Код ошибки 1613

Описание ошибки C1613
Некоторые требуемые данные, такие как уменьшение крутящего момента, количество цилиндров с отсечкой топлива и запросы управления ESC, блок HECU передает по CAN-шине в блок PCM (ЭБУД и БУТ). PCM (ЭБУД) выполняет функцию отсечки топлива путем уменьшения угла опережения зажигания согласно запросам от HECU. На время управления ESC блок PCM (БУТ) обеспечивает поддержание текущего положения передач. Это требуется для предотвращения увеличения мощности в случае автоматического понижения передачи. Блок HECU проверяет линии связи CAN на предмет правильности управления системой ESP и регистрирует этот код в случае различия данных, полученных от EMS и БУТ.

Возможная причина ошибки C1613
Неисправность блока PCM (ЭБУД)
Отказ блока HECU



Ошибка 1613 (2009 г.р., двиг. 1,8)
На страницу 1 2  След.
 

Все форумы » Chery Tiggo

Автор	Сообщение
Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Откуда: Сочи Дневник Сообщения: 1967 Профиль Регистрация: 19.10.2006 Возраст: 53 Профиль	14.03.2010 00:17 Ответить с цитатой Друзья, приветствую… Занесло меня в ваш раздел неспроста. Сосед только что взял Тиггу конца 2009 г.р. с движком 1,8, проехал на ней 40 км (!) и… встал замертво. Пропала искра. Бензин при прокручивании стартером идёт, но не впрыскивается… Я переставил ему (с тяжелейшим трудом, ибо просто не вытаскиваются) релюшки, проверил предохраны… Завелась она после этого с перепугу, но только на один раз. Ошибка стабильная, но всего одна — 1613, по моим данным — это Ошибка ЕЕПРОМ, т.е. внутренностей ЭБУ. БК от мультов воспринимает ЭБУ почему то как БОШ 7.0… Протокол Tiggo на том же БК показывает всякую ерунду, как и при БОШ 7.0. Собсно, вопросы: кто сталкивался и победил подобную ошибку-проблему ??? Есть ли где-нить у вас в разделе по Тигго разжеванные особенности ЭБУ, где он находится, есть ли ИММО, какой ЭБУ можно, и можно ли вообще, подкинуть для проверки ??? Ну типа как первая страничка в моём дневнике… ЗЫ. Просьба реплики типа возврата, гарантии, в сервис, и прочие советы, не связанные с данной (1613) ошибкой — не публиковать… Поиск по номеру ошибки на форуме ничего не дал. _________________ Подпись
Отправить ЛС
einor Авто: SY Rx W Откуда: Мск Сообщения: 5234 Профиль Регистрация: 02.12.2007 Возраст: 40 Профиль	einor Авто: SY Rx W Сообщения: 5234 14.03.2010 00:47 Ответить с цитатой Ошибка Р1613 это ошибка иммобилайзера. Как вариант вторым ключом попробовать завести или прошить ключи заново
Отправить ЛС
Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Откуда: Сочи Дневник Сообщения: 1967 Профиль Регистрация: 19.10.2006 Возраст: 53 Профиль	Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Сообщения: 1967 14.03.2010 00:56 Ответить с цитатой Логично… Но… Вторым ключом тоже самое… А вот как прошить — ткните, плиз, где подробности этого… Тока чтоб не 500 страниц перелопатить… _________________ Подпись
Отправить ЛС
сергей-УФА Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Откуда: УФА Сообщения: 3012 Профиль Регистрация: 05.03.2008 Возраст: 51 Профиль	сергей-УФА Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Сообщения: 3012 14.03.2010 08:03 Ответить с цитатой _________________ Подпись
Отправить ЛС
Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Откуда: Сочи Дневник Сообщения: 1967 Профиль Регистрация: 19.10.2006 Возраст: 53 Профиль	Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Сообщения: 1967 14.03.2010 11:26 Ответить с цитатой сергей-УФА Большущее спасибо !!! Результат отпишу, думаю, завтра… _________________ Подпись
Отправить ЛС
