Код ошибки 1222 тойота

Обновлено: 04.06.2023

Всем доброго дня. Машина прадик 90, движка 1KD. Плохо заводится на горячую. Последнее время во время поездки стал загораться чек, при этом падают обороты до 1000-1200, через 1,5-2 минуты глохнет совсем. При повторной заводке либо едет нормально, либо опять начинает тупить. Диагностика выдала код p1226-неисправность топливной магистрали. Что конкретно-понять не можем.
Такой вопрос -мож кто сталкивался с такой бедой -как её вылечить?
Или подскажите автосервис , который сможет вылечить коммон рейл.
(нахожусь в Хабаровске)

Всем доброго дня. Машина прадик 90, движка 1KD. Плохо заводится на горячую. Последнее время во время поездки стал загораться чек, при этом падают обороты до 1000-1200, через 1,5-2 минуты глохнет совсем. При повторной заводке либо едет нормально, либо опять начинает тупить. Диагностика выдала код p1226-неисправность топливной магистрали. Что конкретно-понять не можем.
Такой вопрос -мож кто сталкивался с такой бедой -как её вылечить?
Или подскажите автосервис , который сможет вылечить коммон рейл.
(нахожусь в Хабаровске)

Нууууу.а я то думал правда проблема какая то. Был такой трабл как то.года полтора назад..Сняли датчик забора воздуха-промыли нити спиртом(их там 2),ездит как новенький до сих пор))))
Зы.Первоначально лечилась проблема ручным обнулением компа.)))
Когда датчик промоешь-или поменяешь(если он кончился у тебя)-комп все таки обнули. Как обнулять то знаешь??))

Нууууу.а я то думал правда проблема какая то. Был такой трабл как то.года полтора назад..Сняли датчик забора воздуха-промыли нити спиртом(их там 2),ездит как новенький до сих пор))))
Зы.Первоначально лечилась проблема ручным обнулением компа.)))
Когда датчик промоешь-или поменяешь(если он кончился у тебя)-комп все таки обнули. Как обнулять то знаешь??))

непонятно-при чем здесь датчик воздуха если код выдает несправность топливной магистрали?
З.Ы. датчик чищу каждый раз при замене фильтра.
А про обнуление компа не слышал

непонятно-при чем здесь датчик воздуха если код выдает несправность топливной магистрали?
З.Ы. датчик чищу каждый раз при замене фильтра.

как причем??Машина едет на смеси воздуха и топлива..Сам датчик расхода воздуха-служит для определения количества массы воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. . Сигналы датчика массового расхода воздуха поступают в ЭБУ, где используются для определения длительности впрыска топлива форсунками.Тепрь смотри. нити за сра ны,датчик работает не корректно. ЭБУ-ПОЛУЧАЕТ НЕ ПРАВИЛЬНУЮ ИНФУ О КОЛ-ВЕ ВОЗДУХА поступающего в цилиндры.Двиг переходит в безопасный ,резервный режим работы-обороты сбрасываются,машина на газ-не реагирует,едет в безопасном режиме..Обороты в районе 1000,скорость в районе 40км/час максимум. О возникшей неисправности ЭБУ через определенное время заносит в свое запоминающее устройство код неисправности и включает на комбинации приборов контрольные лампы. Горят все чеки. Короче у меня говорю была как то такая же фигня. Сканер подцепили-показывает неисправность,код уже не помню-но симптомы все как у тебя..Мастеровой у меня оч.толковый,знает .что машина у меня в идеале и свежая..Промыли нити датчика.обнулили комп-полтора года уже езжу без проблем..))

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

На диагностике TLC100, причина обращения — горит ABS и все связанные системы, также не работает круиз контроль. Сканер показывает вот такие ошибки в системе ABS.

C1223 это общая неисправность системы абс, появляется при любой неисправности в паре с основным кодом. Вторая ошибка C1246 указывает на неисправность датчика давления в главном цилиндре и имеет ряд условий.

Для проверки выводим на экран сканера показания датчика давления и концевика стоп сигнала в графическом виде и

Нажимаем на педаль тормоза и видим что давление в системе поднимается, а сигнал стоп сигнала всегда OFF. Если нажать на педаль тормоза и держать тогда появляется ошибка С1246, на щитке загораются ABS VSC TRC. Смотрим пункт 3 в таблице выше, это как раз наш случай. Педаль тормоза нажата, но блок абс не знает об этом. Стоп сигналы тоже не работают. Дальше всё просто, проверяем предохранитель стоп сигнала контролькой, на одном контакте предохранителя напряжение 0, на втором 12 вольт, это означает что предохранитель сгорел.

Прежде чем заменить сгоревший предохранитель нужно найти и устранить причину его перегорания. Опыт работы подсказывает что причиной на этих машинах чаще всего становится розетка фаркопа.

Так и есть, розеткой где-то что-то зацепили, согнули кронштейн крепления и вырвали провода, обратите внимание, красный провод лежащий на массе это и есть провод стоп сигнала. Крепление ремонтируем, розетку меняем на новую, меняем предохранитель, теперь всё работает, и стопы, и абс, и круиз.

