Перейти к контенту
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Operating instructions
Maintenance instructions
BW 213 D-4
S/N 101 582 50 . . . .
Single drum roller
Catalogue number
06/2004
008 124 31
Related Manuals for Bomag BW 213 D-4
Summary of Contents for Bomag BW 213 D-4
-
Page 1
Operating instructions Maintenance instructions BW 213 D-4 S/N 101 582 50 ..Single drum roller Catalogue number 06/2004 008 124 31… -
Page 3
Your BOMAG dealer will also supply you with in- prolong the lifetime of the machine, formation about the correct use of our machines in reduce repair costs and downtimes. -
Page 4
During commissioning our organisation will in- struct you in the operation and maintenance of the machine. Please observe strictly the safety regulations and all notes on risks and dangers! Fig. 2 Fig. 3 BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 5: Table Of Contents
5 . 1 9 D r a i n i n g t h e s l u d g e f r o m t h e f u e l t a n k 5 . 2 0 S e r v i c e t h e b a t t e r y BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 6
T r o u b l e s h o o t i n g 6 . 1 G e n e r a l n o t e s 6 . 2 E n g i n e BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 7
1 Technical Data BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 8: G E N E R A L N O T E
T e c h n i c a l D a t a Fig. 4 Dimensions in 2960 2250 1500 2268 2972 5808 2130 BW 213 D-4 BW 213 D-4 Weights Operating weight (CECE) 12525 with ROPS and cabin Axle load, drum (CECE) 7000 Rear axle load (CECE) 5525…
-
Page 9
T e c h n i c a l D a t a BW 213 D-4 Electrical equipment Drive system hydrostatic Driven axles Brakes Service brake hydrostatic Parking brake hydr.-mech. Steering Type of steering articulated Steering operation hydrostatic Vibration Vibrating drum… -
Page 10
The sound level according to enclosure 1, paragraph 1.7.4. f of the EC-machine regulation is sound pressure level at the work place of the operator (with cabin): = BW 213 D-4 — 75 dB(A) The nose emission value for the machine according to the noise emission regulation 2000/14/EG is… -
Page 11
2 Safety regulations BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 12
General Unintended use Dangers may, however, arise from the machine if This BOMAG machine is built in accordance it is used by untrained personnel in an unprofes- with the latest technical standard and the valid sional way or if it is used for purposes other than technical rules and regulations. -
Page 13
Use your personal protective outfit (hard hat, safe- capacity. ty boots etc.). Attach the lifting gear only to the specified lifting Check before mounting the machine if: points. there are persons or obstructions beside or under the machine BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 14
Exhaust gases are toxic! Always ensure an ade- bankments and make sure that you work does not quate supply of fresh air when starting in closed impair the stability of the machine. rooms! BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 15
Do not jump off the machine, use access steps Lock the articulated joint with the articulation lock. and hand rails. Always secure parked machines, which could be in the way, with appropriate measures. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 16
In case of being in- Only genuine BOMAG hydraulic hoses ensure jured by hydraulic oil you should immediately seek that the correct type of hose (pressure range) is medical advice, as otherwise this may lead to se- used at the right place. -
Page 17
Do not clean the machine while the engine is run- ning. Do not use gasoline or other combustible sub- stances for cleaning purposes. When using steam cleaning equipment do not subject electrical components and insulating ma- BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 18
S a f e t y r e g u l a t i o n s BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 19
3 Indicators and Controls BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 20
I n d i c a t o r s a n d C o n t r o l s Fig. 5 BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 21
14 Rotary switch for lighting (StVZO)* Travel lever 15 Rotary switch for working head lights* Rotary switch vibration, high/low frequency 16 Steering wheel adjustment lever Rotary switch for speed range selection Emergency stop push button Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 22
Do not let the engine run at idling speed for longer than 10 minutes. Do not shut the engine down all of a sudden from full speed, but let it idle for a while for temperature equalization. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 23
= The seat occupation monitoring sys- tem lights when the seat is not occu- pied. If the machine is travelling the warning buzzer will sound, engine is shut down after 4 seconds. Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 24
If the engine speed drops under load when driving on steep gradients, take the travel lever slightly back towards neutral. This relieves the hydraulic system and reduces the load on the diesel engine. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 25
= Full throttle position, operating been shifted back to braking position. position for driving and vibra- tion Caution Always drive and vibrate with max. engine speed! Control the travel speed with the travel lever. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 26
= Hazard light switched off, con- trol lights off. Position «right» = Hazard light switched on, con- trol light 1 in instrument cluster lights up. Optional equipment *** Optional equipment ** Optional equipment **** Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 27
= Stop the machine and apply the parking brake. Pull the le- F19, 15A = Working head lights, front, left* ver up and swivel the driver’s seat to the desired position. Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 28
= Switches on wiping of rear windscreen. Push button = Rear windscreen is sprayed Fig. 25 during wiping. No. 21 = Control panel for ventilator, air condi- tioning, heating BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 29
No. 22 = Cabin light is a compaction measuring unit for continuous dis- play of the load bearing characteristics (MN/m during the compacting pass. value Increase = higher load bearing capacity Optional equipment ** Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 30
I n d i c a t o r s a n d C o n t r o l s Constant = end of compaction BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 31
4 Operation BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 32
Check the hydraulic oil level, top up if neces- sary. Check the coolant level, top up if necessary. Danger Fire hazard! Do not refuel in closed rooms Check the fuel level, top up if necessary. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 33: Starting The Engine
Fig. 29 Check, whether the travel lever (Fig. 29) is en- gaged to the right in brake position. Fig. 30 Turn the rotary vibration selector switch (Fig. 30) to position «0», vibration off. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 34
As soon as the engine ignites return the igni- tion key to position «I». Fig. 33 Turn the ignition key (Fig. 33) to position «I». Caution Do not allow the engine to run longer than 10 minutes with idle speed. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 35: Starting With Jump Wires
If the driver occupies the seat again within this pe- riod of four seconds, the machine will continue After starting disconnect the negative poles travelling. (ground cable) first and the positive poles af- ter. Switch off the consumer. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 36
Fig. 39 Fasten your seat belt (Fig. 39). Fig. 42 Push the travel lever (Fig. 42) to the left out of braking position and move it slowly to the de- sired travel direction. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 37: Switching The Vibration On And Off
Switch to working speed (Fig. 43) (turtle). treme inclinations move the ravel lever slightly back, if necessary change to the lower speed Pre-selecting the vibration range. Fig. 44 Pre-select amplitude/frequency with the rotary switch (Fig. 44). BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 38: Operating The Parking Brake, Stopping The Ma- Chine
Press the push button (Fig. 46) in the travel le- ver while driving, the drum will vibrate. Switching the vibration off Press the push button again and after work switch the rotary vibration switch to position «0». BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 39: Shutting The Engine Down
Turn rotary switch (Fig. 49) to position «Min» (idle speed). Note Do not shut the engine down all of the sudden from full speed, but let it idle for a while for temperature equalization. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 40: Emergency Exit
Adjustment of steering wheel inclination, press lever down and adjust the inclination of the steering wheel. Danger Danger of accident! After the adjustment make sure that the steer- ing wheel adjustment is securely locked in place. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 41
To adjust the height of the seat lift the seat up Pull the support (Fig. 55) out of the bracket. (Fig. 53) until it engages at the desired level. When lifting the seat completely it will sink down to lowest position. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 42
(Fig. 58) and push the hood together. Store the hood support. Close the hood, lock it and pull off the key. Fig. 57 Push up the hood and place the support rod into its receptacle. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 43
(2) and turn the screw (4) into the tapped Do not turn the valves out completely. bore (3), until it bottoms. Turn the nut (6) down and tighten it approx. one revolution. The drum must rotate freely. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 44
Fig. 63 Unscrew the brake releasing screws (Fig. 63) for two turns and tighten the counter nuts. Repeat this adjustment procedure on the op- posite wheel side. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 45: R A N S P O R T
Weights: See technical data After transport release the articulation lock again and store it in the receptacle. Fig. 65 Engage the articulation lock and secure it with the spring pin (Fig. 65). BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 46
O p e r a t i o n BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 47: M A I N T E N A N C
5 Maintenance BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 48
Clean machine and engine thoroughly before «thin air» (at high altitudes) and with full power, you starting maintenance work. should consult the after sales service of BOMAG or the service department of the engine manufac- For maintenance work park the machine on turer. -
Page 49: Fuels And Lubricants
In order to keep the occurring wear as low as possible, occassional ex- ceeding of the limits should not happen over a longer period of time. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 50
These intervals apply only when using a diesel fuel. fuel with maximum 0.5 % sulphur by weight European Engine Oil Sequences ** American Petroleum Institute BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 51
The hydraulic system is operated with hydraulic oil fuels available on the market, which are caused by HV 46 (ISO) with a kinematic viscosity of the non-existence of a standardization, BOMAG 46 mm /s at 40°C. For topping up or for oil chang- does generally not approve any RME-fuels. -
Page 52: Table Of Fuels And Lubri- Cants
