Keb ошибка e nol2

Коды ошибок частотного преобразователя KEBЧастотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь KEB, точнее коды ошибок частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 серии BASIC, COMPACT и GENERAL, с полной расшифровкой. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Панель частотного преобразователя KEB Profibus-DP

Данная статья поможет даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотного преобразователя KEB.

В частотниках KEB COMBIVERT все сообщения, связанные с ошибками, отображаются вместе с буквой “E” после которой указывается сама ошибка на дисплее преобразователя. При сообщении об ошибке частотный преобразователь KEB автоматически отключает модуляцию. Повторный запуск частотника возможен лишь после сброса ошибки.

Сбой в работе преобразователя обозначается буквой “А” соответственно после которой отобразится соответствующие сообщение о сбое оборудования. Сбой в работе частотного преобразователя может быть вызван различными причинами.

Сообщения о состоянии привода выводятся без дополнительных символов, данные сообщения показывают текущее рабочее состояние частотника такое как (непрерывное вращение вперед, удержание в нуле и т.п.).

Сообщение о состоянии частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5.

Код сообщения

Состояние преобразователя

Значение

Пояснение

bbL

Блокировка силового модуля.

76

  • Блокировка силового модуля на время bbl

bon

Тормоз включен.

85

  • Управление тормозом, тормоз включен.

boFF

Тормоз отключен.

86

  • Управление тормозом, тормоз отключен.

Cdd

Расчет привода.

82

  • Измерение сопротивления статора двигателя.

dcb

Торможение постоянным током (ТПТ)

75

  • Двигатель тормозится постоянным напряжением.

dLS

Низкая скорость low speed / ТПТ

77

  • После торможения постоянным током модуляция выключается.

FAcc

Ускорение в направлении «вперед».

64

  • Ускорение по заданной рампе в направлении «вперед».

Fcon

Вращение с постоянной скоростью «вперед».

66

  • Фаза ускорения / замедления закончена и привод работает с постоянной скоростью / частотой в направлении «вперед».

FdEc

Замедление в направлении «вперед».

65

  • Замедляется по заданной рампе в направлении «вперед».

HCL

Аппаратное ограничение тока.

80

  • Сообщение появляется в случае достижения предельного значения тока.

LAS

Останов рампы ускорения (LA stop)

72

  • Сообщение отображается при ограничении загрузки в фазе ускорения привода.

IdAtA

Неверные данные.

  • Введенные в параметр данные неверны.

LdS

LD останов.

73

  • Ограничение загрузки заданным уровнем при замедлении или напряжением в промежуточном звене.

LS

low speed

70

  • Не задано направление вращения, модуляция отключена.

nO_PU

Силовая часть не готова.

13

  • Силовая часть не готова или не определяется управлением.

noP

Холостая операция.

0

  • Разблокировка управления (клемма ST) не включена.

PA

Позиционирование активно.

122

  • Это сообщение появляется при активном режиме позиционирования.

PLS

low speed / Функция потери питания.

84

  • После функции потери питания модуляция отключена.

PnA

Позиция не может быть достигнута.

123

  • Заданная позиция не может быть достигнута. Прекращение позиционирования может быть запрограммировано.

POFF

Функция защиты от потери питания.

78

  • Зависит от настроек функции „Power-off Function“ ПЧ перезапускается автоматически или после сброса.

POSI

Позиционирование.

83

  • Функция позиционирования активна (F5-G).

rAcc

Ускорение в направлении «назад».

67

  • Ускорение по заданной рампе в направлении против часовой стрелки.

rcon

Вращение «назад» с постоянной скоростью.

69

  • Фаза ускорения/замедления закончена и привод работает с постоянной скоростью / частотой в направлении „Назад“.

rdEc

Замедление в направлении «назад».

68

  • Замедляется по заданной рампе в направлении „Назад“

rFP

К позиционированию готов.

121

  • Сигнал ПЧ о готовности к началу позиционирования.

SLL

stall

71

  • Это сообщение отображается при ограничении загрузки в установившемся режиме заданным пределом по току .

SrA

Режим референцирования активен.

81

  • Происходит поиск точки референцирования.

SSF

Поиск скорости.

74

  • Функция поиска скорости активизирована и преобразователь синхронизируется с двигателем

StOP

Быстрый останов.

79

  • Сообщение отображается при реакции „Быстрый останов“ на сигнал предупреждения.

Сообщение с кодами ошибок частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 и их расшифровка.

Код сообщения

Ошибка преобразователя

Значение

Пояснение

E.br

Ошибка тормоза.

56

  • Ошибка: возникает при управлении тормозом если:
  1. Загрузка при старте ниже мин. уровня (Pn.43) или отсутствие фазы двигателя.
  2. нагрузка слишком большая и сработало аппаратное ограничение тока.

E.buS

Ошибка шины.

18

  • Произошло превышение установленного времени контроля работы интерфейса (Сторожевого таймера) между панелью оператора и ПК(ПЧ).

E.Cdd

Ошибка расчета данных двигателя.

60

  • Ошибка при автоматическом измерении сопротивления статора двигателя.

E.co1

Ошибка переполнения счетчика 1.

54

  • Переполнение счетчика энкодерного канала 1

E.co2

Ошибка переполнения счетчика 2.

55

  • Переполнение счетчика энкодерного канала 2

E.dOH

Ошибка внешнего перегрева.

9

  • Превышение сопротивления термосопротивления.
  • Ошибку можно сбросить только при E.ndOH, если
  • сопротивление снова вернулось на необходимый
  • уровень.
    Причины:
  1. Сопротивление между клеммами T1/T2 >1650 Ом.
  2. Двигатель перегружен.
  3. Обрыв кабеля датчика температуры.

E.dri

Ошибка реле привода.

51

  • Реле привода: реле напряжения привода на силовой цепи не сработало, даже при включении разблокировки управления.

E.EEP

Ошибка EEPROM ошибка времени.

21

  • После сброса выполнение операций снова доступно (без сохранения в EEPROM).

E.EF

Внешняя ошибка.

31

  • Ошибка: Цифровому входу можно назначить функцию внешней ошибки. При активизации такого входа возникает внешняя ошибка.

E.EnC

Ошибка энкодера.

32

  • Обрыв или неисправность энкодерного или резольверного кабеля.

E.Hyb

Ошибка интерфейса энкодера.

52

  • Неверно установлен интерфейс энкодера.

E.HybC

Ошибка смены интерфейса энкодера.

59

  • Тип интерфейса изменен. Это изменение необходимо подтвердить в ec.0 или ec.10.

E.iEd

Ошибка детектор.

53

  • Ошибка: аппаратная ошибка при измерениях во время пуска/останова

E.InI

Ошибка инициализации MFC.

57

  • MFC не загружено.

E.LSF

Ошибка в шунте нагрузки.

15

  • Не сработало шунтирующее реле, которое должно кратковременно срабатывать при включении ПЧ, ошибка должна автоматически сбрасываться. При повторении ошибки возможны следующие причины:
  1. Неисправно шунтирующее реле.
  2. Низкое или не соответствующее требованиям входное напряжение.
  3. Большие потери в питающем кабеле.
  4. Поврежден или неисправен тормозной резистор.
  5. Неисправен тормозной модуль.

E.ndOH

нет Ошибки перегрева двигателя.

11

  • Термореле снова замкнуто или терморезистор T1/T2 снова в допустимых пределах. Теперь ошибку можно сбросить.

E.nOH

нет Ошибки перегрева силового модуля.

36

  • Температура силового модуля снова в допустимых пределах. Теперь ошибку можно сбросить.

E.nOHI

нет Ошибки внутреннего перегрева.

7

  • Ошибки внутреннего перегрева E.OHI больше нет, внутренняя температура ПЧ упала как минимум на 3°C.

E.nOL

нет Ошибки перегрузки.

17

  • Перегрузки больше нет, OL-таймер достиг 0%; после E.OL прошла фаза охлаждения. Ошибку можно сбросить.

E.nOL2

нет Ошибки перегрузки 2.

20

  • Фаза охлаждения окончена. Ошибку можно сбросить.

E. OC

Перегрузка по току.

4

  • Ошибка: перегрузка по току. Происходит при превышении установленного пикового значения.
    Причины:
  1. Слишком короткая рампа ускорения.
  2. Слишком большая нагрузка (при отключенных останове ускорения и ограничения в установившемся режиме).
  3. Короткое замыкание на выходе.
  4. Неисправность в контуре заземления.
  5. Слишком короткая рампа замедления.
  6. Большая длина кабеля.
  7. EMC.
  8. Торможение постоянным током на больших мощностях.

E. OH

Ошибка перегрева силового модуля.

8

  • Перегрев силового модуля ПЧ. Ошибку можно сбросить только при E.nOH.
    Причины:
  1. Недостаточное охлаждение радиатора (его загрязнение).
  2. Окружающая температура слишком высокая.
  3. Засорился вентилятор.

E.OH2

Ошибка защиты двигателя.

30

  • Сработала защита двигателя.

E.OHI

Ошибка внутреннего перегрева.

6

  • Ошибка внутреннего перегрева может быть сброшена только при E.nOHI(при падении внутренней температуры как минимум на 3°C).

E. OL

Ошибка перегрузки.

16

  • Ошибка перегрузки может быть сброшена только при E.nOL(после того как OL-счетчик снова будет в 0%).
  • Эта ошибка возникает при превышении загрузки в течение времени более допустимого.
    Причины:
  1. Неправильная настройка регуляторов (перерегулирование).
  2. Ошибка или перегрузка по механике.
  3. Неправильно выбрана мощность инвертора.
  4. Неправильное подключение двигателя.
  5. Неисправен энкодер.

E.OL2

Ошибка перегрузки 2.

19

  • Возникает при превышении тока к.з.
  1. Ошибка может быть сброшена только после окончания фазы охлаждения (появится сообщение E.nOL2).

E. OP

Ошибка перенапряжения.

1

  • Высокое напряжение в промежуточном звене ПТ.
  • Возникает если напряжение в звене ПТ превышает установленный предел.
    Причины:
  1. Неправильная настройка регуляторов (перерегулирование).
  2. Напряжение питания слишком большое.
  3. Помехи по питанию.
  4. Рампа замедления слишком короткая (увеличить время замедления).
  5. Неисправен тормозной резистор либо он не верно выбран.

E.OS

Ошибка превышения скорости.

58

  • Фактическая частота больше чем максимальная.

E.PFC

Ошибка коррекции коэффициента Мощности.

33

  • Ошибка в управлении коэффициентом мощности.

E.PrF

Ошибка блокировка вращения вперед.

46

  • Привод достиг правого конечного выключателя.
  1. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса”.

E.Prr

Ошибка блокировка вращения назад.

47

  • Привод достиг левого конечного выключателя.
  1. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса”.

E. Pu

Ошибка силового модуля.

12

  • Общая ошибка силового модуля (возможно неисправен вентилятор).

E.Puci

Ошибка кода силового модуля.

49

  • При инициализации силовой модуль не распознан или произошла ошибка его определения.

E.Puch

Ошибка: смена силового модуля.

50

  • Ошибка: Идентификационный номер силовой части изменен;
  1. При верной силовой части ошибку можно сбросить, записав в SY.3. Если записать значение, отображаемое в SY.2, то произойдет инициализация только параметров, зависящих от силовой части. При записи любых других значений загружаются стандартные настройки.

E.PUCO

Ошибка связи с силовым модулем.

22

  • Значение параметра не может быть записано в силовую часть. Подтверждение ПК <> OK.

E.PUIN

Ошибка силового модуля.

14

  • Версия ПО силовой части и платы управления различны. Ошибка не может быть сброшена (только в F5-G B-корпус).

E.SbuS

Ошибка синхронизации шины.

23

  • Синхронизация по шине Sercos невозможна. Установленная реакция — “Ошибка, перезапуск после сброса”.

.

E.SEt

Ошибка набора параметров.

39

  • Возникает при попытке выбрать заблокированный набор параметров. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса”.

E.SLF

Ошибка правого программирования конечного выключения.

44

  • Привод достиг правого программного конечного выключателя. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса.

E.SLr

Ошибка левого программирования конечного выключения.

45

  • Привод достиг левого программного конечного выключателя. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса”..

E.UP

Ошибка — пониженное напряжение.

2

  • Низкое напряжение в промежуточном звене ПТ. Возникает при падении напряжения в ЗПТ ниже уровня.
    Причины:
  1. Низкое или нестабильное входное напряжение.
  2. Недостаточная мощность ПЧ.
  3. Потери напряжения из-за неверного подключения.
  4. Напряжение питания от генератора/трансформатора просаживается при коротких рампах (как правило разгона). Причина: Недостаточная мощность источника питания.
  5. В F5-G корпусе B E.UP также возникает при отсутствии связи между силовой частью и платой управления.
  6. Низкий коэффициент скачка (Pn.56).
  7. Если цифровой вход внешней ошибки был запрограммирован на E.UP (Pn.65).

E.UPh

Ошибка.

3

  • Одна из фаз питающего напряжения отсутствует (или большие пульсации).

Предупреждающие сообщения частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 и их расшифровка.

Код сообщения

Предупреждение преобразователя

Значение

Пояснение

A.buS

ABN.STOP шина.

93

  • Предупреждение: Сработал сторожевой таймер соединения между пультом оператора(ПО)/платой управления или ПО/ПК.

A.dOH

ABN.STOP перегрев двигателя.

96

  • Температура двигателя превысила установленный уровень (предуп). Начат отсчет времени отключения.
  1. Это сообщение доступно только в спец. версиях силовых плат.

A. EF

ABN.STOP внешняя ошибка.

90

  • Предупреждение активизируется при внешней ошибке.

A.ndOH

нет A. перегрева двигателя.

91

  • Температура двигателя снова ниже установленного уровня. Отсчет времени отключения остановлен.

A.nOH

нет A. перегрева силового модуля.

88

  • Температура радиатора ПЧ снова ниже установленного уровня.

A.nOHI

нет A.STOP внутреннего перегрева.

92

  • Температура внутри ПЧ снова ниже установленного уровня.

A.nOL

нет ABN.STOP перегрузка.

98

  • Перегрузки более нет, OL счетчик достиг 0 %.

A.nOL2

нет ABN.STOP перегрузка 2.

101

  • Фаза охлаждения после “Предупреждение! Перегрузка в установившемся режиме” окончена. Предупреждение может быть сброшено.

A. OH

A.STOP перегрев силового модуля.

89

  • Можно задать уровень, при превышении которого сработает это сообщение предупреждения.

A.OH2

ABN.STOP защита двигателя.

