Код ошибки 0123 газель

Код ошибки P0123 указывает на проблему с датчиком положения дроссельной заслонки/педали. Когда блок управления двигателем (ECM) обнаруживает, что номинальное выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки превышает значение из спецификации производителя, он генерирует код неисправности P0123.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — это еще одно название для потенциометра. Он расположен на корпусе дросселя, в то время как датчик положения педали связан с педалью акселератора.

Датчик положения дроссельной заслонки следит за движением педали акселератора и определяет, сколько мощности требуется двигателю. Код P0123 срабатывает, когда значение напряжения ДПДЗ находится вне заданного диапазона.

Симптомы ошибки P0123

Вот некоторые из распространенных симптомов, связанных с кодом неисправности P0123.

• Тяжёлый запуск.
• Жёсткая работа двигателя.
• «Задумчивость» при ускорении.
• Загорается Check Engine.

Возможные причины

Вот некоторые причины, по которым генерируется код неисправности P0123.

• Неправильная установка ДПДЗ.
• Короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
• Неисправность ДПДЗ.
• Неисправность датчик положения педали.
• Загрязнение корпуса дроссельной заслонки.
• Повреждение в проводке.

Устранение ошибки P0123

• Почистить или отремонтировать ДПДЗ.
• Заменить датчик положения дроссельной заслонки.
• Заменить датчик положения педали.
• Почистить корпус дроссельной заслонки.
• Ремонт проводки.

Как диагностировать код ошибки P0123?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Перед поиском причины ошибки P0123 обязательно подключите автомобильное зарядное устройство.

При диагностике зажигание будет включено и это может привести к быстрому истощению заряда аккумулятора. Чтобы избежать этой ситуации, рекомендуется установить автомобильное зарядное устройство перед проверкой.

Используйте сканер OBD2

OBD2 сканер является обязательным инструментом для сканирования кодов неисправностей. Бортовая диагностическая система включена в каждый автомобиль, выпущенный после 1996 года.

Сканер OBD2 имеет возможность считывать и очищать коды ошибок, а также получать данные в реальном времени и записывать эту информацию.

Кроме того, вы можете использовать цифровой мультиметр, который дешевле, однако ему не хватает функциональности, которая есть в сканере OBD2.

Проверьте проводку ДПДЗ

Перед заменой датчика или выполнением другой процедуры рекомендуется проверить жгут проводов, который ведет к датчику положения дроссельной заслонки. Осмотрите проводку и обратите внимание на любые признаки повреждения или коррозии.

Осмотрите корпус дроссельной заслонки

Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки и посмотрите, не загрязнен ли он. Если он действительно грязный, используйте очиститель дроссельной заслонки (карбюратора), который можно легко найти в любом автомагазине. После чистки дросселя сбросьте ошибку и посмотрите, не возникнет ли она снова.

Проверьте «землю»

Используя мультиметр, проверьте напряжение на заземлении. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к земле. Если показания близки к напряжению аккумулятора, значит заземление хорошее. Если нет — это может быть проблема с питанием.

Проверка датчика

Если вы ничего не обнаружили при визуальном осмотре ДПДЗ, самое время проверить напряжение на нём. Установите мультиметр на проверку напряжения и посмотрите электрическую схему, чтобы узнать, что означает каждый провод.

Вставьте черный щуп в контакт сигнального провода разъема, а другой контакт — на землю. Медленно откройте дроссельный клапан и смотрите на показания. Напряжение должно увеличиваться при открытии дроссельной заслонки.

При максимально открытой дроссельной заслонке, идеальное показание составляет 4,5 Вольта. В закрытом положении показание должно быть 0,45 Вольт.

Очистка датчика и разъёма

Прежде чем подумать о замене датчика, рекомендуется сначала очистить и отремонтировать его, так как загрязненный датчик передает неверные данные в ЭБУ. Для этого у вас должны быть готовы следующие инструменты:

• Очиститель карбюратора.
• Чистая ткань.
• Отвертка.
• Перчатки.

Шаг 1: Дайте двигателю поработать некоторое время

Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут. Это нагреет двигатель, и часть грязи ослабнет сама.

Шаг 2: Откройте капот и найдите датчик

Как только двигатель нагрелся, откройте капот автомобиля и найдите датчик положения дроссельной заслонки. Возможно, вам придется снять крышку двигателя, чтобы сделать это.

Шаг 3: Отключите разъём

Отключите всю проводку и соединения, ведущие к ДПДЗ. Далее, открутите гайки и болты, крепящие датчик, и аккуратно снимите его.

