Камаз ошибки на приборке

Описание индикаторов на панели приборов КАМАЗ (65115, 43118 и 5320): комбинация и ремонт. Назначение приборов в кабине.

В кабине можно найти множество непонятных устройств, назначение которых необходимо объяснять для правильного функционирования транспорта. Каждое из этих устройств расположено на специальной откидной панели, расположенной с левой стороны панели.

Первое устройство, на которое падает взгляд, — это руль. Он расположен на фото под номером 6 и позволяет удобно наблюдать за показаниями, которые отображаются на измерительных приборах в кабине. На следующем изображении показано назначение каждой кнопки, педали и рычага, расположенных в кабине.

Назначение приборов в кабине

1. Кнопка управления вспомогательным тормозом (прямого действия.
2. Педаль сцепления.
3. Педаль, отвечающая за функцию управления тормозным клапаном.
4. Педаль, контролирующая запуск топлива.
5. Распределитель давления воздуха.
6. Руль.
7. Дворники.
8. Рычаг стеклоподъемника.
9. Ручка управления коробкой передач.
10. Ручка для закрывания двери.
11. Ручка механизма продольного перемещения пассажирского сиденья.
12. Рычаг регулировки спинки пассажирского сиденья.
13. Рычаг управления жесткостью водительского сиденья.
14. Кабель двигателя.
15. Ручка клапана управления стояночным тормозом и запасным тормозом.
16. Устройство, фиксирующее регулировку угла наклона спинки водительского сиденья.
17. Подача топлива благодаря ручному управлению.
18. Ручка отвечает за функцию продольного перемещения водительского сиденья.
19. Обтекатель кабины.

Читайте также Панель приборов Камаз 4310

Приборы

Как заранее диагностировать проблемы, а также наиболее частые поломки, в том числе из-за неправильного использования прикуривателя — ниже.

КАМАЗ синий

Обзор автора TheVostok98 посвящен модели КАМАЗ 5320.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ И ПРИБОРЫ

Расположение органов управления показано на рис.1.

— кнопка вспомогательного тормоза; — педаль сцепления;

— работа педали тормозной системы;

— педаль подачи топлива;

— коробка передач. Переключатель управления безобрывным переключателем установлен в рукоятке рычага. Переключатель может использоваться для включения высшей или низшей передачи делителя;

— приборный и пусковой выключатель с противоугонным устройством.

О — все выключено;

I — цепи КИПиА включены;

II — цепи КИПиА и стартера включены, положение не зафиксировано;

В некоторых комплектациях автомобилей на рулевой колонке устанавливается противоугонный выключатель. Описание переключателя для устройств с противоугонной системой можно найти в разделе «Антивор.

— Комбинированный выключатель света (см. Рис. 2);

— ручка для ручного управления подачей топлива;

— ручка остановки двигателя.

Ручка утоплена: двигатель готов к запуску; потяните за ручку, чтобы остановить двигатель;

— регулирующий клапан стояночного и запасного тормоза.

Подробнее: Автосигнализация: что это такое и какие существуют виды, а также полная и стандартная противоугонная защита

Рукоятка крана имеет два фиксированных положения: вертикальное — стояночный тормоз включен, горизонтальное — стояночный тормоз отпущен. В промежуточных положениях трактор и прицеп затормаживаются запасным тормозом.

I — горит указатель правого поворота; 0 — все выключено; II — включен правый указатель поворота (не фиксируется); А — первая скорость дворника; III — включен левый указатель поворота (не фиксируется); Б — вторая скорость дворника; IV- левый указатель поворота включен; C — прерывистый режим работы стеклоочистителя; V — проблесковый маячок дальнего света; D — омыватель лобового стекла включен (не закреплен); VI — включен дальний свет.

Панель приборов

— панель переключателей, на которой расположены кулисные тумблеры и переключатели, пепельница, радиоприемник и кнопка выключения «массы». Если потянуть панель на себя, откроется доступ к предохранителям электрической системы;

— ручка управления жалюзи радиатора. Когда ручка выдвинута, ставни закрываются.

— рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала. Блокировка активируется в РАЗДВИЖНОМ положении.

— рычаги управления обогревом и вентиляцией кабины.

Используйте верхний рычаг для включения и регулировки нагрева воздуха от обогревателя, а нижний рычаг — для управления распределением этого воздуха в салоне. В крайнем правом положении нижних рычагов воздух подается только к окнам; в положении КАБИНА воздух подается к окнам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют изменять эффективность нагрева.

Включение подачи воздуха — кулисным переключателем на панели предохранителей в положениях I и II ключа в замке приборов и пусковом выключателе.

В случае поставки автомобилей с подогревателем 15.8106 панель управления подогревателем 15.8106 устанавливается над приборной панелью, см. Рисунок 4. На панели управления отображается рабочее состояние подогревателя.

Рис. 3. Панель приборов

Рис. 4. Панель управления отопителем 15.8106

Щиток приборов

— указатель давления моторного масла со встроенной сигнальной лампой, которая загорается при падении давления в системе смазки до 39,78 кПа (0,4; 0,8 кгс / см 2). Давление масла в прогретом двигателе должно быть 392,3. 539,4 кПа (4,0,5,5 кгс / см 2) при номинальной частоте вращения вала двигателя и не менее 98,1 кПа (1,0 кгс / см 2) при минимальной частоте вращения;

— указатель уровня топлива в баках со встроенной сигнальной лампой, которая загорается при снижении уровня топлива в баке до 30 литров;

— индикатор температуры жидкости в системе охлаждения со встроенной сигнальной лампой, которая загорается, когда температура охлаждающей жидкости превышает 98 ° C; нормальная температура теплоносителя 80..98 ° С.

— спидометр с общим одометром. Он имеет синий свет, который загорается при включении дальнего света;

Подробнее: Ресурс турбомотора. Все, что вам нужно знать о турбодвигателе

— тахометр. Во время движения стрелка спидометра должна находиться с правой стороны зеленого поля. Когда двигатель теряет мощность, расход топлива увеличивается: стрелка черная. Стрелка не должна заходить в красные поля: это опасные для двигателя режимы!

— манометр. Верхняя стрелка показывает давление воздуха в контуре I, нижняя — в контуре II пневмопривода тормозов; номинальное давление воздуха в пневмоприводе (6,5-8,0 кгс / см 2);

— выключатель освещения панели приборов. Включите и отрегулируйте степень освещенности приборов;

— выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки включаются все указатели поворота с прерывистым светом, а также сигнальная лампа, встроенная в ручку;

— кнопка включения фонарного устройства (ЭФУ). Если удерживать кнопку в течение некоторого времени, в блоке контрольных ламп должна загореться лампочка, указывающая на то, что ESP готова к запуску двигателя;

— кнопка дистанционного включения питания;

— блоки контрольных ламп;

Рис. 5. Панель приборов

— кнопка для проверки работоспособности контрольных лампочек;

— знак проверки готовности EFU к работе, красный;

— зеленый прерывистый сигнал для контроля работы указателей поворота автомобиля;

— сигнал контроля работы указателей поворотов прицепа, зеленый, прерывистый;

— командный сигнал на включение блокировки поперечного дифференциала, красный;

— красный сигнал о засорении воздушного фильтра;

— красный предупреждающий знак о засорении масляного фильтра;

— предупреждающие знаки о падении давления в цилиндрах контуров 1, 2, 3 срабатывания пневмотормоза, красный цвет, при включении звучит зуммер;

— командный сигнал на включение стояночного тормоза, красный, прерывистый.

Ключевые переключатели и переключатели показаны на рисунках 3 и 5.

— выключатель электродвигателя отопителя;

— выключатель заднего противотуманного света;

— выключатель противотуманных фар;

— переключатель подъема / опускания платформы;

— выключатель обогрева зеркал;

— переключатель блокировки колес;

Порядок переключателей и переключателей можно изменить в зависимости от комплектации автомобиля.

