Код ошибки 0793 тойота

Код ошибки P0793 звучит как «нет сигнала в цепи датчика «A» частоты вращения промежуточного вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intermediate Shaft Speed (ISS) Sensor «A» Circuit No Signal».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0793

Диагностический код неисправности P0793 указывает на то, что в цепи датчика «A» частоты вращения промежуточного вала (ISS) нет сигнала. Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.

Промежуточный вал, помогает распределять вращательное усилие от входного привода к выходному валу внутри трансмиссии. Скорость промежуточного вала зависит от того, на какой передаче вы находитесь.

В механической коробке передач это определяет селектор передач, поэтому нет необходимости контролировать скорость промежуточного вала. В автоматической коробке передач, передача, на которой вы находитесь, определяется модулем управления трансмиссией (TCM). Также используется нескольких входных сигналов датчиков, которые способствуют плавному и эффективному переключению передач.

При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика ISS недоступна.

Код ошибки P0793 устанавливается, когда модуль управления коробкой передач (TCM) отслеживает общую неисправность с сигналом в датчике скорости «A» или его цепи. Без правильного сигнала от датчика частоты вращения промежуточного вала, трансмиссия не может обеспечить оптимальную стратегию переключения передач.

Частота вращения промежуточного вала должна постепенно увеличиваться до достижения необходимой точки переключения передач. При неисправном датчике этого не происходит, поэтому стратегию переключения передач невозможно будет определить.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0793 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
4. Жесткое переключение передач.
5. Проблемы с переключением передач.
6. Двигатель плохо разгоняется.
7. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
8. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
9. Снижение мощности двигателя.
10. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0793 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P0793 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен или поврежден датчик частоты вращения промежуточного вала (ISS).
• Вышел из строя датчик частоты вращения выходного вала.
• Неисправность датчика частоты вращения входного вала.
• Электромагнитный клапан переключения передач не работает должным образом.
• Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
• Загрязненная трансмиссионная жидкость или ее недостаточно.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0793

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0793:

1. Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0793 снова.
3. Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
4. Протестируйте цепь датчика частоты вращения промежуточного вала (ISS), при проблеме, замените неисправный датчик.
5. Осмотрите электрические провода и соединения связанных датчиков.
6. При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0793. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику частоты вращения промежуточного вала (ISS). Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Электропроводка

Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения промежуточного вала и блока PCM / ECM.

Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.

Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.

Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.

Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0793.

Датчик частоты вращения промежуточного вала

Часто проблемой с датчиком частоты вращения промежуточного вала является его загрязнение. Поэтому, после снятия датчика, лучшим вариантом станет его очистка. Для этого можно использовать чистую ветошь и очиститель тормозов.

Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале Ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.

Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если обнаружится отсутствие питания, то датчик необходимо будет заменить.

В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.

Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0793 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Chrysler
• Dodge
• Ford
• Honda (Хонда СРВ, Цивик)
• Jeep
• Lexus (Лексус rx350)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Виано, Вито, Спринтер, b170, b200)
• Pontiac (Понтиак Вайб)
• Scion XB
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авалон, Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна, Хайлендер, Харриер)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0793 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0791, P0792, P0794.

Видео

P0793 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «A»

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):

• Автомобиль движется с рычагом переключения передач в положении D.

• Скорость автомобиля не ниже 25 км/час (16 миль в час).

• Определяемая по сигналу датчика частоты вращения выходного вала NC, частота вращения составляет менее 300 об/мин в течение 2 секунд.

• Разъем жгута проводов

• Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения выходного вала NC)

• Жгут электропроводки трансмиссии

• ECM

Загорается Код DTC сохраняется P07C5 Низкий уровень сигнала в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «A»

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):

• Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

• Зажигание включено.

• Стартер выключен.

• Входное напряжение датчика частоты вращения выходного вала NC не превышает 0,2 В в течение 2 секунд.

• Разъем жгута проводов

• Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения выходного вала NC)

• Жгут электропроводки трансмиссии

• ECM

Загорается Код DTC сохраняется P07C6 Высокий уровень сигнала в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «A»

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):

• Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

• Зажигание включено.

• Стартер выключен.

• Входное напряжение датчика частоты вращения выходного вала NC превышает 1,8 В в течение 2 секунд.