97

  • Сработало электрическое реле защиты двигателя.

A.OHI

ABN.STOP внутренний перегрев ПЧ.

87

  • Внутренняя температура ПЧ превышает допустимый уровень. Таймер отключения запущен.

A. OL

ABN.STOP перегрузка.

99

  • При превышении заданного уровня (можно задавать в диапазоне 0…100 %) счетчика перегрузки активизируется предупреждение.

A.OL2

ABN.STOP перегрузка 2.

100

  • Предупреждение выдается при превышении времени длительно допустимого тока.
  1. Предупреждающее сообщение может быть сброшена только по истечении фазы охлаждения и появления сообщения А.nOL2.

A.PrF

ABN.STOP защита при вращ. вперед.

94

  • Привод достиг правого (вперед) конечного выключателя.

A.Prr

ABN.STOP защита при вращ. назад.

95

  • Привод достиг левого (назад) конечного выключателя.

A.SbuS

ABN. Синхронизация шины.

103

  • Синхронизацию по шине sercos не удается установить.

A.SEt

ABN.STOP набор параметров.

102

  • Предупреждение — Выбор набора: Появляется при попытке выбора заблокированного набора параметров.

A.SLF

ABN.Правый программный конечный выкл.

104

  • Привод достиг правого программного конечного выключателя.

A.SLr

ABN.Левый програм. конечный выкл.

105

  • Привод достиг левого программного конечного выключателя.

Распиновка клемм резольвера и энкодера для разъемов частотного преобразователя KEB.

Скачать руководство по эксплуатации частотных преобразователей KEB COMBIVERT F5 серии BASIC, COMPACT и GENERAL

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. Логотип компании 'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя KEB производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой частотных преобразователей? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона:
    • +7(8482) 79-78-54;
    • +7(8482) 55-96-39;
    • +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Коды ошибок частотного преобразователя KEBЧастотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь KEB, точнее коды ошибок частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 серии BASIC, COMPACT и GENERAL, с полной расшифровкой. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Панель частотного преобразователя KEB Profibus-DP

Данная статья поможет даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотного преобразователя KEB.

В частотниках KEB COMBIVERT все сообщения, связанные с ошибками, отображаются вместе с буквой “E” после которой указывается сама ошибка на дисплее преобразователя. При сообщении об ошибке частотный преобразователь KEB автоматически отключает модуляцию. Повторный запуск частотника возможен лишь после сброса ошибки.

Сбой в работе преобразователя обозначается буквой “А” соответственно после которой отобразится соответствующие сообщение о сбое оборудования. Сбой в работе частотного преобразователя может быть вызван различными причинами.

Сообщения о состоянии привода выводятся без дополнительных символов, данные сообщения показывают текущее рабочее состояние частотника такое как (непрерывное вращение вперед, удержание в нуле и т.п.).

Сообщение о состоянии частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5.

Код сообщения

Состояние преобразователя

Значение

Пояснение

bbL

Блокировка силового модуля.

76

  • Блокировка силового модуля на время bbl

bon

Тормоз включен.

85

  • Управление тормозом, тормоз включен.

boFF

Тормоз отключен.

86

  • Управление тормозом, тормоз отключен.

Cdd

Расчет привода.

82

  • Измерение сопротивления статора двигателя.

dcb

Торможение постоянным током (ТПТ)

75

  • Двигатель тормозится постоянным напряжением.

dLS

Низкая скорость low speed / ТПТ

77

  • После торможения постоянным током модуляция выключается.

FAcc

Ускорение в направлении «вперед».

64

  • Ускорение по заданной рампе в направлении «вперед».

Fcon

Вращение с постоянной скоростью «вперед».

66

  • Фаза ускорения / замедления закончена и привод работает с постоянной скоростью / частотой в направлении «вперед».

FdEc

Замедление в направлении «вперед».

65

  • Замедляется по заданной рампе в направлении «вперед».

HCL

Аппаратное ограничение тока.

80

  • Сообщение появляется в случае достижения предельного значения тока.

LAS

Останов рампы ускорения (LA stop)

72

  • Сообщение отображается при ограничении загрузки в фазе ускорения привода.

IdAtA

Неверные данные.

  • Введенные в параметр данные неверны.

LdS

LD останов.

73

  • Ограничение загрузки заданным уровнем при замедлении или напряжением в промежуточном звене.

LS

low speed

70

  • Не задано направление вращения, модуляция отключена.

nO_PU

Силовая часть не готова.

13

  • Силовая часть не готова или не определяется управлением.

noP

Холостая операция.

0

  • Разблокировка управления (клемма ST) не включена.

PA

Позиционирование активно.

122

  • Это сообщение появляется при активном режиме позиционирования.

PLS

low speed / Функция потери питания.

84

  • После функции потери питания модуляция отключена.

PnA

Позиция не может быть достигнута.

123

  • Заданная позиция не может быть достигнута. Прекращение позиционирования может быть запрограммировано.

POFF

Функция защиты от потери питания.

78

  • Зависит от настроек функции „Power-off Function“ ПЧ перезапускается автоматически или после сброса.

POSI

Позиционирование.

83

  • Функция позиционирования активна (F5-G).

rAcc

Ускорение в направлении «назад».

67

  • Ускорение по заданной рампе в направлении против часовой стрелки.

rcon

Вращение «назад» с постоянной скоростью.

69

  • Фаза ускорения/замедления закончена и привод работает с постоянной скоростью / частотой в направлении „Назад“.

rdEc

Замедление в направлении «назад».

68

  • Замедляется по заданной рампе в направлении „Назад“

rFP

К позиционированию готов.

121

  • Сигнал ПЧ о готовности к началу позиционирования.

SLL

stall

71

  • Это сообщение отображается при ограничении загрузки в установившемся режиме заданным пределом по току .

SrA

Режим референцирования активен.

81

  • Происходит поиск точки референцирования.

SSF

Поиск скорости.

74

  • Функция поиска скорости активизирована и преобразователь синхронизируется с двигателем

StOP

Быстрый останов.

79

  • Сообщение отображается при реакции „Быстрый останов“ на сигнал предупреждения.

Сообщение с кодами ошибок частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 и их расшифровка.

Код сообщения

Ошибка преобразователя

Значение

Пояснение

E.br

Ошибка тормоза.

56

  • Ошибка: возникает при управлении тормозом если:
  1. Загрузка при старте ниже мин. уровня (Pn.43) или отсутствие фазы двигателя.
  2. нагрузка слишком большая и сработало аппаратное ограничение тока.

E.buS

Ошибка шины.

18

  • Произошло превышение установленного времени контроля работы интерфейса (Сторожевого таймера) между панелью оператора и ПК(ПЧ).

E.Cdd

Ошибка расчета данных двигателя.

60

  • Ошибка при автоматическом измерении сопротивления статора двигателя.

E.co1

Ошибка переполнения счетчика 1.

54

  • Переполнение счетчика энкодерного канала 1

E.co2

Ошибка переполнения счетчика 2.

55

  • Переполнение счетчика энкодерного канала 2

E.dOH

Ошибка внешнего перегрева.

9

  • Превышение сопротивления термосопротивления.
  • Ошибку можно сбросить только при E.ndOH, если
  • сопротивление снова вернулось на необходимый
  • уровень.
    Причины:
  1. Сопротивление между клеммами T1/T2 >1650 Ом.
  2. Двигатель перегружен.
  3. Обрыв кабеля датчика температуры.

E.dri

Ошибка реле привода.

51

  • Реле привода: реле напряжения привода на силовой цепи не сработало, даже при включении разблокировки управления.

E.EEP

Ошибка EEPROM ошибка времени.

21

  • После сброса выполнение операций снова доступно (без сохранения в EEPROM).

E.EF

Внешняя ошибка.

31

  • Ошибка: Цифровому входу можно назначить функцию внешней ошибки. При активизации такого входа возникает внешняя ошибка.

E.EnC

Ошибка энкодера.

32

  • Обрыв или неисправность энкодерного или резольверного кабеля.

E.Hyb

Ошибка интерфейса энкодера.

52

  • Неверно установлен интерфейс энкодера.

E.HybC

Ошибка смены интерфейса энкодера.

59

  • Тип интерфейса изменен. Это изменение необходимо подтвердить в ec.0 или ec.10.

E.iEd

Ошибка детектор.

53

  • Ошибка: аппаратная ошибка при измерениях во время пуска/останова

E.InI

Ошибка инициализации MFC.

57

  • MFC не загружено.

E.LSF

Ошибка в шунте нагрузки.

15

  • Не сработало шунтирующее реле, которое должно кратковременно срабатывать при включении ПЧ, ошибка должна автоматически сбрасываться. При повторении ошибки возможны следующие причины:
  1. Неисправно шунтирующее реле.
  2. Низкое или не соответствующее требованиям входное напряжение.
  3. Большие потери в питающем кабеле.
  4. Поврежден или неисправен тормозной резистор.
  5. Неисправен тормозной модуль.

E.ndOH

нет Ошибки перегрева двигателя.

11

  • Термореле снова замкнуто или терморезистор T1/T2 снова в допустимых пределах. Теперь ошибку можно сбросить.

E.nOH

нет Ошибки перегрева силового модуля.

36

  • Температура силового модуля снова в допустимых пределах. Теперь ошибку можно сбросить.

E.nOHI

нет Ошибки внутреннего перегрева.

7

  • Ошибки внутреннего перегрева E.OHI больше нет, внутренняя температура ПЧ упала как минимум на 3°C.

E.nOL

нет Ошибки перегрузки.

17

  • Перегрузки больше нет, OL-таймер достиг 0%; после E.OL прошла фаза охлаждения. Ошибку можно сбросить.

E.nOL2

нет Ошибки перегрузки 2.

20

  • Фаза охлаждения окончена. Ошибку можно сбросить.

E. OC

Перегрузка по току.

4

  • Ошибка: перегрузка по току. Происходит при превышении установленного пикового значения.
    Причины:
  1. Слишком короткая рампа ускорения.
  2. Слишком большая нагрузка (при отключенных останове ускорения и ограничения в установившемся режиме).
  3. Короткое замыкание на выходе.
  4. Неисправность в контуре заземления.
  5. Слишком короткая рампа замедления.
  6. Большая длина кабеля.
  7. EMC.
  8. Торможение постоянным током на больших мощностях.

E. OH

Ошибка перегрева силового модуля.

8

  • Перегрев силового модуля ПЧ. Ошибку можно сбросить только при E.nOH.
    Причины:
  1. Недостаточное охлаждение радиатора (его загрязнение).
  2. Окружающая температура слишком высокая.
  3. Засорился вентилятор.

E.OH2

Ошибка защиты двигателя.

30

  • Сработала защита двигателя.

E.OHI

Ошибка внутреннего перегрева.

6

  • Ошибка внутреннего перегрева может быть сброшена только при E.nOHI(при падении внутренней температуры как минимум на 3°C).

E. OL

Ошибка перегрузки.

16

  • Ошибка перегрузки может быть сброшена только при E.nOL(после того как OL-счетчик снова будет в 0%).
  • Эта ошибка возникает при превышении загрузки в течение времени более допустимого.
    Причины:
  1. Неправильная настройка регуляторов (перерегулирование).
  2. Ошибка или перегрузка по механике.
  3. Неправильно выбрана мощность инвертора.
  4. Неправильное подключение двигателя.
  5. Неисправен энкодер.

E.OL2

Ошибка перегрузки 2.

19

  • Возникает при превышении тока к.з.
  1. Ошибка может быть сброшена только после окончания фазы охлаждения (появится сообщение E.nOL2).

E. OP

Ошибка перенапряжения.

1

  • Высокое напряжение в промежуточном звене ПТ.
  • Возникает если напряжение в звене ПТ превышает установленный предел.
    Причины:
  1. Неправильная настройка регуляторов (перерегулирование).
  2. Напряжение питания слишком большое.
  3. Помехи по питанию.
  4. Рампа замедления слишком короткая (увеличить время замедления).
  5. Неисправен тормозной резистор либо он не верно выбран.

E.OS

Ошибка превышения скорости.

58

  • Фактическая частота больше чем максимальная.

E.PFC

Ошибка коррекции коэффициента Мощности.

33

  • Ошибка в управлении коэффициентом мощности.

E.PrF

Ошибка блокировка вращения вперед.

46

  • Привод достиг правого конечного выключателя.
  1. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса”.

E.Prr

Ошибка блокировка вращения назад.

47

  • Привод достиг левого конечного выключателя.
  1. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса”.

E. Pu

Ошибка силового модуля.

12

  • Общая ошибка силового модуля (возможно неисправен вентилятор).

E.Puci

Ошибка кода силового модуля.

49

  • При инициализации силовой модуль не распознан или произошла ошибка его определения.

E.Puch

Ошибка: смена силового модуля.

50

  • Ошибка: Идентификационный номер силовой части изменен;
  1. При верной силовой части ошибку можно сбросить, записав в SY.3. Если записать значение, отображаемое в SY.2, то произойдет инициализация только параметров, зависящих от силовой части. При записи любых других значений загружаются стандартные настройки.

E.PUCO

Ошибка связи с силовым модулем.

22

  • Значение параметра не может быть записано в силовую часть. Подтверждение ПК <> OK.

E.PUIN

Ошибка силового модуля.

14

  • Версия ПО силовой части и платы управления различны. Ошибка не может быть сброшена (только в F5-G B-корпус).

E.SbuS

Ошибка синхронизации шины.

23

  • Синхронизация по шине Sercos невозможна. Установленная реакция — “Ошибка, перезапуск после сброса”.

.

E.SEt

Ошибка набора параметров.

39

  • Возникает при попытке выбрать заблокированный набор параметров. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса”.

E.SLF

Ошибка правого программирования конечного выключения.

44

  • Привод достиг правого программного конечного выключателя. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса.

E.SLr

Ошибка левого программирования конечного выключения.

45

  • Привод достиг левого программного конечного выключателя. Установленная реакция “Ошибка, перезапуск после сброса”..

E.UP

Ошибка — пониженное напряжение.

2

  • Низкое напряжение в промежуточном звене ПТ. Возникает при падении напряжения в ЗПТ ниже уровня.
    Причины:
  1. Низкое или нестабильное входное напряжение.
  2. Недостаточная мощность ПЧ.
  3. Потери напряжения из-за неверного подключения.
  4. Напряжение питания от генератора/трансформатора просаживается при коротких рампах (как правило разгона). Причина: Недостаточная мощность источника питания.
  5. В F5-G корпусе B E.UP также возникает при отсутствии связи между силовой частью и платой управления.
  6. Низкий коэффициент скачка (Pn.56).
  7. Если цифровой вход внешней ошибки был запрограммирован на E.UP (Pn.65).

