Кинг мун ошибки отопитель

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

Китайский воздушный отопитель

Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они очень похожи друг на друга, поэтому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику.

Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой череду длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных миганий.

Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже:

Код ошибки Неисправность Метод устранения Оригинальное название
F 01 Сбой пламени Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame failure
F 02 Нет розжига Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame out
F 03 Высокое напряжение Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В) Voltage High
F 04 Низкое напряжение Проверить АКБ, зарядить при необходимости Voltage Low
F 05 50 градусов по Цельсию у воздухозаборника Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку 50 degrees centigrage at air intake hood
F 06 Неисправность датчика воздухозаборника Проверить датчик температуры входящего воздуха Malfunction of Air Intake Sensor
F 07 Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом. Fuel Pump short or broken circuit
F 08 Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ Fan moter open circuit or short circuit
F 9 Неисправность вентилятора или датчика Холла Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов. Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
F 10 Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува. Glow plug short or broken circuit
F 11 Неисправность перегрева нагревателя Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик. Malfunction of Heater Overheating
F 12 Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить Overheating sensor open/sbort crtcuit
F 13 Прерывание сигнала переключения Проверить проводку пульта, сам пульт. Switching signal interrupt
F 14 Отказ датчика атмосферного давления Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить Atmospheric preesure sensor failure

Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.

Лунфей воздушные LF Bros

Код Неисправность Причина неисправности
F00 Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров 1) Замена платы управления
F01 Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось

1) Кончилось топливо

2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями

3) Неисправность топливного насоса

4) Некачественное топливо

F02 Гашение пламени (3 раза подряд)

1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива

2) Неисправность топливного насоса

3) Некачественное топливо

F03 Слишком низкое или высокое напряжение питания

1) Не соответствие напряжения питания требованию

2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах)

3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие)

4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток

5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное

F04 Преждевременное зажигание 1) Остаток топлива в отопителе
F05 Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)

1) Неисправность топливного насоса

2) Засорение фильтра

3) Засорение топливопровода

4) Чрезмерные отложения, закоксованность

5) Неисправность датчика температуры R1000

F06 Обрыв или короткое замыкание датчика температуры 1) Неисправность датчика температуры на плате управления
F07 Обрыв или короткое замыкание насоса

1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса

2) Неисправность насоса

F08 Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора

1) Застревание крыльчатки вентилятора

2) Неисправность двигателя вентилятора

F09 Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева

1) Короткое замыкание свечи накала

2) Короткое замыкание провода свечи накала

F10 Перегрев

1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом

2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)

F11 Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева 1) Неисправность датчика температуры R1000
F12 Обрыв свечи накала

1) Ненадежный контакт провода свечи накала

2) Неисправность свечи накала

F13 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна 1) Проверить и заменить датчики.
F14 Датчик перегрева не правильно установлен 1) Ненадежный контакт провода свечи накала
F15 Неправильное заданное значение  
LOST «LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска  

Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с «крутилкой», в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономных отопителей. Выводятся также блинк-кодом.

Код ошибки

Тип ошибки

Причина неисправности

Метод устранения неисправностей

1

Перенапряжение или низкое напряжение

Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V

Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор

2

Ошибка перегрева

Вход или выход воздуха

заблокирован посторонними

предметами

Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы

Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.

Проверьте выхлопную трубу.

3

Ошибка датчика пламени

Датчик неправильно подключен

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените

Датчик поврежден

Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его

4

Неисправность двигателя

Мотор нагнетателя

подключен не правильно

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Двигатель поврежден

Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его

5

Неисправность свечи

Свеча подключена неправильно

Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Повреждена свеча зажигания

Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её

6

Ошибка датчика перегрева

Датчик неправильно подключен

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Датчик поврежден

С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его

7

Неисправность топливного насоса

Не правильно подключен насос

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Насос поврежден

С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его

8

Неисправность датчика температуры

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод

Датчик поврежден

Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его

9

Нет образования пламени

1.Нет топлива в баке

Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,

2. Топливная трубка заблокирована или повреждена

Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их

3. Топливо запарафинилось и

трубка заблокирована

Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее,

которое подходит для окружающей среды

4. Выхлопная труба забита отложениями

или замята

Проверьте выхлопную трубу, очистите ее

5. Неисправность контроллера

Заменить контроллер

10

Обрывы пламени

(+ смотрите 9)

В баке нет топлива

Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните

Неисправность датчика пламени

Проверить датчик, заменить.

Обратите внимание!

Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.

Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.

Цифровой пульт китайской автономки

Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.

Тип ошибки

Код выводимый на дисплее

Способ устранения неисправности

Пониженное напряжение питания

Е-01

Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ

Повышенное напряжение питания

Е-02

Уменьшить напряжение питания, проверить генератор

Неисправность свечи зажигания

E-03

Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание

Неисправность топливного насоса

E-04

Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва

Отопитель перегревается

E-05

Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора

Неисправность нагнетателя

Е-06

Проверьте двигатель, положение датчика оборотов

Ошибка линии связи

E-07

Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку

Обрыв

пламени

Е-08

Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик

Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

отопители Brano

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)

E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.

E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)

E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).

E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.

E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)

E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)

E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)

E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)

E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.

(см.07)

E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)

E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)

E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)

E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)

E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)

E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)

E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)

E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)

E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.

Другие неисправности:

■ Отопитель «молчит», нет символов на дисплее — проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A

■ Избыток дыма, сажи: — Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения;

■ Низкая температура нагрева: — Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.

■ Отопитель сильно шумит: — Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)

Ошибка

условие обнаружения

причины

0

ПИТАНИЕ , СБРОС

пониженное до 9В питание

— первое подключение отопителя — это не ошибка.

— разъединение короткого периода времени batery автомобиля.

— очень слабая батарея автомобиля.

— сильно тонкие кабели электропитания.

— случайное короткое замыкание провода питания.

— проблемы с разъемом питания.

— перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители.

1

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд.

— разряженная АКБ.

— кабели питания неподходящего малого сечения.

— перегруженная батарея автомобиля.

— переходное сопротивление в разъеме питания.

2

ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ

напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд.

— дефект генератора транспортного средства.

— дефект контрольного устройства.

3

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА

сопротивление насоса < 2 Ом

— замыкание в цепи насоса.

— неисправен насос.

— неисправное устройство управления.

4

ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС

сопротивление насоса > 60 Ом

— зауженный размер воздуховодов.

— чтото мешает протоку воздуха.

— высокая температура заборного воздуха.

— если вместе с E:16 смотрите на Е:16

— отключены провода для насоса и разъема.

— насос отключен.

— неисправное устройство управления.

5

СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА

текущее потребление < 3 A

— отсоединенная свеча накаливания.

— неисправное устройство управления.

6

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ

текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения

— цепь свечи накаливания, проверить свечу.

— неисправное устройство управления.

7

ОТКЛЮЧЕН

НАГНЕТАТЕЛЬ

текущее потребление < 0,125 A и PWM > 50 %

— отсоединенный разъем на плате устройства управления.

— может быть в сочетании с дефектами № 8.

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

8

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока <

5 A (для 2N1)

9 A (для 4N2)

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

9

ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ

мотор не работает

— отсутствует магнит на воздуходувке.

— запавший магнит.

— неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

— неправильная поляризация Магнита.

— отсоединенный разъем устройства управления.

— неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь.

— неисправное устройство управления.

12

НЕУДАЧНЫЙ

СТАРТ

Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени

— отсутствие топлива в топливном баке.

— замерзшее топливо.

— низкое качество топлива.

— недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

— забитый впускной глушитель или выхлопная труба.

— проблема подводящей трубы насоса.

— засорился топливопровод.

— дефект свечи накаливания — низкая температура.

— неисправен насос.

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

— неисправное устройство управления.

— неисправен нагнетатель воздуха для горения.

13

УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ

температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C

— воздушный пузырь в топливопроводе.

— отсутствие топлива в баке.