• Разъем жгута проводов

• Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения выходного вала NC)

• Жгут электропроводки трансмиссии

• ECM

Загорается Код DTC сохраняется

Ошибка P0793 — Датчик “А” частоты вращения промежуточного вала КПП — отсутствие сигнала

Определение кода ошибки P0793

Если модуль управления АКПП (PCM) получит ошибочный сигнал от цепи датчика частоты вращения промежуточного вала коробки передач, появится ошибка P0793 и загорится индикатор Check Engine. Также могут возникнуть проблемы с переключением передач во время движения автомобиля, так как PCM не сможет определить правильную стратегию переключения передач. Вместе с ошибкой P0793 могут также появляться коды ошибок P0791, P0792 и P0794.

Что означает ошибка P0793

При переключении передач частота вращения вала коробки передач постепенно увеличивается до тех пор, пока не будет достигнута необходимая точка переключения. Если частота вращения вала не будет постепенно увеличиваться или если PCM получит ошибочный сигнал от датчика частоты вращения промежуточного вала, появится ошибка P0793 и загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.

Причины возникновения ошибки P0793

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0793 являются неисправность датчика частоты вращения промежуточного вала, неисправность датчика частоты вращения выходного вала, а также неисправность датчика частоты входного вала. Другими причинами являются короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей, неисправность электромагнитных клапанов переключения передач, загрязнение трансмиссионной жидкости, неисправность датчиков двигателя, повреждение корпуса клапана, а также неисправность PCM.

Каковы симптомы ошибки P0793?

Основными признаками возникновения ошибки P0793 являются проблемы с переключением передач, неисправность спидометра, снижение эффективности использования топлива, заглохание двигателя при остановке автомобиля, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, а также сбои в работе двигателя. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком частоты вращения входного вала.

Как механик диагностирует код ошибки P0793?

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0793 механику потребуется универсальный сканер, цифровой вольтомметр, принципиальная электрическая схема от производителя, а также осциллограф.

• Сначала механик проверит наличие поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
• Затем он подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Это поможет механику более точно определить причину возникновения неисправности.
• Если код ошибки не исчезнет, механик проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения промежуточного вала.
• Далее механик проверит целостность и сопротивление всех цепей с помощью цифрового вольтомметра, предварительно отключив все соответствующие модули управления во избежание повреждения.
• Механик сравнит все полученных значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.
• Если с цепями все в порядке, механик подключит к трансмиссии осциллограф и просмотрит данные датчика частоты вращения промежуточного вала.
• Если проблема не будет обнаружена, механик проверит работу PCM.
• Затем механик очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0793 снова.

Общие ошибки при диагностировании кода P0793

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0793 является замена датчика скорости автомобиля, что не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки появляется снова. Также ошибкой является уверенность в том, что проблема заключается в пропусках зажигания в цилиндрах двигателя, неисправности системы подачи топлива, а также наличии проблем с трансмиссией.

Насколько серьезной является ошибка P0793?

Ошибка P0793 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Также возможно снижение эффективности использования топлива, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и глохнущий двигатель. Для надлежащей работы трансмиссии PCM должен получать правильные данные от цепи датчика частоты вращения промежуточного вала, в противном случае могут возникнуть проблемы с выбором правильной передачи.

Какой ремонт может исправить ошибку P0793?

• Замена всех поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
• Ремонт или замена поврежденных цепей датчика частоты вращения промежуточного вала.
• Замена неисправного PCM .

Нужна помощь с кодом ошибки P0793?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на компьютерную диагностику автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

незамерзайка

И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.

Опции темы

Отображение

Устранение дефектов АКПП U250E на Camry V40 2.4 08

Доброго дня друзья. Владею Камрюшей 5 месяцев. через 2 недели после покупки обратил внимание на не совсем правильную работу АКПП, а именно:

При переключении с 1 на 2 передачу происходит небольшое ускорение перед выключением пакета 1-ой передачи, затем небольшой провал по мощности, и снова небольшое ускорение в момент включения пакета фрикционов для 2-ой передачи. Стрелка тахометра двигается синхронно с ускорениями. Пробег примерно 240-250.000. Почему примерно? Потому что смотан. При переключении в обратном порядке — всё ок. От температуры жидкости никак не зависит.

Далее:
При движении/снижении на скоростях 60-100 км/ч иногда прыгает стрелка тахометра при переключении с 5 на 4-ую, и с 4 на 3-ью передачу, как бы быстро переключаясь на соседнюю передачу. Это сопровождается лёгкими ускорениями либо торможением. Почти незаметным, но ощущаемым, если обращать внимание.

ATF жидкость на щупе и осмотре на ногте — чистая, без пены, без запаха и прочих признаков износа. Когда последний раз менялась жижа, и менялась ли вообще — я не знаю.