E.UPh

Ошибка.

3

  • Одна из фаз питающего напряжения отсутствует (или большие пульсации).

Предупреждающие сообщения частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 и их расшифровка.

Код сообщения

Предупреждение преобразователя

Значение

Пояснение

A.buS

ABN.STOP шина.

93

  • Предупреждение: Сработал сторожевой таймер соединения между пультом оператора(ПО)/платой управления или ПО/ПК.

A.dOH

ABN.STOP перегрев двигателя.

96

  • Температура двигателя превысила установленный уровень (предуп). Начат отсчет времени отключения.
  1. Это сообщение доступно только в спец. версиях силовых плат.

A. EF

ABN.STOP внешняя ошибка.

90

  • Предупреждение активизируется при внешней ошибке.

A.ndOH

нет A. перегрева двигателя.

91

  • Температура двигателя снова ниже установленного уровня. Отсчет времени отключения остановлен.

A.nOH

нет A. перегрева силового модуля.

88

  • Температура радиатора ПЧ снова ниже установленного уровня.

A.nOHI

нет A.STOP внутреннего перегрева.

92

  • Температура внутри ПЧ снова ниже установленного уровня.

A.nOL

нет ABN.STOP перегрузка.

98

  • Перегрузки более нет, OL счетчик достиг 0 %.

A.nOL2

нет ABN.STOP перегрузка 2.

101

  • Фаза охлаждения после “Предупреждение! Перегрузка в установившемся режиме” окончена. Предупреждение может быть сброшено.

A. OH

A.STOP перегрев силового модуля.

89

  • Можно задать уровень, при превышении которого сработает это сообщение предупреждения.

A.OH2

ABN.STOP защита двигателя.

97

  • Сработало электрическое реле защиты двигателя.

A.OHI

ABN.STOP внутренний перегрев ПЧ.

87

  • Внутренняя температура ПЧ превышает допустимый уровень. Таймер отключения запущен.

A. OL

ABN.STOP перегрузка.

99

  • При превышении заданного уровня (можно задавать в диапазоне 0…100 %) счетчика перегрузки активизируется предупреждение.

A.OL2

ABN.STOP перегрузка 2.

100

  • Предупреждение выдается при превышении времени длительно допустимого тока.
  1. Предупреждающее сообщение может быть сброшена только по истечении фазы охлаждения и появления сообщения А.nOL2.

A.PrF

ABN.STOP защита при вращ. вперед.

94

  • Привод достиг правого (вперед) конечного выключателя.

A.Prr

ABN.STOP защита при вращ. назад.

95

  • Привод достиг левого (назад) конечного выключателя.

A.SbuS

ABN. Синхронизация шины.

103

  • Синхронизацию по шине sercos не удается установить.

A.SEt

ABN.STOP набор параметров.

102

  • Предупреждение — Выбор набора: Появляется при попытке выбора заблокированного набора параметров.

A.SLF

ABN.Правый программный конечный выкл.

104

  • Привод достиг правого программного конечного выключателя.

A.SLr

ABN.Левый програм. конечный выкл.

105

  • Привод достиг левого программного конечного выключателя.

Распиновка клемм резольвера и энкодера для разъемов частотного преобразователя KEB.

Скачать руководство по эксплуатации частотных преобразователей KEB COMBIVERT F5 серии BASIC, COMPACT и GENERAL

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. Логотип компании'Кернел'Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт частотного преобразователя KEB производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой частотных преобразователей? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

  • Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
  • Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
  • Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
  • Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Error Assistance

Display

COMBIVIS

Error Messages

E. br

Error ! brake

E.buS

Error ! Watchdog

E.Cdd

Error ! calc. drive data

E.co1

Error ! counter overrun 1

E.co2

Error ! counter overrun 2

E.dOH

Error ! drive overheat

E.dri

Error ! driver relay

E.EEP

Error ! EEPROM defective t

E. EF

Error ! external fault

E.EnC

Error ! Encoder cable

E.Hyb

Error ! hybrid

E.HybC

Error ! hybrid changed

E.iEd

Error ! input error detect

E.InI

Error ! initialisation MFC

E.LSF

Error ! load shunt fault

E.ndOH no ERROR drive overheat

E.nOH

no E. over heat pow.mod.

E.nOHI

no ERROR overheat int.

E.nOL

no ERROR overload

E.nOL2

no ERROR overload 2

GB — 26

Value Meaning

Error: can occur in the case of switched on brake control (see chapter

6.9.5), if

56

the load is below the minimum load level (Pn.43) at start up or the

absence of an engine phase was detected

the load is too high and the hardware current limit is reached

Adjusted monitoring time (Watchdog) of communication between

18

operator and PC / operator and inverter has been exceeded.

60

Error: During the automatic motor stator resistance measurement.

54

Counter overflow encoder channel 1.

55

Counter overflow encoder channel 2.

Error: Overtemperature of motor PTC. Error can only be reset at E.ndOH,

if PTC is again low-resistance. Causes:

9

resistance at the terminals T1/T2 >1650 Ohm

motor overloaded

line breakage to the temperature sensor

Error: Driver relay. Relay for driver voltage on power circuit has not

51

picked up even though control release was given.

After reset the operation is again possible (without storage in the

21

EEPROM)

Error: External error. Is triggered, if a digital input is being programmed

31

as external error input and trips.

32

Cable breakage at the resolver or incremental encoder

52

Invalid encoder interface identifier.

Error: Encoder interface identifier has changed, it must be confirmed

59

over ec.0 or ec.10.

Hardware failure at the NPN/PNP change-over or at the start/stop

53

measurement.

57

MFC not booted.

Load-shunt relay has not picked up. occurs for a short time during the

switch-on phase, but must automatically be reset immediately. If the

error message remains the following causes may be applicable:

load-shunt defective

15

input voltage wrong or too low

high losses in the supply cable

braking resistor wrongly connected or damaged

braking module defective

Motor temperature switch or PTC at the terminals T1/T2 is again in the

11

normal operating range. The error can be reset now.

Temperature of the heat sink is again in the permissible operating range.

36

The error can be reset now.

No longer overheating in the interior E.OHI, interior temperature has

7

fallen by at least 3°C

No more overload, OL-counter has reached 0%; after the error E.OL a

cooling phase must elapse. This message appears upon completion of

17

the cooling phase. The error can be reset now. The inverter must remain

switched on during the cooling phase.

20

The cooling time has elapsed. The error can be reset.

further on next side

  1. Manuals
  2. Brands
  3. KEB Manuals
  4. DC Drives
  5. COMBIVERT F5
  6. Instruction manual
  • Contents

  • Table of Contents

  • Bookmarks

Quick Links

C O M B I V E R T

GB Instruction manual

COMBIVERT F5

Standard and Interface Operator

Translation of Original Manual

Document

Part

Version

20104044

GBR

00

Related Manuals for KEB COMBIVERT F5

Summary of Contents for KEB COMBIVERT F5

  • Page 1
    C O M B I V E R T GB Instruction manual COMBIVERT F5 Standard and Interface Operator Translation of Original Manual Document Part Version 20104044…
  • Page 3: Table Of Contents

    Table of Contents Table of Contents Preface ………………….5 General ……………………..5 Validity and liability ………………….5 Copyright ……………………..6 1.4 Specified application ………………….6 Product description ………………….6 Connection and Operation …………….7 Operation without operator ………………..7 Operation with digital operator ………………7 2.2.1 Keyboard operation …………………..7 2.2.1.1 Parameter numbers and values …………………7 2.2.1.2 Resetting of error messages ………………..8 2.2.1.3 password input ……………………8…

  • Page 4
    Table of Contents Error Assistance ………………. 69 Quick Guide ………………..76 Quick guide for operating mode „GENERAL“ …………..76 Quick guide for operating mode „MULTI“ ……………78 Factory setting for operating mode „SERVO“ …………..79 Passwords ………………… 80 GB — 4…
  • Page 5: Preface

    Preface Preface General The described hard- and software are developments of the Karl E. Brinkmann GmbH. The enclosed documents correspond to conditions valid at printing. Misprint, mistakes and tech- nical changes reserved. The instruction manual must be made available to the user. Prior to performing any work on the unit the user must familiarize himself with the unit.

  • Page 6: Copyright

    BIVERT F5. The used semiconductors and components of KEB are developed and dimen- sioned for the use in industrial products. If the KEB COMBIVERT F5 is used in machines, which work under exceptional conditions or if essential functions, life-supporting measures or an extraordinary safety step must be fulfilled, the necessary reliability and security must be ensured by the machine builder.

  • Page 7: Connection And Operation

    Connection and Operation Operation without operator A special HSP5 cable (Part No. 00F50C0-0010) is available for the operation of the KEB COMBIVERT without operator. The cable is connected between HSP5 interface X4A and serial RS232 PC interface (COM1 or COM2). Operation occurs via the program COMBIVIS.

  • Page 8: 2.2.1.2 Resetting Of Error Messages

    With ENTER only the error message in the display is reset. In order to reset the error itself, the cause must be removed and a reset or a power-on-reset must be made. 2.2.1.3 password input The KEB COMBIVERT is provided with extensive password protection. Depending on the entered password the following modes are possible: Display Mode…

  • Page 9: Interface Operator (Part Number 00F5060-2000)

    PC via adapter (00F50C0-0020) and HSP5 cable (00F50C0-0010). Access to the inverter parameters in the application mode is possible via the PC software KEB COMBIVIS. The operator parameter can also be read and adjusted or parameterized via Download.

  • Page 10: Description Of The Rs232/485 Interface X6C

    Serial cable to connect the operator with a PC 0058025-001D 2.3.3 Remote control For remote control of the KEB COMBIVERT F5 a special HSP5 operator is available. Hereby the operator is mounted separate from the inverter e.g. into the cabinet door. Operator Material number…

  • Page 11: Customer Parameters (Cp-Mode)

    How the CP-Parameters are defined and normalized is described in the application manual. Operating modes Ex factory the COMBIVERT F5 is delivered in three different operating modes. The inputs have different functions depending on the operation mode. Also the CP-Parameters prede- fined by KEB are different.

  • Page 12: Factory Setting For Operating Mode „General

    Parameter Description Factory setting for operating mode „GENERAL“ Reso- based Parameter Setting range Default Unit E lution CP.00 password input 0…9999 — ud.01 CP.01 actual frequency display -400…400 0,0125 0 — ru.03 CP.02 set frequency display -400…400 0,0125 0 — ru.01 CP.03 inverter state 0…255 — ru.00…

  • Page 13: Password Input

    Parameter Description Reso- based Parameter Setting range Default Unit E lution 0…100 CP.32 relay output 2 / function E do.03 B/C: 0…84 CP.33 relay output 2 / switching level ±30000,00 0,01 — LE.03 0…10 CP.34 rotation source E oP.01 B/C: 0…9 CP.35 AN1 interface selection 0…2 E an.00…

  • Page 14: Operating Display

    Parameter Description 3.3.2 Operating Display The parameters below serve for the controlling of the frequency inverter during operation. CP.01 Actual frequency display Co-domain Description 0…±400 Hz Display of the actual output frequency in Hz. Additionally the operator display «noP» and «LS», even if the control release or direction of rotation are not switched (see CP.03).

  • Page 15
    Parameter Description CP.04 Apparent current Co-domain Description 0…±6553.5 A Display of the actual apparent current in ampere. CP.05 Apparent current / peak value Co-domain Description 0…±6553.5 A CP.05 makes is possible to recognize the max. apparent current. For that the highest value of CP.04 is stored in CP.05. The peak value memory can be cleared by pressing the UP, DOWN or ENTER key or via bus by writing any value you like to the address of CP.05.
  • Page 16: Basic Adjustment Of The Drive

    Parameter Description 3.3.3 Basic adjustment of the drive The following parameters determine the fundamental operating data of the drive. They should be checked and/or adapted to the application. CP.10 Min. frequence Co-domain Setting Description 0.0…400.0 Hz 0 Hz With ths frequence the inverter operates without presetting an CP.11 analog set value.

  • Page 17
    Parameter Description CP.13 Deceleration time Co-domain Setting Description -0.01…300.00 s 5.00 s The parameter determines the time needed to decelerate from 100 Hz to 0 Hz. The actual deceleration time is pro- portional to the frequency change. At deceleration time = -0,01 see CP.12 (Display: «=Acc»)! ∆f Frequency change f [Hz]…
  • Page 18
    Parameter Description CP.14 S-curve time Co-domain Setting Description 0.00 (off)…5.00 s 0.00 s For some applications it is of advantage when the drive (off) starts and stops jerk-free. This is achieved through a straightening of the acceleration and deceleration ramps. The straightening time, also called S-curve time, can be adjusted with CP.14.
  • Page 19: Special Adjustments

    Parameter Description CP.16 Rated frequency Co-domain Setting Description 0.00…400.00 Hz 50 Hz With the adjusted frequency the inverter reaches in controlled operation a maximal output voltage. The adjustment of the rat- ed motor frequency is typical in this case. Motors can overheat when the rated fre- quency is incorrectly adjusted.