Air conditioning system Refrigerant R134A approx. 1400 g Engine cooling system Cooling system protection agent approx. 16 litres Tires Water approx. 295 litres Calcium chloride (CaCl ) or magnesium chloride approx. 100 kg (MgCl BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 53: Running-In Instructions
Retighten all wheel fastening screws with the specified tightening torque. Oil change vibration bearings Oil change in drive axle Oil change in wheel hubs After 500 operating hours Oil change vibration bearings BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 54: Maintenance Chart
5.21 Change the fuel pre-filter cartridge 5.22 Check, replace the refrigerant com- pressor V-belt 5.23 Service the air conditioning 5.24 Check, adjust the valve clearance Intake = 0,3 mm Exhaust = 0,5 mm BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 55
2 years 5.39 Adjust the scrapers 5.40 Adjust the parking brake 5.41 Change the tires 5.42 Change the fresh air filter in the cabin 5.43 Tightening torques 5.44 Engine conservation BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 56
** Oil change intervals after 50 h, after 500 h, after 1000 h, and then every 1000 h. *** Also in case of repair in the hydraulic system. **** Also in case of repair in the hydraulic system. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 57: Check The Engine Oil Level
Slacken the drain plug (Fig. 70) for a few turns of fuels and lubricants. and catch running out fuel / water. Tighten the drain plug again and check for leaks, if necessary replace the seal ring. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 58
Do not drive the fuel tank dry, as otherwise the fuel system needs to be bled. Clean the area around the filler opening. Fig. 72 Open the fuel tank cover (Fig. 72). BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 59
If necessary fill in hydraulic oil through the filler neck. For quality and quantity of oil refer to the table of fuels and lubricants. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 60
5.11 Checking the dust separa- tor on the oil bath air filter Fig. 75 If the dust reaches the mark loosen the clamp (Fig. 75), take the cover off and clean the bowl. Option BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 61
Ensure even pressure in all tires. Screw the valve caps back on. Fig. 77 Note Start to blow out from the exhaust side. Blow the cooler (Fig. 77) out with compressed air. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 62
The oil level must reach the bottom edge of the level bore. Top up oil, if necessary. For quality of oil refer to the table of fuels and lubricants. Turn the level inspection plug tightly back in. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 63
Screw oil filler (2) and level inspection plug (1) back in tightly. Repeat this inspection on the other side. Caution If a loss of oil is found perform trouble shoot- ing, repair the drum if necessary. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 64
Turn the new filter cartridges (Fig. 83) on by Turn the drain plug tightly back in. hand, until the seal contacts. Tighten the filter cartridges for another half turn. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 65
Clean the sealing face on the filter carrier from sump. any dirt. Check the oil level again, if necessary fill up to the Max.-mark. Fig. 86 Slightly oil the rubber seal (Fig. 86) on the new filter cartridge. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 66
Catch running out fuel, do not let it seep into the ground. Do not inhale any fuel fumes. Fig. 87 Unscrew the cap (Fig. 87) and drain off ap- prox. 5 litres of fuel. Turn the cap tightly back in. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 67
For resting periods of more than one month you should always disconnect the battery. Do not forget to perform regular open-circuit volt- age measurements. Fig. 89 BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 68
Therefore bleed the fuel system after changing the fuel prefilter. Fig. 91 Unscrew the water separator from the filter cartridge (Fig. 91). BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 69
V-belts. Check with thumb pressure whether the V-belt can be depressed more than 10 to 15 mm (0.4 – 0.6 inches) between the V-belt pulleys, retighten if necessary. Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 70
30 minutes. Fig. 96 Unscrew the condenser fastening screws (Fig. 96) and fold the condenser forward. Clean the condenser fins on front and back with compressed air or cold water. Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 71
The adjusted temperature must be below the actu- Refrigerant must be filled up, if necessary al temperature inside the cabin, so that the com- check the air conditioning system for leaks. pressor will be switched on. Open the hood. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 72
If the reservoir is not in proper condition it must be replaced for safety reasons, as a precaution to protect op- erators and third parties against any danger BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 73
Crankshaft position 2 (Fig. 105) (4 cylinder en- gine) Turn the crankshaft one revolution (360°) fur- ther. Perform the adjustment of the valve by follow- ing the adjustment diagram «crankshaft posi- tion 2», black mark. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 74
Exhaust valve = 0,5 mm The feeler gauge must fit with little resistance. If the gap is too narrow or too wide for the feel- er gauge, the valve must be adjusted. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 75
Release the idler pulley against the direction of arrow until the V-belt is tensioned. Measure the V-belt tension, tighten if neces- sary. Note Retighten the new fan V-belt after a running time of 20 minutes. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 76
Fig. 113 Clean and unscrew all level inspection and drain plugs (Fig. 113). Drain and catch all oil. Clean the drain plug and turn it back in with a new seal ring. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 77
Drain and catch all oil. Fig. 116 Move the drive wheel, until the plug (Fig. 116) is in horizontal position on the housing. Fill in oil, until it reaches the bottom edge of the bore. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 78
Move the drum, until the drain plug 1 (Fig. 117) is in bottom position. Unscrew the drain plug, let the oil run out and catch it. Turn the oil drain plug back in tightly after all oil has run out. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 79
Repeat the oil change on the opposite side. Check the oil level once again at operating temperature (after running the machine for about half an hour with vibration). Caution Overfilling causes overheating and destruc- tion of the vibration bearings! BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 80
(ROPS) to the operator’s stand for tight fit. Check the rubber buffers of the operator’s plat- form suspension for condition and tight fit. Check the condition and fastening of the seat belts. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 81
Clean the filter mesh by repetitive dipping into diesel fuel. Clean the filter bowl with diesel fuel and fill in engine oil up to the level mark. reinstall the filter bowl. Option BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 82
We recommend to use the filling and filtering unit (BOMAG part-no. 079 930 35) with fine filter to fill the hydraulic system. This ensures finest filtration of the hydraulic oil, prolongs the lifetime of the hy- draulic oil filter and protects the hydraulic system. -
Page 83
(5) with the filter element (3) off. Examine the sealing face on the filter element thoroughly for any visible dirt. Caution Visible impurities may be an early indicator for a failure of system components and predict the BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 84
Set the cock valve for the cabin heater to posi- tion «warm». Fig. 127 Unscrew the plug, let the coolant run out and catch it. Screw the plug back in once all coolant has run out. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 85
For quality of coolant refer to the chapter 5.2, fuels and lubricants. Start the diesel engine and run it warm to op- erating temperature. Let the engine cool down and check the cool- ant level again, top up if necessary. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 86
E v e r y 3 0 0 0 o p e r a t i n g h o u r s Every 3000 operating hour s 5.37 Checking the injection valves Note This work must only be performed by authorized service personnel. The injection valves must be replaced every 12000 operating hours. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 87
Maintenance of the dry air filter is due when con- trol light “c” (Fig. 129) in the instrument cluster lights permanently when the engine is running, but at the latest after one year. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 88
Especially on the inside of the open end (sealing area). Do not install damaged Fig. 133 filter elements. Pull the main filter element (Fig. 133) carefully If necessary use safety elements. out of the housing. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 89
The safety filter element must be replaced: if the main filter element is defective, after three times cleaning of the main filter ele- ment, at the latest after 2 years, BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 90
Retighten the fastening screws. Padfoot drum Check adjustment and condition of front and rear scrapers, if necessary adjust or replace the scraper rubber. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 91
«I» or «II». The parking brake is released Fig. 141 Unscrew locking plate 2 (Fig. 141). Turn the square (1) in anti-clockwise direction against the stop. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 92
The machine must be braked. Fig. 143 Attach the wheel (Fig. 143) and tighten the wheel nuts crosswise with 550 Nm (405 ft. lb.). Check the tire pressure, see technical data. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 93
µ total = 0,14. When using lubricant MOS the specified tighten- ing torques do not apply. Note Self-locking nuts must always be replaced once they have been unscrewed. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 94
5.44 Engine conservation If the engine is to be shut down for a longer period of time (e.g. over winter), please consult the serv- ice department of the engine manufacturer for fur- ther details. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 95
6 Trouble shooting BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 96
Danger Danger of injury! Keep away from rotating parts of the engine. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 97
Check the lines for leakages Turbo charger defective Have examined by a specialist Dry air filter dirty clean, replace if necessary Excessive play in the throttle cable Adjust the throttle cable, change it if nec- essary BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 98
The generator does not charge the bat- Have examined by a specialis tion, the warning tery, because generator or regulator is de- buzzer sounds fective BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 99
T r o u b l e s h o o t i n g BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 100
T r o u b l e s h o o t i n g BW 213 D-4 1 0 0 B O M A G…
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Operating instructions
Maintenance instructions
BW 213 D-4
S/N 101 582 50 . . . .
