Эта ошибка появилась у меня давненько, всё времени не хватало ей заняться, дилер руками разводил, не знали решения, но я и не настаивал, в то время боялся, вдруг с гарантии снимут за самовольное подключение разных плюшек)). Три года назад, у парней с Магнитогорска Oleg-APR активировал шкоде мои хотелки, DSR и XDS подключить не получилось, комплектация не позволила, а значения видимо не вернули в исходное положение.
«01309 — Блок управления усилителя руля-J500
008 — недостоверный сигнал»
Пошарив по просторам интернета, нашли решение!
Одним прекрасным осенним деньком решил разобраться с этой проблемой.
Встретились с Николаем «Nik-Kazancev», он подключился «васей» к машине, провёл диагностику, нашёл ошибки и принялся за лечение.
Полный размер
ошибка 01309 — Блок управления усилителя руля,
ошибка не удаляется!
Рецепт лечения:
Поставить значение DSR = 2 в адаптациях в 44 блоке, если не помогло, то ставим значение DSR = 1.,
нам не помогло,
решение пришло сразу, выставили «0»
Провели диагностику, ошибок больше нет!
КолянNik-Kazancev, молодец! Всегда поможет!
Полный размер
Цена вопроса: 0 ₽
Tpakmopucm
Постоянный участник
- Сообщения
- 30
- Реакции
- 9
- Город
-
Россия, Киров
- Авто
-
VW TOURAN 2.0 TDI BKD
-
#1
Помогите разобраться в ошибках эгура. Машина Шкода фабия 2002г AZE, эгур Koyo 6Q0 423 155L. Хочется узнать, куда лезть, что смотреть. Эгур не работает, лампочка на приборке не горит.
Ошибка VAG-COM :
01309 — Блок управления усилителя руля-j500
49-10 -нет связи -Спорадическая.
pastor64
Мастер советчик
- Сообщения
- 289
- Реакции
- 137
- Город
-
Воронежская обл.
- Авто
-
VW Golf Plus 1.6 BSE 2012 г.
-
#2
Посмотри:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01309
проводка целая?
Tpakmopucm
Постоянный участник
- Сообщения
- 30
- Реакции
- 9
- Город
-
Россия, Киров
- Авто
-
VW TOURAN 2.0 TDI BKD
-
#3
Вроде бы целая, только как проверить, какое напряжение куда должно идти х.з.
pastor64
Мастер советчик
- Сообщения
- 289
- Реакции
- 137
- Город
-
Воронежская обл.
- Авто
-
VW Golf Plus 1.6 BSE 2012 г.
-
#4
Ну судя по проводке и штекерам на фото — явно не первый раз залазят
Нacocный aгрeгaт рулeвoгo мexaнизмa c уcилитeлeм KOYO
– Разъединить штекерные соединители -1- и -2-.
3 — штeкeрный coeдинитeль дaтчика уcилитeля рулeвoгo привoдa -G250-, остается присоединен
Зaгрузкa кoнтaктныx вывoдoв штeкeрнoгo coeдинитeля (TRW и KOYO)
Штекерный соединитель -1-:
1 — шина CAN-BUS Low
2 — шина CAN-BUS High
3 — В нacтoящee врeмя нe занято
4 — Зажим 15
Штекерный соединитель -2-:
1 — Зажим 30
2 — Масса (корпус)
– Включить зaжигaниe.
– Кoнтрoль следует оcущecтвлять ручным мультимeтрoм и cooтвeтcтвующими измeритeльными нaкoнeчникaми из измeритeльнoгo кoмплeктa
Измeрeниe нaпряжeния (TRW и KOYO)
Штекерный соединитель -1-
мeжду кoнтaктaми: Требуемое значение:
4 и мacca приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи
Штекерный соединитель -2-
мeжду кoнтaктaми: Требуемое значение:
1 и 2 приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи
1 и мacca приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи
– Выключить зажигание.
Измeрeниe сопротивления (TRW и KOYO):
Штекерный соединитель -1-
мeжду кoнтaктaми: Требуемое значение:
4 и мacca ∞ Ω
Штекерный соединитель -2-
мeжду кoнтaктaми: Требуемое значение:
1 и мacca ∞ Ω
2 и мacca прибл. 0 Ω
1 и 2 прибл. 60 Ω
Ecли не достигается требуемых значений:
– Прoвeрить прoвoдa пo принципиaльнoй cxeмe элeктрooбoрудoвaния
Если у вас после диагностики покажет вот такую неисправность — 01309 Блок управления усилителя рулевого управления (J500) 008 Недостоверный сигнал — как это было у Шкодовода, то вот вам вектор:
Если ошибка не статическая, удалить и не париться, просто сбой в работе.
Автор вопроса отписал как это сделал
Удаляться эта ошибка не хотела.
Порывшись в нете наткнулся на инфу — нужно в 44 блоке в пункте DSR поставить значение 2.
Я так и сделал.
После снова пересканировал. Опять ошибка.
Оказывается, что после смены цифры нужно было очистить эту ошибку,а только потом сканировать заново.
После такой манипуляции ошибка исчезла.
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: ошибка рулевого механизма (Прочитано 10898 раз)
Помогите разобраться машина Skoda fabia 2
Усилитель руля не работает
после диагностики получил код ошибки 01309 «Блок управления усилителем рулевого привода»
По книге нашел —-Устранение неисправности —— заменить датчик усилителя рулевого рулевого привода
Где он? и может дело не в нем, а в проводах, обрыв например
Подскажите?
И еще одна неприятность, когда ставишь машину на охрану водительский стеклоподьемник доходя до верхнего положения опускается до середины
после снятия с охраны такая же проблема не закрывается
в чем может быть причина?
« Последнее редактирование: 28 Апрель 2011, 19:58:56 от Vyachek »
Записан
Все, что ты говоришь, говорит о тебе, и особенно то, что ты говоришь о других.
Сначала промониторить датчик компом — показывает ли, останавливается где-то или нет. На Поло проблема частая — датчик на рейке выходит из строя или мотор усилителя.
Какая именно ошибка, что после — «нелогичный сигнал», «неисправность» или что?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01309
01309 — Power Steering Control Module (J500)
01309 — Power Steering Control Module (J500): Implausible Signal
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possible Causes
When found in Brake Electronics (MK60)
Incorrect Steering Aid Characteristic Setting
Incorrect Steering Aid Warning Lamp Setting
Driver Steering Recommendation (DSR) in activated in Brake Electronics but not in the Steering Aid Control Module or vice versa.
Possible Solutions
When found in Brake Electronics (MK60)
Check Brake Electronics Coding
Check Steering Aid Characteristic Setting
Check Steering Aid Warning Lamp Setting
Check Driver Steering Recommendation (DSR) Setting
01309 — Power Steering Control Module (J500): No Communication
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Power Steering not working
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Power Steering Control Module (J500) faulty/loose
Power Steering Control Module (J500) faulty
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Power Steering Control Module (J500)
Replace Power Steering Control Module (J500)
01309 — Power Steering Control Module (J500): Faulty
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Power Steering not working
Possible Causes
Power Steering Control Module (J500) faulty
Possible Solutions
Replace Power Steering Control Module (J500)
Записан
- Skoda Kodiaq 2.0TSi st.1 DSG st.2 Vagcode
т.970-3942, 8 901 370-3942
Активация функций VAGCODE.ru, выезд.
Клубный СЦ: сигнализации, электрика, магнитолы, навигация,
замена масла, ТО, запчасти, диагностика,
тонировка, осмотр авто при покупке
Наша тема: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11676
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Усилитель руля (ЭГУР)
Модератор: Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: Вопрос-Ответ
Завтра вечером проверю и напишу. А какие должны быть значения?
-
morrozilla - Сообщения: 159
- Зарегистрирован: Чт, 24 мар 2011, 8:55
- Откуда: Омск -> Архангельск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Вопрос-Ответ
aadriver » Ср, 01 авг 2012, 8:59
morrozilla писал(а):При заглушенной машине — 12.7В
При заведенной машине — 14.33В
Напряжение нормальное.
Блок усилителя находится слева, внизу под фарой. Скинь разъемы (3 шт.), просуши, прочисть контакты. (Если вода была по номер, то он по-любому в воде был)
«Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки» © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.
-
aadriver - Сообщения: 1450
- Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41
- Откуда: Магнитогорск
- Ответить с цитатой
Re: Вопрос-Ответ
morrozilla » Ср, 01 авг 2012, 11:43
Можно пожалуйста фото куда лезть?
Или как вообще выглядит этот блок
-
morrozilla - Сообщения: 159
- Зарегистрирован: Чт, 24 мар 2011, 8:55
- Откуда: Омск -> Архангельск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Вопрос-Ответ
aadriver » Ср, 01 авг 2012, 12:20
Если вытащить заглушку ПТФ, и глянуть глубже, то можно увидеть вот такую картину:
http://s019.radikal.ru/i628/1206/f4/58645cd00575.jpg
— это и есть блок управления ЭГУР с расширительным бачком. Нужно скинуть и почистить 3 разъема, которые видны, но для этого нужно снять бампер, иначе неудобно.
«Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки» © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.
-
aadriver - Сообщения: 1450
- Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41
- Откуда: Магнитогорск
- Ответить с цитатой
Re: Вопрос-Ответ
morrozilla » Чт, 02 авг 2012, 7:31
Снял бампер почистил контакты эффекта ноль 
видимо все таки придется ехать в сервис) потом отпишусь в чем была проблема.
Еще вопросик. Можно ли пока ездить без усилителя? ни сделаю ли я хуже?
-
morrozilla - Сообщения: 159
- Зарегистрирован: Чт, 24 мар 2011, 8:55
- Откуда: Омск -> Архангельск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Вопрос-Ответ
aadriver » Пт, 03 авг 2012, 14:59
morrozilla писал(а):Снял бампер почистил контакты эффекта ноль
видимо все таки придется ехать в сервис) потом отпишусь в чем была проблема.
Еще вопросик. Можно ли пока ездить без усилителя? ни сделаю ли я хуже?
Без усилителя можно, даже руки подкачаешь)) Что плюсом является.
Еще вариант: проверить приходит ли напряжение питания на усилитель. 2 толстых провода в большом разъеме — питание. Если на них есть напруга, а усилитель не работает, то скорее всего без опытного электронщика не обойтись, но можно проще — целиком заменить за 25К рублей.
«Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки» © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.
-
aadriver - Сообщения: 1450
- Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41
- Откуда: Магнитогорск
- Ответить с цитатой
Re: Вопрос-Ответ
morrozilla » Вс, 05 авг 2012, 11:38
но можно проще — целиком заменить за 25К рублей.
Проще то проще, но такая сумма для меня не маленькая и хотелось бы решить проблему малой кровью 
-
morrozilla - Сообщения: 159
- Зарегистрирован: Чт, 24 мар 2011, 8:55
- Откуда: Омск -> Архангельск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Вопрос-Ответ
aadriver » Вс, 05 авг 2012, 14:24
Что сказали сервисмены? И что с напругой на усилитель?
«Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки» © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.
-
aadriver - Сообщения: 1450
- Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41
- Откуда: Магнитогорск
- Ответить с цитатой
Re: Вопрос-Ответ
morrozilla » Вс, 05 авг 2012, 20:12
В сервис очередь поеду во вторник. А пока еще пару вопросов
После чистки контактов снова сделал тест и оказалось что ошибка клеммы 30 пропала
Скрытый текст
Осталась лишь ошибка:
01309 — Блок управления усилителя руля-J500
Лог Васи
Скрытый текст
Так вот сам вопрос. где находится этот блок?
я так понимаю там могло что то отойти
-
morrozilla - Сообщения: 159
- Зарегистрирован: Чт, 24 мар 2011, 8:55
- Откуда: Омск -> Архангельск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Не работает электрогидроусилитель руля
morrozilla » Чт, 23 авг 2012, 8:48
Решил вынести в отдельную тему:
Предыстория:
Скрытый текст
После диагностики в сервисе ЭГУР выдало такое сообщение «Датчик усилителя рулевого управления-G250 / Замыкание на (+)» в сервисе сказали надо менять весь датчик.
Купил датчик G250 (6Q0 423 445) при установке из места установки датчика (рулевая рейка) вытекала вода, но это не помогло и в сервисе сказали что у них больше вариантов нет и они не знаю что делать (зашибись сервис)
Теперь я уже и не знаю что делать, вчера решил еще раз произвести диагностику и заметил кое что интересное (см.изображение)
Из него видно что:
1 — Pump motor status «ON» — я так понимаю что насос работает?
2 — Steer.Aid Sensor Angular Velocity (градус изменяется при повороте руля, значит датчик угла поворота G250 который я заменил все же работает.) верно?
3 — Pump Motor Speed (specified)
4 — Pump Motor Speed (Actual) — вот в этих показаниях я запутался получается что specified это с какой скоростью насос должен качать а Actual это с какой он качает фактически? и он не качает. или я неверно понял?
И еще один интересный факт при троганье с места датчики показывают показание еще секунд 5-10 потом Вася отключается от датчика. после остановки соединение возобновляется
Есть идеи куда еще можно копать?
P.S. Можно ли ездить с неработающим ЭГУР и к каким последствиям это может привести?
-
morrozilla - Сообщения: 159
- Зарегистрирован: Чт, 24 мар 2011, 8:55
- Откуда: Омск -> Архангельск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Не работает электрогидроусилитель руля
Haro_XC » Чт, 23 авг 2012, 14:30
morrozilla писал(а):P.S. Можно ли ездить с неработающим ЭГУР и к каким последствиям это может привести?
эксплуатация ТС в этом случае запрещается ПДД (неисправно рулевое управление).
п.с.
нужен хороший диагност. разбираться в рулевом управлении не имея знаний и опыта сродни русской рулетке.
Fabia combi amb 1,4л 2011
Fabia combi amb 1,2л 2014
-
Haro_XC - Сообщения: 472
- Зарегистрирован: Пн, 27 июн 2011, 13:52
- Откуда: Тула г.
- Ответить с цитатой
Re: Не работает электрогидроусилитель руля
aplaz » Чт, 23 авг 2012, 21:32
morrozilla писал(а):Решил вынести в отдельную тему:
Предыстория:Показать скрытое содержаниеmorrozilla писал(а):
P.S. Можно ли ездить с неработающим ЭГУР и к каким последствиям это может привести?
куда копать не подскажу, а ездить можно сколько угодно, да и на парковке бицепс подкачаешь
если система герметична, масло не льется, то ни к каким последствиям не приведет
- aplaz
- Сообщения: 239
- Зарегистрирован: Вс, 14 дек 2008, 22:50
- Откуда: Самара
- Ответить с цитатой
Re: Не работает электрогидроусилитель руля
azj » Пт, 24 авг 2012, 6:11
Откуда там вода? Масло посмотрите в бачке.
- azj
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Пт, 04 май 2012, 20:11
- Откуда: Челябинск
Вернуться в Škoda Fabia II 2006 – 2014
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2