  • Page 20
    Parameter Description CP.18 Switching frequency Co-domain Setting Description 2 / 4 / 8 / 12 / The switching frequency with which the power modules are 16 kHz clocked can be changed depending on the application. The max.possible switching frequency as well as the factory setting are specified by the power circuit.
  • Page 21
    Parameter Description CP.22 DC braking mode During the DC braking the motor is not decelerated over the ramp. Fast braking occurs via DC voltage which is applied to the motor winding. This parameter determines how the DC braking is triggered. The selection must be confirmed with „ENTER“. Value Value Function…
  • Page 22
    Parameter Description CP.23 DC braking time Co-domain Setting Description 0.00…100.00 s 10 s If the braking time depends on the actual frequency (CP.22 = 2…7), it is calculated as follows: 100 Hz CP.23 x f ––––––––– 100 Hz CP.23 : Real braking time : Actual frequency CP.24 Maximum ramp current Co-domain…
  • Page 23
    Parameter Description Co-domain Setting Description L: utilization LAS: Ramp stop active CP.24 SLL: Constant current limit CP.25 (stall) active fr: Actual frequency fs: Set frequency CP.26 Speed search condition When connecting the frequency inverter onto a decelerating motor, an error can be triggered by the differing rotating field frequencies.
  • Page 24
    Parameter Description CP.27 Quick stop dec time Co-domain Setting Description 0.00…300.00 s 2.00 s The fast-stop function is activated depending on CP.28. The parameter determines the time needed to decelerate from 100 Hz to 0 Hz. The actual deceleration time is pro- portional to the frequency change.
  • Page 25
    Parameter Description CP.29 ANOUT1 function CP.29 defines the function of analog output 1. The selection must be confirmed with „EN- TER“. Value Setting Reaction Output Absolute actual frequency (CP.01) 100 Hz = 100 % Absolute set frequency (CP.02) 100 Hz = 100 % Actual frequency (CP.01) ±100 Hz = ±100 % Set frequency (CP.02)
  • Page 26
    Parameter Description CP.30 ANOUT1 gain Co-domain Setting Description -20,00…20,00 1,00 With the amplification the output voltage of the analog output can be tuned the signal to be given out. An ampli- fication of 1 corresponds to ±100 % = ±10 V. Example: 100% The analog output shall give out…
  • Page 27
    Parameter Description CP.31 Relay output 1 / function CP.32 Relay output 2 / function CP.31 and CP.32 determine the function of the two outputs. The values must be confirmed with „ENTER“. Value Setting Function Run signal; also by DC braking No error CP.31 error message…
  • Page 28
    Parameter Description Value Setting Function Amount ru.58 „angle difference“ > switching level (observe only in posi- or synchronous mode / scaling factor of the LE-Parameters for incre- ments) Absolute value ANOUT1 > level modulation on Output of the analog signal ANOUT 3 or ANOUT 4 as PWM signal. The period can be adjusted with An.46 or An.52.
  • Page 29
    Parameter Description Value Setting Function Function Switching condition met if: all selected inputs are active at least one of selected inputs is active NAND at least one of selected inputs is not active all selected inputs are not active The selection of inputs to be linked occurs via the comparison level parameters LE.00…LE.07.
  • Page 30
    Parameter Description Value Setting Function The output is set, if the distance to be covered to the target is larger than the adjusted level. Amount ru.09 „encoder 1 speed“ or ru.10 „encoder 2 speed“ > switch- ing level. HSP5 bus synchronizes; corresponds status word bit 9 (SY.51) Amount ru.07 „actual value display“…
  • Page 31
    Parameter Description CP.33 Relay output 2 / switching level Co-domain Setting Description -30000,00…30000,00 4,00 This parameter determines the switching level for the re- lay output 2 (CP.32). After the switching of the relay, the value can move within a window (hysteresis), without the relay dropping off.
  • Page 32
    Parameter Description CP.35 AN1 interface selection Description The setpoint input 1 (AN1) can be triggered by various signal levels. In order to correctly evaluate the signal, this parameter must be adapted to the signal source. The selection must be confirmed with „ENTER“. Val- Setting Direction of rotation 0…±10 V DC / Ri = 56 kΩ…
  • Page 33: Factory Setting For Operating Mode „Multi

    Parameter Description Factory setting for operating mode „MULTI“ Reso- based Parameter Setting range Default Unit E lution CP.00 password input 0…9999 – – – ud.01 CP.01 encoder 1 speed ±4000 0,125 rpm – ru.09 CP.02 set value display ±4000 0,125 rpm –…

  • Page 34: Password Input

    The given tolerances (see parameter description) refer to the respective maximum values with the dimensioning KEB COMBIVERT : Motor = 1 : 1. Dependent on the data from the motor manufacturer, larger tolerances at the torque displays are possible, due to the usual variations in the machine pa- rameters and temperature drifts.

  • Page 35: Operating Display

    Parameter Description 3.4.2 Operating Display The parameters below serve for the controlling of the frequency inverter during operation. CP.01 Encoder 1 speed Co-domain Description 0…±4000 rpm Display of actual motor speed (incremental encoder 1). For control rea- sons the encoder speed is displayed, even if the control release or di- rection of rotation are not switched.

  • Page 36
    Parameter Description CP.04 Apparent current Co-domain Description 0…±6553.5 A Display of the actual apparent current in ampere. CP.05 Apparent current / peak value Co-domain Description 0…±6553.5 A CP.05 makes is possible to recognize the max. apparent current. For that the highest value of CP.04 is stored in CP.05. The peak value memory can be cleared by pressing the UP, DOWN or ENTER key or over bus by writing any value you like to the address of CP.05.
  • Page 37: Basic Adjustment Of The Drive

    Parameter Description 3.4.3 Basic adjustment of the drive The following parameters determine the fundamental operating data of the drive and must be adjusted for the initial start-up (see chapter «Start-up» ). They should be checked and/or adapted to the application. CP.10 Speed control configuration Value Setting Function…

  • Page 38
    Parameter Description CP.16 DASM rated power Co-domain Setting Description 0.35…1000 kW Adjustment of the rated motor power according to the name 3.4.5 plate. The factory setting depends on the unit size. CP.17 Load mot. dependent para. The basic settings of the inverter correspond to the unit size and the respective motor (see 3.4.5).
  • Page 39: Special Adjustments

    Parameter Description Co-domain Setting Description 100% CP. 19 Motors can overheat when the rated frequency is incorrectly adjusted. During reg- ulated operation (CP.10 = 4 or 5) this parameter has no function. CP.20 Encoder 1 (inc/r) Co-domain Setting Description 1…16383 inc 2500 inc With this parameter the encoder line number is adjusted to the encoder that is connected to channel 1.

  • Page 40
    Parameter Description CP.22 Maximum speed Co-domain Setting Description 0…4000 rpm 2100 rpm A maximum speed must be preset in order to limit the setpoint value. This limit value is the basis for further setpoint calcu- lations and for the determination of setpoint characteristics. The maximum speed limits the setpoint speed only.
  • Page 41
    Parameter Description CP.25 Acc. time forward Co-domain Setting Description 0.00…300.00 s 5.00 s Defines the time needed to accelerate from 0 to 1000 rpm. The actual acceleration time is proportional to the speed change (∆ n). ∆n Speed change n [rpm] ∆…
  • Page 42
    Parameter Description CP.26 Deceleration time Co-domain Setting Description -0.01…300.00 s 5.00 s Defines the time needed to accelerate from 1000 to 0 rpm. The actual deceleration time is proportional to the speed change (∆ n). At a deceleration time of -1 the value from CP.25 is used (Display „=Acc“) ! ∆n Speed change n [rpm]…
  • Page 43
    Parameter Description CP.27 S-curve time Co-domain Default Description 0.00 (off)…5.00 s 0.00 s (off) For some applications it is of advantage when the drive t1 S-curve time (CP.27) starts and stops jerk-free. This is achieved through t2 Acceleration time (CP.25) a straightening of the acceleration and deceleration t3 Deceleration time (CP.26) ramps.
  • Page 44
    Parameter Description CP.30 KP speed Co-domain Setting Description 0…32767 The proportional factor of the speed controller is adjusted in these parameters (see chapter 3.4.6 „Start-up“). CP.31 KI speed Co-domain Setting Description 0…32767 The integral factor of the speed controller is adjusted in these parameters (see chapter 3.4.6 „Start-up“).
  • Page 45
    Parameter Description Value Function Overtemperature alert signal interior OHI 12…19 Only application mode Actual value = set value (CP.03 = Fcon; rcon; not at noP, LS, error, SSF) Accelerate (CP.03 = FAcc, rAcc, LAS) Decelerate (CP.03 = FdEc, rdEc, LdS) Real direction of rotation = set direction of rotation Utilization >…
  • Page 46
    Parameter Description CP.35 Limit switch / stopping mode This parameter determines the response of the drive to the terminal „F“ or „R“. These termi- nals are programmed as hardware limit switches. The reaction of the drive is shown in the table below.
  • Page 47: Factory Settings

    Parameter Description 3.4.5 Factory Settings In the table below the factory settings for the size-dependent parameter values are listed. Parameter CP.11 CP.12 CP.13 CP.14 CP.15 CP.16 — CP.29 [rpm] [Hz] cos(Phi) [kW] [Nm] [Nm] 09/200V 1400 0,83 10,23 22,09 10/200V 1420 0,78 14,79…

  • Page 48
    Parameter Description Parameter CP.11 CP.12 CP.13 CP.14 CP.15 CP.16 — CP.29 [rpm] [Hz] cos(Phi) [kW] [Nm] [Nm] 09/400V 1400 0,83 10,23 22,47 10/400V 1420 0,78 14,79 30,81 12/400V 1435 0,79 26,61 53,21 13/400V 1440 10,5 0,89 36,47 73,26 14/400V 1450 15,0 0,84 49,39…
  • Page 49: Initial Start-Up

    0,80 – – 3.4.6 Initial Start-up For the initial start-up of KEB COMBIVERT F5-M do the following: 1. Open control release → frequency inverter in status „noP“ 2. Select open loop operation → Parameter CP.10 = 0 3. Enter motor data →…

  • Page 50
    Parameter Description Start │ Preset positive setpoint speed ┐ ◄───── Remove cause of error REF 1 (terminals X2A.1 / X2A.2) │ │ Activate control release (terminal X2A.16) ├◄────────────────────────────┐ Direction of rotation of the motor (forward) ─ no─► Exchange motor phases correct ? ├◄────────────────────────────┐…
  • Page 51: Adjustment Speed Controller

    Parameter Description 3.4.7 Adjustment speed controller Open control release => frequency inverter in status „noP“ Select closed loop operation => Parameter CP.10 = 4 Problem Very long transient process Problem Very long speed overshoot Solution Increase KP speed (CP.30); even- Solution Increase KP speed (CP.30);…

  • Page 52: Factory Setting For Operating Mode „Servo

    CP-Parameter „Servo“ Factory setting for operating mode „SERVO“ Reso- based Parameter Setting range Default Unit E lution CP.00 password input 0…9999 ud.01 CP.01 encoder 1 speed ±4000 0,125 ru.09 CP.02 set value display ±4000 0,125 ru.01 CP.03 inverter state 0…255 ru.00 CP.04 apparent current 0…6553,5…

  • Page 53: Password Input

    The given tolerances (see parameter description) refer to the respective maximum values with the dimensioning KEB COMBIVERT : Motor = 1 : 1. Dependent on the data from the motor manufacturer, larger tolerances at the torque displays are possible, due to the usual variations in the machine parameters and temperature drifts.

  • Page 54: Operating Display

    CP-Parameter „Servo“ 3.5.2 Operating Display The parameters below serve for the controlling of the frequency inverter during operation. CP.01 Encoder 1 speed Co-domain Description 0…±4000 rpm Display of actual motor speed (incremental encoder 1). For control rea- sons the set speed is displayed, even if the control release or direction of rotation are not switched.

  • Page 55
    CP-Parameter „Servo“ CP.05 Apparent current / peak value Co-domain Description 0…±6553.5 A CP.05 makes is possible to recognize the max. apparent current. For that the highest value of CP.04 is stored in CP.05. The peak value memory can be cleared by pressing the UP, DOWN or ENTER key or over bus by writing any value you like to the address of CP.05.
  • Page 56
    Under these parameters the motor data can be read off and adjusted. If you have purchased the servo controller with motor from KEB, the optimal motor data are already adjusted and do not need to be changed anymore. The parameter data can be taken from the parameter overview of chapter 3.5.5.
  • Page 57
    CP-Parameter „Servo“ engine runs manual in clockwise direction. If this is not the case, the direction of rotation can be changed with CP.21. If the correct direction of rotation is displayed, it can be started with the adjustment. • The connected motor must rotate free. •…
  • Page 58
    CP-Parameter „Servo“ CP.21 Encoder 1 rotation Bit Val- Function Description Encoder rotation At manual rotation the actual speed at for- no modification (default) ward rotation has a positive sign and a neg- inverted ative at reverse rotation. In the other case a reserved wrong connection of the incremental encod- reserved…
  • Page 59
    CP-Parameter „Servo“ CP.25 Acc. time forward Co-domain Setting Description 0.00…300.00 s 5.00 s Defines the time needed to accelerate from 0 to 1000 rpm. The actual acceleration time is proportional to the speed change (∆ n). ∆n Speed change n [rpm] ∆…
  • Page 60
    CP-Parameter „Servo“ CP.26 Deceleration time Co-domain Setting Description -0.01…300.00 s 5.00 s Defines the time needed to accelerate from 1000 to 0 rpm. The actual deceleration time is proportional to the speed change (∆ n). At a deceleration time of -1 the value from CP.25 is used (Display „=Acc“) ! ∆n Speed change n [rpm]…
  • Page 61
    CP-Parameter „Servo“ CP.27 S-curve time Co-domain Setting Description 0.00 (off)…5.00 s 0.00 s (off) For some applications it is of advantage when the drive t1 S-curve time (CP.27) starts and stops jerk-free. This is achieved through t2 Acceleration time (CP.25) a straightening of the acceleration and deceleration t3 Deceleration time (CP.26) ramps.
  • Page 62
    CP-Parameter „Servo“ CP.29 Absolute torque reference Co-domain Setting Description +10000.00 Nm The absolute torque reference of the drive is adjusted with pa- 4.4.5 rameter CP.29 in torque controlled operation (CP.10 = 5) and with digital setpoint setting (CP.28 = 2). The sign stands for direction of rotation to be active.
  • Page 63
    CP-Parameter „Servo“ CP.33 Relay output 1 / function CP.34 Relay output 2 / function CP.33 and CP.34 determine the function of the two outputs. The values must be confirmed with „ENTER“. Value Function Run signal; also by DC braking No error error message Error without auto reset Quick stopping / error…
  • Page 64
    CP-Parameter „Servo“ Value Function n-control limit active 54…62 Only application mode Absolute value ANOUT1 > level Absolute value ANOUT2 > level ANOUT1 > switching level ANOUT2 > switching level 67…69 Only application mode driver VCC active (safety relay) 71…72 Only application mode Absolut active power >…
  • Page 65
    CP-Parameter „Servo“ CP.36 Reaction to external fault With the external error monitoring external units can take direct influence on the drive. This parameter determines the response of the drive to a signal at terminal „I3“, according to following table. Val- Setting Display Reaction Restart E.PRx Immediate disabling of modulation…
  • Page 66
    3.5.6 Initial Start-up The speed controller must be adjusted when the KEB COMBIVERT F5-SERVO is taken into operation. By using the software COMBIVIS a setvalue jump can be recorded. With the ex- amples on the following page the speed controller can be adjusted.
  • Page 67
    3.5.7 Adjustment speed controller With the PC software KEB COMBIVIS (Scope) setpoint and real speed can be displayed. If one of the following real speed curves occurs at acceleration, the speed controller (CP.30, CP.31) should be adjusted according to the notes.
  • Page 68: Drive Mode

    Drive Mode Drive Mode The Drive Mode is an operating mode of KEB COMBIVERT that permits the manual starting of the drive by the operator. After switching the control release the set value and rotation setting occurs only via keyboard. In order to activate the drive mode the corresponding password (see last but one page) must be entered in CP.

