы отобразить аварийный код. В том случае, если контроллер зарегистрировал более одного аварийного кода, они сменяются на дисплее с интервалом в несколько секунд.

Сброс аварийных кодов

Устранив аварийную ситуацию, нужно удалить из памяти аварийный код. Для этого следует вывести код на дисплей с помощью кнопки Select, затем нажать кнопку Enter. Эту процедуру нужно повторить для всех зарегистрированных кодов.

Типы аварийных сигналов

Аварийные сигналы делятся на три типа. Они могут возникать вместе или отдельно друг от друга. В памяти контроллера может одновременно храниться несколько аварийных кодов. Коды, зарегистрированные в режиме самотестирования, отмечаются черточкой (-).

• Уведомительные сигналы. Указывают на отклонения от нормальных условий, не мешающие работе агрегата, но в причинах которых следует разобраться. Значок аварий появляется на 30 секунд при включении агрегата, а затем исчезает.

• Сигналы экстренной помощи. Означают, что оператор должен немедленно вмешаться, чтобы предотвратить возникновение более тяжелой аварийной ситуации. На дисплее появляется значок аварий и остается до тех пор, пока код не будет удален из памяти.

• Отключающие сигналы. Генерируются контроллером в ситуациях, при которых возможна поломка агрегата. Агрегат автоматически выключается. На дисплее появляется значок аварий. Весь дисплей мигает.

На следующей странице приведена таблица, где указаны все возможные аварийные коды и их значения. При возникновении любых затруднений обязательно записывайте появляющиеся на дисплее аварийные коды. Они помогут специалисту по техобслуживанию найти причину неисправности.

4-9

УПРАВЛЕНИЕ

АВАРИЙНЫЕ КОДЫ

Обязательно записывайте появляющиеся на дисплее аварийные коды. Коды, зарегистрированные в режиме самотестиро-

вания,

00 Неисправностей нет

02 Датчик температуры испарителя

03 Датчик температуры возвратного воздуха

04 Датчик температуры нагнетаемого воздуха

06 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

07 Датчик оборотов двигателя

09 Высокая температура испарителя

10 Высокое давление нагнетания или высокая температура компрессора

11 Управление агрегатом по датчику нагнетаемого воздуха

12 Отключение из-за неисправности датчика

17 Двигатель не проворачивается при запуске

18 Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя

19 Низкое давление масла в двигателе

20 Отказ запуска двигателя (режим Cycle Sentry)

21 Проверить режим охлаждения

22 Проверить режим обогрева

23 Неисправность в режиме охлаждения

24 Неисправность в режиме обогрева

25 Проверить генератор

28 Аварийный выход из режима самотестирования

31 Датчик давления масла

32 Низкая производительность при охлаждении

33 Проверить обороты двигателя

35 Цепь реле работы

36 Не вращается электродвигатель или проскальзывает приводной ремень

37 Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

38 Неправильная последовательность фаз или срабатывание реле перегрузки электродвигателя

40 Цепь высоких оборотов двигателя

52 Цепь обогрева

54 Время режима тестирования истекло

61 Проверить АКБ

63 Двигатель остановлен — причина неизвестна

66 Низкий уровень масла в двигателе

70 Показания счетчиков часов превысили значение 99999

71 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 4

72 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 5

73 Превышен заданный лимит времени счетчика часов 6

74 Контроллер вернулся к заводским настройкам

77 Код внутренней неисправности, сброс производится представителем завода или дилером TK

РЕЖИМ САМОТЕСТИРОВАНИЯ

Самотестирование — это функциональная проверка работоспособности агрегата. Оператор только включает этот режим, дальнейшая проверка выполняется автоматически.

Включение режима самотестирования

Для включения режима самотестирования необходимо выполнить следующее:

• Отключить кабель питания от электросети.

• Переключить переключатель On/Off в положение On.

• Сбросить все аварийные коды.

• Нажать и удерживать кнопку T/K Logo не менее 3 секунд, пока не появится экран самотестирования агрегата [USC].

• Нажать кнопку Enter. На дисплее кратковременно появится индикация [Lod], и затем будет включен режим самотестирования агрегата.

Если перед запуском самотестирования не были сброшены какие-либо аварийные коды, они будут отображены на дисплее. Их можно сбросить, нажимая кнопку Enter.

Далее операции самотестирования агрегата выполняются полностью автоматически и не требуют вмешательства оператора.

Выполняются следующие проверки:

Предварительный подогрев и запуск двигателя

Контроллер автоматически прогреет и запустит дизельный двигатель.

Проверка дисплея

Одновременно будут включены все сегменты дисплея.

Индикация программируемых параметров

Последовательно будут выведены на дисплей все программируемые параметры. При необходимости они могут быть проверены оператором.