Андрей.. Авто: Geely Atlas люкс Откуда: Белгород Сообщения: 351 Профиль Регистрация: 23.12.2008 Возраст: 56 Профиль	Андрей.. Авто: Geely Atlas люкс Сообщения: 351 16.03.2010 10:43 Ответить с цитатой Fianit писал(а): Друзья, приветствую… Занесло меня в ваш раздел неспроста. Сосед только что взял Тиггу конца 2009 г.р. с движком 1,8, проехал на ней 40 км (!) и… встал замертво. Пропала искра. Бензин при прокручивании стартером идёт, но не впрыскивается… Я переставил ему (с тяжелейшим трудом, ибо просто не вытаскиваются) релюшки, проверил предохраны… Завелась она после этого с перепугу, но только на один раз. Ошибка стабильная, но всего одна — 1613, по моим данным — это Ошибка ЕЕПРОМ, т.е. внутренностей ЭБУ. БК от мультов воспринимает ЭБУ почему то как БОШ 7.0… Протокол Tiggo на том же БК показывает всякую ерунду, как и при БОШ 7.0. Собсно, вопросы: кто сталкивался и победил подобную ошибку-проблему ??? Есть ли где-нить у вас в разделе по Тигго разжеванные особенности ЭБУ, где он находится, есть ли ИММО, какой ЭБУ можно, и можно ли вообще, подкинуть для проверки ??? Ну типа как первая страничка в моём дневнике… ЗЫ. Просьба реплики типа возврата, гарантии, в сервис, и прочие советы, не связанные с данной (1613) ошибкой — не публиковать… Поиск по номеру ошибки на форуме ничего не дал. Была у меня такая же беда в прошлом году, только ошибка 1612 и не заводилась только при температуре ниже +17. Помоему я всё это описал в теме про ЭБУ. Как потом оказалось, что скорее всего при установке сигнализации был сильно натянут жгут проводов, который идёт от щитка приборов в сторону ЭБУ и колодка разъёма на плате иммобилайзера пошла на излом и две ножки колодки отошли в месте пайки. При попытке завессти авто не было сигнала от иммо на ЭБУ. Пропаяли мне эти два контакта, чуть поправили жгут и вот всю зиму проездил без каких либо проблемм. Нужен хороший спец, который с помощью осцилографа проследит по схеме сигнал от иимобилайзера до ЭБУ. Схема где-то на форуме есть. и ещё проверь предохранители: 1. слева под приборной доской — F8-Диагностический разъём Клемма 16, F17-Питание блока управления двигателем (1й контакт). 2. в моторном отсеке — 27 Блок управления двигателем .
Отправить ЛС
Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Откуда: Сочи Дневник Сообщения: 1967 Профиль Регистрация: 19.10.2006 Возраст: 53 Профиль	Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Сообщения: 1967 16.03.2010 12:26 Ответить с цитатой Андрей.. писал(а): Была у меня такая же беда в прошлом году, только ошибка 1612 и не заводилась только при температуре ниже +17. Помоему я всё это описал в теме про ЭБУ. Как потом оказалось, что скорее всего при установке сигнализации был сильно натянут жгут проводов, который идёт от щитка приборов в сторону ЭБУ и колодка разъёма на плате иммобилайзера пошла на излом и две ножки колодки отошли в месте пайки. При попытке завессти авто не было сигнала от иммо на ЭБУ. Пропаяли мне эти два контакта, чуть поправили жгут и вот всю зиму проездил без каких либо проблемм. Нужен хороший спец, который с помощью осцилографа проследит по схеме сигнал от иимобилайзера до ЭБУ. Схема где-то на форуме есть. и ещё проверь предохранители: 1. слева под приборной доской — F8-Диагностический разъём Клемма 16, F17-Питание блока управления двигателем (1й контакт). 2. в моторном отсеке — 27 Блок управления двигателем . Посмотрел я эти записи.. и свои комментарии в том числе… В моём случае — виноват не сам ИММО, он только как следствие… А причина в недостаточном контакте, я полагаю, силовом… Т.к. при прокрутке стартером щёлкают многократно релюшки и МИГАЮТ лампочки приборной панели… Типа как на севшем аккуме… Разбираемся дальше… _________________ Подпись
Отправить ЛС
Андрей.. Авто: Geely Atlas люкс Откуда: Белгород Сообщения: 351 Профиль Регистрация: 23.12.2008 Возраст: 56 Профиль	Андрей.. Авто: Geely Atlas люкс Сообщения: 351 16.03.2010 12:38 Ответить с цитатой Fianit писал(а): Посмотрел я эти записи.. и свои комментарии в том числе… В моём случае — виноват не сам ИММО, он только как следствие… А причина в недостаточном контакте, я полагаю, силовом… Т.к. при прокрутке стартером щёлкают многократно релюшки и МИГАЮТ лампочки приборной панели… Типа как на севшем аккуме… Разбираемся дальше… Про это тоже где-то писали, в первую очередь предохранители на аккумуляторе.
Отправить ЛС
Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Откуда: Сочи Дневник Сообщения: 1967 Профиль Регистрация: 19.10.2006 Возраст: 53 Профиль	Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Сообщения: 1967 16.03.2010 13:07 Ответить с цитатой Андрей.. писал(а): Про это тоже где-то писали, в первую очередь предохранители на аккумуляторе. Там внешне всё так аккуратно уложено… Не хотелось лезть-разбирать… Но по ходу — придётся… Тенденцию «непротягивания гаек» пытаюсь выяснить на пользу всем новоприобретателям Тигги… Значится, разбирать нужно: всю плюсовую клемму, до последнего болтика, панель под рулём (пока не знаю, как её снять) _________________ Подпись
Отправить ЛС
Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Откуда: Сочи Дневник Сообщения: 1967 Профиль Регистрация: 19.10.2006 Возраст: 53 Профиль	Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Сообщения: 1967 19.03.2010 13:59 Ответить с цитатой Нашёл я сегодня проблему… Включил полную электронагрузку, — и пошел дымок из-под воздушника… Болт массы (под корпусом воздушного фильтра) был закручен бычьей силой на 1 (!!!) виток. Ибо не по резьбе !!!! По всей высоте (1,5 см) этого болта гуляла клемма массы, как ей было удобно… Грёбаные бараны-сборщики !!!! Стрелять на месте надо этих тварей !!! Представьте, выскочил бы этот невидимый болтик где-нить при обгоне… _________________ Подпись
Отправить ЛС
Холодильщик Авто: MB W211 Откуда: Москва м.Речной вокзал Сообщения: 18301 Профиль Регистрация: 23.12.2006 Возраст: 99 Профиль	Холодильщик Авто: MB W211 Сообщения: 18301 19.03.2010 15:23 Ответить с цитатой Fianit писал(а): Болт массы (под корпусом воздушного фильтра) был закручен бычьей силой на 1 (!!!) виток. ТаГАЗ рулит !!!
Отправить ЛС
Dmitry.O. Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi Откуда: Харьков Дневник Сообщения: 3800 Профиль Регистрация: 11.12.2009 Профиль	Dmitry.O. Авто: Tiggo 2*4 2.0L Mitsubishi Сообщения: 3800 20.03.2010 19:26 Ответить с цитатой Самое досадное, что рецепт «лечения» этой болезни уже был на форуме. Конкретно, п.2 раздела «Купившему Тигго — советы бывалых» ВИКИ справочника по Тигго. http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/chery:chery_tiggo:kupivshemu_tiggo_-_sovety_byvalyx Он так и назывался — проверить массу. К сожалению, там пока ссылки только на страницы, а не на конкретные сообщения. Но я этот раздел в ближайшее время доработаю и дополню. Понимаю, что «После драки кулаками не машут», но все-таки рекомендую обратить внимание на остальные советы, может пригодится. Возможно, чтобы впредь не возникало подобных досадных ситуаций вставить ссылку на этот раздел ВИКИ в начало темы «Принимайте новичка»? Как на это смотрит модератор? Всем удачи! _________________ Подпись
Отправить ЛС
Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Откуда: Сочи Дневник Сообщения: 1967 Профиль Регистрация: 19.10.2006 Возраст: 53 Профиль	Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Сообщения: 1967 20.03.2010 21:00 Ответить с цитатой Dmitry.O. Пасиба, хорошая работа… _________________ Подпись
Отправить ЛС
Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Откуда: Сочи Дневник Сообщения: 1967 Профиль Регистрация: 19.10.2006 Возраст: 53 Профиль	Fianit Авто: Great Wall Deer G3 4х2 Сообщения: 1967 22.04.2010 15:45 Ответить с цитатой Вот же… Не было печали… Я теперь ещё и Тиггу собираюсь взять… На днях начну доставать всех расспросами… И виноват в этой цели как ни странно, тот самый болтик массы, забитый кувалдой, о котором я упоминал выше… Жена увидела эту Тиггу с 40 км пробега от роду, золотистую, с люком, МКПП, 1,8л, пока я с ней возился… Посидела, пооткрывала двери, понажимала кнопочки, поговорила с малость расстроенной хозяйкой, и … кирдык… «Хочу точно такую, и никакую другую…» Думал — пошутила… Фиг там… Теперича ищу предложения по краснодарскому краю и продаю её Волгу… ЗЫ. Полагаю, что эта тема со временем преобразуется в личный дневник по Тигге, типа аналогичного моего дневника по Deer, ссылка на который под аватарой… _________________ Подпись
Отправить ЛС
Константин55 Авто: Chery Tiggo comfor Откуда: Йошкар-ола Сообщения: 56 Профиль Регистрация: 13.01.2010 Профиль	Константин55 Авто: Chery Tiggo comfor Сообщения: 56 22.04.2010 16:10 Ответить с цитатой кто-нибудь знает почему загорается «WIN» на приборной панели возле тахометра?? что это означает?
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения:



Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1613 (Kia) — Модуль управления двигателем (ECM) — самодиагностика не удалось
P1613 (Kia) — Engine control module (ECM) — self-test failed

24.01.2020 /
14.02.2020

  •  

260 /
55

P1613 KIA — Высокий вход цепи сигнала запроса MIL

P1613 KIA Возможные причины

• Световой индикатор неисправности (MIL)
• MIL жгут открыт или замкнут
• Плохая электрическая связь в цепи MIL
• Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Как мне исправить код P1613 KIA

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1613 KIA Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

P1613 Kia Описание

Модуль управления двигателем () постоянно связан с другими блоками управления (например, трансмиссия, кузов и т. Д.). Когда возникает проблема с системой, отличной от системы управления двигателем, запрашивается включение лампы двигателя и установка кода P1613.

Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1613 для других марок авто:

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1613. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1613. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Причины возникновения ошибки P1613

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Возможные причины: Световой индикатор неисправности (MIL); MIL жгут открыт или замкнут; Плохая электрическая связь в цепи MIL; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Рекомендации по устранению неполадок:

Модуль управления двигателем ( ECM ) находится в постоянной связи с другими блоками управления (например, трансмиссия, кузов и т. Д.). При возникновении проблемы с системой, отличной от системы управления двигателем, ECM запрашивают включение лампы двигателя и установку кода P1613.

Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1613

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1613. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

Тема: Opel Astra G X18XE1

Опции темы

Opel Astra G X18XE1

Помогите разобратса, проблема такова машына незаводитса, по диагнозе в маторнам висит ошыбка Р1612,Р1613 и Р0351. Ошыбки Р1612,Р1613 разшыфровует как ,,Низкий или неправильный сигнал имобилайзера,, Если их стереть машына на сек заводитса и глохнет и опять появляютса теже ошыбки.
ЕКУ ктота розбирал и пробывал паять два вывода, на фото они видны, я их припаял.
Меня интересует слетела ли синхра, и чем ее поправить кроме TechII?
И ЕКУ ище жыв или нада менять?

Ответ: Opel Astra G X18XE1

Так зайди в иммо и посмотри есть ли ключ.

Ответ: Opel Astra G X18XE1

Ответ: Opel Astra G X18XE1

Если есть OP COM-а тоже можно сделать . Но надо ПИН кода .

Ответ: Opel Astra G X18XE1

Пин есть, оп-ком есть поможы очень нада, можна и в личку!

Ответ: Opel Astra G X18XE1

[quote=sswift;587119]. машына незаводитса, по диагнозе в маторнам висит ошыбка Р1612,Р1613 и Р0351. Если их стереть машына на сек заводитса и глохнет и опять появляютса теже ошыбки.
quote]

Стереть ошибки, установить заряженный аккумулятор: -машина заводиться и сразу глохнет.

Причин может быть несколько.
— могла слететь синхронизация между ECU и иммо .
— иммо не может прочитать ключ.
— плохой контакт в разъеме считывающей катушки.
— иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать .
— могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера .

Рулит
программатор для ТМС (для Иммо2) +
OpelScanner

Для родного брелка можно попробовать засинхронизировать:
— ключ в замок,
— двумя короткими нажатиями на кнопку открыть.

Источник

Тема: Вот и меня настигли ошибки :-(((

Вот и меня настигли ошибки :-(((

Вот загорелась и у меня машинка с ключиком и компьютер мне выдал:
161450 и при следующем заводе ещё и 161600
Зашел на http://astra-h.ru/ и нашел следующее:

P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006 и

161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе.
(P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?) )

Кто-нибудь сталкивался? Что делать или чего не делать и насколько это серьёзно? Стоит-ли обращаться к оффициалам?

Тоже интересно, наблюдаю эти же ошибки уже на протяжении довольно таки большого периода времени..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

может батарейку поменять, как вариант?

Роман33
Не пробовал пока ещё, но нареканий к работе ключа нет. Без проблем все открывается и закрывается, даже на расстоянии 10-20 метров..

