Код ошибки 0210 тойота

Реально «Ура!». Я почти полгода катался с этой надписью. Сначала она то появлялась и исчезала сама. Потом помогало сброс ошибок через TS. Потом не помогало ничего. Проблема то понятная — обрыв цепи датчика абс заднего правого колеса. Но возможности устранить не было, точнее даже не то, что устранить, а проверить толком в чем затык. Наконец появилось свободное время, заехал к ребятам на сервис, подняли, глянули а там все сгнило — и фишка, и на ступице. Ступицу новую мне покупать было не на что. На разборках их сметали махом. Только нахожу, но либо ценник конский (3000-3500) за бу с хрен знает каким пробегом и в каком состоянии, либо уже забрали. Так и катался.
Наконец повезло в Е-бурге нашел за вменяемую стоимость в 2000 в хорошем состоянии. Точнее 2000 сама ступица + 500 ее установка в их сервисе. «Отлично», подумал я и приехал… Попытались всучить какую-то всю еле проворачивающуюся, да еще и с хрустом. Но нет, пришлось идти самому и выбирать лучшее, из имеющегося. Выбрал. Поехал менять.

Как же задолбались снимать ступицу! Она прикипела, как будто одно целое с балкой. Кувалдой били-били. били-били. не выбили. Соорудили съемник из болта, шайб и гаек… Вообщем мучались долго. Это не на подъемнике сзади шарахнул несколько раз и выбил.

Поскольку ни фишки, ни провода в наличии не было, было решено контакты датчика замазать солидолом, чтоб всякая грязь не попадала. Когда я посмотрел на фишку, то понял, что ее восстановить не удастся. Пин от датчика настолько сросся с гнездом, что удалить его аккуратно не удалось.

Позвонил на разборку — у них провода тоже в наличии не было. Либо забрали, либо, памятуя о моей «скандальности и привередливости» при выборе ступицы — решили отшить сразу.)) Поэтому, пока мастер завершал установку я заказал на всемирной барахолке новую фишку. Вот ТУТ. Один в один. Братья-китайцы на удивление оперативно отправили, да и доставка вышла всего 8 дней. Как раз к моему возвращению в Саранск.
Получил посылочку:

Сравнил.

Тупо обрезал провода возле самой фишки, оставив не большой хвостик для ориентиру — какой куда вставлять).
Обжал провода с гнездами. Провода мерзкого качества. Черный провод был черным не только по оплетке, но и сам. Причем только зачистил — на глазах покрывался черным налетом. Это ни фига не нормальная медь! Ну да ладно справился.
Вставил в фишку, прозваниваю на всякий случай и оп-а! у черного провода не контакт… Начал внимательно осматривать весь провод — нашел причину.

Пришлось разрезать и паять. Тут такая же фигня — черный окислялся на глазах. Перепробовал три паяльных пасты, паяльную кислоту и канифоль. Не садится припой. Промучился долго, но умудрился зачистить и успел залудить. Дальше все просто: паяем, три слоя термоусадки и установка назад, в авто. Задолбался вычищать напиханный солидол с грязью, но очистил. Продул компрессором для накачки колес с надетой иглой для мячей. Соединил. Запустил авто. Фиг — ошибка на экране. Ладно. Достал бук, подсоединил. включил… Ну т.е. попытался. — Бук сел. Пошел домой заряжать. Через три часа подключился, скинул ошибку. И все! Заново она не появилась — все работает в штатном режиме.

К сожалению из-за одного чудака на букву «м» мне закрыли комменты на два дня, поэтому дополню здесь, как постскриптум:
P.S. Вот читаю комментарии и понимаю, что люди вообще посты толком не читают…
1 — нету у меня денег на новую ступицу.
2 — Ступицу ВЫБИВАЛИ кувалдой. Какой датчик АBS у китайцев? Он стоит 900 рублей. + Хренова туча возни, по замене. И это если хорошо и безболезненно саму ступицу снять.

Ошибка C0210/33 Сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса

ОПИСАНИЕ

См. Устранение ошибки C0200/31.

№ Ошибки	Условие обнаружения ошибки	Неисправный участок
C0210/33	При выполнении одного из следующих условий: При скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика сохраняется в течение не менее 1 секунды. Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. Обрыв в сигнальной цепи датчика сохраняется в течение не менее 0,5 секунд. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на время 0,5 с или более.	Задний датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения заднего колеса Установка датчика Посторонние частицы на роторе датчика

УКАЗАНИЕ:

1. Код ошибки АБС Toyota C0210/33 относится к правому датчику системы противоскольжения.

