Код ошибки 0193 газель - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

спасибо! в понедельник поеду.

Прежде чем ехать, можно взять обычный мультиметр и измерить напряжение на контактах №1 (сигнал давления) и №4 (земля), без отключения датчика от кабеля, при работающем двигателе и нажатой кнопке ГАЗ. Напряжение должно быть в диапазоне 0,2….4,8 В. Если не укладывается — датчик давления сдох.

Датчик температуры газа.

Р0182

Низкий уровень

Ниже граничного значения напряжения (U_д

Р0183

Высокой уровень

Выше граничного значения напряжения (U_д> 4,8 В)

Датчик низкого давления газа.

Р0192

Низкий уровень

Ниже граничного значения напряжения (U_д

Р0193

Высокой уровень

Выше граничного значения напряжения (U_д> 4,8 В)

Газельки покупают чтоб деньги зарабатывать,особенно на газу ,а не в сервисе зависать,да жалобы писать..

Поэтому владельцев Газелей и мокают каждый раз в одно и тоже дерьмо! А если бы станция заплатила один раз неустойку в пол лимона клиенту от потери прибыли, в следующий раз хорошо подумали бы перед отказом.

На чтение 5 мин Просмотров 4.2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0193
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0193
Диагностика и решение проблем
Проверка подключения датчика давления
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0193 звучит как «высокий уровень сигнала датчика «A» давления в топливной рампе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor «A» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0193

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0193 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

На некоторых современных автомобилях, оборудованных системами впрыска топлива высокого давления, есть два топливных насоса. Насос низкого давления (LP) расположен в топливном баке или рядом с ним, а насос высокого давления (HP) расположен на двигателе.

Обычно насос низкого давления работает под давлением 2.4-5.0 атмосфер. А насос высокого давления использует механическую энергию, обычно от распределительного вала. Чтобы после повышения давления, топливо подать в форсунки прямого впрыска.

ECM обнаруживает, что входящий сигнал от датчика давления в топливной рампе вырастет выше откалиброванного предела. Это может быть механическая поломка или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя автомобиля, типа топлива, а также топливной системы.

После этого загорится контрольная лампа MIL (индикатор неисправности), и в память будет записан DTC (диагностический код неисправности). Ошибка P0193 определяется как высокий уровень сигнала датчика «A» давления в топливной рампе.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0193 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Плохой разгон автомобиля.
Потеря мощности.
Повышенный расход топлива.
В некоторых случаях полный выход двигателя из строя.

Степень серьезности ошибки P0193 очень высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при ее появлении, у автомобиля могут возникнуть проблемы не только с управляемостью, но и полным выходом двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0193 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежденный датчик давления в топливной рампе (FRP) является наиболее частой причиной.
Повреждение разъема или обрыв цепи, идущей к датчику.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0193

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0193:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0193 снова.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Замените неисправный датчик давления в топливной рампе (FRP).
Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0193 найдите датчик давления на топливной рампе, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0193 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка подключения датчика давления

С помощью цифрового вольтомметра проверьте сигнальную цепь питания 5 В, идущую к датчику. Красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к заземлению. Если на датчике присутствует 12 вольт, тогда как должно быть 5, отремонтируйте проводку от PCM к датчику. Это похоже на короткое замыкание или неисправный PCM.

Если по сигнальной цепи все хорошо, необходимо убедится в нормальном заземлении на датчике FRP. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика FRP.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику FRP. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, это может указывать на прерывистое соединение.

При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P0193, это может указывать на сбой PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0193 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW
Chevrolet (Шевроле Каптива, Орландо, Эквинокс)
Citroen
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Куга, Маверик, Мондео, Транзит, Фокус, Эксплорер, Эскейп, Эскорт)
GMC
Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Старекс)
Jeep
Kia (Киа Бонго, Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda (Мазда БТ 50, Мазда cx7, Трибьют)
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси L200)
Opel (Опель Инсигния)
Peugeot (Пежо 307, 308, 408)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Toyota (Тойота Авенсис, Хайлюкс)
Volkswagen
Volvo (Вольво s80, xc90)
Газель Бизнес, Некст

С кодом неисправности Р0193 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0108, P0190, P0191, P0192, P0237, P0251, P0341, P0403, P0652, P2266, P2269, P2509.

Видео

Газель бизнес 42164 Микас 12 ошибка p1193 — ChipTuner Forum

Имя:

Пароль:: Забыли пароль?

: Запомнить?

Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин

Незарегистрированный

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Ответ

Газель бизнес 42164 Микас 12 ошибка p1193

Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход

Закрытая тема.

Опции темы

Версия для печати

Подписаться на эту тему

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

vic_18,

24.12.2018 12:52

Висит в активных, расшифровать нигде не могу, по некоторым источникам ДТВ, но тут не тот случай.

Меню

vic_18

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от vic_18

Файловый архив

Скачиваний: (251) 413.93 Мб

Загрузок: (4) 5.76 Мб

Прошивки Niva Travel/Legend M74.8

Прошивки SIM2K-25x и ME17.9.21 от RAS.667

offline

диагност. автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2009

Сообщений:: 709

Адрес:: Н.Новгород

victors,

24.12.2018 12:58

P0193 — Высокий уровень сигнала датчика давления газа.

Меню

victors

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от victors

Файловый архив

Скачиваний: (571) 1.44 Гб

Загрузок: (7) 27.04 Мб

offline

диагностика авто

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 5,781

Адрес:: Ижевск

vic_18,

24.12.2018 13:05

Меню

vic_18

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от vic_18

Файловый архив

Скачиваний: (251) 413.93 Мб

Загрузок: (4) 5.76 Мб

offline

диагност. автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2009

Сообщений:: 709

Адрес:: Н.Новгород

victors,

24.12.2018 19:23

Извиняюсь, невнимательно глянул. Сейчас посмотрел заводскую инструкцию по диагностике, не нашел в таблице номера 1193. В конце таблица.

Вложения:

12 086.zip

Размер файла:

1.76 Мб

Просмотров:

33

Меню

victors

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от victors

Файловый архив

Скачиваний: (571) 1.44 Гб

Загрузок: (7) 27.04 Мб

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 26.07.2015

Сообщений:: 2,134

Адрес:: Санкт-Петербург

кацманафт,

24.12.2018 20:24

Последний раз редактировалось кацманафт; 24.12.2018 в 20:26.

Меню

кацманафт

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от кацманафт

Файловый архив

Скачиваний: (67) 387.14 Мб

Закрытая тема.