Да и вообще пробовал батарейку вынимать и без неё заводить. заводилась.. Это же не есть хорошо ?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Роман33
Иммо и батарейка не связаны.
Fduch.
Такая фигня может быть если внешние наводки идут (лэп, сварка и тд)

Я возвращаюсь из бессмертия
Снова домой,
Опять человек.
Целую землю, вдыхаю воздух.
Мои глаза, мои глаза открыты,
Я снова во власти желаний –
Я люблю.

Батарейке 4 месяца, ладно надо буит звякнуть официалам

Если поедешь устранять этот дефект, у мастера поспрашивай от чего такое происходит..чем грозит в дальнейшем и как лечится?!

Потом нам по секрету расскажешь..

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2115
Проблема: Модуль интеграции рулевой колонки (CIM) — Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2004. 2007,Zafira-B 2005. 2007 All,All
Рекламация: Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055.
Причина: Недостаток программного обеспечения модуля интеграции рулевой колонки (CIM).
Изготовление: С 2008 года выпуска в производство внедряются усовершенствованные модули CIM с новым программным обеспечением.

Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента перепрограммируйте CIM, как описано в
TIS 2000, при помощи TIS 2000-DVD, версия 83 или более высокая.

Примечание: автомобили с PEPS не затрагиваются, и поэтому невозможно
программировать CIM с PEPS.
Функциональная группа: N — электрооборудование
Группа неисправности: 04 — электрическая неисправность,21 — Неудовлетворительные пусковые свойства
Код неисправности: P1614,P1616,B3055

Источник

серенький заглох и не заводится

#1 чили перчик

#2 Thomas

Братцы, помогите. Опель фронтера б 2003 года Y22DTH. Поменял шкив резиновый перестала заводится совсем. выдает ошибки P1610 P1612 P1613 P1635. Что делать не пойму. То ли ключ отвалился, то ли блок иммо накрылся. Проводку всю прозвонил, ничего нигде не отвалено, все на месте.

Предполагаю, что банальные предохранители все проверены?
Не уверен насчет дизелей, на бензинках при непрочтенном ключе (точнее, при запрете запуска двигателя) моргает ЧЕК. Есть такое?

А OP-COM-мом, например, или чем посерьезнее почитать сам блок иммо? Он видится? По совокупности ошибок — ЭБУ движка не видит иммо.
P1610 Иммобилайзер не запрограммирован
P1612 Иммобилайзер — сигнал потерян или неверен
P1613 Иммобилайзер — сигнал неисправности
P1635 5V напряжение 1

#3 Andruxa

Братцы, помогите. Опель фронтера б 2003 года Y22DTH. Поменял шкив резиновый перестала заводится совсем. выдает ошибки P1610 P1612 P1613 P1635. Что делать не пойму. То ли ключ отвалился, то ли блок иммо накрылся. Проводку всю прозвонил, ничего нигде не отвалено, все на месте.

#4 чили перчик

#5 pardofelis

#6 чили перчик

#7 чили перчик

#8 Andruxa

иммо заработал. машин по прежнему не заводится, нет впрыска. соляр до тнвд доходит , а из тнвд выходит маленькими капельками. буду благодарен за любую инфу по электро части тнвд.

#9 Фронтавод

иммо заработал. машин по прежнему не заводится, нет впрыска. соляр до тнвд доходит , а из тнвд выходит маленькими капельками. буду благодарен за любую инфу по электро части тнвд.

#10 Andruxa

подай питание на клапан и всё у тебя заведёться

Источник

Коды ошибок OPEL

Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

12 — Начало и конец диагностики

13 — Датчик кислорода — открытая цепь

14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение

15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение

16 — Датчик детонации 1 — некорректный сигнал

17 — Форсунка / форсунки — неисправность электрической цепи

18 — Блок управления двигателем (ECM) — контроль датчика детонации

19 — Датчик частоты вращения двигателя — некорректный сигнал

21 — Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение

22 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение

24 — Датчик скорости транспортного средства — нет сигнала

25 — Форсунка / форсунки — низкое напряжение

28 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение

32 — Реле топливного насоса — высокое напряжение

33 — Датчик абсолютного давления (MAP) — высокое напряжение

34 — Датчик абсолютного давления (MAP) — низкое напряжение

35 — Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода — некорректная скорость холостого хода

41 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 — высокое напряжение

42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 — высокое напряжение (дизельные двигатели)

42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

43 — Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

44 — Датчик кислорода — бедная смесь

45 — Датчик кислорода — богатая смесь

46 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение

Источник