Код ошибки 00321 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Ошибка P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0321
Что означает ошибка P0321
Причины возникновения ошибки P0321
Каковы симптомы ошибки P0321?
Как механик диагностирует ошибку P0321?
Общие ошибки при диагностировании кода P0321
Насколько серьезной является ошибка P0321?
Какой ремонт может исправить ошибку P0321?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321

Определение кода ошибки P0321

Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0321

Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0321

Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Каковы симптомы ошибки P0321?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0321?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0321

Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0321?

Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.

Какой ремонт может исправить ошибку P0321?

Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321

Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0321?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

OBD-II код неисправности Техническое описание

Диапазон / производительность входной цепи частоты вращения двигателя зажигания / распределителя

Что это обозначает?

Этот общий код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется ко всем двигателям с искровым зажиганием, включая, помимо прочего, некоторые автомобили Audi, Mazda, Mercedes и VW.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) определяет положение коленчатого вала или синхронизацию коленчатого вала с модулем управления силовым агрегатом или PCM. Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) предоставляет PCM точное местоположение распределительного вала, фаз газораспределения или фаз газораспределения.

Каждый раз, когда возникает электрическая проблема с любой из этих двух цепей, в зависимости от того, как производитель хочет определить неисправность, PCM установит код P0321. Этот код считается только неисправностью электрической цепи.

Действия по поиску и устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и цвета провода датчика.

симптомы

Симптомы кода двигателя P0321 могут включать в себя:

Световой индикатор неисправности включен
Двигатель заводится, но не запускается
Осечка, нерешительность, спотыкание, отсутствие силы

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

Обрыв в цепи управления (цепь заземления) между датчиком зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и РСМ
Обрыв в цепи питания между датчиком зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и РСМ
Короткое замыкание на массу в цепи питания к датчику зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя
Неисправность зажигания / распределителя / датчика частоты вращения двигателя
Возможно, PCM вышел из строя (очень маловероятно)

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя на вашем конкретном автомобиле. Это может быть датчик кривошипа / датчик кулачка; это может быть приемная катушка / датчик внутри распределителя; это может быть даже провод, идущий от катушки, идущей к РСМ, для проверки зажигания системы зажигания. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, протирку, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и тщательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетинную щетку, если требуется очистка клемм. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в месте контакта клемм.

В зависимости от автомобиля наиболее вероятной причиной установки P0321 являются плохие соединения / обновленные детали зажигания. Вот почему поиск TSB на вашем транспортном средстве не может быть достаточно напряженным.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли P0321. Если это не так, то, скорее всего, ваши проблемы связаны с соединениями.

Если код P0321 вернется, нам нужно проверить датчик и связанные с ним цепи. Следующие шаги будут зависеть от того, какой у вас тип датчика: эффект Холла или магнитный датчик. Обычно вы можете определить, какой из них у вас есть, по количеству проводов, идущих от датчика. Если от датчика 3 провода, то это датчик Холла. Если он имеет 2 провода, это будет датчик типа магнитного захвата.

Если это датчик Холла, отсоедините жгут, идущий к распределительному валу и датчикам положения коленчатого вала. С помощью цифрового вольтметра (DVOM) проверьте цепь питания 5 В, идущую к каждому датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи питания 5 В, черный — к хорошему заземлению). Если на датчик не подается 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, с DVOM убедитесь, что у вас есть 5 В на каждой сигнальной цепи, идущей к каждому датчику, чтобы убедиться, что у него есть сигнальная цепь (красный провод к сигнальной цепи датчика, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчик не подается 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на каждом датчике. Подключите контрольную лампу к 12 В и прикоснитесь другим концом контрольной лампы к цепи заземления, идущей к каждому датчику. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправность цепи. Если он загорается, покачивайте жгут проводов, идущий к каждому датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если это датчик типа магнитного датчика, мы можем проверить сам датчик, чтобы убедиться, что он работает правильно. Мы проверим его на: 1) сопротивление 2) выходное напряжение кондиционера 3) замыкание на землю

При отсоединенном датчике подключите два провода омметра к 2 клеммам датчика положения распределительного вала / коленчатого вала. Прочитайте сопротивление Ом и сравните его со спецификациями для вашего автомобиля: обычно 750 — 2000 Ом. Не снимая омов, отсоедините 1 провод омметра от датчика и подключите его к надежному заземлению автомобиля. Если вы получаете какие-либо показания в омах, кроме бесконечного или OL, датчик имеет внутреннее замыкание на массу. Не забывайте прикасаться к металлической части проводов пальцами, так как это может повлиять на ваши показания.

Подсоедините два провода вашего DVOM к 2 клеммам датчика положения распределительного вала / коленчатого вала. Установите счетчик на показание напряжения кондиционера. Запуская двигатель, прочитайте выходное напряжение кондиционера на вашем DVOM. Сравните спецификации производителя для вашего автомобиля. Хорошее эмпирическое правило, как правило, .5 В переменного тока.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P0321, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик зажигания / распределителя / датчика частоты вращения двигателя, хотя неисправный PCM не может быть исключен, пока датчик не будет заменен. В некоторых случаях после замены датчика его необходимо откалибровать для PCM для правильной работы.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту по диагностике автомобилей. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля для правильной установки.

Источник