Single drum roller
Catalogue number
06/2004
008 124 31
Related Manuals for Bomag BW 213 D-4
Summary of Contents for Bomag BW 213 D-4
-
Page 1
Operating instructions Maintenance instructions BW 213 D-4 S/N 101 582 50 ..Single drum roller Catalogue number 06/2004 008 124 31… -
Page 3
Your BOMAG dealer will also supply you with in- prolong the lifetime of the machine, formation about the correct use of our machines in reduce repair costs and downtimes. -
Page 4
During commissioning our organisation will in- struct you in the operation and maintenance of the machine. Please observe strictly the safety regulations and all notes on risks and dangers! Fig. 2 Fig. 3 BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 5: Table Of Contents
5 . 1 9 D r a i n i n g t h e s l u d g e f r o m t h e f u e l t a n k 5 . 2 0 S e r v i c e t h e b a t t e r y BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 6
T r o u b l e s h o o t i n g 6 . 1 G e n e r a l n o t e s 6 . 2 E n g i n e BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 7
1 Technical Data BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 8: G E N E R A L N O T E
T e c h n i c a l D a t a Fig. 4 Dimensions in 2960 2250 1500 2268 2972 5808 2130 BW 213 D-4 BW 213 D-4 Weights Operating weight (CECE) 12525 with ROPS and cabin Axle load, drum (CECE) 7000 Rear axle load (CECE) 5525…
-
Page 9
T e c h n i c a l D a t a BW 213 D-4 Electrical equipment Drive system hydrostatic Driven axles Brakes Service brake hydrostatic Parking brake hydr.-mech. Steering Type of steering articulated Steering operation hydrostatic Vibration Vibrating drum… -
Page 10
The sound level according to enclosure 1, paragraph 1.7.4. f of the EC-machine regulation is sound pressure level at the work place of the operator (with cabin): = BW 213 D-4 — 75 dB(A) The nose emission value for the machine according to the noise emission regulation 2000/14/EG is… -
Page 11
2 Safety regulations BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 12
General Unintended use Dangers may, however, arise from the machine if This BOMAG machine is built in accordance it is used by untrained personnel in an unprofes- with the latest technical standard and the valid sional way or if it is used for purposes other than technical rules and regulations. -
Page 13
Use your personal protective outfit (hard hat, safe- capacity. ty boots etc.). Attach the lifting gear only to the specified lifting Check before mounting the machine if: points. there are persons or obstructions beside or under the machine BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 14
Exhaust gases are toxic! Always ensure an ade- bankments and make sure that you work does not quate supply of fresh air when starting in closed impair the stability of the machine. rooms! BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 15
Do not jump off the machine, use access steps Lock the articulated joint with the articulation lock. and hand rails. Always secure parked machines, which could be in the way, with appropriate measures. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 16
In case of being in- Only genuine BOMAG hydraulic hoses ensure jured by hydraulic oil you should immediately seek that the correct type of hose (pressure range) is medical advice, as otherwise this may lead to se- used at the right place. -
Page 17
Do not clean the machine while the engine is run- ning. Do not use gasoline or other combustible sub- stances for cleaning purposes. When using steam cleaning equipment do not subject electrical components and insulating ma- BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 18
S a f e t y r e g u l a t i o n s BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 19
3 Indicators and Controls BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 20
I n d i c a t o r s a n d C o n t r o l s Fig. 5 BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 21
14 Rotary switch for lighting (StVZO)* Travel lever 15 Rotary switch for working head lights* Rotary switch vibration, high/low frequency 16 Steering wheel adjustment lever Rotary switch for speed range selection Emergency stop push button Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 22
Do not let the engine run at idling speed for longer than 10 minutes. Do not shut the engine down all of a sudden from full speed, but let it idle for a while for temperature equalization. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 23
= The seat occupation monitoring sys- tem lights when the seat is not occu- pied. If the machine is travelling the warning buzzer will sound, engine is shut down after 4 seconds. Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 24
If the engine speed drops under load when driving on steep gradients, take the travel lever slightly back towards neutral. This relieves the hydraulic system and reduces the load on the diesel engine. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 25
= Full throttle position, operating been shifted back to braking position. position for driving and vibra- tion Caution Always drive and vibrate with max. engine speed! Control the travel speed with the travel lever. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 26
= Hazard light switched off, con- trol lights off. Position «right» = Hazard light switched on, con- trol light 1 in instrument cluster lights up. Optional equipment *** Optional equipment ** Optional equipment **** Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 27
= Stop the machine and apply the parking brake. Pull the le- F19, 15A = Working head lights, front, left* ver up and swivel the driver’s seat to the desired position. Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 28
= Switches on wiping of rear windscreen. Push button = Rear windscreen is sprayed Fig. 25 during wiping. No. 21 = Control panel for ventilator, air condi- tioning, heating BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 29
No. 22 = Cabin light is a compaction measuring unit for continuous dis- play of the load bearing characteristics (MN/m during the compacting pass. value Increase = higher load bearing capacity Optional equipment ** Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 30
I n d i c a t o r s a n d C o n t r o l s Constant = end of compaction BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 31
4 Operation BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 32
Check the hydraulic oil level, top up if neces- sary. Check the coolant level, top up if necessary. Danger Fire hazard! Do not refuel in closed rooms Check the fuel level, top up if necessary. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 33: Starting The Engine
Fig. 29 Check, whether the travel lever (Fig. 29) is en- gaged to the right in brake position. Fig. 30 Turn the rotary vibration selector switch (Fig. 30) to position «0», vibration off. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 34
As soon as the engine ignites return the igni- tion key to position «I». Fig. 33 Turn the ignition key (Fig. 33) to position «I». Caution Do not allow the engine to run longer than 10 minutes with idle speed. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 35: Starting With Jump Wires
If the driver occupies the seat again within this pe- riod of four seconds, the machine will continue After starting disconnect the negative poles travelling. (ground cable) first and the positive poles af- ter. Switch off the consumer. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 36
Fig. 39 Fasten your seat belt (Fig. 39). Fig. 42 Push the travel lever (Fig. 42) to the left out of braking position and move it slowly to the de- sired travel direction. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 37: Switching The Vibration On And Off
Switch to working speed (Fig. 43) (turtle). treme inclinations move the ravel lever slightly back, if necessary change to the lower speed Pre-selecting the vibration range. Fig. 44 Pre-select amplitude/frequency with the rotary switch (Fig. 44). BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 38: Operating The Parking Brake, Stopping The Ma- Chine
Press the push button (Fig. 46) in the travel le- ver while driving, the drum will vibrate. Switching the vibration off Press the push button again and after work switch the rotary vibration switch to position «0». BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 39: Shutting The Engine Down
Turn rotary switch (Fig. 49) to position «Min» (idle speed). Note Do not shut the engine down all of the sudden from full speed, but let it idle for a while for temperature equalization. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 40: Emergency Exit
Adjustment of steering wheel inclination, press lever down and adjust the inclination of the steering wheel. Danger Danger of accident! After the adjustment make sure that the steer- ing wheel adjustment is securely locked in place. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 41
To adjust the height of the seat lift the seat up Pull the support (Fig. 55) out of the bracket. (Fig. 53) until it engages at the desired level. When lifting the seat completely it will sink down to lowest position. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 42
(Fig. 58) and push the hood together. Store the hood support. Close the hood, lock it and pull off the key. Fig. 57 Push up the hood and place the support rod into its receptacle. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 43
(2) and turn the screw (4) into the tapped Do not turn the valves out completely. bore (3), until it bottoms. Turn the nut (6) down and tighten it approx. one revolution. The drum must rotate freely. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 44
Fig. 63 Unscrew the brake releasing screws (Fig. 63) for two turns and tighten the counter nuts. Repeat this adjustment procedure on the op- posite wheel side. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 45: R A N S P O R T
Weights: See technical data After transport release the articulation lock again and store it in the receptacle. Fig. 65 Engage the articulation lock and secure it with the spring pin (Fig. 65). BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 46
O p e r a t i o n BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 47: M A I N T E N A N C
5 Maintenance BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 48
Clean machine and engine thoroughly before «thin air» (at high altitudes) and with full power, you starting maintenance work. should consult the after sales service of BOMAG or the service department of the engine manufac- For maintenance work park the machine on turer. -
Page 49: Fuels And Lubricants
In order to keep the occurring wear as low as possible, occassional ex- ceeding of the limits should not happen over a longer period of time. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 50
These intervals apply only when using a diesel fuel. fuel with maximum 0.5 % sulphur by weight European Engine Oil Sequences ** American Petroleum Institute BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 51
The hydraulic system is operated with hydraulic oil fuels available on the market, which are caused by HV 46 (ISO) with a kinematic viscosity of the non-existence of a standardization, BOMAG 46 mm /s at 40°C. For topping up or for oil chang- does generally not approve any RME-fuels. -
Page 52: Table Of Fuels And Lubri- Cants
Air conditioning system Refrigerant R134A approx. 1400 g Engine cooling system Cooling system protection agent approx. 16 litres Tires Water approx. 295 litres Calcium chloride (CaCl ) or magnesium chloride approx. 100 kg (MgCl BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 53: Running-In Instructions
Retighten all wheel fastening screws with the specified tightening torque. Oil change vibration bearings Oil change in drive axle Oil change in wheel hubs After 500 operating hours Oil change vibration bearings BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 54: Maintenance Chart
5.21 Change the fuel pre-filter cartridge 5.22 Check, replace the refrigerant com- pressor V-belt 5.23 Service the air conditioning 5.24 Check, adjust the valve clearance Intake = 0,3 mm Exhaust = 0,5 mm BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 55
2 years 5.39 Adjust the scrapers 5.40 Adjust the parking brake 5.41 Change the tires 5.42 Change the fresh air filter in the cabin 5.43 Tightening torques 5.44 Engine conservation BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 56