Рис. 6. Блок контрольных ламп

Панель приборов КАМАЗ часто бывает непонятной и расширенной. Назначение каждой кнопки и, в целом, всех частей на приборной панели важно, чтобы каждый из водителей транспортного средства знал. Подробнее об этом ниже в статье.

Обзор кабины и органов управления КамАЗ 65221)))

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Рулевое управление автомобилей КамАЗ 4310 и КамАЗ 5320

Коробка передач на автомобиль камаз (схема переключения) для абонентов

КАМАЗ 43101 ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Как правильно использовать делитель на КАМАЗе

Повседневная жизнь пилотов КАМАЗа: бодибилдинг и звук двигателя v8

КАМАЗ 5320 обзор (до конца)

Испытатель: КамАЗ-6520

Узнать больше: Почему не работает омыватель лобового стекла?

Сборка приборной панели КАМАЗ

Кабина КАМАЗ 5320, оранжевая

Сборка приборной панели КАМАЗ Евро-3.

Как развести КАМАЗ.

Панель приборов КАМАЗ

Кабина автобетоносмесителя КАМАЗ, серая

камаз 65115

Кабина КАМАЗ 4310, цвет ХАКИ

КАМАЗ дорожные испытания

Камаз 5320 обзор

Возможные неисправности и способы их устранения

Чтобы избежать проблем в пути, перед отправкой необходимо провести диагностику системы на наличие неисправностей.

Первоначально, приступая к работе с этим транспортным средством, по возможности необходимо произвести быструю диагностику систем и агрегатов. Для этого нужно включить приборную панель, не запуская двигатель. Среди подсвечиваемых индикаторов необходимо найти лампы, отвечающие за техническое состояние аккумулятора и ручного тормоза.

Камаз 65115

Также обратите внимание на значения давления в системе смазки и в датчике свечи накаливания. После этих несложных манипуляций вы можете сделать два шага, которые одновременно просты и ответственны.

1. При следующем запуске двигателя красные индикаторы на панели должны погаснуть. Должен гореть только красный свет. Он отвечает за стоимость ручного тормоза. Затягивая и отпуская ручник, можно проверить показатели этого индикатора.
2. Через несколько секунд — с 15 до 20 — двигатель можно выключить, а зажигание, наоборот, включить. Когда двигатель работает нормально, индикатор давления масла не загорается, что означает, что давление поднялось до нормы. Если двигатель исправен, датчик включится через пару секунд после выключения двигателя. Если индикатор вспыхнул раньше или почти сразу, это тревожный знак. Скорее всего, двигатель сильно изношен (видео Сергея Сергеича).

Если вы все же столкнулись с поломкой, нужно решить, в чем причина.

Самые популярные недостатки:

• форсунка перестала работать;
• датчики показывают неверные значения;
• перестали реагировать различные механизмы управления.

Помимо прочего, одним из вариантов является неправильное использование прикуривателя двигателя. Если прикуриватель используется неправильно, двигатель может не запуститься в будущем, и его необходимо будет заменить.

В случае возникновения неисправностей, описанных выше, необходимо провести полноценную компьютерную диагностику, которая выявит наличие поломок и различных ошибок.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

В кабине водителя можно обнаружить множество непонятных приборов, назначение которых необходимо разъяснить для правильной эксплуатации транспорта. Каждый из этих приборов находится на специальном щитке, который откидывается назад и находится с левой стороны панели.

Первое устройство, куда падает взгляд, – это руль. Он находится на картинке ниже под номером 6 и делает удобным наблюдение за показаниями, которые в кабине отображаются на измерительных приборах. Благодаря рисунку ниже можно узнать назначение каждой кнопки, педали и рычага, которые находятся в кабине водителя.