SsangYong Motor Company – популярнейшая корейская автомобильная корпорация. Многие покупатели оценили высокое качество автомобилей, выпускаемых под этим брендом. Они комфортны и отличаются высокой надежностью. Самыми востребованными моделями являются Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton , Korando, Rodius.

Несмотря на высокую надежность, поломка может случиться в любом авто, особенно при неправильной эксплуатации. Не исключение и автомобили SsangYong. В частности, бережного ухода требуют дизельные двигатели SsangYong. Замену масла в них следует производить не реже 10 тыс. км пробега или раз в год.

Довольно часто неполадки несерьезные, и при своевременной диагностике и ремонте их можно легко устранить, устранить любые проблемы, а также купить запчасти можно в автосервисе санг йонг

Загорается CHECK ENGINE 3C-E (Toyota Caldina Van 1998) *

Хотелось бы, по крайней мере, поточнее понять, в чем может быть дело, чтобы не развели (что там случается..).

Буду благодарен за любую информацию.

данные диагностики строятся из работоспособности датчика. На один или совокупность датчиков приходится один код. Состояние/работоспособность определяется мозгами по сопротивлению этого самого датчика. Ищи в инете номинальное сопротивления тех датчиков которые интересуют, мультиметр в руки и вперед. Проверь также сигнал в фишке датчика при велюченном зажигании.

Твоя закономерность появления ошибки свидетельствет о пропадании контактра с определенного датчика.

Но если проблема проявляется случайным образом, что даст замер сопротивления? Если бы датчик был совсем неисправен, то он тогда бы сразу давал о себе знать, а не спустя произвольное кол-во времени после пуска двигателя?
Контакты буду сегодня проверять, заодно постараюсь проверить сопротивления.

BTW. Могут эти проблемы быть связаны с плохим топливом? Так совпало, что как раз в это воскресение я заправлялся (правда там, где обычно заправляюсь всегда — на Роснефти)..

попробуй на месте погазуй — загорится Чек или нет? Заодно увидишь от чего загорается — от того, что сильно на педаль нажимаешь, или просто по мере прогрева чего то.

(то есть стоит у тебя машина на холостых — все ок. Жмешь резко газ на нейтрали — загорается Чек. Глушишь двигатель (как понимаю, чек при этом гаснет. можно ошибку стереть ещё), заводишь и на холостых опять смотришь что будет. Если лампочка зажгется и на холостых потом — значит скорее всего что то прогревается, если зажгется только когда ты ногой на газ надавишь — ищи что нибудь с педалью: тот же датчик заслонки или ещё что)
Может, вообще на месте лампочка загораться не будет — тогда можно предположить, что при движении сдвигается что то и пропадает контакт

Беляш:
Провел сегодня тест, примерно 45 минут работы на холостом ходу, периодически газовал, иногда держал секунд по 10-15 повышенные обороты. И лампа не загорелась.
Зато после начала движения уже минут через 9 минут спокойного движения лампа загорелась. И я не сказал бы что на первой неровности. Причем можно даже интенсивно разгоняться и лампа не загорается, а потом при небольших оборотах загорается. И я не сказал бы что когда она загорается машину как то особенно трясет.. Выходит где то контакт отходит при движении? Разъемы видимых датчиков я подергал, некоторые вынул-продул-вставил. Не помогло. Буду вечером в гараже все контакты к датчикам внимательно проверять, начну со впускной системы. Возможно что это контакт в самом датчике? Значит надо их все по очереди снимать и промерять их сопротивление?

ну, все то не надо трогать, по идее. Начать надо с тех, что имеют отношение к твоей ошибке.
а вообще — странно как то. У нас тут самый башковитый Стрелец, плюс он дизелями владел. Может, посоветует тоже что

Ну вот еще дополнительный тест
задераем колесо — включаем D — едем.
Чек горит дело не в проводке и не в контакте.
Не горит скорее дело в самом датчике.
Если в датчике едим звоним мототестером.

У меня авенсис турбо дизель 2000г. 1CD-FTV При движении загорелся чек энжи, заглохла, незавелась. Поменял топфильтр, прокачал, завелась поехал, км через 10 заглохла насовсем. Прверил и почистил всю механику (заборник, топливопровод, фильтр) соляра поступает. На холодную заводится и работает пока не наберёт рабочую температуру. Оттащил в БОШсервис, комп показал ошибку 1226, т.е. датчик температуры топлива. Поставили с рабочей машины, результат ноль. Со снятой фишкой с датчика машина заводится и едит, но тупо. В электронике проблема, кто сталкивался. подскажите. Насос давит 310 bar, допустимое давление 160bar.

код Р1226 FUEL LINE MALFUNCTION возникает при неисправности топливной системы высокого давления. Возможные причины: ТНВД, форсунки, регулятор давления.

возможные причины в порядке вероятности :
проблемма с любой из форсунок
топливная рейка ( а именно ограничитель высокого давления в ней)
регулятор высокого давления в рейке
датчик давления
блок управления форсунками

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

код Р1226,что это?