— замораживание топлива.

— низкое качество топлива.

— недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

— неисправен насос.

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

— неисправное устройство управления.

14

НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут.

— инородное тело в воздухо-протоках.

— высокая температура аспирированного воздуха.

— неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве

— меньший размер воздуховодов.

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

— может быть с E:04 и 74 ошибками.

15

ПРОПАЛА

СВЯЗЬ

нет связи с устройством управления или ПК

— отсоединены провода к контроллеру.

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

16

ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА

температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве

65 °C во время вентиляции

— неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи.

— обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов

— обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды.

— недостаточный размер воздуховодов.

22

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ

источник питания выдает > 37 в более

50 мс

— неисправен генератор автомобиля.

— электромагнитные помехи от других приборов.

— может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105.

23

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ

Uout ~ 0 в

— короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру).

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

30

НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА

электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона:

12V: 5 ВТ < R < 20 ВТ

24 В: 20 ВТ < R < 60 ВТ

— неправильный насос.

— отсоединенные провода к насосу.

— короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления.

— неисправное устройство управления.

40

УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ

контроллер не получает запросы от устройства управления

— неисправен круглый белый 4-контактный разъем.

— отсоединенные провода.

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

50

УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС

обнаружение HW

— это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер.

51

УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

внутренний

датчик температуры — T2

обнаружение HW

— неисправен контроллер.

52

УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

внешний

датчик температуры — T3

обнаружение HW

— Неисправен датчик T3.

— неисправен разъем датчика T3.

— отсоединенные провода к датчику T3.

— неисправное устройство управления.

— неисправен контроллер.

53

УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА

потенциометр

обнаружение HW

— неисправное ручное управление.

54

УПРАВЛЕНИЕ:

внешний

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3

обнаружение HW

— это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом.

55

УПРАВЛЕНИЕ:

ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3

обнаружение HW

— это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом.

60

ПЕРЕГРУЖЕН

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ

потребление тока двигателем >

5 A (для 2N1)

9 A (для 4N2)

— затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4).

— неисправное устройство управления.

61

ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

двигатель не работает

— низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора).

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления

64

ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА

Обороты отличаются от заданных > 10 %

— загрязнение в протоках.

— неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем.

— не оригинальный электромотор.

— потерянный или неправильный магнит на воздуходувке.

— неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

— неисправное устройство управления.

— может быть вместе с E:07, 09 или 60.

70

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ

обнаружение HW

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой

— неисправное устройство управления

72

ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД

обнаружение HW

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы

— неисправное устройство управления

74

ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ

температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C

— загрязнение в протоках воздуха.

— неправильная подача

— неисправное устройство управления

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

75

ВЕНТИЛЯЦИЯ

температура горения

камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна

— обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии.

— проблемы с питанием.

— вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины

79

НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя)

[HW] temp. датчика на плате устройства управления < -55°C

— неисправное устройство управления

81

ПОВРЕЖДЕН

ДРАЙВЕР

ЭЛЕКТРОМОТОРА

потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить).

I > 2 A

— дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя.

82

ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ

потребляемая мощность свечи.

I > 3 A

— дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи

90

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ

обогреватель был включен MC Basic.

— это не ошибка.

91

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ

обогреватель был выключен MC Basic.

— это не ошибка

92

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ

обогреватель был автоматически выключен (через полчаса).

— это не ошибка

96

ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ

Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса.

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве.

— неисправен HW или SW устройства управления.

97

ОШИБКА ТАБЛИЦЫ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса.

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

— неисправность HW или SW устройства управления.

98

НАСТРОЙКА ОШИБКИ

неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки.

— ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера.

99

УСПЕШНЫЙ СТАРТ

температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения.

— это не ошибка.

100

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство.

101

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

102

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

105

EEPROM :

ОШИБКА ЧТЕНИЯ

при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные.

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись дефектных данных в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

106

EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ

при проверке после записи были обнаружены дефектные данные.

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись бракованных данных в память (по SW монитору).

— запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

107

EEPROM НЕ ГОТОВ

Диагностика EEPROM драйвера

— запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

108

EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ

Диагностика EEPROM драйвера

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись бракованных данных в память (по SW монитору)

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

Отопитель белиф 2-5 квт

Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрите ниже)

010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.

011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.

012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).

014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).

051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.

052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу

Отопитель Белиф 3 кВт

Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):

Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы их нужно сопоставить с таблицей:

F01 Неисправность поджига

F02 Угасание пламени (5 раз)

F03 Напряжение питания вне номинала

F05 Обрыв цепи датчика поджига

F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля

F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя

F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры

F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева

F12 Пламя не угасает при отложенном отключении

Подогреватель белиф 5 кВт

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):

010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.

011 — Напряжение слишком низкое и < 10,2 (20,5) В.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Подогреватель белиф 9 кВт

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):

010 — Напряжение слишком большое.

011 — Напряжение слишком низкое.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

Отопитель Trumatic E2400

Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000

Неисправность Причина Устранение
После включения не светится ни один СИД. – Отсутствует рабочее напряжение.
– Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.
– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею.
– Проверить все электрические штекерные соединения.
– Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне.
– Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).
– Установить на панели управления более высокую температуру.
– Закрыть окно.
Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду. – Пониженное напряжение < 10,5 В. – Зарядить аккумулятор!
Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду. – Повышенное напряжение > 16,1 В. – Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты.
– Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.
– Проверить подачу газа и открыть вентили.
– Снять крышку воздуховода.
– Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха.
– Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха.
– Обледенел регулятор давления газа.
– Проверить каждое выходное отверстие.
– Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха.
– Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.

В холодное время года, преодолевая многие километры дороги, для водителя актуальным является применение автономного отопителя. Компактный и производительный отопитель с легкостью обеспечит тепло в салоне и согреет в дороге. Большие неприятности возникают, когда отопитель не запускается или не работает. В черте населенного пункта, где доступен квалифицированный ремонт, Вы можете легко исправить возникшую неполадку. Другое дело, если такая ситуация возникает посреди дороги, в безлюдных местах, где нет профессионального технического обслуживания автономных отопителей. Поэтому крайне важно предупредить возникновение внештатных ситуаций перед очередной дальней поездкой. В этой статье вы узнаете об основных причинах и способах устранения проблем с автономкой.

Причины неисправности автономного отопителя

Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:

Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.

Коды ошибок

Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране

В случае неисправности в большинстве автономных отопителей предусмотрен вывод уведомлений в виде кодов ошибок. Такие уведомления показывают в каком узле возникла неисправность. Согласно коду ошибки можно приступить к устранению причины поломки в той или иной части автономки. Для каждой из фирм производителей отопителей существуют собственные коды ошибок. При первом же поиске в Интернете можно легко получить нужную информацию. Вам остается ознакомится с набором инструкций и схемами решения неисправности.

Так как получить эти коды? При обращении в сервисный центр выполняется диагностика отопителя. Используя специальное диагностическое оборудование определяются коды ошибок отопителя. В нашей компании Вы получите полный комплекс диагностических мероприятий для выявления неисправностей и определения кодов ошибок автономных отопителей большинства производителей. Мы готовы исправить любые возникшие проблемы с использованием оригинальных комплектующих на современном оборудовании.

Если отопитель не запускается и дымит

Отопитель дымит

Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания

При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.

Как действовать когда отопитель запускается и глохнет

Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:

При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается

В такой ситуации отопитель может немного подымить, издавать шум, однако не нагревает кабину. Это говорит о том, что в Вашем отопителе не воспламеняется топливная смесь. В качестве временного решения народные умельцы добавляют легковоспламеняющиеся жидкости через канюлю топливного шланга отопителя. Одной из таких является WD40, которую вводят в канюлю, после чего воспламенение смеси происходит гораздо лучше.