** Oil change intervals after 50 h, after 500 h, after 1000 h, and then every 1000 h. *** Also in case of repair in the hydraulic system. **** Also in case of repair in the hydraulic system. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 57: Check The Engine Oil Level
Slacken the drain plug (Fig. 70) for a few turns of fuels and lubricants. and catch running out fuel / water. Tighten the drain plug again and check for leaks, if necessary replace the seal ring. BW 213 D-4 B O M A G…
-
Page 58
Do not drive the fuel tank dry, as otherwise the fuel system needs to be bled. Clean the area around the filler opening. Fig. 72 Open the fuel tank cover (Fig. 72). BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 59
If necessary fill in hydraulic oil through the filler neck. For quality and quantity of oil refer to the table of fuels and lubricants. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 60
5.11 Checking the dust separa- tor on the oil bath air filter Fig. 75 If the dust reaches the mark loosen the clamp (Fig. 75), take the cover off and clean the bowl. Option BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 61
Ensure even pressure in all tires. Screw the valve caps back on. Fig. 77 Note Start to blow out from the exhaust side. Blow the cooler (Fig. 77) out with compressed air. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 62
The oil level must reach the bottom edge of the level bore. Top up oil, if necessary. For quality of oil refer to the table of fuels and lubricants. Turn the level inspection plug tightly back in. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 63
Screw oil filler (2) and level inspection plug (1) back in tightly. Repeat this inspection on the other side. Caution If a loss of oil is found perform trouble shoot- ing, repair the drum if necessary. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 64
Turn the new filter cartridges (Fig. 83) on by Turn the drain plug tightly back in. hand, until the seal contacts. Tighten the filter cartridges for another half turn. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 65
Clean the sealing face on the filter carrier from sump. any dirt. Check the oil level again, if necessary fill up to the Max.-mark. Fig. 86 Slightly oil the rubber seal (Fig. 86) on the new filter cartridge. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 66
Catch running out fuel, do not let it seep into the ground. Do not inhale any fuel fumes. Fig. 87 Unscrew the cap (Fig. 87) and drain off ap- prox. 5 litres of fuel. Turn the cap tightly back in. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 67
For resting periods of more than one month you should always disconnect the battery. Do not forget to perform regular open-circuit volt- age measurements. Fig. 89 BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 68
Therefore bleed the fuel system after changing the fuel prefilter. Fig. 91 Unscrew the water separator from the filter cartridge (Fig. 91). BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 69
V-belts. Check with thumb pressure whether the V-belt can be depressed more than 10 to 15 mm (0.4 – 0.6 inches) between the V-belt pulleys, retighten if necessary. Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 70
30 minutes. Fig. 96 Unscrew the condenser fastening screws (Fig. 96) and fold the condenser forward. Clean the condenser fins on front and back with compressed air or cold water. Optional equipment BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 71
The adjusted temperature must be below the actu- Refrigerant must be filled up, if necessary al temperature inside the cabin, so that the com- check the air conditioning system for leaks. pressor will be switched on. Open the hood. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 72
If the reservoir is not in proper condition it must be replaced for safety reasons, as a precaution to protect op- erators and third parties against any danger BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 73
Crankshaft position 2 (Fig. 105) (4 cylinder en- gine) Turn the crankshaft one revolution (360°) fur- ther. Perform the adjustment of the valve by follow- ing the adjustment diagram «crankshaft posi- tion 2», black mark. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 74
Exhaust valve = 0,5 mm The feeler gauge must fit with little resistance. If the gap is too narrow or too wide for the feel- er gauge, the valve must be adjusted. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 75
Release the idler pulley against the direction of arrow until the V-belt is tensioned. Measure the V-belt tension, tighten if neces- sary. Note Retighten the new fan V-belt after a running time of 20 minutes. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 76
Fig. 113 Clean and unscrew all level inspection and drain plugs (Fig. 113). Drain and catch all oil. Clean the drain plug and turn it back in with a new seal ring. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 77
Drain and catch all oil. Fig. 116 Move the drive wheel, until the plug (Fig. 116) is in horizontal position on the housing. Fill in oil, until it reaches the bottom edge of the bore. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 78
Move the drum, until the drain plug 1 (Fig. 117) is in bottom position. Unscrew the drain plug, let the oil run out and catch it. Turn the oil drain plug back in tightly after all oil has run out. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 79
Repeat the oil change on the opposite side. Check the oil level once again at operating temperature (after running the machine for about half an hour with vibration). Caution Overfilling causes overheating and destruc- tion of the vibration bearings! BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 80
(ROPS) to the operator’s stand for tight fit. Check the rubber buffers of the operator’s plat- form suspension for condition and tight fit. Check the condition and fastening of the seat belts. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 81
Clean the filter mesh by repetitive dipping into diesel fuel. Clean the filter bowl with diesel fuel and fill in engine oil up to the level mark. reinstall the filter bowl. Option BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 82
We recommend to use the filling and filtering unit (BOMAG part-no. 079 930 35) with fine filter to fill the hydraulic system. This ensures finest filtration of the hydraulic oil, prolongs the lifetime of the hy- draulic oil filter and protects the hydraulic system. -
Page 83
(5) with the filter element (3) off. Examine the sealing face on the filter element thoroughly for any visible dirt. Caution Visible impurities may be an early indicator for a failure of system components and predict the BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 84
Set the cock valve for the cabin heater to posi- tion «warm». Fig. 127 Unscrew the plug, let the coolant run out and catch it. Screw the plug back in once all coolant has run out. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 85
For quality of coolant refer to the chapter 5.2, fuels and lubricants. Start the diesel engine and run it warm to op- erating temperature. Let the engine cool down and check the cool- ant level again, top up if necessary. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 86
E v e r y 3 0 0 0 o p e r a t i n g h o u r s Every 3000 operating hour s 5.37 Checking the injection valves Note This work must only be performed by authorized service personnel. The injection valves must be replaced every 12000 operating hours. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 87
Maintenance of the dry air filter is due when con- trol light “c” (Fig. 129) in the instrument cluster lights permanently when the engine is running, but at the latest after one year. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 88
Especially on the inside of the open end (sealing area). Do not install damaged Fig. 133 filter elements. Pull the main filter element (Fig. 133) carefully If necessary use safety elements. out of the housing. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 89
The safety filter element must be replaced: if the main filter element is defective, after three times cleaning of the main filter ele- ment, at the latest after 2 years, BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 90
Retighten the fastening screws. Padfoot drum Check adjustment and condition of front and rear scrapers, if necessary adjust or replace the scraper rubber. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 91
«I» or «II». The parking brake is released Fig. 141 Unscrew locking plate 2 (Fig. 141). Turn the square (1) in anti-clockwise direction against the stop. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 92
The machine must be braked. Fig. 143 Attach the wheel (Fig. 143) and tighten the wheel nuts crosswise with 550 Nm (405 ft. lb.). Check the tire pressure, see technical data. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 93
µ total = 0,14. When using lubricant MOS the specified tighten- ing torques do not apply. Note Self-locking nuts must always be replaced once they have been unscrewed. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 94
5.44 Engine conservation If the engine is to be shut down for a longer period of time (e.g. over winter), please consult the serv- ice department of the engine manufacturer for fur- ther details. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 95
6 Trouble shooting BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 96
Danger Danger of injury! Keep away from rotating parts of the engine. BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 97
Check the lines for leakages Turbo charger defective Have examined by a specialist Dry air filter dirty clean, replace if necessary Excessive play in the throttle cable Adjust the throttle cable, change it if nec- essary BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 98
The generator does not charge the bat- Have examined by a specialis tion, the warning tery, because generator or regulator is de- buzzer sounds fective BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 99
T r o u b l e s h o o t i n g BW 213 D-4 B O M A G… -
Page 100
T r o u b l e s h o o t i n g BW 213 D-4 1 0 0 B O M A G…
Задать вопрос
Хотите узнать больше? Спросите нас!
16 Июня 2017
В ООО «Ярстройрезерв» для диагностики и ремонта поступили два катка BOMAG из Архангельска. В заказ-наряде заказчик указал, что через час-полтора работы катки теряют тягу до такой степени, что не могут переехать препятствие на дороге.
Гидравлическая схема катка BOMAG BW-100 относительно проста. На нем установлен один реверсивный гидравлический насос переменного объема, имеющий привод от двигателя. На переднем мосту катка установлен один гидромотор, на заднем — два. Они запитаны от основного насоса. Передний и пара задних гидромоторов запитаны параллельно, при этом задние гидромоторы запитаны последовательно. Кроме того, на машине установлен шестеренный гидравлический насос рулевой системы, который также является насосом подпитки основного гидронасоса. Неисправность, проявляющаяся в потере тяги может находиться как в основном гидронасосе, так и в гидромоторах или в гидронасосе подпитки. Сложность диагностики заключается в том, что в замкнутой гидросистеме катка диагностика манометром (по падению давления) лишь может указать на наличие неисправности, однако не позволит локализовать ее. Поэтому было принято решение отсечь гидромоторы хода и вместо них поставить специальный гидротестер, позволяющий не только имитировать работу гидромоторов, но и замерять все необходимые параметры. Кроме того, было принято решение установить дополнительный манометр на линию подпитки. Если главный гидравлический насос выдает необходимые параметры, тогда будет произведена диагностика гидромоторов.
После изготовления необходимой диагностической оснастки, гидротестер был подключен вместо гидромоторов хода, а цифровой манометр установлен на линию подпитки. Изначально прибор показал небольшой поток масла на холостом ходу, что могло возникнуть вследствие неправильной регулировки качели насоса, поскольку на холостом ходу насос должен качать 0, однако это не могло являться причиной описанной неисправности. Манометр, измеряющий давление подпитки, показывал норму. После этого на катке был включен ход вперед. Основной насос запустился и начал выдавать показания 60 литров/минуту. После этого специалисты ООО «Ярстройрезерв» с помощью гидротестера начали имитировать нагрузку на гидромоторы хода, которая обычно возникает, когда каток едет. Как только давление в системе начало возрастать, расход начал снижаться. При давлении в системе 100 бар, давление наполнения сократилось до половины от нормы, а расход упал до 40 литров/минуту. При дальнейшем росте нагрузки до 150 бар, давление наполнения сократилось до четверти от нормы, а расход падает до 25 литров/минуту. При давлении в 180 бар главный насос перестал качать.