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ответ

Текущее время: 12:44. Часовой пояс GMT +4.

Главная » Диагностика » Ошибка P0193 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 19.1к. Опубликовано 18.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Код ошибки P0193 — высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива.

Что означает код P0193?

Ошибка P0193 указывает на наличие проблемы с датчиком давления в топливной рампе. Когда блок управления двигателем ЭБУ (PCM) обнаруживает, что давление в топливной рампе находится за пределами заданного диапазона, он генерирует код P0193.

Датчик давления топлива должен предоставлять правильную информацию, чтобы ЭБУ мог управлять топливными форсунками и впрыскивать необходимое количество топлива для обеспечения эффективного сгорания.

Электрическое сопротивление датчика зависит от давления в топливной рампе. По мере увеличения давления сопротивление датчика увеличивается, а когда давление снижается, сопротивление также уменьшается. Это изменение сопротивления влияет на сигнал на клеммах датчика, подаваемый на ЭБУ. Неисправное давление в топливной рампе передает неверный сигнал в контроллер, вызывая ошибку P0193.

Симптомы P0193

Лампа Check Engine.
Двигатель не заводится.
Проблемы с ускорением.
Двигатель запускается дольше обычного.
Потеря мощности.
Увеличение расхода топлива.
Ненормальный запах из выхлопной трубы.

Причины P0193

Низкое давление в топливной рампе.
Неисправный топливный насос.
Засорен топливный фильтр.
Повреждение или износ проводки.
Утечка вакуума / подсос воздуха.
Неисправный регулятор давления топлива.

Устранение P0193

Убедитесь, что топливный бак не пуст.
Восстановите неисправные соединения.
Замените загрязнённый топливный фильтр.

Как диагностировать код P0193?

Подключите автомобильное зарядное устройство

При диагностике ошибки P0193 зажигание должно быть включено. Батарея будет разряжаться, что может привести к появлению дополнительных кодов неисправности. Чтобы избежать этой проблемы, купите автомобильное зарядное устройство и всегда подключайте его при диагностике.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для считывания кодов неисправности. Существует два типа сканеров OBD2 — обычные адаптеры по низкой цене, и дорогие — для расширенного сканирования, которые также включают в себя ряд других функций.

Вы также можете использовать мультиметр для измерения сопротивления, но это требует много времени и не является предпочтительным.

Отключите и снова подключите аккумулятор

Иногда ЭБУ делает странные вещи, которые приводят к неисправности датчиков. Простой способ решить эту проблему — отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и затем снова подключить его. Это сбрасывает все датчики в машине.

Проверьте топливный насос

Чтобы проверить, правильно ли работает топливный насос, послушайте звук от него при запуске автомобиля. Если двигатель не запускается, но слышен работающий топливный насос, возможно, забит и нуждается в замене топливный фильтр.

Проверьте опорное напряжение

Если указанные выше шаги выполнены успешно, следующей задачей является проверка опорного напряжения датчика давления топлива на топливной рампе.

Включите зажигание, затем с помощью цифрового мультиметра проверьте напряжение. Оно должно быть 5 Вольт. Если показание не близко к 5 вольтам, необходимо проверить соединения.

Проверьте «землю»

Часто код неисправности P0193 генерируется из-за плохого контакта с землёй. Чтобы проверить проводку заземления, подключите один конец кабеля-перемычки к хорошей точке заземления на двигателе, а другой конец — к отрицательной клемме аккумулятора.

Проверьте показания напряжения до и после подключения перемычки, чтобы посмотреть разницу. Если показания улучшаются при подключенной перемычке — есть проблема с заземлением.

Коды, связанные с P0193

P0190 — Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.
P0191 — Диапазон / производительность цепи датчика давления в топливной рампе.
P0192 — Датчик давления топлива, низкий уровень сигнала.
P0193 — Датчик давления топлива, высокий уровень сигнала.
P0194 — Датчик давления топлива, неустойчивый сигнал.

P0190 − P0194 являются кодами измерительных цепей. Другие неисправности, такие как слишком низкое давление топлива — P0087, обычно связаны с проблемами топливного насоса и топливопровода.

Как заменить датчик давления в топливной рампе?

Если вы предпочитаете ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вы можете легко заменить датчик давления в топливной рампе.

Требуется инструмент:

Торцевой гаечный ключ.
Перчатки.
Ткань для очистки.
Защитные очки.

Шаг 1: припарковать автомобиль на ровной поверхности

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с включенным парковочным тормозом.

Шаг 2. Отключите аккумулятор

Откройте капот и найдите отрицательную клемму аккумулятора. Снимите её.

Шаг 3: Найдите датчик давления в топливной рампе

Вам придется снять крышку двигателя и найти датчик давления на топливной рампе. Он может располагаться в центре или с торца рампы.

Шаг 4: Снимите датчик

Подложите тряпку и открутите датчик давления от топливной рампы с помощью отвертки или торцевого ключа.

Шаг 5: Чистка контактов

Используя очиститель электрических контактов, очистите разъём, подходящий к датчику.

Шаг 6: Установите новый датчик

Установите новый датчик топливной рампы на место и подключите разъём проводов. Обязательно затяните все винты и болты.

Шаг 7: Подключите аккумулятор

Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и запустите двигатель.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0193?

Код неисправности P0193 должен быть исправлен сразу же, так как это приводит к проблемам с управляемостью. Если слишком долго игнорировать код P0193, это может привести к повреждению двигателя, и в какой-то момент автомобиль не заведётся.

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0193

Автомобильное зарядное устройство.
Цифровой мультиметр для проверки показаний напряжения и сопротивления.
OBD2 сканер для считывания кодов ошибок.
Очиститель электрических контактов.

Выпуск двигателей УМЗ-42164 с ЭБУ МИКАС 12.3 для автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес начался в 2012 году. Технически двигатель УМЗ-42164 представляет собой версию двигателя УМЗ-4216, адаптированную к экологическим нормам Евро-4 и обеспечивающим лучшую топливную экономичность. Аналогично УМЗ-4216, двигатель УМЗ-42164 может работать как на бензине, так и на сжиженном газе.

Список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3 на двигателе УМЗ-42164 Евро-4 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес, назначение контактов и схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3.

Основные отличия двигателя УМЗ-42164 от УМЗ-4216 включают в себя:

— Электронную систему управления дроссельной заслонкой.
— Форсунки Delphi.
— Модифицированный механизм газораспределения. Он включает в себя новый распределительный вал с измененными фазами газораспределения, гидрокомпенсаторы и ряд других технических улучшений.
— Улучшенную систему вентиляции картерных газов.