Подскажите,пожалуйста,код Р1226,что это?Toyota Avensis 4-D4,2000г.Пока машина холодная,работает отлично,как нагревается до t~85,загорается «check engine» и машина переходит в безопасный режим(не поднимает обороты).Если машину заглушить,то заведётся только через некоторое время.

код Р1226 FUEL LINE MALFUNCTION возникает при неисправности топливной системы высокого давления. Возможные причины: ТНВД, форсунки, регулятор давления.

возможные причины в порядке вероятности :
проблемма с любой из форсунок
топливная рейка ( а именно ограничитель высокого давления в ней)
регулятор высокого давления в рейке
датчик давления
блок управления форсунками

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Всем здравствуйте. Проблема с дизелем 1CD — запуск на холодную нормальный, но через 3-4 сек. глохнет, через минуту с трудом запускается опять- сразу глохнет и затем не запускается долго и так по кругу, пока не сел АБ. Фильтр чистый, топливопровод от бака до фильтра продувается — солярка поступает. Подскажите варианты действий.

Всем здравствуйте. Проблема с дизелем 1CD — запуск на холодную нормальный, но через 3-4 сек. глохнет, через минуту с трудом запускается опять- сразу глохнет и затем не запускается долго и так по кругу, пока не сел АБ. Фильтр чистый, топливопровод от бака до фильтра продувается — солярка поступает. Подскажите варианты действий.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Ребята!Всем привет!У меня Авенсис с движком 1cd-ftv 2001 год!Появилась проблемка,которую уже пол года пытаюсь устранить!Холодная заводится с пол оборота,а горячую хоть стреляй пока не остынет!С буксире сразу стартует,тяга на отлично,дыма нет!А теперь Ещё после получаса езды переходишь на холостые и снова газуешь,переходит в аварийный режим и валит чёрный дым,ошибка 1226,заглушить с буксире держишь,запустится и надо сразу ехать иначе опять аварийный режим!Форсунки проверяли все на отлично,рамку промывал,но там Всё чисто!ЕГР заглушен,фильтр менял!У кого была такая болячка?Как вылечили?Не могу найти хорошего спеца грамотного по этой топливной!Нахожусь в Питере!

Т Hiase мотор 1KZ
Приехала машина С проблеммой. Рет рефкции на педаль газа.
Заслонка электронная.
Диагностика показала код р1222 throttle motor Circuit
Клиент уехал.
Через неделю приехал снова с той же проблеммой но с новой заслонкой.
Код тот же, но машина ведет себя подругому.
После запуска двигателя, в течении 10 секунд, до того как загорится CHEK
газовать можно сколько угодно но как только обороты упали, через 7-10 секунд загорается CHEK и мотор газует не выше 2000 оборотов.
Увожаемые может кто поможет распиновкой блока или советом машинку ожидаю в понедельник.

Добрый, день. Попробуй проверить продохранитель ETACS- питание электронного дросселя. Расположен под капотом в блоке предов.

Здраствуйте. У нас была в том году токая же проблемма на Premeri с эл. заслонкой. Выстовели вольтаж, просматривали сканером, педали. Сбросели ошибки и уже год авто ездеет без проблем.

По сканеру педаль показывает верно.
Может надо проести адоптацию, только каким образом. негде не могу найти мануал с эл дросселем.

Работал с эл. ДЗ на ММС GDI. С тоётовскими пока не встречался.
Адаптация ДЗ на GDI.
— снять минусовую клемму АКБ
— через 1 минуту поставить ее обратно
— включить зажигание на 1 секунду, выключить
— запустить двигатель
— дать ему поработать
— заглушить двигатель
— запустить двигатель на 15 секунд
— заглушить
Все, можно считать, что «обучение» проведено правильно

P.S. Новую ДЗ поставили со старым TPS? Если да то один из вариантов смотрите TPS.

Во первых-вы создали тему не в том разделе(прочитайте правила)
Во вторых-укажите год авто и точную марку двигателя.
ТНВД электронный?

мотор 1KZTE февраль 2000г
Дроссельная заслонка поставлена новая в сборе с мотором и датчиком положения. Чистая!
Тнвд электронный.

Бились с напарником как-то с похожей проблемой на литайсе дизельном. В оконцове вскрыли мозги, а там на микрухе, которая работой мотора управляет, да и не только на ней-зелень.

Мозг вскрывал. Чистый не видно не перегревов не окислений, визуально всё впорядке.
При включении зажигания мотор издает шуршание. заводишь если держать обороты ввыше 1500 то чек не загорается и всё работает.
Если обороты опустить до холостых то не сразу, в течении 10 секунд загорается чек и тробл.
Если выключить зажигание, мотор не отробатывает не шуршит. Немного подождать секунд 15 то всё опять приходит в норму.

Читайте также:

  

• Как проверить высоковольтные провода на лачетти

  

• Карбюратор глохнет при нажатии на газ

  

• Иконы схемы для вышивания крестом

  

• Схема уровня топлива форд транзит

  

• Киа спортейдж 1 ошибка 17 система обратной связи