Шаг 4: Очистите датчик и разъём

Очистите датчик с помощью очистителя. Тщательно очищайте вокруг датчика, пока вся грязь не будет удалена.

Шаг 5: Сушка датчика

После очистки датчика используйте сухую ткань и осторожно потрите, чтобы удалить остатки жидкости. Затем подключите датчик на свое место, закройте капот, и всё готово.

Должен ли я немедленно исправить код неисправности P0123?

Код P0123 вызывает проблемы с управляемостью, нарушает производительность и ускорение двигателя. Если проблема игнорируется слишком долго, контроллер ЭСУД переходит в отказоустойчивый режим, и через некоторое время автомобиль может полностью остановиться. Вот почему мы рекомендуем вам немедленно исправить код неисправности P0123.

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0123

• Цифровой мультиметр.
• OBD2 сканер.
• Чистящий раствор.
• Автомобильное зарядное устройство.

Код ошибки P0123 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0123

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0123 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал от датчика положения составляет около 0,45 вольт. Если напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам устанавливается код неисправности P0123. Блок управления распознает проблему как высокий уровень сигнала в цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0123 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
3. Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Мотор работает не равномерно (пульсирует).
6. Нет реакции на педаль газа.

При появлении ошибки P0123 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0123 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0123

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0123:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0123.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0123 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chery (Чери Амулет)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти)
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo (Дэу Ланос, Матиз)
• Dodge (Додж Караван, Неон, Рам, Стратус)
• Ford (Форд Фокус, Экспедишн, Эксплорер)
• Honda (Хонда Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Туксон)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Соренто)
• Lexus
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Демио, Миата, Протеже)
• Mercedes (Мерседес Спринтер, g500)
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ)
• Nissan (Ниссан Альмера, Ноут)
• Opel
• Peugeot (Пежо 206, 307)
• Skoda (Шкода Октавия)
• Subaru (Субару Форестер)
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
• Газель
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0123 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0051, P0102, P0113, P0118, P0120, P0121, P0122, P0124, P0138, P0222, P0223, P0351, P0453, P0708, P0753, P1121, P1400, P1406, P1597, P1598, P1771.

Видео

Надоело каждый раз искать Расшифровки Ошибок? Бортовые компьютеры представленные выше РЕШАТ твою проблему!

Чтение, расшифровка, удаление ошибок не выходя из авто!

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ, ГАЗель, Соболь, Волга

• 012 — Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
• 013 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
• 014 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
• 015 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
• 016 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
• 017 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
• 018 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
• 019 — Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
• 021 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
• 022 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
• 023 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 024 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 025 — Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
• 026 — Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
• 027 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
• 027 — Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
• 028 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
• 028 — Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
• 029 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
• 029 — Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
• 031 — Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
• 032 — Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
• 033 — Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
• 034 — Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
• 035 — Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 036 — Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 037 — Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 038 — Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
• 041 — Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
• 042 — Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
• 043 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
• 044 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
• 045 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
• 046 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
• 047 — Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
• 048 — Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
• 051 — Неисправность 1 блока управления.
• 052 — Неисправность 2 блока управления.
• 053 — Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
• 054 — Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
• 055 — Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
• 056 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
• 057 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
• 058 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
• 061 — Сброс блока управления в рабочем состоянии.
• 062 — Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
• 063 — Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
• 064 — Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
• 065 — Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
• 066 — Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
• 067 — Неисправность 1 иммобилизатора.
• 068 — Неисправность 2 иммобилизатора.
• 069 — Неисправность 3 иммобилизатора.
• 071 — Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
• 072 — Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
• 073 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
• 074 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
• 075 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
• 076 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
• 079 — Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
• 081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
• 082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
• 083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
• 084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
• 085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
• 086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
• 087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
• 088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
• 091 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
• 092 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
• 093 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
• 094 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
• 095 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
• 096 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
• 097 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
• 098 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
• 099 — Неисправность формирователя высокого напряжения.
• 131 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
• 132 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
• 133 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
• 134 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
• 135 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
• 136 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
• 137 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
• 138 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
• 139 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
• 141 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
• 142 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
• 143 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
• 144 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
• 145 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
• 146 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
• 147 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
• 148 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
• 149 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
• 151 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
• 152 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
• 153 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
• 154 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
• 155 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
• 156 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
• 157 — Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
• 158 — Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
• 159 — Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
• 161 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 162 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 163 — Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 164 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 165 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 166 — Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
• 167 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
• 168 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
• 169 — Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
• 171 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
• 172 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
• 173 — Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
• 174 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
• 175 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
• 176 — Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
• 177 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
• 178 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
• 179 — Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
• 181 — Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 182 — Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 183 — Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
• 184 — Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
• 185 — Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
• 186 — Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
• 187 — Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
• 188 — Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
• 189 — Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
• 191 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
• 192 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
• 193 — Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
• 194 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
• 195 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
• 196 — Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
• 197 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
• 198 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
• 199 — Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
• 231 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
• 232 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
• 233 — Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
• 234 — Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
• 235 — Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
• 236 — Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
• 237 — Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
• 238 — Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
• 241 — Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
• 242 — Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
• 243 — Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
• 244 — Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
• 245 — Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
• 246 — Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
• 247 — Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
• 248 — Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
• 251 — Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
• 252 — Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
• 253 — Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Диагностические коды ЭБУ Микас 10.3/11 Евро-2 / Евро-3