  • Page 69: Error Assistance

    Error Assistance Error Assistance Error messages at KEB COMBIVERT are always displayed with «E.» and the appropriate er- ror code in the display. Error messages cause the immediate deactivation of the modulation. Restart possible only after reset or autoreset. Malfunction are represented with an „A.“ and the appropriate message. Reactions to mal- functions can vary.

  • Page 70
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning The specified position cannot be reached within the positioning not accessible 123 preset ramps. The abort of the positioning can be pro- grammed. Depending on the programming of the function the POFF power off inverter restarts automatically upon system recovery or after a reset.
  • Page 71
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning Adjusted monitoring time (Watchdog) of communication E.buS ERRORWatchdog between operator and PC / operator and inverter has been exceeded. Error: During the automatic motor stator resistance E.Cdd ERRORcalc. drive data measurement. Error: Overtemperature of motor PTC. Error can only be reset at E.ndOH, if PTC is again low-resistance.
  • Page 72
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning Motor temperature switch or PTC at the terminals T1/T2 no ERROR drive over- E.ndOH is again in the normal operating range. The error can be heat reset now. Temperature of the heat sink is again in the permissible E.nOH no E.
  • Page 73
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning Occurs if the standstill constant current is exceeded (see technical data in the power circuit manual). The E.OL2 ERROR overload 2 error can only be reset if the cooling time has elapsed and E.nOL2 is displayed. Voltage in the DC-link circuit too high.
  • Page 74
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning Error: Undervoltage (DC-link circuit) Occurs, if DC-link voltage falls below the permissible value. Causes: input voltage too low or instable inverter rating too small voltage losses through wrong cabling the supply voltage through generator / transformer breaks down at very short ramps E.UP ERROR underpotential…
  • Page 75
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning A level can be defined, when it is exceeded this warning ABN.STOP overheat pow. A. OH is output. The response to this warning can be pro- mod. grammed. Warning: electronic motor protective relay has tripped. A.OH2 ABN.STOP motor protect.
  • Page 76: Quick Guide

    Parameter Description Quick Guide Quick guide for operating mode „GENERAL“ Resolu- Customer Parameter Setting range Unit tion setting CP.00 password input 0…9999 CP.01 actual frequency display -400…400 0,0125 CP.02 set frequency display -400…400 0,0125 CP.03 inverter state 0…255 CP.04 apparent current 0…6553,5 CP.05 Apparent current / peak value 0…6553,5…

  • Page 77
    Parameter Description 0…100 CP.32 relay output 2 / function B/C: 0…84 CP.33 relay output 2 / switching level ±30000,00 0,01 0…10 CP.34 rotation source B/C: 0…9 CP.35 AN1 interface selection 0…2 CP.36 AN1 zero clamp -10,0…10,0 LTK=depending on power unit; E=ENTER parameter B/C = Basic and Compact GB — 77…
  • Page 78: Quick Guide For Operating Mode „Multi

    Parameter Description Quick guide for operating mode „MULTI“ Reso- Customer set- Parameter Setting range Unit E lution ting CP.00 password input 0…9999 – – CP.01 encoder 1 speed ±4000 0,125 rpm – CP.02 set value display ±4000 0,125 rpm – CP.03 inverter state 0…255 –…

  • Page 79: Factory Setting For Operating Mode „Servo

    Parameter Description Factory setting for operating mode „SERVO“ Reso- Customer Parameter Setting range Unit E lution setting CP.00 password input 0…9999 CP.01 encoder 1 speed ±4000 0,125 CP.02 set value display ±4000 0,125 CP.03 inverter state 0…255 CP.04 apparent current 0…6553,5 CP.05 peak apparent current 0…6553,5…

  • Page 80: Passwords

    Passwords Passwords Read only Read/Write Drive Mode GB — 80…

  • Page 81
    Notes GB — 81…
  • Page 82
    +39 02 3353531 • fax: +39 02 33500790 net: www.keb.de • mail: kebitalia@keb.it KEB Power Transmission Technology (Shanghai) Co.,Ltd. No. 435 Qianpu Road, Chedun Town, Songjiang District, KEB Japan Ltd. CHN-Shanghai 201611, P.R. China 15–16, 2–Chome, Takanawa Minato-ku fon: +86 21 37746688 • fax: +86 21 37746600…
  1. Manuals
  2. Brands
  3. KEB Manuals
  4. DC Drives
  5. COMBIVERT F5
  6. Instruction manual
  • Contents

  • Table of Contents

  • Bookmarks

Quick Links

C O M B I V E R T

GB Instruction manual

COMBIVERT F5

Standard and Interface Operator

Translation of Original Manual

Document

Part

Version

20104044

GBR

00

Related Manuals for KEB COMBIVERT F5

Summary of Contents for KEB COMBIVERT F5

  • Page 1
    C O M B I V E R T GB Instruction manual COMBIVERT F5 Standard and Interface Operator Translation of Original Manual Document Part Version 20104044…
  • Page 3: Table Of Contents

    Table of Contents Table of Contents Preface ………………….5 General ……………………..5 Validity and liability ………………….5 Copyright ……………………..6 1.4 Specified application ………………….6 Product description ………………….6 Connection and Operation …………….7 Operation without operator ………………..7 Operation with digital operator ………………7 2.2.1 Keyboard operation …………………..7 2.2.1.1 Parameter numbers and values …………………7 2.2.1.2 Resetting of error messages ………………..8 2.2.1.3 password input ……………………8…

  • Page 4
    Table of Contents Error Assistance ………………. 69 Quick Guide ………………..76 Quick guide for operating mode „GENERAL“ …………..76 Quick guide for operating mode „MULTI“ ……………78 Factory setting for operating mode „SERVO“ …………..79 Passwords ………………… 80 GB — 4…
  • Page 5: Preface

    Preface Preface General The described hard- and software are developments of the Karl E. Brinkmann GmbH. The enclosed documents correspond to conditions valid at printing. Misprint, mistakes and tech- nical changes reserved. The instruction manual must be made available to the user. Prior to performing any work on the unit the user must familiarize himself with the unit.

  • Page 6: Copyright

    BIVERT F5. The used semiconductors and components of KEB are developed and dimen- sioned for the use in industrial products. If the KEB COMBIVERT F5 is used in machines, which work under exceptional conditions or if essential functions, life-supporting measures or an extraordinary safety step must be fulfilled, the necessary reliability and security must be ensured by the machine builder.

  • Page 7: Connection And Operation

    Connection and Operation Operation without operator A special HSP5 cable (Part No. 00F50C0-0010) is available for the operation of the KEB COMBIVERT without operator. The cable is connected between HSP5 interface X4A and serial RS232 PC interface (COM1 or COM2). Operation occurs via the program COMBIVIS.

  • Page 8: 2.2.1.2 Resetting Of Error Messages

    With ENTER only the error message in the display is reset. In order to reset the error itself, the cause must be removed and a reset or a power-on-reset must be made. 2.2.1.3 password input The KEB COMBIVERT is provided with extensive password protection. Depending on the entered password the following modes are possible: Display Mode…

  • Page 9: Interface Operator (Part Number 00F5060-2000)

    PC via adapter (00F50C0-0020) and HSP5 cable (00F50C0-0010). Access to the inverter parameters in the application mode is possible via the PC software KEB COMBIVIS. The operator parameter can also be read and adjusted or parameterized via Download.

  • Page 10: Description Of The Rs232/485 Interface X6C

    Serial cable to connect the operator with a PC 0058025-001D 2.3.3 Remote control For remote control of the KEB COMBIVERT F5 a special HSP5 operator is available. Hereby the operator is mounted separate from the inverter e.g. into the cabinet door. Operator Material number…

  • Page 11: Customer Parameters (Cp-Mode)

    How the CP-Parameters are defined and normalized is described in the application manual. Operating modes Ex factory the COMBIVERT F5 is delivered in three different operating modes. The inputs have different functions depending on the operation mode. Also the CP-Parameters prede- fined by KEB are different.

  • Page 12: Factory Setting For Operating Mode „General

    Parameter Description Factory setting for operating mode „GENERAL“ Reso- based Parameter Setting range Default Unit E lution CP.00 password input 0…9999 — ud.01 CP.01 actual frequency display -400…400 0,0125 0 — ru.03 CP.02 set frequency display -400…400 0,0125 0 — ru.01 CP.03 inverter state 0…255 — ru.00…

  • Page 13: Password Input

    Parameter Description Reso- based Parameter Setting range Default Unit E lution 0…100 CP.32 relay output 2 / function E do.03 B/C: 0…84 CP.33 relay output 2 / switching level ±30000,00 0,01 — LE.03 0…10 CP.34 rotation source E oP.01 B/C: 0…9 CP.35 AN1 interface selection 0…2 E an.00…

  • Page 14: Operating Display

    Parameter Description 3.3.2 Operating Display The parameters below serve for the controlling of the frequency inverter during operation. CP.01 Actual frequency display Co-domain Description 0…±400 Hz Display of the actual output frequency in Hz. Additionally the operator display «noP» and «LS», even if the control release or direction of rotation are not switched (see CP.03).

  • Page 15
    Parameter Description CP.04 Apparent current Co-domain Description 0…±6553.5 A Display of the actual apparent current in ampere. CP.05 Apparent current / peak value Co-domain Description 0…±6553.5 A CP.05 makes is possible to recognize the max. apparent current. For that the highest value of CP.04 is stored in CP.05. The peak value memory can be cleared by pressing the UP, DOWN or ENTER key or via bus by writing any value you like to the address of CP.05.
  • Page 16: Basic Adjustment Of The Drive

    Parameter Description 3.3.3 Basic adjustment of the drive The following parameters determine the fundamental operating data of the drive. They should be checked and/or adapted to the application. CP.10 Min. frequence Co-domain Setting Description 0.0…400.0 Hz 0 Hz With ths frequence the inverter operates without presetting an CP.11 analog set value.

  • Page 17
    Parameter Description CP.13 Deceleration time Co-domain Setting Description -0.01…300.00 s 5.00 s The parameter determines the time needed to decelerate from 100 Hz to 0 Hz. The actual deceleration time is pro- portional to the frequency change. At deceleration time = -0,01 see CP.12 (Display: «=Acc»)! ∆f Frequency change f [Hz]…
  • Page 18
    Parameter Description CP.14 S-curve time Co-domain Setting Description 0.00 (off)…5.00 s 0.00 s For some applications it is of advantage when the drive (off) starts and stops jerk-free. This is achieved through a straightening of the acceleration and deceleration ramps. The straightening time, also called S-curve time, can be adjusted with CP.14.
  • Page 19: Special Adjustments

    Parameter Description CP.16 Rated frequency Co-domain Setting Description 0.00…400.00 Hz 50 Hz With the adjusted frequency the inverter reaches in controlled operation a maximal output voltage. The adjustment of the rat- ed motor frequency is typical in this case. Motors can overheat when the rated fre- quency is incorrectly adjusted.

  • Page 20
    Parameter Description CP.18 Switching frequency Co-domain Setting Description 2 / 4 / 8 / 12 / The switching frequency with which the power modules are 16 kHz clocked can be changed depending on the application. The max.possible switching frequency as well as the factory setting are specified by the power circuit.
  • Page 21
    Parameter Description CP.22 DC braking mode During the DC braking the motor is not decelerated over the ramp. Fast braking occurs via DC voltage which is applied to the motor winding. This parameter determines how the DC braking is triggered. The selection must be confirmed with „ENTER“. Value Value Function…
  • Page 22
    Parameter Description CP.23 DC braking time Co-domain Setting Description 0.00…100.00 s 10 s If the braking time depends on the actual frequency (CP.22 = 2…7), it is calculated as follows: 100 Hz CP.23 x f ––––––––– 100 Hz CP.23 : Real braking time : Actual frequency CP.24 Maximum ramp current Co-domain…
  • Page 23
    Parameter Description Co-domain Setting Description L: utilization LAS: Ramp stop active CP.24 SLL: Constant current limit CP.25 (stall) active fr: Actual frequency fs: Set frequency CP.26 Speed search condition When connecting the frequency inverter onto a decelerating motor, an error can be triggered by the differing rotating field frequencies.
  • Page 24
    Parameter Description CP.27 Quick stop dec time Co-domain Setting Description 0.00…300.00 s 2.00 s The fast-stop function is activated depending on CP.28. The parameter determines the time needed to decelerate from 100 Hz to 0 Hz. The actual deceleration time is pro- portional to the frequency change.
  • Page 25
    Parameter Description CP.29 ANOUT1 function CP.29 defines the function of analog output 1. The selection must be confirmed with „EN- TER“. Value Setting Reaction Output Absolute actual frequency (CP.01) 100 Hz = 100 % Absolute set frequency (CP.02) 100 Hz = 100 % Actual frequency (CP.01) ±100 Hz = ±100 % Set frequency (CP.02)
  • Page 26
    Parameter Description CP.30 ANOUT1 gain Co-domain Setting Description -20,00…20,00 1,00 With the amplification the output voltage of the analog output can be tuned the signal to be given out. An ampli- fication of 1 corresponds to ±100 % = ±10 V. Example: 100% The analog output shall give out…
  • Page 27
    Parameter Description CP.31 Relay output 1 / function CP.32 Relay output 2 / function CP.31 and CP.32 determine the function of the two outputs. The values must be confirmed with „ENTER“. Value Setting Function Run signal; also by DC braking No error CP.31 error message…
  • Page 28
    Parameter Description Value Setting Function Amount ru.58 „angle difference“ > switching level (observe only in posi- or synchronous mode / scaling factor of the LE-Parameters for incre- ments) Absolute value ANOUT1 > level modulation on Output of the analog signal ANOUT 3 or ANOUT 4 as PWM signal. The period can be adjusted with An.46 or An.52.
  • Page 29
    Parameter Description Value Setting Function Function Switching condition met if: all selected inputs are active at least one of selected inputs is active NAND at least one of selected inputs is not active all selected inputs are not active The selection of inputs to be linked occurs via the comparison level parameters LE.00…LE.07.
  • Page 30
    Parameter Description Value Setting Function The output is set, if the distance to be covered to the target is larger than the adjusted level. Amount ru.09 „encoder 1 speed“ or ru.10 „encoder 2 speed“ > switch- ing level. HSP5 bus synchronizes; corresponds status word bit 9 (SY.51) Amount ru.07 „actual value display“…
  • Page 31
    Parameter Description CP.33 Relay output 2 / switching level Co-domain Setting Description -30000,00…30000,00 4,00 This parameter determines the switching level for the re- lay output 2 (CP.32). After the switching of the relay, the value can move within a window (hysteresis), without the relay dropping off.
  • Page 32
    Parameter Description CP.35 AN1 interface selection Description The setpoint input 1 (AN1) can be triggered by various signal levels. In order to correctly evaluate the signal, this parameter must be adapted to the signal source. The selection must be confirmed with „ENTER“. Val- Setting Direction of rotation 0…±10 V DC / Ri = 56 kΩ…
  • Page 33: Factory Setting For Operating Mode „Multi

    Parameter Description Factory setting for operating mode „MULTI“ Reso- based Parameter Setting range Default Unit E lution CP.00 password input 0…9999 – – – ud.01 CP.01 encoder 1 speed ±4000 0,125 rpm – ru.09 CP.02 set value display ±4000 0,125 rpm –…

  • Page 34: Password Input

    The given tolerances (see parameter description) refer to the respective maximum values with the dimensioning KEB COMBIVERT : Motor = 1 : 1. Dependent on the data from the motor manufacturer, larger tolerances at the torque displays are possible, due to the usual variations in the machine pa- rameters and temperature drifts.