Собсно вопрос, о чём говорят все эти симптомы? Что можно предпринять для их устранения?

Звонил в спец сервис по коробкам, там ответили, что это типовая проблема для этих коробок. При пробеге от 170 т км загаживается гидроблок, прослабляются некие пружинки. В лучшем случае это промывка гидроблока, просят 50 тон.

Источник

P0793 toyota camry датчик частоты вращения вала акпп

P0793 Датчик частоты вращения промежуточного вала «A»

Этот датчик определяет скорость вращения задающей шестерни. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения задающей шестерни (NC) с сигналом датчика частоты вращения муфты прямой передачи (NT), ECM определяет моменты переключения передач и регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в соответствии с текущими условиями. Таким образом, обеспечивается плавное переключение передач.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NC блока ECM поступают сигналы числа оборотов с датчика частоты вращения NC (частоты вращения задающей шестерни). ECM выбирает передачу в результате сравнения сигнала датчика частоты вращения NT с сигналом частоты вращения NC.
Если автомобиль движется на 2-й, 3-й или повышающей передаче при нахождении рычага переключения передач в положении D, частота вращения задающей шестерни ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала превышает 1000 об/мин*2, ECM регистрирует неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.
*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.
*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Во время движения значение SPD (NC) всегда равно 0 об/мин:
   Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
2. Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение SPD (NC) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин:
   Неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

Проверьте монтаж датчика частоты вращения NC.

OK: Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии в блоке с главной передачей нет зазора.

Отсоедините разъем B24 датчика от трансмиссии в блоке с главной передачей.

Измерьте сопротивление датчика.

OK: Клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

Код ошибки P0793 – нет сигнала в цепи датчика «A» частоты вращения промежуточного вала

Код ошибки P0793 звучит как «нет сигнала в цепи датчика «A» частоты вращения промежуточного вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intermediate Shaft Speed (ISS) Sensor «A» Circuit No Signal».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0793

Диагностический код неисправности P0793 указывает на то, что в цепи датчика «A» частоты вращения промежуточного вала (ISS) нет сигнала. Без точного сигнала выходной скорости, модуль управления трансмиссией (TCM) не может должным образом переключать передачи, поэтому устанавливается этот код.

Промежуточный вал, помогает распределять вращательное усилие от входного привода к выходному валу внутри трансмиссии. Скорость промежуточного вала зависит от того, на какой передаче вы находитесь.

В механической коробке передач это определяет селектор передач, поэтому нет необходимости контролировать скорость промежуточного вала. В автоматической коробке передач, передача, на которой вы находитесь, определяется модулем управления трансмиссией (TCM). Также используется нескольких входных сигналов датчиков, которые способствуют плавному и эффективному переключению передач.

При обнаружении модулем управления трансмиссией (TCM) неисправности, PCM / ECM могут заменять значения на основе других датчиков для определения времени переключения. Тем самым регулировать работу гидротрансформатора и давления, если информация датчика ISS недоступна.

Код ошибки P0793 устанавливается, когда модуль управления коробкой передач (TCM) отслеживает общую неисправность с сигналом в датчике скорости «A» или его цепи. Без правильного сигнала от датчика частоты вращения промежуточного вала, трансмиссия не может обеспечить оптимальную стратегию переключения передач.

Частота вращения промежуточного вала должна постепенно увеличиваться до достижения необходимой точки переключения передач. При неисправном датчике этого не происходит, поэтому стратегию переключения передач невозможно будет определить.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0793 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Неработающий спидометр или тахометр, либо сбой в их работе.
4. Жесткое переключение передач.
5. Проблемы с переключением передач.
6. Двигатель плохо разгоняется.
7. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
8. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
9. Снижение мощности двигателя.
10. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0793 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к ее сохранению, могут привести к повреждению трансмиссии.

Причины возникновения ошибки

Код P0793 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен или поврежден датчик частоты вращения промежуточного вала (ISS).
• Вышел из строя датчик частоты вращения выходного вала.
• Неисправность датчика частоты вращения входного вала.
• Электромагнитный клапан переключения передач не работает должным образом.
• Обрыв, короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
• Загрязненная трансмиссионная жидкость или ее недостаточно.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0793

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0793:

1. Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0793 снова.
3. Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
4. Протестируйте цепь датчика частоты вращения промежуточного вала (ISS), при проблеме, замените неисправный датчик.
5. Осмотрите электрические провода и соединения связанных датчиков.
6. При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0793. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику частоты вращения промежуточного вала (ISS). Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Электропроводка

Проверьте жгут проводов на наличие ослабленных соединений, ослабленных проводов или грязных клемм. Отсоедините все соединения от жгута проводов автомобиля, датчика частоты вращения промежуточного вала и блока PCM / ECM.

Используя мультиметр, установленный на шкале Ом, проверьте наличие чрезмерного сопротивления. Если сопротивление очень высокое, проследите за проводкой через цепь между каждым разъемом, чтобы определить причину.

Если сопротивление указывает на превышение предела, поищите сломанную или поврежденную проводку. Проверьте отсутствие замыкания на массу в секциях жгута проводов, переместив положительный или отрицательный вывод на хорошее заземление.

Если присутствует сопротивление, может быть короткое замыкание на массу. Жгут проводов следует проверить на предмет повреждения проводки или участков, которые могут перетереться от прикосновения к шасси автомобиля.

Неисправная проводка довольно часто может служить причиной ошибки P0793.

Датчик частоты вращения промежуточного вала

Часто проблемой с датчиком частоты вращения промежуточного вала является его загрязнение. Поэтому, после снятия датчика, лучшим вариантом станет его очистка. Для этого можно использовать чистую ветошь и очиститель тормозов.

Проверьте жгут проводов на предмет возможных признаков повреждения проводки или ослабленных соединений. Измерьте сопротивление, сняв разъем и используя цифровой мультиметр установленный на шкале Ом. Если сопротивление вне допустимого диапазона или выше предела, замените датчик.

Проверьте, подается ли питание на датчик и на разъем жгута проводов PCM, используя заводскую электрическую схему. Если обнаружится отсутствие питания, то датчик необходимо будет заменить.

В зависимости от модели автомобиля, показание напряжения должны быть 12 вольт или опорным напряжением 5 вольт. Если напряжение не соответствует техническим характеристикам, можно заподозрить короткое замыкание на массу.

Также не стоит исключать неисправный PCM / ECM или проблему в проводке между коробкой передач и PCM / ECM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0793 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Chrysler
• Dodge
• Ford
• Honda (Хонда СРВ, Цивик)
• Jeep
• Lexus (Лексус rx350)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Виано, Вито, Спринтер, b170, b200)
• Pontiac (Понтиак Вайб)
• Scion XB
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авалон, Авенсис, Камри, Рав4, Сиенна, Хайлендер, Харриер)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0793 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0791, P0792, P0794.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0793, P07C5, P07C6

Датчик частоты вращения выходного вала (NC) определяет частоту вращения задающей шестерни, которая соответствует частоте вращения промежуточного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с выходным сигналом датчика частоты вращения выходного вала (NC), ECM определяет моменты переключения передач и соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от условий, тем самым, обеспечивая плавное переключение передач.

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):

Автомобиль движется с рычагом переключения передач в положении D.

Скорость автомобиля не ниже 25 км/час (16 миль в час).

Определяемая по сигналу датчика частоты вращения выходного вала NC, частота вращения составляет менее 300 об/мин в течение 2 секунд.

Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения выходного вала NC)

Жгут электропроводки трансмиссии

Загорается Код DTC сохраняется P07C5 Низкий уровень сигнала в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «A»

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):

Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

Входное напряжение датчика частоты вращения выходного вала NC не превышает 0,2 В в течение 2 секунд.

Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения выходного вала NC)

Жгут электропроводки трансмиссии

Загорается Код DTC сохраняется P07C6 Высокий уровень сигнала в цепи датчика частоты вращения промежуточного вала «A»

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):

Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 8 В.

Входное напряжение датчика частоты вращения выходного вала NC превышает 1,8 В в течение 2 секунд.

Датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения выходного вала NC)

Жгут электропроводки трансмиссии

Загорается Код DTC сохраняется

Долго ездил с пинающейся коробкой.
Пиналась при разгоне то ли с 1 на 2, то ли со 2 на 3, то ли в обоих случаях
Во время замены масла увидел стружку на магнитах, а т.к. датчик с магнитом то и на него налипло.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Почистил, посадил на место на герметик. Переключает куда ЛУЧШЕ, но не идеально. Есл раньше с пинком, то сейчас с пробуксовкой, но не всегда. Пока пойдёт, позже займусь, наверное )

UPD. Этих датчиков модет быть два, как оказалось. «NC» и «NT», кажется. Надо бы и второй поискать-посмотреть…