Электронная система управления двигателем УМЗ-42164 построена на ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001. Для индикации наличия ошибок и неисправностей системы управления двигателем используется расположенный на панели приборов индикатор CHECK ENGINE, который может находиться в одном из 4-х состояний:

1. Проверка работоспособности контрольной лампы CHECK ENGINE. Индикатор зажигается на 1 секунду при включении зажигания.
2. Рабочий режим, без обнаруженных неисправностей. Индикатор в этом режиме погашен.
3. Обнаружены подтвержденные неисправности в системе. Индикатор горит постоянно при работающем двигателе и, опционально, при заглушенном двигателе.
4. Обнаружены неисправности, потенциально опасные для работоспособности двигателя (критические ошибки). Индикатор мигает с интервалом 1 раз в секунду при работающем двигателе.

Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой.

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой.

Для считывания кодов ошибок используются диагностические сканеры с поддержкой соответствующих протоколов и ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

Полный список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

Р0105 — Некорректный сигнал с датчика давления воздуха (ДЦВ)
Р0107 — Низкий уровень сигнала с ДЦВ
Р0108 — Высокий уровень сигнала с ДДВ
Р0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) (1-я дорожка)
Р0123 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (1 дорожка)
Р0112 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (ДТВ)
Р0113 — Высокий уровень сигнала с ДТВ
Р0115 — Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Р0117 — Низкий уровень сигнала с ДТОЖ
Р0118 — Высокий уровень сигнала с ДТОЖ
Р0130 — Нет активности датчика кислорода (ДК) № 1
Р0131 — Низкий уровень сигнала с ДК № 1
Р0132 — Высокий уровень сигнала с ДК № 1
Р0133 — ДК № 1 — медленный отклик
Р0135 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 1
Р0137 — Низкий уровень сигнала с ДК № 2
Р0138 — Высокий уровень сигнала с ДК № 2
Р0141 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания нагревателя ДК № 2

Р0201 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 1-го цилиндра
Р0202 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 2-го цилиндра
Р0203 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 3-го цилиндра
Р0204 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания форсунки 4-го цилиндра
Р0217 — Температура двигателя выше предельно допустимой
Р0219 — Обороты двигателя выше предельно допустимых
Р0221 — Предел диапазона разности 1-й и 2-й дорожек ДПДЗ
Р0222 — Низкий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
Р0223 — Высокий уровень сигнала с ДПДЗ (2-я дорожка)
Р0230 — Обрыв, замыкание на «землю» или замыкание на цепь питания первичной цепи топливного реле

Р0301 — Пропуски воспламенения в 1-м цилиндре
Р0302 — Пропуски воспламенения во 2-м цилиндре
Р0303 — Пропуски воспламенения в 3-м цилиндре
Р0304 — Пропуски воспламенения в 4-м цилиндре
Р0327 — Низкий уровень сигнала с датчика детонации (ДД)
Р0335 — Обрыв датчика синхронизации коленвала
Р0339 — Ошибка синхронизации датчика синхронизации коленвала (KB)
Р0341 — Ошибка синхронизации датчика фазы
Р0351 — Обрыв катушки зажигания 1
Р0352 — Обрыв катушки зажигания 2

Р0420 — Низкая эффективность нейтрализатора отработанных газов
Р0443 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи клапана продувки адсорбера
Р0480 — Обрыв первичной цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле вентилятора охлаждения

Р0501 — Обрыв датчика скорости автомобиля
Р0505 — Неисправность, обрыв или замыкание на цепь питания цепи регулятора холостого хода
Р0562 — Низкое бортовое напряжение
Р0563 — Высокое бортовое напряжение

Р0603 — Ошибка EEPROM блока управления
Р0604 — Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
Р0605 — Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 1)
Р0606 — Ошибка инициализации блока управления
Р0650 — Обрыв цепи, замыкание на «землю» или на цепь питания цепи лампы CHECK ENGINE

Р1107 — Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
Р1108 — Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
Р1122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (ДППА) (1-я дорожка)
Р1123 — Высокий уровень сигнала с ДППА (1-я дорожка)

Р1221 — Предел диапазона разности 1 -й и 2-й дорожек ДППА
Р1222 — Низкий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
Р1223 — Высокий уровень сигнала с ДППА (2-я дорожка)
Р1230 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи главного реле

Р1330 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле блокировки стартера
Р1351 — Короткое замыкание катушки зажигания 1
Р1352 — Короткое замыкание катушки зажигания 2

Р1530 — Обрыв, замыкание на «землю» или на цепь питания первичной цепи реле кондиционера
Р1570 — Обрыв цепи связи с иммобилизатором

Р1606 — Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1607 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1612 — Ошибка сброса блока управления

Найдена следующая информация по ошибке P0193 для автомобиля GAZ ГАЗЕЛЬ:

На русском языке:

Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

На английском языке:

Fuel rail pressure (FRP) sensor – high input

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0193 на автомобиле GAZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Газель:

Возможные причины: Низкий или нет топлива; Неисправный датчик давления в топливной рампе; Жгут датчика давления в топливной рампе открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе; Неисправный топливный насос.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

Код ошибки Расшифровка
012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

P0100 Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха Высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
P0115 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0110 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
P0120 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя
P0105 Низкий уровень сигнала с датчика давления Высокий уровень сигнала с датчика давления
P1170 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
P0130 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода No1 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода No1 Нет активности датчика кислорода No1
P0171 Система слишком бедная
P0172 Система слишком богатая
P0136 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода No2 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода No2
P0335 Обрыв датчика синхронизации КВ Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
P0340 Ошибка синхронизации датчика фазы Обрыв датчика фазы
P0500 Обрыв датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода Обрыв цепи регулятора холостого хода Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода Перегрев драйвера регулятора холостого хода
P0560 Низкое бортовое напряжение Высокое бортовое напряжение
P0403 Обрыв цепи клапана рециркуляции Замыкание на землю цепи клапана рециркуляции Замыкание на питание цепи клапана рециркуляции
P0405 Низкий уровень сигнала с датчика положения клапана рециркуляции Высокий уровень сигнала с датчика положения клапана рециркуляции
P0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
P0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
P0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
P0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
P0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
P1230 Замыкание на землю первичной цепи главного реле Замыкание на питание первичной цепи главного реле
P0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
P0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE» Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
P1530 Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера
P0654 Замыкание на землю цепи сигнала тахометра Замыкание на питание цепи сигнала тахометра
P0350 Замыкание на землю цепи катушки зажигания
P0351 Обрыв цепи 1 канала зажигания Замыкание на питание цепи 1 канала зажигания
P0352 Обрыв цепи 2 канала зажигания Замыкание на питание цепи 2 канала зажигания
P0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
P0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
P0603 Ошибка EEPROM
P1612 Ошибка сброса блока управления
P0301 Пропуски воспламенения в 1 (4) цилиндре
P0302 Пропуски воспламенения в 2 (3) цилиндре
P0303 Пропуски воспламенения в 3 (2) цилиндре
P0304 Пропуски воспламенения в 4 (1) цилиндре
P0606 Неустранимая неисправность контроллера управления