• P0101 — Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
• P0102 — Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
• P0103 — Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
• P0106 — Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
• P0107 — Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
• P0108 — Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
• P0112 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
• P0113 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
• P0116 — Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
• P0117 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0118 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
• P0122 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
• P0123 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
• P0130 — Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
• P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
• P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
• P0133 — Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
• P0134 — Обрыв цепи датчика кислорода № 1
• P0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
• P0136 — Неисправность цепи датчика кислорода № 2
• P0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
• P0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
• P0140 — Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
• P0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
• P0171 — Система топливоподачи слишком бедная
• P0172 — Система топливоподачи слишком богатая
• P0200 — Цепь управления форсунками неисправна
• P0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
• P0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
• P0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
• P0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
• P0217 — Перегрев системы охлаждения двигателя
• P0219 — Превышение допустимой частоты вращения ДВС
• P0222 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
• P0223 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
• P0230 — Неисправность цепи управления реле бензонасоса
• P0261 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
• P0262 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
• P0263 — Драйвер форсунки 1 неисправен
• P0264 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
• P0265 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
• P0266 — Драйвер форсунки 2 неисправен
• P0267 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
• P0268 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
• P0269 — Драйвер форсунки 3 неисправен
• P0270 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
• P0271 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
• P0272 — Драйвер форсунки 4 неисправен
• P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля
• P0300 — Случайные/множественные пропуски воспламенения
• P0301 — Пропуски воспламенения в цилиндре 1
• P0302 — Пропуски воспламенения в цилиндре 2
• P0303 — Пропуски воспламенения в цилиндре 3
• P0304 — Пропуски воспламенения в цилиндре 4
• P0325 — Обрыв цепи датчика детонации
• P0327 — Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
• P0328 — Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
• P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
• P0336 — Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
• P0337 — Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
• P0338 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
• P0340 — Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
• P0342 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
• P0343 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
• P0351 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
• P0352 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
• P0353 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
• P0354 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
• P0422 — Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
• P0441 — Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
• P0443 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P0444 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P0445 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
• P0481 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
• P0500 — Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
• P0501 — Неисправность цепи датчика скорости
• P0503 — Прерывающийся сигнал датчика скорости
• P0505 — Неисправность цепи регулятора холостого хода
• P0506 — Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
• P0507 — Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
• P0508 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
• P0509 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
• P0511 — Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
• P0560 — Напряжение бортсети ниже порога работы
• P0562 — Пониженное напряжение бортовой сети
• P0563 — Повышенное напряжение бортовой сети
• P0572 — Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
• P0573 — Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
• P0601 — Неисправность ПЗУ контроллера
• P0602 — Неисправность ОЗУ контроллера
• P0603 — Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
• P0604 — Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
• P0615 — Обрыв цепи управления реле стартера
• P0616 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
• P0617 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
• P0627 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P0628 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
• P0629 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
• P0630 — Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
• P0645 — Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
• P0646 — Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
• P0647 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
• P0650 — Неисправность цепи лампы «Check engine»
• P0654 — Неисправность цепи тахометра панели приборов
• P0685 — Обрыв цепи управления главным реле
• P0687 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
• P0688 — Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
• P0690 — Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
• Р0719 — Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
• Р0724 — Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
• Р0831 — Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
• Р0832 — Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
• P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
• P1115 — Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
• P1123 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
• P1124 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
• P1127 — Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
• P1128 — Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
• P1135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
• P1136 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
• P1137 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
• P1140 — Неверный сигнал датчика расхода воздуха
• P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
• P1171 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
• P1172 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
• P1386 — Ошибка внутреннего теста канала детонации
• P1410 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P1425 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P1426 — Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
• P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P1501 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
• P1502 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
• P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
• P1513 — Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
• P1514 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
• P1541 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P1570 — Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
• P1571 — Использован незарегистрированный электронный ключ
• P1572 — Обрыв п/п антенны иммобилайзера
• P1573 — Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
• P1600 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)
• P1601 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)
• P1602 — Пропадание напряжения бортовой сети
• P1603 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
• P1606 — Неверный сигнал датчика неровной дороги
• P1612 — Ошибка сброса контроллера
• P1616 — Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
• P1617 — Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
• P1620 — Неисправность ПЗУ контроллера
• P1621 — Неисправность ОЗУ контроллера
• P1622 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
• Р1632 — Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
• Р1633 — Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
• Р1634 — Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
• Р1635 — Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
• Р1636 — Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки
• P1640 — Неисправность доступа к EEPROM контроллера
• P1689 — Неверные коды ошибок в памяти контроллера
• P1750 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
• P1751 — Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
• P1752 — Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
• P1753 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
• P1754 — Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
• P1755 — Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
• Р2104 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
• Р2105 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
• Р2106 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
• Р2110 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
• Р2112 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
• Р2113 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
• Р2122 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
• Р2123 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
• Р2127 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
• Р2128 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
• Р2135 — Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
• Р2138 — Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
• Р2299 — Ошибка датчика положения педали тормоза
• P2301 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
• P2303 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
• P2305 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
• P2307 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
• P2301 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
• P2304 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
• P2307 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
• P2310 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

Коды ошибок автомобилей ГАЗ с двигателем «Крайслер» — ЭБУ Motorola

• Р0016 — Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
• Р0031 — Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
• Р0032 — Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
• Р0068 — Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
• P2074 — Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
• P0071 — Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
• P0072 — Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
• P0073 — Обрыв цепи датчика окружающей температуры
• P0107 — Короткое замыкание цепи датчика давления
• P0108 — Обрыв цепи датчика давления
• P0111 — Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
• P0112 — Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
• P0113 — Обрыв цепи датчика температуры воздуха
• P0116 — Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
• P0117 — Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0118 — Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0122 — Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
• P0123 — Обрыв цепи датчика положения дросселя
• P0125 — Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
• P0128 — Неисправность термостата
• P0129 — Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
• P0131 — Короткое замыкание цепи датчика кислорода
• P0132 — Обрыв цепи датчика кислорода
• P0133 — Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
• P0135 — Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
• P0155 — Нет сообщений по шине данных
• P0171 — Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• P0172 — Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
• P0201 — Обрыв цепи форсунки № 1
• P0202 — Обрыв цепи форсунки № 2
• P0203 — Обрыв цепи форсунки № 3
• P0204 — Обрыв цепи форсунки № 4
• P0300 — Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
• P0301 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
• P0302 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
• P0303 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
• P0304 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
• P0315 — Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
• P0325 — Цепь датчика детонации
• P0335 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
• P0339 — Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
• P0340 — Обрыв цепи датчика положения распредвала
• P0344 — Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
• P0443 — Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
• P0480 — Обрыв цепи реле управления вентилятором
• P0501 — Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
• P0506 — Обороты холостого хода выше заданных
• P0507 — Обороты холостого хода ниже заданных
• P0508 — Обрыв цепи регулятора холостого хода
• P0509 — Короткое замыкание цепи регулятора холостого
• P0516 — Обрыв цепи датчика температуры батареи
• P0517 — Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
• P0532 — Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
• P0533 — Обрыв цепи датчика давления кондиционера
• P0562 — Низкое напряжение батареи
• P0563 — Высокое напряжение батареи
• P0600 — Неисправности внутренних цепей БУ
• P0601 — Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
• P0622 — Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
• P0627 — Обрыв цепи реле топливного насоса
• P0630 — VIN не запрограммирован в ЭБУ
• P0632 — Одометр не запрограммирован в ЭБУ
• P0645 — Обрыв цепи реле муфты компрессора
• P0685 — Обрыв цепи главного реле
• P0688 — Обрыв цепи контактов главного реле
• P1115 — Рассогласованность датчиков температуры
• P1603 — Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
• P1604 — Внутренняя ошибка БУ записи / чтения
• P1607 — Неправильно считает в «-«
• P2610 — Неправильно считает в «+»
• P1696 — Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ
• P1697 — Ошибка ЭБУ незаконченного программирования
• P2096 — Сигнал бедной смеси топлива
• P2097 — Сигнал богатой смеси топлива
• P2302 — Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
• P2305 — Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
• P2503 — Низкий уровень выхода системы зарядки.

Поделитесь этой страницей с друзьями: