Код ошибки 0472

Код ошибки P0472 звучит как «низкий уровень сигнала датчика «А» давления выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Pressure Sensor «A» Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0472

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0472 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0472 OBD2 указывает, что входящий сигнал от датчика «A» давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе. Это может быть неисправность электрической цепи.

Эта неисправность может присутствовать одновременно с P0471. Основное различие заключается в том, что P0472 электрическая проблема. А P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности.

Обычно рекомендуется сначала начать с устранения P0472 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0472 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Падение мощности двигателя.
3. Может отключиться регулятор давления отработавших газов.

Ошибка P0472 не считается серьезной, однако, при обнаружении данного кода рекомендуется не затягивать с устранением неисправности. Так как при длительном игнорировании могут возникнуть проблемы с двигателем, а также к возникновению более серьезных неисправностей.

Причины возникновения ошибки

Код P0472 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
• Повреждение цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
• Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов.
• Неисправен датчик давления выхлопных газов (внутреннее замыкание на массу).
• В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0472

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0472:

1. Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0472 снова.
3. Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик «A» давления выхлопных газов на вашем автомобиле. Отсоедините трубку, которая соединяет датчик с выпускным коллектором. Если это невозможно, просуньте небольшой кусок проволоки, чтобы удалить нагар, застрявший внутри.

Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.

При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0472. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0472, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0472 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Ford
• Hyundai (Хендай Туксон)
• Mercedes
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0472 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0108, P0113, P0130, P0172, P0231, P0237, P0470, P0473, P0475, P0603, P1247, P1280, P1690.

Видео

Ошибка P0472 — Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0472

Ошибка P0472 указывает на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика давления отработавших газов. Это означает, что датчик работает ненадлежащим образом.

Что означает ошибка P0472

Ошибка P0472 указывает на то, что показания датчика давления отработавших газов не соответствует фактическому давлению окружающего воздуха или давлению во впускном коллекторе. Причиной этого является наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика. Вместе с данным кодом может также появиться ошибка P0472.

Причины возникновения ошибки P0472

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0472 являются:

• Ненадлежащая работа или неисправность датчика давления отработавших газов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления отработавших газов
• Короткое замыкание или обрыв проводов датчика давления отработавших газов
• Обрыв сигнальной цепи между PCM и датчиком давления отработавших газов
• Короткое замыкание на цепь питания между PCM и датчиком давления отработавших газов
• Короткое замыкание на массу сигнальной цепи датчика давления отработавших газов
• Короткое замыкание на массу внутри датчика давления отработавших газов
• В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0472?

• Падение мощности двигателя
• Загорание индикатора Check Engine
• Невозможность выполнения процесса ручного восстановления
• Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0472?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Проверит и, при необходимости, выполнит перепрограммирование PCM
• Проверит датчик давления отработавших газов, а также электрические провода и соединители датчика на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит и, при необходимости, очистит, отремонтирует или заменит все поврежденные, сгоревшие или подвергнутые действию коррозии клеммы
• Очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0472 снова. Если код ошибки появится снова, проверит работу датчика, а также все соответствующие цепи
• Отсоединит жгут проводов, идущих к датчику давления отработавших газов, и проверит цепь питания датчика с помощью цифрового вольтметра

Общие ошибки при диагностировании кода P0472

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0472 является уверенность в том, что данный код указывает на наличие проблемы, связанной с системой рециркуляции отработавших газов. Очень важно правильно интерпретировать ошибку и выполнить надлежащий ремонт.

Насколько серьезной является ошибка P0472?

Несмотря на то, что ошибка P0472 считается не очень серьезной, при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. При появлении кода P0472 могут возникнуть проблемы с двигателем, поэтому, если проблему долго игнорировать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. В худшем случае автомобиль просто перестать работать, что в некоторых случаях может быть опасным.

Какой ремонт может исправить ошибку P0472?

• Ремонт или замена поврежденных проводов датчика давления отработавших газов
• Ремонт или замена поврежденных соединителей датчика давления отработавших газов
• Замена электрической цепи датчика давления отработавших газов
• Замена датчика давления отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0472

Следует отметить, что вместе с кодом P0472 могут появиться коды ошибок P0471 и P0473, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с датчиком давления отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0472?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика автомобилей с выездом и цена или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

OBD-II код неисправности Техническое описание

Низкий вход датчика давления выхлопных газов

Что это обозначает?

Этот общий код неисправности трансмиссии / двигателя относится ко всем двигателям, в которых используются турбонагнетатели с переменным соплом (бензиновые или дизельные), начиная с 2005 года на грузовиках Ford, оснащенных дизельными двигателями 6,0 л, все двигатели Ford EcoBoost и, в конечном итоге, приводя к выпуску Cummins 6,7 л в 2007 год, 3.0L в линейке Mercedes в 2007 году и совсем недавно Cummins 3.0L 6 цил в пикапах Nissan, начиная с 2015 года. Это не значит, что вы не обязательно получите этот код в VW или другой модели.

Этот код строго относится к входящему сигналу от датчика давления выхлопных газов, который не соответствует давлению во впускном коллекторе или давлению окружающего воздуха при включении ключа. Это строго неисправность электрической цепи.

Код P0471 также может присутствовать одновременно с P0472. Основное различие между этими двумя кодами состоит в том, что P0472 является только электрическим, в то время как P0471 может быть результатом механического или электрического повреждения. Обычно рекомендуется сначала начать с P0473 (электрический), а затем перейти к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, существует большая вероятность ремонта, начиная с электрического.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, газа или дизеля, типа датчика давления выхлопных газов и цвета провода.

Типичный датчик давления выхлопных газов:

Связанные коды неисправностей датчика давления выхлопных газов:

• P0470 Цепь датчика давления выхлопных газов «A»
• P0471 Датчик давления выхлопных газов «A» Диапазон цепи / производительность
• P0473 Высокий уровень датчика давления выхлопных газов «A»
• P0474 Прерывистая цепь датчика давления выхлопных газов «A»

симптомы

Симптомы кода двигателя P0472 могут включать:

• Проверьте лампочку двигателя
• Отсутствие власти
• Невозможно выполнить ручную регенерацию — выжечь сажу из сажевого фильтра. Выглядит как каталитический нейтрализатор, но в него встроены датчики температуры и датчики давления.
• Если не в состоянии выполнить регенерацию, в конечном итоге может стать провал-без запуска.

Потенциальные причины

Обычно причинами этого кода являются:

• Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и РСМ
• Обрыв в цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и РСМ
• Замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику давления выхлопных газов
• Неисправен датчик давления выхлопных газов — внутреннее замыкание на массу
• Возможно, неисправен модуль управления силовой передачей (PCM) (маловероятно)

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является поиск технического бюллетеня (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель автомобиля может иметь флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что вы пошли по длинному / неправильному пути.

Затем найдите датчик давления выхлопных газов на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, растирание, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и тщательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, сожженными или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Вы можете получить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм. Если это невозможно, найдите 91% спирта и легкую пластиковую щетку для чистки. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового компаунда (те же самые материалы, которые они используют для розеток ламп и проводов свечей зажигания) и положите их там, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваши проблемы связаны с соединениями.

Если код возвращается, нам нужно проверить датчик и связанные с ним цепи. Обычно на выходе датчика давления выхлопных газов есть 3 провода.

Отсоедините жгут, идущий к датчику давления выхлопных газов. С помощью цифрового вольтметра (DVOM) проверьте цепь питания 5 В, идущую к датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). Если к датчику подано 12 вольт, а должно быть 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику на короткое замыкание до 12 вольт или, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, с DVOM убедитесь, что в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов есть 5 В (красный — к сигнальной цепи датчика, черный — к хорошему заземлению). Если на датчик не подается 5 вольт или если вы видите 12 вольт на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или еще раз проверьте неисправность PCM.

Если все в порядке, с DVOM убедитесь, что в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов есть 5 В (красный — к сигнальной цепи датчика, черный — к хорошему заземлению). Если на датчик не подается 5 вольт или если вы видите 12 вольт на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или еще раз проверьте неисправность PCM.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P0472, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик давления выхлопных газов, хотя неисправный PCM не может быть исключен, пока датчик не будет заменен.

Ничего, как говорится, не предвещало, но случилось то, что случилось.
Двигаясь в пробке вдруг на приборке загорелась «гирлянда» и коробка авто перешла в аварийный режим.
Ошибки на приборке:
Требуется проверка системы TPMS
Требуется проверка двигателя
Требуется проверка системы SCBS

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Подключив ноутбук и просканировав ошибки, увидел несколько ошибок в разных блоках.
Но как в последствии понял, основная ошибка код P0472
В блоке PCM эта ошибка P0472 — Низкое напряжение входного сигнала датчика датчика давления в системе выпуска.
В блоке OBDll эта ошибка P0472 — Нарушение в цепи датчика обратного давления выхлопного газа.

Полный размер

Судя по всему накрылся датчик давления выхлопных газов. Но какой именно?
С этим вопросом заехал к ОД, и получил платную консультацию =))

Полный размер

Но, т.к. у ОД помимо завышенной цены был еще и срок поставки в два раза больше, то заказывать у них не стал.

Находится виновник «торжества» вот тут:

Полный размер

На профильном форуме нашел временное решение: «обманка» из 2 резисторов. Но пока мне удалось выяснить какие именно нужны резисторы (да и то не уверен, что достоверная инфа), мне уже доставили новый датчик.
Про резисторы:
— «точно не скажу по номиналу, но нужно, чтобы получилось 1В на сигнальном контакте. Я и с резисторами отжигал на машине, не парился.»
— «два по 2.2к прекрасно работали»

Вот, собственно, и новый датчик. Артикул для заказа SH02-18-211C (раньше были с буквой «B» в конце)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Новый датчик внешне немного отличается от старого (частично прикрыт оранжевым резиновым кожухом):

Полный размер

Немного «покурив» этот мануал решил, что ничего сложно нет и принялся менять.
Далее коротенкая инструкция по замене. Сложного действительно ничего нет, но, возможно, кому-то пригодится.
Разрезал хомут, чтобы приподнять жгут проводов, под которым прячется болт крепления металической планки, которая в свою очередь удерживает шланг датчика:

Полный размер

Выкрутил болты и вытащил металлическую планку:

Полный размер

Отсоединил колодку (клемму) от датчика

Полный размер

Разжал хомут и вращательно-поступательными движениями вытащил штуцер датчика из шланга.
Обращаю внимание на то, что пластиковый штуцер датчика относительно длинный и неохотно вытаскивается из шланга, плюс к этому неудобно подлазить и разжимать хомут.

Полный размер

Далее в обратной последовательности:

воткнул штуцер нового датчика в шланг,
установил на место хомут,
подсоединил клему к датчику и завел авто для проверки — все индикаторы ошибок на приборке погасли,
вставил металическую крепежную планку и прикрутил болты (НЕ НАДО сильно затягивать болт, крепящийся в клапанную крышку, а она у нас пластиковая)

После всего этого, подключил сканер и стер ошибки:

Полный размер

Цена вопроса: 8838,00 руб (977,00 — диагностика ОД, 7861,00 — датчик).

UPD 2019 новый датчик с артикулом SHY6-18-W00 дешевле и уже более модернизированный. В комплекте сам датчик, болты крепления, кронштейн для нового датчика, проводка и переходник на новый разъем.

Полный размер

Такой датчик уже успешно установили MozolevIL и MBabenko

Опубликовано: 12.02.2023

Техническое описание и расшифровка ошибки P0472

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0472 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Эта неисправность может присутствовать одновременно с P0471. Основное различие заключается в том, что P0472 электрическая проблема. А P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности.

Обычно рекомендуется сначала начать с устранения P0472 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0472 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Падение мощности двигателя.
3. Может отключиться регулятор давления отработавших газов.

Причины возникновения ошибки

Код P0472 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
• Повреждение цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
• Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов.
• Неисправен датчик давления выхлопных газов (внутреннее замыкание на массу).
• В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0472

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0472:

1. Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0472 снова.
3. Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.

Диагностика и решение проблем

Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.

При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0472. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0472, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0472 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Ford
• Hyundai (Хендай Туксон)
• Mercedes
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0472 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0108, P0113, P0130, P0172, P0231, P0237, P0470, P0473, P0475, P0603, P1247, P1280, P1690.

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Хорошей отправной точкой всегда является технический бюллетень (TSB) поиска для вашего конкретного автомобиля. У производителя автомобиля может быть вспышка/перепрограмма PCM, чтобы покрыть эту проблему, и он платит, чтобы проверить это, прежде чем вы обнаружите, что вы спустились длинный/неправильный путь. Затем найдите Датчик давления выхлопных газов на вашем конкретном автомобиле. После того, как расположены, визуально проверить разъемы и проводки. Ищите ссаживать, тереть, обнаженные проводы, пятна ожога или расплавленную пластмассу. Потяните разъемы друг от друга и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по цвету по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Вы можете получить некоторый уборщика электрического контакта на любом магазине частей если чистка стержней необходима. Если это невозможно, найдите около 91% спирта и легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. Потом препятствуйте им проветрить сухое, получите некоторую диэлектрическую смесь силикона (такое же вещество они используют для гнезд электрической лампочки и проводов свечи зажигания) и положите некоторое куда стержни приходят в контакт. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли этот код. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код возвращает, то нам будет нужно испытать датчик и свои связанные цепи. Типично 3 провода на датчике давления Вытыхания. Отсоедините жгут проводов от датчика давления выхлопных газов. С цифровым Вольт Ом метр (DVOM), проверить 5V цепи питания, идя к датчику, чтобы гарантировать, что он питается (Красный привести к 5V цепи питания, черный привести к хорошей земле). Если 12 вольт к датчику, то когда должно быть 5 вольт, ремонтируйте проводку от ПКМ к датчику для короткого до 12 вольт, или по возможности плохой ПКМ. Если это в порядке, с DVOM, проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть 5V на цепи сигнала датчика давления выхлопных газов (Красный привести к цепи сигнала датчика, черный привести к хорошей земле). Если нет 5 вольт к датчику, или если вы видите 12 вольт к датчику, ремонтируйте проводку от PCM к датчику, или еще раз возможному плохому PCM. Если это в порядке, с DVOM, проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть 5V на цепи сигнала датчика давления выхлопных газов (Красный привести к цепи сигнала датчика, черный привести к хорошей земле). Если нет 5 вольт к датчику, или если вы видите 12 вольт к датчику, ремонтируйте проводку от PCM к датчику, или еще раз возможному плохому PCM. Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0472, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов, хотя отказавший PCM не может быть исключен, пока датчик не был заменен.

Ошибка P0472 указывает на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика давления отработавших газов. Это означает, что датчик работает ненадлежащим образом.

Что означает ошибка P0472

Ошибка P0472 указывает на то, что показания датчика давления отработавших газов не соответствует фактическому давлению окружающего воздуха или давлению во впускном коллекторе. Причиной этого является наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика. Вместе с данным кодом может также появиться ошибка P0472.

Причины возникновения ошибки P0472

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0472 являются:

• Ненадлежащая работа или неисправность датчика давления отработавших газов
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления отработавших газов
• Короткое замыкание или обрыв проводов датчика давления отработавших газов
• Обрыв сигнальной цепи между PCM и датчиком давления отработавших газов
• Короткое замыкание на цепь питания между PCM и датчиком давления отработавших газов
• Короткое замыкание на массу сигнальной цепи датчика давления отработавших газов
• Короткое замыкание на массу внутри датчика давления отработавших газов
• В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0472?

• Падение мощности двигателя
• Загорание индикатора Check Engine
• Невозможность выполнения процесса ручного восстановления
• Проблемы с запуском двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0472?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Проверит и, при необходимости, выполнит перепрограммирование PCM
• Проверит датчик давления отработавших газов, а также электрические провода и соединители датчика на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит и, при необходимости, очистит, отремонтирует или заменит все поврежденные, сгоревшие или подвергнутые действию коррозии клеммы
• Очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0472 снова. Если код ошибки появится снова, проверит работу датчика, а также все соответствующие цепи
• Отсоединит жгут проводов, идущих к датчику давления отработавших газов, и проверит цепь питания датчика с помощью цифрового вольтметра

Общие ошибки при диагностировании кода P0472

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0472 является уверенность в том, что данный код указывает на наличие проблемы, связанной с системой рециркуляции отработавших газов. Очень важно правильно интерпретировать ошибку и выполнить надлежащий ремонт.

Насколько серьезной является ошибка P0472?

Несмотря на то, что ошибка P0472 считается не очень серьезной, при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. При появлении кода P0472 могут возникнуть проблемы с двигателем, поэтому, если проблему долго игнорировать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. В худшем случае автомобиль просто перестать работать, что в некоторых случаях может быть опасным.

• Ремонт или замена поврежденных проводов датчика давления отработавших газов
• Ремонт или замена поврежденных соединителей датчика давления отработавших газов
• Замена электрической цепи датчика давления отработавших газов
• Замена датчика давления отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0472

Следует отметить, что вместе с кодом P0472 могут появиться коды ошибок P0471 и P0473, которые также указывают на наличие проблемы, связанной с датчиком давления отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0472?

Ранее, вот здесь, я описывал проблему провала педали газа, а точнее полное её отключение (педаль газа переставала реагировать на нажатие до тех пор, пока не выжмешь сцепление). Подключил Васю, и он выдал мне ошибку:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BMM.clb

Номер блока управления: 03G 906 021 PQ HW: 03G 906 021 AB

Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000SG 2285

Код мастерской: WSC 73430 000 00000

001138 — Датчик 1 давления ОГ

P0472 — 000 — короткое замыкание на массу — Непостоянно

Статус неисправности: 00100000

Приоритет неисправности: 2

Частота появления ошибки: 5

Индекс забывания: 255

Пробег: 177503 km

Отсчет времени: 0

Скорость: 63.0 km/h

Напряжение: 14.06 V

Абс.давл-е: 928.2 mbar

И в добавок вчера посетил меня Джеки Чан. Ну дальше тянуть было нельзя и я начал искать, где этот датчик стоит и что из себя представляет. Залез на Экзист, посмотрел, пошёл искать его под капотом. Находится он рядом с турбиной и вакуумником.
Снял его, проверил фишку и провода — всё целое. Решил его вскрыть.

Начал вычищать эту субстанцию (далее сопли) )))

Теперь начинаю лудить контакты. На плате залудил без проблем, а вот со штекерными контактами пришлось повозиться. Я взял тонкое сверло и засверлил на каждой ножке по несколько отверстий (не сквозных) и только тогда олово прихватилось.

Залудив все контакты припаял три мостика.

Далее закрыл крышку и обмотал изолентой. Пока без герметика по временной схеме, провожу тест драйв. Поставил датчик на место, Васей сбросил ошибку и поехал. Провалов нет, машина работает ровно, Джеки Чан ушёл и не обещал вернуться.
В общем, времени потрачено вместе со снятием и установкой в районе 2-х часов, и сэкономлено 2666.91 руб.

Всем удачи на дорогах и не посетит вас Джеки Чан!

Skoda Octavia Scout 2009, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2012

Skoda Octavia, 2005

Skoda Octavia, 2011

Skoda Octavia, 2012

Комментарии 23

Добрый день. Вот на мерседесе cdi такая же ошибка. Датчик летом менял. Бош. Все равно «низкий уровень сигнала. Может обрыв провода где то?

День добрый. Ну если на новом датчике такая же беда, то скорее всего да, обрыв провода. Я на Вашем месте нашёл бы владельца похожего авто и попробовал подкинуть его датчик (чтобы быть уверенным на все 100, что датчик рабочий) Если и на этом датчике будет такая же ошибка — обрыв, если нет — датчик бракованный.

Прозвонили с электриком его — с двух контактов есть сигнал. Там что то вроде 130 150 ом. Потом пытались таким сопротивлением замкнуть контакты на штекере и смотреть ошибки. Реакция у одного контакта была — ошибка «сажевый фильтр слишком высокий уровень сигнала» сменялась на «низкий уровень сигнала». Если штекер на датчике, то этой ошибки нет. А вот на среднем проводе никакой реакции. Что так»низкий уровень сигнала датчика давления», что так. Если я правильно понял, то в этом датчике как бы два датчика. С каждой трубки свои показания. Получается всё таки провод. Нужно прозвонить его, только сначала найти куда он идёт)

Ну ты дал.Даже Петран отписался молодца.

Я предпочитаю использовать МГТФ провод мелкого сечения многожильный — это исключает повторное проявление дефекта. Ведь причина обрыва волосинок заключается в усталостных деформациях — коэффициент линейного расширения у керамической подложки, из которой выполнена печатная практически равен нулю, а у пластика, из которого выполнен корпус датчика — в разы выше. По этому при каждом нагреве/остывании волосинки (а они алюминиевые) вытягиваются, а потом сжимаются. Получается то же самое, что взять одножильный алюминиевый провод и много раз его сгибать-разгибать. Особенно часто такая неисправность проявляется тогда, когда изделие такого типа установлено на двигателе и работает вместе с ним в схожем температурном режиме. Например на Опелях 2000-ных ЭБУ двигателя выполнен на керамике в алюминиевом корпусе и установлен рядом с клапанной крышкой. В таком возрасте единицы из них не имеют дефектов ввиду циклических температурных расширений.

Да, это камень в огород инженеров VAG, или кто эти датчики делает. Нужно просто пружинный контакт делать, а не волоски одножильные припаивать.

Они приварены ультразвуком

Да хоть на клей пусть сажают, здесь речь идёт о не практичности сварки. Пружинный контакт нужен.

Стандартная болезнь этих датчиков… многие меняют сам датчик, а часто проблема в холодной пайке… Уже не один датчик так чудно возвращался к жизни.

Там даже не в пайке дело, т.к. пайка осталась на месте, а эти жилки, размером с волос, просто переломились.

Володя красавчик !
че за наклейками не заезжаешь?

Привет! Да вот всё в Москву ни как не вырвусь — то работа, то семейные хлопоты. Про наклеички помню, как нибудь заскочу)))

Читайте также:

• P0352 ошибка пежо 206
• C1042 ошибка ssangyong rexton
• Ауди 80 коды ошибок
• Приора ошибка с0110 abs причины
• Р0404 ошибка газель некст