1. Кнопка управления вспомогательным (прямодействующим) тормозом.
2. Педаль, отвечающая за сцепление.
3. Педаль, отвечающая за функцию управления краном тормоза.
4. Педаль, которая управляет пуском топлива.
5. Распределитель давления воздуха.
6. Руль.
7. Приспособление для очистки ветрового стекла.
8. Рычаг системы стеклоподъемника.
9. Ручка управления коробкой передач.
10. Ручка для закрытия двери.
11. Рукоятка механизма продольного перемещения сидения пассажира.
12. Рычаг для регулировки спинки пассажирского сидения.
13. Рычаг управления жесткостью подвески водительского сидения.
14. Трос двигателя.
15. Рукоять крана управления стояночными и запасными тормозами.
16. Устройство, фиксирующее регулировку угла наклона спинки водительского кресла.
17. Подача топлива благодаря ручному управлению.
18. Ручка, отвечающая за функцию продольного перемещения водительского сидения.
19. Обтекатель кабины.

Комбинация приборов
О том, как заранее диагностировать неполадки, а также самые частые поломки, в том числе и в связи с неправильным использованием прикуривателя – ниже.

Ошибки двигателя

Основные поломки в работе силового агрегата выглядят так:

Код	Обозначение
2145	Неисправна система выпуска.
3009	Снизьте обороты.
3050	Глюки при нейтрализации выхлопа.
3063	Проблемы с завершением инерционной фазой.
4238	Топливо подается с низким давлением.
4239	Подача мочевины глючит.

Возможные неисправности и способы их устранения

Чтобы в пути не возникло никаких неполадок, необходимо диагностировать систему на наличие неисправностей перед началом отправки.

Изначально, начиная работать с этим транспортным средством, по возможности необходимо проводить быструю диагностику систем и узлов. Чтобы это сделать, нужно зажечь приборную панель, при этом не запуская мотор. Среди загоревшихся индикаторов необходимо найти лампы, которые отвечают за техническое состояние аккумуляторной батареи и ручного тормоза.

На значения давления в системе смазочного вещества и датчика неисправностей свечей накала также необходимо обратить внимание. После этих нехитрых манипуляций можно сделать два шага, которые являются одновременно и легкими, и ответственными.

1. При очередном запуске двигателя красные индикаторы на панели должны потухнуть. Лишь одна красная лампа должна гореть. Она отвечает за значение ручного тормоза. Затянув и отпустив ручник можно проконтролировать показатели этого индикатора.
2. Спустя несколько секунд – от 15 до 20 – мотор можно выключить, а зажигание, наоборот, включить. При исправной работе двигателя индикатор давления масла не будет гореть, что значит, что давление поднялось до нормального значения. Если двигатель в хорошем рабочем состоянии, тогда датчик загорится пару секунд спустя после отключения мотора. Если индикатор вспыхнул раньше или почти мгновенно, это тревожный признак. Скорее всего, мотор изрядно износился (автор видео — Sergey Sergeich).

Если пришлось все же столкнуться с поломкой, необходимо решить, в чем причина.

Самые «популярные» неисправности:

• перестала работать форсунка;
• датчики показывают ошибочные значения;
• перестали реагировать различные механизмы управления.

Кроме прочего, одним из вариантов является неправильное использование прикуривателя двигателя. При неверной эксплуатации прикуривателя, возможно, в дальнейшем мотор не заведется и его придется заменить.

В случае неисправностей, которые описаны выше, необходимо провести полноценную компьютерную диагностику, которая выявит наличие сбоев и различных ошибок.

Номер поломки	Обозначение
102	Критически высокий наддув турбины.
111	Просканируйте ЭБУ мотора.
115	Глючит контроллер оборотов движка.
143	Низкое давление масла
146	Антифриз перегрелся
151	Охлаждайка не греется.
157	Проблемы: низкое давление в рампе; глюки сигнала рампы; отошел контроллер.
190	Глючит датчик коленвала.
197	Долейте антифриз или проверьте датчик.
214	Смазка движка перегрелась.
215	Повышена температура топлива.
233	Проверьте целостность помпы.
234	Мотор на предельных оборотах.
235	Мало антифриза.
245	Малое напряжение вентилятора обдува блока движка.
261	Перегретое топливо.
275	Сбоит ТНВД
281	Глючит клапан высокого давления.
351	Глючат форсунки – не поддается питание.
415	Увеличьте давление масла.
422	Мало охлаждайки.
425	Охладите масло в движке.
428	Глюки датчика топлива.
429	Топливный контроллер сбоит.
431	ДХО глючит.
432	Контроллер ХХ сбоит.
433	Повысьте давление топлива.
434	Неправильное отключение мотора.
435	Повысьте давление смазки движка.
441	Сбоит аккумулятор или генератор.
442	Заряжается АКБ.
449	Снизьте давление топлива.
472	Сбоит датчик давления.
595	Наддув турбины сильно высокий.
596	Понизьте напряжение сети, проверьте генератор.
597	Тормоза шалят из-за низкого напряжения.
598	Генератор глючит и функционирует с пониженным давлением.
611	На маслоотделителе замыкание.
636	Неправильно считывается сигнал о положении педали газа.
638	В 8 цилиндре упала мощность.
639	Глюки шины CAN.
677	Выхлоп с 7 цилиндра перестал анализироваться.
687	Турбина слабо дует.
689	Контроллер оборотов глючит.
723	Анализ выхлопа 3 цилиндра прекратился из-за обрыва импульса.
729	Не поступает питание на контроллер отработанных газов.
789	Датчик 1 колеса сбоит.
790	Глючит датчик 2 ската.
791	Сбоит датчик 3 колеса.
792	Поломка датчика 4 ската.
795	Глючит ABS. Проблемы с регуляцией давления.
801	Глючит реле замедлителя.
980	Утечка антифриза.
1139	Первая форсунка мотора сбоит.
2265	Пускач лагает.
2292	Глюки дозатора горючего.
2377	Вентилятор отрубается из-за ненормированного напряжения.
2555	Плохо греется воздух.
2973	Глючит контроллер во впуске.
1761	Мочевина неправильно расходуется из-за датчика.

Инструкция по монтажу

1. Для удобства можно собрать щиток приборов дома, а не непосредственно в машине.
2. Установить панель в кабине при помощи болтов и креплений.
3. После проделанной работы можно заняться трубками дефлекторов. Их необходимо протянуть хомутами.
4. При установке приборной панели необходимо следовать строго инструкции.

Фотогалерея «Пошаговая инструкция по установке»

О том, как собрать щиток в домашних условиях, можно узнать уже ниже.

Ошибки автономки 65115

О неисправностях ПГУ КамАЗа говорит мигание лампочки на пульте. Число миганий указывает на вид ошибки:

Число миганий	Неисправность
1	Замените теплообменник предпускового подогревателя
2	Заведите мотор чуть позже.
3	Пламя плохо прерывается.
4	Полетела свечка или турбина.
5	Контроллер пламени сбоит.
6	Индикатор температуры глючит.
7	Насос расгерметизирован.
8	Глючит блок между пультом и мотором.
9	Малое напряжение.
10	Вентиляция завершена, но мотор горячий.

Комбинация приборов

1. контрольные лампы;
2. указатель уровня топлива в баке;
3. сигнализатор резервного остатка топлива, загорается (цвет – оранжевый) при уровне топлива меньше 13 % от общего объема;
4. электронный спидометр;
5. сигнализатор спидометра, загорается (цвет – красный) при условии превышения заданной максимальной скорости движения автомобиля. Настройка заданной максимальной скорости производится предприятием-изготовителем автомобиля или в сервисном центре;
6. указатель давления в I контуре тормозной системы; номинальное давление воздуха в пневмоприводе от 6,5 до 8,0 кгс/см2;
7. указатель давления во II контуре тормозной системы; номинальное давление воздуха в пневмоприводе от 6,5 до 8,0 кгс/см2;
8. электронный тахометр;
9. сигнализатор тахометра — «Оптимальные обороты», загорается (цвет – зеленый) при движении автомобиля на оптимальных для двигателя режимах;
10. сигнализатор тахометра — «Пониженные обороты», загорается (цвет — красный) при пониженной частоте вращения коленчатого вала двигателя;
11. сигнализатор тахометра — «Повышенные обороты», загорается (цвет — красный) (при превышении допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя);
12. указатель температуры жидкости в системе охлаждения, температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях эксплуатации:
13. для двигателей КАМАЗ от 80 до 100 ºС;
14. для двигателей Cummins от 71 до 100 ºС;
15. сигнализатор аварийной температуры, загорается (цвет – красный) при завышенной температуре охлаждающей жидкости;
16. монитор. На монитор выводится информация об эксплуатационном состоянии автомобиля, неисправностях или информация предупредительного характера;
17. 16. кнопки. С помощью кнопок осуществляется навигация по системе меню монитора.

Неисправности топливной системы

Основные коды поломок модуля подачи топлива выглядят так:

Код	Обозначение
P1012	Питание датчика давления нарушено.
P1014	Низкое давление в рампе.
P1662	Дозатор топлива глючит.
Р1713	Проблема в дозаторе топливного фильтра.
0087	В рампе низкое давление.
0088	Повышенное давление в рампе.
0184	Глючит дозатор топлива на холостых.
1662	Нарушение работы дозатора ТНВД.
2951	Нарушена режимность функционирования ТНВД.
3084	Замените рейку ТНВД.
3362	Сбоят режимы подачи топлива.
3363	Плохо греется топливо.
3441	Глючит дозатор ТНВД.

Контрольные лампы

Аварийное давление масла в системе смазки двигателя (цвет – красный)
Включение дальнего света фар (цвет – синий)
Включение стояночной тормозной системы (цвет – красный, прерывистый)
Аварийная ситуация (цвет – красный)
Разряд аккумуляторной батареи (цвет – красный)
Указатель поворота прицепа/ полуприцепа (цвет – зеленый, прерывистый)
Указатель поворота автомобиля вправо (цвет – зеленый, прерывистый)	В зависимости от комплектации автомобиля контрольные лампы поворота автомобиля вправо/влево могут загораться одновременно
	Указатель поворота автомобиля влево (цвет – зеленый, прерывистый)	В зависимости от комплектации автомобиля контрольные лампы поворота автомобиля вправо/влево могут загораться одновременно
Включение блокировки межосевого дифференциала (цвет – оранжевый). Для автомобилей с колесной формулой 4×4 отсутствует
Включение блокировки межколесного дифференциала 2 оси (цвет – оранжевый)
Включение блокировки межколесного дифференциала 3 оси (цвет – оранжевый)
Включение КОМ (цвет – зеленый)
Включение КОМ (цвет – зеленый)
Включение противобуксовочной системы (цвет – оранжевый)
Неисправность АБС тягача (цвет – оранжевый)
Неисправность АБС прицепа / полуприцепа (цвет – оранжевый)
Включение блокировки межосевого дифференциала раздаточной коробки (цвет – оранжевый)
Неисправность в системе управления двигателем (цвет – оранжевый)
Неисправность в системе нейтрализации отработавших газов и /или двигателя (цвет — оранжевый)
Готовность ЭФУ (для двигателя КАМАЗ) или контрольная лампа электрического подогревателя впускного воздуха (для двигателя Cummins) (цвет – оранжевый)
Засоренность воздушного фильтра (цвет – красный)
Кабина не заблокирована гидрозамком (цвет – красный)
Включение круиз-контроля (цвет – зеленый)
Неисправность тормозной системы (цвет – красный)
Включение низшего диапазона в демультипликаторе (цвет — оранжевый)
Включение подогрева топлива в ФГОТ и топливозаборнике (цвет – оранжевый)
Включение понижающей передачи раздаточной коробки (цвет – красный)
Выключение привода муфты вентилятора (цвет — оранжевый)
Включение ретардера /интардера (цвет – оранжевый)
Низкий уровень жидкости в системе нейтрализации (цвет – синий)
Наличие воды в фильтре грубой очистки топлива (цвет – красный)
Низкий уровень охлаждающей жидкости (цвет – оранжевый) (для отдельных комплектаций)

Внимание! Количество контрольных ламп находится в зависимости от конкретной модели и комплектации автомобиля.