Поскольку согласно характеристикам насоса он должен выдавать расход при давлении до 380 бар, а в нашем случае расход прекратился при 180 бар, был сделан вывод о неисправности главного насоса. Дополнительным признаком, свидетельствующем о неисправности насоса, является падение давления наполнения в системе, которое регулируется специальным клапанов в насосе.
Наше отдельное спасибо и особое уважение заказчику за ухоженную и чистую технику, с которой было приятно работать!
Видео
Галерея
Bomag BW 213 D-4 1дв. каток, 131 л. с, МКПП, — ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2
ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля
Характеристики автосканера
Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением.
ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс.
Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно.
В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода — да, если поддерживается Евро-3.
Поддерживает основные OBDII протоколы:
• ISO15765-4 (CAN)
• ISO14230-4 (KWP2000)
• ISO9141-2
• J1850 VPW
• J1850 PWM
ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет:
• Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку
• Производить удаление ошибок и гасить предупреждение «Check Engine» (MIL) на приборной панели.
• Отображать текущие (LIVE DATA) значения различных датчиков:
а также иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля.
Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:
1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.
2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).
3. В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т. п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789).
4. После этого откройте программу Torque.
5. Перейдите в меню программы пункт «настройки».
6. Откройте раздел «OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth» и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т. п.) из списка.
7. После этого нажмите на иконку с надписью «Adapter Status» и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).
8. Так же выбрать протокол вручную можно в пункте «Профили автомобиля» (находится в том же меню, где и «настройки»).
9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!
Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач:
Считывание значений датчиков двигателя и других электронных систем автомобиля;
Определение неисправных датчиков и диагностика приборов на предмет их корректной работы;
Считывание и просмотр кодов неисправностей;
Сброс ошибок в памяти компьютера (выключение лампочки CHEK ENGINE).
Подробнее о возможностях автосканера мы расскажем чуть ниже в обзоре диагностических программ.
Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бордачке, либо под панелью приборов водителя. Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2.
Стандарт OBD-II поддерживается практически всеми американскими машинами выпущенными с 1996 г., и европейскими – начиная с 2001-го (дизельными – с 2004 года). Но иногда бывает, что автосканер не работает и на машинах до 2003 года выпуска – это связанно с тем, что не все автопроизводители сразу же стали внедрять данный стандарт.
Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшетный ПК на системе Android, ноутбук, либо стационарный компьютер. Программное обеспечение, как правило, прилагается к автосканеру в комплекте.
В зависимости от типа исполнения, соединение автосканера ELM327 со считывающим устройством возможно через:
Bluetooth;
Wi-Fi;
USB-кабель.
Диагностические адаптеры бывают как стандартных размеров (примерно 5х3 см), так и в исполнении mini (почти вдвое меньше стандартного).
Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.5, так как они отличаются от других моделей диагностических сканеров своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Кроме того, они подходят к большинству марок современных автомобилей.
Грунтовые катки BOMAG серии DH-5
Трансмиссия большинства грунтовых катков – это гидростатический привод с одним насосом и несколькими гидромоторами привода вальца и задних колес, подключенными параллельно. Такая система отлично работает в большинстве случаев, кроме одного – если начинается пробуксовка. Ведь если, например, валец катка теряет сцепление с поверхностью (попадает на лед, в грязь, на стальную поверхность трала) и срывается в пробуксовку, весь поток гидромасла, генерируемый насосом хода, потечет по пути меньшего сопротивления – через гидромотор буксующего вальца. Давление в гидросистеме упадет до значения, индуцированного нагрузкой на валец, то есть до весьма низкой величины. Задние колеса остановятся и не смогут больше тянуть каток вперед, даже если они имеют отличное сцепление с поверхностью, ввиду того, что их крутящий момент теперь очень мал.
То же самое происходит с автомобилем, одно из колес которого попало на лед или оказалось вывешенным в воздухе – автомобиль застревает. Таким образом, в случае стандартного грунтового катка, как и в случае автомобиля, режим работы одного из колес с пробуксовкой вреден, так как приводит к снижению тяги на втором колесе и в конце концов к остановке машины.
Кроме того, риск развития пробуксовки ограничивает максимальный уклон, который может преодолевать грунтовый каток. Ведь при движении, например, передним ходом на гору, появляется стягивающая составляющая силы тяжести, создающая момент относительно точки контакта задних колес с поверхностью, в результате действия которого происходит частичная разгрузка вальца с переносом веса на задние колеса. То есть меньшая часть веса катка теперь прижимает валец к поверхности, уменьшается сила сцепления, и валец становится более склонен к срыву в пробуксовку. При движении на крутую гору задним ходом колеса оказываются разгружены, а валец нагружен, и если колеса сорвутся в пробуксовку, каток немедленно остановится и не сможет дальше продолжать подъем.
С пробуксовкой в трансмиссиях такого типа борются различными средствами: применяют делители потока – гидравлические дифференциалы с блокировкой или гидромоторы с активным управлением рабочим объемом. И те и другие способы имеют свои недостатки и не решают проблему кардинально.
Инженеры компании BOMAG не идут на компромиссы и наделили катки DH-5 полностью независимым приводом вальца и колес. Эти машины имеют два гидронасоса хода и соответственно два отдельных гидравлических контура хода – один контур на привод вальца и другой – на привод задних колес. Благодаря такой конструкции трансмиссии пробуксовка, например, вальца совершенно никак не будет влиять на тягу колес и наоборот – то есть каток имеет максимальную тягу в любых возможных обстоятельствах. Кроме того, так как пробуксовка вальца уже не страшна, эти катки имеют повышенный крутящий момент на вальце, а значит, больше максимальную тягу по сравнению с катками стандартных серий.
Электронная система управления катков DH-5 в реальном времени оценивает параметры движения машины – рабочее давление в гидравлических контурах привода, продольный уклон, скорости вальца и колес, и исходя из этих и множества других данных, управляет насосами и моторами хода таким образом, чтобы достичь максимально возможной проходимости. Это позволяет каткам BOMAG серии DH-5 преодолевать уклоны более 60%.
Все, что нужно делать оператору, это установить желаемую скорость хода и управлять машиной с помощью джойстика, все остальное сделает электронная система управления. Гидростатическая трансмиссия с двумя насосами – это максимум из того, что можно сделать в конструктивном плане для повышения проходимости грунтового катка.
Полная мощность привода будет доступна второму колесу (в отличие от системы с раздельным приводом колес и гидравлической блокировкой, где в случае вывешивания одного из колес второму остается только половина мощности). В то же время при движении в поворотах внешнее колесо стремится вращаться с большей скоростью, и дифференциал размыкается по принципу обгонной муфты, позволяя внешнему колесу обгонять внутреннее. При выравнивании скоростей вращения колес дифференциал снова полностью блокируется.
Энергией каток снабжает проверенный и надежный двигатель Deutz TCD 2012 L04 мощностью 103 кВт/140 л. с. А система EcoMode, всегда обеспечивая оптимальный режим работы двигателя, существенно повышает ресурс и топливную эффективность машин, снижая уровень шума.
Кроме того, все грунтовые катки серий D-5 и DH-5 в стандартной комплектации оснащены системой непрерывного контроля уплотнения BOMAG Economizer, которая позволяет оператору катка в реальном времени наблюдать за ходом уплотнения. Эта простая для использования система, за которой стоят годы научно-исследовательской работы, позволяет обойтись без лишних проходов и тем самым достичь значительной экономии времени, топлива и моторесурса машины, а также позволяет существенно повысить качество работ.
Грунтовые катки BOMAG серии DH-5 – это непревзойденное качество, бескомпромиссная проходимость, интеллект в каждой детали.
Каток Bomag 213. Технические характеристики
Специализированный каток Bomag BW 213 D-4 как и грунтовый каток Hamm эксплуатируется для уплотнения разнообразных грунтов, вяжущих смесей, песка. Изначально оснащается гладким вальцом, может использоваться соскалоломным или полигональным бандажом. Подходит для проведения строительства дорог, утрамбовки площадок, уплотнения почвы и горных пород.
Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.
Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3
Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.
От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.
Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.
При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.
Устройство катка Bomag BW 213 D-4
В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.
Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.
Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.
Расход топлива катка Bomag BW 213
Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.
Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4
Видео о грунтовом катке Bomag BW 213
Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.
Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3
Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.
От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.
Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.
При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.
Устройство катка Bomag BW 213 D-4
В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.
Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.
Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.
Расход топлива катка Bomag BW 213
Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.
Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4
Видео о грунтовом катке Bomag BW 213
Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.
Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3
Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.
От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.
Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.
При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.
Устройство катка Bomag BW 213 D-4
В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.
Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.
Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.
Расход топлива катка Bomag BW 213
Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.
Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4
Видео о грунтовом катке Bomag BW 213
Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.
Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3
Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.
От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.
Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.
При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.
Устройство катка Bomag BW 213 D-4
В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.
Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.
Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.
Расход топлива катка Bomag BW 213
Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.
Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4
Видео о грунтовом катке Bomag BW 213
Особенности производства грунтового катка Bomag BW 213 D-4
Модель отличается от аналогов специальными системами, обеспечивающими ее бесперебойную и качественную работу. С помощью разработки VARIOCONTROL гарантируется автоматическая регулировка уплотнения. Система настраивается согласно типу утрамбовываемого материала и требуемой плотности укладки.
Модуль Еvib отвечает за производимые вибрации при уплотнении.
Он гарантирует равномерное распределение вяжущих или насыпных материалов, плотность и однородность слоя без просветов или неровностей. Включает полиуретановые скребки для очистки поверхности вальца. Исключает попадание уплотняемых составов во внутренние механизмы. Уникальны для Bomag BW 213 D 40 технические характеристики, обеспечивающие высокую производительность спецтехники.
Технические характеристики
Модель оснащается дизельных 4-цилиндровым двигателем мощностью в 135 л. с. Оснащается гидростатической системой привода. Имеет гидромеханический ручной тормоз. Обладает 4-мя скоростями передвижения от 6 до 11 км/ч. Рабочая ширина техники составляет 213 см. Рабочая масса равна 12,5-14,5 тоннам. Может оснащаться вальцами от 7 до 32 тонн, обеспечивая точный подбор рабочего оборудования для работы с разными составами и материалами. Устанавливается продавцами на качественную модель Bomag BW 213 D 40 цена от 5 до 7 млн. рублей. Поддержанная модель продается по стоимости от 1 до 3-4 млн. рублей.
Требуемое количество топлива и других расходных материалов
Модель оснащается 340-литровым топливным баком. Составляет для техники Bomag BW 213 D 4 расход топлива на 1 моточас всего 10,5 л. Незначительный расход достигается за счет специальной контролирующей системой. Данные по объему, температуре смазывающей и охлаждающей жидкости выводятся на экран в кабине. Специальные сигнализаторы оповещают исполнителя о необходимости доливания составов.
Преимущество использования Bomag BW 213 D-4
К наиболее важным достоинствам техники относится многофункциональность. Может применяться для выравнивания площадок, уплотнения пород, укладки дорожного покрытия. Не требует особых умений от исполнителя: включает многочисленные системы контроля, гарантирующие простоту выполнения задач. Обеспечивает своевременное указание на необходимость диагностики систем управления, мотора. К другим положительным свойствам относятся:
Указанные качества модели обеспечат простоту применения на любых участках. При своевременной замене масла, диагностике двигателя и проверке состояния внутренних систем прослужит максимально долго. Несмотря на высокую цену, при активной эксплуатации полностью окупится в течение полугода.
При этом не надо думать, как доставить машину к месту проведении работ. Для этого имеется специальный транспорт компании, который быстро проведет данную процедуру и примерно через час оборудование может быть на месте. Доставка возможна в любую точку, как столицы, так и прилегающей к ней области.
В условиях городского трафика, когда дороги перегружены движением, а кварталы имеют ограничение в передвижении надо применять миниатюрные экземпляры, которые обладают высокой степень манёвренности. Именно наша организация способна предложить и такой набор оборудования. Поэтому нет необходимости думать о том, как провести работы и где достать требуемую технику. Надо просто обратится к специалистам нашего предприятия и все задачи будут быстро решены с минимальными затратами и на высоком уровне качества.
Аренда катка Hamm
Такая модификация катков вполне оправданна для работ на улицах города, где есть множество препятствий, и требуется быстро принимать решения. В параметрах такой техники неплохая ширина, которая начинается всего от 650 миллиметров.
Это достойное предложение для отечественного рынка способное создавать дорожное покрытие и на тротуарах.
Аренда катка Ammann
Повести аренду данного класса катков можно таким образом:
Всем клиентам доступна такая техника благодаря широкому ценовому диапазону и различным производственным параметрам.
Аренда катка Caterpillar
Серия таких механизмов позволяет решать задания самого высокого уровня сложности. Таким образом, достигается требуемое качество даже в тех ситуациях, где иная техника просто бессильна.
Широкий выбор параметра ширины и способность работать с гладкими вальцами делают такую технику непревзойдённой на отечественном рынке.
Цена аренды катка в Москве
| Модель | Цена |
| Каток Hamm | От 11 000 руб. до 13 500 руб. |
| Каток Bomag | От 8 000 руб. до 14 000 руб. |
| Каток Dynapac | 3 800 руб. |
Надо отметить, что стоимость аренды данного типа механизма доступна для всех категорий клиентов и стартует всего с 4000 руб. за один час работы.
В зависимости от показателей цена услуги может быть и 19000 рублей за смену. Это создаёт большой диапазон предложения, для пользователей позволяющий пользоваться услугами в зависимости от требований задания и материальной стороны вопроса.
Предлагаемая техника есть неплохим решением большинства производственных заданий согласно технологическим картам в периоды времени, предусмотренные планами работ на экономически оправданном уровне для клиента.
Видео грунтовой каток в работе
Технические характеристики BOMAG BW 213 D
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики DYNAPAC CA4000
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики DYNAPAC CA5000D
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики HAMM 3414
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики SAKAI SV512TF-H
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики XCMG XS142J
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики BW 213 D-4
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики Hamm 3412
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Стоимость аренды, 14т — 12 000 р
Технические характеристики Bomag BW 211 D-40
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики BOMAG BW 213 DH
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Стоимость аренды, 12т — 11 000 р
Технические характеристики Dynapac CA 6500
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Площадь поверхности кулачка, см2
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Стоимость аренды — 16 000 р
Грунтовый каток — это специальная машина, которая уплотняет различные породы благодаря большому весу и специальной колесной базе. Он широко применяется в строительных целях для воздействия на земляные и искусственные материалы. По методу работы различают трамбовочные, гидравлические и вибрационные грунтовые катки.
После проведения уплотнительных работ грунт приобретает заданную плотность, что позволяет сократить количество используемых для постройки фундамента материалов. Покупка дорогостоящего оборудования для выполнения одной задачи нецелесообразна. Поэтому в СПб так распространена аренда вибрационных грунтовых катков и другой спецтехники.
Грунтовые катки в Санкт-Петербурге от «Эмирент»
Мы предлагаем новейшее оборудование по оптимальным ценам: чтобы взять в аренду грунтовый каток, необходимо заплатить от 10 до 12 тысяч рублей за каждые 8 машино-часов плюс 8 тысяч рублей за доставку по СПб. Каждая единица спецтехники регулярно проходит детальные техосмотры. Машины представлены агрегатами для среднего и крупного строительства. Минимальный вес грунтового катка в «Эмирент» — 10,5 тонн, максимальный — 14,2 тонны.
Марки спецтехники для аренды:
Все машины, предлагаемые в аренду, являются новыми. Каждой из них от 3 до 5 лет.
Источники:
https://avtika. ru/katok-bomang-s-dvigatelem-deutz-chem-podklyuchitsya-dlya-diagnostiki/
https://spectechzone. com/tekhnika/stroitelnaya/dorozhnye-katki/13045.html
Чем функциональнее дорожная техника, тем сложнее ее конструкция, а значит, на ее обслуживание и подготовку к работе приходится тратить много времени. В Bomag нашли решение: немецкие инженеры непротиворечиво совместили в дорожной технике сложные интеллектуальные системы с простотой регулярного обслуживания механики. На практике это означает, что в катках и асфальтоукладчиках уже на стадии проектирования закладываются конструктивные решения, которые сокращают время подготовки машин к работе.
Обслуживание дорожной техники — задача и операторов, и работников сервисной службы. Для операторов это осмотр перед сменой и после, смазка, очистка, а также грамотное управление машиной. Для технических специалистов это техобслуживание раз в 250 машино-часов и экстренный ремонт при поломках. Для операторов и механиков в конструкции асфальтоукладчиков и катков предусмотрены удобные технические решения. Собственно, в этом и заключается концепция Bomag EasyService.
Решение 1. Вывод сливов
Задача: заменить жидкости в машине.
Как обычно: чтобы добраться до отдельных узлов, приходится разбирать едва ли не половину машины. При сливе трансмиссионное масло и остальные жидкости загрязняют двигатель и другие узлы.
Как у Bomag: все сливы выведены наружу, они доступны с земли. Не нужно разбирать машину, и работа оказывается чистой. Замена масла на пять часов быстрее, чем без внешних сливов.
Решение 2. Поэтапная замена прокладок
Задача: заменить резиновые буферы и прокладки.
Как обычно: резиновые уплотнители на вальцах и под рамой из-за постоянной вибрации и высоких температур ссыхаются и трескаются. Для замены буферов механики разбирают всю конструкцию, демонтируют раму. Процесс занимает два-три дня, и приходится использовать дополнительные подъемные механизмы.
Как у Bomag: здесь есть решение, которое упрощает операции. В Bomag рассчитали процесс так, что для замены буферов не нужно демонтировать раму. Прокладки заменяются поэтапно, и все операции занимают максимум один день.
–2 дня на работы
без разборки машины
без подъемного оборудования
Решение 3. Централизованная система смазки
Задача: смазать плиту и шнеки.
Как обычно: на асфальтоукладчике добраться до всех точек, продавить смазочные жидкости — слишком долгая и мучительная задача. Это особенно заметно из-за того, что смазка — задача не только сервисной службы, но и самих операторов: они должны периодически это делать до смены и чаще, чем раз в 250 мото-часов.