Схема соединений датчиков АБС TOYOTA

ПРИМЕЧАНИЕ:

После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения в режиме активной диагностики.

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте в режиме Data List, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов, соответствующем ошибке.
    

   ЭБУ системы противоскольжения 

   Параметр (на дисплее)	Измеряемая величина / диапазон индикации	Нормальное состояние
   RR Speed Open	Обрыв в цепи заднего правого датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нет неисправностей
   RL Speed Open	Обрыв в цепи заднего левого датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нет неисправностей

   OK:

   Отсутствие кратковременных размыканий.

   УКАЗАНИЕ:

   Данную проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

1. Проверьте работу заднего датчика частоты вращения в режиме Data List.
    

   Параметр (на дисплее)	Измеряемая величина / диапазон индикации	Нормальное состояние
   RR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения заднего правого колеса: мин.: 0 км/ч (0 миль в час), макс.: 326 км/ч (202,8 мили в час)	Та же скорость, что показывает спидометр
   RL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения заднего левого колеса: мин.: 0 км/ч (0 миль в час), макс.: 326 км/ч (202,8 мили в час)	Та же скорость, что показывает спидометр

   ЭБУ системы противоскольжения 

   OK:

   Расхождение между фактическим значением скорости колеса и отображаемой величиной практически отсутствует.

   УКАЗАНИЕ:

   Показания спидометра имеют погрешность +-10%.

3.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)

1. Выполните проверку в режиме активной диагностики и проверьте ошибки.

   OK:

   Коды ошибок отсутствуют.

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКИ

1. Сбросьте диагностические коды неисправностей.

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок .

   Результат 

   Результат	Следующий шаг
   Ошибки не выводится	А
   Ошибки выводится	B

5.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (МОНТАЖ)

1. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

   OK:

   Для автомобилей с приводом на одну ось
   Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

   Для полного привода
   Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

   Момент затяжки: 

8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

УКАЗАНИЕ:

После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения.

	ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

6.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (НАКОНЕЧНИК)

1. Снимите датчик системы противоскольжения (для автомобилей с приводом на одну ось) или задний датчик частоты вращения (для автомобилей с полным приводом).

1. Проверьте наконечник датчика.

   OK:

   Отсутствие царапин и посторонних материалов на наконечнике датчика.

	ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

1. Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

1. Отсоедините разъемы X1 и W1 датчика (для автомобилей с приводом на одну ось).

   Отсоедините разъемы K25 и K26 датчика (для автомобилей с полным приводом).

1. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.
    

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A27-11 (RL+) — X1-1 (RL+)	Менее 1 Ом
   A27-12 (RL-) — X1-2 (RL-)	Менее 1 Ом
   A27-11 (RL+) — масса	10 кОм или более
   A27-12 (RL-) — масса	10 кОм или более

   Для правой стороны автомобиля с приводом на одну ось:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A27-33 (RR+) — W1-1 (RR+)	Менее 1 Ом
   A27-34 (RR-) — W1-2 (RR-)	Менее 1 Ом
   A27-33 (RR+) — масса	10 кОм или более
   A27-34 (RR-) — масса	10 кОм или более

   Для левой стороны автомобиля с полным приводом:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A27-11 (RL+) — K25-1 (RL+)	Менее 1 Ом
   A27-12 (RL-) — K25-2 (RL-)	Менее 1 Ом
   A27-11 (RL+) — масса	10 кОм или более
   A27-12 (RL-) — масса	10 кОм или более

   Для правой стороны автомобиля с полным приводом:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A27-33 (RR+) — K26-1 (RR+)	Менее 1 Ом
   A27-34 (RR-) — K26-2 (RR-)	Менее 1 Ом
   A27-33 (RR+) — масса	10 кОм или более
   A27-34 (RR-) — масса	10 кОм или более

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

8.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)

1. Отсоедините разъемы X1 и W1 датчика (для автомобилей с приводом на одну ось).

   Отсоедините разъемы K25 и K26 датчика (для автомобилей с полным приводом).

1. Измерьте напряжение на разъемах со стороны жгута проводов.
    

   Номинальное напряжение:

   Для автомобилей с приводом на одну ось:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   X1-1 (RL+) — масса	Зажигание включено (IG)	5,7–17,3 В
   W1-1 (RR+) — масса	Зажигание включено (IG)	5,7–17,3 В

   Для автомобилей с полным приводом:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   K25-1 (RL+) — масса	Зажигание включено (IG)	5,7–17,3 В
   K26-1 (RR+) — масса	Зажигание включено (IG)	5,7–17,3 В

	ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

9.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКИ

1. Сбросьте коды ошибок.