P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106 Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
P0122 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Цепь датчика кислорода No 1 неисправна
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода No 1, до нейтрализатора
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода No 1, до нейтрализатора
P0133 Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода No 1
P0134 Обрыв цепи датчика кислорода No 1
P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 1
P0136 Неисправность цепи датчика кислорода No 2
P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода No 2 (после нейтрализатора)
P0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода No 2 (после нейтрализатора)
P0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода No 2
P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 2
P0171 Система топливоподачи слишком бедная
P0172 Система топливоподачи слишком богатая
P0200 Цепь управления форсунками неисправна
P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки No2
P0223 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки No2
P0230 Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263 Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266 Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269 Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272 Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297 Превышение допустимой скорости автомобиля
P0300 Случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0325 Обрыв цепи датчика детонации
P0327 Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328 Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
P0337 Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0342 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0343 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441 Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора No 1
P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора No 2
P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 Неисправность цепи датчика скорости
P0503 Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505 Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506 Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507 Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
P0509 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
P0511 Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0560 Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562 Пониженное напряжение бортовой сети
P0563 Повышенное напряжение бортовой сети
P0572 Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
P0573 Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
P0601 Неисправность ПЗУ контроллера
P0602 Неисправность ОЗУ контроллера
P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
P0615 Обрыв цепи управления реле стартера
P0616 Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0627 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630 Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
P0645 Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650 Неисправность цепи лампы «Check engine»
P0654 Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685 Обрыв цепи управления главным реле
P0687 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688 Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690 Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Р0719 Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724 Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831 Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832 Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода No 1
P1115 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода No1
P1123 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1128 Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 1
P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 2
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386 Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
P1541 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572 Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602 Пропадание напряжения бортовой сети
P1603 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1612 Ошибка сброса контроллера
P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620 Неисправность ПЗУ контроллера
P1621 Неисправность ОЗУ контроллера
P1622 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632 Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633 Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634 Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635 Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
Р1636 Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки
P1640 Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1750 Короткое замыкание на бортсеть цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1751 Обрыв цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752 Короткое замыкание на массу цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1753 Короткое замыкание на бортсеть цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1754 Обрыв цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755 Короткое замыкание на массу цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
Р2104 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
Р2106 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
Р2110 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
Р2112 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
Р2113 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
Р2122 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No1
Р2123 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No1
Р2127 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No2
Р2128 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No2
Р2135 Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138 Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299 Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2303 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2305 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2307 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2301 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2304 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2307 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2310 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