Как у Bomag: на асфальтоукладчиках Bomag организована централизованная система смазки. Насос подает смазочные материалы ко всем точкам, ко всем удаленным узлам.
Нужно ли смазывать катки Bomag с герметичными подшипниками?
При смазке катков Bomag есть одна особенность, которая редко отмечается в материалах об этой технике. В катках нет смазочных ниппелей, производитель использует специальные подшипники с герметичным уплотнением и «вечной» смазкой, рассчитанной на весь срок службы. Эту особенность пользователи иногда понимают как то, что каток в принципе не требует смазки. Это слишком вольная интерпретация. Сервисные специалисты «КОМЕК МАШИНЕРИ» изучили техническую документацию катков Bomag и нашли три точки в системе, которые нужно регулярно смазывать, причем доступ к ним требует времени. Инновация Bomag здесь заключается в том, что узлы катков не нужно смазывать слишком часто и это не задача операторов при подготовке техники к смене. Это делают сервисные специалисты во время регулярного ТО.
Решение 4. Очистка топлива
Задача: защитить двигатель от некачественного топлива.
Как обычно: большинство производителей дорожно-строительной техники стараются защищать топливную систему ДВС и упрощать доступ к фильтрам. Надежность системы зависит от внимательности оператора при осмотре перед сменой и после нее.
Как у Bomag: производитель застраховал машины от некачественного топлива и установил несколько специальных отстойников и сливов, например после фильтра грубой очистки. В этих емкостях скапливается отфильтрованная из дизтоплива вода, и задача оператора — вовремя ее слить, чтобы не вышли из строя насосы и форсунки. Ноу-хау Bomag — страховка от беспечности машиниста. На фильтрах грубой очистки установлены электронные датчики, реагирующие на содержание воды в фильтрах. При срабатывании таких датчиков на панели оператора загорается информационная ошибка о неисправности и блокируется запуск ДВС.
Часть операций по обслуживанию техники облегчает очистной комплект Bomag — он входит в стандартный набор поставки техники.
–24 часа в месяц на очистку
–950 тысяч рублей расходов на ремонт двигателя
Решение 5. Ремонтопригодность
Задача: заменить переключатели на панели.
Как обычно: если вышел из строя переключатель, приходится заменять панель целиком.
Как у Bomag: панели управления дорожной техникой Bomag не только дружелюбны к пользователям (принцип «один переключатель — одна функция»), но и легко ремонтируются. Переключатели и другие элементы заменяются по отдельности.
Если один из переключателей на панели асфальтоукладчика Bomag сломался во время работы, механик с помощью определенных комбинаций кодов в сервисном меню может перевести функцию со сломанного на резервный переключатель или потенциометр. На резервном управлении можно работать несколько дней, пока не доставлен новый переключатель. Также большинство узлов на технике Bomag взаимозаменяемы и универсальны: гидромоторы, гидронасосы, контроллеры (меняется только программа), фильтры.
Экономия сотен тысяч рублей на стоимости асфальта, который можно уложить в аварийном режиме. И техника не простаивает.
Решение 6. Быстрая диагностика
Задача: найти и посчитать ошибки в двигателе и электрике.
Как обычно: другие производители часто используют пиктограммы наподобие азбуки морзе, что не очень удобно, так как не всегда получается правильно сосчитать количество миганий аварийной лампочки и правильно расшифровать ошибку.
Как у Bomag: на мониторы в кабине выводится понятная информация об ошибках в виде четырехзначного цифрового кода: сигналы системы легко понять оператору и удобно считать и задокументировать сервисному специалисту. Максимально упрощен доступ к центральному электрическому щиту. Например, в асфальтоукладчиках Bomag он расположен под рабочим местом оператора, и с него специалисты также легко снимают данные для ремонта и оценки эксплуатации.
Евгений Говдиш
директор по поддержке продукции ООО «КОМЕК МАШИНЕРИ»
«Самая совершенная и эргономичная дорожная техника может уступить перед несерьезным отношением оператора. Хороших операторов немного. Поэтому в Bomag подстраховались и составили рекомендации, на что должен обращать внимание машинист катка и асфальтоукладчика во время осмотра техники до и после смены, записи о состоянии ткаких систем должны заноситься в бортжурнал. Но бортовой журнал универсальный, сделан под любую технику. Потому главным оказывается индивидуальный подход в работе сервисных служб, как настроено взаимодействие с клиентом, с его техниками и операторами. Важны скорость реакции сервиса, качество диагностики, доступность запчастей. И, конечно же, профессионализм. В «КОМЕК МАШИНЕРИ» работают специалисты высокого уровня, и поэтому клиенты приходят к нам за грамотной диагностикой и сложными ремонтами».
Каток Bomag 213. Технические характеристики
Специализированный каток Bomag BW 213 D-4 как и грунтовый каток Hamm эксплуатируется для уплотнения разнообразных грунтов, вяжущих смесей, песка. Изначально оснащается гладким вальцом, может использоваться соскалоломным или полигональным бандажом. Подходит для проведения строительства дорог, утрамбовки площадок, уплотнения почвы и горных пород.
Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.
Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3
Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.
От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.
Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.
При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.
Устройство катка Bomag BW 213 D-4
В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.
Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.
Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.
Расход топлива катка Bomag BW 213
Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.
Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4
Видео о грунтовом катке Bomag BW 213
Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.
Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3
Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.
От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.
Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.
При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.
Устройство катка Bomag BW 213 D-4
В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.
Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.
Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.
Расход топлива катка Bomag BW 213
Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.
Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4
Видео о грунтовом катке Bomag BW 213
Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.
Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3
Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.
От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.
Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.
При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.
Устройство катка Bomag BW 213 D-4
В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.
Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.
Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.
Расход топлива катка Bomag BW 213
Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.
Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4
Видео о грунтовом катке Bomag BW 213
Некоторые виды спецтехники непросто не могут выполнять другие функции, но, и созданы исключительно с одной целью. Каток Bomag BW 213 – именно такой вариант. Он приспособлен для работы на крупных и масштабных объектах и призван выполнять всего одну функцию. К счастью, он имеет массу аналогов, но чтобы понять его основные отличия следует взглянуть на спецификации.
Устройство грунтового катка Bomag BW 213 D-3
Каток Bomag BW 213 имеет несколько модификаций, отличающихся по основным признакам. Все они успешно применяются в строительных и дорожно-ремонтных работах, однако, часть из них можно приобрести только в ограниченном количестве, как, например, каток Bomag BW 213 D-3. Его выпуск приостановлен, в связи с обновлением линейки спецтехники производителя.
От подобных моделей его отличает меньший вес, который составляет 13,9 тонны, сравнительно небольшие габариты и диапазон амплитуд и частота вибраций.
Как и другие модели его можно применять при укладке асфальта, уплотнении сухих строительных смесей различного состава и для эффективного прессования грунта для формирования устойчивого основания.
При пересчёте его мощности в киловатты она составляет 110 единиц. При этом производительность машины с учётом высокой скорости её передвижения может достигать 10 км/ч.
Устройство катка Bomag BW 213 D-4
В отличие от предыдущей модели каток Bomag BW 213 D-4 только набирает популярность. Это более крупная и утяжелённая модификация, которая применяется в тех же условиях, но даёт несколько иной эффект. Благодаря высокой статической нагрузке на единицу площади его можно использовать для прессования каменной крошки, гравия, песка, почв и мягких грунтов с учётом глинистых и вязких.
Использование динамической нагрузки, реализуемой посредством применения гидроприводов даёт качественное уплотнение.
Особая конструкция рабочего органа (гладкого вальца) позволяет в условиях ограниченного рабочего пространства выполнять необходимые операции с сохранением качества. В частности, исключена пробуксовка ходовой части, что достигнуто использованием осей с самоблокирующимся дифференциалом.
Расход топлива катка Bomag BW 213
Благодаря использованию специальной системы управления, которую использует каток Bomag BW 213, топливо расходуется гораздо экономнее, чем у других моделей. В топливный бак ёмкостью 340 литров заливается дизельное топливо, которое расходуется в объёме 10,5 литра на 1 моточас.
Технические характеристики катка Bomag BW 213 D-4
Видео о грунтовом катке Bomag BW 213
Особенности производства грунтового катка Bomag BW 213 D-4
Модель отличается от аналогов специальными системами, обеспечивающими ее бесперебойную и качественную работу. С помощью разработки VARIOCONTROL гарантируется автоматическая регулировка уплотнения. Система настраивается согласно типу утрамбовываемого материала и требуемой плотности укладки.
Модуль Еvib отвечает за производимые вибрации при уплотнении.
Он гарантирует равномерное распределение вяжущих или насыпных материалов, плотность и однородность слоя без просветов или неровностей. Включает полиуретановые скребки для очистки поверхности вальца. Исключает попадание уплотняемых составов во внутренние механизмы. Уникальны для Bomag BW 213 D 40 технические характеристики, обеспечивающие высокую производительность спецтехники.
Технические характеристики
Модель оснащается дизельных 4-цилиндровым двигателем мощностью в 135 л. с. Оснащается гидростатической системой привода. Имеет гидромеханический ручной тормоз. Обладает 4-мя скоростями передвижения от 6 до 11 км/ч. Рабочая ширина техники составляет 213 см. Рабочая масса равна 12,5-14,5 тоннам. Может оснащаться вальцами от 7 до 32 тонн, обеспечивая точный подбор рабочего оборудования для работы с разными составами и материалами. Устанавливается продавцами на качественную модель Bomag BW 213 D 40 цена от 5 до 7 млн. рублей. Поддержанная модель продается по стоимости от 1 до 3-4 млн. рублей.
Требуемое количество топлива и других расходных материалов
Модель оснащается 340-литровым топливным баком. Составляет для техники Bomag BW 213 D 4 расход топлива на 1 моточас всего 10,5 л. Незначительный расход достигается за счет специальной контролирующей системой. Данные по объему, температуре смазывающей и охлаждающей жидкости выводятся на экран в кабине. Специальные сигнализаторы оповещают исполнителя о необходимости доливания составов.
Преимущество использования Bomag BW 213 D-4
К наиболее важным достоинствам техники относится многофункциональность. Может применяться для выравнивания площадок, уплотнения пород, укладки дорожного покрытия. Не требует особых умений от исполнителя: включает многочисленные системы контроля, гарантирующие простоту выполнения задач. Обеспечивает своевременное указание на необходимость диагностики систем управления, мотора. К другим положительным свойствам относятся:
Указанные качества модели обеспечат простоту применения на любых участках. При своевременной замене масла, диагностике двигателя и проверке состояния внутренних систем прослужит максимально долго. Несмотря на высокую цену, при активной эксплуатации полностью окупится в течение полугода.
При этом не надо думать, как доставить машину к месту проведении работ. Для этого имеется специальный транспорт компании, который быстро проведет данную процедуру и примерно через час оборудование может быть на месте. Доставка возможна в любую точку, как столицы, так и прилегающей к ней области.
В условиях городского трафика, когда дороги перегружены движением, а кварталы имеют ограничение в передвижении надо применять миниатюрные экземпляры, которые обладают высокой степень манёвренности. Именно наша организация способна предложить и такой набор оборудования. Поэтому нет необходимости думать о том, как провести работы и где достать требуемую технику. Надо просто обратится к специалистам нашего предприятия и все задачи будут быстро решены с минимальными затратами и на высоком уровне качества.
Аренда катка Hamm
Такая модификация катков вполне оправданна для работ на улицах города, где есть множество препятствий, и требуется быстро принимать решения. В параметрах такой техники неплохая ширина, которая начинается всего от 650 миллиметров.
Это достойное предложение для отечественного рынка способное создавать дорожное покрытие и на тротуарах.
Аренда катка Ammann
Повести аренду данного класса катков можно таким образом:
Всем клиентам доступна такая техника благодаря широкому ценовому диапазону и различным производственным параметрам.
Аренда катка Caterpillar
Серия таких механизмов позволяет решать задания самого высокого уровня сложности. Таким образом, достигается требуемое качество даже в тех ситуациях, где иная техника просто бессильна.
Широкий выбор параметра ширины и способность работать с гладкими вальцами делают такую технику непревзойдённой на отечественном рынке.
Цена аренды катка в Москве
| Модель | Цена |
| Каток Hamm | От 11 000 руб. до 13 500 руб. |
| Каток Bomag | От 8 000 руб. до 14 000 руб. |
| Каток Dynapac | 3 800 руб. |
Надо отметить, что стоимость аренды данного типа механизма доступна для всех категорий клиентов и стартует всего с 4000 руб. за один час работы.
В зависимости от показателей цена услуги может быть и 19000 рублей за смену. Это создаёт большой диапазон предложения, для пользователей позволяющий пользоваться услугами в зависимости от требований задания и материальной стороны вопроса.
Предлагаемая техника есть неплохим решением большинства производственных заданий согласно технологическим картам в периоды времени, предусмотренные планами работ на экономически оправданном уровне для клиента.
Видео грунтовой каток в работе
Технические характеристики BOMAG BW 213 D
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики DYNAPAC CA4000
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики DYNAPAC CA5000D
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики HAMM 3414
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики SAKAI SV512TF-H
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики XCMG XS142J
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики BW 213 D-4
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики Hamm 3412
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Стоимость аренды, 14т — 12 000 р
Технические характеристики Bomag BW 211 D-40
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Технические характеристики BOMAG BW 213 DH
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Стоимость аренды, 12т — 11 000 р
Технические характеристики Dynapac CA 6500
Мощность двигателя, кВт
Частота вибрации, гц
Площадь поверхности кулачка, см2
Стоимость аренды (8 маш/часов)
Доставка техники на объект тралом, руб
Стоимость аренды — 16 000 р
Грунтовый каток — это специальная машина, которая уплотняет различные породы благодаря большому весу и специальной колесной базе. Он широко применяется в строительных целях для воздействия на земляные и искусственные материалы. По методу работы различают трамбовочные, гидравлические и вибрационные грунтовые катки.
После проведения уплотнительных работ грунт приобретает заданную плотность, что позволяет сократить количество используемых для постройки фундамента материалов. Покупка дорогостоящего оборудования для выполнения одной задачи нецелесообразна. Поэтому в СПб так распространена аренда вибрационных грунтовых катков и другой спецтехники.
Грунтовые катки в Санкт-Петербурге от «Эмирент»
Мы предлагаем новейшее оборудование по оптимальным ценам: чтобы взять в аренду грунтовый каток, необходимо заплатить от 10 до 12 тысяч рублей за каждые 8 машино-часов плюс 8 тысяч рублей за доставку по СПб. Каждая единица спецтехники регулярно проходит детальные техосмотры. Машины представлены агрегатами для среднего и крупного строительства. Минимальный вес грунтового катка в «Эмирент» — 10,5 тонн, максимальный — 14,2 тонны.
Марки спецтехники для аренды:
Все машины, предлагаемые в аренду, являются новыми. Каждой из них от 3 до 5 лет.
Источники:
https://www. komek. ru/staty/servis-bomag-pochemu-slozhnuyu-tekhniku-legko-obsluzhivat/
https://spectechzone. com/tekhnika/stroitelnaya/dorozhnye-katki/13045.html
Installation électrique ESX
Service Training
13.1
Overview
Fault code
0 0 0 0 —
0 9 9 9
1 0 0 0 —
1 9 9 9
2 0 0 0 —
2 4 9 9
2 5 0 0 —
2 9 9 9
3 0 0 0 —
4 4 9 9
4 5 0 0 —
4 9 9 9
5 0 0 0 —
5 4 9 9
5 5 0 0 —
5 9 9 9
6 0 0 0 —
6 9 9 9
7 0 0 0 —
7 4 9 9
7 5 0 0 —
7 8 9 9
7 9 0 0 —
7 9 9 9
8 0 0 0 —
8 9 9 9
9 0 0 0 —
9 9 9 9
1
These faults are not broken down hereunder!
Version/Status: V3.60#00 / 20.07.12
Author:
Schöfl/ TE/TES
008 924 62
Fault codes of the ESX Control
Description of fault
General faults / warnings / machine tests
Fault in travel system
Fault in steering system
Fault in remote control
Faults in work functions (vibration, attachment plates, rotor, chip spreader)
Fault in measuring systems
Fault diesel engine
Fault hydraulic system
Fault anti-theft warning system, localization system, access system, time
account, etc.
Input of machine codes
Input of codes for measuring technology
Operating hours, load spectrum, etc.
1
Severe software fault
Faults of external IO-nodes (joystick, data collector, Dios module, LC-
1
display, etc.)
Fault Codes on ESX Control
BOMAG
6.1
Page 51 of 97
157
Заказать
звонок
Отправить
запрос
- ДСТС
- >
- Каталог техники
- >
- Грунтовые катки
- >
- BOMAG
- >
- BOMAG BW 216 D-4
Грунтовый каток BOMAG BW 216 D-4 Технические характеристики
| ВЕСОВЫЕ И РАЗМЕРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Максимальный вес | 17600 кг |
| Рабочий вес с кабиной ROPS по СЕСЕ | 15700 кг |
| Нагрузка на передний валец | 10400 кг |
| Нагрузка на задний мост | 5300 кг |
| Статическая линейная нагрузка на валец СЕСЕ | 48,8 кг/см |
| Рабочая ширина (ширина вальца) | 2130 мм |
| Диаметр вальца | 1500 мм |
| Размер шин | 23.1-26/12PR |
| Габаритные размеры (длина х ширина х высота с кабиной) | 6128 х 2300 х 2985 мм |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА | |
| Скорость движения, I / II / III / IV | 0 — 4,0 / 0- 5,0 / 0 — 7,0 / 0 — 11,0 км/ч |
| Макс. преодолеваемый подъем без вибрации / с вибрацией | 48 / 45% |
| Угол поворота (складывания) полурам (+/-) | 35 град |
| Угол осцилляции (качания) полурам (+/-) | 12 град |
| Минимальный радиус поворота | 3880 мм |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИБРАЦИИ | |
| Система привода | гидростатическая |
| Частота | 30 / 36 Гц |
| Амплитуда | 1,8 / 0,95 мм |
| Центробежная сила | 275 / 202 кН |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Производитель и модель | Deutz TCD 2013 L04 |
| Охлаждение | водяное |
| Номинальная мощность | 119,0 кВт (160 л.с.) |
| Напряжение электрооборудования | 12 В |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Тип | Гидростатическая с приводом на передний валец и задние колеса |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Рабочий тормоз | гидростатический |
| Стояночный тормоз | гидромеханический |
| ЕМКОСТЬ БАКОВ | |
| Топливо | 340 л |
- Manuals
- Brands
- Bomag Manuals
- Construction Equipment
- BW 219 PDH-4