Иногда при горящей лампочке включения, выхлопная труба начинает обильно дымить. Для таких случаев в качестве временного ремонта опытные водители предлагают продувать выхлопную трубу пневмопистолетом в момент начала задымления. При достаточном количестве воздуха в камере сгорания топливо воспламеняется и двигатель автономки запускается. Также рекомендуется перед зимним сезоном проверять и чистить топливные фильтры.

В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.

На заметку! Страшный сон для водителя, когда в условиях морозной погоды автономка внезапно не запускается или вообще выходит из строя. Поэтому крайне важно приобрести качественный надежный отопитель. Не последнюю роль играет его грамотная установка. Нужно строго придерживаться последовательности сборки и наличия всех компонентов отопителя, в том числе элементарных прокладок. Мы являемся дилерами известных производителей автономных отопителей Eberspacher и Motorcool. При покупке у нас Вы можете быть уверены в высоком качестве продукции и своевременном гарантийном обслуживании. Мы выполняем установку отопителей на любой вид коммерческого транспорта. Наши опытные специалисты выполнят обслуживание и ремонт любой сложности.

Особенности и причины неисправностей отопителей фирмы Eberspacher

автономка eberspacher

Отопители Eberspacher известны своей надежностью и простотой в эксплуатации. Уже много лет на рынке России мало кто составляет им конкуренцию по качеству. Однако и с такими автономными отопителями иногда могут возникать проблемы. Большинство из них исправляются аналогично с выше описанными. Не стоит забывать и о том, что в автономках Eberspacher предусмотрен модуль самодиагностики. Он выдает числовой 3-х значный код, который начинается на 0xx. Согласно представленным ниже кодам неисправностей Вы узнаете причины и как исправить проблемы в разных узлах отопителя Eberspacher.

Коды неисправностей Eberspacher

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей

Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.

Автономный воздушный отопитель KINGMOON 12V 5 КВТ

Характеристики

Комплектация

Видео

Описание

Воздушный отопитель данной марки не требует сложной и долгой установки. Все необходимое для этого продается в комплекте с прибором: кабели, бензобак, топливный насос, патрубки, саморезы и хомуты. Благодаря тому, что в комплекте с отопителем KINGMOON идет бак, не нужно врезаться в топливный бак автомобиля.

Обогреватель салона KINGMOON очень прост не только в установке, но и в использовании. Он управляется пультом с кнопкой «вкл / выкл» и кнопками регулировки мощности. После включения автономный отопитель салона KINGMOON уже через минуту начинает подавать теплый воздух. Вам предоставляется на выбор несколько режимов работы — от 0,8 до 5 кВт, поэтому вы сами можете определить для себя оптимальный режим. Экран прибора показывает режим работы отопителя или напряжение питания бортовой сети. Вы можете не отсоединять экран, потому что он не разряжает аккумулятор.

Автомобильный отопитель изготовлен из высоквысококачественных материалов, готов к работе в условиях повышенной вибрации и устойчив к механическим воздействиям. Прибор будет исправно служить вам многие годы. Сделайте свою жизнь еще комфортнее! Спешите приобрести ваш личный автономный отопитель салона KINGMOON!

Воздушные отопители отлично подходят для обогрева салонов любых машин: от легковых автомобилей до строительной или грузовой техники, например кабины кранов, вышек, бытовок.

Расчет выгоды от приобретения автономного отопителя:

Стоимость одного литра зимнего дизельного топлива в среднем равна 45 руб./л., стоимость одного литра бензина в среднем равна 41 руб./л., время ночной стоянки около 10 часов.

За 10 часов стоянки автономка KingMoon использует в среднем 3 л топлива, т. е. 300 гр./ч. Это составит 135 руб. за ночь. Для расчета выгоды приобретения автономного отопителя вычтем стоимость солярки за 10 часов работы автономки из Стоимости бензина, который нужен для работы Газели на холостом ходу за 10 часов стоянки, 820-135=685 руб. Это чистая экономия за ночь.

Для больших грузовых автомобилей время окупаемости сокращается до 9 ночей. Найти такой же малый срок окупаемости у другого оборудования просто невозможно. И не забывайте, что мы посчитали только ночную стоянку, а еще существуют вынужденные простои из-за отсутствия заказа, ремонты, обеды, непредвиденные остановки и т. п.

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:

1) Режим постоянной тепловой мощности в выбранном режиме от 0,8 кВт до 5 кВт.

2) Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме.

Особенности и преимущества:

• Сертифицированный в России воздушный топливный обогреватель (можно устанавливать, например, на пассажирские автобусы официально).

• Аналог вебасто от производителя популярных тосольных подогревателей КингМун. Очень много хороших отзывов в интернете. Производится по немецкой лицензии для Тойота.

• Все для установки в комплекте, реально установить самостоятельно.

• Основной частью автомобильного воздушного автономного отопителя является малогабаритная горелка на жидком топливе, которая управляется микрокомпьютером, горелка (т. е. теплообменник) расположена во внешнем корпусе, образующем независимый воздушный канал. Холодный воздух поступает в канал нагнетателем и после нагрева выдувается, тем самым, образуется теплоснабжающая система, независимая от установленного автомобильного устройства отопления.

• Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т. д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа.

Обратите внимание:

1) В новом бензобаке автономного отопителя нет отверстия для установки штуцера. Так как бензобак может монтироваться в разных положениях (это зависит от марки и модели автомобиля), отверстие для установки штуцера проделывается при установке автономного отопителя на автомобиль. Все необходимое для установки бензобака, штуцер, прокладки находятся внутри бензобака.

3) Перед первым запуском, открутив резьбовую защитную крышку корпуса фена со стороны крыльчатки вентилятора, проверьте свободный ход крыльчатки. При долгой перевозке из Китая коробки с фенами падают, переворачиваются и фен внутри корпуса смещается. Крыльчатка начинает задевать за корпус, фен в таком случае не запустится. Если крыльчатка за что-то задевает, следует снять верхнюю крышку фена и установить блок на крепления корпуса, из которых блок мог выпасть.

4) В руководстве по эксплуатации, идущем с автономкой, словом «масло» обозначают солярку, словами «масляный насос» обозначают топливный насос.

5) Выход топливного насоса находиться со стороны штекера питания:

2018-11-25_23-08-59.png

6) Топливный фильтр устанавливается между бензобаком и топливным насосом широкой частью к топливному насосу:

toplivnogo_fil_tra. png

7) Все соединения топливной магистрали с фильтром, бензобаком, топливным насосом, автономкой производится через черные трубки переходники, которые идут в комплекте.

8) Тестовое включение необходимо производить с подсоединенными выхлопной трубой или воздухозаборником, иначе выхлопные газы засасываются в камеру сгорания, кислорода для горения не хватает, автономка начинает дымить, кислорода еще больше не хватает, дыма становиться еще больше и т. д.

Автономный воздушный отопитель KINGMOON 12V 5 КВТ

Характеристики

Комплектация

Видео

Описание

Воздушный отопитель данной марки не требует сложной и долгой установки. Все необходимое для этого продается в комплекте с прибором: кабели, бензобак, топливный насос, патрубки, саморезы и хомуты. Благодаря тому, что в комплекте с отопителем KINGMOON идет бак, не нужно врезаться в топливный бак автомобиля.

Обогреватель салона KINGMOON очень прост не только в установке, но и в использовании. Он управляется пультом с кнопкой «вкл / выкл» и кнопками регулировки мощности. После включения автономный отопитель салона KINGMOON уже через минуту начинает подавать теплый воздух. Вам предоставляется на выбор несколько режимов работы — от 0,8 до 5 кВт, поэтому вы сами можете определить для себя оптимальный режим. Экран прибора показывает режим работы отопителя или напряжение питания бортовой сети. Вы можете не отсоединять экран, потому что он не разряжает аккумулятор.

Автомобильный отопитель изготовлен из высоквысококачественных материалов, готов к работе в условиях повышенной вибрации и устойчив к механическим воздействиям. Прибор будет исправно служить вам многие годы. Сделайте свою жизнь еще комфортнее! Спешите приобрести ваш личный автономный отопитель салона KINGMOON!

Воздушные отопители отлично подходят для обогрева салонов любых машин: от легковых автомобилей до строительной или грузовой техники, например кабины кранов, вышек, бытовок.

Расчет выгоды от приобретения автономного отопителя:

Стоимость одного литра зимнего дизельного топлива в среднем равна 45 руб./л., стоимость одного литра бензина в среднем равна 41 руб./л., время ночной стоянки около 10 часов.

За 10 часов стоянки автономка KingMoon использует в среднем 3 л топлива, т. е. 300 гр./ч. Это составит 135 руб. за ночь. Для расчета выгоды приобретения автономного отопителя вычтем стоимость солярки за 10 часов работы автономки из Стоимости бензина, который нужен для работы Газели на холостом ходу за 10 часов стоянки, 820-135=685 руб. Это чистая экономия за ночь.

Для больших грузовых автомобилей время окупаемости сокращается до 9 ночей. Найти такой же малый срок окупаемости у другого оборудования просто невозможно. И не забывайте, что мы посчитали только ночную стоянку, а еще существуют вынужденные простои из-за отсутствия заказа, ремонты, обеды, непредвиденные остановки и т. п.

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:

1) Режим постоянной тепловой мощности в выбранном режиме от 0,8 кВт до 5 кВт.

2) Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме.

Особенности и преимущества:

• Сертифицированный в России воздушный топливный обогреватель (можно устанавливать, например, на пассажирские автобусы официально).

• Аналог вебасто от производителя популярных тосольных подогревателей КингМун. Очень много хороших отзывов в интернете. Производится по немецкой лицензии для Тойота.

• Все для установки в комплекте, реально установить самостоятельно.

• Основной частью автомобильного воздушного автономного отопителя является малогабаритная горелка на жидком топливе, которая управляется микрокомпьютером, горелка (т. е. теплообменник) расположена во внешнем корпусе, образующем независимый воздушный канал. Холодный воздух поступает в канал нагнетателем и после нагрева выдувается, тем самым, образуется теплоснабжающая система, независимая от установленного автомобильного устройства отопления.

• Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т. д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа.

Обратите внимание:

1) В новом бензобаке автономного отопителя нет отверстия для установки штуцера. Так как бензобак может монтироваться в разных положениях (это зависит от марки и модели автомобиля), отверстие для установки штуцера проделывается при установке автономного отопителя на автомобиль. Все необходимое для установки бензобака, штуцер, прокладки находятся внутри бензобака.

3) Перед первым запуском, открутив резьбовую защитную крышку корпуса фена со стороны крыльчатки вентилятора, проверьте свободный ход крыльчатки. При долгой перевозке из Китая коробки с фенами падают, переворачиваются и фен внутри корпуса смещается. Крыльчатка начинает задевать за корпус, фен в таком случае не запустится. Если крыльчатка за что-то задевает, следует снять верхнюю крышку фена и установить блок на крепления корпуса, из которых блок мог выпасть.

4) В руководстве по эксплуатации, идущем с автономкой, словом «масло» обозначают солярку, словами «масляный насос» обозначают топливный насос.

5) Выход топливного насоса находиться со стороны штекера питания:

2018-11-25_23-08-59.png

6) Топливный фильтр устанавливается между бензобаком и топливным насосом широкой частью к топливному насосу:

toplivnogo_fil_tra. png

7) Все соединения топливной магистрали с фильтром, бензобаком, топливным насосом, автономкой производится через черные трубки переходники, которые идут в комплекте.

8) Тестовое включение необходимо производить с подсоединенными выхлопной трубой или воздухозаборником, иначе выхлопные газы засасываются в камеру сгорания, кислорода для горения не хватает, автономка начинает дымить, кислорода еще больше не хватает, дыма становиться еще больше и т. д.

Источники:

https://b-a. group/articles/ne-zapuskaetsya-otopitel-chto-delat/

https://avtogear. ru/kingmoon_12v_5_kvt. html

https://avtogear-spb. ru/kingmoon_12v_5_kvt. html

Кинг мун сухой фен коды ошибок

Характеристики

Комплектация

Видео

Описание

Воздушный отопитель данной марки не требует сложной и долгой установки. Все необходимое для этого продается в комплекте с прибором: кабели, бензобак, топливный насос, патрубки, саморезы и хомуты. Благодаря тому, что в комплекте с отопителем KINGMOON идет бак, не нужно врезаться в топливный бак автомобиля.

Обогреватель салона KINGMOON очень прост не только в установке, но и в использовании. Он управляется пультом с кнопкой «вкл / выкл» и кнопками регулировки мощности. После включения автономный отопитель салона KINGMOON уже через минуту начинает подавать теплый воздух. Вам предоставляется на выбор несколько режимов работы — от 0,8 до 5 кВт, поэтому вы сами можете определить для себя оптимальный режим. Экран прибора показывает режим работы отопителя или напряжение питания бортовой сети. Вы можете не отсоединять экран, потому что он не разряжает аккумулятор.

Автомобильный отопитель изготовлен из высоквысококачественных материалов, готов к работе в условиях повышенной вибрации и устойчив к механическим воздействиям. Прибор будет исправно служить вам многие годы. Сделайте свою жизнь еще комфортнее! Спешите приобрести ваш личный автономный отопитель салона KINGMOON!

Воздушные отопители отлично подходят для обогрева салонов любых машин: от легковых автомобилей до строительной или грузовой техники, например кабины кранов, вышек, бытовок.

Расчет выгоды от приобретения автономного отопителя:

Стоимость одного литра зимнего дизельного топлива в среднем равна 45 руб./л., стоимость одного литра бензина в среднем равна 41 руб./л., время ночной стоянки около 10 часов.

За 10 часов стоянки автономка KingMoon использует в среднем 3 л топлива, т. е. 300 гр./ч. Это составит 135 руб. за ночь. Для расчета выгоды приобретения автономного отопителя вычтем стоимость солярки за 10 часов работы автономки из Стоимости бензина, который нужен для работы Газели на холостом ходу за 10 часов стоянки, 820-135=685 руб. Это чистая экономия за ночь.

Для больших грузовых автомобилей время окупаемости сокращается до 9 ночей. Найти такой же малый срок окупаемости у другого оборудования просто невозможно. И не забывайте, что мы посчитали только ночную стоянку, а еще существуют вынужденные простои из-за отсутствия заказа, ремонты, обеды, непредвиденные остановки и т. п.

При работе отопителя можно реализовать один из двух режимов:

1) Режим постоянной тепловой мощности в выбранном режиме от 0,8 кВт до 5 кВт.

2) Режим поддержания постоянной температуры в отапливаемом объеме.

Особенности и преимущества:

• Сертифицированный в России воздушный топливный обогреватель (можно устанавливать, например, на пассажирские автобусы официально).

• Аналог вебасто от производителя популярных тосольных подогревателей КингМун. Очень много хороших отзывов в интернете. Производится по немецкой лицензии для Тойота.

• Все для установки в комплекте, реально установить самостоятельно.

• Основной частью автомобильного воздушного автономного отопителя является малогабаритная горелка на жидком топливе, которая управляется микрокомпьютером, горелка (т. е. теплообменник) расположена во внешнем корпусе, образующем независимый воздушный канал. Холодный воздух поступает в канал нагнетателем и после нагрева выдувается, тем самым, образуется теплоснабжающая система, независимая от установленного автомобильного устройства отопления.

• Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т. д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа.

Обратите внимание:

1) В новом бензобаке автономного отопителя нет отверстия для установки штуцера. Так как бензобак может монтироваться в разных положениях (это зависит от марки и модели автомобиля), отверстие для установки штуцера проделывается при установке автономного отопителя на автомобиль. Все необходимое для установки бензобака, штуцер, прокладки находятся внутри бензобака.

3) Перед первым запуском, открутив резьбовую защитную крышку корпуса фена со стороны крыльчатки вентилятора, проверьте свободный ход крыльчатки. При долгой перевозке из Китая коробки с фенами падают, переворачиваются и фен внутри корпуса смещается. Крыльчатка начинает задевать за корпус, фен в таком случае не запустится. Если крыльчатка за что-то задевает, следует снять верхнюю крышку фена и установить блок на крепления корпуса, из которых блок мог выпасть.

4) В руководстве по эксплуатации, идущем с автономкой, словом «масло» обозначают солярку, словами «масляный насос» обозначают топливный насос.

5) Выход топливного насоса находиться со стороны штекера питания:

2018-11-25_23-08-59.png

6) Топливный фильтр устанавливается между бензобаком и топливным насосом широкой частью к топливному насосу:

toplivnogo_fil_tra. png

7) Все соединения топливной магистрали с фильтром, бензобаком, топливным насосом, автономкой производится через черные трубки переходники, которые идут в комплекте.

8) Тестовое включение необходимо производить с подсоединенными выхлопной трубой или воздухозаборником, иначе выхлопные газы засасываются в камеру сгорания, кислорода для горения не хватает, автономка начинает дымить, кислорода еще больше не хватает, дыма становиться еще больше и т. д.

Автономный отопитель планар коды ошибок

Ниже мы собрали для Вас все коды ошибок для всех автономных отопителей серии Планар. С их помощью можно предварительно определить поломку и даже исправить ее своими силами, но в некоторых случаях возможно все же придеться обратиться к нам в СЦ для более точной диагностики и сохранения Ваших финансов от ненужных трат. (При ошибке «свеча» или «насос» не спешите покупать их, сперва нужно убедиться, что причина именно в них.)

Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления. При этом код неисправности и светодиод режима работы будут редко мигать.

! Если вы не нашли свой код в этой таблице, то с большой долей вероятности, это не код, а версия прошивки пульта (для цифровых пультов). В этом случае нужно проверить питания на отопителе, версия прошивки появляется сразу после подключения питания.

Количество миганий светодиода Описание неисправности Рекомендуемые методы устранения неисправности
1 Перегрев теплообменника Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить
2 Попытки запуска исчерпаны Если допустимое количество попыток запуска использовано — проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод
3 Прерывание пламени Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
4 Неисправность свечи накаливания Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
5 Неисправность индикатора пламени Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить
6 Датчик температуры (на блоке управления) Заменить блок управления
7 Неисправность топливного насоса Проверить электрические цепи топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить
8 Нет связи между пультом управления и блоком управления Проверить соединительные провода, разъемы
9 Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не выше 30 В (15В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не ниже 21,6 В (10,8В)
10 Превышено время на вентиляцию За время продувки недостаточно охлажден нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания газоотводящий трубопровод. Прверить индикатор пламени и при необходимости заменить
11 Неисправность мотора нагнетателя воздуха Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха
12 Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления (температура выше 55 градусов) За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлажден блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
13* Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).
14* Перегрев внутри отопителя в зоне датчика темпе-ратуры выхода нагретого воздуха Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха.
16* Отопитель заблокирован** Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.
0 (78) Зафиксирован срыв пламени во время работы. Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность штуцера на топливном насосе

* — только для отопителей воздушных типа PLANAR-8DM

Разблокировка Планар-8ДМ. Сброс 33 кода блокировки.

** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован.

Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код.

Для разблокировки отопителя необходимо сначала выяснить в каком году он был произведен: Для первой версии отопителей выпускаемых (01.2014 – 03.2015) сброс блокировки осуществляется только при помощи специальной программы установленной на компьютер или у нас в СЦ.

Для второй версии отопителей выпускаемых (03.2015 – текущее время) сброс блокировки можно осуществить двумя способами: 1) При помощи специальной программы. 2) Своими силами.

Алгоритм сброса блокировки БЕЗ использования компьютера:

■ Подключить изделие к источнику питания, запустить изделие, подождать появление 33 кода. ■ После появления кода, в течении 30 сек необходимо разъединить разъем питания на жгуте или любым другим способом отсоединить питание от отопителя. ■ Повторить данную процедуру 3 раза подряд.

Если в течении 30 сек не разъединить разъем питания, то всю процедуру нужно будет начать сначала. После 3 сбросов питания отопитель будет разблокирован.

Автономка «Планар» – это воздушный отопитель, разработанный российскими специалистами, производство которого осуществляется в Самаре. Модельный ряд этих автомобильных отопителей состоит из четырех устройств (Планар 2Д, Планар 4ДМ2, Планар 44Д, Планар 8ДМ), каждое из которых доступно в двух вариантах – 12 и 24 Вольта. Даже в серьезные морозы такая установка может обеспечивать оптимальную температуру воздуха в салоне автомобиля. Сначала кратко рассмотрим устройство и принцип работы отопителя, а потом изучим все ошибки «Планар» (коды неисправностей) и их расшифровку.

Принцип работы

Отопители этого производителя работают по принципу подачи наружного воздуха в нагревательное отделение. Во время сжигания топлива происходит выделение энергии, нагревающей этот воздух. Только после этого горячий воздух подается в салон транспортного средства.

Для выбора оптимальной мощности используется специальный регулятор с возможностью фиксации в заданном положении. После выбора пользователем оптимального режима работы отопитель будет самостоятельно поддерживать заданную температуру.

Основной принцип работы автономки «Планар»:

Техника безопасности

Один из главных аспектов использования отопителя Планар – соблюдение техники безопасности. Рассмотрим наиболее значимые правила:

Установить отопитель планар способен каждый самостоятельно. Однако для большей уверенности в его последующей надежности и работоспособности рекомендуется доверить этот процесс профессионалу. Стоимость услуг относительно невелика и значительно ниже, чем затраты на возможные восстановление или ремонт.

Рассмотренное устройство для отопления автомобилей в зимний период или небольших, но обязательно хорошо вентилируемых помещений (сторожка, бытовка и т. д.), пользуется спросом. Однако, не глядя на многочисленные преимущества, стоимость может стать некоторой преградой. В среднем цены на различные модели начинаются от 18 тысяч рублей.

Как упоминалось ранее, монтаж отопительного оборудования можно произвести самостоятельно. В целях экономии времени и для большей надежности следует обратиться к специалисту, стоимость услуги которого начинается от 5-6 тысяч рублей.

При транспортировке различных грузов, а также при эксплуатации спецтехники нередко зимой возникают экстренные ситуации, в которых необходимо прогреть кабину или прицеп, различные узлы и конструкции. Отличное решение для таких ситуаций – автономка «Планар». Это дизельный отопитель, который может вполне эффективно обеспечить теплом кабины грузовых автомобилей, салоны автобусов, прицепы. Это очень актуальное устройство для водителей грузовиков, которым приходится работать в экстремальных северных условиях при низких температурах.

Коды неисправностей Планар 2Д-12-S / 2Д-24-S

Код Неисправность Причина ошибки
01 Повышенная температура теплообменника. Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250ºС.
02 Возможность перегрева по температурному датчику. Его температура превышает 55°. Перед стартом в ходе продувки на протяжении 5 минут не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы.
05 Ошибка датчика. Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус).
06 Ошибка температурного датчика в блоке управления. Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует).
09 Проблемы в свечи накаливания. Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления.
10 Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе.
12 Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
15 Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
13 Устройство не запускается после двух попыток. Отсутствует горючее в баке.

Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз.

Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов.

Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.

Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве.

Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора).

Отсутствует связь между блоком управления и пультом. На пульт не приходит информация с блока.

Особенности и достоинства

Автономка «Планар» изготавливается в Самаре на предприятии «Адверс». Компания занимается производством и продажей различной климатической техники, которая очень востребована на территории России. Основное преимущество продукции предприятия – доступные цены и высокое качество оборудования.

Ошибки Планар 4ДМ2-12-S / 4ДМ2-24-S

Код Количество мерцаний светодиода Проблема Причина ошибки
13 2 Устройство не запускается после двух попыток. Отсутствует горючее в баке.

Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз.

Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов.

Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.

Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве.

Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора).

Ошибки автономки Планар 44Д-12-GP-S / 44Д-24-GP-S

Код Неисправность Причина ошибки
01 Превышение допустимой температуры теплообменника. Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250ºС.
02 Возможность перегрева. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. В ходе продувки не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы.
04 (06) Ошибка температурного датчика в блоке управления. Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует).
05 Поломка индикатора пламени. Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора.
08 (29) Пламя прерывается во время работы. Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов.
09 Проблемы в свечи накаливания. Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления.
10 Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе.
12 Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
15 Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
13 Устройство не запускается после двух попыток. Отсутствует горючее в баке.

Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз.

Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов.

Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.

Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве.

Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора).

Окисление или коррозия контактов в колодке.

Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов.

* в скобках указан новый код ошибки.

Коды ошибок Планар-8ДМ-12-S / 8ДМ-24-S

Код Описание Причина неисправности
01 (1) Превышение допустимой температуры теплообменника. Датчик температуры отправляет сигнал на выключение устройства. Теплообменник в зоне установки датчика достиг температуры свыше 250ºС.
02 (12) Возможность перегрева. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. В ходе продувки не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы.
04 (06, 6) Ошибка температурного датчика в блоке управления. Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует).
05 (5) Поломка индикатора пламени. Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора.
7 (17) Обрыв в проводке датчика перегрева. Выход из строя самого датчика. Окислившиеся контакты в колодке.
08 (29, 3) Пламя прерывается во время работы. Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов.
09 (4) Проблемы в свечи накаливания. Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления.
10 (11) Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе.
11 (18) Поломка температурного датчика нагреваемого воздуха (подача) Механический дефект. Окислившиеся контакты в колодке.
12 (9) Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
15 (9) Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
16 (10) Слишком долгая вентиляция. В ходе продувки температура нагревателя не упала до требуемого значения.
17 (7) Ошибка топливного насоса. Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса.
13 (2) Устройство не запускается после двух попыток. Отсутствует горючее в баке.

Технические характеристики

Рассмотрим популярную модель 4ДМ 12 24. Это тоже автономка «Планар». Цена ее составляет 19 400 р. Устройство являет собой дизельный автономный отопитель. Аппарат имеет следующие технические характеристики.

Так, уровень производства тепла составляет в активном режиме работы 3 кВт, а в малом – 1 кВт. Топливо расходуется на активном режиме в количестве 0,36 л/ч. В малом режиме прибор потребляет до 0,12 л/ч. Потребляемая мощность – до 30 Вт. Нагнетаемый воздух – 120 м3/ч. Питающее электрическое напряжение составляет 12 и 24 В. Все эти характеристики были замерены при номинальных питающих напряжениях и температуре в 20 градусов. Возможна небольшая погрешность при измерениях.

Резюме

Автомобильные обогреватели «Планар» – хороший выбор для тех, кому необходимо обеспечить дополнительный обогрев кабины либо крытого кузова грузовых или пассажирских автомобилей. Отметим, что для достижения требуемых результатов крайне важна правильная установка автономки и своевременное обслуживание устройства. Цена обогревателей начинается от 19,5 тыс. рублей.

В этом разделе полный список кодов ошибок для «самарких автономок» Планар Теплостар

Как определить неисправность автономной печи

1) Проверить уровень и качество топлива. 1) Оценить визуально-Повреждение проводов, шлангов, наличие деталей(насоса, топливного бака) итп. 3) Посчитать коды ошибок для моделей без дисплея 4) Произвести ремонт согласно документации

Возможны и другие неисправности, которые не диагностируются блоком управления, например: потеря герметичности теплообменником (прогорание), или прогорание уплотнительных прокладок, или снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника. Перечисленные неисправности могут быть обнаружены визуально.

Отопитель Планар: основные преимущества его использования

Среди владельцев автомобилей, особенно дальнобойщиков, которые проводят в дороге большую часть времени, отопитель планар заслуженно получает немало положительных отзывов. Отечественная разработка, в сравнении с импортными аналогами, надежная, но менее дорогостоящая.

В большом количестве положительных характеристик выделяют:

Как правильно установить автономку планар

Обогреватель планар получил широкое распространение в автомобилях, используемых для транспортировки лекарств, напитков, животных, технологических жидкостей и т. д. Они активно применяются водителями кугунов, кранов и прочей специальной техники.

Как правильно установить автономку планар

Для использования отопительного агрегата Планар нет необходимости запускать двигатель автомобиля. Это дает возможность продолжать эксплуатировать его во время ночевки.

На рынке предлагается несколько моделей, каждая из которых характеризуется присущими ей особенностями. Однако наиболее востребованной среди них считается модель Планар-4дм 24. Ее монтаж возможен не только в больших фургонах, но и бытовке, будках и т. д. В процессе работы отопительный прибор практически не издает шума.

Источники:

https://avtogear. ru/kingmoon_12v_5_kvt. html

https://energospravka. ru/otoplenie/planar-4dm2-24-instrukciya. html

Кинг мун сухой фен коды ошибок

В холодное время года, преодолевая многие километры дороги, для водителя актуальным является применение автономного отопителя. Компактный и производительный отопитель с легкостью обеспечит тепло в салоне и согреет в дороге. Большие неприятности возникают, когда отопитель не запускается или не работает. В черте населенного пункта, где доступен квалифицированный ремонт, Вы можете легко исправить возникшую неполадку. Другое дело, если такая ситуация возникает посреди дороги, в безлюдных местах, где нет профессионального технического обслуживания автономных отопителей. Поэтому крайне важно предупредить возникновение внештатных ситуаций перед очередной дальней поездкой. В этой статье вы узнаете об основных причинах и способах устранения проблем с автономкой.

Причины неисправности автономного отопителя

Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:

Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.

Коды ошибок

Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране

В случае неисправности в большинстве автономных отопителей предусмотрен вывод уведомлений в виде кодов ошибок. Такие уведомления показывают в каком узле возникла неисправность. Согласно коду ошибки можно приступить к устранению причины поломки в той или иной части автономки. Для каждой из фирм производителей отопителей существуют собственные коды ошибок. При первом же поиске в Интернете можно легко получить нужную информацию. Вам остается ознакомится с набором инструкций и схемами решения неисправности.

Так как получить эти коды? При обращении в сервисный центр выполняется диагностика отопителя. Используя специальное диагностическое оборудование определяются коды ошибок отопителя. В нашей компании Вы получите полный комплекс диагностических мероприятий для выявления неисправностей и определения кодов ошибок автономных отопителей большинства производителей. Мы готовы исправить любые возникшие проблемы с использованием оригинальных комплектующих на современном оборудовании.

Если отопитель не запускается и дымит

Отопитель дымит

Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания

При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.

Как действовать когда отопитель запускается и глохнет

Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:

При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается

В такой ситуации отопитель может немного подымить, издавать шум, однако не нагревает кабину. Это говорит о том, что в Вашем отопителе не воспламеняется топливная смесь. В качестве временного решения народные умельцы добавляют легковоспламеняющиеся жидкости через канюлю топливного шланга отопителя. Одной из таких является WD40, которую вводят в канюлю, после чего воспламенение смеси происходит гораздо лучше.

Иногда при горящей лампочке включения, выхлопная труба начинает обильно дымить. Для таких случаев в качестве временного ремонта опытные водители предлагают продувать выхлопную трубу пневмопистолетом в момент начала задымления. При достаточном количестве воздуха в камере сгорания топливо воспламеняется и двигатель автономки запускается. Также рекомендуется перед зимним сезоном проверять и чистить топливные фильтры.

В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.

На заметку! Страшный сон для водителя, когда в условиях морозной погоды автономка внезапно не запускается или вообще выходит из строя. Поэтому крайне важно приобрести качественный надежный отопитель. Не последнюю роль играет его грамотная установка. Нужно строго придерживаться последовательности сборки и наличия всех компонентов отопителя, в том числе элементарных прокладок. Мы являемся дилерами известных производителей автономных отопителей Eberspacher и Motorcool. При покупке у нас Вы можете быть уверены в высоком качестве продукции и своевременном гарантийном обслуживании. Мы выполняем установку отопителей на любой вид коммерческого транспорта. Наши опытные специалисты выполнят обслуживание и ремонт любой сложности.

Особенности и причины неисправностей отопителей фирмы Eberspacher

автономка eberspacher

Отопители Eberspacher известны своей надежностью и простотой в эксплуатации. Уже много лет на рынке России мало кто составляет им конкуренцию по качеству. Однако и с такими автономными отопителями иногда могут возникать проблемы. Большинство из них исправляются аналогично с выше описанными. Не стоит забывать и о том, что в автономках Eberspacher предусмотрен модуль самодиагностики. Он выдает числовой 3-х значный код, который начинается на 0xx. Согласно представленным ниже кодам неисправностей Вы узнаете причины и как исправить проблемы в разных узлах отопителя Eberspacher.

Коды неисправностей Eberspacher

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей

Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.

Коды неисправностей автономного отопителя Планар

author

Планар представляет собой автономный отопитель, который был изобретён самарскими специалистами. Модельный ряд включает в себя 4 вида устройств, каждое разработано в вариантах на 12 и 24 вольта. Конструкция предназначена для обеспечения комфортной для человека температуры в кабине любого транспортного средства даже при сильных морозах. Но она, как и любая установка, может выйти из строя. Зная коды неисправностей Планара, можно приступить к ремонту.

планар

Для начала нужно изучать коды данного устройства

Конструкция и принцип работы

Отопитель имеет регулятор напряжения и таймер. Возможна постоянная работа в автономном режиме. Розжиг запускается электроникой только в случае соблюдения всех требований и при полной исправности составляющих, поэтому нет оснований переживать по поводу безопасности конструкции.

Главные составляющие Планара:

Принцип работы автономки заключается в подаче воздуха извне в отделение нагрева. Этот воздух нагревает энергия, которая образуется в результате сгорания топлива. После этого тёплый воздух поступает в салон автомобиля, фургона или автобуса.

планар_коробка

Планар состоит из 3 основных элементов

Чтобы выставить определённую мощность, нужно зафиксировать в заданном положении специальный регулятор. После того как владелец транспортного средства выберет нужную температуру, отопитель будет поддерживать её самостоятельно в автономном режиме.

Преимущества использования воздушных обогревателей:

В этом видео вы узнаете, как устроен отопитель:

Модельный ряд устройств

Модельный ряд включает 4 устройства — 2Д, 4 ДМ, 44Д и 8 ДМ.

Коды ошибок отопителя Планар для каждого устройства отличаются. Зная, как они расшифровываются, можно понять причину неисправности и приступить к её устранению.

Ошибки Планара 2Д и 4ДМ

Коды ошибок Планар, 3 квт сухой фен 2Д имеют следующие значения:

Коды Планара 4Д и его модификаций:

Неисправности отопителя 8 ДМ

Коды ошибок фена Планар 8 ДМ имеют следующие значения:

Автомобильные отопители «Планар» — отличный вариант, когда требуется дополнительный обогрев автомобиля. Для достижения нужного эффекта автономка должна быть правильно установлена и своевременно проходить ТО. Стоимость такой конструкции от 19,5 тысяч рублей.

Автономный отопитель планар коды ошибок

Ниже мы собрали для Вас все коды ошибок для всех автономных отопителей серии Планар. С их помощью можно предварительно определить поломку и даже исправить ее своими силами, но в некоторых случаях возможно все же придеться обратиться к нам в СЦ для более точной диагностики и сохранения Ваших финансов от ненужных трат. (При ошибке «свеча» или «насос» не спешите покупать их, сперва нужно убедиться, что причина именно в них.)

Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления. При этом код неисправности и светодиод режима работы будут редко мигать.

! Если вы не нашли свой код в этой таблице, то с большой долей вероятности, это не код, а версия прошивки пульта (для цифровых пультов). В этом случае нужно проверить питания на отопителе, версия прошивки появляется сразу после подключения питания.

Количество миганий светодиода Описание неисправности Рекомендуемые методы устранения неисправности
1 Перегрев теплообменника Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить
2 Попытки запуска исчерпаны Если допустимое количество попыток запуска использовано — проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод
3 Прерывание пламени Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
4 Неисправность свечи накаливания Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
5 Неисправность индикатора пламени Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить
6 Датчик температуры (на блоке управления) Заменить блок управления
7 Неисправность топливного насоса Проверить электрические цепи топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить
8 Нет связи между пультом управления и блоком управления Проверить соединительные провода, разъемы
9 Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не выше 30 В (15В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не ниже 21,6 В (10,8В)
10 Превышено время на вентиляцию За время продувки недостаточно охлажден нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания газоотводящий трубопровод. Прверить индикатор пламени и при необходимости заменить
11 Неисправность мотора нагнетателя воздуха Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха
12 Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления (температура выше 55 градусов) За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлажден блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
13* Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).
14* Перегрев внутри отопителя в зоне датчика темпе-ратуры выхода нагретого воздуха Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха.
16* Отопитель заблокирован** Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.
0 (78) Зафиксирован срыв пламени во время работы. Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность штуцера на топливном насосе

* — только для отопителей воздушных типа PLANAR-8DM

Разблокировка Планар-8ДМ. Сброс 33 кода блокировки.

** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован.

Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код.

Для разблокировки отопителя необходимо сначала выяснить в каком году он был произведен: Для первой версии отопителей выпускаемых (01.2014 – 03.2015) сброс блокировки осуществляется только при помощи специальной программы установленной на компьютер или у нас в СЦ.

Для второй версии отопителей выпускаемых (03.2015 – текущее время) сброс блокировки можно осуществить двумя способами: 1) При помощи специальной программы. 2) Своими силами.

Алгоритм сброса блокировки БЕЗ использования компьютера:

■ Подключить изделие к источнику питания, запустить изделие, подождать появление 33 кода. ■ После появления кода, в течении 30 сек необходимо разъединить разъем питания на жгуте или любым другим способом отсоединить питание от отопителя. ■ Повторить данную процедуру 3 раза подряд.

Если в течении 30 сек не разъединить разъем питания, то всю процедуру нужно будет начать сначала. После 3 сбросов питания отопитель будет разблокирован.

Автономка «Планар» – это воздушный отопитель, разработанный российскими специалистами, производство которого осуществляется в Самаре. Модельный ряд этих автомобильных отопителей состоит из четырех устройств (Планар 2Д, Планар 4ДМ2, Планар 44Д, Планар 8ДМ), каждое из которых доступно в двух вариантах – 12 и 24 Вольта. Даже в серьезные морозы такая установка может обеспечивать оптимальную температуру воздуха в салоне автомобиля. Сначала кратко рассмотрим устройство и принцип работы отопителя, а потом изучим все ошибки «Планар» (коды неисправностей) и их расшифровку.

Принцип работы

Отопители этого производителя работают по принципу подачи наружного воздуха в нагревательное отделение. Во время сжигания топлива происходит выделение энергии, нагревающей этот воздух. Только после этого горячий воздух подается в салон транспортного средства.

Для выбора оптимальной мощности используется специальный регулятор с возможностью фиксации в заданном положении. После выбора пользователем оптимального режима работы отопитель будет самостоятельно поддерживать заданную температуру.

Основной принцип работы автономки «Планар»:

Техника безопасности

Один из главных аспектов использования отопителя Планар – соблюдение техники безопасности. Рассмотрим наиболее значимые правила:

Установить отопитель планар способен каждый самостоятельно. Однако для большей уверенности в его последующей надежности и работоспособности рекомендуется доверить этот процесс профессионалу. Стоимость услуг относительно невелика и значительно ниже, чем затраты на возможные восстановление или ремонт.

Рассмотренное устройство для отопления автомобилей в зимний период или небольших, но обязательно хорошо вентилируемых помещений (сторожка, бытовка и т. д.), пользуется спросом. Однако, не глядя на многочисленные преимущества, стоимость может стать некоторой преградой. В среднем цены на различные модели начинаются от 18 тысяч рублей.

Как упоминалось ранее, монтаж отопительного оборудования можно произвести самостоятельно. В целях экономии времени и для большей надежности следует обратиться к специалисту, стоимость услуги которого начинается от 5-6 тысяч рублей.

При транспортировке различных грузов, а также при эксплуатации спецтехники нередко зимой возникают экстренные ситуации, в которых необходимо прогреть кабину или прицеп, различные узлы и конструкции. Отличное решение для таких ситуаций – автономка «Планар». Это дизельный отопитель, который может вполне эффективно обеспечить теплом кабины грузовых автомобилей, салоны автобусов, прицепы. Это очень актуальное устройство для водителей грузовиков, которым приходится работать в экстремальных северных условиях при низких температурах.

Коды неисправностей Планар 2Д-12-S / 2Д-24-S

Код Неисправность Причина ошибки
01 Повышенная температура теплообменника. Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250ºС.
02 Возможность перегрева по температурному датчику. Его температура превышает 55°. Перед стартом в ходе продувки на протяжении 5 минут не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы.
05 Ошибка датчика. Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус).
06 Ошибка температурного датчика в блоке управления. Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует).
09 Проблемы в свечи накаливания. Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления.
10 Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе.
12 Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
15 Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
13 Устройство не запускается после двух попыток. Отсутствует горючее в баке.

Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз.

Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов.

Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.

Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве.

Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора).

Отсутствует связь между блоком управления и пультом. На пульт не приходит информация с блока.

Особенности и достоинства

Автономка «Планар» изготавливается в Самаре на предприятии «Адверс». Компания занимается производством и продажей различной климатической техники, которая очень востребована на территории России. Основное преимущество продукции предприятия – доступные цены и высокое качество оборудования.

Ошибки Планар 4ДМ2-12-S / 4ДМ2-24-S

Код Количество мерцаний светодиода Проблема Причина ошибки
13 2 Устройство не запускается после двух попыток. Отсутствует горючее в баке.

Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз.

Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов.

Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.

Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве.

Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора).

Ошибки автономки Планар 44Д-12-GP-S / 44Д-24-GP-S

Код Неисправность Причина ошибки
01 Превышение допустимой температуры теплообменника. Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250ºС.
02 Возможность перегрева. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. В ходе продувки не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы.
04 (06) Ошибка температурного датчика в блоке управления. Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует).
05 Поломка индикатора пламени. Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора.
08 (29) Пламя прерывается во время работы. Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов.
09 Проблемы в свечи накаливания. Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления.
10 Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе.
12 Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
15 Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
13 Устройство не запускается после двух попыток. Отсутствует горючее в баке.

Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз.

Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов.

Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления.

Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве.

Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора).

Окисление или коррозия контактов в колодке.

Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов.

* в скобках указан новый код ошибки.

Коды ошибок Планар-8ДМ-12-S / 8ДМ-24-S

Код Описание Причина неисправности
01 (1) Превышение допустимой температуры теплообменника. Датчик температуры отправляет сигнал на выключение устройства. Теплообменник в зоне установки датчика достиг температуры свыше 250ºС.
02 (12) Возможность перегрева. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. В ходе продувки не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы.
04 (06, 6) Ошибка температурного датчика в блоке управления. Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует).
05 (5) Поломка индикатора пламени. Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора.
7 (17) Обрыв в проводке датчика перегрева. Выход из строя самого датчика. Окислившиеся контакты в колодке.
08 (29, 3) Пламя прерывается во время работы. Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов.
09 (4) Проблемы в свечи накаливания. Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления.
10 (11) Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе.
11 (18) Поломка температурного датчика нагреваемого воздуха (подача) Механический дефект. Окислившиеся контакты в колодке.
12 (9) Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
15 (9) Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). Выход из строя АКБ или регулятора напряжения.
16 (10) Слишком долгая вентиляция. В ходе продувки температура нагревателя не упала до требуемого значения.
17 (7) Ошибка топливного насоса. Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса.
13 (2) Устройство не запускается после двух попыток. Отсутствует горючее в баке.

Технические характеристики

Рассмотрим популярную модель 4ДМ 12 24. Это тоже автономка «Планар». Цена ее составляет 19 400 р. Устройство являет собой дизельный автономный отопитель. Аппарат имеет следующие технические характеристики.

Так, уровень производства тепла составляет в активном режиме работы 3 кВт, а в малом – 1 кВт. Топливо расходуется на активном режиме в количестве 0,36 л/ч. В малом режиме прибор потребляет до 0,12 л/ч. Потребляемая мощность – до 30 Вт. Нагнетаемый воздух – 120 м3/ч. Питающее электрическое напряжение составляет 12 и 24 В. Все эти характеристики были замерены при номинальных питающих напряжениях и температуре в 20 градусов. Возможна небольшая погрешность при измерениях.

Резюме

Автомобильные обогреватели «Планар» – хороший выбор для тех, кому необходимо обеспечить дополнительный обогрев кабины либо крытого кузова грузовых или пассажирских автомобилей. Отметим, что для достижения требуемых результатов крайне важна правильная установка автономки и своевременное обслуживание устройства. Цена обогревателей начинается от 19,5 тыс. рублей.

В этом разделе полный список кодов ошибок для «самарких автономок» Планар Теплостар

Как определить неисправность автономной печи

1) Проверить уровень и качество топлива. 1) Оценить визуально-Повреждение проводов, шлангов, наличие деталей(насоса, топливного бака) итп. 3) Посчитать коды ошибок для моделей без дисплея 4) Произвести ремонт согласно документации

Возможны и другие неисправности, которые не диагностируются блоком управления, например: потеря герметичности теплообменником (прогорание), или прогорание уплотнительных прокладок, или снижение теплопроизводительности в результате нагарообразования на внутренней поверхности теплообменника. Перечисленные неисправности могут быть обнаружены визуально.

Отопитель Планар: основные преимущества его использования

Среди владельцев автомобилей, особенно дальнобойщиков, которые проводят в дороге большую часть времени, отопитель планар заслуженно получает немало положительных отзывов. Отечественная разработка, в сравнении с импортными аналогами, надежная, но менее дорогостоящая.

В большом количестве положительных характеристик выделяют:

Как правильно установить автономку планар

Обогреватель планар получил широкое распространение в автомобилях, используемых для транспортировки лекарств, напитков, животных, технологических жидкостей и т. д. Они активно применяются водителями кугунов, кранов и прочей специальной техники.

Как правильно установить автономку планар

Для использования отопительного агрегата Планар нет необходимости запускать двигатель автомобиля. Это дает возможность продолжать эксплуатировать его во время ночевки.

На рынке предлагается несколько моделей, каждая из которых характеризуется присущими ей особенностями. Однако наиболее востребованной среди них считается модель Планар-4дм 24. Ее монтаж возможен не только в больших фургонах, но и бытовке, будках и т. д. В процессе работы отопительный прибор практически не издает шума.

Источники:

https://b-a. group/articles/ne-zapuskaetsya-otopitel-chto-delat/

https://kaminguru. com/obsluzhivanie/kody-neispravnostej-planar. html

https://energospravka. ru/otoplenie/planar-4dm2-24-instrukciya. html

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Килограмм мандаринов где ошибка
  • Киллинг флур 2 ошибка bugsplat
  • Килинг флор 2 ошибка
  • Киевстонер ошибки текст
  • Киевстар ошибка сим