Компонент Код неисправности Метод контроля Критерий определения неисправности Реакция на неисправность Газовый клапан 1 или 2 Р0005 Замыкание цепи управления на землю или КЗ обмоток Температура кристалла микросхемы управления питанием клапанов превышает допустимый порог -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0006 Обрыв цепи управления или замыкание на бортовую сеть Напряжение на выходе ключа управления питанием превышает допустимый порог Датчик массового расхода воздуха
(Mass air flow sensor) Р0101 Выход сигнала из допустимого диапазона Расхождение на 150 мг/цикл с расходом воздуха, подсчитанным по положению дросселя Р0102 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д< 0,03 В -остановленный двигатель U_д< 0,18 В -работающий двигатель — аварийный режим работы по датчику положения дроссельной заслонки Р0103 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д> 4,89 В Датчик температуры воздуха на впуске
(Intake Air Temperature Sensor) P0112 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д< 0,03 В -аварийный режим работы по модельному значению температуры воздуха. Р0113 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д> 4,60 В Датчик температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor) P0116 Выход сигнала из допустимого диапазона Расхождение с модельной температурой охлаждающей жидкости на 40 °С -аварийный режим работы с включенным реле электромагнитной муфты вентилятора системы охлаждения двигателя P0117 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д< 0,18 В P0118 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д> 4,91 В Р0217 Высокий уровень сигнала Температура ОЖ больше 120 °С Первый датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 1) P0122 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д< 0,25 В — работа по значению второго датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличии неисправностей по обоим датчикам) P0123 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д> 4,95 В Второй датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 2) P0222 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д< 0,20 В — работа по значению первого датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения (при наличие неисправностей по обоим датчикам) P0223 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д> 4,75 В Датчики положения электропривода дроссельной заслонки P2135 Ошибка корреляции датчиков -5 % < (φ_д1— φ_д2) <5% Расхождение в положении заслонки по датчикам выше допустимого значения — работа по датчику с максимальным выходным сигналом — ограничение
частоты вращения Система управления электроприводом дроссельной заслонкой P2112 Ошибка регулятора положения в направлении открытия Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки > 10% — ограничение мощности двигателя P2113 Ошибка регулятора положения в направлении закрытия Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки < -10% — ограничение мощности двигателя — запрещение работы ДВС (при увеличение ошибки
свыше 40% ) Электропривод дроссельной заслонки P1632 Неисправность пружины 1 Во время выполнения адаптации положения дроссельной заслонки, диагностируемые параметры выходят за допустимые пределы — ограничение мощности двигателя P1633 Неисправность пружины 2 — ограничение частоты вращения P1634 Неисправность процедуры адаптации — ограничение частоты вращения P1635 Неисправность адаптации закрытого положения — ограничение частоты вращения P1636 Неисправность адаптации обесточенного положения — ограничение мощности двигателя Первый датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor «1») P2122 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д< 0,098 В — работа по значению второго датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличие неисправностей по обоим датчикам) P2123 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д> 4,90 В Второй датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor «2») P2127 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения U_д< 0,05 В — работа по значению первого датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличии неисправностей по обоим датчикам) P2128 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения U_д> 4,90 В Датчики положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “ 1” / “ 2 ”) P2138 Ошибка корреляции датчиков Расхождение в положении педали по датчикам выше допустимого значения — 15 % < (φ_д1— φ_д2) < 15% — работа по датчику с максимальным выходным сигналом — ограничение
мощности двигателя Лямбда-зонд до нейтрализатора
(Upstream Lambda Sensor) P0130 Высокое сопротивление лямбда-зонда Текущее сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом — отключение лямбда- регулятора P0131 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
U_д< 0,020 В P0132 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения
U_д> 1,30 В P0133 Медленный отклик на изменение состава смеси Увеличение периодов и времени переключения лямбда-зонда в три раза
(по сравнению с исправным датчиком) P0134 Отсутствие активности Сигнал меняется в узком диапазоне при
изменении состава смеси 0,5> U_д>0,4 Нагреватель лямбда-зонда до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor Heater) Р0135 Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — отключение лямбда- регулятора Лямбда-зонд после нейтрализатора
(Downstream Lambda Sensor) P0136 Высокое сопротивление лямбда-зонда Текущие сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом — отключение второго лямбда- регулятора P0137 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
(U_д< 0,020 В) P0138 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения
(U > 1,30 В) Р0140 Отсутствие активности Сигнал меняется лишь в узком диапазоне при изменении состава смеси (0,46> U_д>0,44) Нагреватель лямбда-зонда после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor Heater) Р0141 Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — отключение второго лямбда- регулятора Система топливоподачи (Fuel Injection System) P0171 Бедная смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обогащении Работа двигателя на обедненной смеси в течении 30 сек P0172 Богатая смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обеднении Работа двигателя на обогащенной смеси в течении 30 сек Датчик температуры газа. Р0182 Низкий уровень Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,43 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0183 Высокой уровень Выше граничного значения напряжения
(U > 4,8 В) Датчик низкого давления газа. Р0192 Низкий уровень Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,2В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0193 Высокой уровень Выше граничного значения напряжения
(U > 4,8 В) Бензиновая форсунка цилиндра 1
(Injector Cylinder 1) P0262 Замыкание на питание Текущие параметры обмотки форсунки не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — запрещение диагностики лямбда-зондов P0261 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 2
(Injector Cylinder 2) P0265 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0264 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 3
(Injector Cylinder 3) P0268 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0267 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 4
(Injector Cylinder 4) P0271 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0270 Замыкание на массу или обрыв Превышение порога токсичности при пропусках воспламенения (Vehicle
Emission Limit Misfire Detected) P0300 Пропуски воспламенения в цилиндрах При возникновении пропуска воспламенения в одном или нескольких цилиндрах двигателя, частота вращения коленчатого вала уменьшается и если ее изменение выходит за установленные пределы, определяется пропуск воспламенения Пропуски воспламенения в цилиндре 1 P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 1 Пропуски воспламенения в цилиндре 2 P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 2 Пропуски воспламенения в цилиндре 3 P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 3 Пропуски воспламенения в цилиндре 4 P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 4 Датчик детонации (Knock Sensor) P0327 Низкий уровень сигнала Максимальный сигнал за время диагностического теста (3 сек) ниже 0,35
В — аварийный режим работы с использованием аварийных
УОЗ Датчик углового положения коленчатого вала (ДПКВ) (Crankshaft Position Sensor) P0335 Обрыв цепи Отсутствие сигнала с ДПКВ, в то время как минимальное и максимальное напряжение с ДМРВ выходит за пределы 0,8 и 1,65 В соответственно. Для регистрации неисправности, распределительный вал должен сделать 5 оборотов без сигнала с датчика ПКВ P0336 Ошибка синхронизации Диагностируется за оборот коленчатого вала, сравнением числа зубьев до найденного пропуска с программным значением (58) Датчик фаз (датчик положения распределительного вала) ДПРВ (Camshaft Position Sensor) P0342 Низкий уровень сигнала Отсутствие переключения сигнала в
точке соответствующей спаду первого
(после пропуска зуба) каждый оборот коленчатого вала — переключение управления на попарно-параллельный впрыск и зажигание P0343 Высокий уровень сигнала Катушка зажигания цилиндра 1 и 4 P0351 Обрыв цепи управления Сравнением напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания с порогом Катушка зажигания цилиндра 2 и 3 P0352 Обрыв цепи управления Нейтрализатор (Catalyst) P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога Текущие параметры эффективности нейтрализатора не соответствуют программным значениям Клапан продувки адсорбера (Evaporative Emission System Purge Control Valve) P0444 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры обмотки клапана продувки адсорбера не соответствуют программным параметрам электронного
блока управления Датчик уровня бензина. P0462 Низкий уровень сигнала. Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,01В) P0463 Высокий уровень сигнала. Выше граничного значения напряжения
(U > 2 В) Датчик скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor) P0500 Обрыв цепи При выполнение условий регистрации неисправности в течение 3 сек, максимальная скорость должна превышать 0 км/час — увеличение порогов для определения пропусков воспламенения Концевой выключатель педали тормоза P0504 Рассогласование сигналов Текущие параметры концевого выключателя педали тормоза не соответствуют программным
параметрам электронного блока управления — реализация заданного программного значения параметра педали тормоза (нажата) Напряжение бортовой сети автомобиля (System Voltage) P0562 Низкий уровень Напряжение питания, измеряемое блоком управления ниже одного из программных значений: Uc < 6,5 В — при остановленном двигателе; Uc < 7,5 В — при пуске двигателя; Uc < 10 В — при
работающем двигателе P0563 Высокий уровень Напряжение питания, измеряемое блоком управления выше программного значения Uc < 17 В — выключение всех потребителей Дополнительное реле стартера (Starter Relay) P0615 Обрыв цепи управления Текущие параметры реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления P0617 Замыкание цепи управления на бортовую сеть Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay) P0627 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока
управления Реле муфты компрессора кондиционера(A/C Clutch Relay Control) (Опционально) P0646 Замыкание цепи управления на массу Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления P0647 Замыкание цепи управления на бортовую сеть Лампа индикатора неисправности ИН (Malfunction Indication Lamp) P0650 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры лампы не соответствуют программным параметрам электронного блока Тахометр комбинации приборов
(Engine RPM Output) P0654 Замыкание на массу Текущие параметры канала комбинации приборов не соответствуют программным параметрам электронного
блока управления Главное реле системы (Main Relay Control) P0685 Обрыв цепи управления Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока
управления — запрещение диагностики входных и выходных каскадов Концевой выключатель сцепления
(Clutch Pedal Switch) P0831 Низкий уровень сигнала При регистрации включения передачи отсутствует сигнал с концевого выключателя сцепления P0832 Высокий уровень сигнала Наличие сигнала с концевого выключателя сцепления в течение 100
секунд Газовая форсунка цилиндра 1. P1201 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Измеренный ток через резистор ниже порога (Ua < 0,1 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 2. P1202 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 3. P1203 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 4. P1204 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 1. P1262 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (U_A> 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на
бензине. Газовая форсунка цилиндра 2. P1265 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 3. P1268 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (U_A> 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 4. P1271 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Контроллер системы управления двигателем (Electronic Control Unit) P1602 Пропадание напряжение питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение контроллера) Текущие параметры памяти электронного блока управления не соответствуют его программным параметрам (отключение источника питания в период выключенного замка
заж. и включенного главного реле) — начальная инициализация всех данных адаптаций и очистка памяти неисправностей. Датчик уровня газа. P2067 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,0001В) Катушка зажигания цилиндра 1 и 4 P2301 Замыкание на шину 12В Сравнение напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания — отключение подачи топлива в соответствующий цилиндр Катушка зажигания цилиндра 2 и 3 P2304 Замыкание на шину 12В

Навигация

Главная
Правила клуба
Новости
Обратная Связь
Размещение Рекламы
Общение
Мини Чат
Форум
Хелп-Лист
Всё о ГАЗели
Ремзона
Информация
Коды МИКАС
Тюнинг Газели
Электросхемы
Каталог Деталей Газель
Авто Статьи
Различные Сервисы
Калькулятор окупаемости ГБО
Шинный калькулятор
Расчёт расхода топлива
Таблица штрафов ГИБДД
КоАП
Авто Коды Регионов

Коды ошибок МИКАС 12

КОД-Описание
Р0105-НЕКОРРЕКТНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
Р0107-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
Р0108-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
Р0122-НАИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ(1
ДОРОЖКА)
Р0123-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ(1
ДОРОЖКА)
Р0112-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Р0113-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Р0115-НЕКОРРЕКТНЫЙ СИГНАЛ С ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Р0117-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Р0118-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Р0130-НЕТ АКТИВНОСТИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА №1
Р0131-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА КИСЛОРОДА №1
Р0132-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА КИСЛОРОДА №1
Р0133-ДАТЧИК КИСЛОРОДА №1 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК
Р0135-ОБРЫВ ЦКПИ НАГРЕВАТЕЛЯ дк№1
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДК№1
—замыкание на питание цепи нагревателя
дк№1
Р0137-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА КИСЛОРОДА №2
Р0141ОБРЫВ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДК№2
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДК№2
—замыкание на питание цепи нагревателя
дк№2
Р0201-ОБРЫВ ФОРСУНКИ 1 ЦИЛИНДРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ФОРСУНКИ №1
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ФОРСУНКИ№1
Р0202-ОБРЫВ ФОРСУНКИ 2 ЦИЛИНДРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ФОРСУНКИ №2
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ФОРСУНКИ№2
Р0203-ОБРЫВ ФОРСУНКИ 3 ЦИЛИНДРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ФОРСУНКИ №3
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ФОРСУНКИ№3
Р0204-ОБРЫВ ФОРСУНКИ 4 ЦИЛИНДРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ФОРСУНКИ №4
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ФОРСУНКИ№4
Р0217-ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМОЙ
Р0219-ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫХ
Р0221-ПРЕДЕЛ ДИАПАЗОНА РАЗНОСТИ 1 И 2 ДОРОЖКИ ДПЗД
Р0222-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ(2 ДОРОЖКА)
Р0223-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ(2 ДОРОЖКА)
Р0230-ОБРЫВ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ ТОПЛИВНОГО РЕЛЕ
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО РЕЛЕ
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО РЕЛЕ
Р0301-ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В 1 ЦИЛИНДРЕ
Р0302-ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В 2 ЦИЛИНДРЕ
Р0303-ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В 3 ЦИЛИНДРЕ
Р0304-ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В 4 ЦИЛИНДРЕ
Р0327-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
Р0339-ОШИБКА СИНХРОНИЗАЦИИ ДАТЧИКА СИНХРОНИЗАЦИИ КВ
Р0335-ОБРЫВ ДАТЧИКА СИНХРОНИЗАЦИИ КВ
Р0341-ОШИБКА СИНХРОНИЗАЦИИ ДАТЧИКА ФАЗЫ
Р0351-ОБРЫВ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 1
Р0352-ОБРЫВ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 2
Р0420-НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ НЕЙТРАЛИЗАТОРА ОГ
Р0443-ОБРЫВ КЛАПАНА ПРОДУВКИ АБСОРБЕРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ЦЕПИ КЛАПАНА ПРОДУВКИ АБСОРБЕРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ЦЕПИ КЛАПАНА ПРОДУВКИ АБСОРБЕРА
Р0480-ОБРЫВ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИРЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
Р0501-ОБРЫВ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ
Р0505-НЕИСПРАВНОСТЬ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
-ОБРЫВ ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
Р0563-ВЫСОКОЕ БОРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Р0562-НИЗКОЕ БОРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Р0603-ОШИБКА EEPROM БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Р0604-ОШИБКА ВНЕШНЕГО ОЗУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Р0605-ОШИБКА ВНЕШНЕГО ПЗУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ(ROM 1)
Р0606-ОШИБКА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
Р0650-ОБРЫВ ЛАМПЫ «CHECK ENGINE»
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ЦЕПИ ЛАМПЫ «CHECK ENGINE»
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ЦЕПИ ЛАМПЫ «CHECK ENGINE»
Р1107-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА БАРОКОРРЕКЦИИ
Р1108-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА БАРОКОРРЕКЦИИ
Р1122-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕОЕРАТОРА(1 ДОРОЖКА)
Р1123-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕОЕРАТОРА(1 ДОРОЖКА)
Р1121-ПРЕДЕЛ ДИАПАЗОНА РАЗНОСТИ 1 И 2 ДОРОЖКИ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
Р1222-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА(2 ДОРОЖКА)
Р1223-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА С ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА(2 ДОРОЖКА)
Р1230-ОБРЫВ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ
Р1330-ОБРЫВ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА
Р1351-КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 1
Р1352-КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 2
Р1530-ОБРЫВ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА
-ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА
Р1570-ОБРЫВ СВЯЗИ С ИМОБИЛАЙЗЕРОМ
Р1606-НИЗКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА НЕРОВНОЙ ДОРОГИ
Р1607-ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ С ДАТЧИКА НЕРОВНОЙ ДОРОГИ
Р1612-ОШИБКА СБРОСА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Кто Online

Гостей: 1299
Видимых: 6

Расчет расстояний

Расчет расстояния между городами
От:
До:
Через:

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0193 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 23.2к. Опубликовано 18.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Код ошибки P0193 — высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива.