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

   Результат 

   Результат	Следующий шаг
   Ошибки выводится	А
   Ошибки не выводится	B

10.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Замените датчик системы противоскольжения (для автомобилей с приводом на одну ось) или задний датчик частоты вращения (для автомобилей с полным приводом).

11.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКИ

1. Сбросьте коды ошибок.

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

   Результат 

   Результат	Следующий шаг
   Ошибки выводится	А
   Ошибки не выводится	B

А
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

DTC    C0210/33    Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения

DTC    C0215/34    Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

DTC    C1273/73    Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

DTC    C1274/74    Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

DTC    C1332/38    Цепь датчика частоты вращения правого заднего колеса

DTC    C1333/39    Цепь датчика частоты вращения левого заднего колеса

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и передает соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления системой АБС.
На роторах датчиков частоты вращения находятся ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля изменяются при вращении роторов.
Каждый датчик частоты вращения определяет изменения магнитного поля и передает импульсный сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.
Коды DTC C1273/73 и C1274/74 могут быть удалены в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. Коды DTC C1273/73 и C1274/74 выводятся только в режиме активной диагностики.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C0210/33 C0215/34	При выполнении любого из следующих условий: При скорости автомобиля более 40 км/час (25 миль в час) импульсы не передаются в течение 0,01 с. Когда скорость автомобиля достигает 12 км/час (7 миль в час) после начального запуска или повторного запуска, зарегистрирована скорость колеса 0 км/час (0 миль в час). Когда скорость автомобиля достигает 18 км/час (11 миль в час) после начального запуска или повторного запуска, зарегистрирована скорость переднего колеса 0 км/час (0 миль в час).	Правый/левый задний датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения Ротор датчика частоты вращения Установка датчика Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
C1332/38 C1333/39	Обнаружено отклонение в значении сопротивления каждого датчика частоты вращения.	Правый/левый задний датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения Установка датчика
C1273/73 C1274/74	Регистрируется только в режиме активной диагностики.	Правый/левый задний датчик частоты вращения Установка датчика Ротор датчика частоты вращения

УКАЗАНИЕ:

1. Коды DTC C0210/33, C1273/73 и C1332/38 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.
2. Коды DTC C0215/34, C1274/74 и C1333/39 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (Нажмите здесь).

   ABS / VSC / TRC: 
   

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   RR Speed Open	Обрыв в цепи заднего правого датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нормальное состояние	—
   RL Speed Open	Обрыв в цепи заднего левого датчика частоты вращения / ERROR (ошибка) или NORMAL (нормальное состояние)	ERROR: кратковременное размыкание NORMAL: нормальное состояние	—

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   Есть кратковременные размыкания	А
   Кратковременные размыкания отсутствуют	B
   Присутствует постоянный обрыв цепи	C

   УКАЗАНИЕ:

   Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

А

2.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

1. Выключите зажигание.

1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

1. Проверьте, нет ли кратковременных размыканий между ЭБУ системы противоскольжения и задним датчиком частоты вращения (Нажмите здесь).

1. Удостоверьтесь в отсутствии кратковременных размыканий.

ДАЛЕЕ

1. Выключите зажигание.

1. Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Результат:

   Результат	Следующий шаг
   Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся	А
   Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся	B

   УКАЗАНИЕ:

   Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

B

А

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

1. Выключите зажигание.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Запустите двигатель.

1. Выберите режим Data List портативного диагностического прибора (Нажмите здесь).

   ABS / VSC / TRC: 
   

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   RR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	Та же скорость, что отображается на спидометре
   RL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	Та же скорость, что отображается на спидометре

1. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

   УКАЗАНИЕ:

   На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (Нажмите здесь).

   OK:

   Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

NG

OK

5.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)

1. Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (Нажмите здесь).

   OK:

   Коды DTC режима активной диагностики не выводятся.

NG

OK

1. Выключите зажигание.

1. Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Результат:

   Результат	Следующий шаг
   Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся	А
   Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся	B

   УКАЗАНИЕ:

   Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

B

А
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)

7.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Выключите зажигание.

1. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

   OK:

   Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

NG	ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (Нажмите здесь)

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

1. Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

   Номинальное сопротивление:

   Для правой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   2 (RR+) — масса	Всегда	10 кОм или более
   1 (RR-) — масса	Всегда	10 кОм или более

   Для левой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   2 (RL+) — масса	Всегда	10 кОм или более
   1 (RL-) — масса	Всегда	10 кОм или более

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

NG

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

1. Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

   Номинальное сопротивление:

   Для правой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   W1 («A»-2) — W1 («B»-1)	Всегда	Менее 1 Ом
   W1 («A»-2) — W1 («B»-2)	Всегда	10 кОм или более
   W1 («A»-2) — масса	Всегда	10 кОм или более
   W1 («A»-1) — W1 («B»-2)	Всегда	Менее 1 Ом
   W1 («A»-1) — W1 («B»-1)	Всегда	10 кОм или более
   W1 («A»-1) — масса	Всегда	10 кОм или более

   Для левой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   V1 («A»-2) — V1 («B»-1)	Всегда	Менее 1 Ом
   V1 («A»-2) — V1 («B»-2)	Всегда	10 кОм или более
   V1 («A»-2) — масса	Всегда	10 кОм или более
   V1 («A»-1) — V1 («B»-2)	Всегда	Менее 1 Ом
   V1 («A»-1) — V1 («B»-1)	Всегда	10 кОм или более
   V1 («A»-1) — масса	Всегда	10 кОм или более

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

NG	ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

OK

10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

1. Подсоедините провод датчика системы противоскольжения.

1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

   Номинальное сопротивление:

   Для правой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A67-8 (RR+) — W1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
   A67-8 (RR+) — масса	Всегда	10 кОм или более
   A67-29 (RR-) — W1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
   A67-29 (RR-) — масса	Всегда	10 кОм или более

   Для левой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A67-6 (RL+) — V1-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
   A67-6 (RL+) — масса	Всегда	10 кОм или более
   A67-27 (RL-) — V1-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
   A67-27 (RL-) — масса	Всегда	10 кОм или более

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

11.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

1. Включите зажигание (IG).

1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Номинальное напряжение:

   Для правой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
   W1-2 (RR+) — масса	Зажигание включено (IG)	5,7–14 В

   Для левой стороны:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
   V1-2 (RL+) — масса	Зажигание включено (IG)	5,7–14 В

NG	ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

OK

1. Выключите зажигание.

1. Подсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

1. Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Результат:

   Результат	Следующий шаг
   Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся	А
   Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся	B

   УКАЗАНИЕ:

   Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

B	ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)

А

13.ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Выключите зажигание.

1. Замените задний датчик частоты вращения (Нажмите здесь).

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

14.ЗАМЕНИТЕ РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Замените ротор заднего датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

1. Сбросьте DTC (Нажмите здесь).

1. Запустите двигатель.

1. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

1. Результат:

   Результат	Следующий шаг
   Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся	А
   Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся	B

   УКАЗАНИЕ:

   Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

B	ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

А

---

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Доброго времени суток, Господа.

Подскажите кто что знает по данному вопросу.

Приезжает ко мне на днях машина LC100 2006 г в, 4,7.

У него на приборной панели загорелись лампочки, ABSVSCOFF и лампочка тормозов(BRAKE).

Читаю его своим родным Techstream`ом (Дилерским) Ошибки по системе ABSVSC:

C1223:ABS Control System Malfunction

C0215:Left rear wheel speed sensor signal malfunction

Пробую сбросить, не сбрасывается.

первая мысль, датчик АБС левый накрылся.

Начинаю смотреть параметры АБС в реальном времени, машина едет датчик скорость показывает, отклонений по графику по сравнению с другими колесами нету.

Ошибка не сбрасывается.

Полез в салон, в то место где домкрат спрятан, там провода в салон заходят, просмотрел все жгутыразъемы, снял боковую обшивку багажника, видимых повреждений нету.

После данной манипуляции загорелось еще одна ошибка:

C0210:Right rear wheel speed sensor signal malfunction

Ошибки не скидываются, а скорость датчики показывают.

Полез под машину смотреть задний жгут проводки и все прилегающие разъемы. Снял все гофры слева на раме, раскрыл все разъемы, все чисто сухо и все провода на месте. Думал может где какая «зеленушка» гуляет, на этих машинах такое встречается, но нет все как новое..

Больше времени не хватило повозиться, клиент уехал. Но скоро вернется продолжать поиски. Вот думаю с чего начать.

У кого-нибудь было подобное? Если кто обладает какими-нибудь догадками или мыслями. Буду рад выслушать. Спасибо!

А самое интересное в том что через день ко мне приехал старый Лексус LX470 2000 гв. и в нем то же самое. Вот думаю как их личить.