  • Page 35: Operating Display

    Parameter Description 3.4.2 Operating Display The parameters below serve for the controlling of the frequency inverter during operation. CP.01 Encoder 1 speed Co-domain Description 0…±4000 rpm Display of actual motor speed (incremental encoder 1). For control rea- sons the encoder speed is displayed, even if the control release or di- rection of rotation are not switched.

  • Page 36
    Parameter Description CP.04 Apparent current Co-domain Description 0…±6553.5 A Display of the actual apparent current in ampere. CP.05 Apparent current / peak value Co-domain Description 0…±6553.5 A CP.05 makes is possible to recognize the max. apparent current. For that the highest value of CP.04 is stored in CP.05. The peak value memory can be cleared by pressing the UP, DOWN or ENTER key or over bus by writing any value you like to the address of CP.05.
  • Page 37: Basic Adjustment Of The Drive

    Parameter Description 3.4.3 Basic adjustment of the drive The following parameters determine the fundamental operating data of the drive and must be adjusted for the initial start-up (see chapter «Start-up» ). They should be checked and/or adapted to the application. CP.10 Speed control configuration Value Setting Function…

  • Page 38
    Parameter Description CP.16 DASM rated power Co-domain Setting Description 0.35…1000 kW Adjustment of the rated motor power according to the name 3.4.5 plate. The factory setting depends on the unit size. CP.17 Load mot. dependent para. The basic settings of the inverter correspond to the unit size and the respective motor (see 3.4.5).
  • Page 39: Special Adjustments

    Parameter Description Co-domain Setting Description 100% CP. 19 Motors can overheat when the rated frequency is incorrectly adjusted. During reg- ulated operation (CP.10 = 4 or 5) this parameter has no function. CP.20 Encoder 1 (inc/r) Co-domain Setting Description 1…16383 inc 2500 inc With this parameter the encoder line number is adjusted to the encoder that is connected to channel 1.

  • Page 40
    Parameter Description CP.22 Maximum speed Co-domain Setting Description 0…4000 rpm 2100 rpm A maximum speed must be preset in order to limit the setpoint value. This limit value is the basis for further setpoint calcu- lations and for the determination of setpoint characteristics. The maximum speed limits the setpoint speed only.
  • Page 41
    Parameter Description CP.25 Acc. time forward Co-domain Setting Description 0.00…300.00 s 5.00 s Defines the time needed to accelerate from 0 to 1000 rpm. The actual acceleration time is proportional to the speed change (∆ n). ∆n Speed change n [rpm] ∆…
  • Page 42
    Parameter Description CP.26 Deceleration time Co-domain Setting Description -0.01…300.00 s 5.00 s Defines the time needed to accelerate from 1000 to 0 rpm. The actual deceleration time is proportional to the speed change (∆ n). At a deceleration time of -1 the value from CP.25 is used (Display „=Acc“) ! ∆n Speed change n [rpm]…
  • Page 43
    Parameter Description CP.27 S-curve time Co-domain Default Description 0.00 (off)…5.00 s 0.00 s (off) For some applications it is of advantage when the drive t1 S-curve time (CP.27) starts and stops jerk-free. This is achieved through t2 Acceleration time (CP.25) a straightening of the acceleration and deceleration t3 Deceleration time (CP.26) ramps.
  • Page 44
    Parameter Description CP.30 KP speed Co-domain Setting Description 0…32767 The proportional factor of the speed controller is adjusted in these parameters (see chapter 3.4.6 „Start-up“). CP.31 KI speed Co-domain Setting Description 0…32767 The integral factor of the speed controller is adjusted in these parameters (see chapter 3.4.6 „Start-up“).
  • Page 45
    Parameter Description Value Function Overtemperature alert signal interior OHI 12…19 Only application mode Actual value = set value (CP.03 = Fcon; rcon; not at noP, LS, error, SSF) Accelerate (CP.03 = FAcc, rAcc, LAS) Decelerate (CP.03 = FdEc, rdEc, LdS) Real direction of rotation = set direction of rotation Utilization >…
  • Page 46
    Parameter Description CP.35 Limit switch / stopping mode This parameter determines the response of the drive to the terminal „F“ or „R“. These termi- nals are programmed as hardware limit switches. The reaction of the drive is shown in the table below.
  • Page 47: Factory Settings

    Parameter Description 3.4.5 Factory Settings In the table below the factory settings for the size-dependent parameter values are listed. Parameter CP.11 CP.12 CP.13 CP.14 CP.15 CP.16 — CP.29 [rpm] [Hz] cos(Phi) [kW] [Nm] [Nm] 09/200V 1400 0,83 10,23 22,09 10/200V 1420 0,78 14,79…

  • Page 48
    Parameter Description Parameter CP.11 CP.12 CP.13 CP.14 CP.15 CP.16 — CP.29 [rpm] [Hz] cos(Phi) [kW] [Nm] [Nm] 09/400V 1400 0,83 10,23 22,47 10/400V 1420 0,78 14,79 30,81 12/400V 1435 0,79 26,61 53,21 13/400V 1440 10,5 0,89 36,47 73,26 14/400V 1450 15,0 0,84 49,39…
  • Page 49: Initial Start-Up

    0,80 – – 3.4.6 Initial Start-up For the initial start-up of KEB COMBIVERT F5-M do the following: 1. Open control release → frequency inverter in status „noP“ 2. Select open loop operation → Parameter CP.10 = 0 3. Enter motor data →…

  • Page 50
    Parameter Description Start │ Preset positive setpoint speed ┐ ◄───── Remove cause of error REF 1 (terminals X2A.1 / X2A.2) │ │ Activate control release (terminal X2A.16) ├◄────────────────────────────┐ Direction of rotation of the motor (forward) ─ no─► Exchange motor phases correct ? ├◄────────────────────────────┐…
  • Page 51: Adjustment Speed Controller

    Parameter Description 3.4.7 Adjustment speed controller Open control release => frequency inverter in status „noP“ Select closed loop operation => Parameter CP.10 = 4 Problem Very long transient process Problem Very long speed overshoot Solution Increase KP speed (CP.30); even- Solution Increase KP speed (CP.30);…

  • Page 52: Factory Setting For Operating Mode „Servo

    CP-Parameter „Servo“ Factory setting for operating mode „SERVO“ Reso- based Parameter Setting range Default Unit E lution CP.00 password input 0…9999 ud.01 CP.01 encoder 1 speed ±4000 0,125 ru.09 CP.02 set value display ±4000 0,125 ru.01 CP.03 inverter state 0…255 ru.00 CP.04 apparent current 0…6553,5…

  • Page 53: Password Input

    The given tolerances (see parameter description) refer to the respective maximum values with the dimensioning KEB COMBIVERT : Motor = 1 : 1. Dependent on the data from the motor manufacturer, larger tolerances at the torque displays are possible, due to the usual variations in the machine parameters and temperature drifts.

  • Page 54: Operating Display

    CP-Parameter „Servo“ 3.5.2 Operating Display The parameters below serve for the controlling of the frequency inverter during operation. CP.01 Encoder 1 speed Co-domain Description 0…±4000 rpm Display of actual motor speed (incremental encoder 1). For control rea- sons the set speed is displayed, even if the control release or direction of rotation are not switched.

  • Page 55
    CP-Parameter „Servo“ CP.05 Apparent current / peak value Co-domain Description 0…±6553.5 A CP.05 makes is possible to recognize the max. apparent current. For that the highest value of CP.04 is stored in CP.05. The peak value memory can be cleared by pressing the UP, DOWN or ENTER key or over bus by writing any value you like to the address of CP.05.
  • Page 56
    Under these parameters the motor data can be read off and adjusted. If you have purchased the servo controller with motor from KEB, the optimal motor data are already adjusted and do not need to be changed anymore. The parameter data can be taken from the parameter overview of chapter 3.5.5.
  • Page 57
    CP-Parameter „Servo“ engine runs manual in clockwise direction. If this is not the case, the direction of rotation can be changed with CP.21. If the correct direction of rotation is displayed, it can be started with the adjustment. • The connected motor must rotate free. •…
  • Page 58
    CP-Parameter „Servo“ CP.21 Encoder 1 rotation Bit Val- Function Description Encoder rotation At manual rotation the actual speed at for- no modification (default) ward rotation has a positive sign and a neg- inverted ative at reverse rotation. In the other case a reserved wrong connection of the incremental encod- reserved…
  • Page 59
    CP-Parameter „Servo“ CP.25 Acc. time forward Co-domain Setting Description 0.00…300.00 s 5.00 s Defines the time needed to accelerate from 0 to 1000 rpm. The actual acceleration time is proportional to the speed change (∆ n). ∆n Speed change n [rpm] ∆…
  • Page 60
    CP-Parameter „Servo“ CP.26 Deceleration time Co-domain Setting Description -0.01…300.00 s 5.00 s Defines the time needed to accelerate from 1000 to 0 rpm. The actual deceleration time is proportional to the speed change (∆ n). At a deceleration time of -1 the value from CP.25 is used (Display „=Acc“) ! ∆n Speed change n [rpm]…
  • Page 61
    CP-Parameter „Servo“ CP.27 S-curve time Co-domain Setting Description 0.00 (off)…5.00 s 0.00 s (off) For some applications it is of advantage when the drive t1 S-curve time (CP.27) starts and stops jerk-free. This is achieved through t2 Acceleration time (CP.25) a straightening of the acceleration and deceleration t3 Deceleration time (CP.26) ramps.
  • Page 62
    CP-Parameter „Servo“ CP.29 Absolute torque reference Co-domain Setting Description +10000.00 Nm The absolute torque reference of the drive is adjusted with pa- 4.4.5 rameter CP.29 in torque controlled operation (CP.10 = 5) and with digital setpoint setting (CP.28 = 2). The sign stands for direction of rotation to be active.
  • Page 63
    CP-Parameter „Servo“ CP.33 Relay output 1 / function CP.34 Relay output 2 / function CP.33 and CP.34 determine the function of the two outputs. The values must be confirmed with „ENTER“. Value Function Run signal; also by DC braking No error error message Error without auto reset Quick stopping / error…
  • Page 64
    CP-Parameter „Servo“ Value Function n-control limit active 54…62 Only application mode Absolute value ANOUT1 > level Absolute value ANOUT2 > level ANOUT1 > switching level ANOUT2 > switching level 67…69 Only application mode driver VCC active (safety relay) 71…72 Only application mode Absolut active power >…
  • Page 65
    CP-Parameter „Servo“ CP.36 Reaction to external fault With the external error monitoring external units can take direct influence on the drive. This parameter determines the response of the drive to a signal at terminal „I3“, according to following table. Val- Setting Display Reaction Restart E.PRx Immediate disabling of modulation…
  • Page 66
    3.5.6 Initial Start-up The speed controller must be adjusted when the KEB COMBIVERT F5-SERVO is taken into operation. By using the software COMBIVIS a setvalue jump can be recorded. With the ex- amples on the following page the speed controller can be adjusted.
  • Page 67
    3.5.7 Adjustment speed controller With the PC software KEB COMBIVIS (Scope) setpoint and real speed can be displayed. If one of the following real speed curves occurs at acceleration, the speed controller (CP.30, CP.31) should be adjusted according to the notes.
  • Page 68: Drive Mode

    Drive Mode Drive Mode The Drive Mode is an operating mode of KEB COMBIVERT that permits the manual starting of the drive by the operator. After switching the control release the set value and rotation setting occurs only via keyboard. In order to activate the drive mode the corresponding password (see last but one page) must be entered in CP.

  • Page 69: Error Assistance

    Error Assistance Error Assistance Error messages at KEB COMBIVERT are always displayed with «E.» and the appropriate er- ror code in the display. Error messages cause the immediate deactivation of the modulation. Restart possible only after reset or autoreset. Malfunction are represented with an „A.“ and the appropriate message. Reactions to mal- functions can vary.

  • Page 70
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning The specified position cannot be reached within the positioning not accessible 123 preset ramps. The abort of the positioning can be pro- grammed. Depending on the programming of the function the POFF power off inverter restarts automatically upon system recovery or after a reset.
  • Page 71
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning Adjusted monitoring time (Watchdog) of communication E.buS ERRORWatchdog between operator and PC / operator and inverter has been exceeded. Error: During the automatic motor stator resistance E.Cdd ERRORcalc. drive data measurement. Error: Overtemperature of motor PTC. Error can only be reset at E.ndOH, if PTC is again low-resistance.
  • Page 72
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning Motor temperature switch or PTC at the terminals T1/T2 no ERROR drive over- E.ndOH is again in the normal operating range. The error can be heat reset now. Temperature of the heat sink is again in the permissible E.nOH no E.
  • Page 73
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning Occurs if the standstill constant current is exceeded (see technical data in the power circuit manual). The E.OL2 ERROR overload 2 error can only be reset if the cooling time has elapsed and E.nOL2 is displayed. Voltage in the DC-link circuit too high.
  • Page 74
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning Error: Undervoltage (DC-link circuit) Occurs, if DC-link voltage falls below the permissible value. Causes: input voltage too low or instable inverter rating too small voltage losses through wrong cabling the supply voltage through generator / transformer breaks down at very short ramps E.UP ERROR underpotential…
  • Page 75
    Error Assistance Val- Display COMBIVIS Meaning A level can be defined, when it is exceeded this warning ABN.STOP overheat pow. A. OH is output. The response to this warning can be pro- mod. grammed. Warning: electronic motor protective relay has tripped. A.OH2 ABN.STOP motor protect.
  • Page 76: Quick Guide

    Parameter Description Quick Guide Quick guide for operating mode „GENERAL“ Resolu- Customer Parameter Setting range Unit tion setting CP.00 password input 0…9999 CP.01 actual frequency display -400…400 0,0125 CP.02 set frequency display -400…400 0,0125 CP.03 inverter state 0…255 CP.04 apparent current 0…6553,5 CP.05 Apparent current / peak value 0…6553,5…

  • Page 77
    Parameter Description 0…100 CP.32 relay output 2 / function B/C: 0…84 CP.33 relay output 2 / switching level ±30000,00 0,01 0…10 CP.34 rotation source B/C: 0…9 CP.35 AN1 interface selection 0…2 CP.36 AN1 zero clamp -10,0…10,0 LTK=depending on power unit; E=ENTER parameter B/C = Basic and Compact GB — 77…
  • Page 78: Quick Guide For Operating Mode „Multi

    Parameter Description Quick guide for operating mode „MULTI“ Reso- Customer set- Parameter Setting range Unit E lution ting CP.00 password input 0…9999 – – CP.01 encoder 1 speed ±4000 0,125 rpm – CP.02 set value display ±4000 0,125 rpm – CP.03 inverter state 0…255 –…

  • Page 79: Factory Setting For Operating Mode „Servo

    Parameter Description Factory setting for operating mode „SERVO“ Reso- Customer Parameter Setting range Unit E lution setting CP.00 password input 0…9999 CP.01 encoder 1 speed ±4000 0,125 CP.02 set value display ±4000 0,125 CP.03 inverter state 0…255 CP.04 apparent current 0…6553,5 CP.05 peak apparent current 0…6553,5…

  • Page 80: Passwords

    Passwords Passwords Read only Read/Write Drive Mode GB — 80…

  • Page 81
    Notes GB — 81…
  • Page 82
    +39 02 3353531 • fax: +39 02 33500790 net: www.keb.de • mail: kebitalia@keb.it KEB Power Transmission Technology (Shanghai) Co.,Ltd. No. 435 Qianpu Road, Chedun Town, Songjiang District, KEB Japan Ltd. CHN-Shanghai 201611, P.R. China 15–16, 2–Chome, Takanawa Minato-ku fon: +86 21 37746688 • fax: +86 21 37746600…
  • Печать

Страницы: 1 13 14 [15] 16   Вниз

Тема: KEB лифт F5  (Прочитано 59704 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Для асинхронной лебедки не обязательно делать тест двигателя. Достаточно тестером замерить сопротивление между двумя фазами двигателя и ввести это значение в параметр LD08. Но если вы очень желаете провести тест нужно в параметре LD07 =1, после включить пускатель через F8, потом ввойти в параметр LD08=249.99 и смотря на это число нажать кратковеременно стрелку вверх. Тест проходит 5-10 сек. и измеряет только сопротивление обмоток.


Записан


Здравствуйте! Подскажите где находятся настройки реакций чп на перегревы. Частотник A1D, версия 4.5.


Записан


Вас какой именно перегрев интересует?. Двигателя , перегрев силового модуля, внутренний перегрев?.


Записан


Вопрос по LF49. В описании противоречиво выражено, особенно условия выхода двигатель или преобразователь для любого значения LF49. Если уставка по мониторингу двигателя, то где-то есть и уставка температуры. Вобщем у нас каждый день срабатывает EOH2. Лифт в строящемся доме работает в режиме крана. По приходе чп еле тёплый, двигатель вообще холодный, тормозной град 50. Т1,Т2 перемычка. LF49 установили в  включено. Задержка 120сек. Пока работает, но нужно с этим разобраться.


Записан


Параметр LF49 не имеет ни какого отношения к ошибке E.OH2. Ошибка E.OH2 — это электронная защита двигателя, которая работает по функции I2*t (ток в квадрате на время).
Возможные причины возникновения ошибки:
1. В ПЧ введено не корректное значение номинального тока (актуально для двухскоростных асинхронных лебедок Щербинка-Отис).
2. Время растормаживания тормоза LF40 установлено на маленькое значение, таким образом лифт начинает движение когда лебедка еще находится под удержанием, что и приводит к возникновению данной ошибки.


Записан


Благодарю! А где найти по подробнее инструкцию?


Записан


Здравствуйте, имеется пч keb f5 со станцией Sec e-type. Проблема заключается в ошибке E.OH2, в течении недели остановки с этой ошибкой были ежедневно. Поймать один раз удалось — начиналось это все с неуверенным ходом и сильной вибрацией. Перезапуск проблему решал, но нужно было выждать какое — то время. Два дня назад нашли подгоревший контакты на реле, включающие пускатели на главный привод, после чистки лифт отходил около дня и сегодня встал намертво. Ошибка появляются сразу же, даже при откинутым фазах. Скажите пожалуйста, ПЧ умер или как — то можно сбросить ошибку и на что — то нужно обратить внимание?


Записан


E.OH2 — сработала электронная защита двигателя от свехтоков. Причины возникновения: не корректно введены данные двигателя, не корректное значение абсолютного положения угла энкодера. Но так как у Вас ошибка появляется сразу при команде движения с отключенным двигателем, то могу порекомендовать только провести диагностику ПЧ.


Записан


sergun, Ошибка появляется даже без команды на движение :( Спасибо за ответ, отправим на диагностику.


Записан


Всем доброго!
Лифт ЕЛМ, станция УЛ с КЕВ F5, лебедка синхронная MSK200, пуск в ревизии. Сбрасывал задание скорости в движении на ревизии, ЧП и ПУ-3 без ошибок, ПУ-3 в УЛ проверена заменой. Адаптация двигателя,тюнинг энкодера норм., движение при синхронизации энкодера без остановок. ПКФ, перегрев, ПО исключены, блокировки — на перемычках, цепи пускателей проверены. При движении (не более 2 сек) на ревизии пропадают сигналы управления скоростью и направлением на ПУ-3 при наличии Готов.,ОС и Торм. от ЧП, настройки фильтра не помогают.
Проблема решилась снижением несущей частоты ЧП с 8 кГц до 4 кГц. Подозрение на наводки при работе ЧП на управляющие цепи  — проверили заземление (4-проводное питание), кабель энкодера и т.д. (расключенный ЧП внутри СУЛ)
Смущает следующее — нормальное движение при синхронизации энкодера, наличие слабой гальванической связи между цепью 0V ЧП и корпусом ЧП и СУЛ. Второй лифт в МП работает на ревизии (норма еще сделана) без проблем на 8 КГц с такой же гальванической связью.
Что скажете, коллеги?


Записан


Однозначно наводки, если смена несущей помогла. Был такой случай на том же КЕВ F5. Разъём ЧП для энкодера шёл с выводами 15 см. Монтажники, не мудрствуя лукаво, сделали скрутку на эти выводы. Не ах сколько было не экранировано, но были проблемы. Обернул это дело пищевой фольгой, обмотал зачищенным проводом и заземлил. Более проблем не было.


Записан


Подскажите как в Combivis на осциллограме отобразить отрицательные значения? Например скорость при движении в обратном направлении


Записан


https://disk.yandex.ru/i/wSscRNFBwX2cYA


Автоматическое объединение сообщений.


На картинке можно увидеть Все, что больше «0»- движение в прямом направлении, все, что меньше «0»- реверсивное направление движения


Записан


  Добрый вечер, подскажите пожалуйста. КЕБ F5, безредукторный. Провел адаптацию нормально. При пуске в ревизии противовес тянет в низ и сразу ошибка EENCC ошибка смены энкодера. Угол определился, LE12=16,Направление энкодера менял.


Записан


Доброго времени суток!
У кого получилось к КЕBу подключиться китайским USB-RS232?
Сейчас стоит задача заменить старый частотник F5 на новый и думаю со старого закачать параметры в новый через PC.


Записан


  • Печать

Страницы: 1 13 14 [15] 16   Вверх

Обновлено: 26 мая 2023 г. 16:15

keb combivert

При работе промышленной электроники KEB в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

Частотные преобразователи KEB имеют следующие распространенные ошибки:

Наиболее частые ошибки преобразователей KEB Combivert F5:

Ошибка E.br (error E.br) — ошибка управления тормозом;
Ошибка E.buS (error E.buS) — ошибка связи цифровой сети;
Ошибка E.Cdd (error E.Cdd) — ошибка вычисления параметров привода;
Ошибка E.co1 (error E.co1) — ошибка переполнения показаний сч. 1;
Ошибка E.co2 (error E.co2) — ошибка переполнения показаний сч. 2;
Ошибка E.dOH (error E.dOH) — внешний перегрев;
Ошибка E.dri (error E.dri) — неисправность реле привода;
Ошибка E.EEP (error E.EEP) — неисправность памяти EEPROM;
Ошибка E.EF (error E.EF) — внешняя неисправность;
Ошибка E.EnC(error E.EnC) — ошибка энкодера;
Ошибка E.Hyb (error E.Hyb) — ошибка интерфейса датчика энкодера;
Ошибка E.HybC (error E.HybC) — новый интерфейс датчика энкодера не подтвержден;
Ошибка E.iEd (error E.iEd) — неисправность входа;
Ошибка E.lnl (error E.lnl) — ошибка начальной загрузки MFC;
Ошибка E.LSF(error E.LSF) — неисправность цепи заряда;
Ошибка E.ndOH(error E.ndOH) — прекращение внешнего перегрева;
Ошибка E.nOH (error E.nOH) — прекращение перегрева радиатора;
Ошибка E.nOHl (error E.nOHl) — прекращение внутреннего перегрева;
Ошибка E.nOL (error E.nOL) — прекращение перегрузки;
Ошибка E.nOL2 (error E.nOL2) — прекращение перегрузки на низкой скорости;
Ошибка E.OC (error E.OC) — перегрузка по току;
Ошибка E.OH (error E.OH) — перегрев радиатора;
Ошибка E.OH2 (error E.OH2) — сработала электронная защита двигателя от перегрева;
Ошибка E.OHl (error E.OHl) — внутренний перегрев;
Ошибка E.OL (error E.OL) — перегрузка I2xt;
Ошибка E.OL2 (error E.OL2) — перегрузка на низкой скорости;
Ошибка E.OP (error E.OP) — перенапряжение;
Ошибка E.OS (error E.OS) — повышение оборотов;
Ошибка E.PFC (error E.PFC) — ошибка корректора коэффициента мощности;
Ошибка E.PrF (error E.PrF) — блокировка вращения вперед;
Ошибка E.Prr (error E.Prr) — блокировка вращения назад;
Ошибка E.Pu (error E.Pu) — неисправность силового модуля;
Ошибка E.Puci (error E.Puci) — несовместимость силового модуля;
Ошибка E.Puch (error E.Puch) — ошибка изменения в силовом модуле;
Ошибка E.PUCO (error E.PUCO) — ошибка сошласования силового модуля;
Ошибка E.PUlN (error E.PUlN) — несовместимость силового модуля;
Ошибка E.SbuS (error E.SbuS) — ошибка синхронизации с цифровой сетью;
Ошибка E.SEt (error E.SEt) — набор параметров заблокирован;
Ошибка E.SLF (error E.SLF) — позиция привода вне предела правого программного ограничителя;
Ошибка E.SLr (error E.SLr) — позиция привода вне предела левого программного ограничителя;
Ошибка E.UP (error E.UP) — пониженное напряжение;
Ошибка E.UPh (error E.UPh) — ошибка фазы;

Похожие статьи:

  • Lenze ошибки — расшифровка кодов неисправностей ПЧ
  • Регулирование скорости вращения двигателей постоянного тока
  • Ремонт коронаторов
  • Среда графического языка программирования LabVIEW
  • ESQ ошибки — расшифровка кодов неисправностей ПЧ

Время выполнения запроса: 0,00750398635864 секунды.

  • ПЛК, ЧПУ, одноплатные компьютеры и т.д. / Частотные преобразователи / Ошибки ЧП
  • Administrator
  • 558
  • 7-06-2019, 20:19
  • 0

 
Ошибка E.br (error E.br) — ошибка управления тормозом;
Ошибка E.buS (error E.buS) — ошибка связи цифровой сети;
Ошибка E.Cdd (error E.Cdd) — ошибка вычисления параметров привода;
Ошибка E.co1 (error E.co1) — ошибка переполнения показаний сч. 1;
Ошибка E.co2 (error E.co2) — ошибка переполнения показаний сч. 2;
Ошибка E.dOH (error E.dOH) — внешний перегрев;
Ошибка E.dri (error E.dri) — неисправность реле привода;
Ошибка E.EEP (error E.EEP) — неисправность памяти EEPROM;
Ошибка E.EF (error E.EF) — внешняя неисправность;
Ошибка E.EnC(error E.EnC) — ошибка энкодера;
Ошибка E.Hyb (error E.Hyb) — ошибка интерфейса датчика энкодера;
Ошибка E.HybC (error E.HybC) — новый интерфейс датчика энкодера не подтвержден;
Ошибка E.iEd (error E.iEd) — неисправность входа;
Ошибка E.lnl (error E.lnl) — ошибка начальной загрузки MFC;
Ошибка E.LSF(error E.LSF) — неисправность цепи заряда;
Ошибка E.ndOH(error E.ndOH) — прекращение внешнего перегрева;
Ошибка E.nOH (error E.nOH) — прекращение перегрева радиатора;
Ошибка E.nOHl (error E.nOHl) — прекращение внутреннего перегрева;
Ошибка E.nOL (error E.nOL) — прекращение перегрузки;
Ошибка E.nOL2 (error E.nOL2) — прекращение перегрузки на низкой скорости;
Ошибка E.OC (error E.OC) — перегрузка по току;
Ошибка E.OH (error E.OH) — перегрев радиатора;
Ошибка E.OH2 (error E.OH2) — сработала электронная защита двигателя от перегрева;
Ошибка E.OHl (error E.OHl) — внутренний перегрев;
Ошибка E.OL (error E.OL) — перегрузка I2xt;
Ошибка E.OL2 (error E.OL2) — перегрузка на низкой скорости;
Ошибка E.OP (error E.OP) — перенапряжение;
Ошибка E.OS (error E.OS) — повышение оборотов;
Ошибка E.PFC (error E.PFC) — ошибка корректора коэффициента мощности;
Ошибка E.PrF (error E.PrF) — блокировка вращения вперед;
Ошибка E.Prr (error E.Prr) — блокировка вращения назад;
Ошибка E.Pu (error E.Pu) — неисправность силового модуля;
Ошибка E.Puci (error E.Puci) — несовместимость силового модуля;
Ошибка E.Puch (error E.Puch) — ошибка изменения в силовом модуле;
Ошибка E.PUCO (error E.PUCO) — ошибка сошласования силового модуля;
Ошибка E.PUlN (error E.PUlN) — несовместимость силового модуля;
Ошибка E.SbuS (error E.SbuS) — ошибка синхронизации с цифровой сетью;
Ошибка E.SEt (error E.SEt) — набор параметров заблокирован;
Ошибка E.SLF (error E.SLF) — позиция привода вне предела правого программного ограничителя;
Ошибка E.SLr (error E.SLr) — позиция привода вне предела левого программного ограничителя;
Ошибка E.UP (error E.UP) — пониженное напряжение;
Ошибка E.UPh (error E.UPh) — ошибка фазы;

Обсудить на форуме

Контроллеры

Контроллеры

Автоматы

Автоматы

Датчики

Датчики

Питание

Питание

Сварка

Сварка

Комментарии

Добавить комментарий

    • bowtie smile laughing blush smiley relaxed smirk
      heart_eyes kissing_heart kissing_closed_eyes flushed relieved satisfied grin
      wink stuck_out_tongue_winking_eye stuck_out_tongue_closed_eyes grinning kissing stuck_out_tongue sleeping
      worried frowning anguished open_mouth grimacing confused hushed
      expressionless unamused sweat_smile sweat disappointed_relieved weary pensive
      disappointed confounded fearful cold_sweat persevere cry sob
      joy astonished scream tired_face angry rage triumph
      sleepy yum mask sunglasses dizzy_face imp smiling_imp
      neutral_face no_mouth innocent

    Введите два слова, показанных на изображении *

    Похожие статьи:

    ABB преобразователь ошибки


      Ошибка 2 (error 2) — перенапряжение цепи постоянного тока DC;

    Веспер преобразователь ошибки


      Ошибка CPF (error CPF) – программный сбой;

    Schneider Electric Telemecanique Altivar преобразователи ошибки


      Ошибка AI2F (error AI2F) – отсутствует сигнал на аналоговом входе AI2;

    Kone преобразователи ошибки


      Ошибка 0001 (error 0001) — driver long time after a period of the position signal 30/B30 running time does not change;

    Siemens ошибки преобразователей частоты


      Ошибка F0001 (error f0001) — перегрузка по току;

    Наиболее частые ошибки Delta VFD-B, VFD-E


    При работе промышленной электроники Delta в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном…

    KEB ошибки — расшифровка кодов неисправностей ПЧ

    При работе промышленной электроники KEB в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.

    Частотные преобразователи KEB имеют следующие распространенные ошибки:

    Наиболее частые ошибки преобразователей KEB Combivert F5:

    Ошибка E.br (error E.br) — ошибка управления тормозом;
    Ошибка E.buS (error E.buS) — ошибка связи цифровой сети;
    Ошибка E.Cdd (error E.Cdd) — ошибка вычисления параметров привода;
    Ошибка E.co1 (error E.co1) — ошибка переполнения показаний сч. 1;
    Ошибка E.co2 (error E.co2) — ошибка переполнения показаний сч. 2;
    Ошибка E.dOH (error E.dOH) — внешний перегрев;
    Ошибка E.dri (error E.dri) — неисправность реле привода;
    Ошибка E.EEP (error E.EEP) — неисправность памяти EEPROM;
    Ошибка E.EF (error E.EF) — внешняя неисправность;
    Ошибка E.EnC(error E.EnC) — ошибка энкодера;
    Ошибка E.Hyb (error E.Hyb) — ошибка интерфейса датчика энкодера;
    Ошибка E.HybC (error E.HybC) — новый интерфейс датчика энкодера не подтвержден;
    Ошибка E.iEd (error E.iEd) — неисправность входа;
    Ошибка E.lnl (error E.lnl) — ошибка начальной загрузки MFC;
    Ошибка E.LSF(error E.LSF) — неисправность цепи заряда;
    Ошибка E.ndOH(error E.ndOH) — прекращение внешнего перегрева;
    Ошибка E.nOH (error E.nOH) — прекращение перегрева радиатора;
    Ошибка E.nOHl (error E.nOHl) — прекращение внутреннего перегрева;
    Ошибка E.nOL (error E.nOL) — прекращение перегрузки;
    Ошибка E.nOL2 (error E.nOL2) — прекращение перегрузки на низкой скорости;
    Ошибка E.OC (error E.OC) — перегрузка по току;
    Ошибка E.OH (error E.OH) — перегрев радиатора;
    Ошибка E.OH2 (error E.OH2) — сработала электронная защита двигателя от перегрева;
    Ошибка E.OHl (error E.OHl) — внутренний перегрев;
    Ошибка E.OL (error E.OL) — перегрузка I2xt;
    Ошибка E.OL2 (error E.OL2) — перегрузка на низкой скорости;
    Ошибка E.OP (error E.OP) — перенапряжение;
    Ошибка E.OS (error E.OS) — повышение оборотов;
    Ошибка E.PFC (error E.PFC) — ошибка корректора коэффициента мощности;
    Ошибка E.PrF (error E.PrF) — блокировка вращения вперед;
    Ошибка E.Prr (error E.Prr) — блокировка вращения назад;
    Ошибка E.Pu (error E.Pu) — неисправность силового модуля;
    Ошибка E.Puci (error E.Puci) — несовместимость силового модуля;
    Ошибка E.Puch (error E.Puch) — ошибка изменения в силовом модуле;
    Ошибка E.PUCO (error E.PUCO) — ошибка сошласования силового модуля;
    Ошибка E.PUlN (error E.PUlN) — несовместимость силового модуля;
    Ошибка E.SbuS (error E.SbuS) — ошибка синхронизации с цифровой сетью;
    Ошибка E.SEt (error E.SEt) — набор параметров заблокирован;
    Ошибка E.SLF (error E.SLF) — позиция привода вне предела правого программного ограничителя;
    Ошибка E.SLr (error E.SLr) — позиция привода вне предела левого программного ограничителя;
    Ошибка E.UP (error E.UP) — пониженное напряжение;
    Ошибка E.UPh (error E.UPh) — ошибка фазы;

    Время выполнения запроса: 0,00473999977112 секунд.

    Источник

    Частотник KEB Combivert F0 V1.2 помогите локализовать ошибку

    Доброго времени суток всем. Есть старенький кромкооблицовочный немец (IMA). В нем такой частотник. Стал выдавать ошибку E.U.P. (с тремя точками) По мануалу, вроде как не хватает напряжения. Но все в норме. Два других таких же (только на 150 Гц) работают в этой же сети. Да и на этот 380 без перекосов валит. Дословно ошибка расшифровывается так:
    The error is triggered when
    the input voltage is missing for more than 40 ms (power failure).
    in the 200 V class the intermediate circuit voltage drops below 250 V (approx. 175 V input voltage).
    in the 400 V class the intermediate circuit voltage drops below 380 V (approx. 270 V input voltage).
    E.U.P. = undervoltage during initialization

    Input voltage interrupted or too low
    Inverter rating too small
    Voltage loss due to wrong wiring
    A motor with large capacity that is connected to the same voltage supply was started.

    ACC time for generator/transformer supply too short
    Загорается ошибка сразу же при подаче питания. Fco не проходит. Двигателя отключал. Без изменений. Может кто встречался с похожей неисправностью или есть русский мануал на сие чудо.

    Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

    Справочная информация

    Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

    • Диагностика
    • Определение неисправности
    • Выбор метода ремонта
    • Поиск запчастей
    • Устранение дефекта
    • Настройка

    Учитывайте, что некоторые неисправности являются не причиной, а следствием другой неисправности, либо не правильной настройки. Подробную информацию Вы найдете в соответствующих разделах.

    Неисправности

    Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида — стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

    • не включается
    • не корректно работает какой-то узел (блок)
    • периодически (иногда) что-то происходит

    Если у Вас есть свой вопрос по определению дефекта, способу его устранения, либо поиску и замене запчастей, Вы должны создать свою, новую тему в соответствующем разделе.

  • О прошивках

    Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

    На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

    • Прошивки ТВ (упорядоченные)
    • Запросы прошивок для ТВ
    • Прошивки для мониторов
    • Запросы разных прошивок
    • . и другие разделы

    По вопросам прошивки Вы должны выбрать раздел для вашего типа аппарата, иначе ответ и сам файл Вы не получите, а тема будет удалена.

  • Схемы аппаратуры

    Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

    • Схемы телевизоров (запросы)
    • Схемы телевизоров (хранилище)
    • Схемы мониторов (запросы)
    • Различные схемы (запросы)

    Внимательно читайте описание. Перед запросом схемы или прошивки произведите поиск по форуму, возможно она уже есть в архивах. Поиск доступен после создания аккаунта.

  • Справочники

    На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

    Marking (маркировка) — обозначение на электронных компонентах

    Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

    Package (корпус) — вид корпуса электронного компонента

    При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

    • DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
    • SOT-89 — пластковый корпус для поверхностного монтажа
    • SOT-23 — миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
    • TO-220 — тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
    • SOP (SOIC, SO) — миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
    • TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
    • BGA (Ball Grid Array) — корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
  • Краткие сокращения

    При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

    Сокращение Краткое описание
    LED Light Emitting Diode — Светодиод (Светоизлучающий диод)
    MOSFET Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor — Полевой транзистор с МОП структурой затвора
    EEPROM Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory — Электрически стираемая память
    eMMC embedded Multimedia Memory Card — Встроенная мультимедийная карта памяти
    LCD Liquid Crystal Display — Жидкокристаллический дисплей (экран)
    SCL Serial Clock — Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
    SDA Serial Data — Шина интерфейса I2C для обмена данными
    ICSP In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
    IIC, I2C Inter-Integrated Circuit — Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
    PCB Printed Circuit Board — Печатная плата
    PWM Pulse Width Modulation — Широтно-импульсная модуляция
    SPI Serial Peripheral Interface Protocol — Протокол последовательного периферийного интерфейса
    USB Universal Serial Bus — Универсальная последовательная шина
    DMA Direct Memory Access — Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
    AC Alternating Current — Переменный ток
    DC Direct Current — Постоянный ток
    FM Frequency Modulation — Частотная модуляция (ЧМ)
    AFC Automatic Frequency Control — Автоматическое управление частотой

    Частые вопросы

    После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

    Кто отвечает в форуме на вопросы ?

    Ответ в тему Частотник KEB Combivert F0 V1.2 помогите локализовать ошибку как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

    Как найти нужную информацию по форуму ?

    Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

    По каким еще маркам можно спросить ?

    По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам — LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

    Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

    При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям — схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

    Полезные ссылки

    Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

    Источник

    Ошибки частотного преобразователя KEB

    Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.

    К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь KEB, точнее коды ошибок частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 серии BASIC, COMPACT и GENERAL, с полной расшифровкой. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.

    Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

    Данная статья поможет даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотного преобразователя KEB.

    В частотниках KEB COMBIVERT все сообщения, связанные с ошибками, отображаются вместе с буквой “E” после которой указывается сама ошибка на дисплее преобразователя. При сообщении об ошибке частотный преобразователь KEB автоматически отключает модуляцию. Повторный запуск частотника возможен лишь после сброса ошибки.

    Сбой в работе преобразователя обозначается буквой “А” соответственно после которой отобразится соответствующие сообщение о сбое оборудования. Сбой в работе частотного преобразователя может быть вызван различными причинами.

    Сообщения о состоянии привода выводятся без дополнительных символов, данные сообщения показывают текущее рабочее состояние частотника такое как (непрерывное вращение вперед, удержание в нуле и т.п.).

    Сообщение о состоянии частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5.

    Источник

    E nol2 ошибка привода keb

    Диагностика и устранение ошибок

    E.buS Ошибка шины Ошибка: превышено контрольное время (сторожевого
    таймера) взаимодействия между оператором и ПК.
    E.OH Ошибка защиты двигателя Сработало электронное реле защиты двигателя.
    E. EF Ошибка. Внешняя ошибка Ошибка: внешняя ошибка появляется, если цифровой
    вход был запрограммирован, как вход внешней ошибки,
    и замкнут.
    E.EnC Ошибка энкодера Повреждение кабеля энкодера или его интерфейса
    Температура энкодера слишком велика
    Скорость слишком велика
    Сигналы энкодера за пределами спецификации
    Энкодер имеет внутреннюю ошибку
    E.nOH Нет ошибки перегрева силового модуля Температура радиатора снова в допустимом диапазоне.
    Ошибка может быть сброшена.
    E.SEt Ошибка набора Возникает при выборе заблокированного набора. Запрогр.
    ответ ”Ошибка, рестарт после сброса“.
    E.PrF Ошибка защиты вращения вперед Привод наехал на правый концевой выключатель.
    Запрогр. ответ ”Ошибка, рестарт после сброса“ (см. главу
    7 ”Реакция на ошибки и сообщения предупреждения“).
    E.Prr Ошибка защиты вращения назад Привод наехал на левый концевой выключатель. Запрогр.
    ответ ”Ошибка, рестарт после сброса“.
    E.Puc Ошибка кода блока питания Ошибка: При запуске силовая цепь не была опознана или
    была идентифицирована как недействительная.
    E.Hyb Ошибка комбинирования Недействителен индикатор интерфейса энкодера.
    E.OL Ошибка. Перегрузка Возникает при превышении постоянного тока покоя (см.
    технические данные и характеристики перегрузки).

    Перегрузка может быть сброшена только при E.nOL2,
    если время охлаждения истекло.
    E.OS Ошибка. Превышение скорости Реальная скорость больше максимальной.
    E.SLF Ошибка. Программный концевой Правый программный концевой выключатель лежит за
    выключатель вперед допустимым пределом. Запрогр. ответ ”Ошибка, рестарт
    после сброса“.
    E.SLr Ошибка. Программный концевой Левый программный концевой выключатель лежит за
    выключатель назад допустимым пределом. Запрогр. ответ ”Ошибка, рестарт
    после сброса“.

    © KEB Antriebstechnik, Название: Основы Дата Глава Раздел Страница

    Все права защищены KEB COMBIVERT F4-F.10.

    Источник

  • Like this post? Please share to your friends:
  • Keb ошибка e enc1
  • Keb f5 ошибка e push
  • Keb combivert f5 ошибки
  • Kdss прадо 150 что это ошибка
  • Kdss ошибка лексус gx 460