Всем доброго времени суток.
После того как я помыл радиаторы и уже стал наслаждаться хорошим охлаждением автомобиля, я начал замечать, что охлаждение меня и салона не очень достаточное, а если точнее, то кондиционер не работал совсем.
Первым делом я ткнул (подходящей тыкалкой) в клапан расположенный в магистрали кондиционера и убедился, что газ и масло там есть.
Вторым делом я подключил свой китайский VCDS и считал ошибки, где увидел новую для себя ошибку: 00256 — Датчик давления и температуры хладагента(G395).
Полный размер
Ну для проверки я выкрутил датчик из похожей Ауди, убедился что все работает и заказал себе, цена порадовала, всего -1178р (VAG 4H0 959 126 B) и уплотнительное колечко (VAG 7H0 820 896) — 58р.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
И третьим делом, у меня с момента покупки висела ошибка 00463 — Блок управления цифровой аудиосистемы(J525).
Полный размер
При этом все работало и по аудио вопросов не возникало (кроме громкости, мне казалось, а оказалось, что не казалось, что уровень громкости недостаточный). Ну решив, что пока не найду источник и решение проблемы из машины не выйду, начал копаться в кодировках и нашел! Проблема оказалась проста, в моем автомобиле стоит самая простая (к сожалению) аудиосистема, без усилителя и сабвуфера, а в кодировках аудио в Байте 1 было выбрано — Standard sound system(Audi sound), а нужно было выбрать, как бы странно это не выглядело — No sound system
Полный размер
после этого ошибка ушла, и что еще приятнее, уровень громкости стал выше, а звук лучше. На сколько я понимаю, Standard sound system — это настройки для штатной акустики с усилителем и если его нет, то появляется вот такая ошибка и такие звуковые баги. Вывод такой, не надо менять настройки аудио, если у вас штатная акустика, в этом я еще убедился на шкоде, поменяв звуковую схему по рекомендациям с драйва. Да, возможно звук и правда меняется, но только на низкой громкости, а на высокой — начинаются проблемы, как только низких частот становится много, система перегружается и режет уровень громкости. На стандартной звуковой схеме все сбалансировано лучше.
Всем удачи и не меняйте звуковые схемы, без замены акустики.
Полный размер
Запчасти на фото: 355110
-
Не работает кондиционер, ошибка: 00256 Датчик давления и температуры хладагента — G395.
Как я понимаю замена датчика, кто то менял? есть ли нюансы при его замене, или всё просто, выкрутил и новый закрутил?
Заранее спасибо)
и где он хоть находится?)
Машина q5, 2010 г.в. -
- 21 сен 2005
- 27.088
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 9 мар 2013
- 194
- Seat Altea 1.9TDI
Возможно система пустая, вот и ошибка по датчику висит. Давление в системе механическим прибором проверь.
-
Огромное спасибо за ответ, не проверяли…, тоже думал об этом, если его нет, то похоже идет утечка…., не мог же за 3 года уйти весь фрион…., просто еще думал: что может, если его нет, то будет другая ошибка: что то вроде низкое давление…))) Понял с чего стоит начать)))) Проверю, давление)))
-
Не проверяли, тоже думал об этом…., проверю, спасибо за ответ!)
-
- 12 июл 2012
- 57
- 100 aar а6с6 bbj
Добрый день.Такая проблема,постоянно работают оба вентилятора радиатора.Диагностика жалуется только на датчик G395, нет сигнала.По диагностике смотрю по группам, получается что давление в системе 0, а датчик в рабочем состоянии.Съездил на проверку кондиционера, давление в норме .Может кто подскажет куда рыть и что менять. Машина а6 05 года.
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (4F0 910 043 )07:50:39 Group 001: Basic Information
0.000 A A/C Regulating Valve (N280)
0.0 % A/C Regulating Valve (N280)
свободен
0.0 bar Refrigerant Circuit Pressure07:50:39 Group 002: Compressor Shut-Off Conditions
8.0 Current Shut-Off Condition
12.0 Last Shut-Off Condition
11.0 Last but One Shut-Off Condition
0.0 Last but Two Shut-Off Condition07:50:39 Group 054: Refrigerant Pressure/Temperature Sensor (G395)
0.0 bar Refrigerant Circuit Pressure
0.0°C Refrigerant Temperature
0.0 SW/HW-Version Press./Temp.Sens.
00000000 Status Refrigerant Press./Temp.Sens. -
SB5- предохранитель ,видимо сгорел
Там проверить контакты еще надо
-
- 12 июл 2012
- 57
- 100 aar а6с6 bbj
Предохранитель проверял, хороший.Да и если-бы он вылетел, то была-бы еще одна ошибка. Меня в сомнение ввело то ,что в группе 54 давление показывает 0. Это ладно,получается ,что датчик вылетел.Но параметры датчика все нули,это в описании, что датчик в рабочем состоянии.Вот я и понять не могу.Еще вопрос, при снятой фишке и включенном зажигании на контактах 1 и 3 есть напряжение, на втором тоже напряжение присутствует, значит ли это ,что проводка в порядке? Спасибо.
-
- 12 июл 2012
- 57
- 100 aar а6с6 bbj
-
- 6 июл 2011
- 601
- Санкт-Петербург
- A6C6 3.0 TDI 05
Всем привет! У меня так же вылезла эта ошибка! Датчик поменял. По вину идет 4F0 959 126B, а поставил 4H0 959 126A. Ошибка не ушла! Сгонал перезаправил систему и тот же результат! Дальше куда смотреть? На проводку
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
-
- 14 янв 2015
- 17
- А4/В7 2.0 TDI 07г.
Ну да 23 поз так этот интересно подойдет
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Дружище, ты что сам не видишь, что на твоём датчике стёрт буквенный индекс?
Без индекса этот номер бьётся на Порша.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 дек 2003
- 13.439
- Санкт-Петербург
- A4/B6 AVANT 1.8T (AVJ+CVT) 2002
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Те же самые детали у порша. Многие кстати чутка дешевле, чтоб аудиводы себя лохами не чувствовали, когда лопаты разгружают.
-
- 7 фев 2012
- 288
- Курская обл.
- a4 CAHA 10г Q avant
Добрый вечер!Подскажите а какое давление должно показать при проверке механическим способом,просто на холостых оборотах перестает дуть хол.воздух,хотел дозаправить кондей,а мастер сказал,что надо все слить и заправить по новой или при дозапрвке можно перелить фрион,тогда это все на мой страх и риск,т.к компрессор может перегрузиться и со временнем выйти из строя,правильно ли это?
-
5-6 бар без сжатия и до 12-15 бар при подаче тока на клапан компрессора. Обороты двигателя не причём.
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Сразу видно «спеца».
Подождите, сейчас может кто ещё подтянется подтвердят, что самые лохи по ценам именно владельцы поршей. А вообще, если вы недопоняли, речь не о цене, а о том, что скупой платит дважды.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
во вложенном файле есть:
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 P HW: 8K0 907 063 P
Компонент: BCM1 1.0 H30 0392
Ревизия: 10030001 Серийный номер: 00000000860759
Кодировка: 26001091063CAF010000080300003D3D0F1C528802010161000000
Мастерская #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3C7CC8E9BF70863
Подсистема 1 — Part No SW: 8T1 955 119 D HW: 8J1 955 119 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: WWS 310311 H15 0070
Кодировка: 00FD11
Подсистема 2 — Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Label: 8K0-955-559.CLB
Компонент: RLS H04 0003
Кодировка: 02532C
Подсистема 3 — Part No SW: 8K0 941 531 BA HW: 8K0 941 531 BA
Компонент: E1 — LDS H03 0031
4 Найдены неисправности:
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
013 — опросить память неисправностей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 245
Пробег: 18772 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.31
Время: 17:47:00
03020 — Локальная шина данных 2
012 — электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 247
Пробег: 18884 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.06.01
Время: 13:55:00
00256 — Датчик давления и температуры хладагента-G395
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 9
Индекс забывания: 246
Пробег: 18772 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.31
Время: 17:47:00
02258 — Передатчик системы открывания ворот гаража
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 9
Индекс забывания: 246
Пробег: 18772 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.31
Время: 17:47:00
03020 — Локальная шина данных 2 012 — электрическая неисправность в цепи
если я правильно понимаю, это разрыв цепи?
Описание неисправности
Горит контрольная лампа выпускной системы, в блоке управления двигателя зафиксирована следующая ошибка:
| • |
00256 P0100 Расходомер воздуха -G70, напряжение питания |
Техническое обоснование
Вследствие недостаточной длины жгута проводов к расходомеру воздуха в области крепления на впускном коллекторе произошло повреждение проводки.
Решение в условиях сервиса
В случае нарекания проверить жгут проводов к расходомеру воздуха в точке (А) ⇒ см. рис. на предмет повреждений.
При обнаружении повреждений в точке (А) установить ремонтный комплект 1K0.971.337 следующим образом:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Установка производится в обратной последовательности.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Audi a4, 2008г., не включается кондиционер — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Audi a4, 2008г., не включается кондиционер
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
В блоке управления климатом горит две ошибки
00457 Блок управления бортовой сети — J519
00256 Датчик давления и температуры хладагента — G395
Не понятно что значит первая ошибка, на самом разъеме датчика напряжения: масса, +8, +12. Давление в параметрах 0. Кто подскажет как что можно проверить. -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
Логично, забыл написать, оно там есть. Это было сделано первым делом. Я всей истории не знаю. Но вроде как до этого все работало, но машина грелась. А вот после всех манипуляций (мыли радиаторы) перестал работать кондер. Еще прозванивал фиолетовый провод до блока бортовой сети, он целый.
Последний раз редактировалось Night; 15.07.2014 в 23:17. -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
Я не пойму что за ошибка по блоку бортовой сети, причина ее возникновения.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,511
- Адрес:
- Нижний Новгород
Night, Если сканер показывает давление ноль в системе, значит либо фреона нет(есть как выяснилось) или датчик давления не работает.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
А если не работает что-то другое? Как проверить датчик
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,511
- Адрес:
- Нижний Новгород
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,470
- Адрес:
- Шарья
Night,Датчик скорости Ваз и шуруповерт в помощь.
-
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,551
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
Night, сигнал датчика давления на VAG — это ШИМ. Метод Batareica вполне может подойти для проверки исправности цепи и блока по изменению показаний давления в параметрах сканера.
-
offline
Мастер СТО
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,480
- Адрес:
- г.Светлоград Ставропольск. кр.
С Фабии снимал… Но они одинаковы для VAG)
Шкода Фабия 1.2 L 2006г.в.
Датчик давления фреона трех пиновый.
При выключенном зажигании;
1- (-), провод коричневый (раполож. возле прямоуг. конца разъема)
2- (ничего)провод красн. + белый (это средний)
3- (-),провод черный+сиренев.(распол. возле полукруга разъема)При заведеном дв. и включ. кондее, сразу включается и вентил. охлаждения..
1-(-) земля
2- 3.9-4.1 вольта, ШИМ сигнал (смотрел на ХХ осцилографом)
3- +13,45вольта(борт сеть)Ширина периода = 20мс (50гц)
При 1,4bar ширина импульса 2,6мс (13%)
При 37bar ширина импульса 18мс (90%) -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
решили пока поменять датчик, как приедет посмотрю
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,470
- Адрес:
- Шарья
Боролся с А6, в виду того, что был установлен новый датчик, а ошибка указывала на оный. Принял решение сымитировать датчик давления при помощи ДС. Правда скорость нужно подобрать, методом тыка, При низкой или высокой скорости выдает неверный сигнал. Если угадаешь давление кажет 17 бар.
-
Закрытая тема.