Было это все на днях когда в Москве была мокрая погода +2 градуса, Повышенная влажность.

Очень странное совпадение……

Очень грешу на блок управления ABS. Хочу попробывать поменять на нем местами передние и задние датчики чтобы и посмотреть что будет….

Еще там на проводах датчиков ABS есть «Экранирование» может плохо работает, помехи ……

Всем спасибо.

Ошибка C0210/33

Ошибка C0210/33 Сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса

ОПИСАНИЕ

1. Код ошибки АБС Toyota C0210/33 относится к правому датчику системы противоскольжения.

Схема соединений датчиков АБС TOYOTA

Поиск причины неисправности ошибки C0210

После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения в режиме активной диагностики.

С помощью портативного диагностического прибора проверьте в режиме Data List, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов, соответствующем ошибке.

Отсутствие кратковременных размыканий.

Данную проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

Проверьте работу заднего датчика частоты вращения в режиме Data List.

Расхождение между фактическим значением скорости колеса и отображаемой величиной практически отсутствует.

Показания спидометра имеют погрешность +-10%.

Выполните проверку в режиме активной диагностики и проверьте ошибки.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок .

Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

Для автомобилей с приводом на одну ось
Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

Для полного привода
Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Снимите датчик системы противоскольжения (для автомобилей с приводом на одну ось) или задний датчик частоты вращения (для автомобилей с полным приводом).

Проверьте наконечник датчика.

Отсутствие царапин и посторонних материалов на наконечнике датчика.

Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

Отсоедините разъемы X1 и W1 датчика (для автомобилей с приводом на одну ось).

Отсоедините разъемы K25 и K26 датчика (для автомобилей с полным приводом).

Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

Для правой стороны автомобиля с приводом на одну ось:

Для левой стороны автомобиля с полным приводом:

Для правой стороны автомобиля с полным приводом:

Отсоедините разъемы X1 и W1 датчика (для автомобилей с приводом на одну ось).

Отсоедините разъемы K25 и K26 датчика (для автомобилей с полным приводом).

Измерьте напряжение на разъемах со стороны жгута проводов.

Для автомобилей с приводом на одну ось:

Для автомобилей с полным приводом:

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

Замените датчик системы противоскольжения (для автомобилей с приводом на одну ось) или задний датчик частоты вращения (для автомобилей с полным приводом).

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 60 с или более.

Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

Источник

33 неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

УКАЗАНИЕ:

1. Коды DTC C0210/33, C1273/73 и C1332/38 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.
2. Коды DTC C0215/34, C1274/74 и C1333/39 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC (Нажмите здесь).

Результат:

УКАЗАНИЕ: Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

2.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Проверьте, нет ли кратковременных размыканий между ЭБУ системы противоскольжения и задним датчиком частоты вращения (Нажмите здесь).

Удостоверьтесь в отсутствии кратковременных размыканий.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (Нажмите здесь).

Результат:

Результат	Следующий шаг
Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся	А
Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся	B

УКАЗАНИЕ: Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Выберите режим Data List портативного диагностического прибора (Нажмите здесь).

ABS / VSC / TRC:

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
RR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	Та же скорость, что отображается на спидометре
RL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	Та же скорость, что отображается на спидометре

Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

УКАЗАНИЕ: На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (Нажмите здесь).

OK: Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

5.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)

Выполните проверку датчика в режиме активной диагностики (Нажмите здесь).

OK: Коды DTC режима активной диагностики не выводятся.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (Нажмите здесь).

Результат:

Результат	Следующий шаг
Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся	А
Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся	B

УКАЗАНИЕ: Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

7.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

OK: Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

8.ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление: Для правой стороны:

Для левой стороны:

ПРИМЕЧАНИЕ: После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление: Для правой стороны:

Для левой стороны:

ПРИМЕЧАНИЕ: После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

Подсоедините провод датчика системы противоскольжения.

Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление: Для правой стороны:

Для левой стороны:

11.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение: Для правой стороны:

Для левой стороны:

Подсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (Нажмите здесь).

Результат:

Результат	Следующий шаг
Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся	А
Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся	B

УКАЗАНИЕ: Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

13.ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Замените задний датчик частоты вращения (Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ: После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

Замените ротор заднего датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ: После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (Нажмите здесь).

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (Нажмите здесь).

Результат:

Результат	Следующий шаг
Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) не выводятся	А
Коды DTC (C0210/33, C0215/34, C1332/38 и/или C1333/39) выводятся	B

УКАЗАНИЕ: Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

Источник