После того, как будут показаны все программируемые параметры, нажимая кнопку Select, можно вывести на дисплей температуру испарителя. Изменение температуры испарителя определяет результаты последующих тестов.

Проверка оборотов двигателя

Контролируется частота вращения дизельного двигателя на высоких и низких оборотах.

Проверка охлаждения

Проверяется работоспособность агрегата в режиме охлаждения.

Проверка обогрева

Проверяется работоспособность агрегата в режиме обогрева.

Проверка охлаждения

Выполняется повторное испытание агрегата в режиме охлаждения, чтобы гарантировать, что он может переключаться из режима охлаждения в режим обогрева и обратно.

Отчет о самотестировании агрегата

По завершении самотестирования агрегата на дисплее появится результат проверки. Он будет индицироваться до тех пор, пока не будет нажата любая кнопка. Возможны три варианта отчета самотестирования: PASS, CHEC или FAIL.

[PASS] — Самотестирование агрегата прошло успешно.

[ CHEC] — В ходе самотестирования агрегата были зарегистрированы уведомительные или экстренные аварийные сигналы. Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования.

[FAIL] — Во время самотестирования были обнаружены нарушения, требующие аварийного выключения агрегата, и для предотвращения возможного повреждения агрегат был отключен. Самотестирование агрегата в этих случаях не доходит до завершения.

Если во время самотестирования зарегистрированы сигналы экстренной помощи или отключающие сигналы, необходимо устранить их причину и повторить проверку прежде, чем возвращать агрегат в эксплуатацию. Подробности см. в разделах «Аварийные коды» и «Диагностика».

Проверка оттайки

Проверяется работа заслонки испарителя.

4-11

УПРАВЛЕНИЕ

1. Включите агрегат нажатием кнопки On.

2. Если на дисплее отображается значок аварийной ситуации       проверьте и сбросьте аварийные коды.

3. Нажмите и удерживайте кнопку I

jfjl T/K Logo, пока на дисплее не появится экран [USC].

4.  Нажмите кнопку [ZZ] Enter для запуска самотестирования.

На дисплее кратковременно появится индикация [Lod], и затем начнется самотестирование. Подробное описание режима самотестирования см. на предыдущей странице. После того, как самотестирование будет завершено, на дисплей будет выведено одно из трех возможных сообщений отчета самотестирования:

[ PASS] — Самотестирование агрегата прошло успешно.

[ CHEC] — В ходе самотестирования агрегата были зарегистрированы уведомительные или экстренные аварийные сигналы. Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования. Прежде чем возвращать агрегат в эксплуатацию, необходимо устранить причину появления аварийных сигналов и повторить самотестирование.

[ FAIL] — Во время самотестирования были обнаружены нарушения, требующие аварийного выключения агрегата, и для предотвращения возможного повреждения агрегат был отключен. Перед аварийными кодами будет индицироваться черточка (-), указывающая, что аварийная ситуация была обнаружена во время самотестирования. Прежде чем возвращать агрегат в эксплуатацию, необходимо устранить причину появления аварийных сигналов и повторить самотестирование.

Примечание:

Процедура самотестирования также может быть запущена, если агрегат уже работает. Для этого начните с пункта 2 приведенной выше последовательности операций.


Автор:

Laura McKinney


Дата создания:

8 Апрель 2021


Дата обновления:

1 Июнь 2023


Ошибка 17 на рефрижераторе ThermoKing. Не запускается. Возможные неисправности.

Видео: Ошибка 17 на рефрижераторе ThermoKing. Не запускается. Возможные неисправности.

Содержание

  • Код аварийной сигнализации Thermo King 10: высокое давление нагнетания
  • Код ошибки Thermo King 20: двигатель не запускается

Я работаю дизель-грузовиком с 1978 года, а с 1985 года работаю в Thermo Kings и Carriers. Я знаю, как тяжело получить хорошую информацию или помощь — даже руководства по обслуживанию могут не помочь вам.

Вот мои советы по устранению неполадок общих кодов тревоги на прицепах Thermo King.

Этот код аварийного отключения может быть трудно устранить. Вот несколько общих советов, чтобы сделать процесс немного проще:

  1. Проверьте, не сломаны ли ремни вентилятора.
    • Это самый простой пункт в списке. Откройте нижнюю и верхнюю передние двери и проверьте, нет ли оборванных или оборванных ремней.
    • Заменить при необходимости.
    • Обязательно проверьте ведомую коробку передач на предмет замерзших или изношенных подшипников.
  2. Проверьте исправность 12-вольтовой батареи.
    • Это чаще, чем вы ожидаете.
    • Когда вы включаете устройство, оно теряет мощность перед включением стартера. Экран может погаснуть или мигать.
    • Используйте вольтметр и убедитесь, что напряжение батареи правильное (12 В).
    • Прыгните на стартер и наблюдайте за напряжением батареи.
    • Если стартер не включается и напряжение падает до 1 В или 0 В, значит, у вас плохой аккумулятор. Заменить аккумулятор.
    • Предупреждение: Любая попытка запустить батарею может привести к ее взрыву.
  3. Проверьте исправность выключателя высокого давления (HPCO).
    • HPCO расположен на верхней части компрессора.
    • Отсоедините жгут и отсоедините выключатель HPCO.
    • Если блок запускается, значит, выключатель HPCO неисправен.
  4. Проверьте жгут проводов на 8D цепи.
    • Если устройство все еще не запускается, проверьте напряжение на переключателе HPCO.
    • Выполните тест на падение напряжения, чтобы проверить наличие обрыва цепи.
    • Вам понадобится схема подключения устройства Thermo King, над которым вы работаете.
    • Проследите цепь проводки и проверьте все предохранители или переключатели, подключенные к цепи.

Код ошибки Thermo King 20: двигатель не запускается

Это один из самых распространенных кодов тревоги, с которыми вы можете столкнуться. За исключением нескольких исключений, у вас, вероятно, проблема с топливной системой. Следующие советы по устранению неполадок должны решить эту проблему быстро.

  1. Неисправность топливного соленоида Yanmar 486
    • Снимите все тревоги.
    • Расположитесь перед блоком так, чтобы вы могли касаться боковой или задней части топливного соленоида двигателей Yanmar. Топливный соленоид расположен сзади топливного насоса.
    • Включите устройство и держите палец на соленоиде. Устройство будет гудеть, указывая на запуск.
    • Топливный соленоид захлопнется, и стартер включится. Если соленоид не работает, значит, он под напряжением и все в порядке.
  2. Засорена топливная система
    • Проверьте встроенный топливный фильтр, расположенный в фитинге впускного шланга насоса перекачки.
    • Снять болт и шайбы.
    • Выньте фильтр изнутри болта и проверьте, не засоряется ли засорение экрана.
    • Вычистите болт, экран и фитинг банджо.
    • Установите на место болт и шайбы. При необходимости вы можете заменить навинчиваемый топливный фильтр.
  3. Воздух в топливной системе
    • Ослабьте ручной праймер на перекачивающем насосе.
    • Топливный бак должен иметь не менее трех четвертей топливного бака. Если нет, вам нужно будет добавить немного топлива в бак.
    • Найдите дыхательный фитинг в верхней части бака рядом с линиями подачи и возврата топлива.
    • Создайте давление в топливном баке. Для этого я использую старую фреоновую бутылку со сжатым воздухом и один из моих фреоновых шлангов. Следите за передней частью бака, чтобы убедиться, что он не находится под избыточным давлением.
    • Выпустите воздух из топливных линий.
    • Найдите болт прокачки в верхней части впрыскивающего насоса и откройте его, чтобы выпустить воздух из топливной системы. На двигателях Yanmar Tier II имеется фитинг для банджо, который необходимо ослабить.
    • Включите устройство. Это должно начаться. Если нет, продолжайте создавать давление в баке и заправлять топливопроводы, чтобы выпустить весь воздух.
  4. Убедитесь, что возвратное топливо возвращается в топливный бак.
    • Найдите возвратный топливопровод.
    • Ослабьте фитинг шланга и осторожно вытяните линию, чтобы увидеть, выходит ли топливо.
    • Если топлива нет, значит, у вас еще есть воздух где-то в системе.
    • Хороший устойчивый поток указывает на то, что топливная система функционирует нормально.

Чаевые: Если вы проверяете возвратный топливопровод каждый раз, когда работаете с топливной системой, вы можете избежать дорогостоящих гарантийных претензий.

Статьи для вас

0

Сообщений сигнализации нет

2

Датчик змеевика испарителя

3

Датчик возвратного воздуха

4

Датчик контроля нагнетаемого воздуха

5

Датчик окружающего воздуха

6

Датчик температуры охлаждающей жидкости

7

Датчик оборотов двигателя

8

Установка работает по датчику змеевика

9

Высокая температура испарителя

10

Высокое давление нагнетания

11

Установка управляется по альтернативному датчику

12

Отключение из-за датчика или цифрового входа

13

Проверить датчик

14

Оттайка остановлена по времени

15

Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха

16

Ручной пуск не завершен

17

Двигатель не проворачивается

18

Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя

19

Низкое давление масла в двигателе

20

Двигатель (паровой мотор CR) не пускается

21

Проверить цикл охлаждения

22

Проверить цикл нагрева

23

Неисправность цикла охлаждения

24

Неисправность цикла нагрева

25

Проверить генератор

26

Проверить производительность охлаждения

27

Высокие обороты парового двигателя

28

Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики

29

Цепь заслонки оттайки

30

Застревание закрытой заслонки оттайки

31

Реле давления масла

32

Низкая производительность охлаждения

33

Проверить обороты двигателя

34

Цепь модуляции

35

Цепь рабочего реле

36

Электромотор не вращается

37

Уровень охлаждающей жидкости двигателя

38

Ошибка чередования фаз

39

Цепь клапана воды

40

Цепь высокой скорости

41

Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя

42

Принудительная работа установки на низкой скорости

43

Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости

44

Проверить топливную систему

45

Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа

46

Проверить воздушный поток

47

Отключение из-за выносного датчика

48

Проверить ремни или муфту сцепления

49

Проверка резервного датчика 1

50

Переустановить часы

51

Цепь аварийного отключения

52

Цепь обогрева

53

Цепь клапана экономайзера

54

Таймаут тестового режима

55

Проверить обороты двигателя

56

Цепь низкой скорости вентилятора испарителя

57

Цепь высокой скорости вентилятора испарителя

58

Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора

59

Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора

60

Бустерная цепь

61

Проверка низкого напряжения аккумулятора

62

Амперметр вне диапазона калибровки

63

Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна

64

Предрейсовое напоминание

65

Ненормальная разность температур

66

Низкий уровень масла в двигателе

67

Электромагнитный клапан линии жидкости

68

Внутренняя неисправность контроллера

70

Сбой счетчиков наработки

71

Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени

72

Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени

73

Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени

74

Возврат контроллера к настройкам по умолчанию

75

Неисправность RAM контроллера

76

Неисправность EEPROM контроллера

77

Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера

78

Сбой регистрации данных EEPROM

79

Переполнение памяти регистратора данных

80

Датчик температуры компрессора

81

Высокая температура компрессора

82

Отключение из-за высокой температуры компрессора

83

Низкая температура охлаждающей жидкости

84

Перезапуск в нулевом режиме

85

Принудительная работа установки

86

Датчик давления нагнетания

87

Датчик давления всасывания

88

Зарезервировано для CR

89

Цепь электронного дроссельного клапана ETV

90

Электрическая перегрузка

91

Ввод готовности электропитания

92

Не установлен класс датчика

93

Низкий уровень всасывания компрессора

94

Загрузчик № 1

95

Загрузчик № 2

96

Низкий уровень топлива

97

Выносной датчик возвратного воздуха (CR)

98

Датчик уровня топлива

99

Высокая степень сжатия компрессора

100

Неисправность вентилятора обогревателя

101

Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR)

102

Низкая температура змеевика испарителя (CR)

103

Низкий уровень топлива обогревателя

104

Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не
используется)

105

Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре

106

Цепь продувочного клапана

107

Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора

108

Превышение лимита времени открытия

109

Высокое давление нагнетания

110

Цепь электромагнитного клапана линии всасывания

111

Конфигурация установки

112

Проверить выносные вентиляторы

113

Цепь электрического обогрева

114

Несколько аварийных сигналов — работа невозможна

115

Реле отключения из-за высокого давления

116

Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется)

117

Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический

118

Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный

119

Зарезервировано для CR

120

Цепь возбуждения генератора

121

Цепь впрыска жидкости

122

Цепь реле дизельного/электрического привода

123

Датчик температуры на входе змеевика испарителя

124

Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя

125

Датчик уровня в баке

126

Регулятор обратного давления

127

Уставка не задана

128

Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя

129

Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя

130

Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя

131

Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя

132

Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки

133

Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки

134

Время включенного питания

135

Резервные цифровые входы

136

Резервные цифровые выходы

137

Проверить выход обогревателя двигателя заслонки

138

Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS)

139

Прерывание режима вакуумирования

140

В настоящее время не используется

141

Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический

142

Проверить клапан Термакс

143

Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны

144

Потеря связи CAN в режиме расширения

145

Потеря сигнала обратной связи включения контроллера

146

Несовпадение версий программного обеспечения

147

Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp

148

Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный

149

Сигнализация не определена

150

Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI)

151

Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI)

152

Неисправный датчик DAS

153

Ошибка флэш-загрузки модуля расширения

154

Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания

155

Потеря связи CAN с HMI

156

Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника

157

Несоответствие профиля OptiSet Plus

158

Не удалось загрузить основное программное обеспечение

159

Проверить состояние аккумуляторной батареи

160

Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи

161

Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS)

188

Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS)

203

Дисплей датчика возвратного воздуха

204

Дисплей датчика нагнетаемого воздуха

216

Цифровые входы регистратора данных (DAJ)

234

Проверить датчик относительной влажности

250

Сброс показаний часов регистратора данных (DAS)

251

Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи

252

Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как убрать ошибку спущенное колесо на бмв
  • Как убрать ошибку соединение не защищено
  • Как убрать ошибку смарт
  • Как убрать ошибку скрипта
  • Как убрать ошибку системы