Что означает код P0193?

Симптомы P0193

Лампа Check Engine.
Двигатель не заводится.
Проблемы с ускорением.
Двигатель запускается дольше обычного.
Потеря мощности.
Увеличение расхода топлива.
Ненормальный запах из выхлопной трубы.

Причины P0193

Низкое давление в топливной рампе.
Неисправный топливный насос.
Засорен топливный фильтр.
Повреждение или износ проводки.
Утечка вакуума / подсос воздуха.
Неисправный регулятор давления топлива.

Устранение P0193

Убедитесь, что топливный бак не пуст.
Восстановите неисправные соединения.
Замените загрязнённый топливный фильтр.

Как диагностировать код P0193?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Отключите и снова подключите аккумулятор

Проверьте топливный насос

Проверьте опорное напряжение

Проверьте «землю»

Коды, связанные с P0193

P0190 — Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.
P0191 — Диапазон / производительность цепи датчика давления в топливной рампе.
P0192 — Датчик давления топлива, низкий уровень сигнала.
P0193 — Датчик давления топлива, высокий уровень сигнала.
P0194 — Датчик давления топлива, неустойчивый сигнал.

Как заменить датчик давления в топливной рампе?

Требуется инструмент:

Торцевой гаечный ключ.
Перчатки.
Ткань для очистки.
Защитные очки.

Шаг 1: припарковать автомобиль на ровной поверхности

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с включенным парковочным тормозом.

Шаг 2. Отключите аккумулятор

Откройте капот и найдите отрицательную клемму аккумулятора. Снимите её.

Шаг 3: Найдите датчик давления в топливной рампе

Шаг 4: Снимите датчик

Подложите тряпку и открутите датчик давления от топливной рампы с помощью отвертки или торцевого ключа.

Шаг 5: Чистка контактов

Используя очиститель электрических контактов, очистите разъём, подходящий к датчику.

Шаг 6: Установите новый датчик

Шаг 7: Подключите аккумулятор

Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и запустите двигатель.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0193?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0193

ECM обнаруживает, что входящий сигнал от датчика давления в топливной рампе вырастет выше откалиброванного предела. Это может быть механическая поломка или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя автомобиля, типа топлива, а также топливной системы.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Плохой разгон автомобиля.
Потеря мощности.
Повышенный расход топлива.
В некоторых случаях полный выход двигателя из строя.

Степень серьезности ошибки P0193 очень высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при ее появлении, у автомобиля могут возникнуть проблемы не только с управляемостью, но и полным выходом двигателя из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0193 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежденный датчик давления в топливной рампе (FRP) является наиболее частой причиной.
Повреждение разъема или обрыв цепи, идущей к датчику.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0193

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0193:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0193 снова.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Замените неисправный датчик давления в топливной рампе (FRP).
Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Проверка подключения датчика давления

При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P0193, это может указывать на сбой PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

BMW
Chevrolet (Шевроле Каптива, Орландо, Эквинокс)
Citroen
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Куга, Маверик, Мондео, Транзит, Фокус, Эксплорер, Эскейп, Эскорт)
GMC
Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Старекс)
Jeep
Kia (Киа Бонго, Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda (Мазда БТ 50, Мазда cx7, Трибьют)
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси L200)
Opel (Опель Инсигния)
Peugeot (Пежо 307, 308, 408)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Toyota (Тойота Авенсис, Хайлюкс)
Volkswagen
Volvo (Вольво s80, xc90)
Газель Бизнес, Некст

Видео

Источник

Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Здрвствуйте форумчане! Вопрос газовикам если есть таковые, помогите разобраться сталкиваюсь впервые. Вылезает ошибка на газу Р0193 высокий уровень сигнала, подменой другого датчика давления не помогло. Самое интересное при сбросе давления с фильтра паровой фазы газа ошибка гаснет давление восстанавливается и на газе работа в норме, затем выключишь зажигание немного постоит заводишь на газ не переходит и снова вылезает ошибка Р0193. Подскажите где копать!

str-alex

27.06.2022 14:23

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Сообщение от str-alex
(Сообщение 2263537)

Без вариантов?

str-alex

27.06.2022 14:32

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Сообщение от khamid
(Сообщение 2263539)

Сколько мы их не пытались ремонтить, не получалось, пришли к мнению что замена. Сколько пробег у авто?

Сообщение от str-alex
(Сообщение 2263542)

Сколько мы их не пытались ремонтить, не получалось, пришли к мнению что замена. Сколько пробег у авто?

Пробег 234 тысяч. А какая у редуктора болезнь?

Сообщение от khamid
(Сообщение 2263544)

Пробег 234 тысяч. А какая у редуктора болезнь?

Редуктор ремонтируется хорошо, только должен быть оригинальный рем.комплект. Но скорей всего не держит эл.клапан на редукторе. Чтобы проверить надо снять шланг перед фильтром и опустить в баночку с водой. Переключение на газ макс давление 3,85. Переключение на бензин макс давление 3,95.

str-alex

27.06.2022 20:47

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Сообщение от khamid
(Сообщение 2263544)

Ресурс у редуктора заявленный заводом изготовителем 120000.

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Сообщение от pushin
(Сообщение 2263601)

Но скорей всего не держит эл.клапан на редукторе.

Электроклапан не причём. Некоторые водятлы, при замыкании катушки, чтобы не искать новую выкидывали его совсем. Проблема в негерметичности клапана регулировки давления (в ремкомплекте есть маленький резиновый пятачёк) или уплотнительного кольца жиклёра этого клапана.Хотя возможно на больших пробегах появляются микротрещины в крпусе редуктора, между полостями, т. к. некоторые редукторы (с большими пробегами) отремонтировать не получалось. Пришли к выводу: при пробегах более 200 тыс. надёжней заменить редуктор, чем устраивать «танцы с бубном». Кстати, при вашем пробеге это должна быть четвёртая замена ремкомплекта по регламенту техобслуживания (каждые 60 тыс.). Я бы советовал взять новый редуктор. Как показывает практика если за время гарантии на нём не вылезают неисправности, далее примерно до вашего пробега 80-90% редукторов ходят без проблем, при своевременной и правильной замене фильтров.

Сообщение от victors
(Сообщение 2263622)

Ваша тема ближе к истине. как я и предполагал. Я заметил странное явление, при диагностике газовой половинке работая на газе двигатель я глушу а затем просто включаю зажигание и смотрю АЦП датчика давления газа у меня давление начинает повышаться до 4,9В и выскакивает ошибка Р0193. Тогда почему при езде на газе повышается давление до 4,9В и сразу переходит на бензин стой же ошибкой.

Сообщение от khamid
(Сообщение 2263721)

При включенном зажигании повышается давление -не держит эл. клапан . Но когда эл.клапан не держит, при исправном редукторе (давление 1,8-2,4), двигатель все равно будет хорошо работать на газе. Но еще у Вас неисправен редуктор (может быть маленький розовый клапан, мембрана или колечко где седло клапана). Поэтому если покупать рем.комплект (оригинал) + газовый клапан редуктора, то он выйдет как новый редуктор. Поэтому поставьте новый редуктор. А что переходит на бензин по макс. давлению я писал в #6

Сообщение от pushin
(Сообщение 2263601)

Одного не понял, как можно проверить давление если снят шланг перед фильтром, можно по подробнее. На этих редукторах можно регулировать давление?

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Снять шланг и опустить в стакан с водой, так проверяешь держит ли эл. клапан на редукторе.
давление проверяешь сканером СМ2. Регулируешь давление ключом на 10, куда надевается вакуумная трубка.

Сообщение от pushin
(Сообщение 2263747)

Понял. Спасибо!

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Сообщение от pushin
(Сообщение 2263734)

При включенном зажигании повышается давление -не держит эл. клапан

Что вы привязались к электроклапану. Давление не будет повышаться при исправном регулирующем клапане. Между электроклапаном и регулирующим достаточно остаётся жидкой фазы, чтобы поднять давление в рампе до ошибки, если регулирующий не работает. Электроклапан нужен только для безопасной эксплуатации, исправный редуктор без него нормально работает и не закидывает давление в рампе.
Проверено.
У меня битопливных ГАЗелей по 5-6 штук за рабочий день приходит на ТО и ремонты. Уже всяко изгалялся.

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Электроклапан нужен только для безопасной эксплуатации, исправный редуктор без него нормально работает и не закидывает давление в рампе.

Я полностью с Вами согласен.Но его надо менять для безопасной эксплуатации, если он не держит.

Сообщение от victors
(Сообщение 2263750)

Давление не будет повышаться при исправном регулирующем клапане. Как его проверить исправность регулирующего клапана и как он регулируется можно по подробнее.

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Нашел только инструкцию с частичной разборкой. Так как при полной разборке требуется заменить резиновые уплотнители, то «правильный» ремкомплект содержит около десятка колец, мембрану, пятак «запорного клапана» (так правильно называется клапан, который я назвал регулирующим) и прокладку полости ОЖ. Полную не нашел, да и не нужна она тому кто хоть немного в технике разбирается. Выходное давление редуктора регулируется штуцером вакуумного шланга, который соединяется с впускным коллектором (ключем на 10).

Сообщение от victors
(Сообщение 2263776)

Полезная информация. Спасибо!

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Сообщение от pushin
(Сообщение 2263755)

Электроклапан нужен только для безопасной эксплуатации, исправный редуктор без него нормально работает и не закидывает давление в рампе.

Скока раз я видел сорванные или разорванные шланги, выбитые резинки и обмороженные редуктора из-за заклинивших клапанов.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2264383)

А это разве не есть безопасная эксплуатация? Я как раз и говорю что нужно ставить (ремонтировать) эл.клапана. Но без них будет работать. Это так же, как тормоза, машина будет ехать, но процент попадания в аварию очень большой.

str-alex

02.07.2022 21:05

Re: Газель некст битопливная. А274, ЭБУ Микас12, газовая апаратура OMVL.

Сообщение от Tadek
(Сообщение 2264383)

Tadek, я тоже много чего повидал, но это к данной теме не относится, так же как и то что вы написали! Если вы изучите как работает заводское ГБО, то поймёте, что ваша «писанина», не к теме.

Текущее время: 02:09. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0193 для автомобиля GAZ ГАЗЕЛЬ:

На русском языке:

Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

На английском языке:

Fuel rail pressure (FRP) sensor – high input

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Газель:

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0193

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0193

Диагностика и решение проблем

Проверка подключения датчика давления

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Газель бизнес 42164 Микас 12 ошибка p1193

Добро пожаловать!

Опции темы

vic_18

диагност. автоэлектрик

victors

диагностика авто

vic_18

диагност. автоэлектрик

Вложения:

12 086.zip

victors

диагност, автоэлектрик

кацманафт

Что означает код P0193?

Симптомы P0193

Причины P0193

Устранение P0193

Как диагностировать код P0193?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Отключите и снова подключите аккумулятор

Проверьте топливный насос

Проверьте опорное напряжение

Проверьте «землю»

Коды, связанные с P0193

Как заменить датчик давления в топливной рампе?

Шаг 1: припарковать автомобиль на ровной поверхности

Шаг 2. Отключите аккумулятор

Шаг 3: Найдите датчик давления в топливной рампе

Шаг 4: Снимите датчик

Шаг 5: Чистка контактов

Шаг 6: Установите новый датчик

Шаг 7: Подключите аккумулятор

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0193?

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0193

Схема подключения ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001, к электронной системе управления двигателем УМЗ-42164 автомобилей ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес.

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 48-контактной колодкой.

Назначение контактов ЭБУ МИКАС 12.3 с 32-контактной колодкой.

Полный список кодов ошибок и неисправностей ЭБУ МИКАС 12.3, артикул 42164.3763001.

Что означает код P0193?

Симптомы P0193

Причины P0193

Устранение P0193

Как диагностировать код P0193?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Отключите и снова подключите аккумулятор

Проверьте топливный насос

Проверьте опорное напряжение

Проверьте «землю»

Коды, связанные с P0193

Как заменить датчик давления в топливной рампе?

Шаг 1: припарковать автомобиль на ровной поверхности

Шаг 2. Отключите аккумулятор

Шаг 3: Найдите датчик давления в топливной рампе

Шаг 4: Снимите датчик

Шаг 5: Чистка контактов

Шаг 6: Установите новый датчик

Шаг 7: Подключите аккумулятор

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0193?

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0193

Техническое описание и расшифровка ошибки P0193

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0193

Диагностика и решение проблем

Проверка подключения датчика давления

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео