Калина ошибка b1386

Модераторы: blistograd, chipsoft, Robin, karlson

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Страница 548 из 656 « Первая < 48 448 498 538 544 545 546 547 548 549 550 551 552 558 598 648 > Последняя » Опции темы Опции просмотра 26.05.2014, 08:55   #5471 dimka1ufa Свой человек   Регистрация: 31.07.2012 Адрес: Уфа Пол: Мужской Автомобиль: Приора Сообщений: 649 Записей в дневнике: 28 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях Вес репутации: 11 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Так мысли (вопрос) в слух: При включенном кондиционере и остановке например на светофоре…. — педаль тормоза нажата до упора и вот она через определенное время сек. 2-5 — чуток проваливается…напрягает не сильно, но хотел узнать у всех так???   26.05.2014, 09:04   #5472 в571оа Легенда форума     Регистрация: 07.12.2008 Адрес: Рязань Возраст: 51 Пол: Мужской Автомобиль: Лада-21713 люкс была. Opel Zafira B 7 м 1.8/140 МКПП, компл «Приора+» Сообщений: 6,938 Сказал(а) спасибо: 1,384 Поблагодарили 1,042 раз(а) в 679 сообщениях Вес репутации: 21 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Цитата: Сообщение от dimka1ufa Так мысли (вопрос) в слух: Педаль тормоза работает через «вакуумный усилитель», «вакуум» (разряжение) для которого создается во впускном коллекторе. Если, например, предположить, что обороты несколько возросли, и разряжение усилилось, то педаль и должна немного провалиться. Точно так же проверяется исправность этого усилителя: нажимаем тормоз — заводим двигатель — педаль чутка проваливается => работает нормально. __________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами — совершенно непонятно…   Пользователь сказал cпасибо: dimka1ufa (26.05.2014) 26.05.2014, 20:35   #5473 Mand Втянувшийся     Регистрация: 03.06.2010 Адрес: Санкт — Петербург Пол: Мужской Автомобиль: ВАЗ 217230 PRIORA Сообщений: 242 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 14 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Цитата: Сообщение от в571оа Нужно светить из моторного отсека через радиаторы наружу. Свет должно быть видно через оба радиатора — вот тогда они чистые и пропускают воздух. У Вас, получается, упала эффективность радиатора охлаждения. Это может быть и из-за того, что неверно работает термостат, и из-за того, что между чистыми радиаторами живут говны (там для них очень удачная полость имеется). А при включении кондиционера возрастает нагрузка на двигатель и подогревается воздух на конденсоре, т.е. на радиатор он поступает уже теплым. По идее, этот нагрев должны компенсировать вентиляторы, но если полость между радиаторами забита — от них просто нет толку… Ещё раз спасибо за совет, сегодня скинули бампер, отмыли до блеска оба радиатора, теперь температура как с новья стоит как вкопанная на 90 градусах) Ещё один вопрос. Пару дней назад заметил, что дует только холодный воздух! Все регулировки обдува, заслонка рециркуляции работают исправно. А вот печка не греет( Ездил на диагностику, тк лампочка на кондюке моргала пару раз. Выдало вот такую ошибки: B1386 Цепь ДПВ неисправна B1387 Цепь ДПВ работает неустойчиво B1388 Цепь ДПВ замкнута на «массу» Времени не было полноценно разбираться. Подскажите что там накрылось? Пол салона нужно разбирать да?   Пользователь сказал cпасибо: в571оа (26.05.2014) 28.05.2014, 10:54   #5474 PAE Оратор   Регистрация: 03.11.2011 Адрес: Воронеж 36 Возраст: 41 Пол: Мужской Автомобиль: Была Приора седан 217030 космос, теперь УАЗ 3163 Патриот Лим Сообщений: 3,579 Сказал(а) спасибо: 1,147 Поблагодарили 1,022 раз(а) в 659 сообщениях Вес репутации: 15 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Цитата: Сообщение от Mand Подскажите что там накрылось? Пол салона нужно разбирать да? -Микромоторредуктор заслонки отопителя, пол салона разбирать не недо, открути «обшивку» увидиш тягу заслонки отопителя и пальцами или отверткой можно попробовать шевельнуть привод, может просто «залип».У моего друга (Сом) была такая засада в прошлом году после обработки испарителя очистителем, вот вся грязь походу стекла и заблокировала заслонку, помогла отвертка.   28.05.2014, 21:20   #5475 Mand Втянувшийся     Регистрация: 03.06.2010 Адрес: Санкт — Петербург Пол: Мужской Автомобиль: ВАЗ 217230 PRIORA Сообщений: 242 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 14 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Цитата: Сообщение от PAE -Микромоторредуктор заслонки отопителя, пол салона разбирать не недо, открути «обшивку» увидиш тягу заслонки отопителя и пальцами или отверткой можно попробовать шевельнуть привод, может просто «залип».У моего друга (Сом) была такая засада в прошлом году после обработки испарителя очистителем, вот вся грязь походу стекла и заблокировала заслонку, помогла отвертка. Со стороны водителя или пассажира? А то на малюсеньких фотках в мануалах непонятно( Может у вас остались фотки с разборки?   28.05.2014, 21:50   #5476 SoftFelix Оратор     Регистрация: 13.08.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 50 Пол: Мужской Автомобиль: Priora SE 21723 83-039 Космос 08.2011 Сообщений: 3,152 Записей в дневнике: 10 Сказал(а) спасибо: 614 Поблагодарили 1,024 раз(а) в 661 сообщениях Вес репутации: 15 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Цитата: Сообщение от afonick климат Халла. Иногда(не каждый раз) появляется такая проблема, что распределение потоков воздуха застывает в одном положении и не реагирует на изменение положения регулятора, потом в какой то момент происходит хлопок из под торпедо и все начинает работать во всех положениях правильно. У меня сейчас такое. С высокой вероятностью могу предположить причину. Отклеились поролоновые Г-образные уплотнители от заслонок. На заслонках остался липкий слой. Из-за этого заслонка прилипает в закрытом положении. Особенно заметно при включенном кондее (холодный воздух). Проверить очень просто: при залипшей заслонке и прогретом двигателе установить регулятор температуры в «максимально горячо» — заслонка отлипнет через мгновение. Комрад на drive2 отписывался, что вылечил это не разбирая отопитель (снятие торпеды). При снятой центральной консоли прыснул на залипающую заслонку силиконовой смазкой — больше не прилипает. Это, конечно, полумера. Желательно снять регулятор потоков и приклеить заново поролоновые уплотнители. Только клеить на хороший клей. Добавлено через 6 минут Цитата: Сообщение от SoftFelix Комрад на drive2 отписывался, Вот тут.   2 пользователя(ей) сказали cпасибо: afonick (29.05.2014), becool (28.05.2014) 29.05.2014, 10:47   #5477 Sector Старожил     Регистрация: 31.05.2010 Адрес: Москва Возраст: 49 Пол: Мужской Автомобиль: BMW5’er Е28,2104 «1989,LR cross Сообщений: 1,622 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 163 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 15 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Цитата: Сообщение от becool Ну просто умница! А я, наверное, имел ввиду, что там привод на магнитиках построен… или привод только вручную… Когда говорят про копир печки на приоре, имеется ввиду именно эта поганая конструкция, которая вечно ломается…. Что вы там имели ввиду, никому, в том числе и мне — не интересно. Копиром в технике называется деталь, которая формой своих поверхностей задает алгоритм взаимного перемещения других деталей, при этом неважно, вращается она или движется поступательно.   29.05.2014, 12:02   #5478 becool Трансмиссия     Регистрация: 03.12.2011 Адрес: Самара / Абдулино Возраст: 40 Пол: Мужской Автомобиль: Priora Special Edition hatchback; 2112 Lux; Largus Van Сообщений: 5,423 Сказал(а) спасибо: 826 Поблагодарили 1,565 раз(а) в 843 сообщениях Вес репутации: 17 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Цитата: Сообщение от Sector Что вы там имели ввиду, никому, в том числе и мне — не интересно Говори за себя. И это, ты так и будешь к названиям цепляться или что-то дельное предложишь для решения проблемы?   29.05.2014, 12:26   #5479 SoftFelix Оратор     Регистрация: 13.08.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 50 Пол: Мужской Автомобиль: Priora SE 21723 83-039 Космос 08.2011 Сообщений: 3,152 Записей в дневнике: 10 Сказал(а) спасибо: 614 Поблагодарили 1,024 раз(а) в 661 сообщениях Вес репутации: 15 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Блин… Вчера написал про клин заслонок в распределителе, а сегодня начала клинить заслонка тепло-холодно. Во время подклинивания начинал мигать индикатор кондея. До конца гарантии два месяца. Но в торпеде много чего сам поставил. Самому что-ли попробовать сделать? Торпеду можно снять частично? Чтобы только снять распределитель и добраться до заслонок климата?   29.05.2014, 12:38   #5480 Sector Старожил     Регистрация: 31.05.2010 Адрес: Москва Возраст: 49 Пол: Мужской Автомобиль: BMW5’er Е28,2104 «1989,LR cross Сообщений: 1,622 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 163 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 15 Re: Климат «Халла». Вопросы, ответы. Часть-5.. Цитата: Сообщение от SoftFelix Блин… Вчера написал про клин заслонок в распределителе, а сегодня начала клинить заслонка тепло-холодно. Во время подклинивания начинал мигать индикатор кондея. До конца гарантии два месяца. Но в торпеде много чего сам поставил. Самому что-ли попробовать сделать? Торпеду можно снять частично? Чтобы только снять распределитель и добраться до заслонок климата? Доступ к приводу температурной заслонки — со стороны моторного отсека.   Страница 548 из 656 « Первая < 48 448 498 538 544 545 546 547 548 549 550 551 552 558 598 648 > Последняя » Метки климат-контроль, климатическая, кондицинер, лада, приора, система, установка, халла « Предыдущая тема | Следующая тема » Ваши права в разделе Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл. Правила форума Быстрый переход

Реклама на сайте

Текущее время: 02:10. Часовой пояс GMT +3.

климат на приоре не работает , сканматик выдал следующие ошибки:

В1378 канал обмена ДТИ оборван

В1348 Цепь датчика температуры наружного воздуха оборвана

В1338 цепь датчика температуры воздуха салона оборвана

В1388 цепь ДПВ замкнута на массу

В1425 нет описания —??????, что значит?

В1440 цепь управления вентилятором отопителя неисправна.

Куда копать? Или однозначно неисправен блок САУКУ(САУО), как проверить этот блок ?

0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен
0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель несправен
0171 Система топливоподачи слишком бедная
0172 Система топливоподачи слишком богатая
0200 Цепь управления форсунками неисправна
0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
0325 Обрыв датчика детонации
0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
0441 Некорректный расход воздуха через клапан
0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
0444 Замыкание на +12В, обрыв цепи клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на +12В или на землю
0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на +12В или на землю
0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособность
0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень;
0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень;

0601 Нет связи с иммобилизатором (BOSCH M1.5.4, BOSCH M1.5.4+, Январь-5.1.x, VS 5.1 R83);
Неисправность ПЗУ блока управления (BOSCH M1.5.4N, Январь-5.1, VS 5.1 E2, Январь-7.2);
Ошибка контрольной суммы FLASH-памяти (BOSCH М7.9.7);

0603 Неисправность ОЗУ блока управления (BOSCH M1.5.4, BOSCH M1.5.4+, Январь-5.1.x, VS 5.1 R83, BOSCH M1.5.4N, Январь-5.1, VS 5.1 E2, Январь-7.2);
Ошибка контрольной суммы внешнего ОЗУ контроллера (BOSCH М7.9.7);

0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера;
0615 Цепь управления реле стартера, обрыв;
0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу;
0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В;
1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора;
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной;
1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора;
1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО;
1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО;
1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста;
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В;
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю;
1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв;
1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю;
1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В;
1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка;
1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю;
1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В;
1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв;
1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи;
1600 Нет связи с иммобилизатором;
1602 Пропадание напряжения бортовой сети;
1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления;
1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал;
1612 Ошибка сброса процессора;
1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал;
1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал;
1620 Неисправность ПЗУ блока управления;
1621 Неисправность ОЗУ блока управления;
1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления;
1640 Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение-запись;
1689 Сбой функционирования памяти ошибок;